Problemas de Enfriador de aceite
Problemas destacados
Enfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2012 Chevrolet Sonic 98000 kms
Buen día les comento mi problema tengo un Sonic 2012 y me presento aceite en el recuperador de agua revise la transmisión para descartar y al quitar tapón de nivel de la transmisión salió aceite limpio después quite las líneas del enfrentamiento de la transmisión q van al radiador de agua y también limpio el aceite por lo cual descarte por último mandando limpiar el radiador y revisar el enfriador lo cual me comentaron q no presentaba ningún problema...por lo cual di por hecho q mi problema estaba en el enfriador de aceite del motor...lo cual compre ( no original pero si nuevo) y realicé el ca… Leer completa
ComentarEnfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2013 Lt 64000 kms
Mi sonic paso aceite al refrigerante del motor, quite el enfriador y metí presión y no encontré fugas por lo q opte sólo por agregar silicon al empaque q ya se veía un poco mal y quedó bien, también cambie la liga al tapón de radiador q se daño con el aceite, esta me costo un peso además de poner anticongelante nuevo a todo el sistema, por todo gaste 700 pesos mx
2 casos
El mio pasa igual aceite al deposito de agua es facil de quitar o lo tengo que llevar la taller?
Supongo que tengo que drenar el aceite del motor, quitar la tapa del múltiple, y quietar los torinillos que sujetan la base del filtro y los tornillos que sujetan al enfriador?
Donde esta el tapón que dices? o te refieres al tapon del tanque del anticongelante?
Supongo que tengo que drenar el aceite del motor, quitar la tapa del múltiple, y quietar los torinillos que sujetan la base del filtro y los tornillos que sujetan al enfriador?
Donde esta el tapón que dices? o te refieres al tapon del tanque del anticongelante?
Jaime teniente de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema entonces si lo llevo que le hagan cambio de aceite y chequen fugas en el post enfriador con eso funciona
No es necesario drenar el aceite... pues la fuga es al sistema de enfriamiento y el aceite no esta contaminado. Soll el anticongelante
fabiandiaz de Colombia hace 6 años
El mio presenta un olor a aceite quemado y veo liquido en el babero pero el nivel de aceite no bajani el de hidráulico. Lo lleve al taller me dijeron que era el ventilador, el carro se caliento paso aceite al tarro del refrigerante. Solo se cambio el termostato y arreglo el ventilador pero el olor sigue
Buenas noches tengo un sonic 2013 y trae un chillido no son poleas ni bandas le puse aceite 20/50 sera cesó el ruido me podrían ayudar tiene 140,000 kilómetros
Y cual fue el criterio para cambio en los API del aceite, craso error, este aceite no entrará en todas las cavidades y se te fregara el motor, recuerda que el principal problema es el arranque del auto. Al arrancar manda el aceito a todas las partes del motor si está grueso (es 20), no llegará a todas partes y donde roza metal-metal ahí te vas a llevar esas piezas.
ComentarFuga de anticongelante en el enfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2016 76000 kms
Hola buen día
Tengo un problema con mi Sonic 2016, hay manchas en el piso por anticongelante, al llevarlo al taller me dicen que la fuga está en el enfriador de aceite y me mencionan que hay que cambiarlo, pero no me dicen si la pieza está porosa ni que tenga fisuras solo que esas piezas normalmente se dañan de la base. Mi pregunta es si es posible que la fuga de solucione con cambiar empaques y que tan grave es que tenga está fuga. Al momento no he detectado aceite en el depósito de anticongelante ni que el aceite de motor luzca diferente. De antemano muchas gracias
Tengo un problema con mi Sonic 2016, hay manchas en el piso por anticongelante, al llevarlo al taller me dicen que la fuga está en el enfriador de aceite y me mencionan que hay que cambiarlo, pero no me dicen si la pieza está porosa ni que tenga fisuras solo que esas piezas normalmente se dañan de la base. Mi pregunta es si es posible que la fuga de solucione con cambiar empaques y que tan grave es que tenga está fuga. Al momento no he detectado aceite en el depósito de anticongelante ni que el aceite de motor luzca diferente. De antemano muchas gracias
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2 respuestas
Lo recomendable es cambiarlo x otro original gm. Antes que un recalentamiento dañe el motor y salga mucho mas caro
Angélica García de México hace 3 años
Muchas gracias, en efecto cambie la pieza y ya no he tenido ninguno problema hasta el momento.
ComentarEnfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2014 LTZ 50000 kms
Buena tarde.
Llevé el día de hoy mi Sonic LTZ 2014 al servicio chevrolet. Me acaban de llamar diciendo que hay que cambiar el enfriador de aceite, sus sellos y tapas, lo cual me cotizaron en 25 mil pesos. Me dijeron que detectaron algo de aceite en el contenedor de anticongelante.
Alguien podria explicarme de que se trata este problema?
Causas, soluciones y consecuencias de no hacerlo a la brevedad?
Que puedo hacer dado que mi presupuesto en este momento es limitado y no podria pagar ahora mismo esta reparacion?
Llevé el día de hoy mi Sonic LTZ 2014 al servicio chevrolet. Me acaban de llamar diciendo que hay que cambiar el enfriador de aceite, sus sellos y tapas, lo cual me cotizaron en 25 mil pesos. Me dijeron que detectaron algo de aceite en el contenedor de anticongelante.
Alguien podria explicarme de que se trata este problema?
Causas, soluciones y consecuencias de no hacerlo a la brevedad?
Que puedo hacer dado que mi presupuesto en este momento es limitado y no podria pagar ahora mismo esta reparacion?
7 respuestas
Solo requiere cambio de ligas de empaque originales del enfriador de aceite , hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento , poner anticongelante original ac delco dexcool 50-50 y purgarlo muy bien sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces.
Leo Blanco de México hace 3 años
Esta respuesta se me hace muy acertada de acuerdo a lo que he investigado. Aun me queda la duda de un buen taller o mecánico especializado donde llevarlo. Conoces alguno? Cuanto crees que cueste todo el trabajo?
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Kit Ligas Gm Enfriador Aceite Sonic Trax Cruze 1.8
$490.22
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Hola, a mí me hace lo mismo del aceite al depósito, ya cambié ligas varias veces ya compre otro enfriador completo y sigue haciendo lo mismo, he leído que dicen que revise el sensor de presión de aceite, el carro corre bien a 3mil revoluciones pero si lo acelero más se siente forzado, en la bayoneta cuando está frío el aceite está a la mitad, tengo que dejarla afuera un rato para que baje o escurra el aceite y hay veces que la bayoneta no tiene nada de aceite.
Si el enfriador de aceite que se le puso es original, revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla aceite al anticongelante
@ricardoBuenas tardes tengo un Sonic 2013, al encenderlo estando frío hace mucho ruido, después ya caliente se le quita y luego suena como si los buzos se descargaran, como el sonido de una puntería, el mecánico me dice que es el check que lleva en dónde va el filtro de aceite, algo del enfriador, me puedes dar tu opinión
Si se le pone aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original ,hay que revisar la valvula de flujo de aceite naranja que esta en monoblock detras del alternador cuando se daña suena como motor diesel al encenderlo en las mañanas
ComentarCambio de enfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2012 Ls 1,6 manual 98500 kms
Ayuda por favor, mi Sonic 2012 ya le cambie enfirador de aceite con todo y las ligas nuevas y sigue fugando aceite. Que más le puedo hacer?
1 caso
Si el enfriador es nuevo y se le puso sellador de silicon gris mopar , no debe presentar fuga
Hola... ya he visto casos asi... antes de que te quieran hacer cambiarel enfriador completo o reparar cabeza... puedes mandar mensaje al 5528880000 y te daran la solucion
A tu problema. Saludos!
A tu problema. Saludos!
lia G Esquivel de México hace 6 años
Hola y cuanto cuesta el enfriador de aceite? gracias
luis alegria de México hace 6 años
Me costó 1350 aquí en México lo compre en mercado libre
Luis alegría,te funcionó el enfriador corriente que compraste en mercado libre?
ComentarEnfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2013 4puertas full 197000 kms
Cuantos kilometros dura el enfriador de aceite?
4 respuestas
Hasta que fugue amigo, o hasta que notes que el depósito de alivio de anticongelante forma una nata de aceite mezclado con el anticongelante. En esos momentos debes reparar.
Emmapim125 de Estados Unidos hace 10 meses
Y como se que hay que cambiar el enfriador y no solamente las juntas/o-rings?
@Emmapim125Esa es mi duda porque hace como un año cambie el enfriador completo, y hace unos dias, note como cositas en el anticongelante, entonces no se si hay que cambiar oring o completo
Jesús perdomo de Chile hace 4 meses
Yo cambié el enfriador , todo nuevo y original,había quedado todo perfecto , sin fugas , luego de un par de semanas comenzó una pequeña fuga de aceite por unos de los conductos de aceite del enfriador , mi pregunta es ! Será que hay que reajustar los 5 tornillos del enfriador ?
ComentarHumo por la zona del enfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2013 1.6 157100 kms
BobinaEcha humoVálvula PCVMedidor de aceiteEnfriador de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante...
Hola, hace unos dias le cambié de bobina pq falló y de paso la liga de la tapa plástica donde se aloja la válvula pcv, al revisar un poco mas vi que el refrigerante estaba con aceite así que desarmé el enfriador de aceite (de paso le cambié las ligas, no recuerdo si tenía algún desperfecto el enfriador en sí,pero en general se veía en buenas condiciones) y lavé el sistema de enfriamiento lo mejor que pude antes de poner refrigernte nuevo.
Mientras hacía lavado me di cuenta que sí realizaba todo el recorrido el refrigerante, casi vaciaba el depósito y después se volvía a llenar.
Noté que tamb… Leer completa
1 caso
Con 10 años de uso y ese km. requiere cambiar la tapa de punterias x otra original que trae la pcv de fabrica.
Disculpe mi ignorancia, no sería suficiente como una medida parche (basta con que me dure 2 meses) cambiar sólo la válvula PCV?, de acá a 2 meses pretendo llevarlo a la concesionaria coseche que es la oficial de chevrolet acá en chile y que hagan lo necesario para dejarlo bien.
La verdad es que el auto se compró hace poco y desconozco si habrán cambiado la tapa, ya que cuando la saqué hace 3 días estaba llena de silicona por donde va la junta, pero se veía en buenas condiciones, con aceite, pero en buenas condiciones.
Muchas gracias por cualquier respuesta :)
La verdad es que el auto se compró hace poco y desconozco si habrán cambiado la tapa, ya que cuando la saqué hace 3 días estaba llena de silicona por donde va la junta, pero se veía en buenas condiciones, con aceite, pero en buenas condiciones.
Muchas gracias por cualquier respuesta :)
ComentarCambio de bodinas de motor, termostato, enfriador de aceite, bateria
Chevrolet Sonic 2012 motor 1.6 60000 kms
Desde que compre el carro ha sido todo problemas, el mas reciente el enfriador de aceite de motor y el termostato, le tuve que cambiar la bateria al año, el foco interior se fundio a los 3 meses, le tuve que cambiar el modulo de bobinas del motor, en fin puros desperfectos, para nada recomiendo esta porqueria de vehiculo.
1 respuesta
Eso pasa por comprar porquerías, chevrolet ya quebró, lo que menos le interesa es hacer vehículos de buena calidad. Que hiciste con la porquería de Sonic que compraste?
ComentarEnfriador de aceite , fuga de aceite
Chevrolet Sonic 2012 1.6l Man Gasolina 108000 kms
Yo cambié el enfriador , todo nuevo y original,había quedado todo perfecto , sin fugas , luego de un par de semanas comenzó una pequeña fuga de aceite por unos de los conductos de aceite del enfriador , mi pregunta es ! Será que hay que reajustar los 5 tornillos del enfriador ?
1 caso
Mizael Rodríguez Hernandez de México hace 4 meses
Al parecer hay que cambiar de nuevo las ligas del enfriador onde plano comprar de nuevo todo el sandwich pero una vez cambiándose las ligas...ya no vuelve a quedar bien, a cada rato se truenan y vuelve a fugar aceite
Emmapim125 de Estados Unidos hace 4 meses
Desconocia eso hasta que un mecanico me lo explico hace dias. Sale mejor comprar el enfriador nuevo
ComentarEnfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2014 4 puertas automático 1.8 91150 kms
Tengo fuga en el enfriador de aceite en midas me dicen que hay que cambiar la pieza sale en 6650 lo llevo con un mecanico y Me dice lo mismo la pieza me sale en 2700 mi pregunta es solo el Sonic son puras piezas originales o se pueden poner otras refacciones
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2 respuestas
El motor ecotec solo puede usar repuestos originales , los genericos baratos no solucionan las fallas
Victor2016 de México hace 3 años
Yo tengo instalados repuestos de marcas como moressa y funcionan mejor que los originales
ComentarEnfriador de aceite
Chevrolet Sonic 2012 LTZ 1.6 4 puertas 124000 kms
Buenas tardes Ricardo, tengo un problema, uno de los tornillos que sujetan el enfriador de aceite se barrió y no sale y a otro se le rompió la rosca, yo creo por darle mayor torque del necesario, alguna opción para reparar esto o se tendría que comprar todo el enfriador nuevo? Alguno genérico sirve o voy directo por el original, en su caso, muchas gracias.
1 respuesta
ComentarRuido motor (como motor diesel) toc toc toc en sector de distribucion 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 sonic 5puertas 1,6 66323 kms
1. - comenzó a pasar aceite al tanque de expansión del refrigerante, se pensaba en empaque de culata roto, luego de un poco de investigación se constato que trae enfriador de aceite detrás del múltiple de escape, se reemplazo el juego de empaques de gomas y se armo se limpio el baso de expancion del refrigerante, de limpio el circuito de refrigeración y se le dio uso, problema resuelto.
2. - se procedió al cambio de aceite 10w30 ya que no se pudo ubicar un aceite de mejor calidad todo ok un par de días hasta que de repente tiro error p0014 acompañado de un leve sonido en frio tipo motor diese… Leer completa
3 casos
Revisa en la base del filtro de aceite ,trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite , puede estar defectuosa ocasionando el ruido. Ese motor lleva de preferencia aceite multigrado sintetico 5w 30 ac delco original. Todo este problema es por usar diferentes aceites inadecuados al motor.
Ok hoy desarmo eso y miro... otra cosa tngo los piñones de distribucion de los arboles de leva afuera me di cuenta que al tratar de girarlos con los arboles de leva fijos con la herramienta de puesta a punto en la parte posterior de estos... los piñones tienen un pequeño juego que al tratar de girarlos con la mano suenan toc... toc al llegar a su tope(con los arboles fijos calculo unos 5° de giro+-)... yo no e tenido la suerte de revisar un piñon nuevo para ver si ese juego es normal o es que el muelle que lleba dentro (imagino) esta fatigado!?!? de todas formas desarmo el regulador de presión del filtro y lo miro... gracias...
Hola edgardo de que parte de chile eres me sucedio lo del aceite en el refrigerante y me di cuenta al romperse una manguera algun numero para contactarte o via mail muchas gracias
[email protected] soy de cauquenes región del Maule saludos...
Disculpa me pasa lo mismo con el refrigerante se mancho el depósito con aceite, dónde encuentro las juntas del enfriador? Y qué precio tienen? Agradecería tu respuesta
Las juntas las consigues en la agencia o por internet en mercado libre, cuestan +- $1000.00
Y acá en Chile en qué lugar las puedo encontrar? las cotice en Inalco y me salen $80.000, creo que es excesivo el cobro
Lo que se hace en estos casos , es destapar el enfriador de aceite ,una vez limpio y seco se les aplica sellador de silicon gris marca mopar a las ligas de empaque y se vuelve a tapar , solo es SELLAR de nuevo el circuito de refrigerante del de aceite.
El kit de gomas del enfriador aliexpress... 15usd lo malo demoran 30 dias en llegar a chile por fedex demoran 6 a 10 dias pero sube como a 60usd... sobre lo otro me decidí a cambiar piñones de distribución y electro válvulas o actuadores del sistema VVT ya que no encuentro otro problema visible todo lo demás descartado, espero sea eso para que la dueña venda de inmediato su joya...(una vez tenga los repuesto desarmo los piñones viejos para ver si se detecta la falla y comento...
Carlos rojas de Colombia hace 6 años
Como le fue tengo el mismo problema de toc toc en la distribución no se si la falla sea interna de los piñones agradezco tu respuesta amigo
Hola... en el caso de este post el ruido tipo diesel se soluciona con cambio de piñones y uso de filtro de aceite acdelco original y aceite acdelco original 0w30 sino mal e averiguado... espero sea de ayuda salu2
Roqui Martínez de Colombia hace 3 años
Hola Edgardo escuché tus comentarios del ruido como si fuera diesel del Sonic y quisiera saber si la solución está en cambiar los piñones de los albor de leva ya que tengo esté mismo proble con un Sonic.
Mi auto bota aceite cerca del filtro... Se reviso el filtro pero estabestaba.ok .. El mecanico me dijo que posiblemente podria estar botando por la empaquetadura de la base del filtro eso tiene solucio??? O no?? Venden esas empaquetaduras? O sera de ora parte??
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro, se pueden conseguir solo el kit de ligas de empaque en las agencias o en mercado libre.
