Hola amigos me pasa lo mismo con mi máxima 04, lo prendo y cuando está frío jala al 100 pero como que se calienta el sensor y luego de apagarlo y volver a prender prende en 5ta, ya le cambié los 3 sensores y sigue igual. Favor de compartir la solución si alguien la encontró.
Tengo un problema con el sensor de árbol de levas Nissan Máxima 97 después de instalar uno nuevo sigue con el mismo problema la computadora lo reconoce como dañado y no deja borrarlo con ningún scanner, ya se probaron la lineas que no estén cortadas y el carro no pasa las 2998rpm de aceleración. Cualquier posible solución se los agradezco Gracias amigos
Saludos
Empezó un día en circulación apagándose, a las 3 minutos siguientes arrancó,después de varios días volvió a hacer lo mismo y mk lleve con el de transmisiones quien lo escaneo y mencionó que marcaba falla en sensor de árbol de levas,se compraron los dos sensores de banco 1 y banco 2 pero al cambiarlos el auto no funcionó ,se reinstalaron los usados y volvió a funcionar pero ahora ya le costaba encender y hal hacer los cambios la caja pateaba además de que solo reversa caminaba y para adelante no tenia tracción. Donde compre los sensores me dicen que son originales pensando que es pudiera ser la falla, sera necesario comprar los dos sensores en la agencia de manera obligada¿
Mi carro hace lo mismo y cuando se apaga. Tarda en prender y cuando enciende se pone pesado aal arrancar y se escucha el motor presionada. Lo lleve al mecánico lo conectaron al a computadora me dijeron que era una falla eléctrica y salían a relucir el sensor del árbol de levas y otro mas que no recuerdo el nombre
El sensor original es caro yo lo compré en autozone marca durslast de supone que rebasa los estándaresde calidad aun que los ooriginales y es mucho mas barato así que lo hice y ya quedó
Buenas tardes, tengo un problema con mi maxima. Anda bien pero de repente se pone pesado en el cambio #5 lo escanearon y marca sensor de cigueñal averiado... no lo e cambiado, cren que pueda ser esa la falla ?
Cambié el sensor pero como el original es. Ro lo compre en autozone pues según sus rafacciones son de calidad aun mas que originales marca duralast g me funcionó
Ese sólo se cambia pero el auto debe reconocer el sensor así que deberás usarlo para que ser ajuste y después dberas borrar el escanear la computadora para borrar el engine check
Oscar yo cambié los tres sensores que marca el manual, según son dos del camshaft y uno del cranksahft y funcionó perfectamente una semana, pero justo hoy volvió a fallar. A ti ya no te falló?
5542423258 es mi num. Por si quieres llamar y te explicaré cual fue el problema del auto,su comportamiento así como la soluxio. Y cual ha sido el procedimiento
No creo Cesar Loera, porque en mi caso cuando cambié los sensores, el carro quedó muy bien!! Como si nada por una semana, y de pronto vuelve a fallar. Si fueran los soportes del carro la falla sería constante.
El mio sigue igual le puse los sensores y quedo igual alguien sabe como puedo resetiarlo sin usar ninguna computadora de sacaner alguien que sepa ya me de se pero que marche muy lento
Yo solví ese error comprando los 2 sensores de arbol de elevas, los compré en Ebay y yo mismo los cambié, debes comprar los originales, x que los que no son originales, no sirven, tal vez por eso no funcionó el carro. Cambiarlos es rapido, con eso vuela el carro.
Gracias mi estimado los encontre, se los cambiare, que por lo que veo, tiene los mismo sintomas lo prendes pones directa y se va hasta 5 el carro muy pesado y dificultad para encenderlo.
