Buenos dias tengo un i10 modelo 2012 tengo el siguiente problema ya es continuo el carro se acelera solo cuando esta detenido en un semaforo unas personas me dicen q es el sensor ska pero no se que sera alguien me puede ayudar con eseta situacion gracias
Yo tengo varios i10 y todos me presentaron el problema de aceleración, se debe a una desprogramacion, solo los lleve a la agencia y lo re programaron y no volvió a fallar y lo hicieron sin ningún costo, otro detalle que tiene el i10 es que presenta un problema en la línea de frenos, también la agencia me hizo esos cambios por garantía
Hola tengo el sigiente problema el auto se. Acelera en frio en caliente con. Avece. Al pasar un cambio le ice afinamiento completo cambie valvula iac sensor d temperatura escaner analisis d gases no arroja nada y la garantiayala perdi
A mi me desconectaron la valvula iac y se compuso, la vez pasada la vi desconectada... la conecte y volvio con el problema, fui con el mecanico y me dijo que para que la conectaba si jalaba bien... en la agencia nunca lo arreglaron, fallaba cada 12 mil kilometros o menos,hasta que se acabo la garantia.
Le comento que a mi carro le pasaba lo de la aceleración anormal y se apagaba, lo que sucede es que se debe configurar el software y lo hice en un concesionario en Bogotá (Cra. 13 No. 33A -06) hace mas de tres meses y no me ha vuelto a molestar, me comentaron que estos carros de India vienen configurados para Europa y las condiciones de allá, por esto deben actualizar el software a las condiciones de latinoamerica. Espero les ayude esta información.
Estimados tengo hyundai i10 con 12 mil kilometro aproximados y tengo la tipica falla que al llegar a la esquina de un semaforo en rojo las revoluciones empiezan a subir y abajar en ralenti alguien me puede ayudar que podria ser????
Amigo compré un i10 en 2013. En tres ocasiones se me ha encendido la luz de check y 3 veces se le ha conectado computador para reseteo y el problema vuelve a suceder al tiempo, acelerándose solo estando el detenido esperando el verde. El computador indica posible falla en un componente del motor. Por comentarios anteriores el problema es común en el modelo. Mi hermano compró el mismo modelo en 2014 y tiene los mismos problemas más otros: deja de funcionar el cierre centralizado. Le sugiero venderlo!!!
El acelerador haveces tiene un taco y el pedal se sale del taco queda trabado fuera de ese taco vuelve ala nornalidad al tirar el pedal por debajo hacia arriba hay se sale y vuelve a su posición original si estar presionado esta aceleracion puwde ser leve o mucha dependiendo del ajuste de la piola(esta es solo una posible causa) - claudio (hace uno
Por lo visto estos autos tienen ese fallo y nadie a encontrado una solucion. Pues el mio ya se cambio dos veces y se limpia ya tiene todas las reprogramaciones y nada esta igual o peor. Lastima pues es un gran auto. El nuevo gran i 10 sera igual
Saludos desde Ecuador, tengo en Hyunday i10 con el mismo problema que se acelera y aveces se apaga ? creo que a estas alturas ya hayan encontrado la solucion
Tengo el mismo problema con mi i10 le cambié el sensor TPS pero duro bien dos semanas y otra vez presenta lo mismo, encontró solución podría informarme? Gracias
Buenas alguien me puede ayudar. Tengo un Hyundai county. Arranca bien y todo pero cuando reduzco velocidad en algún semáforo se acelera solo, no sé qué pueda ser. Lo he llevado con el mecánico pero no a encontrado la solución del problema
Reciban un cordial saludo desde Cali, Colombia, a mi me paso exactamente lo mismo, pero ustedes no me van a creer como lo solucione, leyendo este pos encontré que alguien comento que la guaya de aceleración le había causado el problema, pues en días pasados habían acelerado el carro manualmente porque le cambie el termostato, me dirigí a ver esa Guaya y valla sorpresa, el tapete de cucho tenia un doblez justo del lado de los pedales del freno y acelerador, quite este tapete y buala el aceleramiento del carro inmediatamente se quito, "LES RECOMIENDO QUE REVISEN BIEN ESTA PARTE PUES AL PARACER ES MUY SENSIBLE " Les deseo Mucha suerte en sus problemas, que el señor los ilumine para corregir las fayas de sus carros. :)
Me pasó lo mismo. Tengo la luz de check encendida y el scanner arroja falla en el sensor de oxigeno. Año 2013. He cambiado iac, tps, catalitico, bateria y sensor de oxigeno 1 y 2. Cuando se acelera, o cuando fluctúan las revoluciones del motor, al utilizar el alzavidrio o luces de emerfecia, el motor se comporta mas inestable. Aparte me he fijado q quema las luces frontales. No será alternador? O algo electrónico?
