Problemas y fallas del Subaru Forester

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Testigo de estabilidad y chequing

Subaru Forester 2009 2.0 145000 kms
En ruta sorpresivamente se enciende luz de estabilidad y crusier de mi subaru forester
eduardo de Chile hace 4 años  
ED
4 casos 
Johnny de Chile hace 4 años
Buenas tardes estimado, a mi hoy me pasó lo mismo...encontro la solución?
marcelo de Chile hace 3 años
Encontro solucion amigo
Gary de República Dominicana hace 10 meses
Tengo una Forester 2015 y me paso o pasa lo mismo, en mi caso tiene que ver con el sensor CO2 o el catalítico del vehículo. Le puse un escaner y arrojo el codigo P0420.
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No funciona el a/c

Subaru Forester 2009  180000 kms
Buenas tardes me podrian decir donde esta ubicado el motor soplador o ventilador del aire acondicionado de la subaru forester modelo 2009...gracias
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 4 años  
SA
5 casos 

Recomendaciones Subaru Forester

Subaru Forester 2013  75000 kms
Hola a todos, actualmente por un negocio me están dando una subaru forester 2013 con 75.000 kms, me gustaría que me cuenten sus opiniones con este vehículo, será que la compro? qué tan comercial es? qué tan bueno sale este carro?
RicardoE de Colombia hace 4 años  
RI
1 respuesta 
Francisco Cruz de México hace 3 años
Lo de comercial va depender del pais en que te encuentres, eso si es un excelente carro.
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Mi Subaru da tirones cuando llego a un semaforo

Subaru Forester 2010 4 puertas, motor 2.0, subaru forester 174000 kms
Hola amigos, consulta realice el cambio de aceite y filtro a la caja automatica de mi Subaru, pero parece que me excedi en el nivel y noto que me ha generado como un rebalse, debo sacar algo de aceite o tiene algun sistema para liberar presión o como otros tipos de cajas automaticas que poseen respiraderos, ademas los tirones abajaron solo aparace cuando llego a un semaforo en rojo y con el motor en temperatura, cuando esta frio ningun tiron todo bien, cuando saque el aceite al parecer desde hace bastante tiempo que no le realizaba el cambio, Por favor si me puden ayudar con sus comentarios. A sus noticias,
LUIS de Chile hace 4 años  
LU
6 casos 
Daco9214 de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema que puede ser? Y justo después de llevarlo a la agencia a mantenimiento general
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
A mi subaro forester 2017 le vibra o Tremblay la rueda frontal del pasajero entre las 60 y 80 mills, que puede ser?
Carol de Chile hace 9 meses
Como solucionaste el problema? Mi auto hace exactamente lo mismo
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Velocimetro por encima de lo normal

Subaru Forester 2011 4 puertas, motor Ej 2.5 103 kms
Despues de un overhaul, (producido por error del mecanico al reemplazar el radiador). Al momento de detenerse el auto la aguja del velocimetro no baja a cero como seria sino que oscila entre 1 1/2 y 2.
Sra M de Costa Rica hace 4 años  
SR
4 respuestas 
JOSE MARTIN de México hace 3 años
Hola buenos dias alguien me podria ayudar ?quisiera saber como cambiar el odometro de millas a kilometros.
Xballano de España hace un mes
Supiste como? En modelo 2009?
JOSE MARTIN de México hace 3 años
Y tambien preguntar si es normal que mi auto al encender suene como cuando estan vacios los botadores de un auto por 3 o 5 segundos y ya luego suena normal sera eso algo grave
'acabo de adquirir una subaru forester 2004 2.5 por sierto estoy sorprendido la comodidad del auto es como si fuera en un auto grande y responde como si fuero motor de 8 cilindros.
Francisco Cruz de México hace 3 años
Eso es normal en estos vehiculos.
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Sonido en el motor

Subaru Forester 2012  144300 kms
En éstos dias se encendió la luz del filtro de particulas y he hecho la regeneración,pero creo que me he excedido un poco porqué desde entonces al motor se le a metido un sonido en forma de pitido y no se si es grabe alguna opinión, gracias
Amauris Reyes de España hace 4 años  
AM
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ El aviso te esta diciendo que el reciclador de particulas se tapo ,por eso los gases no salen del motor y comienza a crear presión y como sale muy poca cantidad se escucho el silvido llevalo al Moflero !
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Control de tracción

Subaru Forester 2008 5 770000 kms
Hola les comento que tengo un problema, que de acuerdo a lo que he leído podría ser el control de tracción, ya que al girar a poca velocidad más o menos a 40 km/h se activa el control de tracción y se frena, cada ves que que giro, algunas veces se activa en el tablero otras no el símbolo de control de tracción, la verdad es que es muy incomodo ya que se frena de golpe, alguien conoce alguna solución para este problema
Saludos
Victor de Chile hace 4 años  
VI
1 caso 

Me aparece steer-ing y el volante está duro

Subaru Forester 2008 4 puertas 95278 kms
El volante está duro y aparece un icono en el tablero steer-ing
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Wuimber de Perú hace 4 años  
WU
5 casos 
Wuimber de Perú hace 4 años
Ya encontré solución para Subaru
Falla steer-ing
WhatsApp:+51947926803
Paola garcia de Colombia hace 4 años
Hola buen dia creo q es la misma falla y me gustaria saber si me puedes ayudar. El volante se pone muy duro y muestra la falla de steering la dirección es electroasistida o eléctrica yya los mecanicos me han hecjo camniar muchas cosas y el problema continua. Te agradecería tu ayuda por favor
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Nicolas Solis de Chile hace 3 años
Viejo. Me paso lo mismo, un día de lluvia torrencial pase por una calle que tenis 40 cm de agua. Tenia un buje cortado y entró agua a la direccion asistida, destape el rodamiento y motor electrónico deje que botaratodo al agua. Seque con secador de pelo por mucho rato( varias veces)arme con cuidado y resultó. Desapareció el error. Pero tenia mucha agua al interior.
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gregory de Argentina hace 4 años
Bueno, contanos cómo lo resolviste entonces. Es un foro esto, es para compartir experiencias públicamente y que los demás se enteren.
Anónimo de Chile hace 2 años
Hoy me paso lo mismo que a ustedes (quizás son muchos factores del porque el volante se pone duro y sale el street-in). Bueno la cosa es que desconectaron la batería y se arreglo. Slds. !
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Luz de Check engine

Subaru Forester 2012  143000 kms
Hola,se ha encendido luz de filtro de particulas después de acelerar el vehículo como dicen se encendió la luz de check engine y Cruise y el motor le suena un subido como turbo
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Amauris Reyes de España hace 4 años  
AM
2 casos 
Luis de Chile hace 3 años
Le diste solución al problema? Coméntame que era?
Ramón Salazar de México hace un año
Hola tengo el mismo problema, lo pudieron solucionar?
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Encendido luces tablero

Subaru Forester 2008 4WD 5 PUERTAS. 2.5 LITROS 110000 kms
Se encendieron en marcha del motor, los testigos de ABS, BATERÍA, NIVEL DE AIRE DE LAS LLANTAS, FRENOS y no se apagó, pero el susto fue bárbaro.
Estaba cerca de casa y no entendí que pasó.
Le encendí el aire acondicionado y se apagaron los testigos, quedando intermitente el de batería. Alguien sabe, por favor que pasó? Gracias
John Torres. Colombia
John Torres de Colombia hace 4 años  
JO
3 casos 