Hola ricardo, tengo el mismo problema de Gustavo, mi sonic LT 2013 tiene una ligera fuga de aceite entre el filtro y el enfriador, pues después de muchas horas de tener el carro parado, (de la noche a la mañana) supongo que cuando hay mas aceite escurrida, el motor huele mucho a llanta quemada, no hay humo, y cuando enciendo el aire acondicionado entra el olor, y después de unos 20 min de conducción se quita el olor (tal vez de que se quema el aceite y ya no vuelve a presentarse el olor hasta el siguiente día), estaba pensando comprar las juntas del enfriador, pero ¿como saber si es conveniente cambiar el enfriador completo o si ya esta dañado el enfriador?, también observo un poco manchado de aceite el depósito del anticongelante
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Lo recomendable es cambiar el enfriador completo , presenta doble fuga de aceite.
Cierto, tiene 100 mil km y nunca le he cambiado el enfriador de aceite, también quiero comentar que esta falla la comenzó a presentar como 10 días después de un servicio de afinación, le cambiaron el filtro de aceite, lo que me hace pensar que pudo haberse agrietado y roto alguna junta del enfriador durante el afloja y aprieta del filtro, pero ya estoy pensando en cambiar el enfriador completo, pues esto también me lo recomienda mi mecánico. Para este cambio, que mas me recomiendas hacer para que quede bien la reparación (me refiero a cambiar el anticongelante, o lavado de la tubería del anticongelante, o algo mas?), buen espero tu pronta respuesta y gracias por tu valioso tiempo, pues veo que aportas bastante en este sitio.
Cuando se cambie el enfriador de aceite y se cambie el anticongelante , consiguelo en marca peak rojo que tambien es refrigerante ,ya que ese motor tiene un funcionamiento muy caliente , por eso trae el enfriador de aceite externo
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola Manolo, el caso de mi sonic es similar, es modelo 2012 tiene 68,000 km (servicios de agencia) es automatico, al igual que tu comentas, por las mañanas después de reposar toda la noche, conforme agarra temperatura empieza a salir humo del cofre, revisando en ese momento el humo sale debajo/detrás del multiple de escape, dura 10 - 15 min. En lo que supongo se quema el aceite filtrado y ya no aparece durante todo el dia... hasta la mañana siguiente... mismo tema... y efectivamente el deposito del refigerante tiene residuos de aceite... solucionaste tu problema cambiando los empaques o cambiaste el enfriador de aceite?? saludos!
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola de nuevo Ricardo hace tiempo me ayudaste con otro tema, este del humo bajo o detrás del multiple de escape que se genera solo por las mañanas y el aceite en el deposito del anticongelante,sera el tema de los empaques en el enfriador de aceite? saludos y gracias de antemano!
Tiene fuga el enfriador de aceite , una falla comun en el motor ecotec.
Chucho cdmx de México hace 7 años
Ok muchas gracias de nueva cuenta, ya no me acercare al mecánico o a la agencia con los ojos cerrados sera recomendable sustituir enfriador y base del enfriador o solo los empaques o ligas? que por cierto dejo el dato aqui para quien llegara a necesitarlos estan en mercado libre el juego de empaques originales en 779 pesos mx. Gracias de nuevo y saludos!
Emanuel Galvan de México hace 7 años
Hola Ricardo, tuve el mismo problema con el enfriador de aceite en mi sonic 2013 LT, tenia fuga y lo cambiaron por uno nuevo, con mangueras y empaques, tan solo 4 meses después está con la fuga de aceite de nuevo, se supone que las refacciones eran nuevas y originales. Sabes que puede estar pasando? muchas gracias.
Siempre he mencionado que chevrolet usa autopartes de muy baja calidad en sus vehiculos , solo venden diseños vistosos, nula calidad. Precisamente uno de los defectos de fabrica mas comunes son: termostatos, enfriadores de aceite, bobinas , valvulas de vacio de admision , mangueras, transmisiones , soportes de motor, etc, ETC.
Emanuel te comento sobre tu problema es aquí donde el mecánico tiene que aplicar criterio yo cambie las juntas del enfriador de aceite por unas originales pero al armar puse una cantidad pequeña de silicona de alta calidad y resistente a alta temperatura y al menos ese problema se soluciono, lo mismo para los sellos toricos de los conductos de refrigerante y aceite... También va en la astucia que ponga el mecánico porque cambiar piesas cualquiera lo hace...
Volviendo al tema... cambie los piñones de distribución (admision y escape) y se fue el ruido y desaparecio el codigo p0011 y p0014 (igual compre el actuador del vvt o solenoide pero no los cambie ya que el cambio de piñones soluciono el problema) pero para mi mala suerte aparecio un codigo de error P0366... voy a buscar que puede ser tal vez un sensor mal conectado o sucio probare por allí primero...
Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
Cuanto gasto a mi me cotizaron en la agencia por $22000
El gasto fue cerca de $400.000 peso chileno... como 80.000 kit de empakes, como 200.000 en piñones de distribución, como 120.000 en solenoides del sistema vvt... mas otros extras como aceite sellante y otras cosas chicas mas mano de obra mía...
Hola amigo tengo el mismo sonido petrolero. El mecánico también me dijo que pueden ser los piñones. Compraste los originales? En donde? Cuanto mas o menos sale la mano de obra de cambiar los piñones? Soy de santiago de chile. Saludos.
Mejor respuesta (según edgardo)
@edgardoHola Edagardo! Ha pasado mucho tiempo y he leído que solucionaste el toc toc toc reemplazando los engranajes por unos nuevos cómo también las válvulas... Te cuento, para mí el problema es que cuándo el motor descansaba el aceite se volvía y se descargaba el engranaje... El sistema de circulación del flujo de aceite cuenta con tres válvulitas check, una va en el porta filtro, otra en la parte superior del block dónde asienta la tapa de válvulas y la tercera en el block atrás debajo del engranaje de admisión, sector donde va ubicado el alternador, normalmente es esa la válvula que se atasca y deja de funcionar cómo corresponde, la válvula es la que tiene el plástico color naranja, les mando imágen
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Ricardo
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Despues de algun servico hay que restearlo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Hola ricardo, te cuento resetie desconectando la batería y por scanner y aun me figura el código de falla y enciende el check engine en el tablero, trate de invertir los sensores para descartar que fuera falla de este pero no se puede ya que el conector no lo permite... mi duda es esta falla no se daba antes cuando empezó el problema del ruido (problema que se soluciono al cambiar los piñones de distribución) podría ser que el armado y puesta a punto sea el responsable de este error??? el vehiculo lo he probado cuando se resetea el error el auto parte, funciona en ciudad en carretera todo ok sin tirones, sin falta de potencia nada... todo ok... pero uno se estaciona detiene el motor un par de minutos y lo vuelve a encender y prende de inmediato sin problemas pero se enciende el check engine... y tengo esa duda ya que si hubiera quedado fuera de punto tendria algun sintoma como vibración, falta de potencia u otro síntoma visible pero nada... tengo un poco de fatiga armar y desarmar ya que al final de cuentas se va a terminar estropeado algún conector o que se yo!!... y la puesta apunto aun que no use las herramientas oficiales de chevrolet fabrique con la fresadora el flange que de utiliza para alinear los arboles de leva, instale los piñones fijandome incluso que tienen una pequeñísima diferencia entre los puntos de armado que tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro para armar los trabe con un perno y 4 golillas para que no se moviera la alineación de los puntos etc, tuve cuidado incluso de marcar los dientes en la correa de distribución respecto de donde se encontraba en los piñones de distribución antes de desmontar y entonces ya no se que puede ser... el auto va a enterar un mes en mi taller y no se si entregarlo así y que le prendan fuego o que...(cualquier comentario en bienvenido)
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Edgardo tengo el mismo problema código p0014 y p0011 ya cambié las solenoides vvt y nada se prende el testigo. Del aceite. Que son los piñones. Soy de mexico
Hola amigo... dices que se enciende el testigo de aceite??? Bueno aparte de los codigos p0014 y p0011 si te prende testigo de aceite tienes otro problema yo partiria mirando el filtro o malla de la succion de aceite si es que trae ya y verificando ductos de lubricacion ya que imagino que debe haber un problema de presion de lubricacion incluso el soporte del filtro o el propio filtro en busca de obstrucciones...
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Hola muchas gracias por tu respuesta estoy súper desesperado entonces si iré a que me. Revisel la coladera de succión del aceite a ver si no está tapado por qué si Ami me prende ese testigo de aceite cambié bulbo original las válvulas vvt originales y el aceite no es ac delco es Valvoline sintético 5-30 y le puse un aditivo para el aceite ahora que cambie las vvt sigue fallando. Y prende el testigo en baja porque acelerando y en carretera no tengo nada se maneja bien solo cunado me detengo sale el testigo y falla
Claro lo mas probable es que tengas algun problema que involucre presion de aceite demasiado baja es un problema gordo ya que si sigues usando el vehiculo puedes dañar melates de cigueñal biela etc.. . Lo recomendable es que lo lleves a un taller y lo revicen bien para evitar daños mayores...
Ya revisaste si el sensor esta bueno o no esta falseando el arnes de conexión, por tu descripcion todo indica que quedo bien, escanea nuevamente ,puede haber otra falla que prenda el check engine y estas ensimismado en la reparacion realizada
Si lees bien las causas de ese codigo puede ser defecto de motor de arranque ,incluso bajo voltaje de la bateria.
Estimado ricardo, tienes razón el sensor no lo e probado correctamente, tratare de conseguir algún multímetro con frecuencimetro... la verdad no se exactamente como probar el sensor ya que tiene 3 conexiones imagino que dara algun pico de corriente o voltaje o arroja alguna frecuencia, respecto de la batería la probe y esta 12,44v después de haber funcionado un rato (motor detenido), veré mañana ya que estará toda la noche sin funcionar, el motor de arranque tampoco se me ocurre como podría esta fallando ya que imagino debería dar algún indicio como dificultad de arranque o algo... no se... creo que como tu dices lo mejor sera investigar como probar el sensor en forma adecuada y partir desde allí... si esta defectuoso cambiarlo y listo... sino seguir con lo demás... ultimo comentario... el bank 1 es el lado de admisión verdad??... te agradezco ya que creo que debes estar mareado con este tema... jeje
Hola escribo de nuevo para comentar hoy revise la batería después de estar toda la noche apagado el auto indica 12,55v esta como al 95% de su carga, encendí el auto y sorpresa sonó como diésel un par de segundos y se fue el sonido... (ya me da miedo pensar que se estropea el trabajo ya realizado), mire el sensor antes de encenderlo con contacto abierto los cables laterales marcados con 1 y 3 en el conector indican 4,95v y el central 0v... con el auto encendido el cable central indica 25mV 30mV voy a hacer otras pruebas mas como mover el cable desde el conector hacia atrás y medir los otro 2 cables con le motor en marcha y por ultimo mirare si es que puedo en el conector de la ECU por donde llegan esos cables y ver que tengan continuidad ya que vi a mi gato (mascota) con un ratoncillo en el hocico y no valla a ser que me hubieran mordido los cables de tantos dias parado este auto aqui... luego comento grax
Ojo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata, asibse me borraron los codigos P11 P14 Y 366, 360
Efectivamente... para el montaje del cambio de piñones de distribucion tuve que fabricar un flange fresando una de sus caras a la medida exacta, (la regla que tu comentas, ya que la herramienta original de chevrolet no la tengo) y que encaja justo en la parte posterior de los arboles de leva, es mas para la instalación de los piñones no tengo la herramienta oficial de chevrolet para poner a punto estos, pero fijate algo curioso los puntos de los piñones del lado admisión y escape no deben coincidir tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro (es curioso esto) ya que de otra forma la correa de distribución queda floja entre los piñones y no tiene forma que se pueda poner así ya que probe un dia entero y siempre tiene esa pequeña diferencia... investigando tambien encontre un video que explica mas menos bien como hacer esto... lo dejo por aquí (min 5:12)... gracias... https://youtu.be/5QEZ8YGgQ_4
Comento... revise los sensores el cable central en ambos es negativo (en el interior del conector del sensor esta marcado la polaridad +, -, o) la alimentación 4,94v a 4,99v (motor en marcha) el negativo con continuidad a masa del auto indica 0,2 - 0,1 mili hms ,(en ralentí) el cable de señal en el lado de admisión oscila entre 2,75v a 3,10v con mínima de 2,57v cable de señal del lado de escape oscila entre 2,45v a 2,75v con mínima de 2,25v me la voy a jugar por cambiar el sensor del lado de escape que presenta una diferencia significativa con el de admisión y basado en P0366 según autodata es falla del rango de medición o del rendimiento del sensor (y otras causas que descarto)... no se que gatillo la falla ya que antes de hacer el trabajo que comente al principio de este post no fallaba... y despues fallo, claro esta que para hacer le trabajo desconecto estos sensores, los saque para limpiarles el grafito que los cubría etc.. . Imagino que la simple manipulación los puede haber dañado o detonado que se acentuara la falla que ya empezaban a ocasionar... una vez los reemplace comentare los resultados para ayudar a otros usuarios...
Edgardo...algun comentario?? Cual fue tu conclusión??
Bueno el auto que es la cuestion de este post al final se fue con el check engine encendido... el ruido tipo diesel se quito con el cambio de piñones de distribucion pero aparecion el codigo p0366 se reemplazo los sensores de posición de arbol de leva ambos pero no se soluciono se cambio actuadores de vvt y nada asi que se explico la situacion al cliente y nada se entrego asi mi opinion personal es que se necesita si o si el scanner del concesionario o el scanner de la marca para poder resetear ya que el auto no presentaba ningun tipo de problema apreciable ni en gases de escape ni es ruidos o falta de potencia por lo que pienso que solo falto resetear ese codigo.
Gracias por tus comentarios son de gran ayuda, que tengas excelente semana y saludos desde Mexico.
Claro... de momento el auto esta en uso... la dueña lo ocupa para hacer tramites y uso esporádico ya que tiene el check engine encendido y es muy precavida respecto de eso... apenas lleguen los repuestos de E.E.U.U y me traigan el auto para instalar los sensores comento como va y si cambia el funcionamiento y los ruidos... ok saludos
[email protected] de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y fue la bobina de encendido la remplace x la original y se borró el código de falla de cilindro 2
Equipo!! Yo puse los dos puntoa de engranes exactamente alineados, creen que derivado de eso, me marca falla p0302, ( problema en cilindro 2) incluye como un soplidito en el mismo cilindro, pero no detectó fuga ni problemas con inyección, la bujia no falla pero ai queda con muy poquito ollin. O negra, la falla es intermitente no fija o continua, gracias Ricardo y Esgardo por sua aportaciones y vídeos, saludos desde GGuadalajara, México
Mira en mi experiencia con el chevrolet sonic 2012... creo que es mas importante que se ponga a punto en forma exacta los arboles de leva, con la herramienta que se coloca en el extremo opuesto a la distribución, ahora bien, si NO desarmaste los piñones de distribución, y solo desarmaste para cambio de correa o algo asi, pero SIN sacar o separar los piñones de los arboles de leva fijate que las marcas que hiciste para desarmar coincidan o que como dejaste la puesta a punto sea la misma que tenia antes de desarmar, en mi caso yo partiria mirando otras cosas, (cables, conectores, etc) imagino que sacaste el modulo de encendido ( se necesita un par de herramientas especiales para sacarlo) lo común es que uno haga palanca por los costado para que salga y puede ser que se hubiera dañado este, o incluso el conector, etc.. . Según autodata el P0302 seria--> localización: cilindro 2-falsa explosión causa probable: avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa de aire, modulo de control del motor... espero sirva de algo esta info...PD: te dejo una puesta a punto de un cruze 1,8 muy similar (minuto 4:34) https://youtu.be/a-9JkAQFzaY
Escribo para reportar respecto de la ultima falla... codigo P0366... recapitulando decidí cambiar los sensores de los arboles de leva (ambos)... pues bien hoy han llegado... me apresure a llamar a la dueña para que trajera su auto y bien en un par de minutos cambie los sensores ya que no es nada complejo cambiarlos... batería desconectada por 5 minutos... y luego conectar para probar... mi sorpresa doy arranque y tubo que ser bien largo el arranque ya que no partió el motor en seguida... (bien puede ser la desconeccion de la batería que no arranco de una) check engine del tablero OFF... una alegría para mi que he conseguido dar con la avería... pero soy mecanico y me gusta que las cosas queden bien, probé en auto y anda bien, lo detengo unos minutos y luego le doy arranque y no prende... 2º intento arranque muy largo y arranca a medias como si tuviera bujias malas o algo asi... la p%&/(! que me p!"·%&... a taller scanner y ahora arroja P0011 y P0365 pero como falla intermitente (no se enciende el CHECK ENGINE) sobre los sensores que compre... ambos ACDELCO Nº de parte idéntico al que se cambio... voy a informar al dueño respecto de esto y esta reparación a 0 costo para la propietaria. OPINIÓN PERSONAL: he reparado peugeot (vario modelos y son complicados) citroen (casi igual que peugeot), hiunday, TATA, en linea de pesados camiones FORD, KAMAZ, MERCEDES. Pero nunca, nunca en lo que llevo reparando motores me había encontrado con un auto tan pero tan malo, ejem. Citroen check engine y humo azul y falla al arranque en frío... cambio de bujia incandescente y/o rele de las bujias no hace falta ni desconectar la batería para que se valla el check y quede como gato ronroneando, hiunday el i10 se acelera solo en ralentí después de los 30.000km... según concesionario se tiene que reprogramar la ECU según yo sacar la valvula IAC lubricar con W40 limpiar el exceso y armar... ronronea como gatito... TATA humo negro al análisis de gases, quitar filtro de partículas y sopletear en sentido contrario (con mascara que el ollin que sale de putamadre)... entonces este auto de verdad y ojala que mi opinión sirva es un verdadero asco, el que salio sin falla genial que lo disfrute el que fallo es mejor que se venda para deshuese... no tiene respuestos en chile, los que están son de precio mínimo $100.000 (USD200) (gomas del enfriador de aceite) (piñones del sistema VVT $890.000) (sensores de arboles leva ($102.000 c/u) asi que a los que quieren comprar este auto mi recomendación es que pongan su plata en el banco y van a ser mucho mas felices que comprando uno de estos tarritos... (he desahogado mi corazón espero que les sirva a los que buscan respuestas a los problemas que yo he tenido con este caso tan peculiar) PD: el ruido de diesel a vuelto al arranque en frio...por unos 30 segundos aprox despues en caliente se quita... auto y la C$"%&&(/&%$
Gracias por toda tu aportación, en lo que a mi respecta, encontre que tenia una fuga de presion por un inyector. Y se reparo, otro detalle fue que tenia fracturado una parte del arbol de levas, es como un diente de la parte de atras que lee el sensor de levas y por ese motivo me señalaba desalinización del mismo, listo, se corrigieron fallas, ojo, yo cambie piezas no originales y fue un gastó doble. Saludos a todos desde Guadalajara Jalisco México.
