Problemas de Al encender aire bajan las RPM
Problemas destacados
Baja de revoluciones al encender el Aire
Toyota Corolla 1996 Baby camry Venezuela 60 kms
Pierde fuerzaSe bajan las revolucionesVibración caja de cambiosCarburadorVibraCuerpo de aceleración...
Hola, mi corolla es carburado, al encender el aire se mantienen pero cuando se activa el compresor bajan las rpm, he chequeado el vacuum de aire del carburador y funciona, el vacuum de avance se mueve el lapiz cuando acelero, pero noto que el vacuum del carburador parece q no tiene fuerza para acelerar, aunque el tornillo de graduacion del mismo esta hasta al fondo ,tambien ocurre q cuando se activa el compresor al bajar las revoluciones y le piso un poquito el acerelador se a elcelera y se mantiene , la falla en si es cuando se activa el compresor es como si se quedara pegado el cuerpo de aceleracion, si alguien ha tenido este problema favor comunicarmelo, Gracias. Tambiem sucede que la base de la caja esta dañada y vibra en D o R al estar frenado
2 casos
SI
Amigo, el tiempo del distribuidor es muy importante en esto, tambien la marca y la correcta calibracion de las bujias
Votar útil
ComentarBaja la revolucion al prender el aire
Toyota Corolla 1997 4 puertas, full, motor 1.8 320000 kms
En la mañana cuesta para prender luego tiembla y al prender el aire baja la revolucion
1 caso
Revoluciones inestables
Toyota Corolla 2017 4 Puertas SE 15000 kms
He estado leyendo que algunos Corollas vibran, algunas personas opinan que son los soportes, mi carro es 2017 la hacer alto con el aire acondicionado encendido las revoluciones bajan casi hasta 500, este problema lo tiene desde casi nuevo, el jefe de taller dice que es "NORMAL", al bajar las revoluciones empieza a vibrar y en el tablero no marca ninguna falla. He leído que estos carros tienen problema de fabrica con el cuerpo de aceleración, donde puedo reportar esta falla directo a la fabrica las agencias no se hacen responsables por fallas de fabrica.
1 caso
Tengo el mismo problema estimado pudiste darle solucion...?
Por ahí me comentaron problemas de inyección en las bobinas o bujias. Las poleas de sincronización. Ya hice la limpieza del obturador de aire, restableci los valores de fábrica y sigo con el mismo problema baja hasta casi 500 la rpm. Tiembla y luego se estabiliza. Definitivamente no es normal. Tengo un toyota corolla con 15000. Haber si me comentas si le diste solución
Gracias.
Por ahí me comentaron problemas de inyección en las bobinas o bujias. Las poleas de sincronización. Ya hice la limpieza del obturador de aire, restableci los valores de fábrica y sigo con el mismo problema baja hasta casi 500 la rpm. Tiembla y luego se estabiliza. Definitivamente no es normal. Tengo un toyota corolla con 15000. Haber si me comentas si le diste solución
Gracias.
No lo he resuelto, me gustaría reportarlo directo a Toyota. Pero no sé donde.
Tengo el mismo problema, toyota corolla 2017 con 73000 millas, el vehiculo en drive pisando el freno, las rpm bajan de 750 a 500 y empieza a t e mblar como si se fuera a apagar y luego suben a 750 otra vez no pasa siempre, la falla no es regular, tiene episodios seguidos y luego esta bien. Sobretodo cuan d o viene al concesionario no presenta falla, le ponen la computadora y todo esta perfecto, me dice un amigo q revise los cables de las bujias a la distribucion, puede ser uno q no este conduciendo la corrient e exacta, voy a verificarlo a ver!!!!
Es exactamente lo mismo que me pasa, si esa fuera la falla de todos modos la fabrica debería resolverlo, porque es una falla del modelo, y como dice el mecánico es jugar a las adivinanzas si la agencia no puede encontrar la falla.
Parece que estos carros vinieron con estos problemas de fabrica y lo peor es que la misma toyota no se reporta. He pasado el scanner cerca de 5 veces y no salta ningún código de error. He intentado todo por solucionar este problema pero no he logrado darle solución. Ando pensando muy seriamente en vender en mi auto.
Mi auto es un toyota corolla 2017 con 26000km este problema comenzó a los 12000km. Les comento todo lo que realice.
