Problemas de Código P0011

Significado Código P0011: Árbol de levas 1 Sincronización adelantada

Problemas destacados

Codigo p0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2017 Lt  67000 kms
Hola buenas noches , quiero compartirles mi situacion ya que me encuentro en un dilema ,pasa que mi sonic se prendio el check engine ya hace un tiempo el auto no falla una que otra vez se apaga pero enciendes sin problema , en estos momentos se escucha un ruido como un tac tac muy leve pero se escucha. Lo he llevado con 2 mecanicos y 1 electromecanico y me comentan lo siguente Codigo p0011 El electromecanico checo los selenoides vvt y me comenta que estan en buen estado checo resistencia en ohms y los checo directo con 12 v y accionan , tambien checo lineas desde la computadora y tambien todo… Leer completa
Crisvar30 de México hace 5 años  
CR
9 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Crisvar30 de México hace 5 años
Hola ricardo en efecto estoy en ese dilema cambiar o no los selenoides ya que un mecanico que dice que ese es el problema y otro me dice que estan bien y que es presion de aceite... el tema es que no me prende el testigo de aceite y ya revisaron el check de aceite... ayudame por favor concluir
ricardo de México hace 5 años
La computadora esta registrando falla de solenoide actuador de admision o arnes de conexión defectuoso
Jazi de México hace 3 años
Hola Ricardo buena tarde mi Sonic se hoye en carretera como matraca pero apenas se está hoyendo
ricardo de México hace 3 años
@JaziQue marca y viscuosidad de aceite se le puso
Jazi de México hace 3 años
@ricardoOse oye cuando lo abrí del cofre como que el sonido venía del motor
Crisvar30 de México hace 5 años
Gracias amigo entonces invertire en selenoide... pasa que estos mecanicos sacan de onda...
Antonio de México hace 5 años
Si el check y el selenoide estaban bien, puede ser el desfazador (engrane) del árbol de levas de admisión. En mi caso esto provocaba un mal ajuste del tiempo y ruidos en el motor junto con el código p0011.
Crisvar30 de México hace 5 años
Hola que tal gracias por tu ayuda y tiempo igual que ricardo... agradezco mucho la atencion y te comento el dia de hoy compre una valvula selenoide vvt y lo instale en admision donde me marca el error p0011 mis onservaciones son que el auto mejoro un 90% el ruido que traia a diesel sobre todo el golpeteo al cambiar la velocidad del auto cabe mencionar que es estandar se quito ese ruido molesto... y el check sigue prendido nonse codigo arroje ahora ya que no cuento con escaner pero mañana lo llevare a autozone jeje , no se si tenga que cambiar el otro selenoide vvt pero en general el auto cambio a mejor aumento potencia y el ruido disminuyo bastante espero sus comentarios y gracias por su tiempo aviso mañana que paso... gracias
Crisvar30 de México hace 5 años
Me. Sigue encendio el check engine y me da codigo p0011 igual... cambio el. Otro vvt o creen que sea el engrane de admision
Antonio de México hace 5 años
El problema está en la admisión, no gastes dinero en el selenoide de escape. Ahí te daría el código p0014. De acuerdo a la teoría ese código se debe a un problema en el selenoide, en el cableado del selenoide o en un mal ajuste en el tiempo. En mi caso fue el engrane, el selenoide funcionaba bien, solo que no podía ajustar el tiempo correctamente por el daño que tenía el engrane.
Crisvar30 de México hace 5 años
Si lo sospechaba entonces es el engrane y ese engrane falla de repente entonces ? Muchas gracias
Antonio de México hace 5 años
Fallan por que son de mala calidad. También porque no se usa el aceite indicado por el fabricante o porque no se hace el cambio al tiempo recomendado. Si te es posible consigue el alemán.
William de México hace 5 años
Ese alemán que marca es o cómo lo identificas
Chepo de Chile hace 4 años
Es el engrane del levas, puede ser el de escape como el de admisión, pero más falla el de admisión, es falla común en estos autos
antonio de México hace 4 años
En ese caso seria solo ajustarlo o se tiene que hacer el remplazo del engrane por completo ?
Livcarlosa de México hace un año
@antonioRemplazo una vez con pequeño juego ya no funcionan
Antonio de México hace 5 años
Cuando lo cambien es importante que utilicen la herramienta para el ajuste del tiempo (las cuñas para los engranes y el trabador de los árboles) y utilicen el torque y ángulo indicados. De lo contrario se puede volver a caer en el mismo fallo.
Crisvar30 de México hace 5 años
Si amigo ya lo lleve hoy temprano y bueno primero que nada checara el check de aceite este mecanico el dice que lo mas seguro es eso y que otro mecanico por huevon no lo checo bien... y de ahi me dice que si no queda son los engranes... tu que engranes metiste los originales o los econmicos... ?? Ya que los orginales dicen que vale arriba de 6000...
Antonio de México hace 5 años
Yo le puse el original, en mercado libre lo encuentras en 3000 aprox. , lo malo es que son manufacturados en china. Trata de conseguir el manufacturado en Alemania.
Crisvar30 de México hace 5 años
Ok amigo pues a ver que es si el check de aceite o el engrane...
Rodrigo de México hace 4 años
Pudiste solucionar tu problema cris ar? Y que fue tengo algo similar
Xessar de México hace 4 años
Y entonces, quedó solucionado o qué pasó?
Crisvar30 de México hace 4 años
Se soluciono cambiando el engrane de admisión... Era el. Problema también cambie la válvula VVT todo esto me. Paso por pasarme del. Cambio de aceite tiempo y también le meto aceite mobil 1 5w30 pésimo... Espero sirva mi experiencia.
Xessar de México hace 4 años
Ah ok gracias por su respuesta tan pronta, buscaré un buen mecánico y cotizaré las refacciones en diferentes lugares!
Solucionado
Mejor respuesta (según Crisvar30)
antonio de México hace 4 años
Crisvar30 es necesario cambiar el engrane o solo ajustarlo ?
Adrian30051987 de México hace 4 años
Lamentable pero me paso lo mismo justo despues de usar aceite mobil, se supone que lo usé porque era muy bueno y solo me hizo fallar el auto, ahora a cambiar el engrane.
Julio Cesar Hernandez de México hace 3 años
Buen dia, quiero solicitar su opinion con respecto de algo que sucedio a mi sonic 2016, se hizo una fisura en la tapa del radiador, pero se que no fue causa natural, algo tuvo que ver para que se dañara, de acuerdo a su experiencia cuales serian los motivos, gracias de anremano
ricardo de México hace 3 años
Las fisuras en las tapas de ´plastico de radiadores es comun que con el tiempo ,las altas temperaturas, mas de 105 °c, y 20 psi de presion que funciona el sistema aparescan normalmente despues de 4 años
Julio Cesar Hernandez de México hace 3 años
Muchas gracias por la informacion
Julio Cesar Hernandez de México hace 3 años
Ricardo buen dia, me puedes recomendar un buen mecanico para que revise mi vehiculo sonic 2016, fallas mecanicas, gracias de antemano
ricardo de México hace 3 años
Consigue un mecanico especializado en motor ecotec de tu confianza
Livcarlosa de México hace un año
Automotriz valencia búscalo en youtube yo diría especialistas en sonic
Osvaldo G de México hace 3 años
Habrá aquí en este grupo o pagina algún especialista de motor ECOTEC en saltillo?
Serch de México hace 2 años
Hola buen día algún mecánico especialista en motores Ecotec, tengo el mismo fallo dos mecánicos he cambiado todo y simplemente no queda. Ahora se queda pegado mi ventilador.
ricardo de México hace 2 años
Si cambiaron el termostato x uno generico esa es la causa, ya que el motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES
Ivan iracheta de México hace 2 años
Como fue tu solucion? Me pasa lo mismo pero en otra marca
Crisvar30 de México hace 2 años
Cambio de engrane admisión ya estaba defectuoso …
Ivan iracheta de México hace 2 años
@Crisvar30Y que trabajo le hicieron? Abrieron motor?
Oswa de México hace 2 años
Tengo el mismo problemama con el p0011 ya se le cambio válvula check. Limpieza de cárter Actuador... Engrane... Vvt. Revisión de timpo y nada...
Livcarlosa de México hace un año
Engranes es hora de un cambio y mantenimientos preventivos
chach5414 de México hace 7 meses
Que opinión me pueden dar de el aceite 5w30 dexos sinteticoque vende costco
Ramiro de México hace 2 meses
Buenas tardes aver quien me puede orientar tengo un sonic 2013 1.8 me salió en check código p0011 la falla que hace es que cuando me estoy parquiando al momento de pisarle al acelerador el carro se apaga y también en los altos cuando me paro x completo al momento de acelerar envés que arranque se apaga y no hace ningún ruido el motor, ya le hice cambio de aceite filtros bujías originales de Chevrolet y aún así sigue igual que alguien me ayude.
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Código p0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 Ltz motor 1.6 91750 kms
Mi Sonic 2012 motor 1.6, prende el. Check marca error p0011, el mecánico me recomienda cambiar la vvt de admisión, mi carro tiene como 1 mes con aceite hellaa es la primera vez que se lo pongo no sé si eso sea el causante del fallo
Guillermo Gamboa de México hace 3 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Ese aceite es inadecuado , el motor ecotec solo de usar el ac delco o de presferencia el castrol edge 5w 30 con su filtro original
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
Cree que cambiado el aceite se corrige el fallo que es el p0011 eh leído que se corrige cambiado la válvula check
ricardo de México hace 3 años
Es mas economico cambiar el aceite y filtro , que el actuador solenoide de admision que cuando falla suena a motor diesel
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo Gamboa)
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
Gracias, se solucionó
Javier de México hace 3 años
Que onda Guillermo siempre como solucionaste la falla de tu carro?
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
@JavierCambiando el aceite y filtro puse ac delco con su filtro original
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Fallas en eje código p0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2017 1.7 285000 kms
El carros apaga de repente cuando se reduce la velocidad y aveces tarda en encender como si se quedara pegado el switch
Alejandro vargas de Colombia hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Alejandro vargas de Colombia hace 2 años
El vehículo le hice las camisas que llevas los piñones decaladores ya que no encontré unos que quedarán ajustados eso borro el código p0011 pero el carro andando de repente se apaga y no amamos aquí en el taller que hacer, le cambie todas la válvulas cheqer que lleva en elblok los decaladores bvt y bueno el motor lo repare todo, a cambie la batería por una nueva si crónica el acelerador y todavía se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro vargas)
Alejandro vargas de Colombia hace 2 años
El. Vehículo tenía la manguera que va del cuerpo de aceleración a la tapa valvula vencida laa xambie y resuelto el problema ya el v ehiculo no se apaga
Alejandro vargas de Colombia hace 2 años
Como solucionar una falla en una cattiva con códigos p0300 que indican circuito primaria o secundari. Si falla un lado las tres bobinas del motor 3.6 se puede deber a que las cadenas del kit de repartición esta saltada de ese lado uno o más dientes. En ese caso cambia el kit y solucionas el problema
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Sonic con código p0011