Cuéntame que cantidad de kilómetros recorridos tenia el auto?? y lo otro alguna razón aparente para que se hubiera roto el diente del árbol de levas o al menos sospechas el porqué? te comento: el que yo he estado "intentando reparar" solo tiene 66000+ - es un auto relativamente nuevo...
Oye Chuy de que parte de Guadalajara eres yo tengo un Sonic que llegó al taller con tu mismo problema para ver si Me puedes asesorar un poco
Yo estoy en Queretaro y tengo el mismo problema, mi mecanico le cambio todo el kit y de mas creo, y sigue arrojando P0014, le pregunte si uso la herramienta especial, y dijo que no, pero que puso aencion a la sincronización, el auto hace ruido en frio y como que le falta potencia. Ayida!, je
Efectivamente... yo aun le hago el cambio de aceite al sonic que tuvo el problema que plantie al inicio de este hilo... aun tiene la luz de check engine encendida y suena peor que diésel en el arranque el aceite no lo soluciona, acedelco, magnatec, líquimoly (cuesta casi $100.000 chileno el full sintético) y nada para mi el problema es de diseño del motor o simplemente alguna maña para solo lo lleven a servicios autorizados y usen el scanner de la marca que vale 2 veces el valor del auto...
Que asco de auto, me hubiese gustado encontrar este foro antes de comprarlo jaja... ahora la falla que tiene se la voy a dejar asi nomas, el auto anda bien no valla ni nada asi que mejor no lo toco. Gracias edgardo por compartir tu experiencia.
Edgardo, yo creo que el problema es de ponerlo apuntó, a mi tambien me quedaba floja la banda y no coincidian loa puntos como haces mencion en uno de tus comentarios, yo realice la puesta al reves empezando de ciguenal hacia arriba del del pinon derecho, es decir al contrario de la recomendacion, y fue mas facil y quedaron alineados los puntos, yo ya no tengo esos problemaa de codigos, y cuando quedaba el punto del pinon del lado de admision un ooco arriba si me marcaba codigos, suerte estimado!!
Hola. Si... lo pensé... pero no he querido volver sobre mis propios pasos, mira fijate que la puesta apunto en mi caso fue diferente, te cuento, yo cambie los piñones y para eso necesariamente tuve que desmontar los piñones (de distribución) de los arboles de leva, entonces si analizas lo importante en ese caso es que los arboles de leva queden en su posición de puesta a pto, ¿como? con la herramienta que se pone en la parte trasera de los arboles de leva, (hasta allí bien) ahora si tengo los arboles de leva puestos a pto y el cigüeñal puesto a pto tengo que montar los piñones, ahora si, coinciden o no las marcas de los piñones en esas circunstancia no tiene mayor influencia y te argumento el porque: si los arboles de leva están a punto y el cigüeñal a pto y NO he montado los piñones aun en los arboles de leva aun cuando ponga los piñones SIN que las marcas coincidan pero fijandome que la correa de distribución quede perfecta (que no quede floja entre los piñones de los árboles) el motor de igual forma queda a punto y ¿cual es la consecuencia que solo las marcas no queden a pto? que el próximo mecánico que cambie la correa de distribución y se guíe por la marcas de los piñones no dejará el motor a punto (no se si me explique) diferente es el caso que; si solo hubiera desarmado la distribución (correa) sin sacar los piñones ya que estos estarían fijos al los arboles de leva y por ende marcarían el punto exacto de la puesta a pto (espero haberme explicado) ahora tu comentario es muy bueno en el sentido que efectivamente puede haberse girado por falta de torque o otra cosa es muy buena idea revisar... para finalizar, por lo único que me causa extrañeza es que tenía uno solo error y efectivamente el sensor presentaba señal defectuosa y algo lei mas arriba que puede ser que el sensor que compre no sea original y sea una copia y eso ocasione algún drama en la ECU, pero es raro saltar de un problema a otro que no existía... saludos PD: si me traen de nuevo el vehiculo revio este hilo para quienes les sirva... grax
Hola, ya no te llevaron el auto?. El mio comenzo con un tipo matraca al encender y despues se paso al "motor diesel" todo apartir de dejar de llevarlo a los servicios de agencia. Saludos
El tema del ruido tipo motor diesel se quito al cambiar piñones de distribución pienso que pudo ser un problema de lubricación al parecer ese motor es muy delicado con el tema de los lubricantes...
Si verdad, le comentaré eso a mi mecánico, muchas gracias
Gracias por tu. Gran aportación, yo como te comento si le sufri un mucho, pero quedó bien, como dices yo no desarme los piñones, solo correa , y las fallas antes mencionadas corregidas, éxito amigo y gracias !!
A mi mejoro mucho al vilver a usar el aceite 5 w30 de preferencia ac delco sintetico. Saludos cordiales
En efecto al parecer es muy delicado ese motor al tipo de aceite... Espero que algun dia llegue otro con el mismo problema y voy a probar con aceite grueso 15w40 o 20w50 porque con los sintéticos no anda tan bien yo en su momento probé hasta liquimoly full sintético mas aditivo full ($140.000 pesos chilenos) y nada ruido igual...pd: al menos en el sonic yo desarme todo pensando en taques hidráulicos pero no trae ese sistema de levate de valvulas así que descarten eso :)
Yo probé con ésos aceites y peor el problema, hasta que volvi al 5w30
Lo único que no revise cuando tuve ese auto en mis manos fue la succión de aceite del cárter... Ese motor trabaja muy muy caliente y sumarle a eso aceite rico en grafito ( aceite sintéticos) tenemos un coctel de porquería dentro como lodos y precipitaciones de aceite semi solido por doquier así q nunca pence pero puede ser q la succión estuviera parcialmente obstruida debido a que los aceites como el shell, castrol, liquimoly etc agregan detergentes y no usar el de la marca acdelco puede que suelte mugre q tape la succión es una idea q me quedo dando vueltas y que no pude comprobar...
https://youtu.be/rSPJu2lY1tA amigo te refieres a algo asi como se muestra en este video? Tengo el mismo problema de sonido petrolero
Estimado alan... en efecto el video que muestras de youtube es lo mismo con lo que me encontre cuando destape los levas... aunq sin exajerar en mi caso esta mucho peor... a mi entender no es causa del aceite sintetico sino mas bien yo me atreveria a decir que es a causa de exceciba temperatura a la que esta configurado el trabajo de este auto que degrada el aceite muy rapido pero eso es mi humilde opinion... soy de la region del maule.
Gracias por tu respuesta amigo, en tu opinión la unica forma de solucionar ese sonido de motor petrolero seria cambiando los piñones? O podria bastar limpiando esa zona? Saludos
Es que son 2 cosa distintas una es la suciedad... y la otra es el sonido como de un motor diesel... yo estaria especulando si dijera que uno es consecuencia del otro... el tema del ruido como de motor diesel en el caso que me toco reparar se soluciono con el cambio de piñones de distribucion... lamentablemente se compraron originales y no uno alternativo para hacer una comparativa... a mi modo de entender el material de esos piñones falla en forma interna lo que es el sistema de variacion del angulo de apertura de valvulas no tuve la oportunidad de desarmar los piñones para ver si se apreciaba algun daño interno a ese sistema pero imagino que como es el aceite el que actua para la variacion del angulo de apertura de valvulas y este aceite se enloda rapido por el calor del motor imagino que algun sello o actuador interno se ralla o se desgasta y eso ocaciona el sonido ya que proviene directamente de los piñones y es mas en particular del piñon del banco 1... la solucion que yo veo es probar y digo probar porque no lo puedo asegurar q sea lo correcto probar con piñones de un fabricante alternativo pero de buena calidad...
Muchas gracias edgardo, pasa que lo voy a vender y si bien quiero entregarlo en las mejores condiciones posibles, no me saldria muy a cuenta hacer un gasto tan grande. Cotizare piñones alternativos. En relacion a la mano de obra cuanto saldria mas o menos ese arreglo?
La mano de obra es relativo lo que te recomiendo es que cotices con tu mecanico de confianza respecto de los repuestos mira por ebay o amazon y para traerlo desde el exterior sino quieres complicarte con el tema de importaciones y pagos utiliza buscalibre u otro servicio de importacion puerta a puerta ya que en el concesionario fijo te sale arriba de 300.000 cada piñon acaso no quedo corto... como referencia cuando se reparo el vehiculo del comienzo de este posteo los repuestos salieron aprox 220.000 ambos piñones originales GM y un solenoide del sistema vvt que se notaba en mal estado en su exterior ya que fugaba aceite costo 75.000... lo que si te puedo recomendar es que ademas adquieras el kit de montaje de distribucion si decides hacerlo con tu mecanico o que almenos le consultes si dispone de el kit para puesta apunto de ese vehiculo en particular ya que es un problema por los 2 arboles de leva ya que al desmontar piñones estos no tiene una guia en el eje que defina una posición unica y bueno es todo un lio hacerlo con herramientas "genericas"... es todo cuanto puedo decirte y bueno siempre pon en la balansa el costo veneficio de esto v/s vender a un poco menor valor... espero te sirva de algo mi humilde opinion... saludos
Amigo muchas gracias por darte el tiempo de responder. Te refieres a esa herramiemta?
https://m.ebay.com/itm/Kent-Moore-KM-6…
Mi mecanico es especialista en chevrolet asi que ahi veremos que hacer, mas probable es que lo venda sin hacerle el arreglo. Saludos amigo!
https://m.ebay.com/itm/Kent-Moore-KM-6…
Mi mecanico es especialista en chevrolet asi que ahi veremos que hacer, mas probable es que lo venda sin hacerle el arreglo. Saludos amigo!
Sip esa es para trabar los ejes leva y falta la que ed para trabar los piñones pero basicamente es eso... okis salu2
Edgar mi auto vibra y perdio un poco de respuesta al acelerar y perdio fuerza. He cambiado bobina original ,limpieza de inyectores con ultra sonido y colocandole limpia inyectores al tanque ,cambio de termostato metalico original ,cambio de sensor de eje de levas, uso solo aceite shell helix 5w30 y refigerante del rosado GM pero sigue igual
Mira asi a priori... es difícil determinar algo en concreto pero te cuento que es lo que yo en mi caso particular haría con esos síntomas: primero scanner y ver si existe algún código de error y seguir por allí... si la ecu no da errores entonces lo que seguiría seria cambio de filtro de aire, cambio de bujias y un buen aditivo tipo liquimoly o wynns para limpiar el cuerpo de TPS lo mismo para limpiar MAP y MAF existen algunos aditivos especializados para limpieza de esos sensores que son bastante delicados, y chequearía el funcionamiento de la EGR podría darse que este funcionando la parte electrónica peno no la mecánica por ende no arrojaría error en general me preocuparía de todo el sistema de admisión y tambien de escape ya que una obstrucción en el sistema de escape tambien podría acarrear esos síntomas como en las antiguas fiat fiorino que se les tapaba el escape cerca del catalizador y tiritaban como perro mojado y zero fuerza... pero como comienzo partiría por el afinamiento de admisión y encendido para después picar mas profundo(ojo recordemos mirar el cuenta kilómetros tambien es un buen indicativo si tiene 195.000km que mas podemos esperar pero si tiene 75.000km es raro que de esos síntomas) saludos
Gracias por tu tiempo edgar ,se nota que eres buen mecanico.
El filtro de aire esta nuevo las bujias estan nuevas marca denso y tiene 59mil km y no arroja error ,la ultima vez que arrojo un error fue por mezcla pobre, lo eh notado que al encender el auto por las mañanas desprende un olor muy fuerte del escape y luego se quita ,cosa que antes no hacia. Escanee los sensores y hay uno que no funciona es el (sensor1 bank 1 ) es el sensor de oxigeno ,el que esta antes del catalitico. Puede que tenga ver algo con el problema
El filtro de aire esta nuevo las bujias estan nuevas marca denso y tiene 59mil km y no arroja error ,la ultima vez que arrojo un error fue por mezcla pobre, lo eh notado que al encender el auto por las mañanas desprende un olor muy fuerte del escape y luego se quita ,cosa que antes no hacia. Escanee los sensores y hay uno que no funciona es el (sensor1 bank 1 ) es el sensor de oxigeno ,el que esta antes del catalitico. Puede que tenga ver algo con el problema
Los sensores de oxigeno son los que dan la pauta para hacer el calculo de mezcla por la ECU si uno falla la ECU se guía por datos pre establecidos y lo mas probable es que sea debido a eso tu problema así que si tienes un sensor de oxigeno malo reemplazarlo y debería solucionarce el problema y si ya fallo uno y al reemplazarlo se soluciona tu problema lo recomendable seria reemplazar el de post canalización así te aseguras... Saludos
Muchas gracias edgardo voy a cambiar el sensor y te cuento como queda
Hola, yo tenia ese mismo problema. Con check encendido y en ocasiones se encendía el check de abs al acelerar... Lo lleve a escáner y era sensor de oxígeno. Lo cambié y se solicionó
Hola Edgardo. Te hago una consulta A mi En este momento me sucede en mi chevrolet sonic que al echarlo andar suena ese toc toc. En la sona de la distribución ya le puse el aceite 5w30 y perciste el ruido por casualidad tu le encontraste la solución para que me puedas ayudar. Gracias
En su momento se cambio piñones de distribución y se soluciono el ruido pero creo que solo por unos meses ahora creo que al partir suena por unos segundos y luego para... Eso te lo cuento ya que el auto no volvió a mi taller ya que lo vendieron o algo asi por que trae mucho dramas el sonic...
Hola mi cruze perdio potencia y aparecio el check engin con el codigo p0011 el auto de qe lo compre tiene el ruido en las partidas como diesel. Pero ahora qedo sonando constante qe ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Hola amigo... al menos en mi caso el cambio de piñones de distribucion soluciono temporalmente el ruido (al menos salio de mi taller probado y doblemente probado que no tenia ruidos raros) ya que a posterior no supe si es que utilizaron algun aceite distinto al que recomendo ricardo y creo que volvio el sonido pero mas leve... mira te comento algo que cuando se fue de mi taller el vehiculo no revice y que pudo ser causa de ese problema... haber revisado la succion de aceite del carter en busca de obstruccion ya que estos motores tienden a formar depositos de aceite degradado en su interior... y creo que es una de las pocas cosas que no pense en su momento... okis saludos
Ola si me pudieran ayudar tengo un Sonic 2012 pasa aceite al agua se quitó el enfriador de hacerte y las ligas estaban bien se desarmo y de le metió presión de aire y todo bien que puede ser???
Si me preguntas que hacer yo te diria... cambia los sellos o ligas del enfriador de aceite... cambia el enfriador de aceite... utiliza un poco de silicona de alta temperatura de buena calidad en todas las zonas a sellar una cantidad moderada para evitar obtruir conductos el sonic tiene ese fallo ya identificado por muchos usuarios sobre la fuga de aceite desde el enfriador al sistema de refrigeracion asi que lo mas probable es que sea eso... y despues de aquello seguir buscando otro problema ya mas grave como empaque de culata u otro... dependiendo de que uso se le dio al auto ya que si se usaba para hacer piques de 1/4milla seguro es culata...
Te digo cambiar los sellos xq yo realice lo mismo los sellos se encontraban bien y no presentaba fugas en prueba hidraulica pero solo con el cambio de sellos y silicona se soluciono
Forgetfulces de México hace 6 años
Hola estimados, el ruido a "diesel" que mencionan es andando? Mi auto hace un ruido parecido en todas las velocidades (transmisión estándar) entre 1500 y 2000 rpm, pasando estas revoluciones el ruido desaparece, esto al parecer lo hace con peso ya que al levantar el auto para detectar el ruido no lo hace, ya sé cambió el aceite de la caja (original) y los soportes de motor y no se soluciona.
En el caso de este post el ruido se originaba solo al arranque un par de minutos y luego se fue asentuando por lo general al ralenti... valdria la pena que te fijaras muy bien que el sonido en tu caso efectivamente provenga de lado de distribucion del motor... saludos...