**Primero limpie la válvula IAC.
**Se la cambié se soluciono por 2 hrs. Aprox.
**hice incansablemente limpiezas al obturador.
**cambie bujías.
**limpieza de inyectores.
**revisión de bobinas.
**limpieza a los sensores de oxígeno mejoro muy considerablemente pero solo por unas horas.
Tengo algo que acotar eso si.
**Tuve una contra explosion cerca a los 12000km a causa de que me cerraron y al momento de volver con la marcha hacia adelante sobre exigí el motor.
Hubo una descompresión muy fuerte que salió humo blanco por el capot. Dudo mucho que sea causa de esta situación, Porque sus vehículos reportan el mismo problema.
La verdad que ya no se con que procedimiento continuar, porque en el mismo concesionario me dicen que es normal.
Y yo me pregunto como va ser normal si todo el carro vibra cuando llega a las 500 rpm.
**Totalmente mortificado ante esta situación y no encontrar solución.
En frío trabajo normal sobre 1000 rpm a 1200rpm. En caliente sobre 800rpm y cae a 500 rpm es ahí cuando vibra.
**se da cuando el auto está detenido.
**Cuando uno llega a un semaforo.
**cuando uno gira todo el timon estando detenido
Mi auto es un toyota corolla 2017 con 26000km este problema comenzó a los 12000km. Les comento todo lo que realice.
**Primero limpie la válvula IAC.
**Se la cambié se soluciono por 2 hrs. Aprox.
**hice incansablemente limpiezas al obturador.
**cambie bujías.
**limpieza de inyectores.
**revisión de bobinas.
**limpieza a los sensores de oxígeno mejoro muy considerablemente pero solo por unas horas.
Tengo algo que acotar eso si.
**Tuve una contra explosion cerca a los 12000km a causa de que me cerraron y al momento de volver con la marcha hacia adelante sobre exigí el motor.
Hubo una descompresión muy fuerte que salió humo blanco por el capot. Dudo mucho que sea causa de esta situación, Porque sus vehículos reportan el mismo problema.
La verdad que ya no se con que procedimiento continuar, porque en el mismo concesionario me dicen que es normal.
Y yo me pregunto como va ser normal si todo el carro vibra cuando llega a las 500 rpm.
**Totalmente mortificado ante esta situación y no encontrar solución.
En frío trabajo normal sobre 1000 rpm a 1200rpm. En caliente sobre 800rpm y cae a 500 rpm es ahí cuando vibra.
**se da cuando el auto está detenido.
**Cuando uno llega a un semaforo.
**cuando uno gira todo el timon estando detenido
La solucion a la bajada de las revoluciones y al temblor del carro por efecto de la misma, la encontre cambiando el control de las luces de auto a fijas encendidas, o sea un nivel hacia arriba, girando el selector de las luces, prueben a mi me funcionó se mantiene en 750 rpm y no baja de ahí, como debe ser, solo que el cambio de luces no es automatico con el sensor de la luz externa!!! Espero le funcione!!!
Voy a probarlo, pero no entiendo la relación entre las luces y las RPM del motor.
Buen día... Estimado Gustavo.
Es una buena solución para estabilizar la rpm. Pero no para solucionar el problema. Es verdad al mantener las luces encendidas hay más consumo de corriente por lo pronto las rpm tratan de emparejarse. (750rpm)
Ahora los temblores en la combustión del motor "se sienten" pero con menor intensidad.
Cuando uno gira todo el timon también vibra. Puede ser que halla un problema en el servo electronico de dirección hidráulica. Que está jalando corriente todo el tiempo. Y hace que desestabilize la combustión. Quiero probar también con el:
Sensor de cigueñal
Sensor de temperatura
Cambiar el sensor de oxígeno que la última vez solo limpie mejoró pero solo por un promedio de una hora.
Que pena estar jugando para descubrir este problema.
Es una buena solución para estabilizar la rpm. Pero no para solucionar el problema. Es verdad al mantener las luces encendidas hay más consumo de corriente por lo pronto las rpm tratan de emparejarse. (750rpm)
Ahora los temblores en la combustión del motor "se sienten" pero con menor intensidad.
Cuando uno gira todo el timon también vibra. Puede ser que halla un problema en el servo electronico de dirección hidráulica. Que está jalando corriente todo el tiempo. Y hace que desestabilize la combustión. Quiero probar también con el:
Sensor de cigueñal
Sensor de temperatura
Cambiar el sensor de oxígeno que la última vez solo limpie mejoró pero solo por un promedio de una hora.
Que pena estar jugando para descubrir este problema.
Existe alguna manera de contactar a Toyota directamente ?