Chevrolet Sonic 2012  810000 kms
Bueno me encendió el código P0011 y lo llevé al mecánico me dijo que está bien los selenoides por que ya se los había cambiado hace : meses le comenté al mecánico que lo revisara y dijo que los tiempos estaban bien ya que el carro no se me apaga pero en altos se siente como se baja la revolución del motor y luego se recupera al arrancar solo es en los altos el problema le cambio la bomba del agua y nada y cara $1800 pesos ahora me dice que era la válvula de presión de aceite que va en el monoblock la compré en la agencia y me dice que ya está bien pero a las dos horas encendió otra vez el check y se siente igual con pérdida de fuerza como si se quisiera apagar solo en altos estará mal el filtro del aceite ? Me ayudas
Alex de México hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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christian de México hace 5 años
Les dejo un video que me sirivio y quedo correjido el problema
https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Saludos
Arturo Chavez de México hace 5 años
Buen dia Christian, como sacaste la valvula? y como limpiaste el sistema para eliminar los residuos? Quiero hacer el procedimiento yo mismo, sera que te pueda contactar por otro medio? realmente te lo agradeceria, de antemano gracias
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original.
Oscar bustillo de Honduras hace 4 años
Si lo cambio a 10w 30 despues de los 80k? 1.8 2015
ricardo de México hace 4 años
De ninguna manera hay que cambiarlo. Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su fitro original toda su vida util sin importar el km.
Oscar bustillo de Honduras hace 4 años
Si llevo dos cambios con 10w3o puedo volver a 5w30 _
ricardo de México hace 4 años
Si , antes que se dañe el sistema vvt y empiece a sonar como motor diesel
Crisvar30 de México hace 5 años
Hola si solucionaste tu problema amigo ?
Alex de México hace 4 años
Una vez mi coche comenzó a tener fugas por los retenes de árbol de levas. Se han cambiado unas 5 veces y no deja de fugar a la para que encendió el check, esta vez se llevó a taller y por fin se quitó la fuga pero el check sigue encendido. Al cambiar la válvula, los engranes vvt, efectivamente dejan de hacer el famoso sonido como si el motor fuera a diésel.
El único detalle que aún conserva mi sonic 2013, es que enciende el check con códigos p0011 y p0036 con nota de que los solenoides vvt se reemplazaron nuevos y se cambió correa de distribución cosa que se ajustó el tiempo ya que antes de esto, se había brincado un diente la sincronización.
Saludos.
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ricardo de México hace 4 años
P0036 CHEVROLET - HO2S Circuito de control del calentador Banco 1 Sensor 2 16 comentarios | Agregar comentario P0036 CHEVROLET Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Claudio de Argentina hace 4 años
Hola gente una pregunta, tengo una fuga de aceite por la junta de la bomba de aceite (cómo si tuviera una excesiva presión de aceite en el motor) hace un tiempo atrás le cambié el enfriador de aceite por uno usado y apareció con el tiempo este problema además de mezclar el agua con el aceite. Me pueden decir si viene por ahí el problema!? Gracias!
ricardo de México hace 4 años
Cuando se le cambie el empaque a la bomba de aceite dejara de tener aceite en el deposito de anticongelante, si el enfriador de aceite funciona correctamente
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Código P0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2016 4 puertas 1.6 lt  130000 kms
Mi problema es que se enciende el check de mi sonic y marca el código P0011, anteriormente se encendió este código varía veces, pero después de cambiar la banda de distribución (el kit completo) se borró el código y ahora 30 mil km después se volvió a encender ese código podrían ayudarme a resolverlo. Gracias.
Marco Mejia de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco Mejia )
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0014 y P0011

Chevrolet Sonic 2017 Hatchback 1.6 28000 kms
Buenas noches, originalmente tenía esos dos códigos (P0014 y P0011) se le cambiaron los solenoides VVT, aceite y filtro, y volvieron los códigos a los dos días (bueno ahora sale el P0014 P). El carro está muy nuevo 28 mil km, la agencia cobra $200 USD por diagnóstico nada más acá en Costa Rica, y no encuentro un buen mecánico que vea esos carros. Alguna sugerencia?
conco de Costa Rica hace 3 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso repuestos originales , resetealo desconectando el polo negativo de la bateriax 5 min.
conco de Costa Rica hace 3 años
Voy a intentar eso. También olvide mencionarles que cuando arranca en frío, algunas veces (unas 8 de 10) suena un cacareo cmo x dos segundos luego de q arranca, y empeora si está parqueado en una posición elevada (frente del carro hacia arriba). Cuando tenía 17 mil km, la agencia le remplazó la bomba del agua xq falló también.
Saúl Aquino de México hace 3 años
Que tal también tengo problema de Sonic 2016 se prendió el check y me mandó códigos P0135,P0132,P0134,P0030y P0031 ayuda porfabor
ricardo de México hace 3 años
P0135 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0132 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas

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P0134 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa
El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape

P0130 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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P0131 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de oxígeno calentado delantero (HO2S) defectuoso Banco 1
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero (HO2S) está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno con calefacción frontal (HO2S) Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Saúl Aquino de México hace 3 años
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo Cres que cambiando el sensor y limpiando los inyectores se pueda corregir la falla y que me recomiendas tu para componerlo por completo
ricardo de México hace 3 años
Si ya tiene mas de 80,000 KM. lo recomendable es cambiar el sensor de oxigeno 1 x otro original
Saúl Aquino de México hace 3 años
Disculpen cuánto cuesta aproximadamente ese sensor original pues pregunté en varias refaccionarias y puro acedelco $900
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P0011 check prendido

Chevrolet Sonic 2016 Ltz 140000 kms
Hola tengo ese codigo el mecanico ya le cambio la valvula naranja la unidireccional que puede ser gracias
1
Rodolfo de México hace 2 años  
RO
3 respuestas 
Rodolfo de México hace 2 años
Alguien en Monterrey que pueda solucionarlo
ricardo de México hace 2 años
Revisa el actuador solenoide de admision , esta a la izquierda de la tapa de punterias
mecamigo de México hace 2 años
Medir presión en dónde entra el solenoide VVT de admisión, revisar el estado del reluctor del árbol de admisión
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Escaner P0011

Chevrolet Sonic 2016  140000 kms
Que tal.
He escaneado mi auto y me arroja el codigo de falla P0011, según he leido es la válvula check, aunque me he confundido porque mi mecánico dice que es la que va en el enfriador de aceite, mientras según yo es la que va en el monoblock, una color naranja. Me pueden ayudar con sus experiencias acerca de este código?.
Tambien cuando revoluciono mi auto siento que se jalonea y no responde igual al acelerar, se siente como mas pesado.
Espero me puedan ayudar.
Saludos!!!
1
Carlos López de México hace 3 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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mecamigo de México hace 3 años
La válvula check sólo que obstruya causaría ese error hay que medir la presión por el puerto que está en el monoblock frente al alternador. En mi experiencia es mala sincronización, engrane o polea variable, solenoide y reluctor, en ese orden. El Sonic es muy difícil sincronizarlo, sin la herramienta especial
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Código P0011 y P0014 errores después de un cambio de aceite

Chevrolet Sonic 2013 Motor 1.6 ecotech  47205 kms
El 20 de noviembre se realizó el cambio de aceite, a la media hora prendió el check y se volvió a meter al taller, primero dijeron que fueron sensores del oxígeno y se les realizó una descarbonizacion y volvió a prender check, luego dijeron que eran los sensores del árbol de levas y no, que al final los del oxígeno, optamos por llevarlo a otro mecánico y se le cambiaron los sensores del árbol pero la falla continuaba, se sobre aceleraba, gastaba combustible de más y hacía un sonido como de máquina de coser o máquina diésel así que cambie de mecánico, lo checo y dijo que como todas las fallas e… Leer completa
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Gabriela E de México hace 2 años  
GA
9 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Carla de Chile hace 8 meses
Ricardo hola. Ayer hice cambio de aceite y hoy pase a echar bencina y de repente encendio el shek ahora le hicieron escaner y arrojo p0011 dijeron que era algo relacionado con el cambio de aceite si pudieras orientarme. No tiene ningun sintoma solo encendio el shek. Y quedo fijo nada mas.
ricardo de México hace 8 meses
@CarlaQue marca y viscuosidad de aceite se le puso, es clasificacion dexos 1 ?
Carla de Chile hace 8 meses
@ricardoLa que corresponde 5w30 pero me fije que el filtro de aceite dice chevrolet corsa. Puede ser eso?
ricardo de México hace 8 meses
@CarlaHay que escanearlo para ver codigos de falla
Carla de Chile hace 8 meses
@ricardoP0011 ese codigo salio
ricardo de México hace 8 meses
@CarlaSi se le pone el aceite y filtro originales ,revisa el actuador solenoide de admision de vvt
Carla de Chile hace 8 meses
@ricardoGracias Ricardo lo revisare. Y te cuento
mecamigo de México hace 2 años
Un caso muy parecido igual llego así pero muy tarde porque ya se había dañado el engrane VVT de admisión, la causa lo mismo dañaron las checks del interior del filtro, se cambiaron las piezas mencionadas y se limpiaron los dos solenoides VVT
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Mi carro marca p0011 y al arrancar hace un ruido duro después se estab

Chevrolet Sonic 2012 Motor 1.6 160000 kms
Mi carro marca Sonic 2012 p0011 y al arrancar hace un ruido duro después se estabiliza pero que debo hace lo he llevado con algunos mecanicos pero no me dan solución saludos
Mike gtz de México hace 5 años  
MI
2 casos 
christian de México hace 5 años
Te dejo un video con la correccion
https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Arturo Chavez de México hace 5 años
Amigo, tu hiciste el procedimiento de cambio de valvula? Como quitaste la valvula y como limpiaste los residuos que mencionan en el video, de antemano gracias!
Gerson de Colombia hace 2 años
Le cambié la válvula check y sigue igual. Que más puedo hacer?
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Código p0011

Chevrolet Sonic 2017 4 puertas lt estándar  105000 kms
Buenas tardes, necito de su apoyo le hice el cambio de banda de distrubuin. Y manda el código p0011 me varía un poco en revoluciones pero de ahí en fuera todo bien no me pierde potencia ni nada solo la luz check, volví a ver la sincronización y está bien le cambie l banda por mantenimiento y antes de eso todo estaba de lujo alguna opinión García saludos.
Luis muñiz de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Hay que sincronizarlo con las herramientas especiales ,de lo contrario no queda el tiempo correcto
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Me marca el Check y arroja p0014/p0011

Chevrolet Sonic 2017 Lt 72000 kms
El auto cascabelea al prender y vibra mucho
La semana pasada Sele cambio el kit de distribución y bomba de agua y cambio de aceite
Julio cesar de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Marca error p0011

Chevrolet Sonic 2017  73000 kms
Ya le cambie selonoides el aceite es acedelco filtro acedelco pero ningún mecánico me puede determinar la falla
Ismael Rodriguez de México hace 4 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37Comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Código p0011

Chevrolet Sonic 2012 Sonic 2012 LT automático  105000 kms
Buen día hace casi un mes cambiaron válvulas vvt corrigen el tiempo desde árboles árboles damper cambian arnés de las 2 vvt filtro de enfriamiento y válvula de dónde va el filtro de aceite y no se quita el testigo del check sigue marcando p0011 me pueden apoyar con su experiencia también se cambió bobina había puesto las bujías de iridium pero las cambie nuevamente por las convencionales ya que al sacarlas estaban muy blancas y tenían una especie de tierra blanca en todo el metal
Luis Vázquez de México hace un año  
LU
1 caso 

