Problemas de Golpeteo
Problemas destacados
Golpeteo del lado derecho 
Solucionado
Volkswagen Derby 2003 13000 kms
Amigos buen dia! Yo tengo un Derby 2003, pero tiene un golpeteo en lado derecho, ya le cambie los bujes, y le compre llantas nuevas, disminuyó pero todavía sigue. ¿Que podria hacer? escucho consejos.
2 casos
PE
Me paso que el amortiguador no alcanzaba a apretar me di cuenta al moverlo hacia abajo había juego en la base del amortiguador y otra vez me sucediio que cambie el buje de la cama y pusieron uno que el hoyo es mas grande que el tornillo y tenia ese juego
Votar útilPE
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Mejor respuesta (según JAVIER CARLON)
JA
Si...el problema del golpeteo era el mofle, se aflojo y era el que se movia de un lado al otro, tambien lo lleva a alineacion y calmo el problema. Gracias!!!
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***por ayuda mi derby golpetea motor al meter la reversa ***
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ComentarGolpeteo en cabezal de punterias
Volkswagen Derby 2001 1.8l Man Gasolina 4 puertas 300000 kms
Mi auto se apagó de repente, encontré fusible 34 dañado y la bobina de encendido, reemplace la bobina y se volvió a dañar, también encontré válvula iac bloqueada, se la cambié, le instalé una resistencia de encendido en el positivo de la bobina y una tierra directa al chasis. Encendió, no hay calentamiento en la bobina pero se escucha un golpeteo en el cabezal de las punterias. Que puede provocar esto????
1 respuesta
Actualizando los múltiples problemas del derby, encontré que un botador o alza válvula se descargó.
Aproveche para limpiar y cargar lo otros botadores, no ha presentado problemas en la bobina de encendido. Al parecer no hay relación de una falla con otra. Saludos!!!
Aproveche para limpiar y cargar lo otros botadores, no ha presentado problemas en la bobina de encendido. Al parecer no hay relación de una falla con otra. Saludos!!!
ComentarGolpeteo en zona media del carro
Volkswagen Derby 2005 1.8 250000 kms
Al acelerar a 3000rpm se empieza a escuchar un golpeteo como si viniera debajo del carro, justo en la zona media en la parte donde acaba el freno de mano
1 caso
ComentarRuido en la parte delantera golpeteo al circular despacio
Volkswagen Derby 2002 Derby 100000 kms
Cuando el auto va circulando despacio y pasa por un terreno irregular se escucha un golpeteo adelante ya cambie bujes de horquilla vieletas terminales rotulas y gomas de la barra estabilizadora. Alguien que pueda ayudarme o que le haya pasado igual
7 casos
Se acelera, se galonea
Volkswagen Derby 2005 4p 1.7 20000 kms
Hola tengo un derby 2005 es la versión mas austera, la verdad el carro esta nuevo tiene 21,000km... pero de un tiempo a la fecha se jalonea como si se estuviera ahogando, me gasta mucha gasolina... todo esto lo hace de repente,péro me ha pasado que despues de sierto tiempo circulando se empieza a galonear, y cuando lo apago le cuesta mucho trabajo el arrancar otra vez,en 0 el carro se acelera hasta las 1000r/p...cabe mencionar que hace tres años recibi un golpe muy fuerte en la parte de atras y se le tuvo que cambiar la tina de la llanta de refación y no se si a raiz de eso tenga una fisura el catalizador o el escape por que suena raro...y a que presión deben de ir las llantas... gracias y ojala y me den tips para mejorar mi derby...
3 respuestas
A mi me pasaba lo mismo en un derby 2004, resulto ser la bomba de gasolina, cuando se calienta (cierto tiempo de ir circulando) deja de bombear adecuadamente y por eso se jalonea
Alan 310809 de México hace 10 años
Hola Alejandro mira yo tuve el mismo problema, probé de todo y simplemente fue la bobina
Si con los aportes anteriores aun no resuelves tu problema te recomendaria lo escanearan, ya que tuve un problema similar con mi Derby 2004 y resulta que eran unos relays que controlan la bomba de gasolina, y el que se encarga de enviar informacion a la computadora ya de paso le cambiaron otro pero no recuerdo que funcion tenia y quedo al 100% te costaran al caso unos $100.00 cada uno yo gaste mucho buscando el fallo si con decir que se le hizo todo lo habido y por haber por querer ahorrarme unos pesos... Saludos espero te sirva la respuesta.
ComentarMi auto no arranca y huele a gasolina
Volkswagen Derby 1996 Motor 1.8 180000 kms
Tengo la gran duda si el regulador de presión de gasolina de mi Derby 96 esta dañado , el auto no arranca , hay chispa y gasolina , pero aquí lo raro es que empiezo a dar marcha al auto y no enciende , solo huele mucho a gasolina , sera que avienta demasiada gasolina? o aunque este dañado el regulador de presión el auto tiene que encender? necesito estar seguro para comprar la pieza ya que no quiero hacer el gasto y para que eso no sea, le eh cambiado el día de hoy el sensor de temperatura y aun así sigue el problema de hecho el problema volvio a surgir a maximo 30 min de haber cambiado...
Cua… Leer completa
6 casos
Luis Manuel de México hace 4 años
Buenas tardes su apoyo estaba estacionando mi Derby 2003 de reversa y de repente se apago, da marcha pero no prende al tratar de prenderlo empieza a oler a gasolina podrían ayudarme a localizar el problema
ComentarSuenan punterias
Volkswagen Derby 2002 4 puerta 125588 kms
Se me calentó mandé a cepillar la cabeza pero ahora suena mucho ruido Como punterías o un golpe que podrá ser
3 casos
Golpeteo en otros modelos
Caja tiptronic de 6v golpea Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 full 50000 kms
Amigos mi jetta mk6 motor 2.5 le está fallando la caja. En modo de conducción normal está bien pero se le exige o en sobremarcha la caja tiende a golpear y si estoy a baja velocidad hace patinar la rueda delantera izquierda. Muchas Gracias
22 casos
JAimedavid de Colombia hace 6 años
La falla se presenta solo al exigir el motor, como si patinara el cluht 😓
Mejor respuesta (según JAimedavid)
JAimedavid de Colombia hace 6 años
REPARE LA FALLA EN LA transmisión !! El problema Es la válvula pcv De la tapa válvulas, se rompe la membrana y el motor y caja se descompensa por pérdida de vacío !! El motor envía una señal errada de revoluciones a la caja
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Cierto y tienes que limpiar el sistema de garganta y sensores map y maf por q se contaminan con aceite, el check egine se prende y marca los sensores una ves echo se elimina el problema.
Tengo bora 2007 automático tengo un problema similar al hacer cambio de 3 a 4 se revoluciona y golpea ya los demás los hace suaves por su experiencia creen q sea la válvula pcv
Tu bora 2007 es el cuerpo de valvulas, experiencia propia y dolores de cabeza con bora automatico
Davidshark59 de México hace 4 años
Y en cuanto sale el cuerpo de válvulas y como saber cuál lleva mi carro ?
Alfredo figueroa de México hace 4 años
Buen dia amigos tengo un jetta 2016 2.0 automaticon4 cil. Le pongo drive y se oye un golpe solo lo hace en drive al conducirlo no hace nada y jala bien solo es en drive
Hola jaime david yo tuve ese problema y era la válvula pcv desde wue fallo no funciona igual los cambios no son suaves como antes y ya hice de todo hasta el map cambié y cambio de líquido de transmisión y nada, todo empezó por esa maldita válvula. Mi jetta es 2016 automático
@Alfredo figueroaResolviste la falla?? Mi Jetta clásico hace lo mismo...
@JuanmaHola Juanma, cómo supiste que era la válvula, el escaner te mando algún error ??
@Manu1099P0106 y revisas válvula PCV y estará rota y echa mucho aceite y empapado el cuerpo de aceleración y empapado el múltiple y por ende el sensor MAP
@Alfredo figueroaResolviste el fallo?? Mi Jetta tiene el mismo problema
Solo cambiaste la válvula. Tengo un jetta 2011 hace exactamente lo mismo
Buenas amigos mecánicos tengo un vw Golf 2012 caja automática me patea solo cuando pongo D o R que puedo revisar
@WilliamanSolucionaste tu problema me pasa lo mismo en mi Golf 2012
Idain estrada de Estados Unidos hace 9 meses
Hola y en que parte esta ubicada esa pieza. Muchas gracias
Juan lopez de México hace 6 meses
Tengo un Malibú 2006 ls v6 motor 3.5 , caja automática y al meter cualquier modo , sea reversa, marcha, patea , así cada vez que hace el cambio. Creo que sea por la válvula o tiene otro problema?
@Juan lopezRevisa sensor MAF amigo, yo acabo de resolver este problema
Buenas noches mi jetta es 1.8t tiptronic y me pasa que golpetea al cabiar a segunda y la sobre marcha patina que podría ser. Gracias
Un jetta 2008 2.5 automático lo enciendo y cuando pongo la palanca en reversa la transmisión truenos lo mismo para delante truena
Buenas noches tengo un jetta 08 2.5 y también da un golpe pero solo en la primera ya los demas cambio los da bien que puede ser?
Verificar si el problema es primero los cables de cambio de entrada y salida de velocidad de la transmisión y luego el cable del termostato y el ramar de los selenoides códigos G195 G182 y G93 temperatura de fluido termostatos verificar si estos cables están en óptimas condiciones en primer lugar mayormente esto es la causa de los golpes en los cambios ascendentes y descendentes de la transmisión esto suele pasar en las transmisiones 09g y triptronic los selenoides es muy raro que brinde problemas al menos que la caja de cambios esté muy descuidada
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Victor garcia de México hace 4 años
Que tal amigo tengo un jetta 2010 tiptronic 6velocidades me presenta un problema que al estar frío (recién encendido después de calentar unos 5min) me presenta la falla de que la transmision me hace un patinamiento de 2 a 3 lo hace unos 3 a 4 veces después desaparece conforme valla avanzando alguien que me pueda acesorar o si tendrá problema la valvula pcv o algo (el tablero no me presenta ningún sensor prendido)
Mymecanico de México hace 3 años
Losen cada cambio mecánicamente lleva paquetes de discos y un pistón que los acopla en cada pistón lleva 2 ligas que retienen la presión de aceite que el cuerpo de válvulas envía y en tu caso ya están tiesas las ligas por eso ya cuando calienta vuelve a lo normal lo recomendable sería repara la caja antes de que por causa de esto t dañe otras piezas
Hector Guzmán de México hace 3 años
Buenas noches tengo un jetta mk6 2016 y cuando voy por una subida siento como que ase un golpe es cuando le exijo más al motor
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
Hola, tengo un jetta a7 2019 triptonc con 10000 kms, el problema que esta presentando es que no baja de 3 a 2 marcha fácilmente, y en el momento de acelerar que la velocidad está baja golpetea fuerte para bajar a 2. Si alguien ha tenido ese problema les agradezco, vi en varios videos que al parecer este carro venía con esa dificultad pero ps no me parece nada normal
Hola me esta pasando lo mismo. Pudiste solucionar el detalle o quedo como algo normal?
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
Lo lleve al concesionario y me dicen que hicieron una actualizacion, sin embargo quedo igual, e estado revisando varios foros y a muchas personas les pasa cuando el carro ya esta en la temperatura ideal de funcionamiento, voy a llevar a un taller particular a que lo revisen y con base en ese diagnostico ya determinar si lo pueden solucionar, o si definitivamente habria que llevar nuevamente por garantia o si determinan que es normal, por el momento insatisfecho con lo que han dicho
Puff tanto que me gusta el coche y para que salga con este tipo de fallas, hoy lo llevare
A la agencia para que lo revisen pero si es lamentable Volkswagen!
A la agencia para que lo revisen pero si es lamentable Volkswagen!
Me pasa lo mismo lo lleve a la agencia y le hicieron según la actualización y quedó igual pudiste resolverlo
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
@GioABRA mi me paso igual, hace poco ingreso nuevamente, lo tuvieron 10 dias y al final enviaron un correo manifestando que la fabrica aun no encuentra el error, que tocaba esperar una campaña de la marca para hacer el ajuste, sin embargo, el proximo mes lo voy a dejar alla el tiempo que sea necesario y no les voy a recibir mas el producto hasta que no den una solucion definitiva (sea e cambio de la caja o no se cual vayan a considerar) y ante los organos de control del comercio instaurare la queja, que triste que la marca no responda de buena manera...
@JlpenarandaEstoy en el mismo problema,si. Embargo a mi Jetta 2018 automático Si le cambiaron la caja entera! Y que cres? Empieza a tronar el drive y tengo menos de 6 meses que se hizo el cambio total hablé hoy a la agencia y a revisarlo de nuevo
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
@MoniLes cuento que lo volví a llevar al concesionario y le hicieron una nueva actualización que salió, mejoró notablemente, ya no patea. Básicamente lo que hicieron fie omitir la 2 cuando bajan las marchas y se mantiene a bajas revoluciones entre 3 a 1. En ciudad ya mejoró el. Confort.
Creo que lo usaré un tiempo más y lo pienso cambiar y no volveré a comprar carro automático VW
Creo que lo usaré un tiempo más y lo pienso cambiar y no volveré a comprar carro automático VW
@JlpenarandaQue bueno ! Aquí mi problema es que la agencia Si me cambio hace 8meses máximo toda la caja de velocidades y ahora nuevamente suena ahora de ponerle el Drive y como honestamente no sé de autos , pues ando preguntando. El lunes voy a la Volwswagen con cita para revisar (con garantía para no me cobren) y haber que me dicen 😡
Tengo exactamente el mismo problema con el mismo carro solo que con 70 mil km. Disculpa por la actualización en la agencia te cobraron? Digo porque a estas fechas el carro ya no tiene garantía
@jca29mHola tengo uno igual con 69000 km y está fallando también , pudiste resolverlo?
Hola cómo resolviste tu problema saludos esque tengo uno igual
Amigo me pasa lo mismo resolviste el. Problela ? nomas en frio falla avienta los cambios bruscos ya después se arregla
Camilo forero de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un New jetta 2011 y me pide un servicio de la caja después estar andando por más de una hora y se elimina el indicador del tablero principal.
Mi jetta mk6 2011 automático hace los cambios perfectamente, el problema que tengo es que después de 1hr aprox de circulación constante y le piso a fondo se revoluciona (patina como si hubiera metido clutch) hasta las 5-6mil revoluciones y no entra el cambio o entra forzado! ! Lo lleve a que le hicieran el cambio de filtro y de aceite a la transmisión, me comentaron que salió negro y un poco de rebaba, que era necesario reparación completa de la transmisión será cierto? El scanner no me arroja ningún código!! O será problema de la válvula pvc? Alguien que me ayude no se que pueda ser ya que unos especialistas en la materia me dicen una cosa y otros otra...