Javieruizb de Colombia hace 4 años
Hola a todos, estoy cansado de ir al taller de toyota, nadie tiene idea de nada, le han hecho todo lo que dicen en el foro y nada, agradezco si encontraron la solución, estoy aburrido pensando en vender el carro, pensé q toyota era mas confiable, en un foro de Mexico un sr dijo que lo soluciono cambiando el empaque el multiple de admisión, agradezco si encontraron la solución...
Hasta la fecha no he podido resolver el problema.
Toyota Corolla 2017, Motor 2ZR Manual o Mecanico
Estimados Buen dia.
Nuevamente, la verdad ya hasta olvide el número de veces que he asistido a un taller.
Bueno Revise nuevamente todo.
Prueba de Vacío
Prueba de bobinas
Calibración de bujías
Camara inyección de combustible *observacion*
Desmonte el multiple de admision
Cuando iba desmontando el primer inyector comenzó a desprender aire por el bloque de inyección muy raro ya que aquí solo debería encontrarse combustible más no aire.
Al desmontar el multiple de admision se aprecio que una de las válvulas se encontraba cristalizado.
Se purgo la cámara de inyeccion, pero el problema persistía.
Al apreciar que se encontraba cristalizada la válvula del cilindro 4, se tomó la decisión de medir la compresion me indicaron que un rango normal es entre 180 a 160. Mi Vehículo en uno de los cilindros se encontraba en 120.
Todavia no creía en tomar la desicion de desarmar la culata.
Lo lleve a un taller donde contaban con un scanner avanzado, ya antes lo había llevado a la misma concesionaria y no saltaba ningún error e igual que a muchos nos terminaron sacando indicando que el problema es normal. Mucha bronca con Esto.
La marca del Scanner es Autel.
Al conectar salio errores en los Cilindros 2 3 y 4 Falla de compresión. Podía ser Aire chispa o combustible también salio un error en el sensor de shock o sensor de golpeteo.
Pero al indicar la presión de los cilindros esta segunda persona me mando automáticamente a desmontar la culata.
Abriendola pudimos observar en las valvulas demasiada suciedad tipo chicle de combustible pegada en los bordes de las valvulas.
Consulte a que se debía me indicaron Combustible mezclado con componentes no adecuados tambien puede darse con agua, aceite. Tantas cosas que suelen darse en Abastecedores que no cuentan con todas los procesos de limpieza de tanques, surtidores antiguos muchos factores pero en el caso de mi vehículo era eso combustible dañado que afecto en el rendimiento del vehículo.
Siempre eche Gasolina 97 minimo 95, pero si una vez viaje hasta la frontera con Bolivia y en el camino casi me quedo sin combustible y tuve que echar en un abastecedor que no daba las garantías del caso y solo tenía 90, Puede que se halla dado ahi.
Como sugerencia siempre elijan un solo tipo de marca de abastecedor o sino un abastecedor que vean que cumpla con al menos la limpieza de sus tanques y así no entrara a tu motor suciedades.
Espero les ayude y sirva mi comentario.
Que tengan buen día.
Edward Chambi - Peru Lima.
Estimados Buen dia.
Nuevamente, la verdad ya hasta olvide el número de veces que he asistido a un taller.
Bueno Revise nuevamente todo.
Prueba de Vacío
Prueba de bobinas
Calibración de bujías
Camara inyección de combustible *observacion*
Desmonte el multiple de admision
Cuando iba desmontando el primer inyector comenzó a desprender aire por el bloque de inyección muy raro ya que aquí solo debería encontrarse combustible más no aire.
Al desmontar el multiple de admision se aprecio que una de las válvulas se encontraba cristalizado.
Se purgo la cámara de inyeccion, pero el problema persistía.
Al apreciar que se encontraba cristalizada la válvula del cilindro 4, se tomó la decisión de medir la compresion me indicaron que un rango normal es entre 180 a 160. Mi Vehículo en uno de los cilindros se encontraba en 120.
Todavia no creía en tomar la desicion de desarmar la culata.
Lo lleve a un taller donde contaban con un scanner avanzado, ya antes lo había llevado a la misma concesionaria y no saltaba ningún error e igual que a muchos nos terminaron sacando indicando que el problema es normal. Mucha bronca con Esto.
La marca del Scanner es Autel.
Al conectar salio errores en los Cilindros 2 3 y 4 Falla de compresión. Podía ser Aire chispa o combustible también salio un error en el sensor de shock o sensor de golpeteo.