Ruido motor (como motor diesel) toc toc toc en sector de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 sonic 5puertas 1,6  66323 kms
1. - comenzó a pasar aceite al tanque de expansión del refrigerante, se pensaba en empaque de culata roto, luego de un poco de investigación se constato que trae enfriador de aceite detrás del múltiple de escape, se reemplazo el juego de empaques de gomas y se armo se limpio el baso de expancion del refrigerante, de limpio el circuito de refrigeración y se le dio uso, problema resuelto. 2. - se procedió al cambio de aceite 10w30 ya que no se pudo ubicar un aceite de mejor calidad todo ok un par de días hasta que de repente tiro error p0014 acompañado de un leve sonido en frio tipo motor diese… Leer completa
edgardo de Chile hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa en la base del filtro de aceite ,trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite , puede estar defectuosa ocasionando el ruido. Ese motor lleva de preferencia aceite multigrado sintetico 5w 30 ac delco original. Todo este problema es por usar diferentes aceites inadecuados al motor.
edgardo de Chile hace 8 años
Ok hoy desarmo eso y miro... otra cosa tngo los piñones de distribucion de los arboles de leva afuera me di cuenta que al tratar de girarlos con los arboles de leva fijos con la herramienta de puesta a punto en la parte posterior de estos... los piñones tienen un pequeño juego que al tratar de girarlos con la mano suenan toc... toc al llegar a su tope(con los arboles fijos calculo unos 5° de giro+-)... yo no e tenido la suerte de revisar un piñon nuevo para ver si ese juego es normal o es que el muelle que lleba dentro (imagino) esta fatigado!?!? de todas formas desarmo el regulador de presión del filtro y lo miro... gracias...
Eduardo de Chile hace 7 años
Hola edgardo de que parte de chile eres me sucedio lo del aceite en el refrigerante y me di cuenta al romperse una manguera algun numero para contactarte o via mail muchas gracias
edgardo de Chile hace 7 años
[email protected] soy de cauquenes región del Maule saludos...
Marco de Chile hace 8 años
Disculpa me pasa lo mismo con el refrigerante se mancho el depósito con aceite, dónde encuentro las juntas del enfriador? Y qué precio tienen? Agradecería tu respuesta
ricardo de México hace 8 años
Las juntas las consigues en la agencia o por internet en mercado libre, cuestan +- $1000.00
Marco de Chile hace 8 años
Y acá en Chile en qué lugar las puedo encontrar? las cotice en Inalco y me salen $80.000, creo que es excesivo el cobro
ricardo de México hace 8 años
Lo que se hace en estos casos , es destapar el enfriador de aceite ,una vez limpio y seco se les aplica sellador de silicon gris marca mopar a las ligas de empaque y se vuelve a tapar , solo es SELLAR de nuevo el circuito de refrigerante del de aceite.
Marco de Chile hace 8 años
Muchas gracias estimado
edgardo de Chile hace 8 años
El kit de gomas del enfriador aliexpress... 15usd lo malo demoran 30 dias en llegar a chile por fedex demoran 6 a 10 dias pero sube como a 60usd... sobre lo otro me decidí a cambiar piñones de distribución y electro válvulas o actuadores del sistema VVT ya que no encuentro otro problema visible todo lo demás descartado, espero sea eso para que la dueña venda de inmediato su joya...(una vez tenga los repuesto desarmo los piñones viejos para ver si se detecta la falla y comento...
Carlos rojas de Colombia hace 6 años
Como le fue tengo el mismo problema de toc toc en la distribución no se si la falla sea interna de los piñones agradezco tu respuesta amigo
edgardo de Chile hace 6 años
Hola... en el caso de este post el ruido tipo diesel se soluciona con cambio de piñones y uso de filtro de aceite acdelco original y aceite acdelco original 0w30 sino mal e averiguado... espero sea de ayuda salu2
Roqui Martínez de Colombia hace 3 años
Hola Edgardo escuché tus comentarios del ruido como si fuera diesel del Sonic y quisiera saber si la solución está en cambiar los piñones de los albor de leva ya que tengo esté mismo proble con un Sonic.
Gustavo de Chile hace 8 años
Mi auto bota aceite cerca del filtro... Se reviso el filtro pero estabestaba.ok .. El mecanico me dijo que posiblemente podria estar botando por la empaquetadura de la base del filtro eso tiene solucio??? O no?? Venden esas empaquetaduras? O sera de ora parte??
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro, se pueden conseguir solo el kit de ligas de empaque en las agencias o en mercado libre.
manolo de México hace 7 años
Hola ricardo, tengo el mismo problema de Gustavo, mi sonic LT 2013 tiene una ligera fuga de aceite entre el filtro y el enfriador, pues después de muchas horas de tener el carro parado, (de la noche a la mañana) supongo que cuando hay mas aceite escurrida, el motor huele mucho a llanta quemada, no hay humo, y cuando enciendo el aire acondicionado entra el olor, y después de unos 20 min de conducción se quita el olor (tal vez de que se quema el aceite y ya no vuelve a presentarse el olor hasta el siguiente día), estaba pensando comprar las juntas del enfriador, pero ¿como saber si es conveniente cambiar el enfriador completo o si ya esta dañado el enfriador?, también observo un poco manchado de aceite el depósito del anticongelante
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Lo recomendable es cambiar el enfriador completo , presenta doble fuga de aceite.
manolo de México hace 7 años
Cierto, tiene 100 mil km y nunca le he cambiado el enfriador de aceite, también quiero comentar que esta falla la comenzó a presentar como 10 días después de un servicio de afinación, le cambiaron el filtro de aceite, lo que me hace pensar que pudo haberse agrietado y roto alguna junta del enfriador durante el afloja y aprieta del filtro, pero ya estoy pensando en cambiar el enfriador completo, pues esto también me lo recomienda mi mecánico. Para este cambio, que mas me recomiendas hacer para que quede bien la reparación (me refiero a cambiar el anticongelante, o lavado de la tubería del anticongelante, o algo mas?), buen espero tu pronta respuesta y gracias por tu valioso tiempo, pues veo que aportas bastante en este sitio.
ricardo de México hace 7 años
Cuando se cambie el enfriador de aceite y se cambie el anticongelante , consiguelo en marca peak rojo que tambien es refrigerante ,ya que ese motor tiene un funcionamiento muy caliente , por eso trae el enfriador de aceite externo
manolo de México hace 7 años
Ya está, gracias por tus recomendaciones
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola Manolo, el caso de mi sonic es similar, es modelo 2012 tiene 68,000 km (servicios de agencia) es automatico, al igual que tu comentas, por las mañanas después de reposar toda la noche, conforme agarra temperatura empieza a salir humo del cofre, revisando en ese momento el humo sale debajo/detrás del multiple de escape, dura 10 - 15 min. En lo que supongo se quema el aceite filtrado y ya no aparece durante todo el dia... hasta la mañana siguiente... mismo tema... y efectivamente el deposito del refigerante tiene residuos de aceite... solucionaste tu problema cambiando los empaques o cambiaste el enfriador de aceite?? saludos!
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola de nuevo Ricardo hace tiempo me ayudaste con otro tema, este del humo bajo o detrás del multiple de escape que se genera solo por las mañanas y el aceite en el deposito del anticongelante,sera el tema de los empaques en el enfriador de aceite? saludos y gracias de antemano!
ricardo de México hace 7 años
Tiene fuga el enfriador de aceite , una falla comun en el motor ecotec.
Chucho cdmx de México hace 7 años
Ok muchas gracias de nueva cuenta, ya no me acercare al mecánico o a la agencia con los ojos cerrados sera recomendable sustituir enfriador y base del enfriador o solo los empaques o ligas? que por cierto dejo el dato aqui para quien llegara a necesitarlos estan en mercado libre el juego de empaques originales en 779 pesos mx. Gracias de nuevo y saludos!
Emanuel Galvan de México hace 7 años
Hola Ricardo, tuve el mismo problema con el enfriador de aceite en mi sonic 2013 LT, tenia fuga y lo cambiaron por uno nuevo, con mangueras y empaques, tan solo 4 meses después está con la fuga de aceite de nuevo, se supone que las refacciones eran nuevas y originales. Sabes que puede estar pasando? muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Siempre he mencionado que chevrolet usa autopartes de muy baja calidad en sus vehiculos , solo venden diseños vistosos, nula calidad. Precisamente uno de los defectos de fabrica mas comunes son: termostatos, enfriadores de aceite, bobinas , valvulas de vacio de admision , mangueras, transmisiones , soportes de motor, etc, ETC.
edgardo de Chile hace 7 años
Emanuel te comento sobre tu problema es aquí donde el mecánico tiene que aplicar criterio yo cambie las juntas del enfriador de aceite por unas originales pero al armar puse una cantidad pequeña de silicona de alta calidad y resistente a alta temperatura y al menos ese problema se soluciono, lo mismo para los sellos toricos de los conductos de refrigerante y aceite... También va en la astucia que ponga el mecánico porque cambiar piesas cualquiera lo hace...
edgardo de Chile hace 8 años
Volviendo al tema... cambie los piñones de distribución (admision y escape) y se fue el ruido y desaparecio el codigo p0011 y p0014 (igual compre el actuador del vvt o solenoide pero no los cambie ya que el cambio de piñones soluciono el problema) pero para mi mala suerte aparecio un codigo de error P0366... voy a buscar que puede ser tal vez un sensor mal conectado o sucio probare por allí primero...

Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
ROBERT de México hace 7 años
Cuanto gasto a mi me cotizaron en la agencia por $22000
edgardo de Chile hace 7 años
El gasto fue cerca de $400.000 peso chileno... como 80.000 kit de empakes, como 200.000 en piñones de distribución, como 120.000 en solenoides del sistema vvt... mas otros extras como aceite sellante y otras cosas chicas mas mano de obra mía...
Alan de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo sonido petrolero. El mecánico también me dijo que pueden ser los piñones. Compraste los originales? En donde? Cuanto mas o menos sale la mano de obra de cambiar los piñones? Soy de santiago de chile. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
Sergio de Argentina hace 3 años
@edgardoHola Edagardo! Ha pasado mucho tiempo y he leído que solucionaste el toc toc toc reemplazando los engranajes por unos nuevos cómo también las válvulas... Te cuento, para mí el problema es que cuándo el motor descansaba el aceite se volvía y se descargaba el engranaje... El sistema de circulación del flujo de aceite cuenta con tres válvulitas check, una va en el porta filtro, otra en la parte superior del block dónde asienta la tapa de válvulas y la tercera en el block atrás debajo del engranaje de admisión, sector donde va ubicado el alternador, normalmente es esa la válvula que se atasca y deja de funcionar cómo corresponde, la válvula es la que tiene el plástico color naranja, les mando imágen
1
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
ricardo de México hace 8 años
Despues de algun servico hay que restearlo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
edgardo de Chile hace 8 años
Hola ricardo, te cuento resetie desconectando la batería y por scanner y aun me figura el código de falla y enciende el check engine en el tablero, trate de invertir los sensores para descartar que fuera falla de este pero no se puede ya que el conector no lo permite... mi duda es esta falla no se daba antes cuando empezó el problema del ruido (problema que se soluciono al cambiar los piñones de distribución) podría ser que el armado y puesta a punto sea el responsable de este error??? el vehiculo lo he probado cuando se resetea el error el auto parte, funciona en ciudad en carretera todo ok sin tirones, sin falta de potencia nada... todo ok... pero uno se estaciona detiene el motor un par de minutos y lo vuelve a encender y prende de inmediato sin problemas pero se enciende el check engine... y tengo esa duda ya que si hubiera quedado fuera de punto tendria algun sintoma como vibración, falta de potencia u otro síntoma visible pero nada... tengo un poco de fatiga armar y desarmar ya que al final de cuentas se va a terminar estropeado algún conector o que se yo!!... y la puesta apunto aun que no use las herramientas oficiales de chevrolet fabrique con la fresadora el flange que de utiliza para alinear los arboles de leva, instale los piñones fijandome incluso que tienen una pequeñísima diferencia entre los puntos de armado que tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro para armar los trabe con un perno y 4 golillas para que no se moviera la alineación de los puntos etc, tuve cuidado incluso de marcar los dientes en la correa de distribución respecto de donde se encontraba en los piñones de distribución antes de desmontar y entonces ya no se que puede ser... el auto va a enterar un mes en mi taller y no se si entregarlo así y que le prendan fuego o que...(cualquier comentario en bienvenido)
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Edgardo tengo el mismo problema código p0014 y p0011 ya cambié las solenoides vvt y nada se prende el testigo. Del aceite. Que son los piñones. Soy de mexico
edgardo de Chile hace 5 años
Hola amigo... dices que se enciende el testigo de aceite??? Bueno aparte de los codigos p0014 y p0011 si te prende testigo de aceite tienes otro problema yo partiria mirando el filtro o malla de la succion de aceite si es que trae ya y verificando ductos de lubricacion ya que imagino que debe haber un problema de presion de lubricacion incluso el soporte del filtro o el propio filtro en busca de obstrucciones...
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Hola muchas gracias por tu respuesta estoy súper desesperado entonces si iré a que me. Revisel la coladera de succión del aceite a ver si no está tapado por qué si Ami me prende ese testigo de aceite cambié bulbo original las válvulas vvt originales y el aceite no es ac delco es Valvoline sintético 5-30 y le puse un aditivo para el aceite ahora que cambie las vvt sigue fallando. Y prende el testigo en baja porque acelerando y en carretera no tengo nada se maneja bien solo cunado me detengo sale el testigo y falla
edgardo de Chile hace 5 años
Claro lo mas probable es que tengas algun problema que involucre presion de aceite demasiado baja es un problema gordo ya que si sigues usando el vehiculo puedes dañar melates de cigueñal biela etc.. . Lo recomendable es que lo lleves a un taller y lo revicen bien para evitar daños mayores...
ricardo de México hace 8 años
Ya revisaste si el sensor esta bueno o no esta falseando el arnes de conexión, por tu descripcion todo indica que quedo bien, escanea nuevamente ,puede haber otra falla que prenda el check engine y estas ensimismado en la reparacion realizada
ricardo de México hace 8 años
Si lees bien las causas de ese codigo puede ser defecto de motor de arranque ,incluso bajo voltaje de la bateria.
edgardo de Chile hace 8 años
Estimado ricardo, tienes razón el sensor no lo e probado correctamente, tratare de conseguir algún multímetro con frecuencimetro... la verdad no se exactamente como probar el sensor ya que tiene 3 conexiones imagino que dara algun pico de corriente o voltaje o arroja alguna frecuencia, respecto de la batería la probe y esta 12,44v después de haber funcionado un rato (motor detenido), veré mañana ya que estará toda la noche sin funcionar, el motor de arranque tampoco se me ocurre como podría esta fallando ya que imagino debería dar algún indicio como dificultad de arranque o algo... no se... creo que como tu dices lo mejor sera investigar como probar el sensor en forma adecuada y partir desde allí... si esta defectuoso cambiarlo y listo... sino seguir con lo demás... ultimo comentario... el bank 1 es el lado de admisión verdad??... te agradezco ya que creo que debes estar mareado con este tema... jeje
edgardo de Chile hace 8 años
Hola escribo de nuevo para comentar hoy revise la batería después de estar toda la noche apagado el auto indica 12,55v esta como al 95% de su carga, encendí el auto y sorpresa sonó como diésel un par de segundos y se fue el sonido... (ya me da miedo pensar que se estropea el trabajo ya realizado), mire el sensor antes de encenderlo con contacto abierto los cables laterales marcados con 1 y 3 en el conector indican 4,95v y el central 0v... con el auto encendido el cable central indica 25mV 30mV voy a hacer otras pruebas mas como mover el cable desde el conector hacia atrás y medir los otro 2 cables con le motor en marcha y por ultimo mirare si es que puedo en el conector de la ECU por donde llegan esos cables y ver que tengan continuidad ya que vi a mi gato (mascota) con un ratoncillo en el hocico y no valla a ser que me hubieran mordido los cables de tantos dias parado este auto aqui... luego comento grax
Chuy de México hace 8 años
Ojo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata, asibse me borraron los codigos P11 P14 Y 366, 360
edgardo de Chile hace 8 años
Efectivamente... para el montaje del cambio de piñones de distribucion tuve que fabricar un flange fresando una de sus caras a la medida exacta, (la regla que tu comentas, ya que la herramienta original de chevrolet no la tengo) y que encaja justo en la parte posterior de los arboles de leva, es mas para la instalación de los piñones no tengo la herramienta oficial de chevrolet para poner a punto estos, pero fijate algo curioso los puntos de los piñones del lado admisión y escape no deben coincidir tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro (es curioso esto) ya que de otra forma la correa de distribución queda floja entre los piñones y no tiene forma que se pueda poner así ya que probe un dia entero y siempre tiene esa pequeña diferencia... investigando tambien encontre un video que explica mas menos bien como hacer esto... lo dejo por aquí (min 5:12)... gracias... https://youtu.be/5QEZ8YGgQ_4
edgardo de Chile hace 8 años
Comento... revise los sensores el cable central en ambos es negativo (en el interior del conector del sensor esta marcado la polaridad +, -, o) la alimentación 4,94v a 4,99v (motor en marcha) el negativo con continuidad a masa del auto indica 0,2 - 0,1 mili hms ,(en ralentí) el cable de señal en el lado de admisión oscila entre 2,75v a 3,10v con mínima de 2,57v cable de señal del lado de escape oscila entre 2,45v a 2,75v con mínima de 2,25v me la voy a jugar por cambiar el sensor del lado de escape que presenta una diferencia significativa con el de admisión y basado en P0366 según autodata es falla del rango de medición o del rendimiento del sensor (y otras causas que descarto)... no se que gatillo la falla ya que antes de hacer el trabajo que comente al principio de este post no fallaba... y despues fallo, claro esta que para hacer le trabajo desconecto estos sensores, los saque para limpiarles el grafito que los cubría etc.. . Imagino que la simple manipulación los puede haber dañado o detonado que se acentuara la falla que ya empezaban a ocasionar... una vez los reemplace comentare los resultados para ayudar a otros usuarios...
Rodolfo de México hace 6 años
Edgardo...algun comentario?? Cual fue tu conclusión??
edgardo de Chile hace 6 años
Bueno el auto que es la cuestion de este post al final se fue con el check engine encendido... el ruido tipo diesel se quito con el cambio de piñones de distribucion pero aparecion el codigo p0366 se reemplazo los sensores de posición de arbol de leva ambos pero no se soluciono se cambio actuadores de vvt y nada asi que se explico la situacion al cliente y nada se entrego asi mi opinion personal es que se necesita si o si el scanner del concesionario o el scanner de la marca para poder resetear ya que el auto no presentaba ningun tipo de problema apreciable ni en gases de escape ni es ruidos o falta de potencia por lo que pienso que solo falto resetear ese codigo.
Rodolfo de México hace 6 años
Gracias por tus comentarios son de gran ayuda, que tengas excelente semana y saludos desde Mexico.
Pablo de Argentina hace 8 años
Edgardo no t olvides de decirnos como t fue!!
edgardo de Chile hace 8 años
Claro... de momento el auto esta en uso... la dueña lo ocupa para hacer tramites y uso esporádico ya que tiene el check engine encendido y es muy precavida respecto de eso... apenas lleguen los repuestos de E.E.U.U y me traigan el auto para instalar los sensores comento como va y si cambia el funcionamiento y los ruidos... ok saludos
[email protected] de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y fue la bobina de encendido la remplace x la original y se borró el código de falla de cilindro 2
Chuy de México hace 8 años
Equipo!! Yo puse los dos puntoa de engranes exactamente alineados, creen que derivado de eso, me marca falla p0302, ( problema en cilindro 2) incluye como un soplidito en el mismo cilindro, pero no detectó fuga ni problemas con inyección, la bujia no falla pero ai queda con muy poquito ollin. O negra, la falla es intermitente no fija o continua, gracias Ricardo y Esgardo por sua aportaciones y vídeos, saludos desde GGuadalajara, México
edgardo de Chile hace 8 años
Mira en mi experiencia con el chevrolet sonic 2012... creo que es mas importante que se ponga a punto en forma exacta los arboles de leva, con la herramienta que se coloca en el extremo opuesto a la distribución, ahora bien, si NO desarmaste los piñones de distribución, y solo desarmaste para cambio de correa o algo asi, pero SIN sacar o separar los piñones de los arboles de leva fijate que las marcas que hiciste para desarmar coincidan o que como dejaste la puesta a punto sea la misma que tenia antes de desarmar, en mi caso yo partiria mirando otras cosas, (cables, conectores, etc) imagino que sacaste el modulo de encendido ( se necesita un par de herramientas especiales para sacarlo) lo común es que uno haga palanca por los costado para que salga y puede ser que se hubiera dañado este, o incluso el conector, etc.. . Según autodata el P0302 seria--> localización: cilindro 2-falsa explosión causa probable: avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa de aire, modulo de control del motor... espero sirva de algo esta info...PD: te dejo una puesta a punto de un cruze 1,8 muy similar (minuto 4:34) https://youtu.be/a-9JkAQFzaY
Chuy de México hace 8 años
Mil gracias por tú apoyo, seguiremos al pendiente
edgardo de Chile hace 8 años
Escribo para reportar respecto de la ultima falla... codigo P0366... recapitulando decidí cambiar los sensores de los arboles de leva (ambos)... pues bien hoy han llegado... me apresure a llamar a la dueña para que trajera su auto y bien en un par de minutos cambie los sensores ya que no es nada complejo cambiarlos... batería desconectada por 5 minutos... y luego conectar para probar... mi sorpresa doy arranque y tubo que ser bien largo el arranque ya que no partió el motor en seguida... (bien puede ser la desconeccion de la batería que no arranco de una) check engine del tablero OFF... una alegría para mi que he conseguido dar con la avería... pero soy mecanico y me gusta que las cosas queden bien, probé en auto y anda bien, lo detengo unos minutos y luego le doy arranque y no prende... 2º intento arranque muy largo y arranca a medias como si tuviera bujias malas o algo asi... la p%&/(! que me p!"·%&... a taller scanner y ahora arroja P0011 y P0365 pero como falla intermitente (no se enciende el CHECK ENGINE) sobre los sensores que compre... ambos ACDELCO Nº de parte idéntico al que se cambio... voy a informar al dueño respecto de esto y esta reparación a 0 costo para la propietaria. OPINIÓN PERSONAL: he reparado peugeot (vario modelos y son complicados) citroen (casi igual que peugeot), hiunday, TATA, en linea de pesados camiones FORD, KAMAZ, MERCEDES. Pero nunca, nunca en lo que llevo reparando motores me había encontrado con un auto tan pero tan malo, ejem. Citroen check engine y humo azul y falla al arranque en frío... cambio de bujia incandescente y/o rele de las bujias no hace falta ni desconectar la batería para que se valla el check y quede como gato ronroneando, hiunday el i10 se acelera solo en ralentí después de los 30.000km... según concesionario se tiene que reprogramar la ECU según yo sacar la valvula IAC lubricar con W40 limpiar el exceso y armar... ronronea como gatito... TATA humo negro al análisis de gases, quitar filtro de partículas y sopletear en sentido contrario (con mascara que el ollin que sale de putamadre)... entonces este auto de verdad y ojala que mi opinión sirva es un verdadero asco, el que salio sin falla genial que lo disfrute el que fallo es mejor que se venda para deshuese... no tiene respuestos en chile, los que están son de precio mínimo $100.000 (USD200) (gomas del enfriador de aceite) (piñones del sistema VVT $890.000) (sensores de arboles leva ($102.000 c/u) asi que a los que quieren comprar este auto mi recomendación es que pongan su plata en el banco y van a ser mucho mas felices que comprando uno de estos tarritos... (he desahogado mi corazón espero que les sirva a los que buscan respuestas a los problemas que yo he tenido con este caso tan peculiar) PD: el ruido de diesel a vuelto al arranque en frio...por unos 30 segundos aprox despues en caliente se quita... auto y la C$"%&&(/&%$
Chuy de México hace 8 años
Gracias por toda tu aportación, en lo que a mi respecta, encontre que tenia una fuga de presion por un inyector. Y se reparo, otro detalle fue que tenia fracturado una parte del arbol de levas, es como un diente de la parte de atras que lee el sensor de levas y por ese motivo me señalaba desalinización del mismo, listo, se corrigieron fallas, ojo, yo cambie piezas no originales y fue un gastó doble. Saludos a todos desde Guadalajara Jalisco México.
edgardo de Chile hace 8 años
Cuéntame que cantidad de kilómetros recorridos tenia el auto?? y lo otro alguna razón aparente para que se hubiera roto el diente del árbol de levas o al menos sospechas el porqué? te comento: el que yo he estado "intentando reparar" solo tiene 66000+ - es un auto relativamente nuevo...
Charly de México hace 7 años
Oye Chuy de que parte de Guadalajara eres yo tengo un Sonic que llegó al taller con tu mismo problema para ver si Me puedes asesorar un poco
Chuy de México hace 7 años
Colonia Atlas, emuy cercano a CUCEI
Cesariani de México hace 7 años
Yo estoy en Queretaro y tengo el mismo problema, mi mecanico le cambio todo el kit y de mas creo, y sigue arrojando P0014, le pregunte si uso la herramienta especial, y dijo que no, pero que puso aencion a la sincronización, el auto hace ruido en frio y como que le falta potencia. Ayida!, je
edgardo de Chile hace 7 años
Efectivamente... yo aun le hago el cambio de aceite al sonic que tuvo el problema que plantie al inicio de este hilo... aun tiene la luz de check engine encendida y suena peor que diésel en el arranque el aceite no lo soluciona, acedelco, magnatec, líquimoly (cuesta casi $100.000 chileno el full sintético) y nada para mi el problema es de diseño del motor o simplemente alguna maña para solo lo lleven a servicios autorizados y usen el scanner de la marca que vale 2 veces el valor del auto...
Pablo de Argentina hace 8 años
Que asco de auto, me hubiese gustado encontrar este foro antes de comprarlo jaja... ahora la falla que tiene se la voy a dejar asi nomas, el auto anda bien no valla ni nada asi que mejor no lo toco. Gracias edgardo por compartir tu experiencia.
Chuy de México hace 8 años
Edgardo, yo creo que el problema es de ponerlo apuntó, a mi tambien me quedaba floja la banda y no coincidian loa puntos como haces mencion en uno de tus comentarios, yo realice la puesta al reves empezando de ciguenal hacia arriba del del pinon derecho, es decir al contrario de la recomendacion, y fue mas facil y quedaron alineados los puntos, yo ya no tengo esos problemaa de codigos, y cuando quedaba el punto del pinon del lado de admision un ooco arriba si me marcaba codigos, suerte estimado!!
edgardo de Chile hace 8 años
Hola. Si... lo pensé... pero no he querido volver sobre mis propios pasos, mira fijate que la puesta apunto en mi caso fue diferente, te cuento, yo cambie los piñones y para eso necesariamente tuve que desmontar los piñones (de distribución) de los arboles de leva, entonces si analizas lo importante en ese caso es que los arboles de leva queden en su posición de puesta a pto, ¿como? con la herramienta que se pone en la parte trasera de los arboles de leva, (hasta allí bien) ahora si tengo los arboles de leva puestos a pto y el cigüeñal puesto a pto tengo que montar los piñones, ahora si, coinciden o no las marcas de los piñones en esas circunstancia no tiene mayor influencia y te argumento el porque: si los arboles de leva están a punto y el cigüeñal a pto y NO he montado los piñones aun en los arboles de leva aun cuando ponga los piñones SIN que las marcas coincidan pero fijandome que la correa de distribución quede perfecta (que no quede floja entre los piñones de los árboles) el motor de igual forma queda a punto y ¿cual es la consecuencia que solo las marcas no queden a pto? que el próximo mecánico que cambie la correa de distribución y se guíe por la marcas de los piñones no dejará el motor a punto (no se si me explique) diferente es el caso que; si solo hubiera desarmado la distribución (correa) sin sacar los piñones ya que estos estarían fijos al los arboles de leva y por ende marcarían el punto exacto de la puesta a pto (espero haberme explicado) ahora tu comentario es muy bueno en el sentido que efectivamente puede haberse girado por falta de torque o otra cosa es muy buena idea revisar... para finalizar, por lo único que me causa extrañeza es que tenía uno solo error y efectivamente el sensor presentaba señal defectuosa y algo lei mas arriba que puede ser que el sensor que compre no sea original y sea una copia y eso ocasione algún drama en la ECU, pero es raro saltar de un problema a otro que no existía... saludos PD: si me traen de nuevo el vehiculo revio este hilo para quienes les sirva... grax
Juan de México hace 7 años
Hola, ya no te llevaron el auto?. El mio comenzo con un tipo matraca al encender y despues se paso al "motor diesel" todo apartir de dejar de llevarlo a los servicios de agencia. Saludos
edgardo de Chile hace 7 años
El tema del ruido tipo motor diesel se quito al cambiar piñones de distribución pienso que pudo ser un problema de lubricación al parecer ese motor es muy delicado con el tema de los lubricantes...
Juan de México hace 7 años
Si verdad, le comentaré eso a mi mecánico, muchas gracias
Chuy de México hace 8 años
Gracias por tu. Gran aportación, yo como te comento si le sufri un mucho, pero quedó bien, como dices yo no desarme los piñones, solo correa , y las fallas antes mencionadas corregidas, éxito amigo y gracias !!
Chuy de México hace 7 años
A mi mejoro mucho al vilver a usar el aceite 5 w30 de preferencia ac delco sintetico. Saludos cordiales
edgardo de Chile hace 7 años
En efecto al parecer es muy delicado ese motor al tipo de aceite... Espero que algun dia llegue otro con el mismo problema y voy a probar con aceite grueso 15w40 o 20w50 porque con los sintéticos no anda tan bien yo en su momento probé hasta liquimoly full sintético mas aditivo full ($140.000 pesos chilenos) y nada ruido igual...pd: al menos en el sonic yo desarme todo pensando en taques hidráulicos pero no trae ese sistema de levate de valvulas así que descarten eso :)
Chuy de México hace 7 años
Yo probé con ésos aceites y peor el problema, hasta que volvi al 5w30
edgardo de Chile hace 7 años
Lo único que no revise cuando tuve ese auto en mis manos fue la succión de aceite del cárter... Ese motor trabaja muy muy caliente y sumarle a eso aceite rico en grafito ( aceite sintéticos) tenemos un coctel de porquería dentro como lodos y precipitaciones de aceite semi solido por doquier así q nunca pence pero puede ser q la succión estuviera parcialmente obstruida debido a que los aceites como el shell, castrol, liquimoly etc agregan detergentes y no usar el de la marca acdelco puede que suelte mugre q tape la succión es una idea q me quedo dando vueltas y que no pude comprobar...
Chuy de México hace 7 años
Bien, saludos desde Guadalajara México
Alan de Chile hace 6 años
https://youtu.be/rSPJu2lY1tA amigo te refieres a algo asi como se muestra en este video? Tengo el mismo problema de sonido petrolero
Alan de Chile hace 6 años
Eres de santiago?????
edgardo de Chile hace 6 años
Estimado alan... en efecto el video que muestras de youtube es lo mismo con lo que me encontre cuando destape los levas... aunq sin exajerar en mi caso esta mucho peor... a mi entender no es causa del aceite sintetico sino mas bien yo me atreveria a decir que es a causa de exceciba temperatura a la que esta configurado el trabajo de este auto que degrada el aceite muy rapido pero eso es mi humilde opinion... soy de la region del maule.
Alan de Chile hace 6 años
Gracias por tu respuesta amigo, en tu opinión la unica forma de solucionar ese sonido de motor petrolero seria cambiando los piñones? O podria bastar limpiando esa zona? Saludos
edgardo de Chile hace 6 años