Miguel Mauricio de Colombia hace 5 años
Estimado Edgardo, que problema con el Sonic. Soy de Colombia, en mi caso tengo tengo el ruido estilo diesel con el motor en frio. Tengo Check Engine encendido y los códigos P0011 y P0014. Compre la herramienta especial para poner a punto árbol de levas. Cambie kit de distribución, cambie válvulas VVT y Cambie Sensores de árbol de levas. Todo Original. Y el problema persiste. Me estaba animando a cambiar los piñones como lo hiciste pero vi que en tu caso el problema del ruido volvió. Voy a probar lo siguiente: 1. Limpieza interna del motor con "Resurs Imagnet Soft" , que supuestamente limpiará por completo todo el sistema incluidas las válvulas VVT lo aplicare al motor y lo andaré 500 km según instrucciones del fabricante, luego mandaré bajar el cárter para asegurarme que toda la suciedad que desprenda el motor sea retirada del vehículo. 2. Instalare de nuevo el cárter y aplicare aceite Acedelco 5w30 que es el que he venido utilizando desde que tengo el vehículo y junto con el aceite y filtro originales aplicare el remetalizante "Resurs Next" y después lo andaré 500km que según el fabricante el producto habrá cumplido su función. Veré que sucedió y les comentare los resultados, También aplicaré un limpiador de inyectores de Liqui Moly que ya compre. Nota: No pretendo hacerle publicidad a estos productos pero según he investigado han dado buenos resultados. Mi carro es un sonic automatico 2013 con 128.000 km, y espero que si el problema es generado por suciedad o desgaste del motor u otro componente sea solucionado con este tratamiento.
Idealmente comenta tus resultados ya que muchas veces por tema de presupuesto los clientes solo quieren que se les solucione con un parche su problema pero veo que lo que pretendes hacer es lo mas correcto e indicado es mas yo inclusive mediria la presion de aceite ya que "esto es una simple idea" pienso que incluso la bomba de aceite puede que no sea de gran calidad y con el uso genere desgaste interno y no genere la presion ajustada de fabrica... tambien alguien en este hilo hablo de una valvula de retencion que tiene en el filtro de aceite o por ese lugar no estaria mal revisar... por favor cuentanos tus resultados asi todos aprendemos...
Hola
Edgardo estoy con la misma situación con un sonic 2103, el ruido que aparece en frió posterior a encender y dura siete segundos lo lleve a la agencia y no tienen idea de lo que es, ya le cambie los engranes de distribución, banda de distribución, polea tensora y me falta cambiar los selenoides pero me alarman tus comentarios en que paro el problema con el carro que mencionas saludos desde Nayarit, Mexico
Edgardo estoy con la misma situación con un sonic 2103, el ruido que aparece en frió posterior a encender y dura siete segundos lo lleve a la agencia y no tienen idea de lo que es, ya le cambie los engranes de distribución, banda de distribución, polea tensora y me falta cambiar los selenoides pero me alarman tus comentarios en que paro el problema con el carro que mencionas saludos desde Nayarit, Mexico
Hola amigo creo que mas arriba en este mismo hilo respondi eso ok saludos...
Alguien ha cambiado la válvula unidireccional de flujo de aceite por ese ruido de máquina diésel del sonic ???
Tu se la cambiaste amigo? que resultado te dio? dejo de hacer el ruido como si fueran los botadores?
Así es le cambie las dos válvulas y dejó de hacer ese ruido aquí lo malo es que tuve que bajar el motor para cambiarle esas valvulas
Sabes que el ruido empezo luego de que me cambiaran los empaques del enfriador, no se si dañaron la valvula o tal vez no tenga nada que ver pero ya le hice el cambio de aceite y el sonido continua.
Cuando cambian los empaques o el enfriado de aceite usan silicon en exceso en mi caso encontraron pedazos de silicona tapando las válvulas check del aceite tuvieron que bajar la máquina para limpiarla a fondo y con eso desaparecio el ruido se supone que estés válvulas no dejaban regresar el aceite de la cabeza del motor y soñaban los engranes sin aceite hasta que les llegaba aceite, hay que bajar la máquina para ver si no hubo pedazos de silicona que taparon válvulas check de aceite
Una observacion... yo cambie el sello del intercambiador de calor o radiador de aceite en ese automovil pero no es necesario bajar el motor solo sacar el escudo de calor multiple escape y se tiene acceso a dicho dispositivo y en efecto un exceso de sellador tipo silicona puede tapar conductos pero de refrigeracion mas que de aceite bueno que si aplican un litro de sellador taparan todo...
Ok voy a investigar si en mi caso tambien es por exceso de silicon. Gracias.
Y además cambiaron las válvulas check de aceite son una miniatura no tengo imagen disponible pero busca las en mercado libre el problema es sacarlas
ricardo como puedo limpiar el sistema de enfriamiento de mi sonic 2012?
Cristian, frost de Chile hace 5 años
Hola, amigo bueno primero que nada mi sonic 2013 Dos veces le cambie primero en enfriado de aceite nomas bueno porque, pasabas aceite al de pocito de agua pensaba que eras el problema pero siguió el problema se calentaba pendio todo el aceite al depocito de agua des espere un mes porque no tenía más dinero junte plata le cambie el enfriado conpleto pero siguió igual de nuevo todo el aceite al depocito de agua solo anduve un, poco se calentaba, estoy loco mal
Se tiene que cambiar todo el empaque al enfriador de aceite y tratar de sellar lo menos de silicon porque se puede desprender y circular por toda la máquina y tapara las válvulas check de aceite
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas automatico 1.6 102000 kms
Buen dia, el problema es que se calentó el sonic y le repare el empaque de la cabeza, me causa duda que la temperatura llega a los 220 grados y prende el abanico, no se si es normal. Ahora el problema es que empezó tirar aceite del enfriador de aceite lo programe para revisión pero reventó una manguera y estaba llena de aceite, cual podría ser la causa????
8 casos
Esta funcionando mal el termostato , debe abrir a los 105 ° C.
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,la manguera rota y el anticongelante rojo original despues de una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,la manguera rota y el anticongelante rojo original despues de una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite
Una pregunta, el termostato lo puse nuevo, es que no sirva el sensor??
Mejor respuesta (según Alexis)
El termostato es ac, delco. Te comento que ya resolví el problema, le cambié el enfriador de aceite y le hice limpieza, cambié las mangueras. Ya está funcionando bien. Muchas gracias, Ricardo.
Hola amigo tengo el. Mismo problema pero ya cambie tersmotato cambié de tapa d radiador tambien limpie radiador pero aun persiste el problema el agua empieza a hervir
Amigo ricardo cuando el agua empieza a hervir a que se debe esta mal o bien el carro
En estos autos el sistema de enfriamiento funciona a 20 psi de presion , cualquier fuga de anticongelante o que tenga aire el sistema no funciona correctamente y ocasiona el burbujeo en el deposito , por eso es muy importante que todo el sistema sellado de enfriamiento este bien, mangueras, termostato, toma de agua , calefaccion, bomba de agua, manguera de aceleracion y radiador originales para purgarlo bien y funcione correctamente
Juan Alberto de México hace 6 años
Hola soy de Mexico tengo un sonic LTZ 2015 y apenas hace unos dias cuando conducia el auto, escasos 20 minutos, encendió en el tablero la imagen de temperatura, un pequeño termometro en color rojo y el ventilador entro en funcionamiento. Lo estacione y deje 30 minutos apagado para esperar que se enfriara, lo volvi a encender y aun marcaba temperatura lo empece a caminary se apago la luz, lo lleve a casa y lo estacione en la cochera. A los dos dias lo volvi a encender e inmediatamente se escucho el ventilador, lo movi escasos metros y encendio el marcador de temperatura, lo volvimos a meter a la cochera a los dos dias lo encendi y al momento entro el ventilador y volvio a prender la luz indicadora. Lo lleve a revision a la agencia y no encuentran el fallo de porque entra el ventilador. Hace un año y medio aproximadamente le cambiaron el termostato original y le colocaron una de aluminio. Que poadra estar provocando el fallo
El sensor de temperatura de refrigerante esta fallando esta detras del termostato.
@ricardoQue tal ricardo buenas tardes mi sonic es un 2012 le esta prendiendo el foco de temperatura a cada rato pero el carro no esta caliente su ventilador esta funcionando bien cual cres que pueda ser la falla??
Samir Sorto de Honduras hace 5 años
Muy buenas, yo tengo un sonic 2014 y un 2015, el 2015 es el de mi hermano y en pocas ocasiones anduve el aire acondicionado encendido y en cierto tiempo me marcaba que calentaba y cuando lo anduve sin el aire acondicionado nunca calentó, ahora que ando el 2014 que se importo de estados unidos cuando ando el aire acondicionado por bastante tiempo me marca que calienta y siempre procedo a apagar el carro y esperar 5 minutos, vuelvo a encender el carro y el aire y no me vuelve a calentar y cuando salgo en otros días rara vez me aparece ese problema me pueden orientas si ese carro trae un defecto ademas del dichoso termostato.
Puede estar sucio el sensor maf x filtro de aire sucio.
Hey amigo, tengo un sonic 2013, hace unos días el carro empezó con fallas, eche gasolina y después de un rato se empezó a tambalear y se prendió la luz de que se está calentando, y me señala code 82 y 84 cambia de código a cada rato es urgente
Puede ser la gasolina contaminada que afecta el cuerpo de aceleracion
Hola Ricardo, acabe de llenar el tanque de mi sonic 2013 y creo que si pudo haber sido la gasolina, no le apliqué ningún aditivo, que hacer en ese caso?
Tengo un sonic 2017 se calentó y se ocupó reparar el motor, pero no quedó bien, se batalla para encender por que ocupa varios intentos para que arranque y si lo dejas varios días sin prender, cuando lo prendes funciona muy bien el. Motor responde perfecto y no le falla nada, pero al día siguiente le falta potencia, se apaga mientra está dando, cascabelea y se mata, Etc etc
La computadora dice que el cilindro 3 le falta compresión pero lo raro es que cuando lo paras varios días y vuelves a usarlo funciona perfectamente casi todo un día sin las fallas
La computadora dice que el cilindro 3 le falta compresión pero lo raro es que cuando lo paras varios días y vuelves a usarlo funciona perfectamente casi todo un día sin las fallas
Buenas noches, tengo un sonic 2012, ya le cambie la tapa de punterias, soporte de motor, termostato, ligas de enfriador. Hace una semana se calento andando, se detuvo, y fue cuando cambiaron empaques de enfriador y una manguera que revento, sellaron una fuga de agua. El dia de hoy lo saque y lo detuve a las cinco cuadras porque olia a aceite quemado. Cuando lo abri, se escucha un ruido de liquido hirviendo por la parte de abajo del motor, ademas de que tiro unas gotas de aceite. Ya no se que mas hacer, la verdad es un carro que me ha salido muy malo.
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Ya lo abrieron y resulta que cuando cambiaron empaque de cabezas (que tambien cambie por un mal diagnostico que me habían dado), le dejaron mal instalada las poleas y retenes. Sabran cuales seran para pedirlos directamente a Ac Delco?
Aarón Solorio de México hace 3 años
Hola, buenas noches. Tengo un Sonic LT 2015, me está marcando el testigo de temperatura. Se cambió el depósito del anticongelante y se cambió el termostato. Al abrir el cofre me percató de que no tiene agua y se acababa de llenar el depósito. No se observan señales de que tire anticongelante y en en aceite no se ve aumentado el nivel. Me inquieta la situación ya que al meter escáner no marca falla. Podrían orientarme por favor.
Debe ser que no se purgo despues del cambio de partes y tiene aire.
Tengo un sonic 2012 y se estaba calentando ya que en la bomba de agua tenia fuga, se cambio la bomba y no me sale que se este calentando, apago el motor y al poco rato no prende, a que se debe?
Hola ,tengo un Sonic 2014 se le cambió enfriador de aceite, radiador,termostato y junta de tapa porque se había soplado ,lo purgó funciona bien un par de minutos y después empieza a hervir en el depósito. Que podrá ser??
Puede estar tapado el radiador de calefaccion y no circula el anticongelante
Hola Ricardo, tuve que anular la calefacción porque no consigo el repuesto,pero le hice una conexión que une las dos mangueras que van hacia la calefacción. Entregué el Sonic y a los 20 días se llenó de aceite el radiador con aceite, creo que falló la junta de tapa y ahora me hierve el agua
Lo purgó del radiador y de la manguera chica del depósito tres veces y funciona un rato y luego comienza a hervir
Lo purgó del radiador y de la manguera chica del depósito tres veces y funciona un rato y luego comienza a hervir
Revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien se mezcla el aceite con anticongelante
Tiene conexión la bomba de aceite con la galería de agua??porque me parece que además de hervir se me sigue pasando aceite al agua y ya no se por donde
Ese motor tiene un sistema de enfriamiento muy diferente a todos, pasa x enfriador de aceite , cuerpo de aceleracion , bomba de aceite , monoblock, culata y calefaccion
Buen día Ricardo me podrás pasar la forma de purgar el circuito de refrigeración??
Dejalo funcionar sin el tapon del deposito de anticongelante para que elimine todo el aire del sistema y se apaga el mkotor hasta que el ventilador encienda varias veces de su ciclo de enfriamiento.
Gracias Ricardo por tomarte un tiempo para responder y ayudarme. Te aviso como resulto
leonardo salinas de México hace 3 años
Hola Ricardo tengo un sonic 2015 ya se le cambio el termostato, enfriador de aceite y se lavo el sistema de enfriamiento y lo prendo despues de un rato aparece el codigo 89. Que puede ser
Se le puso repuestos originales o genericos, se purgo bien el sistema para eliminar todo el aire
leonardo salinas de México hace 3 años
El mecanico me dijo que si pero la verdad ya estoy fastidiado van como 10000 pesos que le he metido y no queda. Que me suguieres que aga
leonardo salinas de México hace 3 años
Hola Ricardo ya saque el carro del mecanico y mañana lo voy a llevar a otro mecanico, el primero no lo pudo arreglar y solo me saco el dinero y me traia en vuelta y vuelta. Dependiendo lo que me diga mañana el otro mecanico decido si lo arreglo o mejo lo vendo con la falla.
Que opinas
Que opinas
Revise el sensor de detonacion ese tambien arroja el codigo 89.
leonardo salinas de México hace 3 años
Hola Ricardo el dia de hoy lo lleve con otro necanico, aver que me dice
Hola, tengo un sonic 2014, no me marca ningún código de error o de temperatura, hasta ahora no me había dado problema, pero al avanzar escasas 7 cuadras se calienta y el ventilador no entra, ya le hicieron revisión y aún no queda alguien me podría ayudar ppr favor?
Hola , debería controlar la bomba de agua,el radiador y termostato
El termostato no esta abriendo correctamente , consigue otro original
leonardo salinas de México hace 3 años
Hola Buenas tardes lo lleve a otro mecanico le cambiaron el termostato y la base el termostato que le cambio el otro mecanico no le puso el original y tal vez ya estaba usado. Y la base estaba tambien dañada y en lugar de cambiarla solo le pusieron silicon
Y ya quedo bien, anda jalando bien
Y ya quedo bien, anda jalando bien
Pachecomex de México hace 3 años
Hola, tengo un Sonic 2012, es normal que se caliente el switch y la llave? Gracias de antemano
Hola buenas tardes tengo un sonic 2014 de repente me aparece el simbolo de la temperatura y empieza a sonar. Le acabo de cambiar termostato radiador y lo purgamos, que le puedo hacer?
Si se le puso repuestos originales puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
Que tal buen dia alguien que me pueda ayudar por favor saben tengo un sonic 2016 lt con similar problema de que me marca el codigo p089 y y despues de 1 minuto me marca el de temperatura bien eso pasa solo cuando lo uso en calles de son un poco de subida cuando ando en terreno parejo nunca prende ninguno de los sensores
Ya cambie radiador bomba termostato con todo y base sensor que esta atras del termostato simepre uso el anticongelante 50/50 el rojo asi que eso pasa cuando manejo usando tramos hacia arriba sale ese problema podrias darme un sujerencia por favor
Ya cambie radiador bomba termostato con todo y base sensor que esta atras del termostato simepre uso el anticongelante 50/50 el rojo asi que eso pasa cuando manejo usando tramos hacia arriba sale ese problema podrias darme un sujerencia por favor
Si se le puso repuestos originales , debe tener aire , hay que purgarlo bien sin el tapon del deposito
Hola buenas tardes, hace unos días compré un carro sonic 2014 usado, no marca en el tablero el check, ni otras señales, y hoy lo estaba usando y se calento mucho, burbujeaba y hacía un ruido feo, usa agua, no tiene anticongelante, como es mi primer carro no se que anticongelante comprar, le volví a poner agua pero como no me marca cuando se calienta ni el check no se que tantos problemas tenga! Pero no entiendo porque en tan poca distancia se haya calentado a esa manera, hasta salía vapor! No se si me pueden auxiliar ya que soy nueva en esto para poder solucionar los problemas que le mencioné
Buenos días tengo un Sonic 2014 estándar soy de Monterrey NL. Tengo un problema con mi carro ya van tres veces que se me calienta y tengo que hacer el cepillado de cabezas porque los empaques se friegan y le entra anticongelante ala parte de las bujías por favor ayúdame con ese problema ya e gastado mucho y no encuentran la falla ahora me marca el código 89 del termostato ya le puse uno no es el original pero sigue apareciendo el código y tiene el anticongelante rojo la cabeza ya me dijeron que está desgastada le pusieron doble empaque y ahora el carro al estar en marcha varios minutos se sigue calentando y cuando lo apagó y quiero prender aveces hasta la segunda o tercera vez prende y el abanico entra hasta los 115 grados y no dura mucho y solo baja hasta los 103 grados qué problema tendrá y que solución sería por favor te lo agradecería mucho
ComentarRuido como si fuera diesel Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 lt 84000 kms
Mi sonic viene presentando ruidos al encender, en revoluciones bajas y al apagar. Arrojó códices p0011 y p0014. Suena como si fuera diésel y ya en dos oportunidades se ha apagado de un momento a otro cuando el ruido aumenta. Se revisó sistema de distribución, árbol de levas pero no se pudo ver posible falla ahí. El mecánico revisó la bomba de aceite y al parecer esta ha perdido presión. Quisiera recibir orientaciones sobre este problema y si ese ruido se produce por defectos en la bomba del aceite o si puede ser otra parte que esté fallando y halla que cambiar... Otro dato el mecánico observó unas filtraciones de aceite en el enfriador de aceite. Gracias por sus orientaciones.
