Hola a todos, este es mi primera consulta en este foro, aunque llevo bastante tiempo leyendo vuestros comentarios, los cuales en algunas ocasiones me han servido para alguna que otra cosilla para el coche, por lo que solicito de vosotros, (que ya he comprobado que sabeis más que yo en estos temas) lo siguiente:, por si os ha pasado y cual puede ser el problema. Tengo un mercedes w211 avangarde del año 2003 y hace un mes le cambié la batería principal por estar ya ( caducada ), ha estado montada más de 4 años. Pues bien, hoy al arrancar el coche, tras cuatro días sin hacerlo, ha arrancado bien,…
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Si ahí tiene energía, lo más probable es que tenga salitre en las terminales o caja de fusibles. Tambien revisa la conexión principal al chasis. Si es clase E, algunos llevan batería auxiliar y deberas cargarla tambien.
1) Si hay chispa y no arranca, generalmente es el relay o fusible de la bomba de gasolina. La bomba se debe escuchar como un leve chirrido cada vez que se abre el switch. Si no se escucha, este puede ser el problema. También puede revisarse la presión de la bomba en caso de contar con un manómetro...
2) Si no hay chispa, es necesario checar más detalladamente el sistema eléctrico , relays y fusibles.
Una falla no tan común pero posible, es la falla del Sensor de Posición del Cigueñal.
3) La falla para romper cabezas y no tan rara, es que no se desbloquee el sistema de seguridad DAS. Revisa que cuando abras el switch y se ponga el freno de pedal se enciendan las luces. Si no se prenden, es el switch del pedal del freno. Si falla, no podrás arrancar tu auto. Revisa que este switch esté debidamente conectado, en su correcta posición.
Si no prenden las luces de freno despues de revisarlo cuidadosamente, reemplazalo.
Solamente arranca el vehículo y se deshabilitará el bloqueo de arranque.
Si tienes ese código, no va a ser posible arrancarlo. Necesitas un mecánico especialista en computadoras.
Los códigos se refieren a un fallo del actuador del acelerador, aunque ese código puede indicar muchos otros fallos.
En el foro de JAC, podrías encontrar especialistas en tu auto.
Después de los 10 minutos, reconectalo sin mover la perilla, conectando el polo positivo primero y después el de tierra.
Revisa si ya no se encienden los testigos.
Si tu auto trae la batería auxiliar, deberás desconectarla también.
Si aún encienden esos indicadores, puede deberse a una falla de fusibles, del módulo k40 o el módulo de confort.
De todos modos veré si tengo información, ya que fuera de las publicaciones y manuales de MB, no hay mucha información disponible.