Es que son 2 cosa distintas una es la suciedad... y la otra es el sonido como de un motor diesel... yo estaria especulando si dijera que uno es consecuencia del otro... el tema del ruido como de motor diesel en el caso que me toco reparar se soluciono con el cambio de piñones de distribucion... lamentablemente se compraron originales y no uno alternativo para hacer una comparativa... a mi modo de entender el material de esos piñones falla en forma interna lo que es el sistema de variacion del angulo de apertura de valvulas no tuve la oportunidad de desarmar los piñones para ver si se apreciaba algun daño interno a ese sistema pero imagino que como es el aceite el que actua para la variacion del angulo de apertura de valvulas y este aceite se enloda rapido por el calor del motor imagino que algun sello o actuador interno se ralla o se desgasta y eso ocaciona el sonido ya que proviene directamente de los piñones y es mas en particular del piñon del banco 1... la solucion que yo veo es probar y digo probar porque no lo puedo asegurar q sea lo correcto probar con piñones de un fabricante alternativo pero de buena calidad...
Alan de Chile hace 6 años
Muchas gracias edgardo, pasa que lo voy a vender y si bien quiero entregarlo en las mejores condiciones posibles, no me saldria muy a cuenta hacer un gasto tan grande. Cotizare piñones alternativos. En relacion a la mano de obra cuanto saldria mas o menos ese arreglo?
edgardo de Chile hace 6 años
La mano de obra es relativo lo que te recomiendo es que cotices con tu mecanico de confianza respecto de los repuestos mira por ebay o amazon y para traerlo desde el exterior sino quieres complicarte con el tema de importaciones y pagos utiliza buscalibre u otro servicio de importacion puerta a puerta ya que en el concesionario fijo te sale arriba de 300.000 cada piñon acaso no quedo corto... como referencia cuando se reparo el vehiculo del comienzo de este posteo los repuestos salieron aprox 220.000 ambos piñones originales GM y un solenoide del sistema vvt que se notaba en mal estado en su exterior ya que fugaba aceite costo 75.000... lo que si te puedo recomendar es que ademas adquieras el kit de montaje de distribucion si decides hacerlo con tu mecanico o que almenos le consultes si dispone de el kit para puesta apunto de ese vehiculo en particular ya que es un problema por los 2 arboles de leva ya que al desmontar piñones estos no tiene una guia en el eje que defina una posición unica y bueno es todo un lio hacerlo con herramientas "genericas"... es todo cuanto puedo decirte y bueno siempre pon en la balansa el costo veneficio de esto v/s vender a un poco menor valor... espero te sirva de algo mi humilde opinion... saludos
Alan de Chile hace 6 años
Amigo muchas gracias por darte el tiempo de responder. Te refieres a esa herramiemta?
https://m.ebay.com/itm/Kent-Moore-KM-6…
Mi mecanico es especialista en chevrolet asi que ahi veremos que hacer, mas probable es que lo venda sin hacerle el arreglo. Saludos amigo!
edgardo de Chile hace 6 años
Sip esa es para trabar los ejes leva y falta la que ed para trabar los piñones pero basicamente es eso... okis salu2
Rodrigo de Chile hace 7 años
Edgar mi auto vibra y perdio un poco de respuesta al acelerar y perdio fuerza. He cambiado bobina original ,limpieza de inyectores con ultra sonido y colocandole limpia inyectores al tanque ,cambio de termostato metalico original ,cambio de sensor de eje de levas, uso solo aceite shell helix 5w30 y refigerante del rosado GM pero sigue igual
edgardo de Chile hace 7 años
Mira asi a priori... es difícil determinar algo en concreto pero te cuento que es lo que yo en mi caso particular haría con esos síntomas: primero scanner y ver si existe algún código de error y seguir por allí... si la ecu no da errores entonces lo que seguiría seria cambio de filtro de aire, cambio de bujias y un buen aditivo tipo liquimoly o wynns para limpiar el cuerpo de TPS lo mismo para limpiar MAP y MAF existen algunos aditivos especializados para limpieza de esos sensores que son bastante delicados, y chequearía el funcionamiento de la EGR podría darse que este funcionando la parte electrónica peno no la mecánica por ende no arrojaría error en general me preocuparía de todo el sistema de admisión y tambien de escape ya que una obstrucción en el sistema de escape tambien podría acarrear esos síntomas como en las antiguas fiat fiorino que se les tapaba el escape cerca del catalizador y tiritaban como perro mojado y zero fuerza... pero como comienzo partiría por el afinamiento de admisión y encendido para después picar mas profundo(ojo recordemos mirar el cuenta kilómetros tambien es un buen indicativo si tiene 195.000km que mas podemos esperar pero si tiene 75.000km es raro que de esos síntomas) saludos
Rodrigo de Chile hace 7 años
Gracias por tu tiempo edgar ,se nota que eres buen mecanico.
El filtro de aire esta nuevo las bujias estan nuevas marca denso y tiene 59mil km y no arroja error ,la ultima vez que arrojo un error fue por mezcla pobre, lo eh notado que al encender el auto por las mañanas desprende un olor muy fuerte del escape y luego se quita ,cosa que antes no hacia. Escanee los sensores y hay uno que no funciona es el (sensor1 bank 1 ) es el sensor de oxigeno ,el que esta antes del catalitico. Puede que tenga ver algo con el problema
edgardo de Chile hace 7 años
Los sensores de oxigeno son los que dan la pauta para hacer el calculo de mezcla por la ECU si uno falla la ECU se guía por datos pre establecidos y lo mas probable es que sea debido a eso tu problema así que si tienes un sensor de oxigeno malo reemplazarlo y debería solucionarce el problema y si ya fallo uno y al reemplazarlo se soluciona tu problema lo recomendable seria reemplazar el de post canalización así te aseguras... Saludos
Rodrigo de Chile hace 7 años
Muchas gracias edgardo voy a cambiar el sensor y te cuento como queda
Alan de Chile hace 7 años
Hola, yo tenia ese mismo problema. Con check encendido y en ocasiones se encendía el check de abs al acelerar... Lo lleve a escáner y era sensor de oxígeno. Lo cambié y se solicionó
ignacio de Chile hace 6 años
Hola Edgardo. Te hago una consulta A mi En este momento me sucede en mi chevrolet sonic que al echarlo andar suena ese toc toc. En la sona de la distribución ya le puse el aceite 5w30 y perciste el ruido por casualidad tu le encontraste la solución para que me puedas ayudar. Gracias
edgardo de Chile hace 6 años
En su momento se cambio piñones de distribución y se soluciono el ruido pero creo que solo por unos meses ahora creo que al partir suena por unos segundos y luego para... Eso te lo cuento ya que el auto no volvió a mi taller ya que lo vendieron o algo asi por que trae mucho dramas el sonic...
Seba de Chile hace 6 años
Hola mi cruze perdio potencia y aparecio el check engin con el codigo p0011 el auto de qe lo compre tiene el ruido en las partidas como diesel. Pero ahora qedo sonando constante qe ser
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
David de México hace 6 años
Hola
Con eso resolviste el sonido en frío ??
edgardo de Chile hace 6 años
Hola amigo... al menos en mi caso el cambio de piñones de distribucion soluciono temporalmente el ruido (al menos salio de mi taller probado y doblemente probado que no tenia ruidos raros) ya que a posterior no supe si es que utilizaron algun aceite distinto al que recomendo ricardo y creo que volvio el sonido pero mas leve... mira te comento algo que cuando se fue de mi taller el vehiculo no revice y que pudo ser causa de ese problema... haber revisado la succion de aceite del carter en busca de obstruccion ya que estos motores tienden a formar depositos de aceite degradado en su interior... y creo que es una de las pocas cosas que no pense en su momento... okis saludos
Carlos de México hace 6 años
Ola si me pudieran ayudar tengo un Sonic 2012 pasa aceite al agua se quitó el enfriador de hacerte y las ligas estaban bien se desarmo y de le metió presión de aire y todo bien que puede ser???
edgardo de Chile hace 6 años
Si me preguntas que hacer yo te diria... cambia los sellos o ligas del enfriador de aceite... cambia el enfriador de aceite... utiliza un poco de silicona de alta temperatura de buena calidad en todas las zonas a sellar una cantidad moderada para evitar obtruir conductos el sonic tiene ese fallo ya identificado por muchos usuarios sobre la fuga de aceite desde el enfriador al sistema de refrigeracion asi que lo mas probable es que sea eso... y despues de aquello seguir buscando otro problema ya mas grave como empaque de culata u otro... dependiendo de que uso se le dio al auto ya que si se usaba para hacer piques de 1/4milla seguro es culata...
edgardo de Chile hace 6 años
Te digo cambiar los sellos xq yo realice lo mismo los sellos se encontraban bien y no presentaba fugas en prueba hidraulica pero solo con el cambio de sellos y silicona se soluciono
Forgetfulces de México hace 6 años
Hola estimados, el ruido a "diesel" que mencionan es andando? Mi auto hace un ruido parecido en todas las velocidades (transmisión estándar) entre 1500 y 2000 rpm, pasando estas revoluciones el ruido desaparece, esto al parecer lo hace con peso ya que al levantar el auto para detectar el ruido no lo hace, ya sé cambió el aceite de la caja (original) y los soportes de motor y no se soluciona.
edgardo de Chile hace 6 años
En el caso de este post el ruido se originaba solo al arranque un par de minutos y luego se fue asentuando por lo general al ralenti... valdria la pena que te fijaras muy bien que el sonido en tu caso efectivamente provenga de lado de distribucion del motor... saludos...
Miguel Mauricio de Colombia hace 5 años
Estimado Edgardo, que problema con el Sonic. Soy de Colombia, en mi caso tengo tengo el ruido estilo diesel con el motor en frio. Tengo Check Engine encendido y los códigos P0011 y P0014. Compre la herramienta especial para poner a punto árbol de levas. Cambie kit de distribución, cambie válvulas VVT y Cambie Sensores de árbol de levas. Todo Original. Y el problema persiste. Me estaba animando a cambiar los piñones como lo hiciste pero vi que en tu caso el problema del ruido volvió. Voy a probar lo siguiente: 1. Limpieza interna del motor con "Resurs Imagnet Soft" , que supuestamente limpiará por completo todo el sistema incluidas las válvulas VVT lo aplicare al motor y lo andaré 500 km según instrucciones del fabricante, luego mandaré bajar el cárter para asegurarme que toda la suciedad que desprenda el motor sea retirada del vehículo. 2. Instalare de nuevo el cárter y aplicare aceite Acedelco 5w30 que es el que he venido utilizando desde que tengo el vehículo y junto con el aceite y filtro originales aplicare el remetalizante "Resurs Next" y después lo andaré 500km que según el fabricante el producto habrá cumplido su función. Veré que sucedió y les comentare los resultados, También aplicaré un limpiador de inyectores de Liqui Moly que ya compre. Nota: No pretendo hacerle publicidad a estos productos pero según he investigado han dado buenos resultados. Mi carro es un sonic automatico 2013 con 128.000 km, y espero que si el problema es generado por suciedad o desgaste del motor u otro componente sea solucionado con este tratamiento.
edgardo de Chile hace 5 años
Idealmente comenta tus resultados ya que muchas veces por tema de presupuesto los clientes solo quieren que se les solucione con un parche su problema pero veo que lo que pretendes hacer es lo mas correcto e indicado es mas yo inclusive mediria la presion de aceite ya que "esto es una simple idea" pienso que incluso la bomba de aceite puede que no sea de gran calidad y con el uso genere desgaste interno y no genere la presion ajustada de fabrica... tambien alguien en este hilo hablo de una valvula de retencion que tiene en el filtro de aceite o por ese lugar no estaria mal revisar... por favor cuentanos tus resultados asi todos aprendemos...
David de México hace 6 años
Hola
Edgardo estoy con la misma situación con un sonic 2103, el ruido que aparece en frió posterior a encender y dura siete segundos lo lleve a la agencia y no tienen idea de lo que es, ya le cambie los engranes de distribución, banda de distribución, polea tensora y me falta cambiar los selenoides pero me alarman tus comentarios en que paro el problema con el carro que mencionas saludos desde Nayarit, Mexico
edgardo de Chile hace 6 años
Hola amigo creo que mas arriba en este mismo hilo respondi eso ok saludos...
David de México hace 6 años
Alguien ha cambiado la válvula unidireccional de flujo de aceite por ese ruido de máquina diésel del sonic ???
Ruben de México hace 5 años
Tu se la cambiaste amigo? que resultado te dio? dejo de hacer el ruido como si fueran los botadores?
David de México hace 5 años
Así es le cambie las dos válvulas y dejó de hacer ese ruido aquí lo malo es que tuve que bajar el motor para cambiarle esas valvulas
Ruben de México hace 5 años
Sabes que el ruido empezo luego de que me cambiaran los empaques del enfriador, no se si dañaron la valvula o tal vez no tenga nada que ver pero ya le hice el cambio de aceite y el sonido continua.
David de México hace 5 años
Cuando cambian los empaques o el enfriado de aceite usan silicon en exceso en mi caso encontraron pedazos de silicona tapando las válvulas check del aceite tuvieron que bajar la máquina para limpiarla a fondo y con eso desaparecio el ruido se supone que estés válvulas no dejaban regresar el aceite de la cabeza del motor y soñaban los engranes sin aceite hasta que les llegaba aceite, hay que bajar la máquina para ver si no hubo pedazos de silicona que taparon válvulas check de aceite
edgardo de Chile hace 5 años
Una observacion... yo cambie el sello del intercambiador de calor o radiador de aceite en ese automovil pero no es necesario bajar el motor solo sacar el escudo de calor multiple escape y se tiene acceso a dicho dispositivo y en efecto un exceso de sellador tipo silicona puede tapar conductos pero de refrigeracion mas que de aceite bueno que si aplican un litro de sellador taparan todo...
Ruben de México hace 5 años
Ok voy a investigar si en mi caso tambien es por exceso de silicon. Gracias.
David de México hace 5 años
Te mando está foto de mi problema
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David de México hace 5 años
Y además cambiaron las válvulas check de aceite son una miniatura no tengo imagen disponible pero busca las en mercado libre el problema es sacarlas
Ruben de México hace 5 años
Excelente gracias voy a ver eso.
David de México hace 5 años
Va otra más clara del problema
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David de México hace 5 años
Te mando estas fotos
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emmanuel de México hace 5 años
ricardo como puedo limpiar el sistema de enfriamiento de mi sonic 2012?
Cristian, frost de Chile hace 4 años
Hola, amigo bueno primero que nada mi sonic 2013 Dos veces le cambie primero en enfriado de aceite nomas bueno porque, pasabas aceite al de pocito de agua pensaba que eras el problema pero siguió el problema se calentaba pendio todo el aceite al depocito de agua des espere un mes porque no tenía más dinero junte plata le cambie el enfriado conpleto pero siguió igual de nuevo todo el aceite al depocito de agua solo anduve un, poco se calentaba, estoy loco mal
David de México hace 4 años
Se tiene que cambiar todo el empaque al enfriador de aceite y tratar de sellar lo menos de silicon porque se puede desprender y circular por toda la máquina y tapara las válvulas check de aceite
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Ruido como si fuera diesel SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 lt  84000 kms
Mi sonic viene presentando ruidos al encender, en revoluciones bajas y al apagar. Arrojó códices p0011 y p0014. Suena como si fuera diésel y ya en dos oportunidades se ha apagado de un momento a otro cuando el ruido aumenta. Se revisó sistema de distribución, árbol de levas pero no se pudo ver posible falla ahí. El mecánico revisó la bomba de aceite y al parecer esta ha perdido presión. Quisiera recibir orientaciones sobre este problema y si ese ruido se produce por defectos en la bomba del aceite o si puede ser otra parte que esté fallando y halla que cambiar... Otro dato el mecánico observó unas filtraciones de aceite en el enfriador de aceite. Gracias por sus orientaciones.
hecmedal de Colombia hace 6 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Yahir de México hace 6 años
Apoyo completamente al buen Richar, yo tengo un Sonic 2012 LT automatico, los servicios los hago yo mismo, pero eso si rigurosamente solo le pongo exactamente lo que lleva y nada más, en mi caso, a mi me encanta mi auto estoy muy agusto con el por que no me hace panchos de nada, solo hay que darle el mantenimiento correcto y listo, sin problemas, saludos
hecmedal de Colombia hace 6 años
Muchas gracias. Quisiera saber si la bomba de aceite tiene algo que ver ahí, pues el mecánico dice que ha perdido presión y por eso es que no llega el aceite con suficiente presión al sistema de distribución y que el ruido lo ocasiona la bomba. De igual forma se habían borrado los códigos P0011 y p0014 pero volvio a mostrar el check y por consiguiente estos códigos.
Solucionado
Mejor respuesta (según hecmedal)
ricardo de México hace 6 años
Ese diagnostico es de un mecanico que desconoce las nuevas tecnologias de los motores ecotec con sistema vvt.
Si siempre a usado aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Gilberto de México hace 3 años
Que aceite es amigo y a cual filtro te refieres al de aceite o al del aire? Pará que no se dañen los selenoides vvt?
Jonathan de Colombia hace 2 años
Buena tarde ricardo compre un chevrolet sonic 2013 y tiene un sonido como si fuera vehículo diesel, al encender frío suena más duro y se sincroniza pero al estar muy calienta comienza a sonar como diesel, lo lleve al mecánico se le realizó lo siguiente
Cambio de tapa válvulas
Cambio valvulas solenoide admision y escape
Cambio de aceite de 10w30 a 5w30 ACdelco y filtro
Cambio de valvula de enfriado de aceite
Pero resulta que sigue con el sonido tu me puedes ayudar gracias
ricardo de México hace 2 años
@JonathanEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 25 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
ricardo de México hace 6 años
P0014 CHEVROLET - Desempeño del sistema de posición del árbol de levas de escape 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
Antonio de México hace 5 años
A mí me está pasando lo mismo y fue por q le pude de otro aceite me marca q solo una selenoide me está fallando espero q cambiandola se resuelva mi problema
jesus alejandro de México hace 4 años
Buen día, resolvió su problema Antonio, siempre ¿qué lo provocaba?
nahum hernandez de México hace 4 años
Que tal amigo ricardo viendo tu conocimiento en el ramo tengo un problema con un sonic 2013 el carro solo al arrancar suenan como las punterias solo en el momento de arranque quizas un segfundo posteriormente se normaliza esto fue despues de el cambio de aceite ya que acabe de comprarlo yo utilice aceite 5w30 delco y filtro original agradecere tu comentario
ricardo de México hace 4 años
No mencionas el km. y si tiene encendido el check engine
GioTrejo de México hace 4 años
Que tal compañeros, leyendo todo este hilo. Tengo una duda, acabo de comprar un sonic 2012 manual, pero al arrancarlo se siente que el motor vibra o suena como diesel, un compañero mecánico metió escaner pero no arroja ningún código. Alguien podría orientarme al respecto? Sera que tengo que cambiar los solenoides?
Roberto de México hace 4 años
Hola Ricardo, mi Sonic tiene 48,600 km, y lo lleve por una falla de un ruido en las poleas del distribuidor y pensé que era solo la bomba, pero en un servicio de taller pésimo por cierto, resultó que tiene que cambiar todo el kit de distribución, bomba de agua, árbol de levas y polea de árbol de levas, me gustaría saber si esto es cierto de antemano gracias.
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso un aceite inadecuado al motor y sonaba como motor diesel permanentemente , si es necesario esa reparacion
Roberto de México hace 4 años
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, pero no, el cambio de aceite lo hice en la agencia y se supone que si le pusieron el correcto, por es me extraña, lo llevare con otro mecánico para tener otro diagnostico, pero si fuera eso que marca recomiendas comprar y sabes si es muy caro?
ricardo de México hace 4 años
Aceite sintetico castrol edge 05w30 o el ac delco 05w30 y el filtro original ac delco.
Roberto de México hace 4 años
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, te comento que, lleve el auto con otro mecánico y lo escaneo, saliendo dos codigos el P0016 y P0113, me dijo que debo cambiar los dos sensores del árbol de leva y el sensor del cigüeñal y que el motor se oye bien, ahora mi duda es que ya no se que mecánico tenga la razón y si el primero que me dijo que debo cambiar únicamente cambiar lo sensores o el primer mecánico que dice que todo el kit de distribución y árbol de levas, que me recomiendas hacer? de antemano gracias por tus comentarios.
ricardo de México hace 4 años
Con poco km. y usando aceite y filtro adecuado no debe sonar como motor diesel ,llevalo con un especialista en motor ecotec
Roberto de México hace 4 años
Gracias Ricardo, saludos.
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
Amigos buen día. Tengo un Chevrolet Sonic ltz modelo 2016 lo compre en febrero de este año y le comenzó un ruido. Cuando aceleró entre 1500 y 2000 rpm como si fuera un motor diesel o como si fuera un rodamiento malo pero es pasajero el ruido se escucha x unos 2 o 3 segundos y ya suena normal el motor el aceite q tiene es el original el recomendado x el fabricante 5w30 Mobil o acedelco también pero yo le hecho Mobil no entiendo x q ese ruido alguien me puede ayudar con una respuesta exacta algún técnico de Chevrolet...
ricardo de México hace 3 años
Los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
Amigo el 5w30 Mobil es el q recomienda el fabricante en el concesionario es q le recomiendan a uno ACDelco cualquiera de los 2 es aceptable pero es mejor el Mobil 5w30
Juanmurcia11 de Colombia hace 3 años
En fin no he encontrado una respuesta exacta de cuál es el problema...como les digo entre 1500 y 1900 más o menos en ese trayecto cuando va en marcha es q le escucho ese sonido después se le quita...
Charles F de Colombia hace 2 años
@Juanmurcia11Buenas tardes, pudiste encontrar el problema y como lo solucionaste, estoy presentando el mismo ruido.
Benja de Chile hace 2 años
Amigo pudiste solucionar el problema? Mi sonic tiene exactamente el mismo sonido en esas revoluciones
Albert de Colombia hace 2 años
Taller que recomienden en bogota Colombia Iara revisar mi sonic
Anderson de Colombia hace un año
Andres bejarano taller sonic nogota
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Falla de motor, se detiene en plena marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2011 5 puertas. 1.6 ecotec bencinero 135000 kms
Hola... les comento estoy revisando un sonic 2011 1.6 ecotec bencinero full automatico que fallo el motor... bueno el problema comenzó en carretera desplazandoce a unos 95km/h de la nada el dueño comenta que se quedo sin potencia... que acelero y el vehiculo no respondia y salio a la orilla y al darce cuenta que el motor se apago puso la caja en N para permitirle maniobrar unos metros hasta estacionar... intento dar arranque y el motor gira pero no enciende... al rato aprox 2 hrs intento dar arranque y encendio como si nada y camino hasta una estacion de servicio donde reviso todo lo que mas p… Leer completa
edgardo de Chile hace 4 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0366 - Rango de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' / Banco de rendimiento 1 0 comentarios | Agregar comentario P0366 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)