3 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Apoyo completamente al buen Richar, yo tengo un Sonic 2012 LT automatico, los servicios los hago yo mismo, pero eso si rigurosamente solo le pongo exactamente lo que lleva y nada más, en mi caso, a mi me encanta mi auto estoy muy agusto con el por que no me hace panchos de nada, solo hay que darle el mantenimiento correcto y listo, sin problemas, saludos
Muchas gracias. Quisiera saber si la bomba de aceite tiene algo que ver ahí, pues el mecánico dice que ha perdido presión y por eso es que no llega el aceite con suficiente presión al sistema de distribución y que el ruido lo ocasiona la bomba. De igual forma se habían borrado los códigos P0011 y p0014 pero volvio a mostrar el check y por consiguiente estos códigos.
Mejor respuesta (según hecmedal)
Ese diagnostico es de un mecanico que desconoce las nuevas tecnologias de los motores ecotec con sistema vvt.
Si siempre a usado aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Si siempre a usado aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Que aceite es amigo y a cual filtro te refieres al de aceite o al del aire? Pará que no se dañen los selenoides vvt?
Buena tarde ricardo compre un chevrolet sonic 2013 y tiene un sonido como si fuera vehículo diesel, al encender frío suena más duro y se sincroniza pero al estar muy calienta comienza a sonar como diesel, lo lleve al mecánico se le realizó lo siguiente
Cambio de tapa válvulas
Cambio valvulas solenoide admision y escape
Cambio de aceite de 10w30 a 5w30 ACdelco y filtro
Cambio de valvula de enfriado de aceite
Pero resulta que sigue con el sonido tu me puedes ayudar gracias
Cambio de tapa válvulas
Cambio valvulas solenoide admision y escape
Cambio de aceite de 10w30 a 5w30 ACdelco y filtro
Cambio de valvula de enfriado de aceite
Pero resulta que sigue con el sonido tu me puedes ayudar gracias
@JonathanEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 25 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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P0014 CHEVROLET - Desempeño del sistema de posición del árbol de levas de escape 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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A mí me está pasando lo mismo y fue por q le pude de otro aceite me marca q solo una selenoide me está fallando espero q cambiandola se resuelva mi problema
jesus alejandro de México hace 4 años
Buen día, resolvió su problema Antonio, siempre ¿qué lo provocaba?
nahum hernandez de México hace 4 años
Que tal amigo ricardo viendo tu conocimiento en el ramo tengo un problema con un sonic 2013 el carro solo al arrancar suenan como las punterias solo en el momento de arranque quizas un segfundo posteriormente se normaliza esto fue despues de el cambio de aceite ya que acabe de comprarlo yo utilice aceite 5w30 delco y filtro original agradecere tu comentario
No mencionas el km. y si tiene encendido el check engine
Que tal compañeros, leyendo todo este hilo. Tengo una duda, acabo de comprar un sonic 2012 manual, pero al arrancarlo se siente que el motor vibra o suena como diesel, un compañero mecánico metió escaner pero no arroja ningún código. Alguien podría orientarme al respecto? Sera que tengo que cambiar los solenoides?
Hola Ricardo, mi Sonic tiene 48,600 km, y lo lleve por una falla de un ruido en las poleas del distribuidor y pensé que era solo la bomba, pero en un servicio de taller pésimo por cierto, resultó que tiene que cambiar todo el kit de distribución, bomba de agua, árbol de levas y polea de árbol de levas, me gustaría saber si esto es cierto de antemano gracias.
Si se le puso un aceite inadecuado al motor y sonaba como motor diesel permanentemente , si es necesario esa reparacion
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, pero no, el cambio de aceite lo hice en la agencia y se supone que si le pusieron el correcto, por es me extraña, lo llevare con otro mecánico para tener otro diagnostico, pero si fuera eso que marca recomiendas comprar y sabes si es muy caro?
Aceite sintetico castrol edge 05w30 o el ac delco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, te comento que, lleve el auto con otro mecánico y lo escaneo, saliendo dos codigos el P0016 y P0113, me dijo que debo cambiar los dos sensores del árbol de leva y el sensor del cigüeñal y que el motor se oye bien, ahora mi duda es que ya no se que mecánico tenga la razón y si el primero que me dijo que debo cambiar únicamente cambiar lo sensores o el primer mecánico que dice que todo el kit de distribución y árbol de levas, que me recomiendas hacer? de antemano gracias por tus comentarios.
Con poco km. y usando aceite y filtro adecuado no debe sonar como motor diesel ,llevalo con un especialista en motor ecotec
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
Amigos buen día. Tengo un Chevrolet Sonic ltz modelo 2016 lo compre en febrero de este año y le comenzó un ruido. Cuando aceleró entre 1500 y 2000 rpm como si fuera un motor diesel o como si fuera un rodamiento malo pero es pasajero el ruido se escucha x unos 2 o 3 segundos y ya suena normal el motor el aceite q tiene es el original el recomendado x el fabricante 5w30 Mobil o acedelco también pero yo le hecho Mobil no entiendo x q ese ruido alguien me puede ayudar con una respuesta exacta algún técnico de Chevrolet...
Los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
Amigo el 5w30 Mobil es el q recomienda el fabricante en el concesionario es q le recomiendan a uno ACDelco cualquiera de los 2 es aceptable pero es mejor el Mobil 5w30
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
En fin no he encontrado una respuesta exacta de cuál es el problema...como les digo entre 1500 y 1900 más o menos en ese trayecto cuando va en marcha es q le escucho ese sonido después se le quita...
@Juanmurcia11Buenas tardes, pudiste encontrar el problema y como lo solucionaste, estoy presentando el mismo ruido.
Amigo pudiste solucionar el problema? Mi sonic tiene exactamente el mismo sonido en esas revoluciones
Taller que recomienden en bogota Colombia Iara revisar mi sonic
ComentarMangueras calefacción Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 1.6 138000 kms
Hola grupo tengo un problema después de ajustar completo mi auto cambie termostato enfriador de aceite etc mi auto tiene 138xxx mil kilómetros y me paso que llegando a la casa explotó mi manguera de la calefacción aparte que al tomar temperatura como que hierbe el agua en el deposito será que no se purgo bien y quedo aire ya que igual me dijeron que las mangueras se cambian cada ciertos kilómetros será por que quedo con aire y alguien que me ayude a realizar el procedimiento de purgado como corresponde ya que no encuentro el tapón del radiador
1
2 casos
Mejor respuesta (según Juan riquelme )
Ya que se repara y se cambian mangueras viejas ,hay que purgar muy bien. Con la calefaccion conectada funcionando sin el tapon del deposito x casi 1 hr
Hola Ricardo. Hoy voy a cambiar la manguera de la calefacción que se reventó. ¿Para purgar correctamente debo sacar el tapón solamente? Hay que agregar líquido refrigerante?
Juan riquelme de Chile hace 4 años
Solucionado era que ya tenían varios años de uso sin cambio y solo era purgar gracias
Sandra Ortegano de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Sonic 2013 automático, me he dado cuenta en dos ocasiones que cuando el enciendo la calefacción para desempañar se me enciende la luz color naranja en el tablero que parece ser la imagen de un motor, sabrán a qué se debe ? Será algún problema grave ? Veo q eso solo el pasa al encender la calefacción.
Hay que revisar el sistema de calefaccion tiene algun defecto de funcionamiento
Belsasar Isaac bascur gajardo de Chile hace un año
Hola tengo un Chevrolet Sonic 2013 lt lo que pasa es que al estar caliente el motor se ponen duras todas las mangueras hasta la manguera chica que va hacia el depósito pero cuando está frío continúan duras será normal del motor Ecotec o sera anormal gracias
Puede no estar abriendo el termostato y requiere cambiarse x otro original , antes que estalle las mangueras
ComentarTemperatura normal en zona tropical Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 LT 87000 kms
Hola le acabo de cambiar la bomba de agua del motor, los empaques de el enfriador del aceite ya que tenia esa dos fugas, me dice el mecánico que el carro se había recalentado anteriormente y al parecer continua calentándose mucho.
Tengo el conector ODB2 Wifi con la App Torque donde me muestra la temperatura y después de esta reparación esta marcando 100°C y no muestra el check de temperatura, no muestra el código 89 del termostato que me lo han cambiado por garantía como 3 veces.
Me dice el mecánico que es el termostato pero no veo que salga el código por daño en el termostato. Alguna sugerencia?
Tengo el conector ODB2 Wifi con la App Torque donde me muestra la temperatura y después de esta reparación esta marcando 100°C y no muestra el check de temperatura, no muestra el código 89 del termostato que me lo han cambiado por garantía como 3 veces.
Me dice el mecánico que es el termostato pero no veo que salga el código por daño en el termostato. Alguna sugerencia?
2 casos
Mejor respuesta (según Carlos Pulgarin)
Se le puso el anticongelante rojo original y se purgo bien para eliminar el aire del sistema
Carlos Pulgarin de Colombia hace 6 años
Hola ricardo, pero que temperatura debe tener el equipo normalmente aunque he leído que el ventilador enciende cuando llega a mas de 105°C a que temperatura esta el tuyo? gracias por responder
El termostato original viene con el rango de operacion a los 105° c.
A qué temperatura máxima debe llegar el chevrolet sonic en carretera, es decir corriendo. !
Le coloqué un reloj digital al carro por qué se recalentó y dobló la culata. ! Se le cambió el termostato por el código 89 y el vehículo en movimiento la temperatura sube hasta 226 F hasta 230. !
Le coloqué un reloj digital al carro por qué se recalentó y dobló la culata. ! Se le cambió el termostato por el código 89 y el vehículo en movimiento la temperatura sube hasta 226 F hasta 230. !
ComentarRuido en el Motor Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 Puertas LTZ 74000 kms
Tengo un Sonic Automático lo compre hace 3 meses y tiene actualmente 74000 millas. Hace dos semanas note que había una espuma aceitosa en el depósito de agua de inmediato cheque la varilla del aceite del motor y no había indicios de que hay agua en el aceite solo aceite en el depósito. Lo lleve con un mecánico y le cambiaron el empaque del enfriador del aceite, el mecánico le puso jabón al depósito para que se vaya limpiando con el correr de esta semana. Ayer al salir del trabajo note un sonido en el motor como si cascabelea, como si tuviera un motor de Diesel. Al llegar a la casa cheque el ni… Leer completa
13 respuestas
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 30 y el filtro original para cambiarle el aceite
Que tal Ricardo, sabes que le hicimos un cambio de aceite le pusimos el que comentaste castrol edge 5w30, le cambiamos el filtro de aceite, tambien el del aire y de una vez le cambiamos la bujias estaban en mal estado, pero el sonido no se le quita... sabes que otra cosa pueda ser?
Debe ser que el dueño anterior le ponia un aceite inadecuado y queda sonando como motor diesel.
Puede ser, pero cuando lo compre no sonaba asi y lo tuve como 3 meses. Me han dicho que puede ser que sean los botadores que no se estan cargando y podria ser necesario echarle un aditivo bardahl 1 para que los cargue... cree que sea recomendable eso?
De ninguna manera puede usar algun aditivo el aceite el motor ecotec , hay que revisar los actuadores solenoides de admsision y escape, los engranes de arboles de levas que son los que se dañan al usar aceite inadecuado.
El sonic tiene un problema en las tapas de las punterias, la valvula check se daña y eso ocasiona que el enfriador de aceite truene y empieza a filtrar aceite al agua lo que a la larga daña las mangueras, en otras palabras es una mierda de auto
He estado sospechando de la valvula check... Es la que esta en el enfriador de aceite no? Porque me cambiaron los empaques del enfriador y a los pocos dias empezo el sonido. Cambiar la valvula seria la solucion?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
La valvula esta en la tapa de las punterias y se vende completo
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Mejor respuesta (según Ruben)
Finalmente el problema fueron las valvulas check. Todo empezo cuando le mande a cambiar los empaques del enfriador del aceite y aparentemente le pusieron silicon. El silicon termino tapando la valvula check que esta en la tapa del motor. La valvula la pude conseguir en la concesionaria.
ComentarTengo problemas con el electro ventilador en mi sonic 2013
Chevrolet Sonic 2013 Lz 60000 kms
Hola qtal gente... necesito saber... por q mi sonic se queda prendido el ventilar. A penas lo pongo en contacto y arranco el auto se prende lo apago se apaga. Esta como directo. Q problema seria? esto paso... cuando le cambie el Enfriador de Aceite... q se me pincho... lo armaron todo le desconectaron la bateria lo armaron... prendio el auto ando lo mas bien y se apago... despues prendio y se queda el electro prendido a penas lo prendo y se apaga... cuando apago el mejor... puede ser q me desconfiguraron la computadora? cuando desconectaron la bateria? me pueden decir q puede ser, muchas gracias... es la primera ves q uso chevrolet...
8 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura , es el que controla el encendido del ventilador esta en el termostato , a lado derecho del motor donde termina la manguera de arriba del radiador.
Mariophilip de Colombia hace 7 años
La falla es del computador, o la ecu la cual recibe le valor de temperatura y cuando alcanza los 105 grados activa los reles de los electroventiladores, son dos reles, que estan en la caja de fusibles en el compartimiento del motor, hay que reparar la computadora o remplazarla
Hola. Mi sónic selección queda prendido el ventilador siempre q lo enciendo el motor y prende el Código 89. Ya le cambie el termostato. Q puede ser
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora.
El ventilador enciende hasta los 105* C. Y se apaga a los 89* C.
Mi chevrolet sonic 2013 lt esta con el mismo porblema el ventilador enciende enseguida al conectar y me arroja el codigo 89 le he cambiado 2 veces el termostato 1ero alterntativo y luego original los que no duraron nada ahora esta en el mecanico y no puede encontrar la falla me dice que puede ser un problema interno de culata y estoy que muero de la angustia... alguien me puede comentar si han tenido el problema
Se le poso el anticongelante organico rojo ac delco ? otros anticongelantes diluidos forman sarro y el sensor del termostato electronico lo detecta, hay que hacerle una limpieza al termostato y ponerle el anticongelante recomemdado por el fabricante.
Por eso el electro ventilado no cesa de funcionar?? no deberia ser problema de culata como lo señalo mi mecanico?? gracias por tu respuesta
No. El que conecta el ventilador es el sensor de temperatura que esta en el termostato. El motor ecotec de chevrolet no es un motor convencional, no cualquier mecanico conoce su tecnologia y funcionamiento, menos su reparacion. Se purgo bien el sistema de enfriamiento cuando se cambio el termostato original para eliminar el aire del sistema ?
No se si le abran realizado ese proceso solo que el 1er termostato alternativo , duro un mes, compre el original pero el auto desde el capot olia a fierro caliente y calentaba el agua y se salia , y murio tb ese termostato y ahi me di cuenta que quedaba funcionando enseguida el electroventilador y ya mas no se... he leido el foro y tratado de averiguar pero en realidad me encuentro con las manos atadas y desesperada a que sea algo grave y costoso. Gracias por tu ayuda
Estimada, le solucionaste el problema?? Me pasa lo mismo
Hola buenos dias yo tengo un problema con mi sonic pues marca codigo 89 y el ventilador entra. Lo que hice fue ir descartando fallas ya encendi el vehiculo y fuy desconectando el termostato y los dos sensores de temperatura pero no entiendo porque la falla no desaparecio y porque el ventilador no dejo de funcionar si tengo entendido los sensores de temperatura al estar desconectados ya no deberian de mandar ninguna indicacion y se deberia de apagar el ventilador si segun yo estos son los que activan el ventilador. Por Favor si alguien me puede ayudar y si estoy mal y me puede corregir se lo agradesere michisimo.
Hay un recall para el cambio de termostato sin costo por defecto de fabrica para los modelos 2013,14 y 15. Llevalo a la agencia.
Gracias por tu respuesta. Oyes mi vehiculo yaanterior mente se le iso ese cambio de termostacto en la agencia, sera que me puedan hacer valido ese recall nuevamente sin algun costo. A y cual es el kilometraje que debe de tener el cehiculo para que aplique.
lito arias de Argentina hace 6 años
Este ricardo de mexico escribe cualquier verdura,que desconecte la bateria x 5 minutos ??jajajaja lo unico que se puede hacer es resetar la ecu para que borre el sistema de emergencia que al cambiar el termostato queda grabado en el auto,y deja de escribir verduras que confundis a la gente
Capo, cambié el termostato,purgue en frío, purgue en caliente , borre fallas con el scanner y el electro seguía encendiendo. Le saque el negativo de batería 10 minutos y empezó a andar perfecto. Lo acabo de hacer y nadie me. Lo contó.
Buenas noches tengo un problema con el Sonic se prende muy seguido el ventilador y se siente la temperatura pero no muestra fallas
Tengo un chevrolet sonic 2012. El ventilador empieza a funcionar cuando llega a los 107 grados y de ahi baja hasta 96grados y el ventilador sigue prendido a baja velocidad. Probe el termistor me harroja 1350 ohmios el sensor de temperatura y el termostao electronico 15.5 ohmios. Y cuando lo apago el motor de combuston y despues lo prendo el ventilador ya no funciona y cuado llega a los 106grados empieza a repetir todo lo dicho arriba. Gracias por una respuesta. Ha que funcion cumple el sensor que eta en el radiador. Gracias por su solucion y su respuesta.
