Problemas de Se descarga la batería
Problemas destacados
Se descargó la batería y no permite abrir las puertas con la llave
Dodge Caliber 2008 142000 kms
Cómo hago para abrir el capo del carro y abrir las puertas si el control remoto no funciona porque al carro se le descargó batería. Trato de introducir la llave para abrir las puertas del piloto y copiloto pero no ocurre nada, el seguro no abre.
ComentarCompresor descarga la bateria
Dodge Caliber 2011 4 puertas 65000 kms
El compresor del a/c me descarga la bateria. Aunque el carro esté apagado, el a/c apagado el compresor sigue encendido y me descarga la bateria. Me pueden indicar donde está ubicado el relay / fusible de corriente del compresor de a/c para cambiarlo?
4 respuestas
Puede estar pegado el reele y quedar conectada la bobina de la polea magnetica del compresor
Es correcto, cambié el rele y funciono. El compresor no es original con lo tiene el rele instalado cerca del compresor.
Tengo un problema algo similar solo que la bateria no se descarga y es de vez en cuando que sucede es que el compresor arranca solo por un segundo y se apaga intermitentemente y la luz del compresor parpadea eso solo pasa cuando el aire esta apagado pero el a/c funciona perfectamente
Ojo es solo el compresor que arranca las turbinas de aire no
Ojo es solo el compresor que arranca las turbinas de aire no
Raúl Gómez de Venezuela hace un año
Hola,amigo,por favor,pudo conseguir la falla del encendido del compresor? el mio se prende sin accionar el mando desde el tablero y, prende y apaga. Pienso que puede ser el relé, pero no se donde está ubicado
ComentarDescarga la bateria siendo esta nueva
Dodge Caliber 2007 caliber 4puertas 80000 kms
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
3 casos
lulu garcia de Venezuela hace 9 años
Un nuevo problema. Se prende la luz de air bag. El concesionario indica que hay que cambiarlo puede ser peligroso no funciona el airbag en caso de accidente. Donde puedo conseguirlo.
Leonardo Rincon de Venezuela hace 9 años
Buenos Días Lulu, Tengo un caliber 2008 y mi padre una Liberty 2012. Ambos vehiculos tienen malo el modulo del airbag. Es un modulo totalmente electronico que se daña simplemente por el accionar y uso del volante. Te recomiendo que vayas a un concesionario y con el scanner o serial de vehiculo pueden determinar que modulo debes comprar debido a que hay varios tipos. Ese modulo es sumamente costoso, si lo puedes importar seria maravilloso. El peligro de ese modulo es efectivamente si llegases a tener un accidente, el airbag no se activara. Saludos;
ComentarCompresor de aire acondicionado descarga batería
Dodge Caliber 2011 4 puertas 40000 kms
Tengo un caliber 2011. Aún estando el carro apagado y el aire acondicionado apagado, el compresor continúa trabajando y me descarga la bateria. Dónde ubico el fusible del compresor? está en algún tablero en el interior del carro? porque en el tablero al lado del motor del carro no hay fusible de compresor.
3 casos
juansobrao de Venezuela hace 8 años
Hermano tuve ese mismo problema y me tenia loco me descargaba la bateria en la noche y dure como tres semanas revise todo, lo revisaron en el concesionario, se reviso el cableado y resulto ser lo mas tonto del mundo, sencillo revisa el rele de corriente del compresor del aire ya que si esta dañado se queda en corto y descarga la bateria
Raúl Gómez de Venezuela hace un año
Buenos días, por favor, donde se encuentra ese relé? Le agradezco. Gracias
ComentarDescarga de batería
Dodge Caliber 2007 80600 kms
Hola mi dodge caliber RT 2.4 le cambie la batería hace 2 semanas, la anterior había llegado a su vida útil pero siguió marcando el testigo de batería, ayer me volví a quedar sin batería, aunado a esto hace 2 días le cambie el sensor de oxígeno pero volvió a marcar un código que me dice que hay un problema en el calentador del sensor, creen que esto esté relacionado con algún problema eléctrico del vehículo?
4 casos
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta debajo en la base de la bateria. Controla la carga del alternador a la bateria de acuerdo a la temperatura , si hace frio aumenta la carga y si hace calor la disminuye.
Al haber un bajo voltaje fallan sensores y marcan alertas falsas.
Al haber un bajo voltaje fallan sensores y marcan alertas falsas.