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edgardo de Chile hace 4 años
Hola ricardo... te cuento en efecto uno de los sensores de arbol de levas estaba abierto se cambiaron y el andar del motor mejoro muchisimo ralenti estable sin tiritones pero la falla cre que esta en el sensor de cigueñal... cambie dicho sensor pero el que se compro es generico y no funciono... asi que a la espera de adquirir uno con igual codigo de referencia ya que al montar el sensor viejo despues de labarlo con limpia contactos funciona en forma intermitente dura un rato y luego el motor se detiene y ya no arranca mas y no da chispa en las bobinas asi que un 70% seguro que es este sensor lamentablemente estoy sin osiloscopio y el escanes que tengo no permite graficar este sensor asi que solo por polimetro que marca circuito abierto y en semiconduccion 0 aveces y otras 675... cuando marca 0 din chispa cuando marca 675 despues de un rato da chispa... lo raro que no da codigo de error la ecu
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo original y se soluciona
edgardo de Chile hace 4 años
Ok teniendo el original pruebo y reporto igual sino te comento para que me des una mano grax salu2
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 4 años
Cambie el sensor de cigueñal (ckp) por uno "generico" (sin ningun tipo de identificacion) y el auto no arranco... compre un nuevo sensor tambien "generico" pero de la marca "nortarge" que trae un numero de serial impreso en el sensor y con eso ya encendio el vehiculo y termino el problema... ojo que en este caso el sensor ckp no dio codigo de averia... y el sintoma era solo que se detenia el motor en forma aleatorea en plena marcha o estacionado y al dejarlo un rato aveces arrancaba y otras no...
Braulio alarcon v de Chile hace 3 años
Hola tengo un chevrolet sonic 2014 empezó a tener problenas de motor inestable al echarlo andar despues cambie sensor de leva de escape y admision y se borro el check mejoro el motor pero al siguiente dia empezó igual despues se volvio a mejorar y lo otro que sucede se para el motor despues de andar un rato al embragar y frenar se detiene el motor de una y despues parte altiro se le cambio sensor de posicion cigüeñal por uno generico y sigue igual que puede ser por favor ayuda gracias ssludos
ricardo de México hace 3 años
Ese motor solo debe usar repuestos originales
Mario de México hace 3 años
@ricardoBuena tarde le pido su ayuda mi sonic 2014 al ir en carretera se activan los frenos delanteros y pierde potencia y al dejarlo enfriarse vuelve a trabajar como si nada ya van 3 veces que me hace esto en diferencia de meses, he buscado soluciones respecto a esto y no encuentro le pido de favor que si sabe o ha escuchado de alguna solución por favor si pueden ayudarme.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escaneralo para ver si algun sensor del abs se activa o el modulo de abs esta defectuoso
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Check y calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 85000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi sonic 2013 Ltz, hace una semana cambie el enfriador de aceite por que se filtro aceite al sistema de enfriamiento, y todo bien se limpio todo el sistema de residuos de aceite. Hace 2 días iba andando normal y se calentó, aceleraba y el motor cascabeleaba, y se prendió el check arrojando 4 codigos: P0011, P0014, P0016 y P0171, cabe mencionar que en el sistema de refrigeración fluye bien el anticongelante hasta que el auto llega a unos 102°C es donde el anticongelante deja de circular y se comienza a tirar por el mismo depósito. Si alguien ha tenido un problema similar o sepa cómo solucionarlo se lo agradecería mucho.
1
Victor Ornelas de México hace 3 años  
VI
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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Victor Ornelas de México hace 3 años
El problema que tenía se resolvió al cambiar la junta de la cabeza o culata y poner en tiempo la banda nuevamente. El problema que me da ahorita es que en neutral o incluso ralenti el motor tiembla y hace a apagarse, le buscamos varias cosas pero lo único que encontramos es que desconectando el sensor maf deja de fallar así pero si lo conecto vuelve a lo mismo, tiene alguna idea de que podría ser? De ante mano gracias.
ricardo de México hace 3 años
Se puede aplicar limpiador de contactos electricos en spray, lo recomendable es cambiarlo x otro original
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Ornelas)
Victor Ornelas de México hace 3 años
Lo reemplace y quedo a la primera, gracias por la ayuda.
Ivan vazquez de México hace 2 años
Buenos días tengo un sonic 2014 , presenta una falla que corriendo se acelera solo y cuando voy a parar en un semáforo baja los cambios aselerado , le prende en check engine y el ABS , ya le cambiamos la valvula pCV de admisión y el cuerpo de aceleración y sigue igual, que podría ser?
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias, es la bobina , cuando falla encienden esas 2 alertas
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Se jalonea y gopetea

