Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Lleva la potencia de los pistones hacia el exterior del motor para que pueda ser aprovechada. Por un extremo se conecta a la caja de cambios por medio del embrague, y por el otro monta una polea que transmite movimiento a los accesorios del motor (bomba de agua, alternador, etc.).
Cuando acelero la camioneta titubea y va subiendo las revoluciones hasta normalizar la aceleración esta falla se presento luego de cambiar la estopera delantera (retenedor de aceite) los puntos de la correa de distribución están correctos chequeados varias veces
Cuando desconecto el sensor de flujo de aire sube la aceleración...
Si alguien le a sucedido y lo corrigió por favor le agradezco su ayuda
P. D: ese motor duro parado mas de un año ya que se le había dañado el cigueñal
Hola al parecer es la válvula o sensor iac (6) cables alguno de uds tendrá el diagrama para probarlo con multimetro o ¿si conocen otra forma de hacerlo?
Hola a todos disculpen la tardanza resolví el problema resulta que la manguera que conecta la bomba (pila) de la gasolina con la tubería que va al filtro estaba cuarteada y por ende no suministraba la presión correcta a los inyectores perdiendo gran parte de la misma dentro del tanque de gasolina
Tengo un galloper 2001 el largo y le cambié pistones anillos metales Turbo cigüeñal ejes de balance kit de embrague tensores correas filtros y aun así no me da más de 100 km/h y ya casi reventandose que podrá ser? Estos vehículos llevan culata con válvulas escondidas o con válvulas ala vista o Asia afuera o como se diga... De antemano muchas gracias
Primero revisar la puesta a punto las marcas del cigueñal y eje de levas, bomba inyectora. Segundo tomar compresion del motor para ver si quedó bien el ajuste, el buen ajuste es saber medir bien y dar tolerancias de fabricante. Hay otro tema aparte que es lubricacion y estado de la transmision( caja, diferencial, cardan crucetas, rodamientos)tambien es importante ver esto. Lava el intercooler y comprueba fugas en el circuito de aire, para que el turbo no sople para afuera. Algo obvio presion de neumaticos. Este vehiculo su vel max es140 k/h no da mas, no es para mantener a esa velocidad, el motor debes manejar a 2500 RPM y durará mucho, si te gusta la velocidad no es el apropiado. Si tienes baja compresion regula valvulas y si esta todo ok el problemas es inyeccion
Buenas tardes, hace unos dias dejo de funcionar el alternador y al ver que arrancaba bien igual lo segui usando por mi trabajo pero a los cuatro dias tuve un problema de temperatura y quedo fallando a lo que ni dude y comence a desarmar el motor, tiene 182000 Km los cilindros tienen apenas se notan unas rayas muy finas y el motor esta std. Mi pregunta es bruñir cilindros solamente y cambiar pernos + jgo de aros japoneses, dara resultado? el cigueñal ya se hizo completo.
Yo le hice ese trabajo a la mía si anda pero queda fumando hasta que se avientan los aros. Ojo ya que la desarmados mira el turbo que no esté tapada la cañería sino vas aros tener un dolor de cabeza
Buenas noches mi pregunta es la siguiente tengo un hyndai galloper 2 año 2004 se pega o se gira o se pega como si fuera falta de lubricacion al cigueñal la cual lubricacion tiene. Quisiera saber que puede ser gracias.
Ese sintoma lo tiene al dar arranque o cuando esta en funcionamiento si el motor enciende y no tiene ruidos es posible que tengas problemas en la distribucion puede que este fuera de punto (bomba inyectora)
Marcelo revisa la distribucion en especial el damper del ciguenal a mi me sonaba como un golpeteo que te confunde por que piensas que es valvula o culata pero resulto que era elñ damper del ciguenal y el piñon del ciguenal y un consejo cambia la distribucion completa tensores,retenes ,correAS , bujes
Buenas noches mi prolema es el sillente ,, es una hyunday galoper año 2000 tiene pulso los inyectores pero no manda pulso para la bobina lo sillente es que no produce chispa para el distribuidor quien me puede halludar con hese prolema