SolucionadoSolucionado

Perdida de fuerza del motor

Mercedes Benz Sprinter 2006 sprinter 313 110000 kms
De un momento a otro perdio la fuerza el motor, no levanta mas aya de 4 mil revoluciones y no corre a mas de 100 klms por hra, no humea, el motor anda parejo, bien, parte al toque, me gustaria saber a debido de que?. Lo otro que en el tablero aparece dos llaves y al andar se enciende una luz con una botella como de aceite y dice "HI"
Si alguien tiene conocimiento de algo al respecto comuniqueme a este numero o a mi correo
= +56942381943
=[email protected]
Hermes Becerra de Chile hace 7 años  
HE
60 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hermes Becerra)
juampa de Chile hace 7 años
El HI es por que tiene mas aceite de lo normal, ese motor hace 10 litros, para poder ayudar con el otro problema de potencia, dame el año y el km
Saludos
muza de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo que no pasa de los 100km/h no hume ni nada... al apagarla y prenderla vuelve a tomar velocidad normal
Oscar anselmo de Argentina hace 6 años
Hola soy Oscar y tengo ese problema que planteas. Decime solucionaste el inconveniente mi correo [email protected]
Jose de México hace 6 años
Disculpen tengo el mismo problema. Meda el sensor de temperatura del aire ambienta. Borro el código y jala al 100%y selevuelbe aprender y y año tiene fuerza alguien q me ayudara
CEFERINO HERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar

El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar
pascual de Cuba hace 5 años
Revisa el firtro de carbon activado este error suele producirlo
Diego de Argentina hace 5 años
Hola. Tuve años ese problema de q cortaba en 3mil vuelta y no pasaba los 110km. La lleve a un service Bosch y era la bomba de baja. La q trae el diésel del tanque. Es la chica. Se desgastan!. En Youtube lo explica un mecánico brasilero Aldo Silva. Solo arregla sprinter. Yo la lleve a uno de Ballester q arregla sprinter y me decía cualquiera. Me quería cambiar la bomba de alta. X suerte an Bosch me lo resolvieron. Abrazo
Armando de Chile hace 5 años
Hola Diego, gracias por tu comentario. Yo tengo el mismo problema, no supera los 110km, ni tampoco a las 3000rpm. Lo lleve a la Bosch y me cambiaron el filtro primario, pero el problema persiste. Mi Sprinter el la cdi 413 turbo 2.1. Te pido si me puedes guiar. Slds Armando desde Chile
DenilsonRivera de Guatemala hace 5 años
Tengo una Sprinter modelo 2006, no pasa de 3,00 revoluciones... no me había pasado ese problema, sólo fui a la gasolinera a echar diésel y como a los 100 metros me dio ese problema, no se que solución me puede dar, ya la lleve al mecánico y no me da una solución
GuremiC de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo con una 2005 308. Se encendía la luz EDC junto con la de gasoil. El mecánico dice que es pérdida de presion
juampa de Chile hace 4 años
Sensor de baja presion, esta ubicado debajo de la admision, llega una cañeria de combustible corrugada, desenchufa el sensor y prueba
Suerte
Oscar de Venezuela hace 4 años
Amigo yo desconecte el conector y ahora es que cuando voy en marcha y busco pasar un carro se apaga es como que si no le llegará combustible quitó el suicide y lo pasó y sigue
Sambombazo de Chile hace 4 años
Hola, tengo un 413 cdi año 2012 no me levanta ma sde 3000 rpm y no supera los 100km, revice el sensor de embrague pero sigue el problema, revice la válvula del turbo, tmb una válvula que esta atrás del optico izquierdo, elimine el filtro que esta en la salida del estanque, y puse la computadora pero si no es bajo licencia Mercedes no sirve ya que me arrojaba sensor en corte del. Pedal se lo saque a otra maquina igual mismo modelo y año y aun así sigue el problema, si alguien lo soluciono podrían darme algunos pasos antes de llevarla al servicio técnico Mercedes Slds +56979582371 Slds
