Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE E ya se reportaron 33 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Hola últimamente se me encienden las luces de advertencia y da 3 averías luces,abs y esp el coche va bien no le notó nada raro conduciendo y no se encienden todos los días si alguien me pudiese orientar lo agradecería
Generalmente eso ocurre cuando se desajusta el switch de freno que va en el pedal. Lo mejor es remplazarlo, ya que con el tiempo se quedaran prendidos. Intenta empujarlo hacia adelante, probablemente se ha aflojado.
Hola muchas gracias razón tienes ya lo remplace pero seguía aveces encendiéndose y eran las ruedas que las llevaba bajas de aire me explicaron en mercedes que tmb es una manera de avisar problemas de amortiguador así está muy bien Gracias
Al mío también le pasa eso en cuanto prende el esp se pone poco duro al girar y luego la transmisión se queda en el cambio que vaya ya sea 2da o 3era y ya no cambia necesito apagarlo y volverlo a prender me pueden ayudar que tengo que hacer?
Tengo el mismo problema con un E280 del 2008, es automatico, tiene 100mil km.. . Hace dos dias me presento la misma falla, enciende en rojo el tablero con la figura de una bateria, y todas las luces de mantenimiento, adicional dice que el ESP , SPEEDTRONIC y TEMPOMAT, PRE-SAFE no funcionan. Una vez que se encienden todas las luces de mantenimiento y me da todos estos errores , las marchas del carro se hacen de manera tosca. Aveces se prenden las luces y aveces se apagan, cuando se apagan el carro las marchas del carro se hacen de manerra normal como si nada le estuviera pasando al carro,. Ya lo lleve a chequear la bateria y me dicen que esta buena,... por favor quien me puede ayudar.
Los modelos E llevan 2 baterias. Una de tamaño normal y la otra pequeña que es la auxiliar. Si una de ellas falla puede presentar esos sintomas. El modo Limp precisamente hace que se presenten esas fallas en el volante y cambios...
Cuando las fallas son en en el ETS, ABS pero en sistemas diferentes tal como Lavafaros, Claxon o Encendido, entonces se trata del módulo de relays conocido como K40.
Oye hermano muchas gracias... voy a revisar ya las baterias. Aunque ya revisaron la de atras y me dijeron que estaba bien... que es eso del modo limp ?
Modo de Falla. Lo que hace este modo es proteger los sistemas del auto permitiendo conducirlo en forma restringida y segura. Usa al mínimo los sistemas de sensores. Por lo tanto, los cambios se sienten a destiempo, el volante duro, etc. En este caso al parecer omite la lectura de los sensores de velocidad y del motor. Es peligroso porque no funcionan los sistemas electrónicos avanzados de frenado, antivolcaduras, etc.
La batería auxiliar está en el compartimiento del motor, y se parece a las de moto.
Lograste solucionar tu problema amigo ? si pudieras ayudarme te lo agradeceria... yo presento el mismo problema desde hace dos dias, pero adicional a todo lo que mencionaste a mi carro le empiezan a fallar los cambios de marcha cuando se encienden esas luces del tablero, y cuando se apagan entonces hace los cambios normal...
Debe ser la batería auxiliar, o el alternador (generador). Cualquier voltaje por debajo del nivel normal ya sea por la bateria, bateria auxiliar o generador, lo pone en modo a prueba de fallas. Esto es cuando prende la luz de batería. Hay que revisar tambien las poleas y banda que no patine. Tambien hay que revisar los sensores de freno, esto es cuando no prende la luz de advertencia de batería, pero si los sensores de ABS, ESP, etc.
Hola Alex oye tu no sabes por qué sé le prenden las luces de abs y esp a un e350 y cuando se prenden esas luces se pone el volante duro y no funciona el cruce control ai si me pudieras ayudar te lo agradecería mucho
Probá con un testero cuanto voltaje tiene tu batería principal, antes de ponerlo en marcha, luego arrancas el auto y medis nuevamente el voltaje abre los bornes de tu batería debe medir 13.8 Volts a 14.5 más o menos , con todos los consumibles conectados debe medir 14 voltios, si el valor es menor a 14 voltios con todos los consumibles tal vez tú alternador está con un diodo con defecto...
