Tengo un Hyundai i10 del 2011 esta
Un poco acelerado a veces llega a 1500 revoluciones x minuto sube y baja y lo lleve al mecánico y m dijo q la solucion es cambiar el tps y el sensor d minimo y fui a cotizar y esta casi 250 dólares los dos. Que solucion se podría dar a esta falla y sale el cheking amarillo y cuando lo pase escáner arrojo falla en el tps

Problema. En aceleración. Con el tps por los dos ecaner. Cambie el iac original y el tps alternativo. Se arreglo y despues de dos semana volvio a suceder. Al acelerar suben las revoluciones y bajan. Y a veces se apaga de golpe. Ya no se que hacer e gastado mucho dinero. Ayuda por favor.

Buenas, me acabo de registrar y necesito su ayuda

Necesito saber si alguien con otro hyundai i10 2015 me podria decir el voltaje con que se alimenta el sensor tps en este carro me alimenta con 3,3v (de hecho todos los sensores)y tengo entendido que es con 5v.
Lo otro es que me digan cual es voltaje de señal con se maneja el carro, por regla se dice que de 0.45v pero si lo coloco a este valor esta muy acelerado asi que lo tengo en 0.30v en el cable de señal. ¿Cual seria lo recomendado por el fabricante?

Cuales son las revoluciones recomendadas en las que se debe mantener el carro en ralenti y sin aire y cuando se enciende el aire.
Espero me puedan ayudar muchas gracias

Buenas tardes el problema que a mi me presenta es que parece ser tps tiene el voltaje de baja mal regulado, quisiera saber cuales son los parámetros de trabajo de este sensor? para este modelo de carro

Hola estimados del FORO, Mi auto tiene el siguiente problema espero que me ayuden. Hace 2 mese lleve mi auto para que le realizaran el cambio de brida de distribución del refrigerante ya que estaba fugando agua y de paso limpiaron el cuerpo de aceleración. Todo parecía bien pero al momento de realizar pruebas antes de sacarlo del taller apareció el check engine resetearon el codigo de error, lo volví a probar y se sentia normal. Al día siguiente enciendo el auto para dejarlo calentando unos minutos y vuelve a aparecer el check engine. Vuelvo a llevarlo al taller y se quedó ahi todo el día y… Leer completa

Mi auto se aceleraba solo y se apagaba se encendia la luz del check ing. Le manda hacer la afinacion completa y el problema disminuyo mas no se quito, ni se apago la luz del check ing. El taller me indico que habia que realizar una revision mas a fondo y se le encontro el problema el cual consiste en una falla de falso contacto del sensor tps con la computadora una cables que van de la computadora al sensor tps los cuales no mandan el amperaje necesario para que funcione correctamente el auto se le soluciono la falla y el auto trabaja correctamente soy de guadalajara el costo de la reparacion fue de $850.00 pesos espero les sirva mi experiencia

Tengo un i10 el vheiculo stuvo normal y de un momento a otro se apago y ya no quiso funcionar,lo lleve al taller limpiamos las bujias y lo hisimos funcionar pero no acelera y en minimo cascabelea ,no le marca el check ,presion de combustible hay,,chispa electrica,tps esta bien xq ya he probado con otro sensor,sensor de presion tambien ya he probado,,y sigue igual si alguien le a pasado agradecería mucho su ayuda

Todo comenzó xq se quedó sin agua el radiador, tuve que cambiar empaque de cabezote, sensor tps, sensor de oxígeno y lo ultimo que intente eh hice fue limpieza de inyectores, cambio de bujías y cambio de la bomba de combustible (marca bosh) de la última no estoy seguro si hice bien en poner una alterna y no la hyundai original. El problema en si es que el carro en clima frío o cuando aún no llega a su temperatura normal anda bien, pero si ya calienta empieza a perder fuerza en la salida y se ahoga o se chupa cuando ya estas andando bastante... No se ya que hacer...

