Problemas de Revoluciones muy bajas
Problemas destacados
Mi altima 98 ciento que tiene ls revoluciones muy bajas
Nissan Altima 1998 Altima 33333333 kms
Ciento que tiene las revoluciones muy bajas y cuando prendo el aire parece que le pesa mucho el coche avanza muy poco y en ocasiones de menos apaga si intento acelerar rápido... ayudaaa
Bajas revoluciones
Nissan Altima 2002 2.5 SL 160000 kms
Después de limpiar el cuerpo de aceleración se reprogramó, el problema es que las revoluciones están muy bajas en P alrededor de 800 y en D casi en 500. El motor no se apaga y no le falta potencia.
15 casos
Lo calibraron mal, llévalo de nuevo y que lo hagan bien esta vez.
No parece mala calibración. Te presenta alguna falla como vibración en posición "D" , o inestabilidad en las rpm´s?
Arellano el mio si presenta inestabilidad envd luego se apaga
@JesusTengo un 2.5 2003 y tengo el mismo problema... Bajan las revoluciónes aveces en alto totalbajan a 200 r/m que creen qu3 pueda hacer solo hace la falla cuando calienta el carro
Hola ami me presenta eso que mencionas que puede ser ?
Buenas tengo un problema con mi altima 2.5 año 2005 me cuesta prendelo en las mañana se pone pesado para prender le he cambiado bujias senson de leva la bomba de gaslina ayudenme me falta cambiar el sensor de velocidad que me dicen...
MANUEL DE JESUS de México hace 7 años
Buen dia tengo un altima 2001 2.4 me pasa que se bajanlas revoluciones pero no se apaga y empieza a con una vibracion que podria ser
Me pasaba igual, lo que pasaba es que estaba dañado un soporte del motor, se lo cambie y se le quitó.
Tengo un altima 98 motor 2.4 si alguien me puede ayudar en el problema que traigo lo que paa es que prende bien cuando me arranco se siente pesado a veces tanto con el aire y sin el si alguien me ayuda por favor ya he buscado mucho y no encuentro
Me pasa lo
Mismo siento que están muy bajas las revoluciones y con el aire como
Que le
Pesa al
Coche ay veces que asta se me
Apaga si intento acelerar rápido después de detenerme si lo solucionaste pásame
El
Dato por favor
Mismo siento que están muy bajas las revoluciones y con el aire como
Que le
Pesa al
Coche ay veces que asta se me
Apaga si intento acelerar rápido después de detenerme si lo solucionaste pásame
El
Dato por favor
Hola como resolvisteis ese problema tengo un altima 03 y está igual se me apaga cuando me detengo el los semáforos
Resolviste el problwma?? Estoy igual con el proble. A
Tengo Altima 2002 motor 2.5 misma falla enciende bien ya un buen rato funcionando bien deja de acelerar no se apaga se limpio cuerpo de aceleración y cambio filtro de aire y sigue presentando el problema
ComentarMi altima se apaga al detenerme
Nissan Altima 2002 2.5 SL 102 kms
La cosa es que el carro lo prendo en las mañanas salgo y al rato si paro en una luz o stop el carro empieza a bajar las revoluciones y se me apaga intento prenderlo nuevamente y arranca perfecto no se apaga mas x un tiempo y al rato al detenerme vuelve y se apaga... Me tiene loco les cuento ya revise cuerpo de aceleracion sensor maf sensor tps conscanner y los valores estan perfectos chequie alternador y bateria y esta todo bien, tambien probe condenando el retorno de gasolina al tanque e igual se apaga otra falla es q x ejemplo lo dejo prendido un rato y luego quiero salir y al ponerlo en velocidad se apaga x q baja mucho las revoluciones filtro de aire nuevo cuerpo de aceleracion nuevo regulador nuevo ayudenme
14 casos
Hola me pasa lo mismo con mi altima 2000 conseguiste la falla?
Ijole yo también estoy batallando con lo mismo ya le cambiaron casi todo y nada ya no sé qué aserle cada vez que paro en luzò alto las revoluciones bajan lo último es que está gastando gasolina de más...ustedes lograron arreglar su carro ? El mío es un Nissan Altima 1999 si lo resolvieron díganme como por qué ya no sé qué más aserle 😢
Yo tengo igual un Altima 99 y estoy en las mismas no le ayan nada y las revoluciones no dejan de fallar
Renier20tj de México hace 4 años
Pues yo tengo un Áltima 2001, igual me pasaba lo mismo, tuve que cambiarle la bomba de la gasolina, y ahorita le tengo que cambiar el sensor tps y calibrarlo, no se si les ayude mi comentario después de mucho tiempo, ya que también se me apagaba al estar quieto, le cambié la bomba y ya no se apagó pero después se me jaloneaba y las revoluciones subían y bajaban y es el sensor tps
Renier20tj de México hace 4 años
Pd. También le estuve cambiando muchas cosas, y hasta que le cambié la bomba se me dejo de apagar, a ese carro le gusta correr jaja
Mi coche tiene bomba nueva y se me apaga al frenar o bajar la velocidad 😔
Cambiale el sensor maf asi me pasaba ami y le meti el scanner y marco el codigo p0100 que era el maf y se lo cambie y problema resuelto el mio es un altima 2001
Ami me pasa lo mismo con un altima 2003 3.5 y por lo que he visto en otras páginas todas dicen que los altimas de modelo 02-06 vienen con esta falla, según cambiandole los sensores del arbol de levas y cigueñal se le quita la falla. Son 3 sensores
Yo tengo un 2003 2.5 ya cambie los sensores en dos ocasiones y la falla aun sigue. He detectado que cada que le meten mano los mecánicos funciona bien un par de días y en todas a coincidido que calibran el cuerpo de aceleración. Es lo único que me falta por cambiar pero no se si gastar en eso o no. Ya me tiene hasta la fregada este carro, puro gastar en el desde que lo compre.
