Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 28 casos
Condensador 24 casosRadiador roto 10 casosLimpieza radiador 7 casosTapa de radiador 7 casosManguera del radiador 6 casos
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Problemas destacados
Electro del radiador se enciende al pasar la llave.
Toyota Corolla 1995 1.6 280036 kms
El electro no se apaga y el carro siempre maraca frío, el se encendía al llegar a la mitad del indicador y luego prendia y apagaba normalmente... pero ahora no descasa... como saber si es el rele o el bulbo de temperatura
ComentarTapa del radiador
Toyota Corolla 1998 4 puertas 155000 kms
Hola!
Les pido una orientación con relación a la tapa del radiador para un corolla 98. Tengo que hacerle un cambio, tiene instalada una tapa de numeración; 1.1
Cuál es la numeración correcta de la tapa del radiador? Quería saber si la que actualmente tiene es la correcta, pues no recuerdo cuando la cambié si le puse la correcta. Para así hacer una buena compra.
Gracias antemano
Les pido una orientación con relación a la tapa del radiador para un corolla 98. Tengo que hacerle un cambio, tiene instalada una tapa de numeración; 1.1
Cuál es la numeración correcta de la tapa del radiador? Quería saber si la que actualmente tiene es la correcta, pues no recuerdo cuando la cambié si le puse la correcta. Para así hacer una buena compra.
Gracias antemano
1 caso
Carlos Garcia de Perú hace 3 años
Que tapa usa los yema auto f12 año 2014 con motor 4age
JESUS DIAZ de Venezuela hace 2 años
Compre un toyota corolla año 2001 quiero saber que tapa del radiador usa
Luis Escobar de Nicaragua hace 2 años
Holo tengo un Toyota corolla 98 quería saber de cuant psi es el tapon que tiene que usar gracias
Tengo un tercel 93 motor 1.5 y necesito saber que tipo de tapa debe llevar el radiador me podrían orientar gracias
ComentarDevuelve el agua del radiador al envase cuando lo apago
Toyota Corolla 1994 350000 kms
Buenas amigos tengo este dolor de cabeza y no se que hacer el carro prende anda bien los electros y todo cambie la tapa del radiador servicio al radiador todo;pero cuando prendo el aire y tengo rato andando y quiero apagarlo devuelve el agua al envase... Es un baby 1.8 automatico. Y luego debo completar el agua EH tratado de estar pendiente no llegue al limite rojo... De recalentamiento... Por favor ayudenme.
9 casos
Amigo ya esta anulada la valvula termostatica del sistema de refrigeracion...?? posiblemente sea eso
@Toyotisate de Venezuela hace 7 años
Hola amigo si ya esta anulada,radiador limpio chequie las fugas y nada y cambie unas mangueritas pequeñas de agua... el trabaja bien el problema al prender el aire acondicionado por largor tiempo se evapora el agua y los electro estan funcionando bien...
Mmm y el condensador del A/C tiene electro-ventilador...??
CarlosRomero de Venezuela hace 7 años
Amigo Resolvistes lo del problema cuando apagas el carro que te bota el agua? Tengo el mismo problema
Buenas noches tengo una duda de cuantas libras es la tapa del radiador del toyota baby camry 1.6 automatico carburado...? pq lee preguntado a varias personas y me dices q es de 0.9 otras q es de 1.1 para saber en si cual es la exacta
Jagcorolla de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos, lograron resolver el problema de recalentamiento? A mí me sucede lo mismo, y al igual que el amigo hasta la empacadura de la camara le cambié, tapa del radiador, mantenimiento, del mismo, el electro bien y aún así una vez que tiene rato rodando, devuelve el agua al pote y la bota y eso obviamente deja sin agua el radiador y sube la temperatura. Cualquier ayuda, consejo o sugerencia se los agradezco
ComentarVentilador de radiador no enciende
Toyota Corolla 2000 4 puertas, full motor 1.8 1ZZ 138000 kms
Dejó de funcionar cuando el vehículo estaba en marcha y la temperatura empezó a subir, revise fusibles y relay, pero sigue sin funcionar, hice la prueba de conectarlo directo a la bateria y el ventilador si funcionó, cual seria tu recomendación amigo?
5 respuestas
Fernando Rivera de Honduras hace 5 años
A mí me sucedió lo mismo en marcha el ventilador dejo de funcionar y la temperatura subió en el caso mío me encendió una luz en el tablero que es una luz de carga, cuando revise era la banda que conecta al alternador y al ventilador que se había reventado.
Saludos daniel , por ahora debes revisar la valvula presostatica encargada de enviar la señal para que accione el rele que enciende el electro , lo mas seguro este dañada
Daniel Magana de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda, Saludos !!!
Gabriel Herrera de Panamá hace 4 años
Bunos días tengo un Toyota corolla 2009 se me daño el tema es que no encuentro el radiador original lleva conexión para refrescar el aceite de la transmisión si no lo encuentro que puedo hacer
Necesito ayuda tengo un corolla 2005 está gastando mucho aceite y tiene aceite el radiador quien me ayuda no se que puede ser
ComentarSe recalento por radiador roto no da luz en tablero solo marca bateria
Toyota Corolla 2000 4 puertas full motor 1zzfe 3500000 kms
Buenas mi corolla 2000 motor full 1zzfe se me recalento por radiador roto se le iso trabajo de cabezote plano prueba de cambio de sellos de válvula y sigue igual ya se le ha hecho de todo se cambio radiador nuevo aceite y filtro cambio desensores mass sensor crak y los demas sensores cambio de relai y fusibles ya se paso por escaner cambio de empaque de cabezote cambio de bomba de gasolina y sigue sin encender las luces del tablero y sin arrancar tambien se le cambio la computadora y nada que fue por ultimo intento algunos dicen que lo dejo el mecanico fuera de tiempo alguien podria auxiliarme… Leer completa
1 caso
Yo soy de República dominicana cuando un vehículo tiene un problema haci hay que verificarlo y estoy un poco lejos puedo orientar pero ése es un caso complejo que debe revisar alguien que tenga conocimientos mecánicos si a mi me llevan un vehículo haci lo primero que hago 1 verifico que llega corriente a las bobinas 2 que llega pulso a los inyectores 3 que la compresión este bien que la bomba de gasolina esta funcionando bien y si todo eso esta bien entonces hay que verificar el tiempo del motor que como es de cadena hay que desarmar mucho para verificarlo pero se deja como última opción debes verificar que todo lo anterior esta bien antes de verificar el tiempo pero creo que tendrás que buscar a alguien que sepa mecánica para que te ayude.
Saludos, quiero comprar un toyota corolla 2001 es buena opción, único dueño, aros de fábrica, has y gasolina, 1.8, que me dices qie tal es su motor. También soy de Rep. Dominicana
Ése motor tubo problemas en República dominicana hasta aceite y aveces sufre de la cadena pero tengo dos personas que le a salido muy bueno si el dueño anterior lo cuidaba bien lo mejor es verificarlo bien con un mecánico de tu entera confianza de como esta el motor y el tren delantero y si Ali a tenido un sólo dueño mejor
Rosa Quinteros de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Toyota Corolla 2017 y en el servicio técnico de Toyota actualizaron el software de la transmisión y o dirección el problema es que esa actualización mi daño el piloto automático las revoluciones son un problema suena horrible, llame a servicio técnico me dijeron que en 48 horas me llamaron a la semana llame yo nunca me llamaron y me dijeron que hay mucho carros con mi problema y que ellos ahora no tiene la solución, que cuando la tenga me avisan y que ellos no pueden hacer nada, el carro está en garantía pero nadie me responde pero yo pago todos los meses por un carro malo tengo un niño de 11 años, una bebe de 1 año y una recién nacida de 2 meses y cada vez que tengo que manejar es un tortura. Si alguien tiene el mismo problema que yo mándame un email. Si nos unimos somos más fuertes [email protected]
ComentarTanque del radiador de entrada
Toyota Corolla 2007 4 puertas GLI full equipo 1.8 automático 236000 kms
Buenas saludos, tengo un corolla new sensation GLI 1.8 automático año 2007, quería ver si me podían ayudar, el tanque de entrada del radiador se le rompió la boquilla donde va la manguera será que se pueda reparar con pegatanque, de no poder hacerce, compraría el tanque pero me preguntan donde lo venden si es el fino o el grueso, a ver si alguien me podría decir cuál de esos dos usa este carro...
1 respuesta
Ya resolví el inconveniente, me recomendaron comprar el radiador nuevo ya que reparar el dañado o pegarlo es un arma de doble filo no garantiza que funcione bien, el tanque de entrada que usa mi carro es el fino.
ComentarLe puse el ventilador que va en el radiador y no funciona y es nuevo q
Toyota Corolla 2008 4 puertas 1.8 L 4 14000 kms
No funciona el ventilador nuevo que podrá ser
2 respuestas
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Posiblemente tengas fusibles o relay dañados cabe destacar que solo encienden cuando el motor esta caliente
Hola que tal en mi caso no entra el ventilador la temperatura marca 90 normal solo que el agua en el depósito sube y así mismo se tira solo desconectando el bulbo es cuando enciende el ventilador
ComentarLa manguera del radiador se sale con la presion de la temperatura
Toyota Corolla 1989 townace 100000 kms
Y luego el motor se calienta y la temperatura sube en alta y se apaga,
1 caso
Es la primera vez que me conecto seria bueno saber mas de ustedes es interesante saber que te van a dar una respuesta que te haga sentir conforme.
Agusstincho de Bolivia hace 10 años
Bueno tu problema es refrigeración.
1. -tienes hacerle un sondeo a tu radiador.
2. - Si ej que no te soplo la empaquetadura de la culata. ( verifica si no esta aceitoso el agua del radiador o el aceite se encuentre verdoso)
3. - Revisa tu termostato que no se halla trancado
1. -tienes hacerle un sondeo a tu radiador.
2. - Si ej que no te soplo la empaquetadura de la culata. ( verifica si no esta aceitoso el agua del radiador o el aceite se encuentre verdoso)
3. - Revisa tu termostato que no se halla trancado
ComentarEl agua del radiador alcanza altas temperaturas que rebalsa
Toyota Corolla 1996 4 PUERTAS 180000 kms
Cuando realizo recorridos mayores de 10 kms, el agua del radiador alcanza temperaturas altas que rebalsa y se evapora, a pesar que el radiador esta nuevo y no tiene fuga alguna y tambien las mangueras no tienen fugas y el indicador de la temperatura del tablero no pasa de la mitad (o sea no indica sobre calentamiento)
4 casos
Se calienta pero el radiador está lleno de agua
Toyota Corolla 1994 4 puertas 170 kms
Mi camioneta se calienta pero el radiador está lleno
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Si se calienta puede ser porque el electroventilador no esté funcionando bien o no dispara, revise si es eso. O también puede ser el termostato que no abra y provoca el recalentamiento. Debe observar, dejando abierto el capot y prenderlo un rato y ver si se dispara el electroventilador, cuando llega la temperatura en el tablero a 90°C
ComentarEl radiador exploto
Toyota Corolla 1996 4 puertas 57000 kms
Hubo mucho humo saliendo del bonete , y el radiador tiene una grieta en la parte superior , que solucion tiene ? Que razones hay para que suceda algo asi?
1 respuesta
La mejor solucion es cambiar el radiador completo porque la parte superior es de plastico. Esto sucede por desgaste natural de la pieza ya que aguanta bastante presion
ComentarLiqueo de manguera del radiador
Toyota Corolla 2006 sport 300947 kms
Debido al mal tiempo se congelo el agua del radiador y la manguera que va del radiador al motor esta liquiando, como puedo hacer al respecto para saber que es
1 respuesta
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 6 años
Estimado.
Esta liquidando? es botando agua ? en con el vehículo frío revisar la abrazadera y la manguera en si , que no tenga muestras de cortes en la unión. Quedo atento a sus comentarios.
Esta liquidando? es botando agua ? en con el vehículo frío revisar la abrazadera y la manguera en si , que no tenga muestras de cortes en la unión. Quedo atento a sus comentarios.