Ayuda el mío es un w211 220E después de lavar el motor se enciende avisos de freno motor acudir al taller, ESP acudir al taller y ABS acudir al taller. He comprobado todos los fusibles y revisado cada una de las conexiones. He conectado consola y me da
Fallo 5532 test e conexión can con el módulo de control SBC - permanente
Fallo 4142 módulos de ESP, SPS Y BAS
-permanente
Ya estoy perdido!!! alguien puede ayudar?
Palonsoj. Esa es una falla común en los Mercedes de ese modelo, cuando se les lava el motor. Lo recomendable es nunca hacerlo. Solamente se cepillan los costados pero nunca el motor por toda la electrónica que poseen, y menos cuando están calientes... Lo recomendable es que se deje secar, con un scanner borrar los códigos y esperar a que no los vuelva a mostrar. Si solo fue un corto, puede no volverlos a mostrar...
Si los muestra, posiblemente se haya dañado un controlador.
Gracias Alex, los códigos salen como permanente o activos de ahí que no me deje borrar. Al abrir el contacto en primera posición 0 códigos, al poner la segunda posición salen los tres avisos frenos, ESP y abs.
Me aparece ESP acudir al taller. Dejó de acelerar normal y empezó a avanzar muy muy lento... Como a 5km/h. Cómo lo puedo solucionar?? Es un Mercedes e320
Lucy. Puede ser un sensor de ABS que se haya dañado o el reluctor. Tambien podría ser algo en el sistema de frenos. Si el mensaje es en rojo, debe ser del sistema de frenos. En todo caso, no te permitirá conducir a mayor velocidad por tu seguridad. No es un daño en motor pero debes llevarlo inmediatamente a un taller.
@Alex69Los errores para la falla ESP, SRS Y ABS generalmente se relacionan a uno de ellos, pero al estar interactuando hacen que marque falla en los 3. Dependiendo de la gravedad, va desde el encendido del mensaje de falla, hasta reducir la marcha a velocidad mínima para evitar un accidente.
Las fallas más leves, van desde
1) desgaste de balatas,
2) fallo en sensor ABS,
3) llantas de diferente perfil o con rin diferente adelante y atrás, cambiando la relación de diámetro y causando lectura incorrecta de velocidad.
4) Sensor o conector sucio, desconectado o cable roto.
5) Presión de inflado incorrecto de las llantas.
6) Reluctor (marcas sobre el eje o cuadritos que permiten medir la velocidad de la rueda, puede estar sucio con lodo o con hierbas enredadas.
7) Foco en corto.
De las más complicadas de diagnosticar:
1) Switch de freno no funciona. 2) Fallo del sensor de giro o Yaw Rate.
3) Fallo de la unidad hidráulica ESP/ABS
Hay que poner atención en el mensaje del tablero, ya que es más fácil diagnosticar.
Mientras más sistemas afecte, o mayor sea la restricción (solo mensaje o restricción de velocidad) mayor grave es el problema. Y eso avanza hasta ponerlo en modo LIMP.
Es decir, si se muestra solo el mensaje (Foco en corto, fundido o switch del freno sin funcionar)
En modo LIMP, (con reducción de velocidad o mensaje de acuda inmediatamente!!! ) unidad hidráulica fallando, etc.
Generalmente es un fallo del sensor de ABS o reluctor. Si ha aparecido alguna otra falla puede ser un módulo. Alguna otra falla relacionada? Fallo en luces o de electroventilador?
Hola buenos días primero decirle que la primera vez que les consulto algo en que he leído mucho de ustedes y me parecen unos grandes expertos todos hacerles una pregunta a ver el cumple de un Mercedes de la clase E 290 del año noventa y siete me está siendo imposible conseguir que funcionen los cuatro intermitentes de avería si alguien por favor pudiera decirme lo que pudiera ser lo agradecería mucho gracias
Si te refieres a los intermitentes de avería ESP, BAS y ABS generalmente se refieren a una falla de sensor, módulo K40. O cuales son los indicadores a los que te refieres?