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas  147775 kms
Buenas tardes, tengo un sonic 2012 el cual me arroja 4 códigos ( P0300, P0700, P0011 y P0420), el principal problema es que se jalonea y golpetea al arrancar o cuando voy hacer las paradas, y ya le han buscado bastante y no le encuentran, ya le cambié sensores de oxígeno entre otras cosas y algunos me han comentado que ya es la transmisión, si me podrían ayudar, de antemano gracias
Edgar de México hace 6 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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ricardo de México hace 6 años
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 29 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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Este codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmsion x posibles fallas del motor
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Si se le pone el aceite recomendado por el fabricante AC DELCO 5w 30 con su filtro original , revisa las solenoides actuadores del sistema vvt. Que esta a la izquierda de la tapa de punterias.
ricardo de México hace 6 años
P0420 CHEVROLET - Catalyst System Low Efficiency Bank 1 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de convertidor catalítico de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Proyector (es) de combustible con fuga Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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Adriana de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Ayer se le prendió 2 testigos y no se apagaron revice el manual y es uno que habla de averias es como una llave, y el de frenos abs que sera que puedo hacer lo tengo guardado es 2015
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina de encendido, cuando falla prende esas 2 alertas.
Adriana de Colombia hace 5 años
Buenas tardes si ya le cambie la pieza. Quiero vender el carro
Eduardo rivera de México hace 3 años
Me puedes ayudar!!!
Tengo un sonic 2015 cuando voy en velocidad baja empieza a hacer pequeños tironeos o jaloneos ya cuando agarro velocidad deja de hacerlo, cuando enfreno y bajo velocidad y acelero y vuelve a hacer lo mismo pienso yo que es solo en baja velocidad. En ocasiones hace la falla solamente pero no me arroja ningún código en tablero ni prende check engine

