Problemas y fallas del Mercedes Benz Sprinter

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Se fundio el primer puño de la bancada por segunda vez.

Mercedes Benz Sprinter 2012  253000 kms
Amigos en septiembre del 2016 se me giro el metal de bancada en sprinter 515 motor 651955 se reparo todo original cigueñal metales biela bancada bomba de aceite con 219.000 kilómetros pues hoy el motor se fundió en el mismo lugar primer puño bancada con 253.000 kilómetros y 5 meses que se reparo, pierde aceite por el reten del cigueñal. Hoy no se que hacer alguien tendrá alguna información. Saludos Ricardo de chile
ricky.chile de Chile hace 7 años  
RI
5 casos 
George de Perú hace 7 años
Tuve el mismo problema con una 515 en el concesionario no se explican que pudo pasar pero yo creo que es por el aceite usaba desde nuevo grado 5w/40 y luego le cambie a 5w/30 me parece que el cambio de grado de gruezo a delgado influyó en que se girara el metal de cigüeñal ahora lo repare uso aceite 15w/40 ya mas de 100.00km y va bien
ricky.chile de Chile hace 7 años
Que tal amigo yo repare el motor en septiembre anteriormente yo usaba el aceite shell rimulax R4 después
Me cambie al ELF 10W-40 Y con ese aceite se giro el metal bancada reparamos el motor compre el SHELL R6 y se volvió a girar hoy lo que hice fue comprar un ensamble y armar. Saludos
Vladimir de Chile hace 7 años
Amigo , cuando reparas un motor , es conveniente tomarle la presión de aceite con un Manómetro de presión , muchas veces algunos mecánicos les queda suelta la bomba de aceite o se olvidan de montar el oring que acopla la bomba con el bloque.
Jonathan de Colombia hace 7 años
Ahí dos opciones cambiar el aceite pero puedes arriesgar a qué se dale el turbo o encaminarla de nuevo, la rectificadora debe corregir el error de la Reparacion.
ricky.chile de Chile hace 7 años
Gracias amigo al final cambie ele ensamble tengo el ensamble para revisar tengo culata y todos los componentes del ensamble. Saludos
carlos rojas de Perú hace 7 años
Amigos tengo una sprinter que el chófer no se dio cuenta del refrigerante y se calento ,arrecostandose un piston se ha cambiado el piston y anillos , pero no arranca ,se ha verificado la llegada de diesel hasta los inyectoresy no arranca. Solo arranco dos veces por tres minutos cada vez , tambien se verifico la sincronizacion y nada, por favor si alguien me puede ayudar les agradeceria de antemano
juampa de Chile hace 7 años
El problema que se gire el metal de la bancada 1, que no es el 1 si no que el 5, es por la presion de aceite, acusa perdida de aceite por el reten del cigueñal, de la parte de adelante del motor, esto sucede cuando se usa un filtro de aceite de muy mala calidad, cuando sacan el filtro de aceite sale chupado o colapsado de aceite, recomiendo siempre usar filtro de aceite original para todos los modelos de utilitarios de mercedes benz
Saludos
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Se prenden los iconos del ABS, Brake, la llanta y del vehiculo

Mercedes Benz Sprinter 2013 Sprinter 315 cdi 89000 kms
Se quedan prendidos los iconos del ABS , Brake , de la Llanta y del vehiculo en movimiento brusco , ya llevo mas de 1 mes con este problema y no se apagan para nada , si alguien me puede ayudar Gracias... ya que el mecanico no da con el problema.
Holguin de Ecuador hace 7 años  
HO
21 casos 
ricky.chile de Chile hace 7 años
Sensor abs de las ruedas con suciedad o sensor que va en el volante del motor. Saludos lo que pueden hacer sacar las ruedas llegar al sensor abs y limpiar con limpia contacto lo mismo con el otro...
ottogarage de Argentina hace 7 años
Hola, generalmente siempre se cortan los cables que van del chasis a las ruedas traseras
David betancourt de Colombia hace 6 años
Tengo una 515 2015 y los testigos me desabilitan el Cruiser control cuando se prenden si los corto como tú dices dejan de prender los testigos
edujohs de Venezuela hace 7 años
Si tu carro es del ano 2011 en adelnate ten cuidado si montas caucho llanta de medidas difenretes alas que traen originales pues eso ocasiona encender luz abs y cala las rpm del motor osea no lo deja andar mcon fuerza
José luis de Colombia hace 4 años
Tengo una Mercedes 515 CDI 2018 se le fueron los frenos y se volcó que podría haber sucedido
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Fallo a 80 kmt hora

Mercedes Benz Sprinter 2007 315 cdi 250000 kms
Buenas tengo un Sprinter 315 CDI biturbo, automatica le hemos cambiado motor , turbos e inyectores el coche va bien pero cuando va sobre 80 kmt/ hora y un recorrido de 10 kmt se queda limitada y no va da fallo presión turbo bajo , paras vho arranca y vuelve a ir los turbos son nuevos por eso me extraña alguien me pueda orientar nos tiene locos
emilio de España hace 7 años  
EM
9 casos 
Jonathan de Colombia hace 7 años
La computadora, prueba con una nueva,
ricky.chile de Chile hace 7 años
Has la siguiente prueba. En movimiento de la sprinter con cambio en 5 deja de acelerar y corta el contacto por un segundo y vuelves a poner en marcha siempre andando y ve si tira de manera ok. Si se arregla es alguna de las válvulas del turbo. Saludos
emilio de España hace 7 años
Gracias ya está solucionado
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Pierde fuerza

Mercedes Benz Sprinter 2007 Esprinter 213, 2007 157000 kms
Hola me venden una esprinter 6 plazas la 213 y se enciende una luz amarilla el dice que es el filtro de partículas yo creo que es la válvula gr que os parece y qué tal este motor
Panky de España hace 7 años  
PA
1 caso 
ricky.chile de Chile hace 7 años
Que le realicen una regeneración a la EGR... PUEDE ESTAR SATURADO- SALUDOS
Vladimir de Chile hace 7 años
Amigo, me parece que el ECM está saturado con códigos de falla , tendrás que realizar un Scanner para borrar códigos, lo otro es que limpies los conectores de los sensores , trata de usar un limpia contacto de secado rápido.
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Testigo de aceite.

Mercedes Benz Sprinter 2009  0 kms
Buenas noches compañeros, acabo de reparar el motor de una mercedes 515 biturbo. Al montar motor todo va bien y el vehiculo va redondo pero tenemos el problema que echandole sus 11 litros de aceite que recomienda la marca y una vez que se caliente un poco el coche se enciende el testigo amarillo de aceite. Le cambiado el sensor que va en el carter por uno nuevo y sigue el mismo problema. El aceite que le hemos puesto es un 5/30 ya no se que pensar. Le hara falta un aceite con mas densidad? Alguien le a pasado esto? Q solucion le disteis? Gracias
rafael de España hace 7 años  
RA
7 casos 
ricky.chile de Chile hace 7 años
Ojo los sprinter usan 11.5 litros con filtro y muchas veces por estas motivo manda señal de 1 litros menos, saludos
Jonathan de Colombia hace 7 años
Amigo el vehículo tiene un sensor de presión de aceite va entre la caja y debajo de la culata, cámbiale el sensor, ese eso incluso té puede hacer que en ocasiones el carro pierda potencia.
Vladimir de Chile hace 7 años
Amigo , trata de cambiar de aceite a un 15w40 , no es problema de nivel de aceite , limpia los conectores del sensor de nivel de aceite.
jHOEL de Perú hace 8 meses
El fabricante no recomienda ese grado amigo es muy grueso
gustavo de Argentina hace 6 años
Vladimir. Como estas amigo. Esta en lo correcto. El sensor mide densidad del aceite a parte de nivel y presión y lo está marcando como que el aceite no está óptimo.
Victor Sprinter de España hace un año
Hola a tod@s. Alguien sabe que pasa, cambie el aceite y filtros después de 20 km se me incendio el nivel de aceite en Sprinter 313 año 2014. El nivel está bien. Gracias
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Motor de Mercedez 515

Mercedes Benz Sprinter 2015  192000 kms
Necesito saber a los cuantos kms se cambian los casquetes de Biela y bancada de una Mercedez 515, modelo 2015, tiene 192000kms
Tere de Colombia hace 7 años  
TE
3 casos 
Jonathan de Colombia hace 7 años
Amigo según la marca se cambian hasta que se giren, no recomienda reparaciones, yo tengo una con 600.000 km y no se los he cambiado; he escuchado unas de 750.000 que tambopo el finos es que a los 1.000.000 km se debe cambiar,
Lo que si debes cambie a los 500.000 es la cadenilla, el tensor, el kit completo.
Tere de Colombia hace 7 años
Ok muchas gracias, mi carro es de pasajeros servicio público
Kmilo arias de Colombia hace 7 años
Segun las recomendaciones de mercedes benz bogota se casquetea la 515 a los 200.000
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Parpadea el icono de motor