ComentarMe pusieron gas en el aire acondicionado y boto tapon de radiador
Toyota Corolla 2006 corolla 76000 kms
Puse gas en el aire acondicionado y luego de circular poco tiempo boto tapon de radiador y salio toda el agua, cual será el motivo, jamas había recalentado, ahora me doy cuenta de que ventilador no gira cuando prendo el motor
Calienta y vota humo por el radiador
Toyota Corolla 1993 4 puertas 1.6 190 kms
Calienta y vota humo por el radiador
Tapón de radiador
Toyota Corolla 2010 Xrs 115585 kms
Cual es las libras que debe llevar el tapón del radiador
1 caso
1 caso
Radiador y temperatura
Toyota Corolla 2009 1.8 200000 kms
Exploto radiador cambie radiador conecte escaner marca control corriente positiva del sensor 02 circuito alto banco 1 sensor 1. Lo anduve a gas y calento lo pase a nafta y anduvo bien
Aceite de Motor y tapa de radiador
Toyota Corolla 2001 1.6l Gasolina SEDAN 240600 kms
Necesito saber que tipo de aceite de motor debo de usar en un toyota corolla año 2001 le acabo de hacer el motor y necesito saber de cuantas libras de presión es el tapón del radiador. Gracias por su atencion
Ubicacion de radiador de calefacción
Toyota Corolla 1997 Motor 1.8 motor 7AF 203000 kms
Un diagrama o imagen que me oriente en que lugar dentro del auto esta el radiador de calefacción de toyota corolla 1997
Radiador consulta
Toyota Corolla 2016 Xei pack 18 cvt automatico 470000 kms
Hola buenas tardes recién compre un corolla pack xei cvt at 2016 y me llamo la atención una parte del radiador q tiene tipo un tornillo quisiera saber si alguno me podría ayudar y decirme si va conectado algo o es así. Desde ya muchas gracias. Saludos
1
2
Perdida total de agua del radiador
Toyota Corolla 2006 4 puertas motor 2.0 tdi xei 307076 kms
Perdida total de agua en en radiador y levanto temperatura y cuesta mucho para el arranque del motor
Ventiladir del radiador
Toyota Corolla 2011 4 puertas ful extra 1,7 75000 kms
El ventilador no c apaga solo al desconectar la bateria
Como purgar radiador nuevo?
Toyota Corolla 2000 Xli 1.6 138000 kms
Hola Buenos días a todos, recién termine de colocar radiador nuevo (marca FRONTECH) y no se como purgarlo. Alguna sugerencia ?. . . Muchas gracias
27 casos
No circula el agua del radiador
Toyota Corolla 1993 4 puertas 250000 kms
Tengo un Cogolla 93 y el agua del radiador no circula los ventiladores encienden. El relay de los ventiladores se quemo y le puse los ventiladores directos y no circula el agua. El deposito de plástico mantiene el mismo antifreeze desde que lo compre. Que podría ser! Ayudar
7 casos
Se rajó radiador a la altura de la tapa.
Toyota Corolla 1998 Gli 1.6 manual 360000 kms
Se Puede sellar ese material?
1 caso
Radiador de la calefacción
Toyota Corolla 2013 1.6 110000 kms
Resulta que tiene una fuga de agua por la parte del radiador de la calefacción, no se si será problema del radiador o se abra vencido algún sello o que podría ser realmente, pero el agua se cae por la parte de andetro del auto y cae en los pies del chófer y copiloto
4 casos
Devuelve el agua al envase del radiador
Toyota Corolla 2005 Toyota Corolla Xrs 2zz 93000 kms
Probé con el tapón del radiador y nada, quíte el radiador deje agua en las mangas para verificar que tanta presión agua sale ya que no tiene el termostato y no sale nada...???
1 caso
Calienta el radiador por falla de ventilador
Toyota Corolla 1998 4 puertas 1.6 4a fe 3335410 kms
La ventiladora no activa en el ritmo correcto aveces tarda en activar y aveces activa seguido queria q me mande una foto de cual es el el relay por favor buenas noches
Se sobre calienta el radiador
Toyota Corolla 1992 Toyota carolla automatico motor 1.6 250000 kms
El radiador se calienta en poco tiempo
Mi corolla 2001 recalienta ya no hallo que hacer 
Solucionado
Toyota Corolla 2001 corolla 200000 kms
Amigos necesito ayuda ya he llevado mi corolla a varios talleres especialistas en toyota y nada que me solucionan le he cambiado la empacadura de la cámara el radiador la bomba de agua le eliminaron el termostato y le cambie el motor del electro ventilador también, el problema es que el carro cuando ya tiene como 1 hora corriendo empieza a recalentarse no se que hacer ayuda...
57 casos
A un amigo le pasó algo muy parecido, gasto mucho dinero y nada de
Tengo ese problema que isieron para arreglarlo ya cambie todo y sigue igual
Alan Garcia de Honduras hace 3 meses
Buen día amigo, cámbiele el empaque de culata y listo
A un amigo le pasó algo muy parecido, gasto mucho dinero y nada de solucionar el problema, al final descubrieron que era aire en el sistema, asi la bomba no hace circular el água, es como si no tuviera bomba...Y no te olvides de colocar aditivo indicado por el fabricante. Buena suerte
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo para que los toyotas no recalienten primero tiene que llevar la camara a revisar a una rectificadora que sea buena y de su confianza porque puede ser que este doblada y a lo mejor hay que hacerle el plano y segundo si le hacen el plano a la camara tiene que ponerle la empacadura de camara pero de amianto y lo mas importante es que la empacadura tiene que ser completamente ORIGINAL TOYOTA ya que he pasado ese mismo problema y he perdido mucho dinero y trabajo cuando no le pongo su empacadura ORIGINAL ese es el problema de los toyotas pero si le mantiene con repuestos ORIGINALES el repuesto le dura minimo 10 años de vida util y lo demas es ñapa
Ivan garcia de México hace 5 años
Buenos dias saludos desde tijuana mexico yo tengo el mismo problema amigo ya lo solucionaste??
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Como estas carnal no todavia no he podido solucionar ese carro como que se le metio el diablo porque lo hace es cuando le da la gana asi no mas
Ivan garcia de México hace 5 años
Y ya le meti presión de agua por todo el bloke del motor y no esta tapado la bomba esta en buen estado no tiene termostato y puso los abanicos directos y aun asi despues de subir la temperatura me tira el anticongelante por el deposito de recuperacion
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Hermano su vehiculo lo que tiene es la camara doblada tiene que bajarla mandarla a rectificadora a que le hagan el plano y cambiar la empacadura de la camara nueva ORIGINAL y santo remedio
Amigo gracias por su ayuda pero a que sistema te refieres?? me imagino que es el aire que le queda cuando se le cambia el agua del radiador??
Buenas noche amigo tengo un toyota corolla 2001 y la aguja de la temperatura me sube ya cambi la tapa del radiador y sigue el problema los electro funcionan muy bien
Amigo ss alguien sabe donde está el sensor de coolant el que hace prender los electroventilador de Toyota Corolla 2001
Exactamente, hay que soltar una manguera cuando se esta colocando el água, asi no queda aire en el sistema de refrigeracion del motor.
Hay problemas con el idioma, ya que aqui son personas de varios paises tentando ayudar,
Amigo jose, debes revisar la tapa del radiador, si solo cambiaste el motor del electroventilador, lo ideal es que tambien cambies el aspa ya que esta se le deforman las aletas, por ultimo debes revisar el tiempo de avance del distribuidor, esto lo debe hacer una persona que realmente sepa de corolla 4afe ya que hay que hacer un puente en el puerto de diagnostico, hay una etiqueta pegada por debajo del capo del lado del chofer donde se describe el procedimiento, yo compre un corolla 99 1.6 hace casi dos años, a muy buen precio, y lo barato era porque tenia un problema de recalentamiento, en mi caso era la tapa de radiador, el aspa del electroventilador tenia una deformacion en las puntas, que hacia que el aire fluyera hacia el motor haciendolo recalentar (no hubo que cambiar el motor del electro) y por ultimo el tiempo tenia 23 grados de avance cuando se conecto el puente en el conector de diagnostico, toyota recomienda 10 grados, yo lo coloque en 11 porque vivo en Tachira y aqui hay muchas cuesta y quedo perfecto, nunca mas me recalento, tienes que sacarle el aire cuando le echas agua al radiador, eso se hace presionando con una mano la manguera de abajo del radiador y con la otra mano tapas el hueco del radiador donde va la tapa ( previamente el reservorio debe estar lleno de agua) veras salir el aire por el reservorio y bajar poco a poco el nivel del agua, lo haces haste que deje de salir aire, esto se hace con el motor apagado, despues prendes el motor y estas pendiente de la aguja de temperatura hasta que haga uno o dos ciclos el electroventilador despues lo apagas y lo dejas enfriar, asi se lo hago al mio y desaparecieron los problemas de recalentamiento, la mecanica de toyota es muy precisa y cualquier error o desconocimiento en la reparacion o matenimiento hacen que funcionen mal de ahi que cualquier mecanico no les puede meter mano a estos carros
Hola, estuve leyendo todos los comentarios y no pude sacar conclusion...
Tengo un toyota corolla 1.8 año 2000,bueno mi problema es que el electroventilador no enciende cuando llega ala temperatura que tiene que prender ,compre termostato nuevo y el bulbo todo original ,enciendo el auto y cuando llega ala temperatura que deberia encender el electro no enciende ,pero si desconecto el clave que va enfuchado al bulbo si enciende ,osea que electroventilador funciona ,no entiendo por que no prende cuando llega ala temperatura q deberia encender...ayuda xfaaaaa
Tengo un toyota corolla 1.8 año 2000,bueno mi problema es que el electroventilador no enciende cuando llega ala temperatura que tiene que prender ,compre termostato nuevo y el bulbo todo original ,enciendo el auto y cuando llega ala temperatura que deberia encender el electro no enciende ,pero si desconecto el clave que va enfuchado al bulbo si enciende ,osea que electroventilador funciona ,no entiendo por que no prende cuando llega ala temperatura q deberia encender...ayuda xfaaaaa
[email protected] de Nicaragua hace 6 años
Hola Nazarena, pudistes solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema
Hola buen dia si ya compraste la valvula que enciende el electroventilador y nada que funciona, a mano derecha hay una pequeña caja con reles y fusible lo mas probable es que tengas dañado el rele que enciende el electroventilador!.
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Esta respuesta es para Nazarena puede ser que su toyota tenga la empacadura quemada o camara doblada
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Amiga Nazareth su vehiculo lo que tiene es la empacadura de la camara ya tostada o quemada osea tiene que poner la empacadura original
No había entendido su pregunta en vista de que compró la válvula Nueva y al desconectarse enciende el electro ventilador y más conectada no sensa y recalienta, es probable que suceda lo que dice el amigo Gilberto.
@NazarenaFíjese que tengo un corolla 2009 y eso me pasaba esos llevan un resistencia que hace que funcione a cierta temperatura el ventilador eso estaba mal la repare y me funciono
@DarvinEn que parte amigo. Lleva esa resistencia
Germán Roberto Pérez de Guatemala hace un año
@DarvinQ resistencia el mio asi esta necesito saber amigo
Muchas gracias hermano seguiré al pie de letra tus indicaciones espero solucionar!