Me pasó lo mismo con el mismo modelo mi Jetta mk6 2011 2.5 sport, arrojó un código al hacer la falla P0734 falla mecánica en la 4a marcha. Al parecer tendrán que repararla.
Eduardo Jiménez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde...podistes solucionar el problema??
@CiroPudiste solucionar tu problema ? Me pasa lo mismo y cuanto te salió
Hola amigo , tengo un Jetta clásico 08 Tiptronic y el problema que tengo es cuando cambió de parking a drive a veces patea y cuando pongo reversa también lo hace , los cambios los hacé bien nada más es eso , que hace y el testigo de check se prendió , que puedo hacer para solucionar este problema , se los agradecería mucho
Cómo lo solucionaste lo del golpe al entrar en reversa o en drive
Angelmichel de México hace 2 años
Hola buena noche mi jetta es el clasico 2013 solo que me le anda fallando lo de la caja de velocidades si lo manejo despacio todo esta bien, el problema empieza cuando lo acelero a 400 o 600 se empieza escuchar un ruido como forzado como sino perdiera fuerza. Me podrían apoyar en decirm que es o en cunto me saldría la reparación?? Si a alguien le pasa esto o le paso eso con su carro.
Alan castro de México hace 2 años
Hola tengo un jetta 2.5 2009 tipo bora , al ya llevar rato corriendo se alarma la transmision, mas no falla y en distancias cortas muy rara vez se alarma, pero no golpea ni me falla que puede ser?
Mi nissan murano 2006 tiene ruido en la transmision
Carlos peozo de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo un jetta 2006 motor 2.5 la transmisión anda bien fría pero cuando ya lleva como 20 minutos andando me golpea el primer cambio los demás bien y al frenar hace como si lo devuelve quiero saber cual seria el problema
Este problema de igual se me presenta en mi Jetta 2006 motor 2.5 anda bien pero a las casi media hora encendido y por supuesto rodando... se presenta el mismo caso golpea del primer cambio o primera velocidad para la segunda...y al ir frenando se siente como un pequeño como contragolpe suave...cuál será su solucion
menon ayala de México hace un año
Tengo la misma situacion, jetta 2.5 despues de un rato de uso el cambio de velocidad de 3 a 4 entra como de golpe, en frio el carro no falla nda, lograste resolver?
Tengo un yetta 2004 2.0 al usarlo la transmisión empieza a hacer los cambios tardados lo para unos 10 minutos y vuelve a trabajar vien cual será el problema
Tengo un Suzuki ertiga automática año 2016 cabecea al momento salir en marcha y cuando dejo de acelerar también cabecea y se prende una luz en el tablero como asterisco y el vehículo se queda pesado y avanza despacio
Alvarolc96 de España hace 2 años
Buenas noches, tengo un audi A3 2021 con cambio automático
Y al ir reduciendo marchas noto que cuando pasa justo por 30kmh da un golpe
Supongo que es la caja de cambio y sea al reducir marcha
Alguien sabe algo? Gracias!!!
Y al ir reduciendo marchas noto que cuando pasa justo por 30kmh da un golpe
Supongo que es la caja de cambio y sea al reducir marcha
Alguien sabe algo? Gracias!!!
Si pudiste solucionar el problema ami me pasa lo mismo con mi Jetta
ComentarLuz Hold intermitente, golpe en cambios, frenada brusca automatica Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 120000 kms
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n… Leer completa
31 casos
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
Que tipo de aceite usa esa caja Gallego y por cierto tienes todavia el taller en Sab Agustin?
Mejor respuesta (según juan D)
Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
Saludos amigo me podría dar el número del mecánico que le ayudo a solucionar ese problema?
Carolina B de Venezuela hace 7 años
Puedes poner en el chat los datos del mecanico que resolvio? gracias
Italo Jose de Venezuela hace 2 años
Amigo me podrías decir que sensor le cambiaste a la caja
Me alegro amigo un dolor de cabeza menos saludos
Tengo un Optra Limited, le cambiaron el piston de 4ta. Y ahora cuando lo pongo el tercera hay veces que se pega se pone lento, y tambien agunas veces que le doy retroceso da un golpe y se enciende la luz del hold. Apago el carro y se le quita la luz del hold, que puede ser, por favor ayudeme.
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Mire referente a tu carrro el depende mucho del tps buscar sus valores del sensor
Delia Gilly de Venezuela hace 8 meses
@NELSON MORENOail.comDisculpa que tiene que ver el tps con la Luz hold? Porfis
Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
Buen dia, tengo la luz del HOLD intermitente, esta un poco lento en subida y sueno algo cundocambio de D a P, que podra ser?
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Escanear,chequear soportes, nivel de aceite, conectores y medir su flujo de corriente, t p s 04161914829
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Cada vehiculo hay que considerarlo como un caso especial, 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Son tan infinitos los problemas que pueden originar coodigos hasta parecidos que solo el tecnico y sus estudios pueden lograr el exito 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Nunca destapen su caja por que algo origino un problema parecido. 0416 191 48 29
ana alfonzo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches...tengo un optra limited 2008. Algunas veces le prende la luz de hold y golpea unpoquito...ayudenme que puedo hacer. Por favor
gilberto rodriguez de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
Buenas tardes amigos venia rodando y mi carro optra encendio la luz de hold mientras rodaba y me pare pero no ah prendido mas sera aceite
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
Hola tengo un optra un automático 2009 el carro no prende revise batería sensor de temperatura nuevo mal nuevo oxígeno nuevo la bobina me la hicieron cambiar y es nueva la bomba de gasolina nueva el filtro nuevo tiene buena presio lla bomba da chispa la bujia y el carron prende cuando le hechan gasolina por la entrada de aire aire lo contrario no prende quien me ayuda
ana alfonzo de Venezuela hace 7 años
Hola revisa el sensor del siguen al de posición
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
Y donde queda ese sensor porque le he cambiado varios
ana alfonzo de Venezuela hace 7 años
En la punta del cigüeñal donde va la correa del tiempo
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
El mecanico le manda a preguntar si el carro prende cuando le hechan gasolina al conducot de aire el carro prende el sensor de cigüeñal puede estar dañado auqnuenprenda por ahy
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2007. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
EMILIANDREA FARFAN de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos. Tengo un optra automatico 2008 motor design. Tapa amarilla. El carro presenta una falla el cual cuando se esta arrancando de repente se frena por completo y se apaga, ahorita la falla la tiene a millon se puede frenar varias veces solo sucede cuando se esta arrancando y tambien cuando hace los primeros cambios golpea la caja y hace un leve recorte solo con los primero cuando la velocidad esta entre 20 y 60. Le hemos cambiado la válvula de mínimo mejoro los primeros días y otra vez esta igual. Que cree que pueda estar pasando?¿puede ser el sensor de chip?
Amigos tengo un optra 2010 d repente
Me
Prendió la
Luz
De HOULD y no anda nada
Titila que debo hacer
Me
Prendió la
Luz
De HOULD y no anda nada
Titila que debo hacer
Puede ser el sensor de pare neutro, es un problma de la caja
Andres valenzuela de Chile hace 7 años
Hola , tengo un mazda artis automático año 98, al llegar a los 40 km\h y\o pasar la cuarta velocidad este se le enciende la luz hold intermitente y se keda en tercera desde hay en adelante pega un tirón al pasar la segunda , y la luz hold sigue intermitente... Cambie aceite y el problema persiste alguna idea de que puede ser ?? Ayuda por favoooooorr
Hola, la falla es igual a la que tenia mi optra y fue un sensor de la caja era el pareneutro
Andres valenzuela de Chile hace 7 años
Disculpa la ignorancia , cual es ese sensor pareneutro ?? Acá en mi país creo se le llama de otra forma
Si quieres enviame tu correo para enviarte la imagen, por aqui no me deja
Hola, por favor envìame la imagen [email protected] Gracias...
Buen día algún número de un mecánico que sepa reparar la falla de Hold el dolor de cabeza de los otras por favor para llamarlo
Ivan oetit de Venezuela hace 3 años
Ese cambio lo puede hacer uno mismo sin mecánico
Buenas noches, tengo el mismo problema que muchas personas en el foro donde solo en subida el Hold se enciende y queda intermitente, me dicen que es falta de aceite en la caja, si eso es cierto, com se mide ese aceite.
Buenas tengo nada un Optra límit año 2006 y me ha encendido la luz del hold lo reinicie y se apagó luego de un tiempo me volvió a encender las luz del hold y ahora me comentaron que era el pare neutro se lo cambio y aún persiste la luz me comentaron también que era problema en la caja que podía ser el disco pistón de cuarta lo revise y se encuentra en buen estado y aún persiste la luz que puedo hacer en este caso
Mas abajo coloque el nombre de un mecánico que te puede ayudar, saludos...
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Ya hable del pare neutro y la luz hold. 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Optra y todos los full inyección, su mejor amigo es un buen Scanner que navegue en caja. Y no tirar flechas con mecánicos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
El Scanner, es la herramienta clave cuando se conoce la nomenclatura de sus valores, ahorrandote el gasto de dinero.
Buenas amigo tengo un optra 2011 en varias oportunidades le he cambiado el pare neutro. En est oportunidad tengo nuevamente la luz de hold encendida golpea l caja cuando realizo lo cambios pero no me da x en el tablero y todas velocidades las reconoce bien. Agradezco su ayuda mi correo [email protected] telf 04166084925
Hola Alejandro, debes escanear el vehiculo y si estas en caracas te doy el telefono del mecanico que me ha estado ayudando con una falla que tenia mi optra en la caja 04242334007 se llama Genaro, espero te ayude
Tengo optra 2008 tapa amarilla ya cambie el pare neutro y me vuelve a encender la luz de hold y a veces hace golpe de caja... lo escaneron salio piston de cuarta o algo asi... el mecanico me dijo q no volveria a salir y hoy luego de 3 dias vuelve a prender... ayudaaa estoy en maravaibo
Amigo por lo que me estas diciendo es el piston de curta si pones en carro en tercera y el anda no debes de pasarte de 80km. Pero si va en tercera sin problemas es el piston de cuarta yo ya lo e cambiado 2 veces.
Hola una pregunta , para cambiar el sensor del neutro tienen que bajar la caja y sacar el aceite de la transmisión y de el motor ? Alguien que me oriente gracias
No tienes que bajar nada ese sensor está fuera de la caja
Buenos dias no amigo eso se desmonta por fuera eso esta abajo empezando la manguera de radiador inferior,a lado derecho tiene dos tornillos alli esta la guaya delos cambios que te lo haga una persona que sepa como cambiarla para que no te dañe el switch pare neutro y compralo Original eso dura aproximadamente 50mil km o menos
Alguien puede indicarme como se calibra el pare neutro del optra. Gracias de antemano.
Si alguien de Caracas presenta el problema de la caja que da golpes y se prende la luz de hold intermitente. Contacteme al 04126208557
Buenas noches tengo un optra design 2008 cuando aplico las velocidades golpea no prende ninguna luz y nada golpea suave en todas las velocidades q puede ser por favor agradezco su opinión gracias
Es un sensor que debes cambiar que ocasiona la falla en la caja, una vez lo cambie se le quito la falla y recomiendo no rodarlo asi
Mi optra limited 2005 presenta las mismas fallas del golpe de caja y el hold intermitente, le he puesto los escaner especiales para ellos de GM y le he cambiado los sensores, he gastado la plata en los escaner y ninguno ha solventado. Sera que alguin me dice como resetear el vehiculo sin los benditos scanner?
Mi optra limite 2006 automatico se le prendio hold en forma de intermitente y pareciera que estuviera trancado lo mismo prendio la luz del freno de mano que puede ser gracias.
Hola buenas tardes tengo un optra limited 2006 se le encendió la luz de HOLD y esta intermitente, cuando hago el cambio de pare a retroceso da un golpe pero cuando esta en D y lo paso a P no pasa nada que me recomiendan que debo hacer
Lo primero debes Escanear la computadora para que sepas que códigos arroja. Si ya revisaste las bases de la caja y están bien puedes tener problemas mecánicos dentro de la caja pero tu explicación no me da forma de asesorarte
ancacapa69 de Venezuela hace 6 años
Bns tardes, urgente necesito de sus conocimientos. Tengo Optra limited 2007 automatico, solo 56400 kms, presentó la siguiente falla: Prende normal, pero al empezar a acelerarlo da unos jalonazos fuertes y se para de viaje, yo pense que no lo habia dejado calentar, entonces me orille y espere unos 5 min, el carro no se apago, volvi a intentar continuar y a lo que llegaba la aguja cerca de 20 km volvia dar los golpes y se frenaba como si yo lo estuviera frenando, al punto que quemo caucho, el trayecto a mi casa es de 5 min y ese dia dure 45 min en llegar, no pude pasar de 20 y si me pasaba, entonces daba esas frenadas impresionantes, pero nunca se me apago. Que puede ser, Auxilio!!!!Tengo mas de un año sin hacerle cambio de aceite porque no ha cumplido el kilometraje, sera que eso puede ser la falla??
Lo primero debes escanearlo para determinar si la falla es electrica o mecanica una vez tengas el codigo de falla podre ayudarte. Prueba hacer los cambios manuales. Desconecta la bateria por 5 minutos y mueve la palanca de arriba a bajo. Eso debe borrar la luz de hold despues de los 5 minutos reconecta el borne de la bateria. Prende el carro y haz los cambios manuales sin llegar a Drive no pase de 80km y si no falla tienes problemas en el piston de 3-4 tendras que mandarle ha cambiar el piston que es como una estopera grande y el kit de discos 3-4. Si cuando muebes la palanca y en tablero las letras aparecen tachadas entonces es el switch pare neutro. Debes remplazarlo. Para mas información puedes llamarme al 04126208557
Revisa el aceite y agua...esos carros si le falta aceite...no avanza de 20 por protección del motor
Buen día. Ayuda... tengo un optra 2008. El carro algunas veces prende el hold y no agarra ninguna velocidad. Otras veces agarra 1era y salta a 4ta. Otras veces se tranca en parte. Le mande a revisar la caja. Le cambie el pare neutro. El sensor de oxigeno. Y nada. Alguien m ayuda xfa.
Falta de aceite de la caja normalmente yo a la caja de los optra le echo tres pote de aceite de motor y los demas aceite son hidrablico es para q cuando el carro este corriendo no caliente el aceite y se ponga como agua favor llamar a mi numero 04249272773 david el rey de los optra al taller del maestro vengo
Perdón, pero es una irresponsabilidad recomendar eso. Si usted lo hace porque no consigue el aceite adecuado bueno, usted sabrá los riesgos que corre, pero en una transmisión siempre debe ir el aceite recomendado por el fabricante del vehículo, más aún tratándose de una transmisión automática. En el caso del Optra debe usarse Dexron 6.