Une día Acaban de checar el alternador y está en perfectas condiciones, me comentan que es el regulador que va en la computadora, será esta la falla? Saben algo al respecto? De antemano gracias.
El regulador de voltaje de los alternadores dodge esta dentro en el portacarbones. Revisa el sensor de temperatura de la bateria ,esta debajo
ComentarSe descarga la bateria y permanecen luces prendidas
Dodge Caliber 2009 LX 88000 kms
Hola. Tengo un Caliber LX 2009, con solo 88 mil km. Apagado descarga la bateria, una noche apagado y al dia siguiente descargado total, de hecho le compré una nueva bateria y sigue ocurriendo. Ademas permanecen encendidas en el tablero las luces del aceite, del ABS, de AirBag y la de antideslizamiento la corneta no le suena a menos que gire al volante hacia un lado especifico. Que puede estar ocurriendo? Sera un problema electrico? A que tipo de mecanico debo llevarlo.
2 casos
Debe de estar fallando el switch de encendido ,queda conectado y descarga la bateria , llevalo a un buen electricista automotriz.
Amigo eso me ha pasado, y ha resultado que la polea del alternador esta dañada; se reemplaza esta y listo. Debes llevarlo a un electroauto
ComentarDescarga bateria
Dodge Caliber 2009 2 kms
Buenas tardes mi carro se me consume la bateria y no se cual es el robo desconecte el equepo reproductor y todo y revise la electricidad completa y esta todo original si me pueden ayudar
1 respuesta
Si el vehículo no tiene ningún consumo eléctrico cuando está apagado pues revisa la batería puede ser que ya este en mal estado
ComentarSe descar la bateria
Dodge Caliber 2008 174000 kms
Buen día mi pregunta. Los cinturones de seguridad pueden descargar la batería. Si. Se. Deja estirado por encima del asiento cuando paro el carro en lass noches. Gracia
1 respuesta
Solo si los cinturones de seguridad sean automaticos pudieran ser la causa.
ComentarCaliber 2007, descarga la bateria
Dodge Caliber 2007 230000 kms
Buenas noches, necesito de su ayuda, recien compre el coche de segunda, prendo el carro normal y lo dejo apagado y dos horas mas tarde ya no de arranque, le pongo otra bateria y funciona normal pero igual la descarga, ya le revise los fusibles, desconecte la planta de sonido del carro por q tenia mucho consumo pero nada, el eléctrico reviso el alternador y esta enviando carga normal, ya me tiene loco esta situacion todos los dias mandando a recargar la bateria, pienso q puede ser el switch q se queda pegado que me aconsejan q pueda hacer, y lo malo es q aca en colombia no hay talleres especializados en los caliber
1 caso
Hay k checar unos conectores k va donde esta la batería me pasó lo mismo k usted ese conector estaba desconectado yo creo portanto sacar la batería sin k se de uno cuenta se desconecta. Y fin ese era el problema.
Gracias Xera por tu respuesta, ya revise lo que sugieres, pero nada, ayer la reviso un electricista y le corrio el scanner, y arrojo problema en el fusible 17, se lo desconecto y esta en pruebas, 12 horas despues le doy inicio al coche y arranco normal, pero al faltarle el fusible 17 me arroja confilcto entre la puerta abierta y llave puesta, mañana la llevo a que verifiquen por q segun el electronico me dijo que ese fusible alimentaba el IOD o algo asi y que maneja tres modulos, voy a esperar haber que modulo puede ser el q se daño. Seguire comentando los avances y gracias por la ayuda
Les comento amigos que efectivamente despues de ocho dias desconectando el fusible 17 el coche no descargo la bateria, ahora el electrico esta revisando los tres modulos que dependen del fusible, y hoy amanecio el carro otra vez descargado, sigue en revision, sigo comentando los avances
ComentarApago el carro y se descarga la batería
Dodge Caliber 2007 4 puertas 140000 kms
Hace un mes golpee el cuerpo de aceleración en un pozo y lo cambié por uno nuevo desde hay, el carro enciende cuando quiere, el mecánico nos dijo que había que desactivar la alarma desde la computadora por que cuando enciende y lo apagas se descarga la batería dice q la alarma queda encendida
1 caso
José Rodríguez de México hace 5 años
Todavía no lo resuelvo y ya la está checando otro mecanico
ComentarSe bajan y suben las RPM... Bajan hasta 500 tiembla mucho
Dodge Caliber 2007 r/t 2.4 183000 kms
Al estar parado el coche bajan las RPM y tiembla mucho y suben a 800 y se quita...
