Problemas de Cigüeñal
Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Cigüeñal ubicación 1 caso
Problema de cigüeñal 1 casoRelé cigüeñal Costo del cigüeñal Aceite por el cigüeñal Armado
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Problemas destacados
Medida del torque de bancada para el cigueñal
Chevrolet Sonic 2012 99554 kms
Hola, alguien tendrá la medida del torque de bancada para el cigueñal de un sonic 2012 o podrán decirme donde puedo comprar el manual de taller o de reparación para poder obtener esta medida.
4 casos
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RI
Entra www. Automecanico com. A ver si tienen el dato.
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PR
Quien tiene todos los torque del chevrolet sonic 1.6
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VA
Checa si https://www.valvulita.com tiene la info
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ComentarCódigo p0016 !! Sensor o selenoides de árbol de levas o cigüeñal?
Chevrolet Sonic 2012 90000 kms
Mi carro cascabeleaba y sonaba horrible , una "TACA TACA" decidí no moverlo, se prendió el check y me marcó p0016 "correlación sensor A -banco uno de la posición de la cámara " quisiera saber cuál de los dos selenoides es ? Hay uno cerca a la balloneta de el aceite y otro cerca de los inyectores... Son iguales!! Con el mismo número de modelo... Me podrían ayudar!!!! En la ilustración muestro los dos sensores... Cual sera el del "banco 1"
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Yo tengo el mismo problema con ese código pero a mi me sonaba al encender el carro como diésel y se le quita al arrancar le cambie los sensores de posición de árbol de levas pues me marcaba sensor 1 banco 1 que es el de admisión se mejoro pero volvió a fallar pues se desincronizo de repente huele feo a gasolina cruda y tiene un ruido como zumbido de aire en el motor al acerlerar no responde y se llega a apagar, lo volvieron a poner a tiempo pero se volvió a escuchar ese ruido al arrancar y volvió a marcar la falla, quiero deducir que pudiera llegar a ser una polea que se apriete y cause la desincronización o un sensor del árbol de nuevo, se te soluciono cambiando el solenoide? o en que vas?
Ing. Hugo Nieves de México hace 3 años
Hola , pudiste solucionar tu problema tengo un Sonic 2014 estandar y lo lleve a que le cambiaran el soporte de motor del copiloto y cuando fui por él me dijo que el mecánico que tenía prendido ese código, mi carro vibra mucho y se jalonea , el dice que le cambie los soportes que faltan para que se solucione la falla pero me preocupa lo del sensor que marca el scanner
Alguien me podria apoyar con el torque de apretar los engranes del arbol de levas del sonic. Mil gracias
Tengo el mismo código ya habían sincronizado las poleas pero volvió a marcar el mismo error. No me falla ni se apaga sólo hace un sonido de cascabeleo al encenderlo. Alguna solución??
ComentarRelación cigüeñal árbol de levad
Chevrolet Sonic 2013 78945 kms
Puse a tiempo la correa y me sique apareciendo el problemacde relacion
1 caso
Ese motor es muy delicado para cambiar la correa de distribucion , se requiere de experiencia y una herramienta especial para alinear los 2 arboles de levas para sicronozar bien la valvulas del sistema vvt
Llevalo a un buen mecanico que tenga experiencia en sincronizar bien el sistema vvt del motor ecotec
Buenas compre un cigüeñal que me costó 110 soles y el mecánico dice que ese no es original poreso que el carro no prede ahora me a dicho que lo lleve a escanear
ComentarCigueñal desvielados
Chevrolet Sonic 2016 180000 kms
Les comento que mi sonic ya echo a perder 2 cigueñales en 2 días maximo segun el mecanico pir lubricacion salen los metales rayados y el cigueñal pero no prende ningun testigo de aceite ya no se que podría ser
4 respuestas
Con ese km. al hacer un ajuste de motor hay que cambiar la bomba de aceite
Disculpe Ricardo tendra WhatsApp para ke vea algunos videos de mi auto llevo mas de 2 meses sin solución de lis mecánicos
ComentarPasa aceite al depósito de refrigerante 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 Estandar 143604 kms
Le rectificación de cabeza,junta de cabeza termostato sensor de oxígeno,poleas del cigüeñal banda de distribución sensores de cigüeñal catalizador es lo que le he cambiado y el carro se sigue calentando ya empezó a quemar el catalizador nuevo bomba del agua nueva ahora me dice el mecánico que también tengo que cambiar el radiador el carro se sigue calentando y gasta mucho combustible me da 5 kilómetros por litro ahorita ya empezó a quemar el catalizador nuevo necesito que me digan porque se sigue calentando gracias
24 casos
Hay que cambiar el ENFRIADOR DE ACEITE tiene fuga de aceite al sistema de refrigeracion, que usa el mismo anticongelante. Esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio. Creo que tu mecanico desconoce del SONIC y ya bajo y rectifico el motor y no soluciono el calentamiento y la fuga de aceite al deposito.
capuccino87 de México hace 5 años
Ricardo buen día, mi coche paso agua al aceite, ya traia un problema que me andaba tirando agua y todas las mañanas lo revisaba, y me di cuenta luego que empezaba a pasar agua, el sistema refrigerante no se ensucio mucho de aceite
Si al medir el aceite con la bayoneta sale lechoso se debe haber quemado el empaque de cabeza
Buenas noches Ricardo,por cual será la causa de que se mezcló el. Agua con el. Aceite de motor,pero en el. Deposito de agua no hay mezcla de aceite con agua??
Hola buenos días quisiera comentarles que al auto se le cambio enfriador de aceite en diciembre del año 2018, se volvió a pasar el aceite al agua el deposito del agua esta lleno de aceite hace un mes atrás se le cambio orings de enfriador se compraron los orings originales, y ahora después de un mes se volvió a pasar el aceite al agua el deposito es puro aceite alguna otra idea de que pudiera ser o hay que comprar el enfriador original por que el que se compro es chino.
Muchas gracias por su ayuda.
Muchas gracias por su ayuda.
Lo barato sale caro, el motor ecotec solo debe usar repuestos originales
Algún mecanico en Sa tiago de Chile que solucione este problema ????
Perdí tu numero Ricardo por favor escríbeme Cristian de Chile
@CmapzuHola amigo de que parte de chile eres, necesito hacer el cambio del enfriador del aceite.
@ricardoHola, mi coche 2012 está consumiendo mucho combustible
@JulsCuantos km/l rinde en ciudad , si es automatico o std
Buenas Ricardo veo q sabes bastante sobre el modelo Sonic, mi auto está pasando aceite al reservorio del agua. Se le hizo cambió del enfriador de aceite y continúa con el problema, se le hizo prueba de fugas al motor para verificar que el empaque no estuviese malo y la prueba no presentó problema alguno. Q me recomiendas hacer ahora ya q al mecánico se le están acabando las ideas,x cierto al hacer el cambio del enfriador el carro empezó a humear x la mufla y eso no lo tenía antes del cambio de esa pieza. Gracias
Muy buenas noches Ricardo yo cambie enfriador de aceite, y igual se psa el aceite al agua que podra ser! Me dicen que a lo mejor puede ser la junta de la bomba de aceite aca ese trabajo sale 180.000 mil pesos, en algun lado se puede encontrar el despiese ??
@Freddu747Y la junta cuesta 80 mil pesos !!!
@Freddu747A mi me dio lucha ese carro, cambie el enfriador pero x hacerle caso al mecánico use uno de segunda y ese fue el error,el carro hay q comprarle repuestos nuevos y originales,si le persiste el problema puede q si sea la junta de la bomba de aceite yo la cambie por precaución y ya quedó no volvió a pasar más, igual fijate q el mecánico este presionando los tornillos bien xq a veces los dejan mal y x eso tnb sigue pasando aceite. Suerte
@ricardoRicardo necesito tu ayuda mi Trax 2016 motor 1.4 turbo, se le vacia el deposito del agua , tira por el escape y hay una manchita en el tapon del aceite. Le ponia anticongelante pero como sale muy caro le pongo agua, fui con varios mecanicos y quieren abrir el motor por el empaque de las cabezas y me cobran alrededor de $20,000, necesito tu ayuda y de antemano gracias Ricardo
@gera varePor usar agua porque segun es mas barato ,ahora ya se daño el motor , si te va bien solo es el empaque de cabeza , el agua contiene sales minerales que sulfatan el aluminio y acero y se carcomen uniendo los conductos de refrigeracion con los de lubricacion , cabezote, termostato, bomba de agua ,radiador y sistema de calefaccion ahora si vas a ahorrar mas en la reparacion
Buenas tardes Ricardo, fíjate que tengo una trax 2016 1.8 Automática. Ya cambié enfriador, empaque de bomba de aceite y me sigue pasando aceite al recuperador del anticongelante. Que más podría ser ? Gracias
@Luis RuizSi se le puso repuestos ORIGINALES GM. Puede ser el empaque de cabeza DAÑADO
@Freddu747Yo tengo un problema igual ya solucionaste tu problema
Buenas tardes ,AMI me pasa lo mismo en el fusión. El mecánico me dijo que IVA. Cancelar el enfriador.es buena opción??
@RicardoCambia mejor de mecanico , desconoce totalmente el motor ecotec.
José tigere de México hace 8 años
Ya le cambie el refrigerante y la bondad de ajuste de la Banda ahorita lo escanearon y la temperatura Sin Bandera letra y acordes de aire acondicionado para que enfríe el motor está en 100 a 105 me dicen que lo traiga de momento así trabajando para para ver si se ajusta también se le cambiaron bujías filtro de aceite de aire
El rango normal de calentamiento enciende el ventilador hasta los 104 grados y lo apaga a los 98 grados , es un motor muy caliente , por eso trae el enfriador de aceite.
Ricardo buenas noches tengo chervolet Sonic año 2014 km 121149 tengo falla con el deposito de refrigerante se acumulado contorno y en las manguera de forma de mantequilla blanco ase poco cambie empaquetadura de enfriador de aceite espero que ayuden que puede fallando
Debe ser residuos de aceite de la fuga que presento el enfriador y no se hizo una limpieza al sistema de enfriamiento, hay que cambiar el anticongelante rojo ,purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Ricardo a mi me pasa igual pero ya le hice limpieza del sistema y sigue igual me sigue llenando el deposito del agua con ese reciduo es un sonic 2012 118946km odo
La solución es cambiar empaque de enfriador de aceite o enfriador de aceite
Verifiquen si es aceite de transmisión o de motor,, les comentó que también trae defecto el sonic en el enfriador de aceite de transmisión que es el que trae en el radiador, huelan el aceite que pasa al deposito del agua, lo mas seguro es que sea el de transmision,
Hola mi pregunta es que mi deposito se llena de aceite ya cambien todo el enfriador de aceite también la bomba del agua y rectificaron la cabeza y sigue pasando aceite que puede ser la causa que siga igual mi auto
Si se le a puesto repuestos originales, revisa el empaque de la bomba de aceite
Buena tarde Miguel,disculpa me gustaría saber cuál fue la solución a su problema de su sonic,tengo el mismo problema,ya cambie empaques,junta de cabeza,enfriador,base del enfriador y sigue pasando un buen de aceite al sistema de enfriamiento,ya me trae loco el carro,gracias
Erick Hernández de El Salvador hace 3 años
@MiguelHola Miguel, me gustaría saber y pudo solucionar el problema que tenía con su Chevrolet sonic. Yo estoy en una situación parecida con mi sonic 2012, ya que igual pasa aceite hacia el agua. Me gustaría que compartiera cual fue la solución si es tan amable. Muchas gracias
Hola ricardo consulta mande a cambiar 2 veces las ligas o bandas de gomas del enfriador del aceite y las 2 veces quedo perdiendo aceite y refrigenate. Compre el enfriador nuevo lo cambie tuve la precaucion de instalar lo cuidadosamente pero igual sigue filtrando aceite y refigerante, me pudes dar algunos consejos para poder reparar las falla de las fintraciones.
@MiguelCómo resolviste el problema? Traigo el mismo dilema con un Sonic 2016. Estoy en Torreón Coahuila, Mexico. Le he cambiado el enfriador de aceite, bomba del agua, empaques y el problema persiste. Ojalá me pudieran ayudar...
José tigere de México hace 8 años
Ok gracias de echo mañana dice que va a bajar el Carter para revisar la bomba y la coladera Yo te agradezco de verdad tu atención Ricardo
Atras del manifull se encuentra el radiador de el aceite de transmision dentro de el circula el anticongelante y aceite Al agrietarse pasa aceite al anticongelante. Hay que mandar limpiar los inyectores pero con ultrsonido pra evitar un desgaste en los mismos, eficientando el ahorro de combustible, lo del clentamiento Puede ser el termostato si te aparece el codigo 89 en el tablero.
José tigere de México hace 8 años
Gracias ya le cambie el refrigerante el termostato los sensores del cigüeñal las poleas locas el ajustador de la Banda quemó el carro el catalizador ya se lo cambié se lo compre nuevo las juntas bajamos el cartel se lavó el cárter tenía aceite abajo Lo que pasa que le había echado yo aceite grueso y eso hizo que se carbonizan a todo Ya se le cambió y ahora mi carro funciona normal casinos gas me está dando 9 litros 9 kilómetros por litros pero me dicen que ahora tengo que lavar el radiador porque cómo se combinó el anticongelante con el el aceite con el anticongelante del radiador puede estar sucio y puede dar lata Qué hay de cierto
José tigere de México hace 8 años
También quisiera saber si afecta al radiador del aire acondicionado porque me dicen que si prende aún así al lado de calor pudo haber entrado el aceite al radiador del anticongelante lo que si tiene una falla el carro está apagado cuando lo enciendo suenan las poleas y al caminar en el altar a funcionar el carro se le quite me dicen que con el tiempo se le va a quitar
José tigere de México hace 8 años
Ahora me avisaron por otro lado los sensores del árbol de levas están bien las poleas locas el pan están bien no tienen fallas del sensor de oxígeno que también lo comprendo elegiste está bien ahora qué hago con eso
No hay problema con el sistema del aire acondicionado es independiente. Si es recomendable limpiar el radiador pero con mucho cuidado,sin desmontarlo ya que en la parte de abajo van las mangueras de aceite de transmision que pueden dañarse y complicar el funcionamiento , consigue anticongelante concentrado de buena calidad,porque ese motor funciona muy caliente por eso se le puso enfriador externo de aceite.
Wellington ortiz de Chile hace 5 años
Ricardo, saludos una pregunta yo tengo aceite en el deposito de agua, y el anticongelante me baja mucho, el termostato es nuevo y no encuentro donde hay fuga, y el aceite no tiene agua... No Se a donde se va el agua. No me a dado ningun problema pero tengo que estar mirando mucho el nivel de agua para llenarlo. Gracias de antemano
Puede ser que el anticongelante no es el rojo original o esta vencido y lo evapora por el tapon o manguera agrietada.
Wellington ortiz de Chile hace 5 años
Yo le pongo agua verde, es agua para radiador y me da miedo comprar el rojo que es bastante mas caro y se fuge... pero igual tiene aceite el deposito de agua y no veo donde hay fuga en las mangueras... estoy desesperado. Gracias don ricardo
Hola Ricardo, veo que sabes mucho de Chevrolet Sonic. Tengo un Chevrolet Sonic 2012 que llevé al mecánico porque presentaba una crema marrón en el depósito del refrigerante y además el refrigerante se consumía. El mecánico me dijo que había que cambiar la junta de culata y la cambió junto con el termostato y limpieza del radiador. Luego de hacer todo eso, el problema sigue persistiendo y sigue apareciendo esa crema marrón en el refrigerante y consumiendo el mismo. Sabes que puede ser?
@jbspinosoRequiere cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, limpieza al sistema de enfriamiento y poner el anticongelante original ac delco dexcool 50/50. Si continua esta dañado el empaque de la bomba de aceite
José tigere de México hace 8 años
Se puede limpiar montado desconectando nomás las mangueras metiéndole presión de aire
No el aire no va eliminar el aceite, se tiene que drenar el anticongelante y sustituirlo con agua purificada con pinol. Hasta que quede blanca , trabajarlo asi varios dias para dejar limpio todo el sistema de enfriamiento bomba de agua, termostato,mangueras,radiador y despues drenarlo nuevamente y ponerle el anticongelante rojo concentrado
Hola Ricardo por cuantos días se debe de tras así y no le pasa nada al motor por no ser anticongelante?
El tiempo necesario hasta que elimine todo el aceite del sistema de enfriamiento
Ok muchas gracias ya cambié el enfriador con base completa, claro el original y aun sigue en depósito con aceite y en las mañaneras el tapón tiene nata de aceite
Si tuvo un recalentamiento el motor y al acelerarlo burbujea en el deposito ,puede haberse dañado el empaque de cabeza
Debe ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite ,antes de poner el nuevo anticongelante
Eso fue lo que no se hizo, gracias Ricardo por la atención
Buenas tardes Ricardo mi pregunta a mi empezó hacer eso tiene unos días, pero detalle que primero se le. Quoto ahora si me hace mucho aceite Colonia fuera lodo, pero verifico nivel de aceite y no pierde, que puede ser, el mecánico dice que es recalentar pero el auto está funcionando bien nivel de anticongelante bien hasta ahora que ya no, que recomiendas hacer
Mejor respuesta (según José tigere)
Eso si hay, que utilizar el anticongelante rojo y evitar rellenar con agua ya que puede dañar la bomba de agua ya que el agua oxida, ya me paso couando empezaron a gotear las mangueras que van y salen del cuerpo de aceleracion lo estuve rellenando con agua y a los pocos meses, me empezo a gotear la bomba
Si te recomendaría usar el Anticongelante Dex-cool Extenden Life Original ya que proporciona una mejor protección a los componentes del motor, y en efecto el agua oxida por las sales y minerales que ella contiene.
