En frió trata de apagarse lo acelero se ahoga luego se acelera
Lo escanee y no da falla; le e cambiado sensor de oxigeno,tps,bomba de gasolina,filtros,limpieza inyectores,bujías,batería,alternador,,,que hago estoy que lo chatarrizo,,,,,,,,

Normalmente anda...pero suele acelerarse u apagarse en varias esquinas... Lo peor al doblar artento a q no se apague. Por que la dirección hidráulica deja de funcionar y queda obviamente durisimo. Cambie muy tontamente el paso a paso. Original de fabrica 1000 pesos arg. Y el problema persiste.NO cambien repuestos sin antes chequear por computadora el problema. Mañana lo hago escanear x computadora y veré q pasa. Ojala se solucione. Hay veces q por mas q el repuesto se cambie para la computadora queda memorizado el problema y persiste hasta que se formatee desde una computadora. O eso me mintió el Mec. Jajaja mañana escaneo y les comento. Creo q primero debí escanearlo para ver si es o no el paso a paso. Salu2 gente y espero q les sirva mi mal experiencia. Y el gasto ni hablar.

Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.

El carro tarda para prender, cuando logra prender y acelero se apaga. El carburador estaba sucio , se mando a limpiar y se cambio la bomba de gasolina es mecanica y hasta un filtro de retorno tiene, pero nada que soluciono