3 casos
ComentarSe me descargo la batería y ahora tengo un sonido extraño
Dodge Caliber 2007 4 puertas, estándar 180000 kms
Se me descargo la batería de mi Caliber 2007 estándar, cuando dama marcha sonaba un tik tik y continuaba el sonido, tenía que desconectar la batería para que se parará, y le compré una pila nueva pero cada ves que lo apago regresa ese sonido, suena por detrás del motor espero alguien pueda ayudarme
2 casos
Valvulas solenoides se quedan activas hasta que se agota la bateria
Dodge Caliber 2007 SE MANUAL 132000 kms
El problema basicamente es cuando apago el motor se quedan activadas las valvulas solenoides del árbol de levas, (CRANKSHAFT) hasta que se consume la bateria por completo ya le cambie los sensores del Árbol del levas y lo solenoides del arbol de levas pero aun persiste el problema.
Saben cual es el sensor que las activa o desactiva?
La solución temporal que e encontrado es desconectar y conectar un polo de la bateria y se apagan
Saben cual es el sensor que las activa o desactiva?
La solución temporal que e encontrado es desconectar y conectar un polo de la bateria y se apagan
2 casos
Se recalento mi caliber, paso agua al motor y aceite al radiador 
Solucionado
Dodge Caliber 2012 4puertas 2.0 29400 kms
Se procedió con un mecanico a llevar a la rectificadora para que aplanaran la cámara se monta su empacadura original, se cambio aceite filtro y cuando se prendio continua pasando agua al motor, el mecanico indica que es la empacadura original que no sirvio que debia ser la de Amianto, se baja otra vez la camara se envia otra vez a ser rectificada o revisada y se procede a montar la de amianto otra vez aceite nuevo y filtro. Tambien se condena el serpentin haber si es esa pieza y nada. Por tercera vez continua pasando aceite al radiador y agua al motor. El mecanico me dice que puede ser que este fisurada la camara o el bloque del motor. Por favor ayudenme no quiero, ni puedo ni tengo como adquirir otro vehiculo
6 casos
Que revise si ese motor tiene enfriador de aceite externo, si es afirmativo , es el que esta ocasionando la fuga de agua al aceite ya que utiliza el mismo anticongelante del sistema de enfriamiento.
Sr Ricardo me podría ayudar mi caliber tiene aceite de caja en El depósito del agua el mecánico me dijo para puentear el serpentín y q eso no le afecta en nada a la caja ni el motor eso se puede hacer ?
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr. Ricardo por responder y ayudar, me puede indicar donde podría estar ubicado esa pieza que usted menciona, ya se intentó condenando el serpentín pero continua el consumo de agua, así como también la unión del aceite con agua color café con leche.
Por lo general estan en el block del motor unido en la base donde esta el filtro de aceite, tiene conexiones con el sistema de refrigeracion (anticongelante)
Buenas me sucedio lo mismo y finalmente se dieron cuenta que el bloque del motor tenia un fisura interna, lo desarmaron lo lleve a soldar y hasta el momento anda bien espero asi siga porque un motor nuevo no se donde podra sacar el dinero conesta inflacion en venezuela tan incontrolable
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Amigo luis lei tu comentario que se te fisuro el bloque y te lo soldaron. Como anda ahora tu carro y donde te lo soldaron pues ando en las mismas
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Amigo Luis tambien ando en lo mismo ya han bajado esa camara por unas 4 veces, ahora le hicieron una prueba hidrostática y resulto negativa, el mecanico va a bajar el motor y lo lle4varemos a la rectificadora debe ser como tu dices el bloque fisurado, no hay mas nada que pueda ser, no es la camara no es el serpentir no es el radiador, es el bloque, los gastos han hecho que tenga que esperar el fin de mes para cubrir el gasto que vendra. Gracias por el apoyo, tengo fe que pronto estare rodando por toda Venezuela con mi Caliber.
El Mecanico me dijo que cuando se rectifican las cámaras se deben montar empacadura de amianto por que si se le montan originales queda pasando agua para el aceite
Existe una forma de instalar enpacaduras originales en cámaras rectificadas sin que presenten problemas posteriormente,como se realiza...?
