Problemas de Motor
Problemas destacados
Motor gira pero no enciende. 
Solucionado
Kia Rio 2014 Rio5 Hatchback 4 puertas,1.4cc 20800 kms
Estimados amigos, agradecere enormemente su ayuda. Tengo un Rio5 y ayer me subi al auto, quise ponerlo en marcha,y curiosamente, no encendio mas. Motor gira,pero no arranca. No entiendo que le sucedio. Revice todos y c/u de sus fusibles y todos buenos. Doy contacto y todo enciende normal en su tablero, pero note una luz que me indica un silueta de un auto con una llave al centro. Me indicaron qe el vehiculo se activo su inmovilizador. No entiendo como y porqe. No se qe hacer al respecto...bastante aflijido me tiene este problea. Gracias de todas foras.
12 casos
10
GU
Cual era la falla un sensor o un cable
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NA
Hola, tengo el mismo problema. ¿Cómo lo solucionaste? Cuéntame, por favor.
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EV
Alguien me puede decir que puedo hacer mi kia río se apago y ya no enciende no que puede ser
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FL
A mí Prada con el voyague 2012 le doy marcha y no hace explosión gira perfecto pero no arranca, me lo hace esporádicamente si saben de la solución de los agradezco
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SA
Me pasa lo mismo con un kia rio 4 el auto se detuvo y no encendió más después de varios arranques encendió no sé qué puede ser 🤔
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Mejor respuesta (según ESTEBAN)
ES
Estimado amigos...despues de mi consulta y solicitud de ayuda a mi problema con mi Kia rio 5, el auto que no superaba los 25 mil kms como mencione, dejo de partir, a los 3 dias le di contacto y motor partió sin problemas...cosa rara...asi es que lo lleve al concesionario Kia y según ellos era una falla en la bomba de bencina...que un cablecito estaba haciendo mala masa y puras chivas...no me compre el cuento...ignoro la falla real, pero me lo solucionaron. - finalmente el auto lo vendí hace mas de 2 años. Suerte.
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EV
Qué solución té dieron mi kia rio5 ya no encedio por favor ayudenme para averiguar qué es
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Tengo problema con mi auto prende todo bien pero cuando aceleró se ahoga que puedo hacer
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Julio...lo mas probable es que la bomba de combustible ya no tenga la suficiente presión. Para esto compruebalo de la siguiente manera: una vez lo enciendas, dale 1 minuto en ralenti,para darle tiempo al aceite que lubrique bien el motor, luego empieza acelerar muy suavemente el pedal, (No bruscamente) muy suave empiezas acelerarlo,obviamente empezaran a subir las revoluciones, mientras notes que a medida que vas acelerando y van subiendo las RPM...si llega al punto que el motor se empezo ahogar, es sintoma claro que tu bomba de combustible esta mala, el sensor TPS no seria la causa, porque el motor acelera, y el problema es que cuando lo exiges, se ahoga y es por la bomba,,cambiala,de lo contrario, hazle uyn Scanner para ver si te arroga algun código de falla para que tengas una noción inicial del problema. Puede tambien que la causa este en el regulador de presion del Rail de inyección y se esté devolviendo parte del combustible al estanque,por ende, el Rail pierde presion... Pero para mi es la bomba, espero soluciones tu problema. Slds desde CHILE. Suerte.
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CL
Hola tengo un Kia rio 2018 llevo 4 días con el noto un pequeño ruido en el motor y cuando alerero veo quu el motor como que se levanta y hace mas ruido
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JU
Hola... Tengo un kia rio 2 2005. El problema es que avanzó sin problema. Se caen las rpm y se apaga... Espero al rededor de 5 a 10 minutos y vuelve a correr... Estaré atento a sus comentarios...
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RA
Tengo un kia rio 2004 se caliente y no quiere avanzar osea se detiene dedeo que alguien me oriente por favor
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Tengo Un Kia Río 2013 Y El Aceite de motor me huele a Gasolina que podría ser 🙏🏻
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ComentarProblemas con ligeras vibraciones en el motor Solucionado
Kia Rio 2016 Sedan 4 puertas, motor normal 109080 kms
Saludos, tengo un Kia RIO 2016, sedan 4 puertas semifull extras, el carro anda bien solo que por momentos el motor vibra cada 10 o 15 segundos y poco más fuerte cuando uso el AC, al momento de la vibracion el Tacometro se baja de momento de la revoluciones normales, que puede ser!?
Saludos
Saludos
9 casos
Mejor respuesta (según Joel)
Buenos dias
Debes darle un chequeo en la computadora es probable que sea problemas de bujías y los coils
Debes darle un chequeo en la computadora es probable que sea problemas de bujías y los coils
Hola Joel me pasa igual en baja revolución de repente tiembla muy leve pero molesto como lo pudiste solucionar ??
Hola amigo lograste solucionar tu problema, me sucede lo mismo con mi cerato
Algunos vehiculos tienen este tipo de piezas, estos son unos conectores electricos que se conjugan con las bujias, aqui le dicen coils.
Bueno amigo montero gracias por la aclaración,ahora e visto que hay unos carros que traen bobina y de ahí sale el cable para ka bujía, quizá es la bobina disculpe...una observación amigo montero, estoy tratando de entender,eso porque tengo un spectra 2002 automático y quiero solucionarle ese problema de la vibración que tiene...
Marlon Fernandez de Nicaragua hace 4 años
Tengo un kia Río 2002,en el tablero se me enciende permanente una señala roja t/p pero no da falla el carro, no se que indica, si alguien me dice por favor
carloschile de Chile hace 3 años
Amigo debes hacerle un mantenimiento al cuerpo de aceleracion [ mariposa] me a pasado en muchos modelos kia
Roderick 07 de Panamá hace un año
Buenos días tengo este mismo problema, si le meto la computadora al carro me indicará cuál coil está teniendo problemas? O es recomendable cambiarlos todos?
Todo el tablero completo de mi kia rio 2013 sedan vibra mucho al pasar resaltos, que puedo hacer ? ayudaaaa.
Hola amiga, me gustaría si pudiera me regale una foto del cuerpo de aceleración de su carro,para poder ayudarle, ya que unos traen unos componentes distintos aunque sean el mismo motor
@WillianNo pensé que el cuerpo de aceleracion tuviera que ver con la vibracion del millaré o tablero completo, el cual vibra solamente al pasar los taches incrustados en el pavimento, podrias explicarme ? Te quedo muy agradecida. Saludos desde Bogota D.C.
Rafael Matias de República Dominicana hace 8 meses
Tengo un kia Rio 2004 y cuando se calienta no me pasa los cambios quien me puede orientar
Buenas noches amigo, tu problema puede estar en el cableado de la sincronizadora, a lo mejor están sulfateados y cuando están así, dejan se enviar señal a la computadora
@WillianHola amigo yo tengo un problema con mi kia rio 2005 automatica cuando hago un alto vibra el timon y cuando voy a estacionarse y giro el timon a la derecha o izquierda vibra más si pongo el aire acondicionado es más fuerte. Me gustaría que me ayudara a saber que puede ser lo que esta causando esa vibracion
@SaulHola Saúl pues según lo que cuenta puedo entender que el problema está en la válvula Iac
Resulta que hay muchos mecánicos que la desarman la limpian y vuelven a armar pero no calibran la válvula
Entonces sugiero que se calibre,para ir descartando opciones, pero esa es la principal
La otra podría ser los soportes del motor que haya uno que esté más cargado...
Resulta que hay muchos mecánicos que la desarman la limpian y vuelven a armar pero no calibran la válvula
Entonces sugiero que se calibre,para ir descartando opciones, pero esa es la principal
La otra podría ser los soportes del motor que haya uno que esté más cargado...
ComentarPasa agua para el motor y aceite al radiador
Kia Rio 2008 Rio Stylus LS 170500 kms
Le pasa aceite al radiador y agua al motor. Le cambie le cambie la empacadura le coloque la original de lata igual a la que tenia. Y continua con el problema. Que podra ser.
23 casos
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Nunca fue recalentado el motor ni rectificado la cámara es un problema que presenta las cámara del río stylus que se agrieta o se fisura internamente en la galería de aceite y galería de conductos del agua y causa ese problema. Y no hay manera de reparación solo reemplazo
Me ocurrio lo mismo y era una fisura en uno de los huecos donde enrroncan los tornillos de la camara
Hola jose me pasa lo mismo hoy en diael mecanico metio los torniilos grandes donde van los 2 pequeños... q me recomiendas ahora
Amigo resolviste el problema del carro? yo tengo el mismo problema y por colocar los tornillos mal reventaron el bloque donde enrosca ese tornillo
Mi carro kia rio stylus tenia el mismo problema agua en el motor y aceite en el radiador, bajaron camara cambiaron empacaduras (tapa valvula y camara) y nada. Luego limpiaron radiador cambiaron tapa completa de radiador...nada...bajaron camara llevaron a rectificar...nada...hasta que se dieron cuenta de una fisura en el orificio de la tercera bujia del tamaño de la punta de una aguja, la camara no tuvo reparacion, tuve que colocar camara nueva y se resolvio el problema.
Buenos día una pregunta porque cuando le quitó la tapa por dónde se le hecha el aceite chupa aire y me deja de taquetiar
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
@KarinaHola me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
@VictorYo tengo ese mismo problema con el mío al quitar la tapa succiona fuerte y el motor se siente oprimido
Douglas kia rio staylus 2008 de Venezuela hace 2 años
Disculpa tengo el mismo problema. Me podría decir cuales huecos son eso especificamente
Hola tuve mismo problema...manda a que te hagan un empaque de asbesto
ALEXCAMARILLO de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus cuentame solucionaste el problema ya que me pasa lo mismo con mi kia rio stylus 2005, te agradeceria me informaras , ya que estoy desesperado le he bajado la camara dos veces y sigue igual, t dejo mi correo por fa para que me informes. ([email protected])
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Hola amigo el problema fue que la cámara se fisuro internamente y tuve que conseguir otra cámara de reemplazo
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
juan carlos de Panamá hace 7 años
Compitas si sucarro es automatico posibleme te el radiador que enfria el agua como el aceite de la transición tenga una fuga en una de las líneas que enfria el aceite
edinson2577 de Venezuela hace 7 años
Quien tiene problemas con su kia rio stylus que pase aceite para el agua
Hola tengo ese problema , empaque de asbesto, la camara esta plana ,,sella bien pero continua pasando el aceite del motor para el radiador, me puedes dar alguna recomendacion, [email protected] , gracias de antemano
Julio Mujica de Venezuela hace un año
Yo amigo tengo problema e cambiado la empacadura , y no se ya que hacer
Buenas amigos de la comunidad, tengo el mismo problema, tambien el agua del radiador me la devuelve al envase me esta mezclando aceite con agua, se le ha cambiado empacadura 4 veces se le hicieron los planos a las camaras se le hicieron planos al bloque y el problema sigue. Uno de los huecos donde van los tornillos pequeños esta fisurado porque los habian montado mal. Sera esa la falla? cual seria la solución? ayudaaa por favooorrr
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema e bajado 4 veces la camara me podrias decir si solucionaste o cual fue la falla que detestaste que podria ser el problema
Estoy desesperado no se que hacer ya alguien podria dar una solucion
Mi pana el problema estaba en el bloque que estaba roto tuve que comprar un bloque nuevo, aproveche de comprarle anillos nuevos y todo y fin del problema, en qué estado se encuentra usted?
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
Heidy Mairena de Honduras hace 5 años
Buenos si me ayuda , el tapón del rallador de callo voto toda el agua y la personas que lo andaba no lo apagó si no que continuo el camino hasta que el vehículo se le detuvo que le pasó al carro? Ya quedó inservible
ROSALINDA PIEDRA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caso muy similar con mi kia rio, ya he perdido la cuenta de las veces que se ha bajado el motor he intercambiado block , camara, rectificado ambos,cambio de empacadura,revision de los tornillos del block , y aun asi continua de verdad no se que hacer. El motor original esta encamisado estandar... ya estoy corgando los guantes con mi carro.
El bloque es encamisado? Le revisaron las camisas?
edinson2577 de Venezuela hace 4 años
Hola te dejo mi número y así nos comunicamos mejor 04123447641
CARLOS CHOMBITO de Venezuela hace 4 años
Hola rosalinda piedra me llamo carlos tengo el mismo problema con mi kia rio 2008 podriamos conversar o darme la solucion ya compre un bloque y fue cambiado mas no cambie la camara original se paso al plano y esta bien pero sigue pasando aceite al radiador queria saber si lograste solucionar o envisme tu nunero para contactarte por favor
En qué estado del país se encuentra usted amigo. ?
Buen dia hace poco le realice cambio de estoperas a mi kia rio por fuga y aun asi pierde aceite
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
@edinson2577Buen dia lograste solventar la falla del kia rio con la mezcla de agua con aceite
@rodneySi me tocó bajar el motor. Tenía una frisura en el cilindro 1. No sé enfoquen solo en la cámara como me pasó a mi. Perdí tiempo y dinero buscando solucion. Lo mejor es bajar motor y revisar detalladamente. Gracias a dios encamizaron el cilindro dañado y resolví el problema
Pablo cama de México hace 2 años
Para el cambio de anfora de un kia rio que se recomienda grasa o silicio.
Zoram Parrales de Ecuador hace 2 años
Hola les saluda rectificador de motores si recalentó el carro necesita rectificar por lo general el cabezota la superficie (cepillar) el empaque de lata si bien es el original cuando hay un mínimo recalentamiento no sella completamente por ende se le debe poner un empaque de asbesto y problema resuelto
ComentarAceite para motor Solucionado
Kia Rio 2011 Rio sedan 78000 kms
Que tipo de aceite para motor. Puedo utilizar segun datos del fabricante. Algun mecanico por favor.
12 respuestas
Hola. No soy mecánico.
Pero te sugiero sintetico
10/40w
( shell le coloco yo).
Pero te sugiero sintetico
10/40w
( shell le coloco yo).
Lo pregunto por la razon que el carro me lo dejo una tia. En los ultimos mantenimientos la viscosidad fue diferente en el primero le echaron 10w30 y en el segundo le charon 20w40 que es el que ando supongo no se que puedo hacer.
Muchas gracias. Es mira en los ultimos mantenimientos primero le echaron 10w30. Y en este ultimo que fue en agosto del 2017 le echaron 20w40 la que me lo vendio no sabe de eso entomces no se que hacer.
El 10 40 lubrica mejor al arranque en frio, si tu motor esta bien , sin sonidos raros y no lo forzas es mejor este.
Bueno entonces ese es segun datos de fsbricante. 10w40. Verdad
Mejor respuesta (según Alex)
Con. Ese. Salio de fábrica.
(Con el queHacen las pruebas).
Tiene 151mil kms. Y lo sigo. Usando.
(Con el queHacen las pruebas).
Tiene 151mil kms. Y lo sigo. Usando.
Bueno muchas gracias lo empezare a usar. Gracias por la ayuda. Sera necesario echar algun limpiador para empezarlo a usar.
Eso no lo recomendo.
Drena bien primero. Y. Si Acaso metele un litro al ginal del drenaje pero lo dejas salir. A ver si. Arrastra loPocoQue Qued Del Viejo.
Un amigo le quiso hacer una limpieza a su motor. Con. Un producto X.
Y. Se le bloqueo. La. Cagada.
Drena bien primero. Y. Si Acaso metele un litro al ginal del drenaje pero lo dejas salir. A ver si. Arrastra loPocoQue Qued Del Viejo.
Un amigo le quiso hacer una limpieza a su motor. Con. Un producto X.
Y. Se le bloqueo. La. Cagada.
Ok entonces solo con drenarlo bien amigo y le echo el otro
Disculpen mi auto es 2018 pero no se cada cuanto toca hacerle el cambio de aceite...
Si usas un buen sintetico... alrededor de los 15 mil kms
Juan Antonio ConaCayunao de Chile hace 5 años
Hola se siente un golpeteo en el motor
ComentarConsumo de aceite en motor sin causa aparente
Kia Rio 2008 1.5 250000 kms
Buenas les cuento otro problema que tengo con mi kia rio 2008 motor 1.5 les cuento que el motor en rutas cortas no me consume ni una gota de aceite. Vasta hacerle unos 80 km en una ruta larga para que me gaste al menos un litro de aceite el motor no bota compresión por la tapa del llenado ni por la brilla de la medida no bota humo por el escape sólo hay un Cómo un carbón en la cola del mismo. Quisiera que alguien me ayude por favor no puedo viajar en una ruta larga ya que me da miedo fundir el motor. Gracias a quien me pueda ayudar.
11 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano de repente calidad del aceite... ((??))... puede ser fuga aceite por una de las estoperas y no se ha dado a notar... (basandose en la informacion q das)... las 2 estoperas del cigueñal... las de arbol de leva... hay q quitar tapar protectoras de correa... la del cigueñal son mas tediosa revisar...
Que aceite recomiendan para este motor yo le puse 20/50 shell.
Yo puse aceite 5w20 kia río 2016 y me gasta que será el problema
El mio es 2013y consume igual desde que nuevo o,
Daniel Escobar de El Salvador hace 3 años
@GalleroHola, igual el mío gasta aceite desde nuevo, que será ?
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Ese aceite esta ok... habría q determinar la causa del "consumo" de aceite en largos recorridos...es muy comun el vencimiento de las estoperas anteriormente nombradas... y por el sitio q estan no logras notar la marcas o trazas q dejan... si quieres salir de dudas manda a revisarlas... ya q el kilometraje q tiene da pie a eso...
Consulte con una persona me a dicho que puedes ser las gomas de la cámara si alguien puede decirme como determinar que sea esto el problema. Agradecido amigo bandido 68. Quizás tu sepas como salir de esa duda.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Los sintomas de gomas son: bujias negras por vapor de aceite, no "enchumban"... humo leve al arrancar por tubo de escape, en frio o caliente y al quitar la tapa de llenado de aceite estando encendido... sale humo de aceite por la compresion q se fuga por las gomas y guias de valvulas... recomendacion... CAMBIO DE GOMAS Y GUIAS DE VALVULAS...PERO SE CORRE EL RIESGO DE QUE AUMENTE LA COMPRESION INICIAL Y LOS ANILLOS SUFRAN Y COMINECE A FUMARTE EL CARRO... SE ACONSEJA MONTAR ANILLOS Y CONCHAS DE BIELAS NUEVA... SI SON ANILLOS ORIGINALES KIA MEJOR EN CONJUNTO CON EL TRABAJO DE CAMARA...
Tngo el problema de cosumo de aceite le cambie gomas de valvulas anillos lo rectifiqe cambie pistones y sigue igual ya le he reparado el motor dos veces y nada q deja de consumir...ayudenme
Verifica todas las estopera, desde la tapa valvula hasta abajo, tambien las bujias !!!
jese manuel de Venezuela hace 7 años
Amigo cambie de marca de aceite porque el shell tiende a evaporarse en altas temperaturas.
Mi carro es un Kia Rio Stylus 2011, tengo el siguiente problema: he notado que el cuerpo de aceleración se encuentra mojado de aceite en su parte exterior por donde esta la manguera que viene de la válvula PCV, alguno me podría orientar, cual sera el problema y como solucionarlo.
ComentarAceite para motor Solucionado
Kia Rio 2011 Rio sedan 77000 kms
Tioo de aceite segun fabricante. Para este carro
1 caso
Hola 10/40. Lleva el mio años usando
Y tiene. 160mil kms
Y tiene. 160mil kms
Pero 10w 30 no le dañaria nada verdad. Si lo uso es qie ya lo compre. Se puede usar ese
Mejor respuesta (según Alex)
Hola , yo tengo el kia 2011 y tengo el siguiente probema , los cambios de aceite los hago con 10 40 y me suenan los taques los primeros minutos despues de la partida. La consulta es si puedo bajar a 10 30 y si se le pasara el ruido de taques...mi nombre es reinaldo...gracias.
Buenas tardes! Tengo un Kia Río 2018, siempre lo llevo al concesionario para cambio de aceite pero esta vez por razones económicas no me es posible llevarlo allá, quisiera que me dijera que aceite es recomendable. Gracias
Laurie Miamol de España hace 3 años
Tengo kia rio 2013 con 74,000 millas corridas, vivo en clima tropical, que tipo de aceite me recomienda usar, aceite de motor por supuesto
ComentarSe frena motor a 40km
Kia Rio 2019 Hackbak automático 5000 kms
Al ir bajando la velocidad y llegar a los 40km al soltar el acelerador se frena el motor es un río hatchback automático 2019 y también apagado el carro se escucha un ruido como de ventilador por el estéreo al estar en el interior del vehículo la temperatura de 32 grados
3 casos
Encontraste la falla porque ami también me pasa lo mismo
Al de la velocidad y llegar a los 40km al soltar el acelerador se frena el motor me dijeron en la agencia que es normal que es el sistema de seguridad que tiene el carro, y del ruido me cambiaron la pantalla que era la que hacia el ruido y consumia bateria
Mario Reyes de México hace 4 años
Tengo un Kia RIO 2018 automático y hace lo mismo, al soltar el acelerador y llegar a 40 km aprox se siente como si frenara con motor, ya hable a la agencia y dicen que es normal en el Rio que incluso lo checaron con la armadora y que no es una falla, pero no recuerdo si desde que lo compré nuevo hacía lo mismo.
Gracias Mario, en la agencia me dijeron que es normal🤷
Mario Reyes de México hace 3 años
Hola Claudia, el miércoles pasado 11 de nov 2020 hable a otra agencia para preguntar y confirmar la versión de la 1a agencia a la que marqué, y me dijeron que NO era normal que lo llevara para que lo revisaran, y el viernes pasado 13 de nov 2020 lo lleve y lo deje en la agencia, dijeron que le iban a hacer pruebas y a revisarlo, aún no me informan sí es normal o no, en cuanto sepa algo lo comentaré.
Muchas gracias, si le dan solución de favor me compartes, buen día
@Mario ReyesHola Mario disculpa a qué agencia lo llevaste tengo el mismo problema
@IsraelLleve mi auto a Kia Apizaco hicieron actualización de software y se soluciona el problema. Lo mejor de todo es gratis
Mario Reyes de México hace 3 años
Hoy 20 nov 2020 llame a la agencia Kia para saber que pasa con mi automóvil, el asesor del servicio me comenta que el jefe de mantenimiento me llamará mañana, para informarme que sucede, lo cuestione y me dijo que es normal pero, sin embargo, se le quita con una actualización del software pero para ello tiene que mandar el caso a planta para que ésta les mande la clave del software. No se si sea cierto o me cuentearon, voy a ver que pasa y los mantengo al tanto.
Mario Reyes de México hace 3 años
Buenos días, ayer apenas me entregaron mi auto, después de 6 días que lo lleve a la agencia Kia Aeropuerto, parece que quedo bien, necesito traerlo un tiempo para ver que no vuelva a hacer lo mismo, sigue sintiéndose que frena un poquito pero es muy mínimo, creo que es ya normal, debido a que al reducir la velocidad la caja hace el descenso de los cambios hacía abajo. Hable con el jefe de mantenimiento y me explicó (según su versión), que cuando el auto llega a México a los coreanos se les paso adecuar el software de la computadora a la altura de la Ciudad de México, es decir no lo homologaron bien al país, lo que produce que ésta haga mal la recopilación de datos de manejo diario y vaya adecuando el sistema mecánico y eléctrico del vehículo, lo que hace que la computadora haga malos cálculos sobre las válvulas y la compresión y no se que más; y que causa que el vehículo haga ese pequeño freno que ya habíamos comentado; pero me aseguro que no se trata de que el carro tenga defectos en el motor o en la caja de velocidades , de hecho me dijo que, nunca le había tocado cambiar una caja automática del rio por algún defecto. Además me indicó que, les habían llegado varios carros automáticos con esta situación, y que la planta ya había trabajado en la solución, la cual es realizar una actualización del software de la computadora. Pero para esto, ellos debían hacer varias pruebas, mandar el caso a planta y que planta les mandase la autorización y clave para actualizar el software; y ya actualizado hacer pruebas para ver que hubiese quedado bien, por eso tardaron en entregarme el carro. Pregunte sí posteriormente el carro volvería a hacer lo mismo, y según ellos no lo volverá a presentar. También me comentaron que algunas computadoras de los vehículos no agarran la actualización y que en esos casos deben sustituir la computadora, mediante el mismo proceso de garantía. Espero haberlos ayudado, saludos.
Juan fuentes de México hace 3 años
@Mario ReyesHola Mario, fíjate que acabo de comprar un Kia forte y tengo el mismo problema , al soltar el acelerador y ya a baja velocidad , se siente que se frena, te resolvieron algo?
@Juan fuentesAmigo lo lleve a la agencia hicieron actualización de software en la caja y quedó perfecto 39 minutos tardaron.
@relizond0Hola amigo fue en la agencia de Kia Apizaco Tlaxcala
Muchas gracias, les comentaré en la agencia, esperando me apoyen, saludos
Te cobraron? Ó es necesario tener los servicios al corriente? Tuve uno 2020 y no hacía eso ahora tengo un 2019 y lo hace al bajar a 4ta y 3ra
Mario Reyes de México hace 2 años
No me cobraron xq tenia los servicios y tenía garantía
Yo apenas presente el mismo problema, y en la agencia lo solucionaron con la "actualización", e investigado y veo que es un problema persistente que al cabo de uno o dos meses vuelve a aparecer, ¿el tuyo no a vuelto a fallar?
@AGlezzHola AGlezz
Te cobraron?
Necesitas tener los servicios de agencia?
En que agencia lo solucionaron?
Gracias!!!
Te cobraron?
Necesitas tener los servicios de agencia?
En que agencia lo solucionaron?
Gracias!!!
@goose5Hola. No me cobraron pues aun conservo la garantía de caja, motor y tren motriz, pero por lo que he leído no todos quedan con la actualización, de hecho mi Rio aun los hace pero casi no es perceptible, si no te das cuenta pasa desapercibido.
ComentarCuantos litros de aceite usa el motor Solucionado
Kia Rio 2001 4 puertas 170000 kms
Hola quien me ayuda necesito saber cuantos litros de aceite usa mi kia rio 1 año 2001 1.3
2 casos
Mejor respuesta (según Mauricio canto)
el amigo de todos de México hace 4 años
En los lugares donde hacen cambios de aceite, tienen los valores del aceite que usan los autos, checalo.
Cuantos litros de aceite lleva el kia rio 1.4 año 2023
Cuantos litros de aceite usa mi kia rio look 2 año 2005 1.3
ComentarProblemas con rodamientos delanteros de kia rio motor 1.5 año 2001
Kia Rio 2001 4 puerta motor 1.5 400000 kms
Buenas tardes tengo un problema con los rodamientos delanteros de mi auto se dañan muy rrapido quisiera saber si tiene una presion especifica el ajuste de las tuercas de la punta del tripoide y de ser asi seria tan amable de indicarme cual es la presion recomendada
4 casos
El problema esta en el anillo separador cuando se montan rodamientos originales en mi carro el separador debe ser el nro 12 (vienen marcados) cuando los montas de marca diferente que no sean originales varia la medida del anillo separador, la tuerca de la punta debe estar bien apretada, al apretar la tuerca gira el moso si lo sientes que esta duro o no gira libre debes montar un anillo de menor espesor y si mte queda flojo el anillo debe ser de mas espesor hasta que gire libre pero sin juego.
𝙅𝙪𝙖𝙣 𝘽𝙡𝙖𝙣𝙘𝙤 de Venezuela hace 7 meses
𝘽𝙪𝙚𝙣 𝙙í𝙖 𝙨𝙖𝙡𝙪𝙙𝙤𝙨 ‼️
𝘾𝙪á𝙡 𝙨𝙚𝙧í𝙖 𝙡𝙖 𝙢𝙚𝙙𝙞𝙙𝙖 𝙙𝙚𝙡 𝙨𝙚𝙥𝙖𝙧𝙖𝙙𝙤𝙧 𝙙𝙚𝙡 𝙧𝙤𝙙𝙖𝙢𝙞𝙚𝙣𝙩𝙤 𝙙𝙚𝙡𝙖𝙣𝙩𝙚𝙧𝙤 𝙙𝙚 𝙆𝙞𝙖 𝙍í𝙤 2007
𝘾𝙪á𝙡 𝙨𝙚𝙧í𝙖 𝙡𝙖 𝙢𝙚𝙙𝙞𝙙𝙖 𝙙𝙚𝙡 𝙨𝙚𝙥𝙖𝙧𝙖𝙙𝙤𝙧 𝙙𝙚𝙡 𝙧𝙤𝙙𝙖𝙢𝙞𝙚𝙣𝙩𝙤 𝙙𝙚𝙡𝙖𝙣𝙩𝙚𝙧𝙤 𝙙𝙚 𝙆𝙞𝙖 𝙍í𝙤 2007
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
LA OPINION ANTERIOR ES MUY CERTERA y para complementar esa instalacion debes engrasar bien esas rolineras y un dato antes de aflojar la turca , marcala con golpe o rayala y cuando aprietes ponla en la misma marca q dejaste anyerriormente descrita... me sucedia muiy a menudo lo mismi... cada 15 dias cambiaba las rolineras y le agarré la caida asi... y ya no suenan ni se dañan... ya que con torquimetro no es certera el apriete...
Amigo cuanto debe medir el separador del radamiento Kia Rio stylus con el separador de 7 no apetretaba la manzana y con el de 6 si apretó pero desearía saber si 6 es la medida
Anyer Duno de Venezuela hace 2 años
@RaphaelBuenas noches amigo Raphael eso de 7 o 6 son milimetros o es un numero de identificación?
www.youtube.com/watch?v=aoRO0wvfJzs de Honduras hace 10 años
Buenas observaciones las anteriores pero que tu mecanico verifique que cuando te hicieron el primer cambio te hayan colocado los retenedores de grasa o protectores de agua y polvo que protegen las balineras si no los tiene tu auto seguro seguiras teniendo el mismo problema al poner rodamientos nuevo
Mano con sinceridad de lo que he investigado los rodamiento de tipo conico son muy sensibles al apriete y la mayoria de los mecanicos no sabe nada de eso y solo los aprietan hasta que el brazo le duele en la madre yo voy a probar con unos nuevo dejandole apriete flojo como indica esta pagina http://petrolheadgarage.com/es/Posts/c… ya que probe el mismo metodo para las de atras porque es la misma tuerca con la que sacas los cauchos y me olvide de los de atras y eso que puse marcas genericas y no me volvieron a fastidiar asi que ahora probare con las de adelante y a estar pendiente que diablos hacen los mecanicos contare despues de unos meses como me fue
Señores corrijo el mecanico me dijo que el ajuste de tuerca floja es para ejes no motrices osea donde no hay traccion entonces en los delanteros si van apretados en el kia por lo visto es como dicen los comentarios hay mucha replicas y malas marcas de rodamientos lo mejor es invertir en los de la marca kia o los Koyo japones o una marca que no este tan pirateada como timken ya le acabo de hacer la que estaba sonando y resulto ser solo una que estaba careada agarro oxido, entonces cambie solo esa porque la otra estaba buena y cambien de una vez las gomas o estoperas ya que las habia comprado saludos y ojala tengan suerte en encontrar una marca buena ya con las demas rolineras llevo 1 año y sin problemas despues de haber probado varias marcas saludos
Yo probé skf legítimas y se acabó mi problema. Las recomiendo igual que las timken originales. El precio lo dice todo: 10$ las imitaciones, 40$ las legítimas.
Señores será q alguno sabe con certeza si rodar el carro con problemas de las rolineras es "fatal"? alguien me ha dicho q debo parar el carro, Eso me es difícil xq donde vivo es escaso el transporte para moverme.
Si el zumbido de las rolineras es suave lo puedes seguir rodando pero trata de que no sea mas de 30 min o 1 hora ya que el zumbido es porque estan resecos falta de grasa y si lo ruedas mas tiempo de eso puedes correr riegos de que se solden y se traba la rueda osea grua. Las razones para estar sin grasa son muchas pero la principales se pudo carear osea se contamino y oxido por dentro o mas de 3 años sin engrasar. Pero con sinceridad lo puedes rodar pero si al paso del tiempo sigue aumentando el ruido lo mejor es invertir en la rolinera ya que te puede llevar a mas gastos como comerse el mozo o donde va la rolinera entonces ya serian 2 gastos saludos cualquier cosa avisas. Y una vez solo se careo u oxido una sola rolinera de las 2 que lleva el kia y pues solo cambie la averiada.
P. D: esta demas decir que no lo ruedes a velocidades superiores a 80 km/h yo lo rode entre 60 a 80 km/h para extender aun mas lo que quedaba de rolinera, estuve asi por 3 meses logre reunir para hacerle el trabajo y listo pero el mecanico me dijo que para viajes corto no superiores a 30 min rodando me pudo durar hasta 1 año. Saludos
Bandido_68 de Venezuela hace 8 años
Hace poco un compañero tenia ese problema... cada semana practicamente tenia q cambiar las rolineras del lado del chofer porque el usa su carro como taxi... un tipo le recomendo... localizate un buen "tornero" q sepa bien lo q va hacer... mando a instalarle rodamientos de aveo o cielo... y el tornero debia hacer la adapatacion con sus retenes y todo... y segun quedo bien en altura y firmeza ademas el mismo tornero le dijo q los rodamientos son m,as resistentes porque es el montante el q causa el problema no donde van las rolineras...(moso)... segun hasta los momentos no se ha quejado...solo lo digo como comentario...no doy certeza...
joseblanco de Venezuela hace 6 años
Donde hicieron ese trabajo? me interesa? en que parte de Venezuela exactamente?
Q será mejor comprar l separador o mandarlo hacer al torno...me e gastado 4 rodamientos este año y koyo. Buenos debe ser eso. Orque asta lo alinie y siguio igual
Yo tengo los separadores originales del carro nunca cambiados no hace falta cambiar si nunca se dejo demasiado tiempo una rolinera mala y esos casos casi siempre se come hasta el mozo, por eso de consejo separador no creo que sea lo de los rodamientos con el mercado chino que hay a nivel mundial esta dificil saber cuando algo es original o replica la unica forma es pagar bien caro el original o comprar el generico a un distribuidor autorizado de la marca si compras rodamientos donde sea mas baratos o cualquier sitio seguiras con el problema probando marcas hasta conseguir una que no moleste yo me decidi por probar unas bien chinas que no tengan replica por lo generica que son y me salieron buenas VBF o Toprol en este caso vbf segun lo que lei es la mejorcita de la marca china
yvo pereira de Venezuela hace 6 años
Lo mejor es colocarle rolineras de aveo con su reten, adios a las rolineras conicas... eso si...colocarlas de buena marca... y un buen tornero...es lo maximo...te olvidas de eso
Johan Pérez de Venezuela hace 7 meses
Las rolineras de Aveo creo que es más pequeña en el diametro me recomendaron de Hiunday getz que me dices al respecto gracias
Diegopetro de Venezuela hace 6 años
El secreto es el torque qie se le da tienen que ver la tabla de torque creo que es de 40 a 42 libras y se aflojan 1/4 de vuelta despues se le da un suave apriete que no llegue a 35 libras de hay listo eso depende del disco el desgaste asi sea pequeño se nota. Saludos
Alguien sabría de un taller de torneria donde le hagan el trabajo al kia río de adaptarle la rolinera de aveo en caracas Venezuela ?
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo 10 meses con un kia rio 2011, y es la 2da vez que le cambio los rodamientos delanteros con separadores y estoperas, marca koyo y solo duro 3 meses. Acabo de comprar unas alemanas KFD aver como me va. Otra cosa han preguntado varias veces quien ha hecho el trabajo a los mosos para adaptarle unas de Aveo y nadie ha respondido. Yo estoy interesado a ver si en Valencia se conoce a alguien. Gracias.
Yo le hice el trabajo de las de la aveo peo igual no me sirvio me dicen que fue el tornero que no lo supo hacer
Monte los rodamientos delanteros y del lado del chófer se tranco la rueda luego lo cambie de nuevo dejando la turca un poco floja pero se calienta el disco y huele a banda quemada se reviso el sistema de freno y esta bien que pasa?
Lo mas probable es que no te montaron el separador de los rodamientos, debes revisar eso y debes apretar bien despues de montar los rodamientos con su separador.
ComentarProblemas del motor apagandose en trafico (luces) Solucionado
Kia Rio 2004 Stn. Wagon 95000 kms
Ok, cuando el carro esta operando en la carretera y de repente paras en luces de trafico, tiende apagarse, otra cosa, similar a los otros comentarios, operando en la carretera da unos empujones como que la gasolina estuviera tapandose en algun lado de la linea (mi parecer), en adicion a un fallo brutal (tiembla) la mejor forma de describir.
5 respuestas
Hola , tambien a veces parece un fallo electrico , piensa que tiempo o kms tienen las bujias, los cables,
Suerte
Suerte
Gracias Rick, lo puse en el scan y salió a relucir que el problema esta en el "mass control sensor" asi que lo compre y de paso cambio los sensores de oxigeno ya que estoy con estos sensores, muchas bendiciones y gracias por aportar a la causa.
Mejor respuesta (según JoseRios)
Despues de todo y cambiandole el mass cotrol sensor, ox sensor, limpiar el catalitico component, lo ultimo que hizo el mecanico fue cambiar algo asi como "tsp"( no se si es la correcta abreviacion), la pieza que dirije señales a la transmision y señala otras fallas precisamente en la trans. El problema esta resuelto y las gracias al Señor y ustedes por la atención y el Sr. Rick muchas bendiciones.
Luis Antonio flota de México hace 6 años
Tengo un probrema al desacelerar, cuando llega a 45 km o 50km se siente un golpe cómo si frenará. Esto sucede sin pisar el freno
ComentarKia k3000 fallo en el motor
Kia Rio 2004 camion 0 kms
Tengo un kia k3000 tengo un problema en el cilindro 2 hecha humo blanco y tiembla el motor al quitar el combustiblle del injecttor 2 deja de temblar y ya no saca humo y no se siente que baje el motor como cuando se hace lo mismo con otro inyector es todo lo contrario diesel gracias
1 caso
Lo.mas.probable.es que el inyector este directo haga la. Orueba cambiando el el inyector de posicion en. Otro cilindro y asi verifica si es problema de inyector o del cilindro valvulas o anillos. Motor
Mi kia 3000 camión está con un problema del agua que se pasa el agua del radiador al tanque de reserva. Y esta calentando un poco. Qie puede ser.
Bbuenas tardes tengo una kia 3000 y en plan es muy lenta y en la subidas me pide 1ra es modelo 2009 y el carro esta original una persona me ha dicho que puede ser el clutch ustedes que saben que podra ser
Yo tuve un problema igual y la solucion fué revisar el catalizador y estaba tapado. Eso se llena de carbon y se tapa, el carro pierde fuerza y humea. Eso es todo, revisa haber si ese problema tiene tu carro.
Juan José Hernandez C de Nicaragua hace 5 años
Un camioncito Kia 3000 el motor tiembla cuando está en mínimo que podría ser
Tengo un Kia k300 no se que pasa q está gastando mucho dicelo que consejo me pueden dar o que puedo hacerle
Tengo un kia 3000 recien armado andaba impecable fundio cigueñal se le cambio pusimos metales camisas aros ahora arranca de media vuelta pero queda en dos cilindros el 2 y 4 no queman se envuelve en humo blanco y cuando aflojo inyectores se corta el humo regule valvulas cambie de inyectores pero el problema sigue igual , antes cuando el motor estaba bajo andaba perfecto y ahora reparado no funciona ayuda x favor gracias
Juan herrera de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un kia3000 y regresa la agua al reservorio y hace burbujas en el reservorio que podía ser x favor alguien que haya tenido el mismo problema ya se cambion todo
Debe de mirar si no se ha recalentado debe de tener el empaque de culata en mal estado
@nelson rBuenas ya le cambie el empaque y sigue el mismo problema
Que puede ser?
Que puede ser?
Leonardo guerrero de Ecuador hace 4 años
Tengo un kia3000 recién reparado, pero al momento de caerle el cambio de aceite, el aceite residual sale como lodoso, que podrá será
Yo tengo un problema con un motor Kia k3000 se le rectifico culata y block pero lo armamos y todo pero a la hora de arrancar la primera vez no subsiona el aire sino que saca ahí aire q me recomiendan amigos
Tengo un problema con mi K3000, tiene un sonido en la parte de atras, le apago el carro en una cuesta y lo dejo rodar y se escucha que suena; que podra ser??
Buenas noches tengo una falla con camión kia k3000 cuando paras el carro si apaga o también pasas un rompe muelle también alguien mi podría decirme la falla por favor
Tengo un kia k3000 turbo , le llega el aceite al turbo se le cambio turbo porque estaba malo pero no jala igual toda la parte del turbo estaba sucio ahora con turbo nuevo no jala sera problema del catalizador, porque se le pasa el aceite al turbo que tengo que arreglar
Hola buen dia mi k 3000s modelo 2007 no subciona agua del tarro auxiliar, le cambie tapa radiador y sigue igual, al quitar la tapa sale aire, que hacer ? Gracias de antemano
ComentarSe apago el motor cuando iba en marcha Solucionado
Kia Rio 2001 4 puertas 1:5 80000 kms
Se apago el motor cuando iba en marcha y no volvió aprender solo ase cm explosiones le mido el voltaje que llega al sensor del cigüeñal y yegan 12v mi pregunta es seria que se daño la computadora o si le pongo otro sensor me lo puede quemar ono pasa nada le agradesere la ayuda
4 respuestas
Alguien tiene el esquemático eléctrico del ría kio 2001 que me lo puede brindar por favor
Mejor respuesta (según Castro)
Reemplace el sensor de tiempo del cigüeñal ya que el anterior iso un corto pero ahora el carro priende el motor pero ay que darle asta tres beses la llave y lo siento como frenada y cuando lo acelero afondo empieza acelerar despacio no acelera de un solo le desconecto la batería lo dejo unos 5 minutos y des se le quita el prolema les agradesere sus ayudas
ComentarLo acelero y se ahoga le hice motor le cambien le e cambiando varios r Solucionado
Kia Rio 2001 Kia río stuys 1.5 500000 kms
No lo e podido acomodar le cambien sensor
2 respuestas
Si todos ĺos sensores estan bien , revise inyectores , y catalizador poaible obstruido y que rectifiquen ke no este fuera de tiempo
Mejor respuesta (según Jonathan lopez)
Jonathan lopez de Venezuela hace 2 años
Si gracias el problema era la bomba que perdía la presión las manguera de la bomba
ComentarCuantos litros de aceite de motor y de transmisión automatica
Kia Rio 2011 4 puertas motor 1.4 70000 kms
Escribia saber si me pueden dar los siguientes datos
Cuantos litros de aceite de motor y de transmisión automatica le entran ah un kia rio 2010-2011
Y que tipo de aceite de motor y transmisión automatica
Cuantos litros de aceite de motor y de transmisión automatica le entran ah un kia rio 2010-2011
Y que tipo de aceite de motor y transmisión automatica
10 casos
juanchesse de Nicaragua hace 7 años
Misma pregunta pero para un kia rio lx 2008 automatico
Hola en la red busca guia de lubricantes
Repsol ( por ejemplo) y verás
Repsol ( por ejemplo) y verás
Isaías Medina Narbona de Nicaragua hace 4 años
Cuántos litros de aceite agarra una caja automática de Kia Río versión americana 2006?
Ferneyi Rodríguez de Colombia hace 3 años
Buenas, tengo un Kia rio 2017, actualmente tiene 75.000 km soy segundo dueño y deseo por prevención y mantenimiento, cambiar el aceite de la caja que es automática. Pregunté en el taller del concesionario que quería hacer este cambio y me dicen que el aceite no se cambia al no ser que haya una reparación de la misma y que el aceite es de larga duración, yo me remito al manual de mantenimiento y efectivamente aquí dice que no aplica N/A para cambio de aceite de caja. Hay alguien experto que me pueda confirmar lo dicho en el manual, o que me confirme si puedo hacer el cambio y que aceite es el recomendado. Gracias
Fernando banda de México hace 2 años
Eso dice la agencia, yo le cambié el aceite por precaución y prevención, mi Kia rio es modelo 2018, automático y salió tipo melcocha con mucha revaba, el cambio se lo hice por qué tardaba en salir el carro y pensaba que era por el cuerpo de aceleración y resultó que era por falta de mantenimiento ala caja automática ahora tiene mayor salida de aceleración
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva el Kia rio 2004
ComentarNo quiere encender ( no gira motor) Solucionado
Kia Rio 2008 4 puerta 1.5 112000 kms
Lo apague se le hizo a mantenimiento al arranque pero no enciende el motor
3 respuestas
Revise si se desconecto el. Sensor ckp o un fusible https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Mejor respuesta (según Alexis Palencia)
Alexis Palencia de Venezuela hace 2 años
Buenos dias el problema fue ; se salio una concha (axial media luna) y tranco
El cigueñal ya lo estoy reparando.
El cigueñal ya lo estoy reparando.
Alexis Palencia de Venezuela hace 2 años
Rectifique el Cigueñal y lo tiene el mecanico para montarlo.
ComentarNo enciende el motor Solucionado
Kia Rio 2022 4 puertas 100000 kms
Una solución para hayar problemas porque porqué no enciende y quedan todos los sensores encendidos en el tablero.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa el cable positivo de la bateria al automatico para el lado del arranque, verifica carga de la bateria e iguamente el cable negativo de la bateria este conectado a la masa del motor, tiene un tornillo y se medio afloja o sulfata
Mejor respuesta (según Herminio)
ComentarSe para el motor cuando bajo la velocidad Solucionado
Kia Rio 2006 4 puertas ,motor 1.4 152000 kms
El auto hace dos semanas empezó a apagarse después de 15 minutos de haber andado bien,bajo la velocidad para doblar y se para sin ningún ruido ,solo se apaga y después de 10 minutos vuelve a andar sin problemas ! Le hicieron un escaner y no arrojó nada ,aun no pueden encotra la falla :(
3 casos
Hola. Parece valvula IAC sucia intenta hacerle mantenimiento. Suerte
Habrá que ir descartando por la parte electrica. Te recomiendo limpiar juen todos los contactos de fusibles y reles. Suerte
Tengo un kia rio 2011 1.4 y esta semana tenía algo parecido (funcionaba bien 15 minutos se calentaba y se apagaba totalmente, esperaba entre 10 y 15 minutos y volvia a encender y así), primero me hicieron cambiar bobinas de encendido porque no daba corriente, luego a través del scan se identifica que es el sensor CKP (arrojó código 339) el cual compré nuevo y fue cambiado y hasta ahora está funciionando bien. Saludos !!!
Mejor respuesta (según Andrea)
Era el sensor de posicion del cigueñal , lo cambiaron y ahora todo bien ! El scanner un asco, sólo fue plata pérdida 😕 saludos y gracias por todo
Buenas a mi me pasa lo mismo que a ti en este momento tengo un kia rio jb 2011, el scan no me arrojo nada y ahora limpiare la valvula iac, como supieron lo del sensor del cigüeñal? Tal Vez tenga el mismo problema :/!
Un mecanico le puso un sensor de un hyundai que tenia en su taller para ver como funcionaba por 3 dias ,y resulto que nunca mas se paro. Y el sensor me salio $12000 ! suerte
Eso no se a cuantos dólares equivale pero. Aquí en España oscilan entre 40 y 60. Euros. Dependiendo del sensor.
El de temperatura del refrigerante. 23. Suerte
El de temperatura del refrigerante. 23. Suerte
Me está pasando lo mismo que podría ser, revise Chispa y no me está mandando pero la bobina no es , no le llega voltaje, estaba pensando si podrá ser el ckp y que el módulo por resguardar el motor me corta el la ignición
ComentarSigue perdiendo aceite entre el motor y la caja Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas 1.5 82500 kms
Recientemente (2 meses) le correji bote de aceite a mi kia rio 1.5 al poco tiempo sigue perdiendo aceite entre el motor y la caja y ya le puse sus estoperas nuevas
3 casos
Mejor respuesta (según roberto)
Un tornillo que estaba roto por el cigueñal y se cambio
Alemolina25 de Ecuador hace un año
Amigo el tornillo que indicas lo colocaron desarmando la caja o es un tornillo externo?
Alemolina25 de Ecuador hace un año
@Alemolina25Si tal vez tienes foto, me ayudarias mucho. Porque repare el motor y me quedo con fuga de aceite de transmisión que se va entre la caja y el motor.
Revisa las mangueras para salida de gases y cambia la válvula PVC
ComentarSoportes de motor
Kia Rio 2003 70000 kms
Hola, alguien me puede decir cuantos soportes de motor lleva el kia rio 2003. Gracias
4 casos
Miralo con detalle aqui www.neoriginal.ru esta el catalogo original
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Si es el modelo sedan 1.5... 01 frontal superior y dos inferiores
Superior lado copiloto y dos entre el motor y la caja con una especie de bandeja
Victor oviedo de México hace 9 meses
Buenas alguien podría decirme cuántos soportes de motor trae el Kia rio 2017 1.6 estándar. ? Gracias
ComentarMi carro es un kia río 2001Tengo problemas en baja el motor tiembla
Kia Rio 2001 rio 98000 kms
Mi carro es un kia río 2001Tengo problemas en baja el motor tiembla y tira leves explosiones por la manga del trotel pero acelera muy bien... Que puede ser por favor ayuda
2 casos
"manga del trotel" no se a que te refieres (cuerpo de aceleraciòn????) ten cuidado pues no se como es que acelera bien si expilsa algun humo anormal
RicardoFebres de Perú hace 5 años
Tengo un lía río 1.4,falla como si fuera bobina en pnv...pero ya revise las bobinas y están bien...No trabaja un cilindro
El carro no expulsa humo solo el problema en baja el motor tiembla y tira leves explosiones por la manga del trotel (flumiter )pero acelera muy bien.
Pues empieza por revisar lo basico: bujias , cables de igniciòn,, hazle una limpieza al cuerpo de mariposa , ponlo a punto (correa de distribucion : cuantos kms ???), suerte
Buenas a mi rio le pasa lo mismo ya limpie el cuerpo de aceleracion le puse el escaner y no marca nada
ComentarMotor se ahoga al partir
Kia Rio 2013 Rio 5, 1.4. 43000 kms
Al partir el auto y pasar a segunda marcha da la sensación de que el motor se ahoga, pierde potencia. Ocurre generalmente al salir por primera vez en el día.
Dura unos segundos, en los cuales prácticamente no acelera, para luego tomar potencia otra vez y salir.
¿Qué puede ser?
Dura unos segundos, en los cuales prácticamente no acelera, para luego tomar potencia otra vez y salir.
¿Qué puede ser?
2 casos
Cuanto kilometraje tiene? lo mismo me paso a mi y era el filtro bencina , se cambia a los 60mil
Hola, yo tengo un problema similar, pero yo le cambie el filtro bencina hace unos 3 meses, y ahora me esta dando ese problema del ahogo, y solo me pasa al salir por primera vez, luego se arregla cuando acelero un poco a fondo...
wolfangn ramirez de Venezuela hace 7 años
Amigos,tengo un kia rio stylus 2007, en la mañana en frio, al encenderlo, comienza a acelerarse, y cuando ya lleva ratos , le doy unos arrancones a la caeleracion y bajan las revoluciones, despues se normaliza durante todo el dia, y al siguiente dia lo mismo, lo scannie, y reporta falla en el sensor de posicion,si alguien me puede ayudar
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Parece ser un problema de la valvula iac , mas q de tps ya es solo en frio, muchas veces es bueno tambien revisar el sensor de temperatura del coolant
Quiero saber donde me queda el conector obd2 del kia rio gracias
ComentarUn bote de aceite del motor que no encuentro por donde es
Kia Rio 2009 4puertas ful motor 1.5 180 kms
Gotea aceite de motor entre la caja y el motor
4 respuestas
Hola
Con suerte sera un empaque del carter.
En el peor de los casos la estopera central del cigueñal estropeada.
Suerte
Con suerte sera un empaque del carter.
En el peor de los casos la estopera central del cigueñal estropeada.
Suerte
Es el reten de cigüeñal lado caja. Hay que bajar la caja y aprovechar el cambio de clutch si es TM y retenes de caja de ser necesario
Tengo un Kia río 2011 con 101000 km, observo que en la tapa de la. Cámara, en la empacadura del tapa válvula observo aceite que pareciera resumirse por la empacadura, claro el carro no resume nada de aceite ni tengo que completarlo más quiero saber si es normal para los kia que se vea ese aceite
Hola no es normal , pero puedes hacerle un mantenimiento cambiandole la empacadura y con una silicona buena quitar ese problema. Suerte
ComentarSe para el motor y no anda hasta hacer puente Solucionado
Kia Rio 2010 4 150000 kms
Necesito saber cuál es la falla porque la batería está nueva y tiene carga, al detenerse suena un pitido de alarma y cierre centralizado, le he llevado al electrónico y no han encontrado la falla, si alguien me puede ayudar para saber si un sensor o algo eléctrico.
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo Torres Maya)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el origen o localización del cortocircuito , busque un mecánico especialista en vehículos KIA para que mediante procedimientos ordenados de comprobación encuentre el daño. Atte.
ComentarLa caja de un Kia río 2001 motor 1.5
Kia Rio 2001 4puertas motor 1.5 156000 kms
La luz del motor amarilla me sale en el tablero marcando y la caja de carro tiene un ruido como cuando le falta aceite a la bomba de la dirección a si suena cuando lo pongo en marcha no tiene como fuerza para desplazar es muy lenta después es que desplaza que podría ser mi motor esta recién echo y para prender le cuesta mucho es como si la caja trancara el motor o pone duro el motor a la hora d encender le pongo una batería de más voltaje y me prende rápido que será lo que tendrá la caja
1 caso
Hola , si te aparece el chech engine seria bueno escanearlo , pero pienso que pudieron conectar mal algun sensor y recuerdo uno especifico que va metido en la caja por la parte superior (revisar eso ) , , tambien conocer si la caja tiene lubricante suficiente , suerte
Luis Manuel de Chile hace 7 meses
Tiene su aceite a su nivel peronayer en una subida murió la caja no dio más en primera tengo que acelerarlo para que pudiera avanzar pero poquito que le puedo comprar para armar la caja los discos solamente o algún otra cosa que te dria que comprar para armarla
Luis Manuel de Chile hace 7 meses
Y si esos conectores están mal conectados hace esa falla d deslizamiento y ese ruido chillón como hace las bombas d dirección
ComentarQuiero saber la temperatura del motor
Kia Rio 2011 Kia Río xcite 1.6 190000 kms
Quiero saber la temperatura del motor normalmente el mio esta entre 95 °c y 103 °c y se regula a 96 98 quiero saber si esta bien gracias
4 casos
Es demasiado excesiva la temperatura a la que está trabajando tú kia... Debería esta en los 85° aproximadamente. Puede estar tapado el radiador o pegado el Termostato. Quizás ya esta torcida la culata, en ese caso, deberás sacarla y enviarla a realizar prueba hidráulica y rectificado.
Ps en carretera si estaba trabajando a 85 pero en Bogotá a 96 a 104 llega 104 y se regula a 96 lo escanie y todo o muestra ninguna falla
ComentarMaterial del motor
Kia Rio 2016 Sedan 4 puertas 15000 kms
Hola, estoy proximo a comprar un Kia rio sedan 4 puertas, pero entre en duda cuando un amigo me conto la experiencia con el suyo. El motor se le fundió por un error humano en el concesionario, y despues le dijeron que ese motor no se podia rectificar por que estaba hecho de una aleacion de hierro colado y pvc, y por consecuencia le tocaba comprar otro motor. Pregunta: alguien me podria informar de que esta hecho el motor y si es cierto la teoria de hierro colado y pvc? Ya que De ser asi No me gustaria correr el mismo riesgo Gracias
2 respuestas
Hola modelos mas antiguos son bloque de hierro y camara aluminio.
Es posible que estos modelos más nuevos sean aluminio bloque y camara.
Igualmente hsy que estar atento al mantenimiento preventivo para evitar recalentamiento etc en todos vehículos te puede pasar si no estas mas o menos atento. Suerte
Es posible que estos modelos más nuevos sean aluminio bloque y camara.
Igualmente hsy que estar atento al mantenimiento preventivo para evitar recalentamiento etc en todos vehículos te puede pasar si no estas mas o menos atento. Suerte
Osea que es falsa la teoria del hierro y PVC? ok perfecto muchas gracias...estare atento.
ComentarPequeñas explosiones en el motor
Kia Rio 2011 stylus 165000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar, mi carro me hace pequeñas explosiones en el motor es muy frecuente cuando llega a la cuarta velocidad cuando llega a 65 o 70 km/h si trato de acelerar un poco mas, las explosiones son mas continuas pero al sacar el pie del acelerador deja de sonar quisiera que me ayudaran ya no hayo que hacer.
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Problema sistema suministro de combustible (sucio, filtro gasolina externo e interno) pero me voy mas a falla de la bomba de gasolina... es común esa falla... te aconsejo q limpies el tanqu... a muchas bombas PDV les cae agua de lluvia a los tanques y no la filtran bien y produce suciedad al sistema...
Es bueno revisar el sistema de inyeccion, las bobinas cables etc
ComentarGolpeteo en el motor (tic tic tic tic) aveces le desapareces y vuelve
Kia Rio 2000 4 puertas 1.3 260000 kms
En el motor se escucha un golpeteo fuerte (tic tic tic tic) y se le quita solo, de igual manera vuelve a sonar, que puede ser?
5 casos
Ese tic tic puedeen ser los taquetes wue se descargan mi carro tambien presenta eso mismo pero al calentar el carro se le quita
Me suena igual mi kia stylus 2008 pero unicamente cuando introduzco una velocidad, si voy desplazando y lo pongo en Neutro se le quita el sonido. Que podra ser?
german luis de Perú hace 5 años
Igual le pasa a mi Kia Rio 2014 ,,, vibra el motor cuando voy a km.. . Cambie de gasolina a mas Octanaje pero sigua de vibrando.
Hola tengo un kia rio 2016 y hoy le cambiado las 4 ruedas y al ponernos en marcha y encender el automatico de luces haces un ruido fuerte como de golpes y no van las luces,pero si las pongo sin el automatico van,que puede ser? Me a ido todo perfecto hasta ahora!!
Al colocar la llave y darle arranque me suena un tic fuerte
Al colocar la llave y darle encendido no parte y suena un tic fuerte le cambié batería y nada
ComentarQuiero saber cuál es relenti o el mínimo del motor
Kia Rio 2008 Rio 229789 kms
No se a que rebulucion debe estar el mínimo
5 respuestas
No logro regular a750 cuando haga eso se va a 1200r pm
Que podría revisar revisar para poder controlar el mínimo no logro controlarlo
Cedrick rodriguez de Nicaragua hace 6 años
Necesito ayuda para saber que problema sera tengo kia río año2000 y me tranques de momentos y el encendido tarda y se acelera un poco mas de 1000rpm
ComentarMotor se acelera y pierde fuerza
Kia Rio 2015 83375 kms
Motor se acelera despues de un tiempo, al tratar de detener el carro los frenos estan bajos. No se pone el AC motor a apagarse o acelerarse mas
3 casos
JOSE BERRIOS de Puerto Rico hace 6 años
Mi kia se aceleró de la nada y los freno pesado. Me hizo chocar. Kia rio 2014
1
Buenas noche mi Kia rio se a hoga cuando le meto toda la chancleta y pierde fuerza mi carro es un Kia rio 2001 tipo camionetica por quién me puede decir q es
ComentarConsumo de aceite de motor
Kia Rio 2012 sedan 1.4 136580 kms
Temgo un kia rio jb 2012 se consume el aceite y no humea me puedes ayudar
2 respuestas
Pueden ser los retenes hidráulicos verifícalo con tu mecánico y si no es eso quizás los anillos, saludos! A mí me pasó y era lo primero
El hombre fantasma de México hace un año
Tengo un kia rio 2017 y me esta consumiendo mucho aceite no se ve que fugue por ningún lado y tampoco que este tirando alguien que tenga el mismo problema y vomo lo soluciono ( consume mas de un litro cada 3 meses mas o menos )
ComentarMi carro esta botando gasolina por el motor o la bomba de combustible.
Kia Rio 2008 4 ptas full 1600 117000 kms
El dia de ayer detecte un fuerte olor a gasolina y verifique por debajo del carro y vi un goteo constante de combustible lo apague y dejo de gotear podra ser el filtro o la bomba?
Lo dejo de rodar mientras lo revisa el mecanico?
Lo dejo de rodar mientras lo revisa el mecanico?
2 casos
Con elevar el vehiculo con seguridad y revisar con una linterna creo lo veras facilmente
ComentarBuenas tardes tengo un KIA río del 2013 motor 1400
Kia Rio 2013 4 puertas full motor 1.4cc 100000 kms
Buenas tardes el día de ayer lleve a casa apague el carro y después de 20 minutos pude notar q x la reserva había botado agua y me asuste lo lleve al mecánico le cambio en sensor de temperatura pero el sensor se activa al ventilador cuando esta en los 96 grados y lo apaga a los 89.3 grados solo keria saber si esta bn su funcionamiento o esta mal graciass
3 respuestas
Eso esta bien. Pero de acuerdo al kilometraje del. Vehículo es. Importante. También el termostato...
Creo. Que lo que te pasaba es que. Había. Aire en el sistema...
Creo. Que lo que te pasaba es que. Había. Aire en el sistema...
Hola amigos tengo un kia Rio 5 año 2014. De un momento a otro el termostato espezo actuar antes de tiempo y en forma frecuente. Lo cambie , la temperatura no sube de los 90 grados siempre se mantiene ahí quieta.De igual forma se me pasa el refrigerante del radiador al depósito. Encontré una fisura en el radiador en la parte del bote. Por ese motivo compré radiador nuevo tapa radiador nueva y bomba de agua nueva además compré la manguera inferior del radiador. Espero que con eso quede bien. El vehículo no ah sufrido recalentamiento, pero tengo ese problema que se pasa el agua del radiador al depósito de reserva. Si alguien me puede ayudar si estoy en lo correcto con lo que estoy comprando se los agradecería
Hola lo arreglaste tengo el mismo problema en un Kia Río 2014
ComentarProblemas de aceleración y de fuerza en el motor
Kia Rio 2003 4 puertas, sedan, motor 1.6 149258 kms
Mi kia rio 5 año 2003 fue chocado del lado izquierdo y desde en tonses el carro a tenido mil fallas que con el tiempo se han ido reparando todas pero el mayor problema ahora es que se mete a fondo el acelerador y no se mantiene de 3000 rpm baja a 2500 rpm y en eses juego se mantiene subiendo y bajando, luego que no tiene fuerza y se me apaga cuando pongo retroceso. Pongo el scanner y el unico que me sale es el sensor de posición de ciguiñal pero esta nuevo y las lineas estan bien
4 respuestas
Hola , el sensor de posicion de retroceso ( Y PARA LA LUZ) creo en tu modelo tambien esta del lado izquierdo de la caja de cambios, como apuntando hacia el radiador, revisalo...
Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Muchas gracias otra pequeña falla es el sensor de maf al desconectarlo el carro mantiene las rpm en minima de lo contraria se apaga ¿lo mejor seria cambiarlo?
Intenta con lipiacontactos y filtro de aire nuevo, es raro casi siempre es la IAC la que controla eso ????
ComentarReparacion de motor
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.4 271000 kms
Buenos dias. Quisiera saber cuanto (un aproximado )me esta costando una reparacion de motor ,ya lo estoy trabajando en monogrado y me consume aceite y digame si es cierto que pierde un poco de fuerzael motor al usar aire acondicionado ,y tbn quisiera saber que refrigerante recomienda usar. Gracias
2 respuestas
Todo depende como estè tu cuenta bancaria o bolsillo. Si quieres mas barato arriesga y compra uno completo (identico) en desguace(chatarra) y solo hacer quitar y poner, si no , compra todas las piezas originales y mandalo a hacer todo.
Si el motor ya esta tocado estarà consumiendo también mucha gasolina y tendras menos compresion asi que menos fuerza en plano, subida etc, el aire acon d solo te subira un pelin las revoluciones y consumira mas gasolina , pero eso lo hacen los vehiculos nuevos. Refrigerantes hay muchas marcas y colores , el mejor el que te diga el fabricante , y depende la zona donde vivas , el de 30% o 50% van bien para una zona calurosa. Nunca agua sola.
Si el motor ya esta tocado estarà consumiendo también mucha gasolina y tendras menos compresion asi que menos fuerza en plano, subida etc, el aire acon d solo te subira un pelin las revoluciones y consumira mas gasolina , pero eso lo hacen los vehiculos nuevos. Refrigerantes hay muchas marcas y colores , el mejor el que te diga el fabricante , y depende la zona donde vivas , el de 30% o 50% van bien para una zona calurosa. Nunca agua sola.
Mi kia rio 2009 está consumiendo aceite y va al cuerpo de aceleración pero no ha perdido fuerza,no hecha humo no consume gasolina de mas. Debo reparar o revisar otras cosas?. Slds
ComentarFalla embrague motor
Kia Rio 2012 FULL 70000 kms
Buenas tardes amigos, necesito ayuda urgente. Mi kia rio tenia tiempo con el pedal del embrague sonando, sabia que debia cambiarselo. La semana pasada me dejo varado y sono un ruido extraño, lo apague y no prendio mas. En el concesionario kia me dicen que el embrague fallo por completo y afecto el motor, que deben bajar la camara y revisar. Esto es posible? el embrague puede afectar el motor a tal manera??
3 casos
Hola pensando un poco no deberia un fallo de embrague afectar el motor directamente. Pero por lo que cuentas poeiblekente se
Movió un diente de la correa de tiempos o se romperia.
Tambien he sabido de carros que se traban el motor por fallos de lubricacion. Suerte pana
Movió un diente de la correa de tiempos o se romperia.
Tambien he sabido de carros que se traban el motor por fallos de lubricacion. Suerte pana
Chrisgpilot de Venezuela hace 9 años
Saludos mi pana, oye yo tengo un problema similar pero me pasa que cuando el carro esra frio o en el primer encendido del dia el pedal del croche esta normal pero cuando calienta y ruedo un rato el pedal se pone un poco duro y hace un sonido como si le faltarla lubricación, me dicen que es normal porque es de guaya pero aun sigo con la duda, es un Kia Rio Stylus 2012 LS... saludos!
Es raro pues el vehiculo es miuy nuevo
Mira si puedes regularlo y restarle juego
(Si lo tiene).
Y descartar que el sonido sea de lis pelillos de la guaya que se esten desprendiendo.
Mira si puedes regularlo y restarle juego
(Si lo tiene).
Y descartar que el sonido sea de lis pelillos de la guaya que se esten desprendiendo.
Chrisgpilot de Venezuela hace 9 años
Gracias Nelson lo averiguare ya que por encima del pedal no parece tener problema alguno los pelillos se ven en buen estado, ya publique con detallesl el problema que tengo, acabo de colocarle un poco de Aceite para lubricar pero persiste el ruido con el auto caliente, en frio no suena asi este encendido a apagado persiste el ruido
Buenas tardes tengo un mía río 2016 cuando manejó hay veces que el. Pedal de embrague se pone suave y otras veces duró los cambios hay veces entran suaves y otros como raspado me podrían ayudar gracias
Hola tendras que asegurarte si es hidraulico o mecánico.
Si es lo primero mirar el nivel de liquido por si una fuga.
Si es lo segundo posiblemente sea ajustar o tensar un poco el cable. Suerte
Si es lo primero mirar el nivel de liquido por si una fuga.
Si es lo segundo posiblemente sea ajustar o tensar un poco el cable. Suerte
Mi estimado buenos días me dice el Mecanico que es hidráulico que no lleva cable y que hay que cambiar el kit de embrague
Comentar1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sera biela?? es caracteristico de desgaste de motor...
Juan Antonio ConaCayunao de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un kia Río 2001 igual siento un golpeteo en el motor
Juan Antonio ConaCayunao de Chile hace 5 años
Necesito saber alguien me puede ayudar con el problema de mi kia Río 2001 por favor
ComentarEl agua se mezcla con el aceite del motor
Kia Rio 2014 Full 70000 kms
Pasa que el agua se unió al motor. Vota vapor blanco, y el aceite tiene un aspecto chocolatado y no enciende
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Se te quemo la junta de la tapa de cilindros, y por eso se junta el aceite y el agua tendras que planear la culata y cambiar la junta, y buscar el motivo por lo que se quemo, comprueba el sistena de refrigeracion. , es posible que de ahí venga el problema
ComentarNo enciende el motor
Kia Rio 2014 r 11000 kms
Hola amigos, les cuento tengo un kia rio 4 año 2014 y anoche me dejo tirado, aparece un manubrio rojo con signo de exclamación, espere unas horas y nada, si alguien pordria ayudarme por favor
2 casos
Hola. ¿ como manubrio? Un volante será. ?
Sera de la direccion asistida. ?
Falta líquido y la computadora por seguridad apaga el motor???
Sera de la direccion asistida. ?
Falta líquido y la computadora por seguridad apaga el motor???
ComentarPerdida de potencia del motor
Kia Rio 2013 33000 kms
Tengo un opel astra con 33.000 km el otro dia adelantando un camión en una cuesta se me paró y salio en el cuadro "perdida de potencia del motor lleve al taller " avisé a la grúa y como a la media hora y antes de q llegara la grúa consegui arrancarlo. Despues d esto ha pasado la Itv sin problemas y lo he usado 2 veces para hacer 70 km cada una también sin problemas. En el taller me dicen q no le han encontrado ningun problema. Ya no me fio del coche xq pienso q algun motivo debe d haber! Q me recomiendan?
2 respuestas
Hola , es posible que haya sido algo puntual, ve revisando o haciendole su mantenimiento preventivo normal ;bujias , filtros etc tengo familia con ese modelo y les va bien ,suerte
Gracias el jueves me lo miran d nuevo en el taller ya dire que me dicen xq quiero q le hagan una revision exhaustiva
ComentarSe apaga el motor
Kia Rio 2007 4 puertas full jb 125000 kms
Favor su ayuda, a mi auto se le apaga el motor despues de una hora aprox, y despues de 30 min. Al darle partida enciende de nuevo
4 respuestas
Hola...
A veces el sensor de cigueñal produce. Esa falla. Suerte
A veces el sensor de cigueñal produce. Esa falla. Suerte
A mi me pasaba lo mismo a veces no arrancaba y luego se apaga a en marcha tenia que esperar para que vuelva a prender lo escanearon y no salio error cuando se apago lo lleve empujando nuevamente a que le pasen el escáner y salio el error del sensor de cigüeñal te surgieron cambiarlo acá en Perú no pasa de 20 dólares.
ComentarMi kia del año 2001 cuatro puertas motor 1.5
Kia Rio 2001 Cuatro puertas motor 1.5 650000 kms
Mi kia preseta falla corcojea en minimo pero lo acelero y se quita la falla es en minimo cuando lo acelero mui poco
1 caso
El taxista maracucho de Venezuela hace 7 años
Buen dia gracias por responder apenas lo boi comprando y he notado esa falla lo boi hacer bajare el cuerpo de aceleracion la pregunta no se deconfigura si lo bajo
No se desconfigura , ( usa un buen limpiacarburadores ) bueno no lo arranques hasta que no lo reinstales de nuevo.