José tigere de México hace 8 años
Gracias por tu respuesta ,¿ pero se me presentó otro problema me está gastando más consumo de combustible me está dando 7.5 kilómetros por 10 litros de gasolina como verán todo lo qué he pasado digo mi carro es taxi así que he estado trabajando casi para la gasolina me puedes ayudar que le tengo que hacer ya lo llevé a que le limpiaran los inyectores pero sigue igual
Debe ser que no se le han cambiado las bujias CHAMPION RS10MCCR6 de cobre, que ya estan malas. Consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño, mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
En esto tienes razon RICARDO, MEJOR DESEMPEÑO CON BUJIAS DE IRIDIUM, en el comentario de JOSE TIGRE no entiendo tu explicacion ya q no puede darte 7.5 kms x 10 litros, me he topado con comentarios de conocidos q se equivocan al leer la pantalla, acaso no te dice 7.5 x 100 km, si es asi es q necesita 7.5 litros de combustible para avanzar 100 km
Hola amigos yo tengo tambien el problema de rendimiento, y no se vale que una empresa quiera vender autos ofreciendo este rendimeinto nos mienta, lo que deberiamos de hacer es demandar a la empresa por inventar un rendimiento que no da el auto, como consumideores estamos en todo derecho de reclamar pues creo que varios de nosotros compramos el auto por el rendimiento que nos prometieron, yo estoy con toda intencion de demandar a la empresa por fraudulenta pues al fin y al cabo es un fraude lo que nos estan vendiendo al decir que tiene mas rendimiento el auto.
capuccino87 de México hace 5 años
Hola buen dia, el auto si te da el rendimiento con el octanage adecuado, prueba con gasolina premium y un mejorador de octanaje dependiendo de como lo uses ya sea cada mes o hasta cada tres mes y la unidad te va a dar el rendimiento que te indica
Hola una consulta mi sonic 2013 me marca en el tablero una luz amarilla mirando el manual es una avería. Lo que he notado es que al andar calienta el motor y se consume el agua. Que puede ser?
Debe ser que el termostato no este abriendo correctamente cuando sube la temperatura, es un defecto de fabrica de chevrolet muy comun en el sonic.de ser afirmativo al cambiar el anticongelante consigue el rojo concentrado.
Miguel Angel de México hace 6 años
Hola buenas noches ya cambie el enfriador de aceite de motor original y sigue pasando aceite al deposito del anticongelante
Despues del cambio de enfriador ,se le hizo una limpieza al sistema de enfriamiento ?
Miguel Angel de México hace 6 años
Tengo el problema hace tres meses cambie las juntas o ligas originales primero y no resultó mi auto es taxi modelo 2013
Para el servicio pesado de taxi lo recomendable es cambiar el enfriador completo, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ponerle el anticongelante rojo original o el rojo marca PEAK ,purgarlo bien para eliminar el aire del sistema
Miguel Angel de México hace 6 años
OK enterado gracias ya sé hizo el lavado y al final si sirve el enfriador de aceite que compré en mercado libre made in USA
Cuanto te salio amigo? el enfriador completo de aceite?
Buenas tardes para preguntar mi cruze 2012 pasa aceite al depósito de agua cual podrá ser la causa
Hay que cambiar las ligas de empaque originales del ENFRIADOR DE ACEITE tiene fuga de aceite al sistema de refrigeracion, que usa el mismo anticongelante. Esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio
Todosos males a anteriorese pasaron a sonic sensores, termostatos, bombas, radiadores, check enck. E, code89. Y cada día más fallas. La cvevrolet debería de pedir dísculpas y poner las refacciones más económicas ya que es un carro barato con piezas caras.
Hola le comento tengo un chevrolet sonic 2013 que sele paso el aceite al deposito de agua y el agua al motor se le cambió el infriador de aceite (original) y al momento de hacerlo correr paso lo mismo ¿debido a que puede ser?
Si paso agua al motor se daño el el empaque de culata y probablemente haya que rectificarla
Adrian Flores de México hace 4 años
El carro lempezo a mojar un abujia y lo lleve al taller y cambiaron todo y rectificaron la cabeza, arman y pasa agua al enfriador de aceite arman y pasa agua al motor, de nuevo cambian empaque de la culata y vuelven a rectificar y pasa aceite de nuevo al enfriador y asi esta tre veces abrieron el motor y cambiaron la culata al igual que el enfriador de aceite
Daniel Maldonado de México hace 4 años
Ricardo tengo un Sonic 2012 con 180 mil millas se calienta y pasa aceite al depósito de agua la manguera del depósito se desconecta por lo caliente y ensucia todo pero no me marca ningun código en el tablero la máquina se escucha muy bien. El agua se mira lechosa que puede ser ??? Gracias
Con ese millaje lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite original , hacer una limpieza al sistema de enfriamiento previo, poner anticongelnate rojo marca PEAK y purgar muy bien para eliminar todo el aire del sistema
Buenas noches algún solvente que me recomienden para limpiar el radiador me pasó aceite al deposito
Oscar Ayala de México hace 3 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un Sonic ltz automático 2012 y hace como un mes y medio empezó a pasar aceite al depósito de anticongelante, ya le cambié el enfriador de aceite, nuevo lo compre de agencia, se le cambió termostato, radiador banda de distribución y la cabeza, y aún sigo con el mismo problema, sigue pasando aceite al depósito de anticongelante, tú me puedes decir cuál es el problema!!
Por favor!!
Por favor!!
Revisa el empaque de la bomba de aceite puede estar dañado
Oscar Ayala de México hace 3 años
Gracias Ricardo, lo checo y te aviso si es eso!!
Erick Hernández de El Salvador hace 3 años
Podrías compartir cual fue la solución por favor yo estoy en la misma en este momento con el mi
Alex pizzes de México hace 3 años
Hola, tenco un sonic 2016 manual 1.6, y el desposito de agua tiene algo de masilla color marron, como aceitosa. Cual es el problema??? Sera el empaque de la cabeza??? O que???
Gracias por sus comentarios.
Gracias por sus comentarios.
Hay que cambiar las ligas de empaque originales del ENFRIADOR DE ACEITE tiene fuga de aceite al sistema de refrigeracion
Hola Ricardo Buen dia...otra ves molestandoste...pasa algo raro...ya esta funcionando bien con el termostato que me djiste (soy el del DORMAN :)), y tmb tenias razon le cambie bobinas y ya trabaja bien...pero el otro dia le rellene el deposito de antifrezze ( con Peak rojo 50/50) pero realmente era uy poco...2 dedos...)ya habia notado que tiraba poquito...esa ves no habia usado el carro en 10 hras asi en frio se lo puse...me fije que no tirara yo nada use embudo, y le puse un carton para ver si seguia tirando...ya como a las 4 hras vi que si habia un charco no ucho pero era antifrezze nuevecito, como si se me hubiera caido del bote ??????...mas o menos tira a a la altura de donde sale el escape,,,,,,ya lo lleve al tller y no encontraron ninguna fuga ???? pero sigue tirando...no tira por la bomba de agua ni por el termstato, ni por el deposito...que crees que pueda ser...yo me meti a ver que veia pero no se de mecanica...y al parecer batallo ucho con los talleres para que areglen los ecotec...te agradezco de nuevo tu ayuda...pd...el antifrezze esta nuevo no se a donde se va cuando relleno el deposito...no es mucho pero quiero solucionarlo ,no vaya a ser algo mayor despues...MUCHAS GRACIAS
La fuga la tiene la toma de agua del termostato de plastico negro , debe tener una fisura x la que fuga vapor de anticongelante que es imperceptible cuando se usa el auto , solo aparece cuando esta estacionando x varios dias se ve el charco. Revisa si no esta fisurado el deposito de anticongelante es muy comun que suceda en el ecotec
Que tal Ricardo buenas noches...pues si cuando lo manejas y fui al taler no vieron nada...pero ya que lo deje 10 hras parado amanecio el charco...total yo levante el carro y me meti (yengo 0 nociones de mecanica )...y lo que pude observar es que chorrea creo ?? de una pza que te mando como foto 1...de ahi sale por otra parte ya de abajo y cae en el escape y de ahi al suelo...El deposito no tira ni estaba mojado ni nada , ni tampoco vi la toma de agua que tirara ,,acabo de cabiar todo el termostato GM... Como te digo no se mecanica pero ahi te anexo unas fotos de lo que pude tomar espero se vea...Quisera tu opinion, pues he batallado mucho con los talleres...minimo tener una idea...Te agradezco tu ayuda de nuevo...PD. Tira no tanto,,gotea mas bien...lo puedo manejar asi???unos dias en lo que lo arreglo de nuevo. Gracias
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Si es al frente del motor debe ser del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
Este anio le cambie termostato, manguera del cuerpo de aceleracion al termostato, manguera del cuerpo de aceleracion al deposito, bobinas, y ahora sale esto ???? por eso te mencionaba si podria darle unos 10 dias cuidando el agua que este a su nivel...gracias
Mientras mantengas el anticongelante ,puede seguir usandolo
Gracias... si al parecer es x el frente del motor...(atras del multiplr donde se ve la fuga ) y ya agarra camino y cae sobre el escape...ya estando caliente el carro (soy uber ) me asomaba cada hra, a ver el deposito de refrigerante y si chorreaba x abajo y no tiraba (mas bien x el calor me imagino se secaba) y el deposito bajo como 1 dedo...solamente...PUES MUCHISISAS GRACIAS HAY QUE JUNTAR UNA $$$$ Y LLEVARLO OJALA SEAN LOS EMPAQUES Y NO EL ENFRIADOR DE ACEITE COMPLETO :(...QUE NO ME VEAN LA CARA...Gracias de nuevo,,esperamos -7 grados C...manana aca en Cd. Juarez...a checar bien el nievel Saludos
Fabián Salazar de México hace 3 años
Estoy cambiando las piezas para evitar el paso de aceite de un sonic2015 tengo muy claro le qe tengo que hacer pero estoy batallando con el diagnóstico cambie ligas del enfriador hay un mínimo de paso de aceite al refrigerante conocen un método para checar poros en el enfriador de aceite? En el en culata montada y empaqe de cabeza tengo técnica pero no estoy familiarizado al cien con este motor
Si se le puso las ligas de empaque originales al enfriador , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual pasa aceite al deposito
Hola tengo un problema en mi sonic le pasa aceite al agua refrigerante que puede ser o que habría que cambiarle
Hola ricardo tengo un problema con mi auto chevrolet sonic 1.6 le pasa aceite al deposito de agua le rectificamos la tapa de cilindro se le cambio el enfriador de aceite le cambiamos termostato pero sigue igual quería saber si el porta termostato puede estar figurado y ese sea el problema o también me dijeron que podría estar fisurado el bloc del motor o la tapa de cilindro me podría ayudar por favor ya no se que más hacerle gracias
Si se le puso repuestos originales , revisa el empaque de la bomba de aceite
Hola! Necesito ayudaa!!! Tengo un Chevrolet Sonic 2013, se pasó aceite al depósito de agua y le cambiamos el termostato, el enfriador de aceite con las ligas, el radiador y rectificaron la tapa, pero el problema sigue pasando y me tira todo el refrigerante!!! El mecánico dice que necesita motor nuevo!!!! Por favor necesito ayudaaaa!!!!
Si los repuestos que se pusieron son originales, revisa el empaque de la bomba de aceite
Tengo un problema con un chevrolet sonic año 2015 con 89000km se me pasa el aceite al agua cambie radiador de aceite y los osrrin sigue igual saque la tapa cilindro cambie junta y hice hacer la prueba hidraulica y sigue igual
Revisa el empaque de la bomba de aceite ,debe estar dañado
Hola estoy pasando por la misma situación mi deposito de anticongelante se llena de aceite de transmisión es un sonic automático 2013 mi mecánico cambio el radiador y la pieza de enfriamiento dentro de ella se le sigue haciendo una capa de nata me dice el mecánico que es por que el sistema aun le quedaron residuos que tan cierto es???? me pueden orientar ??? El dice que limpio pero que hay partes donde no se puede limpiar y es donde están los dichosos residuos es cierto o debo buscar ayuda en otra parte
Si tiene mas de 100,000 km. recorrido es recomendable cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape , es el que ocasiona la mezcla de aceite en el deposito , consiguelo original , si tiene poco uso puede ser cambiar solo las ligas de empaque originales del enfriador se solucione.
No siempre es el enfriador de aceite, me toco a mí reemplazar la junta de la bomba de aceite en donde también hay ductos de agua y donde se estaba mezclando llegando al depósito de anticongelante.
[email protected] de México hace un año
Mi carro es un Avenger me dijeron q el agua del depósito está sucia como mojosa y q tengo q ponerle anticongelante tirarle el agua y limpiarlo q tipo anticongelante lleva o todo es el mismo ?
Hola buenas noches tengo un Sonic 2013 lt motor 1.8 apareció aceite en el depósito del agua pero no me falla no a perdido potencia y no me gasta gasolin
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Hola alguien q me pueda pasar el contacto de Ricardo por favor
Sonic 2013 mismo problema de aceite al agua
Sonic 2013 mismo problema de aceite al agua
Si ya se cambio el enfriador de aceite x otro original gm. Revisa el empaque de la bomba de aceite ,cuando se daña igual mezcla
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Ya se cambió el empaque de la bomba de aceite
[email protected] de Argentina hace 8 meses
@[email protected]Y se cambió enfriador
Se le puso el enfriador de aceite original gm ? o alternativo que no soluciona el problema
Hola se me pasó el aceite al depósito del refrigerante. Rectifique culata , le coloque empaquetadura de motor. Pero fue alternativo. La cambio por una original. Que más debo cambiar , se que es el enfriador de aceite. Pero es necesario cambiar el enfriador completo o los oring del enfriador. El enfriador tiene que ser original también he visto comentarios que tiene que ser original. No es mal auto pero el motor da muchas fallas. Como bobina bujías. Temperatura.
Con 12 años de uso lo recomendable es cambiar el enfriado de aceite x otro original GM.
ComentarRuido motor (como motor diesel) toc toc toc en sector de distribucion Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 sonic 5puertas 1,6 66323 kms
1. - comenzó a pasar aceite al tanque de expansión del refrigerante, se pensaba en empaque de culata roto, luego de un poco de investigación se constato que trae enfriador de aceite detrás del múltiple de escape, se reemplazo el juego de empaques de gomas y se armo se limpio el baso de expancion del refrigerante, de limpio el circuito de refrigeración y se le dio uso, problema resuelto.
2. - se procedió al cambio de aceite 10w30 ya que no se pudo ubicar un aceite de mejor calidad todo ok un par de días hasta que de repente tiro error p0014 acompañado de un leve sonido en frio tipo motor diese… Leer completa
3 casos
Revisa en la base del filtro de aceite ,trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite , puede estar defectuosa ocasionando el ruido. Ese motor lleva de preferencia aceite multigrado sintetico 5w 30 ac delco original. Todo este problema es por usar diferentes aceites inadecuados al motor.
Ok hoy desarmo eso y miro... otra cosa tngo los piñones de distribucion de los arboles de leva afuera me di cuenta que al tratar de girarlos con los arboles de leva fijos con la herramienta de puesta a punto en la parte posterior de estos... los piñones tienen un pequeño juego que al tratar de girarlos con la mano suenan toc... toc al llegar a su tope(con los arboles fijos calculo unos 5° de giro+-)... yo no e tenido la suerte de revisar un piñon nuevo para ver si ese juego es normal o es que el muelle que lleba dentro (imagino) esta fatigado!?!? de todas formas desarmo el regulador de presión del filtro y lo miro... gracias...
Hola edgardo de que parte de chile eres me sucedio lo del aceite en el refrigerante y me di cuenta al romperse una manguera algun numero para contactarte o via mail muchas gracias
[email protected] soy de cauquenes región del Maule saludos...
Disculpa me pasa lo mismo con el refrigerante se mancho el depósito con aceite, dónde encuentro las juntas del enfriador? Y qué precio tienen? Agradecería tu respuesta
Las juntas las consigues en la agencia o por internet en mercado libre, cuestan +- $1000.00
Y acá en Chile en qué lugar las puedo encontrar? las cotice en Inalco y me salen $80.000, creo que es excesivo el cobro
Lo que se hace en estos casos , es destapar el enfriador de aceite ,una vez limpio y seco se les aplica sellador de silicon gris marca mopar a las ligas de empaque y se vuelve a tapar , solo es SELLAR de nuevo el circuito de refrigerante del de aceite.
El kit de gomas del enfriador aliexpress... 15usd lo malo demoran 30 dias en llegar a chile por fedex demoran 6 a 10 dias pero sube como a 60usd... sobre lo otro me decidí a cambiar piñones de distribución y electro válvulas o actuadores del sistema VVT ya que no encuentro otro problema visible todo lo demás descartado, espero sea eso para que la dueña venda de inmediato su joya...(una vez tenga los repuesto desarmo los piñones viejos para ver si se detecta la falla y comento...