Reciban un cordial saludo, muchas veces las cosas mas simples son la solución, yo te aconsejaría que primero que no haya nada que interrumpa el pedal del acelerador como un tapete, segundo cambiar la guaya del acelerador (cable de acero en una funda que conecta el pedal del acelerador con el sistema de aceleración) tercero realiza una limpieza de los inyectores y de la parte por donde entra el aire para la mezcla con la gasolina.
En mi caso tuve también un problema que el carro se aceleraba y se desaceleraba en mínima +- 1300rpm y 400Rpm luche con este problema y al final se corrigió cambiando la bobina de encendido. Espero que les haya sido útil esta información. Que resuelvan sus problemas y recuerden que con Dios todo es posible. Que Dios los bendiga y les permita salir adelante con esos problemas que tienen.
Tengo un i10 y me presento este problema mientras estaba por la panamericana sur el ralenty se puso inestable cuando pare en un peaje quiero saber que hago y si es grave
Cuando mas presenta falla, en ocasiones sube a 2000 rpm y baja a practicamente 0 y se apaga. Tambien puede ser la iac que necesita limpieza, tema que tambien me ocurrio y tuve que desarmar el cuerpo de aceleracion para limpiar.
Hola tengo el mismo problema, como lo solucionaste?, saludos.
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Hola mi i10 motor g4la se le rompió la cadena aproveche y mandé a pulir el cabezote o culata se almo todo cómo va y ahora no enciende si no lo envenenó con carburector cleaner
Enciende y se queda en 3000 RPM y la mariposa cerrada eh probado todo los tip q eh leído en esto comentarios y nada alguien me podría ayudar x sierto no aparece ninguna luz encendida en el tablero
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Primero que todo intenta dar contacto 3 veces sin arrancar el motor y en cada uno contar 10 segundos antes de cortar el contacto. Contacto = Introducir llave y girar sin arrancar el motor.
Esto permite que el computador lea nuevamente los sensores y estabilice estos a sus rangos, eliminando el problema.
En caso de no funcionar lo anterior, entonces debes limpiar aplicando limpia contacto en la válvula iac y el sensor tps (este está junto con la válvula iac), al montar nuevamente la válvula iac debes aplicar lo de dar contacto al sin arrancar el motor 3 veces para que el computador regule y no presente problema, sino haces esto te quedará acelerado entre 3.000 y 4.000 rpm.
Saludos
Hola Adrián, diste contacto 3 veces sin arrancar el motor con espera de 10 segundos en cada vez y luego a la cuarta vez arranca el motor. De esta forma el computador lee. Desmontaste y limpiaste la valcula iac y el tps, con limpia contacto o carburador?. Además otro dato importante si hiciste esto ultimo debes repetir lo del contacto 3 veces, dado que sino quedara muy acelerado. Suerte.
Hay que lavar la valvula iac con wd40 para quitar el ollin que se forma dentro de ella. Es el motivo por el cual se acelera y si gasta mucha gasolina tal vez sea el sensor de oxigeno
Se acelera solo es errático y prendió luz falla, bueno estimados les contare cambie aceite y luego de 50 km comenzó el problema descrito llegaba a las 4000 rpm fue decepcionante mire muchos comentarios y posibles reparaciones , de las cuales aplique en al auto, no lo sometí a escaneó pero le limpie la iac y la mariposa y nada con limpia carburador y nada luego desconecte en frio y andando el auto el sensor de la mariposa y mejoro considerablemente, anduve el auto como 5 km y se apago la luz de falla cheqengine o algo asi gracias a sus opiniones y concejos
Exacto, limpie válvula iac y desconecte la bateria luego limpie la mariposa y desconecte la el sensor de posición de esta y al cabo de unos minutos desapareció el sensor de falla, nota quedo mas rápido mas fuerza y mas económico :)
Tengo el mismo problema, el tps tiene 3.32v de entrada, y según deben ser 5v, también el del árbol de levas, tiene una salida de 0.01v. Ya revise el cableado, cambié sensores (iac, tps, ecm). Al frenar baja y luego se acelera solo. Pareciera que las luces se bajan también.