Mercedes Benz Sprinter 2011 515 cdi 180000 kms
Hola quisiera saber que le pasa a mi sprinter es uno de carga y tengo un problema ya que no levanta más allá de 60 km/h cuando le meto la sexta disminuye más la velocidad, cosume mucho aceite dé motor e hidráulico, quiero saber cual es el motivo gracias.
Manuel de México hace 7 años  
MA
7 casos 
Humberto de México hace 7 años
Estás teniendo una perdida de potencia, checa si tu turbo está trabajandoque modelo es tu camioneta?
Manuel de México hace 7 años
Sprinter cdi 515 2011
Jonathan de Colombia hace 7 años
Tevisa bien,
Porque el aceite hidráulico no tiene nada que ver con el del motor, el hidráulico va a la botella de dirección y el de motor es algo diferente.
Rodoofo quintanilla de Chile hace un año
Hola... como cambiar las ampolletas del tablero ??? Parpadea la del centro
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No enciende

Mercedes Benz Sprinter 2003 4 puertas van  300000 kms
Tengo un problema con mi van da estarte pero no enciende ayer tuve que quitarle el filtro de la gasolina y tenia mugre la sople salio el mugre luego la instale de nuevo y el vehiculo me encendio ,hoy fui a encerderla y no prendio realice el mismo procedimiento ero no prendio.
gonzalo de Colombia hace 7 años  
GO
3 casos 
Jonathan de Colombia hace 7 años
Es la bomba de combutible, la de la trampa, la bomba no está llenando el filtro y te da la falla,
Tienes 3 opciones,
Ponerla nueva,
Dejarla directa, o bajarla limpiarla y empaquetarla, si te sigue molestando carga una botellita y le llenas el filtro de acpm.
Drs mag de España hace 5 años
Hola a mi paso lo mismo se me paro mercedes sprinter 313cdi y filtros gasoil vacío y se me enciende luz de batería algún consejo
Miguel Aguirre de México hace 5 años
Una pregunta la esplinter 2003 tiene bomba en el tanque ya que nome llena el filtro y no arranca
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Perdida de fuerza del motor SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2006 sprinter 313 110000 kms
De un momento a otro perdio la fuerza el motor, no levanta mas aya de 4 mil revoluciones y no corre a mas de 100 klms por hra, no humea, el motor anda parejo, bien, parte al toque, me gustaria saber a debido de que?. Lo otro que en el tablero aparece dos llaves y al andar se enciende una luz con una botella como de aceite y dice "HI"
Si alguien tiene conocimiento de algo al respecto comuniqueme a este numero o a mi correo
= +56942381943
=[email protected]
Hermes Becerra de Chile hace 7 años  
HE
60 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hermes Becerra)
juampa de Chile hace 7 años
El HI es por que tiene mas aceite de lo normal, ese motor hace 10 litros, para poder ayudar con el otro problema de potencia, dame el año y el km
Saludos
muza de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo que no pasa de los 100km/h no hume ni nada... al apagarla y prenderla vuelve a tomar velocidad normal
Oscar anselmo de Argentina hace 6 años
Hola soy Oscar y tengo ese problema que planteas. Decime solucionaste el inconveniente mi correo [email protected]
Jose de México hace 6 años
Disculpen tengo el mismo problema. Meda el sensor de temperatura del aire ambienta. Borro el código y jala al 100%y selevuelbe aprender y y año tiene fuerza alguien q me ayudara
CEFERINO HERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar

El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar
pascual de Cuba hace 5 años
Revisa el firtro de carbon activado este error suele producirlo
Diego de Argentina hace 5 años
Hola. Tuve años ese problema de q cortaba en 3mil vuelta y no pasaba los 110km. La lleve a un service Bosch y era la bomba de baja. La q trae el diésel del tanque. Es la chica. Se desgastan!. En Youtube lo explica un mecánico brasilero Aldo Silva. Solo arregla sprinter. Yo la lleve a uno de Ballester q arregla sprinter y me decía cualquiera. Me quería cambiar la bomba de alta. X suerte an Bosch me lo resolvieron. Abrazo
Armando de Chile hace 5 años
Hola Diego, gracias por tu comentario. Yo tengo el mismo problema, no supera los 110km, ni tampoco a las 3000rpm. Lo lleve a la Bosch y me cambiaron el filtro primario, pero el problema persiste. Mi Sprinter el la cdi 413 turbo 2.1. Te pido si me puedes guiar. Slds Armando desde Chile
DenilsonRivera de Guatemala hace 5 años
Tengo una Sprinter modelo 2006, no pasa de 3,00 revoluciones... no me había pasado ese problema, sólo fui a la gasolinera a echar diésel y como a los 100 metros me dio ese problema, no se que solución me puede dar, ya la lleve al mecánico y no me da una solución
GuremiC de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo con una 2005 308. Se encendía la luz EDC junto con la de gasoil. El mecánico dice que es pérdida de presion
juampa de Chile hace 4 años
Sensor de baja presion, esta ubicado debajo de la admision, llega una cañeria de combustible corrugada, desenchufa el sensor y prueba
Suerte
Oscar de Venezuela hace 4 años
Amigo yo desconecte el conector y ahora es que cuando voy en marcha y busco pasar un carro se apaga es como que si no le llegará combustible quitó el suicide y lo pasó y sigue
Sambombazo de Chile hace 4 años
Hola, tengo un 413 cdi año 2012 no me levanta ma sde 3000 rpm y no supera los 100km, revice el sensor de embrague pero sigue el problema, revice la válvula del turbo, tmb una válvula que esta atrás del optico izquierdo, elimine el filtro que esta en la salida del estanque, y puse la computadora pero si no es bajo licencia Mercedes no sirve ya que me arrojaba sensor en corte del. Pedal se lo saque a otra maquina igual mismo modelo y año y aun así sigue el problema, si alguien lo soluciono podrían darme algunos pasos antes de llevarla al servicio técnico Mercedes Slds +56979582371 Slds
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola yo tengo splinter 313 ala mia le aparece 3l el tablero dos llaves el signo menos y una numeracion que comenzó con 100 y ya esta en 500 y al querer darle arranque le aparece la letra erro
Sambombazo de Chile hace 4 años
La lleves mb importer me scanearon y cambiaron los parámetros de la caja de cambios que figuraba como caja automática, luego de un aprueba en ruta, problema solucionado
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo una sprinter 413, 2012 me le enchufaron la computadora y mientras la estaban chequeando se quedó en 3 cilindros, me dijo que se rompieron los inyectores, les puse los cuatro nuevos y sigue en 3 cilindros, pulso le viene. No le encuentran el problema
Tomeo de España hace 4 años
Comprueba si tiene pulso los cables del inyector que falla creo que lamaquina te desconfiguro la computadora ami me paso algo parecido con un opel zafira le ñuse otra maquina hice los ajustes alos parametros y ahora va muy bien. Y me han dicho varvaridades. Incluso un taller me dijo que tenia la computadora partida otro que el anticongelante me entraba en la camara de combustion alguna fisura o la junta culata. Y todo era un desajuste por meter maquinas piratas. Con estas cosas no se pueden jugar. Comprueba si tiene corriente y luego el pulso debe ser negativo.
José Ruiz Paredes de Perú hace 4 años
Señor Sprinter mi vehículo 313 no desarrolla más de 1800rpm está recién reparado
Pedro Rodríguez de México hace 4 años
Que máquina le metiste que dices que es pirata saludos desde México
Jaime Fernández de Chile hace 3 años
@CEFERINO HERNANDEZA mi me paso lo mismo y cambié filtro de petróleo y siguió igual pierde fuerza en cuesta y cambié el filtro de aire y ahora anda perfecto ahí estaba el problema en filtro de aire sucio...
locosoniador de Argentina hace 3 años
@DiegoA q bosch lo llevaste?
jotebit de Chile hace 3 años
@ArmandoHola estimado, quisiera saber como solucionaste este problema con Tu Sprinter, yo tengo el mismo problema, se me desconecta el Turbo y baja obviamente la potencia, aparentemente el algun sensor que manda la señal a la valvula actuadora del Turbo. Aparentemente por consultas puede ser la EGR que trae un circuito electronoco la que no manda la señal, pero no se como comprobarlo. Mi correo es [email protected], muchas gracias.
Leov de Argentina hace 3 años
@DiegoHola Diego. En que sucursal de Bosch la llevaste ? Gracias
Juan carlos de Chile hace 2 años
Hola se para al acelerarlo y en releti se mantiene Sue como si estuviera fuera de punto desde que le cambie el sensor de levas
Germán de México hace 2 años
@muzaHola pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema?
GuremiC de Argentina hace 2 años
@juampaSi tengo en sensor. Pero solo hice la llega
Limpieza de tanque y circuito y sigue el mismo problema pero ahí voy a probar con cambiar las bujías, me dice en mecánico que están en mal estado y hace corto
JOSE de Estados Unidos hace 8 meses
Mi sprinter 2012 no pasa de 20 millas que le pasara?
Gracias
GuremiC de Argentina hace 7 meses
@juampaLo cambie al sensor para probar pero empeoró así le puse el que tenia. El problema persiste a veces lo hace y a veces no, generalmente me pasa más a menudo cuando va cargada
Yonhy de Perú hace 4 meses
@muzaHola lograste resolver el problema??? Tengo el mismo problema al apagar y prender vuelve a tomar fuerzA
Nicolas de España hace 17 días
@muzaMe pasa lo mismo y no dan con la avería,tu lo solucionaste
Jonathan de Colombia hace 7 años
Significa que se está recalentando, ten cuidado si te está bajando refrigerante cámbiale las válvulas de la culata o mándala a revisar que no se haya dañado.
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mientras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
roberto de Argentina hace 7 años
Buenos dias tengo una 313y tuve el mismo problema no pasaba 3000 vueltas y en subida no tenia fuerza el problema es que funciona mal el turbo no porque este roto si no se endurece la varilla que va al diafragma debajo del turbo y no abre la mariposa de sa lida de escape le puse varias veces w40 o afloja todo y nunca mas tuve problemas tiene 380000 kmt
Luksfal27 de Argentina hace 6 años
Hola me podrías ayudar con esto?me podrás decir mejor en la parte que pusiste lubicante a la varilla?tengo el mismo problema y creo que es lo mismo que te paso A vos...
el perro chilo de México hace 5 años
Por favor puedes decirme exactamente adónde le pusiste afloja todo tengo ese problema en una Sprinter 315 2007 por favor explícame 🤗🤔🤔
GuremiC de Argentina hace 7 meses
@robertoExplícanos mejor!! Parece que muchos de nosotros acarriamos con el mismo problema
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mi
Entras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
Kmilo arias de Colombia hace 7 años
Eso es problema de baja presión de combustible revisar la trampa de combustible que va debajo al pie del tanque desconectar el sensor de baja queda debajo del mulpiple de admisión
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valentin ortiz matus de Chile hace 6 años
EDC, significa " Electronic Diesel Control", y pueden ser muchas cosas, todo lo que tenga relación con el gasoil, (cuando la ECU, o computador, detecta una falla importante en el circuito de combustible la manda al sistema de fallas de la memoria, y se te prende el testigo EDC en el tablero. Pero eso no es todo te restringe las revoluciones del motor, no pasara las 3000rpm, para proteger tu motor... bueno,, yo creo que el problema esta en el riel de inyección, puede ser cualquiera de los dos, en cada extremo del riel, hay dos componentes, uno es la válvula reguladora de presión que va atrás, y por delante va el sensor de presión de gasoil, si es el sensor de gasoil, deberás cambiarlo, pero si es la válvula reguladora de presión, sacarla, esta sujeta con dos pernos torr, con limpia carburadores lávala bien, tiene una punta con 2 orificios , limpia bien esos orificios, sácale los O ring, lleva uno pequeñito en la punta y uno grande atrás, debes sacarlos ya que el limpia carburadores, los dilatara y los agrandara, espero te sirva, saludos desde VIÑA DEL MAR CHILE.
Alvaro de Chile hace 6 años
Una consulta reparas Sprinter de ser así me podrías dar tu nunero
Omar de Chile hace 6 años
Hola por casualidad tienes alguna foto del sensor de gasoil para conoserlo
Oscar de Argentina hace un año
@valentin ortiz matusHola se me prendió fuego el alternador de la Mercedes Benz splinter 413 y se clavo la polea que le puede pasar al motor
juampa de Chile hace 7 años
De donde eres?? Que kilometraje tiene??
Fernando de España hace 5 años
Hola juampa tengo una sprinter 515 año 2008 y me pasa el mismo problema no me sube la revolución ah más de 3000 ase poco le cambie las junta de los inyectores xk escapaban y de hay paca me esta donado ese fallo hay esta mi correo [email protected]
Eliser de España hace 7 años
Tengo un mercedes sprinte 316 y no me pasa de 3000vueltas si me pueden ayudar
Sergio godinez de México hace 7 años
Porque prende el testigo en forma de triángulo de mi Mercedes sprinter 2006 y como que se jalonea como frenandose?
Alejandro carrasco de México hace 6 años
Es el testigo de estabilidad o perdida de tracción. A mi se me enciende cuando tomo una curva muy rapido
Samuel de México hace 4 años
Lo resolvieron? Porque a mí me pasa lo mismo con una 313 modelo 2006
Femuxodo de México hace 4 años
Es el control de traccion la falla puede ser por llantas disparejas o falla en el modulo pero hay que escanear para ver la falla
Somos especialistas
RONY de Perú hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un sprinter 2006 y lo prendo y acelero solo marca a 3000 y cuando corro llega 4000 y las subidas pierde fuerzas si alguien me puede ayudar correctament les dejo mi numero 988894625 si me da la solucion sera recompensado
miguel de Argentina hace 7 años
Buenas noches...tengo una Sprinter 515...me parpadea el indicador de aceite y aparecio la leyenda HI...que puede ser ? otra consulta...al cambiar de marcha de 1 a 2 velocidad, suena una alarma 2 veces,sera algun sensor?
juampa de Chile hace 7 años
Hola amigo, le cambiaste aceite de motor??
El HI es una palabra en ingles que significa que esta alto el nivel de aceite, el carter de la 515 es de 11 litros
Saludos
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Hola buenas noches tengo una sprinter 413 modelo 2005 pero no pasa de 3000 rpm que podrá ser ya se revisó el turbo la válvula reguladora de precio y el sensor que va debajo del múltiple espero me orienten ģracias
Domingo de Venezuela hace 5 años
Hola, lograste solucionar tu problema? Tengo una sprinter que no pasa de 3000rpm... ayuda 🙏🏻
miguel de Argentina hace 7 años
Gracias JuanPa...ya le saque el excedente de aceite y solucionado el problema
.
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Hola yo tengo un prodlema igual solo que la mia no tiene fuerza ni al salir ni al andar en rectas y en las cuestas se pone mas pesada ya la revisaron le linpiaron los inyecto le camdiaron todos los filtros aire comb limpiaron tanque bomba i sigue igual ya no se que hacer si usteb sabe
Ayudeme
juampa de Chile hace 7 años
Hola, para poder ayudarle indiqueme su modelo, si es 313, 413???
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Es una mercedes sprinter 2005 cdi 313
juampa de Chile hace 7 años
Para hacer la siguiente prueba tienen que ser dos personas
Una acelera y la otra que aprete la manguera de la admision, deviera de ponerce dura la manguera, si no se pone dura, revisen la valvula que va debajo del filtro de aire
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Ya le icieron esa prueba la manguera se infla y se pone dura cuando la aseleran
juampa de Chile hace 7 años
Tiene la luz EDC prendida??
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
No el tablero no tiene ninguna luz encendida
juampa de Chile hace 7 años
Hola solucionaron eel problema??
Si no. Prueben desenchufando el sensor de baja presion, esta ubicado debajo del multiple de admision, debiera de prenderce la luz EDC, den una vuelta y prueben si mejora
Suerte
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
H0la hicimos lo que nos dijiste descone el sensor y la luz edc se encendio la probamos y sigue igual no tiene fuerza
juampa de Chile hace 7 años
Te recomiendo que te acerques al concesionario y te escaneen, o algun taller que tengan el escaner de la marca, si escanean con un escaner multimarca no leera todo, por eso te recomiendo que sea el escaner de la marca. A simple vista, por lo que me indicas y lo que an hecho hay que hacer pruebas con el escaner, lo siento no poder ayudarles mas por este medio. Si encuentran la falla comentame!! Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Gracias si encuentro la solucion te comentare chao
Jesús Quintero de México hace 5 años
Hola yo tengo una CDI 515 y pierde fuerza o potencia leí k desconectando el enchufe de admisión o algo así k está abajo y dar una vuelta mi pregunta es cuánto tiempo desconectado una hora o menos más expliquenme
Liliana Romero de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un problema con una Sprinter 315 año 2013 no desarrolla lo maximo que alcanza son 3000 rpm está totalmente reparado motor
manuel de Chile hace 7 años
Hola sot manuel tengo un 413 año 2011 on 430000 kms mi furgon no sube los 3000 rpm le cambiamos las bujias escandecentes. Turbo nuevo. Sensores todos trabajando. El scanner me arrojo el sensor del bos q va a la manguera de la admision. La. Manguera de admision no se pone dura queda blanda ya no sabemos q hacer por fa si me pueden ayudar
juampa de Chile hace 7 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Jonas de México hace 6 años
Hola juanpa tenemos una sprinter 415 pero no pasa 3000 y saca mucho humo negro y me sale código mar y ya le probamos otro maf y no acelera el mar de ella se la probamos esta bien ya checamos y llegan bien las alimentaciones que puede ser
Estaré bien agradecido
juampa de Chile hace 7 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Hola juampa te comento lleve el carro al taller me dijeron que el motor tiene un sonido y que puede ser piston arrecostado estuve buscando repuesto me recomendaron unos repuestos alemanes originales que me recomienda usted que sabe de estos carros
juampa de Chile hace 7 años
Hola fatima, primero que todo usted sentia algun ruido antes de llevarlo al talle??
Que kilometraje tiene??
Y que marca son los repuestos??
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Mi esposo le sentia un golpecito antes de llevarla al taller tiene 460000 y la marca de los repuestos es alemana kolbenschmidt mahle etengineteam son algunas de las que mean dicho que tal son
juampa de Chile hace 7 años
Los repuesto mahle son bien buenos, se los recomiendo. Si la sprinter esta con ustedes revisen el filtro de aceite por si tiene particulas metalicas, si tiene particulas es por que hay desgaste de metales, es comun esa falla a esa cantidad de kilometrajes, mercedes benz recomienda cambiar los metales de biela y bancada remplazarlos a los 300 mil, junto con la bomba de aceite!!
Dependera de como este el tunel del block, si tiene desgaste las bancadas no le recomiendo repararlo, es mas economico comprar un ensamble o shock block, eso viene completo, con cigueñal, vielas, pistones, llegar y remplasar, a la larga sera mas economico
Reparar el block no durara mucho, en pocas palabras es un block desechable, tambien es mas rapido de cambiar y le durara mucho mas, no tendra poblemas por un largo tiempo