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Estimados amigos gracias a dios ya fue solucionado la entrada de agua hacia al motor, ciertamente despues de haber bajado y montado la cámara hasta en tres oportunidades, y siguiendo las recomendaciones del sr. luis nos fuimos al bloque y luego de una inspección minuciosa en la rectificadora de detecto una mínima fisura en el bloque en el sitio donde circula el agua y que no era visible y solamente al calentar la temperatura del carro se abría la fisura y por ahí, se escapaba el agua hacia el motor y se formaba el agua y aceite color cafe con leche, Ya el carro esta circulando en periodo de prueba hace una semana y hasta el momento todo bien, no mancha el aceite, no hay fuga de agua, su temperatura normal, todo fino. Gracias a todos ustedes por sus comentarios. Agradecido con la esta oportunidad que nos da Opinautos y a todos. Gracias Jesus Jimenez, Puerto Ordaz, Venezuela.
Saludos al resolver montaste empacadura original o de amianto? Gracias
Mejor respuesta (según Jesus Jimenez)
Buenas tardes Sr. Jesus Jimenez, donde pudo resolver lo de la fisura en Puerto Ordaz? agradezco su ayuda, tengo mi caliber en una situacion similar a la suya. Gracias
Que bueno amigo jesus que diste con la falla porque se que el nivel de desespero es de marca mayor, en mi caso el auto siguió recalentando sobre todo en subidas y resulto ser el radiador tapado tuve que comprarlo nuevo, al parecer este tipo de carro es mucho mas delicado que otros q he tenido y el tema de la fisura bloque debe ser un tema de fabrica seguramente.
Rafael Salazar de Venezuela hace 6 años
Los releg de los electroventiladores estas debajos del faro izquierdo puedes tambien verlos sacando el guardapolvo son 3 releg que lleva hay 1 velocidad baja 2 velocidad alta 3 cuando prendes el aire acondicionado al sacar la valvula tiene que encender en alta a los pocos segundos
Jesus Jimenez de Venezuela hace 8 años
Seguramente. Hay que cuidarlo y estar muy pendiente sobre todo hoy en dia como subieron estos precios de los carros en Venezuela. Es mas facil comprar una casa que un carro. Ok. Suerte que logres solventar la falla.
Jesus Jimenez de Venezuela hace 7 años
Buen dia. Quien me puede informar cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja del caliber
Las transmisiones cvt lleva el filtro de aceite y 10 lts. Aprox. De aceite MOPAR CVTF + 4.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Wilmer Serrano de Venezuela hace 4 años
Mi nombre Wilmer Serrano correo [email protected] y les he dicho a los mecánicos y todos me dicen que no deberías cambiar el aceite a la caja por qué me la tiro
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buenas tardes Jesus Jimenez en que parte llevaste el bloque del motor de tu caliber para que le detectaran que tenia una fisura? mi nro de tlf: 0414-989-93-72, por favor
GUANIQUEE3 de Venezuela hace 10 meses
Saludos...
A mi caliber le paso lo mismo...paso agua al motor...en dos oportunidades...y cuando se hizo la ultima revision nos dimos cuenta que fugaba agua por una tapon de metal que se encuentra al lado izquierdo del motor hacia el lado de la cadena... para poderlo ver tiene que quitar la tapa valvula de la camara...
A mi caliber le paso lo mismo...paso agua al motor...en dos oportunidades...y cuando se hizo la ultima revision nos dimos cuenta que fugaba agua por una tapon de metal que se encuentra al lado izquierdo del motor hacia el lado de la cadena... para poderlo ver tiene que quitar la tapa valvula de la camara...
ComentarAYUDA!! No manda el alternador
Dodge Caliber 2008 2.0 80000 kms
Saludos. Mi caliber no estaba mandando corriente para la bateria y la descargaba. Le compre el alternador original y aun no manda. Que pudiera ser? Me dijeron que tal vez algo en la computadora, pero que podria ser?????
Gracias
Gracias
2 casos
Si, es la programación de la computadora (ECM), tienen que sincronizar todo, ve con un ingeniero eléctrico no con un mecánico general.
Ok hermano pero seguro que es asi? Cualquier electroauto bueno podria hacerme eso? Ya que es un problema pedir cita en un concesionario aqui en venezuela. Gracias
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Amigo resolviste el problema?? yo tengo un caliber 2007 y me presento lo mismo le compre un alternador nuevo y la falla igual, le mande a revisar en caracas la computadora y me dicen que esta buena... y no se que puede ser ahora...
