Hola buenas, tengo un hyundai galloper ll 2.5 año 2004, empezó con problemas de arranque no partía se cambió bujias, se hizo cambió de aceite, de inyectores, se reparó el motor de partida, se cambiaron los carbones, casi todas las piezas han sido cambiadas y anduvo super bien, pasaron unos días y empezó a acelerarse solo, lo probé en neutro acelerando a 2000-rpm y luego solté el acelerador y queda acelerando solo, no sale humo ni nada, solo se acelera a más de 1500 rpm se cambió el sensor de regulador de mariposa y aún se acelera que puede ser?
Hace unos meses hice cambio de aceite y filtros, luego se me rompio el eje de balancin y lo tuve q cambiar junto con un balancin. Estuvo andando muy bien, pero luego ya le costaba las subidas y siento que no pasa los 90 por mas que le pise, llega a las 3000 revoluciones. Que puede ser? ayuda
Tienes que mandar a revisar la bomba de diesel y los inyectores para que los calibren pues el consumo se debe a que estos dejan pasar mas diesel que el que necesitan enviar
Estimados, tengo un hyundai galloper 2.5 diesel año 2002, luego de comprarlo le realicé una mantención en cuanto a tren delantero, cambio de correas, cambio de aceite motor y direccion y filtros. Después de aquello comenzó a sonar la correa de dirección, al revisar la tensión de ésta y la bomba de dirección, todo está ok, revisamos la caja de dirección y no tiene fuga. ¿alguien sabrá porqué se produce este ruido en la correa o haya tenido este mismo problema? de antemano gracias
Es normal que se gaste el buje del alternador y se cruce entonces hace ruido la correa y en el futuro las corta. Fijate que este alineada las poleas y te daras cienta si es eso.
Revisa que el rol de la tensora ese en buen estado sino es asi mejo compralo nuevo ya que si esta muy deteriorado va producir un ruido chillon muy molesto y al rao de andalo sete va a quitar. Por eso mejor cambiarlo
Hola, tengo un problemacon la caja de cambio automatica, en la mañana que enciendo el vehiculo y pongo D (driver) para conducir, el vehiculo se va a veces hasta 3,000 revoluciones y no da el cambio, lo acelero y cuando ya he intentando varias veces, me da los cambios normal, esto me sucede cada vez que el carro pasa un tiempo de 5 horas y se enfria, cambie el aceite y le limpie el filtro de la caja y sigue dando ese problema, estaré muy agradecido me ayuden, hoy consulte con un mecánico en cajas automáticas y me dijo quela caja tenía problemas con los sellos, saludos.