Guacaranoswaldo de Venezuela hace 2 años
Xfa si puede enviarme el diagrama electrico motor optra design 2008. Correo [email protected]
Buenas saludos soy nuevo por el grupo tengo uno Optra 2008 tapa amarilla. Y la luz de hold se enciende intermitente y se pone lento lo apagó y se le quita... pero luego se vuelve a prender...lo scanean y no arroja código. Me podrían ayudar dónde llevarlo
Noe del mar de Venezuela hace 2 años
POR FAVOR si puede enviarme el diagrama electrico motor optra design 2008. A mi Correo [email protected]
Buen dia, tengo un Optra design 2010, le acabo de hacer motor y al momento de encenderlo por primera vez encendio la luz de HOLD intermitente, se escaneo y no da codigo de error, al arrancar no tiene fuerza y no cambia a cuarta, un mecanico en el foro que me de su numero de telefono en caracas para consultar posible falla y diagnostico, gracias
Me pasa lo mismo golpea cuando coloco retroceso y enciende el Hold intermitente y el carro se pone lento luego lo apagó y lo vuelvo encender funciona bien hasta que vuelve hacer lo mismo
ComentarVibracion y golpeteo Solucionado
Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
17 casos
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
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Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Espero se arregle
Suerte
Mejor respuesta (según wifer)
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
ComentarFalla árbol de levas( golpetea al hacer cambios y no desboca) Solucionado
Nissan Maxima 2005 Se 125000 kms
Empezó un día en circulación apagándose, a las 3 minutos siguientes arrancó,después de varios días volvió a hacer lo mismo y mk lleve con el de transmisiones quien lo escaneo y mencionó que marcaba falla en sensor de árbol de levas,se compraron los dos sensores de banco 1 y banco 2 pero al cambiarlos el auto no funcionó ,se reinstalaron los usados y volvió a funcionar pero ahora ya le costaba encender y hal hacer los cambios la caja pateaba además de que solo reversa caminaba y para adelante no tenia tracción. Donde compre los sensores me dicen que son originales pensando que es pudiera ser la falla, sera necesario comprar los dos sensores en la agencia de manera obligada¿
23 casos
Mejor respuesta (según Oscar)
Mi carro hace lo mismo y cuando se apaga. Tarda en prender y cuando enciende se pone pesado aal arrancar y se escucha el motor presionada. Lo lleve al mecánico lo conectaron al a computadora me dijeron que era una falla eléctrica y salían a relucir el sensor del árbol de levas y otro mas que no recuerdo el nombre
El sensor del cigüeñal es la falla cuando golpetea al meter los cambios
Si ya reparaste tu carro me podrías decir más o menos que diagnóstico en concreto te dieron graciasgraci
Cesar loera de México hace 7 años
A mi carro le sucede lo mismo alguien sabe que es la solucion?
Ya lo solucionaron? yo estoy en lo mismo!! Me comentan que el sensor debe ser original!!
El sensor original es caro yo lo compré en autozone marca durslast de supone que rebasa los estándaresde calidad aun que los ooriginales y es mucho mas barato así que lo hice y ya quedó
Buenas tardes, tengo un problema con mi maxima. Anda bien pero de repente se pone pesado en el cambio #5 lo escanearon y marca sensor de cigueñal averiado... no lo e cambiado, cren que pueda ser esa la falla ?
Buen día yo tengo la misma falla compré los sensores de aceleración y árbol de lavas espero sea eso ya les avisaré en cuanto lo tengan
Cambié el sensor pero como el original es. Ro lo compre en autozone pues según sus rafacciones son de calidad aun mas que originales marca duralast g me funcionó
Cesar loera de México hace 7 años
Hola oscar te funciono que sensor cambiastes? Y qie hacia tu carro?
El que esta cerca del frente del auto,es decir banco 2 ,el inclinado
Me cambié el sensor marca duralasr en autozone se lo cambié y quedó
Cesar loera de México hace 7 años
Pero que sensor fue? Solo lo cambiastes o lo programastes con computadora?
El sensor inclinado,ese es el del banco 2 es el que esta mas hacia el frente del carro
Ese sólo se cambia pero el auto debe reconocer el sensor así que deberás usarlo para que ser ajuste y después dberas borrar el escanear la computadora para borrar el engine check
Oscar yo cambié los tres sensores que marca el manual, según son dos del camshaft y uno del cranksahft y funcionó perfectamente una semana, pero justo hoy volvió a fallar. A ti ya no te falló?
5542423258 es mi num. Por si quieres llamar y te explicaré cual fue el problema del auto,su comportamiento así como la soluxio. Y cual ha sido el procedimiento
Que fue lo q tenía por q llo estoy con ese problema y nada mas no le allan
@OscarSaludo quisiera más información
Ya le cambiaron el sensor y ya no se me a ido a quita. Pero ahora la caja de valvulas se frego, por no cambiarle a tiempo el sensor
Hola yo cambié los tres sensores, el carro funcionó bien por una semana y volvió a fallar.
Cesar loera de México hace 7 años
Alguien tiene mal los soportes de su carro? Por hay me han dicho que puede ser algo de la falla
No creo Cesar Loera, porque en mi caso cuando cambié los sensores, el carro quedó muy bien!! Como si nada por una semana, y de pronto vuelve a fallar. Si fueran los soportes del carro la falla sería constante.
Yo ya le cambie los soportes y siguio igual no creo q sea eso
Ya se... ahora empezo con otro problema mi carro aparte de la caja de válvulas
Tengo ese problema ya lo lleve escanear... le cambie lo 3 sensores arbol de levas y cigüeñal funcion bien 2 dias y volvio hacer la falla...
Pss asi me paso a mi y al tiempo se descompuso la caja de selenoides
El mio sigue igual le puse los sensores y quedo igual alguien sabe como puedo resetiarlo sin usar ninguna computadora de sacaner alguien que sepa ya me de se pero que marche muy lento
Alguien supo cuál es la solución tengo el mismo problema
Yo solví ese error comprando los 2 sensores de arbol de elevas, los compré en Ebay y yo mismo los cambié, debes comprar los originales, x que los que no son originales, no sirven, tal vez por eso no funcionó el carro. Cambiarlos es rapido, con eso vuela el carro.
Gracias mi estimado los encontre, se los cambiare, que por lo que veo, tiene los mismo sintomas lo prendes pones directa y se va hasta 5 el carro muy pesado y dificultad para encenderlo.
Le comento que paso despues del cambio
Le comento que paso despues del cambio
En mi caso, mi auto no encendía, si se queda en 5 la marcha , puede ser el sensor de la transmisión, que por lo general es el solonoide C
Mi auto tiene ese problema le voy a cambiar el sensor del árbol espero quedé es máxima
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Saludos me podrían ayudar con las numeraciones del los sensores originales
Hola, entra a esta pagina: rockauto.com y busca tu auto, y luego buscas con lo siguiente:
Sensor de Posición de Cigueñal , y/o,
Sensor de Posición de Arbol de Levas, para saber cuales son, y lo otro que puedes hacer es escanear tu auto, y el código de error lo buscas en google y te dirá si es de arbol de levas, o cigueñal, y luego lo buscas en la pagina que te dí, yo hice eso y me funciono, saludos
Sensor de Posición de Cigueñal , y/o,
Sensor de Posición de Arbol de Levas, para saber cuales son, y lo otro que puedes hacer es escanear tu auto, y el código de error lo buscas en google y te dirá si es de arbol de levas, o cigueñal, y luego lo buscas en la pagina que te dí, yo hice eso y me funciono, saludos
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias por la información ahora mismo entro a la página es que me carro tiene esos sensores adaptados no anda bien y se me queda en quinta
El mio se queda en 5 después de tiempo encendido y en bajada a mas de 100 , en mi caso es un maxima 2006, y solo debo apagar y encender para que se quite, el escaneo dice que debo cambiar el : Solenoide de Control de Presión (EPC), son 3 solenoides, negro, verde, azul y son caros, ya me los compré pero estoy juntando para la mano de obra ya que es caro en mi pais. Saludos, PD: en mi caso es la caja de transmisión
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Eso mismo le pasa al mio se queda en quinta velocidad y lo apago luego esta bn pero vuelve y hace lo mismo voy a cambiar esos sensores a ver que pasa
Hola a todos, perdón la demora, ya he llevado al mecánico mi máxima 2006, le cambiaron los 3 solenoides del cuerpo de valvulas, en mi caso es una transmisión aw5550 tipo B, los colores que cambiaron son, negro , verde y azul. Quedó como nuevo, ya no se queda en 5 cuando supero los 100 hm/h, y entran muy bien los cambios. P0797 era el código de error. Los 3 solenoides me costaron un aprox de 5500 MXN y la mano de obra 3000MXN, por cierto, deben estar seguros de buscar mano de obra calificada. En este video está explicado lo que hicieron exactamente en mi auto : https://www.youtube.com/watch?v=VKJeWl… , saludos
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Ok buen video y entonces eso tiene que tener el mio por que le eh puesto varios sensores y siempre hace lo mismo se lo eh puesto originales y nada
Esos sensores de cigueñal tambièn los cambiè y resuelve el problema de que no arranca el auto. , suerte!
@alfonsoLos compraste originales? Yo ando igual pesado y en 5a nomas no le hayan
Selenoides del árbol de levas y cambiar los soportes del motor
ComentarGolpe al poner la caja de velocidades en D o R Solucionado
Volkswagen Bora 2006 Mexicano, 4 puertas, full, motor 2.5, 5 cilindros 135000 kms
Saludos,
Por favor necesito ayuda, el problema que tengo es con mi Vw Bora 2006 que al poner un cambio da un golpe fuerte, lo hace aveces y los cambio pasan perfectamente es solo cuando se enciende el vehiculo al poner la marcha da el golpe pero luego no lo hace y pasa todos sus cambios bien solo al encender el vehiculo sea reversa o la D el da el golpe.
Por favor necesito ayuda, el problema que tengo es con mi Vw Bora 2006 que al poner un cambio da un golpe fuerte, lo hace aveces y los cambio pasan perfectamente es solo cuando se enciende el vehiculo al poner la marcha da el golpe pero luego no lo hace y pasa todos sus cambios bien solo al encender el vehiculo sea reversa o la D el da el golpe.
16 casos
Te recomiendo revisar el nivel de aceite y los soportes del motor y de la transmision...
Diego Guido Ochoa de México hace 6 años
Hola, en la primera encendida del día y acelerar en D solo se revoluciona y te patea verdad? Tengo esa misma falla en un GLI 2006, ya encontraste solución?
Hola Diego, aun no me resuelven el problema pero le están trabajando y el vehículo solo patea no se revoluciona, le cambiaron un sensor que esta en la caja de válvula que mide la temperatura del aceite porque en vez de medir que esta caliente lo mide que esta frió y otra pieza que esta afuera de la transmisión que ahora no recuerdo el nombre pero luego te digo, hoy le van a borrar los códigos de error para ver si se soluciona el problema.
Diego Guido Ochoa de México hace 6 años
Muy bien amigo ojalá que con eso se resuelva. De ser así comentas una actualización de lo que le hicieron al coche para que nos sirva de inicio a los que tenemos ese mismo problema, y una cosa más, le hiciste el cambio de aceite de transmisión?
Mejor respuesta (según Juan)
Hola, resolví el problema era la línea del sensor de temperatura del aceite de la transmisión que estaba roto, es el que está al lado del tapón por donde se mide el aceite d la transmisión estaba roto en la misma cabeza y lo peor de todo que el mecánico me hizo cambiarlo y estaba bueno y el alambre roto lo encontré yo y luego lo llevé para que le cambien la cabeza del conector. Les recomiendo que conecten un escaner primero para ver qué código arroja porque en mi caso el problema era porque no estaba llegando a la computadora la señal del sensor de temperatura transmisión aceite.
david marquez de México hace 6 años
Y cuánto salió la reparación dónde compraste la pieza ? Si lo dejo así que puede pasar??
Manuel Morales de México hace 5 años
Me salvaste de pagar 50,000 mx en la agencia me dijeron que es el cuerpo de valvulas, sensores y selenoides, tuve que checar yo el conector y cable tal y como describen, es el el de la tempertura del aceite de la transmision mas tecnico el G93, como dato adicional en mi caso a parte de que pateaba la caja al momento de poner reversa o directa, me dejaron de aparecer la seleccion del cambio en el tablero. Todo esto en un bora 2010 sport. En el escaneo no sale la falla yal y como es... saludos y mil gracias!!
Ke tal broo de chihuahua, una pregunta si mi problema es Kon un Bora Sport 2008, de k m golpetea de bajando la velocidad podrá ser el mismo problema del ese arnés ???? M podrías contestar al correo [email protected]
José carlos de México hace 5 años
Alguien ke me pueda ayudar el mío es un bora 2007 y se neutraliza pasando a cuarta y se blokea la caja y se neutraliza me toca manejarlo en estándar y no pasarlo de tersera pake no se neutralise
Hola broo el mi tiene el mismo problema pasa a cuarta y como si se neutralizara de repente agarra la cuarta cabio a quinta y ase lo mismo aveces se me bloquea y se q da en cuarta asta q lo apago y vuelve a funcionar es pero me puedas ayudar
Hola Alexis tengo ese mismo problema
Ya lo resolviste?
Ya lo resolviste?
Lo mío fue la caja de valvulas la cambie y todo al 100 yo m gaste alrededor de 10 mil pesos mexicanos ya kn mano de obra
Jorge. Ercado de México hace 4 años
Que tal Antonio, yo tengo el mismo problema en un bora 2008 sport, cuando lo escaneaste que códigos te arrojó. ?
En toses si me deja de marcar la selección de cbio crees que es por ese sensor de temperatura gracias
Dalila Cabrera de México hace 2 años
@AlexisCasi me pasa igual...ademas de quedarse pegado el clutch...ahí no lo peor que casi no entiendo de esto
leberzon hernandez de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes mi vehiculo bora cuando arranco y va hacer el cambio autamatico me golpea fuerte la caja
david marquez de México hace 6 años
Me puedes apoyar mi correo es [email protected]
Hola David, en mi caso fue sólo la línea que recibe la señal del sensor de temperatura, está se rompió justo en el arnés por lo que no se podía empatar el alambre por lo que tuve que cambiar sólo el arnés que está casi al lado del cartel o tapón por donde se mide el nivel de aceite de la transmisión. Esto sólo tuvo un costo de 1500 pesos. Espero y esto te se dé ayuda y puedas resolver.
david marquez de México hace 6 años
Ok si es muy desesperante la verdad osea quehay que tumbar la caja para hacerel cambio que mal crei que seria mas sencillo
david marquez de México hace 6 años
1500 pesos mexicanos??? esq tengo el mismo problema cuando prendo el caro y pongo en D o en R entra muy fuerte el cambio pero solo en el primer y los cambios entran perfercto y mi intencion es cambiar ese sensor
Hola David, el dinero es dominicano soy de República Dominicana, en cuanto al golpe al poner el cambio es lo mismo que hacía el vehículo mío, te recomiendo que le conectes un escaner para saber si el sensor está dando lectura y si no la está dando pues antes del cambio verifica que la línea esté bien desde la conexión del sensor hasta la computadora porque en mi caso me cambiaron el sensor y el mío estaba bueno y luego me dijeron qué hay que verificar la línea hasta la conexión computadora y en caso que la línea estuviera en perfecto estado había que cambiar la computadora me dijo el mecánico pues dado el caso que el día que él mecánico me iba ha verificar la línea este no fue al taller donde trabaja por lo que yo decidí verificar yo mismo y lo que encontré fue la línea rota justo en el arnés y luego trate de ponerlo hacer contacto y el golpe se quitó por lo que se lo lleve al mecánico y le dije que solo le cambie el arnés y que el sensor que le cambio estaba bueno al igual que e también le cambio el sensor neutral que si está malo también hace que la transmisión golpee pero el mío estaba bueno y me hizo cambiarlo y todo por la línea que estaba rota que debió se lo primero en verificar porque el sensor de temperatura no estaba enviando la señal.
david marquez de México hace 6 años
Ok muchas gracias ese sensor neutral que mencionas dónde se ubica ? Otra duda para cambiar el sensor de temperatura es complicado? Se tira aceite o que pasa ?