Vibracion en relenti

Subaru Forester 1998 5p 350000 kms
Hola amigos, mi forester 98, motor 2.0 caja mecanica, en relenti vibra demasiado, que podria ser. Gracias.
marcelo de Chile hace 4 años  
MA
2 casos 
Ignacio de Chile hace 4 años
Hola buenas y que era lo que tenia malo?
Felip de Chile hace 3 años
Tengo una Subaru outback 2011 y vibra en redenti pero aceleró o prendo el aire acondicionado y se pasa que puede ser esto empezó después de un lomo toro que me pase afondo
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Solenoide de caja CVT SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014  134000 kms
Viajando con velocidad crucero lo desconecto con el freno y la luz comienza a parpadear. Al rato se encienden las luces de engine y arranque en pendiente. Un rato después encienden las luces de ABS, control de estabilidad y temperatura de caja. El scanner indica que el problema es en la caja de cambios pero no especifica qué pasa. El Service Subaru no se muestra nada seguro, sugiere q podría ser un solenoide de la caja, y habla de costos astronomicos. Ayuda...saludos
Jorge de Argentina hace 5 años  
JO
Rank 7
28 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Todavía no solucione el problema. Espero la ayuda del que entienda algo , gracias. Saludos a todos
Jorge de Chile hace 2 años
Hola. Solucionaste el problema ?
Andre de Chile hace 4 años
Mira tb me paso lo mismo y cuando ya lo lleve a la sibarita le explique ese tema de encendido de repente, pero no ellos tenían idea q puede ser muchas cosas con la computadora quizás,, cuento corto después de un rato y antes de eso de después de un rato prendí o arranque el auto como 2 veces pise acelerador y freno y volvió la normalidad...
Jorge de Argentina hace 4 años
Gracias Andre. Saludos
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola jorge tu problema esta en el cuerpo de valvula de la transmisión, lo mas probable es que este dañado algun solenoide lleva mas menos 7 solenoides el cuerpo de valvulas puede ser solenoide lock up, AWD. Espero te sirva, saludos desde chile
Jorge de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Nicolas
Andre de Chile hace 4 años
Nicolás de Chile y cuánto saldrá esa gracia, pero es una falla de fabricación pues muchos han presentado esto en sus vehículos, por decirte a partir de los 35 mil km me paso, pero hay ocasiones q sucede y después solo se soluciona no sé en q irá y el la subaru cuando lo lleve por otras cosas ya se había arreglado solo y no me dieron respuesta por eso solo que estaba bien es como intermitente cada cierto tiempo le da por prenderse y después de la nada se arregla ya llevo 48 mil km, sabes qué valor tiene ese arreglo que le hicieron al tuyo en tu subaru o donde fue en chile ese arreglo.
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola, si efectivamente muchos subaru presentan este problema, la reparación es super cara en subaru, el valor es de 2 millones y medio aproximadamente, ya que te realizan el cambio del cuerpo de valvula completo, y solo el cuerpo de valvula te lo venden en 1 millon 600 mil pesos, mas valor del aceite original, y mano de obra, deberias realizar un scanner a tu auto y ver que códigos de falla te arroja el scanner los anotas y me cuentas, en cuanto a mi auto lo arregle yo mismo, saludos
Benjamín de Chile hace 4 años
Nicolas tengo un problema similar con mi subaru forester 2016...tengo una foto con las alertas encendidas, eso si no me deja encender el motor, da un pequeño pestañaso...al dar contacto.
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Mario de España hace 3 años
@BenjamínCambia la batería, cuando la batería esta baja da muchos falsos errores
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
gonzalo de Chile hace 2 años
@BenjamínHola, pudiste solucionar este problema? me está pasando lo mismo, cómo lo hiciste?
Jorge de Argentina hace 4 años
Estimados André y Nicolás, tengo turno para llevar la Forester al servicio Subaru en unos días. Si llega a ser un solenoide ya me anticiparon qué hay que cambiar la caja de válvulas completa ya que no vienen por separado. El costo del repuesto es de u$s 2.500. Además el aceite de caja y la mano de obra
Nicolas de Chile hace 4 años
Si gustas me hablas a mi correo [email protected] para poder ayudarte, ya que claramente la reparación en subaru es super cara, en chile el valor es de 2 millones y medio aprox en dinero chileno, pero hay otras soluciones escríbeme y vere en que puedo ayudarte saludos
Wilfran de Colombia hace 4 años
Hola Nicolás, tengo este problema con mi auto, si puedes orientarme la respecto te agradezco
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola amigos, hoy 31 de enero de 2020 me acaban de diagnosticar el problema de la solenoide, me gustaría saber si alguien ya hizo la reparación y si efectivamente se solucionó. Por otra parte, consultar si alguno de ustedes hizo la reparación con algun tercero y también me gustaría conocer sus apreciaciones... Yo me compré el auto usado y despúes de un mes comenzó con las fallas, la verdad es que muy mala mi experiencia y además, es muy cara la reparación en subaru.
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola amigo. A mi auto se le rompió un solenoide de la caja de cambios. En Subaru me cambiaban la caja de válvulas con solenoides completa, el valor de la pieza era u$s 2.500. - lo resolví arreglando el solenoide afectado con un electricista muy calificado. Por ahora el auto anda muy bien. Alguien me comentó que en Chile, qué hay muchos Subaru, algunos compran la caja de válvulas con solenoides completa en desarmes de coches siniestrados. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@JorgeYo reparé la caja, comprando el selenoide y cambiandolo. [email protected]
Alberto de Perú hace 2 años
@MramosEstimado y donde lo ubicaste a mi me salió el código P0971 que manda el selenoide de alta AWD, donde lo puedo comprar
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosJorge
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
Mramos de Chile hace 2 años
@Alvaro GodoyEl selenoide se cambia. No es simple retirar el cuerpo de válvula, pero un buen experto lo hará.
Mramos de Chile hace 2 años
@AlbertoEn una página china. La buscaré. Slds
gvitor de Perú hace 4 años
Hola a todos. A mi me pasó lo mismo con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento en los talleres propios de Subaru. Inicialmente me dijeron que se trataba de un problema de frenos; luego me dijeron que era el solenoide y finalmente me indicaron que debía cambiar el cuerpo de válvulas. Después de mucha discusión, acepté el presupuesto y realizaron el cambio. Tal ha sido mi sorpresa que pocas semanas después, se presentó nuevamente el problema. Luego de llevar el auto al taller, me indicaron que el diagnóstico que les arrojaba la computadora era el mismo de la vez pasada. Esto quiere decir que: 1. Se trata de una falla que el scanner y su proceso de revisión (*) no diagnostica correctamente; o 2. El diagnóstico es correcto pero el cambio del cuerpo de válvulas estuvo mal hecho. (*) Cabe mencionar que cuando realizaron el diagnóstico, tuvieron que acudir a un procedimiento operativo de verificación largo y complejo enviado por la misma marca, ya que al parecer el scanner no logra identificar claramente esta falla. Para resumir, la marca ha tenido que trasladar el caso a la casa matriz en Japón ya que en Perú no han llegado a ninguna definición clara del problema. Mi auto ya lleva mas de 3 meses en el taller (incluida la cuarentena por Covid) y hasta la fecha no tengo novedades. Saludos
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Jorge, así es, hay muchos subaru... y después de mucho buscar alternativas, ya me he decidido por comprar el repuesto en una desarmaduría como le llamamos acá en Chile. Ya he encontrado una y mañana iré por ella.
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Gvitor, que lamentable esta situación pero no me deja de llamar la atención lo que a ti te ha pasado porque he estudiado mucho el tema y eres el primer caso (de los que he revisado) en que vuelve a presentar el problema. Hasta aquí, en muchos foros había leído que cambiando el cuerpo de válvulas (o las solenoides) se solucionaba el problema, de hecho, yo mañana iba a comprar mi repuesto para hacer yo mismo el cambio, pero con esta noticia no sé si arriesgarme.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Alberto de Perú hace 4 años
Hola Vitor, mi caso es parecido al tuyo, tengo una Forester 2016 la compre 0 Km. En Perú, al año en el 2017, con un poco mas de 8,000Km la caja me dio problemas y SUBARU me cambio la caja dentro de la garantía, pero mi calvario recién empezó allí; a menos de los 2,000 Km. de recorrido de la nueva caja, me prendió el testigo de temperatura de caja; inmediatamente la lleve al taller del concesionario, me dijeron que fue un problema de programación de la computadora, y la “re programaron”, desde ese momento hasta hasta enero de este año, llevé la camioneta a los talleres de la propia Subaru mas de 10 veces, en las ultimas veces pedí que me cambien la caja pues desde nueva estaba fallando, en enero de este año, me dijeron que cambiarían el enfriador de aceite de caja y con eso se solucionaria y si no se corregía me cambiarían la caja, como supondrán no se corrigió y desde marzo estoy esperando que me cambien la caja, mi camioneta esta desde antes de la pandemia en sus talleres. Hoy me dijeron que le habían cambiado el cuerpo de válvulas y que la están probando. Ya no se que creer
Veo que esa solución no es una solución
Sebastián de Chile hace 4 años
Probaron cambiando el switch del pedal de frenos ??
gvitor de Perú hace 4 años
Hola gonoosen. Descuida que los mantendré al tanto de como se solucione finalmente mi caso. Por lo pronto, debido a la cuarentena del Covid todos los talleres automotrices se encuentran cerrados, pero la última información que recibí fue de que el caso ya había sido derivado a Japón.
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Muchas gracias!, y no te preocupes, estamos todos pasando por lo mismo.
Saludos!
Cristian de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo un mes legacy 2010 que me sucede lo mismo de las fallas y luces. Lo he llevado a la concesionaria de Stg y el scanner no arroja códigos. Le hicieron una repro de caja ya que a parte de las luces, tenía un problema con retroceder en subida (no se lo podía) pero eso logró solucionarse. Al desconectar batería, se pagan las luces pero después de un tiempo vuelven a encenderse, el principal síntoma es que al poner D en un semáforo por ej, cuesta que acelere. Puede ser cuerpo de válvulas también? Gracias
Boris de Chile hace 4 años
Amigos yo también tengo un forester 2016 y desconecte el switch de freno y una mini computadora que va al costado del pedal de freno y le eche limpia contacto y después conecte y se me desbloqueo la caja ya llevo 2 días sin problemas tengo un amigo en subaru y me dijo que era el switch de freno espero que les sirva
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Boris, aparentemente hablas de otro tipo de falla. Una con síntomas similares pero no el mismo código. Y si no me equivoco subaru hizo un recall para muchas versiones por la falla que tu comentas.
Saludos.
Eduardo de Perú hace 4 años
Hola como están, tengo una Forester 2010 Limited y se prendió las alertas de AT OIL TEMP, y cuando lo enciendo el carro en la mañanas hago el cambio a R sin que se apague el Check azul que el carro esta frio da un golpe en la caja pero solo cuando se pone reversa, si prendo en carro y pongo rapidamente en D no prende la alerta de AT OIL TEMP, lo lleve a la concesionaria y me indican que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja pero me comentaron que hubo algunos caso que cambiaron el aceite y continuaba el problema, por favor si alguien me puede ayudar... gracias
jimmy nieto de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya tuviste solucion???
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola amigos, respecto a la falla de múltiples testigos encendidos producto de un problema en valve body, quiero contarles que hace 7 meses compré en una desarmaduría de autos (como decimos en Chile a los deshuesaderos) un valve body usado para mi forester 2015 con caja tr580 y, debo decirles que hace 6 meses que no he vuelto a ver ninguna luz encendida en mi tablero, no tengo ninguna falla en pantalla y el auto anda impecable, recuperé todas las funciones y ayudas electrónicas a la conducción. En estos seis meses he recorrido más de 5000 km, lo he exigido al máximo tanto en carretera, como fuera de ella, sacándole todo el provecho al x-mode. Así que feliz porque no tuve que pagar el dineral que pide la concesionaria y mi camioneta volvió a ser lo que era antes de esta falla.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
Cristian de Chile hace 3 años
De que ciudad eres amigo? Algún mecánico que haga ese trabajo o lo hiciste tú? Gracias. Feliz 2021
Oscar Nova de Chile hace 3 años
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Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Cristian, soy de la ciudad de Quillota pero el mecánico que hizo el trabajo es de Santiago, este se realizó allá mientras yo trabajaba por esos lares.

Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
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Ricardo de Chile hace 3 años
Hola. Tienes el dato de la desarmaduria.
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, lo compré en una desarmaduría en la v región, se llama CRESAL, te dejo de todas maneras el contacto:
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)

Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
Natalia de Chile hace 3 años
El modelo de tu caja, puedes revisarlo en la puerta, donde aparecen las caracteristicas de los neumaticos
Natalia de Chile hace 3 años
Ricardo Ese codigo de error corresponde a "Lockup duty solenoid is faulty Solenoid Circuit (Low) output signal circuit is shorted" o
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
Ricardo de Chile hace 3 años
Excelente gracias.
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Natalia de Chile hace 3 años
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
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Ricardo de Chile hace 3 años
Natalia.
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
@RicardoComo dije antes, es importante saber que tipo de caja tienes, la tabla de resistencias indicada hace referencia sólo a la TR690 y tal como en mi caso, hay quienes presentan los síntomas en las cajas TR580, de la que también hay dos variantes, 1a y 2a generación y en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Ricardo de Chile hace 3 años
@Oscar NovaHola estimado. Gracias por tus comentarios.
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
david de Chile hace 2 años
Hola, te cuento que tengo un subaru forester 2016 y tiene el famoso problema de selenoide y me cobran muchas lukas por arreglarlo, me puedes dar el dato de la desarmaduria para preguntar si hay algo por el estilo, gracias
Oscar Nova de Chile hace 2 años
@davidHola David, yo encontré el repuesto en desarmaduría Cresal en Viña del Mar. (https://cresal.cl). Obviamente me querían vender la caja completa y tras mucho negociar pude llevarme sólo el cuerpo de válvulas.

Suerte!
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@NataliaHola Natalia. Muy buena la imagen de los selenoides. Creo que me servirá para buscar el correcto. ¿sabes si esa imagen acaso será del Cuerpo de Válvulas de código 31825AA052? Muchas gracias
Omar de Chile hace 2 años
Hola Oscar! tengo el mismo problema con el cuerpo de válvulas y tengo un par de preguntas... ¿El scanner me indicará cual es el selenoide que tiene falla y así poder cambiar solo esa pieza o es mejor cambiar todo el cuerpo? ¿Tienes aún el dato del mecánico que te realizó el trabajo? Me interesa ya que al parecer no haz tenido problemas asi que debió de hacer buena pega, gracias de antemano
Maxi de Chile hace un año
Hola Oscar que tal, tengo el mismo sintoma con una CVT TR580, cambie uno de los solenoides en la caja y estoy a la espera de poder probar, mi consulta, es una forester 2015 y no encuentro el tapon de llenado del aceite de caja ni se cuanto es el nivel (cantidad) de aceite que ocupa esta caja, teniendo esos datos podria ver si soluciono el problema.

Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.

Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]

Saludos
Trapero veloz de Chile hace un año
@NataliaHola. Tengo un Subaru Forester 2016 y me ha dado un error de sistema p2764 y p0700. Este error me aparecio despues de haber cambiado la bateria al auto. No se si tendra algo que ver...
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
gvitor de Perú hace 3 años
Hola a todos. Como les comenté anteriormente, he tenido problemas con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive 2014 desde nov.19. Básicamente se encendían varios de los testigos del tablero sin ningún motivo aparente. Luego de varias revisiones en los talleres de Subaru, en Ene.20 reemplazaron el cuerpo de válvulas tal como recomendó la marca, sin embargo, un mes después el problema se volvió a presentar. Es así que en mar.20 dejé el auto en el taller de la marca en donde me indicaron que consultarían el problema a la casa matriz. Finalmente, en jul.20 me devolvieron el auto indicando que cambiaron nuevamente el cuerpo de válvulas pero que esta vez habían incluido la limpieza total de la caja de transmisión realizando hasta 3 cambios de aceite y que con esto era muy probable que no se repita el problema. Pues resulta que luego de 4 meses nuevamente apareció el problema. Volví a llevar el auto al taller en donde me indicaron que sólo les quedaba cambiar la computadora (o módulo) que controla la caja de transmisión. Esto último fue lo que hicieron en nov.20. Por el momento no ha aparecido la falla sin embargo mantengo el auto en evaluación. Saludos
Natalia de Chile hace 3 años
Me equivoque este mensaje era para otra persona
Marcos de Colombia hace 3 años
Marcos de Bogotá- Colombia. Cordial saludo para todos. Tengo una Subaru Forester automática modelo 2013. Se encendiero varios testigos en el tablero y en el taller del concesionario (donde la he llevado siempre) me indican que se debe a que el cuerpo valvular de la caja automática presenta una variación interna de la presiones principales y secundarias y también el módulo de la caja automática pero primero hay que intervenir el cuerpo valvular. Estos repuestos los cotizaron en cerca de 12 millones de pesos colombianos (aprox. U$ 3.400).
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola, soy de Colombia, y salioendo de Bogota se me prendio todos los testigos entre esos el al tem de la caja si no estoy mal, la apague y se quito, pero quede preocupado, la lleve y no dijeron nada en subaru se hicieron mas bien como los locos, ademas de eso tengo un problema que no es nada despresiable me dicen que tengo que cambiar la caja de direccion que vale como 2000 usd y los amortiguadores 600 uds cada uno , quede perplejo y ahora leyendo quede aun mas con lo de la caja automatica. Tengo una subaru 2015 forester.
Diego de Colombia hace 3 años
Hola. Resolvió el problema de si camioneta?
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Juan David de Colombia hace 3 años
Hola Buenos días, forester xt 2017. Llevo 3 días con el carro en el taller de Bucaramanga y no dan con el problema. Se prendieron al tiempo los testigos de arranque en pendiente, sistema de control de emisiones, control de estabilidad, se queda parpadeando el control de crucero y la caja queda en modo "sport". Las revisiones solo se realizan en el taller autorizado y con lo que leo no hay mucha esperanza.
Diego de Colombia hace 3 años
@Juan DavidQué error le arroja el escáner? Porque eso testigos encendidos no parece que se activen por problemas en la caja. Llame a Juan Diego 3112297043 mi mecánico de confianza, quien arregló mi Forester XT 2015, experto en Subarus, ya que trabajo más de 15 años como jefe de taller en Praco Didacol y ahora tiene su propio taller en Medellín. Es un mago. Le dice que yo se lo recomendé
Garaica08 de Panamá hace 3 años
@Juan DavidA mi tambien se me prendio el de emisiones.
felmur23 de Colombia hace 4 meses
@DiegoHola Diego, veo que solucionaste este problema en Medellin. Te puedo contactar? Mi celular es 3117001319.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Tengo una subaru outback 3.6, año 2011, caja automatica. Hace 2 años empezó a saltarse el cambio, en baja. Se siente un golpe muy fuerte, de atrás. Luego se prenden luces del tablero. Al primcipio, era intermitente. Ahora cada vez mas seguido. Cambié un sensor y no sirvió para nada
Josep de Guatemala hace 3 años
Hola, he estado investigando el tema ya que a mi subaru xv crosstrek 2015 le pasa lo mismo, alguien me podria ayudar con el tema, hasta la fecha de hoy no se si alguien a encontrado la Solucion,de ante mano Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Amigo, yo lo solucioné. Más arriba esta escrita mi experiencia.
Saludos.
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
victorh de Colombia hace 3 años
@DiegoHola diego soy victor de medellin tengo el mismo problema que ud sabes donde compar el solenoide... PRESSURE CONTROL SOLENOID saludos
Diego de Colombia hace 3 años
@victorhHola Víctor. Cuando tuve el problema, simplemente lo llevé al taller de mi confianza, que dicho sea de paso es administrado por el que fue jefe de taller en Praco Didacol por muchos años. Allí bajaron el cuerpo valvular me entregaron el selenoide defectuoso, lo hice rebobinar y lo volvieron a montar. Hasta ahora funciona perfectamente. Me puede escribir al WhatsApp 3004852191
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoYo lo compré nuevo. Lo venden via web
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo el mismo inconveniente Subary recomienda cambiar el cuerpo valcular y es inaudito el costo. Estoy en Bogota. Sabe de un taller con experiencia en Subaru para mirar esa opcion?
Diego de Colombia hace un año
@PaolaHola Paola. Qué modelo y referencia es el vehículo? Mi WhatsApp es 3003852192
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo una Subaru XV 2016. He visto que se enciende varios testigos OIL ALT TEMP, ABS, asistencia en pendiente y testigo carro deslizando.
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
Paola de Colombia hace un año
@PaolaDiego, como puedo ver cual es el error que arroja el scanner?. Cuando lo llevé a Subaru, me dijeron que debia cambiar la caja valvular