Yo tengo corola 97 y el problema es que al pasarlo de 100 y lo mantengo en esa velocidad comiezana a calentar le cambie la tapa sigue igual y el agua la envía al reservorio y siempre se le tiene que estar suministrando agua
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Su vehiculo lo que tiene es la empacadura de la camara ya tostada o quemada osea tiene que poner la empacadura original
Saludos buenas le puse la junta de culata a un corolla 92 con el. Motor 7a pero cuando enciendo el aire se me recalienta no se que hacer ya la bomba esta buena y el radiador lo lleva a limpiar y aun sigue calentando ojo el radiador es de un solo canal
@Gilberto Goncalves PDisculpe para cambiar la empacadura tengo que hacerle el motor completo o solo se cambia la empacadura
Yo tengo el mismo problema con un Corolla 99 1.8 y ya no encuentro que hacer, le cambiaron la empacadora de la cámara, el termostato nuevo original, la tapa del radiador original, me falta es cambiarle la válvula del electroventilador que dicen que esta mala porque cuando esta frío y se pasa switch enciende y sólo debe encender cuando esta caliente al pasar switch, pero ya no encuentro que hacer voy a probar si tiene aire el sistema,
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 5 años
Es el bulbo cuando el carro esta frio pase el switch y fijese que el bulbo este conectado el ventilador tiene que permanecer apagado pero si con el carro frio pase el switch y desconecte el cable del bulbo tiene que encender el electroventilador asi es que se prueba el bulbo solo tiene que funcionar si se suelta el cable ya que estos carros el bulbo funciona por negativo como medida de seguridad por si se daña el bulbo el electroventilador queda funcionado directo
Guido Garcia de Venezuela hace 5 años
A manera de información Gebeneral cuando la empacadura se quema , no solo recalienta sino que pasa agua al motor , es decir , no puede ser movido porque el daño sera mayor , eso se verifica midiendo el aceite y si esta parece café con leche debes tu vehículo a un especialista para su preparacion
nelson martinez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde señor gilberto yo tengo un toyota 1997 y le hice el motor pero al pasar dos meses me comenzó a sobrecalentar y le revise el aceite pero esta bien que podria ser?
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mañana como a las 12 del medio dia me llama y le explico 04142364459
Luis lopez de Nicaragua hace 4 años
Hola tengo un Toyota Corolla 1998 motor 2e ,sube la temperatura del refrigerante al encender el aire acondicionado. Que podrá ser ?
Me sucedio igual con corolla inyeccion 2002 y despues de haber probado de todo instale otro electro que gira a mayor rpm ya que el que estaba intalado era chino no original y giraba 100 rpm menos medidos con un medidor y me calentaba. Instale uno de chevrolet spart prestado y no calento.
Jose, de resolvió tu problema? Cual fue la solucion? Le pasa lo mismo a mi corolla cuando llevo como una hora ma nejandolo s y si ando en subidas se calienta. En trayectos cortos en ciudad funciona muy bien el carro
Yo tengo el mismo problema no se q pueda ser en subida lo hace es 2008 el mío
Mejor respuesta (según jose)
Amigos si resolví el problema resulta q después de cambiar todo lo q ya mencione llegue a las instancias de probar con un electro ventilador de mayor capacidad así q adapte uno de optra y el carro dejo de recalentar es decir le faltaba más enfriamiento al motor
Si le revisaste si tenia aire en el sistema?
Cuanto te salio lo del electro ventilador ya con mano de obra???
Cuanto te salio lo del electro ventilador ya con mano de obra???
Amigo el aire no tiene mucho que ver ya q los toyota se espulgan solos yo note el problema xq cuando el carro me empezaba a subir la aguja de la temperatura y yo ponía el carro en marcha al empezar a recorrer la aguja bajaba inmediatamente y note que sería el electro que no me funcionaba bien luego monte un electro de optra solo tienes q hallar la forma de colocarlo al mio tuve q picarle un poco por las orillas si tienes a alguien q te ayude con e mejor
Cesar diaz de Venezuela hace 5 años
Amigo Buenas noches tengo un corola beby camry 96 1.8 me esta pasando lo mismo no se si sea LA tapa pero cuando me Paro mucho o en una cola suve LA temperatura pero si ruedo sin cola ando normal me podrian ayudar
Puede el convertidor tener problemas y hacer que se caliente el motor
Tengo problemas mi corolla me vulvujea el radiador y ya le cambie la empacadura de la camara
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo si su radiador burbujea es porque la camara no le hizo el plano y si se lo hicieron quedo mal hecha
Saludos amigos he esrado leyendo y ay qye tener encuenta lo siguuente ,lo de la empacadura original es bueno pero no es la falla ,si ya realizaste el plano de la camara y borbujea el agua del radiador es que tienes que hacer el plano al bloque porque este tambien se defirma y vuelve loco a cualquiera buscando la falla en la tapa o que fue mal hecho el plano de la camara o que la empacadura no es original ! La falla es que el bloque tambien esta doblado ! Claro el tiempo tiene que estar bien 10 grado o hasta 12 grado para lo que siempre circulan en montañas
Tengo un toyota corolla 2002 le cambie la bomba del agua por ke no servia y tambien el termostato pero se me sigue calentando nomas cuando el carro esta corriendo y cuando esta parado no se calienta
Amigo juan tengo ese mismo problema ya lo solucionaste?
Tengo un toyota cotilla 90 y cuándo empiezo andar a las 5 minutos se me sube la aguja del calentamiento y cuando está apagado no se calienta??
Tengo un corolla 97 me accidente por bomba de agua, la mande a reconstruir me duro 8 dias, luego empezo a botar agua de nuevo, se llevo nuevamente a reparar y al colocarla, quedo todo bien, no hubo fuga de agua por ningún lado, pero luego al rato de haber salido la temperatura subió al máximo, después de allí comenzó a hervir el agua en el deposito. Se desmonto la cámara y se llevo a cepillar e incluso se le cambio la empacadura por una nueva de amianto, se coloco todo de nuevo pero aun sigue subiendo la temperatura. La tapa del radiador se le coloco nueva por la indicada 0.9, lo que veo extraño es que el carro totalmente frió la temperatura sube muy rápido, estoy pensando que la bomba pudo haber quedado defectuosa, ahh por cierto salen burbujas del radiador, anteriormente no recalentaba todo empezó después de mandar a reconstruir la bomba de agua.
Amigo Joseph, con el carro frío quita la tapa del radiador, enciende el motor, si bota burbujas tienes un problema en la cámara, está pasando la compresión hacia el radiador
Hola asi lo hice!, las cámaras estan perfectas las lleve hacerle plano y quedo bien luego le coloque su Empacadura de amianto y se torqueo a loa grados que le compete, en la mañana para descartar que la cámara tuviera una fisura interna, quite el múltiple y se desconecto el encendido de la distribución, de esa manera no habria chispa y podría probar si el agua estaba depositada en la cámara, se hizo y no salio ni salpicó nada de agua. No creo que sean las cámaras ya que como dije anteriormente me quede accidentado por fuga en la bomba de agua. Una vez reparada funciono pperfecto el carro hasta una semana después que volvió a gotear, no saque mas el carro y se volvió a bajar y una vez montada de nuevo sucedio todo por eso digo que nosea las camaras. Les aviso
Por fin pude descartar las camaras despues de realizar un sin fin de pruebas, a la final era el radiador, nunca pense que podría ser pero decidí bajarlo y baquetearlo ya que no hacia mucho que lo había bajado, total que se resolvio el problema. Yo siempre supe que no era problemas de camara solo hay que buscar y analizar todo
Amigo buenos dias, tengo un toyota corolla baby camry año 1997 le cambie la valvula de la temperatura pero igual no me funciona se sube la aguja de la temperatura asta arriba
Buenas noches, tengo un corolla 2000 1.6
Y sube la temperatura cuando esta sin movimiento y a poca velocidad. Cuando el carro está en marcha todo anda bien. El electro está funcionando a millón y el refrigerante full. Que opinan según sus experiencias? Gracias
Y sube la temperatura cuando esta sin movimiento y a poca velocidad. Cuando el carro está en marcha todo anda bien. El electro está funcionando a millón y el refrigerante full. Que opinan según sus experiencias? Gracias
Tengo un corolla 1.6 modelo99 se recalento le agregue agua cuando saque la tapa salio agua hirviendo al agregarle agua anduve un km y volvio a subir la temperatura se revento el radiador es de plastico q puede ser??
Hola debes revisar primero el termostato, bomba de agua comúnmente las originales votan o gotean al andar en carretera.
Alonso heras de México hace 3 años
Hola, mi toyota se calienta cuando no prendo el aire, no prende el abanico, pero en cuanto prendo el aire rapido entra el abanico y se enfría, alguna idea de que pueda ser??
Hola, no soy mecánico. Pero debes revisar o colocar otro relay del electroventilador si aún persiste el electroventilador principal esta dañado. Saludos
[email protected] de Honduras hace 3 años
Como hizo amigo no sería la culata q estaría mala
Alex Ramirez de Venezuela hace 3 años
Me sucede lo mismo con mi Corolla sube la temperatura y no se que pueda ser espero me pueda. Dar algunas respuestas
Hola, revisa el termostato, bomba de agua, tapa del radiador. Electroventilador. Saludos
Danyrodriguez de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Corolla 97 1.8 le hice el motor pero me calienta desde el principio sube la temperatura al prenderlo de una vez y vota burbujitas al prenderlo x el radiador le cepille la camara le puse su empacadura nueva bomba nueva le quite el termostato el electroventilador nuevo tapa del radiador nueva y nada
Andrea Flores de Estados Unidos hace 2 años
Jaja se le metio el diablo dice, yo estoy casi en la misma con mi corolla 92 ya le cambie todo y la bomba de agua sigue liquiando,pues no se me calienta porque antes de salir siempre me aseguro que el radiador este lleno y obii skemore le falta,namas lo lleno y sin ma tapa puesta lo dejo que saque el aire el radiador y luego lo relleno y lo tapo y el tanque de reserva siempre lo lleno al mero punto de todas forma liquea pero siempre cuido que no se me sobre caliente, oh un consejo revisen su colector de escape si esta agruietado es la causa de que lo que sea que se le ponga no funcione y proboca obio que la potencia del carro sea minima, yo lo solde pero como traigo el problema de la bomba de agua el carro se queda sin agua y sube la temperatura y no soporta el producto que le ouse al colector,mi ultimo experimento sera cambiarle bomba tapa de radiador los tubos el de arriba y el de el termostato y las abrasaderas y tambien tiene que aber un correcto ajuste de tornillos abeses por uno suelto sigue liquiando y todo se termina arruinando otraves
Tengo un problema mi vehículo toyota corolla aut. 1.8 gli, cuando pasa de 2500 RPm sostenidas, empieza a subir la temperatura, al bajar la velocidad empieza a bajar la temperatura, hay alguien `q tenga ese mismo problema?
Tengo un problema tambien mi corolla viejita 94 en cualquier subida calienta se le ha cambiado casi todo y el problema sigue
Tuve un problema parecido ! Y era que el bloque se había doblado. Al estar doblado pasaba compresión para la refrigeración! Y subía la temperatura muy rápidamente … le recomiendo ir a una rectificadora de confianza !
ComentarEl aire acondicionado no enciende, tampoco el abanico. Solucionado
Toyota Corolla 2010 110000 kms
Él aire acondicionado y el abanico no están encendiendo. Estaba normal y en una parada cuando arrancamos, decido encender el aire pero no hace nada. Lo llevé a un técnico y revisó todos los fusibles y las líneas pero no dió con la falla.
54 casos
Saludos amigo Aquino, pero que técnico es ese que no encontró la falla. Dame un tiempito para consultar los manuales.
Hola amigo, el aire de mi corolla 2016 deja de tirar aire helado por ratitos, pero no se escucha ruido ni nada, lo acelero a 3mil rpm y vuelve a tirar helado, que será?
@GustavoHola amigo, no tengo manuales para ese modelo 2016. Lo lamento.
@Angel-pmvGracias de todos modos mi amigo, Bendiciones en sus labores
@GustavoPor nada amigo, mucha suerte y un saludo a la distancia.
Buenas noches amigo angel tengo un Corolla 2001 el carro tiene el electro directo apenas abro swit se enciende ya cambié la válvula 3 veces la de 1 cable y la de 2 también x si acaso y nada pero también tiene otra falla rarísima cuando lo aceleras en P excelente pero lo pones en D o R más q todo en R y el carro no acelera no responde como sino lo estuviese acelerando gracias de antemano
nicolas brocks de Venezuela hace un año
Amigo angen me paso lo mismo de este caso el aire estaba perfecto, me pare y cuando volvi a encender el aire no sopla y el boton a/c no prende en mi caso es un corolla 2001 americano
@nicolas brocksHola amigo revisa por fusibles abiertos o quemados.
nicolas brocks de Venezuela hace un año
@Angel-pmvYa los revise! Todos están bien!!