Carlos rojas de Colombia hace 6 años
Como le fue tengo el mismo problema de toc toc en la distribución no se si la falla sea interna de los piñones agradezco tu respuesta amigo
Hola... en el caso de este post el ruido tipo diesel se soluciona con cambio de piñones y uso de filtro de aceite acdelco original y aceite acdelco original 0w30 sino mal e averiguado... espero sea de ayuda salu2
Roqui Martínez de Colombia hace 3 años
Hola Edgardo escuché tus comentarios del ruido como si fuera diesel del Sonic y quisiera saber si la solución está en cambiar los piñones de los albor de leva ya que tengo esté mismo proble con un Sonic.
Mi auto bota aceite cerca del filtro... Se reviso el filtro pero estabestaba.ok .. El mecanico me dijo que posiblemente podria estar botando por la empaquetadura de la base del filtro eso tiene solucio??? O no?? Venden esas empaquetaduras? O sera de ora parte??
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro, se pueden conseguir solo el kit de ligas de empaque en las agencias o en mercado libre.
Hola ricardo, tengo el mismo problema de Gustavo, mi sonic LT 2013 tiene una ligera fuga de aceite entre el filtro y el enfriador, pues después de muchas horas de tener el carro parado, (de la noche a la mañana) supongo que cuando hay mas aceite escurrida, el motor huele mucho a llanta quemada, no hay humo, y cuando enciendo el aire acondicionado entra el olor, y después de unos 20 min de conducción se quita el olor (tal vez de que se quema el aceite y ya no vuelve a presentarse el olor hasta el siguiente día), estaba pensando comprar las juntas del enfriador, pero ¿como saber si es conveniente cambiar el enfriador completo o si ya esta dañado el enfriador?, también observo un poco manchado de aceite el depósito del anticongelante
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Lo recomendable es cambiar el enfriador completo , presenta doble fuga de aceite.
Cierto, tiene 100 mil km y nunca le he cambiado el enfriador de aceite, también quiero comentar que esta falla la comenzó a presentar como 10 días después de un servicio de afinación, le cambiaron el filtro de aceite, lo que me hace pensar que pudo haberse agrietado y roto alguna junta del enfriador durante el afloja y aprieta del filtro, pero ya estoy pensando en cambiar el enfriador completo, pues esto también me lo recomienda mi mecánico. Para este cambio, que mas me recomiendas hacer para que quede bien la reparación (me refiero a cambiar el anticongelante, o lavado de la tubería del anticongelante, o algo mas?), buen espero tu pronta respuesta y gracias por tu valioso tiempo, pues veo que aportas bastante en este sitio.
Cuando se cambie el enfriador de aceite y se cambie el anticongelante , consiguelo en marca peak rojo que tambien es refrigerante ,ya que ese motor tiene un funcionamiento muy caliente , por eso trae el enfriador de aceite externo
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola Manolo, el caso de mi sonic es similar, es modelo 2012 tiene 68,000 km (servicios de agencia) es automatico, al igual que tu comentas, por las mañanas después de reposar toda la noche, conforme agarra temperatura empieza a salir humo del cofre, revisando en ese momento el humo sale debajo/detrás del multiple de escape, dura 10 - 15 min. En lo que supongo se quema el aceite filtrado y ya no aparece durante todo el dia... hasta la mañana siguiente... mismo tema... y efectivamente el deposito del refigerante tiene residuos de aceite... solucionaste tu problema cambiando los empaques o cambiaste el enfriador de aceite?? saludos!
Chucho cdmx de México hace 7 años
Hola de nuevo Ricardo hace tiempo me ayudaste con otro tema, este del humo bajo o detrás del multiple de escape que se genera solo por las mañanas y el aceite en el deposito del anticongelante,sera el tema de los empaques en el enfriador de aceite? saludos y gracias de antemano!
Tiene fuga el enfriador de aceite , una falla comun en el motor ecotec.
Chucho cdmx de México hace 7 años
Ok muchas gracias de nueva cuenta, ya no me acercare al mecánico o a la agencia con los ojos cerrados sera recomendable sustituir enfriador y base del enfriador o solo los empaques o ligas? que por cierto dejo el dato aqui para quien llegara a necesitarlos estan en mercado libre el juego de empaques originales en 779 pesos mx. Gracias de nuevo y saludos!
Emanuel Galvan de México hace 7 años
Hola Ricardo, tuve el mismo problema con el enfriador de aceite en mi sonic 2013 LT, tenia fuga y lo cambiaron por uno nuevo, con mangueras y empaques, tan solo 4 meses después está con la fuga de aceite de nuevo, se supone que las refacciones eran nuevas y originales. Sabes que puede estar pasando? muchas gracias.
Siempre he mencionado que chevrolet usa autopartes de muy baja calidad en sus vehiculos , solo venden diseños vistosos, nula calidad. Precisamente uno de los defectos de fabrica mas comunes son: termostatos, enfriadores de aceite, bobinas , valvulas de vacio de admision , mangueras, transmisiones , soportes de motor, etc, ETC.
Emanuel te comento sobre tu problema es aquí donde el mecánico tiene que aplicar criterio yo cambie las juntas del enfriador de aceite por unas originales pero al armar puse una cantidad pequeña de silicona de alta calidad y resistente a alta temperatura y al menos ese problema se soluciono, lo mismo para los sellos toricos de los conductos de refrigerante y aceite... También va en la astucia que ponga el mecánico porque cambiar piesas cualquiera lo hace...
Volviendo al tema... cambie los piñones de distribución (admision y escape) y se fue el ruido y desaparecio el codigo p0011 y p0014 (igual compre el actuador del vvt o solenoide pero no los cambie ya que el cambio de piñones soluciono el problema) pero para mi mala suerte aparecio un codigo de error P0366... voy a buscar que puede ser tal vez un sensor mal conectado o sucio probare por allí primero...
Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
Cuanto gasto a mi me cotizaron en la agencia por $22000
El gasto fue cerca de $400.000 peso chileno... como 80.000 kit de empakes, como 200.000 en piñones de distribución, como 120.000 en solenoides del sistema vvt... mas otros extras como aceite sellante y otras cosas chicas mas mano de obra mía...
Hola amigo tengo el mismo sonido petrolero. El mecánico también me dijo que pueden ser los piñones. Compraste los originales? En donde? Cuanto mas o menos sale la mano de obra de cambiar los piñones? Soy de santiago de chile. Saludos.
Mejor respuesta (según edgardo)
@edgardoHola Edagardo! Ha pasado mucho tiempo y he leído que solucionaste el toc toc toc reemplazando los engranajes por unos nuevos cómo también las válvulas... Te cuento, para mí el problema es que cuándo el motor descansaba el aceite se volvía y se descargaba el engranaje... El sistema de circulación del flujo de aceite cuenta con tres válvulitas check, una va en el porta filtro, otra en la parte superior del block dónde asienta la tapa de válvulas y la tercera en el block atrás debajo del engranaje de admisión, sector donde va ubicado el alternador, normalmente es esa la válvula que se atasca y deja de funcionar cómo corresponde, la válvula es la que tiene el plástico color naranja, les mando imágen
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Ricardo
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Despues de algun servico hay que restearlo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Hola ricardo, te cuento resetie desconectando la batería y por scanner y aun me figura el código de falla y enciende el check engine en el tablero, trate de invertir los sensores para descartar que fuera falla de este pero no se puede ya que el conector no lo permite... mi duda es esta falla no se daba antes cuando empezó el problema del ruido (problema que se soluciono al cambiar los piñones de distribución) podría ser que el armado y puesta a punto sea el responsable de este error??? el vehiculo lo he probado cuando se resetea el error el auto parte, funciona en ciudad en carretera todo ok sin tirones, sin falta de potencia nada... todo ok... pero uno se estaciona detiene el motor un par de minutos y lo vuelve a encender y prende de inmediato sin problemas pero se enciende el check engine... y tengo esa duda ya que si hubiera quedado fuera de punto tendria algun sintoma como vibración, falta de potencia u otro síntoma visible pero nada... tengo un poco de fatiga armar y desarmar ya que al final de cuentas se va a terminar estropeado algún conector o que se yo!!... y la puesta apunto aun que no use las herramientas oficiales de chevrolet fabrique con la fresadora el flange que de utiliza para alinear los arboles de leva, instale los piñones fijandome incluso que tienen una pequeñísima diferencia entre los puntos de armado que tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro para armar los trabe con un perno y 4 golillas para que no se moviera la alineación de los puntos etc, tuve cuidado incluso de marcar los dientes en la correa de distribución respecto de donde se encontraba en los piñones de distribución antes de desmontar y entonces ya no se que puede ser... el auto va a enterar un mes en mi taller y no se si entregarlo así y que le prendan fuego o que...(cualquier comentario en bienvenido)
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Edgardo tengo el mismo problema código p0014 y p0011 ya cambié las solenoides vvt y nada se prende el testigo. Del aceite. Que son los piñones. Soy de mexico
Hola amigo... dices que se enciende el testigo de aceite??? Bueno aparte de los codigos p0014 y p0011 si te prende testigo de aceite tienes otro problema yo partiria mirando el filtro o malla de la succion de aceite si es que trae ya y verificando ductos de lubricacion ya que imagino que debe haber un problema de presion de lubricacion incluso el soporte del filtro o el propio filtro en busca de obstrucciones...
Mario Rodriguez de México hace 5 años
Hola muchas gracias por tu respuesta estoy súper desesperado entonces si iré a que me. Revisel la coladera de succión del aceite a ver si no está tapado por qué si Ami me prende ese testigo de aceite cambié bulbo original las válvulas vvt originales y el aceite no es ac delco es Valvoline sintético 5-30 y le puse un aditivo para el aceite ahora que cambie las vvt sigue fallando. Y prende el testigo en baja porque acelerando y en carretera no tengo nada se maneja bien solo cunado me detengo sale el testigo y falla
Claro lo mas probable es que tengas algun problema que involucre presion de aceite demasiado baja es un problema gordo ya que si sigues usando el vehiculo puedes dañar melates de cigueñal biela etc.. . Lo recomendable es que lo lleves a un taller y lo revicen bien para evitar daños mayores...
Ya revisaste si el sensor esta bueno o no esta falseando el arnes de conexión, por tu descripcion todo indica que quedo bien, escanea nuevamente ,puede haber otra falla que prenda el check engine y estas ensimismado en la reparacion realizada
Si lees bien las causas de ese codigo puede ser defecto de motor de arranque ,incluso bajo voltaje de la bateria.
Estimado ricardo, tienes razón el sensor no lo e probado correctamente, tratare de conseguir algún multímetro con frecuencimetro... la verdad no se exactamente como probar el sensor ya que tiene 3 conexiones imagino que dara algun pico de corriente o voltaje o arroja alguna frecuencia, respecto de la batería la probe y esta 12,44v después de haber funcionado un rato (motor detenido), veré mañana ya que estará toda la noche sin funcionar, el motor de arranque tampoco se me ocurre como podría esta fallando ya que imagino debería dar algún indicio como dificultad de arranque o algo... no se... creo que como tu dices lo mejor sera investigar como probar el sensor en forma adecuada y partir desde allí... si esta defectuoso cambiarlo y listo... sino seguir con lo demás... ultimo comentario... el bank 1 es el lado de admisión verdad??... te agradezco ya que creo que debes estar mareado con este tema... jeje
Hola escribo de nuevo para comentar hoy revise la batería después de estar toda la noche apagado el auto indica 12,55v esta como al 95% de su carga, encendí el auto y sorpresa sonó como diésel un par de segundos y se fue el sonido... (ya me da miedo pensar que se estropea el trabajo ya realizado), mire el sensor antes de encenderlo con contacto abierto los cables laterales marcados con 1 y 3 en el conector indican 4,95v y el central 0v... con el auto encendido el cable central indica 25mV 30mV voy a hacer otras pruebas mas como mover el cable desde el conector hacia atrás y medir los otro 2 cables con le motor en marcha y por ultimo mirare si es que puedo en el conector de la ECU por donde llegan esos cables y ver que tengan continuidad ya que vi a mi gato (mascota) con un ratoncillo en el hocico y no valla a ser que me hubieran mordido los cables de tantos dias parado este auto aqui... luego comento grax
Ojo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata, asibse me borraron los codigos P11 P14 Y 366, 360
Efectivamente... para el montaje del cambio de piñones de distribucion tuve que fabricar un flange fresando una de sus caras a la medida exacta, (la regla que tu comentas, ya que la herramienta original de chevrolet no la tengo) y que encaja justo en la parte posterior de los arboles de leva, es mas para la instalación de los piñones no tengo la herramienta oficial de chevrolet para poner a punto estos, pero fijate algo curioso los puntos de los piñones del lado admisión y escape no deben coincidir tiene que quedar uno un poco mas arriba que el otro (es curioso esto) ya que de otra forma la correa de distribución queda floja entre los piñones y no tiene forma que se pueda poner así ya que probe un dia entero y siempre tiene esa pequeña diferencia... investigando tambien encontre un video que explica mas menos bien como hacer esto... lo dejo por aquí (min 5:12)... gracias... https://youtu.be/5QEZ8YGgQ_4
Comento... revise los sensores el cable central en ambos es negativo (en el interior del conector del sensor esta marcado la polaridad +, -, o) la alimentación 4,94v a 4,99v (motor en marcha) el negativo con continuidad a masa del auto indica 0,2 - 0,1 mili hms ,(en ralentí) el cable de señal en el lado de admisión oscila entre 2,75v a 3,10v con mínima de 2,57v cable de señal del lado de escape oscila entre 2,45v a 2,75v con mínima de 2,25v me la voy a jugar por cambiar el sensor del lado de escape que presenta una diferencia significativa con el de admisión y basado en P0366 según autodata es falla del rango de medición o del rendimiento del sensor (y otras causas que descarto)... no se que gatillo la falla ya que antes de hacer el trabajo que comente al principio de este post no fallaba... y despues fallo, claro esta que para hacer le trabajo desconecto estos sensores, los saque para limpiarles el grafito que los cubría etc.. . Imagino que la simple manipulación los puede haber dañado o detonado que se acentuara la falla que ya empezaban a ocasionar... una vez los reemplace comentare los resultados para ayudar a otros usuarios...
Edgardo...algun comentario?? Cual fue tu conclusión??
Bueno el auto que es la cuestion de este post al final se fue con el check engine encendido... el ruido tipo diesel se quito con el cambio de piñones de distribucion pero aparecion el codigo p0366 se reemplazo los sensores de posición de arbol de leva ambos pero no se soluciono se cambio actuadores de vvt y nada asi que se explico la situacion al cliente y nada se entrego asi mi opinion personal es que se necesita si o si el scanner del concesionario o el scanner de la marca para poder resetear ya que el auto no presentaba ningun tipo de problema apreciable ni en gases de escape ni es ruidos o falta de potencia por lo que pienso que solo falto resetear ese codigo.
Gracias por tus comentarios son de gran ayuda, que tengas excelente semana y saludos desde Mexico.