Quedo atenta
Diego de Colombia hace un año
@PaolaDebe mandar a escanea la computadora para saber exactamente el código de error, allí sale el selenoide que está fallando, por lo que deben bajar el cuerpo valvular y medir los homnios de cada selenoide o del selenoide que haga salir el error. En el historial de este foro está el esquema del cuerpo valvular donde está la descripción de cada uno de los selenoides y lo que debe marcar en omnios. Estos se miden con un multímetro. Cuando identifiquen el selenoide defectuoso deben buscar si hay uno nuevo, de lo contrario de en llevarlo a un taller especialidad o en bobinas eléctricas para que lo reparen, enrollando nuevamente el cable de cobre con la cantidad de vueltas exacta, para que les de la misma medida en homnios que tenia. Algunas veces el selenoide puede tener solo un extremo despegado del contacto, por lo que solo sería soldarlo sin necesidad de cambiar el alambre de cobre. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, gracias. Consulta, me informo que en Bogota contactara a Giovanny, esta persona le realizo arreglos a su vehiculo. Le conoce? quisiera dejar mi vehiculo a una persona de confianza. Quedo atenta a sus comentarios
Diego de Colombia hace un año
@PaolaLo conozco porque un conocido que vive en Villa de leyva es cliente de Giovanni y le hizo la misma reparación por la misma falla que habla mía. Gustavo Ortiz es el conocido y está en este foro, por eso me di cuenta de que él llevó el carro a ese taller. Saludos
rodrigto_CHL de Chile hace 10 meses
@MramosEstimado, me podrías dar tu correo para ver con quien la instalaste y donde la compraste por favor?
CarlosF de Argentina hace 3 años
Carlos de Argentina. Mi Forester 2008 única mano con 178.000 km es la segunda vez que presenta el mismo problema. Veo que es un problema recurrente en muchos Subaru, con un costo de reparacion un tanto exorbitante. Vi en un post de Natalia los valores de resistencia de cada rele para chequear. Una vez identificado hay forma de conseguirlos en forma individual? Cualquier dato se agradece en esta época de bolsillos flacos. Los Subaru se rompen poco pero cuando lo hacen...agarrate. Gracias !
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Estimado,

Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Service oficial Subaru me recomendó especialista en caja automatica. Dicen que la caja está perfecta. Que es un problema electrónico
Oscar Nova de Chile hace 3 años
La caja como tal funciona perfecto, no es un desperfecto mecánico, si no que es una falla eléctrica en una solenoide del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Diego de Colombia hace 3 años
Tengo un Forester XT 2.0 en Colombia y se le enciende intermitente la luz de oil temp transmition, lo mismo que la de ABS, asistencia en pendientes y la de derrapes. También noté que la temperatura de aceite del motor llegó a 100 C. Detengo la marcha unos minutos vuelvo a encenderlo y ya no muestra nada, solo después de un tiempo, vuelven a aparecer las luces. Será el mismo inconveniente con los selenoides mencionados en los comentarios anteriores?
FeosTolima de Colombia hace 3 años
Nicolás yo tengo el mismo problema, el escáner arroja que el selenoide está abierto o en corto, que puedo hacer, gracias!!!
Diego de Colombia hace 3 años
No sabía que el escáner daba ese detalle y en ese caso recomiendo que en un taller especializado bajen el cuerpo valvular y saquen ese selenoide para cambiarlo. Supe de una Forester a la cual le hicieron eso en u taller de Medellín, diferente al concesionario y consiguieron el repuesto de ese selenoide en Bogotá
Adolfo de Argentina hace 3 años
Me paso en la subaru outback 3.6 año 2011. Confirman que es un problema de las solenoides. En lugar de comprar todo el dispositivo que sale 3 400 dólares, se puede comprar solo los cables o no se que dispositivo y el costo es de 400 dólares
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
Diego de Colombia hace 3 años
Señores les pregunto lo siguiente a los que ya han hecho el intento de cambiar selenoides defectuosos del cuerpo valvular caja CVT Forester XT. Hola
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?