Saludos amigo Aquino, para poder ayudarle necesito saber si su auto usa MANUAL AIR CONDITIONING o AUTOMATIC AIR CONDITIONING, ya que el manual es bastante extenso respecto al sistema de aire acondicionado. Si me puedes enviar fotografías del panel de control del aire acondicionado, placa del nombre o fabricación que es donde aparece serial motor y carrocería ya que es de suma importancia para manuales y repuestos que esta en el compartimiento del motor o en el marco izquierdo de la puerta-conductor y también fotografía del frente y parte trasera del auto seria perfecto. Los corolla cambian muchísimo en modelos y países y este modelo es hiper-electrónico. Mi correo es [email protected]
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos angel-pmv, el motor ventilador del corolla 2009 es de rolineras incorporadas o de una bocina? son intercambiables?
Hola amigo, sinceramente no lo se. Te recomiendo que compres el original TOYOTA DENSO ya que ese motor tiene una temperatura de trabajo muy alta y los electro-ventiladores genericos o chinos tapa amarillas no te van a refrescar o ventilar bien ese motor. Buscalos en un concesionario y si estas en ccs buscalo en Cars.
Mejor respuesta (según Aquino)
Muchas gracias por su ayuda!
Hicimos otra revisión y se encontró que el botón del encendido del Aire Acondicionado estaba averido.
Hicimos otra revisión y se encontró que el botón del encendido del Aire Acondicionado estaba averido.
De nada amigo, me siento feliz cuando mi experiencia y comentarios ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Feliz noche.
Tengo un problema con mi corolla 2004 le pudieron los cables de la batería mal estartea pero no prende y el check engine no prende me dijeron que podría ser la computadora
Mi Toyota Corolla no enfría pero acopla el clutch
Saludos amigo, eso es debido a falta de gas refrigerante. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvHola. Hacia donde debe tirar el aire el ve timador del Condensador? Gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde saludos el electro ventilador de corolla 2007, cuando enciende suena feo como que estuviese forzado luego se le quita.
Saludos amigo se gastaron los carbones y los rodamientos. Debes cambiar el electroventilador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alejandro lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un Corolla 2003 enciendo el aire acondicionado y si lo paso de la tercera velocidad se pone lento el ventilador q me puedes ayuda
Diego Tello de Guatemala hace 4 años
Una consulta tengo un toyota corola 94 donde no habia aire frio se le echo el gas para el aire pero el ventilador no gira pensando que eera el ventilador el dañado lo cambie pero el nuevo ventilador tampoco giro cual podria ser el problema
Buenas amigos tengo un problema no se porque no me mandarias el rwloj de la temperatura no se q revisarandre
Buenas noches y que marca, modelo y año de auto tiene???
BuenAs tengo un Cotilla 2003 y siempre que enciendo el aire enseguida prende el ventilador y no se apaga que podría ser ?
Saludos amigo. Ayer le di arranque varias veces arranque y sonaba taca taca le di varias veces se apago la luz de ser y se activo el electro queda prendido cada ves qué pasó la llave corolla 2002
Saludos amigo Robert, revisa en el siguiente orden: 1- FAN Nº1 RELAY. 2- water temp switch w6. 3- air conditioning single pressure switch a4. Revisa que en el water temp switch en la caja del termostato este conectado el cable o enchufe. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos, tengo un toyota corolla le 2009, un dia lo encendi y cuando intente encender el aire no encendio, ni hizo nada, el boton de a/c no prende el bombillito verde
Saludos amigo, es hiper complicado explicarle por este medio ya que el EWD electrical wiring diagram es muy extenso. Lo mejor es llevar el auto a un dealer Toyota.
Robert Quintero de Venezuela hace 2 años
Hermano me pasó lo mismo, pero no se que es? Pudo conseguir la solución?
Tengo un Corolla 2017 estaba conduciendo el aire estaba prendido y trabajando de repente dejó de soplar aire pero todo esta prendido que podría ser?
Hola amigo mis conocimientos manuales y alcances son hasta el modelo 2010. Me disculpa por ser tan sincero y mucha suerte.
Mi Corolla 2011 americana estaba funcionando el aire y de un día para otro dejo de funcionar hoy funcionó un rato pero sólo estando en D y en revoluciones y se baja revoluciones y no enfría. Alguno q sepa cuál es el relay del aire. Xq aparte de eso no veo q arranqué el abanico del aire. [email protected]
Tengo ese mismo problema en un Corolla 2010 LE de verdad me tiene batallando con el calor.
Estimado: tengo un Toyota corolla 1995, automatico. El problema es que el electroventilador dejo de funcionar , al igual que ya no marca la aguja de la temperatura. El aire acondicionado esta sin problemas ni tampocon le falla ningun otro accesorio. Muchas gracia por tus comentarios al respecto.
Hola amigo, revisa el 30A RDI FAN FUSE y el FAN Nº 1 RELAY. En cuanto al indicador de temperatura revisa en la caja del termostato el cable del sensor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Excelente. Era el fusible dañado y la válvula de la temperatura dañada. Gracias por los buenos consejos
Me pasó lo mismo. A veces el abanico del radiador no enciende ni el abanico del A/C. Ya le cambié el relay y switch de temperatura (una linea). Cuando ocurre apago el motor y al rato que lo enciendo a veces todo vuelve a funcionar normalmente, pero cuando menos lo espero deja de funcionar.
Hola angel -pmv tengo un toyota corolla 2007 zze121l 1.6 no me prende la segunda velocidad del electro que puede ser
Gracias saludos desde arg
Gracias saludos desde arg
johnny1039hh de Venezuela hace 3 años
Buen Día Amigo tengo un toyota corolla 2001 el retroventilador suena como trancado y después arranca el carro tuvo como cuatro años parado que hago. Gracias
Danny valencia de Estados Unidos hace 3 años
Qué tal quisiera saber si alguien me puede ayudar le cambie la marcha a mi Toyota Corolla y si arranco por un rato y ahora ya no quiere encender cuando le doy marcha párese que no tiene gasolina ya revisamos chispa ,bomba de gasolina y sigue igual no enciende también ya revisamos el sistema de seguridad por si la alarma estaba fallando por favor alguien a tenido este problema
Hola tengo un problema con Toyota Corolla 2007 no endiente el blower
Saludos amigo tengo una corola 95 mi pregunta es normal q el compresor del aire acondicionado ande directo q no apague
Hola amigo. Noooooooo. Es controlado por el amplificador del A/A el cual recibe señal del termistor de control de temperatura el cual esta en la caja del evaporador. También hay que revisar la presión del gas ya que si esta muy alta el compresor no para nunca. Mucha suerte.
Tengo un Corolla 2007, cada vez que enciendo el aire acondicionado el compresor tarda en arrancar, luego q arranca funciona correctamente; cuál podría ser la falla?
GILBERTO JONES de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes , tengo un corolla 2003 el aire funciona bien pero me parece que no sale el aire con suficiente fuerza en maximo , como resolveria ese problema?? saludos
Hola Angel tengo un corolla 2009, yme gustaría saber por que la. Segunda velocidad del. Abanico del. Radiador no entra, podría ayudarme o decirme como puedo ponerlo que no entren por temperatura
Franklin Castañeda de Venezuela hace 2 años
Buenas, desde hoy el aire de mi carro (New Sensación 2006 1.8 Sincrónico) solo enfría en cold, al subir a 18 grados de inmediato deja de enfriar y solo transmite aire caliente, continuo subiendo la temperatura (18, 19, 20,. . . ) y sigue soplando aire caliente, solo enfria en cold. Qué podría ser por favor?
jonathanve de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un problema con el A/C Toyota Corolla 2001 sincrónico, el compresor del A/C dejo de funcionar de repente, y revisando el cableado observe que algunos cables del conector del compresor se habían derretidos y supongo que eso ocasiono un corto y por eso no enciende, entonces quite la batería, repare los cables sulfatados, volví a conectar todo, y trato de encender el A/C y el compreso no enciende, revise los fusibles y al parecer todos están bien, alguna otra cosa debe revisar?
Hola amigo, se dañó el clutch o embrague magnetico del compresor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
jonathanve de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvMuchas gracias por su respuestas, hoy lleve el carro, para un electro auto y resulto que debajo de la guantera hay unos fusibles que pertenecen al funcionamiento del compresor y uno estaba quemado, lo reemplazaron y ya el compresor esta operativo.
Buenas tengo el siguiente problema el carro es un beby Camry año 94 el electro estába directo al pasar el switch, estaba funcionando bien pero se tranco el motor del electro y se quedó, compré el electro nuevo y lo Monte pero ya no prende será que quemó algún fusible? Necesito ayuda con eso y también al pasar el switch la aguja de la temperatura sube al máximo ya cambié la válvula que marca
jonathanve de Venezuela hace 2 años
Debe tener un fusible quemado, revisa en la fusilera del motor, en la fusilera debejondel volante y creo que debajo de la guantera deben haber otros revísalos para descartar que alguno este quemado, lo de la temperatura debes verificar la válvula de temperatura para descartar que este dañada y el cableado que va hacia la válvula, espero te sea de gran ayuda
@jonathanveBuenas mi pana listo el problema del electro ahora queda es el problema de la aguja de la temperatura que apenas paso el switch y se para Hacía arriba de una, la válvula está buena se compró nueva
jonathanve de Venezuela hace 2 años
@LtorresRevisa el cableado de la válvula de temperatura, tal vez esté roto en algún lado y este haciendo una falsa tierra
Tengo este mismo problema hermano si pueden pasar los planos electricos
Claudia Judith huaracha de México hace 2 años
Hola, buenas tardes. Tengoun toyota corrolla 2007 prende la refrigeracion funcioba bien pero des pues de un rato ya no sale aire fresco sale caliente despues de un buen rato la prendo funciona y luego ya no que podra ser. De antemano muchas gracias
Tengo ese mismo problema, también el mio deja de lanzar aire frío si dura mucho tiempo detenido o aveces solo deja de hacerlo aún yo acelerando.
Buenas noches amigo tengo un Corolla 2001 la primera falla es q los electros están directos apenas abro swit encienden ya cambié la válvula de 1 cable 3 veces y la de 2 cables 1 vez y sigue el problema aparte el carro tiene una falla rarísima que cuando lo aceleró en p excelente pero cuando lo intento arrancar en r o d el carro no responde no acelera sobre todo en ,r gracias de antemano x su ayuda
Víctor Manuel de República Dominicana hace un año
El aire se apaga solo y luego enciende de nuevo
Franklin santos de Estados Unidos hace 8 meses
Hola amigo tengo un toyota corolla 2015 cuando estoy estacionado o esperando un semáforo empieza a tirar aire caliente y el ventilador se prende y se apaga me dijeron que era el ventilador con el modulo ya se lo cambie pero sigue igual
Buenos dias. Saludos. Necesito AYUDA, toyota corrolla 2008 cuando apaga el aire suena el compresor horrible. Para que se quite el sonido tengo que mantener el aire encendido. Que sera? Gracias
José Pereira de Venezuela hace 5 meses
Saludos banda mi electroventilador del aire acondicionado está sonando mucho! Corolla 99 como hago para hacerle mantenimiento?
Buenas necesito ayuda mi Toyota Corolla 2006 1.8 es el tercer electroventilador que se me derrite la unión que tiene el motor con el aspa, y todos los circuitos están bien no se encuentra la falla
ComentarMotor recién hecho. Y consume aceite Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas . Corolla 94 1.6 6000 kms
Le hice el motor hace 6 meses. Tiene 6mil klm recorrido. Le monte pistones anillos. Conchas de biela y bancada. Bomba de aceite. Bomba de agua. Gomas de válvulas nuevas. Mande a rectificar y encamisar. Y el carro me consume aceite y bota humo azul. Tiene 2500klm recorrido y me a consumido un litro. En un taller mecánico me dicen q son las gomas de las válvulas q fueron mal montadas o de muy mala calidad. Ayudenme por favor
3 casos
Amigo, revisa la valvula pcv, el la que va montada sobre el tapa valvulas y de ella sale una manguera hacie el filtro de aire que va sobre el carburador, sacala y la mueves, ella debe sonar, como si tuviera algo suelto por dentro, lavala con gasolina y luego la montas, despues enciendes el motor quitas la varilla del aceite y colocas tu mano sobre el orificio si por la varilla sale aire es porque tienes problemas de compresion, tu motor quedo mal hecho, sino sale aire de seguro son las gomas de valvula, espero haberte ayudado
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Amigo ya hice la prueba. Y si sale aire. Que seria lo mas probable q sea ? Anillos ?