Por la falla que señalan, a mi me pasó con un sentra 2002, se apagaba cuando frenaba un poco...
El problema se solucionó cambiado la válvula IAC. También se recomienda cambiar el MAF. Pero primero intentar con la IAC, que es la que controla las revoluciones, con eso se compone. Yo conseguí la pieza en deshuesadero porque en agencia es cara, arriba de tres mil pesos hace años.
El problema se solucionó cambiado la válvula IAC. También se recomienda cambiar el MAF. Pero primero intentar con la IAC, que es la que controla las revoluciones, con eso se compone. Yo conseguí la pieza en deshuesadero porque en agencia es cara, arriba de tres mil pesos hace años.
Makirmarrk de México hace 2 años
Tal como lo describes, me sucede lo mismo con altima 2013, se apaga cada vez que estoy en una luz o en un alto, el tablero queda encendido, el carro prende rapido pero al ponerlo en drive se apaga de nuevo, no marca ningun codigo al meterle la computadora, despues de llevarlo al mecanico y calibrarlo de nuevo, funciona un rato y despues vuelve a hacer lo mismo, aiiiuuudaaa
Yo tengo el Altima '97 y se apaga al frenar le cambié bomba de gasolina y filtro Y SIGUE APAGANDOSE
Exactamente lo mismo que les pasa a ustedes le pasaba a mi coche. Aún sigue con la falla pero se lo controlo antes de salir de casa le ajusto el chicote del acelerador por que queda flojo. Ese mismo tiene una rosca que se ajusta a tensar al cuerpo de aceleración. Se mantiene y no patea al meter el cambio… la revolución es constante pero al manejar por mas de dos horas empieza nuevamente la falla( si es que lo paras y arrancas muchas veces) se desajusta
ComentarEl carro se me apaga
Nissan Altima 2000 4 puertas 80000 kms
La cosa es que el carro lo prendo en las mañanas salgo y al rato si paro en una luz o stop el carro empieza a bajar las revoluciones y se me apaga intento prenderlo nuevamente y arranca perfecto no se apaga mas x un tiempo y al rato al detenerme vuelve y se apaga... Me tiene loco les cuento ya revise cuerpo de aceleracion sensor maf sensor tps conscanner y los valores estan perfectos chequie alternador y bateria y esta todo bien, tambien probe condenando el retorno de gasolina al tanque e igual se apaga otra falla es q x ejemplo lo dejo prendido un rato y luego quiero salir y al ponerlo en velocidad se apaga x q baja mucho las revoluciones filtro de aire nuevo cuerpo de aceleracion nuevo regulador nuevo ayudenme
3 casos
Nadie ayuda aqui? Tengo dias esperando una respuesta y no he logrado hacer nada
Amigo no se si todavía tienes el altima yo siempre tengo ese problema y es el maf el flujo de aire esa es la falla hojala que ya hayas recibido suelto tú problema
Yo tengo una quest 04 y hacia lo mismo prendiabien pero aveces se apagada hasta corriendo la lleve a checar y eran los sensores del rabol de levas los dos selos puse nuevos y ya no fallo
Revisa el positibo de la terminal lleva fusible que pudiera estar danado por arriva se veria normal pero por abajo se notara roto la pieza me salio en la agencia 60 dolares
Alguien que me ayude mi nissan armada 2004 le acelero a fondo y de turonea y se aoga que puede ser gracias es la camioneta de mi familia ya inverti mucho dinero en ella ya no se que hacer
Yo tengo un altima 2007 pero ro ami se me apaga en carretera se nata y lo vuelvo a encender y prende pero es hibrido no se ke es eso
ComentarFalla en el encendido, Y en arranque
Nissan Altima 1993 4 puertas 16 válvulas 100000 kms
Problema resuelto!. Tenia un problema y se los vengo a compartir amigos de la comunidad. Empecemos, el carro en frió tardaba en encender, y en caliente igual, y al momento de acelerar se bajan todas las revoluciones al punto de que se mate el carro, muchos le cambiaron la IAC, El Tps, El CKP, y el sensor de árbol de levas, pero la falla se encuentra el conector del distribuidor, los cables estaba quemados haciendo corto por eso al momento de acelerar, la señal de la computadora para que enviara mas chispa, no llegaba y se mataba el auto (Se apagaba) y gracias a la gasolina que no se quemo, se escucha como desfogado...
Pero en fin la falla es por culpa de los cables del distribuidor. Muchas gracias y asta la próxima!
Pero en fin la falla es por culpa de los cables del distribuidor. Muchas gracias y asta la próxima!
1 caso
marthin black de México hace 9 años
Oye maccelgand mi carro es igual al tuyo el mio es automatico y me hace esa falla yo le kambie el conektor por uno nuevo y me hace las mismas fallas que mencionas en tu comentario que mas puede ser ??
