Holaaa una consulta,tengo una Mitsubishi L200 GL año 2008 y todavía no consigo solucionar el problema de la temperatura ,Ya le mande hacer de todo de hecho tiene el motor estandar con casi todas sus piezas originales y nueva despues de eso ya mande limpiar el radiador,la Tapa motor esta como nueva tiene bomba de agua original nueva,y el termostato se le cambio a uno original y hace poco se le hizo mantenimiento pero igual calienta casi casi llegando al máximo cuando me quedo parado por 10 o 15 min ya no se que hacer más lo demás anda perfecta la camioneta pero en ciudad y con mucho tránsito es cuando empieza a subir mucho la temperatura,Alguien me puede decir que se puede hacer por favor?si es que le paso ya algo parecido y lo a solucionado,Gracias de antemano.

El problema del corte de cigueñal de la mitsubishi es que es un motor muy debil para le compresion que tiene y segundo el problema principal es la temperatura porque el termostato la mayoria de las veces no funciona y al calentar EL MOTOR SE TUERCE y por consiguiente se desalinean las bancadas CON EL RESULTADO CORTE DEL CIGUEÑAL tambien al levantar temperatura DEFORMA LOS PISTONES y todo eso es porque el block es muy debil para la compresion que tiene tambien si no se sepilla MUY BIEN la tapa de cilindro pasa compresion al agua, la tira y levanta temperatura y caliente la fuerza que tiene TUER… Leer completa

Que tal hace unos dias entre a esta pagina para ver otros comentarios y ver que mas podia tener mi camioneta , les cuento que tengo hace un año aprox. Y nunca tuve problema una mitsbishi l200 hpe sport mod. 2006 hace 2 semanas me empezo a calentar el agua tengo puesto un vigia asi que siempre la pude parar antes que pase a mayores , le cambie las dos correeas de la bomba de agua, las otras estaban buenas , el termostato , la tapa de radiador , pero seguia calentando y tirando el agua por el desborde del recipiente de reserva ,mas cuando la apuraba , y el mecanico me dijo que le tenia que hacer… Leer completa

Buenas. Estoy instalando la bomba mecánica de la L200 pero se me perdió el lápiz que lleva dentro de la cámara y hace accionar la misma me harían de el favor de facilitarme el largo del mismo gracias

Hola tengo un problema con la calefacción al conectarla solo sale aire algo caliente por el difusor del lado del volante por el resto de los difusores solo sale aire sin temperatura, esto sucede luego de haber cambiado l ajunta de tapa de cilindros , se hizo limpieza del radiador grande y el de la calefacción, me podrian dar una sugerencia a revisar , gracias

Ya cambie junta de tapa y bulones. Se hizo el plano de la tapa y sigo con el mismo problema. Alguien tubo el mismo problema?

Se cortaron las dos correas de distribucion y se perdio la sincronizacion y los dos levas cortados pero sin valvulas dobladas no alcansaron a toparse con los pistones se chequearon la culata se cambiaron los levas se acentaron las valvulas retenes nuevos empaquetaduras nuevas se arma se prueba y a los 200 kilometros recorridos se pasa el aceite al agua se vuelve a desarmar se realizan pruevas hidraulicas y todo esta normal un tornero me dice que esa culata no se rectifica porque se reducen las camaras de combustion y se sube mucho la temperatura y la culata no la aguanta otro me dice que se ti… Leer completa

Buenas, me ofrecieron una Mitsubishi Sportero L200 2.5 motor DID common rail turbo intercooler, es 4x4, tiene 370000kms y le hicieron siempre sus respectivos mantenimientos de cambio de filtros y aceite. Soy una persona que hace 12000kms por año maximo, 30% dentro de un pueblo de 3000 habitantes a 40-50 km/h hora casi sin frenar y el restante 70% lo hago en ruta a 100-110km/h, mi consulta si esa camioneta con tal cantidad de kms me serviria para mi uso, hasta cuantos kms duraria sin problemas de motor, por ejemplo cambio de aros, metales, pistones, tapa, etc y como puedo hacer para saber si esta bien de esas cosas, desde ya gracias.