@alexHola Álex buenas noches muchas gracias por tu respuesta pues si me se encienden todas las averías que has comentado comentado yo le he cambiado todos los reléslas averías que has comentadoY siguen saliendo los fallos igual y los entre mittente siguen sin funcionar Smart no funciona ni limpiaparabrisas ni el aire acondicionado ni el cierre centralizado y la luz de frenado ha dejado de funcionar también
@alexBuenas noches disculpen alguien podría decirme dónde va el K 40 módulo Mercedes Benz 290 clase E del año noventa y siete clase E año 97 o el relé de los intermitentes
@AronEn compartimiento del lado pasajero, en una caja negra atornillada. Ahí está la computadora o centralita con todos los módulos electrónicos. Adentro, la del frente color negro es el modulo K40. Tiene fusibles visibles. Esa es la caja de reles que buscas. (Circulo en Color rojo)
El K40 controla lo del ABS, ETS, BAS. También lo del Ventilador del Aire Auxiliar, Inyección, chisgueteros de faros y lamparas de freno...
Cada 10 años es recomendable cambiarla...
También si tienes problemas específicos del aire acondicionado es justamente en la otra caja en el lado opuesto (marcado en Color verde).
Si tu auto comienza a dar fallos extraños que relacionan más de un sistema, estas generalmente son las causas...
Te recomiendo cambiar el K40 principalmente, o ambos módulos si se te presentan fallas. Así te ahorrarás muchos dolores de cabeza, te saldrá barato y funcionará al 100%.
@alexEn mi caso, había indicadores diversos; ABS, ETS y Falla de bombillos en Frenos como se puede apreciar en la foto 1...
En la foto3 está el tan mentado y traicionero módulo K40 que tantos problemas causa y reparaciones costosas sin sentido...
En la foto2, puedes apreciar que con un palillo se puede "verificar su fallo" fácilmente. Antes de cambiar el módulo puedes ver si está es la falla...
Los relays se calientan y se tuestan perdiendo fuerza, causando que dejen de funcionar, o la misteriosa falla que a veces ocasiona que algún componente funcione y a veces no...
Es tan "infame y caprichoso" que deja autos sin funcionamiento porque controla la inyección de gasolina y muchas otras cosas... por eso la recomendación de cambiarlo cada 10 años antes de invertir en costosas reparaciones fantasmas...
@alexHola buenos días chalets muchísimas gracias cambiaré lo que me has comentado del coche muchas gracias yo no sé de electricidad de estos coches pero soy mecánico de toda la mecánica en general cualquier cosa que te pueda ayudar solamente tienes que comentar me
@AronClaro Aron. Puedes usar el palillo o los dedos para cerrar los relays y ver si ese es el fallo. En mi caso así fue, y me funcionaron ventiladores y chisgueteros que habían fallado anteriormente.
@alexDe una vez comentó que del otro lado del motor, hay un módulo que controla las luces y sensores del aire acondicionado entre otros. Por si alguien tiene algún problema relacionado...
Lo comento, porque este módulo está escondido en la parte trasera de la caja de fusibles. Y según tengo entendido, reemplaza en algunos modelos w210 los relevadores externos que traían antes de 1997.
@alexHola alex he visto que compruebas el regle k40 con un palillo cuál o cómo es la comprobación si está bien o no ? No obstante me falla a mi particularmente el esp y el bas me dejo de funcionar el ventilador del sillón del piloto no se apaga es un 320cdi y si el fallo que tengo de inyectores puede ser por eso muchas Gracias
Hola tengo un E320 Mercedes 2003 ,y prende la luz roja que dice arreglar sistema de frenos , no acelera para dar el cambio da 3 tercera y cuarta solo llega a segunda , y sueña alarma de la falla , que tendrá ? Y como puedo arreglarlo ,no deja de soñar , y el freno se pone duro , solo puedo frenar hasta el fondo pero no agarra igual
Se enciende la luz esp - abs- y fallo de lampara ya le he cambiado interruptor del pedal de freno ,el modulo de los reles y el modulo del esp y me sigue dando el mismo fallo sobre todo cuando circulo por ciudad pero el coche no pierde potencia y sigue funcionando normal al pararlo se quitan los fallos pero vuelven a salir despues de andar unos kilometros no se que puede ser ni que puede estar fallando.