ComentarMotor de arranque
Kia Rio 2003 kia rio 105000 kms
Lo quise encender y me salio humo del motor de arranque ahora nada mas se oye el golpeteo no da marcha
3 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Paso a mejor vida el inducido del motor de arranque... mandar a reparar o cambiarlo por completo
Buenas se quemo mi motor de arranque lo cambie y mi mecanico al colocarlo creo que apreto mucho una tuerca al encenderlo suena feo como si la cabecera chocara contra el metal que puedo hacer
Hola Jesús tengo el Mismo problema si pudiste resolver t agradecería que me comentaras, mi numero es 62775006
ComentarRuido de motor como que si fuera diésel
Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 175000 kms
Hola, es priemra vez que comparto algo aquí, quería ver si me pueden ayudar. El carro empezó c9n un ruido en el motor pareciera que fuera motor diésel, al acelerar se pone mas fuerte, que será?
Aparte de eso le cambié el motor de arranque porque el carro en frio me prende muy bien pero al caminarlo unos kilómetros al estar en su temp. Normal el carro ya no me prende, no se si a alguno le ha pasado y me pueden ayudar en saber que cambiar. Gracias
Aparte de eso le cambié el motor de arranque porque el carro en frio me prende muy bien pero al caminarlo unos kilómetros al estar en su temp. Normal el carro ya no me prende, no se si a alguno le ha pasado y me pueden ayudar en saber que cambiar. Gracias
2 casos
ComentarMotor color amarillo.
Kia Rio 2017 4 puertas motor 1200 20000 kms
En el tablero aparece un motorcito de color amarillo. Cual sera el problema
2 respuestas
Amigo tienes que detallar la falla que tiene tu auto, por que eso del "motor amarillo" como comentas se debe a un problema que te a de dar el carro,y finos que transmisión es marca de carro es automático, estándar,que año es para poderte ayudar...esperamos tu respuesta para poderte opinar por tu falla,no olvides valorar la opinión de ahora saludos...
ComentarRuido en el motor cascabeleo y se queda sin fuerza e intenta apagarse
Kia Rio 2013 4 puertas , 1.4 100000 kms
Se quedó sin fuerza empieza a cascabelear ruido fuerte en el motor como si fuera motor diésel y se apaga algunas veces pero no deja de andar
1 caso
Revisar cadena de distribucion, cuidado puedes quedarte sin motor ok ojo con eso
Alexis rivas de El Salvador hace 3 años
Buenas tengo el mismo caso ya le cambie la cadena y el tensor y sigue sonando igual como camión diésel quien me puede ayudar por favor
ComentarEl motor no lubrica
Kia Rio 2011 4 puertas 250000 kms
El motor suena como si fue a dicel y no lubrica le quitamos la tapa del aceite y deja de enviar aceite hacia a riba
2 casos
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas no encienda mas el motor porque lo puede dañar si le aparece en el tablero encendido el tarro de aceite es que la bomba de aceite esta dañada debe remplazarla
Porque no lubrica el motor del kia rio recien reparado. Causas
ComentarAceite de motor
Kia Rio 2011 Jb 82000 kms
Rio 5 año 2011 leí el manual y dice que usa aceite 5w30 sin embargo debajo del capo dice que usa 10w40 entonces me tiene confundido que hacer de todas formas el auto en este momento tiene aceite 5w30 en su motor ¿ Tendre que cambiarlo? Es motor 1.4 bencina.
2 respuestas
Hola. Muchos vehiculos salen de fabrica con 5/30. El 10 /40 va bien , por ejemplo :
El mio tiene 160 mil kms y sigo colocandole 10 /40.
El mio tiene 160 mil kms y sigo colocandole 10 /40.
el amigo de todos de México hace 4 años
Hola pregunta, donde venden o fabrican tu auto
ComentarUrgente. No quiere encender el motor
Kia Rio 2007 4 puertas . stylus 164000 kms
El carro simplemente no enciende lo han chequeado y me dicen que esta bloqueado. En el tablero no indica ninguna falla. Llame a detektor la empresa que le coloco el gps y me indican que este sistema satelital no apaga ni bloquea el carro... le cambiaron la valvula de posicionamiento y nada. No se que hacer, el electricista me dijo q esta bloqueado... ayuda por favor.
2 casos
MMmmmm! te han revidado la ECM ( computadora del motor?,,,,,, porque puede ser que se te quemó... Ahora tambien puede ser que fusible este malos... Revisa el que esta en la posición# 10... Suerte
harry lind de España hace 10 años
Bueno el carro kia Rio le canbiaron la bateria y prendio pero cuado lo prendiero hotraves no quiso prender tartea bago y las luz del paner prende y solo siento como que esta bago
Te recommiendo revisar todos los fusibles de la caja
Te recommiendo revisar todos los fusibles de la caja y revisar con un medidor de voltaje si le esta llegando voltaje a las bobinas , tambien si la bomba de gasolina tiene voltaje
Tengo problemas para que encienda mi carro, ya revice losfusibles la bomba de gas y las bobinas, etaba trabajando el motor y de repente dejo de funcionar, necito un consejo gracias,
ComentarSe pone lento o se termina apagando el motor
Kia Rio 2001 1.3 750000 kms
Buenos días, el problema es el siguiente cuando voy rodando el carro de repente pierde fuerza y se apaga el carro me gustaría saber q puede producir esa falla. Se le medio el escaner y arroja el sensor de leva.
7 respuestas
Cambieselo ! tiene que instalarlo con un scanner para que lo reconozca la computadora...
Yo lo comprè por ebay y se lo cambie yo mismo con la bateria desconectada y listo.
Suerte
Suerte
Buenos días, como se llama la valvula que conduce el aire del motor que va a la inicion
No entiendo tu pregunta. Te refieres al cuerpo de mariposa o de aceleracion''''
Igualmente antes de comprar el sensor , cambia bujias ,cables de bujias y impia el cuerpo de aceleraciòn, es posible que el scanner arroje ese resultado pero no es el sensor lo que està dañado , sino otros factores de funcionamiento del motor.
Tiene el motor recien hecho, cables y bujias nuevas, Se le mando a limpiar los inyectores le limpiare el cuerpo de aceleracion a ver q sucede
Me gustaría q me ayudaran con lo siguiente. Quiero saber q distancia debe tener el sensor de leva del cigueñal. Ya q el d mi carro tiene una distancia d 10 milimetros y no creo q esa sea la correcto
ComentarSe apaga el motor
Kia Rio 2010 Rio 5 jb 1.4 151580 kms
Venía en la carretera en quinta a 120 km/hr. Todo normal y de repente siento una especie de tirón pero el auto siguio normal hasta que debí parar en un semáforo, puse neutro y el motor se apagó, el tablero indicaba todo normal. Luego de unos 10 minutos el auto volvió a andar. Pero cada vez que me tocaba para por tráfico o semáforo el motor se apagaba. Lo lleve al mecánico y el escáner no arrogo ningun código de falla. Alguien me podría guiar por dónde estaría el problema? Mi auto lo tengo desde hace 8 años y jamás me había dado un problema, lo he mantenido bien con sus mantenimientos al día, ahora es la primera vez que me da una falla. Ayuda
4 respuestas
Robert Rivero Cuadro de Colombia hace 4 años
Buenos días amigo, me paso algo parecido el carro se apago y le daba encendido y solo prendían las luces del tablero y resulto ser el alternador lo compre nuevo y problema resuelto. Los kias sufren de este problema, un abrazo y suerte
Hola. Si llevas bien el mantenimiento de bobinas y bujias ,etc (parte electrica ). Pudiera ser que le haga falta limpieza de cuerpo de mariposa y valvula IAC, esto a veces no da codigos en el diagnostico por computador, suerte
Era el sensor de posición del cigüeñal. Lo cambie y cero problemas
ComentarAuto nuevo motor dañado
Kia Rio 2020 full 1900 kms
Hola, tengo un amigo que compro un auto nuevo en ciudad de panama ,con 1900 km se le daño el motor, la empresa donde lo compro no quiere reemplazar el auto , lo quieren reparar, creen ustedes que es justo recibir un auto ya reparado , sin tener 2000 km, que soluciones pueden recomendar, gracias
4 respuestas
Reclamar garantía ante concesionario oficial de la marca
Lo que hicieron fue ponerle un motor del 2017. Siendo año 2020. El esta a Lan espera que las autoridades hagan justicia
Y porque dañootor independiente de lo que hicieron...un motor ávisa con tiempo algún desperfecto...y por esto lo culparan a el de no pararlo a tiempo...por alza temperatura U otro motivo...antes de llegar a la fundición del motor
El auto aviso, el lo detuvo y lo llevo en grua a los talleres de la kia, alla fue donde procedieron con el cambio de motor
ComentarQue otro motor le puede calzar a este vehículo?
Kia Rio 2003 4 puertas motor 1500 290000 kms
Busco cambiar el motor de mi kia rio 2003, el que es estilo ranchera o station wagon por otro, motor completo
1 respuesta
Hola , tengo entendido que estos vehiculos coreanos no son como los antiguos americanos.
Tendrias que rediseñar y reconstruir las bases de motor y caja. Y palanca de cambios cableado y computadora etc etc.
Bueno , tambien , por otro lado , si en tu pais no existen las revisiones o inspecciones tecnicas regladas y/o reguladas para circular legalmente y con seguridad... podras hacer lo que la imaginacion y el dinero te lo permita , (colocarle un V8 con caja de 6 velocidades con cambios de levas en el volante , je,je. )...suerte
Tendrias que rediseñar y reconstruir las bases de motor y caja. Y palanca de cambios cableado y computadora etc etc.
Bueno , tambien , por otro lado , si en tu pais no existen las revisiones o inspecciones tecnicas regladas y/o reguladas para circular legalmente y con seguridad... podras hacer lo que la imaginacion y el dinero te lo permita , (colocarle un V8 con caja de 6 velocidades con cambios de levas en el volante , je,je. )...suerte
ComentarChillido en el motor cuando se enciende el carro y cuando se gira la d
Kia Rio 2012 Kia rio 2012 145000 kms
El carro de mi novia es un kia rio 1.4L y desde que lo compramos tiene un ruido extrano. Al encenderse y luego al girar la direccion es como el sonido de un grillo. Fuimos a que le ajustaran las correas y pues se redujo el problema por un tiempo y ahora volvio otra vez el sonido.
No sabemos que mas hacer! Ayuda...
No sabemos que mas hacer! Ayuda...
1 respuesta
ComentarEl motor no se apaga al cerrar el switch si las luces están prendidas
Kia Rio 2017 Río gdi 152292 kms
El motor no se apaga al cerrar el switch si las luces están encendidas
1 caso
Si no apaga con el freno pisado pero suelto si es por ke le pusieron un bombillo de stop ke no es
ComentarPerdida de aceite de motor por el filtro de aceite
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.5 250000 kms
Cuando enciendo el carro comienza a fugar aceite por el filtro de aceite pareciera que estuviera tapado por donde circula y se fuga por el filtro
1 caso
Hola , si esta bien colocado no deberia fugarse , recuerda lubricar un poco la goma, que es muy comun ese fallo , le aprietas y la goma se retuerce y ese es el bote , suerte
ComentarSonido motor
Kia Rio 2017 3 sport 73000 kms
Le cambié el aceite hace poco A mi Kia Rio 3 sport 2017, y al principio no reconoce el filtro de aceite, hay que cambiarlo como dos veces para que le pase aceite, pero luego ya que anduve en el, se prende el icono del aceite y suena como que chapotea, luego se apaga y suena normal, no pasa siempre pero desde que lo tengo que tiene que ese sonido, que podrá ser
1 caso
Sabes el funcionamiento del sistema de lubricación es...de la cernidera que lleva en el cárter pasa al filtro y de ahí al resto del motor puede estar obstaculizada la cernidera con algo adentro tienes que sacar el cárter para revisar eso si sigues andando así con ese problema que no lubrica en poco tiempo tendrás que reparar el motor...
ComentarMi kia río 2018 no arranca el motor
Kia Rio 2018 4 puertas 60000 kms
Cuando giro la llave solo clikea y no arranca el motor.
1 caso
Carlos torres de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo solo clikea me podrían ayudar como lo resolvieron o qué se puede hacer
ComentarExplosiones en el motor y se apaga... tiembla todo el motor
Kia Rio 2008 4 puertas 1.5 545000 kms
Explosiones en el motor y se apaga... tiembla todo el motor hay q tenerlo acelerado para q quede prendido
1 caso
Hola a mi me esta pasando lo mismo 😨 ya le hice casi de todo y no se que puede ser. Pudiste solucionarlo?
ComentarCascabeleo motor
Kia Rio 2014 4 puertas 1.4 32000 kms
Hola amigos. Me compre un kia rio 4
Y este empezo con un cascabeleo al acelerar hice el alcanse a un tecnico de roselot y me dice que puede ser el octanaje de la bencina y que use solo 93 octanos. El auto lo compre con 29.000 km segundo dueño y de los 30 mil kilometros empezo ese ruido. Tambien les cuento que saque la batdria un dia para darle partida a un auto que tengo. Podria ser que se desprogramo al sacarla la bateria. ?
Gracias y atento a sus comentarios.
Y este empezo con un cascabeleo al acelerar hice el alcanse a un tecnico de roselot y me dice que puede ser el octanaje de la bencina y que use solo 93 octanos. El auto lo compre con 29.000 km segundo dueño y de los 30 mil kilometros empezo ese ruido. Tambien les cuento que saque la batdria un dia para darle partida a un auto que tengo. Podria ser que se desprogramo al sacarla la bateria. ?
Gracias y atento a sus comentarios.
1 respuesta
Hola no creo que sea la bateria.
Prueba lo del octanaje y con ese kilometraje filtro nuevo de combustible y
Bujias. Suerte
Prueba lo del octanaje y con ese kilometraje filtro nuevo de combustible y
Bujias. Suerte
ComentarClase de aceite de motor
Kia Rio 2016 Kia Rio 20000 kms
Cual es el tipo de aceite de motor para un KIA RIO 2016 comprado en Italia pero desde hace 1 año lo estoy usando en Reino Unido. Le falta aceite al motor y debo rellenarlo para poder llevarlo hasta el concesionario. Gracias
1 respuesta
ComentarSe detine el motor
Kia Rio 2008 Kia Rio jb 190000 kms
El problema que tiene es que funciona unos minutos y se detiene el motor y luego no parte hasta que se enfria y luego lo mismo
1 respuesta
Hola esa fallo. He. Escuchado que la. Hace el sensor de cigueñal.
Suerte
Suerte
ComentarLave el motor
Kia Rio 2004 Kia rio 135000 kms
Resulta que lleve a lavar mi carro y lavaron elnmotor pero al darle a encender el carro no enciende le da pero no enciende y hace una explosion en el depurador alguien que pueda ayudarme y decirme que podria ser
6 casos
Saca el conector de la tps y sensor map que estos tienes posición Asia arriba y cuando los lavan con presión de agua fuerte tienden acumular agua dentro soplalos y secarlos el agua no permite que pase la señar correcta y se apagan o falla el encendido
ComentarEl motor no enciende
Kia Rio 2006 914 kms
Buen dia despues de haber recorrido unos kilometros al rato despues quisimos encender el carro y ya no prendio. Enciende luces, tablero,pero en el moneto para que prenda el carro no se prende
10 casos
Si da arranque pero no enciende revisele un fusible de encendido que se quema y no se da cuenta vea el manual a mi me paso
ComentarRuido en el motor y al acelerar
Kia Rio 2005 Kia rio stylus lsx 2300000 kms
Mis problemas son dos sonidos por separado, el primero es un sonido en el motor como un helicóptero en neutro suena y si doy marcha mientras mas revoluciónes suena mas. Que podría ser? El otro sonido que tengo es que al hacer marcha y aplastar el embrague y acelerador suena un golpeteo, me dijeron que eran las bases pero se las he cambiado y ajustado todas y sigue sonando,nadie da con el problema espero puedan ayudarme.
7 casos
Revisa que el piso donde va a fondo el pedal del embrague no esté roto y golpee contra el pedal prueba poniendo un pedazo de gama alta pedal en la parte trasera dónde pega contra el piso, así arregle el mio, lo otro es que con el tiempo se daña el buje del embrague donde entra la galla del embrague y genera un sonido como de crujido y el otro ruido de helicóptero que dices pueden ser las válvula pero eso si tienes que hacerlo revisas muy bien.
ComentarGira motor y no arranca
Kia Rio 2006 150000 kms
Hola , hace un par de meses q mi kia cerato , se apaga como si se kedara sin gasoil , luego de 40 minutos , vueleve a encender y funciona perfecto , al otro dia lo mismo... ya lo han rebisado y nada... leyendo en este foro veo q podria ser un sensor de nafta --- kien puede ayudarme !!x ejemplo un tal Santiago Estrella Orti !!
1 respuesta
Hola, eso es de los sensores:
Sensor de impulsos cigüeñal
Sensor de impulsos Volante motor
Sensor, presión de aceite
Sensor de detonaciones
Sensor de giro arbol de levas, no se si tu auto lo lleva
Estos dan este tipo de avería. Son fáciles de cambiar y salen como entre 15 a 50$ cada uno.
Sensor de impulsos cigüeñal
Sensor de impulsos Volante motor
Sensor, presión de aceite
Sensor de detonaciones
Sensor de giro arbol de levas, no se si tu auto lo lleva
Estos dan este tipo de avería. Son fáciles de cambiar y salen como entre 15 a 50$ cada uno.
ComentarImpulsadores del motor
Kia Rio 2008 Kia rio stiles 120000 kms
Al encender mia kia rio se escucha un sonido fuerte en la parte de adelante del motor dicen que puede ser los impulsadores en el motor alguien me podria decir si puede ser eso o es algo diferente
1 caso
Hola. Asi es muy difícil saber.
No se que son los impulsadores. Pudiera ser la caja de cambios
?????
No se que son los impulsadores. Pudiera ser la caja de cambios
?????
ComentarSe calienta el motor
Kia Rio 2015 1.2 Concept 84 CV 100 kms
Estoy muy, muy cabreada porque no se si es normal lo siguiente:
Tengo exactamente el kia Rio 3 días...con tan solo 10 minutos y en carretera, el capo y el motor del kia ARDE!
¿De que puede ser?
No creo que sea normal que un coche con 3 días se caliente de esa forma...con un trayecto de 10 minutos...
Tengo exactamente el kia Rio 3 días...con tan solo 10 minutos y en carretera, el capo y el motor del kia ARDE!
¿De que puede ser?
No creo que sea normal que un coche con 3 días se caliente de esa forma...con un trayecto de 10 minutos...
1 respuesta
Hola , no conozco este modelo , te indica algo anormal en los testigos' , aumento de temperatura ??'. Te aconsejo en esos diez minutos pares en un sitio seguro y la manguera grande (superior) que viene del motor es normal que este muy caliente, espera a que encienda el electroventilador , seria normal.
Igualmente puedes llevarlo al concesionario (garantia)
Igualmente puedes llevarlo al concesionario (garantia)
ComentarFallo en el motor
Kia Rio 2013 4 puertas 1.4cc 40563 kms
Tiene un cascabeleo cuando va a bajas revoluciones o cuando marca el pase de cambio que sale en el tablero,no se le escucha cuando va velocidad,le pongo aceite 10w30 sintetico. Que puedo hacer para eliminar el cascabeleo,Gracias por la ayuda.
1 respuesta
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Espero te sirva de orientacion y sea didactico... http://tuspreguntas.misrespuestas.com/…
ComentarApago el carro y el motor produce un sonido de encendido por 15 segund
Kia Rio 2014 Kia rio space 2014 550000 kms
Cuando apago el carro y retiro la llave del suichero el motor me produce un sonido de encendido por unos 15 segundos? Es normal que suceda esto...?...
Gracias.
Gracias.
3 respuestas
Debes chequear el conmutador de encendido haber si no tiene contactor vencidos que se estén quedando pegados y manden señal de encendido al automático del arranque
Tienes q ver la correa del tiempo este bien colocada podría ser problemas del tiempo ya a mi m paso
ComentarRuido en motor
Kia Rio 2012 1.2 rio 5 56000 kms
Hola buenas noches , tengo un ruido que al encender el auto en frio suena un muy leve cascabeleo en el motor, es solo cuando esta frio,
Mi auto es kia rio 5 2012, motor 1.2
Gracias !!!
Mi auto es kia rio 5 2012, motor 1.2
Gracias !!!
7 casos
Ali Carballo de Venezuela hace 7 años
Que tal amigo, esto solo sucede en frio? prueba con hundir el pedal de embrague, si el cascabeleo sede, es un problema con el collarin del clutch de embrague... De ser asi debes revisar los bujes del eje del collarin y/o el mismo collarin, es común en estos autos... Feliz día!
el amigo de todos de México hace 4 años
1o. Calienta el motor minimo 3 min. Checa bujias y cables limpios.
ComentarMi carro es un kia río 2001Tengo problemas en baja el motor tiembla
Kia Rio 2001 98000 kms
Mi carro es un kia río 2001Tengo problemas en baja el motor tiembla y tira leves explosiones por la manga del trotel pero acelera muy bien... Que puede ser por favor ayudaaa!!!
1 caso
el amigo de todos de México hace 5 años
Has una afinación, puede ser la valvula de baja del cuerpo de acel. Limpia o cambia, pueden ser bujias o cables checalos.
ComentarMotor irregular
Kia Rio 2002 1.5 4 puertas 10000 kms
El auto funciona muy bien pero de vez en cuando se apaga de repente y luego lo vuelvo a encerder y el motor queda funcionando irregular, le cuesta acelerar y tiene poca fuerza
Millas recorridas de motor
Kia Rio 2013 4 puertas 260906 kms
Técnicamente será que si mi vehículo kia rio 2013, llego a las millas recorridas con 162,120. Será el momento de ajustar motor o a las cuantas millas lo debo de hacer???
Agradecería sus comentarios al respecto.
Agradecería sus comentarios al respecto.
1 caso
Hola , desconozco a que ajuste te refieres , mira en el manual de usuario , correa de distribucion , cambios de lubricante y filtros , etc ,etc. y alli te da tiempos y millaje aproximado , suerte
No estoy satisfecho con los comentarios ante mi consulta. Alguien mas puede opinar al respecto
ComentarEl motor cuesta encender Solucionado
Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A 120000 kms
En la mañana cuesta encender y se ahoga el motor al acelerar
1 caso
Hola , limpia o sustituye (no es muy cara ) el sensor de temperatura del refrigerante, tambien puede ser la mariposa y valvula IAC sucia, desarma Y USA buen spray para limpiar y prueba,suerte
Mejor respuesta (según Eduardo)
Para resolver ese problema realice tres métodos 1. - cambie el filtro de gasolina lineal 2. -reemplace la pila y filtro de gasolina 3. - limpieza de inyectores y mantenimiento a las bujias aquí en Venezuela el costo total 50$
ComentarCuando meto el cambio D o R el motor patea y cuando tiene la salida le
Kia Rio 2010 145000 kms
Cuando meto el cambio D o R el carro patea y al salir esta lento y luego regresa a lo normal pero si m estaciono o si estoy en ub tranq y avanzo esta lento y después coje fuerza
1 caso
Hola , revisar nivel de aceite de la caja , la limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula IAC ayudaria. Suerte
ComentarMotor no arranca
Kia Rio 2011 4 puertas 144494 kms
Le compré una batería Nueva y aún así el motor se escucha girar pero no logra arrancar, como si no tuviera fuerza.
1 caso
Gracias, en ese caso trataré de conseguir un mecánico.
ComentarQue aceite de motor debo de usar?
Kia Rio 2014 Hatchback 1.4 82000 kms
El carro usaba 5w30 sintético gulf. Necesito usar otra viscosidad o el mismo? Cual es la mejor maraca recomendada para el kia rio 2014 motor 1.4. Estoy ubicado en Centro América, en Honduras.
2 respuestas
Si el fabricante recomienda 5w 30 únicamente ese debes usar durante toda la vida del motor. Nunca cambies viscosidad. El motor fue diseñado para un tipo de aceite. No hagas caso a mecánicos viejos que dicen que es por Kilometraje
Ariel Espinal de Honduras hace 4 años
Si, siempre le puse la misma viscosidad, solo que ahora le pongo castrol 5w30 full sintético.
ComentarRuido en le motor
Kia Rio 2013 motor 1.400 kia rio 60 kms
Buen dia tengo en kia rio 2013 tiene un ruido en el motor como un ronroneo de un gato el ruido es duro y se escucha muy fuerte. Que puede ser?. . .
Gracias
Gracias
2 respuestas
Puede ser algún tensor que este ya dañado, alguna correa floja, o algún rodamiento del compresor del aire o del alternador q este dañado
Disney Novoa de Colombia hace 5 años
Buenas días el daño era en compresor del aire... gracias por la informacion
ComentarLave el motor y tiene mucha falladera
Kia Rio 2012 Sedan 110000 kms
Buenos días tengo un Kia Río Stylus modelo 2012, le lave el motor con agua y jabón y el motor quedó sin fuerza y en algunas ocasiones hacia explosiones en un viaje de 80 kms, dentro de la cabina se calentó mucho, más el indicador de temperatura del motor estaba normal, no sé qué pasó, me pueden ayudar. Mil gracias.
2 respuestas
Hola. Para evitar eso NO es recomendable lavar el motor ni con agua a presion ni liquidos.
Mejor solo limpiar con trapo humedo ciertos plásticos.
Te recomiendo limpiar con spray especial limpiacontactos las diferentes conexiones ( que puedas) de sensores y fusileras.
Suerte
Mejor solo limpiar con trapo humedo ciertos plásticos.
Te recomiendo limpiar con spray especial limpiacontactos las diferentes conexiones ( que puedas) de sensores y fusileras.
Suerte
Gracias, limpie las bujías porqué tenían agua, pero me di cuenta que una de las salidas de la bobina está sulfatada y no se como se limpia. Gracias
ComentarRuido de grillo en el motor
Kia Rio 2018 Hatchback LX 3900 kms
Buenas tardes a todos he comprado un Kia Rio hatchback LX 2018 y apenas tengo casi los dos meses con el, y ya me hace un ruido en el motor como si fuera un grillo, he buscado en internet y me comentan que posiblemente sea necesario cambiar el kit de distribución. No sé si alguien le pase esto espero y me puedan ayudar. Gracias
2 respuestas
Hola , atento puede ser solo una correa que chilla y se pueda ajustar quitando el ruido , suerte
Andrés Ramírez de México hace 6 años
Si lo considere como una opción pero de echo el ruido que hace es como el de un motor de diésel
ComentarSe tranco el motor
Kia Rio 2010 1.4 cc, hatchback, automatico, alzavidrios automático, cierre centralizado, aire acondicionado 120000 kms
Buenas, miren mi problema es que se tranco el motor de mi kia rio 5 año 2010 N° de motor G4EE 9H25 9402 (por si sirve), por falta de mantencio y estoy viendo la posibilidad de comprar un motor para ponerle, he encontrado un motor de un kia río 5 año 2016 muy barato de 1.4 cc tambien igual que el mio, el auto.se volcó y loya estan desarmando, quisiera saber si es posible que ese motor sea ''compatible'' con mi auto, gracias
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2 casos
Hola , navega un poco si lo deseas dentro de www.partsouq.com busca los dos modelos a ver si son similares
Suerte
Suerte
Pelota tranca motores de Chile hace 6 años
Gracias amigo, lo haré muchas gracias
ComentarSensores de motor
Kia Rio 2012 4 puerta sedan 560000 kms
Buenas tarde me puse a limpiar los s sensores con limpia de contacto...Y me quedo la luz de chec in encendida y aparte me emana un gas medio tóxico no me trabaja bien el motor espero de sus comentarios gracias
3 casos
Lo otro que hice fue que desconecte el borne de la batería y aun me sigue prendida pero también cojea el motor y me vota humo negro que puede ser saludos
ComentarSonido - Como que bota aire por el motor
Kia Rio 2014 RIO 4EX,1.4, ABS, DAB, FULL 28000 kms
Hola tengo un Kia Rio 4 Full del 2015, cuando recién me lo entregaron no se oía el motor al estar en parcha al paso de los meses se comenzó a oír el motor obviamente por temas de uso ya que dejo de ser nuevo, últimamente al típico sonido del motor siento como que bota aire por algún lado, no se oye desde el interior sino al levantar el capo, es un zumbido constante que no creo que sea normal no se a alguien le pasa lo mismo y es normal o el mío tiene una manguera rota, lo extraño es que el auto está prácticamente nuevo,,, el zumbido como que bota aire es en todo momento
7 casos
Me pasa lo mismo, como aire comprimido. Además el
Motor se siente un cascabeleo como de taquies tapados
Motor se siente un cascabeleo como de taquies tapados
Hola fui directo a la Kia indumotora one que está en Santa Rosa Santiago se supone que es la más grande, como el auto es del 2015 está dentro de la garantía de 3 años, según el asesor y el jefe de mantenimiento el sonido era normal, así mismo se pidió la opinión de una tercera persona un mecánico, quien argumento que el sonido era normal, y que lo que sonaba era la correa que con el tiempo se va desgastando, me quede tranquilo el próximo mantenimiento de los 30 mil kilómetros será en febrero de 2017, en esa fecha volveré a insistir para descartarlo completamente
ComentarSe calienta motor
Kia Rio 2003 kia rio 152000 kms
Hola buenas , mira le he cambiada el agua por refigerante estaba muy limpia pero se la cambie por que me se calentaba. Le he echo el circuito pero se calienta sube la temperatura me salta el ventilador y me se calienta pero pongo el aire y se baja que puede ser. Con el ventilador del radiador sube pero pongo el aire y no que puede ser es grave o no es raro no con el ventilador sube pero con el aire acondiciado baja hay solucion para esto. Gracias.
2 casos
Hola tengo entendido que el aire acondicionado puede ayudar a MANTENER la temperatura. Quiza bajarla un bpoco si hay inicio de recalentamiento.
Pero el electro ventilador del radiador enciende unos segundor para enfriar el liquido del radiador y MANTENER la temperatura.
Será el termostato que no está abriendo. Lo haz cambiado. ??
Pero el electro ventilador del radiador enciende unos segundor para enfriar el liquido del radiador y MANTENER la temperatura.
Será el termostato que no está abriendo. Lo haz cambiado. ??
William León de Chile hace 8 años
Amigo monitorea a q temp más o menos se enciende el electrovent. Es raro q no discipe calor y el de a /c si lo haga. Si tienes un indicador analogo en tu tablero debería encender y mantenerse a la mitad si no es así es posible que tengas problemas con el thermo shitch o el sensor que envía la señal a la ECU. Cualquier sea el caso. Envía una señal errónea y retarda el accionamiento del ventilador. Y la otra q simplemente es que el vent. Gire al revés. Para ver si el termostato está malo deja q tu auto alcance la temperatura de trabajo y una vez activado el ventilador , toca las dos mangueras que salen del radiador ,estas deberían estar a la misma temp. Si una esta fría podrias tener un problema de termostato.
ComentarRepacion motor
Kia Rio 2009 stylus 450000000 kms
El motor fue reparado completamente, al montarlo y al darle arranque el motor no prendio, se reviso el alternador y el arranque el cual estan bien, no sabemos el porque el motor no quiere arrancar, cuando se le da arranque el motor trata de prenden pero forzadamente, sin ningun resultado positivo
1 caso
Si acaban de reparar el motor dejme decirte que a veces puede tardar entre una , dos y hasta 3 horas hasta que va yan descargando los taquetes y pueda comprimir y encender el motor, luego encendera por falla, tendran q hacer siclos de encendido y apagado por lapsos de media o una hora aprox. Y asi llegara un momento que encendera bien... suerte
Revisa la computadora o en el tablero si prende la luz de servicio si no prende la luz de servicio no enciende el carro
ComentarGolpe en motor
Kia Rio 2003 120000 kms
Hola amigos. Tengo problemas con mi camioneta KIA río 2003 de repente repente comenzó con un ruido tac tac tac en el motor pero poco hice una persona viaje de 60 kms cuando regrese se oia que soplaba cuando lo aceleraba y cad a ves se oia mas fuerte así q mejor lo apague y lo guardería será. Q me pueden ayudar
2 respuestas
Yo tuve q cambiar los buzos, pero tambien puede ser la bomba
Me paso similar pero era porque puse un aceite mas grueso, volvi al aceite mas delgado y se fue el sonido
ComentarSopla el motor por la varilla del aceite
Kia Rio 2011 kia rio 2011 motor 1.6 126000 kms
Es normal que sople un poco el motor de un kia rio 2011 motor 1.6 por la varilla del aceite ( solo sopla, no tira aceite)
3 respuestas
Eso es perdida de compresion.
Puede ser por muchas causas
Puede ser por muchas causas
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Lo que si es seguro es que se debe haber jodido la junta de tapa de cilindros
ComentarMotor o caja...
Kia Rio 2002 223000 kms
Hola saludos... Tengo un kia rio 1.5 año 2002, el problema de carro es, cuando le pongo reversa q suelto el embrague el motor hace como si fuera a salir de la carrocería. Le cambie todas las bases motor y caja, el kit de embrague, rectifique el volante del motor y rolinera. Y el carro continua con la misma falla.
Se reviso la transmisión a ver si estaba desajustada y se encontraba en perfecta condiciones. Por favor alguien q me pueda ayudar a solucionar este pequeño problema se lo agradecería.
Se reviso la transmisión a ver si estaba desajustada y se encontraba en perfecta condiciones. Por favor alguien q me pueda ayudar a solucionar este pequeño problema se lo agradecería.
3 respuestas
Segun leo tu explicacion creo que el problema viene de la caja hay algo que no cuadra
Amigo lograste resolver ese problema? A mi me esta pasando exactamente lo mismo
Hola aqui el taller peruven de venezuela soy daniel nosotros tambien teniamos ese problema y era la guaya que vino con defecto tiene que ser la guaya original del mismo tamaño ya que si es mas corta o mas larga te dara esa falla. Nosostros tambien cambiamos todas las bases el kit de embrague y demas repuestos referente al clutch. Cualquier duda estamos a la orden por esta via
ComentarRuido en el motor
Kia Rio 2012 motor 1.5 10000 kms
Buenas, tengo un kia rio stylus 2012, la pregunta es cada vez que prendo el carro y activo el aire acondicionado, adelante en el motor cuando arranca la segunda velocidad del electroventilador empieza a sonar un ruido fuerte en el motor como si estuviese licuando algo o mas bien como granizandose algo adelante, que sera eso_, gracias espero sus respuestas...douglas
1 caso
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
Pana disculpa la pregunta... pero no te has bajado a ver si el ventilador esta rosando con algo... creo que si revisas y puedes ser un poco mas especifico seria lo mejor ya que a brves rasgos pueden ser muchas cosas pero trata con lo mas facil y anda descartando los daños,,,,, primero ventiladores si no es de hay el ruido ve por el compresor y sino pues con echarle un poco de empeño puedes sacar de donde es el ruido y ver si puede ser grave o puedes llevar el auto a un tecnicentro de aire para que te revisen ya que si solo es cuando acciona el aire debe ser algo del sistema de refrigeracion... aunque si tienes un pariente que tenga un taller o te pueda ayudar con la revision saltarias ese paso y llevarias el carro de una al verdadero arreglo... espero te sirva de algo ya que me toca hacer eso antes de ir a algun taller y que me digan no vale nada y me toque gastar por gusto...
Pana yo tuve el mismo problema y cambie el electroventilador y el ruido me siguio, si tu lo resolviste dime como hiciste por favor.
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
Como le dije anteriormente... primero revisen bien nel auto bajense y asegurense bien de donde es el ruido... y de hay pueden ver si se compra o no algo...
ComentarSucción aire tapa de adicionamiento de lubricante motor. Solucionado
Kia Rio 2008 1.5l Man Gasolina 4 477000 kms
Le hice una reparación al motor de mi Kia Rio Stylus 2008 1.5, y en las pruebas de encendido note que se presenta una succión excesiva de aire arraves del orificio de la tapa válvulas por donde se le adicional el aceite, igualmente al apagar el motor se escucha un efecto de vacío o descarga de aire. Quería su orientación con respecto a que podría estar causando u originando esta condición.
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Medina)
Luis Medina de Venezuela hace 3 años
El problema se debió a un intercambio de mangueras del sistema de eliminación o quema de gases de combustión provenientes o generados entre cámara de combustión y la tapa válvulas. Realice una revisión más precisa de la posición de dichas mangueras y al intercambiar las, se soluciona la condición. El carro que operativo 100%.
ComentarEl motor se ma tiene. Con falla
Kia Rio 2011 4 puertas 1.4 2011 3000 kms
Mi auto 2011no hace mucho se le hiso over-holl y ahora. Cuando mantiene el aire. Encendió auto se apaga al hacer los altos ya. Lee cambiado todos los sensores de la atmicion y mantiene la. Falla ya se reviso la bom a de combustible se verifico el tiempo y nada
1 respuesta
Todavía mantengo. El problema en mi auto ya Se realizó limpieza. En la admisión. Se remplazaron sensores y el auto mantiene. El fallo
ComentarMotor enciende solo cuando esta conectado al escaner
Kia Rio 2010 JB 75000 kms
El kia rio sufrio un choque tapabarro lado derecho se reparo pero ahora no enciende le pongo el escaner y enciende al instante le saco el escaner y no enciende que puede ser si alguien me ayuda
1 respuesta
Falta de masa en condiciones me pasó exactamente en un civic 2006
ComentarCircuito de variación de resistencia de corriente del motor de control
Kia Rio 2014 1.4MT EX 60206 kms
No acelera las revoluciones del motor
1 respuesta
Mi rio 4 entre las2500y3000 revoluciones se chupa. Pierde fuerza. Lo lleve a la garantia me cambiaron el computador duro 24 horas bueno y volvio el problema tiene 7000 km. El cosumo es muy alto el motor es 1400 y da 8 km x litro
ComentarA cuanto grados va el tiempo del motor
Kia Rio 2008 ls 150000 kms
Amigo si saben a cuanto grado trabaja el motor kia rio osea grado en el tiempo del motor si es 8, 10, 12 avisemen saludos
1 respuesta
Amigo la correa de tiempo power gris pra kia rio 1.5 que tal es es buena calidad avisemen
ComentarLave el motor del carro
Kia Rio 2006 4 puertas motor 1.5 102 kms
Lave el motor de un kia río 2006 y no quiere prender solo trata de prender y no prende no se k fue lo k paso aver si alguien puede desirme
1 caso
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Secar cable de espares secarlo por dentro
ComentarRuido motor
Kia Rio 2013 4 puertas full atomatico 40000 kms
Estimados. Mi kia presenta un cascabeleo a bajas revoluciones y en directa entre los120 a150 kph y ademas pesenta golpeteos a la misma velocidad. Saludos
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano le cuento mi experiencia. : kia rio stylus 1.5 DOCH habia momentos en q escuchaba un "cascabeleo" o "pistoneo"...mas q todo cuando iba a mas de 3.500 rpm y hasta la temperatura subia un poco...1. - limpie sistema de inyectores, mejoro y volvio 2. - cambie bujias cables y valv IAC mejoro bastante y duro un poco mas pero sonaba de vez en cuando...3. - verificaron presion de bomba gasolina, ok... compresion... ok , diagnostico a la cpu...ok,...ya estaba q me acostumbraba a ese "defecto"?? No para nada lei sobre el "sensor knock" y verifique el del mio... lo limpie, lo reajuste en torque de tornillo q trae y sus conectores... mejoro bastante hasta casi desaparecer la falla... pero a la final el problema del mio era... bielas con juego en la cabeza del piston y por garantia salio cambio de bielas y mas nunca se ha presentado ese cascabeleo... moraleja insista en el concesionario con respecto al funcionamiento optimo de los cilindros y q quedes convencido q no es eso.
ComentarPrende el indicador del aceite y suena el motor como un cascabeleo con
Kia Rio 2014 4 puertas río spice 113970 kms
Prende el indicador del aceite y tiene un sonido en el motor como si estuviera algo raspando por dentro. Pero al acelerar pasa el aceite y deja de sonar y cuando está el carro en marcha deja de sonar.
2 respuestas
Hola , el mio es 2001 1.3cc (puede ser) una vez se daño el sensor de presion de aceite y es barato y facil de cambiar , suerte
Pareciera que esta dejando de lubricar, deberias bajar el carter y hacerle limpieza y revisar el colador o succionador de aceite, tal vez este tapado de aceite empastado alli. Sino ya seria cuestion de desgaste en el cigüeñal y las levas. Debes revisar si esta Lubricando arriba en los arboles de leva,con el carro prendido quita la tapa del aceite y alli podrás ver si sale aceite.
ComentarComo q se aguanta el motor por momentos
Kia Rio 2018 1.4MT LX 335872 kms
Se prendió una luz amaría como un mororcito chiquito
1 caso
Cuando se prende esa luz es la computadora del carro debes llevar el carro a escaneo de la computadora
Si a perdido potencia revisa bujias ; bobinas l hambien puede ser el ckp o combustkble de baja calidad
ComentarEl alternador hace fallar el motor
Kia Rio 2008 150000 kms
Tengo un kia rio stylus 1.5 año 2008, el carro no quiere andar falla como si estuviera fuera de tiempo y se apaga y no prende mas hace tiros y se devuelve el motor, pero cuando desconecto el alternador de cable de corriente el motor fuciona bien el ploblema desaparese anda bien de marabilla, pero cuando conecto el alternador la falla regresa igual que antes, no doy con el daño, por favor quien sabe algo y me puede ayudar, gracias.
2 casos
Hola , parece que hay algun cable cambiado de posicion y parece una especie de CORTO circuito, habra que revisar con lupa , suerte
Victor Díaz de Perú hace un año
Tengo un problema con un Toyota Duet del año 1999, conecto el alternador y empieza como ahogarse, como si pasaría mucha gasolina, o como si no pasaría en determinados momentos. Ya lo hice revisar la computadora y esta bien. El alternador tambien está bien, porque cambiandole otro, igual sigue con el problema. Alguien tiene alguna idea al respecto?
ComentarTiembla mi motor y aveces se apaga corriendo
Kia Rio 2013 1400 285000 kms
Se apaga x veces y tiembla el motor
2 respuestas
Hola , atento puede necesitar limpieza de la valvula de minimo (IAC) o sustitucion, suerte
Limpieza cuerpo de aceleracion, bujías sensor ckp
ComentarDesaceleracion del motor
Kia Rio 2016 5 puertas HB 155000 kms
Hola buenas tardes... tengo un Kia río 2106hb hace tiempo cuando salimos a carretera nos hemos fijado que el. Motor empieza a desacelerar en movimiento si manejamos a 120; 130. Ya no deja subir la velocidad más de 90 km.. .
2 respuestas
Te recomiendo sacar un scanneo con la falla sucediendo, por que existen varias posibilidades, desde un cuerpo de aceleracion, sensor de aceleracion pero necesito el codigo de falla que por lo general es este el que presenta.
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Jorge Andrés Loaiza de Colombia hace 4 años
Se te caen las revolución del motor?
ComentarNo lee temperatura del motor
Kia Rio 2012 Full, sedán, 1.4cc 119000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema:
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
1 caso
Revisa el conector del lector de temperatura del refrigerante
Donde esta tengo un kia rio 4 y me esta pasado que no me llega a la temperatura normal de funcionamiento no pasa los 25 grados creo que es el sensor esta malo el segundo por que el electro prende
ComentarEl motor no se apaga a pesar que el contacto ya está cerrado
Kia Rio 2014 Motor 1.4 90000 kms
Ya cerré el contacto y asta saque la llave y el Motor no se apaga y así ves elchec del motor se mantiene encendidoen el tablero
1 caso
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Tienes problema con el relee del encendido secundario no se desactiva o puede ser que sea los contactares en la caña del volante
Buenas , solucionaste el problema me pasa lo mismo kia río R
ComentarMotor y agua
Kia Rio 2011 4 puertas motor 1600cc 112820 kms
Mi carro se apago no arranca es un kia Rio 2011 automático, pero devuelve el agua por el radiador, cambie unas mangueras y el problema sigue pregunta estos carros tienen algun tipo de blokeo que no deja que ellos se puedan arrancar
2 respuestas
Hola , lo del bloqueo es posible , pero lo del liquido refrigerante puede ser que tienes que purgar bien todo el sistema
Saca las bujias y dale arranque para ver si por algún cilindro sale refrigerante. Por si estuviera mal la culata
ComentarRevento guaya cambios, transmisión, y motor
Kia Rio 2016 Rio Spice 1.250 28000 kms
Hola Amigos,
Les cuento que estamos investigado sobre un posible falla en los materiales utilizados en los Kia Rio Spice; tuvimos un caso de un Spice modelo 2016, con 28.000 Kms (aun en garantía) transmisión Mecánica; que reventó la guaya que va desde la palanca de los cambios hasta el selector de la transmisión. Esto le ha sucedido a algunos conocidos que tienen el mismo auto al rededor de los 40.000 kms, todos han manifestado que de un momento a otro el auto queda trabado en el cambio, y por mucho que muevas la palanca no sirve de nada, pues la guaya al estar reventada ya no hay comunicación… Leer completa
3 casos
Tengo un kia spice 2016 y se acaba de reventar la guata que porquería de materiales los que utilizan apenas tiene 32 mil kilómetros, y he tenido Chevrolet desde el corsa pasando por el aveo y Cruze y jamás me pidieron nada, podrán ser de materiales duros, no ser tan vistosos pero si muy confiables el aveo emotion lo vendí co 190 mil kilometros y jamás tuve que hacerle ningún arreglo
Buenos dias compañeros Kia quiero compartir mi experiencia que es muy igual a la que compartió el primer compañero añadiendo y recomendando que en dado caso que ocurra esta situación es muy importante conseguir una guaya original o investigar una de buena calidad ya que cuando me ocurrió el mecánico de confianza me ayudó a conseguir el repuesto donde le instalamos una guaya Navcar, 4 meses después cuando me dirigía de bogota a armenia en un tracon 5 horas donde andamos más de 15 km bomper a bomper la guaya no soporto la temperatura del carro y la caja quedó extremadamente dura y dificultando el manejo de los cambios, comparto esta experiencia por que me paso en pleno paseo familiar el cual se daño.
ComentarNo. Mantiene. El. Motor. En. Minimo
Kia Rio 2003 Cuatro puertas. Automatici 970000 kms
El. Arranca. Con. Falla. No. Mantiene. El. Minimo. De. Revoluciones. Y. Se. Apaga a. Cada. Rato. Cuando. Caliente. Mejora. Un. Poco. Cambie. Sensores. De. Oxigeno zigue Al arbol. De. Levas Bomba. De. Gasolina. Y. Todo. Empezo. Por. Darle. Mantenimiento. Cambie. Filtro. De. Gasolina y. No. Hay. Manera. Gracias. Por. Alguna. Sugerencia
2 casos
Hola. Prueba
Limpiar el cuerpode aceleración y valvula IAC
Suerte
Limpiar el cuerpode aceleración y valvula IAC
Suerte
Edgar Prada de Colombia hace 3 años
Tengo un Kia picanto ion 2012 el carro enciende bien se sostiene al inicio pero después de conducir por un rato se empieza a apagar no se sostiene en la mínima empieza a Corcovear y se apaga no se sostiene en la mínima me an dicho que es sincronización o la pila de combustible ???
ComentarRuido en el motor
Kia Rio 2013 Rio5 5 puertas 1.4 52000 kms
Mi auto usa gasolina pero el motor suena como petrolero por q ?
1 caso
Hola. Yo tengo un 2001 y es. Ruidoso. Como el tuyo. No se. Pero. Atento puede ser desajuste de. Correa de distribucion. Suerte
el amigo de todos de México hace 4 años
Ok limpia tu tanque y ponle la gas que lleva
ComentarMotor enciende en frio con falla
Kia Rio 2003 5 puertas 210000 kms
Al encender mi auto frio el motor no empareja por cinco minutos si lo quiero poner en marcha se ahoga, despues de cinco minutos trabaja bien
1 caso
Hola haz probado limpiar valvula IAC y cuerpo de aceleración. ? ?
Suerte
Suerte
Miguel Ángel Barra Rosete de México hace 2 meses
Podría ponerle aditivo para limpiar, los cilindros.
ComentarSe demora para arrancar y se detiene el motor en ocasiones
Kia Rio 2010 Rio 5 jb 120000 kms
Se demora en arrancar estando frio o calientw y e ocasiones se detiene el motor al bajar la velocidad
3 casos
Cambie bujias y filtros ademas realice una limpieza al cuerpo de aceleracion SUERTE
Mi carro se tarda en arrancar y ya le compramos la pila la bomba de gasolina y es la misma si da marcha pero no arranca y cuando lo traemos andando de repente se apaga
ComentarEl motor nuevo
Kia Rio 2002 motor 1500 17000 kms
Lo q me paso fue q el block se rajo y no tiene arreglo entonces tengo q comprar motor nuevo pero el q hay es del kia 2004 era para ver si le sirve al mio q es 2002
2 respuestas
Hola asesorarte en el concesionario pues hay muchas variantes y detalles de muchos modelos
Y en cada pais
Puees mirar catalogos ( con el Numero VIN o del chasis )en la red y ver si son iguales son muchos detalles
Y en cada pais
Puees mirar catalogos ( con el Numero VIN o del chasis )en la red y ver si son iguales son muchos detalles
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos JUPA, el block es el mismo, siempre y cuando sea del mismo cilindraje (1.500 cc) pero como lo dice NELSON, siempre es mejor asegurarse con el número de VIN. Si tu block se rompió por ser enfriado violentamente luego de un recalentamiento y si no se dañaron las válvulas o cabezote, te puede resultar MAS ECONÓMICO comprar sólo un 3/4 del motor viene el block armado con cigüeñal y pistones, si tiene daños tu cabezote puedes comprar 7/8 que viene además del block el cabezote armado, sólo tendrías que trasladar o instalar el resto de accesorios del motor viejo, si compras de éste modo te saldrá menos costoso que comprando un motor completo armado, ya que en el completo te costará mucho más por alternador, sistema de inyección, múltiples etc.. . Los del motor viejo deben estar en buen estado. Atte.
ComentarFallo sistema de motor (chibato fijo en panel de instrumentos).
Kia Rio 2013 KIA RIO CONCEP 85CV 7600 kms
Se mantiene fija el testigo de la luz en panel de instrumentos,"fallo sistema de motor". Se lleva al taller,chequeo y scanner y detecta averia de sonda de oxigeno. ,(sonda lambda). La ponen NUEVA.SE comprueba y revisa el vehiculo, y al repostar se observa nuevamente se enciende el silvato en el panel (instrumentos),se comprueba el tapon de gasolina esta bien cerrado. (sensor),en el taller (concesionario de compra), desconocen segun ellos, de donde puede provenir la incidencia, el vehiculo responde bien,de que puede ser este fallo o averia en este vehiculo?? sera fallo de fabrica??,y me estan dando largas para que me cumpla la garantia,? teneis experiencias al respecto o saber de donde puede provenir esta falla en el vehiculo y poder corregir. Os ha pasado???
Gracias saludos.
Gracias saludos.
2 casos
Motor fundido
Kia Rio 2010 rio 5 jb 35000 kms
Ruido del motor, cuanto vale el arreglo del motor y queda bién
La caja de un Kia río 2001 motor 1.5
Kia Rio 2001 4puertas motor 1.5 156000 kms
La luz del motor amarilla me sale en el tablero marcando y la caja de carro tiene un ruido como cuando le falta aceite a la bomba de la dirección a si suena cuando lo pongo en marcha no tiene como fuerza para desplazar es muy lenta después es que desplaza que podría ser mi motor esta recién echo y para prender le cuesta mucho es como si la caja trancara el motor o pone duro el motor a la hora d encender le pongo una batería de más voltaje y me prende rápido que será lo que tendrá la caja
1 caso
ComentarConsume aceite del motor y no se le ve bote.
Kia Rio 2001 4 puertas motor 1.5 242000 kms
Saber cuál es el problema en si!
1 respuesta
Me sucede lo mismo, no tiene bote y hace menos de 2 meses se tuvo que rectificar el cigueñal
ComentarMotor se apaga al quitar tapón de la gasolina y luego cuesta encender
Kia Rio 2006 4 puertas 137884 kms
Al cargar gasolina, al quitar el tapón del tanque el motor se apaga, después al llenar el tanque arranca luego de varios inents pero queda inestable
2 casos
Manuel Jaimes de Estados Unidos hace 7 meses
Me pasó lo mismo Kia rio 2009 falla al quitar tapa de gasolina y si lo apago no enciende si no como a cuarta vez manteniendo en las 2000 revoluciones hasta que estabiliza, escáner arroja error P0300 P0301 P0303 P304 P0171
ComentarSuena como un golpeteo en el motor
Kia Rio 2012 1.4 1900000 kms
Suena un golpeteo cómo de una lata en el motor todo el rato en relenti no se siente pero aceleró y se escucha más fuerte
1 caso
Julio Alexander de República Dominicana hace un año
Me pasa lo mismo. Ya descubriste lo que es?
ComentarVoltaje del motor del electroventilador
Kia Rio 2008 4 puertas 301 kms
Voltaje del motor del electroventilador del Kia Río
1 respuesta
ComentarTipo de aceite motor
Kia Rio 2009 4 puertas 261000 kms
Buenas noches, amigo una consulta, actualmente le estoy colocando aceite 20/50 le podría cambiar a 15/40 mineral?
1 respuesta
David: una recomendacion , pues desde que comprastes y le hicistes el primer cambio te recomiendo sigas utilizando aceite recomendado por el mecanico, por ejemplo si le haces el cambio de 10w20, el siguiente paso y con el uso 10w30, SEMISINTETICO, me explico, conste este es solo un ejemplo...Feliz dia
ComentarNo se detiene el motor
Kia Rio 2010 4 puertas motor 1.5 150000 kms
Buenas noches mi kia rio stylus modelo 2010 enciende y trabaja normal, pero el motor no apaga. Debo retirar el main relay para que el motor se detenga. El electricista no encuentra falla alguna. Espero pronta respuesta muchas gracias.
1 respuesta
Puede ser el conmutador de la swichera o cerradura de encendido
ComentarQuiero cámbiar el motor y no se si el ramal coincide con el otro motor
Kia Rio 2013 4 puertas, semifull, 1.2cc 160000 kms
Necesito orientación…. Si el motor del kia río 5 año2013 motor GALA coincide con el motor kia río 5 2020 motor GALC
1 respuesta
Hola , en : www.partsouq.com quiza podras verlo. Necesitas los numeros de identificacion,suerte
ComentarNo arranca la bateria en buen estado, motor de arranque también en bue
Kia Rio 2012 4 puertas 120000 kms
No arranca, las luces bien, acciona el arranque pero no logra la marcha
1 respuesta
Si da start pero no enciende puede ser este fallo https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
ComentarPierde fuerza el motor
Kia Rio 2020 4 puertas automático 79000 kms
Que falla puede tener cuando el motor pierde fuerza
1 caso
ComentarSonido en el motor
Kia Rio 2011 1.4l Man Gasolina jb 138000 kms
Hola buenas noches, tengo una duda haber si alguien le pasa, tengo un kia Rio JB 2011 que lo compre hace poco, cuando arranca tiene un sonido en el motor igual a este video https://www.youtube.com/watch?v=3EBPxe…
Me gustaría saber si es normal y si no lo es que podría ser.
Saludos.
Me gustaría saber si es normal y si no lo es que podría ser.
Saludos.
Al poner directa o reversa se apaga el motor
Kia Rio 2001 1.5l Aut Gasolina dlx 120000 kms
Pierde un poco de aceite de caja y no se ve de donde, por lo que de vez en cuando lo rellenamos, pero de un día para otro al poner directa o reversa se apaga y no anda. También hace un tiempo se apagaban los intermitentes, se desconecta la alarma, y al encender el aire acondicionado pierde fuerza el motor, esta atrasado en la mantención. El problema será eléctrico? La caja? Mantención? En el escáner no aparece error. No se enciende ningún error en el panel.
1 caso
Hola , en cuanto puedas resuelve lo el bote de aceite.
Al colocar Drive envias señal a la computadora y realiza cambios.
Te sugiero limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC).
Revision y limpieza de fusibles (ambas fusileras ), suerte
Al colocar Drive envias señal a la computadora y realiza cambios.
Te sugiero limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC).
Revision y limpieza de fusibles (ambas fusileras ), suerte
ComentarLe hice motor y ahora no da la señal para prender
Kia Rio 2008 1.5 2181000 kms
Le hice el motor y ahora no da señal para prender
3 casos
Hola , presta atencion a la posicion de los cables o conectores, si equivocaste alguno (pues se parecen) habra que corregir , suerte
Comentar1 respuesta
Hola , prueba esto: introduce el numero de identificacion en www.partuoq.com y podras ver eso y mas , suerte
ComentarAceite de motor
Kia Rio 2012 5 puertos 226000 kms
Kia río 2012 , motor 1.5 ,16 válvulas, doble árbol de leva, por favor me pueden decir cuánto aceite lleva el carro en el motor, le hice cambió y solo le entraron 3 litros.
1 respuesta
ComentarEncendido de motor
Kia Rio 2019 4 puertas 109675 kms
Tiene como tres dias que me empezo hacerlo lo apago y lo quierp volver a arramcar y no enciende ďa marcha bien bien lo dego un poco y arranca
1 respuesta
Puede ser el sensor ckp fallando escanear para confirmar
ComentarMotor se apaga
Kia Rio 2010 Motor 1.339 323690 kms
El motor se apaga de la nada y después prende normal y sufre un poco el primer encendido
1 respuesta
Primero revisar ke el cuerpo de aceleracion no este sucio.
ComentarRuido de motor muy parecido a taquis hidráulicos en otras marcas
Kia Rio 2013 4 puerta 1.4 180000 kms
Hola amigos, soy nuevo en el grupo y también soy mecanico. Tengo un ruido muy molesto en el motor como si fuera de valvulas, tengo entendido que no tiene taquis hidráulicos pero el ruido es muy parecido a ese ruido. Alguien tiene alguna referencia de que podría ser ?
El ruido comenzó cuando se instaló un filtro alternativo y se aceleró bruscamente cuando recién se había encendido. El ruido lleva más de un año en el vehículo y aparte de este el vehiculo no presenta ninguna otra falla
El ruido comenzó cuando se instaló un filtro alternativo y se aceleró bruscamente cuando recién se había encendido. El ruido lleva más de un año en el vehículo y aparte de este el vehiculo no presenta ninguna otra falla
1 respuesta
Hola , desconozco tu modelo y ese tipo de filtros , mi vehiculo kia si tiene taques, ( es un poco ruidoso en general) parece obvio un fallo de lubricacion, vuelve al filtro clasico , a ver , suerte
ComentarAceite de motor
Kia Rio 2014 Sedan 1.6 ,gdi 180000 kms
Tengo un kia río 2014 1.6 gdi. No se si deba seguir con la viscosidad del aceite de fábrica 5w20. Por que le puse 5w30 y siento que me está gastando un poco más de combustible. Otra cosa la transmisión es sellada y no se como puedo verificar la condición del aceite...gracias...Ricardo de RD
1 respuesta
Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
Te sugiero que mantengas la viscosidad, pero con aceite sintáctico
ComentarSe me rompió la manguera que va del radiador al motor a que se debe
Kia Rio 2019 4 puertas normal 135600 kms
Se me rompió la manguera que va del radiador al motor pero noc a que se debe ese problema
1 respuesta
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Puede ser que el termostato no esté abriendo, o el electroventilador no esté encendiendo
ComentarSe detiene el motor
Kia Rio 2005 4 puertas 230000 kms
Hola tengo un kia rio 2 2005...lo q pasa q arranca sin ningún problema... Avanzó y se apaga el motor luego de esperar unos minutos enciende y sucede lo mismo se apaga el motor... Estaré atento a sus comentarios... Gracias
1 respuesta
Amigo tienes que revisar el filtro de combustible a ver si no está tapado ,di lo has cambiado tiene que revisar presión de la bomba...también revisa los terminales de la batería por si esta flojo o sulfato y no hace el contacto correspondiente...
ComentarSe detiene el motor
Kia Rio 2010 4puerta jb 120359 kms
Iva lo mas bien cuando se detiene el motor de repentinamente y le doy arranque no arranca y a los minutos despues arranca sin ningun problema.
1 respuesta
ComentarSe está reparando el motor y quiero saber la posición correcta de los
Kia Rio 2002 4 puerta sedan 100529 kms
La posición del árbol de leva
1 respuesta
Es igual al ACCENT de la Hyundai. Busca un video tutorial del Sr Arturo Segura armando la tapa del bloque de un DODGE ATTITUDE que es igual, pero para Mexico. Yo resolvi mi problema con este video. Hay muchos de Hyundai Accent de varios anos en you tuve.
ComentarPotencia en motor
Kia Rio 2011 Kia Río xcite 1.6 190000 kms
Hace unos días venía en un trancon en carretera y el. Carro perdió potencia y se apago no volvió a prender dps de unos 20 min además de eso normalmente siento q se ahoga como. Si fuera corriente o mugre en el combustible
1 respuesta
ComentarVibra El Motor y las Ruedas Delanteras Al Momento De Poner Retroceso
Kia Rio 2001 4 puertas 103707 kms
Hay Un auto kia rio que empieza a a vibra Al Momento de poner retroceso, Ya Se Le Cambio el Sistema De embrague, punta de Flecha, se cambiaron Tripoides, cargadores y Lo Demas Esta Todo Bienn, No se Que Mas podria Ser
1 caso
Comentar1 respuesta
AndresGeyer de Venezuela hace 5 años
Hola ildemaro. Por lo que comentas pareciera que el automático del arranque se dañó. Si no es fusible o relé yo lo mandaría a revisar.
ComentarSe apaga el motor
Kia Rio 2012 3 puertad 104000 kms
Estimados necesito de su ayuda resulta que tengo un kia Río 3 2012 y hace unos días me da el siguiente problema después de andar unos kilómetros se apaga el motor, se apaga el tablero, al girar la llave nuevamente no hace nada no prende como si no tuviese corriente, lo. Extraño es que la. Radio del auto las luz interior y luces de precaución funciona, debo esperar unos minutos y giro la. Llave y vuelve a la normalidad, verifique cables y esta todo bien, que puede ser que este fallando?
1 respuesta
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 5 años
Verifica bateria,carga de alternador...
ComentarNo apaga el motor
Kia Rio 2014 Rio 150000 kms
El motor después que arranca
No apaga cuando sierras el chucho el motor no se detiene
No apaga cuando sierras el chucho el motor no se detiene
1 respuesta
Podría ser la pastilla del switch de arranque que se quede pegado
ComentarEncendido del motor no adecuado y cuando el carro está en movimiento s
Kia Rio 2013 4 puertas automatico 164000 kms
Hola que tal. Desde Panama. Tengo 2 priblemas que quizas esten relacionadas o no. 1. Al encender el motor no prende de una vez sino que demora unos 2 o 3 segundos con algo de dificultad. El mantenimiento preventivo fue realizado hace 2 dias. 2. El carro en movimiento su itamente se apaga. Cuando lo enciendo, aparece el icono de un timón y un signo de admiración color rojo, el carro se siente algo acelerado (sin que el tacometro lo refleje) Estuve leyendo el significado de éste icono pero no veo relación con los 2 problemas. Saludos
1 respuesta
ComentarSonido en motor 1.4
Kia Rio 2016 Sedan 4 puertas 62000 kms
Bueno tengo un motor 1.4 el problema que ocurre es que presenta un pequeños sonido como si estuviera suelto un balancin quiera que me ayuden con esto.
1 respuesta
Revisar la boba del agua, en muchas ocasiones es el rodamiento de esta.
ComentarEn el motor
Kia Rio 2015 5 puertas full 100 kms
Suena como una lata rota cuando acelero es como si vibrara
1 respuesta
Revisa el ventilar del radiador, la bomba del agua eso es drodamientos y hay que cambiarlos.
ComentarNo apaga el motor con luces encendidas
Kia Rio 2015 100000 kms
Que puedo hacer. No apaga el motor si tengo las luces encendidas. Y si enciendo las luces con las llaves en el switch los indicadores se mueven como locos
1 respuesta
Los carros de ahora llevan un modulo electronico integrado cuando este se daña da estas fallas, te sugiero que lo lleves a la kia a que lo revisen con un scanner.
ComentarCascabeleo motor
Kia Rio 2014 5 puerta 1.2 28000 kms
Necesito ayuda cuando prendo el auto el motor se siente un cascabeleo no se si será normal, el ruido no se siente al estar en marcha, yo pensaba que era el ventilador pero se escucha un cascabeleo será normal ?
1 caso
Hola el cascabeleo o pistoneo no es normal.
La mezcla de combustible y aire no eesta bien.
Prueba subir el octanaje.
O revisa el mantenimiento de filtro de aire y combustible.
Bujiss etc suerte
La mezcla de combustible y aire no eesta bien.
Prueba subir el octanaje.
O revisa el mantenimiento de filtro de aire y combustible.
Bujiss etc suerte
ComentarSe amarro el motor
Kia Rio 2018 50000 kms
Anda va circulando con mi auto y de repente se me amarro el motor
1 caso
ComentarPodría un Kía Río año 2007 motor 1.5 recibir aceite 25w-50
Kia Rio 2007 323000 kms
Podría un Kía Río año 2007 motor 1.5 totalmente estandar recibir aceite 25w-50?
1 respuesta
ComentarSonido el motor.
Kia Rio 2017 4 puertas semi full 15000 kms
Mi problema es despues de 4 días que estuvo parado mi carro lo arranque el motor y empezó un sonido en los balancines del motor(no tuve problemas de sonido desde las 0km), cuando empezó a calentarse el motor bajo un poco el sonido y le falta 500 km para mantenimiento del motor ( lo hago su Mantto cada 5000 Km y el aceite que lo cambio el Shell 5W30 sintético) Cuando le reemplace el aceite bajo más el sonido. A qué se debe el sonido y cada 5 meses llega mi carro 5000 km.
1 respuesta
Suele ser el sonido de estos motores el mío suena igual y con aceite nueva se afloja el ruido
ComentarDificultad para encender motor
Kia Rio 2011 Kia río 1.4 jb 45000 kms
Hola a todos, mi Kia tiene 45.000 km y según manual el cambio de filtro de bencina que va dentro del estanque se cambia a los 60.000 km o 48 meses, alguien se lo cambió a ese tiempo? Será complicado hacer el trabajo y será mejor original o alternativo??, Saludos desde Chile.
1 respuesta
Hola. No conozco los detalles de tu modelo pero se suele cambiar penalmente es el filtro que está fuera del tanque.
Suerte
Suerte
ComentarArregle el motor del carro y ahor no arranca
Kia Rio 2004 4 puertas 1000 kms
Hola tengo un kia rio 2004 le arregle el motor pero ahora no quiere correr la transmisión coge los cambios pero no corre q podria ser les agradezco si me ayudan.
1 caso
rchileno34 de Chile hace 5 años
Simple...NO LO ARREGLARON...cobre garantía de supuesta reparacion
ComentarEl motor no se acelera cuando se activa el A/C
Kia Rio 2008 150000 kms
Porque el motor no se acelera cuando se activa el compresor y ya le cargue de gas y sigue lo mismo
2 casos
ComentarA que se debe el cascabeleo en el motor al encender
Kia Rio 2004 1.5 280000 kms
Como estan, bueno cuando el auto esta frio se lo enciende y se escucha cascabeleos en el motor y noc si es normal o que se seria de reparar
2 casos
Bobinas y bujias y el noc si no se kita ay que ver de donde viene puede ser el tensor poco flojo
ComentarEl agua tiene aceite en el motor
Kia Rio 2009 4 puertas 1.6l 260000 kms
Tengo aceite del motor en el agua. Quisiera que me ayudaran con eso. Me han dicho que puede ser el enfriador de aceite pero no consigo la pieza. Gracias
1 respuesta
Eso es grave, llevalo a un taller autorizado kia y que hagan un diagnostico
ComentarNo enciende el motor
Kia Rio 2015 Río 4, 4 puertas, mecánico 65000 kms
Se hace contacto con la llave, pero el motor no enciende, emite sonidos como de varios clicks en forma reiterada y las agujas del panel se mueven rápidamente
1 respuesta
ComentarFalas en el motor?
Kia Rio 2012 KIA RIO HACHTBAK 13000 kms
Mi vehiculo presenta un ruido tipo campañilla en la parte baja del motor, (que puede ser por la caja de cambios tambien) al iniciar la marcha ya sea en 1ra o 2da,,, pero al continuar la marcha el ruido desaparece... que puede ser... ALGUIEN AYUDEME CON INFORMACION POR FAVOR
12 casos
Marco leon de Perú hace 7 años
Lograste encontrarle solución? El mío no llega a los 40000kms y produce ese sonido en las primeras velocidades este frío o caliente, he notado el ralenti inestable o con un sonido algo raro también antes el motor no sonaba casi nada ahora si
ComentarRepare el motor pero me consume aceite cada 2000 km
Kia Rio 2011 2000 kms
Mi carro consume aceite 1 litro cada 2000 km pero no gotea ni por el motor ni el escape ni siquiera gotea
5 casos
Puede ser que lo consume porque tiene estropeados los sellos de las válvulas, guías o válvulas
ComentarSe apaga el motor
Kia Rio 2005 105000 kms
Hace unos días perdio fuerza y se apago el motor tardo 25' y arranco nuevamente pero tambien se encendio los testigos del tablero el check y un coche con una llave , lo pusieron loa máquina para detectar fallos pero no aparece ningun fallo... cual podra ser el problema ,gracias
2 casos
ComentarFallo de motor
Kia Rio 2002 4 ptas 150000 kms
Cuando prendo falla calienta y se quita. Lo escanee y da cilindro 2 y 4
1 respuesta
Hola.
Piensa si tienen mucho tiempobo kms
Los cables de las bujias. Descarta eso. Suerte
Piensa si tienen mucho tiempobo kms
Los cables de las bujias. Descarta eso. Suerte
ComentarComenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
1 respuesta
Cambie la tapa del radiador, le funciona tambien las del hyundai.
ComentarOlor a quemado...el motor suena fuerte y pierde fuerza
Kia Rio 2003 RS..1.3 153973 kms
Hola...mi kia río empezó a salir olor a quemado como a goma...y el motor tiene un sonido fuerte y cuando voy a frenar pierde fuerza...quien sabe que puede ser...se agradece la ayuda
2 casos
Hola. Ufffff. El olor pudiera ser el disco de embrague. De sonidos...cuidado
Mira los niveles de aceite. Etc etc.
Mira los niveles de aceite. Etc etc.
ComentarAl prende el carro el motor
Kia Rio 2007 kia rio stylus 1.5 115 kms
Buenas noches mi kia rio al encender empieza a vibrar el motor despues de un rato empareja y se queda sereno que puede ser
1 respuesta
Hola ,es posible (si no lo haz hecho ) que necesite limpieza el cuerpo de mariposa y ademas de la valvula IAC ( atornillada alli) ,, prueba a ver , suerte.