No hermano, el dia d mañana sabsdo 16/01 me van a resvisar la computadora, me dijeron que lo mas probable es una falla en el modulo pcm del motor, que es la computadora. Puede ser un cable que este haciendo tierra o uno de los pines de la computadora este fallando. ! Dejame tu numero para estar en contacto a ver quien de los dos soluciona primero
nelson_flores de Venezuela hace 9 años
Dale hermano 04124875733, me envias un mensajito. Yo la mande a revisar en freddys computer en ccs y me la entregaron hoy y supuestamente no tiene nada malo. La monte en el carro y presenta la misma falla. La revisada me salió en 400 bs. Espero tu problema no se dilate tanto como el mio
Ya te acabo de enviar un mensaje hermano. Escribeme al 0414-5578885. Espero q mi problema se resuelva el dia de mañana si dios quiere.
Si la computadora esta bien tienes que mandar a revisar el cable que sale de la computadora al alternador puede ser que no este haciendo buen contacto
Ya cambié el alternador del carro dodge adventure 2010 pero no está pasando suficiente carga a la batería que es lo que puede ser por qué la luz de la batería no se apaga tampoco
Hola, lo mío era un problema que radicaba en la computadora. Era un integrado que estaba dañado y la computadora no mandaba la señal al alternador para que este mandara el voltaje que debe ser
Hola tengo un problema con mi caliber 2007 el cual no manda corriente y se descarga la bateria alguna ayuda ?
Humberto Hernández de Venezuela hace 2 años
@AlvaroBuenos días amigo mi Caliber 2009, 2.0 no le llega corriente a las bobinas alguien me puede ayudar gracias. 😠
Buenas quien me podria donde esta ubicado el regulador del alternador del caliber?
nelson_flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estimado... Ese está ubicado dentro del alternador
La bateria olia a podrido, que podria ser? Y la bateria me duraba una sola noche? Cambio el regulador y listo?
ComentarTras la falla de la bateria no funciona el sistema de a/c Solucionado
Dodge Caliber 2010 180000 kms
Hola. Hace unos días me quedé sin batería. Al hacer puente está funcionó pero ya no anda nada del sistema de temperatura de la cabina. No enciende de el a/c ni calefacción, sólo sale aire y siempre por el. Mismo lugar a pesar de mover la perilla para que salga por otro lado. Tampoco funciona el defrost trasero... Ninguna de las luces de ese paner prende. Que puedo hacer ? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Maria)
Se debe haber desprogramado esos servicios al quedarse sin bateria. Llevala a un buen mecanico que tenga escaner de programacion
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Ola tengo un Caliber el aire conditionado le compre ya un compresor y sirve por un dia y despues se amarra que es gracias
Raúl Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenas, el aire no quiere prender, solo prende compresor. Que puede ser? Dodge Caliber
Hola que tal tengo un honda fit 2008 me dejó de andar la perilla del 1al3 para calefacción y aire acondicionado solo el 4 anda quería saber que puede ser o donde puedo ubicar la falla gracias
ComentarLuces Traseras Solucionado
Dodge Caliber 2010 130000 kms
Hola, las luces traseras del auto encienden pero la izquierda no funciona para cambio de carril, freno ni estacionamiento, creo que fue después de encender el auto conectado mi batería á la de otro auto pues la mía se había descargado, alguien sabe algo al respecto? Gracias
3 casos
Pero la bombilla enciende, solo que no realiza las funciones que mencionaba anteriormente,
Es posible que este quemada de igual manera?
Es posible que este quemada de igual manera?
Mejor respuesta (según Liesser)
Lo que pasa es que esa bombilla es de 2 filamentos y solo te prende 1 y la deeel stop ni direccionales prenden. Cambialas.
