Hoy despues de apagar el motor 40", al encenderlo aparecen permanentemente en tablero luz testigo multifuncion (color naranja) y luz testigo control gases( color naranja), ademas tiene poca fuerza y en subidas, debo pasar a primera ya que en segunda no tiene fuerza. No se si tendra algo que ver pero hace dos meses se rompio caño de escape (se desoldo un tramo de unos 30 cm en el silenciador) y como esta en garantia no puedo hacerlo reparar por mi cuenta sino que debo esperar que llegue el repuesto original en el taller oficial para que lo reparen. Ademas hace dos dias lo lleve al taller nuevam… Leer completa

Mi veh. RENAULT LOGAN 2011 , 97,000 KM. se apagaba cuando frenaba o se quedaba acelerado cuando quería... lo lleve al mecánico y limpio la valvula IAC funciono bien por un dia... , pero ayer empezó con el mismo problema... , es decir , se queda acelerado... o se empieza a apagar cuando freno en un semáforo, cuando hago el cambio o paso un rompemuelles ( giba en otros países ) o también bajan las revoluciones demasiado...
Por favor alguien que me puede ayudar a solucionar el problema... es un dolor de cabeza. Gracias

Buenos días, mi logan 2007 empezó hace unos mese con una falla que al estar rato rodando y estar muy caliente pierde fuerza al acelerar como que se ahogara, si quito el pie del acelerador el carro se mantiene en mínimo no tiembla ni se apaga pero si intento acelerar a fondo baja muchísimo las revoluciones y corcovea, le cambie la bobina y se le hizo limpieza de inyectores y dejo de dar la falla por un tiempo pero recientemente volvió, si alguien me puede ayudar se los agradecería!. Saludos

Al activar el A. A el vehículo comienza a acelerar y desacelerarse solo (suben y bajan las revoluciones) y el compresor del A. A se activa y se desactiva entre 5 y 10 veces, luego se normaliza y solo vuelve a molestar si se lleva a muy baja revoluciones es decir iniciando la marcha. Le actualizaron el software del computador pero esto lo dejo acelerado sin tener el acelerador presionado como por 5 segundos y luego se normalizaba. Hice el reclamo al concesionario y la solución fue cambiar el calculador y dejarlo como al principio, es decir, no se soluciono nada.

Eyyyy que tal, mi problema consiste en que el motor al estar caliente en trafico pesado (trancones) empieza a bajar la revoluciones en relenti a tal momento que llegan a 0 y se apaga o se queda vibrando en muy bajas revoluciones (casi 0) y no prende ningun testigo en el tablero pero al estar en carretera en velocidad constante y se detiene el carro funciona normal. Es solo cuando se calienta y se para por trafico o trancon. Muchas gracias por su ayuda

Hola. Lo pongo en marcha y empieza a zapater el motor en muy bajas vueltas y se para. Ni hablar cuando se pasa a gas. Haci varias veces hasta que agarra acelerando bastante. Con el correr del tiempo ya calentándose empieza a desaparecer la falla. Será el sensor de temperatura?

Cuando pongo en marcha el auto la luz engine parpadea de vez en cuando ya cuando el auto carga 4 barritas de la temperatura la luz engine ya no se prende mas , la duda es si es solo por control o hace asi la luz x algo... lo q si tengo q esperar a q caliente el auto sino esta a muy bajas revoluciones y si freno se apaga

El motor en modo relenti es demasiado inestable y hace unos dias me aaparecio el codigo 84 con check y abs encendido. Por lo que se hay que cambiar la bobina. Debe ser la original o puede ser alternativa. Me venden una acdelco. Es buema. Ademas necesito saber si es necesario cambiar las bujias. Hace tres meses las cambie cuando hice el afinamiento. Alguien que me de aconseje gracias

Hola tengo un camry 2007 4 cilindros mi problema es que las revoluciones anda abajo del 5 y cuando esta parado el carro vibra mucho y quisiera saber si ay manera de acelerarlo y si es problema de algun sensor o cuerpo de aceleracion

Hola buenas , estoy desesperado , mi corsa 2003 me trajo un problema tras otro y ya no quiero gastar mas plata al pepe , le hice motor a 0 absolutamente todo , compre caballete nuevo , arbol de leva nuevo y el auto cuando arranca el electro baja a 500 rpm a veces menos , esto en caliente me lo hace mas seguido en frio casi no lo hace , a veces se pone en 300 rpm y se apaga , una ves que calento todo el tiempo apretas el embrague y bajan las rpm frenas y bajan las rpm , lo aceleras y normaliza , y de repente se va a 2500 rpm , probe desconectando el paso a paso y hace lo mismo , y de muy en tan… Leer completa

Hola que tal, tengo un problemita con mi cobalt, resulta que cuando hago alto total, o paso un tope las RPM se bajan hasta casi 100, y se mantienen en 500, al ir de noche, al acelerar, las luces brillan normal, pero al dejar de acelerar bajan su intensidad y vibra el motor como querer apagarse, ya le dí el servicio completo, (aceite, filtros, bujías, inyectores limpios, cuerpo de aceleración, etc.) habrá alguna manera de ajustar las RPM?. Nota: al encender en frío me da 1000RPM pero conforme se calienta baja hasta 500rpm.

Buenas Noches solicito de su apoyo ya que tengo Un Platina 2004
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.