Hola tengo Ana Mitsubishi L200 año 1999. Reciente mente sele reparo la tapa de cilindros. Y Turbo. Antes de poner en marcha se le hecho refrigerante. Y notamos que sin darle marcha. Se baja el refrigerante y pasa al aceite. Que puede ser. Ayuda.

Tengo una mitusbishi l200 2007 la cual repare por que se paso el agua al aceite me di cuenta a tiempo y restificaron culata cambiaron empaquetadura original 3 muescas o 1.2 mm algo asi la mas gruesa tambien cambie pernos originales de culata retenes varios repuestos originales etc y cortaron cola de valvula porlo que alcance a entender que varias cosa el tema es si hay que hacer reaprete a la culata? y lo otro si hay que volver a regular valvulas? ya que suena un poco mas fuerte de lo normal ya he recorrido 3000 km he escuchado en muchos casos que estos arreglos dificilmente quedan buenos lo o… Leer completa

Le hice culata y distribución y no arranca , esta puesta en las marcas y aún así no funciona le a pasado a alguien, saben lo que le pasa. Le doy a arrancar y echa humo y parece que quiere arrancar pero en cuanto suelto la llave se para. Gracias

Hola amigos tengo una consultita... ayer sali con mi vehiculo y maneje sin problema alguno en el vehiculo pero luego de 1 hora de haberlo manejado me presento problemas de fuerza, no reaccionaba de la manera adecuada, y al agarrar la palanca de cambios vibra mucho algo q no es normal, ya q se me presento ese problema me fui y lo guarde para llevarlo al dia siguiente al mecanico, pero resulta que cuando lo saque al dia siguiente el vehiculo me funciono sin problemas alguno me reaccionaba normal pero luego de 1 hora de manejar el vehiculo nuevamente el problema de fuerza, el motor funciona norma… Leer completa

A los 80.000 km se pinchó la tapa de cilindros. Se reparó y se volvió a romper a los 104.000 km y luego a los 110.000 km, hoy está nuevamnet en el taller a los 2 días de haberla retirado por el mismo problema. Alguien sabe como se reclama a Mitsubishi? No logro pasar del concesionario y el service oficial en Mendoza.

Tengo una camioneta mitsubishi dakar que esta muy lenta como que le cuesta reaccionar pones primera aceleras y sale lento en subida es peor me dijeron que era turbo lo cambie y sigue igual revise bomba inyectores cambie turbo repare culata completa necesito ayuda hracias

Hola muy buenas , a ver si me podeis ayudar. Estoy pensando en hacer una tapa para la caja de carga con unas rampas para poder transportar mi quad y no se si eso sera una reforma de importancia o no, quiero puntualizar de que no va a estar fijo en la caja si no que va a ser desmontable. Muchas gracias y a ver si alguno me puede solucionar mi duda.

Tengo un l 200 que se paro en carretera , para arrancarlo tengo que soltar una pequeña manguera que va en una valvula encima de la culata me lo metieron en la maquina y da problemas en el sensor NE (principal) y en la valvula de ajuste de inyeccion me hacia falta saber donde estan ambos P/D el coche lleva un inmovilizador que hay que conectarlo cada vez que se quiera arrancar ¿podra ser problema de el?

Buenas tardes, mi problema esta en que cuando si acelero a mas de 80km/h se sopla la junta de tapa, este vehiculo era de mi padre y la mandó al mecanico 3 o 4 veces hasta que se artó y se hizo una junta de metal, yo había leído que el problema esta en el "booster sensor" que solo hay que cambiar eso, es asi?, si es asi por favor díganme en que parte puede estar situado y también quiero saber si debo ponerle una junta común o quedarme con la de metal
Muchas gracias