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Anillos creo yo. Porque me hecha humo azul rodando.
Amigo, limpiaste la válvula pcv? Revisaste el filtro de aire a ver si tiene aceite?
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Si mi pana. Limpie la válvula PCV. Y también revise el filtro de aire y tiene aceite
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Q sera mi pana ? Cuando voy en subida el carro echa mucho humo
Amigo, y el mecánico que te hizo el motor es de confianza? Usted vio la reparación del motor? Por los síntomas que usted menciona ese motor esta botando compresión, tiene anillos malos
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Primera vez q llevaba para allá el carro. Me lo recomendó un amigo. Que triste volver a comprar repuesto. Y con esta economía. Q todo sube todos los días aqui
Es lamentable, desafortunadamente esto aquí se ve mucho por los altos costos de los repuestos, estos motores por lo general aquí en Tachira le hacen lo que comúnmente se le llama anillado por encima, si el motor esta estándard se le meten anillos sobre medidas recortados y conozco un corolla que tiene 10 años funcionando con esa técnica, Claro que cualquier Mecanico no hace ese tipo de trabajo ya que puede dañar el bloque, yo a los Corolla que he tenido no les he hecho motor pero como esta la cosa en Venezuela esa seria mi solución, que lamentable que te hallan hecho esa mala jugada, yo iría al taller a preguntar porque esta botando compresión por la varilla del aceite que según Toyota si esto ocurre el motor tiene desgaste en los anillos y el motor debe ser reparado, a ver que te dice
Victor Henríquez de Venezuela hace un año
@Sixtobuenas noches tengo un Corolla 2006 1.8 tengo consumo de aceite, el vehículo no tiene bote de aceite le cambié la válvula PVC la manguera que lleva la válvula no bota humo cada 500 km me consume 1 litro de aceite le estoy colocando 15w40 semi- sintético, también se le hizo mantenimiento al filtro del tapa válvula
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Si es muy lamentable. Y eso q yo no esfuerzo mucho el carro. Le doy suave pues. Si se anilla ya q todo lo demás esta nuevo. Amigo muchas gracias me aliviaste mis intrigas. Dios te bendiga. Ahora a trabajar para comprar los anillos y gomas de válvulas. La pondré originales. De nuevo muchas gracias por tu ayuda. Te estaré avisando cualquier cosa. Gracias DTB
Trata de conseguir anillos de la marca npr, vienen en una caja naranja, tiene que estar sellada, por ningún motivo la recibas abierta porque hay imitación, la original de distingue porque la caja viene sellada con un sello que dice npr a relieve, los carros ahorita no se pueden dejar solos en los talleres, ni siquiera cuando se cambia el aceite, porque aquí he visto casos donde el aceite viejo que le sacan a una Hilux se lo echan a los Corolla viejo y cobran como si le echaran nuevo, todo trabajo en talleres debe ser súpervisado, y el taller que no te lo permita tan sencillo como no dejarle el carro, siempre debes hablar con propiedad y conocimiento con los mecánicos, sino te van a comer vivo con los precios
Alejandro castro de Honduras hace 5 años
Revisa la válvula pcv si puedes cambiarla es mucho mejor no es cara y suele dar ese problema, revisa la candela o chispero número 2 si sale húmeda de aceite lo más probable es que sea la válvula pcv, espero sea de tu ayuda
Mejor respuesta (según Gabriel digilio)
Saludos, pero si cómo lo resolviste, para orientación de los demás.
Buenas noches ! Tengo un problema con mi corola sensación 2005 me consume aceite lo revise y no echa humo. Quien me da alguna opinión
Hola también tengo Corolla 2005 con 220.000km, funciona muy bien pero consume aceite, 1litro en 400km
Kedlin López de Estados Unidos hace 2 años
Revise mi corolla 2003, tiene 225,00 millas. Está gastando aceite y no lo tira, que opinión me dan
ComentarBajan las rpm al frenar y girar el volante Solucionado
Toyota Corolla 2010 97000 kms
Buenas espero puedan darme solucion. Al encender en las mananas las rpm suben de 400 a 300 despues de 3 a 4 segundo suben a 1200 y se normalizan hasta las 900 despues de calentar el carro, siempre ando con a/c al hacer el descanzo el electroventilador las rpm bajan hasta 600 y luego de encender el electro vuelve a subir a 900, tambien al frenar en stop se bajan hasta 500 hasta queren apagarse pero no lo hace y vibra bastante al bajar las rpm. Tambien e notado que al girar el volante en stop se bajan un poco. Le he cambiado valvula de aire , cuerpo de aceleracion, bujias, limpiado inyectores, cambiado bateria, lo ha escaneado y lo he llevado a 4 talleres y no dan
Con estas fallas. Al prender las luces vibra menos y se estabiliza un poco. Ojala puedan ayudarme.
Con estas fallas. Al prender las luces vibra menos y se estabiliza un poco. Ojala puedan ayudarme.
14 casos
Mejor respuesta (según Wilmer)
Esta semana contacte un mecanico de la misma toyota y logro darse cuenta que la valvula vvt- i estaba rota no dańada x eso el escáner no la detecta.
Esa valvula es la encargada del tiempo del motor no me han traido la valvula apenas la instalo comento como fue.
Hola tengo el mismo problema. Es cuando freno y giró el volante vibra como si quisiera apagarse y es incomodo. Por favor si logran solucionarlo informen de la solución por favor. Gracias. Es un Corolla XLI 2010 japonés
Que triste que a los Corolla también les pasa esto. Yo tengo un Yaris y a cada rato sufro por eso.
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Wilmer si es la Valvula vvt-i que ovaciona esa falla y cuando enciendes el A/A no empeora?
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Y tu cambiaste el cuerpo de Aceleracion? lo calibraron? limpiaron los contactos de todos los cables algun sucio oxidamiento?
Buenas amigos tengo el mismo problema aun no encuentran la solución a mi me lavaron cuerpo de aceleración afinación y es todo sigue igual, yo pensaba que era problema en cuerpo de aceleración pero Wilmer dice que ya lo cambio, en otro foro encontré un problema similar pero era en un Yaris y lo corrigieron cambiando sensor de oxigeno primario no se si por ahí este el problema
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Puede ser Loadin cuando usa corriente baja rpm y produce la falla
Si siempre hace la falla cuando se utiliza corriente lo raro es que el scanner no detecte que esté fallando ese sensor entonces es lo único que se me hace raro que scanen el auto y salga limpio de códigos
El sensor de oxígeno es el que va en el tubo de escape Wilmer van dos uno antes del catalizador y otro después el primario es el va antes y a lo que decía en el otro foro este sensor se encarga de medir los gases del motor y hacer la mezcla correcta airé,combustible y que supuestamente también tiene algo que ver con el relenti
Yo tengo ese mismo problema en el mio... Me hace 275klm con el tanque lleno, me an dicho que es catalizador, al parecer en un taller me lo robaron. Y ando otro problema que con poca vibracion se me pone duro y en el tablero me pone un logo que es un timon con un signo de interrogación.
Ya cambie el sensor electronico q compensa el aire al motor
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Amigos listo desconecte el sensor de oxigeno primario que esta en el tubo escape y mejoro muchisimo
En serio entonces si es ese el problema, y una pregunta no te prendió el check engine?
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Lo desconecte y mejoro, no a la totalidad pero si no que se mantiene mes obviamente debo reemplazarlo porque por algo lo trae y creo que el catalizador tambien remplazar, wilmer tu cambiaste el cuerpo de aceleracion?
Si y siguo igual voy averiguar ese sensor y comprarlo para ver si mejora
Bueno yo no expuse mi caso con mi corolla mi caso es un poco diferente al de wilmer mi corolla es standar año 2010 y en las mañanas todo perfecto se acelera a 1200 0 1400 rpm cuando agarra su temperatura normal es cuando ya no se estabiliza caen las revoluciones a 600 rpm y yo pienso que está revolucionando muy abajo y lo de usar corriente y bajan las rpm a 500 no menos cuando enciendo los cuartos se estabiliza a 800 rpm entonces no se a cuanto son las rpm normales en este auto alguien sabe?
La parte trasera el lado derecho no gira pareciese q estuviera atorado noce cual es el motivo
Hola a todos tengo justamente ese misml problema en un toyota corolla 2010, luego de durar 7 meses buscando este problema, creo tener la solucion;
Al parecer los corolla trabajan a una revolucion muy bajas sin a/c y sin las luces encendidas y es cuando el motor empieza a vibrar y un mecanico especializado indico que eran los soportes del motor...
La manera de probarlo es pongan el carro con el cambio y el freno de manos hasta que haga la vibracion y posteriormente con un gato, introduzcan dicho motor abajo del motor y levante el motor. Con esto provocaran que los soportes descansen y sentiran como la vibracion desaparece paulatinamente!
Por favor prueben antes de comprar!
Al parecer los corolla trabajan a una revolucion muy bajas sin a/c y sin las luces encendidas y es cuando el motor empieza a vibrar y un mecanico especializado indico que eran los soportes del motor...
La manera de probarlo es pongan el carro con el cambio y el freno de manos hasta que haga la vibracion y posteriormente con un gato, introduzcan dicho motor abajo del motor y levante el motor. Con esto provocaran que los soportes descansen y sentiran como la vibracion desaparece paulatinamente!
Por favor prueben antes de comprar!
Nada que resuelvo, ya llevo alrededor de 3 años con ese problema y nada. Ya es un problema comun en los toyotas, porque hasta en los yaris he escuchado el mismo problema.
Esa falla le da al Yaris, y la solucion es cambiarles los sensores de oxigenos. Tengo 2 años con un yaris que se le cambio eso y no a vuelto a dar la falla de bajas revoluciones.
Hola que tal despues de tanto tiempo encontre la solucion al problema resulto ser la valvula PCV la que esta en el tapavalvula, estaba totalmente tapada.
daniel martinez de Nicaragua hace un año
Buenas tardes se compuso el tema de las vibraciones y la bajada de las revoluciones ?
Podría revisar el booster del freno en ocasiones presenta desgaste y se le hace una entrada de aire al pisar el freno y esa entrada de aire aunque pequeña ovación inestabilidad en bajas rpm
ComentarCalienta mucho...y me bota el agua Solucionado
Toyota Corolla 1992 4 puertas motor 1600 4 cil. 145000 kms
Tengo este problema que calienta mucho la aguja me sube a 3 cuartos casi llegando a rojo...lo reviso y esta botando el agua no tengo mangueras rotas,se soldo el radiador pero no encuentro de donde esta la fuga es de la parte debajo de los tubos de escape...y le quito el tapon con cuidado porque se lo cambie a uno de 0.9 psi y nada cascabelea cuando esta super caliente que Será??
55 casos
Saludos amigo Oscar, le pregunto están funcionando los electro-ventiladores???
Oscar Rodas de Guatemala hace 6 años
No funcionando al 100 los electroventiladores pero si a un 80% mi amigo...gracias por responder
Eduardo larrosa de Ecuador hace 5 meses
@Oscar RodasSi funcionan bien ya cambié manguera tapa y refrigerante y sigue calentando
Mejor respuesta (según Oscar Rodas)
Oscar Rodas de Guatemala hace 5 años
Le cambie el Radiador y un tapon nuevo de 9 psi y listo gracias Amigos
Ok amigo Oscar, me alegra que haya solucionado la falla de su auto. Feliz navidad y prospero año nuevo 2019.
Buenos días tengo un tracker del 2013 está recalentando mucho en cortas distancia y bota el agua del refrigerante cuál es la falla
Esto es solo Toyota modelo Corolla dirigase a la marca y modelo en referencia.
Noel Alfonso Navarro Perez de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda ,323 carburado modelo 1987,1300cc se calienta mucho el motor y bota el agua hacia el tk de reserva, le e hecho de todo que será
Esto es solo Toyota modelo Corolla dirigase a la marca y modelo en referencia. Son las normas del foro.