Después de un tiempo en marcha se acelera solo y no baja la aceleración aunque ponga la palanca de cambio en P ni cuando freno y detengo la marcha, ya se limpio la bomba de gasolina, se cambió filtro combustible, bujías limpias, se limpio el kit de aceleración y se limpio válvula paso a paso y el problema persiste, que más puede ser
Buenas tardes pues le comento a mi me paso igual después de realizarle el cambio de aceite lo que hice fue bajar todo el cuerpo de aceleración lo limpie con limpia carburador desbarate completamente la válvula IAC también la limpie con limpia carburador al armarla le aplique unas gotas de aceite 3en 1 arme todo de nuevo todo lo hice primero desconectando la batería después de armar todo se abre el switch por 10 segundos luego lo cierra por 10 segundos y asi tres veces para cada uno luego le da encendido prende todas las luces en altas; el radio; la luz interna; la calefacción o el aire acondicionado y lo deja hasta que el carro baje las revoluciones hasta 600 o 700 cuando desmonte todo había demasiado mugre pero después de todo este proseso me quedo funcionando full consume menos combustible y anda mejor el mio es 2012 con 63000 km y estoy muy contetnto con mi i10
Cuando yo le realice la limpieza a la válvula antes de armarlacle aplique unas gotas de aceite 3en1
No se si usted desarmo por completo la válvula iac
Por que la primera vez que baje la válvula la limpie si desarmarla y no me funciono es mas quedo peor
Lo lleve a un chequeo de la computadora y me dicen que todo esta bien, sin embargo cuando empezo a dar la falla un dia se encendio la luz de falla en el motor, me dijeron que lo diera a lavar el motor porque anduvo fuga de aceite, se quito esa falla, pero quedo acelerando y en estos dias pierde fuerza cuando hago cambios de primera a segunda por lo general o esta frio da esa perdida, alguien puede decirme que hacer.
La falla es que lavaste el motor y el carro es puro sensores compra un limpiador electrónico y limpia conector por conector que debe tener óxido o corrosión y presenta la falla
Estaba en un semáforo y sin querer toqué el acelerador estando en neutro (el auto no tiene problemas de ralentí) y con ese toque milimétrico el auto subió solo a 2000rpm y bajaba muy lento hasta quedar a ralentí como si nada. Qué puede ser? sensor tps?
Hola a todos del foro soy de Ecuador tengo un Hyundai I10 y de vez en cuando se acelera a 2000 RPM que podría ser alguien sabe hasta llevarlo al servicio de mantenimiento
Es muy grato informar a Uds... que el I10, tiene una falla grave de fabrica. Que se relaciona, en pocas palabras; con el control de revoluciones (RPM). Que si mantienes la garantía al día, deben solicitarlo al fabricante... pasa en todos los I10 hiunday... falla; se revoluciona o baja las revoluciones, deteniendo el motor... pasa generalmente al detenerte y mantienes el ralentí... saludos
Enciendo el auto y todo va bien, después al prender el aire acondicionado se empieza a acelerar, ya se le cambio valvula iac y mantenimiento general, solo falta el sensor tps, que espero que sea la solución.
Señor es normal que se acelere, debido a que el motor esta arrastrando por el compresor del A/C y para evitar que el vehiculo se pare. Tiene que subir las revoluciones
Pero que tanto se revoluciona? Si es arriba de 3000 rpm podría haber una falla, abajo de ese número de rpm es completamente normal, si es abajo de ese número dejeme decirle que le robaron en ese taller y debe ir a pedir un reembolso.
Cada vez k se afloja el puente o la caja de dirección se acelera el carro y revasa las rpm y es incontrolabke si alguien sabe por k es este fallo se lo agradeceria ya k nada más se aprietan dichas piezaz sele kita nada más k solo me dura 8 dias
El acelerador haveces tiene un taco y el pedal se sale del taco queda trabado fuera de ese taco vuelve ala nornalidad al tirar el pedal por debajo hacia arriba hay se sale y vuelve a su posición original si estar presionado esta aceleracion puwde ser leve o mucha dependiendo del ajuste de la piola(esta es solo una posible causa)
Se acelera cuando ingreso primera marcha me pasa regulamente con diferencia se meses, eh cambiar tps iac echo limpieza del cuerpo de acelerador y aun asi continua, que podra ser? Es un i10 2011 donde podre llevarlo que sean secos en hyundai? Soy stgo de chile
Hice scanner y me salieron estos fallos, el auto cuando toma temperatura se queda pegado sobre 2000rpm, estoy 95% seguro que la válvula IAC está mala ya que se limpió y sigue dando el mismo fallo. Alguna recomendación antes de que empiece a comprar repuestos?
