El problema es que en cuidad no le pasa nada pero el la autovia a 100/kh se calienta y tengo que reducir la velocidad para que vuelva a su normalidad no condume agua ni pierde por ningun lado AYUDA POR FAVOR

Hola amigo tengo una camioneta h100 diesel y se recalienta al manejarla por más de 20 min. De distancia a una velocidad de más de 90 km\h lo más curioso es que al momento que dejó de presionar el acelerador la temperatura baja inmediatamente eso es porque el ventilador lo puse fijo también quiero comentar q en el tráfico no tengo problema alguno es sólo al mantener la velocidad de 100 km\h el motor es reparado radiador reparado thermostato nuevo de agencia por favor recomiendenme que puedo hacer para resolver este problema

Hace 6 meses mi hermano salio con mi camioneta van hiundai h1 del 2007 a gasolina sincronica y al conducir se percato de algo extraño y noto que el aire acondicionado no estaba trabajando. Se paro abrio capot reviso no vio nada extraño y continuo su camino. Al rodar menos de 1 km o casi 1 km nota que sale humo por el capot se detiene y apaga el vehiculo. Vuelve a abrir el capot y sale una cantidad considerable de humo blanco llegamos a la conclusion de que no tenia refrigerante lo habia botado todo. Y la temperatura se elevo al maximo. Yo llego a las 25 minutos al sitio con varios litros de ag… Leer completa

Hola mi hyundai h1 diésel 2012 , tira refrigerante por el deposito , hice un viaje y me tiro toda el agua por el deposito se vació el radiador y el deposito lleno de refrigerante subió temperatura de golpe y prendía la luz del check. La apague enseguida el radiador parecía un volcán por suerte supuesta mente no quemo la empaquetadura , le agregue agua y bajo enseguida la temperatura y funciona bien pero sigue perdiendo el refrigerante por el deposito y tengo que agregar directamente al radiador , es poco pero en un viaje de 200 kilómetros si pierde bastante.

Hola amigo le indico q tengo un hyundai h1 del 2007.se me sube demasiado la temperatura hasta llegar al rojo y luego de unos minutos vuelve asu normalidad ya lo cambie de termostato de 76.5 grados y tambien lo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual aveces consume agua y aveces no...cual seria el problema me dijeron q quiza este rajado la culata...aver si me puedes ayudar...

Cambie cabezote nuevo empaque del cabezote nuevo bomba de agua nueva termostato nuevo y después de un largo día de trabajo se prende el testigo del motor y se sube solo un poquito de lo normal la temperatura y luego de un par de minutos vuelve a la normalidad me pueden ayudar q podrá ser

Al estar entre mucho trafico y con el aire prendido se me subio la temperatura ,espere se enfrie agrege agua y se normalizo no lo volvio a hacer en condiciones normales. Pero tengo que hacer un viaje largo y tengo dudas de que ma vaya a ocurrir lo mismo

Hola amigo tengo una camioneta h100 diesel y se recalienta al manejarla por más de 20 min. De distancia a una velocidad de más de 90 km\h lo más curioso es que al momento que dejó de presionar el acelerador la temperatura baja inmediatamente eso es porque el ventilador lo puse fijo también quiero comentar q en el tráfico no tengo problema alguno es sólo al mantener la velocidad de 100 km\h el motor es reparado radiador reparado thermostato nuevo de agencia por favor recomiendenme que puedo hacer para resolver este problema

Buenas tengo el problema de recalentamiento de motor ya hice cambio de culata nueva e rectificado el block y sigue recalentado e cambiado casi todo y sigue igual sugerencias x favor...gracias.

Buen día, quisiera saber si mi modelo de carro, Hyundai H1 2011, ¿posee sensor para sobrecalentamiento?¿si se sobrecalienta tiene la capacidad de apagar el carro para evitar daños serios al motor u otro accesorio?

Hola amigo tengo una camioneta h100 diesel y se recalienta al manejarla por más de 20 min. De distancia a una velocidad de más de 90 km\h lo más curioso es que al momento que dejó de presionar el acelerador la temperatura baja inmediatamente eso es porque el ventilador lo puse fijo también quiero comentar q en el tráfico no tengo problema alguno es sólo al mantener la velocidad de 100 km\h el motor es reparado radiador reparado thermostato nuevo de agencia por favor recomiendenme que puedo hacer para resolver este problema

Al encensender el aire del vehículo se sube latemperatura de volviendo el agua de radiador al depocito

Hola, tengo un furgon Hyundai h1 del año 2000, gasolina, motor 1.6 con 125.000kms. El problema es que se sobrecalienta y se apaga. Y no lo puedo ocupar hasta que se enfríe totalmente.

La van es automatica no quiere prender se recalento el agua

Necesito saber si el ventilador enfría o avienta el aire al motor o al radiador

SI las mangueras llevan una posición específica me refiero a las mangueras que van al monoblok abajo de la tapa de punterias del lado derecho detrás de la bomba de combustible

Consumo de agua la aguja en pieza a subir le hicieron prueba hidrotatica ala culata al motor se armó el motor de nuevo y sigue el problema se sonido el radiador tapa nueva se le anuló la calefacción y sigue calentando lo único que no he cambiado es la turbina

Cuando das contactó enciande la luz de calentamiento después que parte el motor vuelve a quedar con corriente las bujias por más de un minuto y en unos días vuelve a quemar las bujias cuál podría ser el problema

Hola necesito saber donde se encuentra el temporizador de bujías incandescentes del hyundai new H1 2010 ,mi problema es que el tiempo de calentamiento de las bujías es muy corto y no alcanza a calentar bien por lo que cuesta el encendido en frió. Quiero solamente ubicar lo en el espacio físico nada mas gracias.