Hola si cascabelea y rectificar cilindros y quedo día la camisa ahí tienes el problema. 5oma la compresión de cada cilindro y fijate que todas sean similares si hay diferencia de compresión también calienta
Daniel Nic77 de Nicaragua hace un año
Saludso Angel-pmv; saludos a ti y a todos los participantes del foro, quiero hacer una consulta, encontré una fuga en tubo que conecta el calentador de calefacción del aire, este ya lo tengo cancelado, y la fuga es justamente en el tubo, que está conectado al bloque de valvulas (adjunto foto) en el bloque y la conexión del tubo; que solución podría ser la más adecuada, o que me pueden recomendar,. Gracias por su colaboración. Mi auto es un Toyota corolla 2004, motor 3ZZ brasileño, comprado de segunda
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Hola amigo, debes remover ese tubo y es posible que este oxidado y corroido y es la causa de la fuga. Cuando resuelvas, para colocar nuevamente el tubo utiliza pegamento epoxico para que no vuelva a fugar. Si te gusta la respuesta dame un like. Gracias.
Daniel Nic77 de Nicaragua hace un año
@Angel-pmvAlguna marca recomendada de pegamento epóxico? tengo muy poca experiencia con este pegamento. Además que por acá en ocasiones son muy pocas las opciones de este pegamento, no hay una variedad que digamos, "cuántas opciones que no puedo tomar una decisión", así que lo agradecería muchísimo, tu recomendación de algunas marcas, para buscar en las tiendas acá en mi país. Gracias por tu respuesta, pensaba que se acababa el mundo con ese problema :). Saludos desde Nicaragua.
@Daniel Nic77Hola amigo el pegamento epoxico mas comun es el Pegatanke.
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Daniel Nic77 de Nicaragua hace un año
@Angel-pmvMuchas gracias. Algo que olvide preguntar, ¿Por qué será que no todo el tiempo bota líquido, solo en algunas ocasiones; algunas ocasiones en altas revoluciones y otras en bajas?
Pedro costilla de México hace un año
Mi carro malibu 2001 se esta calentando y me marca falta de agua pero lo relleno y se sigue calentando
Mi carro se calienta pero no me aparece en el tablero y no prende el ventilador q pasa ahí es un sonic 2014
Me pasa lo mismo se calienta y me bota el aguita que puedo hacer?
David Vázquez Gutiérrez de México hace un año
Tengo un problema con mi radiador de un Kia Forte 2018 una de las mangueras se calienta y la otra está fría y no trae termostato
Amigo buenos dias. Esta parte del foro es solo y unicamente para Toyota modelo Corolla. Debe dirigirse a la marca y modelo de su auto. Son las normas del foro y me disculpa.
Marisol González de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un bettle 2.0 2003 se calentó y se tronaron unas manguera se le cambiaron se le pusieron ventiladores nuevos y deposito de agua y el tapón de la toma de agua y sigue calentándose hierve el agua del deposito y bota el tapón. ¿Que pudiera seguir pasando?
Hola. Tengo un optra 2005 del tapa negra. Me esta recalentando. Los electro trabajan bien, cambie la tapa del deposito del agua, sigue recalentando. Me recomendaron que le colocara un electo ventilador plano. Para mas enfriamiento al motor
Hola amigo debe dirigirse a la marca Cehvrolet y el modelo optra. Por aqui es solo Toyota Corolla.
ComentarRecalentamiento en un carro que compre en marzo 2014 ( solucionado) Solucionado
Toyota Corolla 1999 xli 1.6 4A-FE 310000 kms
El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona q… Leer completa
10 casos
Sixto, si me puedes ayudar con un problema de mi Corolla Sapito, en minimo se queda en 1500 a 1700rpm, limpie la valvula de minimo y el cuerpo de aceleracion y nada... tendras algun consejo o un procedimiento para revisar la valvula... o tras... Gracias
Buenos días amigo el motivo por el cual estoy por acá es porque tengo un problema de calentamiento con mi corolla, me gustaría que me explicaras mejor como es eso de ¨el tiempo¨ del carro. 0416-6840777
Mejor respuesta (según Sixto)
Amigo jesus, revisa este link
http://www.opinautos.com/toyota/coroll…
http://www.opinautos.com/toyota/coroll…
ACAR...si limpiastes la valvula IAC y no mejoro significa q esta dañada debes reemplazarla la iac es la encargada de regular el minimo
josse diaz de Venezuela hace 9 años
Buenas noche, tengo un problema con mi toyota corolla 1.8 del año 94. Le cambiamos la camara, el radiador, el electro ventilador, le eliminamos el termostato, le cambiamos la bomba d agua e incluso le dejamos el electro ventilador soplando fijo y aun asi la temperatura nunca baja del medio y cuando agarro una subida de recalienta que puedo hacer por que ya no se que mas hacerle
eneir urrieta de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo yo tengo el mismito problema con mi corolla 1.6 2002 y no eh podido resolver asta las manguera le cambie el carro en recta no me recalienta pero en subia si me recalienta necesito una ayuda por favor
eneir urrieta de Venezuela hace 6 años
Le baje la camara le puse su empacadura nueva mande hacer plano a la camara revise la bomba de agua elimine las manguera de la calefaccion me baquetearon el rallador solo por el tamque de arriba le saque el termotasto le cambie la maguera de abajo del rallador le mande a meter la lampara de tiempo el electro lo cargo directo y el carro en subia me sube la aguja mas de la mita
Amigo jose, revise el tiempo, si su carro esta original tiene una calcomania por debajo del capo del lado del chofer, ahi explica como hacerlo para el motor 7afe que es el de 1.8, revise la tapa del radiador, tambien tiene que hacer un correcto procedimiento de purga de aire de enfriamiento, me gustaria saber si su bloque esta encamisado, porque hubo un caso de mal encamisado porque dejaron una camisa floja y para colmo le metieron una camisa gruesa que no esta recomendada para los motores 4afe y 7afe, disculpe la demora, habia perdido mi clave de opinautos
Amigo acar, disculpe la larga tardanza en responder, estos motores 4afe tambien regulan el minimo en funcion de la temperatura, la computadora tiene su propio sensor, tienes que revisar si la luz de servicio ( una luz naranja cerca del medidor del nivel de combustible ) esta encendida, ( ojo ! algunos mal intencionados le quitan el bobillo para vender el bien el carro) cuando pasas el switch esta luz enciende y luego se apaga cuando arranca el motor, la computadora si detecta que el motor esta frio lo mantendra acelerado, cuando el motor alcanza su temperatura el minimo baja a 700 rpm aproximadamente
ronnie lovera de Venezuela hace 3 años
Amigo me podria dar su correo tengo un toyota corolla full inyection año 1992 y en las subidas no tiene fuerza y se recalienta y si no detengo el carro se le explota el radiador.
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Jonathan
Tengo un corolla 2001 1.6 cuando lo prendo esta fino y cuando lo apagas empieza a botar agua x el envase de reversa q sera ? Ayuda
Jonathan
Tengo un corolla 2001 1.6 cuando lo prendo esta fino y cuando lo apagas empieza a botar agua x el envase de reversa q sera ? Ayuda
Buenas noches. , hermano por favor revise el envase, el agua debe estar en la marca que traen ellos ,no lo llenes.
Hola buen dia,, tengo un problema con un corolla 1.6 2005. El carro mientras mas se corre mas sube la temperatura. Igual lo hace cuando se empieza una pendiente... y aparentemente se siente frio...
Jose I B D de Venezuela hace 6 años
Revisa como esta girando el electro ventilador puede ser que este conectado al revés y esta girando al contrario por eso cuando mas corres mas se recalienta
Hola buenas, tengo un problema con mi toyota corolla sedan diesel 2.0 turbo diesel de 90 Cv, año 2002 se me ha quedado el indicador de temperatura en el centro como que tuviese la temperatura casi ideal, me dijeron que se peto el sensor de temperatura refigerante, lo puse nuevo y sigue igual, me han dicho que se debe a un fallo del cuadro frontal, Creeis que puede ser eso?, alguno le ha pasado lo mismo?, muchas gracias de antemano, a ver si alguien me puede decir algo.
Hola. Saludos. Tengo un corolla New Sensation año 2003. Motor 1,6 y actualmente no tiene el termostato. Desde entonces algunas veces falla al momento de retroceder. Cuesta para que agarre retroseso y cuando lo hace, lo hace de golpe. Ahora bien, ¿esto tendrá que ver con la falta del termostato? O qué sería.
Amigos. B días. Tuve un problema de calentamiento de mi toyota matriz 2005. No encendió después de. Se le cambiaron empaque de la cabeza y se reviso la cabeza, según todo bien, pero sigue sin encender, ASE el giro bien sin ningún ruido con chispa en las bujías. Me podrían aconsejar q checar o posible falla. Gracias.
Tengo mi toyota corolla 99 le hice el motor en noviembre le cambie las mangueras y el electro y el carro me esta calentando pero la abuja no sube mas de la mitad el no fallaba todo empezo luego q se me recalento xq el electro dejo de funcionar xq el relay se daño influye que el electro no sea original
Eso le pasa a mi Corolla. Pudiste resolver el problema?
Yo le monte la bomba nueva lo unico q no le e cambiado es la tapa y tambien tiene la fallita q en pare o neutro se acelera a 2 lo aplico y el minimo funciona bien
Lázaro Nicaragua de Nicaragua hace 4 años
Hola amigos tengo un Toyota Corolla del 2000 automático ,motor 1.8
La inquietud que tengo es que la el fan se enciende hasta que la aguja de temperatura está un poco arriva de la mitad y en ocasiones la aguja sube más hasta casi llegar al punto rojo lo más inquietante es que estando con la aguja a esa temperatura el notor y radiador se pueden tocar será que el motor en realidad calienta o el sensor de temperatura me manda una señal herronea
La inquietud que tengo es que la el fan se enciende hasta que la aguja de temperatura está un poco arriva de la mitad y en ocasiones la aguja sube más hasta casi llegar al punto rojo lo más inquietante es que estando con la aguja a esa temperatura el notor y radiador se pueden tocar será que el motor en realidad calienta o el sensor de temperatura me manda una señal herronea
Hola tengo un toyota corrola 1996. En frío al arrancar no levanta las revoluciones para el arranque en frío. Y el otro problema es que encuentro que me gasta mucha gasolina
Buenas tardes amigos alguien me puede ayudar tengo un corolla 2009 en primer lugar se subio la temperatura posteriormente el anticongelante se regreso al deposito con temperatura caliente no llego a hervir. Lo llevecon el mecanico doae que no tiene nada reviso la bomba de agua y el termostato. Que me recomiendan
Tengo un corola Araya importado me recalienta tiene radiador nuevo le hice motor cambie todo los cellos empacaduras y aún así me sigue recalentando será. Que pueden ayudar
ComentarTirones bajas revoluciones
Toyota Corolla 1997 5 puertas, linea luna 361000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ].
Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya qu… Leer completa
12 casos
Bien amigo una revision rapida que puedes hacer es una prueba de presion de los cilindros ( bien pasa algunas veces que se quema una valvula o x desgaste y hace que pierda compresion y produsca fallos a bajas revoluciones, aveces hasta se quema el empaque y claro no c nota y uno se vuelve loco buscando que podria ser... ya que has revisado todo lo demas, te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla despues que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico, revisa en las bobinas llevan una punta de caucho muchas veces este se daña y esto provoca fugas de chispa, esto se puede solucionar temporalmente con tape electrico o cinta electrica, ya hubicado el daño solo lo cambias, otra cosa que debes limpiar es el crankshatf sensor que puede estar sucio x aceite y hace una mala lectura este esta hubicado en la polea del cigueñal en la bomba de aceite, y el camshatf que es el que regula las revoluciones del motor, bien otra cosa al ser un motor viejo hay que tener en cuentra otra cosa revisar las bujias si salen muy negras, ya que puede estar quemando demasiado combustible o bien quemando aceite esto produce ollin y te causa esos cabeceos, si asi fuera prueba con bujias champion quemadoras de aceite la correccion de estas dos falllas seria cambiar los sellos de valvula si ves aceite en las bujias o si es demasiada gasolina la sonda lambda o sensor de oxigeno este va hubicado en el multiple de escape y en el catalizador y regulan el consumo de combustible y emision de gases
Revisa que el tiempo de encendido este bien y si puedes recalibrar las valvulas mejor aun y pruebas como te va
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas noches Arturo, gracias por tu respuesta, ahora vienen mis dudas.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
El se refiere a que desconectes los cables de las bujias uno por uno asi te daras cuenta cual cilindro tiene menos comprencion a mi carro le pasa ese mismo problema actualmente, corolla 97 pienso son los cables de las bujias ya que le labe el motor la pieza de caucho que el dice debe de ser la tapa de ignicion
Me parece que tu problema son los chicotes o cables de bujía tienen fuga de corriente ¡cámbialos los cuatro! y si puedes cambia las bujías también
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas tardes, RED CAR, gracias por tu aportación, pero e de decirte que, los cables de las bujías ya se los cambie 1 vez (les puse los originales de la TOYOTA), y también que las bujías se las e cambiado muchas veces (lleva haciendo esos tirones desde los 135.000 km mas o menos y ya va por 363.000 km), así que imagínate la de veces que le cambiado las bujías y siempre les pongo las DENSO de la toyota, las que lleva el coche.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
Recien veo tu comentario,pues bien yo tengo un carro igual y lo solucioné sencillamente cambiando el tipo de gasolina,antes le ponía regular ahora desde que uso gasolina especial o super adios problema,saludos
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Tengo un problema con el indicador de luces del tablero de conducción. Se encendió a causa de la quema de dos focos de las luces traseras. Ya las reemplace y verifique que no hay más focos quemados, pero el indicador sigue encendido. Quisiera que alguien me ayude a saber por qué el indicador sigue encendido.