Para el sensor de temperatura hay que habría la transmisión porque el sensor está adentro y está pegado en el ramal de la caja de válvula por lo que se cambia el ramal porque el sensor no se despega y el sensor neutral que tiene otro nombre solo que no recuerdo está afuera en la transmisión en la parte de arriba que es el que se encarga de enviar la señal de en cual cambio se encuentra el vehículo. Búscalo en Google con esta numeración para que puedas ver la imagen de el 09G919823. Espero puedas resolver porque la verdad que ese golpe es muy desesperante.
david marquez de México hace 6 años
Lo que pasa es que en un video que vi en youtube el sensor esta por fuera y de hecho esta todo lleno de silicon pense que nada mas era quitar y poner de nuevo como si fuera el tapon del carter
Bueno en el mío lo sacaron de la parte dentro y como te comenté anteriormente está pegado en un ramal o cinta que se conecta habla caja de válvula y la tuvieron que cambiar entera porque el sensor es pegado en ella y no se quita
david marquez de México hace 6 años
Mira este es el vídeo hasta pensé que eras tú jajajjaja por qué el problema es lo que te paso a ti y ahí se ve todo el sensor lleno de silicón https://youtu.be/6RiIUcW1TDs
Jajaja, ese es el video que me hizo tomar la iniciativa de verificar las lineas del sensor y ese es el sensor cómo viste el video que el arnés tenía un cable roto así mismo estaba el mío, pero el sensor que le cambiaron tuvieron que quitar la tapa de abajo de la transmisión para cambiarlo
david marquez de México hace 6 años
Ah ok pues ya lleve el carro al mecanico de transmisiones y me dio su punto de vista lo reviso y al parecer los 3 soportes de motor estan dañados y si es verdad por que tristemente vi como hacian los cambios de D y R y el motor se movia por completo como si estuviera vivo se desplasaba de un lado a otro adelante y hacia atras me dijo que tenia que cambiar los soportes por que como no estaba alineado del todo por eso la caja pateaba
david marquez de México hace 6 años
Hola tenías razón tengo el mismo problema también es el arnés está roto e igual que tú me di cuenta yo solo en qué página compraste el arnés ??? O que número de pieza tiene
Hola David, me alegro que hayas encontrado el problema, no se cual es el número de pieza y el mecánico le adapto uno que le cae perfecto porque no encontró el arné en los respuesto.
david marquez de México hace 6 años
Ok buscaré en un Yonke uno de algún otro Bora sabes si solo se desconecta o se tiene que quitar el cárter ??
Que tal alguien me puede decir porque si solo cambie el aceite de la caja de un bora 2008, me patea a los cambios muchas gracias
Hola amigos me podrían ayudar como q es la falla de mi caja lo que pasa q cuando está frío el carro camina bien pero cuando se pone a temperatura normal lo pongo en D y golpetea al caminar es muy poco y cuando ase los retrosesos golpetea un poco es un Bora gli turbo 2007 DSG 2.0
Yessica Rojas de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
Ami lo que me pasa con mi bora 2008 auto motor 2.5 que llega a su temperatura normal osea ala mitad yse le prende el foquito en el tablero de la temperatura ya transmision se neutraliza no da ni para atras ni para delante alguien que me pueda ayudar
Kevin Villafuerte de México hace 2 años
@AgustinHola amigo, encontraste alguna solución?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
Saludos tengo un Bora 2006 no aplica para adelante, solo da reversa, es automático, pero cuando lo pongo en D o en cualquier velocidad se queda como si estuviera en D. Quien me puede ayudar.
Hola jaime tengo el mismo problema. Como lo solucionaste?
Alguno ha podido resolverlo? Tengo un problema similar con la transmisión tiptronic de mi jetta 5 cilindros
Tengo un bora 2009 teñí el mismo problema se tuvo k checar computadora y casi todos los componentes electrónicos hasta k cambiamos la palanca de cambios k también es electrónica y así se solucionó el problema tenía un corto la tableta de la palanca eso fue la causal de k los solenides no trabajaran ojalá te sirva la información
También al poner drive o reversa brincaba y al ir corriendo y bajar la velocidad como que pateaba?
Hola amigo tengo el mismo problema logró solucionar el suyo gracias
Hola tengo un bora 2006 tiptronic pero se salta la 4 y la 5 pero suelto el acelerador y en 1500 coge nuevamente el cambio
Tengo un bora 2007 , empezó a golpear la caja ! Cuando quitamos el chupón del arnés estaba lleno de aceite ! Se limpio y selló y quedó bien ! Sólo q no marca en q velocidad d , p ,r ! Cuando lo pongo en N y lo arrancó lo libera y veo en D ya ! Eso me paso hace un año ! Ahora empezó a patear la caja otra ves ! Le quitaron el chupon y tenía aceite ! Se limpio y no quedo ! Ahora marca selenoide 10 N283 , se le cambio y sigue marcando lo mismo ! Cuando se borra el código con el escáner de escucha ruido en la caja ! Pero sigue pateando !!! Alguien sabrá q pasa ??2224469478 México Puebla se me olvidó ! Cuando. Lo pongo. En modo standar esta en 3era ,
Hola tengo un bora 2008 caja automatica. Y no le entra la 4 marcha me pueden ayudar x favor
Yo tengo un bora 2009 y le pasa lo mismo lo lleve a escanear y me dijeron k al parecer es el aceite de la transmisión esta bajo van a bajar la caja para ver di no hay daño en las puntas :(
Hola, tengo un bora 2005 con caja tiptronic y me empezò a saltar la 4, le cambiè el aceite de la caja , anduvo un tiempo bien y volviò a hacerlo, a verces lo hace a veces no, pudiste solucionarlo?
José avile de Argentina hace 3 años
@PabloHola muchachos tengo un Bora TDI 2010 con pocos km , arranque el auto me salió fallando a los 100 metro frene me baje y cuando vuelvo a subir se para solo el auto y no quiso arrancar más , le enchufe el scanner y no lo lee la computadora del auto , después arranco y anda lo más bien pero a veces regula mal , le volví conectar otro scanner y tampoco se pudo conectar a la computadora y los rulitos de calentamiento siguen titilando pero el auto le anda de dies , mi pregunta es por q ningún scanner se puede conectar a la computadora del Bora , digamos sé conecta pero no manda información... Les dejo mi número 2983654837
@PabloTengo un jetta mk6 2011 con el mismo problema de no meter la 4 marcha, lo solucionaste?
Qué tal tengo un bora gli 2010con caja dsg estaba haciendo bien sus cambios y de repente dejo de asérlos bien tarda mucho en hacer los cambios y patea. Hoy no quiso agarrar ya la reversa alguien me puede ayudar
Luis Guapo de México hace 3 años
Buen día Amigos, tengo un bora 2007 automatico. En carretera dejo de tener potencia en una subida y despues ya no avanzo mas. Le cambie el aceite de la transmisión y nada. Solo entra la reversa. Saben si la caja esta totalmente dañada o si podria ser solo algo mas sencillo? desde ya gracias! Tambien les comento que antes de eso hice un escaneo y arrojo los codigos de error: P0733 (3 of 6) Relación de engranes erronea en tercera. P0732 (2 of 6) Relación de engranes erronea en segunda. P0731 (1 of 6) Relación de engranes erronea en primera.
Hola Luis, tengo el mismo problema con mi jetta tiptronic 5 cilindros, cuando lo compré el mecánico que llevé ara revisarlo me dijo que sólo iba necesitar un cambio del cuerpo de válvulas, el carro sólo tardaba un poco en acelerar, pero nunca dejó de funcionar, le estuve haciendo la afinación regularmente y el mecánico me dijo que si no cambiaba pronto el cuerpo de válvulas me iba a dañar la transmisión y me saldría más caro. Y entonces le hizo el cambio. Y como a los 6 u 8 meses en la temporada de lluvias había pasado algunos charcos y en un semáforo se puso pesado y ya no avanzó, sólo se iba de reversa. En esa ocasión me ofreció cambiar supuestamente la transmisión completa. Me duró 4 años "bien". Luego en febrero del año pasado en un retorno ya no avanzó, sólo entraba la reversa y marcaba todos los cambios activos, le quitaron un sensor o algo así y me lo llevaron a mi casa, le llamé al mismo mecánico se lo llevó y me dijo que se habían dañado los engranes de 1a y 2a, me reparó la transmisión y me dio 7 meses de garantía, le dije que no había quedado bien, que se amarraba mucho y luego me aventaba, y primero dijo que era "normal" que la transmisión tenía que "acostumbrarse", pasaron varios meses y seguía igual, le seguí insistiendo y sólo le metió la computadora y le borraron algunos códigos, se compuso unos meses y un día pasé por una calle con una laguna y a los 10 minutos se empezó a sentir como pesado, me fui con otro mecánico pero ya no alcancé a llegar, igual en un semáforo ya no avanzó, se enfrió un rato y avanzó unos 500 m, y así me lo llevé, pero cada vez avanzaba menos, lo dejé con el mecánico le cambió el filtro y aceite y funcionó, y me dijo el mecánico (él no arreglaba transmisiones) que por la reparación que le hicieron era "normal" que soltara rebaba, y que a lo mejor iba a tener que hacerle otro cambio de aceite en unos 4 meses, pasaron los 4 meses pedí el cambio pero como el carro andaba bien y el mecánico tenía mucho trabajo me dijo que no pasaba nada si me esperaba, pasaron 2 meses más y por fin le hizo el cambio de aceite y filtro, pero los 2 meses o menos, de nuevo en un semáforo un día que también había llovido ya no quiso avanzar, solo rumbaba y entraba pura reversa. Se enfrió un poco y el mecánico lo llevó a mi casa igual, avanzando a ratitos. Yo estoy en Coahuila, pero como soy chica me dice un mecánico del DF que me han estado viendo la cara. Porque mi mecánico nuevamente quería venderme otra transmisión, le dije que esa falla con un cambio de aceite y filtro me la han arreglado (supongo que si la transmisión no sirviera no funcionaría) me dijo que entonces era la turbina o convertidor que estaba fallando porque según el aceite está más pegagoso, (yo lo vi clarito igual que cuando se lo pusieron). Ah, y cuando me lo checó otro mecánico con la computadora marcaba falla en sensor de salida, sólo eso me dijo, que al calentarse se agitaba la rebaba y tapaba el filtro, que por eso la computadora se bloqueaba para proteger la transmisión. En fin, larga mi historia, 🙊 sorry es que así somos las mujeres, tenemos que contar los detalles. Pero si tu pudiste resolver tu problema espero me lo puedas compartir. Te dejo mi contacto [email protected]
Mi carro Bora 2009 ya no funcionó la reversa de repente
Tengo un bora 20092.5 patea de p a r icuando lotraego en uso bastante aselos cambios forsados isequeda en 3 ya no cambia ata esperar un rato pero sigue aciendo lomismo
Yo tengo un Bora 2010 GLI lo acabo de sacar del taller por k se patinavan los camvios ayer me lo entregaron y ya me ISO la falla de nuevo k eran los sensores de la primer velocidad pero ya me ISO la falla de nuevo dónde lo puedo llevar
Hola a mi wv Bora le pasa lo mismo da un golpe fuerte cuando pongo los cambios más en reversa
Hola tengo un bora sport 2009 la falla que me hace l cambio brusco de segunda a tercera las demas entran normales
José Peñaloza de Venezuela hace un año
Tengo un Volkswagen Bora año 2005 la caja de cambios no desplaza no sé la razón a ver si me pueden ayudar
Tengo un Bora y hace un tipo taladrido en la parte del parabrisas esactamente del lado del copiloto en la parte de abajo en el salpicadero alguien que me pueda ayudar a decifrar que es
Se seleccionan todas las luces de los cambios, que falla será?
Buenas noches mi auto enciende bien pero cuando hago los cambios y acelero se pasa de revoluciones y el coche avanza lentamente, sus recomendaciones por favor
ComentarGolpeteo frontal derecho en reductores de velocidad Solucionado
Nissan Sentra 2016 Básico manual 2500 kms
Vehículo nuevo de agencia con 2500 km pero el problema ha sido desde el primer día, en realidad es 2017 pero no me deja poner ese año esta página. Al circular por reductores de velocidad (de unos 3cm de altos en adelante) a velocidad baja (desde los 20 km/h) se escucha un golpeteo que es muy perceptible cuando el vehículo está frío (digamos un día sin uso) y se escucha menos fuerte a medida que se calienta (después de media hora en uso ya no se percibe). No depende de si freno o doy vuelta durante el paso por los reductores, se escucha de cualquier forma que los pase a menos que los pase a vue… Leer completa
13 casos
Tienen que ajustar o reapretar la suspensión, acabo de llevar el mío
Checate la barra estabilizadora las gomas se desgastan donde va la abrazadera y golpetea con la barra estabilizadora x lo regular ese es el ruido saludos
ulisses morales de México hace 3 años
Hola buenas noches el problema de mi carro sentra 2013se hoye una matraca debajo del carro y lo que casi le elimino el ruido es que en la tuerca principal donde tiene la chaveta debe yebar una huasa en otros no trae y debe de yevar mucho apriete a mi carro casi no se le hoye casi
Gracias por comentar, ya se realizó un reapriete de todos los tornillos, aunque si hubo algunos flojos según el técnico pero el ruido no se eliminó. Se cambió el balero del amortiguador y tampoco.
Que mala calidad y ENSAMBLAJE de esta marca y vehículo. No lo recomiendo para nada.
Que mala calidad y ENSAMBLAJE de esta marca y vehículo. No lo recomiendo para nada.