Hola que puedo hace mi Sonic cuando lo pongo en contacto se prende el electro y no se apaga en el tablero me marca el nro COD.89
Requiere cambiar el termostato x otro original ac delco
Buenas noches, a mi sonic se le queda prendido el ventilador, ya cambié el termostato y es el original pero sigue igual. Trabaja un rato bien y vuele a activarse y ya no se apaga. Me dicen que es el sensor de temperatura de refrigerante. Será???
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo sin el tapon del deposito para eliminar el aire
Buen día ya lo purgue, lo tuve zumbando sin el tapón del depósito.
Revisa posibles fugas en mangueras, toma de agua del termostato, deposito, tapon ,bomba de agua o radiador
ComentarCheck y calentamiento Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 LTZ 85000 kms
Se calientaFiltro del aceitePistoneo/CascabeleoEnfriador de aceiteLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0171...
Buenas tardes, tengo un problema con mi sonic 2013 Ltz, hace una semana cambie el enfriador de aceite por que se filtro aceite al sistema de enfriamiento, y todo bien se limpio todo el sistema de residuos de aceite. Hace 2 días iba andando normal y se calentó, aceleraba y el motor cascabeleaba, y se prendió el check arrojando 4 codigos: P0011, P0014, P0016 y P0171, cabe mencionar que en el sistema de refrigeración fluye bien el anticongelante hasta que el auto llega a unos 102°C es donde el anticongelante deja de circular y se comienza a tirar por el mismo depósito. Si alguien ha tenido un problema similar o sepa cómo solucionarlo se lo agradecería mucho.
1
6 respuestas
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Victor Ornelas de México hace 3 años
El problema que tenía se resolvió al cambiar la junta de la cabeza o culata y poner en tiempo la banda nuevamente. El problema que me da ahorita es que en neutral o incluso ralenti el motor tiembla y hace a apagarse, le buscamos varias cosas pero lo único que encontramos es que desconectando el sensor maf deja de fallar así pero si lo conecto vuelve a lo mismo, tiene alguna idea de que podría ser? De ante mano gracias.
Se puede aplicar limpiador de contactos electricos en spray, lo recomendable es cambiarlo x otro original
Mejor respuesta (según Victor Ornelas)
Victor Ornelas de México hace 3 años
Lo reemplace y quedo a la primera, gracias por la ayuda.
Ivan vazquez de México hace 2 años
Buenos días tengo un sonic 2014 , presenta una falla que corriendo se acelera solo y cuando voy a parar en un semáforo baja los cambios aselerado , le prende en check engine y el ABS , ya le cambiamos la valvula pCV de admisión y el cuerpo de aceleración y sigue igual, que podría ser?
Si ya se cambio bujias, es la bobina , cuando falla encienden esas 2 alertas
ComentarRuptura de manguera
Chevrolet Sonic 2012 4ptas manual 82456 kms
Pues simemente empezó a salir vapor del cofre...pero nunca marco nada a erca de la temperatura en el tablero...lo quese me ocurrió por si las dudas lo enfrie con agua en el deposito de recuperacion del anticongelante y me percate que fue una de las mangueras que es de la calefaccion lo mas rraro es que se veia aceitosa el agua y se mesclo aceite con agua el deposito se puso todo como color cafe con leche y era como una pastita...lo llece al mecanico y ta me dijo que era el enfriador de aceite peroque tiene que ver esa pieza con el sistema de enfriamiento del coche o calefaccion...??? Ahora el… Leer completa
1 caso
Ese motor trae un enfriador de aceite externo, que funciona con el mismo sistema de enfriamiento, esta en la base de donde va el filtro de aceite, cuando presenta fuga de aceite se mezcla con el anticongelante en el deposito de retorno, no dejes que el mecanico destape el motor, solo se cambia el enfriador y queda perfecto. Lo puedes conseguir original mas economico en mercado libre ,en la agencia el año pasado costaba $9,600.00 sobre-pedido.
Buenas noches tengo problemas con mi Chevrolet Sonic año fabricación 2014 km 122827 ultimo e l aceite se estuvo convidado con refrigerante y era enfriador de aceite lo cambien por un nuevo. Original l y luego se reventó el radiador lo repararon y no duro lo compre por nuevo. Después siguió rentando manguera interior y superior apesar que lo limpiaron sistema de refrigeración y el termostato cambien. Ase poco e consulado el motivo porque se revienta las mangueras algunos mecanicos me recomendado retirar el termostato no se que Hacer. Espero que ayuden
La solucion es cambiar el termostato original NO ESTA ABRIENDO CORRECTAMENTE.
El termostato es nuevo y original lo cambie ase 3 meses
Si tuvo un recalentamiento es probable que se haya dañado el empaque de cabeza y fuge compresion al sistema de enfriamiento
Buenas noches Ricardo gracias por sugerencia. Hoy visite a mi mecánico y también me dijo lo mismo lo que puede estar pasando este carro es un dolor de cabeza asta luego saludos
Hola Julio. Espero que te haya ido bien con tu carro. También tengo un sonic, es 2012. Justo le voy a cambiar enfriador de aceite, termostato y brida mañana por el paso de aceite al depósito. Le cambiaron depósito y limpiaron y ahora ya los cambios que faltan. Espero que le vaya bien a mi carro.
Buenas noches siempre se para quemando orines de enfriador de aceite por eso se combina el aceite en refrigerante deposito por eso es recomendable cambiar todos lo origs visita a tu mecanico de confianza suerte
Ok...muchas gracias aunque el me menciona que el filtro esta bn y sus empaques que ahi no queda de otra mas que avrir el motor pa ver bn lo que,paso...y me recomienda cambiarlo de todos modos porque ya se revolbio con el anticonjelante...esos no se,pueden mandar a sondear (limpiar ) ???? Gracias...!! Rodolfo...
Perdon me equivoque RICARDO...ya t cambie de nombre hijoles que pena...,!
Ricardo muchas gracias por la atencion pero que el radiadorsito esta bien segun el,mecanico entonces que alomejor fuen calentamiento del vehiculo pero pues no marco nada como ahi que ???
El aceite del motor esta lechoso? se ve en la balloneta de medicion o en el tapon donde se hecha el aceite.
No en la balloneta no se veia lechoso el aceite ni en el tapon...buen punto...gracias
Debe ser solo el enfriador el que mezclo el aceite y anticongelante, al reventar la manguera. No destapen el motor. Mientras no este lechoso el aceite del carter ,el motor esta BIEN.
Al mío le paso lo mismo, quite el enfriador y lo empaque con silicon, además de cambiar el anticongelante también cambie la liga del tapón del recuperador, esta costo un peso y me ahorre todo el tapon
Hola amigo, cuando hablas de recuperador te refieres al deposito de anticongelante? Tengo que hacer el mismo arreglo. Saludos
Gracias por tu comentario alfredo !!! Probablemente tienes nociones de mecanica o no...ya que a uno le hacen miles de cuentos los mecanicos pa sacarle dinero a uno...!!! Les co. Ente que no lo desarmaran y lo desarmaron por sus dudas que no sabian ni de que ha ia mezclado el aceite con el anticonjelante pos nomas de,los empaques son 3000 mas todas las mangueras mas el radiador ya llevo 8 mil y falta la mano de obra...
Hola. Mi Sonic 2013 tieneb23.800 Km. Cambie el aceite y filtros ablos 17.000 km hace diez meses. Debo hacer ya el cambio de aceite o puedo esperar hasta los 27.000 km. Gracias
Pues que tipo de aceite le,pusieron a tu auto hay unno que es el que yo le,pongo es a los 10000 km independientemente del tiempo...!!!!
Nella aguilar de Perú hace 7 años
Hola me pasó lo mismo se rompio la manguera y salió humo de la parte delantera. El. Mecánico me dice que tiene que cambiar manguera, enfriador, ligas, radiador, refrigerante, aceite etc. Es correcto?. Gracias
Al dañarse la liga del enfriador, este paso aceite al anticongelante, dañando las mangueras de refrigeración, creo q solo debes empacar el enfriador de aceite y cambiar las mangueras q estén hinchadas, revisar el tapón del recuperador
Nella aguilar de Perú hace 7 años
El mecánico ya cambió el enfriador y se sigue mezclando el aceite con el agua. Alguna sugerencia?
Se lavo bien el sistema y le cambio el anticongelante
Tienen q lavar el sistema de refrigeración, poner agua simple trabajar el motor un tiempo y drenar, esto unas dos o tres veces, cuando ya salga el agua limpia drenar y llenar con anticongelante, de preferencia del original q venden en gm q es para 5 años
Hola Nella. Cómo te fue con el problema del enfriador de aceite ? A mi sonic 2012 le pasó similar y mañana le cambian termostato, brida y enfriador de aceite.
Finalmente, cambiaron termostato, enfriador de aceite, tubo calefactor del cuerpo de aceleración y vaaarias mangueras que ya estaban hinchadas. Espero ahora ya estar tranquilo por al menos un año.
Nella aguilar de Perú hace 7 años
La manguera de mi Chevrolet Sonic se rompió, al revisarlo el mecánico encontró que las ligas y enfriador tenían problemas. Ya hizo el cambio pero el auto sigue mezclando el aceite y agua, alguna sugerencia?
Hola , tengo un sonic 2012 , 100000 km, a mi me paso algo similar, había aceite en el depositobde anticongelante , según el mecánico, era de cuidado, y lo que hizo fue drenarlo y cambiar las mangueras ,por que según el mecánico ya no servían por el aceite, y le coloco el metalsil, que por que había una fuga en el motor. ( mas bien no sabia del enfriador de aceite) y en 2 semanas le cambio el agua por el anticongelante, ahorita ya no se a mezclado el aceite con el agua, pero tiene una fija de aceite en la parte baja del motor , será el enfriador de aceite, ? Q hay q cambiar, ? O sol las ligas ?
Gracias
Gracias
LA fuga de aceite debe ser del enfriador. Lo recomendable es cambiarlo. Me paso a los 45,000 km. En el sonic del mismo modelo.
Gracias por la respuesta. Y me gustaría saber si sabes de algunos mecánicos especialistas en GM. Ya q no cualquier mecánico sabe de estos problemas...estamos en la Ciudad de México. Gracias
Entra a youtube hay videos al respecto. Hay que desmontar el multiple para hacer el cambio de enfriador
Hola tengo un Sonic 2013 y detecte que tiene una fuga de refrigerante de lado del copiloto por donde quedan los pies, alguien me podría ayudar con este problema por favor.
Gracias Ricardo, lo llevare con el mecánico haber como me va, ya de lo que pase les estare comentando.
Buenas tarde necesito de su ayuda quiero saber la posición k lleva las mangueras k salen dela base del termostato ala calificación
Juan riquelme de Chile hace 4 años
Hola buenas consulta al grupo quería hacer la consulta hace poco ajuste el motor de chevrolet sonic año 2012 el cual ajuste culata cambiamos orines de enfriador de aceite y llenamos con Anticongelante el cual al recorrer el auto unos kilómetros encendí la calefacción y en nivel 1 y 2 se sentía muy caliente cuando llegó a la casa explotó la manguera de la calefacción y dejó sin agua el auto a que se debe este problema quedo mal purgado??? Les agradecería la ayuda
El termostato no debe estar abriendo correctamente, hay que cambiarlo x otro original , la manguera , el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire
Juan riquelme de Chile hace 4 años
Cambie el termostato nuevo y yo ocupaba Anticongelante verde veré mañana que puede ser ya que el auto esta recien ajustado por lo visto el mecanico no lo purgo bien
Hola buen día se reventó la manguera por donde pasa el congelante hizo una explosión que sacó humo me espante x el ruido de explosión ya le habían cambiado unos meses atrás termostato, radiador, ventilador, depósito de agua xq tmb mezclaba el aceite y el anticongelante,mangueras menos esa quisiera saber si hay q volver a cambiar o solo la manguera ya q no traía falla de nada, a propósito puede explotar mi Sonic ya m dió miedo
Si se le puso repuestos ORIGINALES , solo es conseguir la manguera original que se rompio y purgar bien el sistema para elimiar todo el aire del sistema
ComentarFuga de aceite detrás del multiple Solucionado
Chevrolet Sonic 2017 4 puertas, motor 1.6, transmisión manual, caja quinta 105300 kms
Hola Ricardo... Saludos, tengo un nuevo problema con mi Sonic, resulta que empezé a sentir un olor como a quemado , noté q salía humo en la parte frontal del carro con un fuerte olor a quemado, ví que tiene una fuga de aceite ya que el cárter está manchado de aceite, pero el aceite proviene de más arriba en medio del múltiple de escape y creo q por el enfriador de aceite, lo que me asustó es el humo que salía con olor a quemado, no se si será el aceite que se esta fugando y quemando con el calor del motor lo q provoca q salga humo y el olor a quemado... La temperatura del motor en si está normal.
6 respuestas
Requiere cambiar el enfriador de aceite completo original
Kevin Paul Araya de Costa Rica hace 4 años
Muchas gracias... Efectivamente es una pequeña fuga en el enfriador de aceite
Kevin Paul Araya de Costa Rica hace 4 años
Sería prudente agregarle al motor un líquido que se mezcla con el aceite para hacer una limpieza interna de motor antes de hacer el cambio o puede tener algún efecto secundario
Mejor respuesta (según Kevin Paul Araya)
Kevin paul araya si pudiste resolver tu problema, me pasa lo mismo.
ComentarSustancia extrana en la parte superior del deposito del anticongelante Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 LTZ, motor 1.8, 170000 kms
El dia de ayer durante una revision de rutina, me encontre con algo que en realidad me ha quitado el sueño... El deposito de anticongelante del Sonic tenia una pasta (la famosa "mayonesa" de color cafe claro) pero solamente pegada en la parte superior del deposito, ni siquiera el tapon tenia residuos de esta pasta... cabe mencionar que el anticongelante no tiene residuos de este material o de algun tipo de aceite, el nivel esta normal, al igual que el nivel del aceite. El carro funciona muy bien y no he tenido problemas con la temperatura, y no tiene ninguna luz indicadora prendida en el table… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Arturo Chavez)
El enfriador de aceite tiene fuga al anticongelante, hay que cambiar la ligas de empaque de enfriador originales , anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Pasé por el mismo problema, el mecánico dijo que era el radiador del aceite, por lo que se cambio y coloco un ac delco, pero el problema siguió, por lo que se optó por verificar la junta de la bomba de aceite, y el problema quedo solucionado, ya que estaba en mal estado dicha junta, antes de hacer el gasto cambiando el radiador de aceite, verifiquen la junta de la bomba de aceite
Arturo Chavez de México hace 5 años
Efectivamente era el enfriador de aceite! Gracias Ricardo!
andres mogollon reyes de Colombia hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema cuentame que trabajo le hiceron a tu vehiculo. Vivo en colombia me puedes escribir a mi whatsapp +57 3182586588. Alguien que me pueda orientar les quedo agradecido
Arturo Chavez de México hace 4 años
Es el enfirador de aceite, va justamente abajo de la base donde esta el filtro de aceite, te recomiento cambiarlo completo, ya que yo intente cambiar el puro enfriador y las ligas y tuve que desmontar un par de veces mas ya que no sello bien y quedo fugando aceite, asi que opte por ponerlo completo con sus ligas nuevas y quedo bie
copicuatro de Panamá hace 3 años
Si así es el mío 2012, se lo cambié completo GM coreano y el tapón del depósito super, no más aceite.
ComentarFuga de aceite
Chevrolet Sonic 2012 72 kms
Fuga de aceite arriba del enfriador de aceite entre la cabeza y el monoblock
2 casos
Observa si la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) saca aire , esta en la tapa de punterias a la derecha ,quitando la tapa de la bobina. Si no libera el aire ,ocasiona fugas porque acumula presion interna en el motor.
Hola amigo, al cambiar la PCV ya no debería tener más fuga?
Hola oye ricardo mi fuga es x el lado del copiloto que podria ser... ??...
Edgar Mora de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero ya revise la válvula PVC y si funciona.
Martin Cano de México hace 6 años
Tengo un problema con un sonic 2014 se escucha fuga de aire detrás de tapa de punterías
Saludos
Saludos
Martin Cano de México hace 6 años
Hola tengo un sonic 2014 se apaga cuando prendo el aire acondicionado saludos
Martin Cano de México hace 6 años
Buenos días Ricardo me marco p2270 gracias saludos
P2270 CHEVROLET - HO2S Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Sensor de oxígeno con calefacción trasera, banco 1 (banco 1 si hay más de un banco) El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Escapes de gases de escape
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Hola buena tarde, hoy noté por la mañana que el auto dejó una manchita de aceite en el piso, es un sonic 2016, posteriormente ya no tiró, solo se ve húmedo por debajo
Debe ser una fuga del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hay que observarlo
Eduardo Antonio salas de México hace 4 años
Hay que cambiar completo el enfriador oh solo se pueden cambiar los empaques
´si tiene muchos años o km. (mas de 100,000 km. de uso se cambia completo x otro original
@ricardoMuchas gracias, le cambiaron los empaques y al parecer ya no tira aceite
Hola. Consulta, solucionaste el problema de la fuga.
Que le hiciste??????. Tengo una fuga cerca del enfriador de aceite al parecer.
Ya e cambiado los retenes del leva y del cigüeñal, pensando que era eso.
Pero sigue fugado.
Que le hiciste??????. Tengo una fuga cerca del enfriador de aceite al parecer.
Ya e cambiado los retenes del leva y del cigüeñal, pensando que era eso.
Pero sigue fugado.
Que tal alex, amigo tengo el mismo problema, ya le cambiamos el enfriador de aceite, ya le cambiamos los retenes del leva y del cigueñal pero sigue tirando, lograste solucionarlo?