Johnrep, ese problema de debe a la valvula iac, debes recisarla y labarla con limpiacontacto o wd-40 pero sin tocar o modoficar la distancia del vastago qje internamente tiene, solo dejala que le corra el liquido por todos lados y la limpias suavemente sin moverle nada. Esa es una buena opcion para empezar el diagnostico
Buenos dias tengo un tercel carburado año 91 con platino y las revoluciones andan como loca cuando va andando q puede ser
jcomellys28 de Panamá hace 6 años
URGENTEEE!!!! Hola ayudenme por favor estoy desesperada, tengo un carro relativamente nuevo KIA PICANTO 2016, el auto un día de la nada se me tranca la palanca de cambios manual y el clusht se me va hasta el fondo. Me dicen en el primer taller que era el cable de clusht (que no estaba reventado pero que habia q cambiarlo). Se le hace el cambio con un cable nuevo de agencia. Luego que le hacen el cam,bio el carro sale con una falla del taller en el cual cuando despues de haber metido 2°o 3era y acelero el carro me CABEZEA, ME DA TIRONES. Pierde fuerza en las lomas, lo siento muy debil y pareciera q se fuera apagar. Lo llevo a otro mecánico y me manda a cambiar los cable de bujias y persiste el probleme. Me hizo cambiar las bujias tambien y persiste el problema,. Y ahora me dice que son los COIL. POR FAVOR AYUDAAAAAA... Ya he gastado mucha plata y sigue el problema, será que si son los COIL???
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Revisa el flujometro, deberias hacer limpieza de sensores
Pedro Nuñez de Paraguay hace 6 años
Hla qtal tengo mi Toyota diesel modelo 97 y nc q le pasa hace dia empezo a tener problema su rmp apena alcanza ls 1800 y ya le limpie el tanque le cmbie el filtro pero sigue igual nc mas q hacer cn el si m pueden ayudar le agradeceria
Yo limpié la mariposa, quitando la manguera del filtro de aire, llegas y limpias con trapo seco pero que absorba y con paciencia y puedes obtener excelente resultado.
Buenos dias... tengo un corolla 2006 y hace unos 3 dias cuando acelero me da unos jaloneos como que se ahoga y le suenan mucho los pistones cuando eso pasa...que podria ser??
Amiga me paso algo común y terminó por ser la bobina captadoras en la distribución lleva dos tornillos q la sujeta y hace tierra. No los tenía se había perdido por las vibraciones
Buenas noches amigos tengo un toyota corolla 1.8 año 97 full inyección el cual me esta presentando dos fallas una es que lo enciendo y el cuenta revoluciones se vuelve loco llega a rojo y baja sube y baja y se me apaga el vehículo le cambie los cables y las bujías la falla persistió luego cambie la bobina de imniccion y la falla persiste y aparte de eso tengo otro problema con los frenos se consume las pastillas de freno del lado de recho ya que se quedan como pegados hasta que se vuelve a despegar cabie los caliper completos y la falla persiste
Referente a la falla del motor revise el embobinado de la bobina captadora seguramente de desilacho, eso lo hace retirando la tapa de la distribucion, sacar el rotor y la media tapa plastica que cubre el eje del rotor, y sobre los frenos posiblemente tenga la manguera obstruida y no retorna la presion a la bomba y eso produce que el piston se quede pegado y desgaste de manera irregular la pastila, saludos
Hola me pueden ayudar tengo un corolla 2007 td full y me prende a check engine cuando acelero a mas de 60 km y queda prendida, y cuando ando menos de de 60 km no enciende, solo cuando subo las revoluciones. Y ademas cuando se habre la puerta teda una pequeña descarga, la verdad q no se que hacer?
Me pasa lo mismo solo en gasolina y en gas no pasa nada el carro anda ok pero en gasolina tirones alguien q me ayude
Hola Tengo un Nissan Sunny Fe 1998 que en frio arranca fino pero al minuto en neutro o en marcha en velolidad empieza a dar tirones. Cualdo calienta el motor al cabo de 5 minutos o mas poco a poco se estabiliza y en adelante trabaja sin problema. Ya le cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtros,,, ¿que sera?
Tengo un corolla xrs 2005 y cuando prendo el carro la baja está normal y demonto se apaga
L.J Zúñiga de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos, tengo un corolla Ávila del 88, carburado, tengo un problema que cuando está encendido al pisar el pedal de freno bajan demasiado las revoluciones y se apaga. Quien tiene una idea de que podrá ser la causa? Gracias...
Raul Blandon de Honduras hace un año
Buenas estimados Raul de Honduras, tengo un corolla del 96 , lo enciendo en la mañana y al arrancar en frio cabecea el carro y no revoluciona, has ta qeu avance 2 cuadras el carro empieza a dejar de cabecear, que sera???
Hola tengo un Corolla 2000 1.8 xei. Lo que le pasa es que cuando apreto el pedal del acelerador no reacciona sino hasta dos tres segundo después y a tirones. Una ves que reacciona va bien. Cosa que a gas no me lo hace (a gas no reacciona deimediato pero lo hace progresivamente) pero a nafta si me lo hace, y si lo dejo regulando bajan mucho los RPM y busca de apagarse, (todos los corola de fabrica al encender en frío van por encima de los 1000RPM y luego defienden al calentar)pero esto ya es demasiado. Desde ya mil gracias a todos
ComentarRuido Bomba de Combustible Solucionado
Toyota Corolla 2005 CE 167000 kms
Saludos, ayer llené el tanque (estaba al 50%) y al viajar en carretera y regresar al 50% de capacidad del tanque de combustible la bomba empezó a hacer un ruido constante (similar a una vibración) que se altera sólo cuando se activan los vidrios automáticos o el ventilador del radiador. ¿Qué creen que pueda ser? Gracias
7 casos
Checa la tierra del tanque o el voltaje debes tener algun corto o falta de tierra suficiente en algun punto
Llegaste a solucionar? Estoy con el mismo problema
Mejor respuesta (según PanicDan)
Saludos
Al cabo de unas semanas que empezo el ruido, la bomba trono, se tuvo que reemplazar.
Al cabo de unas semanas que empezo el ruido, la bomba trono, se tuvo que reemplazar.
José de Jesús de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un corrolla 2001 le puse la bomba de gasolina y el filtro el carro prende pero se apaga porque deja de pasar gasolina que podría ser si me pueden ayudar se los agradezco
Me asegure de poner una bomba de gasolina nueva, la marca es Denso...
Tengo un araya 92 prendí el carro y saqué l manguera de retorno para llenar una botella de gasolina pude llenar 3 litros luego de eso la manguera de retorno q va directo de la bomba no quiso mandar más ni una gota de gasolina quisiera saber cual es la falla que ocurre hay limpié las bujías y le echo al carburador gasolina directa y el carro prende fino
Hugo Medina Reyes de República Dominicana hace un año
Hola buenos y bendecido días tengo un jeep chevrolet tracker 2002 de gasolina no me marca el tablero le chequeo la flota la limpiaron la probaron ante de montarla y funcionaba luego que la montaron de nuevos no funcionó la lleve luego donde otros mecanico bajo el tanque saco la flota la enderezo luego la montó y empezó a marcar cuando se le acaba el combustible que la lleno de nuevo no volvió a marcar mas esa es mi inquietud gracias.
ComentarRalenti muy inestable, temblores, al llover Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 1.6 4AFE 250000 kms
Hola amigos ¡ tengo un corolla 1996 4afe motor 1.6 con inyeccion electronica,resulta que cuando llueve se pone como tractor en baja, ya no se que mas cambiarle, le cambie bujias, cables de bujias, filtro de bencina, condensador se distribuidor, tapa del distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, sensor de temperatura del refrigerante, alguna idea que puede ser?? mas encima, pierde potencia y como que se ahoga al pisar fuerte el acelerador ¡¡ estare atento a sus respuestas ¡¡ nota: es solo cuando llueve, cuando el dia esta bonito anda super bien ¡¡¡
2 casos
Mejor respuesta (según Jose16sidekick)
Saludos amigo, normalmente esa falla puede ser el conector del sensor de oxigeno el cual va en el tubo de escape, entonces cuando se moja con la lluvia el motor falla. También revisa el conector y la linea de vacío del sensor MAP, revisa que la manguerita negra no este rota ni salida tanto en el sensor como en el cuerpo de admisión. Es una falla típica de ese modelo de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose16sidekick de Chile hace 5 años
Gracias Bro por tus respuestas ¡¡¡ revisare que sucede con eso, la consulta mia es, como puedo probar el map?? Saludos y lo otro, le coloque cinta aislante al todo el conector, verificando que ningun cable este haciendo masa con otro, pasara lo mismo??? Saludos
Saludos, no es fácil chequear el MAP SENSOR, ya que el sensor tiene adentro un IC circuito integrado el cual envía la señal de vacío pero de forma eléctrica hacia el ECM computador. Se debe tener un multimetro digital y/o un Scanner y también un manómetro de vacío. Con el Scanner se va viendo los datos en vivo para ver como esta trabajando el sensor MAP según la presión atmosférica del lugar donde estés la cual viene en unidades de KPA kilo pascales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fernando bravo de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigos tengo una collolla 1994 inyectada... Tiene el problema de q en la mañana arranca normal pero al rato de andarla no empareja se le bajan las luces y descarga la batería... Cambie el riley principal y se arreglo pero a los días otra vez se puso igual q podrá ser...
Saludos amigo Fernando, desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores, filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza o cambio de bujías, chequeo de los 4 cables de las bujías. Por algunas de estas cosas nombradas debes empezar...
Tu problema es con alternador, te recomiendo lo revises, haber como anda de sus carbones, regulador de voltaje, placa de diodos y sobre todo que no traigo un falso en la alimentación de corriente o un tierra dañada. Saludos
Cuando hace eso es el regulador del alternador que no está bien recomendaciones ion revisar el Alternador
ComentarEl abanico del radiador no para aún así este el carro apagado y aún si
Toyota Corolla 2005 160500 kms
Descarga la batería porque el abanico no para
2 casos
Saludos amigo Henriquez, dame un tiempito para ver el manual y buscar la falla. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes Sr. Angel, mi corolla estuvo parado sin encender varios días, lo cual descargo la bateria, encendí el carro auxiliado y cargue la batería, a los dos días sin uso, descargo nuevamente la batería, le coloque una batería del carro de mi esposa y me cerciore que ninguna luz o algún otro componente estuviera quedando encendido en la noche, lo cierto es que a los dos días, la batería presta se descargó. Lleve la batería a que le colocaran carga lenta, luego de dos dias, la bateria se descargo nuevamente, esta mañana llevé a revisión el alternador y esta funcionando. Definitivamente algo esta consumiendo energía mientras el carro esta apagado, lo se por que al conectar la batería, el borne positivo echo chispa, sera posible que me pueda ayudar a solucionar esta problema?