ComentarResume aceite por un lado del motor
Kia Rio 2014 1.4 19000 kms
Al poco tiempo de comprarlo comenzó a resumir aceite por un lado del motor, cerca del alternador, que puedo hacer para solucionar el problema y en caso de no hacerlo que problemas puedo tener a futuro. También me gustaría que me ayuden con información acerca del mantenimiento que tengo que darle a mi coche Kia Rio R 2014 al llegar a los 20000 km.
1 caso
Hola. Sea poco o mucho debes reparar la perdida de lubricante. Si esta en garantia aprovéchalo.
Ya a los15mil tenias que cambiar aceite y filtro del motor y seguramente tambien el de aire.
Ya a los15mil tenias que cambiar aceite y filtro del motor y seguramente tambien el de aire.
ComentarSuena el motor como cascabel
Kia Rio 2014 1.4 full 7000 kms
Bueno amigos mi motor suena como si fuera un cascabel fui a la concesionaria y me dijeron que era la gasolina luego fui a un mecanico y me dijeron lo mismo pero no se que ahcer eche gasolina de 97 pero a bajado un poco voy a la tienda y en la tienda solo me han dicho que regrese a los 10.000 kilometros del mantenimiento y ya estoy un poco extresado suena como su fuera un cascabel el motor
1 caso
Consume toda la gasolina ( posiblenente contaminada o adulterada). Y llena en otro sitio con el octanaje adecuado y agrega algun aditivo al tanque
ComentarSe apaga el motor
Kia Rio 2011 4 puertas,semifull, motor 1.4 70000 kms
Tengo un kia rio jb 2011, con 70mil km.estas ultimas semanas el motor de este se apaga solo. Esperando algunos minutos el auto vuelve a partir sin problema. Ademas ahora se esta sumando que aveces no parte a la primera vez que lo intento si no que tengo que intentarlo un par de veces
1 respuesta
El mio es fd de 2001 con 120mil y nunca me ha hecho eso.
Pero me parece fallo de corriente (bobina,, cables de encendido) o sistema inmovilizador... poco a poco los fallos de bomba de gasolina es mas un subida (perdida de fuerza)
Pero me parece fallo de corriente (bobina,, cables de encendido) o sistema inmovilizador... poco a poco los fallos de bomba de gasolina es mas un subida (perdida de fuerza)
ComentarEl motor me pierde fuerza cuando utilizo el aire acondicionado
Kia Rio 2001 4 puertas motor 1.3 359000 kms
Buenas noches cuando ando en mi carro todo normal hasta que prendo el aire el motor disminuye su fuerza y se me apaga... ya le he cambiado los sensores pero no se le quita el mal quisiera saber que es gracias
4 casos
Gilberto sanjuan de Colombia hace 3 años
Se queda sin fuerza al encender el aire acondicionado y tiene cascabeleo esporadico
ComentarTransmisión automatica y motor
Kia Rio 2002 4 Puertas, 4 cilindros, automatico 175000 kms
Saludos mi kia rio 2002 automático empezo con el problema que no pasaba todas las marchas o cambios como le llamamos en Rep. Dom. Cuando estoy conduciendo se siente que pasa la primera marcha y la segunda, luego el carro no tira la próxima marcha se queda aunque acelero el carro, en el centro de la ciudad no me era dificil porque no tenia que acelerar y con las primeras marchas me iba bien, pero tuve que salir al interior del pais y tomar la autopista, cuando aceleraba igual la marcha no evolucionaba y el vehículo se presionaba con el misma marcha, sin cambiar y cuando dejaba de acelerar se se… Leer completa
1 caso
Hola. Chequea los sensores de a van e de la transmisión
Buenos dias tengo un kia rio hb 2017 con kilometraje 20000 mil quisiera saber si siempre tengo que seguir poniendole el aceite sintetico y hasta q quilometraje se lo cambia a otro tipo de aceite o sigo trabajando con el aceite sintetico normal
Julián lopez de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un Kia rio ub ex 2014, le tenía 10w 40 pero ya pasó de 50000 km y me aconsejaron ya le cambiará el tipo de aceite a 20w 50 y llevo 4000 km andandolo con este aceite, si en el próximo cambio vuelvo al sintético habrá problemas en mi coche... Gracias
Hola consulta tengo un kia río año 2013 automático y cuando estoi en neutro pongo la D y suena algo no se que será gracias
ComentarNo le llega aceite ala cabeza del motor
Kia Rio 2011 Jb 210000 kms
Solucion
Cambie bomba de aceite y problema persiste levas no le llega lubricacion
Cambie bomba de aceite y problema persiste levas no le llega lubricacion
Se me apagó el motor
Kia Rio 2017 338544 kms
Empezó a zumbar la bomba del agua de mi Kia y ahorita se apagó mi carro y ya no prendió mi pregunta es hay algún sensor que haga que se proteja el motor que por eso ya no quiso prender
Mantiene el motor del aire acondicionado a toda hora prendido.
Kia Rio 2015 Río 90 kms
Se prendió la luz del sensor p0118
Fuga de Aceite de motor
Kia Rio 2014 125820 kms
Fuga de aceite de motor por la parte trasera del motor
Motor de arranque
Kia Rio 2007 Rio Estylus 1.5 106000 kms
Quisiera saber la cantidad de dientes que tiene el Bendix del motor de arranque de mi vehiculo. Gracas
Sonido motor
Kia Rio 2008 4puertas 159000 kms
Compre un kia rio 5 jb año 2008 motor 1.4 es primera vez que tengo un kia. Suena siempre el motor fuerte o tiene algun problema? Es como golpeteo pero no como cuando se golpean metales. Tampoco como cascabel, no se como describirlo. Algun dato o pana recurrente? Gracias
1 caso
Mi Kia Río falla el motor al conectar el alternador
Kia Rio 2012 100 kms
Tengo un kia rio stylus 1.5 año 2012, el carro no quiere andar falla como si estuviera fuera de tiempo y se apaga y no prende mas hace tiros y se devuelve el motor, pero cuando desconecto el alternador de cable de corriente el motor fuciona bien el ploblema desaparese anda bien de marabilla, pero cuando conecto el alternador la falla regresa igual que antes, mandé a revisar el alternador y manda correctamente.no doy con el daño, por favor alguien me puede ayudarme gracias
2 casos
Fallo en el motor
Kia Rio 2007 4 puerta, Americana, motor 2.0 200000000 kms
Saludos Colegas de opinauto y el mundo somos de centro automotriz santiago en Santiago, República Dominicana(809) 582-4416)(809) 470-4550) [[email protected]]
Tenemos un Kia rio 2007, a alta velocidad se le sale un cilindro, hemos Hechos múltiples pruebas y sigue fallando. En plena carretera cuando hace el fallo cerramos el Switcher y cuando volvemos a encenderlo se va el fallo, si alguien a tenido una Falla similar en este modelo Estaremos agradecidos de escuchar su respuesta.
A la orden en República Dominicana, Santiago de los caballeros
Muchas Gracias.
Tenemos un Kia rio 2007, a alta velocidad se le sale un cilindro, hemos Hechos múltiples pruebas y sigue fallando. En plena carretera cuando hace el fallo cerramos el Switcher y cuando volvemos a encenderlo se va el fallo, si alguien a tenido una Falla similar en este modelo Estaremos agradecidos de escuchar su respuesta.
A la orden en República Dominicana, Santiago de los caballeros
Muchas Gracias.
Golpeteo motor
Kia Rio 2019 1.4 ex 102000 kms
Golpetea como que si fuera propulsores no se , escucho que pasa en algunos Kia incluso con km menor
2 casos
8 casos
Se tranco el motor de mi Kia Rio 2008
Kia Rio 2008 193000 kms
Tengo un Kia Rio 2008 hace unos días le hice el cambio de aceite y andando de repente se prendió l luz del aceite luego todas las demás y de repente se apagó y no prendió mas lo lleve al mecánico y me dice q según el diagnóstico se paro la bomba del aceite que se puede hacer ayuda urgente?gracias
Se descompuso el motor por una lluvia, menos de media llanta de agua
Kia Rio 2022 4 puertas 700 kms
Se descompuso el motor por una lluvia que no era fuerte, el nivel, menos de media llanta. He tenido carros más bajitos como tsuru de Nissan y no les pasaba nada. Fue la peor compra que pude hacer. En la agencia Patria de Guadalajara Jalisco no aceptaron que fuera por algún defecto y no se hacen responsables, insisten que fue inundación. Una mala decisión comprar un carro Kia.
1 caso
El motor se partió
Kia Rio 2019 4 puertas, full 68000 kms
Que la garantía cubra el cambio de motor el cual se partió tan solo con 68.000km de recorrido sin haber sufrido golpe o choque
Tapa de motor inferior
Kia Rio 2017 1.2l Man Gasolina 64500 kms
El Kia Rio 2017 trae la tapa inferior del motor
Paso de aceite de motor al tanque de combustible
Kia Rio 2013 195000 kms
Porque me pasa aceite de motor al tanque de combustible de una volqueta kodiak. Motor cat 3126
Bases del motor de Kia Río Stylus 2011
Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4 233000 kms
Me gustaría saber cuantas bases de motor traen los Kia Río Stylus 2011. Gracias
Da vuelta el motor pero no arranca
Kia Rio 2011 kia rio stylus 1.5 230000 kms
Da al arranque pero no ptrende
Cambiar de motor
Kia Rio 2016 Semi full 188437 kms
Tengo un Kia rio. Motor 1.2. Quiero cambiarlo de motor a 1.4 se podrá cambiar? o que problemas puedo tener
1 caso
Aceite para el motor
Kia Rio 2016 4 puertas motor 1.6 mecanico hatbak 47058 kms
Cuantos litros usa de aceite el motor
Pierde fuerza el motor
Kia Rio 2020 4 puertas automático 79000 kms
Que falla puede tener cuando el motor pierde fuerza
1 caso
Necesito saber que tipo de aceite para el motor usan estos autos
Kia Rio 2009 4 puertas 64000 kms
Debo hacer el cambio de aceite
Motor se apaga
Kia Rio 2017 sedan 4 puertas 53000 kms
Mi kia río 2017 desde los 3 años al momento de prenderlo con clutch y botón encendido si encendía pero después de segundos se apagaba y tenía que repetir el prenderlo. Esto no ha dejado de suceder.
1 caso
Mi carro me dejó botada el motor no enciende esta trabado
Kia Rio 2008 Cvvt 2000000 kms
Mi carro me dejó botada el motor no enciende esta trabado
Limpie el motor con gamusa húmeda y tal vez le cayó algo de agua al si
Kia Rio 2011 165000 kms
Parece que le cayó algo de agua al sistema eléctrico del motor Kia rio mientras lo limpiaba y enciende con muchas explosiones y se apaga
Perdida de aceite de motor por el filtro de aceite
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.5 250000 kms
Al encender el carro comienza a fugar aceite por el filtro de aceite, pensé que era el filtro que estaba tapado y lo cambie y sigue con el mismo problema
4 casos
Aceite de motor
Kia Rio 2013 18900 kms
Porque el aceite de mi carro no tarda , a las 1,000 millas se acaba y no está liquiando
El motor tiembla y se apaga x ratos no aguanta el telanti y al acelera
Kia Rio 2008 5 puertas 250000 kms
No enviende ninguna luz en el tablero y el motor tiembla y sw apaga al acelarar
2 casos
Es Un Buen Motor Pero No Ayo La Suspensión de Un Rio 2004
Kia Rio 2004 5 puertas 180000 kms
Dicen Que Los De Un 2012 Son Idénticos Pero Son Mas Caros
1 caso
Ruido en el motor
Kia Rio 2015 1.2 1000000 kms
Ruido en el motor y encendido la luz de la lamparita del aceite
Quien me comparte el diagrama de Kia rio año 2001 motor 1.3 8 válvulas
Kia Rio 2001 4 puertas 15000000 kms
Se me quemó el cableado y no se la ubicación en la ecu de la válvula de temperatura ves de tres pines
1 caso
A que kilometraje cambio aceite de caja. Y el refrigerante de motor
Kia Rio 2017 4 puertas 90000 kms
Tengo 90 000 km a que kilometraje cambio el aceite de caja y que aceite debería usar. Y el refrigerante es necesario cambiar.
No enciende el motor con batería nueva
Kia Rio 2014 4 purta 1.4 52320 kms
Hola tengo un kia rio 4 2014 el cual se le cambio la batería porque tenia problema de partía...
Y porque tenia 5 años de uso. Se reviso fusibles nada quemado. Ase contacto pero no parte el motor... en la mañana lo empuje tampoco lo deje ahi despues fui hacerle contacto y partio sin problema pero ahora no parte de nuevo.
Y porque tenia 5 años de uso. Se reviso fusibles nada quemado. Ase contacto pero no parte el motor... en la mañana lo empuje tampoco lo deje ahi despues fui hacerle contacto y partio sin problema pero ahora no parte de nuevo.
1 caso
Maletero, tiene un sonido en el motor, en el mofle, ventana trasera
Kia Rio 2018 70 kms
Primer problema es el maletero no me funciona , no lo puedo cerrar , segundo problema es el aire condicionado enfría andando pero cuando lo para en un semáforo deja de enfríar tercer daño tiene un ruido en el motor como si martillara y en el mofle suena un burbujeó que no debería tenerlo y no se que es. Me a salido muy malo este carro y una ventana de atrás solo baja chuzo
1 caso
Porque se enciende la bomba de gasolina después de apagar el motor
Kia Rio 2001 4 puertas 420000 kms
Muchas veces me he quedado sin batería y me acabo de dar cuenta que después de apagar el motor c enciende la bomba de gasolina. Porque pasa esto?
Porque se enciende la bomba de gasolina después de apagar el motor
Kia Rio 2001 4 puertas 420000 kms
Muchas veces me he quedado sin batería y me acabo de dar cuenta que después de apagar el motor c enciende la bomba de gasolina. Porque pasa esto?
1 caso
Nivel de Temperatura Motor
Kia Rio 2011 LX 170000 kms
Mi vehiculo no presenta nivel de temperatura de motor, me han respondido de que este vehiculo solo presenta la notificación de nivel alto cuando esta caliente, algo que no estoy muy claro, pues quisiera que me orientaran.
1
Aceite de motor
Kia Rio 2003 4 puertas stylus 245000 kms
Buenas amigos tengo un kia río Stylus motor 1.3 al mismo le pongo aceite 10w40 pero e tenido ocasiones en que despues de ir conduciendo empieza a hacer un ruido de golpeteo en el motor pero se le quita no es todo el tiempo me recomiendan que le cambie el aceite a 20w50 quiesiera una opinión que me diga si es recomendable cambiarlo el mismo tiene 245000km
2 casos
Motor tirita
Kia Rio 2014 4 purta 1.4 49000 kms
Buenas tarde
El día ayer el auto no encendía tiritaba no se si era por estar un poco de lado en la calle o realmente es moto pro pierde fuerza
El día ayer el auto no encendía tiritaba no se si era por estar un poco de lado en la calle o realmente es moto pro pierde fuerza
Ruido en el motor de la direccion electro asistida
Kia Rio 2016 4 puertas 36000 kms
A los cuantos kilometros le puede pasar esto al carro?
3 casos
Golpe de motor y no enciende
Kia Rio 2005 4puertas 1.5 250000 kms
Tenía un golpe de motor pero me icieron cambiar el kit de embrague pero quedó igual seguía golpeando y sonó más duro y lo apague ahora arranca pero como q tiene un gol en el motor al arrancar pero no enciende alguien q me de una posible razón y solución gracias
Apago el carro y el motor produce un sonido de encendido por 15 segund
Kia Rio 2014 Kia rio space 2014 550000 kms
Cuando apago el carro y retiro la llave del suichero el motor me produce un sonido de encendido por unos 15 segundos? Es normal que suceda esto...?...
Gracias.
Gracias.
El motor de mi vehículo suena como si fuera un motor diésel
Kia Rio 2013 1.4 56000 kms
Mi vehículo suena como si fuera válvula al acelerar y luego al soltar el pedal suena como cadenita o válvulas pero al pisar de vuelta el acelerador termina el golpeteo pero luego empiezan de nuevo
Ya cambie cadenita y tensor que podría ser mi problema
Ya cambie cadenita y tensor que podría ser mi problema
Motor se apago
Kia Rio 2017 4 puertas 1.6 45000 kms
Iba circulando en una taban bien y el último servicio no tenia más de un mes en la agencia
Vibración en el motor
Kia Rio 2012 Kia río UB EX 56000 kms
Cuándo lo aceleró vibra el motor y se queda
Consumo de aceite de motor
Kia Rio 2012 sedan 1.4 136580 kms
Se cinsume el aceite, no pierde , ni humea me puedes ayudar
1 caso
Al estar frio el motor enciende con falla
Kia Rio 2003 05 puertas motor 1.6 200000 kms
Mi auto es un kia rio 5 año 2003 al encenderlo por la mañana en frio enciende con falla por aprox 05 minutos luego trabaja todo el dia sin problema alguno, quisiera saber esta falla a que se debe para tratar de corregirla. -
Al encender en frio motor no empareja por cinco minutos
Kia Rio 2003 05 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuando enciendo el motor en frio enciende con falla por cinco minutos luego trabaja bien todo el dia
Hace explosiones en Baja en el motor
Kia Rio 2011 4 puertas 119000 kms
Buenas amigos, mi kia rio 2011 hace explosiones en el motor cuando cambio en baja cosa que antes no pasaba. Que podría ser? Es grave?
2 casos
K el motor anda fresco pero en el tablero los numero de temperatura
Kia Rio 2013 Cuatro puerta y ful motor2013 2488 kms
K en tablero la temperatura marca en numero ose asi (25ºckia
Comenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
Comenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
Falla del motor
Kia Rio 2010 stylus 100000 kms
Mucho cascabeleo en salida, no muestra otro problema el motor el carro es automatico
Se detuvo el motor
Kia Rio 2011 dlx 196000 kms
Hola Tengo un kia rio automatico del 2001, estaba detenido en una plaza de peaje y el motor se detuvo y no pude partir, las luces y el tablero encedian, me fije que tenia una luz intermitente en la caja de cambio, lo lleve a un electricio pero me indico que no era un tema eléctrico. Agradecería me pudieran orientar. Saludos
Carlos.
Carlos.
1 caso
Mi kia rio arranca pero no tiene fuerza Solucionado
Kia Rio 2011 sedan, 4 puertas,motor 1400 90000 kms
Que tal buen dia, quisiera que me ayuden con mi carro es un kia rio modelo 2011 motor 1400cc , el problema que tiene es que me comenzo a perder fuerza poco a poco en dos dias ahora ya no acelera al fondo, lo acelero a 2000rpm y esta calidad de ahi en adelante ya no acelera suena todo ronco el motor, el carro me arranca bien no se apaga, ya lo escanearon y no tira ningun codigo ya le mande la culata al torno le hicieron servicio completo, le revisaron el tiempo del motor y nada, le cambie aceite, filtro de aire,limpieza de inyectores,cambio de bomba de gasolina, limpieza de tuberias de gasolina… Leer completa
114 casos
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Hola me pasa exactamente lo mismo no acelera le cambie el opturador o el catalizador electronico a uno nuevo le limpie los inyectores y me sigue sin acelerar que puedo hacer es un kia 2014 hb
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Son varios los origenes de esta causa; pero hay que ir descartando; El Catalizador tapado produce eso y lo puedes probar separando o aflojando la junta del bajante del multiple de escape y luego lo prendes y si acelera sin problema entonces es el catalizador por lo que tendrias que cambiarlo.
Eso es piñón distribución orgura. Desgaste es solución es poner. Nuevo piñon
Mauro sanchez de Ecuador hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaTengo un problema mi carro se atranca y no desarrolla bien se cambio cables bujías se limpio inyectores catalizador no tiene q puede ser
Ya le acabo de chequear el sensor de oxigeno y sigue igual el sensor esta bueno lo conecto y desconecto y tiene bien las lecturas y no lleva sensor de aire es de agenca, gracias agradezco tu opinion Franco que Dios te bendiga
Buenas tardes. Disculpe tengo un kia y al encenderlo se siente inestable. Además que se baja y titirita la luz de la cabina cuando se habré la puerta. Cuando pasó de 1a a 2da no acelera, el acelerador queda muerto. El consumo de gasolina es exorbitante 5.20 km/1 ltr o 20 km x gln
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tienes problema con el sensor del cuerpo de acelerador recalibrarlo, está descontrolado o en corto circuito
Revisa los cables de bujia quizas estan cuarteados y verifica las bujias
Gracias xthian ya le cambie las bujias nuevas y cables ya los revise y estan bien
Que te presten un bobina y ensaya... ya has tirado mucho dinero... creo que debes cambiar de mecanico... o taller...
Gracias alberto eso voy hacer a probar las bobinas ahi te cuento
Hola Fernando, te comento q tengo un kia Rio 2015, tiene 1500kms y subre el mismo problema, le cuesta acelerar, apago el aire y algo mejora, pero no tanto, en segunda casi no me mueve, pudiste solucionarlo?
Hola señor le hablo desde Colombia tengo el mismo problema en mi kia rio 2016 usted pudo solucionar ese inconveniente? de ser así como lo logro arreglar? le agradezco sus comentarios.
Jose villagran de Chile hace 6 años
Hola revise el sensor de oxigenoy tambien el enchufe se sulfata con facilidadcasi todos los kia rio que e revisado me encontrado con los enchufes contaminados al medir con un multimetroa un lado del enchufe y despues al otro lado y te daras cuenta del problema
Tengo mismo problema con un Kia Rio 4 2016 al poner segunda le cuesta mucho llegar a las 2500 RPM, luego pasarlas este sube bien pegando un tiron se cambio BUJIAS, BOBINAS, FILTRO DE GASOLINA, y el problema sigue, se hizo escaner y no arroja fallas, por favor necesito ayuda!!!
Jose villagran de Chile hace 4 años
El kia rio tiene problemas en el enchufe del sensor de oxigeno cambien es enchufe y soluciona todo el problema
Hola jose gracias por responder amigo... yo igual soy de chile... venden solo el enchufe o debo comprar el sensor completo
Me olvide recomendarte , una revision al catalizador... puede estar obstruido...
Buenas yo tengo un quia rio pero al acelerarlo como se esta cortando la acelarion y no banasa q me recomienda hacer en ese caso
Pudo resolver yo tengo el mismo problema que hacer??
Francisco Mella de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo...una vez que el motor toma su temperatura normal empieza a quedar sin potencia bajo las 2500 rpm...ya le cambie filtro de gasolina, bujias, limpieza en el cuerpo de aceleracion, bobinas, sensor de oxigeno, valvula vvt y lo he conectado a 3 scanner distintos pero no arroja codigo...le desconecte el catalitico y no mejora en nada...si alguien soluciono el problema por favor que me comente como lo hizo...
Saludos desde Chile!!
Saludos desde Chile!!
No es desconectando el catalizador , es verificando que no esté obstruido , o averiado...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Me refiero a que lo desconecte para probarlo y no obtube mejoria, por eso descarto esa falla. Alguien comento que puede ser falla de la ecu. La verdad me encanta en general el auto...pero con ese problema de potencia me tiene totalmente desepcionado
Le repito que al desconectar ,solo generas un código...si está obstruido o destruido , es lo que se debe verificar...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
@Francisco MellaSeñores...les comento que despues de 9 meses de tener el vehiculo, y probar muchas alternativas, ya que no tenia ningun codigo de averia, di con la falla!. Se trata del mal funcionamiento del sensor CKP. Pasa en en bajas revoluciones no enviaba la informacion correcta a la ECU, por lo tanto esta ultima enviaba mala info a los inyectores asiendo que el vehiculo funcionara con mezcla pobre bajo las 2500 rpm. Entonces la altenativa fue cambiar el sensor CKP. De ahi en adelante no he tenido problema. Ahora por que no arrojaba falla en el scanner. Pasa que este sensor si funcionaba, erroneamente, pero funcionaba y es por eso que no avisaba codigo de error. Espero les sirva mi experiencia y no tengan que calentarse la cabeza probando y probando piezas y actuadores. Saludos desde Chile...
@Francisco MellaAntes de corregir la falla el vehículo no te cascabeleaba o pitoneaba?
Aun no he solucionado el problema el carro aun lo tengo parado ya le hice de todo inclusive le quite el escape y sigue igual, ya le desconecte el sistema de aire tambien y sigue igual, en estos dias me van a prestar todo el cableado que lleva el motor y voy a volver a probar
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Oye si no acelera es la computadora a bordo me paso lo mismo cambialo
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El kia rio. Si te fijas tiene poca entrada de aire. Mi kia le puse una entrada adicional. Cae dentro del filtro del aire y el carro ahora tiene más velocidad y no se clalienta
Mejor respuesta (según fernando)
Muy bien gracias a todos por ayudarme, les cuento que ya encontre el problema y fue tal como me dijo alberto tuve que quitar el multiple de escape y vaciar lo que lleva el catalizador y el carro me quedo en perfectas condiciones.
Hola amigo. Será es el catalizador. Tengo un kia RÍO 2015 y casi no tiene fuerza en segunda
Jose Eduardo de El Salvador hace 5 años
Fernando. Una pregunta no si le pasaba que cuando el vehiculo necesitaba subir una pendiente es cuando mas dificil se hace el problema de perdida de fuerza acelerando a fondo sube lento muy lento pero no es el clutch o embrague de lo contrario no sube ok. Yo tengo un problema similar al que tu tuviste, voy a probar con limpieza, remplace o eliminar el katalizador. Luego les comento.
freddy puma de Perú hace 4 años
Fernando se ve que no sabes de mecanica,has cambiado tantas cosas,y malogrado tu culata al cepillarla, cuando tu o el "MECANICO" debieron darse cuenta al desconectar el escape que no habia desfogue de gases algo tan simple de detectar, y lo peor que no le hayan puesto un buen escaner,que te daria codigo de falla del catalizador por bajo flujo.
ricardolarro de Paraguay hace 3 años
@AntonioPudiste solucionar? yo tengo el mismo problema ahora
Tengo un kia rio 2009 con los mismos sintomas arranca frio funciona bien al rato hace esplosiones se qeda sin fuerza perfore catalitico cambie la bomba aun con la presion en 50 psi constante aun en el momento del fallo revise inyectores el escaner no da ningun codigo sensores de oxigene con lecturas perfectas yaligual que el map no se donde mas buscar ayuda por favor
Comenta si solucionaste el problema alexi porque tengo el mismo problema
Prueba las bobinas de arranque puede ser que al arrancar de bien la chispa pero a un determinado tiempo entren en mal contacto y eso haga que tire explosiones y verifica el orden de encendio y si las explosiones son por el escape checa la faja de tiempo a lo mejor se corrio un diente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Era el regulador de corriente del alternador , debido a que la bateria se fue en corto , originó el daño en el alternador y descontrolana la computadora. Cambié el regulador y comencé a solucionar por parte los daños colaterales del descontrol electrico
freddy puma de Perú hace 4 años
desgraciadamente estos vehiculos vinieron con una tecnologia obsoleta pues deberian de haber dado un codigo de bateria baja tension,....,por ejemplo hay hyundai del 20012 sin sensores de oxigeno.y una ecu muy pero muy basica.
Se me olvido comentarte que tambien los cables de candelas dan el mismo fallo
Hola tengo un kia rio 2002 pero me esta dando el problema que cuando vengo en marcha en algunas ocasiones me baja revoluciones y viene desmayado y de repente revive... K puedo hacer?
Hola que hiciste con este problema, tengo un kia rio 2001 y me pasa lo mismo, pero no le encuentran que es. Gracias
saul maaroco de El Salvador hace 6 años
Hola a todos buenos dias yo soy de el salvador y mi kia rrio es 2002 y tengo ese mismo problema el arranca pero al ratito piesde potensia mas tardesito se recupera y ya bisite barios mecanicos y no le ayan si ustedes resolvieron ese problema como le isiron si me pueden dar un consejo selos agradesere
Revisen el sensor TPS, o de "posición del acelerador" funciona como un potencionmetro, si se dañan, o gastan las pistas ofrece señales intermitentes.
Hola yo también tengo un Kia río 2002 empezó a perder fuerza solo es subidas de ahí en fuera estaba bien no fallaba nada lo escanearon y salio el sensei d árbol d levas lo cambie y siguió la falla se limpio el catalizador y siguió la falla ya se checaron bujías inyectores y ahorita está con un eléctrico k le cambió el cableado pero dice k la falla sigue
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
Xochilt, primero mantenimiento al cuerpo de aceleracion y limpieza al sensor de control de marcha minima ; ver cables y calibrar bujias , si no hay codigos de falla , con trapo mojado bajarle la temperatura a la bobina en el momento que se presenta la falla... ademas verificar que no hay fugas de vacio ( mangueras o cuerpo de aceleracion)... un buen aditivo para la gasolina ayudaria a limpiar el sistema y descartar que sea problema de inyectores...filtro de aire limpio al igual que la valvula pcv... no olvide limpiar y ajustar las masas de motor y carroceria...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto. , tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, si tengo dudas con la bobina , porque el carro a veces hace explosiones y otras no, puedo verificar su funcionamiento colocandole un paño humedo cuando el carro presente la falla?
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Pocos lo saben pero tambien es una falla del sensor de detonacion tengo un rio 2002 y le cambiie ,la tps, la iac, la ,map , los cables de bujias,bujias, correa de tiempo, y termine yo mismo ell fin de semana desarmando todo el cuerpo de aceleracion y cableado, para ir descarttando y alli descubri que era el sensor de detonacion, la falla es la siguiente, en frio enciende de toque y luego comienza con una falla que no sabes si es la iac o tps, porrque no mantiene el minimo y a veces se ahoga al acelerar y tambien hace explosiones y te dicen eso es bujia o cables por como se presenta la falla, tu las compras y en minimo funciona bienen alta se te ahoga y el mecanico descartando te dice que es la tps, la cambias y luego te pide cambiar la map mejora aparentemente mientras sales del taller y luego de que ruedas unos 15 min. Y ya no sabes que hacer, si cambiar de carro o de mecanico, terminas cambiando de mecanico porque si tienes para cambiar de carro te comprarias un audi mercedes BMW, o un auto de alta gama,bueno continuo te dicen que lle cambies el catalizador el sensor de oxigeno, te scanean el carro y como todos los sensores son nuevos, no te arroja falla y te dicen que puede ser que esta fuera de tiempo, que la correa se salto un diente, y nadie descarta , ni pensarian, que todas esas fallas juntas son producidas por el sensor de detonacion.
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Amigo sabe que yo tengo los mismos sintomas y me hicieron cambiar el sensor de detonacion (knock sensor) y el problema persiste, que puede ser?
Tengo un rio 2003 donde yeva ese sensor esque al mio le pasa exactamente eso
Saludos amigos tengo una falla muy parecida el carro enciende cuando. Meto primera se desmaya. Cambie pila valvula del minimo pcv. Sensor mac y persiste la falla q puedo hacer es kia 2002
Hola, yo tenia una falla después de reparar el motor y es que el mecánico había dejado los conectores de los sensores cambiados, son parecidos y si se hace un poco de fuerza entran donde no deben, revisa eso que pueda ser la causa de la falla. Saludos.
Tengo un kia rio 2014, tiene poco mas de 20,000 km hace una semana empezó a perder fuerza para entrar a primera y segunda y roncaba cada vez que aceleraba, ayer se me quedo parado y ya no ha arrancado, alguien que me pueda dar una ayuda
Humberto Marcano de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo alberto! tengo un Kia rio stylus 1.5 2007 presenta la siguente falla!! prende sin problemas y se mantiene en 1000rpm por un momento luego baja a 900 o 800 y empieza a falla... ya le cambie cable de bujias bujias le hice limpieza de inyectores y se bajo el cuerpo de aceleracion notamos que estaba muy sucio junto con el sensor iac fueron limpiados y el tps pero aun la falla contunua. Al momento que intento acelerar el se ahoga un sgundo y luego responde dejo de acelerarlo y baja hasta 800 o 900 y falla! ya no se que mas hacer.
Inicialmente reprogramar la marcha minima ( mediante un buen scanner ) tambien hay que estar seguro que tienes una buena presion de gasolina ( mas de 40 lbs y que se mantengan una vez que cierras el switch...
Eso sale en el scanner, vere que hagan eso, gracias Albertomendoza
No sale en todos los scanner ; hay que hacerles una prueba de presion ( quitas el sensor de oxigeno , instalas un manometro , enciendes el motor y si te marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido ) tambien los que arreglan escapes te hacen el diagnostico...
OK gracias Alberto mendoza...veré que se todas maneras hagan eso...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
Son dos sensores diferentes , el de oxigeno esta a la salida del multiple de escape , y lo puedes monitorear con un simple multimetro y debe oscilar entre 0 y 1 milivoltio...y un buen comportamiento seria aleatoriamente variar cada segundo... el de detonacion esta ubicado generalmente en el bolque del motorhacia el centro debajo del multiple de admision...y lo puedes verificar golpeando el bloque con alguna herramienta y notaras que el motor cambia de regimen...lo de la bobina si tienes dudas simplemente desmontala y la llevas al laboratorio...el orden de los cables si te fijas bien esta impreso en la bobina...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ok alberto muchas gracias, haré lo indicado. Cuando me refiero del orden de los cables , me refiero a los que enchufan en la bobina , que viene en un ramal de dos , cada uno, para un total de 4. Esos dos conectores es a los que le tengo dudas, en mi carro ; dos son verdes y los otros dos son marrones, es decir un ramal viene con uno marron y otro verde y el otro ramal igual...ya noté que debajo de la bobina aparecen 4 numeros, segun entiendo , ese ese el orden de encendido , segun corriente en bujia y piston, Es asi?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
La prueba del trapo humedo sobre la bobina , cuando el carro agarra la falla, tambien me sirve para descartar bobina dañada o no?
Es una prueba que da buenos resultados ! si al fallar ,le bajas la temperatura con el trapo mojado y el sintoma desparece o mejora el comportamiento , entonces la bobina es el PROBLEMA ! SI NO HAY MEJORIA hay que ver otros sensores...
El problema de mi carro era el disco de embrague, pero se tuvo que cambiar todo el kit de embrague, asi que eso en una factoria de mi confianza me costo cerca de 1000 soles (320 dolares) y ya està operativo el vehiculo, ya lo han reparado casi dos semanas y hasta ahora no ha vuelto a fallar
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, ya hice la prueba del paño mojado para acelerar el enfriamiento de la bobina , cuando presentó la falla de las explosiones y la falla persiste, tambien saqué los cables de bujias y veo que en todos hay buena chispa. Cuales sensores debo mantener en prueba para seguir en la busqueda del origen de la falla. Hoy vi que la primera bujia estaba enchunbada de aceite (la camara esta recien reparada , se acentaron valvulas nuevas y se colocaron nuevas las gomas de las valvulas, podrá ser por ahi la falla o sigo buscando por sensores?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Estoy probando el sensor del cigueñal ya que los cables se ven pelados como si los cables estuvieran yendose a corto todos pegados
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias alberto, ese era el problema; los cables del sensor de cigueñal estaban yendose a corto. Como hago para calificarte positivo por tus orientaciones?
Me alegra que lo solucionaras ; y simplemente tus gracias y amistad son suficientes !
Hola fernando, tengo un kia rio 2012, se enciede y sube la pluma a de aceleracion a 1 y despues de un tiempo en movimiento se traba, baja a pluma de aceleracion a cero y pierde toda fuerza, en primea apenas se mueve y en segunda el motor como que hace esfuerzo pero no agarra fuerza
Debes llevarlo al scanner , es probable que tenga codigos de falla... tambien puedes comunicarte con " servicios automotrices J D... 098 6528830... tiene un amplio conocimiento en el tema , alla en tu pais...
Buenas, Tengo un KIa Rio 2010 de transmisión manual y al momento de encenderlo frío, enciende dandole un poco de aceleración "eso me ocurre deves en cuando" pero me enciende. Es normal?
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
El diagnostico sigue siendo el camino ,tal vez no el mas corto , pero si el mas economico ! para cada uno de los elementos del vehiculo existe un a prueba o parametro que se debe cumplir ; cambiar a ver si das con el problema es muy costoso y una aventura... por ejemplo cambiaste la bomba de gasolina luego de medir la presion ?? creo que te hubieras ahorrado ese gasto... no hay una formula magica ! en muchos casos simplemente una limpieza del cuerpo de aceleracion y el iac ; o un ajuste del cable de masa ha solucionado el problema... hay que monitorear cada uno de los sensores o actuadores , buscando cual no se ajusta a las especificaciones del fabricante... ya sea que tu lo hagas o que sea tu mecanico insiste en aplicar el manual del fabricante...
Gracias Alberto, voy a revisar con el mecánico, todos los sensores a ver cual de estos no pertenece al fabricante...
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
Saludos, el problema q tengo con mi auto kia rio 2011 es al momento de encender el aire acondicionado baja el minimo y el motor se apaga. Por favor alguien que a podido presentar esta falla agradecere su ayuda
Tienes que configurar o reprogramar nuevamente la marcha minima ; de paso le haces limpieza al cuerpo de aceleracion...
Muchas gracias por el comentario lo lleve al mecanico hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion pero sigue igual. Con respecto a configurar o reprogramar se refiere a ajustar es minimo de aceleracion manualmente.
La marcha minima se debe reprogaramar cuando esta no se sostiene entre 800 y 900 rpm... generalmente se usa un buen scanner... nunca ajustes manuales o mecanicos... la limpieza es lo unico que tu puedes hacer...
@albertomendozaAlberto buenos días me puedes ayudar ya que tengo un Kia one 2018 y de repente ya no quiso encender da marcha pero no sé mantiene y se apaga que pudiera ser si me puedes ayudar gracias
@MannySi hay scanner, esa es la mejor opción... Es probable que el cuerpo de aceleración esté muy contaminado y requiera limpieza... Después tendrás que reprogramar la marcha mínima... Mediante scanner...
herman lagos de Honduras hace 7 años
Buenas noches tengo un kia río 2002 con la problemática planteada por todos se cambio kit de caja automática cables y bujías banda del tiempo sensor de aceleracion limpie catalizador se cambiaron otros dos sensores que no recuerdo su nombre tambien bomba de combustible y la falla de fuerza persiste que hacer alguien me ayude a resolver este problema y el mecanico tiene tres semanas de estar probando y nada de respuestas contundentes
Mide la presion de gasolina ; lleva la bobina al laboratorio , mide la compresion de los cilindros... si todo parece estar normal... verifica la sincronizacion de la banda de tiempo...
Tengo un kia rio 2005 y cuando enciendo el carro da un fuerte olor a gasolina y da como uno jalones. Le he cambiado de todo y el auto sigue con el problema q podria ser?
Primero medir la presion de gasolina ; el regulador puede estar fallando y la presion es muy alta...
Hola alguien me puede decir donde esta el sensor del cigueñal del kia rio 2008, mi carro presenta ese mismo tipo de falla, se desacelera y pierde fuerza
https://www.youtube.com/watch?v=hihQxM… este video te orienta...
Llevalo a escanear la transmision puede ser un sensor que lleva la misma me paso una vez tengo uno 2001
Tengo que mi kia rio 1.3 no bota corriente la bobina que hago
Revisa las conexiones o cambias el sensor de cigueñal...
Hola albertomendoza, yo tengo un kia rio 2008 jb, y el problema que tengo es que al acelerar luego de prender el motor, este tiende a no avanzar como que se ahoga el motor, pero se arregla cuando le doy una acelerada constante y se calienta un poco... que puede ser? gracias
Monitoreo en tiempo real nos ayuda a el diagnostico... el tps parece estar fallando...
Hola AlbertoMendoza tengo un Kia Rio 2013 motor 1.6 GDI con función Eco. Desde que adquirí el vehículo va en descenso el consumo de combustible por galón, al momento está haciendo 17 millas por galón más menos 28 km por galón, he leído en varios foros que el consumo no es lo que menciona el concesionario 30 millas por galón, de igual forma siento que es un consumo excesivo. Quisiera un consejo sobre que pasos debo de seguir desde lo más frecuente a lo más complejo para poder solucionar el problema si es que lo hay o definitivamente el carro es así de Gaston.
Si puede medir algunos sensores que le permitan evaluar si es demasiado el consumo ; por ejemplo se monitorea el sensor map ( entre 1 y 1.5 volts ) el sensor de oxigeno que debe oscilar entre 200 y 800 milivolts... hay scanner que le suministran estos datos en tiempo real... sin embargo con un multimetro ,usted tambien los puede obtener... ademas de asegurarse que sus bujias estan bien calibradas y filtros limpios... por ultimo ,un analisis de gases en minima y alta , le informa si su motor esta perfectamente sincronizado...
Muchas gracias por el consejo, ya medi todos los sensores con scanner y pues me tira que todos están bien! No es de los scanner sencillos sino más bien uno automotriz tipo OEM, de momento cambiaré las bujías ya que el vehículo tiene 50,000 millas y haré cambios del filter, aunque siempre lo cambio con cada cambio de aceite, gracias por el aporte
Hay otra cosa que me recomendaron y es la de revisar todos los cables que van a tierra,eso afecta a la computadora, hasta los momentos no se me han presentado fallas
Hola, yo tengo un kia rio 2008, el problema que tengo es que cuando enciendo el motor y avanzo, como que se chupa un poco luego de unos 10 segundo de haberse calentado un poco el motor todo bien y se quita... pero cada vez que lo dejo de ocupar de un dia para otro pasa lo mismo que puede estar fallando? gracias
Mira yo le limpie el tps y todo el cuerpo de aceleracion y se le quito la falla, el jalaba al estar andando y no tenia fuerza, use limpia carburador,no le hice mas nada ahh y revisa que la empacadura del cuerpo de aceleracion no este rota
yair maldonado de Colombia hace 7 años
Tengo problemas con kia rio 1.6 tiene problemas para prender y cuando prende bota mucho humo negro y el olor a gasolina es impresionante, ya cambie sensor tps,map,oxigeno,bobinas,inyectores,cables de alta ,bujías y revisando el sistema no se que tan normal sea la alimentación del sensor tps y map estan en 7.6 voltios vehículo apagado
Me inmagino que revisastes los inyectores, si no estan bien calibados queman mucha gasolina, ademas revisa el sensor de gases que esta en la salida del multiple de escape
Lo normal es que esten los 5 volts. En los dos sensores ; ver posibles cortos o mal contacto... ( si tienes el tps anterior instalalo y mides nuevamente )...si no da los 5 volts la computadora , abra que llevarla al laboratorio...
Hola a todos tengo que ir a Río 2001 motor 1.5 como ver Hall recién hecho sucede que el vehículo no sostiene el mínimo Y al parecer le llega demasiado combustible ya lo chequé y anda cerca de las 50 libras y electromecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina porque según él el regulador de presión es el que estaba dañado sin embargo todo sigue igual a alguien le ha pasado
Mide el sensor map ( 1.5 , 1,7 volts ) igual el sensor de oxigeno ver si varia su voltaje sin estacionarse en ninguna cifra...
Marco briones de Chile hace 7 años
Hola a todos. Amigos lleve mi auto kia rio 4 año 2017 el cual presentaba el mismo problema ya que no tenía fuerza x ende no aceleraba. Costo muxo encontrar el problema xq conun escaner lograron encontrar la falla, es el cuerpo de aceleracion. Ya mañana lo cambiaran en kia. Si mejora les hare saber para q sepan cual es la solcion.
Amigos necesito su ayuda tengo un kia rio 2004 todas las mañanas lento para encender que podria ser
Limpieza al cuerpo del aceleracion... medir presion de gasolina ( 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch ; si no lo hace , es la razon del mal encendido...
Tengo un kia rio 2012 sedan...tengo el problema que se activo el cheq que sale de motor...pero no se apaga y a perdido fuerza esta lento y el motor comenzó hacer ruidos mas fuerte como si se esforzara. Luego lo apago al dia siguiente funciona normal a cabo de media hora de recorrido otra vez se activa el cheq de motor y de nuevo se vuelve lento y se calienta...quien me puede ayudar
Scannealo debe tener c odigos de falla que te orientan en el diagnostico...
Buenas... tengo un kia rio 2001 automatico, tengo el siguiente problema: el auto esta acelerado, de ptonto siento que pierde fuerzas (sus revoluciones suben y bajan), cuando lo pongo en neutral o parking que ya lo voy apagar se acelera mas y con el aire acondicionado apagado, cuando le pongo aire baja un poco?? alguien que me pueda ayudar que debo hacer...me preocupa
Primero scanner ! hay que monitorear el sensor map y el de oxigeno... ( te orientan ) ademas reprogramar la marcha minima...
Buenas noches tengo un kia rio 2001 la falla es q esta gaston de combustible ac ratos y ahora m dejo tirado el carro no tiene nada de fuerza cuando lo acelero suena ronco no puedo moverlo por que no tiene nada de fuerza puede orientarm
Esta al dia en sincronizacion ? entonces llevalo a scanner ! si tu quieres hacerlo entonces mide presion de combustible , verifica que todas las bujias reciben chispa y estan calibradas... que todos los inyectores estan pulsando perfectamente... y filtros limpios... mide el sensor de oxigeno...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buena tarde, necesito de su ayuda y experiencia, tengo un kia rio5 modelo 2011 automático, el problema es el siguiente al alcanzar la temperatura normal de funcionamiento en P o N se acelera a 1,300 rpm, se siente excesivo calor en la cabina y gasta demasiada gasolina, con un scanner sencillo me da falla en el sistema Catalyst Monitor Bank 1, no enciende la luz de check engine, el antecedente fue que si marco la luz del check, dando el código de sensor O2 1 con fallo y Bobinas, se cambiaron bobinas y se borraron los códigos, pero presenta los problemas antes descritos. Consideran que puede ser el catalizador? si se lo quito funcionará bien el motor? Mil gracias por su ayuda. Saludos
Es muy probable que el catalizador este obstruido. Las mezclas demasiado ricas o combustibles sin quemar termi nan dañandolo ; hagalo revisar , el motor no tendra ningun inconveniente en su funcionamiento , si lo retirara , pero es poco probable que pase la revision de gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias por responder a la consulta, procederé a la revisión e informaré del resultado. Saludos Cordiales
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Otra duda Alberto, si le quito el catalizador no se encenderá la luz del check engine? se me olvido decir que el lugar de origen del kia es cánada. Saludos
Si se enciende el check , ademas no va a pasar gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buen día quiero comentarles que al hacer un scanner con un aparato profesional y todas las mediciones fueron normales, catalizador ok, sin embargo el problema de la aceleración persistía, después de revisar y descartar cualquier problema de sistema, se encontró que el cable del cruise control estaba demasiado tensado, se hizo el ajuste y la aceleración quedo ok, no más problemas.
Tengo un kia rio 2011 me a perdido fuerza suena ronco cuando acelero y esta gaston y me explota cuando salgo con un cambio fuerte y cuando voy en marcha se queda cuando quiero que reponda
Oscar Jeréz de Chile hace 7 años
Hola tengo un Kia rio 2001 cambiamos todo las partes del motor porque pierde fuerza y se ahoga y motor ronco que puede ser? por que ningún mecanico lo puede echar andar agradecería sus respuesta gracias
Hola buenas tardes el problema que tenia con mi auto ya lo solucione necesitaba limpieza de inyectores verifica poniendo un trapo humedo con gasolina en la garganta de admision no cubriendo toda la entrara sostenlo y acelera el carro si trabaja bien son los inyectores q no suministran todo el combustible. Pero descarta la bomba ants d eso
Buenos dias alberto tengo un kia rio 1.5 sincronico, el problema es que pierde fuerza en el arranque, y huele a gasolina , el minimo es muy inestable (no se llega a apagar) prendio la luz del check engine , le conectaron un scanner y arroja fallo de la valvula iac , se sustituyo (2 veces) y aun persiste el problema y la luz encendida del check? podria estar dando una lectura erronea el scanner? gracias
No creo , es probable que el computador no ha configurado el nuevo iac... o hay problema s en el cableado... trata de que sea la pieza original , borrar codigos... se podria checar soltando el iac , y sin desconectar , abrir y cerrar el switch para verificar si esta fun cionando...
Hay que hacer algo a la computadora luego de cambiada la valvula iac? Resetear o algo asi? Gracias
Si tienes un buen scanner , es mejor para instalarla... ya que algunas veces presenta esos problemas y no reconoce la nueva pieza...
Tengo un kia rio 4 2014 y se coloca muy flojo en subida lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien. Ya le cambie la bomba de combustible y sigue igual.
Mide la presion de combustible ( mas de 40lbs. Reguladas )
Oscar cumare de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un kia rio año 2007 cvvt, el carro le hice el motor cambie anillo conchas se rectifico cámara de todo, resulta que cuando lo vamos a prender el carro prende con falla no acelera aveces no aguanta mínimo y cuando quiere acelerar se lanza muchas explosiones, las bobinas se probaron están buenas las bujías están buenas ya no se quebhacerb
juvenal mendez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo necesito su ayuda urgente el problema q presento es q mi kia rio 2008 ,un mecanico me le daño la aguja del cuerpo de aceleracion y tuvimos q empatarla como se pudo y luego de 2 años el carro no acelera y al encender huele a gasolina y ademas de eso silo apago debo esperar media hora para q pueda encender y ya decidi no sacarlo mas digame q hago?
Tiene manera de scannearlo ? seria bueno ver si hay codigos de falla...( si puedes tomar una foto del arreglo que le hicieron al cuerpo de aceleracion )
Hola buenos dias tengo un kia rio 2003 y me ocurre lo siguiente mi auto enciende y de apaga casi altiro si no lo acelero y al ir andado le suelto el acelerador y se para tambien que puede ser si alguien me puede ayudar
Entonces llevarlo al scanner. Borrar códigos y reprogramar la mínima...
Amigos yo tengo un kia rio 2016 con solo 40000 km tengo la misma falla , pierde fuerza al accelerar. Lo cambié el sensor de oxigeno como salia en el escaner pero sigue igual. Que me ayuda para solucionar el problema
Le revisaste la bomba de bencina el filtro y la valvula de presion
Nuevamente scannealo y verificar o monitorear el sensor de oxigeno...si es problema de poco combustible , este estara registrando valores muy bajos...tambien para salir de la duda mide la presion de combustible ( por arriba de las 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch)... desde luego el cuerpo de aceleracion y el iac deben estar limpios !
Checa la presión de la bomba de gasolina o el filtro de gasolina y limpiale los inyectores
Buenas noches alberto, mi kia rio 1.6 al encender el aire acondicionado comienza a fallar y tiende apagarse ,al quitar el aire funciona bien,ya se le escaneo el minimo ,revision de bobinas ,bujias nuevas,la falla persiste
Reprogramar la marcha minima mediante un buen scanner...
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Una buena limpieza de la válvula iac o reemplazo si con la limpieza no mejor.
Gracias amigos por la ayuda ,le realice limpieza a la iac,catalizador ,escaneo del mínimo,limpieza de inyectores,el carro mejoro bastante ya no se apaga con el aire, pero esta demasiado lento en la arrancada , me. Pueden orientar en la solución de esta falla
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
En el escaner no te tiro mal funcionamiento del sistema de catalizador o sensor de oxígeno, puede ser que el cat ya esté malo
Stuardo ,el carro no tiene catalizador al limpiarlo quedo libre, alberto el mínimo ya fue escaneado días atrás ,sera q nuevamente lo vuelvo a escanear?
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno no te cuento lo que a mi me paso; al quitar el cat, la luz del check engine se quedo pegada todo el tiempo y si el carro se sentía diferente no se si la ecu activa algún modo de alerta en los sistemas de inyección, como me molestaba ver la luz, le puse un adaptador de sensor de oxígeno para el número 2 el que va luego del cat. , la luz se apago y el carro se sintió más suelto. Ahora como dice Alberto con un buen escaner, cualquier desajuste debería verse para corregir. En mi caso te hablo de un kia rio 1.6 2012
A mi carro le eliminaron el catalizador, cuando escanearon la mínima al rato la luz prendio luego se apago, el carro mejoro bastante ,el problema q queda es la arrancada es muy lento su aceleracion
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno debe de ser mucho la lentitud, por que estos carros tampoco son muy rápidos en salida y menos si es automático. Te lo digo por que tengo un Sentra B13 mecánico de la misma cilindrada y si se siente más rápido en salida. Pero sería de descartar todas las lecturas del escáner, inyección, tiempo de encendido etc.
Gracias stuardo, a que t refieres con el tiempo de encendido? Si el carro le quitaron el catalizador significa q no tiene el sensor de oxigeno ? Esto tiene q ver en la lentitud y el consumo de gadolina
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Carlos poner a tiempo el motor o sincronizado del tiempo de ignición o puesta a tiempo de la chispa de encendido en estos carros debe ir a 10 grados con una variación +/- 2, pero si te han hecho todo lo que dices tuvieron que haber verificado eso en el escáner. Si el sensor de oxígeno puede darte esos problemas, pero repito en el escáner tuvo que haber salido el problema. Saludos. Te aconsejo vayas con tú mecánico y le consultes todos los puntos que hemos tratado por acá. Saludos.
Siempre que se interviene el cuerpo de aceleracion , lo mas indicado es REPROGRAMAR LA MARCHA MINIMA , mediante un buen scanner...
Stuardo mi carro es un Kia río 1.6 cvvt 2007, ya le scanearon la. Mínima hoy limpie los inyectores y mejoro bastante antes se apagaba con el aire acondicionado, el. Problema q persiste es lo lento en la arrancada,gracias por atender mis inquietudes
Buenas noches mi carro es kia stylus 2004 no se porque el carro traqueteo mucho y sale mucho humo de tubo de escape con olor a gasolina
Si conoces del tema , revisa bujias y limpia el cuerpo de aceleracion ; o lo llevas al scanner , un buen taller...
Buenas Alberto tengo Kia rio 2014 me anda gastando mucha gasolina según los cálculos míos 7km por cada litro de gasolina. Se escaneo y tira error de tps y d catalizador tendrá algo q ver con tanto consumo?
Buenas tardes si le cambie todos los cables al parecer ya esta mejor... gracias; aunque todavía sigue botando aceite por la parte de atrás.
Ecampos , los dos codigos inciden en el alto consumo ! es probable que tengas que cambiar el tps... debes verificar si el problema del catalizador es por el sensor o que esta obstruido ( si es asi ,no tiene arreglo )
Nicol , deben revisar la valvula pcv ; cuando esta saturada los gases del carter y el aceite ,invaden el colector de admision...
Cristian espinal de Honduras hace 6 años
Hola buena tengo un problema con mi kia rio año 2001 mecanico motor 1.5. Le pusimos el escaner y me marco mapsensor y sensor del arbol de leva y el carro no me camina le entran los cambios y no avanza ayudende para saber cual puede ser el problema...si es el sensor del arbol de leva o caja mecanica directamente
Los codigos que tiene son carateristicos de un motor que no trabaja bien ; resuelvelos primero y evaluas si continuas sin fuerza...
Hola, tengo un Kia Rio 2013 con 28,500 kilómetros pierde potencia en pendientes, ya he ido tres veces al mecánico y no resuelve el problema lo lleve a la Agencia y me dicen que no me hace los cambios y se ha quedado en tercera Qué se debe cambiar la computadora de la caja de cambios
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
Llevar la computadora al laboratorio ( algunas , han resultado con problemas sencillos de solucionar ). . .
Pueba otro sensor tps es el que controla el mínimo y aceleración del carro verifica también que el conector de este senson este mandado señal para hasegurar que no tenga cables dañados
Chequea que el conector de la tps estén enviando señal cuando la tps falla el carro no acelera bien y corcobea también puedes chequear el sensor map
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Hola alberto, tengo un kia rio r 2015, 40000km ya lo tengo un año me andaba perfecto pero fui de viaje y se me recalento, quede parado, el mecanico me cambio las 4 bobinas, las bujias, no ando me cambio el empaque del cabezote, y fue retificado y funciono, pero quedo como ahogado no daba fuerza, luego de esto limpio inyectores, cambio filtros y nada, luego vacio el catalizador y porfin funciono, pero ahora solo queda un detalle al arrancar no tiene fuerza y normaliza, cada que freno lo mismo solo al arranque, ya me revizaron la computadora no tira ningun error, me cambiaron el termostato, nada, yo noto que las minimas cambio, antes cuando prendia en las mañanas daba 1500rxp ahora da 1000 y cuando estabiliza da 600 maximo y noto el motor casi como que quiere desmayar, en carretero la fuerza normal, que me recomiendas, antes de que me recalentara funcionaba todo normal y bien
Mide la compresion de los cilindros ( para asegurarse que el arreglo quedo bien hecho )
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Listo eso voy hacer hoy, pero según el mecánico si había medido y estaba bien, ahora estoy yendo a otro que me recomendaron
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Alberto el otro mecánico midió la comprensión y salió 120, 120, 100, 120
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Una cosa que me olvidé las revoluciones mínimas siguen bajas en 600 pero ya no tiembla el motor como sucedía antes
Es probable que este suministrando demasiada gasolina ; monitorea el sensor de oxigeno que los voltajes esten oscilando entre 200 y 800 milivoltios , sin estacionarse en ninguna cifra... ( si lo hace , hay que cambiarlo ) igualmente el sensor map , debe registrar al abrir el switch , el voltaje del computador ; motor encendido este voltaje debe estar entre 1 y 1.5 volts. Y al acelerar el motor , el voltaje debera subir a 3 o 4 volts... ( si esta fuera de este rango , hay que cambiarlo ) estos dos sensores cuando estan fuera de rango , aumentan el consumo de combustible...
Rubén Ormeño de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un kia rio 5 1.2 año 2013 y me pasa lo mismo arranca perfectamente pero a los 3 minutos lo empiezo acelerar y no me levanta más de 2500Rpm y suena ronco. Chequeamos la bomba de bencina, limpiamos inyectores, limpiamos la mariposa que es electrónica, separamos el tubo de escape un poco más abajo del múltiple y siguió igual todo estaba ok y aun sigue igual ayuda por favor atento a sus respuestas amigos
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Amigo solo asiente las válvulas y cambieles las gomas, así lo hice y solucione
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Cuando acelera te hace eso es posi le que te ga el catalítico ostruido
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Yo tuve ese problema es que cuando esto ocurre inrremediable lleva una reparación general ya que el catalizador se tupé y ocurre que se desintegra forma un polvo que es aspirado por el motor ya que al estar tupido la presión existente hace que este penetre al interior del motor se liga con el aceite y funde los metales de biela y bancada perdiéndose la presión de aceite el carro arranca pero no sube de200 rpm y se siente un ruido ronco este polvo entra en el Curse de válvula ya que estas tanto la válvula de agmicion y escape se mantienen abiertas
Buen dia, me están vendiendo un Kia Rio 1400cc Automatico con 160.000 kilómetros modelo 2013, esta en excelente estado pero me inquieta a que kilometraje debo reparar la caja automática y el motor?
Esos motores de KIA son muy buenos no es normal que se reparen si mucho anillos debe revisar que no este votando la compresion por la varilla o algo grave. Tomar compresion etc. Lo de la caja automatica no es normal que fallen tan tan pocos años. El precio que le esten dado sin es en colombia que este por debajo de la revista motor unos dos millones
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Si está trabajando bien no te preocupe y cuando ll compre hasle los mateni. Ientos
Buenas tardes para todos tengo un KIA RIO 2015 STYLUS en colombia pero basicamente es el mismo carro 2003. En marcha todo va bien pero cuando enciendo el aire acondicionado y paro en un semaforo por mas de 30 segundos empieza a fallar el carro se bajan las revoluciones casi se van a cero se pone el carro que se apaga. Como esto sucede cuando se conecta el aire en el taller le han hecho sincronizacion cambio de bujias, se limpio la IAC que se encontro bastante contaminada con hollin se reviso el compresor del aire acondicionado , se cambio sensor map y la falla persiste. El catalizador se reparo. El carro tres semanas en el taller y persiste la falla por favor auxilio
Bueno finalmente les cuento este caso para que lo tengan. El sintoma era que cuando entraba el aire acondicionado se bajaban las revoluciones y quedaban oscilando entre 500 a menos de 200 y el motor apunto de apagarse. Finalmente despues de revisar AIC , MAP, sincronización etc se descubre que la IAC tiene un cable de color aguamarina que envia una señal a la computadora la cual no estaba recibiendo esta ultima. Por lo tanto se llevo un cable de la computadora a la caja de fusibles a donde esta el de 15 amperios para subsanar el problema. Cuando esto se hizo las revoluciones ahora no bajaban pero el carro quedaba fijo en 2000 rpm. Se dedujo que habia una entrada de aire por algun lado al motor y se detecto que un oring del inyector numero uno estaba carbonado y se procedio a limpiar de nuevo y a conectar. Adicional la valvula del canister estaba mala se procedio a reemplazar. Finalmente despues de 25 dias se subsano el problema. Recomendacion nosotros habiamos dado por sentado que el tecnico habia hecho bien el trabajo de la sincronizacion lo cual incluye limpieza de inyectores esto no lo hizo bien por lo cual no se puede descartar una cosa que ya demos por sentada que estaba bien. Gracias
JOHANBLANDONN de Colombia hace 5 años
Buenos días.
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia
Muchas gracias
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia
Muchas gracias
Inicialmente , limpieza al cuerpo de aceleración , ajuste o cambio de bujías , comprobar presión se gasolina... filtros limpios...y desde luego ver las bobinas...
El problema estaba antes o fue despues de comprar la bateria? No descartar revisar el amperaje de la bateria que sea el adecuado. Le tiene al vehiculo accesorios tales como planta, bajos etc?. Esto implicaria comprar una bateria con mayor amperaje. Despues de esto revisar todo lo que le dice don Alberto.
JOHANBLANDONN de Colombia hace 4 años
Buenos dias, ya se soluciono el problema, el medidor de gasolina no estaba mostrando el nivel real de la gasolina,lo escanearon y lo arreglaron...tenia ya muy poca gasolina, de igual manera se le hizo una afinacion al motor
Javier Días de Ecuador hace 5 años
Buenos días cuál sería el problema de q mi kia río stylus. Me está consumiendo combustible. Es motor 1.5 y Tiene de km 300.00 me pueden ayudar con sus recomendaciones
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Midele la compresión debe de estar pasando POr los 120 pisi eso si no tiene el chekin encendido si lo tiene encendido debe de ser un sensor de oxígeno en mezcla Rica sensor Maf de fectuoso recuerda que tiene muchas millas y el desgaste hace que pierda compresion
Buenas tengo un kiat rio sedan 2013 motor 1400 y pierde fuerza y por ratos no pasa de 3000rpm y por ratos funciona bien y me consume mas que antes que puede ser ya revise bobinas y bujias y estan bien
Por favor si me puede guiar
Por favor si me puede guiar
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Midele la presión de la bomba de gasolina debe de estar baja le pones un probador. Y cuando el carro está andando aprieta el botón de caudal si es la bomba se va apagar
Buenas quería comentarles que le hice limpieza de inyectores revise bujías bobinas por ratos funciona perfecto pero por otro rato de nuevo me hace de nuevo el mismo problema acelero voy en velocidad y de repente se tranca y vuelve a tomar velocidad que podría ser ahora eso
Muchas gracias eso are a ver si mejora por que ya intente varias cosas y el prblema persiste
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Vas a tener proble. A con la bomba de gasomina cambiaste. Lo que estaba bien. Mira ponle un probador de presión de gasolina. En el puerto que debe de estar en el riel de inyectores y arranca el carro. Esos manometro de presion tiene un botón. Y una manguera. Aprieta el botón y verás que se te apGa el carro. Si la. Bomba está bien debe de seguir funcionando. Aunque baje el caudal. Si se apaga cambia la bomba
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
Hoka...tengo un kia rio staylus dem 2005 manual, me esta torpedeando, bota mucho humo azul claro, y acelera con mucho problema(hace caballito quedandose)...ayudarme con sus opiniones por favor de que puede ser...??
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
...al final tenia muy obtruido el filtro de gasolina, y esto provoco que la bomba de gasolina se dañe...cambie el filtro y bomba de gasolina, y todo volvio a la normalidad...!!
Esgar diaz de Guatemala hace 4 años
Me pas lo mismo pierde fuerza no acelera tira explosiones ya cambie bomba de gasolinas limpie inyectores cables candelas bobina no se que más hacer alguna ides
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tiene el catalitico ostruido desconecta arranca y verás tienes que tener cuidado porque el carbón del catalitico se desintegra y entra al motor y lo funde. Usted dirá esta loco , cmo ocurre esto pue si,en los tiempos del motor hay algo que dice cruce de válvula eso ocurre ya que las válvulas de admisión y escape está un instante abierta y por ahi entra lalmotor:desconecta el cata lírico del escape y arranca y verás que acelera. Ha ldo perdiendo fuerza porque se ha ido ostruyendo
Hola mi carro kia rio automatico año 2004 motor 1600 tiene problemas en las pendientes solo funciona en 1y en 2 no las sube. No marca el kilometraje pasa en 0 y aveces no marca ciertos cambios como ser cuando va en segunda pero en lo parejo ando sin pito porque no funciona... ademans de ello tira humo negro ayudenme por favor
Inicialmente revise las masas y rele de la transmisión...un scanner te ayuda en el diagnóstico...podrías ver alguna caída de voltaje...
Ok muchas gracias eso hare... me habian dicho el problema podria ser electrico
Veleida Martinez de Panamá hace 4 años
Buenas soy Veleida, tengo un kia picanto del 2007, me pasa lo mismo que algunos aqui. Cuando voy subida o cancha larga meto segunda y pierde fuerza y hace jalones hacia atras. Se acelera solo, tiene la luz de check prendida y ya le limpie los inyectores. El mecanico dice que debo cambiar el sensor de detonacion, consulte al otro mecanico le leyo la computadora y salio que es el tps. Que hago a quien le creo?
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Usted puede scannearlo o estar presente en la lectura de los códigos... Adicional al código que presente hay que verificar los contactos y sus voltajes... Si están correctos, habrá que remplazar dichos sensores... Nota : le sugiero que lleve su carro al taller o mecánico que le inspire absoluta confianza... O será muy difícil saber a quien creerle...
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El mío kia río 2012.
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.
Ese motor desde fabrica ya viene con una sincronizacion que se puede considerar perfecta...las pruebas que hacen antes de salir al mercado dificilmente se le harian en un taller...si estas teniendo problemas con la sincronizacion , primero debes acudir a herramientas especializadas , ( scanner ) es la primera opcion...la lectura y analisis de la linea de datos te puede ayudar a resolver el problema de la mejor manera posible...
Luis A cardoso de Cuba hace 3 años
Tiene e cataliticos tupido tienes que quitar el escape y pruébalo
Buen dia tenía este problema con mi kia rio stylus y resulta qe arrancaba lento sin potencia y para empezar después de tantos diagnósticos y scanar era cuerpo de aceleración sucio y la válvula de iac estaba pegada y para completar estaba fisurada o rota y chupaba aire y le corregimos eso y mejoró al 100% espero les sirva. Buen dia
Siempre se debe comenzar por ahí... Ya que es lo que más se llena de suciedad...
Buenas noches, tengo un kia rio 2015 y tiene el mismo problema de muchos aquí se queda al acelerar, al igual he revisado cambiado y sigue, leyendo sus mensajes le dire al mecánico que revise el catalizador. La verdad esto es una falla de estos carros al llegar a un kilometraje. No me atrevo amenejar distancias largar por miedo a que se me quede barado. Espero sus comemtarios y recomendaciones, bendiciones
Calibración de bujias. Solucionado
Kia Rio 2006 Rio Jb 1,4 170000 kms
Hola, que calibración debo darle a la bujias y cada cuantos km debo cambiarlas? desde ya agradezco su respuesta
27 casos
Mejor respuesta (según David)
Hola. Suelen. Sustituirse entre 30 y 40 mil kms
(Revisiones a mitad)... mira. El numero que trajo original. Normalmente es 1 o. 1.1. Milimetro.
Por. Ejemplo. Las de mi kia. : Bpr5ey11. El. 11. Es. 1.1 mm de apertura. Además cada letra significa. Algo especifico de las características técnicas. Busca. En la. Red. Y. Veras...
(Revisiones a mitad)... mira. El numero que trajo original. Normalmente es 1 o. 1.1. Milimetro.
Por. Ejemplo. Las de mi kia. : Bpr5ey11. El. 11. Es. 1.1 mm de apertura. Además cada letra significa. Algo especifico de las características técnicas. Busca. En la. Red. Y. Veras...
Lus mairena de Nicaragua hace 3 años
Yo tengo yun kia k3 2015 pero anda gaston de combustible y lo escaneo y no sale nada
Cristian colima de México hace un año
Hola que tal,amigo tengo un kia rio 2020 comprebujias autoliteiridium laser ultra que calibracion llevan ???
@Cristian colimaQue calibración le pusiste amigo a tu rio 2020
Buena tarde me podrías apoyar. Que alibracion lleva un río 2020
Gracias 🙂
Gracias 🙂
Gracias Nelson, he calibrado las bujias a 1mm y se nota la marcha mucho mejor...
stilos nohely de Venezuela hace 8 años
Cuanto de calibración llevan las bujías para el kia ríos stylus
En la red puedes verlo en los cuadros de kas marcas. Por ejemplo NGK
Son recomendables las marcas distintas delas originales
Alguien sabe cual es la calibración de un motor a diésel kia 2.400 por favor es urgente
Tengo un auto kia mod.2015 año 2016. Cada cuantos KM. debo de canviar las bujias y que tipo de bujias usa ?
Amigos que bujias me recomiendan para un kia rio 2006 con 130 km ????
Hola. Lo mejor es poner la misma marca que trae de fabrica y por supuesto el mismo nùmero,
Jorge 3103 de México hace 3 años
@RickyApenas en la agencia son marca Yura koreana
Hola buenas noche tengo un kia Stylus a que medida tengo que calibrar las bujias
Hola me compre un kia río jb, año 2010, con 27600 km, es necesario realizarle un cambio de bujías??
Hola puede variar deacuerdo al motor
Ponle la misma que traia de agencia. Hay varias marcas tambien.
El mio trae NGK suerte
Ponle la misma que traia de agencia. Hay varias marcas tambien.
El mio trae NGK suerte
Manuel Rocha de Nicaragua hace 6 años
Amigos quisiera saber si la calibración de bujías de kia rio transmisión automat si es la misma de la mecanica
Hola entra en slguna. Pagina. De. Marca. Y. Verificalo.
Por ejemplo : catálogo NGK
Por ejemplo : catálogo NGK
Para los kia Rio 1.4 del año 2011 al 2015 son bujías NGK de código LZKR6B-10E, de repente a alguien le sirve esta información.
Dios lo bendiga, tengo un Rio ub ex 1.4 y creo q esas son las q necesito
Consulta que pasa si no le coloco bujías de iridio al kia Rio 4 UB Ex 1.4 , y cuanto es la regulación de la bujia
Hola, yo tengo un río 2017 ya trae 120 mil kilómetros ya le tengo que cambiar bujías ????
Hola de forma preventiva seria bueno entre 40 y 60 mil. kms.
Quite las bujías originales de mi Kia Río 2012 y venia con bujías marca champion RER8MC, las compre por internet pues son escasas en la calle y ya vienen calibradas, en el manual del carro sugieren cambiarlas a los 70.000 km
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Hola mi auto es un kia río 2010 con gnv
219000 kilómetros de recorrido que calibración de bujias debería ponerle ??? Ayuden por fa
219000 kilómetros de recorrido que calibración de bujias debería ponerle ??? Ayuden por fa
Hola te sugiero saques una y mires el numero. Y la marca.