Agradezco de antemano si me pueden aconsejar

Saludos desde 🇱🇹
WhatsApp +573004852191
Garaica08 de Panamá hace 3 años
Yo cambie el cuerpo de valvula completo y aun sigue el problema.
Diego de Colombia hace 3 años
Entonces el problema no era el cuerpo valvular. En mi caso ya solucioné, mandando a reparar el selenoide defectuoso. Ya llevo dos meses sin el problema y la camioneta funcionando perfectamente.
Oscar Nova de Chile hace 2 años
Entonces no era el mismo problema del que tratamos en el foro. Yo reemplazé el valve body y llevo más de dos años sin problemas.
Cristhian de Chile hace 25 días
@DiegoHola, donde repararon los solenoides?, gracias
Diego de Colombia hace 21 días
@CristhianHola. En un taller de bobinado eléctrico.es muy sencillo para el que sepa. Cada selenoide del cuerpo calcular tiene una medida en onmios y una cantidad de vueltas de cable de cobre en la bobina y del calibre del selenoide. Con el selenoide malo sabrán el calibre y las vueltas de bobina que deben dar
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Lo que hice fue cambiar el filtro de aceite de transmision y los aceites. Y como pensaban que eran las válvulas limpiaron el cuerpo de valvulas. Tener cuidado con el mecánico porque puede pensar que el cuerpo de valvulas se saca por la parte de abajo de carro. El cuerpo de válvula está y se saca por la parte de arriba cerca de una base de motor. Hay vídeos de como hacerlo en internet.
Diego de Colombia hace 3 años
Los de la XV y Forester sin turbo si se sacan por arriba, pero las que tienen turbo por abajo
Patricio de Chile hace 2 años
Tengo subaru xv 2012, al apenas salir de casa se encendieron los testigos de temperatura del aceite de transmisión, ABS, asistencia en pendiente, check engine y control crucero parpadeaba, luego dejó de pasar cambios y no tenía “fuerza”, lo llevé remolcado al mecánico, donde diagnosticaron los codigos P0700 y P2750 (si no me equivoco), revisando los circuitos encontraron que el sensor ckp estaba sin cables, por deducción… mi perra se metió debajo del auto y se comió los cables, reparé el conector, se volvió a conectar el sensor y solucionado. Si tienen esos síntomas, revisen el estado del conector de este sensor ya que está muy expuesto y puede sufrir daños por golpes con alguna piedra o sus perros se coman los cables 🤣
Saludos
Rúben Reyna de Perú hace 2 años
Buen día, hace aprox 3 semanas se prendió el aviso de AT OIL TEMP, ABS de mi Subaru XV 2.0 del 2018, tiene todos sus mantenimientos en la propia concesonaria. Acaban de hacerle el diagnóstico y me dicen que cambiar el cuerpo de válvulas de CVT, la verdad es que son unos asaltantes, me cobran como 3,800 dólares. Alguien en Lima-Perú me recomienda un buen taller donde me den una solución a este problema?. Por lo que leo, cambiar ese repuesto no es garantía de nada. Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
No sé cuántos años de garantía den en la concesionaria de Perú, pero en Colombia son cinco años, por lo que aquí la reparación estaría dentro de la garantía. A mi Forester XT le sucedió lo mismo y lo que hice fue llevarla a un taller donde son especialistas en Subarus y que se independizaron de la Concesionaria, allí bajaron el cuerpo valvular y midieron los ohmios de cada selenoidecon el multimetro, encontraron uno en corto, lo llevé a rebobinar con el número de vueltas de alambre de cobre correctas y calibrar a los ohmios que ese selenoide requería según especificaciones técnicas que conseguí y cuya imagen le adjunto. Volvieron a montar el cuerpo valvular y solucionado el problema. En mi caso la camioneta había perdido tracción trasera. El arreglo costo un poco menos de 800 dólares con cambio de aceite y filtros de caja CVT alto torque incluidos.
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Nacho de Chile hace 2 años
La falla es en la caja de valvulas, Subaru indica cambio total 2,600,000 en pesos chilenos o 3300 dólares. Me comentan que han tenido este problema en varias unidades. La. Tiene 100 mil Forester 2014. Que pena con todas las mantención en concesionario. Me parece una falla grave, casi me accidentó. Ellos saben que falla y no lo dicen gracias
Diego de Colombia hace 2 años
Con gusto, seguro es lo que le informé y no es necesario cambiar toda la caja válvulas, que es lo mismo que el cuerpo valvular
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Mramos de Chile hace 2 años
Normalmente es la falla de un selenoide. Se cambio y listo. Costo de selenoide puesto en chile 80 mil app. Mano de obre experta eso para sacra el cuerpo de valvula
Diego de Colombia hace 2 años
@MramosTambién se puede mandar a rebobinar con las mismas vueltas y calibre. A mi me funcionó. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoAsí es. Pero cuento el cuerpo está quemado nada que hacer. Si es solo el alambre, claro que se puede embobinar. Saludos
JPCar1 de Chile hace 2 años
@MramosDónde te costó eso? Podrías dar el dato, por favor? Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
@JPCar1Medellín Colombia, dónde rebobinan arranques de encendido. En Chile deben haber muchos talleres de ese tipo, allí saben cómo calibrar esos selenoide, según número de vueltas del alambre de cobre al desenrollarlo de bobina mala
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Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosHola Mramos. Soy de Santiago. Tengo el problema en mi XV ( selenodide con problema). Pudedes darme algún dato de mecánico que arregle el selenoide o lo reemplace?. Muchas gracias. Alvaro: [email protected]
JorgeCC de Chile hace 2 años
Jorge de Santiago, Chile. Venía hacia Temuco ayer y se me prendieron todas las alarmas que describen mas arriba, tengo un Forester AT Dynamic 2.5 2014, hicieron scanner y acusa el código P0700, favor quién me puede ayudar con un contacto en Temuco o cerca para sacar el solenoide defectuoso y repararlo o cambiarlo 🙏 el auto está ahora en el concesionario, seguro me cobrarán una fortuna…
Diego de Colombia hace 2 años
Debe llevarlo a otro taller diferente al concesionario porque ellos dirán que hay que cambiar todo el cuerpo valvular. En el otro taller hay que pedir que bajen el cuerpo valvular y midan los omnios de cada selenoide, así sabrán cuál es el que está fallando y cambiarlo o como hice yo, mandarlo a rebobinar calibrándolo con la medida de omnios según la posición del selenoide en el cuerpo valvular y la zona de la transmisión a la que le preste el servicio. Ver en este foro las fotos de el cuerpo valvular y los selenoides con las medidas en omnios que cada uno debe tener. Saludos desde Colombia
JorgeCC de Chile hace 2 años
Muchas gracias Diego, eso es lo que estoy haciendo, estoy cambiando en otro taller todo el cuerpo valvular (para evitar otra falla parcial), pero a menos de la mitad de lo que cobra el concesionario. Aprovecho de plantear lo siguiente:
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Diego de Colombia hace 2 años
Ese líquido de transmisión debe ser especial de alto torque y ojalá de la marca Subaru. Ideal que se haga como lo dice el manual de usuario, sin embargo el cambio de líquido por kilometraje depende mucho del terreno en el cual se movilice la camioneta. Por ejemplo en mi caso done vivo es un lugar de muchas montañas y por tráfico vehicular, debo hacer el. Cambio cada 30 mil kilómetros. Saludos
JorgeCC de Chile hace 2 años
@DiegoOk Diego gracias, también he visto videos de EEUU en donde recomiendan cada 45.000 kms en condiciones severas repetitivas (montaña, caminos polvorientos, distancias cortas, tractar carros de arrastre, etc) saludos 👍
CacoCid de Chile hace 2 años
Hola @JorgeCC actualmente tengo el mismo problema... en que taller llevaste tu Subaru y mas o menos cuanto te salió el arreglo? Gracias de antemano...
Polin de Chile hace 6 meses
Hola Jorge. Donde cambiaste tu el cuerpo valvular?
erick de Perú hace 2 años
HOLA , escribo desde peru, tengo una forester 2008 Awd automatica cvt, tengo el problema de que cuando hace los cambios los hace toscos como si pateara al hacer el cambio y en secuencial me doy cuenta que la tercera es el problema. Lo scanie y me arrojo codigo p0700 que es de transmisión, me dicen que puede ser un selenoide es correcto ello...alguien con el mismo problema.
Argeo de Chile hace un año
Hola. Tengo el mismo problema con un forester de 2016. Me aparecio el error al poco de comprarlo(usado) y me lo arreglaron supuestamente. Despues volvio a aparecer el problema. El caso es q el vehiculo va bien. No muestra falla en el manejo. Le hice 10.000km asi. Solo q tiene deshabilitadas algunas funciones (ABS estabilizador, crucero, etc) saben si desde el computador se podria anular el error?
Diego de Colombia hace un año
Se puede anular, pero seguramente volverá a salir, pues se debe solucionar el problema de raíz. Lo que debe hacer es llevarlo a que le revisen si está funcionando la tracción sobre todo en las ruedas traseras, así se da cuenta si el problema está en los selenoides del cuerpo valvular y si es así, debe hacer lo que hice yo y que está en los chats de este foro. Exitos con la solución
Mabri de Chile hace un año
Aquí veo mucho dolor pero poca medicina... nadie a podido arreglar y dar el dato donde se pueda llevar a un taller no tan caro... en la marca cobran un disparate... desproporcionado... y los mecanicos no lo hacen muy distinto...
Diego de Colombia hace un año
Ya se ha dado solución, solo que no conozco en Chile a qué taller llevar los vehículos. En mi historia puede ver cómo lo solucioné en mi país 🇨🇴. Creo que en Chile hay más opciones porque hay mas vehículos rodando de la marca que aquí. Es solo estar seguro de cuál selenoide está fallando, incluso podría ser solo que uno de los dos cables que conectan la serie esté suelto y
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Polin de Chile hace 6 meses
Hola! Tengo un subaru XV del 2014 y me dicen que tengo que cambiar todos los solenoides del cuerpo de valvulas. Alguien en Chile lo ha arreglado dentro de este año? Se me prenden todas las luces de la pantalla pero los cambios estan funcionando bien. Solo el scanner arrojo ese error. No estoy usando el auto.
Claudio de Chile hace 5 meses
Hola a todos tengo una forester 2.0 xs 2016 caja tr580 pero me sale el error P0971 solenoide C que indica control circuit high, esta tirando solo con las delanteras. Alguien tiene el esquema del orden abc para saber cual es y la resistencia que debe tener para testear. Busque por ahi y me dicen reparar el cuerpo de valvulas completo que sale como 1mm aprox creo que debe existir una solución más económica como embobinar nuevamente agradezco cualquier ayuda... saludos desde chilito 🇨🇱
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Diego de Colombia hace 5 meses
Miren mis comentarios anteriores, ahí está la solución. También está la imagen con los selenoides y sus medidas
Sibilno de Chile hace 3 meses
Busca en google "Talleres Calificados" Chile, son especialistas en transmisiones y cobran la mitad de precio de la Sibarita.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Carlos de Chile hace 4 meses
Hola , me pasó lo mismo...solenoide tipo c del awd, en Subaru me ofrecieron cambien el cuerpo completo de válvulas por casi 3 millones, estudie a fondo el tema...compré el solenoide por ebay por 60 mil pesos...Vi un tutorial en Youtube...me demore 1 hora en desmontar todo...súper sencillo y lo cambie...después lo lleve a escanear y se borró el problema en total a lo más me gaste 100 mil considerando mi tiempo...es súper sencillo y está bien explicado el error p0971...no paguen de más
César m de Chile hace 3 meses
Hola Carlos gusto saludarte me podrías indicar la forma de comprarlo por ebay o debo sacar primero el solenoide para ver si tiene algún código o algo, si pudieras ayudarme o compartirme el link de Ebay, saludos
Carlos de Chile hace 3 meses
@César mPrimero scan...con eso sabrás q solenoide es q el falla, generalmente falla el del awd o el de torque...luego de eso lo buscas por ebay...también debes averiguar q caja es...hay modelos 690 o 580. Eso lo preguntas en el concesionario con el vin...suerte los tutoriales los encuentras en Youtube. Con el número de error del scan, hay varios...todos son iguales
Carlos de Chile hace 3 meses
@César mScan primero y con eso sabes cuál solenoide es el q te falló...son varios...averigua q modelo es tu caja de cambios también con el VIN en el concesionario
César m de Chile hace 3 meses
@CarlosExcelente Carlos, en mi caso fue código solenoide de la transferencia, debo suponer que es el de la awd. Voy a verificar que caja de cambios tengo para poder comprar el solenoide, muchas gracias por tu información
Daniel_Stgo de Chile hace 3 meses
Hola @Carlos, yo tengo una forester 2016 y me acaba de pasar este problema le hice in scanner antes de llevarlo al concesionario y me arroja el codigo P0700 y ayer lo lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el cuerpo de valvulas pero no le dijeron que selenoide es el que esta arrojando el error... como saber que selenoide es el que esta fallando... adjunto pantallazo del scanner... me podran ayudar por favor ya que la concesionaria me esta cobrando casi 3 millones
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Sibilno de Chile hace 3 meses
@César mEn la columna de la puerta del conductor donde ves la
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
Cristhian de Chile hace 25 días
@Daniel_StgoHola, una persona mas arriba indicaba esto:
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
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Fallo raro

Subaru Forester 2006 5 puertas motor 2.0 km 172,250 100 kms
Tiene la luz del check engine encendida fija , la luz de (cruce control ) de forma intermitente ,
Cuando la enciendo se queda un poco acelerada asta 1500 o 2000 revoluciones pero el pedal de aceleración no responde, y en algunas ocasiones la apago y vuelvo y la enciendo y acelera bien pero las luces siguen encendidas pero por el pedal no dura mucho acelerando
Juan Pablo de República Dominicana hace 5 años  
JU
4 casos 

No funciona el a/c

Subaru Forester 2009  180000 kms
No fuciona el aire acondicionado...me podrian decir que fusible es el del a/c...no prende, no se si sea el fusible
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 5 años  
SA
5 casos 
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 4 años
Buenas tardes me podrian decir donde esta ubicado el motor soplador o ventilador del aire acondicionado de la subaru forester modelo 2009...gracias
Osdalys de Estados Unidos hace 2 años
Hola ,tengo una Forester 2006 y el aire acondicionado dejo de trabajar
Vania de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un Subaru Forester, Que el aire no funciona, tira aire caliente, lo hemos llevado a la compañía de Subaru y no solucionan nada, ya hemos gastado mucho dinero, que puedo hacer o recomienden un buena compañía que me pueda solucionar mi problema, por favor
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Falla abertura portalón. Indicación para repostar, aleatoria