Busco ayuda para solucionar mi problema mi carro empezó fallando después de lavar cuerpo de aceleración e tratado de componerlo pero no e podido ahora me sale actualmente sensor de velocidad sensor de oxigeno sensor árbol de levas y el más raro sensor de deonacion se jalones pierde potencia cascabelea se apaga se acelera y echa humo negro me podrán ayudar
Tengo un i10 2016 el problema es que cuando va en marcha a veces se frena o se acelera en ocasiones se apaga el pedal del acelerador se pone duro y me marco el check ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración válvula iac y sensor tps y sigue igual
El vehículo pasados 5 a 10 minutos en trancones, presionando clutch con frecuencia, se empieza a acelerar. En marcha corrida no se presenta el problema. Se limpió el sistema de inyección y se cambió la válvula IAC y el problema no se corrigió.
Se acelera solo y se apaga ya cambie batería relanty o Ian
Le lavaron motor y al día siguiente continuo haciendo lo mismo alguien puede ayudarme ya que lo tengo ke llevar a verificarlo y si no esta bien no pasa se los agradeceré gracias
Les cuento que tengo el mismo problema al principio al acelerar el carro se ahogaba luego saque la valvula iac y la limpie con wd-40 pero empeoro al prenderlo se acelera a las 4000 revoluciones y no se que mas hacer ya limpie todo el sistema de aceleracion y nada alguien que me ayude con este problema!!
Lubricala con wd40 pero tienes k secarla bien. Y ya k la conectas abres y cierras el switch 3 veces para k la computadora la reconosca y listo hechalo andar despues.
Gracias amigo ya lo hice pero el problema continuo y ya lo resolvi !Era un regulador en la bomba de gasolina la falla eso hacia que el carro se ahogara al acelerar la cambie y listo !! Y para aquellos que tengan un traqueteo en el motor que suena como lata pues ese problema tambien lo tenia y era que el motor no estaba en el punto ya arregle eso y listo !!
Tengo un problema con mi I10, año 2012, al acelerarlo en partida , este se ahoga y se apaga el motor, para sacarlo y no se apague tengo que sacarlo bien acelerado. Favor indicarme la solución
A mi me pasa q cuando estoy en un semaforo o stop parada meto la primera para tenerlo preparado embrague pisado a fondo y cuando suelto el embrague y le doy al pedal de acelerar no me acelera el coche y se apaga hay que arrancar otra vez con la llave y ya si pero me pasa mucho por qué? ?
Uenas noches caballero quisiera por favor me ayudara con algo vi en opinautos qeu usted habia publicado ese correo.
Tengo un hyundai i10 2012
Se le hizo limpieza atodo el cuerpo de la mariposa pero al conectarla no baja de las 3000 rpm hasta 4000, algo que pasa es que cuando le piso el freno varias veces baja los rpm y se estabiliza hasta que lo suelto y vuelve a acelerarse, que debo hacer para normalizar la aceleracion ??????????
Gracias
Jcastro tambien tengo un problema que suena un cascabeleo cuando acelereo un poco y me dicen que es por la mala gasolina a ti te pasaba lo mismo???????
Tengo un carro hyunday sedan. El carro me pierde fuerzas y aveces se siente normal. E limpiado inyectores. E cambiado bomba de gasolina. Bujias nuevas. Y el problema sigue... Que puede ser?. Prende normal. El tiempo de la maquina esta normal. Pero no entiendo porque pierde fuerza la maquina. Aveces en linea recta me corre a 70K en cambio5. El motor desmaya
Humberto, q tal, tb soy de Ecuador. Hace una semana me compré un grand i10 sedan y me pasa exactamente lo mismo. El carro se siente pesado y como que el motor pierde fuerza. Aún no voy al primer mantenimiento gratuito pero estoy preocupado. Que te dicen en la concesionaria?