Claro... de momento el auto esta en uso... la dueña lo ocupa para hacer tramites y uso esporádico ya que tiene el check engine encendido y es muy precavida respecto de eso... apenas lleguen los repuestos de E.E.U.U y me traigan el auto para instalar los sensores comento como va y si cambia el funcionamiento y los ruidos... ok saludos
[email protected] de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y fue la bobina de encendido la remplace x la original y se borró el código de falla de cilindro 2
Equipo!! Yo puse los dos puntoa de engranes exactamente alineados, creen que derivado de eso, me marca falla p0302, ( problema en cilindro 2) incluye como un soplidito en el mismo cilindro, pero no detectó fuga ni problemas con inyección, la bujia no falla pero ai queda con muy poquito ollin. O negra, la falla es intermitente no fija o continua, gracias Ricardo y Esgardo por sua aportaciones y vídeos, saludos desde GGuadalajara, México
Mira en mi experiencia con el chevrolet sonic 2012... creo que es mas importante que se ponga a punto en forma exacta los arboles de leva, con la herramienta que se coloca en el extremo opuesto a la distribución, ahora bien, si NO desarmaste los piñones de distribución, y solo desarmaste para cambio de correa o algo asi, pero SIN sacar o separar los piñones de los arboles de leva fijate que las marcas que hiciste para desarmar coincidan o que como dejaste la puesta a punto sea la misma que tenia antes de desarmar, en mi caso yo partiria mirando otras cosas, (cables, conectores, etc) imagino que sacaste el modulo de encendido ( se necesita un par de herramientas especiales para sacarlo) lo común es que uno haga palanca por los costado para que salga y puede ser que se hubiera dañado este, o incluso el conector, etc.. . Según autodata el P0302 seria--> localización: cilindro 2-falsa explosión causa probable: avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa de aire, modulo de control del motor... espero sirva de algo esta info...PD: te dejo una puesta a punto de un cruze 1,8 muy similar (minuto 4:34) https://youtu.be/a-9JkAQFzaY
Escribo para reportar respecto de la ultima falla... codigo P0366... recapitulando decidí cambiar los sensores de los arboles de leva (ambos)... pues bien hoy han llegado... me apresure a llamar a la dueña para que trajera su auto y bien en un par de minutos cambie los sensores ya que no es nada complejo cambiarlos... batería desconectada por 5 minutos... y luego conectar para probar... mi sorpresa doy arranque y tubo que ser bien largo el arranque ya que no partió el motor en seguida... (bien puede ser la desconeccion de la batería que no arranco de una) check engine del tablero OFF... una alegría para mi que he conseguido dar con la avería... pero soy mecanico y me gusta que las cosas queden bien, probé en auto y anda bien, lo detengo unos minutos y luego le doy arranque y no prende... 2º intento arranque muy largo y arranca a medias como si tuviera bujias malas o algo asi... la p%&/(! que me p!"·%&... a taller scanner y ahora arroja P0011 y P0365 pero como falla intermitente (no se enciende el CHECK ENGINE) sobre los sensores que compre... ambos ACDELCO Nº de parte idéntico al que se cambio... voy a informar al dueño respecto de esto y esta reparación a 0 costo para la propietaria. OPINIÓN PERSONAL: he reparado peugeot (vario modelos y son complicados) citroen (casi igual que peugeot), hiunday, TATA, en linea de pesados camiones FORD, KAMAZ, MERCEDES. Pero nunca, nunca en lo que llevo reparando motores me había encontrado con un auto tan pero tan malo, ejem. Citroen check engine y humo azul y falla al arranque en frío... cambio de bujia incandescente y/o rele de las bujias no hace falta ni desconectar la batería para que se valla el check y quede como gato ronroneando, hiunday el i10 se acelera solo en ralentí después de los 30.000km... según concesionario se tiene que reprogramar la ECU según yo sacar la valvula IAC lubricar con W40 limpiar el exceso y armar... ronronea como gatito... TATA humo negro al análisis de gases, quitar filtro de partículas y sopletear en sentido contrario (con mascara que el ollin que sale de putamadre)... entonces este auto de verdad y ojala que mi opinión sirva es un verdadero asco, el que salio sin falla genial que lo disfrute el que fallo es mejor que se venda para deshuese... no tiene respuestos en chile, los que están son de precio mínimo $100.000 (USD200) (gomas del enfriador de aceite) (piñones del sistema VVT $890.000) (sensores de arboles leva ($102.000 c/u) asi que a los que quieren comprar este auto mi recomendación es que pongan su plata en el banco y van a ser mucho mas felices que comprando uno de estos tarritos... (he desahogado mi corazón espero que les sirva a los que buscan respuestas a los problemas que yo he tenido con este caso tan peculiar) PD: el ruido de diesel a vuelto al arranque en frio...por unos 30 segundos aprox despues en caliente se quita... auto y la C$"%&&(/&%$
Gracias por toda tu aportación, en lo que a mi respecta, encontre que tenia una fuga de presion por un inyector. Y se reparo, otro detalle fue que tenia fracturado una parte del arbol de levas, es como un diente de la parte de atras que lee el sensor de levas y por ese motivo me señalaba desalinización del mismo, listo, se corrigieron fallas, ojo, yo cambie piezas no originales y fue un gastó doble. Saludos a todos desde Guadalajara Jalisco México.
Cuéntame que cantidad de kilómetros recorridos tenia el auto?? y lo otro alguna razón aparente para que se hubiera roto el diente del árbol de levas o al menos sospechas el porqué? te comento: el que yo he estado "intentando reparar" solo tiene 66000+ - es un auto relativamente nuevo...
Oye Chuy de que parte de Guadalajara eres yo tengo un Sonic que llegó al taller con tu mismo problema para ver si Me puedes asesorar un poco
Yo estoy en Queretaro y tengo el mismo problema, mi mecanico le cambio todo el kit y de mas creo, y sigue arrojando P0014, le pregunte si uso la herramienta especial, y dijo que no, pero que puso aencion a la sincronización, el auto hace ruido en frio y como que le falta potencia. Ayida!, je
Efectivamente... yo aun le hago el cambio de aceite al sonic que tuvo el problema que plantie al inicio de este hilo... aun tiene la luz de check engine encendida y suena peor que diésel en el arranque el aceite no lo soluciona, acedelco, magnatec, líquimoly (cuesta casi $100.000 chileno el full sintético) y nada para mi el problema es de diseño del motor o simplemente alguna maña para solo lo lleven a servicios autorizados y usen el scanner de la marca que vale 2 veces el valor del auto...
Que asco de auto, me hubiese gustado encontrar este foro antes de comprarlo jaja... ahora la falla que tiene se la voy a dejar asi nomas, el auto anda bien no valla ni nada asi que mejor no lo toco. Gracias edgardo por compartir tu experiencia.
Edgardo, yo creo que el problema es de ponerlo apuntó, a mi tambien me quedaba floja la banda y no coincidian loa puntos como haces mencion en uno de tus comentarios, yo realice la puesta al reves empezando de ciguenal hacia arriba del del pinon derecho, es decir al contrario de la recomendacion, y fue mas facil y quedaron alineados los puntos, yo ya no tengo esos problemaa de codigos, y cuando quedaba el punto del pinon del lado de admision un ooco arriba si me marcaba codigos, suerte estimado!!
Hola. Si... lo pensé... pero no he querido volver sobre mis propios pasos, mira fijate que la puesta apunto en mi caso fue diferente, te cuento, yo cambie los piñones y para eso necesariamente tuve que desmontar los piñones (de distribución) de los arboles de leva, entonces si analizas lo importante en ese caso es que los arboles de leva queden en su posición de puesta a pto, ¿como? con la herramienta que se pone en la parte trasera de los arboles de leva, (hasta allí bien) ahora si tengo los arboles de leva puestos a pto y el cigüeñal puesto a pto tengo que montar los piñones, ahora si, coinciden o no las marcas de los piñones en esas circunstancia no tiene mayor influencia y te argumento el porque: si los arboles de leva están a punto y el cigüeñal a pto y NO he montado los piñones aun en los arboles de leva aun cuando ponga los piñones SIN que las marcas coincidan pero fijandome que la correa de distribución quede perfecta (que no quede floja entre los piñones de los árboles) el motor de igual forma queda a punto y ¿cual es la consecuencia que solo las marcas no queden a pto? que el próximo mecánico que cambie la correa de distribución y se guíe por la marcas de los piñones no dejará el motor a punto (no se si me explique) diferente es el caso que; si solo hubiera desarmado la distribución (correa) sin sacar los piñones ya que estos estarían fijos al los arboles de leva y por ende marcarían el punto exacto de la puesta a pto (espero haberme explicado) ahora tu comentario es muy bueno en el sentido que efectivamente puede haberse girado por falta de torque o otra cosa es muy buena idea revisar... para finalizar, por lo único que me causa extrañeza es que tenía uno solo error y efectivamente el sensor presentaba señal defectuosa y algo lei mas arriba que puede ser que el sensor que compre no sea original y sea una copia y eso ocasione algún drama en la ECU, pero es raro saltar de un problema a otro que no existía... saludos PD: si me traen de nuevo el vehiculo revio este hilo para quienes les sirva... grax
Hola, ya no te llevaron el auto?. El mio comenzo con un tipo matraca al encender y despues se paso al "motor diesel" todo apartir de dejar de llevarlo a los servicios de agencia. Saludos
El tema del ruido tipo motor diesel se quito al cambiar piñones de distribución pienso que pudo ser un problema de lubricación al parecer ese motor es muy delicado con el tema de los lubricantes...
Si verdad, le comentaré eso a mi mecánico, muchas gracias
Gracias por tu. Gran aportación, yo como te comento si le sufri un mucho, pero quedó bien, como dices yo no desarme los piñones, solo correa , y las fallas antes mencionadas corregidas, éxito amigo y gracias !!
A mi mejoro mucho al vilver a usar el aceite 5 w30 de preferencia ac delco sintetico. Saludos cordiales
En efecto al parecer es muy delicado ese motor al tipo de aceite... Espero que algun dia llegue otro con el mismo problema y voy a probar con aceite grueso 15w40 o 20w50 porque con los sintéticos no anda tan bien yo en su momento probé hasta liquimoly full sintético mas aditivo full ($140.000 pesos chilenos) y nada ruido igual...pd: al menos en el sonic yo desarme todo pensando en taques hidráulicos pero no trae ese sistema de levate de valvulas así que descarten eso :)
Yo probé con ésos aceites y peor el problema, hasta que volvi al 5w30
Lo único que no revise cuando tuve ese auto en mis manos fue la succión de aceite del cárter... Ese motor trabaja muy muy caliente y sumarle a eso aceite rico en grafito ( aceite sintéticos) tenemos un coctel de porquería dentro como lodos y precipitaciones de aceite semi solido por doquier así q nunca pence pero puede ser q la succión estuviera parcialmente obstruida debido a que los aceites como el shell, castrol, liquimoly etc agregan detergentes y no usar el de la marca acdelco puede que suelte mugre q tape la succión es una idea q me quedo dando vueltas y que no pude comprobar...
https://youtu.be/rSPJu2lY1tA amigo te refieres a algo asi como se muestra en este video? Tengo el mismo problema de sonido petrolero
Estimado alan... en efecto el video que muestras de youtube es lo mismo con lo que me encontre cuando destape los levas... aunq sin exajerar en mi caso esta mucho peor... a mi entender no es causa del aceite sintetico sino mas bien yo me atreveria a decir que es a causa de exceciba temperatura a la que esta configurado el trabajo de este auto que degrada el aceite muy rapido pero eso es mi humilde opinion... soy de la region del maule.
Gracias por tu respuesta amigo, en tu opinión la unica forma de solucionar ese sonido de motor petrolero seria cambiando los piñones? O podria bastar limpiando esa zona? Saludos
Es que son 2 cosa distintas una es la suciedad... y la otra es el sonido como de un motor diesel... yo estaria especulando si dijera que uno es consecuencia del otro... el tema del ruido como de motor diesel en el caso que me toco reparar se soluciono con el cambio de piñones de distribucion... lamentablemente se compraron originales y no uno alternativo para hacer una comparativa... a mi modo de entender el material de esos piñones falla en forma interna lo que es el sistema de variacion del angulo de apertura de valvulas no tuve la oportunidad de desarmar los piñones para ver si se apreciaba algun daño interno a ese sistema pero imagino que como es el aceite el que actua para la variacion del angulo de apertura de valvulas y este aceite se enloda rapido por el calor del motor imagino que algun sello o actuador interno se ralla o se desgasta y eso ocaciona el sonido ya que proviene directamente de los piñones y es mas en particular del piñon del banco 1... la solucion que yo veo es probar y digo probar porque no lo puedo asegurar q sea lo correcto probar con piñones de un fabricante alternativo pero de buena calidad...
Muchas gracias edgardo, pasa que lo voy a vender y si bien quiero entregarlo en las mejores condiciones posibles, no me saldria muy a cuenta hacer un gasto tan grande. Cotizare piñones alternativos. En relacion a la mano de obra cuanto saldria mas o menos ese arreglo?
La mano de obra es relativo lo que te recomiendo es que cotices con tu mecanico de confianza respecto de los repuestos mira por ebay o amazon y para traerlo desde el exterior sino quieres complicarte con el tema de importaciones y pagos utiliza buscalibre u otro servicio de importacion puerta a puerta ya que en el concesionario fijo te sale arriba de 300.000 cada piñon acaso no quedo corto... como referencia cuando se reparo el vehiculo del comienzo de este posteo los repuestos salieron aprox 220.000 ambos piñones originales GM y un solenoide del sistema vvt que se notaba en mal estado en su exterior ya que fugaba aceite costo 75.000... lo que si te puedo recomendar es que ademas adquieras el kit de montaje de distribucion si decides hacerlo con tu mecanico o que almenos le consultes si dispone de el kit para puesta apunto de ese vehiculo en particular ya que es un problema por los 2 arboles de leva ya que al desmontar piñones estos no tiene una guia en el eje que defina una posición unica y bueno es todo un lio hacerlo con herramientas "genericas"... es todo cuanto puedo decirte y bueno siempre pon en la balansa el costo veneficio de esto v/s vender a un poco menor valor... espero te sirva de algo mi humilde opinion... saludos
Amigo muchas gracias por darte el tiempo de responder. Te refieres a esa herramiemta?
https://m.ebay.com/itm/Kent-Moore-KM-6…
Mi mecanico es especialista en chevrolet asi que ahi veremos que hacer, mas probable es que lo venda sin hacerle el arreglo. Saludos amigo!
https://m.ebay.com/itm/Kent-Moore-KM-6…
Mi mecanico es especialista en chevrolet asi que ahi veremos que hacer, mas probable es que lo venda sin hacerle el arreglo. Saludos amigo!
Sip esa es para trabar los ejes leva y falta la que ed para trabar los piñones pero basicamente es eso... okis salu2
Edgar mi auto vibra y perdio un poco de respuesta al acelerar y perdio fuerza. He cambiado bobina original ,limpieza de inyectores con ultra sonido y colocandole limpia inyectores al tanque ,cambio de termostato metalico original ,cambio de sensor de eje de levas, uso solo aceite shell helix 5w30 y refigerante del rosado GM pero sigue igual
Mira asi a priori... es difícil determinar algo en concreto pero te cuento que es lo que yo en mi caso particular haría con esos síntomas: primero scanner y ver si existe algún código de error y seguir por allí... si la ecu no da errores entonces lo que seguiría seria cambio de filtro de aire, cambio de bujias y un buen aditivo tipo liquimoly o wynns para limpiar el cuerpo de TPS lo mismo para limpiar MAP y MAF existen algunos aditivos especializados para limpieza de esos sensores que son bastante delicados, y chequearía el funcionamiento de la EGR podría darse que este funcionando la parte electrónica peno no la mecánica por ende no arrojaría error en general me preocuparía de todo el sistema de admisión y tambien de escape ya que una obstrucción en el sistema de escape tambien podría acarrear esos síntomas como en las antiguas fiat fiorino que se les tapaba el escape cerca del catalizador y tiritaban como perro mojado y zero fuerza... pero como comienzo partiría por el afinamiento de admisión y encendido para después picar mas profundo(ojo recordemos mirar el cuenta kilómetros tambien es un buen indicativo si tiene 195.000km que mas podemos esperar pero si tiene 75.000km es raro que de esos síntomas) saludos
Gracias por tu tiempo edgar ,se nota que eres buen mecanico.
El filtro de aire esta nuevo las bujias estan nuevas marca denso y tiene 59mil km y no arroja error ,la ultima vez que arrojo un error fue por mezcla pobre, lo eh notado que al encender el auto por las mañanas desprende un olor muy fuerte del escape y luego se quita ,cosa que antes no hacia. Escanee los sensores y hay uno que no funciona es el (sensor1 bank 1 ) es el sensor de oxigeno ,el que esta antes del catalitico. Puede que tenga ver algo con el problema
El filtro de aire esta nuevo las bujias estan nuevas marca denso y tiene 59mil km y no arroja error ,la ultima vez que arrojo un error fue por mezcla pobre, lo eh notado que al encender el auto por las mañanas desprende un olor muy fuerte del escape y luego se quita ,cosa que antes no hacia. Escanee los sensores y hay uno que no funciona es el (sensor1 bank 1 ) es el sensor de oxigeno ,el que esta antes del catalitico. Puede que tenga ver algo con el problema
Los sensores de oxigeno son los que dan la pauta para hacer el calculo de mezcla por la ECU si uno falla la ECU se guía por datos pre establecidos y lo mas probable es que sea debido a eso tu problema así que si tienes un sensor de oxigeno malo reemplazarlo y debería solucionarce el problema y si ya fallo uno y al reemplazarlo se soluciona tu problema lo recomendable seria reemplazar el de post canalización así te aseguras... Saludos
Muchas gracias edgardo voy a cambiar el sensor y te cuento como queda
Hola, yo tenia ese mismo problema. Con check encendido y en ocasiones se encendía el check de abs al acelerar... Lo lleve a escáner y era sensor de oxígeno. Lo cambié y se solicionó
Hola Edgardo. Te hago una consulta A mi En este momento me sucede en mi chevrolet sonic que al echarlo andar suena ese toc toc. En la sona de la distribución ya le puse el aceite 5w30 y perciste el ruido por casualidad tu le encontraste la solución para que me puedas ayudar. Gracias
En su momento se cambio piñones de distribución y se soluciono el ruido pero creo que solo por unos meses ahora creo que al partir suena por unos segundos y luego para... Eso te lo cuento ya que el auto no volvió a mi taller ya que lo vendieron o algo asi por que trae mucho dramas el sonic...
Hola mi cruze perdio potencia y aparecio el check engin con el codigo p0011 el auto de qe lo compre tiene el ruido en las partidas como diesel. Pero ahora qedo sonando constante qe ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Hola amigo... al menos en mi caso el cambio de piñones de distribucion soluciono temporalmente el ruido (al menos salio de mi taller probado y doblemente probado que no tenia ruidos raros) ya que a posterior no supe si es que utilizaron algun aceite distinto al que recomendo ricardo y creo que volvio el sonido pero mas leve... mira te comento algo que cuando se fue de mi taller el vehiculo no revice y que pudo ser causa de ese problema... haber revisado la succion de aceite del carter en busca de obstruccion ya que estos motores tienden a formar depositos de aceite degradado en su interior... y creo que es una de las pocas cosas que no pense en su momento... okis saludos
Ola si me pudieran ayudar tengo un Sonic 2012 pasa aceite al agua se quitó el enfriador de hacerte y las ligas estaban bien se desarmo y de le metió presión de aire y todo bien que puede ser???