Espero que le sirvan mis comentarios y tome una buena decicion, el motor de la esprinter es bastante bueno en comparacion de otras marcar de similares caracteristicas.
Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Y la marca kolbenschmidt que tal es por que een esa hay casi todo tomare en cuenta sus consejos muchas gracias cualquier cosa le comentare chao
juampa de Chile hace 7 años
Si tambien son buenos
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola juampa tengo unas fallas en la mercedez me aparecen en el tablero dos llaves con el signo menos y un km de 100 que ya esta en 500 y un error al querer en cenderla
Ucibela de Uruguay hace 7 años
Tengo una 413 del 2009,iba en ruta a 100km y fundió una biela, y el cigüeñal. El nivel del aceite perfecto y la temperatura a 85. Tiene 250.000 kms. Toy en reparación aún. Un motor nuevo.
juampa de Chile hace 7 años
Te recomiendo un ensamble nuevo, como dije mas arriba "a la larga es mas barato"
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo una sprinter 515 modelo 2015 y al arranca anda normal dps se apaga el turbo que puede ser
juampa de Chile hace 7 años
Cuantos kilometros tiene??
Seba de Argentina hace 7 años
La spriter 160.mil kilometros
Alex de Perú hace 6 años
Pueda que sea el densor de oxigeno que esta en la tapa de filtro de aire
Omar ramirez de México hace 2 años
@AlexHola yo tengo problema con sprinter 2.1 2008 arranca bien pero en ralenti si la aceleró apenas llegando a 2000rpm empieza a fallar como perder fuerza y se apaga para encenderla tengo que purgar el sistema de combustible,y si desconecto el turbo acelera sin problema algui que me ayude gracias saludos
Nexar de Perú hace 7 años
Amigos si aparece edc en el tablero tiene q ver con la perdida de potencia
Nexar de Perú hace 7 años
Tengo un sprinter 313 al inicio dearcha es lento de cambio a cambio piso a fondo el acelerador y demora 3 A5 segundos después poco a poco va aumentando la potencia
Gabian de Colombia hace 6 años
Hola amigo, tengo una sprinter 313 2005, los inyectores cascabeliaban y un mecánico le bajo la bomba de baja y le dio presión y se le quitó... ahora cuando paso de 3ra a 4ta a 3200 el carro se ahoga y va subiendo la fuerza gradualmente y por la mañana cascabeles la inyección...
En las noches se pone super rápida pero en las tardes amarrada... que podía ser, ayuda por favor
juampa de Chile hace 6 años
Hola gabriel, no entiendo bien cuando indicas que te bajaron la bomba de baja, los inyectores no cascabalean, cuando los inyectores estan con problemas hacen sonido como sierra electrica!!
Primero hay que descartar el turbo!!
Para eso as la prueba que indico anteriormente, la prueba de acelerar (3000 rpm) y ver la manguera de admisión si se infla y pone dura. Si, se pone dura descartamos el turbo. Si el sonido es como sierra, hay varias opsiones que revisar. Puede ser el sensor que esta en la punta dela tera del rail, desconectalo con el motor en relenti, deviera de variar revoluciones y sonida de sierra, es posi le que ese sensor esta con problema, cuando se calienta empieza a perder potencia!!
Juan jose de Chile hace 6 años
Tengo problema con sprinter 313 cdi año 2011 tiende ahogarse , cambie la válvula de vació, la que se encuentra debajo del filtro de aire, la probé si funcionaba , sacando la manguera debajo del porta membrana del Turbo y succiona
También hice la prueba de las mangueras del Turbo y se inflan. Posiblemente este bueno la membrana del Turbo. Ahora es mas problemático, se ahoga en recta, ayer corrí en recta y se ahogo
El relanti perfecto , es cuando hace fuerza se produce este problema.
Ojala alguien me diga la solucion
Saludos
Largeno de Chile hace 6 años
Yo tengo ese mismo poblema estimado, encontraste solucion??
Hector de Chile hace 6 años
Hola viste la sircunferencia del turbo que va detras del caracol del turbo a veces se traba prueba con otro turbo que no sea reparado saludos.
Juan jose de Chile hace 6 años
Aun persiste con el problema...no he tenido solución alguna
David de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una sprinter 415 que de la noche a la mañana prefectura fuerza desprecio del cambio de aceite y ahora humea cursando acelero
Jose oscar calvo valdez de México hace 6 años
Tengo una 2007 en subidas pierde fuerza y hay q bajarle hasta segunda tiene prendido el spia de chekin
Migalca de México hace 6 años
Hola a todos buenos comentarios
Hector de Chile hace 6 años
Hola tengo una sprinter 413 2005 el problema es que llego con un calenton de culata y se mando a rectificar y se cambio enpaquetadura y anduvo unos 100 kilometros y se para la escane y arrojo corte en los inyectores cambie ramal de cables y inyectores y cambie la valvula del riel la que va a tras y igual se para y tira un humo negro toxico segun el escaner eran inyectores pero los cambie sera la ecu que quedo con alguna falla si me pueden ayudar gracias.
juampa de Chile hace 6 años
Hola Hector, no creo que sea la ECU. Que escaner usaron??
Pudieron medir compresion??
hicham de España hace 6 años
Hola buenas nuches tengo una 315 y no pasa de 3000 vueltas y le cambie el caudalimetro y segue egual
Nexar de Perú hace 6 años
Ola amigos tengo una 313 del 2005 cuando hago cambio de marcha de 2da para 3ra humea humo negro y asi en todos los cambios cuando voy con pasajeros y trato de acelerar sube la temperatura de 80 se va asta 95 y lo dejo de acelerar y baja poco a poco
oswaldo de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema,,, en cuarta me desconecta el turbo y pierde toda la potencia...
Ruben mella de Chile hace 6 años
Hola, tengo una sprinter 515 cdi año 2012, bueno variaa veces me ha pasado que sale humo entre salida del turbo y entrada del escape (picaron) y la revoluciones sube un poco y me prende la luz de la bujiaa por favor si alguno de ustedes le ha pasado. Lo mismo si me pueden ayudar, gracias
Alex de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo una srprinter2012 515 con 30000 kls
Y no sube mas de 3000 rpm y el scanner manda sensor temperatura y motor esta inestable y luz motor de emergencia se encendio
Carlos Gil de México hace 5 años
Hola, tengo una Sprinter 2005 2.7 lts. Que se le reparo el motor, cambio de anillos, metales, válvulas, cadena de distribución, bomba de aceite, pero cuando la arrancamos solo llega a 1400 RPM, ya le cambiamos el sensor del árbol de levas, checamos inyectores, bomba de alta presión de combustible, el riel de combustible con sus sensores, el tiempo de distribución, el maf, se le metio el escaner y ya no marca codigos que esten mal, no encuentro cual puede ser la falla, ojalá me puedan ayudar.
Jorge de Argentina hace 4 años
Ola tengo una esprinter 415 y en 1ra 2da y 3ra tira todas las vueltas mas de 4000 vueltas y puedo hacer muchos kilometros asi pero cuando pongo 4ta se siente que pierde fuerza y no pasa de 3000 vueltas la paro y la bueboa arrancar y tengo potencia asta 3ra pero cuando pongo 4ta pierde la fuerza alguien me puede horientar gracias desde ya
tulio de Argentina hace 4 años
ME PAsa lo mismo sprinter 515 modelo 2015 no pasa de 110 la escanearon y me tira 2 errores P 0545 y P0101 El que la esacneo me dijo que era por eso pero no se que son esos errores
Carlos pino b de Chile hace 4 años
Sprinter 515 año 2014 no sube de 3000 rpm y no tiene fuerza no humea nada. Que sera
Diana de México hace 4 años
Hola! Comunidad de sprinteros tengo una sprinter 2015 motor 651, pierde potencia y la escaneo y me salen 2 códigos, sistema de admisión de aire, sistema de aire de sobrealimentación. DERIVA del offset en relenti.
Ojalá me puedan asesorar.
Saludos!!
Marcosaac de Venezuela hace 3 años
Buenas noches soy de caracas Venezuela quisiera saber cómo se extraen o se sacan los rociadores de aceite de mi Mercedes benz sprinter modelo 413 año 2007 gracias
juampa de Chile hace 3 años
Hola, se usa un extractor especial, también puedes sacarlos soldando un fierro y tiras muy fuerte, salen a presion
Ramon de El Salvador hace 3 años
Mi camion freiglanert splinter 2014 no corre a MA's de 40 cual Sera el problema
Yoyvo de Uruguay hace 3 años
Tengo una Sprinter 313 CDI 2007,de un momento a otro perdió potencia,no pasa más de 3200 rpm,y en subida pierde más revoluciones aun,no humea,no falla ,arranca bien,no prende ninguna luz en el tablero,se cambiaron los filtros y sigue igual,alguna idea de que pueda ser ??
Juan jose de Chile hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema
Hace 3 años y ninguna solución
Aun sigo con el problema
Lo que hago es mandar unas pequeñas y cortas aceleradas y sale adelante levanta revoluciones...
Algunas veces pasa un mes sin el problema , y vuelve con lo mismo. Lastima que aqui no tengan una solucion mas positiva , muchos comentarios y nada aun. Saludos
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Buenas tardes,por lo general se pincha un mangon del turbo, a veces el pinchaso es chico y es dificil de detectar
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Revisa los mangones del turbo,tienen perdida, no presuriza como debe
Hugo de Argentina hace 5 meses
@YoyvoHola mi chata tiene una falla similar , nunca le encontramos el problema , ejem en vas
Vacio a fondo 3.400 rpm , apretas el embrague 2.600 rpm , en cuarta marcha 3.100 rpm y en quinta 3. Ooo rpm , nunca prendio ningun testigo ni se paro , solucion cero
Manu de España hace 3 años
Buenas a todos tengo una sprinter 311 funcionaba perfecta y un día perdió fuerza cada vez que subías una cuesta se ponía en modo protección el motor vale,
Se cambió varias cosas que marcaban el chequeo vale pero aún así seguía el
Problema es que los inyectores uno de los 4 perdía por la goma que lleva que vale 1,70€ pues lo lleve al taller cambiaron las 4 juntas de los inyectores y funciona perfectamente si alguno tiene un problema que lo cambie y que descarte opciones me gaste más de 800€ y resulto que fueron las juntas 1,70€ un saludo y espero que mi comentario le ayude a más de uno!
halex de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un freightliner sprinter 2011 3,0 2500 y tengo un problema es que por momentos corre muy bien pero cuando tengo que detenerme y volver a salir no acelera y no tiene fuerza no me senala nada en la pizarra, por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias.
Marcos gs de España hace 3 años
Hola, tengo un furgón 311 CDI, en carretera y cuesta arriba se le suele ir muy a menudo el turbo y para activarlo de nuevo tengo que quitar y poner el contacto. Saben a k es debido esto??
Gracias
Un saludo
juanjo de Argentina hace 3 años
Hola , mercedes , sprinter3 miedo de comprarla ,veo muchos problemas ,de fuerza y combustible ,por combustible es correcto
Walter de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una sprinter 515 mod 2014, la compre ace 2 años con falla baja potencia le aces pasar a 2900RPM SE CAE EL MOTOR como que se desinfla, me dijeron que es el turbo la verdad lo cambie varias cosas, pero no el turbo... no tengo consumo de aceite...algun escaner que me puedan recomendar
Lauriano de Argentina hace 2 años
Hola tengo una sprinter 515 añoa 2012 motor om 651 cambie conjunto armado 0 km y arranca en 3 pistones. Alguiwn sabe como solucionarlo?? La duda que tenemos si al poner un block 2022 aya cambiado la puesta a punto con wl cigueñal
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola como están tengo una sprinter 413 cdi y me hace blop blop por el filtro de aire saque 3 veces la tapa de cilindros por los asientos de válvulas, puse botadores nuevos , cambié bomba de aceite hasta hice el motor nuevo pero sigue con la misma falla alguien podría ayudarme?
Checkmate de Chile hace un año
Buenas tardes,