Se me encidende sin mas despues de unos km la luz del esp, despues indicacion defectuosa del motor, luego falta de liquido refrigerante y luego speedtronic
Como tu lo paso y desaparecen las averias
En alguna ocasion al encenderlo falla un par de veces
A mi me aparecen los mismos fallos. Ya me han cambio la centralita motor y el módulo de la centralita, durante unos meses me ha funcionado bien el coche, ahora ha vuelto los fallos. Le he cambiado la batería auxiliar y no hay forma. En mi caso no me arranca el coche y además se enciende el ventilador del motor. Mi coche es una Clase E berlina W211 220.
Habéis conseguido solucionar vuestro problema? Si es así, cuál fue la solución? Gracias!
Quería saber si es posible sustituir el sistema de frenos SBC-ABS al W211 / E320 2003 por algún otro sistema de otro modelo más nuevo o más antiguo ya que este sistema es un fiasco y sustituir la centralita o el módulo no nos garantiza q su durabilidad sea a mediano o largo plazo Michas gracias de antemano por la respuesta
Conectaron las terminales de la batería al revés, el auto quedo bloqueado no puedo aplicar el drive o reversa tiene una alarma activada y el centro de información en rojo
Hola amigo queria saber si tiene alguna actualizacion ya que mi mercedes w211 se indundo y el sbc no se ecuentra activo solo se quedan las luces freno estaticas y el tablero lleno de alarmas
Buenas, mi coche se ha quedado sin batería. La cambié hace 1 día por que creía que la antigua estaba mala. Después de ese día puesta a muerto. Me sale fallo abs 360. Que puede ser? Un saludo.
Hola buenas tardes alguien podría decirme por favor que son las letras que sale en el cuadro problema de ABS antideslizante y bloqueo de tracción ASR los fusibles y relés están cambiados como no sabía dónde iba los cambie todos si alguien puede darme alguna información lo agradecería mucho gracias un saludo
Aparece en el tablero 3 alarmas. Luz de freno; ABS Indicacion defectuosa; ESP Indicacion defectuosa. Con lo que el coche pierde potencia y tengo que parar. Lo he llevado a la Mercedes varias veces y a talleres no oficiales y no dan con la averia. Me dicen que ya lo han arreglado y a los pocos dias vuelve a aparecer. Alguien sabria deirme que es lo que le puede suceder.
Lo que le puede ocurrir le pasaba a mí Mercedes E 320 gasolina de 2001 es un de especie de botón o sensor que va detrás del pedal de freno es sustituirlo y se borran todos los fallos
Hola tengo un 280 del 2001 y me pasa lo mismo solo que no pierde fuerza anda igual y no damos con lo que puede ser si alguien le ha pasado y se lo han solucionado agradecería nos pudiese orientar para solucionarlo gracias
Checar el switch del freno. Va en el pedal y cuando falla marca el ESP pero sin perder potencia. Si pierde potencia, puede ser alguna manguera del ABS que esta agrietada o la bomba de frenos...
A mí me falla sale en el cuadro la avería de esp y el coche no acelera tengo que parar apagarlo,volverlo a arrancar y hasta la próxima vez que puede ser en 5 minutos o dos días en la Mercedes no da ningún fallo,en otros talleres tampoco ,es un 280 del 2001 con 260mil km nacional
EL 280. Al parecer tu fallo en el ESP puede deberse a un sensor de velocidad en una de las ruedas y también ocurre cuando están sucias las marcas sobre las mazas.
Existe forma de revisarlos con un voltímetro.
Otra falla es cuando el modulo ABS/ESP de la bomba de frenos no trabaja adecuadamente, tal como dice Hugo. En tu caso, no mencionas pérdida de potencia de frenos.
Si al, si pasa, y eso me trae loco pero, si no lo corro arriba de 40 millas p/h, no me da problemas, ya lo han escaneado 3 veces y aun no se que es lo malo, gracias por mencionarme.
Muchas gracias,frenar frena bien, pero tengo que parar se queda sin potencia incluso con el acelerador al máximo no revoluciona es desesperante,gracias y miraré eso,ya comentaré
Buscando una causa de esta falla encontré otras razones más por las que se presenta en estos modelos. Algunas sin relación, pero fue como se resolvieron...
1) El aceite del motor sucio. Al parecer sin relación, pero no está por demás tomarla en cuenta. (Al parecer cosas del diseño para proteccion del motor)...