Si me preguntas que hacer yo te diria... cambia los sellos o ligas del enfriador de aceite... cambia el enfriador de aceite... utiliza un poco de silicona de alta temperatura de buena calidad en todas las zonas a sellar una cantidad moderada para evitar obtruir conductos el sonic tiene ese fallo ya identificado por muchos usuarios sobre la fuga de aceite desde el enfriador al sistema de refrigeracion asi que lo mas probable es que sea eso... y despues de aquello seguir buscando otro problema ya mas grave como empaque de culata u otro... dependiendo de que uso se le dio al auto ya que si se usaba para hacer piques de 1/4milla seguro es culata...
Te digo cambiar los sellos xq yo realice lo mismo los sellos se encontraban bien y no presentaba fugas en prueba hidraulica pero solo con el cambio de sellos y silicona se soluciono
Forgetfulces de México hace 6 años
Hola estimados, el ruido a "diesel" que mencionan es andando? Mi auto hace un ruido parecido en todas las velocidades (transmisión estándar) entre 1500 y 2000 rpm, pasando estas revoluciones el ruido desaparece, esto al parecer lo hace con peso ya que al levantar el auto para detectar el ruido no lo hace, ya sé cambió el aceite de la caja (original) y los soportes de motor y no se soluciona.
En el caso de este post el ruido se originaba solo al arranque un par de minutos y luego se fue asentuando por lo general al ralenti... valdria la pena que te fijaras muy bien que el sonido en tu caso efectivamente provenga de lado de distribucion del motor... saludos...
Miguel Mauricio de Colombia hace 5 años
Estimado Edgardo, que problema con el Sonic. Soy de Colombia, en mi caso tengo tengo el ruido estilo diesel con el motor en frio. Tengo Check Engine encendido y los códigos P0011 y P0014. Compre la herramienta especial para poner a punto árbol de levas. Cambie kit de distribución, cambie válvulas VVT y Cambie Sensores de árbol de levas. Todo Original. Y el problema persiste. Me estaba animando a cambiar los piñones como lo hiciste pero vi que en tu caso el problema del ruido volvió. Voy a probar lo siguiente: 1. Limpieza interna del motor con "Resurs Imagnet Soft" , que supuestamente limpiará por completo todo el sistema incluidas las válvulas VVT lo aplicare al motor y lo andaré 500 km según instrucciones del fabricante, luego mandaré bajar el cárter para asegurarme que toda la suciedad que desprenda el motor sea retirada del vehículo. 2. Instalare de nuevo el cárter y aplicare aceite Acedelco 5w30 que es el que he venido utilizando desde que tengo el vehículo y junto con el aceite y filtro originales aplicare el remetalizante "Resurs Next" y después lo andaré 500km que según el fabricante el producto habrá cumplido su función. Veré que sucedió y les comentare los resultados, También aplicaré un limpiador de inyectores de Liqui Moly que ya compre. Nota: No pretendo hacerle publicidad a estos productos pero según he investigado han dado buenos resultados. Mi carro es un sonic automatico 2013 con 128.000 km, y espero que si el problema es generado por suciedad o desgaste del motor u otro componente sea solucionado con este tratamiento.
Idealmente comenta tus resultados ya que muchas veces por tema de presupuesto los clientes solo quieren que se les solucione con un parche su problema pero veo que lo que pretendes hacer es lo mas correcto e indicado es mas yo inclusive mediria la presion de aceite ya que "esto es una simple idea" pienso que incluso la bomba de aceite puede que no sea de gran calidad y con el uso genere desgaste interno y no genere la presion ajustada de fabrica... tambien alguien en este hilo hablo de una valvula de retencion que tiene en el filtro de aceite o por ese lugar no estaria mal revisar... por favor cuentanos tus resultados asi todos aprendemos...
Hola
Edgardo estoy con la misma situación con un sonic 2103, el ruido que aparece en frió posterior a encender y dura siete segundos lo lleve a la agencia y no tienen idea de lo que es, ya le cambie los engranes de distribución, banda de distribución, polea tensora y me falta cambiar los selenoides pero me alarman tus comentarios en que paro el problema con el carro que mencionas saludos desde Nayarit, Mexico
Edgardo estoy con la misma situación con un sonic 2103, el ruido que aparece en frió posterior a encender y dura siete segundos lo lleve a la agencia y no tienen idea de lo que es, ya le cambie los engranes de distribución, banda de distribución, polea tensora y me falta cambiar los selenoides pero me alarman tus comentarios en que paro el problema con el carro que mencionas saludos desde Nayarit, Mexico
Hola amigo creo que mas arriba en este mismo hilo respondi eso ok saludos...
Alguien ha cambiado la válvula unidireccional de flujo de aceite por ese ruido de máquina diésel del sonic ???
Tu se la cambiaste amigo? que resultado te dio? dejo de hacer el ruido como si fueran los botadores?
Así es le cambie las dos válvulas y dejó de hacer ese ruido aquí lo malo es que tuve que bajar el motor para cambiarle esas valvulas
Sabes que el ruido empezo luego de que me cambiaran los empaques del enfriador, no se si dañaron la valvula o tal vez no tenga nada que ver pero ya le hice el cambio de aceite y el sonido continua.
Cuando cambian los empaques o el enfriado de aceite usan silicon en exceso en mi caso encontraron pedazos de silicona tapando las válvulas check del aceite tuvieron que bajar la máquina para limpiarla a fondo y con eso desaparecio el ruido se supone que estés válvulas no dejaban regresar el aceite de la cabeza del motor y soñaban los engranes sin aceite hasta que les llegaba aceite, hay que bajar la máquina para ver si no hubo pedazos de silicona que taparon válvulas check de aceite
Una observacion... yo cambie el sello del intercambiador de calor o radiador de aceite en ese automovil pero no es necesario bajar el motor solo sacar el escudo de calor multiple escape y se tiene acceso a dicho dispositivo y en efecto un exceso de sellador tipo silicona puede tapar conductos pero de refrigeracion mas que de aceite bueno que si aplican un litro de sellador taparan todo...
Ok voy a investigar si en mi caso tambien es por exceso de silicon. Gracias.
Y además cambiaron las válvulas check de aceite son una miniatura no tengo imagen disponible pero busca las en mercado libre el problema es sacarlas
ricardo como puedo limpiar el sistema de enfriamiento de mi sonic 2012?
Cristian, frost de Chile hace 5 años
Hola, amigo bueno primero que nada mi sonic 2013 Dos veces le cambie primero en enfriado de aceite nomas bueno porque, pasabas aceite al de pocito de agua pensaba que eras el problema pero siguió el problema se calentaba pendio todo el aceite al depocito de agua des espere un mes porque no tenía más dinero junte plata le cambie el enfriado conpleto pero siguió igual de nuevo todo el aceite al depocito de agua solo anduve un, poco se calentaba, estoy loco mal
Se tiene que cambiar todo el empaque al enfriador de aceite y tratar de sellar lo menos de silicon porque se puede desprender y circular por toda la máquina y tapara las válvulas check de aceite
ComentarRecien anillado tiene ruido al encender tipo diesel marca codigo P0016 Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 LT 1.6lt 88000 kms
Buen día, recientemente tuve una calentada del motor debido a la ruptura de la manguera principal del motor le hice la rectificación de la cabeza, cambio de empaque y anillada, se armo el motor correctamente pero al poco tiempo no mas de 300 kms recorridos empezó a marcar el código P0016 que es la falta de sincronización del árbol de levas con el cigüeñal y esto hacia que el motor se oyera como turbina y quemara la gasolina cruda dejando un olor muy penetrante en la ropa además de que en ocasiones se apagaba el motor o se aburraba al acelerar, compre los sensores de posición del árbol de levas… Leer completa
16 casos
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
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Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
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Rikardo slyer de México hace 6 años
Hola buenas tardes Ricardo , tengo una duda , a mi sonic lt 2013 , le hice el cambio de bandas hace 3 semanas por bandas marca continental las 3 ( tiempo , accesorios y direccion) y todo iba de maravilla e incluso se le realizó el cambio de aceite a tiempo , se lo realizo cada 5,000 (con aceite Mobil 1 5w-30 dexos por que lo uso de ventas y se mueve mucho , y la semana pasada tuve un viaje y recorri 1,200 km en 4 dias , y llegando a la ciudad de destino me prendio el check engine y lo lleve a escanear , donde me arrojo los codigos P0011,P0014 Y P0016 , y el mecanico me indica que si se utilizó la herramienta necesaria , incluso me mencionona que de no ver utilizado la herramienta necesaria marcaría inmediatamente el check engine por una mala sincronización , y mi pregunta es , cual podria ser la falla ? valvulas solenoides? o volver a checar la sincronización de las bandas? y quisera saber si aun lo puedo seguir utilizando? se me ah apagado un par de veces y al poco tiempo vuelve a encender...
Espero me pueda ayudar...
Saludos
Espero me pueda ayudar...
Saludos
P0011 CHEVROLET - Intake Camshaft Position System Performance 28 Comments | Add Comment Possible causes Low or Dirty Engine Oil Faulty Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Intake Camshaft Position Actuator Solenoid harness is open or shorted Intake Camshaft Position Actuator Solenoid circuit poor electrical connection Faulty Engine Control Module (ECM)
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P0014 CHEVROLET - Desempeño del sistema de posición del árbol de levas de escape 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Revisa actuadores solenoides y ponle aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original.
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Revisa actuadores solenoides y ponle aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Se soluciono tu problema a mi me. Paso igual cambie a aceite MOBIL 1 5w 30 y me prendio el check... como solucionaste amigo ??
Envio especificaciones y los por que
https://e-auto.com.mx/enew/index.php/8…
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@ricardoBuenas tardes, Ricardo necesito tu ayuda. Fíjate que hace 3 meses compre un sonic 2014 ltz, todo estaba bien, sooo gastaba mucha gasolina lo que se solucionó haciéndole su afinación. Posteriormente de la afinación duro bien una semana hasta que una vez se apagó estando en marcha, algunas veces le sigue pasando lo mismo, el carro siento que pierde potencia, tiembla un poco más de lo normal y a veces pareciera que se va apagar, pero prende rápido todo normal. Lo lleve a escanear y arroja el código p0016 sistema de tren de fuerza y sensor a del cigüeñal. Adiciona note que sube el consumo de gasolina ya que el tablero lo marca.
@JerryNo mmencionas el km. que es muy importante para los mantenimientos , revisa la bobina es una falla muy frecuente que ocasiona el mal funcionamiento mencionado
Muchas gracias Ricardo pero también es posible que la banda de distribución este muy tensa y haya provocado eso? Esto es porque compre una banda nueva y no le pudo entrar ya que la polea tensora no daba mas de si y apenas volvió a entrar la que ya estaba usada, aquí la cuestión es que si la polea tensora ya esta dañada seria probable que al encender el carro se patine de alguna manera y haga que se ponga a destiempo? Se que es poco probable por los dientes de la banda y los engranes pero de las dos veces que estuvo bien sincronizado y funcionando al encenderlo se oía ese ruido como en la tolva de la banda y después ya marcaba error en el tiempo del árbol de levas.
Mejor respuesta (según Adr007)
Esta desincronizado el sistema vvt , se utilizo la herrramienta especial para sincronizarlo. De lo contrario no quedara sincronizado correctamente y arrojara los codigos p0011 ,p0014, p0016
Así es, se utilizaron las herramientas de bloqueo de los arboles de levas y el de los engranes y funciono bien hasta al encenderlo ya después digamos unas tres o cuatro veces después y es cuando se escuchaba un ruido en la tolva donde están los engranes y posteriormente se de sincronizaba, cuales son las fallas que presenta al dañarse una polea tensora? Aquí te comento que la banda usada entro muy forzada porque la nueva de plano no entraba entonces es aquí en donde pienso que la sobre tensión de la banda ocasiona este brinco o falla en el tiempo, es posible?
Efectivamente tenia un diente movido que se desajusto al momento de poner la banda ya que se tiene que girar un poco el engrane de escape para que sincronicen los dientes y entre bien la banda de tiempo lo que no se le quita es el olor a gasolina quemada y tiene de repente un ruido en el motor como aire zumbando despues se le quita pero huele a gasolina quemada me dicen que es por el catalizador pero no aparece ningún código OBD
Es la polea o engrane se descarga y se afloja y se mueve unos grados por eso se sale de tiempo
LUIS ALBERTO RIOS de Colombia hace 4 años
Compañeros muy buenas tardes tengo en el momento una chevrolet tracker e1.8 motor 2ho el taller llego porque falla y se apaga repentinamente estaba el p0016 despues de apagarlo y prenderlo hasta la cuarta vez coje el codigo vi que habian cambiado algo en reparticion desidimos desmontar y revisar tiempo la parte de sincronizacion mecanica estaba bien coloque el osciloscopio para mirar la coorelacion er si una estrella se habia girado pero no tengo el oscilograma de proto si alguno fuera tan amable si la tuviera porque llego a esto en el escáner ahy una funcion de conteo de resincroniacion y esta en numeros altos el cual siempre debe estar en 0 agradeceria cuaquier ayuda
Mi carro es un 2012 1.6 y hace exactamente lo mismo te agradecería me compartas la solución por favoe
Daniel Estrella de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema me aparece el mismo código igual después de ajustar ya cambie solenoides y no queda par nada
Diogenes sanchez de Perú hace 3 años
Muchas gracias por ayuda amigo Ricardo... Me podrías brindar tu número para poderme contacto contigo... Gracias saludos
Podrían cambiar este válvula checo. Por basura o pedazos silicón esto causa baja presión a los engranes o checar la válvula vvt
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Buenas tardes, mi Sonic 2012 1.6 me arroja código P0016 correlación de árbol de levas banco uno sensor A. El motor al encender tiembla y al querer acelerar pierde fuerza y se apaga, solo queda estable el motor al acelerar forzado.
Hola buenas tardes tengo un sonic 2013 cuando lo enciendo por las mañanas ase un ruido como si fuera una matraca ya le cambiaron la valula que esta por el alternador a veces lo ase y a veces no que sera no marca ningun codigo
ComentarSonic 2012 1.6 Codigos P0016 y P0315 Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas, automatico, motor ecotec 1.6 65000 kms
Tengo un sonic 2012 automatico, motor 1,6 ecotec, tiene prendido el check, lo escaneamos y arroja el codigo P0016 Relación árbol de levas-cigüeñal,sensor A,Banco 1,. Y
P0315 Sistema de variación de posición de cigüeñal, no adaptado. Ya se le cambiaron sensores, todos estan bien, alguien podria ayudarme o sabe cual es el problema?
P0315 Sistema de variación de posición de cigüeñal, no adaptado. Ya se le cambiaron sensores, todos estan bien, alguien podria ayudarme o sabe cual es el problema?
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2 casos
Si repararon el motor o se cambio banda de distribucion debe estar desincronizado el sistema vvt.
Resolviste tu problema yahir? para que me digas como le hiciste con el sensor de posición del cigueñal por favor
Ya resolvi el P0016 estaba adelantado el tiempo retrocedimos un diente del arbol de levas A banco 1 admisión, y se borro el codigo pero el que aun esta es el P0315, aun no como resolverlo
Notas técnicas El procedimiento de aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP) se realiza mejor con una herramienta de escaneo, pero si no se puede acceder a la Reaplicación de variaciones del cigüeñal a través de su herramienta de escaneo (algunas aplicaciones de camiones 1998 y posteriores), vuelva a aprender de la siguiente manera: 1. Desactiva todos los accesorios. Con el sensor de temperatura del aire y la temperatura del líquido refrigerante dentro de los 5 grados (centígrados) uno del otro, encienda el motor y déjelo en ralentí en estacionar o en punto muerto durante dos minutos. 2. Acelere el vehículo a 55 mph con acelerador parcial. Haga un crucero a 55 mph durante 8-10 minutos hasta que el motor alcance la temperatura de operación. 3. Crucero a 55 mph durante otros 5-6 minutos. 4. Desacelere a 45 mph sin usar los frenos, y mantenga 45 mph por 1 minuto. 5. Realice 4 ciclos de desaceleración, sin usar los frenos, de 25 segundos cada uno donde no se requiera una velocidad específica. Volviendo a 45 mph durante 15 segundos entre ciclos de deceleración. 6. Acelera a 55 mph y navega durante 2 minutos. 7. Detenga el vehículo y permanezca inactivo durante 2 minutos con el freno aplicado y la transmisión en la transmisión (transmisión automática) o neutral (transmisión manual) con el embrague presionado.
Read more: https://www.autocodes.com/p0315_chevro…
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Mejor respuesta (según Yahir)
Ya resolví el P0315, fue una sincronización con un escaner y listo fue muy sencillo con el escaner correcto solo tiene q ser mas actual o contar con las funciones, cuidado que hay lugares donde te quieren ver la cara y cobrar mucho, a mi me costo 150 pesos mexicanos y mi auto anda al 100%. Ya verifique, paso solo sin problemas muy apegado a los rangos establecidos.