Subaru Forester 2018 4 puertas, full, portalón eléctrico 6000 kms
El modelo es 2019; pero, no está la opción para ese año. El portalón se traba con frecuencia. Muy molesto. La indicación de kilómetros para repostar combustible es aleatoria y no parece vinculada con la indicación de combustible disponible en el estanque. Ambas fallas se aprecian desde el mismo instante de compra (Febrero 2019)
Mariano de Chile hace 5 años  
MA
2 casos 
Hugo de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, lo solucionaste?
Christian de Chile hace 3 años
Reinícialo. Retira las conexiones a bateria. Esperas un rato y la vuelves a conectar.
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Óxido en la parte baja

Subaru Forester 2011 5 puertas,motor ,2.0 97000 kms
Hola quería comprar un Subaru forester usado pero la parte baja donde está el tubo de escape se encuentra muy oxidado ,quería saber si repercute mucho o tendré problemas a largo plazo
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Fabiola de Chile hace 5 años  
FA
1 caso 

Pierde fuerza

Subaru Forester 2001 Aut 2.5 Ful 4AWD 220000 kms
Mi regalón pierde fuerza, parte bien, arranca y funciona sin problemas, pero de repente deja de tener fuerza, pisas acelerador y no responde, se chupa, como que estuviera atorado, no prende nada en tablero, sin embargo el auto empieza a tirones, pierde el punto y queda disparejo, a veces se apaga el motor, espero un rato, enciendo sin problemas y alrato vuelve lo mismo. Lo he llevado a revisar y me dicen que es el cuerpo aceleración, creo lo mejor es camabiar por uno nuevo, algunos me recomiendan hacer mantención, pero no se si queda bien...alguien me puede orientar
Marco de Chile hace 5 años  
MA
4 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Un mantenimiento a una parte crucial del vehiculo nunca estara de mas, hazlo y revisa con el escaner que los parametros de funcionamiento sean los establecidos, haz una revision basica ( presion de combustible, bujias, filtros ) reprograma ajustes y prueba; es lo que te puedo sugerir antes de ir comprando repuestos... mucha suerte!
Marco de Chile hace 5 años
Voy a probar lo sugerido ya que nunca le he hecho manutención de este tipo...gracias por el consejo
marco de Perú hace 3 años
Hola Marco , supongo que me pasa algo similar, al acelerar como que se siente q se chupa o q se está atorando o cuando una bujía no anda bien, pero cuando lo acelero suave con cautela ya no se dan esos tipo como tirones o toser , pudiste solucionarlo? forester 2014 caja automática
Alexander de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema si solucionaste te agradecería que me ayudes. Que fue en realidad lo que cambiaste para solucionar tu problema.
marco de Perú hace 3 años
Limpieza de inyectores con cambio de filtros de inyectores y limpieza de obturador y quedó bien , el costo de ese servicio $65 usd
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No enciende

Subaru Forester 2015 Cvt 63000 kms
Buen día el auto llevaba 4 días sin ser encendido, fui a prenderlo pero no enciende nada, ni testigos ni nada... creímos que era que se había quedado sin batería y la cambiamos y nada
Laura Juliana de Colombia hace 5 años  
LA
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa con un escaner que codigos de falla posiblemente haya almacenado, borralos e intenta de nuevo encender, revisa y si de nuevo aparecen codigos, esa sera tu guia para diagnosticar... mucha suerte!
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Problemas con pantalla de radio

Subaru Forester 2015 4 puertas cilindrage 2.498 51238 kms
Lo qué pasa es que al pender el carro o en diferentes momentos salen esto en pantalla y después se queda en negro
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Julián de Colombia hace 5 años  
JU
7 casos 
Enrique gomez de Colombia hace 3 años
Deceo saber como le suspendo el scan
Mariangie de Estados Unidos hace 8 meses
Como lo arreglo? Me pasa lo mismo
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Activación sensores

Subaru Forester 2004 2.5L X AWD 4 cil 250000 kms
Se enciende simultáneamente luz de "brake y batería" y en ocasiones junto con "ABS" de forma intermitente y baja la revolución del motor
Armando Higuera de México hace 5 años  
AR
2 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Haz revisar el estado de la bateria y el alternador... te esta avisando que hay una anomalia en el sistema de carga... mucha suerte!!
Armando Higuera de México hace 4 años
Cambié el regulador de corriente del alternador. Pero la falla continúa. Sube y baja el voltaje y se enciende la luz de ABS. También cambie la batería.
JpRiquelme de Chile hace 3 años
¡Hola, buen día! Tengo un subaru forester automático del 2008, 180 mil kilómetros y me pasó exactamente lo mismo justo antes de llevarlo al servicio técnico.

Se encendió luz debatería (está casi nueva), freno de mano, steering y ABS, junto con ello, pude llegar a tirones al estacionamiento, a una velocidad inferior a 20 KM/h con el volante muy pesado y sin poder meter reversa. Apague motor un rato y pude estacionar, pero el problema y las alarmas persisten de forma intermitente.

Acabo de hacer cambio de aceite antes de viajar, pero tuve que cancelar por este motivo.

Cualquier info, estaré agradecido.
Ron2727 de México hace 2 años
No está cargando batería bien al disminuir la energía detecta falla en todos los sistemas eléctricos ojo si es tu alternador tendrás que cambiarlo solo por uno original
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AWD luz testigo SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2010  126600 kms
Hola mi carro empezó a encender la luz de AWD ya revisaron las pastillas de freno líquido de freno lo scanearon y no sale nada cambiaron de fusibles pero sigue igual alguien me puede dar una mano. Gracias.
Hardy Belllido de Perú hace 5 años  
HA
6 casos 
XT 2.5 de Perú hace 5 años
Hola Hardy, leyendo lineas unos comentarios mas abajo refieren: "Hola Wagner, le pasé scan al auto y me arroja la P0971( referencia al selenoide del AWD). Posiblemente esté dañado. Estoy buscando repuesto para probar, de tener alguna novedad les comento".
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Buen dia, bríndame el numero de vin
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Estimado Hardy contamos con el scanner original de marca y el manual, efectivamente hay un solenoide en la cola de la caja de cambios que controla el porcentaje de la traccion hacían tras, ya que en subaru la traccion delantera
Hardy Belllido de Perú hace 5 años
Muchas gracias estimado me estaré poniendo en contacto con usted. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hardy Belllido)
josecarlos de Perú hace 4 años
No entiendo para que te revisaron los frenos, si la luz indicadora te esta informando que el problema esta en la caja de cambios, ( AWD) es mas, si escanean y sale el codigo PO971 lo esta confirmando , señal del selenoide mal, por gusto gastan dinero en revisiones innecesarias, como fue tu caso al revisar frenos,,
Hardy Belllido de Perú hace 4 años
Muchas gracias estimado José Carlos lo tomaré en cuenta al momento de llevarlo al mecánico. Gracias por la ayuda. Saludos.
alejandro de México hace 4 años
Tengo subaru outback 2014 se prenden todos los testigos del tablero que me recomiendan
Jmucij de Chile hace 3 años
Tengo un Subaru legacy SW 2005 AT y está encendido el testigo de AWD permanente de escaneó y no arroja ninguna código de falla.
Orlando de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo , Subaru legacy turbo 2005 AT,,,encendido el AWD
Josse de Chile hace 3 años
Yo igual tengo una subaru forester año 2011 motor 2.0 lo cual me aparece el testigo AWD y el scanner no arroja ninguna falla como puedo saber que es??
SANDRA CARDOSO de Chile hace 2 años
Buenas tardes! tengo forester 2011 automatica 179.000km, desde hace dos semana se prendio testigo STEER-ING en 3 oportunidades, el manubrio queda duro, se pierde direccion electroncia. Lo que me llama la atencion es que cuando vuelvo a encender el auto el testigo desaparece. Hoy pedi scanner y salieron las siguentes fallas. C0057, B1101 Y B1102 ademas de 13102. Alguien que pueda apoyarme con el tema por favor?
Gracias
Atte., Sandra
Luis de México hace 2 meses
Tengo una Subaru Forestee 2017 que los vidrios no funcionan, la llave de encendido no se libera de inmediato. La lleve al taller pero no le encuentran la falla. Alguien sabe del tema o a tenido una falla similar?
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Falla en la transmision

Subaru Forester 2017 Basica 25000 kms
Circulando en carretera el vehículo perdió potencia y empezó a emitir sonidos metálicos golpeando.
Cristian de México hace 5 años  
CR
2 casos 

Hola el auto Cúando acelero rápido se chupa

Subaru Forester 2000 4 130425 kms
Al acelerar rápido pierde fuerza y da explosión por la atmicion cuando aceleró despacio anda bien ese es el problema si pudieran ayudar
Carlos de Perú hace 5 años  
CA
3 casos 
marco de Perú hace 3 años
Hola Carlos , supongo que me pasa algo similar, al acelerar como que se siente q se chupa o q se está atorando o cuando una bujía no anda bien, pero cuando lo acelero suave con cautela ya no se dan esos tipo como tirones o toser , pudiste solucionarlo? forester 2014 caja automática
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Ruido tren delantero