Buenas tengo un i10sedan 2015 automatico, mi problema es que se le hizo mantenimiento al alternador, cambió de correas, limpieza a la garganta de aceleración, pero al estar el auto en neutral y encender el aire o luces baja la revolución, a veces noto q las luces del techo están bajas, pero al acelerar sube la carga, batería nueva, se metió en. Computadora no salió nada que puede ser
Buenas tardes, tengo un problema con mi i10 2012. Primero subía y bajaba las revoluciones, se aprendía la alarma del check al escanearlo me marcaba falla en el sensor TPS, cambie el sensor y siguió igual, limpie valvula iac cuerpo de aceleración y mejoraba unos días y después lo mismo. Cambie la valvula IAC ya no se acelera pero ahora al arrancar pierde fuerza en primera y segunda...Ya no se que pueda ser...AYUDAAAAA
Limpiaste bien el cuerpo de aceleracion? Como consejo tienes que sacarlo completamente y de ahi limpiarlo, ya que en el multiple de admision se encuentra el sensor map y este puede seguir sucio, si hiciste todo eso y aun asi continuas con el problema puedes intentar desconectar la valvula iac y verificar si continua con la falla, aunque se te encendera el check engine, si no cuentas con un scanner para borrar el error, desconecta el negativo d la bateria, dejalo un par de minutos, lo vuelves a conectar y abre y cierra el switch unas 4 veces para el posible reseteo de la ecu y mira si tu problema continua o desaparece
Hola buenas... Soy de Nicaragua y tengo un i10 2013. Me da falla al acelerar el motor. No me pasa de 4000 rpm y si lo pongo en marcha no pasa de 3000 rpm... No me pide mas de 3 cambios. Que puede ser? Alguien que me ayude?
Buenos días, tengo un Hyundai Grand i10 modelo 2016 y resulta que voy andando normal en mi vehículo y a veces pongo en marcha el tercer cambio y estoy acelerado y se tira a ahogar o jaloniar y me toca desacelerar un poco para que el carro ande normal a que se deberá, en dónde o que puede ser la falla. Gracias
Alos dos meses fallo de las bujias y despues del cilindro maestro de los frenos ,despues de los tornillos estabilizadores ,,y ahora se acelera en ocasiones hasta se llega a apagar
Ojala pudieran averiguar k es lo k trae mal de fabrica con eso de k se acelera y se apaga ,,,,tengo conocidos k les falla de lo mismo...
Buenas tardes amigo a mi i10 le quito esa falla abriendo el tapon de la gasolina despues le quito la bateria lo dejo asi 10 min le desconecto uno de los dos sensores del cuerpo de aceleracion lo echo a andar enseguida lo conecto y desconecto el otro sensor despues de un min lo vuelvo a conectar y asi lo dejo con el auto en marcha unos 10 min,le pongo el tapon de la gasolina y luego lo apago y despues lo enciendo y lo uso normal al cabo de una media hora deja de fallar.
Hola buen dia amigo ami me paso esa falla ayer 16 de diciembre 2013 com osoy una persona curiosa y pues es mi carro por que si no fuera mio no le meteria mano escuchando ,preguntando e investigando pues ya tenia algo de nosion te comento no soy mecanico pero me gusta meter mano asi que desmonte un sensor y lo lave y lubrique con wd40 pues tenia mucho carbon y comm el sensor viene diferente a otros el carbon ace que se trabe diria yo ya bien lavado y lubricado lo puse en su lugar no sin antes poner un poco de silicon automotris entre la junta del sensor y listo te comento que me prendio el check pero despues desconecte la bateria por nos minutos y luego conecte y encendi el carro y todo quedo bien y el check se apago grax. Ojala mi aportacion les sirva
Ese sensor es el conocido como IAC en el cuerpo de aceleracion, es mas no se necesita desmontarlo o desatornillarlo, porque si se hace se daña la empaquetadura y es maluco volverla a conseguir, lo que hay que hacer es soltar la boquilla del conducto de aire que viene del filtro a la valvula IAC y desde alli la podran ver adentro que esta llena de carbon en la mariposa, deben echarle un limpiador efectivo que venden en cualquier almacen de combustibles a base de tiner y aplicarlo usualmente vienen en forma de spray, pero se debe aplicar estando el motor encendido hasta que vean que el carbon desaparece del interior de la valvula y permite un buen movimiento de la mariposa dentro. Con esto de inmediato se estabilizan las revoluciones y queda como una uva.