Le comento que paso despues del cambio
Hola, entra a esta pagina: rockauto.com y busca tu auto, y luego buscas con lo siguiente:
Sensor de Posición de Cigueñal , y/o,
Sensor de Posición de Arbol de Levas, para saber cuales son, y lo otro que puedes hacer es escanear tu auto, y el código de error lo buscas en google y te dirá si es de arbol de levas, o cigueñal, y luego lo buscas en la pagina que te dí, yo hice eso y me funciono, saludos
El mio se queda en 5 después de tiempo encendido y en bajada a mas de 100 , en mi caso es un maxima 2006, y solo debo apagar y encender para que se quite, el escaneo dice que debo cambiar el : Solenoide de Control de Presión (EPC), son 3 solenoides, negro, verde, azul y son caros, ya me los compré pero estoy juntando para la mano de obra ya que es caro en mi pais. Saludos, PD: en mi caso es la caja de transmisión
Hola a todos, perdón la demora, ya he llevado al mecánico mi máxima 2006, le cambiaron los 3 solenoides del cuerpo de valvulas, en mi caso es una transmisión aw5550 tipo B, los colores que cambiaron son, negro , verde y azul. Quedó como nuevo, ya no se queda en 5 cuando supero los 100 hm/h, y entran muy bien los cambios. P0797 era el código de error. Los 3 solenoides me costaron un aprox de 5500 MXN y la mano de obra 3000MXN, por cierto, deben estar seguros de buscar mano de obra calificada. En este video está explicado lo que hicieron exactamente en mi auto : https://www.youtube.com/watch?v=VKJeWl… , saludos
Hola a todos. Lo que me pasa con el máxima es que sucede que cada mes se enciende la alarma y no cuento con control para desactivarla el coche así lo compre. Lo abro con la llave. De echo la llave esta un poco fisurada. El problema no es tan recurrente. E notado que cada 350 - 400 km que recorro con el carro me hace la falla. Tiene el check en encendido, al escanearlo marca sensor de árbol de levas. Creen que tenga algo que ver con la falla de la alarma. ?? El carro también se va hasta quinta y solo al apagarlo se vuelve a acomodar. Tendrá algo que ver ambas cosas?? Espero me puedan ayudar gracias.
Si aun no encuentras la falla , te recomiendo reemplazar el sensor pero tiene que ser original ,de lo contrario solo va a servir por unos monitos o lo más un día y se dañará ,me peso lo mismo con mi maxima hasta que le puse los originales
Un favor me podrias mandar la imagen del sensor q le cambiaste por favor. Dejo mi numero de teléfono o igual por este medio. Porque el escáner solo dice sensor de árbol de levas para no comprar otro q no sea y como va a ser original pienso q estará un poco caro. #322-139-0322 Gracias de antemano
Un favor me podrias mandar la imagen del sensor q le cambiaste por favor. Dejo mi numero de teléfono o igual por este medio. Porque el escáner solo dice sensor de árbol de levas para no comprar otro q no sea y como va a ser original pienso q estará un poco caro. #322-139-0322 Gracias de antemano
El escáner te debe de indicar de qué banco es si el uno o el dos, de lo contrario vas a cambiar a ciegas , te recomiendo compres el scanner ELM 327 en wish sale muy barato y seguro solo que tarda cómo mes y medio en llegar ,yo lo uso para el mantenimiento de mis vehículos y así me he ahorrado muy buen dinero
Gracias ya tengo un contacto q me venderá uno de esos esta semana. Ayer me lo escanearon en autozone. Pero no marca que banco del sensor es,solo dice sensor de árbol de levas. El escáner elm 327 di dice q banco ed si el 1 o 2?? fue con ese escáner q supiste cual sensor era??