Me podrías decir cómo se que no sirve el otro filamento por favor. Yo hace rato abrí la mía pero vi completos los filamentos y entonces no sé que es. Los cuartos prenden pero el esto del lado izquierdo no
ComentarProblena de electrisidad Solucionado
Dodge Caliber 2010 4 puerta motor 2.0 13000000 kms
Mi coche caliber me descarga la bateria la saco andar y la guardo cuando la saco al siguen te día la bateria esta total mente descargada y e notado que el tablero parpadea y los motor sito del aire acondicionado ase los cambios adentro se vida mente que puede ser
5 respuestas
Mejor respuesta (según José Luis)
Ya no retiene carga la bateria , hay que cambiarla
La ouse nueva cambie el tablero la caja de fusibles y nada
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solo rebicion de presión de llanta me marca y parpadea un montón las luces del tablero
ComentarFallo al arrancar con la llave
Dodge Caliber 2008 cuatro puertas 163572 kms
Al ingresar la llave solo ase clic la marcha pero si arranca dirento me comentaron que no es el cuerpo de aceleracion mela escaniaron y no le sale nada me comentan que puede ser la caja de fusible me aparece un rayo rojo en el tablero conducia como a ochenta y se bajo el motor no respo dia y la pila se descargo completamente quien me ayuda
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Buenas noches tengo el mismo problema... alguien que me ayude?
Ya lo autoescaneaste ? que codigos de falla arrojo ?
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p2017_dodge.h…
Read more: http://www.autocodes.com/p2017_dodge.h…
No e podido con el problema de mi caliber ahora me esta quemando el fusible de arranque la cargo directa y pues ya la lleve con dos mecanicos y no le encuentran el problema uno medijo que hera el cuerpo de aceleracion pero desarrolla bien para correr solo continua con ese clic que hago
Hola mi auto ya quedo,, me lo arreglo un mecanico de pachuca hgo. , algo de reelevadores, mas tarde subo toda la informacion por si en algo les puede ayudar. Gracias
Aun no todavia unos medicen que el cuerpo de aceleracion y otros que la caja de fusibles pero no y la agencia mecobra mucho por un diacnostico no por solucion no me queda de hotra la llevare con la agencia
https://youtu.be/7-AVox03g1w esto debe tener tu caliber , es muy comun este fallo con el codigo p2017
https://youtu.be/FDQQQioa6gM codigo p2017 de dodge caliber en español.
Muy buenos gracias el detalle que la mia no es de aceleracion por que al correrla si desarolla bien es solo que le meto la lleve i nada mas ace el clic noda el arranque y a hora la cargo directa noce si le puedo causar Algun daño al motor asi
Es que comentaste que arrojo el codigo p2017 y esa es la solucion.
Si eso me arrojo segun el que lo escaneo lea platico de nuevo iva como a ochenta de pronto sedio un vajon el motor y llegue despacio al checar no tenia ni una gota de corriente la pila me canviaron la polea del alternador cargaron la pila como es de 14 y solo quedo con ese clic y a hora le adactaron un cable que la ace que arranque directo porque metes llave aparece el rallo rojo y nomas ace clic y quema el fusible de encendido pero el desarrollo del motor es bueno lebanta mas de 160 km
Entonces tiene un corto circuito en el encendido, que puede ser el reele de starter que esta en la caja de fusibles, enla tapa esta la ubicacion y servicio.
Buena informacion algo mas concreto pregunta esa linea que le adactaron no causa ningun daño
Puede activar el inmovilizador de motor (sistema antirobo) por encenderlo de esa manera
Ok gracias verificare lo dela caja de fusibles para deccartar ese problema sino lo seguire molestando con mis con metarios que opcion medaria para un buen chequeo del problema que me comento o para detectarlo mas rapido
https://youtu.be/dmQqpEC94AM
Hazlo a ver que codigos de falla presenta
Hazlo a ver que codigos de falla presenta
ComentarLuz del motor y gasolina Solucionado
Dodge Caliber 2011 101000 kms
Saludos mi carro Caliber 2011 tenia la batería descargada luego la cambie y al arrancarlo se encendió la luz del motor y la luz que indica poca gasolina, la aguja que marca la cantidad de gasolina cayo por debajo del mínimo y no se mueve, el carro tiene el tanque de gasolina completo pero quedan prendidas estas dos luces, me podrían ayudar, que podría ser esta falla no le que querido mover por precaución.
1 caso
Tengo un caliber 2007 y me sicedio lo mismo, la aguja del combustible wsta muerta y la luz de falta gasolina esta prendida
Puedes revisar la bomba de gasolina a ver si la pila está muerta, el flotador pegado, sino tienes que buscar los fusibles a ver si están malos. Sino mandar a probar los relés de ignición que van debajo del parachoque del lado izquierdo
Muchas gracias, mandare a revisar esos relegs, porque ya hice la prueba con otra bomba y no sirvio
Mejor respuesta (según Ernesto76)
Problema resuelto cambie el sensor del flotante
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¡GRACIAS!
Y la chapa de la puerta barrida