Puede que este fallando el sensor maf,limpialo con algun producto,que sea para ese fin,no carbuklin ojo,revisa el conector del mismo sensor, aveces se afloja,y con el mismo limpiador del maf,limpia el cuerpo de aceleracion,donde cierra la mariposa, y tambien revisa los cables de corriente,de preferencia en la noche,si parece pinito de navidad con lucesitas estan malos,el mio estaba igual,y se corrigio al 95% con eso,otra cosa que podria ser es el sensor tps,encargado del ralenti entre otras funciones,suerte
Tengo un Altima 98 da marcha pero no arranca y no tiene chispa alguien sabe k falla tiene ya lo revisaron 2 electricos y no encontaro nada
ComentarMi altima 2000 empezó a apagarse
Nissan Altima 2000 gle 300000 kms
Buenas tardes, tengo un altima 2000 y hace unos meses empezó a vibrar mucho el auto cuando encendía el clima y bajaba mucho las revoluciones (aprox 500) pero podía andar para todos lados, hace 2 meses empezó a apagarse constantemente cuando encendía el clima, pero hace 1 semana iba corriendo el auto y las revoluciones empezaron a subir y bajar (iba a 70 km/h) entonces me detuve y quise seguir moviendo el auto pero se apagó y lo encendía pero no corría avanzaba muy poco. Lo llevé al mecánico y dijo que podía ser que la cadena se brincó pero que era muy costoso además de laborioso el reparar ese detalle y que era mejor comprar un motor. Debería cambiar el motor?
1 caso
Checa el sensor del árbol por lo normal es el del banco numero uno che calo ami me pasaba lo mismo
ComentarProblema con la transmisión cvt de mi altima 2007 2,5 4cil
Nissan Altima 2007 2.5l Aut Gasolina 325525 kms
Tengo problemas con mi altima en modo automatico se siente una velocidad muy forzada y baja la revolucion mucho y se siente el carro pesado y el retroceso se siente un poko ya lo lleve a que le metieran el scanner y la computadora y borraron los codigo me marcaba el codigo p0746 y siguio haciendo lo mismo despues de kitarle los codigos ya no los marco pero siguio igual ya le cambie el aceite y cedazo y sigue igual lo mas curioso esk lo pongo en modo autostick semi standar y no hace nada de esa falla alguien mas le a sucedido y como lo suluciono por favor
5 casos
Yo tengo un altima 07 i me ase lo mismo i solo cuando está en frío patea el cambio después ya no lo ase que podrá ser
ComentarProblema con Altima 2002 Automatico 2.5, codigo P0132
Nissan Altima 2002 2.5 250000 kms
Despues de una reparacion mayor en la que se desarmo medio motor, el carro quedo muy bien por unos dias pero comenzo a mostrar sintomas por ejemplo en el arranque al estar en una semaforo el carro tarda en revolucionar y se siente sin fuerza, o del querer pasar de los 40 km/hr el carro de igual manera se siente pesado y tarda para revolucionar, otra falla que presenta es que al ir en marcha de repente se acelera sin presionar de mas el acelerador, al igual al estar en un semaforo o alto las rpm caian casi a 0 (esta falla ya no la presenta, solo la de la perdida de potencia y aceleracion espont… Leer completa
2 casos
ComentarSe mata al prenderlo
Nissan Altima 2004 4puertas, motor 3.5 132000 kms
Hola tengo un nissan maxima 3.5 2004 y al intentar prenderlo siempre se mata necesito acelerarlo un poco para que se estabilize y se quede prendido solo que ya cuando prende las revoluciones estan muy bajas por debajo de las 1000 me parece que esta desacelerado pero si alguin sabe sobre este detalle comentenme por fa
Revoluciones muy bajas en otros modelos
Ayuda urgente se pone en 3 cilindros bajan mucho las rpm
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 220000 kms
Hola buenas , estoy desesperado , mi corsa 2003 me trajo un problema tras otro y ya no quiero gastar mas plata al pepe , le hice motor a 0 absolutamente todo , compre caballete nuevo , arbol de leva nuevo y el auto cuando arranca el electro baja a 500 rpm a veces menos , esto en caliente me lo hace mas seguido en frio casi no lo hace , a veces se pone en 300 rpm y se apaga , una ves que calento todo el tiempo apretas el embrague y bajan las rpm frenas y bajan las rpm , lo aceleras y normaliza , y de repente se va a 2500 rpm , probe desconectando el paso a paso y hace lo mismo , y de muy en tan… Leer completa
7 casos
Hola estoy con el mismo problema alguna soluciionn
Cable captor o problema de fichas que van alos inyectores
Le cambie la bobina , cables y bujia y sigue igual
Lo hace tanto a nafta como a gnc
Pongo esto para despejar dudas
Lo hace tanto a nafta como a gnc
Pongo esto para despejar dudas
Mira ayer buscando info encontre algo que me lo soluciono, fue lo siguiente el mio es corsa classic 98 estaba suelta la tripa de velocimetro atras del tablero... lo coloque bien luego saque fusible 19 y 26 ( de la ecu) por 1 hora lo puse lo probe y anda joya no jodieo mas alguna de esas dos cosas era
Jorge ( Tato) de Venezuela hace 10 meses
Buenas hermano cuál es la tripa del velocímetro como será es la guaya del velocímetro
Jorge ( Tato) de Venezuela hace 10 meses
Excelente consejo amigo mil gracias funcionó tal y cual lo dijo ya se le quitó la falla
Buenas noches amigo. Ya que cambio bobina, bujia y cables. Te recomiendo que revises si los inyectores estan trabajando correctamente. Quizas un inyector es mandando gasolina demas o le falte gasolina. Depende de la falla como tal
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola limpiaste el paso a paso y sus orificios? revisaste que no tengas una chupada de aire?