Subaru Forester 2015  58000 kms
Al doblar a izquierda o derecha siento un ruido como golpe Metalico
Xl23 de Chile hace 5 años  
XL
3 casos 
Ricardo de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo, pero la direccion fue cambiada pir otro motivo y el ruido persiste al doblar y se asentua con desnivel.
Xl23 de Chile hace 4 años
Era la homosinetica y me la cambiaron
jorge hernandez de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema , con el auto , recién fui al taller y me dijeron que son los bujes de bandeja, me decepciono ya que mi auto Subaru Forester es del 2018 y tiene recién 37.000 kilómetros y nunca lo he usado en camino de tierra.
Luis Pérez Hein de Chile hace 3 años
Lo mismo, 2018 con 35.000 kms. Estoy tratando de que responda Subaru Chile. Nunca he andado off Road. Mal mal
Marcelo de Chile hace 2 años
@Luis Pérez HeinHola Luis, ¿cómo te fue con Subarú Chile?. Tb tengo un Forester 2018.
rodrigo de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema. El mío es el forester 2020, 7 mil km. Fue revisado en el concesionario y me dijeron que el problema es el tipo de dirección que trae. No me dan solución... mal
cesar89 de Chile hace 3 años
Hola, mismo problema. Por que no te dan solución?
jorge hernandez de Chile hace 3 años
Yo tuve que cambiarle los bujes de las bandejas y me cobraron $240.000. Porque eso no lo cubre la garantía, totalmente decepcionado.
rodrigo de Chile hace 3 años
Visite nuevamente el concesionario y ajustaron la bandeja de dirección... Cero ruido, pero se les paso un poco la mano con el ajuste. Ahora la dirección se endurecio, tengo que ir la semana que viene para buscar el punto correcto de ajuste. Animo y Saludos
Rbazan de Perú hace 3 años
Hola Rodrigo. También tengo un ruido en la suspensión delantera izquierda. Es un golpeteo cuando paso por baches, pero todo esta bien. Cuando mencionas que ajustaron la bandeja de dirección te refieres a que regularon la cremallera de dirección? Saludos. Rodolfo.
rodrigo de Chile hace 3 años
@RbazanHola Rodolfo, asi es. A la semana siguiente se ajusto y nunca mas aparecio el ruido y la direccion tambien quedo impecable. Ojala resuelvas tu problema, saludos.
Josepedro de Chile hace un año
Hola Rodrigo. La forester mía tiene 8000 kms. y el mismo problema. En que concesionario te dieron esa solución? Saludos.
Antonio Gomez de República Dominicana hace un año
Tengo una Forester 2023 con 2,000Km y un problema similar, al doblar a la izquierda suena un golpe seco (leve) y tambien al pasar baches. A veces me parece que el ruido se escucha en la parte trasera tambien.
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Enciende sensor de check engine, tracción y cruise SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2010 4 puertas, turbo 145000 kms
De pronto se prendieron estos tres sensores, en el manual viene que es por la tapa de la gasolina, ya le cambiaron dos sensores del árbol de levas y se siguen prendiendo, la camioneta esta bien solo están encedidos
Carolina de Panamá hace 5 años  
CA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carolina)
Ricardo Armenta de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en una 2010; si se encuentra solución favor de compartir
Eao1 de México hace 3 años
A mi me paso y la solución fue bien sencilla las terminales de la batería tenían Zarro, las limpie o las pueden cambiar y se apagaron los tres testigos
hlongoria75 de México hace 2 años
@Eao1Estimados, a mi me paso que se encendieron los testigos de check engeen, asistente en pendiente, cross control y estabilidad al girar la llave hace un pitido, vivo en Monterrey Mexico y los diagnósticos en la única agencia que tenemos en la región son muy caros por lo que recurro a estos foros a informarme antes de ir a la agencia los gringos recomiendan ir al autozone y fui a uno y solicite me revisaran con escaner, ellos lo hacen gratis, se conectan a tu auto y te dan por escrito los códigos de error, en mi caso marco el P0420 que es baja eficiencia de catalizador, o sensores de oxigeno, por por lo que ahí mismo compre un limpiador de catalizador que se le inyecta al tanque de la gasolina y fui a la gasolinera a llenar el tanque y correr la camioneta un rato, también hice lo que recomendó Eao1, limpie los postes de la batería que si estaban azules por el polvo de sulfato, los limpie muy bien con un cepillo de metal y microfibra seca volví. A conectar y desapareció el pitido al girar la llave y no aparecieron mas los testigos, voy a continuar rodando una semana mas para ver si el tema de desconectar la pila fue lo que reseteo el código de error o si fue solución definitiva. Saludos
Vidales 1711 de México hace 2 años
@hlongoria75Buen dia , a mi me pasa lo mismo , tengo Forester 2014 2.5lt sin turbo ,
Te han vuelto a encender los testigos ? ami me arroja codigo P0451,
Saludos desde Monterrey N. L> tambien , s
Municipal de Chile hace 4 años
Hola Grupo!. . . Tengo un forester 2012 motor 2.0 automático. Se me encendieron 3 luces, check engine, derrape y crucero. No se el motivo por eso les solicito su apoyo si alguien tuvo alguna experiencia similar y como solucionó el problema!. . . Saludos Luis desde Antofagasta Chile.
Yayo de Chile hace 4 años
Hola Luis tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
jairocc88 de Colombia hace 4 años
Hola, encontraste solución? Me pasa lo mismo con una Forester 2010 2,5T
Edosolis de Chile hace 4 años
Hola Luis, tengo tu mismo auto, mismo año y me pasa lo mismo. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original, pues uno alternativo no apagará el check engine. Por favor cuéntanos como solucionaste. Saludos
Marcel. Amorin de Perú hace 4 años
Hola a todos, tuve el mismo problema e intente limpiar los sensores abs pero el problema se repetía, así que desarme la parte superior del sistema de entrada de aire al motor, ahí hay un sensor...debajo de la pieza plástica... Lo limpie muy bien con un líquido para limpiar sensores de liquid mol en spray y se soluciono el problema, demás está decir que estaba muy sucio con hollín... Han pasado 20000km y he circulado por todo tipo de terrenos y no se ha vuelto a presentar el problema
Marcel. Amorin de Perú hace 4 años
Ubicación del sensor en el motor, hay que desmontar la pieza plástica superior
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Axcelin cast de Chile hace 4 años
Hola como se llama el sensor que limpiaste tengo el mismo problema con mi forester. Soy de tarapaca
Marcel. Amorin de Perú hace 4 años
Es el cuerpo de la válvula de control de aire (IAC)
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Vidales 1711 de México hace 2 años
@Marcel. AmorinEs el sensor MAP, por favor no utilicen cualquier limpiador , pueden estropear el sensor y es muy caro conseguirlo , utilicen ese Liquid Mol mencionado,
Por cierto que codigo de falla te arrojo el scanner para llegar a este sensor? ami me arroja P0450-51
Saludos.
Montana de Chile hace 10 meses
Luis, tengo un forester 2011 en antofagasta tb. Que mecánico te lo ve? Rodrigo 993373842
roberto de Chile hace 10 meses
@Marcel. AmorinHola Marcel...tengo un forester 2.0 2012 y se encendieron las 3 luces indicadas por ti o algunos del foro...pero segun el mecanico sucedio porque cambie la valvula de control de aceite(alternativa)y no lo reconoce el computador...le hicimos scanner 2 veces y sigue igual...Sera eso o como dicen los amigos del foro limpiar el sensor de oxigeno que arroja los mismas luces en el tablero. Gracias
Wilson de Chile hace 9 meses
@robertoHola Lo pudiste solucionar...
roberto de Chile hace 3 meses
@robertoHola...to tbn cambie la valvula control de aceite (no original)y me encendieron los tres luces en el tablero, le hicimos scanner y nada. El mecanico indica q se enciende porque el repuesto no es original... Lo solucionaste ??
Bella de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un problema con mi Subaru se encendieron tres luces motor derrape y crucero si alguien me puede coloborar gracias
jlespimo de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema 3 luces motor derrape y crucero
Jose Carlos de Perú hace 4 años
Hola! Alguien sabe cuánto cuesta solucionar ese problema en Peru? Hoy se me encendieron la luz de Engine, anti derrape y oscila Cruise
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Luis de Chile hace 9 meses
A mí igual se me encendieron los dos alguna solución le dieron amigo
Peru2023 de Perú hace 5 meses
@LuisCambia la batería, me pasó lo mismo y con esto solucione el problema.
jairocc88 de Colombia hace 4 años
Hoy llevé el vehículo al mecánico con el mismo inconveniente y luego de pasar el scanner, me dice que muestra un error del sensor de dirección que al no tener testigo propio, por configuración enciende esos tres. Se le hizo un reset y hasta ahora anda bien. Al parecer no hay de que alarmarse, sin embargo queda en seguimiento.
Carmen. de Chile hace 3 años
Hola ,s que le llamo reset,gracias ,mismo. Probla
jairocc88 de Colombia hace 3 años
@Carmen.El reset hace referencia un reinicio que se hace desde el software para el scanner.
Claudia de Chile hace 4 años
Hola soy de Talca y también tengo un Subaru Forester 2008,y se me encendió el piloto de derrape y el check,de la nada quién puede ayudar por favor gracias
Ondina de Chile hace 4 años
Hola Yo igual tengo un forester 2008 el encendido del check y los otros dos testigos van de la mano es un sistema de seguridad que tienen los Subaru al encender el check detectar un un problema con el motor o posible problema el auto por seguridad desconecta el control de estabilidad y la velocidad crucero así que no se alarmen siempre que encienda el check se encenderán los otros dos. Espero les sirva mi comentario buenas tardes
Jose Carlos de Perú hace 4 años
Gracias! Efectivamente en mi caso resetearon y limpiaron las conexiones. Al parecer estaban haciendo falso contacto.
Luis Hernández de Chile hace 3 años
Hola. Juan Carlos... Que conexiones. Limpiaron?... Yo tengo el. Mismo. Problema... Esta bien la indicación que hizo u
Marcel. Amorin
Edosolis de Chile hace 4 años
Amigos del foro tuve el mismo problema en mi forester 2012: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, pero fue la única solución. Sólo publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Ondina de Chile hace 4 años
Es vencinero o petrolero su auto
Claudia de Chile hace 4 años
Hola el auto es bencinero
Ondina de Chile hace 4 años
Oka gracias yo tengo q hacer mantención completa
Edosolis de Chile hace 4 años
Hola es Bencinero / Subaru Forester2 /Automático / Motor 2.0 / Año 2012. Saludos
Marco de Chile hace 3 años
Hola donde compraron los repuestos tiene algún número de parte para buscsrlos
Edosolis de Chile hace 3 años
@MarcoHola. Yo los compré en Talca a Nicolás Opazo +56 9 7350 0284 fui de manera presencial, le compré los 2 sensores originales. (bastante más baratos que en la concesionaria) Los cambié en Dic2020 y todo ha andado bien. Espero te sirva la info. Suerte.
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Marco de Chile hace 3 años
@EdosolisOk te agradezco la información estos sensores eran para forester 2008 2009
Edosolis de Chile hace 3 años
@MarcoEn mi caso fueron para Forester2 2.0 año 2012
Marco de Chile hace 3 años
@EdosolisOk gracias le voy a consultar a don Nicolás haber si son los mismos
José Luis de Chile hace 2 años
@EdosolisHola!!! Dónde los compró? Soy de Chiloé y no tengo muchas opciones para comprar... saludos!!!
Vidales 1711 de México hace 2 años
Buen dia antes de eso te aparecio algun codigo de falla?
Juan de Chile hace 3 años
Hola buenas de puerto Montt me surgió lo mismo y cambie el sensor de oxigeno (segundo)y en menos de una semana volvió a entender las luces
Edosolis de Chile hace 3 años
Tal vez el error lo genera el sensor primario. En mi caso se testearon ambos (daban oscilaciones erróneas al conectar el multímetro **ojo, debe hacerlo un técnico que sepa lo que está haciendo y con instrumento adecuado) Entonces decidí cambiar los dos. El auto volvió a quedar muy bueno y no presenta fallas ni ralentí disparejo. Suave y con emisión de gases correctas. Saludos y espero que soluciones.
Mario Ramírez de México hace 3 años
Saludos, tengo una forester y se prende el check engine, anti derrape y crucero, si el carro andaba bien casi siempre lo q ocupa es un filtr de aire nuevo ya q es muy sensible al paso del aire. Pero ahora tengo otro problema no prende el check engine y no da nada. De un de repente prende el check engine y la camioneta enciende, saben algo de esto gracias.
pepoponce de Uruguay hace 3 años
Buenos dias a todos, me paso lo mismo, de la nada se me prendio la luz de Check engine, control de subida y velocidad crucero. La solucion fue facil, desconecte el borne negativo de la bateria, lo limpie bien con un lija, lo mismo hice con el positivo que tenía algo de acido, espere 5 minutos, conecte el positivo y luego el negativo. Prendi y quedo todo OK. Suerte gente.
Marcos1980 de Estados Unidos hace un año
Hice lo mismo rodé 100 millas y volvió a encender el fallo.
Ulises Troche de República Dominicana hace 2 años
Buenas tardes desde Santo Domingo. Viendo las recomendaciones, hice limpieza al polo negativo de mi forester 2016 y apagó las alertas. Espero no vuelvan a encender. De otro modo procedo a probar con la limpieza de los sensores y posterior prueba cambio de los mismos si fuera necesario.
Marcos1980 de Estados Unidos hace un año
Me avisas si ruedas más de 100 millas y todo ok en mi caso se volvieron a encender
Luis - Chile de Chile hace 2 años
Hola a todos, se me encendieron las 3 luces mas la de Temperatura aceite AT, realice scanner y tambien realice limpieza de sensor de aire como indicaron anteriormente en los mensajes. Pero sigue con la falla aunque borramos las fallas del scanner. La falla vuelve cuando anduve sobre los 30km hora. Me di cuenta que la caja no pasa los cambios se queda en tercera. Al parecer modo urgencia. Segun codigos de scanner sale el P0700 y P2764 que tiene relacion caja AT y segun e investigado al parecer la falla viene del cuerpo Valvulas transmisión. Alguien le ha pasado? Saludos
Angelo de Perú hace 2 años
Estimado, tuve el mismo problema en XV 2.0 AT del 2011. Fue soluciobado con limpieza de los 2 sensores de oxigeno, limpieza del cuerpo de aceleracion y limpieza de catalizador
roberto de Chile hace 3 meses
Hola...cambie la valvula control de aceite (no original)y me encendieron los tres luces en el tablero, le hicimos scanner y nada. El mecanico indica q se enciende porque el repuesto no es original... Quien ha tenido este problema y como se soluciona. ??
Yorvys de Venezuela hace 2 meses
Saludos tengo una forester 2008 2.5T la cual estaba en perfecto estado y prendió las 3 luces( crucero,check y estabilidad) las luces se eliminan con un scanner, es muy simple y su origen es bajo voltaje, bien sea bateria mal apretada, sulfato en bornes, bateria deficiente entre otras cosas
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Presion de neumaticos