@OscarinQue tal igual tengo el mismo problema ya cambie enfriador , el empaque de la bomba de aceite y el carter
Hola, tengo un sonic 2012 y se me escapa el aceite hacia las bujias y tengo que rellenarlo constantemente, ya he cambiado 5 veces la empaquetadura de valvula y sigue igual, algun dato?
La pcv debe estar mala , requiere cambiar la tapa de culata original que la trae de fabrica
Hola!! Nunca se supo la causa, el vehículo se vendió con la fuga.
Mauricio Romero de México hace 3 años
Hola tengo un Sonic 2015 y me está tirando aceite, ya le cambiaron los retenes y el enfriador de aceite y aún así sigue tirando, que mas puede ser?
Tengo un sonic 2015 automático y ahora que le hice La afinación tenía mucho aceite en la bujía 2 y 3 y mi mecánico dijo que se le cambiara la junta que era eso pero mi pregunta es si la válvula pcv ya estará dando lata porque se escucha aire que se fuga! Le tendré que cambiar la tapa de punterías!!!! Gracias
Si en ralenti no varian las rpm , solo requiere cambio de empaque de la tapa original
ComentarPurga de sistema de enfriamiento Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4puertas, motor 1.6, lt 125000 kms
Buenos días amigos alguno me podría ayudar paso a paso de como poder Purgar el sistema de enfriamiento de mi Chevrolet sonic modelo 2013 LT, ya que aun tira vapor por el deposito del cooland, y el termostato no abre. Cabe mencionar que al carro ya se le cambio y rectifico empaque de cabezote y además se le puso termostato y base de aluminio nuevo , también empaques del enfriador de aceite pero me sigue tirando vapor por el deposito!! AYUDAAAAAA
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin Acuña Valverde )
Si no aumenta la temperatura y solo es vapor es normal ya que funciona el sistema a 20 psi de presion , revisa los empaques oring del tapon del deposito
Kevin Acuña Valverde de Costa Rica hace 4 años
Hola Ricardo muchas gracias por su comentario , es normal a pesar de que antes jamas había hecho algo asi de botar vapor por el orificio de escape en el deposito?? lo que mas me preocupa es que el carro llega solo a una temperatura de 100 y para que el abra el termostato debe llegar a 105 grados cierto ?? la pregunta es Ricardo por que tan siquiera llega a los 105 para que se pueda abrir el termostato por que al problema a todo esto es que el termostato esta pegado y no abre y es el termostato original. Gracias por su ayuda
Si se le puso el anticongelante original puede tener aire el sistema ,hay que purgar bien , verifica si funciona la calefaccion comunmente cuando se daña el radiador de calefaccion no hay recirculacion de anticongelante en el sistema de enfriamiento
Kevin Acuña Valverde de Costa Rica hace 4 años
Hola Ricardo gracias vieras que hice exactamente todo lo que usted me indicó sin embargo no funciono después de un rato del carro estar encendido el bajá todo el agua del depósito y empieza q tirar vapor por el escape que tiene en el depósito... que otra causa se le ocurra que pueda ser ?? La tapa y el depósito del agua ,mangueras ??? Ah por cierto la bomba de agua está buena creía que podía estar mala y por eso no permite que se abra el termostato ( cabe mencionar que el termostato yo lo compre por Amazon ) usted cree que el carro no lo reconozca por no ser original??
ComentarMi Sonic tira agua por la correa de accesorios que puede ser?? Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas 1.6 16v 145000 kms
Cambie los empaques de el enfriador de aceite, arme devuelta y ahora tira agua por la parte de la distribución salpicando y tira bastante agua... aclaro que antes de cambiar los empaques del enfriador no lo hacía
1 caso
Con ese km. Y 9 AÑOS DE USO requiere cambiar el enfriador de aceite completo ORIGINAL GM.
Lautymartinez de Argentina hace un año
También lo cambie y la misma base también cambie
Emmapim125 de Estados Unidos hace un año
Como dijo ricardo, verificar la bomba de agua. Me paso lo mismo la semana pasada y la tuve que cambiar
Si, revisar la bomba de agua, tmb ya me pasó y fue que se daño el empaque de la respiración de la bomba o algo así y salpicaba refrigerante ahí por la zona de la banda de accesorios.
Mejor respuesta (según Lautymartinez)
Lautymartinez de Argentina hace un año
Muchas gracias si era la bomba de agua alfinal
ComentarAceite en el anticongelante
Chevrolet Sonic 2012 Lt 60000 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaCorrea de distribuciónEnfriador de aceiteAceite en depósito de agua
Hola, tengo un Sonic 2012 tiene aceite en anticongelante, ya se le cambió el enfriador de aceite, banda distribución, bomba se agua, manguera y enpaques, sigue igual, el mecánico dice que es cabeza, hay que rectificar, cepillar, etc, a alguien le ha pasado? El motor no pierde potencia, enciende a la primera, gasta mucha gasolina en ciudad como 7km x litro en carretera da hasta 14km x litro, alguna sugerencia? Gracias
9 casos
Si el aceite es color claro puede ser de transmision. En la parte de abajo del radiador estan las conexiones que viene de la caja , puede tener fuga de aceite en el radiador.
Mi carro le paso lo mismo... revise muchos comentarios y recomendaban cambiar los empaques del enfriador que esta por el multipe (el mecanico no tenia idea donde estaba eso y en la agencia me dieron un mapa del motor para que le explicara) ya le cambie los empaques de eso pero ahora hierve el agua del deposito del agua y se tira, como que el abanico no enciende a tiempo... no se que hacer ya le he cambiado dos veces el termostato en un mes
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire
Edson Zavala de México hace 7 años
Oye pero crees que sea necesario cambiar todo el enfriador de aceite o únicamente las juntas
Edson Zavala de México hace 7 años
Es sonic 2014 pero traigo 140 000un...ya que soy taxi...pero no se si haya otra forma de darse cuenta si es solo los empaques que tal si me chamaquean el mecánico
La verdad una porqueria de carro, resulto que siempre si se quemo la junta de la cabeza, mejor lo vendí como chatarra, pésimo auto, pésima marca, ADIOS CHEVROLET!!!! compren nissan, honda, hyndai, toyota, son mucho mejores carros, yo me compre un i10 y la verdad super contento, me da mas de 16km x litro
Edson Zavala de México hace 7 años
Vaya que si...el sistema de enfriamiento es del asco...
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiarlo ys que el servicio que presta es comercial. Requiere eficiencia. El sonic de la familia se le cambio a los 44,000 km. Por fuga de aceite.
Tengo el mismo problema, en el recuperador de anticongelante hay residuos de aceite, me podrían apoyar con sus comentarios ???
Ma.Cristina de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un sonic 2013 no presenta ningun inconveniente solo q lo lleve hacer el servis y me encontraron aceite en depósito de agua ,me sugieren hacer tapa de cilindro el auto solo tiene 80 mil km.. . Siempre se hizo los servis correspondiente...me pueden ayudar...Gracias
Requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ,ponerle anticongelante rojo original o uno marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire. No vayan a destapar el motor , busca un mecanico que conozca el motor ecotec, solo tiene fuga el enfriador de aceite un defecto comun.
Ma.Cristina de Argentina hace 5 años
Gracias Ricardo ,muy amable,luego le cuento.
ComentarAceite en el vaso del refrigerante
Chevrolet Sonic 2012 1.6 46000 kms
Hola en mi auto me pasa que el vaso de refrigerante esta de color cafe y viscosa como que tuviera aceite ahora no se si sera normal y bota un poco el agua...pero no se calienta el motor y anda normal y queria saber si es el enfriador de aceite que esta funcionando mal y si tiene algun kit de reparacion o bien hay que cambiar...
2 casos
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,ya tiene fuga al sistema de refrigeracion, urge el cambio ,despues el aceite va a pasar a todo el sistema de enfriamiento y provocar fallas mayores.
Hola el sonic manual trae enfriador de aceite ? por que le comente al mecanico y me dijo que no trae
Lo primero que debes cambiar es de mecanico... si se tomara la molestia de abrir el cofre y rrvisar por no mas de 3m... woalaa!!! Veria un enfriador de aceite de MOTOR... no de caja automatica... y lo mas comun es que sea el repuesto de ligas...
Gracias por el consejo... cambie el enfriador de aceite. El repuesto me salio carisimo y no hay alternativos...ademas tuve que cambiar el aceite y liquido refrigerante y todo el sistema de refrigeracion... pero me quedo genial mi sonic...gracias ricardo...
El que escucha consejos de sus mayores...llegan lejos. Saludos desde mexico
Disculpa que anticongelante usa el sonic ltz 2015 y que líquido de frenos. Gracias
Consigue un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion, lleva liquido de frenos dot 4
Ricardo, en mi caso me pasó lo mismo. El problema sería el enfriador de aceite del motor? O el enfriador de aceite de la caja automática? En mi caso yo tengo un Sonic 2012 LTZ automático Motor 1.6 (Made in Korea), y entiendo que también tiene un enfriador de aceite para la caja de cambios dentro del radiador. El enfriador de aceite es la carcasa donde se encuentra el filtro de aceite?. He encontrado esta página donde explica los pasos para retirar el enfriador de aceite del motor: https://www.repairprocedures.com/servi…
Estaríamos hablando de esta pieza?
Saludos desde Argentina.
Estaríamos hablando de esta pieza?
Saludos desde Argentina.
Efectivamente ese es el enfriador de aceite , hay que desmontar el multiple para poder cambiarlo.
Ricardo hola que tal mi carro es un sonic 2013 lt me esta marcando baja presion de aceite ya le cambie bulbo y sigue igual me comentan que posiblemente sea el enfriador o las ligas del enfriador ya estan dañadas que por eso pierde presion que de verdad es eso? la bomba esta carisima que me recomiendas o algun mecanico especializado en chevrolet en la ciudad de mexico df o edo de mex mi carro esta parado desde hace mas de 6 meses saludos urge respuesta.
Que aceite se le puso al motor , lleva multigrado 5w 30 , si se le puso otro esa puede ser la causa , no mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si no hay mezcla de aceite en el deposito de retorno de refrigerante o en el carter del motor (que este lechoso) ,no es el enfriador, que le midan la presion de aceite de la bomba en donde va el bulbo de presion ,para verificar si es la bomba la que esta ocasionando la falla.
Hola el sonic manual 2012 si trae enfriador de aceite por que le comente al mecanico y dijo que no por lo que queria verificarlo con usted
Todos los motores ecotec de chevrolet traen enfriador de aceite ,detras del multiple , mejor cambia de mecanico , te va hacer gastar innecesariamente y no lo va a dejar bien
Coincido con Ricardo, solo agrego, que al ser caja manual, posiblemente, no traiga enfriador de aceite de caja de cambios, pero obviamente si trae enfriador de aceite de motor, En el Sonic con caja automática el enfriador de aceite de caja esta junto con el radiador.
Hay que medirle con un manometro la presion de aceite que manda la bomba ,para descartarla.
Amigo me pasa lo
Mismo desde ayer me asuste y lo lleve al mecánico, quería saber dónde compraste el repuesto y cuánto te salió, me sería de mucha ayuda gracias
Mismo desde ayer me asuste y lo lleve al mecánico, quería saber dónde compraste el repuesto y cuánto te salió, me sería de mucha ayuda gracias
Hola si el repuesto lo compre en Av brasil en repuetos bustamante...y me lo dejaron en $225.000 liquidos y original no hay alternativos...recorri todo santiago y fue la unica parte donde lo encontre mas barato...
Hola tengo un sonic 2012 automatico... se prendió la luz de alta temperatura del refrigerante. Revisé y no enciende el ventilador. Tampoco enfría el aire acondicionado. Ya revisé mangueras y depósito de refrigerante y todo esta bien. Pero sigue sin funcionar el ventilador y por ende marcando la alarma de temperatura del refrigerante. Alguna ayuda por favor
Conecta la llave en on sin prender, desconecta el sensor de temperatura del termostato , si prende el ventilador el sensor esta malo
Hola... graciias... ya desconecté el sensor y aparece codigo 89 y no prende el ventilador... cuando vuelvo a conevtar el sensor desaparece el codigo 89
Revisa el fusible y el reele del ventilador ,si estan bien ,prueba el ventilador directo a la bateria.
Revisé fusibles y reelé... todo bien. Le dí una limpiada a los pines del sensor de temperatura... y ahora esta funcionando normalmente...
Tengo una Chevrolet spin y he visto espuma marrón en el refrigerante. Qué puede ser?
ComentarSe me paso el aceite al agua Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 Sedan, 1.6 95000 kms
Hola don ricardo , espero que se encuentre bien y que me pueda ayudar , se me paso el agua al aceite por el enfriador de aceite ,pero no logro saber si tambien paso aceite al agua , mi pregunta es como puedo saber si esto paso?
1 caso
Mejor respuesta (según Bryan)
Si el aceite paso al deposito de anticongelante es el enfriador. Si el agua paso al aceite del carter del motor y esta lechoso, puede ser que tuvo un recalentamiento y daño empaque de culata
Cesar Villarreal bat de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo mi sonic 2012 pasó aceite al depósito del agua y la varilla para medir el aceite esta chocolatosa que p odra ser la falla lo raro es que no se calento
Hay que cambiar las ligas de empaque originales al enfriador y aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original al motor
ComentarRuido en motor en movimiento o parado Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 Motor 1.6 LTZ, 4 puertas 94000 kms
Despúes de varios fallos en este automóvil, el que se ha mantenido es el ruido (como cuando de infantes poniamos un bote de frutsi o cuando no se coloca bien el vaso de la licuadora y este patinara) que se origina cuando lo enciendo. Este ruido se genera con el automóvil en movimiento (en cualquier velocidad) o simplememte en parking/neutral (moviendo el volante se escucha más, como si necesitara más fuerza haciendo más perceptible el ruido); ya el mecánico reviso el carter que es donde escuchabamos el ruido pero todo esta bien y ya teniendo el carro levantado, escuchamos que venía de un costa… Leer completa
11 respuestas
Error , la transmision secuencial de chevrolet solo debe usar aceite de fabrica ac delco dexron 6.
Buenos días Ricardo, no he cambiado el aceite de la caja como comentaste por cuestiones económica y deje el carro parado durante varios días por lo mismo. Al estar revisando le detectaron una fuga de aceite en el enfriador de aceite y en el deposito de anticongelante residuos, bastante residuos de aceite. Ya no se que hacerle al automóvil, cada vez se incrementan más los gastos.
Te dejo las fotos y vídeo del ruido ya que se escucha de lado de copiloto, me comenta el mecanico que puede ser el Damper pero tu que opinas. Ya estoy por comprar los sellos para la fuga de enfriador del aceite.
Vídeo : https://youtu.be/KiGpbro9ufk
Te dejo las fotos y vídeo del ruido ya que se escucha de lado de copiloto, me comenta el mecanico que puede ser el Damper pero tu que opinas. Ya estoy por comprar los sellos para la fuga de enfriador del aceite.
Vídeo : https://youtu.be/KiGpbro9ufk
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El ruido puede ser de alguna polea tensora gastada de la banda de distribucion. Cuando se cambie las ligas de empaque del enfriador de aceite , ponle el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta calidad y purga bien para eliminar el aire del sistema.
Se supone que hace unos meses cambiaron la banda y poleas de distribución, en primera porque ya tenía desgaste y otra porque tengo un antecedente de cambio a los 50000 km, pero no hubo cambio alguno. Lo que si se, es que no fueron originales las refacciones ya wueben ese momento no contaba con dinero suficiente. En su momento me comento el mecánico que la polea la sentia rara y que no pudia ajustar mas. ¿Crees que sea solo la polea la que tenga que cambiar?
Error. El motor ecotec solo puede usar autopartes originales ace delco.
Hola Ricardo y personas que tengan el mismo problema, despues de tanto tiempo y que fue incrementando el ruido, se dio con el problema. Disculpen si mis términos no son los correctos pero tratare de explicar lo más sencillo posible, entre la caja y el motor esta acoplado el cigueñal a la caja mediante unos tornillos, estos se aflojaron con el tiempo y comenzaron a dañar tanto los barrenos del cigueñal como los tornillos que los acopla y un tornillo capado. Aun estando los tornillos flojos acoplaban al cigueñal y el ruido que se escuchaba es una lamina (no se como se llama) que va en esa zona.
Apenas voy acotizar las piezas pero lo que me interesa saber si hay una opcion de reparacion para los barrenos del cigueñal.
Adjunto imagenes de evidencia.
Apenas voy acotizar las piezas pero lo que me interesa saber si hay una opcion de reparacion para los barrenos del cigueñal.
Adjunto imagenes de evidencia.
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Mejor respuesta (según Elias)
Para reparar los ojillos roscados del cigueñal hay unos refrescadores de rosca o machuelos para rectificarlos o hacerlos a la medida siguiente , ponerle nuevos tornillos de grado correspondientes y torquearlos a las libras de presion correctas para que no vuelva a suceder.
Hola Ricardo, se realizo la reparación de acuerdo a tu sugerencia y se elimino problema de ruido. Después del armado y encendido, el carro es inestable, no tienen fuerza (como cuando se retira el conducto que lleva el filtro de aire). Al escanear, primero salío el código P0336 y después P0341 y P0366.
Estuve investigando y todo arroja a sensores, cables, etc.; pero menciona el reluctor, la pregunta es: ¿lleva posición en grados? ¿Cómo saber si el reluctor esta dañado? Si no me equivoco, ¿el reluctor va en la cremallera de la transmisión?