Pero al indicar la presión de los cilindros esta segunda persona me mando automáticamente a desmontar la culata.
Abriendola pudimos observar en las valvulas demasiada suciedad tipo chicle de combustible pegada en los bordes de las valvulas.
Consulte a que se debía me indicaron Combustible mezclado con componentes no adecuados tambien puede darse con agua, aceite. Tantas cosas que suelen darse en Abastecedores que no cuentan con todas los procesos de limpieza de tanques, surtidores antiguos muchos factores pero en el caso de mi vehículo era eso combustible dañado que afecto en el rendimiento del vehículo.
Siempre eche Gasolina 97 minimo 95, pero si una vez viaje hasta la frontera con Bolivia y en el camino casi me quedo sin combustible y tuve que echar en un abastecedor que no daba las garantías del caso y solo tenía 90, Puede que se halla dado ahi.
Como sugerencia siempre elijan un solo tipo de marca de abastecedor o sino un abastecedor que vean que cumpla con al menos la limpieza de sus tanques y así no entrara a tu motor suciedades.
Espero les ayude y sirva mi comentario.
Que tengan buen día.
Edward Chambi - Peru Lima.
1
ComentarMezcla pobre motor pierde portencia
Toyota Corolla 1995 4 puertas base, motor 1.6 4afe 226000 kms
No revoluciona bien demora en subir la. Potencia bota humo. Negro y al pOner el a/c baja la Revolución y jalonea. Saque los Códigos manualmente (22,25,31,41) adjunte una imagen con los códigos q me marcaron el auto. Es manual especificación americana. 1.6 4afe
1
3 respuestas
Ajaaaaaa y que mas has hecho??????????
Amigo mi pregunta es si todo esos sensores tendría q cambiarlos o un sensor en error hace q los demás fallen
Lo primero que debe hacer es remover y limpiar el cuerpo de admisión, el sensor tps, la válvula iac, sensor de temperatura, cambiar y/o limpiar las 4 bujías, chequear la tapa del distribuidor, cables y bujías. Limpiar con ultra sonido los 4 inyectores o cambiarlos. Cambiar filtro de aire y gasolina. Esto es afinación completa del motor. De continuar el problema se debe buscar los códigos de falla nuevamente y seguir con el caza-fallas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
ComentarVibración por debajo de 1000 rpm al prender el aire acondicionado
Toyota Corolla 2001 toyota corolla LE 140000 kms
Cuando prende el aire acondicionado baja las rpm a 900 y empieza a temblar si baja a 800 rpm mas temblor. Apagas el aire y se estabiliza a 1000 rpm. Todo lo demas normal para su kilometraje.
5 respuestas
Saludos amigo Ernesto, lamentablemente no tengo los wiring diagram de corolla 2001, pero creo que tienes problemas con la VSV VALVE que es la vacuum switch valve y se energiza cuando pones en ON el aire acondicionado para aumentar las rpm del motor debido a la carga mecánica y eléctrica producida por el compresor del aire acondicionado. Esta valvula VSV tiene un enchufe y dos mangueritas negras, revisa haber si alguna de esas mangueritas esta suelta o rota y revisa el enchufe. Te adjunto algunas imágenes para que tengas una idea. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
https://www.toyotaguru.us/engine-contr…
https://www.autozone.com/repairguides/…
https://www.toyotaguru.us/engine-contr…
https://www.autozone.com/repairguides/…
1
Muy buena explicacion. Para toda persona que este en el mundo del Toyota (y autos en general) esta pagina es fundamenta. Tengo otra inquietud. Para Toyota en general el sensor MAF que problemas tiene cuando falsea su lectura. Es un sensor muy delicado de manipulacion.
Gracias por su atencion.
Gracias por su atencion.
Saludos amigo Ernesto, específicamente para que modelo y año es el MAF Sensor???
Para Toyota en general el sensor MAF que problemas tiene cuando falsea su lectura. Es un sensor muy delicado de manipulacion.
Gracias por su atencion.
Gracias por su atencion.