Idalicia Jimenez de Panamá hace 8 años
Pense que solo me estaba pasando a mi tengo problemas con ruido delantero ya cambie amortiguadores y links traseros y delanteros y nada
Son unas juntas flexibles que van en la rueda, son fáciles de revisar y no es el problema.
Así es, lamentablemente el ruido cada vez es peor, ya no se quita ni cuando se calienta. Debido a la incompetencia de la agencia voy a arriesgarme a que desarmen lo menos posible para una revisión a fondo en un taller de confianza, si tengo algún avance se los comento.
Para la garantía con Nissan no es necesario que la apliques en la misma agencia dónde lo compraste, puedes llevarlo a otra agencia y mencionar que en la que lo llevas regularmente no te están haciendo el servicio. Te lo comento por temas de la garantía. Un conocido no le hizo el mantenimiento de los primeros km de un Kia y cuando tuvo problemas con la suspensión la agencia se lavó las manos diciendo que no había seguido las indicaciones de la póliza de garantía y la pieza a cambiar cuesta 70,000 pesos, no te vaya a pasar igual
Si amigo tienes toda la razón, lo que pienso es encontrar la falla y regresar las partes originales y ya con el diagnóstico a ver si así ellos "detectan" la falla y sí en otra agencia/sucursal. Es una pena que ya no hay a que marca irle, todos están saliendo muy malos, mejor voy a comprar un mustang '75 y yo creo que saldrá más resistente y con lo que me ahorro de reparaciones pago la gasolina (y eso que no era considerado bueno en su tiempo ja).
Ya cambiamos amortiguador, balero de amortiguador y base. No pierdan su tiempo, el ruido es exactamente el mismo.
Cierto yo hice lo mismo y el ruido sigue igual es feo me molesta mucho parece una carreta vieja 😕
Tengo un B 13 2007 y salio con la misma falla, la agencia le apretó las mesetas en mi presencia y se le quito el ruido.
La pieza donde están los muñones, no se como le dirán en tu país acá se le dice mesetas. En ellas van sujetas disco de frenos, amortiguadores, rolineras delanteras.
Yo tengo un sentra 2015 y así me sucedía y no encontraron la causa. Ahora la cremallera tiene juego posiblemente eso es lo que le pasa a tu asunto. Te recomiendo que lo sigas llevando a la agencia ya que yo lo atendí x fuera perdí la garantía y ahora una cremayera nueva me cuadra alrededor de 12000
Gracias por comentar. Si ahorita ya le regresamos sus partes originales y estoy por llevarlo nuevamente, ya casi tengo 6 meses y 5000km con el ruido. En mercadolibre puedes encontrar quién te reconstruye la cremayera, pero no la mandes por paquetería llevala personalmente (así me paso con un versa también) NO COMPREN NISSAN son basura mal armada.
Totalmente de acuerdo Nissan son una porqueria no compren cualquiera de sus autos estan saluendo malisimos y los q reciben los autos son muy desonestos y salen peor de como entran a revision deveriamos hacer un frente conun para demandarles las reparaciones y extension de garantias yo llevo los 2 años que rstoy pagando peleando los ruidos y todaaas las fallas q presenta y no le rncuentran nada segun rllos, pero si tu quicieras dejárselo a cambio no te lo aceptan x el historial de fallas jaja son unos pillos.
Yo tengo un 2014, tenía el ruido y le cambie únicamente las botas, estas son el tope de donde se comprime el amortiguador, es lo que mas se desgasta, a mi me costo 250 o unos 13 dlls por lado, además de que no tenga fuga el amortiguador de liquido, si es el caso, hay que cambiarlo, suerte!!
Mejor respuesta (según Martin)
Ya tengo la solución ¡¡¡¡¡ venderlo y compar otra marca !!!!! fué lo único que funcionó aparte de que le van saliendo más fallas.
En serio nunca te solucionaron el problema? Mal por nissan...
Antonio doqeoz de México hace 6 años
Tengo un sentra 2015 y recién escucho un ruido como un track en la parte delantera izquierda al desacelerar o al salir en primera velocidad. Pero al cambiar de primera a segunda ya no se escucha nada. Que estará ocasionando ese ruido molesto
Eso parece ser algún soporte de motor. Son bastante chafas.
Es cierto Martin ya los cambie pero aun asi el carro hace un ruido espantoso que se pasa asta la cabina del dicho carro ire a ver los soportes de las llantas ya he gastado demasiado en ese carro chafa
Armando Pérez Pineda de México hace un año
Checa eso x lo regular es la espiga o el tripoide q está desgastandose lo hace nada más en primera
Juan Manuel de Chile hace 6 años
Hola antonio, encontraste alguna solucion? A mi sentra 2014 le pasa lo mismo, saludos!
Antonio doqeoz de México hace 6 años
Que tal juan. Aun no encuentro el origen del ruido. No creo que sea soporte del motor los veo bien. Si salgosiave suave no se escucha el ruido. Pero si salgo con fuerza si. La verdad no se que sea. Si encuentras el origen compártelo brother.
Nunca amigo, como comentaba lo vendí hace ya rato. No es por asustarlo más pero hace poco vi uno igualito al que tenía que se rompió algo de la suspensión en una esquina. Pobre chavo no sabia que hacer. Llévalo con un buen mecánico porque la suspensión es algo grave. Suerte
Armando Pérez Pineda de México hace un año
A ver amigo tengo un 2013 Sentra le cambié toda la suspensión parte del ruido era barra estabilizadora gomas y la caja de la dirección chequen el soporte hidráulico salieron mal de agencia cámbialo y asunto arreglado por uno nuevo
El ruido que reportan parece ser de la transmisión, se le conoce como "patear la caja". Si ya revisaron la suspensión y no encontraron la falla tendrían que revisar la transmisión. Sucede sobre todo al arrancar bruscamente.
Que solución hay para eso? Creo que mi sentra 2013 tiene ese problema
Son tus bujes del puente yo tenia el mismo problema el sonido es un fastidio de repente lo hace luego no y se escucha como si fuera un fierro exidado son una porqueria los sentra.
Antonio doqeoz de México hace 6 años
En la agencia te lo arreglaron ? MASOMENOS que costó ?
Ricardo saen de México hace 6 años
Me pasa igual Sentra 2018 ruido en amortiguador delantero del copiloto , ya cambiaron amortiguador y ahora dicen que es la cremallera de la dirección, total dos meses de uso y diez entradas a taller, son buenos para vender pero no responden cuando salen estas fallas. Autotokio chihuahua
Que te revisen los bujes a mi igual me decian que era la cremallera cambie los bujes del puente delantero y solucion , estos autos salieron con la susoension muy defectuosa tuve un ibiza y es mejor que esta porqueria.
Pilar Sotel de Perú hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema, el carro no tiene ni 3 meses que me entregaron. No solo tiene el problema del ruido, también presenta empañamiento en las lunas...sin usar el aire acondicionado y cuando esta apagado...van varias veces que lo llevo a nissan perú y me dicen que es el problema de amortiguadores y que van a cambiarlos, estan importando el repuesto...ya estoy cansanda...en este tiempo he pasado más de 5 veces y cada vez sale sale algo diferente...alguíen sabe como hacer para que me devuelvan mi plata o que hacer...
Hola buenos días ami me pasa lo mismo tengo un 2017 y igual en frío párese matraca como si el amortiguador o otra partes de suspensión como bujes estuviera dañado ya lo cheque con un taller especializado en suspensión y no q la suspensión está bien y no tiene nada.
Que tal. Yo nunca había tenido un nissan, pero gracias a lo imbécil que fui por cumplirle el caprichito a mi esposa, porque le gustaba mucho el Sentra 2018, ahora me molesto cada vez que manejo esa porquería, ya que tiene ese fastidioso ruido del lado derecho que los idiotad de la agencia dicen que es normal, y que tal vez yo esté provocando el ruido por los caminos que manejo. Estoy a punto de llevarlo a un taller particular, pero con lo que dicen creo que voy a batallar con ese mugroso carro. Como bien lo han comentado algunos, no compren esa basura de Nissan.
Edu exactamente es lo que me sucede y dicen que es un ruido "normal" del funcionamiento del coche, practicamente dicen que aprendamos a vivir con el ruido, basura de explicacion nos tocó escoger el peor coche.
Yo también tengo un sentra 2013 con ese ruido como un click clack cuando meto la reversa o cuando está en Drive y voy acelerando se escucha y desacelero y se vuelve a escuchar... alguien supo que era?
Asi estan saliendo todos, tengo un 2019 y a las 2000 rev se escucha como maquina de escribir al cambiar de velocidades, y en neutral acelerenlo ya caliente a las 2000 o 2200 y veran q se escuha esa maquina de escribir
tiger210766 de México hace 5 años
Hola, yo tenía exactamente ese problema con mi Sentra 2017 automático, y después de descartar fallas en la suspensión, piezas sueltas en el tablero o el cofre, etc, lo llevé a un taller de suspensiones y amortiguadores (ojo debe ser de buen nivel y con la herramienta y equipos necesarios...), no lo llevé a agencia a pesar de tener garantía, pues he tenido malas experiencias en los servicios y perdieron mi confianza...en fin que después de bajar el amortiguador derecho parecia perfecto, pero me comento el mecánico que ya con el peso del auto cuando estan defectuosos se "descargan" y empieza el golpeteo...la mejor prueba fue que los invirtió de posición y el golpeteo se cambio al lado del piloto...problema solucionado!!...por recomendación del mecánico cambie ambos amortiguadores aun precio de $4,000 pesos mexicanos...ojalá sea de utilidad mi experiencia.
Ricardo saen de México hace 5 años
Problema resuelto, vendan esa porqueria, porque en la agencia no se hacen responsables creo que son incompetentes, a mi carro, le han cambiado dos veces el amortiguador, la cremallera de la dirección, la rótula todo del lado del copiloto, y sigue igual, el problema lo detecte a los 200 km. Es modelo 18. Y no valen madre, ni los carros ni los mecánicos. La solución es venderlo y. No volver a comprar esta mala marca.
Tengo un Sentra dense 2017 transmisión manual y detectado q vibra el tablero del lado derecho cuando estoy en pesando a revolucionar de primera a segunda y después por curiosidad lo chequ en neutral encendido y al acelerar vibra
Quienes tengan el problema de un golpe o chasquido en la parte delantera... lo primero que tienen que revisar son las tuercas principales de los ejes o puntas... si están flojas las tuercas se va ha escuchar un ruido feo en el momento de dar marcha al vehículo o cuando gira o pasa los reductores de velocidad... soluciones bajan la llanta delantera, quitan el pin de la tuerca y aprietan las tuercas y listo... tengo un Sentra 2015 y me lo vendieron con ese problema, tiene solo 50 mil kilometros... lo lleve a la Nissan y por poco le cambio la suspensión completa... pero lo lleve donde el mecánico de confianza y al escucharlo medio el diagnostico... en 10 minutos estaba solucionado el problema... ya he recorrido 30 mil kilometros mas y no ha vuelto a fallar...
Excelente amigo. Yo tengo un Sentra 2018 tengo ya 1 año 4 meses con el y justo le inició este problema del ruido.
Ricardo saen de México hace 4 años
Es el caliper o mordaza del freno. Después de un año u unas 15 entradas a taller. Dónde cambiaron tres veces el amortiguador. La cremallera de la dirección y la rotula todo del lado del copiloto. Llegó el buen mecánico, diagnosticó y cambió la MORDAZA del freno y asunto arreglado. Auto Sentra 2018
Ricardo saen de México hace 5 años
...beivullllo. Cxxxb...cbnX,bzvC. ,ssvxS. Szsxssss.
Ricardo saen de México hace 5 años
E. Iz. Olllllo. Ooo. Ppp. R. R. Mn,yyyvy...t,Xt. Xtt. ,tbbbbddddddddddee. E. Hjughg. Desdeddde. Chrxrrj...n. N
Ricardo saen de México hace 4 años
Me pasó con Sentra 2018 nuevo. Tenía un sonido del lado del copiloto. Después de 15 entradas a taller y cambiarle tres veces el amortiguador, la barra de la dirección y no recuerdo que piezas más y año y medio con el problema. Salió el mecánico bueno de la Nissan. El problema era la mordaza del freno. Ya al fin quedó
Hola buenas tardes amigo de casualidad te digo q tenía el caliper o mordaza
Ricardo saen de México hace 4 años
Salió malo desde agencia. Sólo que batallaron para detectar que el ruido era por eso el ruido era leve pero molesto. Cambiaron la mordaza y ya quedó al cien
Tengo un sentra 2018 y es el mismo problema, se escucha un sonido (clac) cada que paso un reductor de velocidad o el carro avanza (sobre todo en velocidades bajas); además le suena el tablero y el A/A hace ruido. Que decepción.
Hola amigo yo también tengo un Sentra 2018 y recién empieza con el problema. Ya lo solucionaste?
Hola, soy mujer. Y sí, fui a la agencia y lo dejé para el mantenimiento, y por la tarde que fui por él ya no se escuchaba el problema, me dijeron que era la "flecha". Del A/A me dijeron que le hicieron ajuste a la polea y tampoco se escuchó ya el ruido.
Que bien. Justo hoy le toca mantenimiento al mío. Les diré desde que llegue. Espero también lo solucionen...
ComentarGolpes en los Cambios y ocasionalmente no toma la 2da. Velocidad Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas 118000 kms
Hola tengo una Ecosport 2007 Aut. 4x2 2.0 y usa la caja de cambios 4F27E, principalmente tengo que decir que el aceite nunca se lo había cambiado por recomendación del concesionario hasta los 111.000 km donde empezaron los problemas, al principio leves golpes en los cambios de 1ra. Y 2da. Y ocasionalmente no tomaba la 2da. Quedaba libre, la lleve al mecánico hace 3 meses y le hizo cambio de aceite y filtro, adicional se le colocaron nuevos los sensores A y B, el problema persistió, la lleve nuevamente hace 2 meses y medio y la reparación fue mayor se le puso Máster kit nuevo, sensor velocímetr… Leer completa
4 casos
Hwrmano que hiciste tengo el mismo problema ni se que hacer
Tengo ekosport 2007 aut. Tengo el mismo problema o parecido, a veces se acelera y no hace el 1er cambio, pero esta falla no es continua, es decir, no es permanente solo le da a veces, por eso no creo que sea la caja, debe ser algún sensor del pare mínimo que da la señal al la caja
Aun no he resuelto el problema, sigo en la espera de alguien quien nos pueda orientar sin estar inventando, espero alguien se apiade de nosotros, me dejan sus comentarios si resuelven...
Hola amigos cuando preciosas el pedal del embrague está corto o con buena fuerza porque no sé olviden que es hidráulico la crapodina y si está medio gastada cuesta poner las marchas quizás sea un cambio de kit completo crapodina hidráulica y placa de embrague.
ecosport 2008 automatica de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema y en el taller me recomendaron hacer la caja de nuevo, pero no se si alguien tiene alguna solucion por favorr
Amigo Jose yo también tengo ese problema que esta presentando la tuya, precisamente hoy la voy a llevar al mecanico para ver que me dice, soy de Venezuela cualquier cosa le estare comunicando
Mil gracias por escribir amigo ennio, espero con ansias tus comentarios, suerte...