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola yo tengo splinter 313 ala mia le aparece 3l el tablero dos llaves el signo menos y una numeracion que comenzó con 100 y ya esta en 500 y al querer darle arranque le aparece la letra erro
Sambombazo de Chile hace 4 años
La lleves mb importer me scanearon y cambiaron los parámetros de la caja de cambios que figuraba como caja automática, luego de un aprueba en ruta, problema solucionado
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo una sprinter 413, 2012 me le enchufaron la computadora y mientras la estaban chequeando se quedó en 3 cilindros, me dijo que se rompieron los inyectores, les puse los cuatro nuevos y sigue en 3 cilindros, pulso le viene. No le encuentran el problema
Tomeo de España hace 4 años
Comprueba si tiene pulso los cables del inyector que falla creo que lamaquina te desconfiguro la computadora ami me paso algo parecido con un opel zafira le ñuse otra maquina hice los ajustes alos parametros y ahora va muy bien. Y me han dicho varvaridades. Incluso un taller me dijo que tenia la computadora partida otro que el anticongelante me entraba en la camara de combustion alguna fisura o la junta culata. Y todo era un desajuste por meter maquinas piratas. Con estas cosas no se pueden jugar. Comprueba si tiene corriente y luego el pulso debe ser negativo.
José Ruiz Paredes de Perú hace 4 años
Señor Sprinter mi vehículo 313 no desarrolla más de 1800rpm está recién reparado
Pedro Rodríguez de México hace 4 años
Que máquina le metiste que dices que es pirata saludos desde México
Jaime Fernández de Chile hace 3 años
@CEFERINO HERNANDEZA mi me paso lo mismo y cambié filtro de petróleo y siguió igual pierde fuerza en cuesta y cambié el filtro de aire y ahora anda perfecto ahí estaba el problema en filtro de aire sucio...
locosoniador de Argentina hace 3 años
@DiegoA q bosch lo llevaste?
jotebit de Chile hace 3 años
@ArmandoHola estimado, quisiera saber como solucionaste este problema con Tu Sprinter, yo tengo el mismo problema, se me desconecta el Turbo y baja obviamente la potencia, aparentemente el algun sensor que manda la señal a la valvula actuadora del Turbo. Aparentemente por consultas puede ser la EGR que trae un circuito electronoco la que no manda la señal, pero no se como comprobarlo. Mi correo es [email protected], muchas gracias.
Leov de Argentina hace 2 años
@DiegoHola Diego. En que sucursal de Bosch la llevaste ? Gracias
Juan carlos de Chile hace 2 años
Hola se para al acelerarlo y en releti se mantiene Sue como si estuviera fuera de punto desde que le cambie el sensor de levas
Germán de México hace 2 años
@muzaHola pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema?
GuremiC de Argentina hace 2 años
@juampaSi tengo en sensor. Pero solo hice la llega
Limpieza de tanque y circuito y sigue el mismo problema pero ahí voy a probar con cambiar las bujías, me dice en mecánico que están en mal estado y hace corto
JOSE de Estados Unidos hace 7 meses
Mi sprinter 2012 no pasa de 20 millas que le pasara?
Gracias
GuremiC de Argentina hace 6 meses
@juampaLo cambie al sensor para probar pero empeoró así le puse el que tenia. El problema persiste a veces lo hace y a veces no, generalmente me pasa más a menudo cuando va cargada
Yonhy de Perú hace 3 meses
@muzaHola lograste resolver el problema??? Tengo el mismo problema al apagar y prender vuelve a tomar fuerzA
Nicolas de España hace 4 días
@muzaMe pasa lo mismo y no dan con la avería,tu lo solucionaste
Jonathan de Colombia hace 7 años
Significa que se está recalentando, ten cuidado si te está bajando refrigerante cámbiale las válvulas de la culata o mándala a revisar que no se haya dañado.