edwin pelcastre de México hace 8 años
Que tal yo tengo la misma falla en un corsa 2008 ya cambie cables ,bujías,cuerpo de aceleracion, sensores y sigue igual ya lo checo un mecánico de Chevrolet y me comenta que es el pedal de aceleración voy a conseguirlo para probarlo ya que los demas mecánico que vi nunca encontraron la falla y nunca pensaron en el pedal de aceleración que es electrónico esperó y les sirva de ayuda saludos desde México.
Buenos dias tengo problema con mi corsa no me trabaja el cilindro n 1 en minimo se limpio el inyector, se cambio la bujia, tiene pulso en el inyector, tiene 140 de compresion y se probo bobina
Hola Ariel encontraste alguna solución tengo el mismo problema...! Ayudaaa
ComentarError 84. Motor baja mucho las revoluciones y tiende a apagarse
Chevrolet Sonic 2013 hb lt full 60000 kms
El motor en modo relenti es demasiado inestable y hace unos dias me aaparecio el codigo 84 con check y abs encendido. Por lo que se hay que cambiar la bobina. Debe ser la original o puede ser alternativa. Me venden una acdelco. Es buema. Ademas necesito saber si es necesario cambiar las bujias. Hace tres meses las cambie cuando hice el afinamiento. Alguien que me de aconseje gracias
11 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe de estar levemente sucio ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un buen limpiador de intectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
gatomoreno de Chile hace 8 años
Cuando hice el afinamiento me limpiaron el cuerpo de aceleracion. Antes de hacerlo mi vehiculo ya presentaba esos problemas de tironeo...despues del cambio seguia igual. Pero ahora se prendio el abs check in ademas de marcar codigo 84. Segun me dicen que debo cambiar la bobinna
Que bujias se le puso las CHAMPION RC10MCCR6 de cobre que trae de fabrica ?
gatomoreno de Chile hace 8 años
4 Bujías BOSCH Yttrium / Denso Japón esas son las instaladas
Que bobina cambio tengo el mismo problema cuando checo la chispa en la bobina severamente bien
David
Se acabó el jaloneo se cambió la bobina y se acabó el problema me costo alrededor de cinco mil pesos mexicanos
Responder
Hace 5 días
Se acabó el jaloneo se cambió la bobina y se acabó el problema me costo alrededor de cinco mil pesos mexicanos
Responder
Hace 5 días
Eso me está costando más o menos a mi, se jaloneaba y no tenía potencia al cambiar de velocidades. Me dijeron que los inyectores estaban carbonizados y también le cambiaron las bujías. El costo también incluía el servicio. También se encendía la luz 'avería abc', me dijeron había un falso contacto. Ese servicio lo dejé para después; también tenía vibración. Dejé esos servicios para el próximo mes, pues te desbalancea en tus gastos...
No tengo la factura a la mano para checar si le cambiaron la bobina. Lo que si recuerdo es que le cambiaron todas las bujias. La chevrolet usa mucho la marca acdelco. Voy a checar la factura y les aviso mañana, ahora estoy en el trabajo.
[email protected] de México hace 2 años
Buena tarde tengo un Sonic 2017 y en ralentí baja revoluciones a menos de 500 tiembla y se apaga, que podrá ser?
Alguien que me pueda ayudar?
Alguien que me pueda ayudar?
@[email protected]Hay que escanearlo puede estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
gatomoreno de Chile hace 8 años
Yo soy de chile necesito saber si bobina acdelco es buena?????
Es la marca autorizada de Chevrolet o sea si son las de agencia
gatomoreno de Chile hace 8 años
Y al cambiar la bobina es necesario volver a cambiar bujias???
Es la original de chevrolet, no es necesario cambiar las bujias.
Hola Ricardo, tengo el mismo problema... pero Uds hablan de bobina y bujias... no es lo mismo???
Para poderte dar una sugerencia mas acertada requiero mayor informacion ,cada caso es particular , que modelo es, kilometraje recorrido, servicios realizados, en que consiste el mal funcionamiento ETC.
Hace 1 año, tuve problema donde se prendia luz abs y check, lo llevé a la chevrolet y arrojo ser las bujias... se las cambiaron originales y hoy presenta el mismo problema, tirones al andar si se prendio ocasionalmente el check ayer...pienso que deben ser la bujias nuevamente... ahora mi auto Chevrolet Sonic 2013, KM 85.000; no le he cambiado correa de distribucion. He visto los comentarios anteriores, donde señalan los defectos de fabrica que traen, entonces pienso que alomejor ya está dando problemas por el KM convendría cambiarlo??...Respecto a mi problema, voy a probar cambiando nuevamente las bujias... no se que me sujieren?
