Tengo un mazada protege 1999 y me baja las revoluciones y se apaga, no se que problema puede ser

Al encender aire acondicionado bajan las revoluciones del motor y hasta se apaga, pero al ir en carretera y acelerado no se apaga, solo en marcha lenta

Ayuda compañeros, tengo un protege que se ahoga de 800rpm a 1600rpm, luego de las 1600rpm trabaja normal, ya limpie cuerpo de aceleración calibre el tps a 0.50 y limpieza de valvula iac. Que podría ser? Una ves marco falla en sensor de árbol de levas pero se lo cambie y sigue igual solo que ya no encendio e check

Hola buenas, tengo un mazda protege del 2000 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado frío, al carro se le bajan las revoluciones de forma exagerada, después se mantienes inestables las revoluciones, y cuando prendo el aire se escucha como una explosión pequeña en el motor, solo me lo hace con el aire frío ya que el caliente no me da esos tipos de problemas.

Buenos días, espero me puedan ayudar o guiar, tengo un mazda protege 5 2002(automático), tiene el problema de que al pararse en alguna intersección o semáforo en rojo empieza a bajar las revoluciones y se apaga, para evitar eso lo ponemos en neutro para mantener las revoluciones en alto pisando el acelerador y no se apague, ya lo escanearon varias veces y no detecta nada ni arroja algún código de error, espero y me puedan ayudar con su experiencia. De ante mano muchas gracias.

Hace poco. Que empezó, con el problema

Mi problema es que durante el dia el ralenti es normal,pero cuando enciendo las luces las revoluciones bajan y suben un poco. Y si esta en neutro y le giras el timon hacia un lado sucede lo mismo. Que comentarios me pueden dar ??. Ante todo gracias

Mi mazda protege 1.6 modelo 2000, se apago de la nada, despues de dos mecanicos descubrieron que el problema era la espiga del sensor de posicion de levas, para todo esto ya le habian quitado la faja del tiemo y tapa de valvula, al volver a armar arranc asin problemas pero ahora tiene ralenti inestable la aguja baja y sube , y me indica codigo 301, ya le cambie cables , bujias, limpieza de inyectores , no tiene vacio aparente , y el funcionamiento esta aceptable, es decir tiene fuerza , arranca a la primera, no se apaga , pero el check sigue encendido y es solamente en ralenti que se nota la tembladera, ayuda si alguien le paso y lo soluciono, otro tema es que ya se intercambio las bobinas y el codigo sigue en cilindro 1.
Saludos

Las rpm suben y bajan y el escape tira demasiado aire

Cuando lo prendo se escucha un pequeño fallo y cuando esta en baja las revoluciones suben y bajan un poco y el pedal de freno se pone un poco duro y te en puja el pie y da jalones pero no se apaga y en alta todo nítido corriendo

Saludos... Tengo un mazda protege del 2000 tiene motor 2.0... Tengo problema que cuando sube las revoluciones manda mucha carga y me suben las luces bien brutal hasta que me prende la luz de la bateria una vez que las revoluciones bajan se apaga... De verdad que eh cambiado alternador y no es... Probe invirtiendo los cables y tampoco ya no se que mas hacer

Cada vez que lo enciendo x las mañana y x las tardes comienza a humiar demasiado y la revolución sube y baja quiero saber que puede ser. Me dijeron que era esta pieza quiero saber como se llama

La luz de check está apagada

Sensor maf y segui igual alguien qe me pueda ayudar gracias

El carro se le sube y baja las revoluciones

Está muy ascelerado y no baja las revoluciones del motor ni con los cabios

Venía normal y de rrepente el carro se empezo a jalonear en marcha y acelero y apenas llega a 2mil revoluciones pero jaloneando hace como un año le cambie la bomba de gasolina y funcionó sera lo mismo otra ves pero el desde que lo arrancó en frioo laa revoluciones suben y bajan

Desde que lo enciendo, las RPM suben y bajan sin parar y sin importar en donde tenga el acelerador, si quito el pedal se apaga, tiene detonaciones en el escape y no tiene nada de potencia, expulsa humo en el primer start. Primero fue la bomba de combustible que no trabajaba, la remplacé y trabajó bien hasta que tuve el problema anterior. No sé si sean inyectores y el escaner me dio código p0120 y p1402