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mientras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
roberto de Argentina hace 7 años
Buenos dias tengo una 313y tuve el mismo problema no pasaba 3000 vueltas y en subida no tenia fuerza el problema es que funciona mal el turbo no porque este roto si no se endurece la varilla que va al diafragma debajo del turbo y no abre la mariposa de sa lida de escape le puse varias veces w40 o afloja todo y nunca mas tuve problemas tiene 380000 kmt
Luksfal27 de Argentina hace 6 años
Hola me podrías ayudar con esto?me podrás decir mejor en la parte que pusiste lubicante a la varilla?tengo el mismo problema y creo que es lo mismo que te paso A vos...
el perro chilo de México hace 5 años
Por favor puedes decirme exactamente adónde le pusiste afloja todo tengo ese problema en una Sprinter 315 2007 por favor explícame 🤗🤔🤔
GuremiC de Argentina hace 6 meses
@robertoExplícanos mejor!! Parece que muchos de nosotros acarriamos con el mismo problema
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mi
Entras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
Kmilo arias de Colombia hace 7 años
Eso es problema de baja presión de combustible revisar la trampa de combustible que va debajo al pie del tanque desconectar el sensor de baja queda debajo del mulpiple de admisión
1
valentin ortiz matus de Chile hace 6 años
EDC, significa " Electronic Diesel Control", y pueden ser muchas cosas, todo lo que tenga relación con el gasoil, (cuando la ECU, o computador, detecta una falla importante en el circuito de combustible la manda al sistema de fallas de la memoria, y se te prende el testigo EDC en el tablero. Pero eso no es todo te restringe las revoluciones del motor, no pasara las 3000rpm, para proteger tu motor... bueno,, yo creo que el problema esta en el riel de inyección, puede ser cualquiera de los dos, en cada extremo del riel, hay dos componentes, uno es la válvula reguladora de presión que va atrás, y por delante va el sensor de presión de gasoil, si es el sensor de gasoil, deberás cambiarlo, pero si es la válvula reguladora de presión, sacarla, esta sujeta con dos pernos torr, con limpia carburadores lávala bien, tiene una punta con 2 orificios , limpia bien esos orificios, sácale los O ring, lleva uno pequeñito en la punta y uno grande atrás, debes sacarlos ya que el limpia carburadores, los dilatara y los agrandara, espero te sirva, saludos desde VIÑA DEL MAR CHILE.
Alvaro de Chile hace 6 años
Una consulta reparas Sprinter de ser así me podrías dar tu nunero
Omar de Chile hace 6 años
Hola por casualidad tienes alguna foto del sensor de gasoil para conoserlo
Oscar de Argentina hace un año
@valentin ortiz matusHola se me prendió fuego el alternador de la Mercedes Benz splinter 413 y se clavo la polea que le puede pasar al motor
juampa de Chile hace 7 años
De donde eres?? Que kilometraje tiene??
Fernando de España hace 5 años
Hola juampa tengo una sprinter 515 año 2008 y me pasa el mismo problema no me sube la revolución ah más de 3000 ase poco le cambie las junta de los inyectores xk escapaban y de hay paca me esta donado ese fallo hay esta mi correo [email protected]
Eliser de España hace 7 años
Tengo un mercedes sprinte 316 y no me pasa de 3000vueltas si me pueden ayudar
Sergio godinez de México hace 7 años
Porque prende el testigo en forma de triángulo de mi Mercedes sprinter 2006 y como que se jalonea como frenandose?