Si vas a cambiar bujias no le pongas las que trae de fabrica champion rc10mccr6 de cobre, no salen buenas,consigue mejor las equivalentes en marca ngk de iridium japonesas zfr6fix-11 son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. por el kilometraje puede ser la bobina de encendido que esta dando lata, en cuanto a la correa de distribucion tienes que buscar un buen mecanico con mucha experiencia con estos motores con sistema vvt (valvulas de tiempo variable) para quede bien, son muy delicados.
gatomoreno de Chile hace 7 años
Amigo cambie la bobina por una nueva. Siguen las bajadas de revoluciones. Quisiera saber algún diagnóstico. Vi que puede ser una válvula de distribución. O algo así. Un scanner me daría el diagnóstico.
gatomoreno de Chile hace 7 años
Además al acelerar suena un ruido medio pesado como que se forzara algo. Que puedo hacer. ?????
BERNABE CORTES GIRON de México hace un año
Deben calibrar tus valvculas... aqsi sonaba la mia como motor diesel pero se calibraron y ya ok
Observa si se escucha un silvido (fuga de vacio) en la parte de atras del motor, trae muy oculta una valvula de plastico en el multiple de admision que al estar cerca del escape se quema y presenta fuga en la admision ocacionando perdida de potencia y funcionamiento disparejo. Lo recomendable seria escanearlo para ver que codigo de falla registra la computadora.
Hola, tengo ese mismo sonido pero por el guía, esos lugares como un silvido, cuando muevo el guía se quita, si lo suelto suena. Será lo mismo?
gatomoreno de Chile hace 7 años
Algunos me dicen k puede ser el aceite
Yo le puse 10/40 ahora le pondre 5/30 para ver si es eso
Yo le puse 10/40 ahora le pondre 5/30 para ver si es eso
gatomoreno de Chile hace 7 años
Hoy me aparecio otra vez codigo 84 y empezo a tiritar. Se prendio abs solamente k sera el cuerpo estara sucio o inyectores o algun sensor
A mi me pasó lo mismo hace como un año, se jaloneaba al cambiar velocidades y al cambiar de una velocidad a otra no respondía el cambio por lo me generaba incertidumbre en rebasar o no! Lo llevé a servicio y le cambiaron los inyectores que porque estaban carbonizados y le hicieron la afinacion creo de los 45 mil kms. No he vuelto a tener problema. Lo que si sigue un poco, es la vibración en el tablero de vez en cuando. También cambié de gasolina de magna a premium.
gatomoreno de Chile hace 7 años
Esa vibracion puede ser soporte de motor chequea el del lado copiloto. Ese es el que mas le ha fallado a la mayoria
Al pasar por un bache muy fuerte perdió aceleración y después se apago cual seria las causas
ComentarBajan mucho las rpm 
Solucionado
Ford Ikon 2002 4 puertas 50000 kms
Paso aneutral y bajan mucho las revoluciones(80km)
10 respuestas
Ferdinand3 de México hace 7 años
Válvula IAC sucia o en su caso los cuerpo de aceleración sucio
Mejor respuesta (según Oscar)
Ferdinand3 de México hace 7 años
Alguna fuga de vació en ralenti hace que el motor baje sus revoluciones
Gracias lave el cuerpo de aceleracion y mejoro un poko.
Necesito un buje para eje trasero pero el carro es ford fiesta ikon 2002. Pero sucede que el provdor me enseño dos. Uno de plastico y e otro metalico es mas grande. Cual lleva?
Ferdinand3 de México hace 7 años
Eso ya sería levantando el carro para ver el buje por lo menos en mi caso son bujes que la parte externa son de metal y la goma la lleva por dentro asi como donde va el tornillo para colocarlo en su lugar y el otro es goma por fuera y solo el centro de metal, nunca he sabido si le queda esa pieza la última que mencione
Ferdinand3 de México hace 6 años
Pues hay que comprarlo para cambiarlo se ocupa una herramienta especial muy parecida a una prensa C, me imagino que con una prensa se puede hacer ahi el cambio de esos bujes
edguardo80 de México hace 6 años
Bune dia desde hace dos semanas mi ikon 2002 se apaga, ya he limpiado el cuerpo de aceleración, valvula iac, revisado bujias, cables, cambiado filtro de gasolina, revisado la valvula de diafragma de la flauta de inyectores, cambiado sensor de arbol de levas y sensor de cigueñal, note que hay un sensor que va en la bomba de direccion hidraulica, cuando esta conectado el carro andando se me apaga, lo desconecto el carro se normaliza... pueden ayudarme... que relacion tiene este sensor con que se apague el carro y que afecta si se queda desconectado...Se tendra problemas en el conector del sensor o en la bomba hidraulica? saludos espero alguien me pueda ayudar...adjunto foto de la bomba y el sensor que se desconecto...
1
Ferdinand3 de México hace 6 años
Ya le pusiste el escaner haber si te arroja algun codigo de falla ?