Necesito confirmar si alguien con otro hyundai i10 2013 me podria decir el voltaje con que se alimenta el sensor tps y la válvula IAC (?) en este carro el TPS me alimenta con 3,3v (de hecho todos los sensores)y tengo entendido que es con 5v. Lo otro es que me digan cual es voltaje de señal con se maneja el carro, por regla se dice que de 0.45v pero si lo coloco a este valor esta muy acelerado asi que lo tengo en 0.14v
@WilmerllanosHola Wilmer, gracias por tu comentario, en realidad me quedo trabajando con 3.3 voltios, hice pruebas con otros tps que tenia con fallas y no me funcionó, por lo tanto quedo el tos, con 3.3 voltios hasta la fecha me funciona
Saludos
Hola me pasa lo mismo me gustaría saber si arreglaste tu problema y si es así cual fue tu solución mi mecánico me dice que esta fallando el computador pero no creo me gustaría saber tu solución el sensor tps que tengo instalado esta nuevo y le llega todos los V. Que estés bien
Espero tu respuesta
Hola David
Según el scanner me salía lo mismo que dice tu mecánico, pero la solución fue lo siguiente, el sacner decía que también, tenia un bajo bajo voltaje de la ECU a los inyectores, hice tres cosas, lleve a limpiar los inyectores, luego en los cables que van del conector del tps hacía la ECU dentro del motor, revise todos los cables y me encontré con un contacto a tierra, casi imperceptible, pero separe los cables y ajuste de tal manera que no hiciera polo a tierra, y en tercer lugar, limpié los fisibles que van en el motor y que son de la ecu DE 15 V. Y el relé de arranque, los fusibles se llenan de capa fina de suciedad como una telilla y eso se tiene que limpiar con una lija fina, es incomodo pero necesario. Te cuento que me costo mucho tiempo encontrar esto, pero hay que tener paciencia y eso lo hice directamente, solo el dueño puede tener la paciencia para ver y buscar con calma,
Hola estimados, tengo el siguiente problema, hace mas de 3 meses motor se me acelera solo (llega a 4000 rpm), lo lleve a mecánico y le testearon con computador indicaba problema en valvula IAC, encargue una a china la instale, despues de una semana volvio a fallar (llega a 4000 rpm), segui con el mismo problema, volvi a comprar valvula IAC korenana, sigo con el mismo problema pero RPS llegan a 2000, check engine sigue permanentemente prendido y computador indica problema valvula IAC...ya no se que hacer...agradeceré su ayuda y /o soluciones
Si el vehiculo lo escanearon con un escaner universal o multimarca hay puede estar el error ya que estos algunas veces son inexactos ahora si nos ponemos en el caso que esta bien realizado el diagnostico hay que revisar cablerio y computadora
Estiamdos quedo muy agradecido de su informacion y guia, excelente pagina...absolutamente recomendable.
Despues de tanto indagar llegue a la solucion, era mas simple de lo que parecia, no entiendo el poruqe pero ingeniero mecanico me indico que computador muchas veces no reconoce de manera automatica, me sugirio hacer partir el auto en 4 o 5 ocasiones con intervalos de 10 segundos cada uno, en la cuarta encendida, se apago check engine y santo remedio, valvula IAC se reconocio y no he tenido problemas a la fecha
Rpm inestable desde 2,000 km de uso se acelera hasta 3,ooo y luego se apaga tambien tiene un sonido raro en el motor que golpea y mueve todo el carro, semanalmente lo interno en el taller de gildemeister de trujillo-peru actualmente tiene 3 dias en el taller llamo y no me responden
Hola a mi me pasa lo mismo con un i10 q compre en abril quisiera saber si te podria contactar ps hay unas soluciones q espero obtener y ademas desearia q dejen de estafar asi con ese carro
Hola ami tambien...alos dos meses fallo de las bujias y despues del cilindro maestro de los frenos ,despues de los tornillos estabilizadores ,,y ahora se acelera en ocasiones hasta se llega a apagar ojala pudieran averiguar k es lo k trae mal de fabrica con eso de k se acelera y se apaga
Hola buen dia amigo ami me paso esa falla ayer 16 de diciembre 2013 com osoy una persona curiosa y pues es mi carro por que si no fuera mio no le meteria mano escuchando ,preguntando e investigando pues ya tenia algo de nosion te comento no soy mecanico pero me gusta meter mano asi que desmonte un sensor y lo lave y lubrique con wd40 pues tenia mucho carbon y comm el sensor viene diferente a otros el carbon ace que se trabe diria yo ya bien lavado y lubricado lo puse en su lugar no sin antes poner un poco de silicon automotris entre la junta del sensor y listo te comento que me prendio el check pero despues desconecte la bateria por nos minutos y luego conecte y encendi el carro y todo quedo bien y el check se apago grax. Ojala mi aportacion les sirva carlos. S elias (Hoy)
Ami me paso que se acelera lo que hice fue sacar el sensor iac lo limpie bien con limpia carburador, luego desarme el cuerpo de aceleracion tambien lo deje como nuevo igual lo limpie con limpia carburador, al montar todo cuesta que parta el autos pero es normal, y desde que hice eso ya no se acelero mas
Se apaga el vehiculo,cuando recorro 10 a 20 minutos comienza a acelerarse solo y se apaga solo, le doy arranque despues que enfria se pone a la normalidad. Cual sera el problema alguien me puede ayudar.