Alejandro carrasco de México hace 6 años
Es el testigo de estabilidad o perdida de tracción. A mi se me enciende cuando tomo una curva muy rapido
Samuel de México hace 4 años
Lo resolvieron? Porque a mí me pasa lo mismo con una 313 modelo 2006
Femuxodo de México hace 4 años
Es el control de traccion la falla puede ser por llantas disparejas o falla en el modulo pero hay que escanear para ver la falla
Somos especialistas
RONY de Perú hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un sprinter 2006 y lo prendo y acelero solo marca a 3000 y cuando corro llega 4000 y las subidas pierde fuerzas si alguien me puede ayudar correctament les dejo mi numero 988894625 si me da la solucion sera recompensado
miguel de Argentina hace 7 años
Buenas noches...tengo una Sprinter 515...me parpadea el indicador de aceite y aparecio la leyenda HI...que puede ser ? otra consulta...al cambiar de marcha de 1 a 2 velocidad, suena una alarma 2 veces,sera algun sensor?
juampa de Chile hace 7 años
Hola amigo, le cambiaste aceite de motor??
El HI es una palabra en ingles que significa que esta alto el nivel de aceite, el carter de la 515 es de 11 litros
Saludos
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Hola buenas noches tengo una sprinter 413 modelo 2005 pero no pasa de 3000 rpm que podrá ser ya se revisó el turbo la válvula reguladora de precio y el sensor que va debajo del múltiple espero me orienten ģracias
Domingo de Venezuela hace 5 años
Hola, lograste solucionar tu problema? Tengo una sprinter que no pasa de 3000rpm... ayuda 🙏🏻
miguel de Argentina hace 7 años
Gracias JuanPa...ya le saque el excedente de aceite y solucionado el problema
.
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Hola yo tengo un prodlema igual solo que la mia no tiene fuerza ni al salir ni al andar en rectas y en las cuestas se pone mas pesada ya la revisaron le linpiaron los inyecto le camdiaron todos los filtros aire comb limpiaron tanque bomba i sigue igual ya no se que hacer si usteb sabe
Ayudeme
juampa de Chile hace 7 años
Hola, para poder ayudarle indiqueme su modelo, si es 313, 413???
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Es una mercedes sprinter 2005 cdi 313
juampa de Chile hace 7 años
Para hacer la siguiente prueba tienen que ser dos personas
Una acelera y la otra que aprete la manguera de la admision, deviera de ponerce dura la manguera, si no se pone dura, revisen la valvula que va debajo del filtro de aire
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Ya le icieron esa prueba la manguera se infla y se pone dura cuando la aseleran
juampa de Chile hace 7 años
Tiene la luz EDC prendida??
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
No el tablero no tiene ninguna luz encendida
juampa de Chile hace 7 años
Hola solucionaron eel problema??
Si no. Prueben desenchufando el sensor de baja presion, esta ubicado debajo del multiple de admision, debiera de prenderce la luz EDC, den una vuelta y prueben si mejora
Suerte
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
H0la hicimos lo que nos dijiste descone el sensor y la luz edc se encendio la probamos y sigue igual no tiene fuerza
juampa de Chile hace 7 años
Te recomiendo que te acerques al concesionario y te escaneen, o algun taller que tengan el escaner de la marca, si escanean con un escaner multimarca no leera todo, por eso te recomiendo que sea el escaner de la marca. A simple vista, por lo que me indicas y lo que an hecho hay que hacer pruebas con el escaner, lo siento no poder ayudarles mas por este medio. Si encuentran la falla comentame!! Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Gracias si encuentro la solucion te comentare chao
Jesús Quintero de México hace 5 años
Hola yo tengo una CDI 515 y pierde fuerza o potencia leí k desconectando el enchufe de admisión o algo así k está abajo y dar una vuelta mi pregunta es cuánto tiempo desconectado una hora o menos más expliquenme
Liliana Romero de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un problema con una Sprinter 315 año 2013 no desarrolla lo maximo que alcanza son 3000 rpm está totalmente reparado motor
manuel de Chile hace 7 años
Hola sot manuel tengo un 413 año 2011 on 430000 kms mi furgon no sube los 3000 rpm le cambiamos las bujias escandecentes. Turbo nuevo. Sensores todos trabajando. El scanner me arrojo el sensor del bos q va a la manguera de la admision. La. Manguera de admision no se pone dura queda blanda ya no sabemos q hacer por fa si me pueden ayudar
juampa de Chile hace 7 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Jonas de México hace 6 años
Hola juanpa tenemos una sprinter 415 pero no pasa 3000 y saca mucho humo negro y me sale código mar y ya le probamos otro maf y no acelera el mar de ella se la probamos esta bien ya checamos y llegan bien las alimentaciones que puede ser
Estaré bien agradecido
juampa de Chile hace 7 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Hola juampa te comento lleve el carro al taller me dijeron que el motor tiene un sonido y que puede ser piston arrecostado estuve buscando repuesto me recomendaron unos repuestos alemanes originales que me recomienda usted que sabe de estos carros
juampa de Chile hace 7 años
Hola fatima, primero que todo usted sentia algun ruido antes de llevarlo al talle??
