Hola buen dia , espero y me puedan ayudar , mi mercedes benz clase E350 Sport trae el volante un poco duro el problema es que es molesto al manejarlo , en el escaner me sale un codigo 4457 test: l6/2 (right front speed sensor). Ya le cambie el cable del sensor de velocidad y el carro sigue con el problema , al borrar el codigo con el escaner el volante ya se maneja muy bien pero al avanzar el carro a los pocos metros otra vez marca y problema y se vuelve duro de nuevo.
Yo pienso que no es el sensor, sino la pieza magnetica que es la que le proporciona la lectura al sensor, y me parece que regula el sistema antivolteo.
Si al parecer si sera la pieza magnetica , Aqui en mexico se le conoce como maza , yo creo en 2 semanas lo llevare a la agencia , no tenia tiempo de llevarlo ya que me queda algo retirado.
A veces lo que pasa es que se enlodan y no registran el movimiento al sensor. El auto piensa que la rueda esta atascada o frenada y reacciona compensando. Una lavada con la Karcher a veces resuelve ese problema
Amigo ya lleve mi carro a la agencia y me lo arreglaron , al parecer eran unos cables que no estaban haciendo bien contacto. Es mejor llevarlo porque gaste mucho dinero en talleres mecanicos que no tienen ni idea de lo que hacen
Hola buenas chicos tengo un problema en él mercedes e220 caja w211 no me funcionan los mandos del volante ni el claxon e cambiado la placa del volante y el rosco del airbag y nada sigue igual haber si alguien puede ayudarme gracias
Al rato de andar echa aire caliente en la parte trasera teniendo puesto el aire acondicionado
Lo voy subiendo de temperatura y luego lo bajo otra vez y ya sopla aire frío...y así sigue
No sé que pueda puedes ser
Gracias
Se le a cambiado el sensor MAF, filtros de aire, limpieza de inyectores en el laboratorio,sensor MAP, cambiado sensores de oxigeno y revisado mangueras y sigue apareciendo el check engine, ya estoy harto.
Es la válvula EGR que se atasca con la mugre del escape. Cambié MAF, MAP, bobinas de encendido, filtros de aire, juntas de admisión, o ring de inyectores, limpieza y prueba de inyectores, hasta que llegué a la egr la desmonté en banco 1 y 2. La del banco 1 me llamó la atención porque se encontraba más sucia y en la posición abierta. Es fácil saber si esta abierta porque pasa aire de un orificio a otro. Le puse w40 a ambas y las lavé con desengrasante durante 40 min en tina de ultrasonido, es lo único que resulta cuando están atascadas ya que una limpieza superficial no elimina el problema (ya las había limpiado con limpiacarburador, sin ultrasonido y no me había dado cuenta que la del banco 1 estaba abierta). Al quedar esta abierta genera una condición rica en rallentí ya que la entrada de aire se llena con gases de escape y empuja el oxígeno por lo que los sensores detectan que hay mezcla rica, y los ajustes de combustible se disparan a valores negativos, arrojando estos dos códigos. Les informo ya que me demoré 2 meses en repararlo y encontrar la falla y gasté un montón de dinero en repuestos.
Estimados sus comentarios por favor.
El auto fue chocado leve, cambie radiador, pero me quedo prendido el SRS (no reventaron los airbags), el scanner LAunch me arroja codigo error N 2/7, y no me deja borrarlo, adicional a eso arroja error 9004.
No presenta ningún síntoma solo aparece ese error que significa ¨Problema de funcionamiento del procesador de supervision ¨ pero yo no se que es eso y el carro no se siente nada diferente??
Hola en mi Mercedes a veces me sale en el ordenador error de sistema eléctrico, abs y pastillas de freno cuando ocurre no me cambian las marchas se queda en primera y no cambia es automático y manual, me dijeron q era del cambio pero lo llevé a los cambios y de eso no era lo llevo al mecánico y no sabe q es, alguien me puede dar alguna solución?, gracias
Hola, tengo un mercedes del año 2000 clase E240 VIN WDB2100621B237336 hace ya varios meses me viene causando dificultad la transmisión que no quiere soltar los cambios cuando inicia la marcha en primera se duerme y no la suelta y cuando lo hace da un golpe fuerte. Me han dicho que es un sensor de la turbina y el código que lo identifica es el P0715. Los mecánicos de la agencia no me han podido decir cual es el sensor argumentan que no saben y que no lo tienen en el diagrama que manejan ellos. Agradezco me digan cual es ese sensor de velocidad que va en la turbina y si es posible el numero de pieza.
Hola Gilberto busca por YouTube "transmisión 722.6" hay un montón de vídeos que te explican cómo reparar ese problema y si buscas en el canal Mercedessource hay un tutorial pasó a paso cómo se repara ese problema