A mi cuando me fallo el sensor,, de ratillo me fallo el otro y despues el del cigueñal, son 3 y traen masomenos el mismo tiempo de vida, pero si tienen que ser originales como dice perea, yo compre en ebay 12 usd cada uno y jalo como 20 minutos,,
Bunas tardes tengo un maxima 2001 gle 6 cil 3.0 el carro en la tarde o noche con la refrigeracion prendida no falla se siente como uno de modelo resiente pero en el dia con la refrigeracion prendida ando en la calle una hora y empieza a fallar la transmisión bueno creo que es la transmisión porque acelero y no avanza pero lo apago y lo prende y buelbe agarrar alguien con una falla similar
Son tres sensores
Cigüeñal
Árbol de levas B1
Árbol de levas b2
Los tres se parecen ,solo cambia la posición del conector
Y si ,el escáner elm 327 me dió el código correcto
No forzosamente tienes que cambiar el sensor ,puede ser falla de cables , conector o PCM
Deberás de apoyarte con los diagramas y checar las líneas no es fácil pero no imposible, en automecanico.com puedes descargar el diagrama de un maxima. No viene el modelo en específico pero son similares entre algunos modelos
Hola a todos estoy pasando por lo mismo con mi maxima sele activo la alarma y no puedo encenderlo yamero me animo en venderlo al yonke pero si me da lastima porque esta muy bueno su motor y transmisión
Hola hace días revisando los fusibles retire uno que activó la alarma de mi carro y ahora cada vez que yo lo prendo está se activa y no me permite quitarla como puedo solucionar ese problema se activo el security
Ayuda tengo mi máxima 2005 se quedó en quinta en autostick y en drivers no tiene fuerza ya se le cambio sensor de árbol de levas banco1 y 2 y nada así como el del cigüeñal también el mecánico le cambió un solenoide de la transmisión que no funcionaba correctamente ya no se que mas pueda ser
Ya lo resolví en mi caso fue la cadena de tiempo ya que está manda señales a los sensores bank1 y 2 así como el de levas después de cambiar y cambiar sensores
Yo acabo de cambiar el kit de la cadena del tiempo y sigo teniendo el mismo problema que sigue arrancando en 5ta y he cambeado los sensores cuatro veces y sigo con el problema.
Si los sensores originales en la agencia, aunque estoy confundido porque el eléctrico me dice que son 3, pero según yo nada más son 2. Saben algo de eso?
En realidad si son 3 aunque habrá que ver cual es el. Comportamiento del auto para saber si cambias los 3 o sólo los dos de Árbol de levas es decir banco 1 h banco 2
Oscar donde va el 3er sensor , ya le cambie los del árbol banco 1 y 2 pero me falta el de cigüeñal. Yo sabía que nada más llevaba dos ! Son iguales los 3 sensores ?
Buenos días tengo problemas con un máxima 2004, le puse empaques de la cabeza y kit de cadena de el tiempo, sensor de árbol de levas, bujías, limpie inyectores, remplace bobinas, y quedo falla en los cilindros de la parte de atrás los de enfrente funcionan muy bien, destape para ver si no estaba ahorcada alguna válvula por el rectificado, pero estaba en su posición normal, el auto en neutral si acelera pero con el motor en marcha no avanza más de 15 kms por hora, alguien me puede ayudar con esta falla.
Pusiste mal el tiempo y por eso funciona mal , me paso lo mismo con una Ford escape 2001 que una cabeza funciona bien y la otra no es por que esta mal puesto el tiempo.
Amigo acabamos de hacer ese paso y el tiempo está en la posición correcta, lo curioso es que cuando recién se enciende el auto el motor esta potente y revoluciona bien, pero ya al alcanzar la termperatura media normal de el motor, pierde potencia y es cuando empieza a fallar pero la falla solo se refleja en los tres cilindros de la parte trasera
Tuve un Plymouth que necesitaba pasar el smog y porque tenía un regulador de voltaje, no pasaba el smog. Fui con el eléctrico a quitárselo y el le desconecto algo que ya no avanzaba a más de 45 mph. Fui para atrás y decía k no había movido nada de la transmisión. Pero le dije k deshiciera el trabajo k había hecho y ya volvió a andar normal. Es algo eléctrico y estaba como abajo de el motor porque quería alcanzarlo por arriba y no podía y por abajo si lo hizo
Ya recuperó potencia si responde cuando le aceleras, le puse batería nueva para que tuviera mayor voltaje por tanto sensor, la falla se nota en marcha mínima, igual en los cilindros de la parte de atrás