Que kilometraje tiene??
Y que marca son los repuestos??
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Mi esposo le sentia un golpecito antes de llevarla al taller tiene 460000 y la marca de los repuestos es alemana kolbenschmidt mahle etengineteam son algunas de las que mean dicho que tal son
juampa de Chile hace 7 años
Los repuesto mahle son bien buenos, se los recomiendo. Si la sprinter esta con ustedes revisen el filtro de aceite por si tiene particulas metalicas, si tiene particulas es por que hay desgaste de metales, es comun esa falla a esa cantidad de kilometrajes, mercedes benz recomienda cambiar los metales de biela y bancada remplazarlos a los 300 mil, junto con la bomba de aceite!!
Dependera de como este el tunel del block, si tiene desgaste las bancadas no le recomiendo repararlo, es mas economico comprar un ensamble o shock block, eso viene completo, con cigueñal, vielas, pistones, llegar y remplasar, a la larga sera mas economico
Reparar el block no durara mucho, en pocas palabras es un block desechable, tambien es mas rapido de cambiar y le durara mucho mas, no tendra poblemas por un largo tiempo

Espero que le sirvan mis comentarios y tome una buena decicion, el motor de la esprinter es bastante bueno en comparacion de otras marcar de similares caracteristicas.
Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 7 años
Y la marca kolbenschmidt que tal es por que een esa hay casi todo tomare en cuenta sus consejos muchas gracias cualquier cosa le comentare chao
juampa de Chile hace 7 años
Si tambien son buenos
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola juampa tengo unas fallas en la mercedez me aparecen en el tablero dos llaves con el signo menos y un km de 100 que ya esta en 500 y un error al querer en cenderla
Ucibela de Uruguay hace 7 años
Tengo una 413 del 2009,iba en ruta a 100km y fundió una biela, y el cigüeñal. El nivel del aceite perfecto y la temperatura a 85. Tiene 250.000 kms. Toy en reparación aún. Un motor nuevo.
juampa de Chile hace 7 años
Te recomiendo un ensamble nuevo, como dije mas arriba "a la larga es mas barato"
Seba de Argentina hace 6 años
Hola tengo una sprinter 515 modelo 2015 y al arranca anda normal dps se apaga el turbo que puede ser
juampa de Chile hace 6 años
Cuantos kilometros tiene??
Seba de Argentina hace 6 años
La spriter 160.mil kilometros
Alex de Perú hace 6 años
Pueda que sea el densor de oxigeno que esta en la tapa de filtro de aire
Omar ramirez de México hace 2 años
@AlexHola yo tengo problema con sprinter 2.1 2008 arranca bien pero en ralenti si la aceleró apenas llegando a 2000rpm empieza a fallar como perder fuerza y se apaga para encenderla tengo que purgar el sistema de combustible,y si desconecto el turbo acelera sin problema algui que me ayude gracias saludos
Nexar de Perú hace 6 años
Amigos si aparece edc en el tablero tiene q ver con la perdida de potencia
Nexar de Perú hace 6 años
Tengo un sprinter 313 al inicio dearcha es lento de cambio a cambio piso a fondo el acelerador y demora 3 A5 segundos después poco a poco va aumentando la potencia
Gabian de Colombia hace 6 años
Hola amigo, tengo una sprinter 313 2005, los inyectores cascabeliaban y un mecánico le bajo la bomba de baja y le dio presión y se le quitó... ahora cuando paso de 3ra a 4ta a 3200 el carro se ahoga y va subiendo la fuerza gradualmente y por la mañana cascabeles la inyección...