ComentarCon el a/c me baja muchos las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 135000 kms
Mi fiesta move 2011 normalmente mantiene su revoluciones en 1000 al prender el aire baja a 500 y sube a 1000 intermitentemente y el aire enfría y deja d enfriar relacionado con la misma falla y aveces al frenar en lo semáforos se me apaga el carro
2 casos
juan manuel de Venezuela hace 3 años
Ok amigo Juan mañana lo limpio y aviso por el grupo lo único reciente que le cambié al carro fueron las bujías y después d eso creo que fue que se puso así tengo ganas de probar con las bujías viejas también aver si mejora
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@juan manuelBuena idea verifica que no se haya rodado el conector del cable y este separado del contacto con la bujia algunos cables se ruedan y alejan de la sona de contacto
Mejor respuesta (según juan manuel)
juan manuel de Venezuela hace 2 años
Era la válvula iac gracias a dios la cambie y problema resuelto la broma fue uqe le mande a cambiar las gomas de las válvulas y no se como pero el mecánico me desconecto la valvula iac y era lo que me tenia el carro con la falla
ComentarBajan las revoluciones mucho y tiembla
Mitsubishi Lancer 2008 4 purtas full motor 2.0 1500 kms
Tengo un lancer gts 2008 cuando voy corrirndo y me detengo las revoluciones bajan mucho y tiembla y aveces se apaga o vuelven a subir necesito una ayudita
16 casos
xoloescuintle de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema con el mismo carro, Ya lo reparaste ?? que era??
Heriberto González de Puerto Rico hace 5 años
Trata limpiando el trotle body, este se le acumula sucio y no le permite hacer su función, pero tiene que tener mucho cuidado porque es electrónico.
Hola a todos , tengo un Mitsubishi lancer del 2008, manual, el problema es que el carro va andando normalmente y de repente pierde toda la potencia, al acelerarlo no responde, lo que hago detener el carro y empieza a temblar un poco y las revoluciones suben y bajan sin tocar el acelerador. Lo que hago es apagarlo y dejar 1 minuto para volver a encenderlo y parece que no hubiera pasado nada, vuelve a trabajar correctamente. Pero esto ya está pasando con más frecuencia. Si alguien tiene una solución para esto lo agradecería.
Hola Lucas tengo exactamente el mismo problema. Estoy investigando que puede ser y nada. Si has averiguado que esta sucediendo loosteas
Buenas tardes. Tuve el mismo proboema y en mi lamcer gts 2009 encontré que el problema era que el acelerador estaba muy sucio y con eso se arreglo. Llevo mas de un año sin falla.
Hola, probe con limpiar el cuerpo de aceleracion (algunos paises le dicen la mariposa) ahi se encuentra el Throttle position sensor (TPS) hasta ahora ya llevo 2 meses y todo bien.
Hola, ahora tengo el mismo problema, voy andando se prende la luz del motor, y de repente piso el acelerador y no acelera, y tiembla mucho. Lo apago espero unos segundos lo vuelvo a prender y todo normal... Ustedes dicen que es la mariposa y/o limpiar el acelerador...? Tengo un lancer 2009 EX...
German Romero de El Salvador hace 7 años
YO tengo un lancer 2008 con el mismo problema de Lucas, ya le cambié la garganta de aceleración (o mariposa) y el pedal, sin embargo y aunque la tembladera ha disminuido considerablemente, luego de un rato de andar el carro se enciende el piloto del engine service son y he notado que el problema se da cuando el A/C esta encendido. Al comentarle al mecánico me dice que no tiene nada que ver el A/C con el problema que se da, pero tampoco encuentra el problema. Si alguien sabe las posibles soluciones agradeceré sus comentarios.
pablo castillo de El Salvador hace 7 años
2 cosas, la primera mi carro perdia fuerza no pasaba de sesenta, pisabas el acelerador y nada. Le quitaron el catalizador y quedo bien chingon, cero fallas... y la segunda fue de qeu le agarro una tembladera asi de repente. Pisabas el freno en D y el carro queria salir pa lante y sonaba como si el escape estuviera roto... la solucion de eso fue de que le cambie el sensor maf me costo 138 $ en econo parts y funciono de maravilla la fallita que me le quedo es que se acelera pero cuando freno buelbe a 800 rpm y despues se buelbe a acelerar...
Cesar Méndez de Guatemala hace 5 años
Que tal tengo un Mitsubishi lancer 2002, y cuando Estoy estacionado tiembla, ya le cambie bujias, servicio de culata cambio de sensor de cigüeñal, cables de bobinas bobinas, asesor d3 flujo de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y nada sigue con la vibración, me pueden ayudar
julioalemus de El Salvador hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo cambiaron valvula de purga del canister y se soluciono
Tengo un lancer 2004 2.0 el carroprensw normal cuando calienta sale la luz engine tiembla y se apaga se escaneo salio falla del cilindro 1y4 se intercambiaron bobinas se midió la compresión tiene chispa cambie bujias mande a revisar la computadora y sigue la misma falla alguien puede ayudarme
ComentarRevoluciones muy bajas de lo normal y se apaga
Nissan Platina 2004 4 Puertas de 1.6 Lts. Estandar. 140000 kms
Buenas Noches solicito de su apoyo ya que tengo Un Platina 2004
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.
3 casos
Mi amigo es tu sensor de cigüeñal quutalo y limpialo con carbuclean. También sale una limpiada al arnés ya que se llenan de aceite y lodo.
Te lo digo por experiencia propia.
Te lo digo por experiencia propia.
Simplemente limpia el cuerpo de aceleracion yl el iac... usa un limpador de carburadores...( si te quieres asegurar y no descalibrar la minima , abre el switch y asi pisas el pedal para abrir la moneda , y solo le disparas el rocio hasta que lo veas limpio...( no lo toques con nada )... igual haces con el iac... no sacas nada limpiando el sensor de cigueñal... es un simple iman y nada mas...