Estoy viendo de comprar una Sprinter 313, pero viendo que la mayoría tienen el mismo problema y yo no entiendo de mecánica, agradecería que me pudieran recomendar un buen mecánico con el scanner de la marca para que la pueda revisar antes de la compra. Aunque tampoco me da 100 % confianza, ya que muchos comentan que en el scanner no les marca errores, así que cualquier recomendación será bienvenida.
Gracias por su ayuda!
Luis de Uruguay hace un año
Buen dia, por si a alguien le sirve, mi sprinter 413 no tenia fuerza en las subidas, se me quedaba y daba la sensacion de que no prendia el turbo. Hice 600 km asi, puteando, hacia dos dias le habia cambiado todas las manqueras de gasoil para evitar futuras rupturas, en fin, al llegar a destino revise motor y me encontre que en la entrada al turbo en el mangon que va del filtro de aire al turbo sale una manguerita para arriba con un sensor, pues esa estaba salida, la conecte y problema solucionado, en una manguera de plastico forrada en espuma con un sensor que entra en el mangon de goma que esta medio blando y desbocado, calculo que por eso se salio, obviamente lo voy a cambiar. Bueno, espero les sirva mi experiencia con este tema que parece ser recurrente de perdida de potencia en subidas...
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Rotura del motor (bancada)

Mercedes Benz Sprinter 2007  280000 kms
No estaría mal que Mercedes fuese un poco más seria como nos han querido hacer saber siempre y se ocupara de sus errores cómo la última gran pifiada con el motor para la "Spreinter 213CDI" 2007-2009 que nos ha tocado vivir a algunos propietarios que optemos por esta gran cagada de mercedes en la versión conocida ya por todos, con motor tipo D646986(EURO4), seguro que les ha hecho más daño de lo que ellos dejan entre ver por lo menos en cuanto vehículos comerciales se refiere, yo por ejemplo renovaré dos furgones en mi flota y seguro que después de lo sufrido con este modelito no serán de la ma… Leer completa
Julian Marin de España hace 7 años  
JU
3 casos 
Miguel de España hace 4 años
Tengo una sprinter del año 2004 no tengo ningún problema ya q es la antigua 316 eso vuela , pero hay un conductor de estas más modernas q pasa y aparca en el vado de mi casa y siempre le pregunto como va estas sprinter y me dice que sele pasa el líquido anti contaminante que llevan al aceite y cada 5000km tiene que salir a carretera para quemarlo porque sele pasa al aceite 😱
Y que le marca el nivel muy alto me dice q datan de eso mirar el nivel de aceite y el líquido que teca para no contaminar y echar humo quizás pudiera ser eso, quería cambiar la Mía por esta más nueva pero me estáis quitando las ganas todos con esos problemas un saludo y gracias
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Motor se detiene durante un rato de trabajo

