Hola, hace unos dias le cambié de bobina pq falló y de paso la liga de la tapa plástica donde se aloja la válvula pcv, al revisar un poco mas vi que el refrigerante estaba con aceite así que desarmé el enfriador de aceite (de paso le cambié las ligas, no recuerdo si tenía algún desperfecto el enfriador en sí,pero en general se veía en buenas condiciones) y lavé el sistema de enfriamiento lo mejor que pude antes de poner refrigernte nuevo.
Mientras hacía lavado me di cuenta que sí realizaba todo el recorrido el refrigerante, casi vaciaba el depósito y después se volvía a llenar.
Noté que también al sacar el medidor de aceite pierde estabilidad en ralenti, si se tapa con un dedo vuelve a estar estable (pretendo cambiar la valvula pcv apenas tenga dinero

En ralenti no sale humo, pero tras conducirlo un par de kilometros exigiéndole al motor 4 o 4 mil 500 revoluciones como tope después sale humo como por esa zona. Al armar todo apreté todo en base al torque recomendado, algo así como 25 Nm, aprovechanfo que dispongo de la herramienta para hacerlo. Al poner los difusores de aire inferiores vi que habían gotas de aceite por el carter que venían de arriba, el tapón no filtra.
Si alguien tiene una idea de qué podría ser agradecería cualquier comentario.