EDWINARLEY de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema como puedo realizar lo del diente? agradezco su ayuda.
EDWINARLEY de Colombia hace 5 años
YAHIR pregunto como retrocedió un diente podría explicarme al respecto, ya que tengo el mismo problema con los mismos códigos. Agradezco su gran ayuda por favor llevo tiempo con este problema y sigue igual.
Si claro, al principio checamos la posición de las marcas de los engranes y parecían estar correctos, pero no, notamos una leve variación asi q las movimos y por mas q quisimos ponerlas como en la imagen no se podia, asi q decidimos q retroceder la marca de engrane dentado un diente o un paso y colocamos la banda echamos a andar el auto y asunto q termino, en algunas ocasiones la teoria dice una cosa y la practica otra, asi q solo tienen q checar bien detenidamente las marcas de tu auto y decidir q hacer, logicamente no pueden quedar mas separadas de lo q estan, en mi caso fue invertir la separación, casi casi a prueba y error solo q si es muy importante q lo hagas con una persona calificada o q conozca la operación, aki te dejo unas imágenes para q te des una idea
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Arturo moran de México hace 4 años
Revisa el tiempo está fuera de tiempo y revisa los dientes de e los árboles de levas luego los rompen al poner a tiempo
ComentarFalla de motor, se detiene en plena marcha Solucionado
Chevrolet Sonic 2011 5 puertas. 1.6 ecotec bencinero 135000 kms
Hola... les comento estoy revisando un sonic 2011 1.6 ecotec bencinero full automatico que fallo el motor... bueno el problema comenzó en carretera desplazandoce a unos 95km/h de la nada el dueño comenta que se quedo sin potencia... que acelero y el vehiculo no respondia y salio a la orilla y al darce cuenta que el motor se apago puso la caja en N para permitirle maniobrar unos metros hasta estacionar... intento dar arranque y el motor gira pero no enciende... al rato aprox 2 hrs intento dar arranque y encendio como si nada y camino hasta una estacion de servicio donde reviso todo lo que mas p… Leer completa
3 casos
P0366 - Rango de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' / Banco de rendimiento 1 0 comentarios | Agregar comentario P0366 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
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Hola ricardo... te cuento en efecto uno de los sensores de arbol de levas estaba abierto se cambiaron y el andar del motor mejoro muchisimo ralenti estable sin tiritones pero la falla cre que esta en el sensor de cigueñal... cambie dicho sensor pero el que se compro es generico y no funciono... asi que a la espera de adquirir uno con igual codigo de referencia ya que al montar el sensor viejo despues de labarlo con limpia contactos funciona en forma intermitente dura un rato y luego el motor se detiene y ya no arranca mas y no da chispa en las bobinas asi que un 70% seguro que es este sensor lamentablemente estoy sin osiloscopio y el escanes que tengo no permite graficar este sensor asi que solo por polimetro que marca circuito abierto y en semiconduccion 0 aveces y otras 675... cuando marca 0 din chispa cuando marca 675 despues de un rato da chispa... lo raro que no da codigo de error la ecu
Ok teniendo el original pruebo y reporto igual sino te comento para que me des una mano grax salu2
Mejor respuesta (según edgardo)
Cambie el sensor de cigueñal (ckp) por uno "generico" (sin ningun tipo de identificacion) y el auto no arranco... compre un nuevo sensor tambien "generico" pero de la marca "nortarge" que trae un numero de serial impreso en el sensor y con eso ya encendio el vehiculo y termino el problema... ojo que en este caso el sensor ckp no dio codigo de averia... y el sintoma era solo que se detenia el motor en forma aleatorea en plena marcha o estacionado y al dejarlo un rato aveces arrancaba y otras no...
Braulio alarcon v de Chile hace 3 años
Hola tengo un chevrolet sonic 2014 empezó a tener problenas de motor inestable al echarlo andar despues cambie sensor de leva de escape y admision y se borro el check mejoro el motor pero al siguiente dia empezó igual despues se volvio a mejorar y lo otro que sucede se para el motor despues de andar un rato al embragar y frenar se detiene el motor de una y despues parte altiro se le cambio sensor de posicion cigüeñal por uno generico y sigue igual que puede ser por favor ayuda gracias ssludos
@ricardoBuena tarde le pido su ayuda mi sonic 2014 al ir en carretera se activan los frenos delanteros y pierde potencia y al dejarlo enfriarse vuelve a trabajar como si nada ya van 3 veces que me hace esto en diferencia de meses, he buscado soluciones respecto a esto y no encuentro le pido de favor que si sabe o ha escuchado de alguna solución por favor si pueden ayudarme.
Hay que escaneralo para ver si algun sensor del abs se activa o el modulo de abs esta defectuoso
ComentarProblemas después de rectificación de culata Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 Sedan LT 57000 kms
A los 47 km cambie el kit de distribución, por uno comprado en MercadoLibre de marca GM, este fallo a los 57 km, lo que provoca que se doblen válvulas de admisión y escape, se baja la culata y se mando a cambiar todas las válvulas, soportes de estas y se montó de nuevo todo el conjunto. Se cambió el kit de distribución por uno de marca continental, se cuadro tiempo y el carro encendió. Lo probé por unos días y encendido el check engine, lo escanearon y se observa que se había dañado el sensor de árbol de levas en el escape ( el vehículo ya empezaba a experimentar fallas en el relenti y vibraci… Leer completa
2 casos
Está repetido el comentario, por eso le puse este estado
Mejor respuesta (según Mecaj1q2)
Lo lleve al taller, le revisaron el tiempo y se observa que no estaba a punto, corrigieron el error y mejora la condición, pero cuando el vehículo al encenderse en la mañana, de nuevo comienza con la vibración y el ronroneo hasta que calienta, además que sigue con alto consumo.
ComentarSensor de cigueñal
Chevrolet Sonic 2017 Sonic 2017 250000 kms
Tengo un sonic 2017 se reparo el empaque de motor y se anillo el carro estaba jalando bien solo echava humo prendia bien haceleraba bien solo en 3 perdia potencia se escuchaba como que tronaba algo y cuando tronaba si lo forzaba echaba humo y a los 10 seg jalaba igual total lo lleve al mecanico le iso la anillada le cambio empaques todo bien solo que cuando ya lo prende el motor empieza a temblar como si jalara con 2 cilindros le meti escaner y salieron los codigos del cigueñal todos los sensores creo que arojo 3 o 4 no estoy seguro le compre un sensor del autozone y tiembla al empezar y cuand… Leer completa
10 casos
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales
Jose angel de México hace 4 años
Cres que esa sea la falla que uso piesas que no sean priginales
Las originales son mas caras que las genericas pero lo barato sale caro ,no solucionan la falla
Juan Manuel Hernandez de México hace 3 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi carro, como solucionaste tu problema?
Tengo el mismo problema con un sonic 2014 al desconectar el ckp prende pero arroja codigo y no marca revoluciónes
Resolviste el problema de las revoluciones con que amigo
Les comento que con cambiar solo ckp no funciona tienen que reprogramar la ECU, se llama adaptación del ckp, pero antes de eso si le hicieron un ajuste al motor deben revisar que este en la sincronía correcta el tiempo de distribución
Yo tengo el mismo problema hay alguien que pueda apoyarme o decir con que se corrijio la falla
Joseph Hilly de México hace un mes
En un Sonic 2012 se bajaban las revoluciones y como ya le tenían que cambiar la banda de distribución se la cambiaron y también cambió el sensor de posición del cigüeñal, se lo cambio el mecanico y desde ahí enciende bien pero de la nada se apaga, no arroja la computadora ningún codigo ya reseteo la computadora y si enciende pero se sigue apagando de la nada, alguien sabe, imagina que pasa, algún consejo de lo que debo hacer, gracias de antemano. 😞
ComentarRuido como de sonaja en la parte trasera al ir a más de 60 km/h
Chevrolet Sonic 2012 20000 kms
Hola, mi problema es que al correr a más de 60 kms/h en cualquier terreno (incluso en planito) suena como una sonaja en la parte de atras, como si trajera algo suelto, no lo llevo a la agencia ya porque perdió garantía y solo me hacen perder mi tiempo, el auto ha tenido una infinidad de fallas, le han cambiado el booster, 2 veces las bujías, compuerta del aire acondicionado, amortiguadores delanteros, sensor del cigüeñal. Nunca compren un Chevrolet Sonic. ¿alguien sabe que puede ser ese ruido?
Gracias!
Gracias!
1 caso
Oye si esta muy fallon ese auto? porque ando vendiendo mi mustang gt 2000 con 0 detalles para sacar uno de esos?
Amigo, ya sabes de que se trata ese ruido??, el mio también lo tiene. Gracias!!
No manches que cosas mejor buscare otra opción o me quedare con mi mustang gt 2000 con clima que esta al 100 y corre muy bien jeje saludos.
El mio tiene problemas con los amortiguadores y cuando freno como que algo suena
Ya checaste que este bien sujeto el respaldo trasero, por que yo también tengo uno y cuando no esta bien el respaldo, suena el coche
Hola Ricardo, no se, pero por lo que me dice Mauro tiene sentido, un amigo la otra vez le estuvo moviendo ahi y se "arregló" temporal, otra vez lo está volviendo a hacer.
Mauro: es buena observación, al tuyo le pasó algo similar? como lo arreglaste?
Dudo que sea eso Hiram ya que en mi carro el sonido parece que viene de la parte de arriba, no del respaldo, por lo general se escucha del lado derecho y en ocasiones tambien hacia el centro y solamente se escucha cuando voy a cierta velocidad.
Baja Calidad de México hace 10 años
Lo que hay que revisar:
1. Que las herramientas estén en su sitio y la llanta de refacción no esté suelta, alguna moneda o tornillo en esta área. 2. Las varillas que se encuentran debajo de la tapa plástica que cubre la cajuela, que hacen torción para abrir la cajuela(baúl). Verificar que las varillas se encuentren es sus ganchos y/o seguros (aveces estos mismos se aflojan. 3. Que la tapa plastica donde comun mente esta la luz de stop, no tenga juego o mal puesta. 4. Ponle una franela o traba los cinturones de seguridad en sus anclajes, para descartar que estos no golpean con el plastico que esta entre el asiento y la puerta. 5. Verifica que el golpeteo no provenga del eje delantero, que en este caso lo mas probable es que sean los caliper de los frenos que están flojos y provocan este golpeteo.
Y si se descarta lo anterior, quizá sean las bases de los amortiguadores traseros (o amortiguadores) que estén dañados, y que a muchos sonic se los cambiaron por problemas con los mismos.
1. Que las herramientas estén en su sitio y la llanta de refacción no esté suelta, alguna moneda o tornillo en esta área. 2. Las varillas que se encuentran debajo de la tapa plástica que cubre la cajuela, que hacen torción para abrir la cajuela(baúl). Verificar que las varillas se encuentren es sus ganchos y/o seguros (aveces estos mismos se aflojan. 3. Que la tapa plastica donde comun mente esta la luz de stop, no tenga juego o mal puesta. 4. Ponle una franela o traba los cinturones de seguridad en sus anclajes, para descartar que estos no golpean con el plastico que esta entre el asiento y la puerta. 5. Verifica que el golpeteo no provenga del eje delantero, que en este caso lo mas probable es que sean los caliper de los frenos que están flojos y provocan este golpeteo.
Y si se descarta lo anterior, quizá sean las bases de los amortiguadores traseros (o amortiguadores) que estén dañados, y que a muchos sonic se los cambiaron por problemas con los mismos.
Sabes que solución se le puede dar a la varilla que se sale del gancho en el baúl. En el mío se suelta cuando muevo el carro
Que onda ya no comprare ese auto , me quedo con mi mustangsito un rato mas y tal vez compre otro auto en el futuro.
Hiram, ya supe que causaba el ruido en mi sonic, el empaque del vidrio de atras estaba suelto y aparentemente eso es lo que sonaba, tal vez en el tuyo sea lo mismo.
Hola Ricardo mi carro ya le cambié la bobina el escáner marca sensor de cigüeñal al momento de arrancar bajan las revoluciones y se jalonea pero ya le puse bobina nuevsabes si será el sensor de cigueñal
Hola Ricardo!
Tiene mucho sentido lo que comentas, ¿como es que detectaron esa falla? ¿quien te la arregló? Muchas gracias!
Tiene mucho sentido lo que comentas, ¿como es que detectaron esa falla? ¿quien te la arregló? Muchas gracias!
Pues podría decirse que a prueba y error. El ruido parecía que venía de la parte de arriba por donde está la antena así que se le quitó para ver si era eso pero siguió haciendo el ruido, después la persona empezó a ver que podría ser, movió el empaque y se dio cuenta que estaba suelto, lo soltó más y volvió a ponerlo simplemente apretandole y el ruido desapareció, en caso de que volviera a soltarse sólo sería cuestión de ponerle algun pegamento para que ya no se mueva. En mi caso fue un tapicero porque el ruido parecía que venía del techo y creíamos que tal vez habría necesidad de quitarlo o así pero el mismo se dio cuenta de lo del empaque y hasta el momento ya no se ha escuchado. Saludos!
Hola en el mio la falla fue por el tacon del lado derecho del motor lo cambie y se elimino totalmente cuesta de 1,000 a 1500 pesos saludos
trosky_carlos de México hace 5 años
Hola, el mío es un 2017 y también suena, a diferencia de los demás, solo suena cuando van pasajeros atrás. El sonido resulto ser el respaldo abatible...se mueve hacia arriba, es por eso que solo cuando va gente recargada hace ese sonido...
Hola ricardo tengo un sonic 2012 y no arranca ya ke chekie la pila esta biem le kite la marcha y la lleve achekira y me dijeron k esta como nueba no se k mas aserle
ComentarProblemas después de reparación por rotura de correa de distribución
Chevrolet Sonic 2013 Sedan LT 57000 kms
A los 47 km cambie el kit de distribución, por uno comprado en MercadoLibre de marca GM, este fallo a los 57 km, lo que provoca que se doblen válvulas de admisión y escape, se baja la culata y se mando a cambiar todas las válvulas, soportes de estas y se montó de nuevo todo el conjunto. Se cambió el kit de distribución por uno de marca continental, se cuadro tiempo y el carro encendió. Lo probé por unos días y encendido el check engine, lo escanearon y se observa que se había dañado el sensor de árbol de levas en el escape ( el vehículo ya empezaba a experimentar fallas en el relenti y vibraci… Leer completa
5 casos
Lo lleve al mecánico y revisaron el tiempo y se encontraba descuadrado, el auto mejoró, pero cuando está caliente, en las mañanas cuando está frío presenta de nuevo la tembladera y el ronroneo en el motor, pero cuando se inicia la marcha, estabiliza. Además de que está consumiendo mucho combustible.
Mario Reyes de Colombia hace 2 años
Ya la reviso la bobina de encendido, yo le cambié al mío y dejo la tembladera
Tiene dañado un reluctor de un árbol de levas
Hola, gracias por comentar, pero eso lo revisaron u se encuentra en buen estado ( no tiene ningún diente dañando), la pregunta es si al estar desgastado también puede presentar esa falla?
@mecamigoMi sonic 2014 tiene un anillo reluctor dañado, tiene rota una patita y estaba fuera de posición. Ya lo conseguí pero como saber la posición que debe llevar para volverlo a instalar? Se instala a presión o por medio de calor? Me urge me ayuden por favor. Muchas gracias.
@AlejandroPuede entrar con sólo aflojar el árbol, requiere extremo cuidado y paciencia, la posición la encuentras en muchas fotos de los árboles en mercadolibre
Lo lleve a la agencia certificada por Chevrolet en Colombia, lo escanearon y dijeron que era el sensor MAP, En el momento no tienen existencias , por lo que deben importar desde USA, yo en agosto tengo un viaje programado a USA, Lo voy a adquirir y cambiar a ver si mejora
Confío muy poco en las agencias, varios colegas han trabajado ahí y me cuentan cosas poco alentadoras
ComentarTacómetro RPM no funciona y auto se apaga
Chevrolet Sonic 2015 1.6 LT 76000 kms
Hola, tengo una Chevrolet Sonic 2015 1.6 LT me está presentando una falla donde se me enciende la alarma del check engine, el tacómetro no marca las rpm y cuando el carro está en revoluciones bajas 0. El auto se apaga, cambie el sensor de cigüeñal porque el mecánico indicó cambiar pero el auto sigue igual, me gustaría saber si alguno a pasado por esto y como resolvieron este problema. Gracias
8 casos
No se requiere ser adivino , hay que escanearlo para ver los codigos de falla que ocasiona que prenda el check engine.
Hola amigo, al escanearlo sale que el sensor de cigüeñal no funciona y se ha cambiado ya dos veces, por lo tanto no es eso y debe ser otro error.
Manuel Galvan de México hace 6 años
Por Favor si tuviste solucion me gustaria saberla estoy en la misma situacion, me comentaro que podria ser el arnes ya se reemplazo y sigue igual
Hola tengo un sonic 2013 automático y de un momento a otro me dejo de funcionar el rpm y aveces q estoy sin marcha el vehiculo se apaga que debo hacer
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso,debe tener bajo voltaje y requiere otra nueva , ya que pueden desprogramarse las computadoras.