Luego busca en internet el catalogo correspondiente y lo miras.
Suerte
Luego busca en internet el catalogo correspondiente y lo miras.
Suerte
Hola tengo una kia sportage 2007 aq medida tengo q calibrar las bujias
Hola te sugiero saques una y mires el numero. Y la marca.
Luego busca en internet el catalogo de esa marca por la red y listo
Suerte
Luego busca en internet el catalogo de esa marca por la red y listo
Suerte
A la venta kia río 2012 único dueño en perfectas condiciones interesados escribir [email protected]
Jesus trinidad de México hace 5 años
Hola buenas tardes, la medida correcta de calibracion para la bujia para un kia optima 2012 la saben?? Compre unas autolite iridium y no se si ya vienen calibradas o hay q hacerlo. Agradezco la ayuda
Hola te recomiendo busques en la red un catalogo y alli lo veras bien
Suerte
Suerte
Jesus barrantes de Perú hace 5 años
Mi auto es kia río 2018 dual gnv tiene 45000 km debo cambiar mi bujía esta que tiembla el motor un poco en gasolina y tiembla más en gnv
A que medida puedo calibrar una bujía de un kia sportage 98
Tengo un Kia Rio sx 2011 a cuanto debo calibrar Las bujias
A cuanto se calibra la bijia del kia río 2017 tiene 80
Florencio silva de México hace 5 años
Quiero saber la calibracion de bujias para una kia sport tage 1998 se los agradecería mucho
Buenas tardes, tengo una camioneta creta 2017, que calibracion llevan las bujias??
Hola, adquiri un kia rio 5, 1.4 2014 full, qué manteciones debo hacer y cada cuanto se cambian las bujias? Tiene 137.000 km. Gracias
Miguel Ángel Aguilar Murillo de México hace 3 años
Hola me pueden ayudar en decirme en cuanto van calibradas las bujías de una Kia soul 2011 se los agradecería
Cambio de bujía de Kia Sorento 2014 y Hyundai Accent 2014 ano de fabricación. Puedo colocar las bujias iridium.
Ángel serrato de México hace 3 años
Buena tarde q calibración lleva las bujías de un ki río 2017
Amigo tengo Kia rio 2019 en gnv que bujías debo utilizar especificaciones
Hola amigos tengo un kia rio 2016 que calibraje tiene q tener las bujias
Buenas noches mi Kia es del 2002 en cuanto tengo que calibrar las bujías
Hola tengo un kia rio modelo look 2001 cual debería ser la abertura de las bujias
ComentarSe me enciende la luz check engine Solucionado
Kia Rio 2015 4 puertas, full, motor 1.2 60000 kms
A mi me pasa igual, se me enciende la luz check engine, pero me dijeron que era algo con la tapa del motor que no suele estar bien apretada. Cuando enciendo el auto en ocasiones se enciende y mi auto pierde fuerza al acelerar, luego tengo que apagarlo y encenderlo nuevamente para que acelere. En unos cuantos minutos lo que hago es que para que se me quite o se me apague la luz tengo que encender el switch que todas las luces esten encendidas luces de (bateria, aceite, cinturon, entre otras) las que estan en el tablero, luego destapo la tapa de la gasolina y la aprieto hasta que apriete, encien… Leer completa
25 casos
Si no lo haz hecho empieza con el filtro nuevo de gasolina y prueba
La solucion? Tengo que llevarlo al taller para revision, para la sustitucion de la pieza. Al parecer esta entre un sensor del cuerpo de aceleracion (Throttle Body Sensor), filtro de gasolina o la Bomba de gasolina. Tengo que llevarlo este lunes, les comunicare en 15 dias donde estuvo el error.
Amigo cambia la pila de la bomba de gasolina que ya tiene desgaste el eje se sube y pierde velocidad, seguro cuando lo apaga y lo prendes de nuevo se le quita. Saludos
Mejor respuesta (según jonathan)
Buenos dias Chicos. El problema provenia de un conducto que va desde el Throttle Body a una cajilla que va conectado al pedal del acelerador. Por el cual me indicaron que eso se ensucia cuando el auto esta a unos 50.000 km o mas e igual cuando coge mucho sucio el auto. Por lo que se dio limpieza profunda, ya que esto ocurria que cuando lo encendia en la mañana como estaba sucio el polvo o la suciedad estaba pegada y no permitia que el carro aceleraba y que para que acelerase tenia que apagarlo y encenderlo pero igual se encendia la luz de check engine y esto procedia a que la señal que transmitia la computadora al Throttle Body el sensor se activara e hiciera que tuviese problema en la tapa de la gasolina y que el auto botara olor a gasolina. Este fue el diagnostico y se procedio a limpiarse. Se me recomendo de que este conducto se limpie entre los 5,000 a 10,000 km no mas de alli. Espero les haya servido.
Jonathan Parra de Chile hace 7 años
Amigo y como limpias ese sensor me esta pasando lo mismo a mi tengo una Kia rio 5 rojo
Tengo um kia rio 4 2020 y se prendio el check sale olor a bencina
Alguie me ayuda tengo un kia rio 2013 se me encedio la luc del check engine fui a un taller le pusieron el escaner y no daba error y el mecanico borro la luz del check luego ala semana volvio y prendio se queda prendida ain apagar y no apaga y siento que el carro me consume mucha gasolina quien me puede ayudar que le pasa...
Gerardo Rivas de El Salvador hace 5 años
M pasa casi igual el mio es 2012
Con estas es la segunda ves
La primera m dijeron q era sensor f golpeteo ?
Lo cambie y duro como 6 meses
Ahora en una cuesta m encendió y no se q hacer
Por q según dicen un compa
Aquí en los comentarios q se ensucia ?? Hoy lo anduve en mucho polvo ?
No se hacer yo también
M preocupa mi carro
Con estas es la segunda ves
La primera m dijeron q era sensor f golpeteo ?
Lo cambie y duro como 6 meses
Ahora en una cuesta m encendió y no se q hacer
Por q según dicen un compa
Aquí en los comentarios q se ensucia ?? Hoy lo anduve en mucho polvo ?
No se hacer yo también
M preocupa mi carro
Cual era el problema?
Me pasa lo mismo con el mío, mismo año
Me pasa lo mismo con el mío, mismo año
Este carro tiene dos sensores uno en el motor y otro en la culata se apaga y luego que enfría vuelve a prender se supone que con el escáner eléctrico debe de salir tienes que ir a un electricista, el repuesto original cuesta 360 y hay otro genérico pero de la misma marca que cuesta 180 no demora nada y en 10 minutos tu carro está ok
Hernando Redondo de Colombia hace 6 años
Si amigo lo de tapa de la gasolina me paso toca estar pendiente de ese detalle abrasos
Buenos días. Tengo un kia stylus 2014, y me esta presentando problemas perdiendo fuerza, muestra el check y no enciende. Se recalienta mucho.
Mi novio tiene un kia rio de 2003 y tiene encendido la luz de check engine y lo ha llevado a tres electromécanicos lo ponen en la máquina de escanear para verificar y no aparece ningun error. Le ha cambiado el tps, lac, sistema de emisión de gases,la caja de bola traseras, tuercas de los platos donde va la caja de bola y nada sigue con la luz encendida. Que podría ser. Le agradeceré la ayuda
Buenas tardes mi kia rio 2009 no enciende la luz check engine ya cambie de computadora y sigue igual
Cambia el fusible de el ecu si no esta quemado quitalo y ponlo hay veces que debes esperar mas segundos del acostumbrado y aparecera sigo teniendo problemas con el mio pero cuando pasa eso saco el fusible y lo pongo y aparece el check engine pense en colocar un fusible independiente para el puede ser que hay desgastes en los dientes de la caja
Buenas amigos. Tengo un kia rio xcite 2007, desde hace un tiempo cuando abro la llave de encendido el CHECK ENGINE se demora en encenderse y no arranca el carro hasta que aparece en el tablero. Que podra ser?
Tengo el mismo problema con mi kia rio 2010 cuando no muestra el icono de Check , el carro no enciende, luego lo presenta el check y así prende
Carlitos cde de Paraguay hace 3 años
Que fue el problema tengo el mismo problema ahora
@GadyCómo hiciste para que prendiera esa luz porque mío no la enciende y por ende el carro no prende
Te 1 kia rio 2011 y la luz estaba prendida lo escanie y ahora no prende ni la Luz ni el carro
Tengo 1 kia Rio lo escanie y me sale P0745 marca como si perdiera precio de aceite transmisión
erick ticona de Perú hace 3 años
Amigos buenos dias tengo un problema con mi kia rio 2016 cuando prendo el contacto el check parpadea y se apaga y el vehivulo no prende noc que problema pueda tener esperosus comentarios que me seran de mucha ayuda
Yo estoy igual se me queda lento en cuestas pierde fuerzas ya cambie filtros aceite y ahora scenciende de la nada la luz del tablero del motor ya no se q hacer
Hola. Tengo un Rio 2009 automático y le cambie tapón de combustible, sensor de oxígeno, valvula , se reviso la válvula de purga y sigue presentando el mismo problema... ya he gastado mucho en esos cambios de piezas y escaneo que son constantes que puedo hacer
Buenas noches
Te gusta un kia rio 2017 ,le pongo gasolina y el testigo sigue encendido y el marcador del tablero no sube ,qué puede ser ?
Te gusta un kia rio 2017 ,le pongo gasolina y el testigo sigue encendido y el marcador del tablero no sube ,qué puede ser ?
Hola a mí Kia río del año 2005 le pasa lo mismo , se le enciende el check de vez en cuando y me suele pasar que si voy por la autopista no me pasa de 3 mil vueltas y se mantiene a 100 km /h. Tengo que parar el coche y volver a arrancarlo y entonces ese bloqueo de las 3 mil revoluciones se le quita. Y ya acelera bastante bien. Me han dicho de cambiar los quemadores , quizás por eso tarde a veces en arrancar cuando le das a la llave y abres el contacto. Lo tendré que hacer. Pero si decir que ya tiene 18 años casi y no me ha dado problemas , me ha salido muy bueno.
Dannielito .A de Perú hace un año
Tengo un Kia rio 2012 se encendió de check ya cambié bobina,bujía hisce mantenimiento de inyectores limpie el cuerpo de aceleración lleve a qué le regulen el gas y lo scanie y me salió mezcla podré en el catalitico que podría ser espero alguien lo susedio igual sería de gran ayuda.
ComentarFalla en la Dirección Asistida Electrónicamente (EPAS) Solucionado
Kia Rio 2018 4 puertas 1500 kms
Hola! Yo tengo un KIA Rio 2018 que compré a finales de septiembre y presenta una falla pues en ocasiones al encenderlo, se prende el indicador de la dirección asistida electrónicamente (EPAS) y el volante como que se bloquea y no es posible girarlo, apago el motor y al volverlo a prender ya funciona normalmente. Lo he llevado ya dos veces a la agencia y no queda. Si alguien le ha pasado algo similar por favor comente.
30 casos
Josueelias de México hace 6 años
Apenas ami me pasó lo mismo pero en mi caso ya no funcionó más acabo de traer a la agencia haber cómo me va
Vicente CR de México hace 6 años
Josue, el problema en mi auto se corrigió, le cambiaron por garantía una pieza de la dirección asistida electrónicamente, como el cerebro de la misma, el nombre técnico es Módulo MDPS al menos eso dice la orden de servicio.
Tengo un kia rio 2015 la dirección es asistida y tiene un problema que al girar la dirección trata de ponerse dura y la muevo para cualquier lado y suaviza pero giro cerrado vuelve hace lo mismo que sera? Alexander Costa Rica
Como le fue con el problema? tengo la misma situación
@Alex6807Buenas amigo, pudo dar con el fallo, es que a mi me dijeron que podía ser el sensor de la batería
@Alex6807Hola, tambien soy de Costa Rica y estoy con el mismo problema…como pudo arreglarlo?
@Alex6807Hola yo tengo un kia rio 2015 y me pasaba lo mismo y a veces sonaba como un serrucho al girarla lo lleve al taller y me dijeron q era la batería y pues la verdad no era la batería al pasarlo al scanner no mostraba ningún código así q lo q me dijeron era q tocaba hacerle mantenimiento a la caja de la dirección la cual al bajarla se dieron cuenta q tenia un buje en mal estado el cual cambiaron y me quedo solucionado el problema. Espero les sirva mi esperiencia
copicuatro de Panamá hace 6 años
Tenia problemas en direccion asistida, y ruido eso se solucina cambiando motor pero en la agencia lo venden completo con la cañå direccion por 2000 uds
Perdio disque la garantia por no llevarlo al mamtenimiento.
Perdio disque la garantia por no llevarlo al mamtenimiento.
Josueelias de México hace 6 años
Ya corrigieron el problema aplicaba garantía en efecto fue el módulo MDPS espero que no sea una falla muy recudente saludos y suerte
Miguel alfredo rodriguez santamaria de Colombia hace 4 años
Mi carro kia Río doy dirección y hace ruido como si rossra algo pero funciona me dicen que la dirección es electrica y que hay revisar pero no se si a alguien le sucedió lo mismo
Vicente CR de México hace 4 años
Al mío le pasó algo similar después de que le cambiaron la dirección, pero resultó ser que solamente no habían colocado del todo bien la pieza que cubre por debajo la columna del volante. Espero en tu caso sea algo similar.
Tengo un kia 2018 y cuando voy en carretera piedroso hacer un ruido en el volante como k estuviera sujeto una tuerca alguna solución
Miller peña de Colombia hace 4 años
Tengo un kia rio 2015 la dirección es asistida y tiene un problema que al girar la dirección trata de ponerse dura y la muevo para cualquier lado y suaviza pero giro cerrado vuelve hace lo mismo que sera?
Tengo el mismo problema, cual es el precio del modulo?
Ultimamente, despues de viajar infinito con mi pareja parece, que en mi coche de 3 años, a veces hace un ruido de rodamientos. Como sobre la dirección. También es cierto, que en algunos lugares o zonas, al frenar parece - con sus fabulosos 4 frenos de disco - hubiera como un poco de ferricha que se limpia o reduce al pisar fuerte el freno. Tanto marcha adelante, como marcha atrás. Reciente, estoy comprobando que no se repita. Lo lógico, pedir asistencia a un mecánico competente...
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Consideran ustedes que si se enciende la luz de epas de direccion asistida es peligroso conducir el carro ? gracias, a mi carro se le enciende y la direccion se torna un poco menos suave, lo apago y vuelve a corregirse. Gracias. Max
jaimekiakorea2018 de Chile hace 5 meses
Hola... me pasa lo mismo, pudiste arregrlar el problema??
Luis Miguel de Colombia hace 3 años
Me esta pasando lo mismo Kia rio 2018 falla del testigo epas y en el taller de kia me dicen que hay que cambiar el motor de la dirección y no cubre garantías. Alguien lo pudo resolver?
A mi me repararon el motor de la dirección electroasistida en Bucaramanga, y me ha funcionado bastante bien; sin embargo, he estado averiguando por el motor en Bogota para comprarlo nuevo.
@Pedro CHola Pedro, soy de manizales, y con el mismo problema... Pero me dicen que eso no lo reparan por estos lados... Me podría compartir algún contacto por Bucaramanga para está tema?
@Pedro CTaller mecanica URICAR - Juan Carlos Uribe
Javer morelos de México hace 3 años
Hol soy de la cdmx. Mi rio 2018 empezo a dar un brinco a la izq y a la der. Ya lo lleve a la agencia y que es el modulo de direccion asistida me cobran 26 varos. Algo asi como $2400 dolares. Es un dineral. Si alguien sabe donde se puede reparar?
Luis Miguel de Colombia hace 3 años
Pide garantía. Me paso igual y luego de exigir garantía por la agencia me lo resolvieron.
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Yo en costa rica, lo resolvi sin problema, mientras el carro este en garantia no se la pueden negar.
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Si está aun con garantia tienen que resolverlo.
@MAX VILCHEZHola Max tengo un kia rio 2018 tambien. He tenido un problema que el motor en idle esta vibrando mas y el motor esta mas ruidoso y el volante vibra mas. Has tenido alguno problema asi?
Mejor respuesta (según Vicente CR)
Hola Vicente, yo tengoun kia rio 2018. Tengo unas preguntas. Tienes algun contacto?
[email protected] de El Salvador hace 3 años
Tengo problema similiar mi kia rio 2015 hace ruido al girar el volante pero el ruido es como si un motorcito de activa alguien que me oriente
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Ya revisó las "puntas"?? Engranaje de tracción?
Como lo resolviste, yo tengo el mismo problema.
Hola buenas, y de que se trataba la falla, a mi auto le esta pasando lo mismo?
Yo tengo un problema con la alineación no queda el auto siempre se va hacia el lado izquierdo y me dicen que es normal lo empezó hacer cuando cambie llantas nuevas
Alguien sabe quien me lo pueda solucionar
Alguien sabe quien me lo pueda solucionar
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 2 años
Normal jamás. Debe ser alguna rótula o bushing de tijeretas, o algún aro dañado, pero normal nunca, las llantas se gastan mal.
Alfonso De León de Guatemala hace 2 años
Me acaba de suceder lo mismo que a usted mi estimado
Le cambie horquillas nuevas de agencia y lo alinearon pero no queda se va hacia el lado izquierdo no lo hice en la agencia porque es un robo lo que cobran
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 2 años
Puede ser qud tenga un golpe y alguna pieza doblada, se me ocurre, pero insisto no es normal que se vaya a un lado
Buenos días, tengo un kia Rio UB EX modelo 2013 y tiene ruidos en la caja de la dirección, la caja es reparable o se debe cambiar completa? Si se debe cambiar donde puedo conseguirla a buen precio?
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 2 años
Es mejor que llame a la Kia, haga la pregunta ahí, sólo que no compre nada a ellos porque lo estrangular!!
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 2 años
Tiene primero que identificar el sonido, me parece que están confundiendo dos totalmente distintos, las puntas tien un sonido muy especial como si algo se estuviera "quebrando" éso cuando el vehículo hora a uno u otro lado. La dirección asistida si suena un motorcito.
Tengo un Kia Río 2018, y acaba de marcarme falla en el volante, se pone duro, y prende y apaga falla en batería... Alguien más que le haya ocurrido?
ComentarRecalentamiento de Kia Rio Stylus 2012 Solucionado
Kia Rio 2012 stylus 45000 kms
Buenas Tardes, el carro se recalentó y reventó la tapa del radiador que era plástica, la mandé a hacer de metal y se la cambiamos, sin embargo la temperatura seguía subiendo, cambiamos el electroventilador por uno nuevo, le quitamos el termostato, y seguía calentando, se lo volvimos a pones y aún sigue calentando.
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
16 casos
Mejor respuesta (según Josefina)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josefina y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.
1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.
1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Comprale una tapa de radiador de buena calidad, la presión del resorte no es la misma con el tiempo.
Eso fue toda la solución... Cambie la tapa del radiador ya que no controlaba el paso correcto de agua por lo que el reservorio del refrigerante estaba hirviendo... A tal punto que perdía refrigerante sin que me diera cuenta...
Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Hola ke tal ase meses atrás mi carro a sufrido recalentamiento por por mangueras averiadas despues fue el radiador ke staba obstruido incluso el mecánico saco la culata para ver cuala era la faalla pero sta bien en ese momento se cambio bomba de agua manguwras incluso se retiro el termostato el radiador se mando sondear pero ahi no kedo bien pasando 15 dias se compró un radiador nuevo ahora me consume agua diario un galon eso me preocupa pwro el motor no pierde fuerza lo veo pero en deposito de reserva de agua sale vapor airw
Jhon serrano de Perú hace 3 años
Hola muy buenas tardes con todos amigos...quisiera acerles una pregunta. Tengo un kia rio y me sta calentando ya dos dias se sientd la calor devajo de mi pies que podri hacer ayudeme por favor
Fredyarocutipa de Perú hace un año
Tengo el mismo problema pero la aguja del medidor de la temperatura está normal
Hola amigos tengo un kia soul, cambie radiador, bomba de agua y si pongo el termostato el carro calienta y la manguera de abajo permanece fría, debo tenerlo sin termostato
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Adrián, si alguna vez recalentó el motor y cepillaron el cabezote dejando muy alta la compresión es posible que el motor RECALIENTE, para ayudarle es necesario que informe cuanto midió de compresión en cada cilindro ; otra posibilidad es que estén obstruidos los orificios del empaque de compresión y que por la acumulación de óxido o minerales del agua se obstruyen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un kia rio stylus 2009... cuando pasaba de 100km/h empezaba a calentar, corregimos detalles en correa del tiempo, bobina y mangueras... ahora lo probamos a alta velocidad y no calentó, pero de pronto y en baja velocidad calentó 😪 hicimos una prueba sugerida por un mecánico dando arranque sin las bujías conectadas para ver si había aceite o aire en el radiador y no hay, lo que según el indica que no quemo la empacadura... AYUDAAAA que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Yasme, si su motor se recalentó y como consecuencia de la alta temperatura EXPULSÓ el refrigerante, el calor TUERCE o DEFORMA la superficie plana de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y quema parcialmente la junta (empaque) de compresión ;
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas Noches, tengo un kia 2013, me ha estado calentando el motor a punto que en el tanque auxiliar me tira toda el agua de radiador, se le cambio la tapa del radiador por una original de la Kia pero me sigue calentando, me podrian ayudar, porque no se que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Francisco, en la primera respuesta de esta página resaltada con verde se explica las causas por las que se puede recalentar un motor y lo que un mecánico debe comprobar para determinar con certeza cuál es el origen de recalentamiento de su motor, molestese en leer la primera respuesta. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Hola buenas noches tengo un rio 2005 y este me calienta solo en una pendiente prolongada. Que puedo revisar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Daniel, primero compruebe que la tapa del recipiente auxiliar del radiador este en buen estado y cierre hermético ; Compruebe no exista obstrucción parcial del radiador ; Compruebe que el trompo TERMOSTATO abra en su totalidad su válvula a la temperatura de 90°C ; Compruebe que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente al electroventilador y que su hélice gire a altas revoluciones cuando se enciende ; Compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN no haya saltado un diente o esté mal sincronizado éste sistema. SI todo lo mencionado esta bien, entonces significa que su motor recalienta en cuestas, es decir, cuando se le exige potencia debido a PROBABLE obstrucción parcial de los orificios que deberían permitir la circulación de abundante caudal de refrigerante y hoy está reducido por oxidacion o suciedad , o existe rotura de la JUNTA (empaque) DE COMPRESIÓN ; y si su motor se recalentó considerablemente a tal punto de expulsar agua o refrigerante, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia para que mediante medición de compresión determine si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros para rectificar o examinar el estado de su superficie que debe ser absolutamente plana...
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Hola ,, tengo un Kia Rio 2013 con problemas de calentamiento ,, ¿cuantos sensores de temperatura tiene este vehiculo? ,, Ya se le cambio el empaque de cabezote, se limpmio el radiador, además se le cambio el tapón del agua y la bomba de agua. Le hemos cambiado el termostato y el sensor de temperatura que lleva arriba del motor y le envía la señal de encendido al ventilador ,, todo se ha cambiado por repuestos originales ,,, , pero si alguien me puede indicar que otro sensor de temperatura lleva se los agradezco ,, o bien me pueda da una luz de por donde puede andar el problema...!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Edgar, en mecánica no existe falla o problema que no pueda ser solucionado. PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su motor, por lo tanto le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos KIA , de lo contrario los inexpertos no encontrarán las fallas y le harán perder tiempo y dinero.
Atte.
Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por su consejo amigo.
Buenos dias, saludos coordiales le saluda césar, el auto se se subio la temperatura antes de la H y por lo consiguiente se calento, al tiempo pare el auto y lo deje que se enfrie en en tiempo de 45 minutos, pregunta,. . . ¿cuales son las causales por que se sube la temperatura y que debo hacer ?
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias tengo problema con mi kia rio desde el 2020 sufre de temperatura en subidas muy pronunciadas, sea en cola o rodando pero solo se genera en subidas. Ya se le ha cambiado electro ventilador, termostato, valvula de temperatura, mangueras , tapa de radiador, se a vaqueteado el radiado, se cambio la bomba de agua, se bajo la camara se le hizo el plano , se cambio empacadura de camara. Y aun asi persiste la falla. Me lleva loca porque no le conseguimos la falla desde el 2020 que viene presentando esa falla. Ahora bien cuando intenta subir temperatura espero que envié un poco y reviso el envase del liquido refrigerante y el radiador y tampoco le falta agua...
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos Deisy, el único problema de su auto es la falta de conocimiento del mecánico que lo revisa, le han cambiado todos los repuestos que menciona sin que hayan sido comprobado su daño , es decir, se debe cambiar cuando en verdad esta dañado y no hacerlo creyendo o suponiendo que es el causante del recalentamiento o a la adivinanza, el inexperto sin duda causa un gasto infructuoso en el pago de su mano de obra y en la adquisición innecesaria de repuestos.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago bueno le cuento que los 2 chicos son especializados en kia. De echo trabajamos en conjunto con la marca hace 10 años aproximadamente y ellos son técnicos autorizados de la marca. Ahora hay detalles que menciono el su msj anterior que tengo dudas sobre el trabajo en la cámara. El día de mañana hablaré con esas personas para que me aclaren... Claro las piezas mencionadas se fueron cambiando por prevención ya que eran las originales del carro. Pero de igual manera muy agradecida por su tiempo tomado para darme su gran consejo. Mañana iré con esas personas y definir ya que mi carro lo tengo limitado solo manejo en plano 😳🥺 porque en subidas levanta temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
@deisy sifontesUn vehículo esta construido para que lo pueda utilizar o desplazarse sin limitaciones y recorrer cualquier carretera sea en cuestas, planas o descensos y cualquier distancia sin ningún tipo de limitaciones o fallas ; en uno de los puntos o sistemas que he mencionado existe el error o daño que genera recalentamiento en su motor. Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entiendo Santiago. Agradecida por su valiosa atención.
@deisy sifontes hola saludos. Lograste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con mi carro kia rio 2012. Si me puede ayudar te lo agradecería demasiado muchas gracias
Alessandro de Perú hace 2 meses
Hola, que rango de temeperatura lleva la válvula termostatica del Kia Rio, año 2015, Motor 1.2 cc
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Corresponde a 87/92 ° centigrados impresos en el metal del trompo de temperatura TERMOSTATO.
ComentarSe apago de repente y no me arranco hasta pasados 30-45minutos Solucionado
Kia Rio 2010 105000 kms
Buenas noches, estando en punto muerto con el aire acondicionado esperando en la gasolinera se apago de repente el motor, lo quise arrancar de nuevo y no hubo forma, no me salto ningún chivato en el tablero, llegó la grúa y tras bajarlo en el destino me arranco, funcionó correctamente, pero de nuevo la repetir la operación de dejarlo en punto muerto con el aire volvió a apagarse y no me arranco pasado un buen rato. Hace 7meses le cambie todos los filtros, bujías,refrigerante y la correa se la cambie junto con la bomba a los 90.000km exactos...que le puede ocurrir?? Lo cubre la garantía de kia? Gracias. Un saludo
15 casos
No es problema de la batería porque carga entre 13,40 y 13,50, me da que pueda ser algún sensor que no funciona bien y le corta el suministro de gasolina, porque el motor suena bien y cuando se enfría ( supongo) arranca a la primera perfecto, coincidió una mañana de 42grados y conduciendo por ciudad en marchas cortas hasta tercera muy poco o casi nada en cuarta. Gracias
ermitaño ramos coveñas de Perú hace 7 años
El motor de repente se apaga y luego enfria prende nuevamente
Prueba con el sensor del cigüeñal o cpk, descarta antes que no sea el sensor de temperatura o que no suelen aparecer como falla en el chequeo del ordenador, suelen dar estos problemas por sobrecalentamiento de forma puntual, por eso no es un fallo continuo sinoxidable puntual que provoca que se te parece el coche y no te deje arrancarlo Hasta pasados minutos que se hacen eternos, en mi kia río era fácil de localizar y cambiar. Suerte ya me contarás. Saludos
Hola prueba para descartar. Limpieza de válvula IAC y sensor de temperatura del aire. Suerte
Buenas tardes, aún no he desmontado la válvula iac para limpiarla, pero he tenido que mover el coche porque molestaba, no sin estar muy preocupada de que pudiera hacerlo, pues si ha ido como la seda, y he vuelto a conectar el aire acondicionado por probar el fallo nuevamente y dejarlo en relenti, y no se me ha parado, lo he dejado 10-15 min y estaba perfecto, esto es normal? Si tiene carbonilla no debería darme siempre el fallo? No debería también mirar el sensor cpk aunque parece que a simple vista este bien. Gracias
Cual es ese CPK? A lo mejor lo conozco con otras siglas
El sensor del cigüeñal...es por descartar y hacerlo todo a la vez
He de decirte además de que kia río me ha ido estupendamente, pero si que es verdad que en verano cuando hace mucho calor no me arrancaba a la primera, normalmente a la segunda o tercera, aunque hacia tiempo que no me lo estaba haciendo. Gracias de nuevo, estoy por llevarle al taller oficial de nuevo porque me tiene muy desconcertada, pero seguro que el coste será curioso.
Sospecho que sea este el sensor que pueda estar dañado o defectuoso...
Tambien puedes scanearlo en un taller de confianza a ver que arroja.
Ok si y así salir de dudas, a ver que pasa. Gracias un saludo
Como novedad, sólo decir que al escanearlo no registra ningún fallo, que la siguiente vez no quería arrancar, el mismo síntoma como si no le entrara gasolina, sacamos y le pusimos el sensor de la inyeccion y arrancó, conclusión que ni idea de lo que le pasa, al final me decidí por llevarle al taller oficial y llevan un día sin q sepan de donde viene el problema, el caso es que cuando va bien va como la seda, este fallo lo hace sin aviso, en caliente o en frío, con o sin aire acondicionado, el motor no sube ni baja revoluciones, ni pega tirones, ni nada de ningún testigo que salte en el cuadro, estoy más convencida que se trata de algún fallo eléctrico o de sensores, pero ya no se cuál la verdad, porque corriente parece que todos tienen, puede ser que haya alguna discontinuidad en alguno de los sensores, y no parece que sea fácil de localizar, pero ya que me lo trasteen en el taller oficial. (Aunque parece que también andan despistados )En cuanto se descubra la causa de la falla tan inusual al parecer, lo comentaré ya sólo sea para resolver el misterio. Gracias por tratar de ayudarme.
Mi kia rio 2008 una vez presentó la misma falla y resultó ser el sendor del cigueñal. Intenta probarlo con el sendor de otro kia rio que este funcionando bien.
Quisiera preguntar si es verdad que no se puede determinar si falla o no el sensor del árbol de levas, cigüeñal... con un escaneo para tal efecto, resulta que el taller oficial no sabe asegurar si es o no esta pieza, no me puedo creer que la diagnosis salga no concluyente, se descarta fallo de ls bomba, de la valvula del aire, y después de que presentó elibro de las revisiones debidamente te sellado para pasar la garnatia en la q se encuentra mi coche, me piden las facturas el taller??? Esto es legal??? Donde dice que hay que guardarse las facturas e todos los cambios de filtro, aceite... etc que se hacen, alguien me puede ayudar?
Gracias
Gracias
Dependera del modelo creo.
A mi una vez me encendio check. Lo scanee y
Arrojo sensor leva. Pero cambie cables de bujias y resuelto.
A veces no es el sensor sino laFUNCION que este controla.
En lo de la garantia asesorate en Ofic de Consumo. Suerte
A mi una vez me encendio check. Lo scanee y
Arrojo sensor leva. Pero cambie cables de bujias y resuelto.
A veces no es el sensor sino laFUNCION que este controla.
En lo de la garantia asesorate en Ofic de Consumo. Suerte
Pues lo miraré, gracias y si, les diré que lo miren también porque tres días para decirme que no lo tienen claro...a ver si me localizan y reparan el problema. Gracias
Tuve un problema parecido y resulto ser un mal contacto del fusible del cigüeñal... se supone que al haber un mal contacto el fusible se recalienta pero no se parte pero crea un mal contacto que al pasar el tiempo se agudiza mas y eso no se puede detectar con el escaner suerte
Gracias!!!! El martes hablaré con el taller y a ver si localizamos que efectivamente sea el fusible.
Hola pudiste encontrar el problema???
Me pasa exactamente lo mismo no se que hacer tengo un Kia Rio JB 2008
Espero tu respuesta
Saludos
Me pasa exactamente lo mismo no se que hacer tengo un Kia Rio JB 2008
Espero tu respuesta
Saludos
Hola, si el problema fue el sensor del cigüeñal, controla la inyección de la gasolina, si este se daña, no digo que sea que se le pueda ver deteriorado e incluso si le controlas las rpm puede ir muy bien, el problema es que si lo hace como el mío sólo cuando coge temperatura te hace parar el motor o un uso ya no te arranque, solución cambiarlo y listo, no cuesta mucho y está a la vista, te hablo de 70€ a lo sumo el coste de la oieza. Suerte
Por cierto, lo metí en la garantía por ser una pieza de origen, en España son 7 años de garantía o 150.000km y las revisiones te vale pasarlo en cualquier taller, y no recoge la falla el ordenador.
Gracias probare cambiando el sensor, ya que le he cambiado bomba de bencina, bujias, mantenimiento al motor de arranque, revision de bateria, alternador, fusibles, relés, escaner y no le hayo la falla ya que tampoco prende el testigo.
Se detiene al rato de andar y luego no arranca... pasan 20-30 mim y si enciende.
Te cuento como me va saludos
Se detiene al rato de andar y luego no arranca... pasan 20-30 mim y si enciende.
Te cuento como me va saludos
Jano a mi me pasa lo mismo solo que tengo que esperar menos tiempo para encender si tuviste buena suerte con el cambio de sensor me avisas gracias
Y k paso yo igual tengo el mismo problema y le cambiarr el cpk...cuenta jano k paso??
Estimado yo cambie el ckp y sensor de temperatura y ahora funciona bien.
Hola tengo el problema q en marcha se apga tengo un Kia Rio del 2015,Cambie el sensor del cigueñal limpia los cables a Tierra y el motor se apga en marchas podrian por favor ayudarme
lore_verde de México hace 6 años
Ayuda!!!!! tengo un kia rio 5 2006 y me esta pasando lo mismo de repente se corta la corriente y estarea pero no prende lo dejo un rato como una hora yo menos y me arranca el mecanico no le halla falla andaba muy bien no se si tenga que ver las lluvias o el camino lodoso porque empezo a fallar nomas llovio ahora no se que hacer
Mi Kia río 2012 al recargar el gas se apaga muy continuamente. Sólo cuando recargo el gas. Porque será
Mejor respuesta (según Mar79)
Se solucionó cambiando el sensor cpk, no volvió a dar problemas y lo cubrió la garantía
ComentarMi vehículo cuando prendo el aire acondicionado se bajan las revolucio Solucionado
Kia Rio 2016 Stylus 1500 90000 kms
Ya cambie la iac y sigue igual se apaga cuando se prende el aire cambie cables y bujías
4 casos
Mejor respuesta (según Carlos Palacios)
rdario1968 de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes amigo. El botón de velocidad del aire se va en blanco. Como puedo cambiarlo.
Hermano rdario si no me equivocó solo puedes cambiar los controles completos dónde está para el aire para ajustar si lo quieres más fuerte o suave etc.. . Creo que si quieres cambiar solo el botón del aire es Muy costoso
Maritza franco. de Puerto Rico hace 2 meses
@WillianMe pasa igual se va en blanco el botón de encender el aire.
Carlos Palacios de Colombia hace 5 años
La verdad tengo el carro Guardado apenas llegue de viaje voy a revisarlo gracias
Hola amigo tengo el mismo problema me podras decir cual fue la solucion por favor y graciass
Carlos Palacios de Colombia hace 4 años
Nada amigo cambie la Correa y mejoró pero aveces leda la apagadera
Hola amigo Carlos, pero está raro que se apague a no ser que haya quedado mal puesta la correa...
La correa de tiempo? Me dijeron tambien que podia ser un corto en la caja de fusibles pero cambiare la correa primero ya que le funciono a usted gracias por tomarce el tiempo de responder saludoss
Pero bueno gracias por la sugerencia de la correa del tiempo,a decir verdad tiene algo de lógica gracias.
gerardo muñoz de Costa Rica hace 4 años
Hola tengo un kia rio 2001 motor 1600 el boton de encendido del aire no lo activa k puede ser si le meto corriente directa al compresor si arranca gracias x comentar
Amigo podría ser algún fusible y relé,o simplemente el botón se quedó sin contacto...
Buenas noches tengo un Rio Stylus 2009 y compresor dispara la válvula y vota el gas que será quién me ayuda por que los talleres q e ido no dan con el mal
Ayuda por favor...mi Kia rio 2013 solo enfría unos minutos el aire y luego nada...que puede ser
Pienso que podría revisar el mantenimiento del sistema de a/c quizá necesita carga
Tengo un Elantra 1995 prendo el aire y se tiende a para por favor alguien sabe como solucionarlo
Los pasos a seguir para revisar posibles fallas y ir poco a poco descartando son primero revisar que el alternador esté enviando la carga suficiente de corriente, después revisar o limpiar el cuerpo de aceleración, y los componentes del sensor MAF, map, la válvula Iac, (ojo que si se sospecha que algún sensor de éstos anda con falla aunque se limpie no remedia el problema se sugiere poner el scanner y revisar si hay códigos al respecto) después de revisar la carga del alternador, y limpiar el cuerpo de aceleración,si no hay mejoría hay que revisar cables de bujías y bujías... espero ayude en algo y suerte.
Jabes Parrales de Nicaragua hace un año
Tengo un Kia Sorento 2007 la consola de aire acondicionado Nome quiere dar y revise el sistema eléctrico que puedo hacer en ese caso.
Amigo me gustaría saber un poco más de tu problema con el carrito,antes de la falla andaba todo bien?
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianSi andaba bn de un momento a otro le da la apagada por ratos
@Carlos PalaciosOk que le ha revisado, solo lo eléctrico o más
@WillianAquí está mi número para mayor información 503 74638997
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianEstoy esperando tener plata y tiempo para buscar un buen eletrico por q en diciembre uno lo reviso y no pudo con esa falla
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianDe un momento a otro le da la apagadera no se sostiene pero vuelve y prende de una vez hay días q no molesta se bajan las revoluciones y se apaga cambie iac sensor ckp bujías cables la pila y nada
@Carlos PalaciosÉsta falla es cuando accionas el a/c todo
@Carlos PalaciosHay unos posibles motivos a tu falla, podría ser que el filtro de la gasolina esté tapado, que la bobinas estén fallando yo que un cilindro no esté trabajando bien, porque los inyectores estén tapados, te recomiendo revisar y cambiar el filtro de gasolina, después revisar muy detenidamente las bujías,con las bobinas.
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianVoy a revisar y te comento muchas gracias
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosLa verdad me falta cambiar la bobina
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosPor q ya lave inyectores
Tengo el mismo problema cuando prendo el aire, sube y baja el rpm
@Luis AHola amigo Luis, me gustaría saber qué Año es el carro que tiene
Para poderle dar opiniones
Para poderle dar opiniones
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Mi Kia rio 2004 cuando lo acelero de golpe corriendo vibra el motor y la caja y jalones como si fuera corriente o bomba de gasolina insuficiente y lo pongo en neutro y lo acelero bastante tiembla y después se aoga y no sube revoluciones ,desaceleró y se normalisa y deja de temblar , le cambie bobinas, limpie inyectores, bujías, filtro de aire, le pongo el escáner y marca dos códigos p0501 speed sensor (a) y código p0171 que pudiera ser por favor ayudenme pronto gracias e gastado mucho y no doy con la falla
12 casos
Gracias nelson , ahora el carro no hace baja y le desconecto el conector de flowmeter del trotler y se queda prendido el carro , se habrá dañado el flowmeter ( flujo de aire)
Donde se encuentra la computadora de Kia río 2004 gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Buen día tengo un problema con el Kia río del 2012,se escucha chispazos cuando está encendida en motor y las chispas sale desde la polea del cigüeñal al block,se ha cambiado las bobinas y todo está igual... Que podría ser orientenos
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Luisito cómo estás ,tengo un Kia 2011 y me está haciendo esa falla,sale chispa por la polea de abajo pudiste solucionar ?
DarthLucas de Honduras hace 2 años
@Hector2879Tengo un kia rio 2002 1.5L ,en mi caso en el damper (polea del cigüeñal) se emitia una chispa,bastó con cambiar la banda del alternador y de la bomba de la direccion hidráulica, eso sucede cuando hay presencia de aceite en una banda algo vieja, saludos cordiales.
Tony Rivas de El Salvador hace un año
@LuisitoCambie la faja de accesorios amigo esas aveces dan ese problema
Mi Kia río da código de p1780 control módulo de transmisión que función hace y como corregirlo y donde esta ubicado gracias a todos
Cuanto es el rango de presión de la bomba de gasolina del Kia río 2002 1.5
Tengo un Kia río 2002 1.5 , le he cambiado bujía cable de bujías ,IAC le hice servicio al cuerpo de aceleración por ultimo chequee la bomba de gasolina mide 42 PSI la falla sigue enciende se apaga y anda pero forzando la aceleración en se ahoga y en mínimo se apaga necesito ayuda por favor !!!
Amigo me puedes enviar una foto de los cables que llegan al repartidor antes de los cables de bujia
Mejor respuesta (según jose)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
José , las explosiones son aviso de falla de bujías o sus cables, falla de bobina, falta de presión de bomba de combustible, o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION , es decir, cuando la correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico profesional, en uno de los elementos o sistema mencionados está el problema causante de la falla del motor.
jose enrique acevedo de México hace 6 años
Hola tengo kia sedona 2006 y la falla es que al encender no arranca nada mas hace el clip y despues de varios intentos enciende y mas lo hace en temperaturas frias y no siepre es exporadico sera algub sensor
David contreras de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Kia río 2010 cuando el carro esta frío al momento de acelerar cierra y se apaga lo acelero fuerte hasta que caliente y una vez que esta caliente se va la falla. Cualquier ayuda se los agradeceré. Ya cambie bujías cable bujías, bobina, bomba de gasolina, filtros, termostato, todo ya lo regañaron y no bota nada. Mi Carro es gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACION en máquina de inyectores, es posible que por suciedad o la falla de un inyector NO cierre correctamente su punta y permite que la gasolina gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor mientras está estacionado toda la noche, y es posible que por esta razón tenga dificultad de encender o se apague cuando el motor esta frio o cuando lo enciende por primera vez al día siguiente.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Hola, mi Kia rio 2013 vibra, una mañana temprano destape el deposito donde hecho el refrigerante y lo expulso como volcan y estaba frio el carro. No lo tiro tan alto pero si lo tiro como rebalsando. Ha comenzado a vibrar y no me ha tirado ningun chekc solo es la vibracion y eso que me tiro como a presion el refrigerante. Me ayudan plisss
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Elza, consulto ¿acaso se le recalentó alguna vez su motor?
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
El motor esta recien cambiado, el refrigerante siempre anda full y siempre anda entre 80 y 100 calentando. Gracias
Hola yo tengo un kia rio 2008 con motor 1.6 el problema que tengo que en vehículo comenzó con una falla en el sensor de temp del aceite de la transmisión, se lo compre original s Eli instale y listo se le quito la lux check, a los 4 dias se le encendio nuevamente que ahora en el sensor de velocidad, lo raro que en el tablero todo funciona normal tanto RPM como el velocímetro funcilnan normal, pero aún así le compre el sensor original y al colocarselo la luz siempre se enciende dando el mismo problema, lo único que no he cambiado es el espedometro que va junto al sensor de velocidad que cambie nuevo, pero en realidad saque el espedometro y este está bien gira libre sin rose alguno, y como comente todo funciona en el tablero normal, alguien que haya tenido esa falla y me diga que puedo hacer?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mauro, primero revise si la presión y dimensión de los neumáticos o llantas (aros) no fue alterada con relación a lo recomendado por el fabricante del vehículo, ya que si instalo más grandes o más chicos, alteran la relación o la
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Gracias Santiago por su ayuda, con respecto a las llantas he tenido problema con un sensor tpms de una rueda trasera que se daño, y creia que ese sensor no influia en la sensor de velocidad ya que según yo el tpms sólo era para detectar que la neumático tenga la presión de aire correcta. Gracias compraré el sensor tpms y esperemos se quite la falla P0501.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, es posible que influya...
Atte.
Atte.
Tengo un kia río 5 2012 presentó a botar olor a bencina por el escape lo escanearon y no encontraron ningún código le cambiamos las bujias y sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, una de varias posibilidades podrían causar el problema como Ud lo describe, a distancia sin vrevisar su auto es casi imposible determinar con certeza qué está fallando en su vehículo, podría ser falla de bobina o capuchones, requiera hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, o COMPROBAR que sensores como el MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda)xestenvtrabajando correctamente, lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso por mano de obra o repuestos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Gracias por su comentario y opinión se valora su respuesta👍
Buenas. Tengo un kia rio 2012 y en las 1500 revoluciones me hace un especie de querer apagarse como un salto o corto de corriente, ya arriba de 1500 no hace falla. Me dicen que es una bobina que falla pero como saber cual es, gracias.
Rafael urrea de Honduras hace 4 años
Hola tengo un Kia río 2003 y en el encendido está muy tardado el escáner tira presión de gasolina y sensor del eje de levas ya c lo cambie y sigue lo mismo... ke hago?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, el diagnóstico de un scanner no siempre es confiable o verdadero y antes de sustituir repuestos, se los debe comprobar Midiendo su resistencia, voltaje o señal para determinar si realmente tienen daño. Cabe informar que si en su motor sustituyeron o han saltado dientes de la correa de distribución, el motor fallará como Ud lo describe, y si en estas circunstancias un inexperto en vehículos KIA conecta un scanner en su pantalla acusara de daños FALSOS o inexistentes en sensores o elementos que en la realidad están bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que compruebe lo mencionado.
Atte.
Atte.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Tengo una dimax no desboca bien llega a 2000 rpm
ComentarSensor del cigueñal Solucionado
Kia Rio 2013 4 puertas 120000 kms
Quisiera saber en donde se ubica el sensor del cigueñal del Kia rio 2013 quiero cambiarlo ya que el escaner me dice que ese es el problema pero no se donde esta ubicado
25 casos
Hola
Www. Partsouq.com. Es un catalogo completísimo donde podrás ver eso y más.
Www. Partsouq.com. Es un catalogo completísimo donde podrás ver eso y más.
Mejor respuesta (según Harley)
Ryky
Muchisimas gracias amigo, me has resuelto el problema y ahorrado dinero porque yo voy a cambiarlo. Realmente esta toda la informacion que necesitas de cualquier vehiculo. Recomendada esa pagina. Mil veces gracias
Muchisimas gracias amigo, me has resuelto el problema y ahorrado dinero porque yo voy a cambiarlo. Realmente esta toda la informacion que necesitas de cualquier vehiculo. Recomendada esa pagina. Mil veces gracias
Hola disculpe , pero he observado que en varios problemas de kia has tratado de recomendar esa pagina , por casualidad no habrá uno similar para Sudamérica ya que he ingresado a esa pagina y no tengo resultado...por favor si me ayudaría en mucho ya que mi problema me sale en sensor de cigueñal y levas pero no encuentro la ubicación,gracias.
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola mayq ,antes de cambiar nada debes hacer un buen diagnostico,pues cuando da falla de cmp y ckp por lo general en por rango performance, o correlacion de sensores ckp y cmp,ose que hay un problema de tiempo por lo tanto lo mas facil que puedes hacer es quitar la tapa frontal y ver el tiempo.
Hey chequia si el esproker del ciguenal aunq cambies el sensor te va dar falla y el scanner te lee como q es falla de sensor chequia si tiene juego quita la banda y chuequialo muchos mecanicos electricos ni idea tienen cuando traquea se te apaga despues de un rato vuelve a encender no tenes aviso de luz del motor das vuelta que es ese sensor.
Gracias Roberto, resolvi el problena con el sitio web proporcionado, yo lo que neceaita era saber donde esta ubicado para poder cambiarlo. Muy amable por tu sugerencia y por tu tiempo
Alguien me puede decir por que mi Kia Rio 2008 da marcha pero no arranca y el scanner no se cpnecta a la computadora
freddy puma de Perú hace 4 años
lo primero que se debe de hace en estos casos es chequear el conector DLC que tenga sus tierras y voltaje, luego su resistencia y y voltajes de linea de comunicacion.
rainer jerez de Venezuela hace 6 años
Tengo una falla en mi mía río enciende pero no me trabajan el cilindro dos y cuatro
Alexander camargo de Venezuela hace 2 años
Hola tengo el mismo problema del cilindro 2 y 4 tu resolviste sobre tu kia como me comunico contigo mi número 04244019418
@Alexander camargoPueda ser que tengas la bobina de ignicion mal conectada o mala definitivamebte me paso lo mismo
Reinaldo Gil de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Mi Kia rio 2008 no prende la luz de servicio y tampoco prende el carro,osea da arranque pero no prende y la pila de la gasolina tampoco suena osea no acciona cuando paso el switch, gracias
william reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, mi kia rio 2008, tiende a apagarse en marcha, le suenan los seguros de las puertas y se siente como un corte de corriente, a veces si voy a poca velocidad se apaga. ¿cual podria ser la falla?. Gracias
william reyes de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, les comento que después de visitar varios mecánicos, colocarle el scanner, cambiar la bomba de gasolina y lavar los inyectores, la falla persistía. El problema era el switch de encendido. , arregle este problema y adios falla.
José Manuel de Venezuela hace un año
@william reyesHola william, que le hicistes al switch del encendido?, lo cambiastes o lo reparastes?. . .
Amigo donde queda ubicado el sensor del cigüeñal kia río 2015... En scanner me indica que hay esta l a falla quiero cambiarlo será muy complicado... Gracias bendiciones
Www. partsouq.com En ese link puedes encontrar la respuesta; es un catálogo muy completo con la información de todas las partes del vehículo y en donde se habían siguiendo los esquemas del fabricante. Échale un vistazo tal vez te ayude.
Jose gonzalez de Estados Unidos hace un año
Buenos días que falla la aprecian a su carro
Patricio palacio de Chile hace 3 años
Hola, en que parte va el sensor del cigüeñal del kia rio 5 1.4 2013 quiero cambiarlo ya en algunas oportunidades no me marca las rpm
Patricio, el sensor del cigueñal esta en la parte inferior , es decir al momento de abrir el capó del vehiculo, observa frente a ti, en la parte inferior del motor, conste te recomedaria que lo observarás desde abajo del carro, pues se puede ver mejor desde abajo , ESTA ENTRE EL MOTOR Y EL RADIADOR---especificamente, Saludos.
Joel muñoz de Venezuela hace 2 años
Buenos dias mi kia rio 2002 enciende anda un rato y empieza q uno acelera y se queda en vacio y se apaga prende serenito pero al aplicar la velocidad se vuelve a quedar en mudo y se apaga luego de un rato vuelve a funcionar bien y luego vuelve agarrar la misma falla como si de repente se le fuera y viniera la corriente de las bobina porque la pila sigue funcionando
Joel: podría servirte esta opinion y bueno , valora en que forma te ayuda, hasta esta fecha he recibido tu pregunta ok. La realidad que las BUJIAS, serían un problema bien serio, pues la empresa KIA, valora todos sus componentes netamente electrónicos, me explico, ? Ok ante esa situación , trata de cambiar dichas bujías, posteriormente , un cambio de aceite, sería lo conveniente, revisar eventualmente , aceite , filtros de aceite, de aire, de aire acondicionado y bueno , yo en lo personal lo realizo todas las semanas, es mi criterio. Que pases feliz dia.
Hola en qué parte esta el sensor del cigueñal de una acura 2007 si pueden poner foto por favor gracias
ComentarConsumo de combustible
Kia Rio 2016 Hatchback 1150 kms
Acabo de adquirir un rio 2016 lo compre por su seguridad y por el ahorro de combustble pero la verdad consume mucho mas meda por 40lts de gasolina 350 km no se si sea normal o no ya fui a la agencia y me dicen que por su tipo de motor que trae GDI es como gasta no se si alguien tenga el mismo problema y si lo a solucionado
56 casos
Estoy a punto de comprar un kia rio, me lo recomiendas?
Es muy buen carro pero si lo que buscas es ahorro de combustible, busca otra opción
Compra el kia rio 2014 o 2015 y trata de elegir el motor 1.2lts a gasolina transmision manual y busca la version basica ya que otros modelos con mas equipamiento a la larga traen problemas en el sistema electrico yo tengo el 2014 y no molesta en nada economico y veloz el unico problema que tuve fue la. Chapa de encendido los dientes internos se trabaron luego de eso ya tengo 50000km y ningun problema
Juan carlos de Perú hace 6 años
Igual yo con la chapa de encendido se gasto y la llave se quedo sin poder salir salvo eso ningun problema excelente cafro
Javierkfc007 de México hace un año
El Kia rio sedan 2021 si tiene buen rendimiento domas que ala hora de acelerar tarda mucho ala hora de salir en salidas
Hola, yo compre el Rio Sedan en marzo de este año, los primeros 1000 kilometros el consumo andaba en 7.5 lt / 100kms, de ahi bajo a un promedio de 6.8 lt / 100 kms en ciudad, cuando salia a carretera bajaba un poco el consumo, a los 5 meses lo lleve al servicio de 10000 kilometros, y a partir de eso el consumo se disparo a 8.2 lt / 100 kms, ya fui a la agencia y me dijeron que con una "reprogramación" era muy probable que el consumo volviera a la normalidad, se lo hicieron el lunes pasado pero el consumo sigue igual, soy de San Luis Potosí, si tu logras solucionar el problema por favor nos dices!
Samuel eduardo de Argentina hace 4 años
Una consulta ese 8.2/100 km te da con el A/C o sin A/C?? A mi me da tu consumo sin A/V pero con A/C me consume 12/100 km
@Samuel eduardoComo es eso de a/c y a/v me podra explicar
Si es un buen auto pero es un poco gastalon de gasolina y pega mucho en los topes fuera de eso el auto es excelente
A queun punto de revoluciones lo aceleras para dar cambios, éste carro consume mucho si pasas cambios a más de 2700 revoluciones, ten en cuenta que el manual dice que nuevo debes hacer cambios a 1500 creo caja manual y automática 1700 revisa tu manual del carro ahí te explican bien.
Hola yo compre un río 2017 en el mes de mayo de este año soy de León gto y la verdad me da 10km por litro es muy poco para el motor que trae cada semana le tengo que llenar el tanque y no se me hace justo ya que en la ficha técnica te menciona que da 14 km por litro ya fui 5 veces a la agencia y solo me dan vueltas si a alguien ya le solucionaron el problema compartanos por favor en vez de beneficiar perjudica de lo contrario esto es un fraude de ahí en más el auto es excelente pero no se vale engañar así a los clientes
Tengo la misma situacion. No se vale. El auto excelente.
Hola soy de monterrey acabo de comprar este auto rio 2017 en esl mes de enero y efectivamente ami en lo personal me esta dando 10km x litro...en cuanto a su manejo y seguridad Excelente auto
SaharielMX de México hace 8 años
Hola, tengo pensado en comprar la version 2017 y después de ver e investigar mucho sobre el carro muchos de los reviews que leí y vi(en youtube) sobre el rio todos mencionan que el el consumo es mas alto de lo que dice en la ficha técnica, otra cosa que mencionan es que hay que revolucionarlo mucho si quieres tener buen arranque. Creo todo va depender de como maneje cada persona y eso pasa con todos los carros, mi hermana acaba de comprarse un sentra y de la misma manera los kilómetros por litro que le rinde no son los mismo que dice la ficha, en su caso ella maneja algo acelerada.
Tengo la version limite. Con motor 1.4 automatico. Es gastón no rinde lo que se supone que debe rendir,
La transmisión automática es lenta en salidas rápidas, para poder tener salidas rápidas hay que cambiarla en versión manual electrónica y en ambos es gaston.
Si quieres economía no lo recomiendo. El auto es bonito pero decepciona en el consumo.
y la agencia como siempre dice lo contrario, lo maximo que da con el tanque lleno son 350. km
La transmisión automática es lenta en salidas rápidas, para poder tener salidas rápidas hay que cambiarla en versión manual electrónica y en ambos es gaston.
Si quieres economía no lo recomiendo. El auto es bonito pero decepciona en el consumo.
y la agencia como siempre dice lo contrario, lo maximo que da con el tanque lleno son 350. km
ruben oliveri de Panamá hace 7 años
Buenas noches mi nombres ruben oliveri yo tngo un kia rio 2017 motor 1.4litro Automatico y la verdad un tanque lleno con trafico no me dura 200km y cuando no hay mucho trafico 250km yo vivo en panama ya ando loco y en el conccionario m dicen q es normal pero para mi no lo es ,que debo de hacer o cambiar alguna pieza mecanica para que me rinda un tanque lleno. Mi correo es [email protected]
Bueno esta peor q el mio
Hasta ahora no hay nada q se pueda hacer la agencia dice o da la excusa q es la forma de manejo pero no estoy de acuerdo yo considero q la carriceria es muy pesada para el tamaño del motor.
Hasta ahora no hay nada q se pueda hacer la agencia dice o da la excusa q es la forma de manejo pero no estoy de acuerdo yo considero q la carriceria es muy pesada para el tamaño del motor.
Ojo partir un iman de una bocina y unificarlo en polos opuesto ocea que no imante sino cuando aga campo magnetico se lo colocan con teipi abrasando la entrada de gasolina esto te aras orraR COMBUSTIBLE SUERTE
@ruben oliveriLlegaste a solucionarlo?? Tengo el mismo problemas
Me esta dando 200 km, 2019, motor automatico, 1.4, con 36 mil km.
Si tengo un kia rio 2017 y si gasta mucha gasolina y aveces se siente que quiere apagarse es lento y el arranque se siente bien vago
Tengo un Kia rió 2017. Y es Gastón mientras no pongas el aire acondicionado su consumo es normal como cualquier otro. Al poner el a/c empieza el consumo de combustible. Ese es el comportamiento de ese auto. El mio trae un motor 1.4. La agencia dice q el consumo depende como lo conduce la persona y yo no les creo.
ruben oliveri de Panamá hace 7 años
Lo mismo me lo dicen a mi aqui en panama que eso es depende como uno condusca si arrancan muy fuerte y si frenan muy fuerte yo difiero eso
Luisgllanos de Colombia hace 7 años
Tengo un Kia Rio 2015 1.25 y la verdad es muy tragón de gasolina, a que se debe esto? Sencillo. El motor es muy pequeño para la enorme carroceria que tiene (sedan) por lo tanto no existe relacion peso-potencia. Es normal, ya despues te acostumbras! Tengo planes de comprarme un mazda 2 touring aut. Voy a ver que tal me va!
Excelente la respuesta, yo tengo un Kia rio 2015 modelo 2016, motor 1.250 dual, este motor es chico para el peso del auto, pero es suficiente para un uso citadino, si vas cuesta arriba te darás cuenta que no pasarás de 4ta. Es para uso en ruta plana, de ahí depende del manejo que cada uno tengo, para mí, el consumo es genial.
Donde está la agencia Kia que no se hacen responsables?
Donde están los 7 años de garantía?
Donde están los 7 años de garantía?
Eso es mentira, buscan pretextos y se protegen con la ley
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
El kia al tener 7 años de garantía ya te fregaron porque te dejarán cautivo de sus mantenimientos inútiles sólo le cambian aceite y filtro y son 3000 pesos por in DECIR.NO es muy conveniente.
Tengo un kia rio hatchback 2016 y me consume gasolina q no es lo normal motor 1400 aut mi carro tenia 5 años de garantia y cada mantenimiento eram 200 dolares. La verdad me canse y lo saque de agencia. Yo hice la prueba en un kia rio 2015 cambiandole el aceite de la transmisión y de motor mejoro un poko...pero sigue gaston. Solo m falta echarle un likido q aumente el octanaje del combustible hber si mejora
@chuckyMi Kia Rio Hatchback 2015 de 1.4L automático tiene el mismo problema. Empezó bien haciendo hasta 800km de autonomía con un tanque lleno, pero luego drásticamente bajo a 13 km/L al rededor de los 100,000 km, eso es demasiado, consume como una suv. Ahora me hace en el mejor de los casos 600 km por tanque. En la agencia me dicen que es 'normal', pero no lo es, ¿cómo va a ser normar que de 800km me baje a 600km? Yo especulo que el problema está en la computadora del auto.
A mi pasa lo mismo con el mío, es automático, me creo que al ser un motor 1.4 anda mas esforzado y gasta mas, el problema me parese se la cilindrada
Probe con un turbo fan de eso q se llaman f1-z y mejora la salida y consume un poco menos calibrare las bujias a medida hber si baja mas el consumo
Hola amigo también soy de Panamá, me pregunto donde compraste el turbo fan y si donde lo compraste ahí mismo lo instalan, agradeciendo tu respuesta a mi correo [email protected], saludos
Hola tengo un KIA RÍO 2017 full también me pasa lo mismo, estoy usando bujias de iridium. Voy a colocar bujias de cobre/itrio marca Bosch YR8SEU también pueden utilizar NGK SILZKR6B-10E de cobre. O autolite xp6203 iridium
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mario izurieta de Ecuador hace 5 años
Que ganas con eso? habria menos consumo o que
@mario izurietaLogico la de cobre gasta menos
La mejor es esa de cobre si es ngk original mejor
Javier phillips de México hace 7 años
El río Kia 2016 gastará igual que un Logan 2017 ? Hablo de gasolina. Cuál será más económico? El Logan si me gastaba mucha
Soy de Costa Rica. Buscando info de mi carro para ver porque gastaba tanto llegué acá y me doy cuenta que no es solo idea mía. Ya con la agencia tuve muchos problemas al mes me cambiaron la caja automática que vino defectuosa y ajustar la suspensión por sonido en la misma, comparando en un viaje con a úna amiga en un accent del mismo año 2015 solo gastó 20$ en lo que yo casi 40$
Andrey Bermudez de Costa Rica hace 5 años
Hola que defecto tenia la caja? En mi caso siento q hay un problema xq en el cambio de 1ra a 2da suena mucho el motor y tarda bastante en hacer el cambio. Es automatico 2017 HB. 1.4L
Juanitosanta de Colombia hace 6 años
Tengo un Kia Rio Spice 2015 automático hatback,
El consumo promedio es de 33-35 km x Gln, la verdad me parece muy Gastón sabiendo q mis recorridos no son de más de 20km diarios, me
Tiene muy aburrido este problema q descubrí en este carro, es muy bonito y el confort es súper, pero el consumo es arroyador, quiero saber si el sedan es igual el consumo, lo venderé y pasaré a un Mazda 2
El consumo promedio es de 33-35 km x Gln, la verdad me parece muy Gastón sabiendo q mis recorridos no son de más de 20km diarios, me
Tiene muy aburrido este problema q descubrí en este carro, es muy bonito y el confort es súper, pero el consumo es arroyador, quiero saber si el sedan es igual el consumo, lo venderé y pasaré a un Mazda 2
El kia spice automatico es muy consumidor de combustible no se lo recomiendo
Te va bien, el mío es de max 25 km / Gln. Ya he hecho de todo, hasta el sensor del oxígeno y nada, solo se ve una leve mejora cuando se resetean los valores de la computadora con el scanner
Es super económico yo tengo uno y no puedo sacarle ni 300 en ciudad así 350 está bien
Hola yo compré un kia rio sedán automático 1.4 y la verdad es muy tragón de gasolina lo máximo que me hace 350 kms con el tanque lleno y el concesionario me dice que es normal...
Juanitosanta de Colombia hace 6 años
Los kia rio spice Hatback consume demasiado combustible, NO LO RECOMIENDO
El mio es económico en ciudad 45-50, por fuera 55kms/gl,,contentó con su rendimiento y es correlon
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Lo mismo me paso con vento 2017 primero empezó dando poco más de 7 kilómetros x litro lo denuncias y te dicen a los 7500 dará más y así puro engaño después de 10 mil kilómetros y en carretera alcanzó los 9 a lo mucho y ahora que a cada rato suben los precios de las gasolinas no conviene yo no compraría un coche 1.6 no rendirá de la marca que sea el río pienso que no rinde es como el vento un carro para ser rendidor tendría que ser 1.2 o 1.3 o un híbrido. Ni buscarle.
Bueno gracias a los coment no comprare ese carro y estaba henamorado pero es para trabajar y salir con la familia los fines de semana pero asi como me dicen no vale la pena
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Comprate in susuky y te rendirá entre 11 a 13 kilometros x litro aunque en pruebas te dara mucho mas hice prueba de rendimiento y dio exageradamente 24.7777 no es cuento pero al parecer sin el aire sin embargo en la primera prueba dio más de 16 kilómetrosx litro a bajas revoluciones cuando mucho 2000 o menos carretera a 90 kilómetros con 3000 revoluciones arranque despacio y mantener dentro de lo posible la misma velocidad. Aunque es pequeño.
Con razón que no quieren ponerte el consumo por escrito, dicen que los puedes demandar luego. Ya sabemos que tienen miedo porque no dicen la verdad.
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Y aunque no se crea o resulte casi insólito tal vez existe un acuerdo entre automotrices y gasolineras porque ahora es raro el carro que te rinde.
Yo tengo un río sedán 2016 en la versión mas equipada con transmisión manual y moviendome diario en llevar a mi hijo a la escuela y hacer mis cosas, un tanque me rinde 12-14 días, yo manejo despacio...y a mi esposo que maneja muy rápido un tanque le dura 6 días...creo que depende mucho de como maneja cada quién
Quien me dice del kia rio new 2013 no consume gasolina?
Yo tengo un kia rio 2013 el com sumo es de 30 kms por galón y descubrí que el problema es el aire acondicionado...Cuando no lo prendo me hace 45 kms por galón
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Que caso tiene vender un vehiculo y no usar el aire sobre todo en países trppicales donde la temperatura es de 42 grados entonces mejor no les pongan clima.
Para los que viven en Panamá, tengo la solución a su problema de consumo. Escríbeme y hablamos
Buenas amigo soy de costa rica me podría ayudar a saber cómo solucionar el problema gracias
Hola amigo, soy de Chile cómo podría solucionar el tema del consumo excesivo?
Hola, me podrías ayudar con el problema del consumo del Kia Río ?
Michael nuñez de Costa Rica hace 3 años
@ToloMae lo solucionó??? Yo ando pariendo
Que tal buenas noches y feliz 2023. Me compre un kia rio r 2017 mecanico y la verdad si consume para ser un 1.4 cuál es la solución
Mario Salas García de México hace un año
Soy de México, de la Ciudad Veracruz Puerto, tengo un Kia y el mismo problema de alto consumo de gasolina, te voy a agradecer me compartas como solucuonar el problema, mi correo es [email protected], un abrazo.
Luis jimenez de Panamá hace 2 meses
Hola soi de david chiriqui-panama mi Kia rio 2015 con el motor g4FA es Gastón que solución tienes amigo??
ricardo correa de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un kia spice automático y me consume bastante colombia gracias
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Por éso yo no compraría los la misma vendedora dijo el los a pesar de ser 1.8 no rinde nada a lo más 9.00 kilómetros x litro si te va bien y también su garantía de 7 años no conviene porque te explotará con sus servicios y so compras a crédito te dejará cautivó de sus aseguradoras que te inpone.
Donde va la tapa del filtro aire/motor retienen el cilindro que esta adentro. Si ese tubo que ven hay en la tapa del filtro retirarlo. Y así el carro tendrá mejor circulación de aire hacia el motor.
Alberto Sanchez de Colombia hace 5 años
Por fa envienos foto de donde esta eso...
mario izurieta de Ecuador hace 5 años
Hay personas que le adaptan un ventilador creo que es buena idea. Lo voy a hacer con mi kia.
@mario izurietaQue tal Mario soy de Ecuador le pusiste adaptar el ventilador al kia. Mi nombre es cristian orozco 0982417272 gracias de antemano
Saludos desde Lima Perú a todos los interesados en el tema de consumo de combustible
Tengo un kia RIO HB 2013 mod 2014 caja automática lo compre hace unos meses y realicé cambio de aceite filtros y bujias NGK todos alternativo es decir no originales no de concesionaria la verdad pensé que era ahorrador en combustible pero no es así, me consume entre 25 a 30 como máximo por galon en ciudad teniendo en cuenta que considero galón cada intervalo de linea del marcador. Por ejemplo 50 soles de Gas 90 (4.2 Galones) me da 115 Km manejando en ECO OFF de una manera normal es decir no pisando mucho acelerador, por lo cual concluyo en mi experiencia que es muy pobre en rendimiento de combustible, viendo comentarios de otros usuarios veo que es algo propio del vehículo el detalle es tratar de mejorar esto como dice RAUL quitar un tubo que va en la tapa del filtro del aire la cual no encuentro en mi vehículo. En algún momento me salio el codigo P2188 mezcla demasiada rica en Bank1 descarte sensores oxigeno inyectores valvulas todo bien lo unico que me falta es catalizador que lo note raro al moverse demasiado el valor del Sensor de oxigeno 2 a la salida cuando aceleraba se iba al mínimo y máximo valor de 0 a 600 mV luego se estabilizaba a un valor de 600 mV aprox, pero no entiendo que tendria que ver en el consumo de combustible con el catalizador e el caso estuviera con deficiencia. De antemano se agradece cualquier aporte de otro usuario Kia RIO. Le dejo una imagen del tipo de motor que tengo.
Tengo un kia RIO HB 2013 mod 2014 caja automática lo compre hace unos meses y realicé cambio de aceite filtros y bujias NGK todos alternativo es decir no originales no de concesionaria la verdad pensé que era ahorrador en combustible pero no es así, me consume entre 25 a 30 como máximo por galon en ciudad teniendo en cuenta que considero galón cada intervalo de linea del marcador. Por ejemplo 50 soles de Gas 90 (4.2 Galones) me da 115 Km manejando en ECO OFF de una manera normal es decir no pisando mucho acelerador, por lo cual concluyo en mi experiencia que es muy pobre en rendimiento de combustible, viendo comentarios de otros usuarios veo que es algo propio del vehículo el detalle es tratar de mejorar esto como dice RAUL quitar un tubo que va en la tapa del filtro del aire la cual no encuentro en mi vehículo. En algún momento me salio el codigo P2188 mezcla demasiada rica en Bank1 descarte sensores oxigeno inyectores valvulas todo bien lo unico que me falta es catalizador que lo note raro al moverse demasiado el valor del Sensor de oxigeno 2 a la salida cuando aceleraba se iba al mínimo y máximo valor de 0 a 600 mV luego se estabilizaba a un valor de 600 mV aprox, pero no entiendo que tendria que ver en el consumo de combustible con el catalizador e el caso estuviera con deficiencia. De antemano se agradece cualquier aporte de otro usuario Kia RIO. Le dejo una imagen del tipo de motor que tengo.