Ricardo 1028 de México hace 9 años
Muchas Gracias por los comentarios. Lo voy hacer y les comento el resultado.
Amigo la mayoria menciona que revices la valvula IAC, CUERPO DE ACELERACION, SENSOR DE CIGUEÑAL. Pero te boy a mencionar lo que a mi me paso y que es exactamente lo que te esta pasando ati, con esto no quiero decir que las opcines que te estan dando no sean veridicas igual y no pierdes nada en rebisarlo , por lo menos yo revise todos los puntos que a qui mencionan. Al rebisar mi carro detenidamente observe que hay dos mangueras de vacio una sale de la valvula IAC que es delgada y esa se dirije a la tapa de un FILTRO CUADRADO que se encuentra justo enfrente de la llanta derecha( copiloto) , el filtro de la tapa tiene un conector electrico y hay mismo va la manguera que te mencione la delgada. Checa que esa tapa este bien insertada o mejor dicho que ese filtro este bien tapado. Yo detecte la tapa arriba es decir el filtro abierto de la tapa lo selle con cinta aislante y problema resuelto, resulta ser que ese filtro te regula el vacio asia el multiple y te manda señales por medio del conector electrico a la computadora para que regule la valvula IAC que es la que se encarga de regular el aire en BAJAS REVOLUCIONES ES DECIR cuando te paras en un tope o semaforo. Revisa también el estado físico de las magueras y que estén bien conectadas.
La recomendacion de mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleracion (que en 90% de los casos es solucion ), es una simple recomendacion , logica ( como decirte que es mejor que te laves mas seguido los dientes , para evitar caries ); la gran mayoria de los sistemas se contaminan con polvo , aceite ,y vapores del carter , que , logico cierran paso de aire y traban la moneda del cuerpo , haciendo muy dificil el control de la marcha minima ; lo mismo que el encendido sobre todo en frio... (entonces?? pues hay que lavarse mas seguido los dientes !... ahora las fallas son tan complejas , sencillas e innumerables... que hay que tratar de verlas todas ! unos son bornes sulfatados , otros cables reventados , mangueras pinchadas , desconectadas , connectores vaciados (mal contacto ) , mal conectado , no existe el cable , junta dañada , cables quemados , sensor no original , sensor contaminado ,valvula pcv obstruida ,marcha minima desconfigurada o mal ajustada , regulador fallando, computador malo...CUAL ES TU CASO ?? los que te estoy mencionando son apenas algunas de las posibles causas de tu problema... hay que comenzar por alguno...
Ricardo 1028 de México hace 9 años
Buenas tardes.
Agradezco sus comentarios y revisare lo mas que que se pueda a lo que me dicen.
Agradezco sus comentarios y revisare lo mas que que se pueda a lo que me dicen.
Joel navarrete de México hace 4 años
Ami m pasa lo mismo broders el carro jala bien solo q c bajan las rebuluciones asta abajo y en ocasiones c mata ayuda por favor
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Empiece haciendo limpieza al cuerpo de aceleración y si es necesario , reprogramar...
Joel navarrete de México hace 4 años
Ok gracias ya resolví el problema efectivamente cambie el cuerpo de aseleresion y listo
@Joel navarreteEn cuanto salió el cuerpo de aceleración a mi me esta pasando igual
Tengo un platina 2002 jala bien pero hace una falla como si faltara combustible y bajan las revoluciones a 500 lo acelero y no desboca lo apago y vuelvo a encender y jala bien en subidas no jala bien hace lo mismo no tiene potencia ojala puedan hayudarme
ComentarAl frenar con motor bajan mucho las revoluciones y se apaga Solucionado
Nissan Tsuru 2014 1.6 estandar 435000 kms
Se bajan las revolucionesSe apaga al frenarVálvula PCVCuerpo de aceleraciónVálvula IACBotadores o punterías...
Aqui nuevamente con una falla al ir circulando y frenar con motor bajan las revoluciones hasta apagarse ya sea en bajadas o en plano al frenar con motor o sacar la velocidad antes de frenar se apaga.
Ya lave la tapa de punterias, cambie la valvula PCV la valvula IAC su arnes, y lave a consiencia el cuerpo de aceleracion. Pero sigue haciendo la falla.
De antemano gracias por sus comentarios y ayuda.
Ya lave la tapa de punterias, cambie la valvula PCV la valvula IAC su arnes, y lave a consiencia el cuerpo de aceleracion. Pero sigue haciendo la falla.
De antemano gracias por sus comentarios y ayuda.
2 casos
Revisa tu booster de freno puede tener fuga de aire, revisa mangueras de vacio puede tener fugas
Gracias lo reviso este fin de semana informo resultados de la revisión y posibles correcciones
sergioantonio de Chile hace 2 años
@DaniboyHola, lo que te dijo el otro compa te funcionó? Ya que tengo el mismo problema de antemano muchas gracias
Mejor respuesta (según Daniboy)
@sergioantonioSe cambio la valvula pcv y se lavo a conciencia multiple de admision y cuerpo de aceleracion habia ductos tapados con ollin y aceite con eso quedo. Puse la valvula pcv de duralast pero duro como 4 meses compre una de $75 en Refaccionaria Mendoza y jala bastante bien.