Saludos amigo Ernesto, te paso este link de Victor Martinez quien es un excelente técnico automotriz certificado por ACE en USA y domina muy bien todo lo relacionado a la electrónica automotriz y fuel injection. https://www.youtube.com/watch?v=drwQsZ…
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
ComentarBaja revoluciones
Toyota Corolla 1992 4 puertas 1.6 ijectores 225000 kms
Cuando prendo aire acondicionado baja revoluciones y sin él aire está muy acelerado y con aire prendido bota un poco agua bomba agua nueva radiador nuevo termostato nuevo pero se lo quite y sigue acelerado aunque ya no calienta mucho por favor ayuda
2 respuestas
Hermano mi corola 97 tiene el mismo problema con el aire y el cambio en baja, la revolución baja mucho ya no se que hacer cualquier cosa me ayuda
El corola 92, el lleva una válvula (VACUM) que controla el mínimo cuando enciendes el A/A va en la parte superior de la salida de las tubería del A/Acondicionado, son dos mangueras que van al carburador, revisa esas mangueras y el VACUM, si calienta o pareciera estar hirviendo el envase de retorno o enfriamiento del agua y la bota, revisa la tapa que sea de 0.9 lbs y que este encendiendo el ventilador del aire que va por parte extrerna antes del condensador del A/A. Epa tambien lleva una Válvula en el carburador para controlar el minimo del carro, bueno todos los corollas que son a carburador (PITHER)
ComentarAire acondicionado
Toyota Corolla 1998 Camry 10000 kms
Al encender él aire las revoluciones bajan y él auto se apaga...
6 casos
Tendrias k revisar el iac k la parte mecanica probablemente se alla trabado
ComentarRpm esta muy bajos
Toyota Corolla 2009 4 puertas motor 1.8 172852 kms
Saludos, mi carro es un Corolla 2009, tiene RPM bajas, cuando le pongo el aire acondicionado todo bien pero cuando sale la RPM baja mucho, y si le pongo la luz del parqueo la RPM se normaliza, lo lleve a la casa y todo sale bien, pero sigue lo que te comento, que podrás ser?
1 caso
Saludos estimado, tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo?
ComentarAl encender aire bajan las RPM en otros modelos
Mi vehículo cuando prendo el aire acondicionado se bajan las revolucio 
Solucionado
Kia Rio 2016 Stylus 1500 90000 kms
Ya cambie la iac y sigue igual se apaga cuando se prende el aire cambie cables y bujías
4 casos
Mejor respuesta (según Carlos Palacios)
rdario1968 de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes amigo. El botón de velocidad del aire se va en blanco. Como puedo cambiarlo.
Hermano rdario si no me equivocó solo puedes cambiar los controles completos dónde está para el aire para ajustar si lo quieres más fuerte o suave etc.. . Creo que si quieres cambiar solo el botón del aire es Muy costoso
Maritza franco. de Puerto Rico hace un mes
@WillianMe pasa igual se va en blanco el botón de encender el aire.
Carlos Palacios de Colombia hace 5 años
La verdad tengo el carro Guardado apenas llegue de viaje voy a revisarlo gracias
Hola amigo tengo el mismo problema me podras decir cual fue la solucion por favor y graciass
Carlos Palacios de Colombia hace 4 años
Nada amigo cambie la Correa y mejoró pero aveces leda la apagadera
Hola amigo Carlos, pero está raro que se apague a no ser que haya quedado mal puesta la correa...
La correa de tiempo? Me dijeron tambien que podia ser un corto en la caja de fusibles pero cambiare la correa primero ya que le funciono a usted gracias por tomarce el tiempo de responder saludoss
Pero bueno gracias por la sugerencia de la correa del tiempo,a decir verdad tiene algo de lógica gracias.
gerardo muñoz de Costa Rica hace 4 años
Hola tengo un kia rio 2001 motor 1600 el boton de encendido del aire no lo activa k puede ser si le meto corriente directa al compresor si arranca gracias x comentar
Amigo podría ser algún fusible y relé,o simplemente el botón se quedó sin contacto...
Buenas noches tengo un Rio Stylus 2009 y compresor dispara la válvula y vota el gas que será quién me ayuda por que los talleres q e ido no dan con el mal
Ayuda por favor...mi Kia rio 2013 solo enfría unos minutos el aire y luego nada...que puede ser
Pienso que podría revisar el mantenimiento del sistema de a/c quizá necesita carga
Tengo un Elantra 1995 prendo el aire y se tiende a para por favor alguien sabe como solucionarlo
Los pasos a seguir para revisar posibles fallas y ir poco a poco descartando son primero revisar que el alternador esté enviando la carga suficiente de corriente, después revisar o limpiar el cuerpo de aceleración, y los componentes del sensor MAF, map, la válvula Iac, (ojo que si se sospecha que algún sensor de éstos anda con falla aunque se limpie no remedia el problema se sugiere poner el scanner y revisar si hay códigos al respecto) después de revisar la carga del alternador, y limpiar el cuerpo de aceleración,si no hay mejoría hay que revisar cables de bujías y bujías... espero ayude en algo y suerte.