Estuve investigando y todo arroja a sensores, cables, etc.; pero menciona el reluctor, la pregunta es: ¿lleva posición en grados? ¿Cómo saber si el reluctor esta dañado? Si no me equivoco, ¿el reluctor va en la cremallera de la transmisión?
P0336 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito 'A' del sensor de posición del cigüeñal 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta o débil
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P0341 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito 'A' del sensor de posición del árbol de levas Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P0366 - Rango del circuito de posicionamiento 'B' del sensor de posición del árbol de levas / Banco de rendimiento 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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ComentarAgua en el radiador
Chevrolet Sonic 2014 180000 kms
Aparecio agua en el radiador y se le cambio el enfriador de aceite del motor pero parece q el problema mas grave era q el aceite de la caja AT se estaba pasando al agua
13 respuestas
Miguel Mauricio de Colombia hace 7 años
Señor Ricardo, Tengo un sonic 2013, automático, tengo el problema con el ventilador de enfriamiento. Este empieza a trabajar tan pronto como enciendo el vehículo y nunca se apaga, no importa que el carro este frío, trabaja en todo momento. Que podra ser?
Revisa el sensor de temperatura del termostato puede estar defectuoso.
Miguel Mauricio de Colombia hace 7 años
Muchas Gracias Don Ricardo, Le comento que gracias a sus respuestas realice el cambio del hidráulico de la caja automática, use Dexrom vi de acdelco y se siente el cambio, el cambio lo realice porque el enfriador del aceite tenia fuga. Paso aceite al deposito de enfriamiento y agua al hidráulico, al cambiárselo salio de color lechoso. Le quiero preguntar. Como debio quedaralgo del hidráulico lechoso en la transmisión, a cuantos kilómetros me recomienda hacer un nuevo cambio?
Tuve que cambiar el radiador.
Tuve que cambiar el radiador.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Si ese enfriador esta dentro del radiador y hay es q se genera la fuga y como la presión de aceite es mayor a la del agua el aceite se pasa al coolang
Pues yo tengo un Sonic 2012 y desde el primer año me ah dado mucha lata el termostato, el ventilador, se me ah tirado el anticongelante y le eh tenido que cambiar el deposito mas de dos veces, traigo prendido el check engine y ya lo escanearon y no se apaga con nada, ahorita hay momentos en que pierde aceleración, y siento como si se fuera apagar "cascabelea", y me dicen que es la bobina que cuesta mas de cinco mil pesos malísimo muy malo yo no me vuelvo a comprar otro Chevrolet por nada.
Hola yo tengo un sonic 2012 standar , lo compre en octubre del 2011, desde que lo compre no he tenido problema con el ,ya que tiene mas de 130, 000 km por mis viajes,pero hace tres dias aparecio empezo a calentarse y al checarlo trae dos mangueras rotas y esta pasando aceite al contendedor del agua ,saben cual puede ser el problema ??
Que afortunado que hasta ahora no haya fallado su sonic, el problema del aceite en el deposito es el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite ,detras del multiple ,lo recomendable es cambiarlo al iguial que el anticongelante , si consigue el marca peak rojo, mejor.
Cambia la junta del enfriador del aceite va debajo del multiple de admisión la junta es cara
La cheque en mercado libre está en $296 el kit de juntas
Con eso se resuelve el problema de que se pase el aceite al contenedor del anticongelante?
Que tiempo puedo usar así el carro en lo que compro las juntas para el cambio?
Con eso se resuelve el problema de que se pase el aceite al contenedor del anticongelante?
Que tiempo puedo usar así el carro en lo que compro las juntas para el cambio?
Me sucedió lo mismo, primero encontré agua en el radiador y cambié el enfriador de aceite del motor, volvió a aparecer agua en el radiador, ahora cambié el radiador por daño en enfriador de aceite de transmision, empezó a batallar para entrar los cambio, hago el cambio de aceite de transmision y esta rosa, como puedo limpiar la transmisión para volver a colocar el aceite nuevo en la transmisión
Se le pone aceite nuevo y despues que circule x todo el circuito de lubricacion de la transmision , se drena y se le pone de nuevo aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta.
ComentarSe calienta y prende ventilador constante
Chevrolet Sonic 2014 LT 96000 kms
Al sonic se le escucha una alarma cada que me paro en un semaforo y entra el ventilador en seguida. Ya le cambie mangueras, deposito de anticongelante y enfriador de aceite así como sus ligas. Me preocupa por salgo a carretera y ya una vez me dejo por que se rompio la manguera a la mitad ubicada cerca del radiador. Espero me puedan ayudar, saludos
1 caso
Métele escaner, en esos casos puede ser el termostato que no está abriendo a tiempo y por eso se calienta demasiado antes de prender el abanico.
Iván Morales de México hace 3 años
Ya le metieron el escaner pero no arroja nada, solo aparece un problema en el aire acondicionado, la cual es cambiar una manguera. El mecanico me dice que trabaja a temperatura normal (no pasa a 105°) también pienso que es el termostato pero el cree que no, en fin. Lo haré y les comento. Gracias!
Iván Morales de México hace 3 años
Gracias lo haré, la verdad apenas lo acabo de comprar, tengo un mes con él y pienso que no lo trataron bien, ya le hice su afinación e hice lo que les comente pero aún queda pendiente lo siguiente: cambiar tapas de punterias (tiene fuga), el clutch esta muy duro y requiere cambio, tiene un problema de acelereación por que no tiene pontencia y en ocasiones se revoluciona estando en stop, problema con aire acondicionado. Mi pregunta es vale la pena arreglarlo o mejor tratar de venderlo?? Es la primera vez que compro un chevrolet y estoy muy decepcionado de la marca ya que son carísimas sus refacciones y estoy pensando en eso mejor invertirlo en otro coche, le agradezco su respuesta. Saludos
Te recomendaría abrir la tapa de punterías para ver el estado del motor y del empaque de punterías, regularmente no lo cambian, también que le revisen la banda de distribución y el aceite de transmisión, ya que son partes que casi nadie cambia o les da mantenimiento hasta que falla el carro, y si se te llega a romper la banda de distribución es mucho más cara la reparación que si solo se hubiera cambiado a tiempo, pero ten cuidado dónde le haces ese servicio ya que requiere de herramientas especiales para trabar los engranes y ponerlo a tiempo correctamente, espero te sirvan los comentarios bro.
Iván Morales de México hace 3 años
Muchas gracias, ya estoy en el proceso de hacerle las reparaciones, lo que igual me dijeron es que necesito cambiar las bandas para que no afecte a largo plazo. Saludos!!
ComentarSale vapor por el deposito del anticongelante Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4puertas, motor 1.6, lt 125000 kms
Buenas tardes amigos quería hacerles una consulta recientemente a mi Chevrolet Sonic Lt 2014 se le cambio el empaque de cabezote , los empaques del enfriador de aceite, se le puso el termostato con todo y base de aluminio para eliminación del código 89, se le mandó a baquetear el radiador y se le cambiaron todas las mangueras pero sin embargo el carro empezó a tirar vapor por el depósito del anticongelante y después de un rato baja todo el agua del depósito, alguien le a pasado esto y que me pueda guiar con lo que sucede ???
Saludos
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Kevin Acuña Valverde )
Una prueba de fugas en cilindros , te dice la verdadera condicion de tu motor...
ComentarGoteo de aceite Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 75000 kms
Tiene un ligero goteo de aceite, ya tiene un tiempo (alrededor de 1 mes). Un mecanico le agrego medio litro de aceite ACDelco 10-30 sintetico, ya que se le faltaba un poco (por si acaso en lo que se repara). Tiene el testigo de la bolsa de aire encendido, el cual aparecio despues de cambiar la bateria desde hace aproximadamente 1 año.
El auto no tiene problemas de potencia o de manejo, tambien enciende normal. Siento que el carro se calienta mucho, sin embargo nunca ha marcado calentamiento. Anteriormente ha presentado fallas con el termostato, la tapa de punterias, bobinas, etc. (este auto e… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Andres Zepeda)
El motor ecotec efectivamente es muy delicado ,mas si le ponen un aceite inadecuado (10w 30) o repuestos genericos que no le sirven, el enfriador de aceite esta detras del multiple de escape ,no en el interior del motor , es muy probable que es el que esta presentando la fuga que mencionas.
ComentarAceite en agua y error 89 Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 5 p ltz mt 147500 kms
Hola a todos. Quiero consultar si a todos los usuarios a los cuales se les presento el error 89 también tenian aceite en el agua del circuito de refrigeración. Quiero descartar que las fallas esten vinculadas. Mi auto empezó perdiendo agua de forma misteriosa hace 5 meses. Le cambie el cuerpo del termostato y la bomba de agua y siguió perdiendo agua a lo q se le sumó el error 89. Un dia recalento pero inmediatamente lo apague y a partir de ese dia arroja aceite al circuito de agua. Acualmente le cambiaron el enfriador de aceite y el radiador(por que se reventó) y sigue mostrando el error y también el aceite en el agua. Me quiero cortar las pelotas. Agradezco sus aportes y si es que conocen algún mecánico familiarizado c esta falla en BSAS.
1 caso
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES , seguramente se le puso ALTERNATIVAS QUE no solucionan las fallas
Mala reparación tal vez dañaron algún empaque al momento de ponerlo. O no se uso respuestos originales
Gracias por sus respuestas pero nunca cesó la pérdida de aceite por lo cual tengo q suponer q la falla está en otro lado. En el supuesto de que el repuesto no sea de calidad, debería de funcionar y fallar al poco tiempo. Ademas esta cuestión no explica el error 89 ya que el vehículo no posee sensor en el enfriador de aceite. Creo que voy a llevarlo a la agencia Chevrolet donde lo compre para que lo revisen a fondo
La causa es la junta de la bomba de aceite, está muy comentada la falla
Es probable. Hoy hable c otro mecánico y me sugirió sacar la bomba de aceite y revisarla. Después comento si pude resolverlo. Gracias
Mejor respuesta (según Martin )
El problema estaba en el enfriador de aceite. Seguía apareciendo aceite porque, además, no abria bien el termostato. Al cambiar el termostato y limpiar el sistema. Desapareció el error y no tuvo mas perdidas, no fue necesario volver a tocar el enfriador. Gracias a todos. Saludos.
Hola Martin, tengo la misma falla que comentaste en el foro. También soy de Bs. As... Terminaste yendo al service oficial? Gracias por tu ayuda. Saludos.
@JavierHola Javier. Si, lo lleve a Roycan pero si la falla es igual y no está perdiendo el agua, debe ser el enfriador. Es como dijo Ricardo, no hay otro lugar para q falle. Si ademas tenes el codigo 89 en pantalla, es probable que tambien sea el termostato fallado. Quizas una falla después lleve a la otra por eso t recomiendo q lo arregles rapido
ComentarAceite en el anticongelante Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas,1.6 125000 kms
Hola hace un año cambié mi enfriador de aceite, y el dia de hoy encontré aceite en el anticongelante solo que mucho. Lo extraño que lo revise el día miércoles y estaba limpio fue muy súbito, el aceite del motor se ve limpio.
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Anaji)
Si se le puso el enfriador de aceite original, revisa el empaque de la bomba de aceite tambien ocasiona la mezcla
Al parecer va ser eso, la junta de la bomba de aceite. 😭
Ya quiero vender este carro me da mucho lata y eso que solo tengo con el un año.
Ya quiero vender este carro me da mucho lata y eso que solo tengo con el un año.
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ComentarTirones al salir del peaje Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4puertas full 165000 kms
Tengo un Sonic 2013, hace poco cambie enfriador de aceite y termostato, todo bien pero ahora hice dos viajes en carretera y al salir de un peaje empezaba con tirones, cuando ya pasaba los 60 km dejaba de hacerlo. También hace como dos meses aprox cambiamos bujías y bobina.
1 caso
Mejor respuesta (según Carla)
ComentarAgua en el aceite del motor
Chevrolet Sonic 2014 LS 100000 kms
Buen dia, tengo varios dias con el problema del que el carro se calentaba, resulta que fue el termostato lo que se habia quedado pegado, pero no lo habia en la agencia y tuve que quitar el tapon del termostato para poder llevarlo a mi casa, asi lo andube trallendo varios dias pero el carro me gastaba agua ya (ya que se le habia tirado el anticongelante) despues de tres o cuatro dias me di cuenta que el aceite tiene agua, no lo circulaba mucho (solo para ir a mandados cercas), y lo revisaba en las mañanas. Tambien cuando lo llenada de agua en las mañanas me daba cuenta que por la parte de donde van las bandas de servicio me aventaba unas gotas de agua (podra ser la bomba?), ME DA CUENTA QUE SE CALENTABA MAS DE LO NORMAL ABAJO DEL MULTIPLE DONDE VA EL ENFRIADOR DE ACEITE.
14 respuestas
Con es km. lo recomendable es cambiar el kit de distribucion completo con bomba de agua, termostato , anticongelante rojo original ac delco y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. Antes que se dañe el motor y salga mas costoso.
capuccino87 de México hace 5 años
Oye ricardo y como se purga el sistema de enfriamiento?, algun lugar o donde puedo comprar la junta de la cabeza que no sea en la agencia?
Si la mezcla es en el deposito de anticongelante ,requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ,ponerle anticongelante rojo original y purgar bien para eliminar todo el aire
Hola Ricardo quería comentarle mi problema empezó a salir humo blanco y de ma olor el motor nunca dejó de funcionar an pasado dos días el auto detenido veo la tapa del aceite pequeño color a mayonesa (amarillo)
Si se recalento el motor y el aceite del carter esta lechoso de daño el empaque de culata
Revisa con la varilla de medicion de aceite si esta lechoso
Se daño el empaque de culata , debe estar normal el aceite
Buen día Ricardo tengo un problemon con un sonic standar 2012 van 4 veces ya en cuestión de 6 mese q se calienta entra aceite al recuperador y después al motor la 1ra y 2da vez se reparo cabezas la 3ra vez empaques de cabeza y empaques de enfriador de aceite la 4ta vez empaques de la bomba de aceite y ahora ya no pasa aceite al recuperador ahora se armo y se caló y resulta q sale agua del escape y sale humo blanco y viendo tiene demasiada agua en una bujía tendrás algún comentario
Despues de tantas reparaciones ,lo recomendable es cambiar la cabeza debe estar fisurada
ComentarEmpaques del sistema de enfriamiento Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 1.6 sedan 4puertas 190000 kms
La verdad ya se cual es la falla solo que no se el número de kit para todos los empaques del sistema de enfriamiento me podrían ayudar quiero cambiar los del enfriador del aceite así como sus tuberías.
4 respuestas
Características: Kit de sellos de enfriador de aceite de sonic originales
Marca
Gm parts
Número de Parte
55354071 / 55353319 / 55353321
Costo $909.00 en mercado libre.
Marca
Gm parts
Número de Parte
55354071 / 55353319 / 55353321
Costo $909.00 en mercado libre.
Juan Peres de México hace 6 años
Ok esos son los del enfriador faltan los de las tuberías por mas que le busque al manual aun no los encuentro.
Mejor respuesta (según Nahumzs)
ComentarFuga excesiva de aceite
Chevrolet Sonic 2013 100000 kms
Mi Sonic , inicio fuga de aceite por el lado de la correa de repartición ,se le cambiaron los retenes del eje de elevas y cigüeñal ,luego en el centro ,y el mecánico dijo q era por el enfriador de aceite ,se le cambiaron los empaques ,ahora es por todos lados ,parece un Willis ,dice el mecánico q es por la válvula PCV ,al tener presión de aire ,tiene fugas por todos lados , gracias a Dios ,pude conseguir el diafragma q va en esa válvula y cambie el empaque del tapa válvulas ,y continúa peor ,si alguien me puede colaborar gracias
6 respuestas
Cuando se daña la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa original
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo , gracias por tu respuesta ,pero te pregunto , entonces ese diafragma q va en la válvula q se rompe y se cambia no sirve ,y sin exagerar y me disculpa nuevamente la pregunta esa puede ser la razón para q mi carro parezca un Willis botando aceite
Efectivamente , el motor ecotec es muy delicado ,solo debe usar repuestos originales. Los diafragmas y pcv que se venden sueltas no resuelven las fallas que presenta el motor.
jose arley de Colombia hace 5 años
Gracias ,es decir q el tapa válvulas completo q ofrecen en mercado libre ,más económico q directamente en la Chevrolet ,no sirve
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo muy formal por su atención ,le agradezco , bendiciones ,y a tratar de cambiar el carro ,muy bonito y todo ,pero muy resabiado
ComentarAlto consumo de aceite...
Chevrolet Sonic 2012 Ltz 103000 kms
Hola muchachos, adquiri en abril del 2017 un sonic 2012 ltz, con los cual me trajo muchos problemas, primero cambio de bobina, después cambio de enfriador de aceite, después variador de leva, y asi kismo se sigue tomando 1/2 litro de aceite cada 1000km, uso aceite ac delco 5s30 como dice el manual,espero que me puedan ayudar gracias...
6 respuestas
Prueba con el aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30 con su filtro original.
Es posible que lo consuma si la valvula pcv esta tapada o defectuosa.
Aca donde vivo en tandil no hay muchos sonic, por lo tanto se desconoce un poco el auto, como mendoy cuenta si la valvula esta andando mal??? Gracias
Si con el motor funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la pcv esta defectuosa
Gracias lo llevare a un concesionario oficial para ver si es la valvula y de ahi ver si cambio la tapa de válvulas ya que es carita... Gracias
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Valvula pcv
Junta tapa valvula
Tacos del motor completo
Bujias
Y de igual manera me sigue pasando aceite al refrigerante ya estoy resignado de tanto gastar plata ni la concesionaria oficial me resolvio el problema alguna buena opinion ??? gracias