Buenas. Me está pasando que cuando llego aproximadamente a 100 Km/H, calculo que en la última velocidad, cuando desacelero y vuelvo a pisar el acelerador, el auto "zapatea". Y a partir de ahí, lo hace cada vez que piso. Suelto el pedal y deja de hacerlo. El nivel de aceite de caja está bien. Estuve viendo en foros, y lo más parecido que encontré en problemas, es que se neutralice en 4ta. , pero no es mi caso. Podrán guiarme que puede ser? Muchas gracias!
Esto mismo me pasa a miiii. Pero el mío es un Ávila 88... me. Dicen que es la válvula de mínimo. Yo tmbn pensé q era la caja x aceite. Revise y nada. Yo tenía una válvula eléctrica y me la cambiaron x una mecánica, el primer mes bien pero ahora noc.
Sigue igual, lo hace exactamente a los 120 km/h. Este año le tengo que hacer obligadamente cubiertas, tren delantero, amortiguadores... Pero eso hace rato que está mal, y este problema no lo hacía antes.
Resuelto, estaba destrozada una triceta del lado de la caja, lado izquierdo. Al final, extremo, precap, bieleta, eso estaba bien, pero el palier le cambié triceta y el fuelle.
Buen día al colocar retroceso, se escucha y siente una vibración, esta aumenta o disminuye dependiendo de la aceleración...me dicen que es la caja de cambio...Ya cambie, todas las bases, bujes, etc.. . El nivel de aceite de la caja perfecto...
El carro tiembla a pesar que les cambie los soportes pero no el de la caja cuando lo enciendo tiembla el carro y prendo el aire y tambien tiembla no se a que se debe por favor ayudeme que debo hacer maru
Deben revisar bien los soportes una cosa es que se vean bien pero ya la goma esta aguada, la otra cosa puede ser necesidad de mantenimiento de inyectores de gasolina y bujias.
Saludos, un mecánico debe revisar su motor, las vibraciones del motor se TRANSMITEN al volante o carrocería cuando el RALENTÍ esta muy bajo por falla de bujías, o bobinas , o si existe desgaste o problemas de la cadena , piñones de distribución o árboles de levas y no se producen buenas combustiones , o por penetracion de aire adicional no deseado por desconexion o rotura de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración, o deterioro de uno de los ORING de los inyectores ; O por obstruccion o defecto en un inyector, o cuando el sensor de temperatura ECT falla. Atte.
Hola, mi corolla es carburado, al encender el aire se mantienen pero cuando se activa el compresor bajan las rpm, he chequeado el vacuum de aire del carburador y funciona, el vacuum de avance se mueve el lapiz cuando acelero, pero noto que el vacuum del carburador parece q no tiene fuerza para acelerar, aunque el tornillo de graduacion del mismo esta hasta al fondo ,tambien ocurre q cuando se activa el compresor al bajar las revoluciones y le piso un poquito el acerelador se a elcelera y se mantiene , la falla en si es cuando se activa el compresor es como si se quedara pegado el cuerpo de aceleracion, si alguien ha tenido este problema favor comunicarmelo, Gracias. Tambiem sucede que la base de la caja esta dañada y vibra en D o R al estar frenado