Hola, a mi me pasaba algo parecido, el motor aceleraba y desaceleraba constantemente, lo lleve a scannear y tenia un código de error y lo resetearon y el auto en ese mismo instante comenzó a funcionar normal. Ojala te sirva.
Buenas mi carro gran i10 tiene un fallo cuando esta en Marcha se se baja la aguja de temperatura y gasolina como si se quisiera apagar,aparte de esto observe que cuando estoy detenido la rpm sube y baja esta en 1000 @ 1500. Gracias le agradeceria su cometario que podra ser el fallo
Hola, alguien pudo solucionar este problema sdel auto? hoy realmente perdi la cuenta de cuantas veces se detuvo mi auto antes de poder llegar a mi trabajo,cada vez que llegaba al rojo se apagaba,no habia problema en encenderlo,pero sobre la misma se volvia apagar... ya me tiene de mal genio esto.
Al tener la garantía de los 100 000 Km que ofrece Dodge al comercializarlo en este país se aplico la garantía para su reparación, lleva tres semanas aun no me lo entregan. La situación es que Hyundai ya entro al País con sus autos y su producto nuevo Grand I 10 que es f
Diferente al de Dodge según la agencia ya no le surte refacciones. Espero me lo entreguen pronto y cambiarlo. Pues la nostalgia tuve un ATOS 2005 me salio muy bueno ese auto pensé que esta seria mejor al ser de agencia. Por cierto también se acelera encendido y a veces se apaga que peligroso NO. Espero este mensaje sirva de algo
Yo igual tenia una fuga de aceite y se acumulaba en la parte baja caja de cambios, pero la fuga venia de mas arriba, específicamente del sensor de arbol de levas, afortunadamenteel sensor estaba bueno y solo cambiaron la goma que le llaman o'ring y el auto nunca mas perdio aceite. Puede que te suceda lo mismo fijate si tienes aceite en la lata ondulada que esta bajo el filtro de aire
Estimado saludos desde Lima, apreciaré un concejo, tenía una fuga de aceite por el sector/bordes del sensor el eje de levas de mi hyunda I10 2012, mi mecanico le cambio el sello/reten/jebe como se llame fuera de Peru, en Sep 2019, aparentemente habia quedado bien, en Dec 2019 cambio el reten nuevamente y ahora después de dos meses suda aceite nuevamente. Es recomendable cambiar el sensor totalmente?
Chicos aquí les dejo un vídeo tutorial que realice para ayudar a quienes tienen el problema de sus i10 que se acelera solo. Espero que a mas de alguien le pueda servir ;)
Por que el carro hiunday empezo a acelerar tan solamente por haber solucionado el freno de motor y ahora lo pasan scanner y el bus no reconoce que pude pasar o como puedo hacer por que el mecanico no puede y
Tampoco el electricista y esta lejos por cerro de pasco y donde mas cercano puedo llevar o ahi no mas puede arreglar o de que manera que me sugieres por favor. Y por que o que hemos hecho para que el bus este asi. En conclusion que hago o algo paso con la memoria osea el carro es del 2013
Necesito saber si alguien con otro hyundai i10 2015 me podria decir el voltaje con que se alimenta el sensor tps en este carro me alimenta con 3,3v (de hecho todos los sensores)y tengo entendido que es con 5v.