Mercedes Benz Sprinter 2002 Sprinter 188675 kms
Bueno tengo una falla con una sprinter 3500 motor 2.7 y lo k pasa es k se apaga y cuesta k arranque...y luego cuando logra encender. Quiero probar el trabajo delos inyectores desconectando uno se apaga x completo el motor...la verdad le cambie el regulador de presión de gas nay sigue igual luego le pongo eter y arranca... Nueva mente...alguien puede ayudarme
Iván de Estados Unidos hace 7 años  
IV
4 casos 
Iván de Estados Unidos hace 7 años
Alguien k tiene mas experiencia en sprinter me puede explicar un poco.
Vladimir de Chile hace 7 años
Prueba hacerla arrancar con éter , si parte bien es porque tienes un inyector fallando , para detectar cuál inyector es , prueba con un equipo de flujo de combustible.
carlos de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema
Jonathan de Colombia hace 7 años
Ya revisaste que el arranque este bien, revisaste que la bomba de combustible este llenado el filtro, revisaste que los parámetros de los inyectores sean los adecuados.
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Lo compre a un pariente pero tengo unas dudas

Mercedes Benz Sprinter 2009 Cuatro puertas mixta 4+1 143850 kms
Hola tendo una esprinter 313 y anda bien pero. Ai algo q no me gusta cundo piso el embrague mesuena un poco y cuándo sueto esta normal y el otro es que cuanto voy andando piso el embrague suena algo clics y después todo bien por suerte alguno puede saber que puede ser pero no me asusten ok por más gracias
Carlitos25 de Argentina hace 7 años  
CA
6 casos 
Jonathan de Colombia hace 7 años
La bimasa, es comobida como la prensa, disco bomba etc, búscalo por kit de embrague y cámbiaselo,
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una sprinter 415. Y tambien have un ruido al pisar el embrague que puede ser?
Pachín de Chile hace 5 años
Hola,necesito que me ayuden tengo una sprinter 312 y tengo un ruido en la caja y piso el embrague y se elimina,la bajé y todos los rodamientos estan buenos,qué podrá ser. Gracias.
Nicolas Quiroga de Argentina hace 4 años
La crapodina te dijaste=
rosendo de Argentina hace 3 años
Yotengo el mismo problema cabie disco engranaje todovien rulemán de punta de directa y sigue el ruido cuando suelto el pedal diste con el prblema me comenta
rosendo de Argentina hace 3 años
Yotengo el mismo problema cabie disco engranaje todovien rulemán de punta de directa y sigue el ruido cuando suelto el pedal diste con el prblema me comenta
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Luces de testigo

Mercedes Benz Sprinter 1995  500000 kms
Se me prende un una luz roja con una letra P
dani de Argentina hace 8 años  
DA
4 casos 
andres garcia de Venezuela hace 7 años
Significa luz de freno de estacionamiento, debes revisar que no estés dejando la palanca sin bajar completamente y que no se queden pegados las bandas...saludo
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Inyectores del furgón 130 cd

Mercedes Benz Sprinter 2010  254000 kms
Se rompen con frecuencia los inyectores ¿ por que ?
Francisco de España hace 8 años  
FR
8 casos 
Francisco de España hace 8 años
Tengo que arreglar con frecuencia los inyectores del furgón Mercedes 130 CD no llegan ni trabajando a los 60000KM
Julian Marin de España hace 7 años
La última "Comprobación de 4 inyectores y bomba 180€,
Dos malos 460€. Con los últimos puestos en La mercedes ha hecho 60.000km. Dicen que este tipo de inyectores no se pueden reparar, pero si te cogen de intercambio los viejos, ¿Para que será? igual los quieren para hacer collares o sonajeros.
Increíble lo fácil que resulta engañar cuando tienes la probabilidad de trabajar a puerta cerrada y dar el diagnostico que te apetezca.
Son lentejas... !Ya sabes¡
Julian Marin de España hace 7 años
No estaría mal que Mercedes fuese un poco más seria como nos han querido hacer saber siempre y se ocupara de sus errores cómo la última gran pifiada con el motor para la "Spreinter 213CDI" 2007-2009 que nos ha tocado vivir a algunos propietarios que optemos por esta gran cagada de mercedes en la versión conocida ya por todos, con motor tipo D646986(EURO4), seguro que les ha hecho más daño de lo que ellos dejan entre ver por lo menos en cuanto vehículos comerciales se refiere, yo por ejemplo renovaré dos furgones en mi flota y seguro que después de lo sufrido con este modelito no serán de la marca de la estrellita dichosa. Cómo dicen en mi pueblo "El que quiera fama que se la gane". Mi nombre es: José Julián Marín Munuera y por si alguien está interesado en más detalles les dejo también mi correo
[email protected]
Me he buscado la vida siempre con vehículos comerciales y puedo dar opinión sobre mi experiencia durante muchos años con marcas cómo Ww, Ford, Man y la que considero menos seria y a la vez más cara. A algunos nos gustaría saber porque motivo.
gustavo de Argentina hace 6 años
Estimado, la vida util de los inyectores es de aproximadamente 60.000km depende la calidad del combustible que utilice
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No engancha las marchas

Mercedes Benz Sprinter 2003  230000 kms
Empezó a marcar F y N en el tablero, y ahora ya no engancha las marchas, sy engancha dura segundos y vuelve a soltar y queda en N. Le puse el escaner y no sale fallas algunas
Ya no se mas q hacerle,
Le cambie el bulbo de freno, pos las dudas. Continuo con el problema. Es una caja de velocidad secuentronic 2003, con 230.000 kmts
osmar de Paraguay hace 8 años  
OS
7 casos 
Jonathan de Colombia hace 7 años
Cámbiale los discos del clutch
jose uribe de México hace 6 años
Tengo una splinter 2005 prende bien arranca es automatica pero nada mas hace el cambio de 1 a 2 que puede ser
Saludos
David de México hace 4 años
Hola José disculpa yo tengo el mismo problema mi caja no cambia si pudiste resolver tu caso? Si pudiste podrías comentar cuál fue el problema te agradecería mucho
Dani de Estados Unidos hace 5 años
Hola cuando ese modelo de transmisión hace eso es para proteccion de la misma ella se blokea para no dañarse estoy seguro que esta blokeada en un solo cambio y crees q hace dos pero lo primero que debes hacer es scanearla y te dira un codigo puede que te ponga el p0700 p0715 p0758 todos estan relacionados con el conducte plate o sea la placa que tiene la transmisión donde van intalados los selenoides si reemplazas esta placa debes comprovar los selenoides tambien ello deben medir entre 5 y 6 ohms si no solucionas debes revisar la TCM o sea el control module transmisión que esta debajo del asiento del conductor has esos pasos y respondes a ver si solucionaste el problema
David de México hace 4 años
Amigo yo ya cheque lo que dises y no cambia los selenoide cambie la tarjeta cheque el módulo debajo del tablero y nada que más pudiera ser??
Cristian de Chile hace 5 años
Hola tengo una sprinter 413 2008 me marca error Star en el tablero y no da arranque no ase nada que puede ser
Kali de México hace 4 años
Lo más seguro es que sea la batería (pila)
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Pasa aceitepara el agua