Jabes Parrales de Nicaragua hace un año
Tengo un Kia Sorento 2007 la consola de aire acondicionado Nome quiere dar y revise el sistema eléctrico que puedo hacer en ese caso.
Amigo me gustaría saber un poco más de tu problema con el carrito,antes de la falla andaba todo bien?
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianSi andaba bn de un momento a otro le da la apagada por ratos
@Carlos PalaciosOk que le ha revisado, solo lo eléctrico o más
@WillianAquí está mi número para mayor información 503 74638997
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianEstoy esperando tener plata y tiempo para buscar un buen eletrico por q en diciembre uno lo reviso y no pudo con esa falla
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianDe un momento a otro le da la apagadera no se sostiene pero vuelve y prende de una vez hay días q no molesta se bajan las revoluciones y se apaga cambie iac sensor ckp bujías cables la pila y nada
@Carlos PalaciosÉsta falla es cuando accionas el a/c todo
@Carlos PalaciosHay unos posibles motivos a tu falla, podría ser que el filtro de la gasolina esté tapado, que la bobinas estén fallando yo que un cilindro no esté trabajando bien, porque los inyectores estén tapados, te recomiendo revisar y cambiar el filtro de gasolina, después revisar muy detenidamente las bujías,con las bobinas.
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianVoy a revisar y te comento muchas gracias
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosLa verdad me falta cambiar la bobina
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosPor q ya lave inyectores
Tengo el mismo problema cuando prendo el aire, sube y baja el rpm
@Luis AHola amigo Luis, me gustaría saber qué Año es el carro que tiene
Para poderle dar opiniones
Para poderle dar opiniones
ComentarSe caen las revoluciones especialmente con el aire encendido Solucionado
Chevrolet Agile 2014 ls 34000 kms
No encuentro el paso a paso, creo que el problema es que está sucio, porque se baja de revoluciones, pero no encuentro donde se encuentra para limpiarlo
3 casos
Mejor respuesta (según henrhijos)
Por suerte se me ocurrió desarmar y limpiar con wd40 el cuerpo mariposa y se solucionó el problema
Tengo el mismo problema desde 0 km.. . Lo lleve al servicio tecnico y lo solucionaron conectadole la computadora... pero cuando cambie la bateria me empezo a pasar lo mismo... creo q se resetearon los parametros de fabrica. Me podrias explicar tu solucion por favor
ComentarBajan las revoluciones cuando prendo el AC Solucionado
Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 210000 kms
Buenas...tengo una eco 2006 xls 1.6 regula a 1000rpm en caliente pero cuando prendo el AC caen a 500/600rpm...que puede estar sucediendo?
6 casos
Germán Pettina de Argentina hace 3 años
Hola, tendrías que controlar la señal del presostato
Mejor respuesta (según Emiliano)
Después de andar de un lado para el otro entre talleres de gnc, talleres de aire acondicionado y talleres mecánicos, cambiando la ficha de la resistencia del electro que estaba quemada, cambiando la válvula iac ( paso a paso) y sin tener ningún tipo de cambio...todo se solucionó de la siguiente forma; un mecánico saco el cuerpo de mariposa y tuvo que hacer nuevamente el regule ya que lo habían tapado con pegamento. Le coloco un tornillo regulador y eso hace que le de un poco más de entrada de aire a la mariposa. Problema resuelto. Tanto a nafta como a gnc con aire o sin aire ac las RPM se mantienen entre las 900 y 1000 cuarto do el auto esta en punto muerto.
ComentarAl poner aire acondicionado bajan las revoluciones y hasta se apaga
Mazda Protegé 1995 4 puetas, full extras,cambios mecanico 157000 kms
Al encender aire acondicionado bajan las revoluciones del motor y hasta se apaga, pero al ir en carretera y acelerado no se apaga, solo en marcha lenta
18 casos
Castillo1005 de El Salvador hace 7 años
Sensor maf defectuoso bien una limpieza y listo
Me pasa lo mismo, solucionaste el problema maury?
No no lo solucione y aqui en el salvador los sensores de ese modelo son bien escasos
Joaquin salazar de Guatemala hace 5 años
Hola espero me puedan ayudar tengo problemas con el switch de mi a/c solo hasta en el numero 4 acciona el aire...