2) Presión de inflado y marca y perfil de llantas. Lo recomendable es las 4 iguales, presión a 32psi. Si usan rines progresivos como el mío, conservar la relación de rodaje. Por mala experiencia propia, mi X5 me trajo loco con mensajes ESP por esta razón...
3) Alineado en las 4 ruedas. Esto es imprescindible en algunos autos para que funcione bien el ESP. Si tu auto se jala ligeramente a la derecha o izquierda es suficiente para que no funcione el ESP...
4) El sensor de giro (Yaw rate sensor). Este va sobre la barra de dirección. En ocasiones se afloja o ensucia el conector y provoca el fallo...
5) El switch del pedal que ya había comentado anteriormente. A mi me lo hizo alguna vez, y es el switch que va fijado al pedal y hace que prendan las luces al aplicar el freno. Puedes revisar esto pidiendo que alguien verifique que prendan los stops. Algo muy absurdo, pero MB se toma muy en serio esta falla y lo mete a modo limp.
Hola. Si pierde potencia y no te marca ningún testigo generalmente puede ser un problema relacionado a la transmisión, alguna bobina del motor fallando o filtro de gasolina tapado. No mencionas el modelo de tu mercedes o tipo de combustible.
Ola tengo un problema tengo un mercedes 270 cdi ayer se me fundio un xenon y hoy otro eso es normal?? Aviso las luces ya alumbraban muy poco por favor decirme algo un saludo
Los Xenones vienen llenos de gas, y tienen una vida útil muy corta en comparación con los de LEDS. Cuando el gas se va terminando se vuelven tenues y después no encienden más. Sin embargo en la actualidad hay otras opciones en HID O LED a menor costo.
Yo acabo de tener el mismo problema y lo he solucionado, cambie el sensor del abs y el rodamiento, los rodamientos delanteros llevan unos imanes k con el tiempo se puede mover uno o dos o 3 y salta el fallo
Antes de reemplazar los rodamientos, verificar su condición porque a veces solamente están sucios. Los sensores ABS se pueden probar con un multímetro para detectar fallas.
Tengo un problema con mi c220 sport coupe se me encienden las luces del cuadro me salta el sp y me marca liquido refrigerante y las agujas suben y bajan solas , solo me pasa aveces que puede ser ?
En el tablero indica(potencia de frenado redusida acuda a taller) ,(falla de frenos arranque motor),(ESP averiado)obviamente por la falla registrada la palanca de cambios no puede moverse de la posición de parking pero si piso varias veces el freno aparece el indicador del ABS y el pedal de freno se va asta el fondo sólo empieza a frenar con las ruedas delanteras. Pero si apago el motor y vuelvo a encenderlo vuelve a frenar normal y me libera la palanca de cambios. Espero alguien pueda ayudarme por favor.
Buenas, mi coche es E320 2003, entiendo que pudiese ser diferente el sistema de frenos al de tu coche, sin embargo a lo mejor te puede servir mi experiencia, mi coche presentaba el mismo problema, lo que hicieron es resertear el sistema de frenos en a computadora para borrar dicha falla, pues la mia apareció cuando ocupaba cambio de balatas, resertearon sistema, limpiaron sensores de cada rueda y asunto resuelto, me salio muy barato en comparación a varios presupuestos de talleres que me decían que debia de adquirir nuevo el modulo de frenado que constaba 35000 pesos
Mi estimado muchas gracias x su ayuda la verdad su comentario si me es de gran ayuda ya que yo tenía esa sospecha de eso mismo haré eso del reseteo. El problema es que ahora como hacerlo, aquí en este lugar no hay kien tenga la información sobre esta marca de carros. Ya intente varias formas de hacer el reseteo pero todas asta ahora han sido inútiles. Espero aya una donde no se tenga ke usar algún equipo especial para hacerlo. De antemano muchas grácias x su comentario mi amigo.
@LEVV80Hola buenos días, tengo ese problema en mi vehículo, ( e320 2003), cómo estar seguro que se limpiar los sensores de las ruedas y resetear el módulo, que garantías se tiene de que. No vuelva a fallar ò, que fallen por completo los frenos?