Mercedes Benz Sprinter 2006  3000000 kms
Hola buenas tarde tengo una mercedez ben sprinter ya le emos cambiado el enfriador de aceite que esta de tras del filtro de aceite y sigue en lo mismo pasa el aceite para el agua el rallador se llena de aceite ya no se que hacer con ella pido su ayuda garcias
viran de Venezuela hace 8 años  
VI
3 casos 
juampa de Chile hace 7 años
Que año es y modelo, es posible que la empaquetadura de la tapa de distribución este mala
lucciano de Perú hace 7 años
O los orines del enfriador
Jonathan de Colombia hace 7 años
Choque de fluidos, te toca reparar, bájale el motor y mándalo a encamisar en una rectificadora, quedará como nuevo.
Martín de Argentina hace 6 años
Hola se me pasa el aceite al agua ya cambie enfriador y tapa de cilindro ya mo se que más tocar la camioneta tiene 150mil está nueva pero de golpe le apareció ese problema
Martín de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una sprinter 413 veo modelo 2010 tiene 150 mil km siempre co divisa por el dueño. De golpe se le empezó a pasar el aceite al agua se le cambio el enfriador y la tapa le hice 1000 km y volvió hacer lo mismo ya no se que más hacer
juampa de Chile hace 6 años
Hola, es posible que la junta de la tapa de distribucion este mala, saca la bomba de agua y la veras, suerte!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola vieran como estas. Deberás desarmar la distribución. Dentro de la tapa de distribución hay un o ring con forma de casita que deberías cambiarlo. También debes revisar la presión del circuito de agua. No debe ser excesiva. Si eso ocurre rompe el radiador de aceite. Por más que lo cambies se va a volver a romper. Para eso deberás comprobar el radiador viejo. Deberás sacarlo e inyectarle aire a presión y llenarlo de agua por donde pasa el aceite. Al ponerle aire a presión si hace burbujas es que el radiador de aceite está roto. Haz la. Misma prueba con el nuevo intercambiador
Jorge Herrera de Ecuador hace 6 años
Saludos escribo desde Ecuador 🇪🇨 tengo una sprinter 315 CDI el problema es q se mezclo aceite en el agua el reservorio estaba lleno de ceite bueno cambie enfriador de aceite y cauchos de enfriador hace próximamente un mes y justo hoy me vuelve el mismo problema. Algúna sugerencia de que podría ser
Oswaldo Capelo de Ecuador hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, q solucion le diste
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo una sprinter 515 2013 me consume agua y me la tira por el caño de escape( vapor) que podra ser?
juampa de Chile hace 5 años
La culata esta mala, es mas varato cambiarla que repararla, normalmente se fisura por dentro
Marcelo de Ecuador hace 5 años
Saludos escribo desde Ecuador 🇪🇨 tengo una sprinter 315 CDI bi turbo el problema es q se mezclo aceite en el agua el reservorio estaba lleno de ceite bueno cambie enfriador de aceite y cauchos de enfriador hace próximamente un mes y justo hoy me vuelve el mismo problema. Algúna sugerencia de que podría ser
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas. Primero debes corroborar que el problema sea que se allá roto el enfriador de aceite. Un método simple es sacarlo e inyectar aire a presión por un lado un tapón por el otro y sumergirlo en un balde con agua. Si escapa burbujas por dentro evidentemente está roto. Si rompiste 2 en tan poco tiempo deberás chequear que la presión en el circuito de agua no sea excesiva si es demasiada tal vez esté pasando presión de los cilindros al circuito de agua y eso es lo que proboque la rotura del enfriador. Suerte con eso hermano. No se decirte cual es la presión ideal en el circuito de agua. Yo lo chequeo apretando las mangueras de agua si están extremadamente infladas me doy cuenta.
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una sprinter 413 2010. Voy a controlar el nivel de agua y me encuentro con aceite en el tacho del agua. Estuve leyendo en los comentarios que puede ser el enfriador de aceite. Son de romperse en estos motores. Cual sería la solucion. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas. Primero debes corroborar que el problema sea que se allá roto el enfriador de aceite. Un método simple es sacarlo e inyectar aire a presión por un lado un tapón por el otro y sumergirlo en un balde con agua. Si escapa burbujas por dentro evidentemente está roto. Si rompiste 2 en tan poco tiempo deberás chequear que la presión en el circuito de agua no sea excesiva si es demasiada tal vez esté pasando presión de los cilindros al circuito de agua y eso es lo que proboque la rotura del enfriador. Suerte con eso hermano. No se decirte cual es la presión ideal en el circuito de agua. Yo lo chequeo apretando las mangueras de agua si están extremadamente infladas me doy cuenta. Copie y pegue. Cualquier duda cuando desarmas no dudes en preguntar
Pablo de Argentina hace 5 años
Cambiamos el enfríador de aceite. Y se limpió el circuito de refrigeracion. Ahora a controlar unos dias a ver si lo solucionamos. Gracias Gustavo
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa la presión de la manguera superior del radiador en cuanto a presión; que no sea excesiva
Oscar Neri de México hace 4 años
Hola buen día, tengo una sprinter que se apagó en medio de la lluvia pero el nivel del agua era menor a la mitad de la llanta, esperamos la grúa para arrastrarnos, posterior a eso la camioneta encendió desprendiendo humo blanco pero se verifico antes que no existiera agua en el aceite, funciono pero se notaba perdida de potencia y mostraba el testigo de check. En la agencia comentan que se presenta un daño en el motor debido a que al agua se absorbió por el filtro de aire, dañando lo internamente, pero no me explico como llego el agua al motor si el nivel del agua era bajo, sera posible saber si entro de alguna otra forma o tienen alguna observación al respecto, gracias
1
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Amigo, sacarla ya de la agencia. Nunca pudo haber entrado agua al motor con ese nivel de agua, la toma de aire se encuentra a la altura de las ópticas, seguramente tienes algún problema de inyectores o falta de estanqueidad en el circuito de admisión. Haz un escaneo en otro lugar a ver cual es la falla check. Saludos
juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo una sprinter 515 2014 y me consume el agua del tacho cada 200km 1 litro mas o menos le habia puesto whurt y por 2 viajes anduvo joya luego siguio consumiendo o fuga de agua tambien le cambie esa pies que es de platico con oring que hace de flauta o enfriador y tambien se corto el sonsumo pero ya volvio a lo mismo conseme o hay fuga de agua. Que tengo que hacer ??????
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan Cómo te va? Generalmente cuando es así hay que revisar la bomba de agua, suele romperse al inicio y perder unas microgotas por la empaquetadura es imperceptible dado que esas microgotas se evaporan. Deberías desarmar y ver el estado de la bomba de agua gotas estarán marcadas alrededor de toda la bomba. Suerte con eso.
juan de Argentina hace 3 años
Hola gustavo bueno vo a ir por la bomba ojala sea eso desde ya le agradezco
juan de Argentina hace 3 años
Hola gustavo estoy super contento le cambiaron la bomba de agua y alguna manguerita como me aconsejaste vos. Pero una mala cuando l fui a buscar y la probe no tiene fuerza los cambios de abajo. Me dijo el meca que se la lleve que van a revisar alguna manguera del turbo porque no se le toco nada y la camio andaba re bien la acelere a fondo parada y no pasa loas 3mil vueltas la 515. Que opinas Gustavo ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Fíjate las mangueras rojas del intercooler y la negra te tenés que tirar abajo. Tal vez no trabaron bien y se salieron. Hace fuerza hacia el intercooler hasta escuchar ¡click!
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo gracias. Buenísimo. Te cuento hoy a la mañana la puse en marcha y empezó a hacer ruido la correa como le pusimos bomba de agua y bomba de direcc nuevas al estar nueva la polea de la direcc. El mecanico me aflojo un poco el estira y mejoro notablemente. Me dijo que a medida que ande se va acomodar la correa que esta sana. Y acelera bien y por ahi tiende a no responder en cambios bajos raro como si el acelerador se haya desprogramado no se pero anda bien con un poquito de ruido la correa es asi se acomodora ???? si no se la cambio a la correa hoy si o si porque mañana tiene viaje y la gente no les gusta los ruidos ovbio. Espero ande. Que opina Ud. Gustavo ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan como estas? Me parece muy raro, siempre que una correa hace ruido es por algún motivo y no por la correa en si. Como habrás visto el tensor es a resorte y no tiene regulación. Disiento con tu mecánico. El alternador tiene una polea especial con embrague la cual absorbe vibraciones a todo el sistema de poleas, es probable que se esté por romper la polea del alternador. Lamentablemente para probar si es la polea debes instalar una nueva.
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si le cambiamos la correa yquedo joya. El problema ahora e que a medida que andas empieza a perder fuerza y no pasa los 70km como tiene corta corriente le cortamos unos minutos y anda pero al cabo de 200km empieza a no pasar los 70km lo raro que antes de cambiar bomba de agua y bomba de direcc la combi sndaba de 10. Sera que falla la computadora y no acelera queda como si no tuviera turbo. Que sera ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan como estas? Revisaron las mangueras del intercooler como te mencioné antes. Tiene que andar por ahí el problema. Son 4 trabas que hay que revisar. Intenta sacar las mangueras tirando hacia afuera es una manguera roja del lado derecho u una negra del izquierdo. Si se salen ahí está el problema.
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si en eso estamos revisando todo eso. Después te cuento que era si se soluciono o no. Saludos
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si se reviso todas las nangueras ahora iva a mirar el turbo ahora sigue sin fuerza y con la narcha en emergencia no pasa 70km y el dibujito del motor en tablero señal de problema
gustavo de Argentina hace 3 años
Tiene que ser algo que tocaron al cambiar la bomba de agua. Revisen el circuito de vacío. Y haz un escaneo. Deberían hacer una prueba de estánquedad en la admisión. Pero no pierdas más tiempo. Busca un taller que tenga el scanner original. Que no toquen el turbo compresor
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo me habia olvidado de que tmb cambiaron los 3 oring d la entrada a la ADMISION porque goteaba aceite y quedo perfectamnte sellada.
juan de Argentina hace 3 años
Puede ser algo ekectrico??? Mañana la ponen en otro Scanner
juan de Argentina hace 3 años
Porque la admision ahora quedo mejor sellada si antes goteaba. S ni ser que al desarmar intercular. Radiador y admision la bomba de agua y l bomba de direcc se alla jodido algun sensor. Bueno mañana sabre.
juan de Argentina hace 3 años
Gustavo cualquier consejo bien venido sea. Gracias
gustavo de Argentina hace 3 años
Te aconsejo que hagan una prueba de estanqueidad en admisión. Se debe poner un tapon en la entrada del turbo e inyectar 3 bar de presión, esta prueba deben hacerla con la tapa de aceite y varilla destapada. Es una prueba que esta indicada en WIS de mercedes benz
juan de Argentina hace 3 años
O algun sensor en la desarmada de colocar los oring o el interculer no se estoy perdido
gustavo de Argentina hace 3 años
Revisen el sensor de temperatura de aire aspirado tal vez doblaron un pin
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo Estoy andadola porque la saque del taller y vuela la combi. Pero me bajo el agua del tacho puede ser que se este purgando ojala porque perida no se ve x ningun lado.
gustavo de Argentina hace 3 años
Es probable que queden burbujas de aire en el circuito dado que cambiaron la bomba. Si
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo pensabamos lo mismo las burbujas el aire. Pero hice 2 viajes de 100km cada uno y en los 2 me gasto casi 2 lts x viaje. Lo de la fuerza ya funciona camina de diez. Pero el agua estamos igual que antes. Sera la tapa ??,,
juan de Argentina hace 3 años
Abra que seguir revisando y desarmando gasta llegar al problema o a la tapa ???? No se.
gustavo de Argentina hace 3 años
Hay que hacer una prueba de presión en la tapa y ver si salen burbuja por el depósito de agua.
juan de Argentina hace 3 años
Si eso sevhace hoy lo can a inflar a ver si aparece la perdida de agua
Nachodenaday de Argentina hace 2 años
Hola! Tengo el problema que se me rompió el enfriador de aceite, estoy casi seguro, tengo aceite en el tacho de agua y me consume aceite. La consulta es: puedo anularlo? Seria hasta llegar a mi ciudad y solucionarlo con mí mecánico.
Puedo anularlo y hacer 300km?
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola no se puede. Es más difícil intentar hacerlo que comprar uno nuevo. Tampoco te recomiendo que andes mucho así.
juan de Argentina hace 2 años
No me paso nunca no puedo colaborar ni idea...
juan de Argentina hace 2 años
Pregunto tengo una 515 2014 bi turbo me pasaba aceite al motor cambie turbo por 1 reparado le Quedo 1 silbido que al principio era mas fuerte me dicen Que son los kit de repuestos cambiados hasta que se adapaten algo se le fue el ruido pero ahora me tira aceite igual que el Que tenia antes pedi mi turbo(EL QUE TENIA ANTES) e hice reparar para erradicar dudas de silbido y la pegunta es porque puede tirar aceite ????????? Obs: la camioneta tira y funciona a la perfección.
juan de Argentina hace 2 años
Hola no he recibido ayuda u opiniones al problema,drl turbo de mi sprinter 2014?????????
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola aceite en la admisión siempre hay. Respecto al silbido ocurre cuando pierde la estanqueidad en el circuito de admisión. Pata corroborar por donde pierde debes colocar un tapón en la entrada del turbo e inyectar 3 bar de presion de aire.
juan de Argentina hace 2 años
Gracias gustavo se lo hare
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Vehiculo solo alcanza 30 o 40 kms max en 6ta vel