Con esto y revision de mangueras de vacio quedo al 100 gracias a todos.
Con esto y revision de mangueras de vacio quedo al 100 gracias a todos.
ComentarEl motor baja muchos las revoluciones y se apaga en marcha Solucionado
Toyota Corolla 1990 Motor 1.6 210005 kms
Hola tengo un corolla 90 automatico y las revoluciones bajan mucho cuando me detengo al punto de apagarce pero si giro la llave enciende como si nada y aveces cuando voy en marcha se apaga de la nada como si yo hubiera girado la llave le doy encendido y enciende como si nada todo normal
1 caso
Amigo tu vehículo creo es de distribuidor, por el año, revisa la Válvula de minimo, en el caso de que se apague rodando, manda a revisar la bobina (que no este cuarteada) u el modulo de encendido estos son causantes de ese tipo de falla
Mejor respuesta (según Rybb23)
Le limpie el cuerpo de aceleracion y calibre las valvulas de la culata y quedo como recien sacado de la agencia
ComentarBajan mucho las rpm cuando enciendo el aire acondicionado
Fiat Siena 1998 1.3 mpi 600000 kms
Saludos... el problema se describe solo... no se si es falta de amperaje del alternador, problemas con el cuerpo de aceleracion, tps, iac o problemas de señal de la computadora o bobinas deficientes... cualquier ayuda sera bienvenida
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Argenis1029, primero revisa que la carga de la batería con el motor del auto apagado esté en 12,5 V, con motor encendido marque 13.5 V o un poco más, limpia los bornes, si la batería no marca con motor apagado lo mencionado, es aviso que ya no tiene la capacidad de almacenar su carga por vejez, en éste caso debe ser sustituida; Si la carga con motor encendido no llega al voltaje indicado, es aviso de problemas en el regulador de carga que está dentro del alternador y debe ser revisado. Si lo mencionado está bien, es necesario limpiar el sensor o válvula IAC su función aparte de regular y estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm, también se encarga de COMPENSAR las revoluciones del motor permitiendo que el alternador genere la carga necesaria para mantener estabilizadas las revoluciones del motor cuando se enciende un ACCESORIO de ALTO CONSUMO eléctrico, evitando de ésta manera que se produzca una CAÍDA de voltaje. Si la IAC estuviera bien; Tienes que sacar la correa de accesorios que comanda el funcionamiento de la polea del COMPRESOR del A/Acondicionado, al tratar de rotar a MANO la polea del compresor debe girar SUAVE y sin ruido, si se sintiera cierta oposición a la rotación es aviso que requiere MANTENIMIENTO el compresor Y que posiblemente está duro y causa mayor carga de trabajo al motor del auto, bajando sus revoluciones. Atte.
Mi carro hace eso pero es solo después q calienta. Si prendo el aire acondicionado aún estando el motor frío este funciona bn. Luego q calienta es q la marcha del motor baja muchísimo ,pero con el aire apagado no lo hace aunq este caliente.
ComentarAl calentar el carro se bajan demasiado las revoluciones
Toyota Corolla 1991 4 puertas DX 260000 kms
Mi corolla 1991 motor 4AF 1.6 16 válvulas EFI (el auto tiene el motor en buen estado, no quema aceite, no gasta agua, y tiene buena fuerza...) en la mañana el auto funciona perfectamente pero de 11 a 3 de la tarde (cuando es mas caliente la temperatura) al auto se le bajan las revoluciones, a veces al arrancar en el semáforo se apaga y cuesta que encienda, al encender el auto despide humo blanco y el auto gasta más combustible de lo normal
Le cambié bujías, cordones de bujías, filtro de combustible, filtro de aire y el ECU
La verdad he pensado hasta en ponerle otro motor, pero quisiera saber si me ayudan a encontrar la falla y donde se ubica la bomba de combustible porque en el tanque no está. Gracias de ante mano
Le cambié bujías, cordones de bujías, filtro de combustible, filtro de aire y el ECU
La verdad he pensado hasta en ponerle otro motor, pero quisiera saber si me ayudan a encontrar la falla y donde se ubica la bomba de combustible porque en el tanque no está. Gracias de ante mano
21 casos
Hola tengo un problema el carro arranca pero se apaga alos segundos q hago
Hola yo también tengo el mismo problema pero con un corolla 2007, en frío o sea por las mañanas y tarde cuando la temperatura ha disminuido funciona excelente, en temperaturas elevadas 11-3pm el aire acondicionado no enfría y en semaforo comienza a temblar el timón hasta llegar a apagarse cuando estoy parqueando y giro al pegue el timón. Has encontrado la solución? Tienes alguna idea del origen del problema?
A mi me pasaba y es la válvula de mínimo sucia, sacas el obturador completo y la limpias con calma y adiós el problema, desconecta la batería haces el procedimiento de limpieza, conectas de nuevo la batería y te queda en 800 rpm
¿A mi me pasaba y es la válvula de mínimo sucia, sacas el obturador completo y la limpias con calma y adiós el problema, desconecta la batería haces el procedimiento de limpieza, conectas de nuevo la batería y te queda en 800 rpm
Mi problema es casi parecido solo que cuando trato de acelerar el motor agarra como aire y se apaga y no vuelve a arrancar alguuen sabra el problema
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