Tengo un MB E320 año 1997 automático al colocar la marcha atrás se enciende en el tablero falla lámpara, puede ser el sensor o falla en la conexion(adonde esta el sensor)
Poseo un mercedes 350, mod 2007. Aparentemente no sirve mas, por que la empresa me mando una carta documento diciendo que no poseen mas repuestos de frenos de ese coche. Parece ser que es una falla que descubrieron hace tiempo y que ocultan, esperando que si el siniestro no deja muertos, nadie se de cuenta que es un grave problema de la marca.
Es un grave problema, verifica el numero de pieza y mandamelo, ni siquiera bosch te lo repara. Es probable que como yo tengas que hacerle juicio a Mercedes, por que no posee ese repuesto, ni aquí ni en el mundo, además no les importa. No se puede reemplazar por otro usado por que esta unido a la computadora del auto. Saludos
Yo no tengo problemas con el freno , pero lo comun es que para la serie E se le cambie la bomba de ABS lo vas a conseguir en Paraguay y en España Alemania sin problemas creo que el representante de tu pais te esta mintiendo
Buenas noches me urge ayuda de verdad. Tengo un Mercedes e350 2006. Lo que me pasó es que trone una llanta en un bache y luego compré una llanta pero es diferente la medida poco más alta desde ahí me prendió el esp y ABS, cuando prendo el carro y arranco empieza normal en cuanto agarro vuelo parpadea el triángulo naranja del esp y prende el ABS en el tablero y la transmisión se queda en ese cambio ya no baja ni sube el cambio necesito apagarlo y volverlo a prender pero de inmediato vuelve hacer eso, donde reparo eso o que ocupo? También me aparece visita al taller y la pila de color rojo pero eso así venía desde que compre el carro. Ayuda por favor me urge, saludos
Solo haciendo el chequeo , pueden ser varias cosas , desde el sensor de pastillas de freno , cubiertas con poco aire , bateria auxiliar en mal estado , etc
Cada ves que lo enciendo y lo manejo por uno segundo se prenden estas luces y se pone duro el volante cuando lo estoi manejando si a alguien le a pasado esto le agradecería mucho su ayuda
Tengo un Mercedes E270 CDI caja W211 del año 2002 y tiene fallo de suspensión delantera, la cual pasado 1 a 2 días sin usar, se baja del todo de la parte delantera, hasta dejarse apoyar sobre los neumáticos delanteros. Una vez que se abre el coche con el mando o llave, entra el compresor y vuelve a subir hasta coger su altura programada. Eso sí, si tiene batería, porque este es otro problema que tiene, consume batería estando cerrado al cabo de 1 o 2 días, hasta quedarse seco de batería y ni abre las puertas y empiezan a salir fallos de Frenos, Altura Airmatic, ABS, etc. etc.
A ver si a alguien le ha pasado algo así y lo ha solucionado. Muchas gracias y a la espera de una ayuda que me pueda solucionar estos problemas.
Finalmente se apagaron solas. Llevamos el auto a revisión, le pusieron el escaner y no arrojó problema. Nos indicaron que probablemente se debió a algún golpe en un sensor (habíamos transitado por caminos pedregosos).
No se me enciende la luz de pare y me da 4 fallos en el cuadro se me enciende la luz del ABS el control de velocidad luz freno de emergencia y no me funciona el control de crucero y me dicen que cambié el Sam delantero y no se que hacer me pueden ayudar gracias
Como comenta Carlos, es el sensor o switch de freno. Ese está abajo en el pedal. Cuando falla dispara el ABS, ESP y no prenden las luces al frenar. A veces se afloja, trata de empujarlo en dirección hacia el pedal.
Pues yo tengo un e 320 cdi w 210 me sale esas fallas abs,bass,y sistema antiblokeo y ni me funciona las luces de frenado y por supuesto le he puesto el sensor del pedal de freno y no se le ha quitado las fallas y estoi loco y no encuentro solución xf decirme algo xf
Pues si no prenden las luces de frenado, debes tener un fallo en la alimentación del sistema de frenos o tierra. Las luces deben prender al contacto con el pedal de freno...