Hace tiempo se me. Robaron el computador y el. Sensor tps al parecer no quedó. Conectado xq no envía señal hacia el. Computador y veo que el. Computador tiene 2 cables no. Conectados y quisiera el. Diagrama los. Codigos para poderlo chequear les quedo agradecidos

Estaba en un semáforo y sin querer toqué el acelerador estando en neutro (el auto no tiene problemas de ralentí) y con ese toque milimétrico el auto subió solo a 2000rpm y bajaba muy lento hasta quedar a ralentí como si nada. Qué puede ser? sensor tps?

Enciendo el auto y todo va bien, después al prender el aire acondicionado se empieza a acelerar, ya se le cambio valvula iac y mantenimiento general, solo falta el sensor tps, que espero que sea la solución.

Hola que tal, me apareció en el escaneo esos dos códigos. Lo que sucede es que al encenderlo sube un poco más las revoluciones de lo común por ejemplo a 3mil rmp. Luego baja de inmediato. Antes partía aceleradisimo y se mantenía. Ahora yo trataré de ajustar al ojo el sensor Tps y redujo ese problema a subida a 3rmp y baja de inmediato, pero de igual manera está acelera al partir un poco anormal.
Esto es lo que dicen los códigos. P0122. Entrada de circuito bajo de señal de sensor 1 de posición de mariposa
P0134 no se ha detectado actividad en el circuito del sensor de 02 (bloque 1/sensor1
ESCANER 12/10/2022 17:19
GRACIAS!! Estaré atento.

Hyundai i10 2011 parte y cuando acelero se para... si lo dejo andando solo anda como 30 segundos y se para... se reviso bomba de combustible, sensor tps , valvula iac , incluso se cambio el computador, el escaner arrojaba falla del sensor tps... ahora ya no arroja la falla y ya no prende la luz check... que podra ser ?

Mi Hyundai i10 es taxi gas y gasolina y se me apaga a cada rato, ya le hemos cambiado el tps y el cuerpo de aceleración y sigue igual apagándose a cada rato. Que puede ser?

El auto se acelera y desacelera muy frecuentemente ya e cambiado el sensor de mínima cuerpo de aceleración válvula tps y persiste el problema

Se acelera cuando ingreso primera marcha me pasa regulamente con diferencia se meses, eh cambiar tps iac echo limpieza del cuerpo de acelerador y aun asi continua, que podra ser? Es un i10 2011 donde podre llevarlo que sean secos en hyundai? Soy stgo de chile

Prendo mi carro y si no lo acelero comienza a temblar y luego de eso se apaga.
El mecánico le hizo escaneo y dijo que le marcaba que la válvula iac estaba fallando, la limpió y calibró para ver si con eso se arreglaba pero no quedó se sigue apagando es como si perdiera fuerza.
Luego dijo que entonces habría que cambiar la válvula iac y el sensor tps, ¿Si será eso o que otra cosa podría ser? Es un i10 2012

Mi Hyundai i10 aguanta mínima normal pero ala hora de correr jalonea un poco ya lo escaneado y me sale que tiene falla el sensor tps se lo a cambiado y sigue la misma falla. Ya le cambié bobinas cables d bujías y sensor d cigüeñal y sigue igual alguien qué me ayude se lo agradecere

Mi carro q es hyundai grand i 10 año 2016 comenzó a acelerar alos 50 mil k de recorrido lo lleve al mecanico lo hicieron el ecendido y cambie la valvila tps igual seguia acelerandoce

El carro de acelera y desacelera hace 3 meses aparecía el mismo fallo sólo que me encendía la liz del check con la diferencia que el error en el scanner era en el sensor map este se cambio y el carro no fallo pero ahora vuelve la falla pero en el scanmer sale problemas con el sensor tps

Tengo un i10 2016 el problema es que cuando va en marcha a veces se frena o se acelera en ocasiones se apaga el pedal del acelerador se pone duro y me marco el check ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración válvula iac y sensor tps y sigue igual