Ambas baterías fueron compradas hace 6 meses, ya fueron revisadas y probadas, están en perfecto estado.
Ambas baterías fueron compradas hace 6 meses, ya fueron revisadas y probadas, están en perfecto estado.
@johnnyHola amigo, tienes algún modulo electrónico activado o algún circuito eléctrico activado. Revisa en la noche que todas las luces internas estén apagadas y revisa especialmente la de la maleta. De no encontrar ninguna luz encendida, la falla es mas compleja y se debe usar una pinza amperimetrica dc e ir removiendo cada uno de los fusibles hasta localizar el circuito eléctrico energizado. Mucha suerte.
Saludos amigo, aquí están las imágenes, verifica y chequea estos Relays y si son el mismo numero de parte los puedes intercambiar. Revisa y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Muchas gracias , es correcto lo que me dice , casualmente le había cambiado ese releí y por error me dieron uno que no era y eso fue lo que pasó pero ya solucioné gracias y muy istructiva su mensaje , agradecido con usted , saludos desea Panamá
De nada amigo Henriquez, me siento feliz cuando mi experiencia y comentarios ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, manito arriba, no cuesta nada. También cuando solucionas los problemas o fallas le puedes dar a mejor comentario, de nuevo gracias y feliz día.
Hola Angel-pmv. Tengo un problema igual solo que este un corolla 2010 y las luces y los vidrios pueden bajarse y el aire acondicionado queda encendido aun estando el carro apagado y sin llaves que crees que pueda ser agradeceria
Saludos amigo Karol. Dame un tiempito para buscar en los manuales.
Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Buenas noche , yo de nuevo desde Panamá , en mí Corolla 2005 de hace unos meses las ventanas eléctricas de las dos puertas traseras no bajan y como no las uso mucho no le e dado importancia pero si me gustaría arreglarla
Ellas subían y bajaban bien de repente dejaron de funcionar. Les agradezco la ayuda que me den en cómo reparar este daño
Ellas subían y bajaban bien de repente dejaron de funcionar. Les agradezco la ayuda que me den en cómo reparar este daño
Saludos Enriquez, revisa en la puerta delantera izquierda el window lock switch, la funcion de este switch es bloquear la ventana delantera derecha y las ventanas traseras izquierda y derecha. El fusible y el relay no es el problema ya que estos dos energizan a todo el sistema de power window, también si puedes remover el panel de control de las ventanas que esta en la puerta del conductor y verificas si los enchufes y conectores están bien puestos, muchas veces hay que darles una movidita por falso contacto eléctrico, te adjunto los diagramas para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos amiga Karol, en referencia a la falla de tu auto el cual el aire acondicionado se queda encendido con el auto apagado y sin llaves...Revisa y/o cambia estos dos relays HTR RELAY and M/G CLT RELAY. En caso de estar inoperativos asegúrate de reemplazarlos por el mismo numero de parte Toyota Denso, no compres relay tapa-amarilla para Toyota porque se derriten y se deforman y te dañan la caja de fusibles, esto ya me paso una vez. En caso de continuar la falla puede ser 1- A/C switch, 2- Blower switch y 3- ECM. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Muchas gracias Ángel voy a ponerme a revisar lo que me dices y de verdad gracias por tu amabilidad y coperacion. Una vez haga lo que me dices u vea el resultado de comento.
De nada amigo y por favor dale like a los comentarios.
Henríquez Camarena de Panamá hace 6 años
Hola Ángel , ya verifique el control central de las ventanas y funciona bien , veo que llega lo raro es que la puerta del copiloto si funciona bien la ventana las dos de atrás es que no sirven , cuando presionó el botón de bajar la ventana hace un sonido como. De click el la puerta de atrás la que seleccionó. Podrá ser el motor de la ventanas individual que no funcionen.
Verdaderamente que no lo se, pero puedes revisar las conexiones y enchufe de cada motor trasero y recuerda que el que controla todas las ventanas es el power window control panel que esta en la puerta del conductor.
Geraldolrr de Puerto Rico hace 5 años
Saludos tengo una duda cuando tengo encendido el aire acondicionado el abanico se supone que este encendido ?? El de mi carro se apaga y prende es un corrolla 2003 le cambie los rele del abanico y el del compresor pero sigue igual
Saludos amigo GeraldoIrr, el electro-ventilador es controlado por el ECM computador, dos relay, una resistencia y un pressure switch. Alguno de esos componentes debe estar fallando. Te adjunto los diagramas para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvHola Angel...tengo un new bettle 2007 el cual le hice la caja automatica reciente (por dar un detalle) luego de esto 1 sema a despues me percate q los electroventiladores se empezaron a quedar prendidos aun despues de apagado el carro (tenia q desconectar la bateria) lo revisó mecanico y me dijo q tenia q revisar la caja de rele y valvula de temperatura...bueno cuento corto me limpio la caja de relé...Ahora el carro si apaga los electroventiladores...pero ellos no prenden sino prendo el aire acondicionado y se apagan y prenden cada 20 segundos (los contabilize) mas o menos. Segun eso y que es normal
Yo lo que veo anormal es q si dejo el carro prendido y sube la temperatura no prende elctroventilador. Ayuda...fué scaneado y segun no da falla
Que podra ser
Yo lo que veo anormal es q si dejo el carro prendido y sube la temperatura no prende elctroventilador. Ayuda...fué scaneado y segun no da falla
Que podra ser
@LudmilaHola. Esta parye de este foro es unicamente para la marca Toyota y el modelo Corolla. Debes dirigirte a la marca VW y el modelo de tu auto.
@Angel-pmvOk gracias. Lamento porque le respondes a todos los q te consultan...espero tener suerte
@LudmilaMuchisimas gracias por tu respuesta tan sincera y lamento no poder ayudarte ya qie solo trabajo y conozco la marca Toyota.
@Angel-pmvTe recomiendo a auto diagnostico detroit buscalo por Youtube y contacta una cita con el. En la descripcion del video esta su email. Es un excelente tecnico y trabaja con todas las marcas de autos.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo mi corolla año 97 anteriormente cuándo encendía el a/a prendia solo el electro ventilador del condensador pero. Ahora me enciende los dos electro ventilador así este le temperatura a 1/4... que podrá ser? muchas gracias de antemano
Funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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[email protected] de Venezuela hace 5 años
Muchas por la información, otra pregunta si la. Presión de gas refrigerante es baja puede producir la. Activación de ambos electro cuando activo el a/a?
Nooooo. Según lo que te escribí. . . SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Lee.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Eso lo entiendo... pero mi inquietud es que ambos electro se activan el carro parado y en mínimo... será que el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH esta fallando?
Es probable que tengas problemas con el FAN Nº 1 RELAY el cual se esta quedando con los contactos cerrados y es por eso que enciende el electro del radiador. Revisalo, cambialo o intercambialo por uno origina e igual Toyota Denso ya que si colocas uno genérico se deforman y se derriten porque no soportan la intensidad de corriente consumida por el electro-ventilador. Según la lógica del funcionamiento cuando enciendes el aire acondicionado deben encender ambos electro-ventiladores en baja velocidad.
Amigo una pregunta, le hicieron servicio al aire acondicionado (corrigieron una fuga en una válvula, carga de gas etc), luego me di cuenta, que estando frío el carro (de un día para otro) al pasar el swicth, se activa el electro ventilador, es un corolla 2003 sensación 1.6 sincrónico, me podrás ayudar? Gracias
Hola amigo, era la válvula que está por las tuberías, que no cumplía con los valores establecidos y disparaba el electroventilador al pasar la llave, gracias por tú apoyo.
Hola amigo. Ese es air conditioning pressure switch y no es una valvula. Por nada y mucha suerte.
Correcto, disculpa mi ignorancia acerca del tema, saludos.
Hola buen dia tengo un toyota corolla modelo 2000. Y anoche me di cuenta a la hora de apagar el auto, que estaba funcionando el electro, pero sin haber levantado temperatura, espero un rato , pongo contacto y sigue funcionando. Cuando lo apago se apaga. Pero al darle contacto o encender se prende. Que puede ser ? aguardo su respuesta. Gracias
Saludos amigo Ariel, pueden ser dos la causa de la falla: 1- el cable del termistor de temperatura de los electro-ventiladores se desconectó y el circuito queda abierto y 2- El termistor esta dañado y queda con el circuito cerrado. Esta justo debajo del distribuidor. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carlos Mata de Venezuela hace 4 años
Tengo un toyota Corolla 93, quisiera sber si es normal que cuando el vehiculo parado comienza a calentarse arranca primero el electro ventilador del air acondicionado sin haberlo encendido y posteriormente arranca el electroventilador del motor.
Saludos amigo, ya te di respuesta a través del correo. Feliz tarde.
Tengo un problema con mi Corolla 97 1.8 el electroventilador enciende una raya más arriba de la mitad no se si es normal xq es primer carro q tengo de estos... Alguna recomendación
ComentarFallo reloj de temperatura marca máximo Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas, carburado 1.6 430000 kms
Bnas noches equipo, tengo un corolla 94, carburado 1.6, se presento una falla en el reloj de temperatura, primero comenzó haciendo oscilaciones o picos de temperatura alta y después la aguja se quedo arriba en HOT, sin embargo el electro ventilador realiza sus ciclos de manera normal, coloque una válvula nueva original, pero la falla del reloj persiste. Pobre con un voltímetro la continuada del cable conector de la válvula al tablero y marca 0.00, lo cual indica que no esta roto por dentro. Si tienen una sugerencia que otro método usar para dar con ese desperfecto, lo ultimo seria el reloj este deñado.
11 respuestas
Aquí tienes una imajen del circuito para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias, lo voy a imprimir y hacer la pruebas. Lo que resulte te escribió los resultados, saludos.
Bnas noches Ángel. Como te había dicho si realice las pruebas colocando un cable directo desde el motor con ambas el reloj igual se va full escala, mañana sábado voy hacer una prueba con un reloj electrónico q me prestaron y con esa prueba sabré cual es la falla real, te comento los resultados el domingo
Ok estare pendiente. Feliz dia.
Bnas Angel conecte el reloj directo al panel o al closter de temperatura usando la misma linea que viene del cableado original del carro, el reloj funciono bien, miestras el reloj orinal se iba a escala full. En conclusión el closter de temperatura esta averiado o no sirve, reemplazo por otro original. Gracias por el diagrama que me enviaste me ayudo full.
Mejor respuesta (según ivan vlza)
De nada hermano, me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Feliz noche y acuérdate de los like.
Excelente trabajo, lo felicito. Recuerde que la temperatura es la vida del motor...
Hermano tengo un corolla sensacion 2004 y el carro la aguja de temperatura la mantiene a la mitad los electros siempre estan encendidos y el carro le rompieron el bulbo de temperatura y no hay ni rastro de los cable solo un cable que manda señal positiva...!! me podrias ayudar con esa falla?
Hola amigo Luis, según el manual que poseo el sistema trabaja bajo dos condiciones: 1- Cuando enciendes el a/a el Radiator Fan enciende en baja velocidad, controlado por el ECM a través del FAN Nº 1 Relay y través de la resistencia la cual esta conectada a tierra. 2- Cuando el pressure switch P2 se activa debido a que sube la presión del refrigerante por la alta temperatura, el P2 energiza al FAN Nº 2 Relay para poner a trabajar el Radiator Fan en Alta Velocidad. En cuanto al indicador de temperatura normalmente está en la mitad de la escala ya que el motor 1ZZ es un motor muy caliente y debe tener el electro-ventilador original OEM Toyota Denso ya que con los genéricos el motor se Recalienta mucho. En cuanto al sensor de Temperatura, este motor usa un solo sensor el cual es el E2 engine coolant temp sensor el cual le envía señal al ECM computador y tiene dos cables: uno W white blanco y el otro BR brown marrón. En algún lugar deben estar los cables, búscalos bien. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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¡GRACIAS!
Mi vehiculo es toyota corolla 1994 carburado... si me podria ayudar agradecido
La pasar la llave enciende el electro como si estuviera directo y tiene una falla al prender se va en vacío la acelerarlo fuerte y si se acelera suave si responde con normalidad nc que es ayuda