En las noches se pone super rápida pero en las tardes amarrada... que podía ser, ayuda por favor
juampa de Chile hace 6 años
Hola gabriel, no entiendo bien cuando indicas que te bajaron la bomba de baja, los inyectores no cascabalean, cuando los inyectores estan con problemas hacen sonido como sierra electrica!!
Primero hay que descartar el turbo!!
Para eso as la prueba que indico anteriormente, la prueba de acelerar (3000 rpm) y ver la manguera de admisión si se infla y pone dura. Si, se pone dura descartamos el turbo. Si el sonido es como sierra, hay varias opsiones que revisar. Puede ser el sensor que esta en la punta dela tera del rail, desconectalo con el motor en relenti, deviera de variar revoluciones y sonida de sierra, es posi le que ese sensor esta con problema, cuando se calienta empieza a perder potencia!!
Juan jose de Chile hace 6 años
Tengo problema con sprinter 313 cdi año 2011 tiende ahogarse , cambie la válvula de vació, la que se encuentra debajo del filtro de aire, la probé si funcionaba , sacando la manguera debajo del porta membrana del Turbo y succiona
También hice la prueba de las mangueras del Turbo y se inflan. Posiblemente este bueno la membrana del Turbo. Ahora es mas problemático, se ahoga en recta, ayer corrí en recta y se ahogo
El relanti perfecto , es cuando hace fuerza se produce este problema.
Ojala alguien me diga la solucion
Saludos
Largeno de Chile hace 6 años
Yo tengo ese mismo poblema estimado, encontraste solucion??
Hector de Chile hace 6 años
Hola viste la sircunferencia del turbo que va detras del caracol del turbo a veces se traba prueba con otro turbo que no sea reparado saludos.
Juan jose de Chile hace 6 años
Aun persiste con el problema...no he tenido solución alguna
David de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una sprinter 415 que de la noche a la mañana prefectura fuerza desprecio del cambio de aceite y ahora humea cursando acelero
Jose oscar calvo valdez de México hace 6 años
Tengo una 2007 en subidas pierde fuerza y hay q bajarle hasta segunda tiene prendido el spia de chekin
Migalca de México hace 6 años
Hola a todos buenos comentarios
Hector de Chile hace 6 años
Hola tengo una sprinter 413 2005 el problema es que llego con un calenton de culata y se mando a rectificar y se cambio enpaquetadura y anduvo unos 100 kilometros y se para la escane y arrojo corte en los inyectores cambie ramal de cables y inyectores y cambie la valvula del riel la que va a tras y igual se para y tira un humo negro toxico segun el escaner eran inyectores pero los cambie sera la ecu que quedo con alguna falla si me pueden ayudar gracias.
juampa de Chile hace 6 años
Hola Hector, no creo que sea la ECU. Que escaner usaron??
Pudieron medir compresion??
hicham de España hace 6 años
Hola buenas nuches tengo una 315 y no pasa de 3000 vueltas y le cambie el caudalimetro y segue egual
Nexar de Perú hace 6 años
Ola amigos tengo una 313 del 2005 cuando hago cambio de marcha de 2da para 3ra humea humo negro y asi en todos los cambios cuando voy con pasajeros y trato de acelerar sube la temperatura de 80 se va asta 95 y lo dejo de acelerar y baja poco a poco
oswaldo de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema,,, en cuarta me desconecta el turbo y pierde toda la potencia...