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Hola
, hay donde va el filtro de aire, quita la tapa y vas a ver un tubo dentro de la misma, elimina ese tubo. Así pude tomar ms aire y tener mejor respuesta en las subidas,
, hay donde va el filtro de aire, quita la tapa y vas a ver un tubo dentro de la misma, elimina ese tubo. Así pude tomar ms aire y tener mejor respuesta en las subidas,
Raul y mejoro tu consumo de gasolina y a cuanto el promedio, este problema es de todos los carros Kia gama baja o media, yo tengo un pincanto y en foro es al misma queja , lo unico q puedo decir q los de ahora no traen la tecnologia cvvt a traian la anterior motorizacion q la verdad por comentarios consumen menos, los hyuindai si l atraen aun en la nueva generacion de carros es raro, todo esto pero por algo cuestan un poco mas q los kia
Hola Eduardo, me pasa lo mismo por no investigar antes de comprar llegaste a encontrar alguna solución?
Que gasolina debe usar un KIA RIO 2010 ? que consumo promedio?
Tengo un kia rio hashback 2016 me consume 30 km por galon , me parece muy alto el consumo de gasolina, k vaina ni mas un rio.
En general. Buscaba un poco de opiniones. Pero veo que es común denominador el alto consumo en la linea Rio. Con un 2013 caja mecánica motor 1.6. Lo mas que he logrado hacer con un buen manejo es 40km/gal. Considero alto consumo para el pequeño motor. La comodidad, la apariencia y el desempeño y respuesta en aceleración y frenado lo equilibran, sin embargo no lo justifica. Considero entonces que es el único detalle negativo de la marca.
Acabo de comprarme un kia rio all new Md 2018 auto la versión full me gusta mucho el vehículo pero a comparación del vehículo que tenia antes que era suzuki swift 1.2 2015 versión full, difinitivamente me quedo el consumo del suzuki swift con una tanque full recorría 410 k/M aproximados este Río me hago 250 k/M aproximados la verdad en consumo no recomiendo ala marca y a esa línea si yo sabia que me iba consumir esa cantidad elevada me hubiese comprado una camioneta de otra marca 2.0 voy a intentar probar cambiando filtro de aire ya si es muy pobre la entrada de aire al motor también consume si es mucha tambien voy hacer mis experimentos y les comento.
Hola amigo, me puedes decir como va el consumo ahora o si lo pudiste arreglar? Puedes contactarme a [email protected] por favor? Tengo el mismo problema.
Fredy obregon de Perú hace 5 años
SOY DE PERU...yTENGO UN KIA RIO...es una muy buena maquina...pero me riende ppr galon 40 km.. . Es un excelente motor...pero EN COMBUSTIBLE ES REGULAR...
Carlos mejia de Perú hace 5 años
Amigo le has hecho algo a tu kia para que te rinda 40 km por galon ya que a todos no les da mas de 30 km por galon espero tu respuesta gracias
José eulises velandia Gómez de Colombia hace 4 años
Buenos días gracias por su comentario y me gustaría saber como hace para hacer 40kms por galon a mi me hacemáximo 32 kms galón gracias
Buenas tardes, tengo un Kia Rio 2015, y ya me di cuenta leyendo los comentarios sobre la gasolina, pero no me ha dado ningún problema. Alguien puede decirme si puedo usar gasolina regular, siempre le pongo gasolina ⛽ superior.
La regular trae poco actanos, según manual usar de 95 hacia arriba. La super de gasolineras shell trae 95 igualmente que la V-Power con la diferencia del aditivo para inyectores
Tengo un Kia rio 2014 sedán caja automática por 2 galones en tránsito no tan congestionado me rindió 110 km , lima Perú
No entiendo siendo de puno a mi me rinde demasiado bien y viajo a tacna con 100 soles casi 450 km casi igual a un yaris 1.3 que tenia antes el que tengo ahora es el 1.4 le pongo 95 y aveces 90
Hiciste algo para que te rinda lo que dices alguna modificación?
Hola tambien tengo kia rio hb 2013 y me rinde 450 km con 100 soles y aun a si me dicen q consume mucho
Juan Antonio ConaCayunao de Chile hace 5 años
Tengo un problema con mi kia Río ciento un golpeteo necesito ayuda por favor
Hola, tengo un Kía Rio 2019 automático motor 1.6 y 121 HP Desafortunadamente en la ciudad donde vivo hay muchos topes, semáforos y baches que obligan detenerme cada 100 o 200 metros, en esas condiciones me rinde 8 km/L, sin embargo en carretera he tenido rendimientos de hasta 14 km/L con aire acondicionado y a velocidad promedio de 110 km/hr. Lo compré para viajes familiares por su seguridad (6 bolsas, frenos de discos y ABS en 4 ruedas, control de estabilidad). Es un carro cómodo, silencioso y potente con buen desempeño pero no es ahorrador de combustible en ciudad. Definitivamente si quieres ahorrar combustible tendrás que evaluar el costo-beneficio para adquirir un híbrido que en ciudad andan con un rendimiento promedio de 16 a 20 km/L reales, dependiendo de marca y modelo, así como de otros factores (estilo de manejo, infraestructura vial, tránsito vehicular, etc.)
Hola, quiero comprar uno pero, no sé que tan bueno sea su desempeño en carretera ¿no se forza el motor? ¿hasta cuanto levanta apróx?
Hola, el mío lo he conducido a 160 km/h y sin problemas, la versión automática no se esfuerza porque viene con 6 velocidades y el motor con 121 HP va muy descansado, solo que en la versión LX es algo incómodo el pedal del acelerador para viajes largos en carretera ya que causa fatiga en el tobillo y/o empeine por tener muy suave el pedal y no contar con control crucero, además algo que no me gustó es la calidad de las llantas que trae, son marcas Nexen 185.65. R15 mismas que siento inseguras en piso mojado por ser algo resbaladizas, esto es compensado con el sitema de seguridad (Frenos de discos en 4 ruedas con ABS y control de estabildiad), sin embargo pienso que debieron elegir una mejor marca de llantas y venir un poco más anchas, mínimo 195.60 para brindar más confort, estabilidad y seguridad en carretera. Podrías ver la versión EX PACK la cual cuenta con la mejora en control crucero, rines y llantas.
Es una opción que mire como primer carro, pero me desánimo el consumo que manifiestan los propietarios de este vehículo. Opte por un Suzuki Baleno, en ciudad hace 14.5km/l, manejando en Bogotá y cada mes sube una décima y en carretera 23 km/l, este último promediado en 900 km en un viaje mitad montaña y mitad plano.
Mi kia rio 4 año 2012 el computador decia 8.2 hasta 8.6 y tirritaba en la salida en 1ra
Cambie filtro de bencina y le puse al tanque limpiador de inyectores liqui moli y bajo a 6.8 el cual seria 14.7 k por litro en cuidad cabe destacar que ya consumi la bencina y cargue de nuevo y sigue en 6.8
Cambie filtro de bencina y le puse al tanque limpiador de inyectores liqui moli y bajo a 6.8 el cual seria 14.7 k por litro en cuidad cabe destacar que ya consumi la bencina y cargue de nuevo y sigue en 6.8
A me pasaba lo mismo me hacia 8.8 pero cambie la manera de conducir no acelerar la de lo necesario y aprovechar el impulso al máximo, saliendo gradual mente no de golpe que es donde se consume más y eh logrado sacarle 10.5 y el mío es automático
Tengo un Kia rio sedan 2016 con sistema dual, gas GLP instalado en el concesionario, y los fines de semana viajo por carretera 100 km, el consumo en gas es 04 dólares por viaje. Manejando calmadamente entre 2000 a no más de 2500 RPM, pero cuando manejo con gasolina mi gasto es mayor y peor si prendo el aire acondicionado. Quisiera saber sus experiencias con este modelo de auto manejando con Gas GLP.
Favor alguien me podrá decir si el ventilador influye en alto consumo de gasolina
FRAN ATALA de Honduras hace 4 años
Kia río 2012 Ex 1.4L, 11.6Km/L es decir 8.6L/100km en ciudad, sin problemas con A/C permanente, a los 116mil kilómetros.
450_456 Km con un tanque.
El carro es muy económico si estamos dispuestos a sacrificar un poco las altas velocidades en pendiente.
450_456 Km con un tanque.
El carro es muy económico si estamos dispuestos a sacrificar un poco las altas velocidades en pendiente.
zuriel diaz de México hace 4 años
Alto consumo de combistible en versión sedan, me dapromedio de 8 a 8.5 kilometros por litro!!! con medio tanque (20litros) recorro 160 a 170 kilometros
NACHO ROJAS de Ecuador hace 4 años
A 2400 mts de altura y con llantas 205 60 r 15 mi kia rio de 2019 tiene un promedio de consumo mixto de 50 km por galon, si andas con referencia de la computadora tal vez de màs pero en mi ciudad la conduccion es exigente y toca llevar las revoluciones hasta 4000. Consejo, poner llantas de calidad, en la medida original de las que manda el fabricante, algo mejor si pueden de las que vienen, revisar la etiqueta de consumo de gasolina en ellas deberia ser A y revisar siempre bujias y filtro de aire.
Efectivamente es buen auto con un consumo
Considerable lo estudie un rato buena seguridad potencia media que responde bien los consumos con caja manual rondan los 10 kilómetros por litro más menos 0.5
Con caja automática es diferente anda entre los 8 y 9 kilómetros por litro
El producto es bueno equipamiento bueno solo el consumo seria a mejorar pero para una mujer que va por Los niños a la escuela es el auto adecuado
Considerable lo estudie un rato buena seguridad potencia media que responde bien los consumos con caja manual rondan los 10 kilómetros por litro más menos 0.5
Con caja automática es diferente anda entre los 8 y 9 kilómetros por litro
El producto es bueno equipamiento bueno solo el consumo seria a mejorar pero para una mujer que va por Los niños a la escuela es el auto adecuado
El Kia Rio 1.4cc caja de 6ta marcha manual, es no solo tragon sino que tiene muhco falta de torque, esto ultimo es elemental en un motor y mucho mas haya que tener potencia, por que mayormente los usamos en cuidad, uso urbano, esto hace que necesitemos acelerarlo para un manejo dinamico, por decirlo asi. Por tanto el Kia Rio su motor es tremendamente perezoso, nada agil, ni dinamico, es mas de abajo no sale, esto perjudica tremendamente al consumo, tanto que para utilizarlo con un manejo agil en cuidad y asu vez con trafico fluido fuera de horas pico el mismo se convierte en muy consumidor de combustible. Por lo demas, funciona bien y es muy atractivo, peeero quien busca un auto agil, dinamico y economico, no es el Kia Rio.
Tengo un 2016, motor 1.6 GDI no es el mas económico. En lo personal me hace 40-45 kms por galón dependiendo de la forma de manejo y tráfico.
Buenas tardes, tengo un kia rio 2014, sedan semiful, en el segundo año le cambié las llantas originales de 14" a 17", al inicio los primeros años me duraba bien la gasolina, rendía unos 55 km por galón, ahora me esta durando entre 35 a 40 km. Hace un mes le hice mantenimiento, cambio de bujías nsk irridium y cambio de filtro de aire, todo todo. Que afecta, las llantas le da mas consumo??
Si esta ahi la clave, por eso el manual y o en la etiqueta del parante especifica perfecto por el fabricante el tipo de medidas de neumatcos, generalmente son 2 o 3 las compatibles. Ejemplo 195 55 16 y o 205 55 16, otro 175 60 14 y o 185 60 14 y o 185 55 14. Al cambiar a 17 cambiaste todo el reglaje de fabrica y configuraciones, esto aumenta el rozamiento al piso. Ademas cuando se sale de configuracion, cuando mas desgaste del caucho, mas consumo de gasolina, mas peso al motor, mas fatiga de la suspensión, etc, etc.. .
La clave esta con que tipo de motor es el que vas adquirir, todos son muuuy similares por fuera, la clave esta en el tipo de motor y caja que tenga. Acesorate bien siempre y no te dejes llevar por las apariencia exterior y pantallitas internas, un auto cuesta mucho dinero mas el costo de mantenimiento anual , mas aun si no es con su motor adecuado el valor de reventa se hace mas que pesado. Cordiales saludos y suerte.
Roberto Mayen de México hace 3 años
Tengo uno 2016 y la verdad espero con ansias deshacerme de él, tiene un consumo de combustible alto, tenía un Tiida y resulta que era más rendidor aún siendo de 1.8 lt.
Patricia Montecino de Chile hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo, encuentro que es un Vehiculo muy gastador, independiente en las RP que ande veo que el nivel baja rápido. Que aconsejan??
Tengo un kia rio 2016 sx con el motor de 1.6 y pues a mi parecer casi no gasta la verdad me hace como 36 km por galon en ciudad y pues muy buen auto lo único q muy bajo y pega en topes y de hay muy bueno en todo con potencia suficiente para el motor q tiene
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Alberto Oliva de México hace 2 años
Apenas compre un KIA Rio 2022, nuevo de agencia y según la computadora me da 10 km/l pero el lector de tanque me dice que consumió mucho más, chupa muchísima gasolina, incluso en manejo de abuelito. 😕
Ramón Ramírez de Venezuela hace 2 años
Yo tenía el mismo problema y seño lleve a un técnico y lo que hizo fue quitarle el regulador de retorno y le puso hotro que pudiera regular y si mejoro mucho
ComentarTacometro deja de funcionar Solucionado
Kia Rio 2012 Rio 4 120000 kms
Hola... desde hace un tiempo aveces a mi auto le cuesta un poco partir en frío y no marca las revoluciones...sólo pasa aveces...y otras anda normal y de repente cae a cero las revoluciones y pierde un poco de fuerza...sólo pasa aveces...cuando ocurre apago el motor...lo vuelvo a encender y se pasa el problema...alguna idea de donde podría comenzar a revisar??...PD: no se enciende el check...
20 casos
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Puede ser una bobina de encendido o el relay que la controla
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola...el problema era el sensor de posición de cigüeñal... lo cambie y se acabó el problema
Hola. Tengo un kia rio 2012 y el tacometro esta en el piso. Ya le cambie alternador, bujias, sensor del cuerpo aceleracion y sensor del crankey. El anda pero a los 7 minutos se cae la aguja de las revoluciones. Alguien me puede ayudar
Lo mismo pasa en mi Kia Soul 2012 , voy a probar con eso ! Gracias por la ayuda
luis piggott de Panamá hace 5 años
Saludos igual pasa con mi HYUNDAI ACCENT 2014 , las mismas fayas desde hace 3 dias voy a cambuar ese sensor y escribiré si resolvi...saludos
Edwin García de Colombia hace 4 años
Hola en mí Río 2013 cambié el sensor de cigüeñal y ahora el tacómetro funciona bien, el carro ya no vibra al arrancar y tampoco se apaga
Gracias a todos por sus aportes
Gracias a todos por sus aportes
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Yo tengo el mismo problema. Se enciende el piloto de antiderrape. Te sucedió igual?
Yo tenía el mismo problema en Kia sorento 2010, cambié el sensor de cigüeñal y en una carretera de exigencia volvió a pasar el problema, tacómetro a 0 y al apagarlo y encenderlo volvió a funcionar. Alguien que pueda decir qué pasa. Gracias!
María jose de Chile hace 3 años
Hola desde hace un tiempo no funcionan las revoluciones de mi kia rio jb 2011, lo raro k eso no me da problemas el auto anda super bien, ustedes me podrían ayudar k puede ser.
Muy buenos días la aguja del rpm de mi Kia Río 2013está que se meume cuando el vehículo está prendido en neutro alguna sugerencia por favor. Gracias
Sandra Reyes de Colombia hace 7 meses
Tengo una kia sportage 2008 me ha reventado la correa de repartición dos veces alguien me podría guiar que Podria ser
ComentarRuido de taques o nelson mira veo que tu eres el que entiende ayudame Solucionado
Kia Rio 2004 kia rio ranchera 151453 kms
Mira nelson o alguien quien puedad ayudarme el coche hace una semana lo compre hacia un ruido de motor creo que sonaba ataques cuando ande con el se le quito si fuera biela no se quitaba no nelson a los otros dias ya no sonaba y hoy precisa mente le suena otra vez pero he andado con el y se le quita el ruido que saber si es taques o biela y el coste de los taques si son hidraulicos o monedas no lo se o cambierle el aceite bueno no lo se pero el aceite esta muy limpio y nuevo que tengo que hacer
20 casos
Mejor respuesta (según moreno)
Hola te comento. Estos motores de por si don ruidosos. Cuando te acercas se escucha claqueteo. El mio tiene 140mil kms y suena ugyal que cuanfo lo compre nuevo.
El ruido es muy fuerte? ?
El ruido es muy fuerte? ?
Alejandro Rodríguez de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un Kia rio 2016 lo que pasa es que se siente un ruido como una cama floja cuando paso por altibajos o reductores de velocidad y no emos encontrado que puede ser muchas gracias
Hola...
Puede ser una pieza en la parte superior del amortiguador.
Intenta ajustar o. Engrasar. Y asi. Descartes eso
Suerte
Puede ser una pieza en la parte superior del amortiguador.
Intenta ajustar o. Engrasar. Y asi. Descartes eso
Suerte
Willington Velázquez de Colombia hace 5 años
Hola buenas tardes mi nombre es willington tengo un kia rio 2014 motor 1.250 presenta un ruido en el millare como puro carro vieja desajustado alguien me podría colaborar diciéndome que es lo que sucede ? Muchas gracias
Amigo estoy en la misma situación ya lo arreglaste
Willington Velázquez de Colombia hace 4 años
Todavia. NO en estos dias opte por mandar bajar el millare en estos dias hacemos ese proceso y le cuento...
Hola buenas noches tengo un Kia Río 2016 y hace el ruido de cuando presionas los botones de la pantalla pero lo hace cuando muevo el auto
Buenas mi vehículo es un kia rio 2006 tiene claquetwo en los botadores y tiene de soldado el radiador se calienta y se apaga como solucionaría esos problemas
Julio cesar de Perú hace 4 años
Recien repare mi motor kia rio y al parecer no carga de aceite el buzo y lo tuve prendido por mas de 4 horas
Kia río space 2016 con sonido adelante como por el motor suena taque taque taque no se que hacer es primera vez que ocurre
Alexander_32 de El Salvador hace 3 años
Hola me podrían ayudar,quiero saber que tipo de valvulas tiene mi kia sedona 2002 o sí lleva buzos hidráulicos
Que tal yo tengo un río lx 2020 y cuando pasa un tope se oye cómo trae algo suelto en la cajuela en la agencia me dijeron que es el engrane dónde va el asiento trasero ya le he puesto cinta aislar y sigue igual
Amigos tengo un kia rio 2013 coreano cuando el auto esta encensido y por la parte trasera del auto suena como si hubiera fuga de aire que pueda ser
ComentarSe apago y no hay chispa en la bujias Solucionado
Kia Rio 2002 1500 170000 kms
Hola tengo un automóvil kia río hbrs modelo 2002 motor 1500; hace 2 días apague mi carro a lis 5 minutos lo trate de encender pero fue inutil el carro hasta el día de hoy no enciende lo revise y me di cuenta q las bujías no tienen chispa además el bombillo del check engine titila 9 veves al abrir el switch. Alguien que por favor me indique que sucede
6 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sensor cigueñal y levas?. . . ? valvulas MAF, IAC TPS? FUSIBLES? chequear cada uno de estos elemetos
Mejor respuesta (según Johnnie)
Pues les cuento q después de bregar solucione el problema. Era un fusible pero además el sensor de posición del árbol de levas también había muerto. Cambie eso y quedo perfecto
Hola yo tengo un picanto, me paso igual cambie el sensor y esta igual me podrías decir que fusible fue. Me indican que puede ser la computadora. Gracias
Carlitos cde de Paraguay hace 3 años
Cual fusible seria amigo tengo un problema similar ahora en mi carro
Tengo un kia río 2001 1.5 que me parpadea la luz del motor igual nueve veces. Pero el mio si tiene corriente en las bujías que fusible cambiantes?
Uy, eso fue hace como 3 años, no recuerdo bien cual era, tal vez viendo la tapa de los fusibles donde está el mapa podria recordar.
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes soy el sr del kia rio stylus 2007, sacanos el filtro y no esta tapado,los cilndros tanpoco, el carro ,le probanos la bobina en una enpresa que las prueba y esta buena las bujias también estan buenas,nos prece que es un problena en la fusilera sera nanana biene un especialista en electricidad a ver ese carro no estaba asi se encangrejo
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
La pila de la gasolina esta bien tiene fuerza,por ejenplo el prendia la luz de check que es la anarilla y prendia el carro ahora prende la luz y el carro no prende
Santos Valdés de Chile hace 5 años
Buenas tardes disculpe tengo un Kia Rio 2008 y pasa que no arranca y está tirando chispas de dos bujías en dos tiran chispas dos agradecería pudiera alguien ayudarme que podrá ser
Si son solo dos las que tiran chispa y las otras no, es la bobina o los conectores de la misma
Termino de tomar un caso de un Kia Río. Me trajeron la ECU porque no llega chispa a las bujías.
Ya le expliqué al dueño del taller, que esa falla pudieran ser varias causas o una sola causa. Revisaré
Ya le expliqué al dueño del taller, que esa falla pudieran ser varias causas o una sola causa. Revisaré
ComentarMucho humo blanco Solucionado
Kia Rio 2002 rio 250000 kms
Rompio la correa de tiempo se cambio se hiso reparar la camara y sele cambio anillos y pistones cundo se puso en marcha el motor bota mucho humo blanco por el escape sele midio la compreciom y esta sobre 100 que puede ser hay alguien que me acomsege que puede ser
8 casos
Si esta todo nuevo es raro , pudiera ser que pasa agua a la camara y lo que sale es la combustion asi...
Mira a ver si pierde liquido refrigerante.
Solo como anecdota : estando yo en caracas (hace años) un amigo solo hizo reparar la camara y estuvo RASPANDO las cabezas de los pistones (LA CARBONILA) , lo dejò limpiissimo, pero cuando armaron y probaron estuvo como 10 o 15 dias echando humo blanco por el tubo de escape y fue por hacer eso a los pistones. Ya despues mejorò eso.
Mira a ver si pierde liquido refrigerante.
Solo como anecdota : estando yo en caracas (hace años) un amigo solo hizo reparar la camara y estuvo RASPANDO las cabezas de los pistones (LA CARBONILA) , lo dejò limpiissimo, pero cuando armaron y probaron estuvo como 10 o 15 dias echando humo blanco por el tubo de escape y fue por hacer eso a los pistones. Ya despues mejorò eso.
Mejor respuesta (según ramirez)
Definicion los anillos de mala calidad perdieron la presión entre las paredes del piston y dejan pasar el aceite yla compresión al carter
No quiero pensar mal de quien hizo la chamba pero... tambien ha oido que si estan mal armados los pistones o mal colocado los anillos puede pasar algo asi... suerte
NO lo que pasa es que es un auto Catolico-Romano-apostolico y esta anunciando un nuevo papa para la iglesia de la gran ramera.
Buen día, quisiera saber como se resolvió este problema, acabo de comprar un kia rio 2004 pero también echa mucho humo blanco por momentos y esta gastando mucho aceite del motor, gracias y saludos.
Buenos dias tengo un kia tio modelo 2013 spice el catalizador del multiple se me daño le colocaron uno generico pero el carro a veces el sonido es de carro viejo que sera o donde puedo conseguir el catalizador original de segunda o q se le puede hacer sl generico que tiene gracias
Hola consulta tengo un kia rio 2004,y ultimamente sale humo blanco mas de la cuenta por el escape con olor a goma quemada,eso me pasa cuando lo dejo andando y no pasa nisiquiera un min y el humo empieza a salir, queria saber si alguien me puede aclarar eso y que puedo hacer por favor, gracias
Hola compre un kia cerato del 2015 a gnv y observo q bota humo transparente durante todo el dia a q ce debe esto
ErickAndres de Chile hace 5 años
Si se rompe la empaquetadura de culata y se filtra el agua ,debería encender la luz del check engine ?
Jesus Rengel de Venezuela hace un año
Hola buen día si me pueden ayudar tengo una blazer 2001 y la prendí y cuando voy en la vía vota humo blanco mucho mucho y de paso cuando voy en la autopista baja la aguja de aceleración ayúdenme por favor
Hola buenas tengo la Mercedes sprinter 311
La 2.2 110cv
Me tira mucho humo blanco en cuanto meto las velocidades. Y hecha aceité por el tubo escape
La 2.2 110cv
Me tira mucho humo blanco en cuanto meto las velocidades. Y hecha aceité por el tubo escape
G. Martinez de México hace 6 meses
Es probable que tengas un problema de anillos o camisas obaladaa por desgaste ,si tubo fuerte calentamiento se destenplaron anillos,solucion ,cambio de anillos ,pulir camisas y reparacion de cabeza.
Marcelo Alvarez de Chile hace 6 meses
Hola estimados del grupo, le compre un kia 2005 1.3 a la hija, en la compra todo bien, mucha fuerza aun la tiene, pero a los días empezó con el humo azul por el tubo de escape, según sus experiencias a que se debe y que es lo recomendable hacer, ya entiendo que eso venia así y prepararon el auto sólo para verderlo y en el momento no tenia ese hilo. Quedo a sus comentarios y sugerencias. Slds
ComentarEl auto pierde potencia en alta Solucionado
Kia Rio 2012 CERATO 70000 kms
Buenas tarde amigos , este kia cerato , caja mecanina 1.6 o 1.8 , motor dhoc , luego de acelerar , empieza a perder potencia , hasta casi parar , levantas el pie del acelerador y se normaliza, después de unos segundos hasta llegar nuevamente a 3 o 4 mil rpm y comienza de nuevo el problema. Ya se controlo , bomba de combustible. Sensor de cigueñal , map. El acelerador es a cabo , no hay códigos de averiá , y las lecturas son normales. Hoy se presenta un caso similar con una esportage , también naftera , pero esta con acelerador electrónico , también caja mecánica el mismo año de fabricación, desde ya agradezco su información...
2 casos
A mi me pasa lo mismo es un rio 2002. Por favor si lo solucionaste te agradeceria tu ayuda compartiendo como lo hicieron
Hola efrain. Finalmente encontramos el problema. Tenia una programación , que limitaba la velocidad. Como llegamos a eso ? paso a comentarte , desconecta el tps , y acelera , si no hace la falla , ahi esta el tema resuelto. Algunos modelos vienen con esa programación, que paulatinamente , a través de los respectivos servís , se tiene que corregir. En mi caso , nunca lo hicieron. Ojala ese sea tu problema , suerte con eso , cordiales saludos !!!!!!!
pvalladares de Guatemala hace 6 años
Hola Rafa. A que le llamas el TPS? Es q tengo esa falla. Y quiero hacer lo mismo
Es un kia rio 2013 el auto al.momento.de acelerar pierde la aceleracion suelto el pedal y lo. Piso y vuelve y funciona no se si sera. El. Mismo. Problema???ayudaaaa...
En mi caso eso no ocurria ya que solo lo hacia pasando los 90kmh en vacio no habia problemas y si desconctaba el tps la falla desaparecia. Ademas era un serato el kia. Es muy probable que lo tuyo sea el cuerpo de acelerador o el pedal. Que te dice el escaner ?
Revisa el map y presion de nafta. Detallame todo lo que ya hisiste
Hola RAfa, a el auto ya se le cambio sensor de cigueñal filtro de gasolina y cuerpo de aceleracipn que. Donde va la mariposa. Y sigue aun con el fallo.
Mejor respuesta (según RAFA)
Bueno. Averigua si tiene programacion de acelerador como ocurrio en mi caso. Eso solamente con el escaner original. Seguramente se activo el limitador de velocidad. En mi caso fue ese el problema. Desconectale el tps y proba. Si deja de fallar ese es el problema. Suerte con eso amigo.
Y se deja el tps desconectado o lo vuelves a conectar?????
Dary. Olvide preguntarte si tenes buena chispa de bujias ese factor es importantisimo
Hola rafa ya encontramos el daño era una cabe cortado del trompito del pedal del freno.
freddy puma de Perú hace 4 años
Que ignorancia x no decir otra cosa ,haber cambiado tantos componentes en buen estado y originales,cuando un buen tecnico,podria haber detectado la falla con un simple escaner si no da codigos, para eso estan los datos en vivo ahi tu mecanico se hubiera dado cuente que no accionaba el interruptor de freno,otro cosa JAMAS debiste permitir que cambiaran nada sin anteshacer un buen diagnostico por ejemplo con un simple multimetro sabrias si estaba mal tu cuerpo de aceleracion.
Buen dia me podrian indicar que es el tps y donde lo encuentro.
Es un sensor con una resistencia variable. Que envia unz señal al momento de acelerar y desacelerar...
Tengo un kia rio 4 2013 , y pierde fuerza y motor inestable y ademas al perder fuerza el motor de paga por completo, realice cambio del sensor del cigueñal , limpieza del cuerpo de aceleracion y cambio de filtro de bencina, ahora funciona un poco mejor, no pierde fuerza, pero se sigue apagando el motor en ciertas ocasiones al encenderlo y acelerar, alguien con este problema. Chile
Le has realizado escáner ? Me ocurre algo similar en un rio 5
Wuilmer Duarte de Guatemala hace 6 años
Hola amigos disculpen me podrían ayudar donde va ubicado el sensor de siguen al del kia río
Hola amigos yo tengo un problema con mi kia rio 2010 no tira pulso de inyectores si alguien me ayuda gracias de ante mano
Hola Juan controla el ckp(sensor del cigüeñal)y el sensor de leva
Hola amigos yo tengo un problema que cuando aceleró y la velocidad llega a 50 km empieza un pitido y a los 50 km para arriba pero bajo la velocidad a 50 km y deja de sonar como lo arreglo
ComentarActivación de Inmovilizador Solucionado
Kia Rio 2012 Rio 5, UB ex 1.4, 4 puertas 20000 kms
Hola, hoy salí en mi auto al llegar a casa (después de la revisión técnica) detuve el motor, al querer encender mi auto, nuevamente, no arranca y me aparece en el tablero el indicador de inmovilizador, realmente no se nada de mecánica. Me podrían orientar por favor.
18 casos
Si, en ese auto. Tuve que girar el volante hacia la izquierda y luego encender el vehiculo. Tenía un bloqueo que ciertamente desconocía y tuve que leer todo el manual. Jajaja...
Hola tengo un kia rio 2018 me quede sin gasolina, le metieron una manguera y cuando quise arrancar el coche ya no enciende y en el tablero se activó una llave de bloqueo , que puedo hacer ?
Luis enrique ramos garcia de México hace 3 años
Yo estoy igual tirado por que no lo puedo quitar ayundme es un río 2017
Xochitlh Fonseca de Nicaragua hace 2 años
Hola me pasó lo mismo avanzó en cierto tiempo se me bloquea y me parece un carrito con una llave y no enciende el carro es un Kia rio 2008
Mejor respuesta (según Cristina)
Es el traba volante se debe girar el volante totalmente hacia en mi caso la izquierda y luego dar el contacto. Así, se destraba.
Alguien puede ayudar, mi carro es un kia rio 2011 automatico, lo estacione y se apagó y no enciende tampoco sale la llave se quedo con el contacto encendido, el timon gira para ambos lados pero no se desbloquea
ComentarMi carro kia rio no funciona pistón 2 y 4 Solucionado
Kia Rio 2008 stylus 550000 kms
A mi carro se le reparó el motor, cámaras, se le compró bobina, conectores, sensor de las levas y sensor de cigueñal, tiene muy buena comprensión, se le revisaron los cables del ramal completo, prende pero no le funcionan los cilindros 2 y 4 y hace explosiones, por favor que puedo hacer para que funcione.
9 casos
Elimanale los cables del gas que están conectados a los sensores del motor
freddy puma de Perú hace 4 años
Y tu disque mecanico no pudo darse cuenta de algo tan simple solo se necesitaba poner el escaner para ver el codigo, y lo mas %100 seguro el osciloscopio.
@freddy pumaYo me imagino que tu debes ser un mecanico de lo mas bueno del mundo
Mejor respuesta (según Fernando)
Ya lo arregle, todos los sensores los compre nuevos, pero el sensor de posición vino dañado y por eso no trabajaban los cilindros 2 y 4, probamos con lo sensores de otro carro y nos dimos cuenta cual era el problema. De todas maneras muchas gracias por la sugerencia.
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
freddy puma de Perú hace 4 años
No ahy nada que opinar simplemente buscate un buen mecanico que le ponga el escaner y si no satisface pues obligado el osciloscopio.
Leonardraf de Venezuela hace un año
Amigo tengo esa falla dónde va ese sensor de posición para rebisarlo
Si es de gas trata de eliminarle los cables que están conectados al sensor que puede ser por eso que te te dañaba los sensores
miguel dompe de Venezuela hace 4 años
Buenas donde estan ubicados esos cables a cual sensor
Eduardo vzla de Venezuela hace 8 años
AMigo necesito de una sugerencia tengo un kia rio 2002. Tengo el mismo problema a diferencia de q el piston numero 1 y el 3 no funcionan. Se ha probado bobina cable bujia,bujias nuevas, inyectores todos bien, tambien hay pulso de inyeccion en los conectores y nada aun persiste. Hay chispa en los cables en los cilindros q no trabajan. Se midio compresion y perfecto tambien. En q me puedes ayudar ?
Hola amigo, solucionaste tu problema, puedes compartir como?
Hola Eduardo vzla, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
Hola Eduardo, por favor indícame si arreglaste el problema de tu carro con el pistón 2 y 3
Solucionaste el problema. Tengo fallo en el piston 2 y 3. Mande a rectificar cabezote y salio ese fallo. Algun sugerencia?
Hola Emilio, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
luis marin de Venezuela hace 6 años
Todavia no saven cual la falla del cilindro 2 y 4 tengo un stylus y tengo esa falla ya cambie el sensor de cigueñal a uno de un carro y nada
Andrés Rodríguez de Colombia hace 2 años
Amigo solucionastes tengo el mismo problema ayuda por favor
Franc torres de El Salvador hace 5 años
Hola tengo un kia río 2001,se corto la faja de tiempo ,camine 7 metros y ya no embrago la 3 velocidad,se cambio bujías y retenedor de cigüeñal, pero no funciona cilindro 2 y 4 ,alguna solución
Juan marcano de Venezuela hace 3 años
Buenas solucionaste tengo la misma falla cilindro 2 y 4 muerto con buena compresion chispa y gasolina
Jesús Pérez de Venezuela hace 3 años
Solucionaste el problema de el cilindro 2y4
daniel rivas de Venezuela hace 3 años
Hermano solucionaste esa falla? tengo la misma falla enbun kia rio 2002. Pense que eran las calvulas, baje a camara y no es eso, las valvilas estan bien, y sigue con la falla, no trabaja el piston 2 y 4. Pero hay chospa, gasolina, buena compresion. El carro prende, le cuesta para pasar de 5mil revoluciones, y hace explosiones, me di cuenta que prendido desconecto el sensor de cigueñal y no se apaga, y el carro prende sin el sensor de cigueñal conectado.
Andrés Rodríguez de Colombia hace 2 años
@daniel rivasAmigo solucionastes ayuda tengo el mismo problema ayuda por favor
Amigo solucionaste el problema de cilindro 2 y 4 q tengo el mismo problema en mi kia rio
Alexander camargo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo el mismo problema del cilindro 2 y 4 que solucion hiciste para reparar tu kia ayudame.
Andrés Rodríguez de Colombia hace 2 años
Ayuda amigo tengo el mismo problema no me trabajan el cilindro 2 y 4 de mi Kia rio Stylus 2014 tiene buena compresión tiene buena chispa de corriente tiene todo bien necesito ayuda por favor
ComentarOrden de los cables de la bobina de kia rio 2002 Solucionado
Kia Rio 2002 motor 1.5 200000 kms
Buenas tardes compañeros por favor quien tiene conocimiento del orden que tiene los cables de la bobina o de las bujias de kia rio 2002, agradezco su comentario
20 casos
Mejor respuesta (según pedro)
Buenas tardes necesito saber si al cambiar la computadora de mi kia río r2008 tengo que programarla o sólo la instaló y ya
carlos cofre de Chile hace 5 años
Si tienes lo cable y bobina original ellos mismos lo indican
Mi Kia rio no prende verifique chispa en las bujías uno hay los plugs si tienen corriente monte bobina nueva llega la corriente a los plugs pero no tira a las bujías que podrá ser si alguien me ayuda de lo agradezco
Hola
Estan muy viejos los cables??
Alli cerca de la bobina hay un condensador atento. Suerte
Estan muy viejos los cables??
Alli cerca de la bobina hay un condensador atento. Suerte
Tebgi un kia rio 2003 me cortaron los cable del ramar y para ponerle otro ahora el carro no prende
HERIBERTO RODRIGUEZ de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia rio 2004 y le rompieron los plock de las bobinas como puedo saber dondeva el positivo y el de señal
Buenas tardes yo necesito orden de los cables hacia las bobinas en un Kia Rio 2008 motor 1.400 ya que se le borraron los números y el carro me está dando fallo ,me indican que de acuerdo a los modelos este orden cambia ,agradezco su ayuda
Hola gracias ya lo solucione y en este modelo los cables el orden es del volante hacia afuera 1432 buscando bobina original que viniera marcada con los números pues no todas los traen
Rubén cedeño de Venezuela hace 5 meses
Buenas tengo un kia rio 2009 le llega corriente a la bobina pero no trabaja los cilindros 4 y 1
ComentarCascabeleo en el motor
Kia Rio 2014 1.4 4 puertas sedan 64000 kms
EL carro ha entrado 3 veces por lo mismo es un cascabeleo en el motor, tiene coolant tiene sus acietes, la primera vez me hicieron una limpieza en el cuerpo de aceleracion, en menos de un mes volvio el ruido y me resetearon la computadora de la cuerpo de aceleracion en menos del mes volvio el ruido y lo que hicieron fue limpiar la camara de combustion... siento que ha sido un ensayo y error. Me siento decepcionada de comprar un kia
13 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, para poderte ayudar en necesario que cuentes cómo comenzó el ruido del cascabeleo, si se presentó sólo o a partir de algún arreglo o mantenimiento, si el recorrido no es mayor a 80.000 km, NO requería de limpieza de la carbonilla en la cámara y creo que en éste trabajo te estafaron y debes cambiar de taller; Los KIA son magníficos vehículos y me apena que te haya decepcionado porque no es culpa de la marca ni defecto del auto, en mecánica NO existe ningún problema que no pueda ser solucionado, depende de la experiencia, conocimiento, honradez y voluntad del mecánico.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
Estimado mi auto es del 2016 y también tengo el mismo inconveniente que puedo hacer...ya tengo 7000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gerson, los KIA de última generación requieren funcionar con combustible de ALTO octano, si se utiliza combustible de bajo octano o mezclado, será la causa del peligroso y destructivo CASCABELEO; Si al llenar el tanque de combustible SUPER de 92 octanos o más PERSISTE el CASCABELEO o ruido anormal del motor, acuda al taller del concesionario para que solucionen la avería, puede tratarse de falla de sensores como el GNOCK sensor, MAP o SONDA LAMBDA, la falla de cualquiera de los mencionados originan el cascabeleo. Atte.
Haber. Mi Kia es de 2015 un 1.2 manual. Siempre doy un trato exquisito al motor. Despues de la primera revisión empezó el cascabeleo que suena en frio y después desaparece. El segundo cascabeleo ha ido a más empezó como un ruido muy finito siempre en la aceleración que va de 1500 a 2000 rpm. En el servicio oficial ni sabían ni tampoco hicieron por saber, me dijeron que era el sonido de la inyección el mecánico y el de recepción me dijo...no te preocupes son 7 años de garantía. El tema es que el ruido ha ido a más. Cuando compré este coche el vendedor me recalcó que le pusiera gasolina normal yo le he cambiado a super y el problema persiste este coche tiene 45.000 kms y ya lleva bastante tiempo así. En internet vi que podría tratarse del caudalimetro. Que alguien me aconseje. Gracias
Hola amigo yo tengo un kia spectra 2003 c rompió la banda del tiempo y c dañaron las válvulas ya c areglo monte la cabeza y arranco al primer llavaso pero ahora hacen ruido loa botadores aln hidráulicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Teto, si no mantuvieron sumergidos en aceite los propulsores hidráulicos es posible se descargaron y causan ruido hasta que vuelvan a cargar, poco a poco (si no tienen daño) conforme funciona el motor puede desaparecer el ruido. Otra posibilidad es que si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien montada, el motor quedó fuera de PUNTO, esta falla o error mecánico puede causar golpeteo de válvulas. Atte.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey amigos yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar... el ruido le hace más cuando voy cargado o en cuesta es como de chispa o como cuando cascabelea cuando agarra fuerza... 503-75434027 mi Whatsapp por si alguien me quiere ayudar
Carlos Andrés de Colombia hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema , quisiera saber si lo pudiste solucionar y cómo muchas gracias desde Colombia mi número 3234784433
Bueno el problema persiste con el kia rio, Santiago, el ruido lo inicie a escuchar muy leve después de subir pendientes. Aclaro que el auto no pierde fuerza. Solo tiene 67 mil KM. Nuevamente en el dia de hoy está entrando al taller por el mismo problma. Me siento timada por la Kia.
Hola que tal. El problemas consiste en que la transmisión del auto se des-programo, solamente debes llevarlo a la kia para que la re programen y solución del asunto.
Hola; el cascabeleo generalmente es consecuencia de mover el tornillo de regulación de la mariposa de aceleración, la computadora regulará la aceleración indistintamente de la posición que el mecánico le de al tornillo,
Hola compa, una pregunta, el Stylus que tengo veo que la temperatura marca normal pero cuando reviso las mangueras están hirviendo, se rebosa el refrigerante al embase de agua y pistonesa o cascabelea leve. Las bujias se las cambie y sigue el inconveniente, la correa tiene los puntos perfectos. El termostato es nuevo y le baje los grados a 82. Ahora empezó a fugar agua por el empaque del embase del radiador. Que será lo que le sucede???
Gracias. El taller es la propia kia. Inicio solo. Actualmente solo tiene 67mil km. Se da a velocidad de entre 40 a 80 perceptible. Hoy esta entrando al taller nuevamente por lo mismo. Vere que me dicen...ya esto se torna inaceptable.
Les informo que ya habian puesto la computadora y nada...como les dije entro al taller nuevamente y no me lo entregaron...estoy segura que me diran otra cosa ahora...ya mejor vendo el carro y jamas volvere a comprar un kia...quizas sea buen carro pero sus mecanicos son una comica de intento de mecanicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, lamentablemente a distancia el ruido que mencionas yo sólo lo puedo imaginar y no sé con exactitud de dónde proviene y qué lo causa, el auto es muy nuevo y no puede ser revisado en otro taller o te expones a perder su garantía. Es una pena que los talleres contratan abaratando costos a aprendices de mecánica y por ésto experimentas las molestias. Acude a otro taller concesionario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Blanco, en parte tienes razón, cuando se manipula indebidamente el tornillo de reposo de la mariposa de aceleración se puede causar una serie de inconvenientes, pero el cascabeleo puede originarse por una falla de sincronización de distribución, falta de octanaje en el combustible, defecto de inyector que proporciona insuficiencia de combustible en uno de los cilindros, presencia de carbonilla que permanece en estado incandescente en las cámaras (en motores con alto recorrido), daño de sensores como el de oxígeno, map o el sensor de GOLPETEO, saturación u obstrucción del filtro de aire, defecto de bobina o cables de bujías que causa cortocircuito haciendo que salte la chispa inoportunamente en otros cilindros y existe la posibilidad que el cascabeleo puede ser un síntoma de obstrucción parcial y recalentamiento en una zona del motor. Comprenderás que frente a lo que informo, es necesario que la amiga Cotynh acuda al taller porque existe un riesgo de causar grandes averías al motor si funciona con ésta falla. Atte.
Bueno chicos, como les dije el carro aun en taller desde el lunes, gracias a que había filmado el ruido lo envie y eso ayudo a los mecanicos. Sin embargo no me han dicho nada aun. Lo que si dijeron que el ruido era otra cosa de lo que ellos pensaban y han estado por 4 meses verificando.
Estimada y que respuesta te dieron al problema que tuviste? X cierto tu vehículo de que año es y cuanto kilometraje tiene.
Pues sin respecta tecnica...me dijerin que la kia onsea dnd confeccionan los csrros dicen q es el. Octanage de gasolina...yonuso 95 y tambien me mandsron a cambiar otra gasolinera q la mejor era la texaco...asi q chicos ya gaseo en texaco...pero por ahora no ha hecho o es muy imoertectible...por lo general lo hace al mes de salir del taller. Ya son 5 veces seguidad...una por mes...ya me el. Gerente intervino cambiaron al mecanico me los lleve a dar la vuelta...esperoque esta sea la vencida
Eso no es la gasolina llevalo a la kia de villa de la fuente, ellos te resolveran
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2014,(34000 Km) luego de salir del concesionario por cambios de aceite o cualquier otro detalle, sale perfecto, se mantiene excelente po menos de un mes, pero regresa el cascabelo fastidioso constante. Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. Lo he llevado en varias oportunidades al concesionario y tardan dos dias haciendo pruebas y nunca escuchan ni sienten nada, pero el carro sale perfecto. Le han limpiado el sistema de aceleracion en 2 oportunidades y le reconfiguran la computadora. Segun esta se desconfigura y produce ese molesto ruido. La misma Gerente de Servicio me dijo que tiene un carro de esos y es asi. Que no saben porque se desconfigura la computadora y ocurre esto. Total sigo con este continuo problema y voy a buscar salir del vehiculo, pues seguramente cuando se acabe la garantia, alli si van a encontrar el problema y hasta diran que es el motor y debo cambiarlo. Lamentablemente tenia muchas espectativas de los vehiculos Kia, pues hay muchos por donde vayas y son bien bonitos, pero que decepcion tan grande.
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Dicen algunos mecánicos que por mal manejo por pisar demasiado el acelerador cuando no estas en las rpm correctas se crea la carbonilla y este se autoenciende dentro del motor generando cascabeleo
Despues de 6 meses de entrada y salida del vehiculo finalmente acomodaron algo y me dijeron que solo le gaseara de 95 en texaco como prinera opción despues delta...que jamas tomara combustible en terpel y puma y hastabel carro estabbien
Gracias por tu respuesta Cotynh, puedo tener esperanzas entonces. Una pregunta, A cual concesionario le llevastes, para llevarle a ese y por lo menos tener esperanza de que hay un precedente y que no van a hacer ensayo y error con mi vehiculo.
De nada. Yo lo llevo a la Kia de la bajada de la antigua roosevelt...Mi caso lo atendió el propio gerente. El Ing. Correoso. Pregunte por él.
Hola, tengo el mismo problema del cascabeleo en mi auto kia. Ya le he cambiado bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion pero nada. Q m recomiendan por fis ayudemen
Te comento que lleve al concesionario el carro y lo probe con el jefe de taller. Me indico que ese ruido era por un sucio de carbones que se le forma en no se que parte del motor y que hace ese ruido porque cuando hace la combustion ese carboncillo queda como medio encendido y presenta el ruido. Que la solucion era hacerle una limpieza (por garantia), y verdaderamente se le quito el ruido. Ya tengo 5 meses que se le hizo y no ha vuelto a presentar esa falla. Espero haberte ayudado con este comentario. Saludos y exito.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar...
Buenos dias te agradezco por tu comentario. Como ya mencione la limpieza del cuerpo de aceleracion ya le realizo un mecanico de la kia q trabaja por fuera en sus horas libres. Pero sigue ese ruido aunq ahora ya es por ocasiones pero existe.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Entre los detalles que tuve que cambiar fue la estacion de gasolina donde gaseaba...me ibdicaron que la mejor era la Texaco y me fuwron dando orden de prelacion y mas nunca he twnido el. Problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaby, tu auto tiene que usar gasolina SUPER de lo contrario si pones extra el motor cascabelea por bajo octano; yo soy de Quito Ecuador y si vives en la misma ciudad yo puedo revisar tu auto si persistiera el cascabeleo usando SUPER, los KIA son magníficos, así que no te arrepientas de haber invertido dinero compradolo es muy raro que te cause problemas. Mi celular es CLARO está junto a mi nombre y previa cita puedo examinar tu auto y solucionar cualquier falla.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ayudas por llamada ? Mi kia es un 2012 lo compramos hace poco y el motor empezo a sonar como un cascabeleo y aparte suena como si fuera una camioneta el motor espero me puedas ayudar
Gracias por tu sugerencias Cotynh voy a probar en otra gasolinera. Me parece q aca en Ecuador no hay texaco pero ya averiguo. Muchas gracias tu opinion es importante para mi.
Hola Gaby. El problema no es el cuerpo de aceleracion, como te digo, es un problema con un residuo de carbones que se pega en alguna parte del motor (Creo que cilindros o algo asi), el hecho es que los limpiaron por garantia (no tuve que pagar nada por ese servicio), y si tu auto es relatiamente nuevo como comentas deberia estar en garantia, llevale a el concesionario y comentales sobre esto. La sugerencia de Cotynh la aplique y es muy buena, mejoro pero no fue lo que le quito el ruido. Suerte y saludos.
Buenos días amigos estaba leyendo un poco de lo que escribieron con respecto al kia rio 2015 y tengo el mismo problema del cascabeleo y ahora le escucho como una lata floja que vibra pero me han dicho que es una base de motor la que ocasiona ese ruido pero la verdad no se si alguno sabe o le ha ´pasado eso me podrian ayudar por favor
Tengo el mismo problema kia rio 2017 suena el cascabeleo al acelerar despacio. O pasando de 2nd a 3th o en una pendiente al subir y soltarlo. Se escucha mas con el aire puesto
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Si, está solucionado incluso hoy le tanqueo con extra. Sé realizo un cambio de bujias, lavado de inyectores, lavado de cuerpo de aceleracion,cambio de filtros de aire, aceite. El aceite tiene q Ser sintetico y ya funciona bien. Tambien t recomiendo q trates de conducirlo con rapides y haga el canje sobrepasando las 3000 revoluciones, x lo menos un tiempo hasta q se acomode.
Eso ultimo que dices siempre me parecio raro en este carro. Los cambio entran con las revoluciones muy altas. Te fuerza a pisarlo a fondo. Le hare mantenimiento este fin de semana haber que sucede
Una pregunta mas amigo. Cuando dices que los revolucione para q meta los cambios x encima de las 3mil rpm x tiempo hasta que se acomode
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
El ruido tipo cascabeleo en los kia gdi es por la carbonilla que se forma en la admisión. Las válvulas quedan sucias. Yo le realice el servicio a mi kia Río y fue el santo remedio.
Limpie inyectores. Y cuerpo de aceleracion tambien bujias y el rudi persiste. Algunas veces esse escucha apenitas y otras si el. Sonido es muy ovio. Ya no c q mas hacerle. Lo escanie no manda errors todo ok
Elliott Reyes de El Salvador hace 4 años
Buen dia tengo un kia rio 2014 cambie kit de distrubicion y me a quedado un ruido como que la cadena esta floja y hace ruido cuando dejo de acelerar necesito ayuda, por favor
Buenos dias. Gracias ElChuo hoy voy a ir a la kia. Pero tengo una pregunta. Crees tu q todavia tengo garantia xq mi vehiculo ya fue revisado por fuera, claro con el mismo mecanico pero no fui directamente para alla.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
Hola. Los Kia tienen garantia de 5 años o 100 mil Kilometros.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Hola, mi kia rio hace el mismo ruido de cascabeleo en el motor, le empezó después del primer mantenimiento, aprovechare el mantenimiento de 10k para hacer la consulta ya que antes lo tanqueba en la terpel. Yo voy a los mantenimiento en la baja da de la Rooselvelt asi que aprovechare.
Saludos,
Saludos,
Estimados sr en lo personal me repararo motor completo de mi kia y salio con ruido como cadena o valvula ruido tidioso un profesor de mecanica lo lleve y sin hacer nada me dijo limpiale el solenoide del vvt o cambiarlo y asi se le quito el ruido. Me dice que tiende esta valvula cuando se daña produce ese ruido y por otra parte chekar la valvula pcv
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2017,(25000 Km) luego de salir del concesionario por mantenimiento y de areglar un desperfecto de fabrica en la cremallera por solidos de traqueo en el timon sale con la corrección perfecta pero aparece ese sonido que mencionan el famoso cascabeleo, el sonido es leve pero fastidioso, Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. El asesor que ve mi auto me idico que lo provara en subidas. Adicional el jefe de mecanicos de la kia que esta en la entrada del centenario lo provo y ya sabia del tema me comenta que es el octanje de la gasolina, que si la combustion etc etc la cuestion es que investigue en la intener los casos y es lo que eme explico pero cuando me indican que le van a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración al que ya se habia relizado en su manteniento normal, los cuestione que nuevamento adicional de esto se va ha realizar la Descarbonización espero que con esto se corrija. La verdad no pense pasar por todo esto con la Kia me siento desepcionado tenia altas espectativas de esta concesionaria. Saludos
Hola saben que converse con un amiga que tiene un cerato y me dice que a el le pasaba lo mismo y le daban las mismas respuestas, que le pregunto a un mecanico que habia visto kia por mucho tiempo pero que no trabaja en la agencia, dice que a estos carros en la agencia le hechan aceite de motor 5w-30 y que ese aceite regularmente no es apto para las condiciones de manejo de Panamá que lo mas recomendable era el 10w-30 mi amigo hizo el cambio de aceitr por fuera y santo remedio.
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Saludos Adden. Entiendo tu decepcion y esto es algo que no comprenden en el concesionario porque a como le responden a uno, pienso es asi. Insiste que te hagan la descarbonizacion y pregunta bien donde es, pues a mi me la hicieron y fue la solucion, pero solo me comentaron de la descarbonizacion pero no se donde es ni como. Con respecto al ultimo comentario del amigo jgiordano sobre el aceite, pienso es posible que mejore al colocarle un aceite de ese tipo, la cuestion es que si el concesionario coloca ese, cambiarlo por cuenta de uno puede hacer que se pierda la garantia.
Bueno chicos...mi problema desaparecio desde que coloca gasolina de 95 de texaco como primera opción y despues delta...las otras ni las miro ya que me indicaron que la calidad es malo y viene con muchoa residuos...Santo Remedio
Nelson Pérez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un carro KIA 2017. Lo finacie con 11 mil millas en el dealer. Desde que lo compré tiene un cascabeleo horrible. Está semana fui a cambiarle aceite y filtro(13347 millas) y aparentemente nunca le habían cambiado el aceite, estaba espeso y muy negro.
Tengo un kia stylus tambien cacabelea le cambie bujias lavado de inyectores cambio de filtros y nada que me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Andrés el CASCABELEO se presenta cuando el octano del combustible es BAJO, cuando existe algún problema de recalentamiento del motor o cuando la culata no está siendo refrigerada correctamente por OBSTRUCCION de los orificios de agua de la JUNTA de compresion , o cuando se ha CEPILLADO en exceso la culata, como consecuencia de un recalentamiento y quedó la compresion muy alta, o cuando se ha acumulado mucha CARBONILLA y queda en estado incandescente, es posible tenga que DESMONTAR la culata para corregir el problema y evitar el cascabeleo, ésta reparación la debe realizar un especialista en motores KIA. Atte.
Hola compañero, lograste resolver el problema, compre un kia rio de segunda mano y me pasa exactamente lo mismo, tiene 64miklm año 2014
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Si claro. Después que tuvieron limpiando lo muuuchos veces. Era el combustible. Por orden en prioridad por la calidad utilizó texaco luego delta jamás puma ni terpel ya que tienen muchos sedimentos... Y más nunca he tenido el cascabeleo
@CotynhTengo un kia 2022 60.000 kilometros y le salio el cascabeleo cuando cometi el error de llenar. El tanque con 91... desde hay comenzó todo... a mi la taxaco no me sirve la delta tampoco... con estas 2 gasolineras el ruido es grotesco... cuando le tiro terpel y puma el ruido disminuye considerablemte mas no el podido erradicar... para mi al echar 91 creo carbon en el sistema y eso es los que me esta molestando...
Guillermo Santiago de México hace 3 años
Hola saque un Kia 2021 hace 10 días, el la tercera vez que lo uso y tiene un cascabeleo horrible y suena horrible. Cuando lo saqué no presento el problemas, hasta la segunda manejada. El Auto tiene menos de 200km. Es el río 2021 Spack.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Guillermo, el término cascabeleo a veces es mal utilizado por personas que desconocen su verdadero significado, y lo utilizan en vez de decir que el motor presenta cortes de funcionamiento, problemas de aceleración , cabeceo, tirones o falla del motor, PERO, lo cierto es que el cascabeleo es un ruido producido por la sacudida o vibracion de los pistones que golpean contra los cilindros y la tendencia del cigüeñal a rotar en sentido contrario lo que da lugar a vibraciones en los cojinetes y daño prematuro o incluso puede partir el cigüeñal ; en su vehículo tiene que poner combustible de ALTO OCTANO , Si al poner o utilizar este combustible luego de rodar unos 8 o 10 km y sin embargo NO DESAPARECE el ruido de cascabeleo, realice el reclamo pertinente en el concesionario hasta que SOLUCIONEN la falla de fábrica, el cascabeleo cuando lo escucha esta DESTRUYENDO anillos de pistón , cilindros, bielas, cojinetes y cigüeñal, en el taller concesionario TIENEN que dar solución, NO retire el auto hasta que reparen la falla de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en la cabeza de los pistones, por falla de una de estas piezas la COMPRESIÓN en su motor está muy alta y produce detonación o explosión del combustible sólo al ser comprimido, es decir, se inflama sin necesidad que salte la chispa en las bujías "como si fuera un motor a diésel" cuando lo correcto es que se produzca una inflamación suave, progresiva o controlada del combustible , es un daño de fábrica de su auto y si el jefe del taller no soluciona inmediato o le pone pretextos, Ud debera hacer el reclamo por vía JUDICIAL, DEMENDAR, así de GRAVE es el daño del cascabeleo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarDaños con la ruptura de correa de tiempo Solucionado
Kia Rio 2012 KIA RIO STYLUS 136000 kms
Buenas Sres. A manera de informacion tengo un Kia Rio, Stylus 2012 fabricado en Ecuador, y queria saber si este tipo de motor de romperse la correa de tiempo dobla valvulas, ya que he preguntado a varios mecanicos y me han dicho que este vehiculo no dobla Valvula, favor ayudenme con esta duda.
2 casos
El Kia Rio tiene el sistema de distribución de cadena, no de banda o correa, si esa correa se rompe lo único q no hecharia a andar sería el aire acondicionado y el generador eléctrico, pero repito, la si sincronización de la apertura de válvulas es con cadena... al menos si es Cvvt
Buenas Sr Antonio,. Si Dobla Valvulas yo tengo un kia rio Stylus Ls 1.5 de aqui de Venezuela y hace poco se rompio la correa de tiempo, y me doblo las 16 valvulas, porque nunca crei q fuera eso, ya que tenia 3 meses de haberla cambiado y el carro no lo habia forzado ni rodado mucho, pero parece que fue mal montada o la correa no era. Asi que debe de destapar, y ver con alguien de confianza un mecanico con experiencia y revise bien, las valvulas, si le dio varias veces para prender es posible que se hayan doblado todas, debe entonces comprar valvulas asentarlas verlas guias de estas si estan bien, comprar correa de tiempo revisar piñones, y tensores... empacadura de camara y tapa valvula, silicone gris, revisar las estoperas de leva, y ver si las puede cambiar... al montar todo le aconsejo un mecanico que sepa hacerlo y sepa ponerlo en tiempo. Y sepa asentar las valvulas, generalmente lo hacen en una rectificadora CALIFICADA. Suerte... eso sale unos reales aqui en Venezuela. Yo me gaste un dinero que no tenia pero lo logre realizar y todo bien...
francisconegro de Venezuela hace 6 años
Amigo jou ando buscando un taller o mecanico que sepa de kia rio en caracas o estado miranda,conoces alguno? mi numero 0414-1203498
JOSE YOLMAN de Venezuela hace 6 años
En venezuela hay unos mecánico en la victoria que le hacer un trabajo a los pistones para que cuando se ropa la correa de tiempo no boble las valvula y el motor no sufra... yo tengo 7 años con mi vehículo y le puede decir que es muy bueno el problema de ellos es la correa de tiempo. Q cuando se rompe los daños son muchos.
Buenas tardes amigo yo soy de vzla tengo un carro río lía 2009 y ayer me rompió la correa sorpresa para mi mí por que se la cambié y ka compré original que parte de vzla es mucho donde lo mando arreglar
Buenas noche amigo yo le cambia la correa del tiempo y al momento de prender no prendió mí pregunta así dobla válvulas
@JOSE YOLMANAmigo que parte de la victoria... aragua supongo?... que parte yo soy de la zona... quien... donde , no he sabido de nadie en la victoria que haga eso...
Buenas noches
En KIA sólo se deben usar correas de marca Gaye y Sun. Duran 100000km.
En KIA sólo se deben usar correas de marca Gaye y Sun. Duran 100000km.
Otra consulta segun, varios mecanicos al momento de realizar estos trabajos de cambio de valvulas, me han recomendado que coloque doble, empacadura para evitar asi que si vuelve a partir la correa doble valvulas
Otra consulta segun, varios mecanicos al momento de realizar estos trabajos de cambio de valvulas, me han recomendado que coloque doble, empacadura para evitar asi que si vuelve a partir la correa doble valvulas
JhonarVegasTecnico de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo Antonio soy tecnico de la marca, y lo recomendable es montar kit de tiempo original, la correa original es la correa marca BANDO LETRAS Azules, y colocar la tension adecuada en la correa, he instalado correas marca sum y no he tenido problemas pero recomiendo es colocar la bando, cualquier consulta estoy a la orden 0426.409.1492
Victor Leal de Venezuela hace 3 años
@JhonarVegasTecnicoA los pistones del Stylus 2008 se le puede hacer el trabajo de las muñecas en los pistones para que no doble válvula?
Buenas que tiene que ver la doble empacadura con quie no doble las valvulas?, q yo sepa o tengo entendido... la empacadura lo que hace es que evita que bote agua la camara por otro lado y no pase el agua a donde no tiene que pasar o algo asi, que tiene que ver eso o en que ayuda la empacadura, a que las valvulas no choquen el piston, en caso de que se rompa la correa de tiempo y las valvulas no se doblen, podrias explicarme disculpa...
@JhonarVegasTecnicoAmigo. Y ara cuantos km viene esa correa, esa fue la que yo monte... pero no se para cuanto km viene...? 30 mil? 50 mil? la SUN segun es mejor y viene para mas kms.?
Ángel De Santis de Venezuela hace 4 años
Buenas Noches están haciendo un trabajo "Mueca" a los pistones en Maracaibo , para evitar que doblen Válvulas al romper la correa del tiempo Si vale la pena ,además sin quitar los pistones
Buenas tardes amigo se me rompio la correa con el carro parado y tiene doble empacadura sera que doblo valvula gracias
Bueno Satisfactoriamente solo doblo 4 válvulas y con un buen mecánico todo quedó excelente
Mejor respuesta (según ANTONIO)
Ya resolví doblo solo 8 válvulas, y las cambie y coloque doble empacadura en la camara
Buenas que tiene que ver la doble empacadura con quie no doble las valvulas?, q yo sepa o tengo entendido... la empacadura lo que hace es que evita que bote agua la camara por otro lado y no pase el agua a donde no tiene que pasar o algo asi, que tiene que ver eso o en que ayuda la empacadura, a que las valvulas no choquen el piston, en caso de que se rompa la correa de tiempo y las valvulas no se doblen, podrias explicarme disculpa...
@Jou74La verdad tienes razón, cuando comenté lo de la doble empacadura no era para nada con respecto a la dobladura de válvulas, solo la coloque doble empacadura por recomendación del mecánico por la mala calidad de los respuestos en Venezuela,
ComentarNo da chispa de encendido, ni apertura de inyectores Solucionado
Kia Rio 2002 4 puertas, full equipo. motor 1500 260000 kms
Buenas, mi carro tiene un problema que no envia chispa a las bujias, verifique los cables y estan en perfecto estado al igual que la bobina, y tampoco abren los inyectores para la inyeccion de gasolina, revise fusibles y enchufes y todo en perfecto estado.
8 casos
Mejor respuesta (según Joshua Malavé)
Joshua Malavé de Venezuela hace 6 años
Tambien puede darme cuenta antes que comenzara a fallar que salio mucho humo negro y tardaba mas de lo normal en prender
Humo negro es por fallo en la mezcla de gasolina y aire.
Si el sensor de cigueñal esta enviando la señal al computador ; de este debe salir hacia la bobina e inyectores ( si no es asi revisar el cable desde , hasta )... si el computador no la envia desmontarlo y llevarlo al laboratorio...
Joshua Malavé de Venezuela hace 6 años
Como podria verificar si este sensor envia la señal?? he comprobado q si le llega corriente pero me comentan que deberia ser una señal intermitente pues noc como chequear
Este video te orienta al respecto : https://www.youtube.com/watch?v=XCpc5f…
Joshua Malavé de Venezuela hace 6 años
Pude dar con la falla y era el enchufe del sensor que estaba medio maloso... la computadora no arrojó fallas... era el enchufe del sensor de cigueñal, ya el carro anda bien sin ningunas fallas
[email protected] de República Dominicana hace 6 años
Saludos tengo problemas con mi kia rio 2013 no da chispa ni apertura de inyectores ni sube la gasolina. Espero me puedan ayudar
Hola buenas tardes tengo un Kia rio 2018 1.4. Y está presentando problemas que hay momentos que da tirones y tira humo negro que puede pasar cambie sensor de oxigeno
Amigo tengo un problema con mi Kia le cuesta mucho la partida tiene chispa pero siento que le falta combustible o que los inyectores no estén abriendo, para echarlo andar le tengo que poner directo la bomba de gasolina y ahogarlo en el cuerpo de aceleración y parte después anda normal no cojea el motor ni nada queda andando bien pero si le pongo el relay normal de la bomba le cuesta mucho partir no se que será no me prende el check tampoco
Primero mide la presión de combustible, si no tiene 3 bares, debes cambiar la pila...
ComentarScanner marca error en sensor Solucionado
Kia Rio 2015 4 puertas 160000 kms
El motor fue desarmado por absorcion de agua por el beicon de admision...Motor armado con culata rectificada valvulas y sellos, cadena nueva, arranca perfecto pero varia al ascelerar las rpm, scanner marca 8 errores se restea y luego desaparece luz de check engine por poco tiempo y realiza las revoluciones optimas, luego el sensor marca apenas dos errores asociados al cuerpo de aceleración dice asi: P2118 CIRCUITO DE VARIACION DE RESISTENCIA DE CORRIENTE DE MOTOR DE CONTROL DEL ACCIONAR DE LA MARIPOSA CON PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO...alguien puede darme respuesta de que hacer ? O es evidente que deba reemplazar el cuerpo de aceleración directamente. Saludos y abrazos desde Panamá
2 casos
rbustamante de Panamá hace 5 años
Cambie ahora el cuerpo de aseceleracion, resetee la pc con el scann vuelve a marcar el check engine en tablero se acomodo el fallo por mas de 30 min lo apague y horas despues encendi y aun sigue el fallo en asveleracion ahora solo llega hasta las 3k rpm y suelto el pedal falla por 3 sefundos proximos y se mantiene en unos 1100 o 1200 rpm luz check no desaparece, alguien me oriente, estoy al punto de tirar el carro a la basura
Buen día el cuerpo de aceleración es recomendable comprarlo nuevo saludos
Mejor respuesta (según rbustamante)
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola amigo, el auto este muy revolucionado, si queda en 1100, o 1200 en ralenti (mino rpm) esta alto (deberia de ser 750rpm), el cuerpo de adminisión permite el ingreso de aire unicamente, y cuando iingresa aire el sensor MAF es quien le envia la señal a la ECU para que esta a traves del inyector vaporice a mezcla a la valvula, y así la mezcla ingrese al piston.
Como ya cambiaste el cuerpo de admisión, entonces iniciemos por el sensor MAF, limpialo con un limpiador para partes electronicas, de alli, revisa filtro de aire (que no este deteriorado o obstruido), aplica aditivo limpiador de inyectores el tanque de gasolina para que todo el sistema elimine algunas impurezas, debes de darle un recorrido para que el limpiador de inyectores haga lo suyo (una rodada de 5 minutos, en unas 3.500rpm en promedio).
Luego resetea la ECU desde la bateria, NO del escaner, sino bateria (bateria + posición llave ON + luces ON, 10 segundo, apagas luces, luego llave, y luego conectas bateria). Esta es la facil
La comlicada, es que toca revisar la culata, y propiamente las valvulas de admisión, puede que alguna "moneda" o impulsador haya quedado incorrecto
Me cuentas
Como ya cambiaste el cuerpo de admisión, entonces iniciemos por el sensor MAF, limpialo con un limpiador para partes electronicas, de alli, revisa filtro de aire (que no este deteriorado o obstruido), aplica aditivo limpiador de inyectores el tanque de gasolina para que todo el sistema elimine algunas impurezas, debes de darle un recorrido para que el limpiador de inyectores haga lo suyo (una rodada de 5 minutos, en unas 3.500rpm en promedio).
Luego resetea la ECU desde la bateria, NO del escaner, sino bateria (bateria + posición llave ON + luces ON, 10 segundo, apagas luces, luego llave, y luego conectas bateria). Esta es la facil
La comlicada, es que toca revisar la culata, y propiamente las valvulas de admisión, puede que alguna "moneda" o impulsador haya quedado incorrecto
Me cuentas
rbustamante de Panamá hace 5 años
Muy bueno y muchas gracias estimado, ademas reemplace el camchaft sensor y quedo resuelto. Le agradezco mucho. Saludos
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Me alegra que hayas solucionado,
Lo que necesites, no dudes en contactame
[email protected]
Saludos desde Colombia
Lo que necesites, no dudes en contactame
[email protected]
Saludos desde Colombia
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema similar, cambie la camara de mi carro y quedó con fallas en la aceleración, muy revolucionado , se acelera en el encendido y no baja Ya cambié la valvula iAC y limpie el cuerpo de aceleración. La luz de engine queda encendida
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema similar , cambié la valvula iac e hice todas sus recomendaciones menos resetear el ECU, pero sigue la falla que el carro no regula minimo y queda acelerado a penas se enciende. AL carro se le cambio la camara y se le colocó su empacadura nueva de cámara
Enyervasquez de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches quisiera saber cuántos sensores usa un Kia rio año 2002 1.5 L automatico
Hola tengo un kia stylus año 2012 en ves en cuando se me atranca y se me prende la luz del tablero en forma de motor y cuando le coge en relantin se apaga
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola David, como estas?
LOgraste solucionar, si prende el Check del motor, seria bueno validar que sensor falla, esto serviria como un atajo, así posiblemente se puede diagnosticar mas facil.
Sobre el ralenti, en primera instancia seria la valvula IAC, pero tambien revisar flujo de aire, bomba de gasolina, inyectores, sensores MAF, etc.
Pero en un orden, sin escanearlo primero; me iría por revisar filtro de aire, luego valvula IAC (limpieza), si la falla continua, aplico al tanque un limpiador de inyectores, y reviso el desempeño, así sucesivamente; pero de ahi con el escaner podriamos guiarnos por el error de la ECU, y seria mas corto el tiempo
Saludos
LOgraste solucionar, si prende el Check del motor, seria bueno validar que sensor falla, esto serviria como un atajo, así posiblemente se puede diagnosticar mas facil.