Ese sería lo único o podría haber algo diferente? Muchas gracias
La solución de ese problema, compre un retén de cigüeñal el número de pieza 313734774 y me funciono correctamente
Sí señor compré el sensor de la ckp y se me solucionó el problema gracias
Cesar Esparza de México hace 10 meses
@jeffersonHola cual sensor cambio señor Jefferson el CKP ? o retén de cigüeñal el número de pieza 313734774
Hola¡. . . Tengo un sonic 2015, arranca bien durante 10 a 20 seg y empieza a fallar y se mata. Se checo las bobinas estan bien, la presion de la bomba de gasolina 60 psi estable todo el tiempo. Se le hizo limpieza a garganta de carburacion con spray solamente solamete y el problema continua. Aveces dura un poco ma funcionando normalmente 2 o 3 minutos y nuevamente empieza la inestabilidad y se mata. Que podra ser?
Alfredo sierra de México hace 2 años
Mi Chevrolet Sonic 2012 no funciona el tacómetro rpm y jalonea e inestable alguien sabe que puede ser?
Escanea para ver si el sensor de cigueñal esta en el rango de operacion correcto
ComentarFuga excesiva de aceite
Chevrolet Sonic 2013 100000 kms
Mi Sonic , inicio fuga de aceite por el lado de la correa de repartición ,se le cambiaron los retenes del eje de elevas y cigüeñal ,luego en el centro ,y el mecánico dijo q era por el enfriador de aceite ,se le cambiaron los empaques ,ahora es por todos lados ,parece un Willis ,dice el mecánico q es por la válvula PCV ,al tener presión de aire ,tiene fugas por todos lados , gracias a Dios ,pude conseguir el diafragma q va en esa válvula y cambie el empaque del tapa válvulas ,y continúa peor ,si alguien me puede colaborar gracias
6 respuestas
Cuando se daña la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa original
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo , gracias por tu respuesta ,pero te pregunto , entonces ese diafragma q va en la válvula q se rompe y se cambia no sirve ,y sin exagerar y me disculpa nuevamente la pregunta esa puede ser la razón para q mi carro parezca un Willis botando aceite
Efectivamente , el motor ecotec es muy delicado ,solo debe usar repuestos originales. Los diafragmas y pcv que se venden sueltas no resuelven las fallas que presenta el motor.
jose arley de Colombia hace 5 años
Gracias ,es decir q el tapa válvulas completo q ofrecen en mercado libre ,más económico q directamente en la Chevrolet ,no sirve
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo muy formal por su atención ,le agradezco , bendiciones ,y a tratar de cambiar el carro ,muy bonito y todo ,pero muy resabiado
ComentarPorqueria de carro
Chevrolet Sonic 2012 ltz 32000 kms
Alos 10mil kilometros la suspensión parecia sonaja lo lleve a la agencia y le cambiaron las terminales, a los 20 mil otra ves y se las volvieron a cambiar, al año la pila ya no servia y tuve que comprar otra pila, despues el clima me enfria solamente en la velocidad 4 lo llevo no le ayan falla, la transmisión patea mucho... despuea antes de salir a carretera se revento la polea de cigueñal lo lleve en grua a la agencia y se la cambiaron. Le acaban de cambiar un soporte de motor por un ruido que traia y ahorita a los 32 mil kilometros se volvio a quedar en la agencia por que los amortiguadores… Leer completa
12 respuestas
Que lastima eso, yo estoy comprando sonic no me lo han entregado, pero espero que solucionen esos detalles en proximos modelos sonic :(
Baja Calidad de México hace 10 años
Exige que a chevrolet que te extiendan la garantía, estas en tu derecho por que este auto presenta una gran cantidad de fallas, claro no va a hacer facil pero tiene que responder, si no cambia de marca, para el proximo el poder de nosotros como consumidores es no comprarles mas, ojo hay problemas tambien con trax, aveo, captiva,cruze.
Baja Calidad de México hace 10 años
Por cierto, como algunos comentan si que todos los autos tienen fallas, es verdad pero cualquier auto bien hecho, bien fabricado, tendra quiza que hacerle algun ajuste. Que no es lo mismo que fallas conocidas y constantes, por la mala calidad de producto. Lo de la suspensión es una falla que todos estos autos presentaran en cierto tiempo, son los pernos de sujeccion de los calipers y siempre se aflojan, actualmente enfrenta problemas de calidad en EU, el sonic es un auto que constantemente estaras llevando arreparar por multiples fallas.
Hola que lastima lo que te ha pasado, yo en cambio no me ha dado problemas, en el 2012 se hicieron en korea los carros, 2013 en adelante son ensamblados en mexico, y ha habido mucha mejora yo estoy muy contento es mas vamos por el RS ahora :D
Baja Calidad de México hace 10 años
Los 2013 si son armados en Mexico, pero solo el proceso de ensamble sus piezas y partes siguen siendo de manofactura koreana, eres de los pocos (muy pocos) que han tenido suerte espero no te se te presenten las fallas, pues estas las presentan los modelos 2012 y 2012.5 ensamblados en korea, 2013 y algunos 2014 de los ya armados en México, con piezas coreanas.
Realmente un fraude es el cruze 2012 tengo uno y me agoto
Los koreanos no tienen problemas de ningún tipo, es mod 2012 ltz con 57000 km saludos.
Yo estoy comprando mi sonic aqui en Colombia, sabe algno de ustedes si este auto tambien se fabrica o ensambla aqui? o son importados desde mexico o korea? (me parece que korea tiene gran capacidad tecnologica con por ejemplo sus celulares y demas me daban confiaza, aunque ahora lo dudo, gracias si pueden aclararme esta pregunta.
"baja calidad" por favor lee donde se hacen las piezas, todas las empresas automotrices, hacen sus piezas con proovedores asiaticos, (mas barato) aunque sea aleman el carro muchas piezas son de proveedores asiaticos, Corea viene muy fuerte, si no solo checa las ganancias de hyundai, NOLTEMAN la verdad no se de donde venga para colombia, pero espero y te vaya bien con tu carro, yo se que hay muchas opiniones en este blog, pero no es el unico carro "con problemas", chequen ford, audi, VW, nissan etc... y en todos encontraran fallas.
Baja Calidad de México hace 10 años
Si ocurre por el abaratamiento de costos y muchas partes son asiaticas( algunas no), pero para eso existen controles de calidad y aqui quiza existen dos fallos por parte de la marca uno que las solicitaron con los costos mas bajos que pudieron o, que el control de calidad de la marca simplemente no existe para estas partes, me refiero a korea porque en este momento son las piezas que reportan fallos. Algunos productos pueden ser buenos que los hay no digo que todo sea malo, pero en partes auto dejan mucho que desear. Mal por la marca en su afán de convertirse en el productor no.1 descuida su producción. Le paso a toyota.
Baja Calidad de México hace 10 años
Y si, que todos los autos tienen fallas, es verdad pero cualquier auto bien hecho, bien fabricado, tendra quiza que hacerle algun ajuste ya sea nuevo o con el tiempo, por el uso o alguna falla detectada(recall). Que no es lo mismo que fallas conocidas y constantes, por la mala calidad de producto, es decir la gran mayoria de los sonic tienen los mismos fallos y problemas, que son muchos y constantes. Asi como los tubo y sigue teniendo el cruze.
Fernando Rivas de México hace 9 años
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
ComentarNo sé en qué parte lleva el sensor de cigüeñal ya que me arroja el cód
Chevrolet Sonic 2016 155000 kms
No sé en qué parte del motor lleva el sensor de cigüeñal ya que se prende el check y lo escanearon y arrejo el sensor de cigüeñal
9 casos
Kirito971114 de Estados Unidos hace un año
Buens tarde tengo codigo P0017-00 que puede ser si no es ni la presión de aceite ni mala sincronizacion ni nada de bloqueo de aceite que podría hacer agradecería mucho su ayuda de cualquiera
ComentarBanda de distribucion Solucionado
Chevrolet Sonic 2016 4 puertas 31000 kms
Cambio de banda de distribución con transmisión automática, este debe de estar en la posición N o P o hay otra indicación con respecto a la caja automática para posicionar el cigüeñal y las poleas variadoras y los arboles
2 respuestas
Para el cambio del kit de distribucion se requiere de un buen mecanico con experiencia en motor ecotec con las herramientas especiales de sincronizacion del sistema vvt.
Mejor respuesta (según Rene)
ComentarSensor posicion cigueñal Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4puertas full 178000 kms
Escanee el auto y arrojo codigo p0335 me dijeron que debo cambiar el sensor de posicion de cigueñal. Mi consulta es donde va ubicado el sensor ya que me dijeron que podia estar a la vista o dentro de la caja de cambios y de eso depende el valor de la mano de obra. Mi chevrolet es sonic 2013
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Carla)
Cambiaron el sensor de posicion de cigueñal y quedo super bien.
ComentarFuga de aceite
Chevrolet Sonic 2013 105000 kms
Hola buen día ,he venido lidiando con una fuga de aceite excesiva en mi carro , después de cambiar tapa válvulas ,una válvula de admisión ,retenes árbol de levas , cigüeñal delantero y trasero mejoró , pero aún deja una mancha de aceite ,que puede ser gracias por la ayuda
9 respuestas
Observa si es del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo gracias por tu ayuda ,se sospecho del enfriador pero no hace mucho que se le cambiaron los empaques ,a menos que haya quedado mal ,el mecánico dice que posiblemente es la bomba de aceite o el cárter ,pero nota uno q los mecánicos se tiran sus perradas o no lo sé ,pues hace 15 días que se le cambiaron los retenedores q mencioné ,y ahora me dice que debe desbaratar nuevamente ese lado ,y q no tiene nada que ver con lo que le hicimos ,y la mano de obra q me está cobrando nuevamente y me parece costosito
Los empaques se cambian cuando la fuga de aceite pasa al deposito de anticongelante. Cuando la fuga es externa , se cambia el enfriador completo.
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo q tal buenas tardes ,primero darte las gracias por tus consejos , recomendaciones ,he escrito en varias oportunidades sobre una fuga de aceite en mi Sonic y otras cosas ,y sinceramente ya no se que hacerle a ese hpta carro esta funcionando bien ,no tiene ningún testigo encendido ,bien de consumo ,pero con la fuga de aceite no se ha podido aunque ha mejorado un 70 por ciento aún bota un poco ,mi pregunta es ,venden en meecado libre un producto líquido sellador de fugas de aceite ,cree que se puede utilizar o q me recomiendas , gracias
El fabricante no recomienda usar ningun aditivo en el aceite , ese motor es muy delicado.
jose arley de Colombia hace 5 años
Ricardo ,q tal buenas noches ,ud es nuestro apoyo virtual , gracias por ello ,le quiero comentar el pasado jueves salí en el carro ,andaba muy bien ,de un momento a otro ,perdió potencia pero sin falladera ,el viernes fui al mecánico y arrojo falla en el cilindro 3 ,el mecánico sospecho de la boina ,la desmonto y dijo que aparentemente no votaba corriente por el tres. Bueno la cuestión es que los repuestos en la ciudad de Pereira Colombia son muy costosos y compre en mercado libre la acdelco que es la que usted recomienda ,pero me llega hasta el lunes ,lo curioso es que hoy sábado salí en la tarde a dar una vuelta ,el carro sin potencia y de un momento a otro ,de la nada volvió a la normalidad y está como un avión ,que puede ser ,pues ya me entró la duda , aunque ya encargue la boina y bujías gracias , bendiciones
Debe ser la bobina , cuando se alenta falla la bobina 3 y pierde potencia porque funciona a 3 cilindros.
jose arley de Colombia hace 5 años
El carro esta andando bien ,ud dice que posiblemente se calienta y muestra el daño ,me espero hasta que se dañe del todo o la cambio ,pero es que estoy con la duda , gracias
Consigue X INTERNET la bobina marca DELPHY es la original GM. En usa.
ComentarTestigo check engine y ABS parpadean
Chevrolet Sonic 2013 sonic 1.6 LT 82758 kms
Buenas estimados
Tengo un problema, sucede que ayer saque el auto del taller por un problema del filtrado en el reten trasero del ciguenal. El cual no lo dejo bien por que sigue filtrando y mas, pero sucede que al circular a una velocidad elevada sobre 60km enciende el check engine y el testigo abs parpadean. Esto no duran mucho y desaparecen.
A que se debe esta nueva falla de los testigos, quisiera su ayuda.
Gracias.
Tengo un problema, sucede que ayer saque el auto del taller por un problema del filtrado en el reten trasero del ciguenal. El cual no lo dejo bien por que sigue filtrando y mas, pero sucede que al circular a una velocidad elevada sobre 60km enciende el check engine y el testigo abs parpadean. Esto no duran mucho y desaparecen.
A que se debe esta nueva falla de los testigos, quisiera su ayuda.
Gracias.
4 respuestas
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina cuando falla enciende esas 2 alertas
Byron Gonzalez de Chile hace 4 años
Estimado Ricardo, puede ser relacionado también con el código p0171? Que me marco ayer ese código al escanear. Decía que la mezcla de combustible era muy pobre.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Amigo esto te paso despues de sacarlo del taller por otro motivo que comentas de la fuga del reten trasero de cigueñal? o ya tenias la falla anteriormente?
Te comento esto porque puede ser que tu mecanico haya cambiado tu bobina (buena) por una mala y de ahi venga el problema estas bobinas son muy comunes que se dañen y probablemente te cambiaron tu pieza por una mala y ellos poder sacar un poco de plata con la otra persona vendiendole tu Bobina porque como sabras andan arriba de $2000 pesos mexicanos. Hay que tener mucho cuidado cuando lleven su auto a un taller, de preferencia marcar la bobina para que la puedan reconocer en caso de algun cambio. Y puedan reclamar.
https://youtu.be/gDvjofLGDU0
Te comento esto porque puede ser que tu mecanico haya cambiado tu bobina (buena) por una mala y de ahi venga el problema estas bobinas son muy comunes que se dañen y probablemente te cambiaron tu pieza por una mala y ellos poder sacar un poco de plata con la otra persona vendiendole tu Bobina porque como sabras andan arriba de $2000 pesos mexicanos. Hay que tener mucho cuidado cuando lleven su auto a un taller, de preferencia marcar la bobina para que la puedan reconocer en caso de algun cambio. Y puedan reclamar.
https://youtu.be/gDvjofLGDU0
ComentarS.O.S. derrama aceite Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 lt 100000 kms
Estimados hace unos dias realice una una reparación completa de motor:
Cambio de valvulas, guias, retenes, bombas de agua y aceite, anillos e inclusive un cigueñal con metales de biela y bancada, es decir TODO.
Estuve asentando motor el carro estaba en perfectas condiciones, hasta que hace unos dias observe un pequeño goteo a la altura del enfriador de aceite. Lo primero pense que los empaques cedieron por ser nuevos, por ello, use silicona grey y tape todo nuevamente.
Dias despues, observe que el aceite al parecer provenía no solo del enfriador sino también de la culata, es minimo pero si h… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según JULIO SANTIBAÑEZ)
Probablemente no este funcionando la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de culata. Con el motor funcionando quita el tapon de llenado de aceite , si no se puede , la pcv esta defectuosa ,acumula presion interna en el motor y ocasiona fugas de aceite.
Lo logico luego de una reparacion tan costosa era reclamar la garantia del trabajo...acude al taller y que te den un diagnostico de lo que esta pasando...
ComentarFalla en sensor del cigueñal sonic 2104
Chevrolet Sonic 2014 74 kms
Por favor alguien me puede decir en que parte del motor del crevrolet sonic 2014 se encuentra ubicado el sensor del cigueñal.
13 casos
Ulisesespia de México hace 6 años
Se encuetra atras de la marcha si te metes por abajo, si lo vas a cambiar tienes q quitar la marcha para que puedas realizar el cambio es algo incomodo por el espacio trae una tapa color blanca para que lo identifiques
Hay que quitar el motor de arranque esta en forma diagonal escondido y tiene un cuadrito blanco que lo cubre y lleva un tornio allen 5/32
ComentarP0016 sonic 2014 (sistema de tren de fuerza)
Chevrolet Sonic 2014 SONIC LTZ 950000 kms
Buenas tardes, les cuento lo siguiente:
Hace 3 meses compre en carro, todo muy bien, solo gastaba mucha gasolina, se soluciono haciendo la afinación con todo lo recomendado por el fabricante, después de la afinación estuvo bien el carro durante una semana, hasta que una vez se apago estando en marcha, y se apaga pocas veces estando en marcha, cuando lo prendo suena como si se quisiera apagar, además tiembla un poco más de lo normal, no es mucho pero alcanzo a sentir que se mueve de lo normal, lo curioso es que algunas pocas veces pareciera que no tiene nada, anda como si nada. También he notad… Leer completa
4 respuestas
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Medir la presión de aceite donde entra el solenoide VVT de admisión
Buenas noches, le cambié la válvula vvt pero sigue marcando la falla al escanear, ahora además salió p0013 exhaust camshaft position (CPM) actuator selenoid control circuit
P0014 posición del árbol de levas B exceso de avances banco
Qué me recomiendas hacer?
P0014 posición del árbol de levas B exceso de avances banco
Qué me recomiendas hacer?