Ruben mella de Chile hace 6 años
Hola, tengo una sprinter 515 cdi año 2012, bueno variaa veces me ha pasado que sale humo entre salida del turbo y entrada del escape (picaron) y la revoluciones sube un poco y me prende la luz de la bujiaa por favor si alguno de ustedes le ha pasado. Lo mismo si me pueden ayudar, gracias
Alex de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo una srprinter2012 515 con 30000 kls
Y no sube mas de 3000 rpm y el scanner manda sensor temperatura y motor esta inestable y luz motor de emergencia se encendio
Carlos Gil de México hace 5 años
Hola, tengo una Sprinter 2005 2.7 lts. Que se le reparo el motor, cambio de anillos, metales, válvulas, cadena de distribución, bomba de aceite, pero cuando la arrancamos solo llega a 1400 RPM, ya le cambiamos el sensor del árbol de levas, checamos inyectores, bomba de alta presión de combustible, el riel de combustible con sus sensores, el tiempo de distribución, el maf, se le metio el escaner y ya no marca codigos que esten mal, no encuentro cual puede ser la falla, ojalá me puedan ayudar.
Jorge de Argentina hace 4 años
Ola tengo una esprinter 415 y en 1ra 2da y 3ra tira todas las vueltas mas de 4000 vueltas y puedo hacer muchos kilometros asi pero cuando pongo 4ta se siente que pierde fuerza y no pasa de 3000 vueltas la paro y la bueboa arrancar y tengo potencia asta 3ra pero cuando pongo 4ta pierde la fuerza alguien me puede horientar gracias desde ya
tulio de Argentina hace 4 años
ME PAsa lo mismo sprinter 515 modelo 2015 no pasa de 110 la escanearon y me tira 2 errores P 0545 y P0101 El que la esacneo me dijo que era por eso pero no se que son esos errores
Carlos pino b de Chile hace 3 años
Sprinter 515 año 2014 no sube de 3000 rpm y no tiene fuerza no humea nada. Que sera
Diana de México hace 3 años
Hola! Comunidad de sprinteros tengo una sprinter 2015 motor 651, pierde potencia y la escaneo y me salen 2 códigos, sistema de admisión de aire, sistema de aire de sobrealimentación. DERIVA del offset en relenti.
Ojalá me puedan asesorar.
Saludos!!
Marcosaac de Venezuela hace 3 años
Buenas noches soy de caracas Venezuela quisiera saber cómo se extraen o se sacan los rociadores de aceite de mi Mercedes benz sprinter modelo 413 año 2007 gracias
juampa de Chile hace 3 años
Hola, se usa un extractor especial, también puedes sacarlos soldando un fierro y tiras muy fuerte, salen a presion
Ramon de El Salvador hace 3 años
Mi camion freiglanert splinter 2014 no corre a MA's de 40 cual Sera el problema
Yoyvo de Uruguay hace 3 años
Tengo una Sprinter 313 CDI 2007,de un momento a otro perdió potencia,no pasa más de 3200 rpm,y en subida pierde más revoluciones aun,no humea,no falla ,arranca bien,no prende ninguna luz en el tablero,se cambiaron los filtros y sigue igual,alguna idea de que pueda ser ??
Juan jose de Chile hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema
Hace 3 años y ninguna solución
Aun sigo con el problema
Lo que hago es mandar unas pequeñas y cortas aceleradas y sale adelante levanta revoluciones...