Amigo Jose, ayer lleve la camioneta a un mecanico y me recomendó cambiarle el filtro, tapa opresora y cuatro anillos que lleva la tapa opresora, y el tambor o piston de 2º 3º y por supuesto el filtro... Otro mecanico me dice que la caja tiene una fuga interna en un piston por el resbalar que tiene y por eso los golpes... Ayer mismo le meti el scanner y no arroja ninguna falla en sensores... Me recomendaron una vez que repare la caja hacerle cambio de aceite cada 50.000 KMS será después de la semana santa que la meta al taller, pero tengo dudas con cual mecanico quedarme... Cualquier cosa le estare informando.
La mia tiene 123.000 KMS y nunca le cambie el aceite y empezaron los problemas.
Buenos dias... ojala alguien nos ayude la mia duro 2 meses en la agencia y alla no le hicieron nada porque no saben q tiene, la lleve a dnd otro mecanico y me dijo q la caja estaba buena me cambio el aceite y filtro y le puso un cable de tierra del borne de la batería a la caja. La caja no fallo mas por 2 meses, y hace 2 dias comenzo a fallar nuevamente la volvi a llevar a dnd el mecánico y me dice q es un problema eléctrico porque la caja no es... inclusive todo empezó después de que repare el alternador...!! ojala a alguien le sirva mi experiencia...!! y nos pueda ayudar con el problema aun ando con el carro asi malo... y me da miedo comprar una caja nueva y no sea ese el problema porque la caja funciona perfectamente de vez en cuando es que empieza el problema...!! Soy de Puerto la Cruz...!! Cualquier cosa estamos a la orden...!!
GIOVANNI14 de Venezuela hace 5 años
Hermano yo tengo el mismo problema creo que es tema de corriente no es la caja ya monte una original traída de usa nueva a estrenar y el problema persiste
Aun sigo con el problema, después de semana santa la caja dejo de fallar, hasta el dia de ayer que empezó con los golpes y resbalar, le cambie solo el filtro porque no me recomendaban cambiarle el aceite, se le aplico el mismo aceite pero el problema persiste... Alguien que nos ayude por favor...
Buenas tardes sacale el aceite nuevo y hechale aceite usado y resuelves el problema
Hace un mes repare la caja, según el mecanico le coloco medio kit, le cambio la faja, filtro, aceite nuevo, los anillos de pasta y acero, pistones e incluso me dijo que le cambio el cuerpo de válvulas y el problema persiste, creo que lo mejor ws buscar una caja nueva o usada en buen estado porque es difícil conseguir los repuestos y después que los tienes entonces la caja no queda bien...
Buenos dias! tengo exactamente el mismo problema y con la misma camioneta año y modelo. Resolviste el problema? que le hiciste?
Buenas noches, mande nuevamente a reparar la caja pero con otro mecanico, le cambio los anillos de pasta y acero de la velocidad 3º 4º LA BOMBA de la caja que estaba muy rayada, aceite nuevo y filtro nuevo y hasta los momentos esta trabajando muy bien. Espero que mi experiencia les sirva a muchos y dejemos de estar pagando a mecánicos chimbos que lo que hacen es robar a los clientes
Amigo tengo una eco 2008 automatica, tiene la misma falla desde hacen 5 meses, se le ha cambiado el aceite a la caja los fltros, la base del motor y caja y nada le sirve, es terrible estar descartando a ver a que se le acierta, me gustraia saber si reolvio el problema? lo ultimo que me dijeron que podia ser la valvula tps que regula las velocidades, ya estoy al borde y desesperada...quien me ayuda??
Muchachos tengo una eco aut 2008 2.0
La falla no es la caja ni aceite ni sensor ni nada. La falla se presenta por configuracion de la computadora y el software. La mia me la arreglaron, tuvieron q configurarla como 3 veces. Pero al final el problema se soluciono. Llevenla a la ford o aun mecanico que alla trabajado en la Ford para que le solucionen el caso y no desarmen la CAJA
La falla no es la caja ni aceite ni sensor ni nada. La falla se presenta por configuracion de la computadora y el software. La mia me la arreglaron, tuvieron q configurarla como 3 veces. Pero al final el problema se soluciono. Llevenla a la ford o aun mecanico que alla trabajado en la Ford para que le solucionen el caso y no desarmen la CAJA
Kalla buena tarde, nos podrias referenciar quien te hizo la reprogramacion de la computadora y cual es el procedimiento? tengo el mismo problema y ya compre e instale una caja nueva en la agencia pero la falla persiste
Buenos Días soy de Venezuela y tuve el mismo problema, y efectivamente como dice uno de los comentarios el tema es la computadora. Cuando es problema del múdulo central pues no hay mas remedio que cambiarla, de lo contrario pueden configurarla nuevamente. La lleve a Freddy Computer, por la calle de los hoteles, en sabana grande, deben pedir cita, excelente trabajo, hasta ahora no he tenido mas la falla. Eso si es costoso, pero trabajan bien.
Buenas me podrias dar el numero de tlfono de freddy computer te lo agradeceria
Se le soluciono el problema comprando el sensor EPC?
Aun mantengo la falla. Me recomiendan cambiar el sensor EPC =S
Buenas noches el problema en mi camioneta duro 15 meses le hice de todo todo , le cambie 3 masterkit y de verdad era la pesadilla, luego de tato buscar y desarme x completo el ramal, descubrimos que el problema era el alternador que no regulaba la corriente, tenia una variacion de 3 putos entre 10 y 13 vol, lo cambie y santo remedio, ya tengo 4 meses q no falla la caja
Hola, tengo una ecosport automatica 2.0 y tiene ese mismo problema q desliza l 2da velocidad, ya le han hecho casi completa la caja y ahora dicen que es el cuerpo de valvulas y los escaner no arrojan codigos... como dicen por alli, es una pesadilla, estoy al borde...
Saludos, tengo una Ecosport 2007 aut. Con 109.000 kms, tengo el mismo problema, en la FORD, Auto Plaza Maracay, me dijeron que tenía que hacerle la caja, le hice la caja y el problema sigue, por lo que estoy leyendo ahora, no se que decir. Lo que me MOLESTA es que los supuestos profesionales de la Ford, no sepan solucionar este tipo de problema...EL SERVICIO POST VENTA ES PESIMO...
Buenas amigos, he pasado por lo mismo. El año 2013, llevé mi Eco 2007 4x2 a la Ford, me dijeron que esa falla era el sensor de oxígeno. Lo cambié y no lo solucionó. Luego lo llevé a un taller en Maracay y le cambiaron medio master kit. A inicios de este año, le hice el cambio de aceite a los 25.000kms con el aceite que me recomendaron en el taller. Funcionó bien hasta ahora en julio de 2015. El Scanner me dice que debo reemplazar el sensor de oxígeno y baja tensión de la batería (la cual es relativamente nueva). Creo que el alternador no está trabajando de la mejor manera. Leí por aquí que eso podía causar esta falla. Así que básicamente, mi falla podría ser:
A) El sensor de oxígeno (que causa que no haya una buena combustión y las revoluciones del motor no sean estables). B) Alternador cuyo voltaje no está estable y manda poco más de 13V pero muy variable cayendo hasta 12V en ocasiones. C) La caja nuevamente.
A) El sensor de oxígeno (que causa que no haya una buena combustión y las revoluciones del motor no sean estables). B) Alternador cuyo voltaje no está estable y manda poco más de 13V pero muy variable cayendo hasta 12V en ocasiones. C) La caja nuevamente.
Con estos problemas de la caja ALGUIEN HA RESUELTO EL PROBLEMA? porque veo que hay muchos que siguen con la misma falla
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Yo resolví. Era el filtro de aceite de la caja. Lo malo de este foro de la Ford que lamentablemente es raro cuendo te contesta.
Bueno, aunque no lo crean, mi problema se resolvió cambiando la gasolina que le estaba colocando. No tiene sentido, pero así fue. En Venezuela tenemos gasolina de 95 y 91 Octanos... Cuando uso la gasolina de 95 octanos, la camioneta hace cambios bruscos y violentos. Apenas cambié a 91 octanos dejó de fallar. Esperé un mes, coloqué 95 de nuevo y falló. Así que volví a la de 91 octanos.
Chistian, debe ser una casualidad, porque desde que la tengo de agencia siempre he usado gasolina de 91 octanos, gracias
Tengo la solucion al problema de tu eco espor en la caja de velocidadessi se trata de golpes bruscos y deslizamientos - carlos soy de venezuela
Yo tambien tengo la solución cambiar el sensor TPS y adios problema esto para las cajas automáticas
Hola Carlos, cual es la solución para esa falla? tengo tiempo con ese problema y no me lo han solucionado completamente pues a veces falla
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Ola Carlos tienes la solución? Podrías ayudarnos hermano! Estaríamos muy agradecido aquí en la comunidad. Esperando tu pronta respuesta. Saludos
Hola carlos un gusto en saludarte tienes la solución? me pasa lo mismo en mi ecosport y no se que hacer. Estaría muy agradecido por la información. Gracias de antemano.
Amigo Carlos, soy de Venezuela, tengo ese problema desde hace un año y me gustaría que me ayudaras por favor...
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Les explico a mi por obra del espirito santo se le quito el problema la verdad ni idea de lo que puede ser y siempre ando en la calle con miedo que vuelva a pasar, hace poco subiendo por tazón comenzó a corcovear el carro, y si pasaba de 100 empezaba como a corcovear de nuevo era una locura al día siguiente estaba normal, la verdad ni idea
Amigos, en mi caso la falla era la computadora. La llevé a Freddys Computer y me cobraban 120000 en enero de 2016. Lo hice en Maracay en 80mil. La computadora era la responsable de los golpes de caja. Y de que un pistón funcionara cuando quisiera.
Amigo, yo también soy de Maracay, me puedes decir a donde la llevastes por favor...
Christian, antes de repararla la escaneaste y te presentaba algun codigo?
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Christian y exactamente cual era la falla
La falla que presentaba era cambios muy bruscos en las primeras velocidades... Y luego presentó un corcoveo constante. La escanee múltiples ocasiones y no arrojaba algún código de caja...
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
A mi me presento 2 códigos P1703 Y P1780 pero como te digo es extraña tengo ya unos 4 meses que no me presenta ninguna falla
Christian, yo también soy de Maracay , a donde la llevastes? cual es el negocio?
Mejor respuesta (según JOSE U.)
Amigos les cuento que después de bajar la caja en 2 oportunidades y seguir con el problema decidí en el 2015 esperar a que se terminará de romper, pues les cuento que se le quito al tiempo, estoy de acuerdo con los que dicen que el problema es de programación y no físico ya que no hay explicación alguna para que algo físico se mejore después de presentar daños, pero la programación si se puede reconfigurar escaneando borrando códigos de error y cosas así, esta respuesta no soluciona pero da una clara idea de que puede ser
heber guerra de Venezuela hace 7 años
Saludo yo tenia la misma falla la caja de mi camioneta golpeaba en todos los cambios y en ocasiones resvalaba un mecanico me hizo bajar la caja otro reemplazo el cuerpo de valvulas y la falla persistia otro me recomendo reemplazar la computadora y luego de gastar tanto dije gastar un poco mas porque nadie me garantizaba la solucion del problema. Reemplace la computadora y hasta la fecha ok llevo una semana con ella. Aparte es un rollo conseguir una computadora para ecosport tuve q colocar una de ford Focus automatico 2005 q es la unica q coincide con ecosport
Andre da cruZ de Venezuela hace 7 años
Heber avisanos que tal te va! no olvides en comentarnos por favor, a mi gracias a dios por obra del espirito santo se le quito, pero todos los dias ando con miedo jejeje, lo único que hice fue cambiar el filtro del aceite de la caja, de resto había hecho de todo menos cambiar computadora y reemplazar la caja por otra.
Buenas noches y Feliz año. Leyendo todos los tips de este foro aún no me queda claro cuál es la solución en si, por lo que parece es la Computadora, pero la mayoría no comunicó la solución, por favor si alguien tiene una información precisa se le agradece. En mi caso tengo una Ecosport 2007 automática con 110.000 Km, la falla empezó de repente hace un mes, se escaneo y no arroja ningún código de error en la caja, el aceite esta de color normal y no huele a quemado, arranca con fuerza pero si se acelera mucho cuesta cambiar a 2da, pareciera que deslizara y a veces golpea según como la aceleres, pero me da la impresión que no es caja. Preferí pararla por lo que quedaba de año pues diciembre es complicado y no me quiero angustiar desarmando nada en lo que queda de año. Saludos a todos
Revisa las buijias, aveces se desconfigura la unidad megatronica por falla de corriente. Y despues manda a confijuara la computadora. Dios mediante resuelvas
Hola esta falla me ocurrio en 2015 con aproximadamente 120.000Km. La lleve a un taller especialista en cajas y me dijeron que estaba perfecta "Se daña es cuando prende la luz OD¨ Lo solucione limpiando el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de filtro interno de bomba de gasolina y cambio de batería.
Al parecer cuando hay una falla continua por cuerpo de aceleración la computadora no funciona adecuadamente. Espero pueda ayudar mi comentario!
Al parecer cuando hay una falla continua por cuerpo de aceleración la computadora no funciona adecuadamente. Espero pueda ayudar mi comentario!
jesus diaz de Venezuela hace 5 años
Hola. A mi taller llego una eco 2.0 automática con el mismo problema eventualmente tardaba en realizar los cabios deslizaba y a veces se quedaba neutralizada fueron los síntomas que me comento el dueño del vehículo, al utilizar el scanner conseguí códigos de error relacionados al canister y al abs ya que los sensores de velocidad no los tenía o estaban desconectados no le preste atención a dichos códigos porque no me pareció estar relacionados a la falla, ya le habían hecho cambiar varios discos de la caja en otros talleres y la faja. Al salir a probar el carro con el scanner y leyendo datos en vivo de los sensores y actuadores pude observar que todos los valores se comportaban de acuerdo a las rpm del motor a excepción de la marcha ordenada, ya que esta última aumentaban progresivamente con los rpm pero ocasionalmente cuando le correspondía llevar a la cuarta velocidad, la marcha ordenada era 2da esto hacia que las revoluciones del motor se dispararan a 5500-6000, prácticamente frenaba el carro cambiando a una marcha inferior, también sucedía que tardaba demasiado en cambiar de 2 a tercera y las revoluciones alcanzaban las 6000 vueltas. Adicional a esto se sentían pequeños golpes entre un cambio y otro pero de manera intermitente. Solo con el uso del scanner sospeche enormemente sobre la ECU sin embargo mi condición de novato, y a pesar de ser ingeniero mecánico pero mi pensum de estudio abarco muy poco sobre mecaniza automotriz y prácticamente la especialización la estoy realizando yo mismo de manera autodidacta leyendo y estudiando a diario. Ante esta realidad decidí evaluar map, maf, tps, sensor de temperatura, con el osciloscopio. Evalué los sensores de la caja y los solenoides con el uso del multímetro y los datos de manual de taller de la caja de velocidades de la eco. Encontré que todos los valores estaban en rango, Solo después de eso le di mi diagnostico al propietario del vehículo “la falla se presenta por problemas en la ECU”. A los días el señor con algo de desconfianza en el diagnostico se apareció con otra camioneta igual, intercambiamos cluster, computadoras y cilindro, y booommm la falla salto de un vehículo al otro y el que había estado evaluando funciono perfectamente.