Mercedes Benz Sprinter 2011  18500 kms
El motor del vehiculo arranca bien trabaja bien pero al poner en movimiento el vehiculo al realizar todos los cambios el maximo de velocidad que alcanza son 40 kms x hrs
carlos de México hace 8 años  
CA
14 casos 
raul de Chile hace 8 años
Sensor de presion de combustible va debajo porta filtro de aire
Jonathan de Colombia hace 7 años
Puede ser las válvulas, el turbo o el caudal integró.
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No enciende

Mercedes Benz Sprinter 2014  49543 kms
La mercedes sprinter es una ambulancia por cambio de llantas tuvimos q pararle por casi tres semanas
En este lapso no se prendió la ambulancia cuando la quisimos prender la batería estaba muerta por lo cual la cargamos con 13.9 voltios pero a la ambulancia no pasa batería no prende nada en el tablero y la llave no gira siquiera este tipo de vehículo tiene algún sistema de bloqueo ?????? alguien me puede ayudar por favor.
mauro de Ecuador hace 8 años  
MA
45 casos 
Carlos castro de Estados Unidos hace 7 años
Amén gloria a Dios Aleluya bendiciones
Carlos castro de Estados Unidos hace 7 años
2003 sprinter Mercedes benz diesel 2.7 no enciende el motor no inyecta diesel se queda seco el sistema
sergio de Estados Unidos hace 6 años
La bomba del tanque enciende y corta istante y es nueba
Jonathan de Colombia hace 7 años
Ponle una batería nueva
Jorteo de Argentina hace 6 años
Se descargó la batería, déjala toda la noche cargando y seguro vuelve a encender. A mí me paso algo igual.
Un amigo me dijo q puede ser el alternador, pero todavía no lo lleve a revisar
Juan de España hace 6 años
A mí se me enciende el chivato del motor, alguien me puede decir lo que podría ser? Graciad
Nicolás 88 de Argentina hace 5 años
Hola buen día alguien sabe por q no prende los indicadores ?? Ni velocímetro medidor de combustible, temperatura por favor si me pueden ayudar muchas gracias
alejandro de Chile hace 4 años
M m

Ami me pasa lo mismo ahora revice el fusible de tablero y esta bien. Si alguien sabe la solución al problema favor comentar gracias.
Miguel Angel Ramírez robles de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo porque no jira la llave
alejandro de Chile hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo y era un fusible quemado.
Somolo de España hace 3 años
Hola,le cambié la batería por qué se agotó y ahora "reconoce" la llave abre y cierra 2 veces solo y no se encienden luces en el tablero y si hago para arrancar ,despues,ni abre las puertas ni gira la llave ni la "reconoce". Gracias y saludos.
Javier de Perú hace 7 meses
Hola buenas tardes por favor me pueden ayudar tengo una Mercedes Benz sprinter 315 año 2014 , al momento de poner la llave no habré contacto , ya revise todo y nada la batería está en 12.7 , fusibles están bien , cambie la pila de la llave por favor me pueden ayudar
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Se me bloqueo al cambiarle la bateria

Mercedes Benz Sprinter 2007  20000 kms
Le cambie la batería a mi mercedes-benz sprinter 413 y se me bloqueo... no arranca, no hace nada al colocar y girar la llave... espero puedan ayudarme
diego de Argentina hace 8 años  
DI
21 casos 
arielxsi de Argentina hace 8 años
Marca en el tablero star error si es asi se inmobilizo...
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hla q significa eso yo tengo el mismo problema y si me marca en el tablero star error
Karym de México hace 8 años
La mía hace lo mismo y una ocasión si marco stand error , qe debo hacer
raul de Chile hace 8 años
Chequea fusibles en columna de direccion
charly de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema... como se debloquea?
Humberto de México hace 7 años
Posiblemente sean tus módulos o cumputadora de motor
Jorge Gomez de México hace 5 años
Buenos días en mi tablero aparece atarte error al querer encender
Juan Carlos de Perú hace 5 años
Tengo un mercedes benz sprinter del 2006 y no arranca aveces y en las mañanas el borne positivo calienta mucho ayúdenme por favor
Roberto de Estados Unidos hace 3 años
Desconecte la bateria al conectarla otra vez no enciende se bloqueo y marca error en el tablero. Que puedo hacer?.
Francisco de Estados Unidos hace 3 años
Me aparece la luz en el tablero qUE dice batería y compresor alguien pe puede decir que significa esa luz
oke170 de Argentina hace 2 días
Tengo una 411 strett , cambié la bateria , puse una nueva y al girar la llave no se encienden los testigos del tablero y por supuesto no enciende el motor
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Falla direccional

Mercedes Benz Sprinter 2008 3P 180000 kms
Falla frecuentemente la direccional izq, se revizaron todos los focos y estna buenos, aveces lo hace y otras veces no, aun estando encendido o apagado el motor, sera algun relay...?
CARLS de México hace 8 años  
CA
2 casos 
pato amaro de Chile hace 8 años
Cambiale el telecomando los contactos se queman tiene relacion con luces de emergencia
Jonathan de Colombia hace 7 años
Cámbiale el comando de luces del timón.
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