Subaru Forester 2011 5 puerts 132000 kms
No se cual es la presión normal de los neumáticos para un subaru forester 2011 automático
Félix de Chile hace 5 años  

Aire Acondicionado no enfría lo suficiente

Subaru Forester 2015  23832 kms
El aire acondicionado de mi Subaru Forester 2015 repentinamente dejó de enfriar lo suficiente. Lo lleve al taller y dijeron que era fuga de vaporizador, se reemplazó, pero siguió el problema y además comencé a escuchar al encender el aire un sonido como el soplar una corneta. Lo volví a llevar y me dijeron requería unos selladores , le pusieron carga de gas y por tercera vez lo llevé porque no enfría más que cuando se abren los ventiladores y se coloca en low. Por tercera vez lo lleve y me dijeron que le cambiaron una válvula pero ha seguido igual. Los pasajeros del asiento trasero no sienten el aire. Y si dejo abierto los ventiladores se sienten los olores del ambiente exterior. Por favor ayúdeme.
Lisveth de Panamá hace 5 años  
LI
5 casos 
Guillermo de Chile hace 3 años
Saludos a mi me pasa lo mismo me indican que es vaporizador y hay que cambiarlo, es una inverción la hay que hacer y leyendo el comentario Lisveth yo nunca había escuchado que ese parte del aire fallara ni en los mas antiguos, ademas me pasa que le entregan presión de aire para ver la fuga se persibe por oido y el compresor suena mucho similar a una esmeriladora favor sus comentarios si me pueden guiar gracias

Guillermo
Claudio cv de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, tengo un forester 2017 2.5 y el aire no enfría lo suficiente, revisamos la carga y está bien, el compresor del aire hace como un "chillido" al conectar y luego baja su intensidad pero igualmente suena. Algúna idea?? Gracias
Lisveth de Panamá hace 3 años
Luego de las intervenciones en la cantidad de gas, cambio de válvula y selladores aunque seguido con el problema al ir pasando el tiempo deje de oír el chillido, aunque para que enfríe lo sufiente requiere abrir los ventiladores más de lo usual. Realmente en el taller me dijeron que no podían hacer más.
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Problema subaru

Subaru Forester 2010 5 puertas 2.0 diésel 147 113000 kms
Tengo un problema con mi subaru forester del 2010 diesel 147 cv, al hacer un viaje largo con el aire acondicionado encendido, al llegar a una rotonda y reducir, al frenar el coche entero se me apaga el motor, luego le arranco al momento y el coche va como si nada habéis escuchado algo similar? gracias de antemano
david de España hace 5 años  
DA
3 casos 
Arance de España hace 5 años
Hola solucionaste ese problema a mi me pasa igual , subaru forester 09 2.0 diesel 147cv , aveces se me para sin motivo alguno cuando llego a alguna rotonda o ceda al pasao. Gracias
querty de España hace 2 años
Exactamente igual, sobre todo en verano cuando el compresor necesita más potencia, si meto punto muerto las revoluciones bajan hasta parar el motor. Si al mismo tiempo que pongo punto muerto acelero se regulan, pero es peligroso estar haciéndolo mientras conduces.
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Fuga de aceite en las juntas del motor SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2013  98000 kms
Hola amigos , tengo un forester 2.0 del año 2013 y tengo unas fugas de aceite , saque el cubre motor plástico que por debajo del motor l, lo limpié bastante bien y encendí el motor alrededor de 15 minutos y nada de fugas pero al dejarlo detenido y al cabo de unos minutos empezo a filtrar el aceite en las juntas , es bastante poco pero gotea el piso del estacionamiento todos los días , el mecánico me dice que es necesario levantar el motor para corregirlo, pero si lo dejo así tendré algún problema más grave ??
Agradeceré sus consejos. Danilo
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Danilo de Chile hace 5 años  
DA
7 casos 
Raul de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, pero las gotas caen al escape y sale mal olor y humo, además tengo que rellenar el aceite
Ivan de Chile hace 5 meses
Hola estimados mi problema es que al frenar mi subaru forester sale un olor a aceite quemado muy fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Danilo de Chile hace 5 meses
Al final vendí el auto
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Falla en la transmision despues que pase un charco de agua

Subaru Forester 2000 4 puertas,sencillo,Ej2.0 292555890 kms
Pase por un charco de agua y comenzo hacerme solo dos cambios primera y seguido la tercera. Y no me muestra ningun codigo en pantalla
Carlos de Panamá hace 5 años  
CA
1 caso 
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