Lo otro es que me digan cual es voltaje de señal con se maneja el carro, por regla se dice que de 0.45v pero si lo coloco a este valor esta muy acelerado asi que lo tengo en 0.30v en el cable de señal. ¿Cual seria lo recomendado por el fabricante?
Cuales son las revoluciones recomendadas en las que se debe mantener el carro en ralenti y sin aire y cuando se enciende el aire.
Espero me puedan ayudar muchas gracias
La verdad tengo 2 años con mi carro i10 std, muy buen manejo, carretera y ciudad, solo van dos veces que falla un sensor que me dicen se llama sensor pt, se acelera y desacelera solo, a los 40,000 kms suena mucho debe de llevarlo uno a ajuste de carrocería, y como nuevo
Tengo yo el problema q se acelera hasta las 2000 revoluciones no se apaga pero devido a eso me consume mas gasolina y como q no es bueno para el motor alguien q me pueda orientar
Me encendio la luz y alcanze a andar unas cuadras y se detuvo el motor luego segui andando y se para cada cierto rato ademas a ratos se acelera demasiado que podra ser si a alguien mas le paso algo parecido?
En mi caso le puse bujias de iridium y se soluciono y hasta se apago el foco de check engine, y me di cuenta que en la agencia le pusieron bujias del atos, que es parecida mas no es la misma, segun dicen es mas fria. Ya le habia limpiado la valvula iac. Ahora bien , si desconecta as valvula iac, ya trabaja bien el motor, solo con el foco de check engine prendido... checa si las bujia de tu carro son la recomendada para el i10. Saludos
Hola me acaba de pasar exactamente lo mismo, encontraste solución al problema?, saludos.
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Al empezar a conducir todo está normal, despues de dos o tres horas en un semáforo al colocar a neutro se apaga el motor y arranca normal, pero empieza a acelera y desacelera y se apaga seguido al poner a neutro, tengo que descanzar mínimo media hora y se repite el ciclo...
Gracias por su ayuda...
Estimado, la valvil iac se encuentra arriba del cuerpo de aceleracion, debes desmontar los 4 pernos de la parte mecanica y luego limpiarla con limpia carburador
Utilice aditivo para limpiar inyectores y al otro dia de agregarlo al tanque de gasolina el motor comezo a subir y bajar la aceleracion estando el motor en marcha, puede acontecer esto por haber utilizado el aditivo
Buenas noches, se me presenta el siguiente problema con el hiunday I10 modelo 2013,,, cuando hago una parada o en un semaforo, el carro se me acelera a 2000 y luego baja casi hasta 0 o se apaga,,, he notado la falla cuando estoy bajo de gasolina o en reserva... alguien me puede orientar sobre que puede ser la causa del problema... gracias
Cuando estoy avanzando de la nada de enciende la luz check del motor y el vehiculo se apaga ,no aguanta el minimo,el motor tiembla un poquito y se siente que se acelera solo. Yo uso un inversor de voltaje de 12v. A 220v. De vez en cuando y despues que termino de usarlo tambien se enciende el motor. Hoy lo lleve al taller de hyunday y me dijeron que es el sensor del cigüeñal que esta fallando no se si es eso o es otra cosa ya que ese sensor no es nada barato. Alguna recomendacion antes de hacerlo cambiar.
Que mal servicio dan los de agencia me comentan que no tienen el scanner para quitar el check de motor ,lo mande a afinación mayor y no se como es que prueban los carros, y esta fallando mucho se apaga mas de 5 veces se descarga la pila. Se acelera solo y en 2 velocidad ya encamino sube la ahuja mas de 4 ralentí no se que pase... y eso es la ciudad de Oaxaca la agencia de Antequera.
Hola a todos. Me compre un informe Irene I 10 de segunda mano y observó que cuando se acelera y sueltas el pedal, las revoluciones bajan muy despacio. El vendedor dice que estos motores funcionan así. Que es lo correcto. Espero ayuda. Gracias
Como esta de bateria? cuando recien arranca lo primero que hace es cargar la bateria, si esta media vieja, necesita subir las rpm para recargarla. Igual 2500 me parece demasiado
Gracias
En mi caso tuve también un problema que el carro se aceleraba y se desaceleraba en mínima +- 1300rpm y 400Rpm luche con este problema y al final se corrigió cambiando la bobina de encendido. Espero que les haya sido útil esta información. Que resuelvan sus problemas y recuerden que con Dios todo es posible. Que Dios los bendiga y les permita salir adelante con esos problemas que tienen.