En ocasiones cuando lo prendo se siente el motor que baja revoluciones haciendo la falla del tironeo.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el empaque de la tapa de punterias puede fugar aceite a la bobina que ocasiona la falla
Eduardo rivera de México hace 3 años
Ricardo

Muchas gracias por tu comentario ya una ves me avias ayudado con el código 89 que era el termostato ahorita voy a revisar eso, como te mensiono hay ocasiones que no tironea nada y luego empieza a tironear pero me lo hace en baja o en ocasiones cuando quiero acelerar para arrebazar
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Golpetea en el motor

Chevrolet Sonic 2013  50000 kms
Sr escucha un golpeteo en el motor y aparecen los codigos p0011 y p0016 me comentan que son los engranes de arbol que hay de cierto amigos
Alberto de México hace 8 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0011 - Posición del árbol de levas "A" Over-Timing avanzada o el Banco de rendimiento del sistema 1

Read more: http://www.autocodes.com/p0011.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0016 CHEVROLET - posición del cigüeñal del árbol de levas de admisión vs Posición Correlación de fallas Banco 1

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Posibles causas
- Mecánica de fallos de temporización
- Bloqueado paso de aceite
- Nivel de aceite bajo
- conjunto del actuador Failed
- sensor de posición del árbol de levas defectuoso
- sensor de posición del cigüeñal defectuoso

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mario1189 de Chile hace 5 años
Consulta, yo eh verificado nivel de aceite, la puesta a punto un monton de veces, le eh cambiado aceite y el sonido aun persiste, ya no se que puede ser, ayudaaaaa
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El anticongelante se mezcla con el aceite de motor , baja presión de a

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 1.8L Chevy Sonic LT  265541 kms
Mi problema con mi auto son 3 ,
A) la mezcla de anticongelante con el motor de aceite, mi carro nunca a sufrido recalentamiento
B) tengo la luz que indica baja presión de aceite
C) y código P0011 está activado
Con respecto al código P0011 ya he hecho los cambios necesarios pero no sé resuelve el problema, cambie los 2 selenoide del intake y del exhaust y no arreglo el problema
2) otra cosa los sonidos metálicos que hacia el carro al encenderlo en la parte del enfriador del aceite y en el área de la banda de tiempo
Porque tantos problemas mecánicos juntos ??
Eduardo de Estados Unidos hace un año  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
A. - requiere cambiar el enfriador de aceite x otro original
B. - hay que medir la presion de aceite con manometro para descartar la bomba de aceite y solo sea el sensor de presion dañado. Código P0011 Chevrolet Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Eduardo de Estados Unidos hace un año
No he resuelto el problema, tengo que comprar el enfriador de aceite , con respecto al selenoid los dos son nuevos y el sensor de presión también es nuevo...
Con respecto al enfriador de aceite de mi chevy sonic yo le remplaze los empaques hace 6 meses porque el aceite se mezclaba con el anticongelante ,
Como es posible que el anticongelante en ese entonces no se infiltraba al. Motor y mezclarse con el aceite ?
Porque ahora es el anticongelante se mezcla con el aceite de motor , por donde esta entrando el anticongelante hacia el motor ?
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Revoluciones bajan y suben

Chevrolet Sonic 2017 Man Gasolina Lt 120000 kms
Buenas tardes disculpen tengo un Sonic 2017 lt estándar les comento que mi carro pierde potencia al detenerme en algún semáforo la aguja de las relaciones sube y baja y también se queda acelerado el carro yendo en marcha se siente un jaloneo y en subidas le cuesta lo tengo que acelerar un poco más de lo normal me prendió el check y lo escaneo en Autozone y arroja el código P0011 y código secundario P0016 le mandé la hoja al mecánico y me dice que son los engranes de los árboles de levas ojalá alguien me pueda ayudar gracias
Ponchó 5 de México hace 4 meses  
PO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0011 Chevrolet? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

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¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0016 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel de aceite bajo
Fallo mecánico en la sincronización (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución dañado)
Paso de aceite bloqueado
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión ('A') defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso
luis espinosa de México hace 4 meses
Ya que le puedo agregar Ricardo ya dijo todo, saludos.
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Aceite en el radiador

Chevrolet Sonic 2016  172000 kms
Hola tengo un problema ya cambié el radiador de aceite y después de dos semanas me vuelve a meter aceite al radiador ya no se que otra cosa checar y lo escanearon y marca p0011 ya no se por donde buscarle
Enrique Pérez de México hace 4 años  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Intake Camshaft Position System Performance 37 Comments | Add Comment Possible causes Low or Dirty Engine Oil Faulty Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Intake Camshaft Position Actuator Solenoid harness is open or shorted Intake Camshaft Position Actuator Solenoid circuit poor electrical connection Faulty Engine Control Module (ECM)

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ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Después del cambio de válvulas no aguanta en ralenti

Chevrolet Sonic 2013 Sedán 117170 kms
Hola tengo un Sonic 2013 al que se le cambió el kit de distribución pero a menos de un mes se cortó la correa porque el irresponsable del mecánico dobló el rotor del cigüeñal y nunca respondió, el hecho es que se cambiaron las válvulas y ahora se apaga en ralenti cuando está frío enciende pero al rato empieza a temblar hasta que se apaga. Ahora el otro mecánico me dice que arroja el código P0011 primero era el P0016 del activador de posición del leva de admisión. Que puede ser? Porque se apaga y tiene poca fuerza? Ayuda por favor!!!
Francisco García Bravo de Chile hace 2 años  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

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Francisco García Bravo de Chile hace 2 años
Se le cambió el sensor de posición de levas, se revisó el cableado y lo último es que arroja el código P0011. Le coloqué un limpia inyectores y se terminó de apagar. Será porque está levantando atrás? Es que le voy a bajar el tanque para revisar la bomba. Consult, el filtro es el que está al lado del tanque como el vídeo del brasilero?
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Check encendido

Chevrolet Sonic 2012  141948 kms
Alguien puede ayudarme...verán mi sonic hace 15 días que se le hizo la afinación completa...siempre procuro comprar todo original. E gastado mucho en el...recién apareció el check con el código p0011
Cuando hago alto total y comienzo a acelerar el vehículo se apaga como si fuera estándar...pero es automático...

Alguien a solucionado este tipo de problemas le agradecería de ante mano
Angel de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Falla y está inestable

Chevrolet Sonic 2012 4 200000 kms
Oye Ricardo cuál puede ser la falla si los engranes del árbol de levas no tienen las camisas que llevan entre en árbol y el engrane ya que me rectificaron la cabeza y no sé si se. Las pondrían alos engranes me da código p0011
Cancan de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Falla recurrente.

Chevrolet Sonic 2016  70000 kms
Tengo un sonic lt. Llevo un año con el, se ha llevado tres veces por la misma falla, encendido del testigo, primero de la pantalla P0011, se reparo con la garantia y volvió a encenderse en testigo, me pueden orientar. Que le puedo hacer, o un taller qué conozcan de este vehículo
Luis Fernando. Tibocha de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
hecmedal de Colombia hace 6 años
Hola. Tengo la misma falla. Que le dijeron en el taller. Gracias
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Falla en sensor árbol de levas

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas versión a 95000 kms
Me salen 4 cod. P0011,P0366,P0171 y P 0365 pero el carro no se le nota falla aparente , alguien sabe que puede ser!?
Okin de México hace 7 años  
OK
14 casos 
Romanzapata de México hace 7 años
Ya revisaste el nivel de aceite del motor??
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