Por otro lado, el ABS, ESP, BAS son fallas causadas por diferentes causas. Los sensores de velocidad para empezar. Los medidores, que son unas ranuras que le indican a los sensores si estan rodando las ruedas y que utiliza la computadora para calcular la velocidad de rotación. La bomba de ABS que se encuentra en el booster. Y por último el modulo de ABS. Tener fallas como tu menciones de no encender las luces y fallo de ABS, me lleva a pensar que lo que puede estar causando la falla es que tu sistema no tenga alimentación. A) Checa tus fusibles y relevadores. B)Revisa que no esten sucios los medidores o ranuras al extemo de cada rueda hacia donde apuntan los sensores. La suciedad a veces impide que los sensores lean correctamente.
Hola, tenemos en casa un Mercedes E240 de 1999, lleva 2 años parado con la batería desconectada, conectamos batería y sale fallo ABS Y BAS acudir al taller, como podría borrarlos o son averías? El coche se guardó en el garage sin fallos y se desconectó batería todo este tiempo. Único dueño y 40mil km.
Ayuda por favor!!! Quiero llevarlo a itv.
Debió de saltar aguacundo arreglavan la calefacción los grifos estaban atascados, al sacarlo del taller se encienden las luces del abs y el control y no cambia de velocidad lo limpiaron con un espray y aire. Me dicen que desconectara la batería avería si la centralita se reiniciaba. Lo hice y el abs y el control ya funciona pero el cambio no está atascado en 2 es automático me podrían decir que le puedo hacer gracias. Saludos
Hola buenas nochesA ver mira tengo un 290 de la clase E hemos enciende la luz de ABS y bloqueo antideslizante y no hay manera que se apague me comentan que tienen relé o fusibles pero yo los he mirado y los fusibles están todos bien si alguien por favor podría decirme a dónde viene el fallo lo agradecería mucho ya que es el primer Mercedes que llevo de este tipo
Luego de hacer andar y recorrer un buen trecho funciona motor sin ningun problema ,pero de repente motor se detiene y curiosamente se enciende luz de ABS
OK gracias fue eso mismo pero ahora no se mueve la palanca selectora. Es automática. Este es mi número de WhatsApp +5352013664 soy de Cuba y es muy difícil encontrar literatura de autos. Saludos
A mí me rompieron con una piedra y rompió el apoyo del volante donde hay dos tarjetas, desde entonces se encendieron de manera permanente el ABS y BAS ESP, me imagino que será de las tarjetas, este año en la ITV ya lo tengo que tener arreglado, sabéis el precio de la reparación. Gracias
Mi vehículo es un E 320, año 2000. Anteriormente se le cambio las 12 bujías del motor de 6 cilindro. Cuando uno mete la llave y la pasa a la posición 2 se me aparece las advertencias "ABS", mantenimiento B, "BAS", "SRS", Bombilla averiada, agua limpia-cristales, y cuando uno quiere partir, parte un poco el motor trabaja parejo pero después baja revoluciones y se detiene. Espero que alguno me ayude con mi problema.
El poblema es que cuando freno es como si actuara el abs pero muy poca cosa y vibra,,y lo freno del todo no lo ace solo al tocar el freno gracias y saludos
Que tal buen día tengo un mercedes E320 elegance 2001 hace días me prendió el testigo de abs y esp y en la pantalla me aparece (servofreno de emergencia bas acudir al taller)
Pero sólo me aparece cuando va como a 60 km prenden los testigos y la aguja del velocímetro se baja y ya no marca la velocidad y ya no hace los cambios se queda en el cambios que estaba si apagas el carro y lo vuelves a prender sigue funcionando bien alguien que me pueda ayudar que es por favor
Mi Mercedes E320 del 2003 cuando conecto la batería se prenden las luces el ABS el fan del aire y bomba de agua de los limpiaparabrisas esto con la llave en off no obstante no puedo girar la llave y le puse pilas nuevas. El auto llevaba 2 meses sin uso. Saludos +5352013664
Luces en el cuadro de ABS y ETS encendidas con fallo de lamparas, no noto fallos en el motor al conducir pero se me encienden las luces en el cuadro, algunas veces los intermitentes no funcionan y la aguja de la temperatura sube y baja hasta los 120º pero realmente no se calienta, si podéis darme alguna idea de lo que pueda ser lo agradecería.
Lo estacione bien y en dos semanas lo quise encender y me apareció en la pantalla Esp dañado acudir al taller y también ABS pero no da start. Ya tiempo atrás en carretera me perdía potencia y no aceleraba. Cortaba la ignición y volvía pero ese problema eran las mangueras que van en las válvulas de vacío que van en frente de la computadora del motor. Las cambie y resolví. Pero está vez no da marcha.