Sobre el ralenti, en primera instancia seria la valvula IAC, pero tambien revisar flujo de aire, bomba de gasolina, inyectores, sensores MAF, etc.
Pero en un orden, sin escanearlo primero; me iría por revisar filtro de aire, luego valvula IAC (limpieza), si la falla continua, aplico al tanque un limpiador de inyectores, y reviso el desempeño, así sucesivamente; pero de ahi con el escaner podriamos guiarnos por el error de la ECU, y seria mas corto el tiempo
Saludos
freddy puma de Perú hace 4 años
David no tienes que cambiar nada sin antes un Diagnostico No un escaneo, Diagnostico ok asi te evitaras estar adivinando que puede ser ose tienes que escanear,ver datos en vivo, sobre todo los datos congelados para ver en que situacion se prendio el check. Asi te evitars tener que estar cambiando piezas en buen estado.
Julio gutietrez de Nicaragua hace 3 años
@ML LubricantesHola quiero saber como puedo encender el modo eco de mi carro kia rio 2017 motor 1.4
Saludos tengo un Kia Rio del 2008, el problema es el siguiente en las manana el carro funciona de lo mas bien cojes sus cambios bien al pasar las hora cuando se pone la transmisión caliente solamente el carro se queda como en tercera y no hace mas nada y se pone pesado arancando... la transmision no patina
Necesito saber donde esta ubicado el sensor de impacto de kia rio stylus 2009
Enrique Sánchez de México hace 2 años
Tengo mi Kia Río 2018 y al encenderlo y pasar de parking a reversa me marca error de sistema y se borra inmediatamente
Cristian mardones de Chile hace 2 años
Hola buenas comparto mi experiencia tengo un kia rio 2001 lo enciendo parte de lo mas bien luego de media hora deja de funcionar cambie valvula aic sensores de siguñal bobina ya no se que hacer funciona bien y luego de un rato ya se me para deja de acelerar y anda mal lo dejo un rato y vuelve a funcionar tampoco presenta variasion en temperatura alta me seria de mucha ayuda algun dato
Alguien q me pueda ayudar... El domingo me chocaron y me fregaron la defensa y los sensores de reversa unos se desconectaron y otro se quedo colgando ahora nofuncinan cuando accióno la reversa alguien me podrá decir como checarlos para saber si son los sensores o el conector
ComentarAl arrancar el auto no enciende Solucionado
Kia Rio 2003 2003 12345 kms
El día de ayer cambie los cables de las bujías y para no confundirme cambie los cables de las bujías tal y como los quite 1 a 1, al momento de querer arrancarlo el auto ya no encendió, da estar ter pero no arranca. Esto fue por recomendación del mecánico, tengo el problema que le vimos sensores se le cambiaron y al llegar a las 3000 revoluciones baja y sube no se mantiene. El motor es 1.6 lx
17 respuestas
Hola es raro. Que sensores le cambiaste. ??
Cuando se daña cel sensor de cigüeñal ( el que esta en la caja. Frente al radiador)
El motor no arranca.
Cuando se daña cel sensor de cigüeñal ( el que esta en la caja. Frente al radiador)
El motor no arranca.
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Se le cambio el cigüeñal, de maf y hora ya enciende pero se acelera y se des acelera, hay momentos en los que hace que se apaga y tiembla todo el carro y luego sube las revoluciones a 1500 y baja a 500 es muy raro ya no se que hacer tengo ya días con este problema y no le encuentran y sigue marcando los sensores que se le cambiaron.
Prueba limpiar la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Te comento ya pague para que limpien el ac y el cuerpo de aceleración lo lleve a ver el tema de los inyectores y los limpiaron, ahora el problema es mas marcado tanto en alta como en baja. En menos de 1000 rmp y en mas de 3000 rpm hace como que se ahoga el auto. Ya no se que hacer.
Pues te queda probar bomba y/o filtro de gasolina primero
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Ya cambie cables de candelas, cambie filtro de gasolina, puedo decir que ya no se apaga ni tiembla el motor pero sigue estando huevon y al llegar a 3000 rpm se cae y llega nuevamente a 2000 mil a los 5 segundos sube y cae nuevamente, mañana probare con bomba de Gasolina.
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
El sensor del iac como indica el amigo nelson es el que controla la entrada de aire en el trotel y lo otro es sensor. De. Oxigeno que la cpm controla gasolina y aire
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Perdón por la pregunta donde esta la válvula iac de este carro, me podrían indicar eso, porque es la primera vez que tengo una idea de que puede estar pasando...
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Perdón la pregunta, en donde esta el iac, el cuerpo de aceleración ya lo he visto pero me pueden enviar una imagen o como le hago para encontrar esa piezas, asi puedo ir a una venta de piezas y ver si lo tienen.
Es una pieza negra. Esta atornillada al cuerpo de aceleracioon
Aqui podras ver el catalogo especifico y con detalles de tu modelo. Clica TRADUCIR Y navega: www.neoriginal.com
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Gracias lo veré el día de hoy y te estaré comentando Nelson.
Mejor respuesta (según Luis Rivera)
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Hola Chicos gracias por todo el apoyo quiero compartir cual fue la solucion al problema de mi auto. Hay un sensor que llega y esta conectado a la caja del auto, este sensor lleva dos espigas, resulta que el cableado de estas espigas se tostó y se quebró el alambre por dentro, así que lo que hice fue cortar la mayor cantidad de alambre y cambie por alambre nuevo de mejor calidad y funciono, dejo de tener cabeceo de motor y las compresiones se emparejaron. Cualquier otra novedad estoy aqui.
Jose pedro de Bolivia hace 5 años
Mi auto no enciende y no arranca que puedo hacer
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Nelson me sirvió mucho limpiar el sensor de iac, ya no se encendió la luz de check. Gracias por tu ayuda.
Ese sensor creo que es el de cigueñal que esta cerca del calor del radiador.
Me alegro. Que se haya resuelto bien
Me alegro. Que se haya resuelto bien
ComentarConsume aceite Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas 1.5 82000 kms
Recientemente le cambie estoperas de cigueñal leva y carter a mi kia rio y consume aceite despues de haber corregido bote de aceite
1 caso
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Hermano pudiste resolver ese note de aceite ,ya he cambiado 2 estoperas y sigue botando ,me dijeron que puede ser por los tornillos que sujetan la cremallera con el cigüeñal
Buen día hermano lo tengo en el taller y era la estopera trasera del cigueñal ya que la que había montado se volvió a dañar.
Tengo que esperar a que me lo entreguen a ver y rodar a ver
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Ok ,yo compré 2 originales y sigue botando,es el único bote de aceite que tiene el carro ,avísame que más le haces y como queda
Pero el bote lo tienes entre la caja y el motor?
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Si hermano por ahí está botando aceite ,pero me dijo un amigo que pueda ser por los tornillos del cigüeñal
Ya solucioné era que le faltaba un tornillo en la parte de atrás entre el motor y caja se le colocó y listo
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Más o menos dónde va ese tornillo,en qué parte
Por lo que me dijo el mecánico uno que va por el cigueñal por donde va la estopera un tornillo de llave 10 le coloco una empacadura entre el motor y la caja
Mejor respuesta (según roberto)
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Ok gracias hermano ,mandaré a revisar a ver si también fuga el mío por ahí
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
No hermano no me ha dado chance ,ando armando ahorita un palio que compre y estoy ocupado
Con eso
Con eso
Buenas le hice el motor a mi Kia 2012 le cambiaron todo y todavía me consume aceite que podrá ser
ComentarChispa a un costado de la polea del cigueñal Solucionado
Kia Rio 2012 1.2 63000 kms
Cuando hecho andar el vehículo comienza a saltar una chispa a la altura de la polea del cigueñal, esto dura aproximadamente 5 minutos y después se termina, le cambie cable y bujias, de acuerdo a lo recomendado por el eléctrico, pero la chispa continua,
13 casos
Es raro pero si tu modelo tiene el sensor de cigüeñal por alli... revisa
Mejor respuesta (según CHRISTIAN)
La chispa sale entre la polea del cigüeñal y la tapa de distribución
Amigo tambien tengo un kia rio 2005 y tiene el mismo problema chispa en el dample del motor y no hay sensor en ese lado por que la chispa
Manolo no se de porque de la chispa y el eléctrico tampoco sabe, pero sigo con el problema
Eso es las correa que tienen hebras de acero pirde el ailante y por eso es la chispa amigo eso me tenia loco
Gracias Manolo voy a cambiar la correa y espero que sea eso ya que cuando la cambiaron empezó el problema.
Ángel García de Nicaragua hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien puede ayudar xque tira chipa no ba el sensor de encendido
Cambien la faja del alternador!! Tengo un río del 2010 y luego del cambio desapareció la chispa
Hola tengo un problema mi auto tira chispa en la polea del cigueñal poque lo hace? Y como quitarselo Es un 206 diesel 2005
Hola tengo un accent 2004
Me tira chispa desde el damper a la polea alguien me ayuda por favor
Me tira chispa desde el damper a la polea alguien me ayuda por favor
Cambia de fajas de alternador me paso y eso lo elimino
Buenas tardes el de nosotros es un Kia rio 2012 y desde hace unos días comenzó a sonar como si fuera una cerca eléctrica y mi esposo reviso de noche y se ve la chispa que sale del damper se le cambió los cables y la bujías y nada que recomiendan por favor
Andres1980 de Chile hace 2 meses
Cambia correa al desgastarse por los lados se. Produce estatica y eso genera chispa
ComentarCambio correa distribucion
Kia Rio 2014 4 puertas 70000 kms
Mi consulta es si usan cadena o correa de distribucion
17 casos
Hola , entra en www.partsouq.com introduce el numero identificador del chasis y conoce eso y muchas cosas mas. Suerte
Jhonathan orellana de Ecuador hace 6 años
Buenas tengo un kia rio r 2017 y tengo la duda si tiene banda o cadena
Hola
Entra en. www.partsouq.com
Escribe el numero de identificación y podras ver eso. Y. Muchisimo Mas
Entra en. www.partsouq.com
Escribe el numero de identificación y podras ver eso. Y. Muchisimo Mas
Hola
Puedes ver eso y mucho mas. Entrando en. wwww.partouq.com
Con el numero de identificación del vehículo.
Suerte
Puedes ver eso y mucho mas. Entrando en. wwww.partouq.com
Con el numero de identificación del vehículo.
Suerte
Edwin gamara serrano de Perú hace 5 años
Buenas el mio tiene cadena cada cuantos km lo debo cambiar kia rio 2013 sedan
Carlos Eugenio de Chile hace 5 años
Consulta, tengo un kia rio 4, año 2012, usa cadena o correa de distribución, gracias.
Andrés bentancor de Uruguay hace 5 años
Hola me gustaría saber si el kia río 2018 usa cadena o correa de distribución des ya muchas gracias
Disculpen el vehículo kia rio 2019, 1.4cc es a cadena o banda gracias.
Cadena y por lo general se cambian despues de los 150.000 kmslds www.parkingcars.com.ar
Que tipo de correa de distribución trae un kia rio 5 año 2015
Hola a los amigos deben de fijarse si la tapa que cubre la distribución es plástica o metálica y así se podrá saber si es correa debería ser plástica
Y si es metálica la tapa debe ser cadena ojala les sirva saludos
Y si es metálica la tapa debe ser cadena ojala les sirva saludos
Ok muchas gracias por la explicación, aclaraste mi duda, río sedan 2017 motor 1.6, trae cadena entonces, saludos
Christian Bonilla de Ecuador hace 4 años
Buenos días una inquietud el kia rio xl made in México viene con banda de distribución o con cadena
Hola quisiera saber si la cadena de distribucion se hace cambio cada cierto tiempo? Gracias
Hola , quisiera saber si el kia rio 4 1.2 año 2013 es con cadena o correa de distribución
Gracias...
Gracias...
Quiero saber mi auto usa correa o cadena es kia rio 4 por favor pueden ayudar
Cesar Cubillos de Colombia hace 4 años
Hola buen dia quisiera saber si mi kia rio ub ex 2015 es de correa o cadena de repartición, gracias.
Cesar Cubillos de Colombia hace 4 años
Hola buen día quiero saber si mi kia rio ub ex 2015 usa correa o cadena de repartición, gracias.
Cadena y por lo general se cambian despues de los 150.000 km Abrazo slds www.parkingcars.com.ar
Luis David de Colombia hace 3 años
@joseHola que pena tengo la misma duda del Kia rio un ex modelo 2016 básico. Sabes si también es de cadena
Jose elias de Chile hace 4 años
Hola amigos mi auto es kia rio42013 usa cadena o correa distribucion
Holae gustaria saber si algiene puede ayudar si mi Kia rio space 2016 tiene cadena o correa de distribución, le agradezco quien me pueda colaboraron
j.beltranj@hotmail,com de Chile hace 4 años
Kia rio 4 2016 usa cadena o correa si ajguien me pudiese orientar
Buen día al foro : Quisiera confirmar si un Kia Rio R motor 1200 /2016 es de cadena o de correa la repartición?
Tengo un kia rio r 2013 necesito saber si tiene banda o cadena de distribucion
Hola por lo que me dijeron en el taller vienen de cadena la repartición y correa para los accesorios !. Saludos
Francisco forero de Colombia hace 3 años
Buenas tarde tengo un taxi Kia rio 2015 5.5 es a gas ya fue reparado ,a los cuantos quilometros tengo que hacer el cambio de la correa?
Hola amigos! Tengo un kia rio 2013 con cadena que tiene 120k km y hace un poco de ruido la cadena, sabrian decirme cada cuantos km se cambia? Muchas gracias!! Saludos!
Consulta Tengo un Kia Rio HB 2012 quisiera saber si tiene cadena o banda de goma de distribucion
ComentarBomba de Gasolina Solucionado
Kia Rio 2005 Hatckback 150000 kms
Buenas tengo un Kia Rio 2005 motor 1300 Hatchback le hicimos Overhall todo quedo muy bien el problema que tengo es que despues de 18 dias de espera por el Overhall lo encendi y todo estaba bien pasaron como 10 dias despues no me arranco el mecanico lo verifico y me dice que era la Bomba de Gasolina se le cambio quedo funcionando nuevamente pasaron 48 horas y el carro ahora no me enciende nuevamente en pocas palabras tengo la misma situacion que antes del cambio de la Bomba de Gasolina me comentaron de que le cambie nuevamente la Bomba de Gasolina pero esta vez que le ponga una de Marca BOSCH que son mejores. Cualquier ayuda o comentario seria util. Saludos
5 casos
Hola
Eso de la marca bosh es importante pero antes revisa la parte electrics es decir fusibles o reles que controle eso que pueden dar fallos suerte
Eso de la marca bosh es importante pero antes revisa la parte electrics es decir fusibles o reles que controle eso que pueden dar fallos suerte
Javier Garibaldi de Panamá hace 9 años
Gracias Nelson por tu pronta respuesta se realizo el cambio de la Bomba a una BOSCH como te comente y Wala excelente funcionamiento por ahora en eso estamos bien pero tengo otra irregularidad ahora no me marca el nivel de la Gasolina dentro del tanque, si estuviera bajo me marca con la luz de alerta pero no es asi la aguja esta totalmente muerta que podra ser en este caso se abra atascado la boya ??? En espera de sus comentarios.
Mejor respuesta (según Javier Garibaldi)
Es probable un fallo en el desmontaje -montaje de la bomba, seguramente una tonteria, un cable suelto, suerte
Por curiosidad cual era la otra marca???
Por curiosidad cual era la otra marca???
David Da Silva de Venezuela hace 9 años
Verifiquen conexiones donde desmontaron y montaron. Otra cosa. Verifiquen el voltaje del alternador. A veces las bombas de gasolina son de baja calidad pero pueden durar mucho, pero si un alternador manda mucho las naña rapido. La BOsch aguanta full.
Hola que tal tengo un problema el carro comenzó a apagar e andando le probé todo si tenia chispa pulsaciones rilei fusibles el sensor del cigueñal el de árbol de levas le cambie la bomba de gasolina y nada simplemente no quiere arrancar
ComentarRecalentado Solucionado
Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
6 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
Hermano revisa si tienes algun indicio de agua en la cabina puede ser el calefactor que esta dañado y pierde fluido refrigerante
Hermano dile al tecnico q te quite el calefactor a mi me lo quitaron y solo trabaja con frio y no me a dado ningún problema ellos le quitan el retorno
Mejor respuesta (según JUANKRLOS ZAM SEALS)
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 9 años
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
carlos barillas de Guatemala hace 5 años
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Nirbisalberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noche la bomba de agua de kia río es reparable?
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Todas las bombas son reparables paro es mejor a su carro colocarle siempre la orijinal
Raul velasquez de Honduras hace 4 años
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Alberto pitti de Panamá hace 2 años
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
ComentarBaja compresión en un cilindro
Kia Rio 2004 motor 1.5 205000 kms
Se reparo el motor, pero el cilindro 2 marca baja compresión se hizo pruebas de fuga pero no se encuentra ninguna fuga, se comprobó la puesta a punto de la correa de distribución, encendimos el motor i no sube la compresión que podría estar fallando.
9 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Wilson, puede estar remordida, torcida o mal asentada una válvula de admisión o escape, puede ser que la culata (tapa de cilindros no asentó bien o tiene defecto la junta (empaque) de culata; Cuando el mecánico armaba el motor en el momento de introducir los pistones en los cilindros se rompió el anillo o segmento de compresión, o quedaron ALINEADAS sus puntas o aberturas. Atte.
Jose Adrian de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo, tengo un problema muy similar; después de anillar y cambiar kit de correa de tiempo, bomba de agua y sensor de cigüeñal en carro predio pero sin funcionamiento en los cilindros 2 y 4. Luego de comprobar inyección y corriente el los inyectores así como corriente en los cables bujías y bobina el problema persiste solo me queda verificar en la computadora aunque no marca ninguna señal o cambiar el sensor de leva aunque el que tiene se comprueba bueno. ¿Algo mas que me puedas recomendar para solucionar el problema de mi carro? ya se midio la presion y esta sobre 120 en todos los cilindro, mi ciudad es caracas y esta entre los 900 y 1000 m. Snm
Buenas Tardes amigo quería su ayuda pues fíjese que hace unos días le midieron las compresiones a mi vehículo y marcaron 120 las 4 mi pregunta es si esto es normal oh necesita reparar algo LO REVISARON EN UN CERRO O SIERRA SOY DE EL SALVADOR... DE ANTEMANO LE AGRADEZCO MUCHO
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alcides, para poseer responder su consulta, necesito saber la altura con relación al nivel del mar de la ciudad o lugar en donde midieron la compresión. Atte.
Fue en una sierra un poco elevadita y muchas Gracias por su ayuda
Necesito la compresion del accent 1.4 motor g4fa tuve un calento y los cilindros me arrojan 160 psi arranca bien pero luego tiene rateo de cilindros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Luis, A 0 metros sobre nivel del mar la compresión debe marcar 150 libras (PSI) y mientras más alta esté la ciudad ( con relación al NVM) en donde funciona el vehículo, la compresión será menor. Para poderte proporcionar el dato de compresión, informa a qué altura está la ciudad en donde funciona el auto. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, sería conveniente que explicara la razón de la calificación negativa a mi respuesta técnica verdadera que le di, cabe informar que no da lo mismo medir la compresión del motor en una ciudad que está a nivel del mar, en donde la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno tienen un peso que ejerce gran presión y llenarán colmarando totalmente los cilindros o su capacidad volumetrica ; si Ud mide la compresión de un mismo motor a nivel del mar, su compresión marcará entre 150 y 160 libras ; si al mismo motor le mide la compresión en una ciudad serrana y cuya altura está entre los 2.500 a 3.000 metros de altura sobre el nivel del mar, la medida indicada en el manómetro estará entre 125 y 130 libras aproximadamente, esto es debido a que a esta altura, la presión atmosférica y cantidad de oxígeno es menor, por lo tanto los cilindros no se llenan en su totalidad, a esta altura sólo se llenarán en un 70% de su capacidad volumetrica ; es por esta razón que un motor es más potente a nivel costa que en la sierra, y era por esta razón que en mi respuesta anterior le solicité que informara a que altura estaba la ciudad en donde me dirían la compresión para poder contestar su consulta y darle el dato de lo que debería medir la compresión ; solo un ignorante en mecánica habría calificado mal la respuesta correcta y comedida que le di, sería conveniente que opine y explique la razón por la que no estuvo correcta mi respuesta anterior.
Atte.
Atte.
MaxMontilla de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo. Sinceramente muy muy explícita tu respuesta. Agradecido contigo. Mi carrito fue anillado hace dos días y le acabo de medir la compresión y mide 120. Mi ciudad está alrededor de 850msnm. Tú podrías orientarme?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
@MaxMontillaSaludos, ¿Acaso se recalentó el motor? ¿Cual fue la razón por la que anillaron ? ¿ cual es el recorrido del vehículo?.
MaxMontilla de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tiene un problema extraño mi pana. Que sinceramente me tiene loco. La bujía 2 siempre la moja muchísimo. Y también la 4 pero no tanto. Decidimos destapar para mirar los anillos y nos dimos cuenta que el Gap de los anillos era demasiado amplio. Era como mínimo 2 veces la medida indicada. El no ha recalentado duro. De hecho la cámara la revisaron y estaba derechita. Solo cambiaron las guías de válvula por qué tenía un poquito de juego. Anillamos y montamos todo. Ahora está empezando a mojar de nuevo la bujía 2. Y sinceramente mi pana la situación aquí no es nada fácil pa andar destapando y cambiando sin necesidad.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
@MaxMontillaSaludos en mecánica no existe un problema o falla "extraño" como ud lo menciona , lo que existe es error por desconocimiento del mecánico inexperto que ha realizado el mantenimiento incorrecto en su vehículo.
Lamentablemente fue una pésima decisión, y
Desperdicio de dinero infructuoso al realizar el "ANILLADO" y peor si tenían el doble de la tolerancia de separación entre puntas de anillos , esto significaba que los cilindros están deformados de manera CÓNICA, por lo tanto los cilindros debían ser RECTIFICADOS, es decir , reparar completamente el motor ; en su caso, lo que sucede es que al descender cada pistón, los anillos y especialmente los de aceite se cierran en el punto más bajo de la carrera descendente en el interior del cilindro y cuando el pistón sube , los anillos y expansores se abren en su totalidad en el punto más alto de la carrera ascendente del pistón, este movimiento de cierre y apertura de anillos de pistón originan un bombeo similar a una bomba que impulsa el lubricante rascado de los cilindros y parte del contenido en el cárter hacia las cámaras de combustión (aún en pocas cantidades por retención de los anillos de compresión), pero en poco tiempo el ascenso del aceite desde el cárter será cada vez mayor, complicando más el trabajo del motor por mojar y engrasar los electrodos de las bujías y el sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión y creando carbonilla pegajosa que terminará dañando el catalizador y el sensor de oxígeno , complicando más el funcionamiento del motor.
La solución era reparar por completo el motor y no mal gastar el dinero en un anillado y peor si tuvieron que cortar las puntas de anillos sobremedida ya que en el lado opuesto de las puntas o aberturas de los anillos se producirá flexión constante por la deformacion cónica de los cilindros y que terminará rompiendo los anillos.
Además el inexperto debía limar las aristas o bordes superiores de los cilindros de forma cónica para que al tratar de introducir los pistones , los segmentos resbalen facilitando su introducción y no choquen en los bordes o aristas de los cilindros con el peligro de romper anillos al ser introducidos en cada cilindro. Atte.
Lamentablemente fue una pésima decisión, y
Desperdicio de dinero infructuoso al realizar el "ANILLADO" y peor si tenían el doble de la tolerancia de separación entre puntas de anillos , esto significaba que los cilindros están deformados de manera CÓNICA, por lo tanto los cilindros debían ser RECTIFICADOS, es decir , reparar completamente el motor ; en su caso, lo que sucede es que al descender cada pistón, los anillos y especialmente los de aceite se cierran en el punto más bajo de la carrera descendente en el interior del cilindro y cuando el pistón sube , los anillos y expansores se abren en su totalidad en el punto más alto de la carrera ascendente del pistón, este movimiento de cierre y apertura de anillos de pistón originan un bombeo similar a una bomba que impulsa el lubricante rascado de los cilindros y parte del contenido en el cárter hacia las cámaras de combustión (aún en pocas cantidades por retención de los anillos de compresión), pero en poco tiempo el ascenso del aceite desde el cárter será cada vez mayor, complicando más el trabajo del motor por mojar y engrasar los electrodos de las bujías y el sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión y creando carbonilla pegajosa que terminará dañando el catalizador y el sensor de oxígeno , complicando más el funcionamiento del motor.
La solución era reparar por completo el motor y no mal gastar el dinero en un anillado y peor si tuvieron que cortar las puntas de anillos sobremedida ya que en el lado opuesto de las puntas o aberturas de los anillos se producirá flexión constante por la deformacion cónica de los cilindros y que terminará rompiendo los anillos.
Además el inexperto debía limar las aristas o bordes superiores de los cilindros de forma cónica para que al tratar de introducir los pistones , los segmentos resbalen facilitando su introducción y no choquen en los bordes o aristas de los cilindros con el peligro de romper anillos al ser introducidos en cada cilindro. Atte.
MaxMontilla de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchísimas gracias amigo. Ahora tocará ver cómo resuelvo.
Tengo un kia k3000 tengo un problema en el cilindro 2 hecha humo blanco y tiembla el motor al quitar el combustiblle del injecttor 2 deja de temblar y ya no saca humo y no se siente que baje el motor como cuando se hace lo mismo con otro inyector es todo lo contrario
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edwin, el humo blanco que mencionas puede ser VAPOR de agua, si el motor tuvo un RECALENTAMIENTO puede dañar la JUNTA de la culata y permite que el refrigerante o agua del sistema de refrigeración del motor pase o se filtre desde un conducto de agua en el block hacia el interior del cilindro, es posible que el refrigerante esté pasando al cilindro NO. 2 en tu caso. De existir éste problema en tu vehículo, es necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) COMPROBAR en una rectificadora su superficie plana y hacer una prueba hidráulica para comprobar que la culata no tenga fisuras.
Atte.
Saludos Edwin , ojala le haya ayudado mi respuesta , no estaría nada mal, al menos tenga la CORTESÍA de responder o comentar si le sirvió o no mi respuesta o por lo menos indicar al resto de la comunidad como logro solucionar el problema de su vehículo...
Atte.
Saludos Edwin , ojala le haya ayudado mi respuesta , no estaría nada mal, al menos tenga la CORTESÍA de responder o comentar si le sirvió o no mi respuesta o por lo menos indicar al resto de la comunidad como logro solucionar el problema de su vehículo...
Hans Zavala de Perú hace 7 años
Hola buenas tengo un Kia río 2012 sedan y la compresión. Me da 130 120 casi en los cuatro un me cnico me dijo q esa impresión es normal por q ese motor es pequeño que me pueden decir
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Hans, NADA tiene que ver la COMPRESIÓN de un motor con su TAMAÑO, existen motores pequeños en vehículos deportivos con un parámetro de compresión mucho más elevado que motores de gran tamaño, así que la respuesta que te ha dado el "mecánico" que revisó tu motor es absurda y demuestra su ignorancia, sugiero cambies de mecánico y busques un profesional.
Para ayudarte y determinar si la compresión de tu motor está CORRECTA, en necesario que informes a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde hicieron la medición de la compresión; Cabe informar que es normal una compresión de 120 a 130 libras SIEMPRE Y CUANDO la ciudad en la que midieron la compresión se encuentre entre 2.500 a 3.000 mts sobre el nivel del mar; La compresión de un motor AUMENTA si éste se encuentra a nivel de costa y es menor si el motor está a la altura de un PÁRAMO o montaña, la compresión es VARIABLE Y PROPORCIONAL a la presión atmosférica REGIDA por la altura de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, esto significa que mientras el auto esté más cerca al nivel del mar su compresión será MAYOR y menor si está en la montaña.
Cabe aclarar que la compresión muy alta o muy baja son PERJUDICIALES para el correcto funcionamiento del motor, la compresión puede ser ALTERADA y quedar muy alta fuera de lo normal si en el interior de las cámaras de combustión se ha acumulado carbonilla (por los años de trabajo) o si la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) fue CEPILLADA en exceso como consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor. Cuando se mide la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos del motor ha saltado dejando fuera de punto al motor, en éstas circunstancias el motor no desarrolla toda su potencia o puede tener fallas de funcionamiento, consumo elevado de combustible por malas combustiones. Atte.
Para ayudarte y determinar si la compresión de tu motor está CORRECTA, en necesario que informes a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde hicieron la medición de la compresión; Cabe informar que es normal una compresión de 120 a 130 libras SIEMPRE Y CUANDO la ciudad en la que midieron la compresión se encuentre entre 2.500 a 3.000 mts sobre el nivel del mar; La compresión de un motor AUMENTA si éste se encuentra a nivel de costa y es menor si el motor está a la altura de un PÁRAMO o montaña, la compresión es VARIABLE Y PROPORCIONAL a la presión atmosférica REGIDA por la altura de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, esto significa que mientras el auto esté más cerca al nivel del mar su compresión será MAYOR y menor si está en la montaña.
Cabe aclarar que la compresión muy alta o muy baja son PERJUDICIALES para el correcto funcionamiento del motor, la compresión puede ser ALTERADA y quedar muy alta fuera de lo normal si en el interior de las cámaras de combustión se ha acumulado carbonilla (por los años de trabajo) o si la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) fue CEPILLADA en exceso como consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor. Cuando se mide la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos del motor ha saltado dejando fuera de punto al motor, en éstas circunstancias el motor no desarrolla toda su potencia o puede tener fallas de funcionamiento, consumo elevado de combustible por malas combustiones. Atte.
Hola un motor del Kia rio Stylus cuanto debe de tener en compresion para su buen funcionamiento
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alexander, para poder informar cual es la compresión correcta del motor es necesario informes a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el auto. Por ejemplo: Si la ciudad en donde está el auto está a nivel de costa, es decir de 0 a 500 metros sobre el nivel del mar la compresion correcta del motor sera maximo 160 libras ; Si la ciudad esta en la sierra a una altura de 2800 metros sobre el nivel del mar, la compresion debe estar entre 120 a 130 libras. Para mayor información, Lee lo explicado antes de tu consulta al amigo Hans. Atte.
Gracias hermano te pregunto eso xq los carros varían y he visto hasta de 200 libras
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
No es normal, la compresión tan alta, causa mal funcionamiento del motor, una compresión tan alta es el resultado de haber CEPILLADO mucho el cabezote (tapa de cilindro, cámara, culata o cabezote) o se ha acumulado mucha carbonilla en el interior de las cámaras, o el mecánico inexperto no tuvo la precaucion de instalar una junta o empaque de compresión SOBREMEDIDA o más grueso que el normal y confeccionado con material de amianto para compensar la altura del metal rebajado del cabezote cuando lo cepillaron, al instalar un empaque de compresión de mayor grosor o altura, la compresión no queda tan alta que puede ocasionar la torcedura de bielas, desgaste prematuro de cojinetes de biela o bancada e incluso, rotura a de cigüeñal si se produce el peligroso CASCABELEO.
Atte.
Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 6 años
Hola amigo acabo de anillar mi kia Rio 1.5 a 0.20 con servicio y cepillado de camara por 3 recalentamientos anteriores, pero nunca se mezclaron el agua con el aceite de ninguna manera; monte empaque de Amianto y gomas originales Kia de camara, el carro tuvo dos problemas de combustion en dos dias seguidos, le noto mayor consumo de combustible y presenta dos cilindros con 150 lbs, uno con 120 y otro con 130 lbs, a veces falla y otras veces anda parejo, me podria aclarar el origen de lo que le ocurre a mi vehiculo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, es necesario revisar un posible error en la sincronización del sistema de distribucion, esta falla del mecánico haría que la compresión no sea igual en los 4 cilindros. Si la distribución estuviera bien sincronizada, la diferencia de compresión puede ser por MAL asentamiento de válvulas o desgaste anormal en el árbol de levas, o los propulsores fallan o aún no se han cargado de aceite. Cabe informar que cuando se ha rectificado la tapa de cilindros haciendo cepillar, no es conveniente el uso de la Junta de compresión original, ya que es muy delgada (laminada) y la menor imperfección o suciedad en las superficies planas de la tapa de cilindros o Block, pueden permitir la no deseada comunicación entre cilindros, esto significa que por falta de hermeticidad entre la tapa y block parte de la compresion de un cilindro fuga y pasa de un cilindro a su adyacente, de existir esta falla, sin duda el motor no podra trabajar bien especialmente cuando se le exige potencia, el motor se atranca, la falla del motor es como si se cortara la chispa en las bujias o deja de llegar combustible de forma intermitente al interior de las cámaras de combustión, en su caso es un error del mecánico que armó el motor y debe comprobar en donde está el error. Atte.
Atte.
Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago, mi Kia Rio 1.5 Stylus 2007 tiene 678.800 Kms de recorrido, usted se refiere a la colocacion de la correa de tiempo? un mecanico me dijo que la colocan y queda con un diente saltado dejando fuera de punto al motor, puede ocurrir una mala combustion y a la vez una baja de compresion en algun cilindro, es cierto eso? ahora, el carro enciende al instante, la temperatura del motor es normal, se le coloco un empaque de Amianto entre la camara y el Block cuando se armo, debido al cepillado de la camara. Tambien el sensor o valvula de control del minimo ( IAC ) no esta funcionando bien, eso podria hacer fallar al motor al ejercer la marcha del carro? o solo altera o reduce la aceleracion?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Carlos cuando ha saltado uno o más dientes de la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, el motor queda fuera de punto, consecuentemente existen malas combustiones, fallas de compresión , los sensores que están en perfectas condiciones NO pueden funcionar bien, y si un mecánico conecta un scanner cuando la distribución está fuera de punto, en su pantalla se despliega el aviso FALSO de daño de sensores. Con lo explicado, comprenderá que cuando existe desfase del sistema de distribucion, TODO en el motor falla, no puede acelerar, no estabiliza el ralentí, a veces se producen contraexplosiones en los múltiples de admisión y/o escape, pérdida de potencia y recalentamiento. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No hay sincronía entre los pistones y válvulas (por lo tanto las culatas se tuerce)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
@MauricioSaludos, cuando ha saltado de 1 a 4 dientes el motor funciona fallando, esto porque el motor esta fuera de punto , cuando el salto de dientes de la correa es mayor , se tuercen las válvulas.
Ramon Merino de El Salvador hace 6 años
Tengo un kia rio sedan año 2015 motor G4FDES y le tomaron las compresiones; 3 pistones dieron 130 y 1 dio 115 es eso normal?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ramón , No informa el recorrido de su vehículo, pero por el año supongo no debe ser muy alto, NO es normal que exista diferencia de compresión en uno o más cilindros, y de existir diferencia, la máxima admisible puede ser más o menos 10 libras (PSI) entre cilindros, lo NORMAL es que sea IGUAL en los 4 cilindros.
Es posible que en su caso, el mecánico no limpió el orificio o rosca en donde se atornilla la manguera del manómetro o medidor de compresión, la suciedad puede impedir estanquiedad o fuga de compresión y la lectura del manómetro falsa o errada, por esta razón sugiero una nueva medición limpiando la rosca u orificio en donde se instala la bujía; PERO si las diferencias de compresión continúan y son mayores a 10 libras, es aviso que la correa que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de dustribución ha saltado uno o más dientes o no fue bien instalada si se realizó su cambio; O una de las válvulas del cilindro que presenta menor compresión NO asienta, no cierra bien en los asientos o anillos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), este inconveniente hace que disminuya o fugue PARTE de la compresión en ese cilindro; las causas (si estuviera bien sincronizado el sistema de distribución) sería por acumulación de carbonilla en los filos o asientos de las válvulas, desgaste en una de las levas del árbol de levas, defecto o daño en un taqué (propulsor o botador), falla de resorte o seguro de valvula, o daño, desgaste, alineacion de puntas o separación de un anillo (segmento) de pistón o anomalías en el cilindo.
Si el motor sufrió RECALENTAMIENTO, puede estar parcialmente soplado o quemada la junta de compresión que va instalada entre la culata y block motor. Un ESPECIALISTA en KIA debe determinar la causa por la que uno de los cilindros marcó menor compresión.
Cabe informar que la diferencia de compresión en uno o más cilindros causa diferente impulso o fuerza cuando se realiza el ciclo de EXPLISION o inflamación del combustible dentro de las cámaras de combustión, consecuentemente un desequilibrio de fuerzas de impulso de los pistones, estas diferencias a su vez causan desequilibrio rotacional del cigüeñal y vibración anormal, lo que conlleva al DAÑO prematuro de cojinetes, bielas de pistón o al mismo cigüeñal.
Atte.
Es posible que en su caso, el mecánico no limpió el orificio o rosca en donde se atornilla la manguera del manómetro o medidor de compresión, la suciedad puede impedir estanquiedad o fuga de compresión y la lectura del manómetro falsa o errada, por esta razón sugiero una nueva medición limpiando la rosca u orificio en donde se instala la bujía; PERO si las diferencias de compresión continúan y son mayores a 10 libras, es aviso que la correa que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de dustribución ha saltado uno o más dientes o no fue bien instalada si se realizó su cambio; O una de las válvulas del cilindro que presenta menor compresión NO asienta, no cierra bien en los asientos o anillos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), este inconveniente hace que disminuya o fugue PARTE de la compresión en ese cilindro; las causas (si estuviera bien sincronizado el sistema de distribución) sería por acumulación de carbonilla en los filos o asientos de las válvulas, desgaste en una de las levas del árbol de levas, defecto o daño en un taqué (propulsor o botador), falla de resorte o seguro de valvula, o daño, desgaste, alineacion de puntas o separación de un anillo (segmento) de pistón o anomalías en el cilindo.
Si el motor sufrió RECALENTAMIENTO, puede estar parcialmente soplado o quemada la junta de compresión que va instalada entre la culata y block motor. Un ESPECIALISTA en KIA debe determinar la causa por la que uno de los cilindros marcó menor compresión.
Cabe informar que la diferencia de compresión en uno o más cilindros causa diferente impulso o fuerza cuando se realiza el ciclo de EXPLISION o inflamación del combustible dentro de las cámaras de combustión, consecuentemente un desequilibrio de fuerzas de impulso de los pistones, estas diferencias a su vez causan desequilibrio rotacional del cigüeñal y vibración anormal, lo que conlleva al DAÑO prematuro de cojinetes, bielas de pistón o al mismo cigüeñal.
Atte.
Paulo leal de Colombia hace 6 años
Buenas noches voy a comprar un Kia Soul modelo 2015 kilometra 30 mil, se encuentra en bogota Colombia (altura promedio de 2.630 metros sobre el nivel del mar y de hasta 3.250 metros en las zonas montañosas) cual sería la compresión adecuada del motor muchas Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, la compresión normal a estas alturas entre 130 a 125 libras (PSI). Atte.
xiomara peña de Colombia hace 6 años
Tengo un kia ion 2015 que comprensión debe marca la ciudad de cúcuta norte de Santander
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos la ciudad de Cúcuta está aprox a 320 M sobre el nivel del mar, a esta altura la compresión debe marcar entre 150 a 160 libras (PSI). Atte.
Mi kia río tiene comprensión 150 esta bien o
Mala. Es motor 1.2
Mala. Es motor 1.2
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Edgar, Es NORMAL la compresión mencionada. Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago, ya tu conoces un poco el caso de mi carro, yo siempre he sospechado despues que fue anllado incluyendo el cepillado de la camara que la misma quedo con un defecto en los trabajos realizados, es mas un mecanico le cambio las bujias y los cables de las mismas y noto que en uno de los cilindros entre la bujia y la rosca de la camara habia agua eso fue en el tiempo que estuve en contacto contigo ya que el carro estaba presentando la falla que te comunique despues de todo el trabajo que se le hizo al motor, ahora el carro esta parado desde el 30/05/18 solo lo enciendo en ocasiones para mantener la Bateria y el Motor activos, pero he notado que en la mayoria de las veces que lo enciendo vota agua de manera de salpiques por el escape y ha dejado manchado del color del oxido (amarilento) el piso de cemento, eso podria ser que la empacadura de amianto que se le coloco estara dañada? y guarda alguna relacion con lo que te conte arriba sobre el agua encontrada cuando se le cambio las Bujias, ahora bien, cada vez que lo enciendo sin movilizarlo solo para mantenerlo activo le reviso el agua del Radiador y del envase de almacenamiento y se nota aparentemente Full, hace unas ocho semanas lo encendi por la tarde y me olvide apagarlo, permaneciendo unas dos horas encendido y sin movilizacion, pero cuando lo fui a apagar revise el manometro de la temperatura y esta normal, me acerque al motor por la tapa del mismo y no tenia indicio de recalentado. Bueno amigo esperando tu respuesta con tus excelentes consejos me despido de ti. Bendiciones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, es normal y no constituye daño alguno cuando gotea agua por el escape, especialmente después de mantener encendido por varios minutos el motor en RALENTÍ, cabe informar que cuando se consume un galón de combustible se produce casi la misma cantidad de agua que sale expulsada por el tubo de escape, la gasolina proviene de hidrocarburos, por lo tanto la combustión produce agua.
SI en su auto no se ve que el nivel del agua baje en el recipiente, tampoco se escucha burbujeo del agua en el recipiente y no se observa salida de vapor de agua, o si no baja el nivel o se consume el agua, significa que no hay recalentamiento y todo el sistema está funcionando óptimo. Atte.
SI en su auto no se ve que el nivel del agua baje en el recipiente, tampoco se escucha burbujeo del agua en el recipiente y no se observa salida de vapor de agua, o si no baja el nivel o se consume el agua, significa que no hay recalentamiento y todo el sistema está funcionando óptimo. Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago, olvide decirte que desde que no lo movilizo hace unos 160 dias en las mayorias de las ocasiones que lo enciendo para calentar el Motor comienza fallando y cuando ya esta en temperatura de arranque se estabiliza en un 90 % es decir aun le queda una falla, a que se debera eso? Gracias. Bendiciones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, Cada 50.000 km de recorrido se cambia como mantenimiento normal el bulbo-sensor de temperatura del motor (ECT la falla de este bulbo causa dificultad o mal funcionamiento especialmente en el momento de encender el motor, lo mismo ocurre si un inyector está parcialmente obstruido o cuando permite el goteo de combustible, sugiero hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores. Si está una bijia o uno de sus cables o bobina defectuosos o robando electricidad, harán que el motor falle o tenga un RALENTÍ inestable, se escuchan pequeños cortes o estornudos en el tubo de escape.
Nelson Benítez de El Salvador hace 5 años
Buenas tardes amigo fíjese que lleve mi vehículo kia rio 2013 GDI a medir compresiones y las cuatro me marcaron 150 parejas pero el mecánico me dijo que están bajas y que el motor ya anda desgaste , es cierto ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nelson, cambie de mecánico, busque uno honesto, si la compresión de su motor es igual en los 4 cilindros y mide 150 libras es correcta. Atte.
Tengo un kia cerato 2010 motor 1.6 110345km tiene 105 y 110 psi de comprensión la altura aquí es de 3900msnm. Dígame si esta bien o cuanto debe tener a esta altura gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lucio, si la diferencia de compresión entre cilindros es solo de 5 libras esta bien y es normal, no constituye daño alguno, a esa altura hay poca presión atmosférica por lo tanto los cilindros no se llenan por completo, es decir, no se aprovecha toda su capacidad volumetrica, pero esto no significa daño.
La compresión de 100 a 110 libras de su motor es CORRECTA y normal a casi 4.000 metros sobre el nivel del mar hay poca presión atmosferica, no tiene que corregir nada.
Atte.
La compresión de 100 a 110 libras de su motor es CORRECTA y normal a casi 4.000 metros sobre el nivel del mar hay poca presión atmosferica, no tiene que corregir nada.
Atte.
Ah disculpe me habían dado mal la altitud la correcta es de 3390 msnm con esa altitud esta bien la compresión o no gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Lucio, su motor está en parámetros normales de compresión. Atte.
Hola tengo un Kia río año 2016 36000 km.recorridos y la comprensión. Que hice medir marca 120 y 110 psi la es 2250 msnm por su respuesta que daños puede espero su respuesta... gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Paul, con 36.000 km de recorrido DUDO, no es normal exista daño o diferencias de compresión, según la altura y presión atmosférica de la ciudad en la que realizaron la medición y con relación al nivel del mar según su información, la compresión correcta seria 130 libras (PSI) por "IGUAL" en cada cilindro, considerándose como normal pequeñas diferencias o variaciones de hasta +/- 8 libras que no constituyen daño alguno y son NORMALES.
Sugiero acuda a OTRO establecimiento o busque otro mecánico o mejor un ESPECIALISTA en la marca KIA para que con un CORRECTO PROCEDIMIENTO y manómetro de buena calidad mida la compresión, (advierto existen manómetros baratos que no son exactos o arrojan lecturas falsas) , además un mecánico deshonesto puede alterar o le puede hacer ver a Ud compresiones diferentes o falsas.
Solo en el caso que su motor se hubiese RECALENTADO o haya realizado el cambio prematuro de correa de distribución y si el mecánico no realizó un buen trabajo, podria existir falla que afecte la compresión. Para poderle ayudar, esperemos el resultado de otra medición de compresión, o explique si hicieron algún trabajo de mantenimiento y en lo que consistió, o si sufrió algún percance el vehículo.
Es posible que el auto aún esté en GARANTÍA y de existir baja o diferente compresión entre cilindros COMPROBADOS luego de realizada una BUENA medición, lo que en el taller autorizado tendría que hacer el mecánico es COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura o cierre de válvulas y que conforma el sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor, otra posibilidad sería que por un error de ensamble del motor la JUNTA de compresión que va interpuesta ENTRE el block motor y culata, no fue lo suficientemente ajustada y tendría que ser sustituida; o que las VÁLVULAS no asientan correctamente en los asientos o anillos de la culata permitiendo fugas de compresión, en este caso se tendría que hacer un ASENTAMIENTO de válvulas; o de existir una falla o daño en el árbol de levas o propulsores (botadores) tendría que SUSTITUIR.
Espero mi información sea Útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Sugiero acuda a OTRO establecimiento o busque otro mecánico o mejor un ESPECIALISTA en la marca KIA para que con un CORRECTO PROCEDIMIENTO y manómetro de buena calidad mida la compresión, (advierto existen manómetros baratos que no son exactos o arrojan lecturas falsas) , además un mecánico deshonesto puede alterar o le puede hacer ver a Ud compresiones diferentes o falsas.
Solo en el caso que su motor se hubiese RECALENTADO o haya realizado el cambio prematuro de correa de distribución y si el mecánico no realizó un buen trabajo, podria existir falla que afecte la compresión. Para poderle ayudar, esperemos el resultado de otra medición de compresión, o explique si hicieron algún trabajo de mantenimiento y en lo que consistió, o si sufrió algún percance el vehículo.
Es posible que el auto aún esté en GARANTÍA y de existir baja o diferente compresión entre cilindros COMPROBADOS luego de realizada una BUENA medición, lo que en el taller autorizado tendría que hacer el mecánico es COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura o cierre de válvulas y que conforma el sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor, otra posibilidad sería que por un error de ensamble del motor la JUNTA de compresión que va interpuesta ENTRE el block motor y culata, no fue lo suficientemente ajustada y tendría que ser sustituida; o que las VÁLVULAS no asientan correctamente en los asientos o anillos de la culata permitiendo fugas de compresión, en este caso se tendría que hacer un ASENTAMIENTO de válvulas; o de existir una falla o daño en el árbol de levas o propulsores (botadores) tendría que SUSTITUIR.
Espero mi información sea Útil, oportuna y le ayude.
Atte.
VinicioParra97 de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes Santiago Estrella, me gustaría saber si tienes la información técnica de la compresión que debería tener el motor de un KIA rio Stylus LS a 2800 metros de altura. En la prueba, los cilindros me marcaron 120 psi y quiero saber si se encuentra bien o está bajo de compresión. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Vinicio, a 2.800 mts sobre el nivel del mar y si la lectura de compresión está en 120 libras está en el parámetro de tolerancia correcta, la compresión normal debe estar entre 120 a 130 libras, PERO la lectura puede variar un poco, dependiendo de la temperatura del motor cuando se hizo la medición, limpieza del filtro de aire, acumulación de carbonilla, o CALIDAD (exactitud) del instrumento o manómetro de compresión utilizado.
Atte.
Atte.
Hola Santiago, mi vehículo kia cerato 2012 90000 km y en Lima 101 mnm. Lleve a medir la comprensión a un mecánico arrojando 140 en 3 cilindros y 150 en un cilindro. Es normal y que acciones me. Recomienda realizar. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Edwin, en su caso solo revisar que los PUNTOS de sincronización tanto de la polea del árbol de levas y la del cigüeñal coincidan con las marcas o señales que sirven para sincronizar.
Respecto a la compresión de 140 libras + - 10, está en parámetros normales. Atte.
Respecto a la compresión de 140 libras + - 10, está en parámetros normales. Atte.
Estimado Santiago acá en Lima - Peru
Me comenta el mecanico que la comprensión mínima debe de ser 160 a 150 como min esto es cierto. Y veo comentarios de un producto llamado RESURS el cual indica que ayuda a elevar la potencia del motor y demás cosas. Tiene alguna referencia de este producto ?
Muchas gracias nuevamente por la ayuda.
Me comenta el mecanico que la comprensión mínima debe de ser 160 a 150 como min esto es cierto. Y veo comentarios de un producto llamado RESURS el cual indica que ayuda a elevar la potencia del motor y demás cosas. Tiene alguna referencia de este producto ?
Muchas gracias nuevamente por la ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Edwin, su mecánico esta equivocado, para el motor del Kia Cerato 1.5 o 1.6 cc a 100 msnm es normal la compresión esté entre 140 a 150 libras, no existe daño alguno en su motor, además con apenas 90.000 km de recorrido es muy difícil que las válvulas requieran ser asentadas o rectificadas, o tenga fugas de compresión a no ser que el motor se haya RECALENTADO; busque un mecánico honesto y especialista en motores KIA, por lo que le ha dicho su mecánico dudo de su conocimiento u honestidad ; si existe duda de su parte respecto a la información que yo le estoy proporcionando y referente a la compresión de su motor, consulte o solicite la opinión de un especialista en motores Kia o consulte en concesionario.
Su motor no requiere de ningún tipo de aditivo, la compresión está en parámetros normales, si Ud siente una falla o falta de potencia, verifique la sincronización de la distribución, lo único que podría requerir en el peor de los casos como mantenimiento normal y preventivo es un AFINAMIENTO COMPLETO que consiste en REVISIÓN o COMPROBACIÓN y/o sustitución de filtros, bujías, sus cables bobina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza del sensor MAP ; como su motor tiene 90.000 km sustituya la correa dentada y su rulemán tensor del sistema de distribución, sustituya el BULBO de temperatura ECT (ENGINE coolant temperatura sensor) o conocido como "bulbo de temperatura del motor" ya que ha cumplido con su vida útil de funcionamiento ; cabe informar que de existir falla en este bulbo, la computadora NO PODRÁ administrar el correcto funcionamiento de inyectores ni la cantidad correcta del combustible inyectado, es decir, cuando falla este bulbo, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso frente a las diferentes temperaturas de trabajo y frente a las necesidades del motor; se puede decir o comprender que el CONSUMO de combustible del motor y la facilidad de su encendido DEPENDEN directamente del correcto funcionamiento del bulbo ECT, de los inyectores y correcta sincronización de la distribución, si cualquiera de estos elementos o sistema tuvieran una falla o suciedad, el motor falla o pierde potencia ; también del ECT DEPENDE la cantidad de combustible que CONSUME normalmente el motor o que debe ser inyectado, la cantidad de gasolina suministrada por los inyectores debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo en la que se encuentre funcionando el motor, esto se logra gracias al buen estado del bulbo ECT; su costo es módico y su función sumamente importante, debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido. Atte.
Su motor no requiere de ningún tipo de aditivo, la compresión está en parámetros normales, si Ud siente una falla o falta de potencia, verifique la sincronización de la distribución, lo único que podría requerir en el peor de los casos como mantenimiento normal y preventivo es un AFINAMIENTO COMPLETO que consiste en REVISIÓN o COMPROBACIÓN y/o sustitución de filtros, bujías, sus cables bobina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza del sensor MAP ; como su motor tiene 90.000 km sustituya la correa dentada y su rulemán tensor del sistema de distribución, sustituya el BULBO de temperatura ECT (ENGINE coolant temperatura sensor) o conocido como "bulbo de temperatura del motor" ya que ha cumplido con su vida útil de funcionamiento ; cabe informar que de existir falla en este bulbo, la computadora NO PODRÁ administrar el correcto funcionamiento de inyectores ni la cantidad correcta del combustible inyectado, es decir, cuando falla este bulbo, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso frente a las diferentes temperaturas de trabajo y frente a las necesidades del motor; se puede decir o comprender que el CONSUMO de combustible del motor y la facilidad de su encendido DEPENDEN directamente del correcto funcionamiento del bulbo ECT, de los inyectores y correcta sincronización de la distribución, si cualquiera de estos elementos o sistema tuvieran una falla o suciedad, el motor falla o pierde potencia ; también del ECT DEPENDE la cantidad de combustible que CONSUME normalmente el motor o que debe ser inyectado, la cantidad de gasolina suministrada por los inyectores debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo en la que se encuentre funcionando el motor, esto se logra gracias al buen estado del bulbo ECT; su costo es módico y su función sumamente importante, debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido. Atte.
Gilmar Monterroso de Guatemala hace 5 años
Muy buena noche compañero Santiago fijese que tengo un Kia rio lx 2008 1.6 lo lleve donde un mecanico a medir compresiones y los primeros 3 cilindros dieron 120 y el ultimos 130.
El mecanico me dijo que ya hay que hacerle un medio overhaul al motor. Que opina de eso. Muchas gracias
El mecanico me dijo que ya hay que hacerle un medio overhaul al motor. Que opina de eso. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilmar, sería conveniente que informé a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde normalmente rueda o funciona el vehículo para determinar si la compresión es correcta ; pero, si los 3 cilindros marcan 120 libras, esa es la compresión normal en una ciudad cuya altura esté entre 2.800 a 3.200 metros SNM, las 10 libras ADICIONALES sólo en el pistón 4 es porque posiblemente en el interior de este cilindro (4) hubo un poco de combustible en el instante que midió la compresión, obviamente el combustible ocupa un espacio, o se ha acumulado un poco más de carbonilla que también ocupa un espacio reduciendo un poco el volumen de la cámara y es la razón por la que la compresión podría ser un poquito más alta en este cilindro, la diferencia de 10 libras adicionales NO SIGNIFICA que exista problema o daño alguno, a no ser que su motor tenga un pequeño consumo de aceite que cause la salida por el tubo de escape de humo azul, o que la bujía de éste cilindro salga con sus electrodos húmedos de aceite, si su motor NO presenta ninguno de las anomalías MENCIONADAS, NO hay de qué PREOCUPARSE.
Sugiero de todas maneras que OTRO mecánico revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no tenga un poco de DESGASTE o no haya saltado un DIENTE, también le recomendaría realizar limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, ya que de existir suciedad en el inyector del cilindro 4, no cerraría bien su punta, podría gotear un poco de combustible y ser la razón del pequeño aumento de la compresión en este cilindro.
Atte.
Sugiero de todas maneras que OTRO mecánico revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no tenga un poco de DESGASTE o no haya saltado un DIENTE, también le recomendaría realizar limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, ya que de existir suciedad en el inyector del cilindro 4, no cerraría bien su punta, podría gotear un poco de combustible y ser la razón del pequeño aumento de la compresión en este cilindro.
Atte.
Gilmar Monterroso de Guatemala hace 5 años
Muy bien dia compañero Santigo
Gracias por la informacion. Fijese que estoy a una temperatura del nivel del mar a 1650. Usted me indica si esta bien entonces?
Y si el vehiculo estubiera a nivel del mar estarian bien las compresiones.
Feliz dia.
Gracias por la informacion. Fijese que estoy a una temperatura del nivel del mar a 1650. Usted me indica si esta bien entonces?
Y si el vehiculo estubiera a nivel del mar estarian bien las compresiones.
Feliz dia.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilmar, mientras el motor no de inconvenientes de consumo de aceite y mientras la compresión esté igual en los 4 cilindros, no es necesario reparar, su motor durará muchos años. Respecto a la compresión a nivel del mar será MAYOR, es decir, a nivel del mar los cilindros se llenan por completo porque existe mayor presión atmosférica y obviamente la reacción de aceleración aumenta porque existe mayor oxígeno y las combustiones son más rápidas, lo contrario pasará si el vehículo funciona en ciudades con mayor altura, ya que existe menor presión atmosférica, por lo tanto no se llenan por completo los cilindros y al haber menos oxígeno las combustiones serán más lentas y tarda más tiempo en reaccionar el motor.
Lo único recomendable en su caso es solo realizar el mantenimiento básico como revisión de bujías, sus cables bobina, limpieza de inyectores y sensor como el MAP, realice el cambio del BULBO de temperatura que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido y finalmente la revisión de la correa dentada que regula los tiempos que no tenga desgaste y que debe ser cambiada cada 30.000 km.
Los aceites del motor se cambian cada 4.000 km de recorrido si utiliza aceite de tipo MINERAL, y cada 7.000 km si utiliza aceite de tipo Sintético, revise el aceite de motor y niveles de líquidos una vez por semana ; el aceite de la caja de cambios mecánica se cambia cada 20.000 km de recorrido, la revisión, limpieza o regulación de frenos se debe hacer cada 8.000 km de recorrido, la revisión de filtro de aire cada vez que haga el cambio de aceite del motor, la sustitución del filtro de combustible externo cada 12.000 km.
Atte.
Lo único recomendable en su caso es solo realizar el mantenimiento básico como revisión de bujías, sus cables bobina, limpieza de inyectores y sensor como el MAP, realice el cambio del BULBO de temperatura que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido y finalmente la revisión de la correa dentada que regula los tiempos que no tenga desgaste y que debe ser cambiada cada 30.000 km.
Los aceites del motor se cambian cada 4.000 km de recorrido si utiliza aceite de tipo MINERAL, y cada 7.000 km si utiliza aceite de tipo Sintético, revise el aceite de motor y niveles de líquidos una vez por semana ; el aceite de la caja de cambios mecánica se cambia cada 20.000 km de recorrido, la revisión, limpieza o regulación de frenos se debe hacer cada 8.000 km de recorrido, la revisión de filtro de aire cada vez que haga el cambio de aceite del motor, la sustitución del filtro de combustible externo cada 12.000 km.
Atte.
Levi Santiago de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, tengo un Kia rio 2001, motor 1.3, recientemente le instale una culata nueva, le mandé a hacer servicio, guías, válvulas, gomas nuevas, baño químico y cepillada. La instale, y el carro le costaba mucho prender, cuando lo logré estaba semi armado (no tenía agua el sistema), prendió 10 segundos y se apagó, luego instale todo y lo volví a prender, pero está vez tenía una falla terrible y agua a los cilindros y mezcló aceite en el agua...
Baje la culata limpie todo de nuevo, pensé que había hecho torque incorrecto, volví a instalar todo de nuevo y me pasó lo mismo de nuevo.
Medi compresión y arrojo lo siguiente
1-150
2-125
3-135
4-140
PD: vivo en una isla por debajo de los 500msnm
Le coloque un empaque de amianto...
Pero no entiendo que le sucede. Agradezco tu ayuda
Baje la culata limpie todo de nuevo, pensé que había hecho torque incorrecto, volví a instalar todo de nuevo y me pasó lo mismo de nuevo.
Medi compresión y arrojo lo siguiente
1-150
2-125
3-135
4-140
PD: vivo en una isla por debajo de los 500msnm
Le coloque un empaque de amianto...
Pero no entiendo que le sucede. Agradezco tu ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Levi, si compro una culata nueva no era necesario CEPILLAR, si Ud adquirió una de segunda mano y si en la rectificadora cambiaron GUIAS de válvulas y por negligencia el operario al introducirlas mal partió o trizo el metal de la culata podría ser la causa de contaminación del aceite o ingreso de agua al interior de los cilindros ; lo mismo ocurrirá si los pernos de la culata son muy largos y no ajustan o no la asientan bien contra el block motor, el torque adecuado para estos pernos es de 56 libras/pie. ; lo mismo ocurrirá si la junta o empaque no fue bien instalado o lo puso al revés, o si la culata se trabó o Remordido en una guía esquinera que sirve para ayudar en el montaje o para que no se mueva la junta en el momento de montar la culata.
En su caso debe desmontar otra vez la culata, ordene en una rectificadora una prueba hidraulica para determinar si el problema es por fisura del metal o por rotura de guía de válvula, en este caso sería responsabilidad del operario negligente, o de la persona que le vendió una culata con daño oculto, haga revisar en la rectificadora que las válvulas hayan quedado bien ASENTADAS ya que según su información la compresión está desigual y debería quedar IGUAL en los 4 cilindros, revisar la posición o posible defecto de fabricación de la JUNTA (empaque) de amianto, volver a montar fijándose que nada interfiera en el correcto proceso de ensamble, revise que ningún cilindro tenga fisura en su parte alta, o que esten perfectamente a nivel de la superficie del block, si su motor sufrió un fuerte recalentamiento, podría estar deformada la superficie plana del block en donde asienta la culata y también requiera cepillar.
Al montar la correa de distribución asegúrese que quede bien sincronizado este sistema. Atte.
En su caso debe desmontar otra vez la culata, ordene en una rectificadora una prueba hidraulica para determinar si el problema es por fisura del metal o por rotura de guía de válvula, en este caso sería responsabilidad del operario negligente, o de la persona que le vendió una culata con daño oculto, haga revisar en la rectificadora que las válvulas hayan quedado bien ASENTADAS ya que según su información la compresión está desigual y debería quedar IGUAL en los 4 cilindros, revisar la posición o posible defecto de fabricación de la JUNTA (empaque) de amianto, volver a montar fijándose que nada interfiera en el correcto proceso de ensamble, revise que ningún cilindro tenga fisura en su parte alta, o que esten perfectamente a nivel de la superficie del block, si su motor sufrió un fuerte recalentamiento, podría estar deformada la superficie plana del block en donde asienta la culata y también requiera cepillar.
Al montar la correa de distribución asegúrese que quede bien sincronizado este sistema. Atte.
Levi Santiago de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias amigo, voy a realizar ese trabajo hoy mismo.
Carlos Boisen de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Santiago siempre leo tus correos para estar cada dia mejor informado al respecto. Bendiciones.
Artromeroc de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un mitsubishi lancer carburado con el motor apagado dandole al arranque marca una compreion de 135 mas menos por cilindro y con el motor encendido no pasa de 90. Que sucede???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, puede estar mal calibrado el TIEMPO de ENCENDIDO, se debe calibrar con lámpara estroboscopica y regular el avance según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, de lo contrario si el avance es excesivo o está retrasado, el motor no desarrolla toda su potencia.
Otra posibilidad es, si el embrague está desgastado puede patinar y el motor se revoluciona pero el vehículo no se desplaza a alta velocidad.
Otra posibilidad, si hicieron regulación de frenos y dejaron muy ajustadas las ruedas el vehículo irá lento. Atte
Otra posibilidad es, si el embrague está desgastado puede patinar y el motor se revoluciona pero el vehículo no se desplaza a alta velocidad.
Otra posibilidad, si hicieron regulación de frenos y dejaron muy ajustadas las ruedas el vehículo irá lento. Atte
Artromeroc de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias lo tendre en cuenta para la revision
Hola estimado consulta tengo un kia rio 2 2005 hace días rompí la correa de distribución y esto me llevo a cambiar las válvulas de escape el auto arreglado duro 2 días y se rompió la bomba de agua, se reparo el auto quedo funcionando disparejo hoy le tome la compresión y 3 cilindro marcan 180 y uno marca 0 que me sugiere usted agradecería su respuesta
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Esta mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, o el mecánico inexperto dejó mal sincronizado este sistema o torció la válvula del 3er cilindro cuando monto la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). Atte
Hola mi consulta es que tengo un kia rio jb 2008 el auto sufrió un calenton se reparo rectificado de culata y cambio todos los empaques y retenes y desde ase poco comenzaron unos pequeños fallos en ralenti debido a esto medí compresión cilindro 1y2 midio 150 y 3y4 210 que problema abra para tanta diferencia desde gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, la compresión normal del motor an una ciudad que este a una altura del nivel del mar y por presión atmosférica debe marcar máximo 170 libras y debe ser IGUAL en los 4 cilindros, en su caso, la compresión en los cilindros 3y 4 esta extremadamente ALTA , esto significa que la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) fue bastante rebajada cuando fue Rectificada y adicionalmente el trabajo de la armada fue realizada por un INEXPERTO que posiblemente cometió varios errores cuando armo la culata, es posible que las válvulas no asientan correctamente en sus asientos, me refiero a las válvulas de los cilindros 1 y 2 que tienen menor compresión que el 3 y 4 ; o que su mecánico cometió error en montar la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN dejando este sistema o motor FUERA DE PUNTO y por esta razón podría existir tanta diferencia de compresión entre cilindros ; otra posibilidad es que el inexperto instalo una JUNTA (empaque de compresión original de KIA y que resulta ser laminada y muy delgada y que NO debía ser instalada cuando la culata ha sido Rectificada ya que este error dejaría el motor con excesiva compresión, el mecánico debía instalar una junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y con una robustez o altura mayor (sobremedida) a la junta vendida como repuesto normal en los almacenes, la junta de mayor altura COMPENSARÍA la altura que fue desbastada, limada o cortada cuando fue RECTIFICADA la culata, esta junta confeccionada EVITA que la compresión quede muy alta y se mantenga en los parámetros normales.
En su caso, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Kia, para que examine la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN , luego tendrá que medir la compresión, y si esta muy alta, tendrá que nuevamente DESMONTAR la culata para que en una rectificadora COMPRUEBEN que el árbol de levas asiente correctamente en todos sus soportes o apoyos y comprobar también, que la culata no se haya deformado su parte SUPERIOR en donde debe asentar plano el erbolvde levas, si la culata estuviera deformada en su parte alta por efecto del recalentamiento que se produjo en el motor, el árbol de levas girará excéntrico y podría abrir o cerrar MENOS las válvulas de los cilindros que tienen menor compresión, esto obviamente sería una causa para que los cilindros 1 y 2 se llenen menos que los cilindros 3 y 4, originando la diferencia de compresión ; si la culata estuviera deformada en su parte alta, se tendría que INTENTAR rectificar y asentar correctamente el árbol de levas, de lo contrario, si no es factible su reparación, podría ser necesario incluso tener que SUSTITUIR la culata ; ojalá el daño en su caso no sea éste, y espere las recomendaciones del especialista. Atte.
En su caso, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Kia, para que examine la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN , luego tendrá que medir la compresión, y si esta muy alta, tendrá que nuevamente DESMONTAR la culata para que en una rectificadora COMPRUEBEN que el árbol de levas asiente correctamente en todos sus soportes o apoyos y comprobar también, que la culata no se haya deformado su parte SUPERIOR en donde debe asentar plano el erbolvde levas, si la culata estuviera deformada en su parte alta por efecto del recalentamiento que se produjo en el motor, el árbol de levas girará excéntrico y podría abrir o cerrar MENOS las válvulas de los cilindros que tienen menor compresión, esto obviamente sería una causa para que los cilindros 1 y 2 se llenen menos que los cilindros 3 y 4, originando la diferencia de compresión ; si la culata estuviera deformada en su parte alta, se tendría que INTENTAR rectificar y asentar correctamente el árbol de levas, de lo contrario, si no es factible su reparación, podría ser necesario incluso tener que SUSTITUIR la culata ; ojalá el daño en su caso no sea éste, y espere las recomendaciones del especialista. Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes amigo santiago estrella mi nombre es luis castro, tengo un chevrolet aveo año 2019 el cual le medi la compresion y esta indico 120 en cada uno de los cilindros, vivo en la ciudad de quito ecuador a 2850msnm, que opina usted esta bien la compresion o no??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, yo también vivo en el Norte de Quito, respecto a la compresión de su motor es NORMAL y correcta para la altura y presión atmosférica de nuestra ciudad. Si tiene alguna falla su motor, describa cómo se presenta o lo que le ocurre y ayudarle.
Atte.
Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Buenas noches santiago gracias por responder, solo tengo una duda con respecto al aceite ya que el carro fue comprado recientemente, el mismo tiene actualmente 80.000km y no se si ya cuando pase los 100mil kilometros colocarle aceite 20w50 o dejarlo con el 10w30 como indica el fabricante. ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Jamás se debe variar un aceite multigrado, el grado o SAE 10W30 servirá incluso cuando su motor haya superado los 300.000 km de recorrido, sólo le sugiero hacer los cambios de aceite y filtro como prevención a su saturación e ineficacia cada 4.000 km de recorrido si utiliza lubricante de tipo MINERAL, si utiliza SINTÉTICO cambie máximo cada 7.000 km revisando ocasionalmente su nivel o completando si fuera necesario. Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias santiago, tal ves tienes algun taller aqui en quito donde pueda ir a llevar mi carro???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, sí tengo talleres de diferentes especialidades en los que hago todo el mantenimiento preventivo o correctivo de vehículos, atiendo mediante CITA PREVIA , por favor para reservar un turno, me puede llamar a mi teléfono que esta junto a mi nombre con 48 horas de anticipación ; mi dirección Pasaje Guillermo Mensi N52 274 y Av Eloy Alfaro junto al Mega kiwi (sector SOLCA) al Norte de Quito. Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes santiago, desde hace unos dias he notado en las mañanas antes de prender el auto unas pequeñas burbujas en el embase del refrigerante, el auto no se ha recalentado ni ha subido la temperatura, tampoco ha bajado el nivel de liquido refrigerante,quisiera saber si esas pequeñas burbujas es normal o esto sea porque se ha dañado el empaque del cabezote? Gracias espero tu respuesta...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, no es normal que existan burbujas en el recipiente de carga del refrigerante. Podría ser aviso de daño de empaque de compresión, esto podría ocurrir si el motor se recalentó, o si no fue bien cepillado el cabezote, o si existía mucho oxido por falta de uso de refrigerante, o si se utilizaba refrigerante en estado puro sin mezclar con agua, el refrigerante es abrasivo y en estado puro puede carcomer el metal del empaque o del cabezote. Normalmente la presencia de burbujas es AVISO que parte de los gases de compresión se filtran o se pasan de las cámaras de combustión a las canalizaciones de refrigeración, las burbujas pueden inflar el recipiente de carga o las mangueras o incluso el radiador y los puede reventar.
Atte.
Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Gracias santiago por tu pronta respuesta, entonces que es lo mas recomendable hacer en este caso? Ya que tampoco ha bajado el nivel de liquido refrigerante ni tampoco el auto se ha recalentado nunca? Las burbujas que veo en las mañanas con el auto sin prender son como las de guitig...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Es posible que el daño aún sea pequeño, pero tendrá que prepararse para en poco tiempo tener que desmontar el cabezote para que sea examinado en una rectificadora, haciendo una prueba hidraulica o soldar el cabezote si tuviera fisura o si se requiere rellenar los bordes de las canalizaciones que con el tiempo pueden carcomerse.