José Isabel de México hace 4 años
Lo pongo en el nun 1 y enfría le subo al 2 y se apaga el compresor y le pongo en el 3 sale puro aire es mazda protege 2002 que problema tendrá
villalobos de El Salvador hace 4 años
Cambiele el control de la velocidad del aire o lo desarma y las placas de cobre se limpian con una lija 1200
Hola a mi me pasa que solo en el 1 se queda encendido el AC si lo pongo en 2 3 o 4lo activa y desactiva lo activa y desactiva pero se mantiene mas tiempo desactivado que activado solo en el 1 se queda encendido
@JrizoCreo que es la resistencia esta detras de la guantera...esa resistencia es la que le da las velocidades y el trabajo en cada una al AC
@mahhPues se la cambie pero se la cambie usada probaré con una nueva
yordan2917 de Panamá hace 3 años
Me pasa lo mismo. Las revoluciones decienden al encender el aire acondicionado. Fui a un mecanico y me sugerio que podia ser el compensador del aire acondicionado
Amigos donde va el filtro de estos Mazda Protege veo sellado todo eso y al fondo el depurador muy sucio.
ComentarBaja de revoluciones con A/c prendido y en baja Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Se bajan las revolucionesCableadoTransmisión o caja CVTCuerpo de aceleraciónCompresor del aire acondicionadoFrenos
Buenas tardes, tengo una patriot 2008 cvt y tengo un problema cuando enciendo el A/c. Normalmente sin el aire acondicionado todo funciona bien pero cuando lo prendo y estoy haciendo alto, las revoluciones se bajan a 550 y el compresor se corta y entra constantemente y también cuando voy avanzando y empiezo a frenar se da un bajón de revoluciones y sube para posteriormente hacer la falla ya que hago alto total. Pero en alta ya sea en la ciudad o carretera no hay problema con las revoluciones y el aire enfría perfectamente.
El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.
El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.
4 respuestas
Al hacer la limpieza se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion
Ya lo volvieron a reprogramar y aún así continúa la falla
Mejor respuesta (según ERIK)
Revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
Con esto se solucionó Ricardo, el empaque estaba muy tostado y el múltiple muy sucio y la mariposa que va a lo largo de todo el múltiple tenía juego, se le cambió una especie de aumento que lleva y con eso quedó muy bien. Sumado a eso se reparo un cable del arnés del cuerpo de aceleración que estaba pelado y sulfatado.
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado bajan las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2006 1.6l Man Gasolina 4 puertas 500000 kms
Las revoluciones sin el aire acondicionado encendido están en mil rpm y cuando enciendo el aire baja mucho las revoluciones y se paga el carro
1 caso
luis espinosa de México hace un año
Podría ser el compresor del aire acondicionado, llévalo a que lo revisen en aires acondicionados.
Mejor respuesta (según Antonio)
Problema resuelto...tenía tapado un orificio en el cuerpo de aceleración
ComentarBajan revoluciones cuando enciendo el AA o Luces CIVIC LX 2009 AUT Solucionado
Honda Civic 2009 LX, SEDAN, 4 PUERTAS 97000 kms
Buen día a todos! Sucede que desde que compré este carro hace unos meses he notado que tiembla mucho cuando se bajan las revoluciones al encender el AA o Headlights, Fui a un taller especializado en Honda, me corrieron un scanner HONDA, actualizaron la computadora especificamente con una actualizacion que describía este error, limpiaron el cuarpo de aceleración, cambie las bujias por las indicadas en el manual (iridio), pero el problema no se soluciona, me dice el mecanico que es un error de fabrica muy comun en ese modelo. Qué opinan ustedes?
10 casos
Mejor respuesta (según Davox05)
Solucionado. Hice una limpieza de todo el intake con la ayuda de SEAFOAM SPRAY... es lo maximoooo!!!
alexis252525 de República Dominicana hace 6 años
Buenas puedes indicarme como limpiase quitaste las tapas del filtro de aire del motor que mas si me podrias explicar seria de mucha ayuda
Amigos tengo un honda Civic 94 y al prender el aa bajan las revoluciones y quiere apagarse. Lo mismo al prender luces altas. Podrían decirme k hacer ?? O recomendarme algún lugar
En el cuerpo de mariposa justo donde entra manguera de goma que viene del filtro,hay un pequeño tornillo de bronce con ranura de destornillador pala ,pon el motor en marcha y espera tener aprox 83 grados,y entonces debes darle en sentido antihorario un cuarto de vuelta y observa como se incrementan las rpm. Dejalo en aprox. En 900rpm...y listo problema solucionado.