Por que demora en arrancar, mi mecánico me dijo que la luz del ABS estaba prendida en el tablero y me dijo que era un relay del arranque en frio, lo cambie pero apago la luz del ABS pero el carro sigue con el mismo problema demora en arrancar
Iva en carretera, de repente se me a encandido en el cuadro ets y abs, empezó a oler a goma kemada me ize al arcen, pare el coche , sali aver no vi nada raro, solo el olor, vovi al cocje y lla no arranco
Hola en mi Mercedes a veces me sale en el ordenador error de sistema eléctrico, abs y pastillas de freno cuando ocurre no me cambian las marchas se queda en primera y no cambia es automático y manual, me dijeron q era del cambio pero lo llevé a los cambios y de eso no era lo llevo al mecánico y no sabe q es, alguien me puede dar alguna solución?, gracias
Cuando las fallas son en en el ETS, ABS pero en sistemas diferentes tal como Lavafaros, Claxon o Encendido, entonces se trata del módulo de relays conocido como K40.
La batería auxiliar está en el compartimiento del motor, y se parece a las de moto.
Fallo 5532 test e conexión can con el módulo de control SBC - permanente
Fallo 4142 módulos de ESP, SPS Y BAS
-permanente
Ya estoy perdido!!! alguien puede ayudar?
Si los muestra, posiblemente se haya dañado un controlador.
Las fallas más leves, van desde
1) desgaste de balatas,
2) fallo en sensor ABS,
3) llantas de diferente perfil o con rin diferente adelante y atrás, cambiando la relación de diámetro y causando lectura incorrecta de velocidad.
4) Sensor o conector sucio, desconectado o cable roto.
5) Presión de inflado incorrecto de las llantas.
6) Reluctor (marcas sobre el eje o cuadritos que permiten medir la velocidad de la rueda, puede estar sucio con lodo o con hierbas enredadas.
7) Foco en corto.
De las más complicadas de diagnosticar:
1) Switch de freno no funciona. 2) Fallo del sensor de giro o Yaw Rate.
3) Fallo de la unidad hidráulica ESP/ABS
Hay que poner atención en el mensaje del tablero, ya que es más fácil diagnosticar.
Mientras más sistemas afecte, o mayor sea la restricción (solo mensaje o restricción de velocidad) mayor grave es el problema. Y eso avanza hasta ponerlo en modo LIMP.
Es decir, si se muestra solo el mensaje (Foco en corto, fundido o switch del freno sin funcionar)
En modo LIMP, (con reducción de velocidad o mensaje de acuda inmediatamente!!! ) unidad hidráulica fallando, etc.
El K40 controla lo del ABS, ETS, BAS. También lo del Ventilador del Aire Auxiliar, Inyección, chisgueteros de faros y lamparas de freno...
Cada 10 años es recomendable cambiarla...
También si tienes problemas específicos del aire acondicionado es justamente en la otra caja en el lado opuesto (marcado en Color verde).
Si tu auto comienza a dar fallos extraños que relacionan más de un sistema, estas generalmente son las causas...
Te recomiendo cambiar el K40 principalmente, o ambos módulos si se te presentan fallas. Así te ahorrarás muchos dolores de cabeza, te saldrá barato y funcionará al 100%.
En la foto3 está el tan mentado y traicionero módulo K40 que tantos problemas causa y reparaciones costosas sin sentido...
En la foto2, puedes apreciar que con un palillo se puede "verificar su fallo" fácilmente. Antes de cambiar el módulo puedes ver si está es la falla...
Los relays se calientan y se tuestan perdiendo fuerza, causando que dejen de funcionar, o la misteriosa falla que a veces ocasiona que algún componente funcione y a veces no...
Es tan "infame y caprichoso" que deja autos sin funcionamiento porque controla la inyección de gasolina y muchas otras cosas... por eso la recomendación de cambiarlo cada 10 años antes de invertir en costosas reparaciones fantasmas...
Lo comento, porque este módulo está escondido en la parte trasera de la caja de fusibles. Y según tengo entendido, reemplaza en algunos modelos w210 los relevadores externos que traían antes de 1997.