Mi recomendación: no permitan que nadie les ordene cambiar piezas sin que les demuestren con pruebas que el sensor, actuador, parte u computadora estén dañados, en el caso menos profesional si no cuentan con las herramientas apropiadas para el diagnóstico, haga lo mismo que este cliente aburrido de que le hayan hecho perder plata y tiempo en otros talleres hizo para confirmar mi diagnostico obtenido con las herramientas adecuadas. Un mismo síntoma puede presentarse por dos o más causas, e incluso una combinación de ellas, se deben descartar con pruebas no con sospechas y sustitución de piezas.
Mi recomendación: no permitan que nadie les ordene cambiar piezas sin que les demuestren con pruebas que el sensor, actuador, parte u computadora estén dañados, en el caso menos profesional si no cuentan con las herramientas apropiadas para el diagnóstico, haga lo mismo que este cliente aburrido de que le hayan hecho perder plata y tiempo en otros talleres hizo para confirmar mi diagnostico obtenido con las herramientas adecuadas. Un mismo síntoma puede presentarse por dos o más causas, e incluso una combinación de ellas, se deben descartar con pruebas no con sospechas y sustitución de piezas.
Andre da cruZ de Venezuela hace 5 años
Jesus como estas? pero a la final cual es la falla?
Daniel Quintanilla de México hace 5 años
Hola mi ecosport 2005 se jalonea poco al andar y pierde algo de potencia. El electrico me dijo que el scanner mostro desincronizacion entre el sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas, lo que significaria poner a tiempo, y mi mecanico dice que hay que pedir el kit de la cadena del tiempo y reemplazarla, esto que me diaen es verdad????
Raymond sachez de Venezuela hace 4 años
Tengo una eco sport 2007 4x2 Automática y me tiene loco hace la misma falla de 1era a 2da. No se que hacer
Hola esta falla me volvió loco a mi también pero logre solucionarla después de 7 meses de falla. Le cambie, bobinas, sensor de presión de gasolina y la bomba todo original y la falla continuaba. Finalmente, encontré en Mercado Libre una persona especialista en Ecosport y Fiesta. Lleve el carro y en 45 minutos me resolvió el problema. La solución fue cambiar la computadora ya que la misma comienza a fallar en estos carros después de 100.000 Km o 10 años de uso. Ya tengo año y medio y con todo lo que le hice se siente excelente. La persona esta ubicada en el Cafetal calle el Limon frente al modulo de policía de Sucre.
Buen día, y me puede decir cual es el taller al que llevo la camioneta? queda en caracas?
Calle Lebrun, Al lado de Ferreteria Lebrun. Puedes llamar a este Numero0424.1230279 dueño del taller.
ComentarSe jalonea o da un golpe despues de andar un rato o se calienta. Solucionado
Nissan Platina 2003 Automatico 130000 kms
El auto anda bien, no se enciende luz de tablero pero después de un tiempo de andar o ya que se calienta el auto al parar en un alto o semáforo, se da un jalón o golpe y no responde el cambio hasta después de unos 3 a 6 segundos que da un golpe o jalón vuelve a responder el cambio. En ocasiones tarda mucho mas en tomar el cambio...no responde.
Lo que me parece muy raro es que le sucede hasta que ya tiene un tiempo de andando ya que esta caliente la maquina supongo.
De la temperatura anda bien, tiene los abanicos directo y no sube la temperatura y el anticongelante al nivel. Lo tengo desde nu… Leer completa
16 casos
Un favor también tengo un problema similar me puedes recomendar a tu mecanico
Claudia Almaguer de México hace 10 años
Hola, mi platina es 2006 y tiene el mismo problema, ya lograste solucionarlo? Te agradecería bastante que si es así nos compartas que es lo que tenía.
No, aun no lo he arreglado, me dicen que es la transmision pero sin seguridad...no hay codigo en la computadora de falla, aunque suena logico...:(
La falla más común es el tr antes de arreglar otra cosa empieza con eso...
Pueden ser varias cosas, revisa primer los relevadores y la valvula iac,
Tengo el mismo problema sí ya te lo arreglaron comenta que fue...!!! Es un platina 2004 automático
Le cambiaron un selenoide, ya estaba fallando al punto de que no le entraban los cambios, hasta la 3ra llegaba y se forzaba en cambio y cambio, ya tenia la alerta ahora si de falla en transmision. Con esa reparación los cambios le entran suavecitos y el golpe que comenté que sucedía al estar parado y quede avanzar se presenta mucho menos. Me dijeron que ya ese problema es falla en la transmisión y se va ir agravando hasta que ya no ande
Y en cuanto tiempo te dijeron que va a tardar. ??? En descomponerse totalmente. ?
Hola soy Isaac...Yo tenia el mismo problema mi platina es 2004. Cuando lo compre funcionaba bien a la semana note que hacia esos jalones ,lo lleve con mecánicos y no lo encontraron hasta que un mecánico me comento que ese jaloneo lo hacia subiendo arriba denla mitad de temperatura , así que tomo la decisión de poner el abanico en el nivel mas alto con un interruptor para poder manejarlo después de eso nunca mas jaloneo... Espero y a ustedes tan bien les sirva.
Mejor respuesta (según samm)
joe hercil de México hace 7 años
Si yo tengo un platina 2008 Premium y me e tomado la molestia de llevarlo con 7 mecánicos mentirosos todos, el auto trabaja muy bien transmisión automática aire acond congela ,pero después de subir la temperatura mas de la mitad se calienta y empieza las fallas ,por un tiempo me salía en el scanner falla p0715 speed input sensor ,sensor de velocidad de entrada y se iba la aguja del odómetro a cero ,mas sin embargo lo limpiamos con dielectrol liquido para limpiar conexiones eléctricas y dejo de fallar ,pero sigue fallando con 25 minutos de manejo, 1. - se calienta la transmisión debido a que es el radiador del el mismo del motor que enfria al radiador de la transmisión ,o sea el liquido anticongelante del motor circula también por el pequeño radiador dela transmisión y por eso al calentarse el motor también se calienta la transmision y falla, 2. - arreglo poner un bulbo que encienda el electroventilador de un auto como Tsuru o caribe qie el bulbo accione encienda el ventilador a los 65 grados y asi evitaran se caliente la transmisión , que por estar gastada ,falla alos 90 grados de temperatura,3. - poner un radiador externo ,osea independizar el radiador de la transmisión ,y instalarle su propio radiador junto al radiador del motor ,enfriado por el aire que circula al frente del auto- 4. - aprender donde se pone aceite al platina y como se mide , pónganle lucas lubricante restaurador de transmisiones al aceite existente este lucas vale en mexico 299 pesos, el radiador externo vale ya instalado 4200 pesos en mexico hoy 22 feb 2017-
Desconectar arneses y volverá conectar porque se aflojan y fallan eso le sucede al platina los arneses eléctricos entre la transmisión y y la computadora-. Yo soy joe hercil estoy en el Facebook como joe hercil ing instrumentista de cfe. Si necesitan saber mas del tema ,ya que a mi me a costado miles de pesos en robos mentiras y tramposos.
Desconectar arneses y volverá conectar porque se aflojan y fallan eso le sucede al platina los arneses eléctricos entre la transmisión y y la computadora-. Yo soy joe hercil estoy en el Facebook como joe hercil ing instrumentista de cfe. Si necesitan saber mas del tema ,ya que a mi me a costado miles de pesos en robos mentiras y tramposos.
José barrera de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un platina estándar 2004 llega a temperatura para encender los ventiladores activan normal pero el carro empieza a perder potencia y tira a apagarse empieza a temblar y no le encuentran alguien sabe o me podrías a apoyar si alguien sabe algo
Hola amigo disculpa tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Hola yo tengo un platina 2004 y me pasa lo mismo ya le cambie el radiador y sigue asiendo lo mismo revolucione el ventilador y me sigue fallando los mecanicos me comentan q ya no sirve la transmisión pero mi carro jala bien no se traba ninguna velocidad todas entran correctamente y le funcionan bien alguien q ya haya solucionado el problema pq la transmisión sale muy cara
Hola tengo el mismo problema pero a mi me carro al ir a cierta velocidad se tironea y enciende la luz del tablero lo cual tengo q ponerlo en neutral y lo apago y lo vuelvo a encender para que funcione bien pero eso me pasa dos oh tres veces cada que salgo en el espero y me puedan ayudar con mi problema de antemano muchas gracias por su atención
Tengo el mismo problema , cuando está frío y lo agarro por primera vez todas las mañana se forza mucho y no hace el segundo cambio ( el carro es 2006 automático) y se enciende la luz del tablero, me detengo lo apago, lo vuelvo a echar a andar y ya hasta que agarra temperatura es como empieza hacer bien los cambios , todo está bien pero solo me hace ese problema todas las mañanas , espero me puedan ayudar.
@EstebanHola mi carro es un plática 2007' cuando lo hecho andar no falla instantáneamente, ya voy en camino y se hace un jalón y se prende la trompeta, la cambiamos el aceite y se le puso filtro nuevo, se le pusieron dos sensores y aún hace eso 😞
Buenas noches yo tengo un platina 2006 y mi problema es que avanzo y me tironea y no es hasta que se calienta. Desde que avanzó me tironea y no se si sea los inyectores
Si saben o que me puedan ayudar
Si saben o que me puedan ayudar
Ola yo tengo un platina 2006 y mi problema es k cuando le meto la primera si jala bien pero al meterle la segunda el carro se jalonea muy feo hasta se siente como si se jaloneara la caja de velocidades y me preocupa alguien sabrá k es???
Tengo un Platina 2007 estándar cuando subo a la carretera y le meto el segundo cambio o tercero al momento de quitarle un poco el acelerador para cambiar a la siguiente velocidad se jalonea al lado del copiloto. Ya lo he llevado con varios mecánicos, a negocios de alineación y sólo me hacen gastar y el carro sigue igual. ¿Alguien ha tenido el mismo problema que lo halla solucionado? Por favor echenme la mano
Marco Espinosa de México hace 4 años
Cual selenoide? El que esta en las transmision valvulas hidraulicas?
Angel ibarra de México hace 3 años
Un saludo a todos yo tengo un platina 2002 standar se me quedó sin gasolina y después de eso empezó a jalonearse y el el tablero me parpadea el foco del motorcito ni se si algún inyector se tapo con residuos del tanque que podrá ser con eso de que los mecánicos no le atinan agradeceré su ayuda
Carlitos C de México hace 2 años
Hola, buen día, tengo un platina 2005 standar y enciende bien en la mañanas y todo pero al andarlo por más de 25 o 30 minutos empieza a hacer como si las bobinas de encendido o la bujías fallaran solo lo hace en primera y segunda ya encarrerado el carro anda normal, que puediera ser? Ya cambié bujías y cheque las bobinas y como es que cuando está frío no tengo esa falla? Alguien sabe que pudiera ser, también no aparece ningún código no testigo en el tablero
Hola tengo un Nissan platina 2008 automático...la falla q tiene es q lo prendo y lo echo a andar y anda bien...unos kilómetros luego lo apagó y cuando lo quiero volver a encender no enciende hasta q enfría luego de una hora...le cambié motor de partida batería bornes pero sigue con la falla
Mi platina se tironeaba. Si lo manejaba a mas de 60 Km/hr. Al momento de detenerme en un semáforo e iniciar el avance, al grado que tenia que apagarlo y encenderlo y avanzaba otro poco y lo mismo. Si estaba frio podía manejarlo normalmente por unos 30 km.
Los mecánicos me hicieron cambiar casi todos los sensores y nada. No tenían ni idea.
Que le fallaba:
Investigando y analizando llegue a la conclusión que el problema no era ningún sensor. Era el CATALIZADOR, que ya estaba sucio y no dejaba salir los gases como debía.
La solución:
Ir a Autozone y comprar un liquido para limpiar el catalizador, (No inyectores, ese es otro).
Uso:
Se debe vaciar al tanque de gasolina. Ojo: es para 60 litros de gasolina, si solo cargas 30 vacía solo la mitad y en la próxima carga vacía el resto. A los 40, 50 km de recorrido empecé a sentir la diferencia y se soluciono el problema
Los mecánicos me hicieron cambiar casi todos los sensores y nada. No tenían ni idea.
Que le fallaba:
Investigando y analizando llegue a la conclusión que el problema no era ningún sensor. Era el CATALIZADOR, que ya estaba sucio y no dejaba salir los gases como debía.
La solución:
Ir a Autozone y comprar un liquido para limpiar el catalizador, (No inyectores, ese es otro).
Uso:
Se debe vaciar al tanque de gasolina. Ojo: es para 60 litros de gasolina, si solo cargas 30 vacía solo la mitad y en la próxima carga vacía el resto. A los 40, 50 km de recorrido empecé a sentir la diferencia y se soluciono el problema
ComentarEl carro se golpetea o jalonea Solucionado
Dodge Avenger 2008 SXT 230000 kms
Tengo un Avenger 2008 sxt, atm, al arrancar el carro sobre todo frío y al frenar en un alto, el carro se golpetea o jalonea, me dijo el mecánico que era la caja de válvulas, le cambie toda la transmisión y sigue igual, que puedo hacer :( les agradezco.
18 casos
Problema resuelto, revisen el arnés que va de la computadora a la transmisión, suerte
Amigo que le hiciste, tengo el mismo problema, puedes ayudarme?
Problema resuelto, revisen todo el arnés que va de la computadora a la transmisión, al parecer es como un corto eléctrico, por eso la computadora les arroja falla de la transmisión, pero no es la transmisión, es la señal del arnés que no le llega a la trasmi.
Gracias amigo, voy a intentar con eso espero me funcione...
Fernando aguilar de México hace 4 años
Mi 200 2013 kuando ba accelerando y kuando quiere meter el 3 canvio komo k se jalonea y accelera otrabes y buelbe a jalonearse y sigi dandole y de arrepente se kito solo pero quiero saber ai alguien le apasaso esto
Mary lopez de México hace 3 años
@jesusEso sería más k nada lo k le pasa a mi carro entonces porque avienta bien los cambios pero cuando va llegando a las 40 millas se arranca y se Forza crees k revisando el arnés sería suficiente??