Sale aceite por el sensor EGR y cuando subo a los andes, empieza como tren a botar humo negro, pierde fuerz, recalienta y rompe mangueras de agua.

Estimados. Al realizar el arranque del furgón este trabaja en tres cilindros y humea color blanco, pero al levantar temperatura hasta la primera ralla deja de humear, ademas cuando voy en recta y quiero pisarlo para que levante velocidad humea como café a negro como si estuviera ahogado los filtros fueron cambiados ( aire, petroleo, aceite). Que puede ser, estaré atento a sus comentarios. Algunos mecánicos me dicen que en un cilindro no esta pulverizando ya que esta goteando y cuando descansa el furgón en la cho este gotea y queda petroleo en un cilindro y no lo puede quemar por eso humea, pero el que sepa que realmente puede tener el furgón me escribe. Gracias.

Tuve un recalentamiento de motor debido a que el nucleo del ventilador fallo me prendio el check y la temperatura subio un poco ! debido a eso tuve que cambiar ventilador ,culata, bomba de agua , tapa de radiador , termostato. Por seguridad. El vehiculo me funciona bien por unas 3 horas pero luego me prende el check pero el indicador de temperatura esta normal dejo de acelerar y se apaga el check ! cual puede ser la falla ! me dijeron q le meta scanner !

Gracias de antemano. Tengo una h1 me ha resultado muy bien en todo hasta el dia de hoy que me paso lo siguiente... viajaba a unos 40km por hora y de repente se apago despues de revisar resulto ser un fuse (ESE FUSE ES LOS QUE ESTAN EN LA CABINA Y AL CAMBIARLO SE PRENDE LA LUZ DE PANEL DE CALENTAMIENTO Y LA DE CHECK)el problema es que se sigue quemando constantemente... a ver si me pueden ayudar porque esta bien extraño el daño...muchas gracias

Tuve que cambiar el ventilador que tenia 2 de haber sido reemplazado, y compre otro nuevo , le pedí garantía al proveedor y me dijo que lo sentía que así vienen los productos de fabrica; compre otro nuevo y luego que lo instalamos lo fuimos a probar y el carro llego otra vez recalentado, el nuevo tampoco servia, así que optamos por hacerlo fijo, osea suspendimos el embrague del ventilador, quedo haciendo algo de ruido pero ya no me preocupo el carro ya no calienta.

El problema es que para encender tengo que abrir 3 veces el siwtch hasta que se apaque el indicador de calentamiento, esto pasa en frio o una ves que se prende. Ya cambiamos bujias de precalentamiento limpiamos cuerpo de aceleracion, por favor si alguien tubo este problema como lo soluciono

El carro se esta recalentando y aveces deja de funcionar el aire acondicionado,tambien dice el mecanico que esta invirtiendo las corriente de los ventiladores

Hola amigos...tengo un problema que me paso ves pasada...mi H1 levanto temperatura porque se rompió una manguera de agua, pero mi marcador de temperatura del motor del tablero no paso de la mitad...cambie el sensor y tengo el mismo problema...alguno me podría ayudar con este problemita...desde ya mil gracias...

Se rompio uno de los tanques del radiador, sufrio un recalentamiento tal que se apago el motor. Luego de reparado el radiador, el motor enciende pero solo por 5 segundos. Consulto al foro para que me den pistas si se trata de un sensor o se rompio el empaque de la camara, pero no se observan rastros de agua en la aguja de aceite ni en la tapa de añadir aceite. Favor orientarme. Gracias.

Luego de este recalentamiento por caida de tapa de radiador...me h1 cobsume mucha agua y recalienta...que debo hacer?

Hola a todos les cuento, tengo una h1 2021 con 53500 kms y hace unos días comenzó con una extraña vibración al frenar, pero solo después de una hora conduciendo, luego se quita. Se le hizo cambio de neumáticos, alineamiento, balanceo, cambio de discos de frenos y cambio de pastillas. Pero el problema persiste. Necesito de su ayuda. Muchas gracias.
Actualización ene 22 sigue el problema, tuve que cambiar tren delantero ya que la vibración era tan fuerte que daño term axial y bandeja derecha. Hice mantenimiento de pistones delanteros, después comenzó con un click al frenar, se limpiaron los pasadores y se quitó el ruido, pero la rueda se sigue frenando, lo cual provoca la vibración al frenar por recalentamiento.

Consume el refrigerante en poco kilometraje ,no se enciende ninguna luz de advertencia de sobrecalentamiento, y ya fue reparado el cabezote ,cambio de bomba de agua, dos mangueras etc

Resulta ser Resulta ser qué cuando voy en una subida y suelto el acelerador para bajar de velocidad porque hay otro vehículo adelante después cuando quiero acelerar se queda en el cambio que bajo no vuelve a subir otra marcha y el motor se queda como inflado levantando temperatura

Buenas gente, mi camioneta encendió la luz del check engine, hace un mes levanto temperatura por rotura del radiador, apenas paso la temperatura de la mitad del control, la apagué, puse radiador nuevo, anda el termostato, no hay pérdidas de agua, tiene todos los services, distribución nueva, salí a probarla, a los pocos kms encedió la luz del check engine y comenzó a tener altibajos en las revoluciones, tirones, no calienta, pero tampoco se apaga la luz. Revisé los cables y conexiones que van a la bomba, con el motor encendido, y tocando estos tres enchufes se compuso, empezó a regular bien, se apagó la luz del check engine, según la posicion de estas conexiones queda regulando bien, por lo que revisaré y llimpiaré para asegurar que esta sea la falla. Saludos

Se le rreparo la tapa de cilindro por aber sufrido un recalentamiento y ahora no quiere arrancar si alguien me puda ayudar estaria muy agradecido