Hola Matias, debes mandar a checar varias cosas que podrían estar afectando, 1. Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Limpieza de Valvula IAC, bujias, y tambien los Coils. Esas son las principales causas de que te pase esto. Yo pude solucionarlo Mandando a limpiar todas estas piezas y por ultimo hice una limpieza de todo el intake del carro con SEAFOAM Spray (míralo en amazon). . . Espero que lo soluciones. Saludos.
ComentarCuando enciendo el Aire Acondicionado, Caen la revoluciones...
Volkswagen Polo 2003 cuatro puertas, motor 1.6 8v 250000 kms
Hola, Cuando enciendo el Aire Acondicionado, Caen la revoluciones y el compresor No "Pega" la polea como se dice en términos de mecánicos, que puede ser?? solo acelerando arranca el compresor...
1 caso
Me pasaba lo mismo y cambiando el motor paso a paso (esta ubicado sobre la boca de entrada de aire al motor), se soluciono. Saludos
Cual es la pieza que hay que cambiar a mi me pasa lo mismo cuando enciendo el aire me baja las revoluciones y me jala menos el carro se echa un poco es automático es un polo 2001 gracias
Tenes que pedirlo en la casa de repuestos como motor paso a paso, es el que mantiene el motor en ralenti regulando el paso de aire al motor.es una pieza relativamente pequeña y suele ser de color negro. Saludos
Johann Ventura de República Dominicana hace 4 años
Puedes buscar en youtube un video escribiendo donde se localiza la Valvula IAC (imput air control, valvula de relenti, o motor paso a paso) en el modelo y año de tu vehiculo. Espero te sirva de algo
Alejandro Misiones de Argentina hace 9 años
Va colocado en la Admisión, a la pieza de aluminio que se ve arriba de los inyectores. Motor Paso a Paso se llama...
ComentarSwift baja revoluciones al encender el aire Solucionado
Chevrolet Swift 1992 4 puertas 1600000 kms
Tengo un Swift 1.6 el mismo tiene un problema el cual baja las revoluciones al encender el aire , mientras el carro esté rodando trabaja perfectamente el aire pero cuando está en paré por largo tiempo con el aire encendido comienza a bajar las revoluciones hasta que se apaga , que puede ser ?
4 casos
Mejor respuesta (según Yorbin Rubio)
Tengo un Lancer gxl modelo 1995 el funciona perfecto pero prendo el aire y se bajan las revoluciones asta apaga se
ComentarBajan mucho las rpm cuando enciendo el aire acondicionado
Fiat Siena 1998 1.3 mpi 600000 kms
Saludos... el problema se describe solo... no se si es falta de amperaje del alternador, problemas con el cuerpo de aceleracion, tps, iac o problemas de señal de la computadora o bobinas deficientes... cualquier ayuda sera bienvenida
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Argenis1029, primero revisa que la carga de la batería con el motor del auto apagado esté en 12,5 V, con motor encendido marque 13.5 V o un poco más, limpia los bornes, si la batería no marca con motor apagado lo mencionado, es aviso que ya no tiene la capacidad de almacenar su carga por vejez, en éste caso debe ser sustituida; Si la carga con motor encendido no llega al voltaje indicado, es aviso de problemas en el regulador de carga que está dentro del alternador y debe ser revisado. Si lo mencionado está bien, es necesario limpiar el sensor o válvula IAC su función aparte de regular y estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm, también se encarga de COMPENSAR las revoluciones del motor permitiendo que el alternador genere la carga necesaria para mantener estabilizadas las revoluciones del motor cuando se enciende un ACCESORIO de ALTO CONSUMO eléctrico, evitando de ésta manera que se produzca una CAÍDA de voltaje. Si la IAC estuviera bien; Tienes que sacar la correa de accesorios que comanda el funcionamiento de la polea del COMPRESOR del A/Acondicionado, al tratar de rotar a MANO la polea del compresor debe girar SUAVE y sin ruido, si se sintiera cierta oposición a la rotación es aviso que requiere MANTENIMIENTO el compresor Y que posiblemente está duro y causa mayor carga de trabajo al motor del auto, bajando sus revoluciones. Atte.
Mi carro hace eso pero es solo después q calienta. Si prendo el aire acondicionado aún estando el motor frío este funciona bn. Luego q calienta es q la marcha del motor baja muchísimo ,pero con el aire apagado no lo hace aunq este caliente.
Comentar¿Problemas con un Corolla? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!