Sin desarmar, se puede COMPROBAR si existe o no daño del empaque, se lo hace bombeando aire a través del radiador con una bomba y manómetro, si la presión en el manómetro desciende lentamente, será AVISO del daño en el empaque o cabezote. Atte.
Sin desarmar, se puede COMPROBAR si existe o no daño del empaque, se lo hace bombeando aire a través del radiador con una bomba y manómetro, si la presión en el manómetro desciende lentamente, será AVISO del daño en el empaque o cabezote. Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Ok santiago y podria llevar a tu taller a hacer esa prueba, cuanto seria el costo de la prueba hidraulica y en el caso de que sea cambiar el empaque soldar el cabezote o cepillar? Cuanto me saldria todo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Luis, es muy RARO que un motor relativamente nuevo con poco recorrido y que NO ha sufrido RECALENTAMIENTO, tenga daño del empaque de compresión o deformación del cabezote (cámara, tapa de cilindros o culata), en su caso, el burbujeo del refrigerante en el recipiente auxiliar, podría ser causado por daños simples como penetracion de aire no deseado por defecto o falta de hermeticidad de la tapa del recipiente auxiliar del radiador o por falta de ajuste de una Abrazadera de manguera, o solo por falta de PURGA del sistema de refrigeración, un termostato defectuoso o falla del termocontacto que no encienda oportunamente al electroventilador ; antes de pensar en daños de mayor complejidad, y antes de pensar en desarmar el cabezote, o hacer un presupuesto innecesario o anticipado y basándonos en elucubraciones o SUPOSICIONES, preferiría INSPECCIONAR y hacer comprobaciones para determinar si existe o no el supuesto daño del empaque de COMPRESIÓN o del cabezote ; la inspección tiene un costo de $20 dolares, si luego se DETERMINA que verdaderamente existiera daño confirmado causantes de filtraciones de compresión desde las cámaras de combustión hacia los ductos del sistema de refrigeración y que podrían ser los que originan el burbujeo que Ud menciona , indudablemente tendría que ser desmontado el cabezote, inspeccionarlo, hacer una prueba hidraulica para comprobar que no tengan fisuras o deformación de su superficie plana o si fuera necesario realizar sueldas para rellenar en caso de estar CARCOMIDO el metal de los bordes en donde tiene que asentar el empaque de compresión perfectamente hermetizando las cámaras de combustión y las canalizaciones de agua sin permitir que exista comunicación entre ellos.
Respecto al costo o presupuesto requierido en el caso de tener que desmontar el cabezote para realizar la inspección en la rectificadora, prueba hidraulica o si se requiriera realizar soldaduras, o si existe una GUÍA de válvula fisurada, es decir, el costo será VARIABLE y proporcional a la magnitud del daño encontrado, y según los repuestos que se necesiten, el costo puede variar entre $300 a $800 dólares, pero sin desmontar y ver cual es el problema no se puede determinar el valor exacto, y sin hacer una revisión o diagnóstico previo, sería anticiparse a gastos que posiblemente no sean necesarios.
Atte.
Respecto al costo o presupuesto requierido en el caso de tener que desmontar el cabezote para realizar la inspección en la rectificadora, prueba hidraulica o si se requiriera realizar soldaduras, o si existe una GUÍA de válvula fisurada, es decir, el costo será VARIABLE y proporcional a la magnitud del daño encontrado, y según los repuestos que se necesiten, el costo puede variar entre $300 a $800 dólares, pero sin desmontar y ver cual es el problema no se puede determinar el valor exacto, y sin hacer una revisión o diagnóstico previo, sería anticiparse a gastos que posiblemente no sean necesarios.
Atte.
Luis alejandro Castro de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias santiago, nos vemos el dia miercoles a las 8am.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, después de revisar su auto, no se encontró daño alguno en el sistema de refrigeración, por lo tanto no es necesario desmontar ni rectificar el cabezote, las pequeñas burbujas que le preocupaban es solo reacción química del refrigerante por el batido del impeler y calor del motor; lo que requiere es solo un afinamiento del motor y le sugiero de una vez el cambio de correa de distribución por el recorrido del vehículo. Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Santiago estrella, soy Carlos Boisen de Venezuela, acudo nuevamente a usted para que me oriente con respecto a mi vehiculo Kia Rio 1.5 año 2007. Hace 3 dias a una velocidad de 70 Km/h se me partio la correa de tiempo, es posible hacer una prueba de colocarle una correa nueva y encenderlo a ver si todo esta todo normal o es recomendable desmontar la camara y revisar si sufrio algun daño y corregirlo. A la vez le consulto cual es la presion en libras que se requiere al ajustar los tornillos que sujetan la camara del block, alguna otra recomendacion para corregir esta situacion sera muy bienbenida, esperando su respuesta me despido de usted, gracias. Bendiciones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Carlos, la rotura de la correa de distribución ocasiona torcedura de válvulas sin lugar a dudas, si en estas circunstancias instala una nueva correa de distribución y si se encendiera el motor, además de presentar fallas o contraexplosiones, puede desprenderse la cabeza de una de las válvulas torcidas al calentarse y caer en el pistón ocasionado grandes daños internos al pistón y cabezote, además se pueden trizar, rayar o deformar las GUÍAS de las válvulas. Sugiero desmontar el cabezote, en una rectificadora tendrán que revisar el estado de las GUÍAS, sustituir si presentan desgaste y ASENTAR las nuevas válvulas rectificando los asientos o anillos del cabezote, obviamente tendrán que instalar nuevos SELLOS o RETENEDORES de aceite de las guías y del árbol de levas.
Respecto al ajuste de los pernos del cabezote se realiza en tres etapas de ajuste hasta alcanzar las 60 libras/pie
Atte.
Respecto al ajuste de los pernos del cabezote se realiza en tres etapas de ajuste hasta alcanzar las 60 libras/pie
Atte.
Carlos Boisen de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago, ya se le realizo el trabajo a la camara, reemplazando 2 valvulas de admisión, 4 valvulas de escape y las 16 gomas de las valvulas, mas el asentado de todas las valvulas segun el mecanico de la rectificadora; luego se instalo en el block con un ajuste de hasta 70 libras/pie segun el mecanico, reemplazando la empacadura x una de amianto, colocando las estoperas nuevas de las levas y la empacadura de la tapa vavulas nueva, mas la correa de distribucion y las dos poleas nuevas, bueno con la correa tuve un inconveniente ya que aqui hay cierta escases de las marcas originales obligandome a comprar una de tipo generica marca Mitsuba de origen chino segun los vendedores de repuestos, ahora bien, cuantos kilometros de rodamiento podria resistir esa correa tomando en cuenta que yo le he reemplazado 13 correas originales a los 50.000 km, una generica a los 30.000 y esta ultima correa generica, que se rompio la numero 15, a los 45.730 km. Ahora bien, ya el vehiculo esta operativo, pero he hallado en la boca del radiador una minima viscosidad de aceite tratando de mesclarze con el agua, cosa que no es posible, por lo que ya sabemos, pero puede notar y palpar cierta grasita, le hice un lavado al radiador conectandole una manguera con desplazamiento de agua limpia dentro del mismo, con el motor encendido y se elimino un poco , pero aun hay algo un poquito graciento alli dentro del mismo, le agradezco su orientacion y sugerencias sobre lo ya descrito. Gracias. Bendiciones.
Buenas tardes tengo un Kia rio 2013 1.4 le hice medir la comprensión y salió los 4 cilindros con 155 los 4 parejos estoy en arequipa la altura sería 2335 está bien el motor... Y cuánto debería de marcar un motor nuevo gracias espero su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, un motor nuevo marcaria a esa altura 140 libras. Atte
Santiago me marco 155 en los 4 normal sería eso y tmb corresponde a sus 60 mil kilómetros q tiene gracias por su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Un motor usado marca una compresión un poco más alta porque en el interior de las cámaras de combustión y sobre los pistones se va acumulando un poco de carbonilla u hollín que ocupa un lugar y reduce el volumen de la cámara, consecuentemente aumenta la compresión, en su caso no existe problema, su motor está en tolerancia y condición normal.
Muchss gracias Santiago q me recomendaría en cambiar la correa de distribución por q el carro es del 2013 Kia rio 1.4... U es normal q resuma un poco de aceite por el enpaque de tapa de balancines
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Romario, con el tiempo se aplasta el empaque que va bajo la tapa válvulas y suele comenzar a escapar o humedecer un poquito de aceite, de cierto modo con el tiempo es normal, la solución es cambiar el empaque y huntar en los bordes un poco de silicon y una vez ajustados los pernos de la tapa ya queda solucionado el problema. Atte
Nelson letona de El Salvador hace 4 años
Sele pueden medir compresiones a un kia rio 2012 GDI ?? Si se puede como hacerlo ??
Nelson letona de El Salvador hace 4 años
Hoka buenas tardes mi kia rio 2012 mide compresiones en el cilindro uno mide 95 psi en el segundo mide 120 en el tercero 75 i en el cuarto mide 100. El carro seme apaga i esta aragan , fuerza no me a perdido solo en dos veces seme a cascabeliado en reversa casi casi perdio su fuerza. Que podria see ?? I me gasta un poko de aceite alos 15 dia unos 500ml es un motor GDI G4FD
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nelson, la diferencia de compresión entre cilindros es anormal y muy grande, en su caso debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores kia, es posible que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o cuando la cambiaron el mecánico que realizó este trabajo cometió error y no dejó bien sincronizado este sistema, esta falla hace que las compresiones en cada cilindro sean diferentes, bajas y causantes de perdida de potencia o mal funcionamiento del motor ; otra posibilidad es que no asienten correctamente las válvulas. Lo mencionado tiene que revisar o comprobar el especialista. Atte.
Maubarillas de El Salvador hace 4 años
Hola buenas tardes gusto en saludarles
Tengo kia rio 2007 automatico
Mi pregunta esta relacionada a la compresión tengo dos cilindros que marcam 100 pci y los otros dos marcan 170 pci y el motor golpetea y he sufrido varios calentamiento. El mecánico me recomienda cambiar los empaques de la culata. Empaque de admisión empaque de escape
Balero tensor y rodo
2 retenedores de distribucion.
Tengo kia rio 2007 automatico
Mi pregunta esta relacionada a la compresión tengo dos cilindros que marcam 100 pci y los otros dos marcan 170 pci y el motor golpetea y he sufrido varios calentamiento. El mecánico me recomienda cambiar los empaques de la culata. Empaque de admisión empaque de escape
Balero tensor y rodo
2 retenedores de distribucion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Maubarillas, cambie de mecánico, busque un ESPECIALISTA, primero debe revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; si este sistema está bien, su motor produce golpeteo por daño en la tapa de cilindros (culata, cabezote, cámara), que está torcida o dañada como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor y por esta razón el árbol de levas no asienta plano y gira excéntrico, es decir, golpea en la culata. En su caso tiene que desmontar la culata para que en una rectificadora la reparen, PERO soliciten asentamiento del árbol, si la torcedura de la culata supera la tolerancia y no puede asentar bien el árbol, le tocaria sustituir. Atte.
Maubarillas de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias, tomare las sugerencias que me ha proporcionado Santiago buscare un especialista luego , publicare la falla y como resolví para compartir con la comunidad.
JOJAN BARBOZA ROJAS de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo un Kia cerato del 2010 estamos a 3249 msnm tiene 180000 de recorrido lo hice comprecionar y solo llego a 95 los cuatro cilindros que estaría mal hasta ahí. Por que el mecánico m que solo comprecionan hasta 100 por espero su ayuda... cual es la compresión cuando es nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jojan, a esa altura hay poca presión atmosférica y oxígeno, por lo tanto los cilindros no se llenan en su totalidad, es decir no hay el aprovechamiento volumétricos total de los cilindros, esto es NORMAL y no constituye falla alguna, es decir, si los 4 cilindros miden las 90 PSI (libras) por IGUAL, significa que el motor está bien y normal. Atte.
Pato nahue de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo un kia rio jb 2006 se le fue la compresion al cilindro n1 pero los demas funcionan bien que puede ser. No hay manchas de aceites ni humo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, puede ser daño de un propulsor que no abre o cierra una de las válvulas del cilindro que falla, o incluso podría tratarse de daño en el árbol de levas ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que determine con certeza qué produce la baja compresión en el cilindro en cuestión.
Atte.
Atte.
Pato nahue de Chile hace 4 años
Es raro no hay sonido extraño ni. Machas de aceite esta como en 3 patas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Ud informa que se trata de un problema de compresión deficiente en un cilindro, por lo tanto mi respuesta es relacionada a una falla de los elementos mencionados que pueden ocasionar falla de compresión. SI en su motor no se está produciendo una falla de compresión y si se trata solo de una falla que no permite el funcionamiento de un cilindro, entonces el problema puede ser originado sólo por falla de una bujía, o uno de sus cables, o bobina, o incluso de un inyector que no trabaja.
Atte.
Atte.
Una consulta cual es la presión que debe tener el piston del motor del auto kia rius staylius del 2009
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Arelio, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO depende de la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde se realizó la medicion o debe informar en qué ciudad circula normalmente el auto para que yo le pueda informar cual es el la compresión correcta de su motor, los datos de compresión serán diferentes si se mede en la región Costa o en la Sierra.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Juan Carlos M de El Salvador hace 2 años
Yo tengo un kia rio 2016 motor GDI y de unos días acá me presento el problema de falla en cilindro 3 revisamos bujia y bobina y están bien... al comprobar compresiones todos los pistones me dan 150 pero pierden la presión gradualmente, tengo un consumo de combustible un poco elevado desde ese par de días...que puede ser el problema...el mecánico dice que el pistón puede tener caries y los casquetes tener daño...
Cuando hay poca compresión SIEMPRE ES X FUGA,puede ser:empate,anillos,válvulas de admisión o escape,SIEMPRE ES X FUGA.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
También pierde compresión el motor por error de sincronizacion del sistema de distribución por mala instalación o por salto de dientes de la correa dentada que forma parte de éste sistema ; tambien como consecuencia de recalentamiento del motor y se quema el empaque de compresión , o por rotura del empaque de compresión entre cilindros adyacentes; o por deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros ; o por fisuras o corrosión que carcome el metal de la tapa de cilindros ; por daño de buzos o propulsores de válvulas; o por desgaste de levas ; y en motores que tienen distribuidor , por excesivo avance o retraso del encendido.
Estimado amigo le agradeceria su opinion. Tengo una Kia Sportage 2016 con 220000 Kms consume cerca de 1/2 litro de aceite cada 15 dias. Mi circulacion normal es ciudad a una altura de 1600 MSM,. . . En ciudades cercanas con altura de 2100 a 2400 msm el motor trabaja bien. Recientemente viaje a una ciudad con altura de 500 msm y mi camioneta tuvo fallas. El motor templaba, revoluciones erraticas y perdida de potencia pero no hubo calentamiento. El mecanico de la localidad me sugiere reparacion total del motor. Le agradezco su opinion al respecto.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Saludos Juan, cambie de mecánico y busque uno honesto , un motor si ha sido bien mantenido con cambios oportunos del aceite y filtros y si no ha recalentado, puede superar los 400.000 kilometros de recorrido sin necesidad de reparar...
Si su motor esta consumiendo aceite, es por deterioro de SELLOS de válvulas y desgaste de guías, con estos daños , el aceite ingresará a las cámaras de combustión y moja los electrodos de las bujías, cuando esto sucede , no salta la chispa y uno de los cilindros deja de trabajar y ud sentirá una considerable pérdida de potencia. La solución es simple y no tan costosa como realizar la reparación total del motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe DESMONTAR la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora para que confeccionen y sustituyan las GUIAS de válvulas e instalen nuevos SELLOS (retenedores pequeños de aceite que van montados sobre las guias) y finalicen el trabajo haciendo un asentamiento de sus válvulas ; solo con este trabajo su motor quedara como nuevo y podrá funcionar sin consumir aceite y con toda la potencia por otros 200.000 km hasta cuando por desgaste y alto recorrido le toque reparar. Atte.
Si su motor esta consumiendo aceite, es por deterioro de SELLOS de válvulas y desgaste de guías, con estos daños , el aceite ingresará a las cámaras de combustión y moja los electrodos de las bujías, cuando esto sucede , no salta la chispa y uno de los cilindros deja de trabajar y ud sentirá una considerable pérdida de potencia. La solución es simple y no tan costosa como realizar la reparación total del motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe DESMONTAR la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora para que confeccionen y sustituyan las GUIAS de válvulas e instalen nuevos SELLOS (retenedores pequeños de aceite que van montados sobre las guias) y finalicen el trabajo haciendo un asentamiento de sus válvulas ; solo con este trabajo su motor quedara como nuevo y podrá funcionar sin consumir aceite y con toda la potencia por otros 200.000 km hasta cuando por desgaste y alto recorrido le toque reparar. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias Santiago...ya hablé con el mecanico el cual se sorprendio haciendo sus comentarios mios... dijo "Bueno tambien se puede hacer eso y hasta le va a salir mas barato"... lo atrapamos. Muchas gracias... solo me dijo que en caliente la compresion estaba en 80 pero que podia manejarlo a velocidad moderada dentro de la ciudad, mientras. Agradezco tus comentarios y me ha salvado de un gasto innecesario o hasta tal vez cobrar lo que no harian...
Saludos!
Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
@JUANSi él le dijo que la compresión esta en 80 psi , es FALSO, pida en otro taller que le midan y verá la diferencia ;
No es recomendable rodar con el auto con esta falla de falta de potencia o causará daño en el catalizador que es muy costoso y esta contaminando el medio ambiente,, además las personas que ocupen su vehiculo corren peligro,
Los gases sin combustionar son venenosos, si lleva un niño puede morir ; ud debe arreglar inmediato su motor haciendo los trabajos que le he sugerido
; su motor esta falto de potencia solo porque una de las bujías esta sucia con aceite, si saca las bujías y les lava en gasolina o las cambia, el motor recupera la potencia por un tiempo hasta que nuevamente se moje con aceite la bujia , al realizar el cambio de guías y sellos el motor quedará como nuevo. Realice la reparación de la tapa de cilindros en otro taller en donde sus mecánicos sean profesionales y honestos. Atte.
No es recomendable rodar con el auto con esta falla de falta de potencia o causará daño en el catalizador que es muy costoso y esta contaminando el medio ambiente,, además las personas que ocupen su vehiculo corren peligro,
Los gases sin combustionar son venenosos, si lleva un niño puede morir ; ud debe arreglar inmediato su motor haciendo los trabajos que le he sugerido
; su motor esta falto de potencia solo porque una de las bujías esta sucia con aceite, si saca las bujías y les lava en gasolina o las cambia, el motor recupera la potencia por un tiempo hasta que nuevamente se moje con aceite la bujia , al realizar el cambio de guías y sellos el motor quedará como nuevo. Realice la reparación de la tapa de cilindros en otro taller en donde sus mecánicos sean profesionales y honestos. Atte.
Tengo un Kia rio 5 2017 Eurocopa
Me gasta aceite y humea
1/135
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3/125
4/140
Comentarios no tiene fuerza el auto pero humea y gasta mucho aceite
Me gasta aceite y humea
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Comentarios no tiene fuerza el auto pero humea y gasta mucho aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Saludos Jordan, no informa lo importante como la altura con relación al nivel del mar de la ciudad en donde se midió la compresión del motor , ni el recorrido del vehículo para poderle asesorar de mejor manera.
Si su auto tiene un recorrido menor a 180.000 km , si no ha sufrido recalentamiento y si ha realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente , el consumo de aceite y la falta de potencia se solucionarán solo desmontando la tapa de cilindros y haciendo que en una rectificadora revisen que este perfectamente plana la superficie (plana) de la tapa de cilindros se cambien las GUÍAS , se realice un asentamiento de válvulas y se instalen sellos o retenedores de aceite nuevos; con estos trabajos su motor dejará de consumir o quemar aceite y no se mojan los elextrodos de las bujías , por lo tanto su motor no perderá fuerza y funcionará correctamente.
Pero es muy importante que delegue el trabajo a un mecánico profesional ESPECIALISTA en vehículos KIA ya que deberá instalar un empaque de compresión calculando su robustez o sobremedida en base al cepillado o rectificación de la tapa de cilindros, para evitar que la compresión quede muy alta; ADEMÁS debe realizar ajuste de los pernos de la tapa de cilindros en orden y dar el torque o ajuste según especificaciones técnicas del fabricante del motor ; finalizara el trabajo sincronizando perfectamente el sistema de DISTRIBUCIÓN ; debe comprobar que el sistema de refrigeración y lubricación queden funcionando correctamente.
Solo si su motor tuviera un recorrido superior a 300.000 km o si se hubiera recalentado considerablemente podrían haberse afectado anillos de pistón y cilindros ; si este fuera su caso , el especialista deberá medir el diámetro de los cilindros (cuando haya desmontado la tapa de cilindros) y determinar si están deformados o desgastados, si esto lo confirmara , significaría que el consumo de aceite es causado por deterioro de anillos de piston y desgaste de cilindros y tendría que realizar una reparación completa del motor cuyo gasto ya resulta considerable.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si su auto tiene un recorrido menor a 180.000 km , si no ha sufrido recalentamiento y si ha realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente , el consumo de aceite y la falta de potencia se solucionarán solo desmontando la tapa de cilindros y haciendo que en una rectificadora revisen que este perfectamente plana la superficie (plana) de la tapa de cilindros se cambien las GUÍAS , se realice un asentamiento de válvulas y se instalen sellos o retenedores de aceite nuevos; con estos trabajos su motor dejará de consumir o quemar aceite y no se mojan los elextrodos de las bujías , por lo tanto su motor no perderá fuerza y funcionará correctamente.
Pero es muy importante que delegue el trabajo a un mecánico profesional ESPECIALISTA en vehículos KIA ya que deberá instalar un empaque de compresión calculando su robustez o sobremedida en base al cepillado o rectificación de la tapa de cilindros, para evitar que la compresión quede muy alta; ADEMÁS debe realizar ajuste de los pernos de la tapa de cilindros en orden y dar el torque o ajuste según especificaciones técnicas del fabricante del motor ; finalizara el trabajo sincronizando perfectamente el sistema de DISTRIBUCIÓN ; debe comprobar que el sistema de refrigeración y lubricación queden funcionando correctamente.
Solo si su motor tuviera un recorrido superior a 300.000 km o si se hubiera recalentado considerablemente podrían haberse afectado anillos de pistón y cilindros ; si este fuera su caso , el especialista deberá medir el diámetro de los cilindros (cuando haya desmontado la tapa de cilindros) y determinar si están deformados o desgastados, si esto lo confirmara , significaría que el consumo de aceite es causado por deterioro de anillos de piston y desgaste de cilindros y tendría que realizar una reparación completa del motor cuyo gasto ya resulta considerable.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Amigo tengo un kia cerato 2016
+y nivel de compresión es de 108,105,105,105 psi estoy nivel del mar 2235, cual seria sus recomendaciones
+
+y nivel de compresión es de 108,105,105,105 psi estoy nivel del mar 2235, cual seria sus recomendaciones
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Saludos, en su motor la compresión resulta un poco baja a 2.235 metros sobre el nivel del mar yo vivo en una ciudad a 2890 msnm y la compresión en su KIA deberia marcar entre 135 A 140 libras, recomiendo volver a medir la compresión con un manómetro profesional y con un mecánico que sepa realizar la medición y se la haga con motor caliente, revise el nivel y la calidad del aceite ; que compruebe que la bateria tenga suficiente carga eléctrica (12.5 voltios )para que el motor de arranque gire con energía , que el sistema de distribución esté perfectamente sincronizado,
Que no exista obstrucción en el múltiple de admision , catalizador y tubo de escape.
Consulto , ¿ acaso el motor sufrió alguna vez recalentamiento o fue reparado?
Atte.
Que no exista obstrucción en el múltiple de admision , catalizador y tubo de escape.
Consulto , ¿ acaso el motor sufrió alguna vez recalentamiento o fue reparado?
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Me lo compre hace 5 días, tiene fuerza y todo, tiene un consumo de gasolina normal, pero motor calienta pero no sale en el tablero, solo calienta y se siente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
@robertoSi el motor presenta síntoma s como burbujeo en el recipiente de carga o expulsión a modo de vapor del refrigerante, seria aviso que el motor esta recalentando ; no se puede determinar que su motor recalienta solo con lo que ud informa "que lo SIENTE caliente" , busque un mecánico especialista en vehículos KIA para que compruebe lo que he mencionado incluso en mi respuesta anterior.
Atte.
Atte.
ComentarBaja las revoluciones en marcha
Kia Rio 2013 4 puertas, sedan, motor 1.4 61000 kms
Hola! Tengo un problema con mi carro. Es un Kia Rio 2013.
Estando en marcha y acelerado, de un pronto a otro la aguja de las revoluciones baja a cero completamente. El carro sigue en marcha, inclusive acelera, pero si intento bajar la velocidad empieza a brincar hasta que se apaga. Lo enciendo de nuevo y él enciende, acelera, pero las revoluciones siguen en cero. Lo apago de nuevo y lo vuelvo a encender y ya vuelve a la normalidad. Me han dicho que son las bujias pero no estoy segura.
Estando en marcha y acelerado, de un pronto a otro la aguja de las revoluciones baja a cero completamente. El carro sigue en marcha, inclusive acelera, pero si intento bajar la velocidad empieza a brincar hasta que se apaga. Lo enciendo de nuevo y él enciende, acelera, pero las revoluciones siguen en cero. Lo apago de nuevo y lo vuelvo a encender y ya vuelve a la normalidad. Me han dicho que son las bujias pero no estoy segura.
16 casos
Hola, a mi carro le psaa lo mismo distes con el daño
Aún no... me han dicho que son las bujias, los filtros del aire...varias cosas. Pero cada día empeora y no me han logrado decir que es :(
Sensor del cigüeñal con problemas es el que marca las rpm
Yo he cambiado las bujias, las bobinas, me limpiaron los inyectores y sigue igual... no se que hacer
Hola a mi me pasaba lo mismo y pase de mecanico en mecanico hasta que llegue a uno que dio en el clavo... lo primero que tienen que hacer es mandar hacer una limpieza al cuerpo de aceleracion ( se llena de aceite qurmado) y luego lo llevan a escanear y lo mas probable es que le digan que es el sensor de posicion del cigueñal... porque la limpieza primero ? Es para descartar otros errores... espero haber ayudado saludos
A mí me sucedió algo parecido en un 2011. Era el sensor de cigüeñal. Sin embargo el mío no arrancaba después de un rato, esto se debía a que el sensor de sobrecalentaba y ya no mandaba la señal correspondiente a la bomba de gasolina. Al enfriar volvía a funcionar bien. Creo que escanearlo es lo mejor, pero estoy casi seguro que eso es.
Ami me pasa lo mismo , se caen las revoluciones en marcha el vehículo , cambié las bujías hicieron limpieza en cuerpo de aceleración , lo escanearon y continúa lo mismo. Quién me puede colaborar
Hola buenas tardes , cambie sensor de oxigeno y el carro continúa lo mismo caen las revoluciones ya cambié bujías y le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración y nada. Alguien me puede colaborar gracias
La solucion es cambiar el sensor de posicion del cigueñal. Asi lo hice y el problema se ac abó
oscar chirivi de Colombia hace 5 años
Cuanto vale el sensor de posición del cigueñal cuanto cuesta esa reparación ? gracias
Tienes que tener bien el número de parte del sensor , ya que hay varias referencias. Tu mismo lo puedes hacer ya que es muy fácil el cambio
Saludos, gracias por todas las informaciones, tengo la certeza de que es el sensor mencionado, ya que hice todos los mantenimiento al cuerpo de aceleración y sus sensores y seguía el mismo problema. Ahora cambiaré el sensor de posición del cigueñal.
Tengo un inconveniente con el tablero de mi Kia río, suena desajustado , cuando hay baches o carretera no pavimentada
Hola Sofía tengo el mismo problema me puede colaborar y me informa cual era el problema de su vehículo?
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Buenas noches, yo tengo un kia Río R 2014, tengo un problema con la aguja que marca la revolución del vehículo, pasa que se quedó en cero, no sube la pluma ni cuando pongo en contacto ni al momento de acelerar, alguien me puede ayudar por favor.
Amigo eso es sensor del eje de levas así solucione el mismo problema que ud tiene
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias amigo, osea esta dañado un sensor, mi pregunta es también y disculpe, el velocímetro también titila, y a veces se queda y marca de cualquier número, asta una ves se me quedo en 200, mi pregunta es si un solo sensor trabaja para las dos cosas, muchas gracias
Hola compré un Kia rio de segunda, automático del 2018 y no se como andar una palanca de + y- me pueden orientar por favor. Mil gracias
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Què precio tiene más o menos el sensor del cigueñal? gracias.
Hola... me pasas mismo en mi kia 2013... la aguja de las RPM caen a cero aunque el carro sigue en marcha. Pasado esto pierde velocidad y si el carro queda en neutral se escucha notablemente el motor acelerado. Esto tiene que ver con la posición del sensor del cigüeñal, como vi en comentarios anteriores? Ya cambie bujías, limpieza del cuerpo de aceleracion, le coloque aditivo para la limpieza de los inyectores y el problema persiste ☹
No... no estoy seguro si la falla se encuentra en ese sensor.
@MAX VILCHEZListo bro... cambio de sensor y total remedio
El problema es el sensor del cigüeñal. Tuve el mismo problema. Lo iso el escaner y mando el código
Hola a todos, recientemente inspecionamos un kia rio, al verificar tenia fallas comunes d eeste modelo, sensor de posicion y otras cosas mas, borramos codigos y quedo flutuando las rpm en minimo, se procedio a desconectar la bateria un buen rato dos horas, se conecto todo y normal quedo funcionando ok.
Borra los códigos de error con un escanear, vuelve a escanear hasta que borre el error si no lo borra si debes reemplazar la pieza indicada, por el contrario si al escanear no aparece nada debes quitar la batería y esperar unas dos horas y conectas y pruebas de nuevo. A mi me funciono
ComentarOrden de cables de bujias Solucionado
Kia Rio 2003 4 puertas stylus 234000 kms
Hola a todos tengo un lía kia río Stylus del 2003 me gustaria saber cual es el orden de los cables de bujias desde los coil hasta las bujias ya que lo chequearon pero no estoy seguro de que la colocarán bien. Si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería
6 casos
Hola. Mira si tiene los numeros escritos en la bobina, y lo podras corroborar tu mismo.
El piston del copiloto es el 1 luego sigues 2, 3 y el del lado piloto el 4. Suerte
El piston del copiloto es el 1 luego sigues 2, 3 y el del lado piloto el 4. Suerte
Mejor respuesta (según Maximo)
El orden de los cables 1234 con que número de bobina le corresponde, si tiene la respuesta por favor indique, yo tengo la misma duda
Gabriel Ochoa de Venezuela hace un año
@MaximoBuenas tardes amigos, como va el orden de los cables?
Tengo un kilo rió 2001 1,5 y me tira tiros por el troter quien me puede decir que es
Buenas tardes. Supo el orden de los cables? Me escribes
Tengo un carro igual
+50664431606
Tengo un carro igual
+50664431606
Me podría indicar el sistema de encendido de el kia rio stylus 1.5 año 2012
ComentarPerdida de líquido refrigerante por parte superior del RADIADOR Solucionado
Kia Rio 2005 180000 kms
Luego de calentarse en reiteradas ocasiones, se verifico que se consumía rápidamente el líquido refrigerante sin percibir inicialmente algún tipo de perdida de este por la parte inferior del vehículo. Actualmente se calienta rápidamente (al recorrer 4 o 5 kilómetros), aparentemente al consumir el líquido, cuestión que no debería suceder. Luego detecte EVAPORACIÓN por la parte SUPERIOR DEL RADIADOR al abrir el capo, dejando tambíen un leve goteo por toda la parte superior.
¿Es necesario cambiar el radiador?, ¿Se puede reparar?, ¿Puede estar involucrada otra pieza del motor?
Saludos a todos
Gracias por su ayuda
¿Es necesario cambiar el radiador?, ¿Se puede reparar?, ¿Puede estar involucrada otra pieza del motor?
Saludos a todos
Gracias por su ayuda
4 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Hola
Depende de tu zona
Puede sustituirse el tanque superor de plástico si está roto. O el radiador completo
(Depende también de tu economía).
Liquido refrigerante y purgar bien. Luego vigilar temperatura u otros botes por mangueras por ejemplo. Suerte
Depende de tu zona
Puede sustituirse el tanque superor de plástico si está roto. O el radiador completo
(Depende también de tu economía).
Liquido refrigerante y purgar bien. Luego vigilar temperatura u otros botes por mangueras por ejemplo. Suerte
Hola buenas noches quisiera saber porque cuando aceleró le suena un ruido al carro es una vibracion
Hola el kia forte 2016 puede usar cualquier refrigerante o tiene que ser uno especifico saludos
Hoy tuve un problema la tapa del rallador se me salio y me quedé sin agua el motor cual seria causas podría tener mas adelante
Hola que refrigerante usa el kia rio stylus año 2011
Cómo puedo purgar el aire al radiador de un dodge actitud
ComentarLuz del motor encedida codigo P1166
Kia Rio 2004 sedan 4 puertas motor 1.6L 129000 kms
El problema es que el carro se jalonea después de que el carro esta en marcha tiende a perder fuerza y se gun el escáner lee un código que es el P1166 que es algo relacionado con una combustión rica. Eh cambiado los dos sensores de oxígeno, sensor TPS y el sensor que regula el aire. Y en realidad no se cual es el detallito que esta dando problemas.tc
21 casos
Hola. Ya haz hecho muchas cosas pero te comento que A menudo cuando el sintoma es esa perdida de fuerza puede ser CATALIZADOR...suerte
Freddy puma c. de Perú hace 6 meses
SI pero deberia dar un dtc de catalizador algo adi como baja eficeiencia del catalizador.
En la red encontre esto : codigos OBDII y el 1166 decia Heated Oxygen Sensor front bank 1 control limit, pero no necesariamente es el sensor que esta dañado sino lo que controla...
Tengo el mismo problema con el kia se jalonea y pierde fuerza y la temperatura esta loca
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 6 años
Saludos, tengo un Kia Rio 2006 El auto enciende bien y se mantiene encendido, pero tan pronto arranco que voy acelerando y los RPM comienzan a subir sobre 2,000 RPM pierde fuerza y como que se ahogara y comp Sino tuviera compresion y se apaga. Cambie El filtro de la bomba de Gasolina y El regulador de presion de la bomba y sigue igual.
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 6 años
Tambien desmonte El throttle y lo limpie con un cleaner especial para throttle y sensores, limpie cada uno de los inyectores individualmente y luego ensamble y sigue El fallando igual
Tengo un Kia Río 2013 cuando paro el vehículo se apaga. Que creen q pueda ser lo escanearon y dijeron q todo Estaba bien q le pusiera una batería nueva se la puse y sigue haciendo lo mismo.
Buenas tardes tengo un kia rio 2018 y antes de llegar alas 2 mil revoluciones se gala no rebolciona como tipo estubieras jovernado
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 5 años
Ya resolvi El problem del Kia 2006 que perdia fuerza, El problem era que tenia El catalistico casi tapado uffff. Se limpio y quedo comp nuevo.
@Wilfredo CruzQue tal amigo, como limpiaste el catalizador tengo un problema similar
Buenas noches amigos tengo un Kia río 2011 no quiere prender lo jaló con otro carro en velocidad prende pero no acelera y cuando le meto el embrague para colocarlo en neutro se apaga ya tengo 3 meces con ese problema quien me puede halludar con esa falla gracias se lo agradezco
Es automático o mecánico. Ya lo escaneaste que le has hecho
jonny luna de Nicaragua hace 4 años
Tengo problemas con un kia río 2004 automático y no me mantiene el mínimo se acelera o cuando pongo drive se apaga y también cuando pongo el aire el sensor del mínimo se lo cambie h sigue en lo mismo espero su respuesta
Jhonny correa de Colombia hace 3 años
Buenos días
Tengo un Kia río UB EX 2013
Tiene falla. Se me baja las revoluciones ha cero...le cambié sensor oxígeno. Pero sigue igual
Tengo un Kia río UB EX 2013
Tiene falla. Se me baja las revoluciones ha cero...le cambié sensor oxígeno. Pero sigue igual
eliazer cervantes de México hace 2 años
Tengo un kia rio5 modelo 2006 prende bien pero ya trabajando un rato una distancia larga lo apago y no quiere prender asta que dura un rato vuelve a prender que sera
Luis morales de Chile hace 2 años
Hola Buenas tardes tengo un kia rio 4 2014 at y cambie las bujías hoy porque se me prendió la luz del motor y salieron con aceite las bujías pero sigue estando o parejo el auto
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 2 años
Lo primero que deberian hacer es cambiar las juntas de la tapa de las valvulas y cambiar las bujias y luego verificar las bobinas de cada bujia
Michel betancourt de Venezuela hace un año
Buenas tarde mi Kia rio 2008 prende y anda pero el escáner me aroja problemas con sensor de levas no la Lee la computadora ya revise el cableado al parecer es la computadora me marca dos cable como tierra y uno positivo
Hola alguien sabe que significa los códigos de error B0600 y P0111 del kia rio del 2005
Hola tengo un Kia rio 2018 parpadea el check y pierde potencia
ComentarDe cuanta libras de presión debe de ser el tapón del radiador KIA río Solucionado
Kia Rio 2012 Motor 1.4 2012 50000 kms
Libra de presión de un tapón de radiador KIA río 2012. Cuál es el más adecuado. El motor es en gasolina.
14 casos
Mejor respuesta (según Abelardo ozoria)
Tengo un kia optima 2007 y mi auto recalienta los electros en perfecto estado y el radiador fue baqueteado Lo unico es q su tapa era original de 1.1 y le coloque una de 0.9 existe la posibilidad q por eso caliente el vehiculo
ComentarNo enciende Solucionado
Kia Rio 2002 5 puertas 103567 kms
Se le cambio la bomba del agua se puso correa de tiempo prendia con fallo despues corriendola se apago sola y ahora no quiere prender se cambiaron los sensores de corriente se saco la computadora se llevo a chequear la computadora pero marco que esta bien se le volvio a colocar pero no enciende no tira corriente el crank sensor es nuevo y el can sensor es nuevo no se sabe que es lo que tiene
5 casos
Hola si se colocó bien la correa y tensor con los puntos en su sitio y piston 1 arriba no deberia fallar.
Mejor respuesta (según maria)
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Verifica si la bobina tira corriente,si tira el sensor del palo para que la cpm sepa en que momento tirar gasolina y aire si esta malo no sincroniza por que no sabe cuando un piston esta arriba o abajo soy de PR ENCONFIANZA PON MAS DETALLES
Elem necesito una ayuda en mi kia rio soy de puerto rico mi kia rio prende de lo mas bien pero a veces me de tengo y cuando lo boy a prender no quiere hacer nada prenden toda las luces del tablero pero el carro no startea ni nada después al rato prende normal
Verifica la tapa de la correa de tiempo eso me paso con un lancer 2005 de mi hijo y era que en el cover de la polea de tiempo en la que va donde esta el damper ese es el que va cogido al ciguenal al frene en ese cover de la polea de tiempo lleva como unos dientesitos finos y larguitoa encajados alli pero al sacar la tapa a veces se salen pues encajan en el cran sensor que va detras del damper ojala te ayude
Con todo respeto. El comentario del sr Edwin no procede pues los sensores de estos modelos de carrros tienen otrass ubicaciones...
Ok se le cambio el crank sensor y el cam sensor los dos me dicen que lleva otro sensor encima del palo pero y que no es el cam sensor que es otro que tan cierto es ?
La scanearon y salio y que otro sensor o relay que esta y que sobre el area del palo como que no funciona alguien sabe cual es y si en realidad existe ?
Hay un rele cerca de la bobina. Hacia el radiador
Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
Gracias por sus recomendaciones ya prendio !!!!!
ComentarNo hay chispa a a pesar que se cambio ckp y cam sensor Solucionado
Kia Rio 2014 sedan 1 kms
Buenas amigos, tengo un problema con un kia rio sedan 2014 el cual no tiene chispa en las coils (bobinas)...ya se cambio sensor de árbol de levas, sensor ckp, se inhabilito la alarma instalada, se verificaron los fusibles y todos bien... el scanner no arroja ningún error
Alguien le ha pasado lo mismo y si pudo solucionarlo para que me ayuden por favor
Saludos.
Alguien le ha pasado lo mismo y si pudo solucionarlo para que me ayuden por favor
Saludos.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Cambiele las bujias o limpialas y prueba resistencia
Antes que nada debes checar que la bobina o bobinas estén recibiendo alimentación positiva , luego de eso para que puedas tener chispa debes tener pulso negativo cuando giras el motor para encenderlo. Te sugiero que consigas el diagrama eléctrico de tu vehículo para que identifíques los cables de las bobinas o bobina que en muchos casos son 3.
Listo ya hice las pruebas y la señal positiva sí está presente pero el pulso negativo no llega… probé la ECU en otro auto y encendió sin problemas … sospeché del condensador (capacitor) de encendido pero también está bueno
Hola , el mio es 1.3 del 2001 , una vez se me estropeo la bomba de gasolina y , resulta que si no hay presion de gasolina en el riel de inyectores hay un sensor que no manda corriente a la bobina , al colocarle bomba nueva encendio sin problemas,suerte
Ok Abdiel , es probable que el sensor del cigüeñal este defectuoso o no envié la señal , los pulsos de la bobina dependen de ese sensor , ya que descartaste la ecu revisa el sensor , en Youtube hay varios tutoriales para h
Mejor respuesta (según Abdiel)
Después de revisar el cableado tanto de los sensores ckp, sensor árbol de levas , conectores de las cajas de fusible tanto de motor como de cabina el auto comenzó a enviar señal a los coils... saque el exceso de combustible en los cilindros y arrancó
Es más fácil que veas los vídeos que explicarte por acá.
Garcias muchachos por su apoyo con sus opiniones 💪🏻💪🏻
Comentar0rden de encendido
Kia Rio 2008 rio stylus 30000 kms
Me pueden indicar como va el orden de encendido del kia río 2008, es decir los cables de bujías
16 casos
Hola de. Adelante. Atras: 3214. Bujías: 1234 de izquierda a derecha.
Me podria indicar la posición de cables de bujias de un kia rio 2006? Gracias
Cual es el orden de las bobinas del kia rio 2009
Ola cual es el orden de encendido del kia río jb 1.4 año 2006, por favor.
Buenas, cual es el orden de encendido para rio xcite 2011 1.4
Buenas noches el codigo de el cable bujia para el kia rio xcite año 2011
Kia rio xcite 1400 2011, En las bobinas trae, los numeros de orden, 2.3 4.1 sabiendo la polea es el frente que el uno es de zq a derecha. La bujia numero uno es la del frente de la polea iz, derecha
José Fernando de Perú hace 3 años
Por favor me. Podría indicar la posición del cable de bobina kia río 2009
Buenas tardes quién me podrá decir porque mi Kia rio. Manda señal ala bobina y Alos injetores no hay señal
Miguel Gomes de Perú hace 8 meses
@AlejandroBuen día si coloco los cables de bujía al revés osea los que van en el 1y 4 en 2y3 igual prende el carro
Dalet diaz de Colombia hace 2 años
Alguien que me ayude con la posición de los cables de mi Kia rio ub 2014 cilindraje 1.2L
Miguel Gomes de Perú hace 8 meses
Buen día
Si coloco el orden de encendido mal el carro igual me prendería ??? Si pongo 1y4 dónde va 2y3??
Si coloco el orden de encendido mal el carro igual me prendería ??? Si pongo 1y4 dónde va 2y3??
ComentarEl tablero no tiene reloj de temperatura
Kia Rio 2013 4 puertas, ex-full, 1400 50000 kms
El tablero tiene una luz cuando el carro se recalienta quiero saber si puedo cambiar el por uno que tenga reloj de temperatura de otro kia río 2013
27 casos
Kia rio no tiene para ver la temperatura donde m puedo dar cuenta si recalienta
Cuando se le activa un piloto en forma de barco que quiere decir que ya se le daño el motor y cuesta una millonada la reparación.
Juan Carlos de Costa Rica hace 6 años
Mi carro Kia no tiene medidor de temperatura donde esta ubicado?
Doney lucumi aguilar de Colombia hace 5 años
Mi kia río 2013 no tiene medidor de temperatura cómo hago para saber cuando se recalienta
Tengo un Kia rio 2014, y no puedo creer que en pleno siglo XXI y no tenga medidor de la temperatura del motor, el mas importante de los medidores, a mi se me recalentó el carro y no me di cuenta, me costo una millonada el arreglo, lo único que trae es un piloto en forma de barco que cuando se prende es porque ya no hay nada que hacer, el motor ya esta vuelto nada...
Si, en mercado libre venden adaptadores que se colocan en la manguera de agua ,es fácil la instalación.
Tengo mi kia rio del 2013. Ya e recalentado mi motor como 4 veces. Cuando se prende el visor de temperatura ys estoy fregado. Cono puedo hacer para tener un reloj de temperatura? Conteste x fsvor gracias
Cual es la temperatura nomal de un kia rio 2013 sedan
Tengo un kia rio 2013 pero no encuentro el indicador de calentamiento, malo para un carro de este tipo
Tengo un kia rio 2014 y tampoco trae el medidor de temperatura, tuve que adaptarle un reloj, es lo mejor.
Pedro González de Perú hace un año
Si tiene reloj de temperatura en el timón está el control trip
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Kia Rio 2017 1.4 73360 kms
Se queda sin aceleración y cuándo apago el motor y vuelvo a arrancar funciona normalmente pero queda encendido Check. Es persistente.
5 casos
Primero revise ke no este sucio, y ke al escanear si haga refierencia al cuerpo ya ke también el pedal de aceleracion es electronico
Gracias por su valioso aporte le comunicaré al mecánico para la revisión. Ok
Hola ya está bien, le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal que también es eléctrico con eso quedó bien el carro. Gracias por su aporte
1
Mejor respuesta (según Jorge)
Ya está bien le cambié el cuerpo de acelerador y pedal con eso quedó bien.
Yonesecito saber cómo idondeban las mangueras de aire del cuerpo de aceleración
3118588510 de Colombia hace 2 años
Dónde puedo conseguir la tarjeta del cuerpo de aceleración que se le daño una pista mi carro es un Kia rio 1.4 modelo 2013
ComentarNo encuentran el conector para conectar el scanner
Kia Rio 2007 STYLUS 300000 kms
Tengo un kia rio stylus año 2007 y lo e llevado a varios sitios pero no dan con el conector donde se conecta el scanner y lleva varios dias con la luz de check engine encendida. Por favor quien sabe donde se ubica el sitio donde se conecta el scanner?
6 casos
El conector para el scanner u OBD II del Kia Río se encuentra en la parte inferior del tablero, del lado derecho del volante, es decir, sobre el pedal del acelerador. Si no son capaces de conseguir el conector para hacer el scaneado, no creo que sean capaces de hacer un trabajo confiable. Suerte!
Frank17175 de Venezuela hace 5 meses
Amigo tal vez si surge la pregunta también pudiera ser porque lo cortaron o está escondido y se busca con esa pregunta tal vez descartar dudas una opinión de un colega a veces puede ayudar 🤜🤛
entusiastakia de Colombia hace 9 años
En el mio stylus 2012 ecuatoriano esta debajo del capo por la batería al lado de la caja de fusibles
Marco leon de Perú hace 7 años
En el mío tengo dos uno abajo del volante, encima de los pedales y otro al lado de la batería justo al lado del negativo de la batería, pero curiosamente con ese no me puedo conectar solamente con el de dentro, alguien sabrá por qué?
El enchufe que se encuentra adelante en el capot es para uso exclusivo del concesionario o marca kia no es para cualquier scanner.
Amigos una ayuda no encuentro el conector del obd2 del kia k2700 del 2013
Freddy puma de Perú hace 4 años
Estos no conectan porque son sistemas obd i a pesar de tener conector obd ii de 16 pines.
Antonio suarez de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un Kia Río año 2002 y no encuentro el conector para escanear si alguien m puede decir gracias
Por favor alguien sabe cuál es el conector para escanear un Kia rio 2009
El conector en cuestión se encuentra ubicado del lado izquierdo del volante, en la parte baja del tablero. Ahí debes ver una pequeña tapa plástica que, al quitarla, te dará acceso al conector. Suerte!
@Iván El kia rio Stylus que llegó a Venezuela no trajo conector OBD2, trajo fue el conector OBD de kia de 20 pines que esta al lado de la fusilera del motor.
Antonio suarez de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un Kia Río 2002 y no encuentro el conector para escaner
francisconava91 de Venezuela hace 2 años
Amigos. Tengo un Kia Rio 2000. Pero lo he llevado a varios sitios y me dicen que no tienen el conector, ¿que conector es? Porque otros me dicen que "no tienen el adaptador".
Para ese año todos los vehículos poseen el conector para OBD II, sin excepción!
Dependiendo del año, modelo o versión, su ubicación pudiera variar. Búscalo en el compartimiento del motor, cerca de la caja de fusibles.
Dependiendo del año, modelo o versión, su ubicación pudiera variar. Búscalo en el compartimiento del motor, cerca de la caja de fusibles.
Yo la apague, desconectando la bateria y juntando por 30 segundos el positivo con el negativo y despues conecte normalmente la bateria y listo
ComentarCorrea de tiempo Solucionado
Kia Rio 2011 Kia río stylus 1.5 383000 kms
Buenas tardes amigos alguno de ustedes a usado la correa de tiempo continental en kia rio stylus 1.5 ? Y que tal es la calidad? Gracias
9 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Hola tengo entendido que es alemana.
Fabrican muchos buenis productos incluso cauchos.
Fabrican muchos buenis productos incluso cauchos.
Gracias hermano si tengo entendido que es muy buena incluso los cauchos y tienen varias empresas a nivel mundial siendo la principal en Alemania esta correa que compre es hecha en Romanía pregunto porque nunca le e escuchado a alguien sobre la correa para kia rio pero si para otros carros y que es de muy buena calidad. Gracias
Soria marco de Argentina hace 7 años
Tengo un kia rio 2008 cvvt. Cuantos dientes tiene la correa de distribución?
Busca en la red algun catalogo, por ejemplo de. Aa top o continental y vez todos los detalles
Soria marco de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Felicidades x la pagina es muy buena.
Buenos dias; saben que se me revento la correa de tiempo y no se si doblo valvulas aun, es posible que si osea lo mas seguro, sera que le coloco y hago la prueba a ver solo comprando la correa. Por otra parte antes que se me reventara sabia que la base del motor estaba mala porque me vibrada mucho es posible que por eso se haya reventado.
Hola buenas tardes a los cuántos kilómetros reventó??
ComentarNo acelera, se queda como ahogado. Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
3 casos
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Mejor respuesta (según jhon)
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
ComentarMi Kia Rio 2009 se acelera mucho al encenderlo a toda hora... Solucionado
Kia Rio 2009 121000 kms
El auto se acelera mucho a toda hora que lo encienda, pero ademas las revoluciones no bajan de los 1,500 rpm en carretera y se puede sentir e incluso ver la variation de aceleracion arritmica del motor. Me preocupa mucho porque ya se me a apagado en marcha a pude tener un grave accidente, ademas que cuando esta asi, puedo sentir el golpe en la transmision al ponerlo en Drive...mi auto es caja automatica,. Ayudenme a detectar el problema...Rick, ayudame o alguien QUE pueda y soluciono esta mala experiencia, muchas gracias a todos...Mario.
5 casos
Gracias Ricky, probate y les aviso el resultado
Hola Ricky, compre el sensor TPS y estoy listo para instance
Arlo pero quiero preguntar so ES necesario desconectar LA bacteria antes para que despues DE instalado y reconectar LA bayeria LA computadora del Kia Rio 2009 teconozca el nuevo sensor y borre el viejo codigo-anterior ? le agradezco me avise ask procedo a sustituir LA pieza,GRACIA'S Ricky...
Arlo pero quiero preguntar so ES necesario desconectar LA bacteria antes para que despues DE instalado y reconectar LA bayeria LA computadora del Kia Rio 2009 teconozca el nuevo sensor y borre el viejo codigo-anterior ? le agradezco me avise ask procedo a sustituir LA pieza,GRACIA'S Ricky...
Hola creo que seguramente es asi.
Primero desconexion de bateria
Primero desconexion de bateria
GRACIAS, yo les aviso cuando ya este instalada...
Ok, instale el sensor tps y listo!
Perfectamente funcionó. Ya no más problema.
Ok, instale el sensor tps y listo!
Perfectamente funcionó. Ya no más problema.
Mejor respuesta (según Mario)
Seguiré revisando este sitio para mis futuras reparaciones porque sus experiencias me ayudan mucho a resolver mis problemas y consecuentemente la de mis clientes que siguen buscándome por años de años, gracias a todos ustedes. Mario - desde San Salvador, El Salvador, un abrazo.
ComentarNo funciona ventilador del radiador
Kia Rio 2012 4 puerta sedan 52000 kms
Hola buenos días el ventilador del radiador no funciona lo he dejado por varios minutos con el motor encendido y no funciona que puede ser ? Agradecería su ayuda gracias saludos
14 casos
Primero hay que revisar el fusible si no es entonces relay y por último motor del electroventilador
Recuerda que detenido puede tardar hasta 20 o 25 minutos. ( el mio ).
Lo mejor es en una subida prolongada y parar.
Lo mejor es en una subida prolongada y parar.
Esta bien recuerda que se activa cuando el motor se calienta
Entonces es normal que no se active en cuanto enciendes el auto??
Hola
Normalnente no.
Primero va subiendo la temperatura luego abrecel termostato para mantener y luego segunvel trabajo del motor y la programacion de la computadora encendera el electro
Normalnente no.
Primero va subiendo la temperatura luego abrecel termostato para mantener y luego segunvel trabajo del motor y la programacion de la computadora encendera el electro
Muchachos tengo el mismo problema...pero el electro no funciona simplemente...lo probe directo a la bateria y funciona pero al enchufarlo al auto no me funciona...de hecho el otro dia me aparecio el signo de temperatura en el tablero...he revisado y no le encuentro el relay...que puede ser o donde le encuentro el relay?
Hola en el grafico que esta dentro de la tapa dice FAN , o puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que falle suerte
Second1983 de Ecuador hace 5 años
El electroventilador de mi kia rio stylus no enciende ya revise fusible relay y sensor de temperatura y termostato todo está bien pero sube la temperatura y no enciende le conecto directo en el relay y si enciende alguien me puede ayudar gracias
Hola. Por lo que dices , se puede pensar en sustituir el sensor se temperatura del refrigerante,
Suerte
Suerte
Mirtha Elizabeth Fernandez Fleitas de Paraguay hace 5 años
Holaa necesito ayuda el ventilador de mi auto kia rio sedan 2013 no funciona ya es cambiado dos veces el fusible y quema siempre cual seria el problema si me ayudan por favor
Desde paraguay
Desde paraguay
Si quema el fusible es el ventilador que está en corto debe de cambiarlo
Donde encuentro el fusible del Kia río jb 2008si alguien me puede ayudar ya que esta caliente y no prende el ventilador
Consilta, puedo ponerle directo mi ventilador de mi Kia cerato, hay forma de travar con un perno, para salir de apuros, gracias de antemano
Que pasa si le saco termostato y no lo pongo a mi kia río año 2010
ComentarMotor tiembla Solucionado
Kia Rio 2003 4 puertas 113787 kms
Ola buenas tardes tengo el problema q mi carro no se mantenía en las1000 revoluciones ya cambie bobina cables aceite bujías filtros todo ahora resulta q de repente se me va alas2000 revoluciones y tiembla me podía ayudar x favor gracias
4 casos
Tira el piloto de revisar el motor (check engine)? para ver los códigos a un que por tu problema es posible que sea la valvula de marcha minimia (iac) espero te ayude
ALBERTO KIKO de Venezuela hace 5 años
Tuve un problema parecido, con un corsa le cambie el sensor de aceleracion y se le quito en problema
Estoy de acuerdo. Primero limpieza y revision de mangueras de entradas de aire al cuerpo mariposa.
Antes de comprarla.
Antes de comprarla.
Mejor respuesta (según Ruben )
Es importante limpiar el cuerpo de aceleración pero también hay que limpiar los sensores de oxígeno, el sensor MAF y la válvula IAC por lo menos una vez al año
ComentarPerdida de presión de aceite
Kia Rio 2008 1.6 90000 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es que al tener rato rodando el carro empieza a perder presión de aceite hasta el punto de llegar a casi 0 PSI. Ya le cambie cigüeñal, conchas bancadas y de biela, y bomba de aceite todo original. El problema persiste, lo único que me han dicho es que los taques están dañados. Podria ser eso???? A quien me pueda ayudar gracias.
9 casos
Hola , no entiendo bien como mides la presion de aceite ??? o quieres decir compresion,
Si no cambiarte taques , guia de valvulas y asientos , puesde perder compresion ,
Si no tuviera presion de aceite te encenderia la aceiterita roja,,, suerte pana
Si no cambiarte taques , guia de valvulas y asientos , puesde perder compresion ,
Si no tuviera presion de aceite te encenderia la aceiterita roja,,, suerte pana
Hola amigo, la presión de aceite la mido con un reloj análogo que le instale al motor. Y claro me da lectura en PSI espero la ayuda que me puedan dar.
He oido que alguna vez ha quedado mal instalada la bomba de aceite,, pero no se ,, no te sube la temperatura????
Tengo un Kia Río 2010 y la presión de aceite es baja llega a un bar o 14 psi y esto ocasiona que los buzos hidráulicos empiecen a golpear pues cuando está frío y la presión de aceite es óptima el motor no le produce ruido alguno ya cambié bomba de aceite rectifique cigüeñal cambié cojinetes toda la reparación y tengo este problema alguien le paso este caso necesito una ayuda
Soluciono su problema? Yo tengo el mismo problema con kia rio en frio la presion el alta 60 mientras ba calentando baja a 0
Yo tngo el mismo caso q puedo hacer o q devo d hacer
Hola por favor cuanto tiene q medir la presión de aceite del kia rio stailus ya q precenta un golpeteo cuando esta caliente
Erick Osores de Perú hace 4 años
Hola lo llegaste a arreglar ; tengo un problema similar
Hola, tengo un kia rio 1.2 2013 mi proble. A es que wn las mañana cuando prendo el. Auto se enciende el testigo de aceite, pero cuando calienta el motor desaparece el testigo, ya le cambie bomba de aceite y sigue el problema, espero que puedan ayudarme.
Daniel serena de Chile hace un mes
Hola buenas tengo un kia rio jb 2011 no le llega aceite ala cabeza de levas solo un punto de lubricacion esta dando es el del costado de la cadena y suenan demasiado los taques al no tener lubricacion
Recién tuve ese mismo problema mi carro perdida potencia al acelerar, incluso pensé que era el catalizador, cambie chisperos, bobinas, filtro de combustible, aire de motor, batería, en fin no se mejoraba, encendía en aire acondicionado y las revoluciones se ponían inconstantes. La solución fue cambiar la bomba de la gasolina. Problema resuelto,
ComentarSolución a problemas con aceleración y cabeceo
Kia Rio 2009 4puertas fulo motor 2009 189000 kms
Buenas... Desde panama... Tenia un problema con mi kia rio 2009 cabeceaba al acelerar y no tenia fuerzas y aveces se apagaba... mi amigo que es mecánico. Comenzamos a limpiarle todos los sensores. (sensores map. Sensor de oxígeno y sensor tps) cambiamos filtro de bomba de gasolina. Chequeamos los empaques de escape, cambiamos los cables de las bujías... Las bujías andaban bien... Pero aún el auto cabeceaba y tenia fallos... Al día siguiente... Pensamos que podría ser la inicion inundada en aceite... Donde abrimos el ducto del filtro de aire estaba con aceite viejo... Osea que la válvula que co… Leer completa
4 casos
Saludos mi kia rio stilus 2011 desde lo compre tiene la falla que cabecea , pierde fuerza y al subir pendientes muy pronunciadas sube tempereatura, la falla va en crecendo se le ha cambiado bujias cables filtros de todo, y nada. Recientemente hace explosiones al acelerarlo, me dicen que es electrico pero no precisan , algunos dicen que bobina, otros que bujias otros que cables... Que será? Agradezco opinion
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Humilde opinión... explosion por falla de sincronismo ( sensor cigueñal , de levas, bobina se va a corto, y/o la pila de la bomba)
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
Buenas tardes mi carro tiene ese problema cabecea calienta puede fuerza y le cuesta encender hoy chequeamos los inyectores las bujías falto la bomba de gasolina y el cilindro 2y4 no trabajan bien no se que puede ser necesario ayuda
Bandido_68 de Venezuela hace 6 años
Y aconsejo busques otra bobina para descartarla... A veces se va a corto... El sensor de árbol de levas produce cascabeleo y si en alta velocidad mas de 60kmxh corcobea... La pila de la bomba puede tener defecto o su filtros de gasolina sucios... Cualquiera de esas fallas producen aumento de temperatura... Limpieza total interna del radiador seria lo ultimo
Buenos días amigo como se llama la valvula que le cambiaste para solucionar el problema
jaime fonseca de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un kia rio 2015 en taxi q biene hacer el mismo kia stilus elproblema es q el carro se apaga en minimo y le revice todos los sensores la bomba de combustible y no le pasa occilan las rpm gracias por su colaboracion
Marcos PLC de Venezuela hace 9 años
Buenos dias alguien sabe ubicar el sensor de detonacion de una sportage 2001, ya que pel carro presenta expolsiones fuera de tiempo "pistoneo"
De chile compre un kia rio 1.5 al tiempo empezó a andar a tirones le cambie los cable la bobina pero de mantiene el problema quien me puede ayudar lo escanie y me aroma falla de los 4 inyectores los mande a limpiar y me indican que están en perfecto estado pero el problema insiste que puedo hacer???
Hermano, tengo un Kia Rio 2013, tiene 120 mlkm, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion ya que se le caian las revoluciones, funciono 3 dias bien y al cuarto fallo de nuevo, creo que tengo el mismo problema que tuviste, me gustaria saber el nombre de tu taller para visitarlo
Hola tengo un kia rio r 2013 tengo tu mismo problema arreglaste??por fa ayuda gracias
Revisas el ramal de conectores que va a los inyectores
Amigo el auto me lo arreglo un eléctrico automotriz ya que en el ramal avia un cable cortado no me preguntes como pero estaba cortado pero melo reviso entero hasta que soluciono el problema y quedo intacto como nuevo
El cuerpo de aceleracion del kia rio stylus 2009 es electrico o de gualla??
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Buen dia yo tuve problema con mi kia rio stilus y el problema que tenia era que cuando lo lleve a mantenimiento de garntia le cambiaron el sensor del catalizador el que va frente del radiador y ese era el problema eso lo hacen los señores de kia y uno no seda cuenta le cambian los repuestos
Hola amigos tengo un kia rio 2005 1.3 y me presenta falla en el cilindro numero dos consultando a algunos mecanicos me dijeron que podia estar fallando las bujia los cables de bujia la bobina el filtro de gasolina la bomba de gasolina y cambie todo pero me sigue la falla alguna ayudita de lo que puede ser ?????? gracias
Motor descompresionado hay que destapar debe tener los aros templados partidos, o ese inyector de el piston 2 no trabaja...rota los inyectores de lugar si siguebla misma falla es el motor hay q destapar
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Hola que tal tengo un kia rio 2011 ensamblado 2010 lo compre de segunda mano y tengo el mismo problema me cabecea se me apaga ya le e hecho cambio de bujias de fabrica al igual q los cables mantenimiento limpieza de pistones de la mariposa q no se q coño es le han echo limpieza con un carbocleaner y un aditivo en la gasolina y nada me falla tanto q casi me lleva una mula porque se estaba quedando sin fuerza
Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda
Gracias
Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda
Gracias
Podría ser sincronización del motor, pero digo que podría. Hay que ver bien pero es una opcion
CARLOS LOPEZ de El Salvador hace 7 años
Quiero saber por que mi quia rio 2009 cada ves que voy a frenar ase un ruido como que tronara o se estirara algo no se como explicarlo escomo re sequedad o como que se romperá algo cuando freno
Hola amigos discalpa tengo un kia rio 2005 primero se descargaba le compre pila y lo mismo le cambiaron el eternador no se qye le mobio de mas que ya no caminaba lo llebe con un mecanico y me dijo que era el tiempo prende y le meto cambio y acelero y abienta esplosiones
Hola tengo un kia rio 2004 lo que le pasa es lo siguiente si tiene reaccion al acelerar pero al momento de pisar a fondo solo llega de 90-100 millas y no pasa de 4000rpm eso es normal de los carros el mecanico dijo que algunos kia traen limitada la computadora para que no corran mas que por disque economia pero no estoy seguro alguien que le pase lo mismo
Revisa catalizador posiblemente esté obstruido y necesite reemplazo o como algunos hacen, romper la piedra de adentro.
Tengo un kia rio y cada ves q le echo gasolina se apaga tengo q prenderlo acelerado solo cuando se le ella la gasolina le e canbiado lo sensore de caniter y otro y sigue igual
José ferrer de Venezuela hace 3 años
Tengo un Kia rio Stylus... el mecánico desmontaron el sensor de posicionamiento del cigüeñal para hacer un mantenimiento y lo armaron. Pero tengo un falla desde que lo armaron... y quede con la duda si ese sensor lleva una empacadura? Entre cuerpo de la caja y el sensor?
Luis ibarra de Ecuador hace 2 años
Hola buenas noches me compré un Kia río xcite pero tengo el problemas en el lector de nivel de gasolina permanece arriba alguien que me pueda ayudar
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un problema con un kia rio 2012 tiene una falla como si fuera una bobina pero se desconecto el regulador de presión de gasolina se arregla
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Kia Rio 2008 stylus 1.5 90000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi kia río stylus, en la mañana al encender el vehículo todo anda bien hasta mas o menos media hora de rodar, ahí comienza el problema, pierde el mínimo, se quiere apagar, comienza a titilar la luz del aceite. Ya cambie bujías, cables y bobina. El IAC aparentemente esta trabajando. Lo que me puedan ayudar lo agradecería de verdad.
6 casos
Mejor respuesta (según Ju@ncho)
El sensor de presion de aceite es muy barato y facil de cambiar.
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
Buenas tengo Kia Rio 2004 y cuando lo aceleró no acelera me tarda en prender que me recomiendas
Ayuda tengo 1kia río en las mañanas normal pasa 1 hora y cuando suelto el acelerador en un rompe muelles y vuelvo a acelerar me cabecea y no se apaga me molesta que es ayudenme gracias
Hola Jhonyy tengo el mismo problema, has podido solucionarlo?
Caja es amigo ya lo examiné todo y es lo único que me dicen varios tú caja como el mío es secuencial cuando trabajo en mecánico no me molesta y cuando manejo en automático si desde entonces lo trabajado mecánico nomaz
Hola amigos les cuento que ya he solucionado el problrma de falta de fuerza en primera y segunda era que el cuerpo de aceleracion estaba desprogramadora y fuera de banda solucion meter escaner y reprogramar se soluciono por 10mil pesos chilenos saludos.
ComentarTengo una falla en el cilindro 2 Solucionado
Kia Rio 2007 4 ejes 1.5 206000 kms
Tengo un problema con mi kia rio stilus no le trabaja el cilindro 2 y e probado inyectores bobinas cables bujías presión del cilindro y todo esta bien que podrá ser
4 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Es el sensor de cigüeñal que estaba dañado
ChristianGR de México hace 2 años
@[email protected]Como diste con esa falla ya que el mío solo marca bobinas y bujías las cuales ya cambié y sigue igual
martinezedwar de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi kia rio stilus no le trabaja el cilindro 2 y e probado inyectores bobinas cables bujías presión del cilindro y todo esta bien que podrá ser
Buenas tardes revisa la camara o culata del motor , podría ser válvulas quemadas
Diosne vega uerta de Colombia hace 16 días
Veo que son comentarios viejo me colaborar que tengo el mismo problema y ya e bajado la culata dos veces que solucionaron
ComentarFalla de sensor de levas y tacometro
Kia Rio 2002 sl 122000 kms
Hola mi kia rio tiene un problema con el tacometro que no funciona esta en 0 y esto genera que las caja de cambios automática no realice los cambios en en momento adecuado y so funciona la sobre marcha ni el (OD) se la caja. Me dijeron que revisara el sensor de árbol de levas y al revisarlo consegui algo muy raro el caro prende con el sensor desconectado y el check engine no indica nada. Que podria ser la falla. Gracias
5 casos
Hola. Cre o que los problemas de la caja pueden deberse a otra cosa ( lubricante muy viejo y filtro,por ejemplo ).
Y el sensor de levas no tiene que ver y si. Ciertamente a veces puede funcionar cel motor von algun sensor desconectado a mi me pasó cuando limpie la mariposa din conectar cel sensor de mass de aire.
No paso nadsmalo. Es posible que sea el medidor de tevoluviones que te dijeron sea el que esta en la caja por detras cerca de la transmisión. Suerte
Y el sensor de levas no tiene que ver y si. Ciertamente a veces puede funcionar cel motor von algun sensor desconectado a mi me pasó cuando limpie la mariposa din conectar cel sensor de mass de aire.
No paso nadsmalo. Es posible que sea el medidor de tevoluviones que te dijeron sea el que esta en la caja por detras cerca de la transmisión. Suerte
Ya solvente el problema de la caja ( excepto lo del botón de OD/off que no funciona). Pero la aguja de revoluciones no sube no se si tiene que ver con el sensor de velocidad ?? pero la aguja de velocidad funciona. Que controla el sensor de velocidad aporte de la aguja de Km y el contador de Km???
Hola, me puedes decir exactamente cómo lo solventaste? Tengo el mismo problema
Empieza revisando los fusibles. Uno a unno. Un poco de sulfato en valgun contacto y te puede dar alguna falla.
La información del odometro la refleja la Ecu con las señales de los sensores de cigüeñal y y de velocidad
La información del odometro la refleja la Ecu con las señales de los sensores de cigüeñal y y de velocidad
Tengo un Rio 2012 despyes de 10- 15 minutos no marca las revoluciones y el carro se acelera solo. Y si lo apagas no quuere arrancar hay q esperar un rato. Alguuen sabe q puede ser?
Hola
He leido algo parecido y parece ser el sensor de cigueñal. Que da esa falla. Suerte
He leido algo parecido y parece ser el sensor de cigueñal. Que da esa falla. Suerte
Gerardo Rivas de El Salvador hace 5 años
El mio es Río 2012
En marcha se apaga y cuando enciende no marca la revoluciones y queda poco tembloroso* el motor
Lo apago y lo vuelvo a encender ,
Ya marca las revoluciones y a esperar a q se apague !?😖
En marcha se apaga y cuando enciende no marca la revoluciones y queda poco tembloroso* el motor
Lo apago y lo vuelvo a encender ,
Ya marca las revoluciones y a esperar a q se apague !?😖
Gerardo que tal...Noel de Panamá. Tengo el mismo problema me gustaría saber como solucionaste.