Revisen todo el arnés que va de la computadora a la transmisión, al parecer es como un corto eléctrico, por eso la computadora les arroja falla de la transmisión, pero no es la transmisión, es la señal del arnés que no le llega a la trasmi.
Luis enrique de México hace 5 años
Yo ya busque el arnes y no lo encuentro para ponerlo nuevo
Luis enrique de México hace 5 años
Que fue lo que isiste cambiaste el arnes yo lo acabo de llevar y me dijeron k el arnes muy polo se descompone
En el taller mecánico lo repararon, las entradas de corriente estaban dañadas
En donde está el taller? Amigo tengo el mismo problema
Yo tenía ese problema y me agarre desconectando cosas haciendo pruebas y desconecte esta pieza y funcionó muy bien el detalle es que no se para que sea esa pieza y cuál es su funcion
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Mi carro avenger 2008 automatico 2.4 falla en los cambios,, cuando quiero que alcance la velocidad de 30na 40 km no entran los cambios. Le dije al mecanico que tengo como 5 años que no se cambia el aceite de transmision pero el dice que es la caja de selenoides,. . . Sera bueno primero cambiar el aceite-
Yo le cambie el aceite y nunca se mejoró la falla, pero si es problema de cambios ahi tal vez si sea la trasnsmision amigo
Adolfo suarez de México hace 5 años
Oye tengo un avenger y meto reversa y si la agarra después meto neutral y también la agarra pero meto directa y no la agarra tengo que acelerar el carro para que la agarré
Yo le cambio el aceite de la transmisión, pero nunca se mejore, pero mi carro si metia bien los cambios, lo unico que hacia es golpetearse, ahi tal vez si sea la transmision amigo por que no le entran los cambios
Luis enrique de México hace 5 años
Yo orita lo tengo con el mecánico y me dijeron k es la caja pero se me ase k no le encuentran orita iré a revisar el carro al taller Aver k me dicen
Mi carro avengear 2008 se tironea cuando pongo en reversa solamente que solución me dan por favor
Mejor respuesta (según jesus)
Luis enrique de México hace 5 años
Yo acabo de ir al mecánico y ya quedó le pusieron una computadora de un Cirrus y ya está trabajando muy bien solo k le van a conseguir la computadora original
Luis enrique de México hace 5 años
Mi carro ya quedó trabajando bien no es la transmisión es la computadora le pusieron una computadora de un sepring
Hola tengo un avanger 2014 , y cuando pongo reversa se escucha un rechinido , pongo directa y se sigue escuchando un poco.
Buenas tardes tengo un avengear 2008 solo cuando le pongo reversa como que se tironea que puedo hacer?
Ricardo ramos de México hace 4 años
Hola tengo un dodge intrépid 2002, he leído todos los comentarios y mi coche tiene el mismo problema, en algunas veces cuando freno y vajo la velocidad el carro se jalonea y al querer acelerar de nuevo ya no me bota cambios, tengo que orillarme, apagarlo encenderlo y de nuevo seguir, ya le he cambiado la caja de celenoides, la computadora, le reparé la transmisión y no he tenido solución alguna, mi coche sigue sigual. Amigo seguiré tu consejo y lo mandare a que le revisen el arnés que va de la computadora a la transmisión.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi avenger 2012 americano le cambie el motor como no pude conseguir el del 2012 metí uno de un 2008 pero aquí esta el problema el carro funciona muy bien del motor se le cambio el cuerpo de aceleración y unos sencores nuevos el problema que el carro no avanza mas de 40 kilómetros alguien que me pueda ayudar
Que parte del arnes checaste y que corriente debe de dar
Aleee mejia de Honduras hace 2 años
Tengo un DODGE avenger 2008 2.4. Golpetea y jalonea al frenar. O al arrancanlo frio
ComentarMotor con golpeteo Solucionado
Hyundai Santa Fe 2014 4 puertas 52000 kms
Buenas a todos tengo una hyundai Santa fe modelo 2014 2.4 a gasolina y en dos oportunidades me ha tocado cambiar cigüeñas casquetes de bielas y bancada se cambio bomba aceite pero aún así sigue. El problema ya no se que hacer el motor no presenta falla alguna sólo empieza un golpeteo y al desarmar el motor se encuentra desgaste en el cigüeñas en. Una de las bielas será un. Problema de estos motores?
1 ayuda 8 casos
Mejor respuesta (según nelson r)
Acabo de cambiar casquete ría de cigueñal, 2 bielas y pistones y anillos, bomba de aceite, a una sorento 2.4, a las 2 horas apareció el mismo ruido de biela...???
Solucione el problema cambiando los Rociadores de aceite ese es el problema
@nelson rBuen dia, me paso lo mismo cambio los metales ciguenal. Despues de 3 hora empezo El mismo golpeteo no se que produce la falla
Hola Nelson. Tengo el mismo modelo y problema y voy a abrir el motor ahora... alguna recomendación? Que revisar?
Hola Martín, Cúandesarme el motor verifique el estado de los Rociadores de cada uno de los cilindros esos van en el bloque y envían aceite de abajo hacia arriba en cada uno de los pistones estoy atento a cualquier duda que tenga
Buenos días. Estoy buscando documentar este tipo de fallas sobre las Hyundai Santa Fe para ejercer acciones frente al fabricante y/o representante, me podrían enviar información sobre el origen de la falla, los daños que ocurrieron, las reparaciones que hicieron, costos y demás elementos que consideren convenientes.
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Buena noche, estoy viviendo el mismo problema, tengo una Santafé 2015, gasolina 4X2, presentó un ruido anormal, cascabeleo o golpeteo, en el concesionario de Bucaramanga me dijeron que era la gasolina de bajo octanaje, que llenara con extra, así lo hice y al otro día estando en marcha se paró el motor, ahora según ellos se giró un casquete y partió la biela del cuarto cilindro, también estoy en proceso de reclamación, quien me puede asesorar para estos casos?
David Carvajal, TEL.3163545827
David Carvajal, TEL.3163545827
Como te contacto?? Estoy pasando lo mismo con una 2.4 año 2015 automática
Quiquenaya de Argentina hace 3 meses
Buen día. Tengo el mismo problema y leí que en usa les cambiaron los motores. Pudiste avanzar desde el aspecto legal??
Saludos Enrique González Naya. (Argentina)
Saludos Enrique González Naya. (Argentina)
Esos motores tienen ese problema, a cualquier kilometraje se queda sin Casqueteria, y, a reparar el motor! Lo peor del cuento es que se puede repetir, una vez reparado! Cualquier cantidad de casos y usuarios afectados con estos pésimos motores...
Me pasó igual con Hyundai santafe 2016 2.4 4x4 acabo de pasarme lo mismo y menos mal el mecánico considero cambiar la bomba del aceite y se escucha bn por ahora
@HeganRevisaron la Casqueteria??porque si la escuchaste golpear, de seguro los daño... Cuidado !
@albertomendozaHola a todos ❗esto les va a servir mucho...Me tocó mandarla a reparar 2.200 dólares con mano de obra , la volví a andar y a los 100 klms volvió a recalentarse la revisaron de nuevo y resultó ser la tapa del radiador se cedió el caucho compre una nueva original de 20 psi de presión tan solo 10 dólares y listo... Espero les pueda servir mi comentario
Acabo de cambiar la biela con todo lo que significa... menos mal de quebró e la parte cercana al cigueñal y no rompió nada más. Todos los cambios de aceite hechos y mantención al dia... motor de mierda nada mas.
Tengo un golpeteo santa fe 2013 tercera generacion y al accionar el enbriage se quita ??? Seran los tackes ??
No tiene lógica... Más pareciera la Casqueteria de cigueñal... Cuidado !
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Buena noche, estoy viviendo el mismo problema, tengo una Santafé 2015, gasolina 4X2, presentó un ruido anormal, cascabeleo o golpeteo, en el concesionario de Bucaramanga me dijeron que era la gasolina de bajo octanaje, que llenara con extra, así lo hice y al otro día estando en marcha se paró el motor, ahora según ellos se giró un casquete y partió la biela del cuarto cilindro, también estoy en proceso de reclamación, quien me puede asesorar para estos casos?
David Carvajal, TEL.3163545827
David Carvajal, TEL.3163545827
David, que lamentable. Si se te ha parado el motor es porque tu arreglo te va a costar el doble si lo hubieras dejado de usar con el primer ruido, es culpa del concesionario que te han dicho del octanaje, son unos ignorantes. La falla es de fabricación, es un problema de los 2,4lt incluso en EEUU lograron dar garantía de por vida a esos motores, pero esto es latinoamerica nada mas...
Esos motores tienen ese problema, al igual que la kia sorento, en cualquier momento se queda sin lubrica ion, y hasta después de repararlo le puede ocurrir nuevamente... Nadie te da una explicación... Y perderás cualquier cantidad de dinero... Ojo!
Las fallas de los metales de biela en estos tipos de motores se produce para falta de lubricación, los irrigadores no son la causa ( estos lubrican los bulones de los pistones) esto lo causa una bomba de aceite con fallas , pero como varios indican esto se repite mucho en estas máquinas, y eso es por su precarter que no permite que se bañe de aceite las bielas de los cilindros 3 y 4, aconsejó realizar una transformación a ese pre carter para Que esas partes estén con un constante baño de aceite , ojalá eso les ayude
Es verdad ,me pasó lo mismo, de un momento a otro la bomba murió , como un paro cardíaco... Y fundió mi motor... Es una falla común en las santa fe , tengan cuidado
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Para quien pueda interesarle, tengo para la venta una culata completa para este motor de Santafé 2.4 lt, finalmente compre un motor 7/8, casi completo y esta trabajando súper bien, desde enero, es más, no quiero vendarla por ahora, solo que no fue necesario cambiar la culata, la tengo en Bucaramanga, Colombia. TEL.3163545827
Hola a todos , tengo una santa fe 2012 , me estuve yendo de viaje y derrepemte , se paró , tuve que remolcarlo hatsa el lugar más cercano y oh , me dijeron que era el cigüeñal, lo regresé a a lima , desmontamos el motor y oh sorpresa , se apagó o malogro la bomba de aceite , sin ni siquiera avisar en el tablero ni nada , y se fundió , se rompieron los metales de biela, y reparación de motor , en mi país la bomba de aceite original algo de 1000 dólares me costó con reparación y todo , gaste 3000 mil dólares !!!! Conclusión es que estás santas tienen esa falla amigos , tengan cuidado o pasen la voz , la rectificadora me dijo que ha visto el mismo caso varias veces
Buenos días a todos. Considerando que somos tantos los afectados por la mala calidad de estos motores, y que los concesionarios y la marca Hyundai no ha hecho nada para responder o alertar sobre esta falla de diseño de sus equipos, porque no nos unimos y hacemos una demanda similar a la que ya les hicieron en EEUU y Canadá?
Creo que tenemos suficientes elementos para aportar en una demanda, y con los antecedentes que se tienen de otros países el tema sería fácil de ganar.
Creo que tenemos suficientes elementos para aportar en una demanda, y con los antecedentes que se tienen de otros países el tema sería fácil de ganar.
Luis padilla de Colombia hace 2 años
Me acaba de pasar lo mismo, tengo una 2015, 2.4 cc, 72.000 km, estoy en Medellín, 3106402559
Me acaba de pasar lo mismo... El mantenimiento se lo hicieron 20 dias antes y sorpresa de un momento a otro zass un ruidote cuando inspeccionaron la tercera biela rota por falta dd lubricacion dañó todo literalmente se fue el motor... Ahora me queda la duda si fue negligencia del taller
La persona que indico los “irrigadores de aceite”, creo es certero en su diagnóstico pues estos elementos (4) funcionan con un resorte que controla la presión que debe salir , al estar malo ese resorte produce que se descargue todo el túnel de lubricación , debo agregar que este túnel lo encuentro demasiado grande ya que es de alrededor de 18 mm , siendo la evacuación de la bomba de tan solo 8 mm, yo por mi parte estoy interviniendo un block bajando el diámetro de este dúcto a solo 10 mm, lo cual me llevará a tener en todo el cigüeñal una presión constante, una vez que lo pruebe les comento cómo resulta. Todos estos motores ( Santa Fe 2.4 bencinero) traen esta falla, la cual es muy recurrente
Tanis michel de Cuba hace 7 meses
Hola amigo,dio resultado su trabajo. Cuál es el túnel del aceite en este motor 2 .4?slds
Tanis michel de Cuba hace 7 meses
@Tanis michelTengo un santa Fe del 2012 riview motor 2 .4. Y lo reparo y a los días de trabajo se le funde la biela 4.
Hola a todos tengo el mismo problema golpeteo, el mecanico inmediatamente me dijo que era las biela del cilindro 4, mierda de motor tiene ODO de 66.000km. Modelo Santa Fe 2016 2.4lt Bencinero, esta funcionando todo, no lo quiero ni mover para no cagarla mas.
Si Sr... Solo que el reparar el motor, no le garantiza que se acaba el problema... En mi caso la reparación solo duro 20 minutos... Salga de ese encarte como sea... No bote el dinero...
Quienes se animan para hacer una reclamación conjunta a Hyundai?
Vivo en Panamá, tengo una Santa Fé 2013 y me ocurrió lo mismo, con 95000 km, y todos los mantenimientos al día y realizafos en la agencia. Se de varios casos en Panamá
Carlos Bravo de Chile hace 2 meses
Yo me animo, soy Carlos de Chile tengo una Santa Fe 2016 Bencina automática y me pasó lo mismo, ahora debo decidir si comprar un motor o reparar lo que quedó. No hubo lubricacion y nunca se encendió indicador de aceite ni nada. Tampoco se calentó, solo se detuvo. Volvimos en una grúa.
Buenas a todos ,tengo un Santa fe 2008 con 225000 km, y me apareció el siguiente ruido les dejo el link del vídeo para que me puedan comentar si es el mismo ruido que tienen https://youtu.be/UwBOAkiEMCE
Consulta que tan cierto es que después de los 100 kms falla el motor?
Solucionado, era un tornillo de una de las mariposas de la admisión variable
Mi amigo los golpes destruyen, solo averiguando, estas causando daños más costosos... Y esos motores parecen galletas...
Como te fue con el motor, yo todavía la tengo en el taller el mecánico no desarmo porque no puede diagnosticar de dónde proviene el golpe
Buenas noches, tengo una Hyundai Santa fe 2017, presenta ruido en el motor y solo tiene 40000 kms, quisiera saber si alguien a presentado demanda, por que en realidad es una falla demasiado grave para un vehículo tan costoso y con tan poco uso
Si nos unimos varios y demandamos cuente conmigo. Hyundai en EEUU y Canadá ya tuvouna demanda en la que concilio por las fallas de estos motores.
Las Hiundai funden biela. La marca lo sabe. Se equivocaron feo.
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