Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa

Hola compañero tengo el mismo problema le cambie la bobina y la quemo , compre bujias tapa de distribuidor modulo cables de bujias y una bobina nueva y todavia tiene el mismo problema no te puedo decir si lo hace en frio o en caliente porque lo hace en cualkier momento que " al auto se le ocurra"... me recomendaron que compre una bobina alemana, la marca es beru( no se si se escribe de ese modo pero se pronuncia asi)... el precio de la misma es de 1000 o 1200 pesos el valor es el doble comparada con otras marcas ojala se acomode o sino tendra problemas en el regulador de voltaje espero q mi consejo te sirva suerte... aparte de eso el golf es para mi uno de los mejores autos que se han fabricado en la historia y su reputacion no es en vano...

Mira iva adelantando en mi vw golf 2.0 aleman y se detubo y no partio mas lo destape y me di cuenta q avia quebrado dos pistones y la culata ya no sirve y lo q quiero saber es si le puedo intalar la culata del vw golf 1.8 gti año 2003 a mi auto q es un vw golf 2.0 año 2001 por q igual queria ponerle turbo y me dijeron q si le hacia

El coche se le a reparado la culata correas bomba de agua se le a mirado todo el cableado y me sale que esta to bien no encuentro na que me diga por k le cuesta encender el coche a ese me ensie de a la primer y otra a la 2 o 3

Le acabo de hacer el motor ami golf le mande hacer la tapa de cilindros. Cigueñal con metales. Aros. Controle la bomba esta bien cambie filtro de aceite y aceite. Arranco pero de inmediato me prendio la luz de presión de aceite le lavanto el capot y suena ruidoso como q no le llega aceite ala tapa y me escupiola varilla de aceite ademas saco el tapon de la tapa de valvula y me tira mucha compresión y se q no esta bien al tener la tapa nueva y casi todo lo demas ayuda por favor no se x donde empezar

Hola estoy x comprar un golf 97 full full m. I el tiene un preblema con el testigo de aceite que c prende en las 2500 revolcuiones pero lo celeras y c apaga el hombre le hizo la tapa ah fomdo xq quemo una valvula tambuen le cambio la bomba de aceite le hizo el cambio me dijo q le hace todo coomo tiene que ir el piensa q es un sensor ,el auto anda joya suena limdo sera la presión de aceite. Es recommendable comprarlo. Gracias

Después de hacer culata el coche no suena bien el relentin es inestable y cuando intento andar con el va a tirones parece q se va a calar... Que puede ser? Aforador, mala sincronizacion del encendido...? Como se mueve el distribuidor? Gracias de antemano

Hola buenas noches , tengo golf 2000 tdi , se me engrano uno de los tensores y se safo la correa dentada , tuve q hacerle la tapa porque se torcieron 2 valvulas , le hice todo le cambien todo a nuevo , mi mecanico me lo armo , pero quedo ruidoso como atrasado y el turbo no infla , estaba andando perfecto antes q se me rompa viaje y andaba perfecto el turbo , quedo ruidoso el motor y el turbo no agarra que puede ser ??

El auto le hicieron la tapa y cambio de aros pero cuando calienta el motor empieza a fallar no pasa las 5000 vueltas y sale achanchado, cuando recien arraca anda barbaro pero calienta y empieza a fallar, le cambie la bobina y hace lo mismo... alguien me puede ayudar

Buenas tardes amigos espero que alguien me ayude con el problema que tiene mi gol 2006 motor 1,8 soy miguel bustamante de puerto ordaz venezuela todo comenzo un dia que la manguera superior que va arriba del radiador comenzo a inflarse como que queria explotar el mecanico me dijo que debido a los 5 recalentamientos que yo le habia dado en menos de 2 meses tenia q cambiarle la empacadura de la camara y asi lo hice y me sigue igual despues me dice q mande aplanar la camara porque puede estar doblada y asi lo hice arme y sigue igual revise el termostato esta eliminado tengo 2 años con el carro y… Leer completa

Buenos días haces unos días le cambié la bomba de la gasolina a mi golf 2.0 y desde entonces el acelerador topa y no corre va a las 2000 revoluciones y después de unos 3 minutos de avanzar así empieza a perder velocidad

Me prende el testigo del aceite al tiempo que lo estoy usando. Osea en tramos largos tira la alarma y la luz parpadea y se apaga. Hace un mes más o menos se soplo la junta de la tapa y se hizo el trabajo adecuado. Tiene aceite nuevo, filtro nuevo, se controlo presión y nivel de aceite y está todo bien. Le cambié el bulbo y sigue haciendo lo mismo. Que puede ser? El bulbo es negro. Que bulbo debería llevar? Por favor ayuda. Ah y si desconecto el bulbo osea la ficha la alarma la tira igual y el cableado está bien

Hola tengo golf 1.6 2001 tuve problemas con la bomba de aceite estuvo parado unos meses lo llevo y le hicieron la tapa de cilindro motor y otras cosas mas... Es decir quedo de diez listo para arrancar... A tratado de ponerlo a punto pero no pasa nada... No quiere arrancar... Hace el intento pareciera que ya arranca pero no... Me podrian dar una mano?? Que podra ser? Xq la bomba de aceite anda bien los inyectores tambien... Las bujias bien... Todo pero es como que le falta. Algoo para arrancar... Algunobsabe si este auto tiene sensor de cigüeñal?? Me ayudarían?

Caleinta y me derrama anticolante por el depósito ya cambie depósito y tapa y sigue tirando lo hace en un trayecto como de 10 km o en una subida

A ver si me pueden ayudar con mi problema. Tengo un golf 1.8 turbo. El cual emana mucho humo del escape, sobre todo cuando lo acelero arriva de las 5 mil revoluciones y me bota la balloneta de aceite. Me comentaron que podia ser que el turbo este metiendo presion hacia la camara de combustion pero la verdad no se que tan cierto sea. No se que pueda ser.

Le hice la cámara completa se le cambiaron todas las guías de abmision cortas y gomas de válvulas se le cambió enpacadura de la cámara también nueva se descarbonizo la cámara restificaron y asentaron válvulas

Tengo problema cuando ando en baja, me tironea no puedo andar en primera ni en segunda,como que quema mal tira mucho Ollin en alta me anda impecable no tengo problema para viajar. Le cambie el paso a paso. Le hice la tapa lo escaneo y no me salta la falla. Ya No Se que hacerle...