@JerryYa midieron la presión de aceite ahí donde entra el solenoide VVT?? De otra manera para que decirles que hacer
ComentarCarro inundado - se prendio en el tablero bateria-check-cod. 89
Chevrolet Sonic 2013 89000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar pues estoy ya desesperada hace como 1 mes pase por una calle inundada y el carro se apago pues cayo en un bache lo arranque solo en una ocasión y no daba marcha, salí de ahí a empujones el agua me llegaba a las rodillas yo mido 1.60 para que puedan dimensionar a que altura llego el agua, llegamos a casa y mi papa lo arranco y si lo hacia pero se ahogaba y se apagaba. Al otro día lo llevaron al mecánico (el carro ya no encendió) total que le hicieron casi medio ajuste de motor ( le cambiaron las bielas, cambio de metales en el cabezal y en el cigueñal "ojo… Leer completa
2 respuestas
Fue un mal trabajo de los mecánicos la verdad gaste mucho dinero!!
ComentarNo quería arrancar
Chevrolet Sonic 2013 ls 15000 kms
Quiero comentar que mi sonic 2013 a los 15 mil km la única falla fue querer que mi esposa aprendiera a manejar en el y cuando.se lo di en carretera después de un viaje de aproximadamente 600 km y con un consumo excelente mi error fue decirle a. Mi esposa que agarrara el carro para que practicará faltando 70 para llegar a nuestro destino y en unos topes se le apago por que no aceleró el carro y se le tiroteo en 2 ocasiones y tuve que quitarle el carro pero cuando quise prenderío no arrancó se quedaba la. Marcha dando y no arrancaba después de 10 minutos que. Lo deje le di marcha y arrancó al ot… Leer completa
2 respuestas
Julio Baez de México hace 9 años
Me paso lo mismo, en ocasiones al tratar de arrancar el automovil no arrancaba y al girar la llave solo se apagaban todas las luces del tablero incluyendo el estereo.
Lo lleve con un electrico y no detecto el error o falla ya que es ocasional no falla siempre " lo extraño es que no prende ni empujandolo" en el caso de mi sonic que es standard.
Lo unico que hay que hacer es tener unas pinzas a la mano y adios problema. La solucion es abrir el cofre o capote y en la bateria desconectas el cable negro es decir el de la tierra. Esto debera ser con la llave puesta.
1er paso - Giras la llave y obvio no enciende, (no la retires dejala puesta a tal manera que las luces del tablero queden encendidas)
2do paso - Abres el cofre o capote segun le llamen en tu pais.
3er paso - Con unas pinzas o alicates desconecta el cable negro de la bateria (la bateria tiene 2 cables (1 rojo = corriente) y otro (negro = tierra) solo desconectaras el negro. No da toques no es necesario usar guantes ni nada. Solo desconectalo. 4to paso Al desconectarlo y volverlo a conectar escucharas un sonido como de un boton oprimiendose. Si gustas repite la accion para que escuches el sonido. 5to paso Atornilla ligeramente el cable negro regresa adentro del automóvil y enciendelo "listo" vendita solucion. 6to paso Regresa a la bateria y conectala por completo, cierra el cofre y disfruta el viaje =)
Lo lleve con un electrico y no detecto el error o falla ya que es ocasional no falla siempre " lo extraño es que no prende ni empujandolo" en el caso de mi sonic que es standard.
Lo unico que hay que hacer es tener unas pinzas a la mano y adios problema. La solucion es abrir el cofre o capote y en la bateria desconectas el cable negro es decir el de la tierra. Esto debera ser con la llave puesta.
1er paso - Giras la llave y obvio no enciende, (no la retires dejala puesta a tal manera que las luces del tablero queden encendidas)
2do paso - Abres el cofre o capote segun le llamen en tu pais.
3er paso - Con unas pinzas o alicates desconecta el cable negro de la bateria (la bateria tiene 2 cables (1 rojo = corriente) y otro (negro = tierra) solo desconectaras el negro. No da toques no es necesario usar guantes ni nada. Solo desconectalo. 4to paso Al desconectarlo y volverlo a conectar escucharas un sonido como de un boton oprimiendose. Si gustas repite la accion para que escuches el sonido. 5to paso Atornilla ligeramente el cable negro regresa adentro del automóvil y enciendelo "listo" vendita solucion. 6to paso Regresa a la bateria y conectala por completo, cierra el cofre y disfruta el viaje =)
Qué tal amigos!! Tengo un Sonic 2013 con 160.000 km. Lo metí al taller por un arreglo de chapearía... durante una semana no se encendió el auto. Cuando fui como para retirarlo ya no encendió... el motor de arranque funciona pero se siente como que vira muy rápido. Se le hizo el escaneo a la computadora y dio como 12 errores y al intentar borrarlo no lo permite... no tengo ni la menor idea de que causó todos esos problemas.
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ComentarRuido al arrancar
Chevrolet Sonic 2012 150000 kms
Hola soy mecanico me trajieron un sonic motor ecotec con ruido en los variadores al arrancar resulta que cabiamos los variadores porque lo decia la concesionaria y siguio el ruido se cambiaron las valvulas check y siguio el ruido se desarmo el motor completo tenia problemas en el cigueñal y en la bomba de aceite en la tapa de cilindros y arbol de levas comido se cambio todo tiene puesto el aceite que va y sigue haciendo el ruido la verdad no se que mas hacer tiene algun secreto ese motor o es asi de malo
3 casos
Exactamente tengo un sonic 2107 y a cada rato se descompone ya no se q hacer con el.
Cual es el problema que tiene ??? Por ahy te puedo ayudar
Si queres pasame whasap que nos vamos a comunicar mejor por ese medio
Fernando me está pasando lo mismo con un sonic me podrías decir cómo lo solucionaste
Ronaldroce de Venezuela hace un año
Buenas Fernando cómo solucionaste tengo el mismo problema
ComentarRuido en motor
Chevrolet Sonic 2014 1.6 96000 kms
Al encender el motor noto un ruido en la tapa donde va el cigüeñal, muchos dicen k debo cambiar el cigüeñal o que son las punterías, aparte me marca en check ing. Dce probé. En arbol de leva
6 respuestas
Ya lo lleve y me muestra k el árbol de levas sea el admisión, el detalle es k no se si sea nadmas eso o los buzos, me podrán ayudar,
Si siempre se le a puesto el aceite recomendado por el fabricante ac delco 5w 30 con su filtro original revisa los actuadores solenoides que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
Al parecer cuando lo compre traía otro tipo de aceite yo le puse el del manual 5w 30, como se revisan los actuado res???
Si le han puesto otro aceite ya se daño el sistema vvt : actuadores solenoides engranes variadores de arboles de levas cambiar el kit de distribucion
Bueno pero como se que ya no sirven los engranes y los actuado res, o eso es lo genera el ruido
ComentarNo enciende
Chevrolet Sonic 2015 Lt 4 puertas motor 1.6 130000 kms
Mi sonic 2015 automatico no enciende el motor da marcha pero no enciende, se le cambio el termostato, el radiador, se le revisaron los sensores del cigüeñal y de oxigeno pero sigue sin encender da marcha pero no arranca
5 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM, hay que escanearlo
El sensor de la temperatura externa tambien tiene relacion con el encendido del auto?
Si se le desconecto la bateria x la reparacion , se pudo haber desprogramado computadoras
De casualidad sabe si en mercado libre puedo encontrar los sensores de levas con todo y cableado originales?
Actuadores de engranes de arbol de levas los puedo comprar por separado o tengo que comprar los engranes completos?
ComentarTira aceite
Chevrolet Sonic 2016 120000 kms
Mi sonic tira aceite por el lado de las poleas escurre por el compresor ya le pusieron retenes nuevos originales arboles de levas y cigueñal la bomba de aceite es nueva y la tapa de punterias también que mas podria ser recomiendan los selladores de fugas de aceite?
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2 respuestas
Observa si es del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
El solenoide de control de la polea variable del árbol de escape, tiene su sello en buen estado?? Los tornillos de la tapa de punterías están apretados entre 8 a 9 lb?? La liga de la tapa no está mordida?? los retenes deben quedar un poco afuera si los meten hasta el fondo pueden permitir salga un poco de aceite. La junta de la bomba de aceite puede ser la causa, ya la revisaron??
ComentarSensor de cigueñal
Chevrolet Sonic 2013 Ltz 77000 kms
Alguien me podría apoyar tengo una pequeña duda relacionada con el ckp porque mi sonic enciende aun con el sensor desconectado gracias
1 caso
Me pasa lo mismo con mi Sonic desconecto el sensor de cigüeñal y así enciende
Alfredo sierra de México hace 2 años
Me pasa lo mismo mi Sonic trae falla lo mandé a escanear y sale el sensor de cigüeñal (ckp)
Pero se lo cambie y me sigue fallando igual y las revoluciones siguen sin funcionar, hay les va un tip por lo que yo investigue se debe hacer una reprogramación yo mañana lo intentaré 🙏
Pero se lo cambie y me sigue fallando igual y las revoluciones siguen sin funcionar, hay les va un tip por lo que yo investigue se debe hacer una reprogramación yo mañana lo intentaré 🙏
ComentarCalentón por manguera de agua
Chevrolet Sonic 2017 4 puertas motor Ecotec 1.6 1560000 kms
Buenas noches colegas bueno me llegó un Sonic 2017 motor 1.6 a un año de salir de la agencia llegó por un calentón que asta deformo la admisión así de fuete el calentón no encendia se arregló la cabeza se pelo el cigüeñal se anillo se cambiaron empaques la bomba de agua y aceite no se cambiaron no quiso el cliente total el carro tardo un poco en arrancar pero arrancó sin ruidos pero conforme iba llegando a su temperatura normal se fue bajando de revoluciones asta llegar a quietas y se prendió el testigo de aceite y se empezó a escuchar un poco de ruido pero si uno le acelera a mil revoluciones se le quita el ruido el problema es que se bajan la revolución y llega a apagarse y tarda en arrancar me podrían ayudar se los agradecería mucho
2 respuestas
Se habra desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico
Comentar1 caso
Claudio arr. de Chile hace 5 años
Tengo un problema en mi sonic 2014, resulta que tiene un fuerte zunbido el motor al andar y al estar en ralenti, cambie distribucion bimba de agua, tensor de la correa de accesorios y el ruido sigue, puse mas atencion y lo escucho muy fuerte desde el damper... pero no es el tipico chillido del damper es un zumbido fuerte. A alguien le a pasado y si me pueden ayudar a solucionarlo por favor gracias, desde chile claudio
ComentarCoche se apaga
Chevrolet Sonic 2015 Estándar 4 puertas 140000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Sonic estando encendido solo recorro una media hora y el coche se detiene tengo que esperar Como unos 25 min. Y vuelve a encender ya le revisaron, varios sensores, cigüeñal, árbol de levas, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de válvula Pcp, sensor de oxígeno. Y sigue con la misma falla, que me aconsejan hacer.
1 caso
Revisa el termostato y el sensor de temperatura ,al calentarse el motor la computadora lo protege y apaga.
Hola Ricardo: el termostato se lo cambie hace como dos meses y también el bulbo de temperatura, el ventilador trabaja de manera normal.
Se le cambio el anticongelante concentrado ac delco o se le puso otro diluido
Tengo una multibla diese y me pasa lo mismo , aun no lo revise aunque me dijeron que podria ser de algun relé
Pues no revise. Por qué aún no salí de viaje...y no se...que hacer...
ComentarAl calentar empieza a marcar la luz de aceite y deja de marcar las
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 1.4 turbo 114000 kms
Mi problema empezó por que mi batería dejó de funcionar se le compró batería y después empezó a marcar la luz de aceite y dejó de marcar la aguja de revoluciones se le puso escaner y marcó sensor de cigüeñal ya se le cambio, funciona todo bien durante una hora luego empieza a marcar aceite y deja de marcar las revoluciones y funciona bien cuando se enfría
3 respuestas
Se le puso el sensor original gm. , los alternativos no le sirven
Danilo alonzo de Guatemala hace 2 años
El sensor de cigueñal que se compro es genérico fabricado en los USA
El bulbo de presión de aceite también se le cambio por un genérico
El bulbo de presión de aceite también se le cambio por un genérico
Danilo alonzo de Guatemala hace 2 años
Y mandándole a traer me ofrecen un ACdelco y NGK
ComentarJalonea tironea
Chevrolet Sonic 2016 Ls 80000 kms
Mi Sonic se jalonea prende el de check engine lo escaneo y dice que es el sensor del cigüeñal
3 respuestas
P0315 CHEVROLET - Variación del sistema de posición del cigüeñal no aprendida
Posibles causas
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición del cigüeñal defectuosa (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Posibles causas
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición del cigüeñal defectuosa (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
ComentarMotor sonic
Chevrolet Sonic 2016 Man Gasolina lt 260000 kms
Tengo un Sonic lt 2016 al cual el antiguo dueño le puso motor 1.8 por problemas de sobre calentamiento, a esto el múltiple le puso el de 1.8 pero la electrónica no concuerda, quiero saber, ¿Cuáles son las diferencias?, del motor 1.6 al 1.8, saber si solo cambiado el cigüeñal puedo regresar al motor 1.6 saludos.
1 caso
La diferencia el diámetro del pistón, el múltiple de admisión es el mismo
A mi sonic le cambiaron la maquina pero no se si es 1.6 o 1.8 como sabría identificarla ayudaaaaaaaa
Paco reyes de México hace 9 meses
Tengo el mismo problema igual cambie el motor a hora trae un 1.8 anterior tenia un 1.6 arranca y todo esta bien pero después de un rato se apaga y ya no quiere arrancar asta k otra ves se enfría y vuelve arrancar quiciera saber si cambia lo eléctrico?????
A todo esto solo se cambia el motor de 1.6 a 1.8 o hay que cambiar algo más
Paco reyes de México hace 9 meses
Yo hice eso y arranca bien pero después de como 40 minutos se apaga y ya no ase nada asta k buelbe a enfriarse y lo mismo tendría k cambiar algo eléctrico
ComentarSe apaga cuando me paro y esta encendido el aire
Chevrolet Sonic 2017 Premier 140000 kms
Tengo este problema mi sonic 1.4 turbo 2017 testerea después de traerlo algun rato manejando con el aire acondicionado encendido, se apaga algunas veces cuando va muy despacio o hago un alto
No siempre pasa esto, usualmente es cuando ya estuvo mucho tiempo en movimiento. Ya que por las mañanas no siempre lo hace
Ya se le hizo de junio hasta el momento lo siguiente:
-cambio de bujías… afinacion
-limpieza de inyectores
-cambio balatas delanteras
-limpieza de cuerpo de aceleracion y cambio de bobina. Empaque de tapa de punterias. -cambio reten de cigüeñal frente y banda de motor.
-Revisaron valvula y turbo y según esta bien.
La verdad ya no se que hacer por que para colmo ningun escaner detecta falla
No siempre pasa esto, usualmente es cuando ya estuvo mucho tiempo en movimiento. Ya que por las mañanas no siempre lo hace
Ya se le hizo de junio hasta el momento lo siguiente:
-cambio de bujías… afinacion
-limpieza de inyectores
-cambio balatas delanteras
-limpieza de cuerpo de aceleracion y cambio de bobina. Empaque de tapa de punterias. -cambio reten de cigüeñal frente y banda de motor.
-Revisaron valvula y turbo y según esta bien.
La verdad ya no se que hacer por que para colmo ningun escaner detecta falla
2 respuestas
Puede ser que al limpiar el cuerpo de aceleracion se desprogramo y estan bajas las rpm en ralenti
Adilene Rdz de Estados Unidos hace 7 meses
Ya se lo hicieron, también tira mucho aceite ya le cambiaron el reten de cigueñal 2 veces y sigue tirando, ya no se que hacer
ComentarSe apaga conduciendolo
Chevrolet Sonic 2013 Sedán 1.6 227800 kms
Conduciendo después de un rato se apaga y al encender prende pero como si tuviera fuera de punto le cuesta la partida en frío parte de inmediato he cambiado sensor de cigüeñal sensores de leva incluso hasta los levas y piñones de distribución y aún así nada me podría ayudar por favor ya que me tiene en la ruina
2 respuestas
Agradecería mucho alguien me pudiera ayudar ya que es mi fuente de trabajo gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable ocasionando esa falla
ComentarDespués del cambio de válvulas no aguanta en ralenti
Chevrolet Sonic 2013 Sedán 117170 kms
Hola tengo un Sonic 2013 al que se le cambió el kit de distribución pero a menos de un mes se cortó la correa porque el irresponsable del mecánico dobló el rotor del cigüeñal y nunca respondió, el hecho es que se cambiaron las válvulas y ahora se apaga en ralenti cuando está frío enciende pero al rato empieza a temblar hasta que se apaga. Ahora el otro mecánico me dice que arroja el código P0011 primero era el P0016 del activador de posición del leva de admisión. Que puede ser? Porque se apaga y tiene poca fuerza? Ayuda por favor!!!
2 respuestas
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Francisco García Bravo de Chile hace 2 años
Se le cambió el sensor de posición de levas, se revisó el cableado y lo último es que arroja el código P0011. Le coloqué un limpia inyectores y se terminó de apagar. Será porque está levantando atrás? Es que le voy a bajar el tanque para revisar la bomba. Consult, el filtro es el que está al lado del tanque como el vídeo del brasilero?
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