Algunas veces pasa un mes sin el problema , y vuelve con lo mismo. Lastima que aqui no tengan una solucion mas positiva , muchos comentarios y nada aun. Saludos
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Buenas tardes,por lo general se pincha un mangon del turbo, a veces el pinchaso es chico y es dificil de detectar
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Revisa los mangones del turbo,tienen perdida, no presuriza como debe
Hugo de Argentina hace 5 meses
@YoyvoHola mi chata tiene una falla similar , nunca le encontramos el problema , ejem en vas
Vacio a fondo 3.400 rpm , apretas el embrague 2.600 rpm , en cuarta marcha 3.100 rpm y en quinta 3. Ooo rpm , nunca prendio ningun testigo ni se paro , solucion cero
Manu de España hace 3 años
Buenas a todos tengo una sprinter 311 funcionaba perfecta y un día perdió fuerza cada vez que subías una cuesta se ponía en modo protección el motor vale,
Se cambió varias cosas que marcaban el chequeo vale pero aún así seguía el
Problema es que los inyectores uno de los 4 perdía por la goma que lleva que vale 1,70€ pues lo lleve al taller cambiaron las 4 juntas de los inyectores y funciona perfectamente si alguno tiene un problema que lo cambie y que descarte opciones me gaste más de 800€ y resulto que fueron las juntas 1,70€ un saludo y espero que mi comentario le ayude a más de uno!
halex de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un freightliner sprinter 2011 3,0 2500 y tengo un problema es que por momentos corre muy bien pero cuando tengo que detenerme y volver a salir no acelera y no tiene fuerza no me senala nada en la pizarra, por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias.
Marcos gs de España hace 3 años
Hola, tengo un furgón 311 CDI, en carretera y cuesta arriba se le suele ir muy a menudo el turbo y para activarlo de nuevo tengo que quitar y poner el contacto. Saben a k es debido esto??
Gracias
Un saludo
juanjo de Argentina hace 3 años
Hola , mercedes , sprinter3 miedo de comprarla ,veo muchos problemas ,de fuerza y combustible ,por combustible es correcto
Walter de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una sprinter 515 mod 2014, la compre ace 2 años con falla baja potencia le aces pasar a 2900RPM SE CAE EL MOTOR como que se desinfla, me dijeron que es el turbo la verdad lo cambie varias cosas, pero no el turbo... no tengo consumo de aceite...algun escaner que me puedan recomendar
Lauriano de Argentina hace 2 años
Hola tengo una sprinter 515 añoa 2012 motor om 651 cambie conjunto armado 0 km y arranca en 3 pistones. Alguiwn sabe como solucionarlo?? La duda que tenemos si al poner un block 2022 aya cambiado la puesta a punto con wl cigueñal
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola como están tengo una sprinter 413 cdi y me hace blop blop por el filtro de aire saque 3 veces la tapa de cilindros por los asientos de válvulas, puse botadores nuevos , cambié bomba de aceite hasta hice el motor nuevo pero sigue con la misma falla alguien podría ayudarme?
Checkmate de Chile hace un año
Buenas tardes,

Estoy viendo de comprar una Sprinter 313, pero viendo que la mayoría tienen el mismo problema y yo no entiendo de mecánica, agradecería que me pudieran recomendar un buen mecánico con el scanner de la marca para que la pueda revisar antes de la compra. Aunque tampoco me da 100 % confianza, ya que muchos comentan que en el scanner no les marca errores, así que cualquier recomendación será bienvenida.
Gracias por su ayuda!
Luis de Uruguay hace un año
Buen dia, por si a alguien le sirve, mi sprinter 413 no tenia fuerza en las subidas, se me quedaba y daba la sensacion de que no prendia el turbo. Hice 600 km asi, puteando, hacia dos dias le habia cambiado todas las manqueras de gasoil para evitar futuras rupturas, en fin, al llegar a destino revise motor y me encontre que en la entrada al turbo en el mangon que va del filtro de aire al turbo sale una manguerita para arriba con un sensor, pues esa estaba salida, la conecte y problema solucionado, en una manguera de plastico forrada en espuma con un sensor que entra en el mangon de goma que esta medio blando y desbocado, calculo que por eso se salio, obviamente lo voy a cambiar. Bueno, espero les sirva mi experiencia con este tema que parece ser recurrente de perdida de potencia en subidas...
Enviar respuestaCancelar