Elliott Reyes de El Salvador hace 4 años
Buenas tengo el codigo p0014 en mi kia rio podrian brindarme posibles soluciones amigos
Garcia Mary de El Salvador hace 5 años
Holatengo un kia Rio 2011 cuando pongo drive golpea me pueden ayudar por favor. Mary
Yo tengo un kia río 2012 el mismo problema de RPM se caen a 0 y en arranque es tardado ya cambie sensor de cigüeñal y no queda me pueden ayudar?
Buenas días amigo mire tengo un Volkswagen Vento 99 el problema esq me dejan el carro en su punto y pasa 1 o 2 días bien luego se mueve los PP puntos más q todos es el de la barra de levas no sé si será más puesta la banda o alguna cuña está floja xq se corre los dientes de la banda y la banda está total mente sujeta no esta floja ayúdeme con alguna idea q pueda ser
Vidal rojas de Venezuela hace 2 años
Tengo un Kia río 2008 no me prendía desconecte el sensor de la leva y me prende pero no tiene fuerza en subidas
Buenos días tengo un kia rio stylus 2009 y dejo de llegar pulso a los inyectores. Me dijeron q revisará el sensor del árbol de leva. Tiene algún relación con eso. Ya cambie la pila y revise fusible, tido bien
ComentarMi Kia Rio Tiene Perdida de Refrigerante pero no calienta
Kia Rio 2009 Kia Rio 80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele… Leer completa
15 casos
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
Aparentemente yo tengo el mismo problema. Pero yo no revise el refrigerante todos los días. Me Di cuenta cuando la aguja de temperatura se. Movió. Y me. Di con la. Sorpresa que faltaba refrigerante. Ahora lo reviso cada 3 días. Y si consume mínimamente. Pero aún.no tocó nada en el auto. Recién tiene 14 meses. Ya tiene 44000 km. Hago taxi
Saludos, ya el problema fue verificado. Era la tapa de compresión. Estaba agrietada debido a un recalentamiento, tuve que comprar la tapa nueva, y ps la vieja desecharla ya que no puede ser reparada. Bueno quienes presente este problema de perdida de refrigerante tienen que revisar el vehiculo ya que la tapa de compresion por ser de aluminio puede agrietarse y hacer desastre en el cuerpo general del motor. Saludos.
Buenas noches tengo el mismo problema pero descubri que el refrigerante lo bota por el escape a usted le psava igual?
Hola Carlos. Hoy me paso lo mismo. Que le sucedía a tu carro?
Es ru empaque de culata y no se te a mezclado el agua con el aceite por que aun los anillos están muy cerrados
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Ya eencontré la falla. Era una manguera mal ajustada. Por ahí fugaba el agua.
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
Cristian tonato de Ecuador hace 8 años
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
Hola, mi kia rio tiene un año de uso, es del 2015, y sucede que consume refrigerante, no mucho, pero consume, y el reservorio de refrigerante esta full, mas de su máximo, al parecer no funciona, no envía al radiador cuando necesita.
Hola amigo tengo el mismo problema tuviste alguna solución al tuyo. Mi kia es del 2014 y el agua no regresa al radiador pero llena el deposito y bota el sobrante no es tapa parece ser fisura alguna ayuda ?
Buenas noches tengo el mismo problema pero me di cta que bota el refrigerante por el escape el carro anda bien pero se lo baj en menos de 2 kilómetros el carro no se me ha recalentado nunca
Cuando apagué el carro. Botó todo el refrigerante por el escape. Como solucionaste el problema de tu carro?
Me di cta que era una manguera que estaba dañada y lo del escape era agua no refrigerante
Ok. Gracias. Al mío tuve que cambiarle la manguera y la tapa.
Hola tengo un problema similar. Tengo un kia río stylus 2011. Sube la temperatura en carretera con ac encendido no la sube en la ciudad. Baquetie el radiador, limpie el sistema, eliminé la calefacción y el termostato pero aun así sigue subiendo la temperatura con el AC encendido. Pero si lo apago la temperatura baja rápido, vi que una de las mangueras del radiador la superior se inflo y me consume toda el agua y no veo fugas
Hola. Esnposible que se haya dañado la empacadira de la camara.
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
Mismo problema motor 2014 Kia Optima SX Turbo GDI cilindro 3 el motor se había recalentado la cabeza se rectificó, empacó todo nuevo reemplazaron tornillos de cabeza, armó y aún así sigue presento algún tipo de fuga que se muestra en la bujía del cilindro 3. Cual es esa tapa que mencionas ?
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
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alexis7000 de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo un kia cerato tengo el mismo problema que consume minimanete el refrigerante pero me pregunto cuales son las causas es normal que el refriegerante se consuma minimanete porque me gusta ir a velocidad de 120 o hasta mas tendra que ver algo. Bueno muchas gracias por su comentarios
Kath santana de Chile hace 3 años
Tengo un kia río 5 2009 y empezó a tirar humo blanco. Por el tubo de escape y además perdió líquido refrigerante no percibo ninguna fuga
ComentarSistema de enfriamiento Solucionado
Kia Rio 2011 full 590000 kms
Tengo un problema con el sistema de infriamiento mi vehiculo es un kia rio xcite cada vez q lo enciendo y lo dejo prendido comienza a recalentarse esta cambiado todo bomba de agua, empaques del blog de cilindros, termostato pero igual sigue recalentando ahora mi pregunta es cada q tiempo deben prender los ventiladores xq de mi carro lla le tome el tiempo y prenden cada 5 minutos Estara bn eso o no
4 respuestas
Mejor respuesta (según Hector Daza)
Hola , es que llega el medidor al tope de temperatura (zona roja)??.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Hector Daza de Ecuador hace 7 años
Gracias brother pero ya le dieron con el daño habia sido el sensor de temparatura q no estaba marcando bn pero igual gracias Por tu opinion
Ahhhh por eso mi pregunta.
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y cuando voy en subidas pronunciadas indica que sube la temperatura, abro el capot y noto que el deposito de refrigerante se bota agua hinviendo, mande a hacerle mantenimiento al radiador, y continua con lo mismo. (el mecanico me indica que no tiene termostato el carro) pero que eso no tiene que ver con eso. Segun sus experiencias que puede ser. Ocurre cuando va en subidas pronunciadas y prolongadas. Y otra vez me ocurrio que no indico nada en el tablero pero al llegar a la casa se estaba botando en agua por el deposito, ese dia solo dure parado con el carro encendido y el aire por un tiempo considerable. Del resto no lo hace.
ComentarMi kia rio a veces hace explosiones Solucionado
Kia Rio 2004 4 PUERTAS 253000 kms
Mi kia rio 2004 , enciende bien pero al rato de uso y a veces, comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias y estan bien. Un dia Noté que algunos cables de la bobina estaba sueltos y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click en la bobina se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? ya que yo pegué los enchufes en las dos posiciones posibles y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?la pueba del trapo humedo sobre la bobina me sirve? favor agradezco orientación para evitar gastos mayores.
5 casos
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ya solucioné el problema...era el cable del sensor del ciugueñal que estaba yendose a corto; los cables estaban haciendo contacto mutuamente. Los separé y los aislé y el kia rio no ha fallado mas. Muchas gracias a todos por sus orientaciones y comentarios.
Tengo un kia rio 2012 stylus motor 1.5 hace 2 semana rompio la correa del tiempo se le bajo la camara y doblo 10 valvulas se las areglaron se le monto todo bien hasta que se le da a encender y no enciede no prende se le puso el tiempo en los puntos y nada tiene chispa en las bujia prende todas las luces en el tablero y nada no quiere encender
Hola como están necesito su ayuda tengo un kia rio xcite 2011 se daño la bomba de combustible le cambie y estovo normal como unos 16 mil km y de un rato para otro no me prendió otra vez le cambie la bomba y ahora tiene la falla que en ocasiones no quiere prender le dejas unos 15 a 20 minutos enciende no se que hacer por le revise bobinas, fusibles, corriente en inyectores
ComentarEl carro no tiene fuerza y se apaga Solucionado
Kia Rio 2012 Kia río stylus 70000 kms
Tengo este mismo problema del amigo El carro cuando esta en baja osea primera segunda o tercera hace como un caballo relinchando, ya le he cambiado todo (bujias cable d bujias filtro d gasolina la pila de la bomba valvula del minimo con todo y tps alternador bateria) y nada sigue la falla aveces hasta se me apaga, hoy me dicuenta que tenia unos de los cables de la bujia roto a pesar d estar nuevo pero no se si pudiera ser eso!!! ustedes creen que la bobina pueda estar dañada? por favor necesito ayuda urgentemente porque ya no se que mas hacerle, cabe destacar que lo lleve a un scanner y no arrojo falla tampoco (kia Rio Stylus) - Antonio.
4 respuestas
Claro que puede ser el cable y su motor esta trabajando en 3 cilindros...vea que el catalizador no este obstruido...
Mejor respuesta (según Antonio3jo)
Antonio3jo de Venezuela hace 9 años
Gracias ya hice lo que hizo uno de lo que comentaron en otro caso. Compre un limpiador de carburador me limpiaron el cuerpo de inicion y santo remedio gracias a dios
Y que fue lo que le hizo a el carro para que se le arreglara.
Antonio3jo de Venezuela hace 9 años
Le limpiaron con limpiador de carburador el cuerpo de inicion y listo
ComentarSe recalienta y se apaga Solucionado
Kia Rio 2002 Americana 139000 kms
Cuando se arranca sube la temperatura del motor se protege y se apaga, el abanico del radiador trabaja bien, en el tablero de control la temperatura esta un poco para abajo de la mitad, el se apaga y tengo q levantar el cofre del motor para q baje la temperatura y arranque de nuevo, no entiendo que es lo que pasa ?
5 casos
Cambie el termostato...
. Tengo problema de recalientamiento cuando pongo el aire acondicionado. La temperatura sube demas y el refrigerante pasa del radiador al envase de refriferante,. (no siempre pero si lo ha hecho)... ultimamente lo esta haciendo mas, despues que cambie la tapa del radiador... tenia una de 1.1 y compre una igual de alto pin... algo asi... pero esta cierra mas a presion... queda muy bien de verdad pero no se porque ahora recalienta con el aire acondicionado pero mas que todo si estoy parado un rato con el puesto... o en subidas o cuando fuerzo el motor... para meter el carro al estacionamiento es una cuesta el carro esta bien en ese momento... con el aire acond puesto llego bien...ahi... pero cuando subo esa cuesta... empieza a subir la temperatura... me dicen que primero revise el sistema de aire acondicionado. Aceite del compresor, el cual le vi una pequeña fuga por cierto... mantenimiento etc.. . Ya que tambien... me baja mucho el minimo cuando prendo el aire incluso al punto en algunos casos que si lo acelero... baja al minimo que se me apaga... no siempre pero si me lo ha hecho. No se si tenga que ver... eso con la subida de temperatura y el sistema de aire... etc. cualquier ayuda consejo sugerencia sera bien recibida... Gracias
Verificar que no hay fugas , colocar la tapa del radiador ( original),verificar la temperatura de disparo del ventilador... igualmente el ciclo del termostato ,y soplar o lavar con vapor el panal del radiador...además reprogramar la marcha mínima ( cuando conectas el aire ,se trata de apagar...)
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Yo le agregaria cambiar la válvula de temperatura y verificar si mide la temperatura correctamente... habra q asesorarse con manual...
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
El compresor del ac no tiene nada g ver es un problema de temperatura mire si cuando coloca el ac el fan arranca a más velocidad de cuando arranca con el solo motor por g el fan arranca en 2 pasos 1 con el motor y 2 cuando usted coloca el ac
Mejor respuesta (según Kari)
La aguja de la temperatura se va al máximo así como prendo el auto le cambie el bulbo y ahora no me prende el electro es una mía tío 2002
Desconecta el bulbo y con switch abierto se debe encender el ventilador , si no lo hace hay que revisar el rele y las conexiones a masa...si se activa el ventilador entonces cambia nuevamente el bulbo
Guillermo Torres de Chile hace 5 años
Buenas noches tengo un auto Kia río 2005 y se paró solo y no tenía agua sele cayó toda cual serían los problema del motor y la solución
ComentarValvula iac
Kia Rio 2004 24 kms
Lave la valvula iac de un kia rio año 2004...y al instalarla nuevamente quedo con una aceleracion de 4000 rpm...mi pregunta¿tendre que cambiar la valvula?...saludos...
5 casos
Hola
Si estaba bien... creo que no.
Desmonta y con ayuda de alguien que SOLO pase el switch y mirar si abre y cierra.
Es recomendable también limpiar todo el cuerpo de aceleración
Si estaba bien... creo que no.
Desmonta y con ayuda de alguien que SOLO pase el switch y mirar si abre y cierra.
Es recomendable también limpiar todo el cuerpo de aceleración
Juan desconecte la valvula del iac y pase tres veces la llave a modo de ignicion o cuando prendan las luces del tablero y despues saca las llaves y conecta nuevamente el conector del iac y despues enciende el carro y ahi ve si disminuye las revoluciones
Que tal amigos disculpe me podrían ayudar yo limpié el cuerpo de aceleracion de mi kia rio 2002 automático y desmonte el sensor tps y ahora el carro prende se acelera y se apaga y avese le desconecto el sensor del filtro o cualquier otro sensor y se queda estable m podrían ayudar muchísimas gracias de ante mano ya no ha yo q hacer.
Hermano a mí me pasó lo mismo en un Kia rio 2002 stylus cambie la válvula iac y ahora se me acelera
SALCEDOJAVIER de Colombia hace 7 años
Tengo un kia rio 1.5 mi problema es q tenia los cables partidos y los cambie ahora prendo el carro y queda acelerado le cambie el iac y sigue igual creo q pude haber instalado mal los cables si alguien me pudiera decir q corrientes maneja el iac de mi carro le agradeceria para descartar
Jose alvarado de Venezuela hace 8 meses
Me podría decir q solución tiene ese problema
Tengo mi stylus del 2004 se apaga en relanty cambie el sensor iac i sigue igual q pendejada de auto...a la media hora de estar bien empieza a fallar q are?? Le puse un sensor bosch ya q el original esta caro
Puede ser el sensor de cigueñal. Que. Hace esta. Falla.
Suerte
Suerte
Amigo rigo que es relanty y si falla a la media hora haga revisar la pila de la bomba de gasolina deja de mandar presión y ahi la falla
Hola amigos mi kia rio stylus del 2004 se apaga n marcha minima se mantiene en 500 rpm s muy bajo y se apaga para esto ya cambie el sensor iac le puse un bosch y trabajo muy bien x 15 dias y volvio a fallar ahora se mantiene en 500 rpm y s apaga...claro q si acelero lo hace sin problema...no se q hacer sera q debo comprar el iac original ??? Aqui n ecuador es muy caro este repuesto...
Hola. He escuchado qque. En algun repuesto. Vam bien los bosh.
Pero algunos. Sensores es mejor comprar originales. Kia. Igualmente descarta alguna fuga de. Aire o algun otro sensor. Como el de temperatura. Suerte
Pero algunos. Sensores es mejor comprar originales. Kia. Igualmente descarta alguna fuga de. Aire o algun otro sensor. Como el de temperatura. Suerte
Hola tengo el mismo problema del amigo Rigo ya le revisaron he cambiado tres sensores y el mecánico dice que puede ser un integrado de la computadora comenten ya no se que hacer
Alexis Álvarez de Chile hace 6 años
Hola, tengo un kia rio 2001 hace poco limpie la valvula iac, y cambie empaquetadura de culata. Hace poco comenzó con vibraciones en el motor, desaceleracion, incluso se apaga, suena ronco y gasta mucho combustible. Sera que la iac necesita reemplazo? O puede ser que el catalizador este necesitandolo?
Amigo a mi me sucede lo mismo, se acelera se desacelera y se apaga tmb. Cuál fue su solución???
Hay dos mangueras en el tapa valvulas, de vacio y otra cosa, una al lado de la otra, prueba intercambiarlas y veras los resultados
Hola esta valvula ica en que lugar se encuentra en el kia rio 2014 gracias
Hola amigos
Soy jose. De chile
Tengo un kia rio 2 rs del 2003 y le cambie los taques. Se los cambie y siguen sonando muy fuerte y ya llevo 2 semanas y no cambia nada. Le compre un aditivo para taques y nada. Me podrian ayudar con este problema de ante mano muchas gracias
Soy jose. De chile
Tengo un kia rio 2 rs del 2003 y le cambie los taques. Se los cambie y siguen sonando muy fuerte y ya llevo 2 semanas y no cambia nada. Le compre un aditivo para taques y nada. Me podrian ayudar con este problema de ante mano muchas gracias
Buenas tardes amigo yo tengo kia stylus 2008 y me está dando problema de cuando está andando de repente se apaga el motor cuál sera la causa ya le cambié la bomba de gasolina q tenía mala pero sigue la misma falla
Buenas noches yo tengo un keyton M70 que tambn tengo problemas se acelera solo y tengo que quedarme parado todavía para que se controle como lo puedo solucionar? Por Favor
ComentarNo se que bujias le quedan mejor Solucionado
Kia Rio 2004 91000 kms
Tengo un kia rio 2004 motor 1.6 y le quiero hacer afinamiento pero no se que bujias ponerle o si las originales de fabrica le trabajan mejor y no se donde tiene el filtro de combustible!
1 caso
Mejor respuesta (según Eddu)
Hola lo mejor es comprar iguales a las de fabrica. Busca en la red y generalnente el numero final es la graduacion del electrodo.
Por ejemplo las del mio son: bkr56y11. 1.1 milimetros.
El filtro puede que esté cerca de la salida del tanque por delante de la rueda. Suerte
Por ejemplo las del mio son: bkr56y11. 1.1 milimetros.
El filtro puede que esté cerca de la salida del tanque por delante de la rueda. Suerte
Tambien hay en la red tablas que te explican el significado de los números y letras
Hola mi nombre es Pedro y tengo un Kia río del 2014 y quiero saber que bujías le puedo cambiar y cuánto de calibración le puedo poner por que mi carro es a gasolina y a gas natural gracias
Hola
Si no tienes cel manual... sacale una y mira la marca y numeración.
Y busca en la red el catalogo... obtendras mas información alli
Si no tienes cel manual... sacale una y mira la marca y numeración.
Y busca en la red el catalogo... obtendras mas información alli
Mario YanSan de Guatemala hace 6 años
Tengo un KIA Rio sedan 2012 pero esta muy gaston de combustible, que puedo hacer para mejorar su rendimiento
Tengo un kio río 2018a que calibre van las niños a tengo 153000
Javsan2110 de Ecuador hace 2 años
Tengo un Kia rio 2017 tipo sedan y quiero saber si puedo colocarle bujías de iridium?? Me podrían ayudar si no habrá ningún inconveniente
ComentarSin chispa en bujias Solucionado
Kia Rio 2004 cuatro puertas 1,5 kia rs 10 kms
Kia rios rs 2004 1,5. Se cambio empaquetadura de culata del motor por que se paso el agua al aceite, en el armado sin problemas , al abrir contacto las luces del panel, odometro bateria, aceite ,empezaron a parpadear y el relay a sonar rapido, y no entregaba chispa a las bujias, se siguieron los cables y se encontro el problema , el alternador , se saco y se realizo limpieza , y se soluciono el problema del parpadeo de las luces y el sonido en el relay , el problema que se mantiene es la chispa a las bujias , la bobina llega corriente pin 1 12v pin 2 4v en la otra bobina lo mismo pero no da chispa , cera el capacitor ? fusible? llega voltaje pero no da chispa , tampoco hace el sonido caracteristico de la bomba de bencina , alguna idea?
8 casos
Tengo un kia rio 2003, da star, pero no arranca no hay chispa en las bujia en ninguna, la corriente entra al coil, pero no sale a los cables. Cambie el coil y la situacion sigue. No hay chispa
No hay chispa en la bujia y tampoco se escucha el sonido de la bomba en mi kia rio 2003
jose manuel de Venezuela hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo. Y lo lleve a reparar , le cambiaron la computadora principal debajo del tablero , y listo.
Cambien la computadora.
Cambien la computadora.
Mejor respuesta (según ro.bernales)
ro.bernales de Chile hace 7 años
Se cambió sensor del levas y funciono impecable
Hola disculpen tengo un problema con la batería de mi Forte 2019,lx tm, resulta que lo dejé sin circular o encender una semana parox como 5 días y el día de hoy que intente abrirlo estaba totalmente muerto, me ayudaron de kia asistence para pasarme carga pero después de que intente mover el carro se volvió a apagar y fue imposible encenderlo, tuvieron que venir a apoyarme una segunda ocasión para pasar corriente, la batería no cargo y al llevarlo a la agencia me comentaron que tardarían semana en darme respuesta de lo que tiene, el auto no tiene ni un año, agradecería mucho su ayuda, cabe mencionar que no deje nada encendido dentro del auto y que inmediatamente después de que se apaga no enciende absolutamente nada ni el tablero.
Donde lo puedo llevar algun especialista tengo en mismo proble no tiene chispa y pulso en la bobina ya le pasaron skaner y no lo pidieron arreglar soy de chorrillos
ComentarA mi Kia Rio se le prendió el testigo d Eco y no se cómo apagarlo Solucionado
Kia Rio 2018 Kia Rio Hb Expaq. 22000 kms
A mi Kia Río se le bajo la batería y al pasarle corriente con otro auto encendió el motor pero se le prendió el testigo d Eco y no se cómo a pagarlo ya q no tiene botón d activación/desactivación d Eco, quien me puede ayudar a decirle como lo puedo apagar?
3 casos
Mejor respuesta (según Juan)
Lo solucione cambiándole la batería, espero q no se vuelva a encender el testigo Eco
Cuando te paso eso el carro lo sentias diferente o solo era el indicador en el tablero ? saludos me pasa lo mismo
ComentarKía Rio 5 Jb, 2011, a veces cuando voy frenando se para solo. Solucionado
Kia Rio 2011 Rio 5 JB 65000 kms
Estimados, Tengo kía río 5 2011 con 65000 kms. No ha tenido falla mecánica alguna antes. Ahora, a veces y solo a veces, digamos que una vez por día, cuando vas por la calle frenando a fondo, se para solo. Luego enciende todo, pero no parte y debo esperar unos minutos para hacerlo partir.
Me dice que podría ser un sensor que va al cigueñal, y que la falla no es posible detectarla a menos que se scanee en el momento en que se para el auto. Esto, porque luego de partir, el auto anda normalmente. Me pueden ayudar por favor? No tengo idea que puede ser. Lo han revisado dos mecánico, pero no le encuentran nada.
Me dice que podría ser un sensor que va al cigueñal, y que la falla no es posible detectarla a menos que se scanee en el momento en que se para el auto. Esto, porque luego de partir, el auto anda normalmente. Me pueden ayudar por favor? No tengo idea que puede ser. Lo han revisado dos mecánico, pero no le encuentran nada.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Redol29, Como no eres un experto en mecánica te explicaré lo siguiente: NO siempre en la memoria de la computadora del auto se guardan códigos de falla o registros que le informen a un mecánico qué dispositivo electrónico o eléctrico está fallando y causa que se apague o un mal funcionamiento del motor, SOLAMENTE cuando se ENCIENDE la luz (en el tablero) de CHECK ENGINE, se registra, se guarda o almacena en la memoria de la computadora del auto (UEC) fallas pero sólo de tipo electrónicas como la de un sensor averiado que funciona mal, O de dispositivos eléctricos como por ejemplo: Bujías o sus cables, bobina, y bomba de combustible; Cuando un mecánico conecta un scanner a la computadora del auto obtendrá información de avería SI Y SÓLO SI se ha encendido check engine. Comprenderás por lo que te explico que en ciertas ocasiones resulta difícil para un mecánico localizar averías de sensores en el motor y no siempre puede obtener la información de falla mediante un scanner. Cabe informar que tanto en la UEC como en el scanner se detectan únicamente fallas de tipo electrónico o eléctrico ( en la UEC jamás se almacenan fallas mecánicas Y un scanner tampoco detecta éste tipo de fallas, PERO cabe advertir que una falla de tipo MECÁNICA impedirá que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente). Cuando no se ha encendido check engine, para poder localizar la avería de un sensor o parte eléctrica es necesario conectar el scanner en el auto y RODAR hasta que FALLE el motor, Y es en ése instante que el scanner detectará la anomalía.
En tu caso sugiero que le ordenes al mecánico que realice los siguientes trabajos en el orden que te informo: 1) Realizar limpieza del cuerpo de aceleración especialmente del sensor IAC (paso a paso) (que está montado en el cuerpo), ya que de éste sensor depende que el motor se mantenga funcionando en RALENTÍ a 900 rpm. (cuando está encendido el motor o cuando detienes o frenas el auto en un semáforo).
2) Revise que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja y que no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor (sistema de DISTRIBUCIÓN es el conjunto de mecanismos que abren o cierran las válvulas oportunamente). 3) Limpieza con ultrasonido y comprobación con máquina de INYECTORES y sustitución de sus micro filtros. (Ya que es posible que esté sucio o fallando un INYECTOR y permite el GOTEO de combustible en el interior de las cámaras, consecuentemente causa AHOGO y apaga el motor dando dificultad de que encienda inmediatamente y por ésta razón luego de transcurridos varios minutos el motor vuelve a encender). Es más probable que en tu motor esté ocurriendo lo que informo y NO estoy de acuerdo con lo que te ha dicho tu mecánico, DUDO que se trate de daño del sensor CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal o árbol de levas) ya que cuando existe daño de éste sensor se produce un CORTE O APAGÓN del motor en PLENA ACELERACIÓN y no sólo en el instante de detener el auto en un semáforo o al frenar.
Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
En tu caso sugiero que le ordenes al mecánico que realice los siguientes trabajos en el orden que te informo: 1) Realizar limpieza del cuerpo de aceleración especialmente del sensor IAC (paso a paso) (que está montado en el cuerpo), ya que de éste sensor depende que el motor se mantenga funcionando en RALENTÍ a 900 rpm. (cuando está encendido el motor o cuando detienes o frenas el auto en un semáforo).
2) Revise que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja y que no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor (sistema de DISTRIBUCIÓN es el conjunto de mecanismos que abren o cierran las válvulas oportunamente). 3) Limpieza con ultrasonido y comprobación con máquina de INYECTORES y sustitución de sus micro filtros. (Ya que es posible que esté sucio o fallando un INYECTOR y permite el GOTEO de combustible en el interior de las cámaras, consecuentemente causa AHOGO y apaga el motor dando dificultad de que encienda inmediatamente y por ésta razón luego de transcurridos varios minutos el motor vuelve a encender). Es más probable que en tu motor esté ocurriendo lo que informo y NO estoy de acuerdo con lo que te ha dicho tu mecánico, DUDO que se trate de daño del sensor CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal o árbol de levas) ya que cuando existe daño de éste sensor se produce un CORTE O APAGÓN del motor en PLENA ACELERACIÓN y no sólo en el instante de detener el auto en un semáforo o al frenar.
Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Gracias por tu respuesta. Justamente, otro mecánico hizo limpieza de válvula IAC, del cuerpo de mariposa y al escanear no se encontró error alguno. Además, el filtro de polen estaba sucio. Pero, aún así, el auto se sigue parando a veces. Ahora, pasa que al estar estacionado cuesta sacarlo, luego de haber andando un rato. Además, se ha vuelto a detener al estar en ralentí.
La correa de distribución está bien (ya fue revisada). Tengo la duda, si podría ser filtro de bencina u otro elemento del auto, ya que aún no he tenido solución.
La correa de distribución está bien (ya fue revisada). Tengo la duda, si podría ser filtro de bencina u otro elemento del auto, ya que aún no he tenido solución.
Mejor respuesta (según Redol29)
Estimados! Lo resolví. Y les aportaré mi solución. Como ven, mi Kia Río se quedaba parado a veces, solo y sin lógica alguna. Se paraba en ralentí. Le revisaron y limpiaron cuerpo de mariposa, válvula IAC, se escaneo, se midió presión de bomba de bencina y se pensaba que era algún sensor. Solución? cambio de filtro de bencina. Empiecen por ahí!
Espero les sirva
Espero les sirva
angelaqg.1@hotmail de Venezuela hace 7 años
Buenas noches miamigo tengo un kia rio 2001 lo apago y le doi aprender y no enciende no tiene corriente en las bobinas ayudeme grsias
ComentarBaja de revoluciones al llevar buen rato manejando Solucionado
Kia Rio 2012 Kia rio jb 1.4 180000 kms
Buenas tengo el problema de que al usar mi vehículo por un buen rato, y al momento de llegar a un pare o parar en seco el auto baja las revoluciones más de lo normal, en ocasiones se apaga. Antes se me apagaba apenas llegaba a parar, después le cambié el sensor de cigueñal y lo mantuvo estable, pero el problema de las bajas revoluciones siguen, que me recomiendan revisar? O simplemente acudo a un eléctrico?
1 caso
Hola , con un buen lipiador , desarma y hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y valvula IAC de minimo , suerte
A la valvula IAC ya le hice limpieza, iré por el cuerpo de aceleración
@YordanEl mio es un 2001 1.3cc y a los 190 mil le tuve que poner la IAC nueva original. Ya no funcionaba bien al limpiarla, es un poco cara pero... perfecto.
Y a los 200 mil el TPS original kia tambien , si le pones otra marca no la acepta el computador (te jalonea y falla).
Y a los 200 mil el TPS original kia tambien , si le pones otra marca no la acepta el computador (te jalonea y falla).
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Eso debe ser la válvula IAC, es la encargada de regular la entrada de aire al motor para dar paso a la combustión. Cuando está sucia o dañada causa fluctuaciones en las rpm.
Mejor respuesta (según Yordan)
Solucionado el problema! Le cambié el sensor de cigueñal, y limpie la Valvula IAC y el cuerpo de aceleración ahora está más estable, gracias por la ayuda.
ComentarNo Cambia de Cambio Solucionado
Kia Rio 2010 Kia Rio LX 125945 kms
Me tira un Codigo P0717 le Cambio el Sensor de Velocidad se le apaga el Check Engine. Pasan 3 dias y vuelve a Prender la Luz verifico y vuelve y sale el Cosigo P0717 ps voy y cambio el sensor a ver si salio dañado. Pasan 3 dias mas y vuelve hacer lo Mismo el Problema que hace es que aveces cuando le da la Gana no quiere cambiar de Cambios aveces se queda en segunda y otras veces no Pasa de tercera si estoy en autopista lo pongo en Neutro lo apago y lo prendo corriendo y tura los cambios bien tambien da cantasos al poner Riversa y Drive lo apago y prendo y deja el Problema que Podra ser Por Favor ayudenme es lo unico aue tengo y Viajo todos los dias de Yauco a Aguadilla y Vuelvo a Yauco Trabajo lejos ayuda Por Favor ya no se q mas hacer. Ojo tiene Aceite de Transmision completo. :'(
5 casos
Mejor respuesta (según Ricky)
No ya me tiene de verdad que super mal ahora lo hace todos los días y es de uso diario no sabes que pueda ser?
por favor si sabes que pueda ser comunícate conmigo lo antes posible al 7879882407 Efrain mi nombre gracias.
por favor si sabes que pueda ser comunícate conmigo lo antes posible al 7879882407 Efrain mi nombre gracias.
No no sabras que pueda ser ahora lo hace peor todos los dias
Lo arreglaste tengo el mismo problema con el carr si lo arreglaste me puedes dejar saber gracias
Saludos
De casualidad lograste arreglar el problema? Me sucede lo mismo y quisiera saber soy de Yauco tambn te lo agradezco.
De casualidad lograste arreglar el problema? Me sucede lo mismo y quisiera saber soy de Yauco tambn te lo agradezco.
Me dijeron que eran las solenoides de la transmision. Que se tienen que cambiar o checar que la computadora este mandando la señal.
ComentarConsumo de gasolina
Kia Rio 2018 4dr 10500 kms
Que tal amigos, me acabo de comprar un río hace 4 meses y el rendimiento en combinado de gasolina me está dando 9 km por litro yo esperaba que me diera 12-13 km/ lt a algún le pasa lo mismo? Se me hace muy poco rendimiento por ser un 4 cilindros y de motor 1.6 l
4 casos
Hola. Mira la ficha tecnica a ver, aqui en españa se usa la equivalencia litros a los 100 kms.
El mio (1.3cc, 8 valvulas) está entre 5,8 a 7 litros a los 100, o sea que pudiera darme mas de 15 kms por litro ,.
Tambien depende del estilo de conduccion , la conduccion bruzca o deportiva sube el consumo...
Suerte
El mio (1.3cc, 8 valvulas) está entre 5,8 a 7 litros a los 100, o sea que pudiera darme mas de 15 kms por litro ,.
Tambien depende del estilo de conduccion , la conduccion bruzca o deportiva sube el consumo...
Suerte
RUBEN SOLIS de México hace 7 años
Y yo que pensaba comprar in kia rio ya no lo haré.
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Olvidalo y vendelo no va a mejorar esos 1.6 jamás pasará el rendimiento de 9 y en periférico a lo mucho 9.5 no más. Vendelo si lo que quieres es rendimiento.
Ya se acentó el motor me está dando 6.5 litros /100 KMS super consumo
Saludos !
Saludos !
Pepesaurio de México hace 9 meses
Yahir, una consulta, tengo un Kia Rio 2021 1.6, me aparece 9.5/100km esto quiere decir que si yo avanzo 100 km, solo gastaría 9.5 litros? si en algún momento baja a mmm 6.5/100km es bueno? El rendimiento mejora? Es que no estoy seguro si estoy leyendo bien o mal el rendimiento, según yo, lo mejor seria que me marcara el tablero un 14.6/100km... estoy mal?
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Ningún coche 1.6 da más de 9 kilómetrosx LITRO.NINGUNO.he tenido vento es un insulto no rinde dio 8.6 en ciudad con aire.
Ya mejore mis habitos de conduccion y me da 6lts/ 100 kms y 4.8 en carretera
Saludos !
Saludos !
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Yahir por favor cuales son tus hábitos de consumo. Comenta por favor.
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Ningun 1.6 da mas de 9 kilómetros x litro ninguno.
Menos de 2000 revoluciones en ciudad a veces es ir en 5ta o 6ta a 70 KMS/hr si te dan te da ese rendimiento
Bolches yarboclos, Batman
Apenas llevo mes y medio (1500 kms) y en ciudad no pasa de 8 kms/l. Espero que el motor se asiente.
Apenas llevo mes y medio (1500 kms) y en ciudad no pasa de 8 kms/l. Espero que el motor se asiente.
Mi experiencia con Kia rio 2020 hatchback automático
Al principio me daba 8 o 9 cada 100 km y pude bajar en ciudad a 7 y carretera se logró hasta 3.5 cada 100 km
Cómo lo logré:
Mejorando hábitos de conducción
Buscar gasolinera que diera realmente de la roja y no como la g500 , esto es importante ya que una vez cargue en esa gasolinera y el rendimiento era de 13 litros /100 km un dolor de cabeza y nada que le bajaba el consumo, hasta que encontré la gasolinera Pemex adecuada y vuala
Y depende mucho la altura de tu ciudad, en Morelia no gasto nada, pero llegando a patzcuaro si se notó un poco mas el consumo y si tu ciudad tiene subidas, bajadas, semaforos, como todo auto consumirá más. Cómo mejore mis hábitos:
Si se que me va a frenar un semaforo unos metros adelante, no acelero solo dejo que el auto haga lo suyo...
En carretera si vengo a buena velocidad y hay una bajada saco el pie de acelerador, intento que el automático meta cambio a 2 mil revoluciones o menos e intento llevarlo al pasito, esto hace la conducción más aburrida pero más económica...ahí ti decides que prefieres... Mejorar los hábitos implica paciencia y no manejar con impulsividad...
Al principio me daba 8 o 9 cada 100 km y pude bajar en ciudad a 7 y carretera se logró hasta 3.5 cada 100 km
Cómo lo logré:
Mejorando hábitos de conducción
Buscar gasolinera que diera realmente de la roja y no como la g500 , esto es importante ya que una vez cargue en esa gasolinera y el rendimiento era de 13 litros /100 km un dolor de cabeza y nada que le bajaba el consumo, hasta que encontré la gasolinera Pemex adecuada y vuala
Y depende mucho la altura de tu ciudad, en Morelia no gasto nada, pero llegando a patzcuaro si se notó un poco mas el consumo y si tu ciudad tiene subidas, bajadas, semaforos, como todo auto consumirá más. Cómo mejore mis hábitos:
Si se que me va a frenar un semaforo unos metros adelante, no acelero solo dejo que el auto haga lo suyo...
En carretera si vengo a buena velocidad y hay una bajada saco el pie de acelerador, intento que el automático meta cambio a 2 mil revoluciones o menos e intento llevarlo al pasito, esto hace la conducción más aburrida pero más económica...ahí ti decides que prefieres... Mejorar los hábitos implica paciencia y no manejar con impulsividad...
ComentarRadio no enciende
Kia Rio 2012 full, motor 1.4 , rio 4 30000 kms
Hola al encender vehiculo radio no enciende, sólo se prenden luces de botones de radio al encender luces de auto con motor encendido. Yo uso cable auxiliar para escuchar música desde celular, no sé si eso quemó un fusible o desprogramó algo en computador de vehículo. Ojala me pueden orientar con el problema. Sara.
8 casos
Consulta arreglaste la radio a mi me pasa lo mismo y no se que hacer
Si en algo te sirve, me paso lo mismo cuando la radio estaba encendida y le puse la llave al mismo tiempo que le daba encendido al motor inmediatamente lo que me parece que ocasiono un corto en el sistema, luego de allí la radio no encendia solo los botones que la rodean tenias luz...hice lo mismo en un par de días le di encendido apenas puse la llave sin dejar que se calibren las agujas del tablero y todo el sistema, entonces regresó la radio, la verdad no se que la ocasionó pero me dio resultado...espero te sirva de algo
Gracias, yo tengo el mismo problema con una kia soul 2015, solo encienden los botones alrededor de la radio pero la pantalla esta muerta, me podrias confirmar a que te refieres con "le di encendido apenas puse la llave sin dejar que se calibren las agujas del tablero", tu llave es de proximidad o como fue que lograste revivir la radio?
Edit: ya logre resolver, si ves el timon de tu soul, a la izquierda abajo hay un compartimiendo lo abres y ahi estan los fusibles, busca en el diagrama uno que diga "ACC" (vease imagen adjunta) ese fusible esta quemado por eso no da corriente la radio, si buscas en tu diagrama debes de tener uno o dos fusibles que dicen "Spare" de 10A, es decir estan ahi de repuesto, utiliza uno de esos Spare y ponlo en el de ACC y con eso la radio vuelve a la vida, espero les sirva me tomo semanas encontrar la solucion al problema XD
Edit: ya logre resolver, si ves el timon de tu soul, a la izquierda abajo hay un compartimiendo lo abres y ahi estan los fusibles, busca en el diagrama uno que diga "ACC" (vease imagen adjunta) ese fusible esta quemado por eso no da corriente la radio, si buscas en tu diagrama debes de tener uno o dos fusibles que dicen "Spare" de 10A, es decir estan ahi de repuesto, utiliza uno de esos Spare y ponlo en el de ACC y con eso la radio vuelve a la vida, espero les sirva me tomo semanas encontrar la solucion al problema XD
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Hola , me refiero a que apenas metí la llave a un costado del timón, abri contacto y le di encendido en el mismo momento (por que generalmente uno coloca la llave abres contacto y empiezan a calibrarse las agujas en el tablero y después de 5 segundos uno le da el encendido) me refiero a que no esperé ese tiempo
Muchas gracias por la pronta respuesta, probe eso pero la radio sigue muerta solo enciende los botones de alrededor de la pantalla, voy a seguir investigando igual muchas gracias
Por favor confirma cual fusible cambiaste, gracias
Rafael Torres de México hace 6 años
Hola buen día,tengo un problema no funciona y limpiardor del parabrisas el del copiloto para ser exactos!!
José garrido de Chile hace 6 años
Hola hoy me dejó de funcionar el radio del auto le cambie el fusible le desconecte la batería y el problema persiste
Hola tengo un problema con mi kia forte 2010 de repente se apago la radio y no funcionan los conectores de auxiliar y usb y la destaparon y se ve q a una esquina como mojosa q le cayo agua sera q se puede recuperar o estara quemada.
ComentarNo llega corriente a las Bobinas y Bujias
Kia Rio 2001 4 puertas,LS, DOHC 116000 kms
Buenas, desde Costa Rica les cuento mi caso es que no llega corriente a las bobinas, se envio la computadora, las bobinas y los devolvieron xq no le encontraron nada, se hicieron mediciones en los cables que van hacia las bobinas desde la computadora a la par del conector y no sale corriente, me dicen que puede ser las lineas del cableado o el conector dañado, pero no se que será, orientenme xfa...!!!
El carro antes de dañarse daba unos enpujones y se quedaba sin fuerza cuando le tocaba subir, como si se tratara de un problema de inyectores o bomba pero mi mecanico me dice que estan buenos, cuando se daño, solo lo apague y no quiso encender mas...!!! el hace todo el arranque, pero es como si no le llegara gasolina...!!!
El carro antes de dañarse daba unos enpujones y se quedaba sin fuerza cuando le tocaba subir, como si se tratara de un problema de inyectores o bomba pero mi mecanico me dice que estan buenos, cuando se daño, solo lo apague y no quiso encender mas...!!! el hace todo el arranque, pero es como si no le llegara gasolina...!!!
22 casos
Andrew 0000 de Costa Rica hace 9 años
Buenas, ya compre el sensor pero el mecanico me dice que al hacer unas pruebas sin colocar el sensor ("con el dañado") la computadora calienta de forma irregular segun el, no se si sera normal o no, ya que ya se habia enviado a revisar y no encontraron problema alguno, lo que el me dice es que hay una corriente que no esta saliendo de la computadora hacia las bobinas y inyectores, pero entiendo que esa falla viene por medio del sensor de posición...!!!
Si tienen conocimiento sobre esto o me pueden ayudar les agradezco ya que e tenido malas experiencias ultimamente con los mecanicos. !!!!
Si tienen conocimiento sobre esto o me pueden ayudar les agradezco ya que e tenido malas experiencias ultimamente con los mecanicos. !!!!
luis guillen de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el cable amarillo con franja negra q esta por el piso del lado del chofer debe llegar corriente al pasar el Switch
Tengo el mismo problema...lo deje sin prender el fin de semana y cuando lo quise prender estaba descargada la pila, le puse pila nueva y ya no prendió,le cheque la corriente y no le llega a las bujías...alguien me dice como lo prendo. Gracias
Me paso lo mismo lo que hice fue ponerle computadora de Accent blue al río sx y solucionado
Francisco vana de Venezuela hace un año
Amigo a que carro le puso esa computadora
ComentarCodigo de falla p2096
Kia Rio 2013 Rio 20000 kms
Hola amigos de este foro necesito sus ayudas por favor , tengo un problema se prende el check en tablero siempre y cuando lo mando scanee siempre sale p2096 y el tec me dice que es problema de mezcla pobre y como puede ser que es vehiculo nuevo,y el tec me recomienda cambiar la bomba de gasolina y limpieza de inyectores con ultrtazonido sera posible hacer este servicio.
19 casos
Hola. Lo logico es que por garantia te resuelvan el problema. En la red hay listados se códigos OBD2 Kia. Busca y te dara una idea.
Por cierto tiene filtros de sire y combustible bien...?
Por cierto tiene filtros de sire y combustible bien...?
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Espero te oriente...
. http://www.e-auto.com.mx/obdii_comenta…
. http://www.e-auto.com.mx/obdii_comenta…
Tengo un día río me sale el código P0734 la luz check engine prende y se apaga en ves en cuando que podría ser al guión me puede decir y si algo el rango check de mi carro iré a pasar?
Saludos tengo un kia rio 2007 y tiene el codigo p2096 me podrian ayudar que es ese codigo
Ok amigo pero q fallas prenseta el kia ? Que te arrojó ese codigo
Ivan.alejandro de Chile hace 6 años
Tengo los carens se me prende p2096 le cambie bujias filtro de aire,filtro de bencina y el cuerpo de aceleración que puedo hacer se prende sólo en carretera pasado los 100 me falta revisar la bomba de bencina responder porfava
Hola amigos una Toyota hilux tiene pulsos de injection Perl no hay chispa en las bujias,gratias x sus ayudas
Edwin robles Morales de Perú hace 4 años
Buenas tengo este problema, me salió sen el scanner mi vehículo es un Kia rio2019 es nuevo ala vez es un vehículo que solicite a tipo de combustible gnv y estoy usando este tipo de combustible, en el escáner realizaron un resetear en la falla y ya se borró la luz naranja del Check que me recomiendas muchas gracias por la información
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Jose Pereira de Perú hace 4 años
A mi también me pasa lo mismo , dicen q es la regulación de gas. Perp lo regulan y le sigue saliendo el mismo código. Q pasó tu ya lo pudiste arreglar?
@JosseSegún lo q estoy viendo es un problema de actualización en la computadora del carro tienes q ir al mismo kia
@EduardoEs verdad actualizar el sistema pero quién lo hace manden informe
Alex plaza de Chile hace 2 años
Traten de borrar la falla y solo hechen bencina de mayor octanaje acá en chile es 97
ComentarSe apaga en marcha
Kia Rio 2011 1.6 MECANICO 68050 kms
Cuando lo enciendo avanzo sin problemas hasta mas menos 15 a 20 minutos y luego se apaga en marcha y no enciende hasta dentro de 30 a 35 minutos, el cambie aceite de motor filtro bujias bobinas ( las 2 )
4 casos
Hola...tengo un Kia Rio 2011 1.14 JB y le ocurre lo mismo...ayer cambie bobinas y sigue pasando, se para despues andando y vuelve su funcionamiento despues de 25 min aprox. , en el tablero no enciende luz CHECK...por favor si alguien puede responder que puede ser...gracias
Cesar Sanchez alarcon de Chile hace 3 años
Hola
A mi me pasaba algo parecido de pronto se apaga y prende después de un rato.
Le cambié el sensor del cigueñal y se arreglo. Tengo un kia rio jb ex 2010
A mi me pasaba algo parecido de pronto se apaga y prende después de un rato.
Le cambié el sensor del cigueñal y se arreglo. Tengo un kia rio jb ex 2010
Hola , parece un fallo de presion de bomba de gasolina (la pila). Por cierto haz puesto filtro nuevo??, puede estar tapado y produce eso.
No se si los kia tienen ademas una manguera de retorno dentro del tanque que si se rompe pierde presion despues de unos minutos , lo comento por que esto lo vi en internet en un ford , y se resolvio ( despues de desarmar y probar) cambiando esa manguerita. Suerte
No se si los kia tienen ademas una manguera de retorno dentro del tanque que si se rompe pierde presion despues de unos minutos , lo comento por que esto lo vi en internet en un ford , y se resolvio ( despues de desarmar y probar) cambiando esa manguerita. Suerte
Gracias Nelson por el consejo, por cierto, no hicimos nada de lo que comentas, el Kia tiene 68.000 km.
Ok, ni idea el kilometraje que se hace cambio de filtro de bencina, el combustible que usamos, siempre ha sido de 93 octanos
Yo cada 35 a 40 mil kms y sin problemas
El mío 122mil ahora
El mío 122mil ahora
Ok Los fallo que comentan son Mas parecidos halo que da cuando el sensor del cigüeñal y de 3v. Tiene desperfectos Recomiendo que los cambien.
Disculpa era el de EVA. Eso sensores avesen dan un fallo al carro como Apagarce de Repente.
Tenia el mismo problema, Solo cambien el sensor del cigueñal y listo!!!
Problema solucionado, cambie sensor cigueñal y listo...tambien hice cambio de filtro de bencina...ahora esta como nuevo...gracias a todos quienes ayudaron en la orientación de problema
¿Disculpa el filtre de bencina ese cual es o cual es su funcionamiento. ?
El filtro de bencina, intuyo es el de gasolina (asi llamada en Colombia), sin embargo no es necesario para este problema hacerlo. Solo con cambiar el sensor del cigueñal se soluciona el problema. Además es un sensor muy barato.
Hola, tengo un kia rio jb 1.4 2011, el auto empezo a pararse en marcha dura como 20 minutos desde la priemra marcha hasta pararse luego tengo que esperar unos minutos y vuelve a encender pero cuando vuelve a encender solo dura 5 minutos mas y se vuelve a apagar. Estuve leyendo paso a paso los comentarios y veo que a antonio lo soluciono con el cigueñal, bueno mi mecanico que tiene el auto me dice que saquemos el computador y lo vamos a chequiar ya que dice que es una falla de corriente, que hago? el me dijo que me trata de averiguar si el auto tenia alguna falla electrica al modelo, y veo que tiene esta falla. Antonio que crees que fuera? por que dices que cambiaste el cigueñal y la bomba, con cual crees que se estaba dando el problema?. Gracias
Hola Amigos. Si lo pasas por la computadora no te va a salir Nada ya que la computadora Dectecta lo sensores Defectuoso cuando te aparece la luz de chei. Si quieres saber si el sensor de Cigüeñal es el que te Esta fachando. Apenas se te apaga Rosiala agua al sensor y el carro te ve encender. Esto pasa por el sensor de Cigüeñal pierde la Resistencia ala calor y corta la corriente ala Motor
Muchas gracias Alberto habalre con el mecanico para que haga esta prueba.
Ciertamente a veces te da la falla el computador por medio del sensor debla funcion. Pero a veces es el propio sensor cque se estropea
Hermano, vuelvo y reitero SENSOR DEL CIGUEÑAL...!!!
Hola, soy yo juan nuevamente, bueno queria decirles que hace 2 dias ya ocupo el vehiculo y era efectivamente EL SENSOR POSICION DE CIGUEÑAL. No era bomba de bencina, no necesitaba cambio de bobinas, filto de bencina etc... es solo cambiar el sensor y listo, muchas gracias a todos.
beraciertae de Venezuela hace 7 años
Yo tengo una falla que se me apago corriendo y ahora no quiere prender
Hola eso se debe al sensor q esta ubicado en El cancrei solo hay que cambiarle y se acaba el problema
beraciertae de Venezuela hace 7 años
Gracias mano la falla de mi carro se corrigió hoy un cable se triángulo y se partió el que manda la señal a la bobina pero ya corregido gracias
Ola saben que tengo un kia rio jb 1.4 2006 se apaga el motor dura como 10 minutos andando y se apaga luego de un rato vuelve a partir... Se le cambio la bomba de bencina,los cables de bujias,las bujias,las bobinas,el filtro de aire. E igual sigue con el sintoma anterior...
Es el sensor de posición, ubicado frente a la cremallera del motor!
Tengo un KiA Rio 2009 y he cambiado el sensor de cigüeñal 2 veces y me dura unos 6 meses y se vuelve a arruinar, por ahí dicen que es barato pero a mí me a costado más de $100 dólares cada vez, si alguien sabe por qué pasa eso, avisen para ponerlo en práctica
Edi favago de México hace 6 años
Amigo...comprarle su bobina original y que lo cheque un buen eléctrico ,,quedara como nuevo...saludos
Dios bendiga! Tengo un Kia Rio 2011, estaba corriendo normal, se apagó corriendo y no quiso prender mas. Que puede ser?
She y la juarez de Guatemala hace 5 años
Tengo un Kia 2001 y estaba bien pero le lavaron el motor y ahora se me apaga cada minuto cuando va en marcha
Buenos dias desde venezulea tengo un kia rio stylus 2012 me prendia la luz de chei y se apagaba y luego muvia algunos fusibles y prendía pero ahora no quiere prender
Edi favago de México hace 5 años
Checa los inyectores ,alguno anda fallando , saludos
Buenos días tengo un kia Río año 2012 le hice servicio a los inyectores, cambie pila, regulador, filtro de gasolina y el carro se me apaga estando rodando... Ayudaaa por favor ya no se que hacerle
Wisaramos [email protected] de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo kia rio 2003 lo escaniaron pq prende y al rato se apaga salio q era el crank sensor se le puso y sigue haciendo lo mismo ayuda es de mi hijo de 16años lo compro para ir a trabajar y ahi esta sin poder usarlo
Yo tengo un kia forte 2016 se me apaga en marcha ya cambie sensor de cigüeñal y sigue ygual
ComentarCambio de aceite y correa de los tiempo Kia Rio CVVT 2009 , 1.6 Solucionado
Kia Rio 2009 Rio CVVT 1.6 Automatico 50000 kms
Un cordial saludo a todos. Compré un Kia Rio 2009 CVVT, 1.6 automatico, usado, con 50.000 mil Km, no tengo el manual del usuario, me pueden indicar el tipo de aceite del motor (viscosidad) qué le corresponde sustituir con 50.000 Km?; y a cuántos kilómetros le corresponde el cambio de la correa de los tiempos?. Gracias
3 casos
Buenas días, acuerdo esta pagina http://carerac.com/aceite_motor/kia/ri…, recomiendan Mobil 1 5W-30, la correa de repartición se cambia cada 60.000 Km.
Mejor respuesta (según Javier)
Tengo un kia río sedan 1250 modelo 2018 que tipo aceite utilizo
Tengo un kia rio 1.4 2013 y le hecho aceite sintetico 5w 30 ya es hora de cambiarlo a un sintetico de mayor viscosidad? O le sigo hechando el mismo?
Aún no es necesario cambiar viscosidad de aceite, cuando veas que tienes alguna fuga o tu carro empiece a tirar humo pues podrías considérarlo, recuerda que los fabricantes construyen los motores y ductos del mismo diseñados para cierta viscosidad de aceite la cual. Inca debería de cambiar.
Arnold Lázaro roque de Perú hace 5 años
Tengo un Kia rio año 2015 motor 1250 cuántos cuartos de açeite lleva en el motor
ComentarRompió la correa y quiero saber si dobla válvula
Kia Rio 2002 Rii 350000 kms
Correa de tiempo se partió y quiero saber si dobla válvula
5 casos
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Si, este motor dobla válvulas en algunas ocasiones puedes correr con suerte y los 4 pistones estén alineados en el momento de la rotura, recomiendo instalar una correa colocar el motor en tiempo y girar manualmente, en caso de girar sin problemas tienes suerte caso contrario debes bajar camara o puntería.
Buenas tardes ayer se me rompió la Correa de tiempo de mi kia rio 2004 quiero saber si dobla válvula el carro se me apago y sólo le si una vez para prender ?
Mervinrosario de Puerto Rico hace 3 años
Mi carro rompio la corea de tiepo y esperda dplan palpula
Marcos Valdez de Venezuela hace un año
Buenas tardes mi Kia rio partió la correa de tiempo. Mi pregunta es si se puede girar los puntos de las leva cn la mano
ComentarSe ahoga. Medir valvulina
Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
3 casos
Hola. Lo primero puede ser filtro de gasolina o algun sensor.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Ya le fue cambiado el filtro de gasolina y nada sigue igual... Entonces este vehículo no trae ninguna parte donde se pueda apreciar la valvulina. Revisaré a ver si puedo hacerlo como me me dices... Pero la falla aun me sigue.
Tambien recuerda que bla computadora tiene programas y controla mezcla de aire gasolina de acuerdo a temperatura de motor etc. etc.
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto. Me dicen q hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración este seria válvula iac y tps...! Pero es q en si la falla en plano casi nunca pasa. Siempre es en cuestas difíciles q al momento de ponerlo en primera cuesta mucho agarrar fuerza en subida. En una ocasión me toco detenerme y regresa el vehículo en reversa porque no me respondió.
Ahhhh. La Tps seria cambiarla pero primero:
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
Perdon que es la pila de la bomba de combustible
Es el motor eléctrico que está dentro del tanque de gasolina.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
El carro enciende perfectamente. Se mantiene su mínimo perfecto y todo aun así con todo A/a se mantiene prendido y perfecto de mínimo no cascabelea ni nada. La falla es rodando en subida... Q siente el ahogo y jaloneo...
Jose suarez de Venezuela hace 7 años
04247085364 amigo comunicate o deja tu numero soy de san cristobal
A mi no me lo ha hecho. Pero he visto hacer la prueba de presion por el gusanillo al extremo del riel de inyectores, no recuerdo cuanta presion es normal asi es seguro el diagnostico. Pero un amigo le pasó: subida larga en cuarta o 5ta y quedarse lentamente,,, en plano bien , era la pila de bomba , suerte
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Voy primero a realizar un mantenimiento de lo q es cambio de bujías cambio de cables de bujías. Cambio de correa de tiempo. Cambio de filtro de aire cambio de filtro de aceite. Cambio de aceite lo mantengo con shell helix 20w50 y limpieza de los inyectores... Si veo q mejoro bien. Sino procedo a hacerle manteniento al cuerpo de aceleración...
Te sugiero tambirn bomba ee agua tensor de correa ( no le aprietes mucho que queda silbando ) y termostato.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Yo le elimine el termostato y tendre en cuenta tu sugerencia. Gracias por tu ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Wao gracias por tomarte em tiempo en informar tanto y con precisión gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ángel ojalá te ayude la información. Atte.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Hola amigos de nuevo por aqui. Les comento. Mi kia rio 2003 motor 1.5 presenta un bote de aceite de motor la cual no se sabe por dond es. Ya se le cambio empaque de valvulas. Se chequeo carter y no es por carter se chequeo estopera de levas y tamooco es por hay. La filtracion y goteo es cuando el carro esta caliente y se aprecia por detras del alternador y cae a uno de los tornillos del carter pero no sabemos dr dond sale... lo otro es que no se como aflojar o quitar las levas estan muy muy duras para retitar ya no se que hacerle. Esperk pronta ayuda
ComentarColocacion de doble empacadura en tapa valvulas Solucionado
Kia Rio 2012 KIA RIO STYLUS 136000 kms
Buenas hace poco mi vehiculo partio correa de tiempo y doblo valvulas, al realizar todo lo necesario para realizar las reparaciones me recomendaron colocar doble empacadura, en la tapa valvula para evitar que si parte nuevamente la correa no doble valvulas, orientenme al respecto
1 caso
Hola ese truco no creo sirva de mucho.
Lo que tienes es que estar atento al cambio preventivo de la correa.
Yo tengo un 1.3cc. A los 90mil cambie la 1a
Ahora tiene 150mil y ya estoy comprando los repuestos.
No se si es tu caso. No lo tomes a mal.
Pero la conducciin deportiva no es buena con en estoy carros... acelerones y recortes bruzcos con la caja etc.suerte
Lo que tienes es que estar atento al cambio preventivo de la correa.
Yo tengo un 1.3cc. A los 90mil cambie la 1a
Ahora tiene 150mil y ya estoy comprando los repuestos.
No se si es tu caso. No lo tomes a mal.
Pero la conducciin deportiva no es buena con en estoy carros... acelerones y recortes bruzcos con la caja etc.suerte
Mejor respuesta (según ANTONIO)
Hola Ricky, gracias no lo tomes a mal, pero tu recomendacion creo que serviria de mucho, porque si no te diste cuenta vivo en venezuela, y producto de la crisis economica que hay traen mucho repuestos de mala calidad, incluso comprando marcas que en teoria son de buena calidad y montada por mecanicos profesionales, igual la correa parte hasta con dos semanas de colocada, solo deseo un vehiculo que me lleve 25 km todos los dias de mi casa a mi trabajo y viceversa
Estuve, consultando Varios mecanicos, entre ellos tecnicos formardos en Kia, y me informaron que la colocacion de doble empacadura no sirve de mucho, segun lo ultimo que se esta haciendo es que en un torno le estan haciendo una mueca a los pistones, pero este es un Trabajo mas especializado
francisconegro de Venezuela hace 6 años
Amigo antonio ando buscando un taller o mecanico que sepa de kia rio en caracas o estado miranda,conoces alguno? mi numero 0414-1203498
Por lo regular ese sistema de doble empaque, se usa cuando el carro ha tenido un recalentamiento y se ha tenido que cepillar la culata para darle asiento, pero nunca en el caso que su mecánico le dice, pues esto lo que ocasiona es que su carro pierda compresión en los pistones y por ende también pierde fuerza.
Daniel ORASMA de Chile hace 2 años
Tengo un Kia rio 4 2013, Hace unos días por las lluvias caí en un piso o piscina de agua y el carro se me apagó y no hubo manera de encenderlo, ahora bien lo lleve a un mecánico y me dijo que había doblado válvulas, pero de verdad considero que no puede ser.me pueden ayudar ?
ComentarSe me apaga en las subidas Solucionado
Kia Rio 2003 kia rio 7000 kms
Hola espero me puedan ayudar, es que mi carro kia rio 2003 en las subidas se agota mucho csi que se apaga y también el cable de la bujía numero 2 aveces me tira chispa y aveces no pero muy poquito que será estoy desesperada.
5 respuestas
Cambie los cables y si las bujias tienen mas de 40000 kms. tambien cambielas !
Gracias voy a cambiarle todo mejor, gracias albertomendoza
Hola, alguien me puede decir cuantos soportes de motor lleva el kia rio 2003. Gracias
Mejor respuesta (según colochita)
Gracias chicos ya solucione el problema era el catalizador obstruido muchas gracias.
Lore-verde de México hace 6 años
Hola, a tu carro se le cortaba la corriente de repente? Y tardaba en encender? Si estareaba pero no prendia?? Es que eso le pasa a mi kía río 5 2006 y me dijeron que el catalizador estaba tapado
ComentarProblemas en el encendido Solucionado
Kia Rio 2008 stylus 217000 kms
Buenas tardes, tengo un kia rio stylus 2008, en la mañana prende de toque y al calentar el motor lo apago y tarda para prender. Tengo q dejarlo enfriar para q vuelva a prender. Si me pueden ayudar se los agradezco
2 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas hermanos en corta y concizas respuesta revise los siguientes componente: bobina de encendido,-CUANDOCALIENTA EL CARRO TARDA EN ENCENDER- conectores y cables de los sensores de leva y cigueñal-- CABELS AGUADOS O RCALENTADOS y desconecte sensor oxigeno enciende y apaga y prueba, si no, ENTONCES es lo mas comn y ladilla de cambiar LA PILA DE LA BOMBA D GASOLINA Q AL TENER RATO FUNCIONANDDO Y ESTA MALA TAMBIEN PRODUCE ESA FALLA...
Tengo el mismo problema que alexander, mi kia rio arranca perfectamente en frio, al calentarse apagarlo e intentar volver a prender ya no lo hace, una vez ya tuve ese problema pero era el relay del arranque, ahora 20mil km despues, con 57.000km se volvio a cambiar el relay por que los tenicos del taller de kia pensaron que era el mismo problema, a los 2 dias volvio a pasar, el mio hace el ruido normal de arranque pero no llega a realizar la combustion
Mejor respuesta (según alexander)
Burnas dias amigo, el problema de mi carro ya fue resuelto. Era un cable q va hacia la computadora y estaba partido
Marco romaña de Panamá hace un año
Podria dar una mejor descripción del cable que va hacia la computadora
Henry Ovares de Costa Rica hace 2 años
Buenas tardes, Tengo un Kia Rio 2013,que me esta dando problema de arranque, hay momentos que arranca bien, y en otros no. Meto la llave da inicio bien, en pantalla to funciona bien pero cuando hago el arranque no hace absolutamente nada, no tengo ni idea que puede ser porque hay momentos que arranca bien, si me pudieran ayudar, si alguien le ha pasado igual se los agradecería
Marco romaña de Panamá hace un año
Hola que tal, lograste solucionar??? Tengo un rio 2014 y me esta pasando lo mismo
Henry Ovares de Costa Rica hace un año
@Marco romañaSi lo solucione ,el Problema era que el Arrancador estaba Flojo ,por eso ,arrancaba de ves en cuando
Marco romaña de Panamá hace un año
@Henry OvaresCual es el arrancador??
Le puse un scanner y me salió un codigo de error U1112 que dice que es el sensor de la computadora que esta conectado a la bateria
Le puse un scanner y me salió un codigo de error U1112 que dice que es el sensor de la computadora que esta conectado a la bateria
1
Felipe Hernández de México hace 7 meses
Tengo exactamente el mismo problema en un Kia Río 2020 y no logro solucionarlo
Daniel valderrama de Chile hace un año
Hola tengo un kia rio 2014 y le cuesta partir necesita de dos a tres arranques para que encienda y ya le cambien el sensor del cpk alguien que me oriente plis
ComentarEn caliente no arranca Solucionado
Kia Rio 2008 cvvt 240000 kms
El coche arranca en frio, hace unos kilometros y si lo detengo, hasta que no se enfríe no vuelve a arrancar. Le reparé el motor de arranque, le cambié el sensor del cigueñal y nada. Si a alguno le sucedió lo mismo me interesaría saber cómo lo han resuelto. Gracias
6 casos
Hola. Puede ser algunfallo en el sensor de temperatura que para protección. No peemite arranque por señal anormalmente alta a.la ECU.
Por descarte...no es muy caro. Suerte
Por descarte...no es muy caro. Suerte
Mejor respuesta (según Adrian)
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Da vueltas y no arranca? puede ser como dice el colega arriba, pero también la bomba de combustible que esté maso y el motor también, más por los kilometros. Si es el último caso, o reparar la bomba de combustible o hacer un bypass con un relay y una resistencia de 2kohm como hacen en los diesel para dar más combustible en el arranque (como si estuviera en frío), la otra opción es llevarlo a que le hagan una reprogramación de la ecu en el mapeo de arranque, si es que hay un taller de reprogramación de autos
[email protected] de Panamá hace 4 años
Hola tengo un kia rio 2010 i me pasa igual lo utilizo unos kilometro i todo bien lo paro i lo vuelvo arrancar i no arranca tengo q esperar que pasen unos minutos para volverlo arrancar
Hola tengo un Kia Río y me pasa igual no me arranca en caliente, me cambiaron la batería y no saben de de es porque a empujón o con pinzas si arranca
Hola Ana Belén. Finalmente era un sensor que está en la bomba de nafta. Lo resolví con muy poco dinero. Exitos y contame cómo te fue
ComentarSuena una puenteria tiene un tronidito en la punteria Solucionado
Kia Rio 2010 4 puertas 170000 kms
Suena una punteria i quiero canbiarla
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jonatan)
Suena una punteria i quiero canbiarla como se ase
@RickyReal mete no se el nobre solo me dijeron q puenteria q es un resorte a al momento q el piton laja lo presiona i iyecta el aceite
ComentarEl sensor tps
Kia Rio 2001 kia rio 650000 kms
Mi carro esta bien parejo en minimo pero cuando lo acelero rapidamente y lo suelto el carro baja el minimo y quede en 500rpm luego lo acelero sostenidamente hasta llegar a 3000 rpm y el carro vuelve a quedar en 1000rpm pero al desconectar el tps no presenta la falla quiero un consejo antes de comprar ese tps ya limpie el cuerpo de admision y cambie los cables de bujias
8 casos
Jose Marin de El Salvador hace 4 años
Tengo un kia rio LX 2006 automatico. Me dio exactamente ese problema. En ralenti el motor trabaja bien. Cuando quise iniciar la marcha pase a "D" y abruptamente hizo el cambio. Luego, lo lleve a dar una vuelta y las revoluciones aumentaron y luego cayeron muy bajo y se apago. Le hice pruebas para determinar si el propio TPS daba alguna falla. Efectvamente, no daba la señal de incremento de voltaje cuando se presiona manualmente la mariposa de aceleracion, mucho menos, cuando se desacelera. El tipo de falla que esta situacion produce es precisamente que la marcha es completamente inestable, pero en ralenti es estable. Las velocidades entran abruptamente, las revoluciones bajas y suben de la misma manera. La prueba la realice con escaner, el cual me indicaba la falla P-0122. Una vez que determine que el TPS presentaba esa falla lo cambie por uno nuevo, no original, y me funciono perfectamente bien. No puse el original, no porque no pudiera haberlo comprado, sino que la venta de repuestos no lo tenia en ese momento y el vehiculo lo necesitaba urgentemente en mi trabajo. Espero que este comentario pueda ayudarle a alguien. Saludos
Me pasa lo mismo, eh cambiado el tps 2 veces, con el scanner se borra el codigo P0122 y el carro anda bien sin acelerar fuerte, una vez acelero fuerte vuelve el check engine y se apaga el carro oliendo a gasolina, cambiado tps, iac, ckp, modulo, bobina, cables de bujias, arranque... ya no se que mas hacer!
Jose Marin de El Salvador hace 4 años
Limpia además el sensor de velocidad que va ubicado en la parte superior de tu caja de velocidad automática. El sensor se ensucia especialmente si el aceite ya es muy viejo. Forma una costra. Límpiala y la reinstala. Lo mismo sucede muy a menudo con la válvula IAC. Cuando recién había comprado mi auto, al emprender la marcha en autopista daba algunos tirones. Limpié bien la IAC y el problema quedó resuelto. Normalmente, los sensores se ensucian debido a que muchas personas no cambian el aceite, ya sea que tu acostumbres a hacerlo en base a tiempo, o en base a kilometraje. Lo que sucede en estos casos es que el aceite se comporta como cuando vas a cocinar algo pero no pones pronto lo que vas a cocinar y el aceite de te quema y éste queda completamente pegado en la sartén. Exactamente eso ocurre en el motor de tu auto si no cambias el aceite en su tiempo correcto. Se cocina internamente porque el aceite es tan viejo que las piezas friccionan por falta de viscosidad en el aceite aceite, simple y sencillamente porque te de quemó. Ok. Esto provoca que las galerías o tubería en las cuales circula el aceite están obstruidas. De igual manera cada sensor que tiene contacto con el aceite debe ser revisado. Esto que he descrito lo viví con mi auto. Inspecciona la cabeza del motor quitando el tapón por donde echamos el aceite nuevo y alumbra con una lámpara y si ves costras ten la plena seguridad que el problema está ahí. El día que me falló se escuchó como un motor diésel y quité la tapadera de la culata y de allí en adelante llegué hasta quitar hasta la bomba de aceite. Todo estaba casi tapado, en un 69 ó 70%. Espero haber ola orado en algo. Les animo a no desesperarse. Todo tiene solución
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rayo, muy rara vez se daña el sensor TPS, está construido con materiales de excelente calidad para superar los 800.000 km de recorrido, no compres éste sensor. Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT llamado en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" cuando éste sensor falla, la computadora del auto no sabe a qué temperatura está el refrigerante o el motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda fácil y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento que es de 90°C y cuando el motor está caliente requiere menor cantidad de gasolina, la justa para mantenerse encendido en ralentí, la óptima para realizar buenas aceleraciones y que el consumo normal de combustible sea ECONÓMICO. Como la dotación de combustible tiene que ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor que es VARIABLE, cuando el sensor ECT falla, la computadora se vuelve LOCA, se desespera porque no sabe a qué temperatura está el motor y no puede administrar el trabajo de los inyectores NI la cantidad de combustible que deben inyectar, en ciertos momentos la cantidad puede ser excesiva cuando conviene lo contrario y en otros puede ser escaso cuando debe ser abundante como en el caso de exigir al motor todo su potencial, la escasez impide hacer buenas aceleraciones, consecuentemente el motor queda RETENIDO sin poder acelerar. Cabe mencionar que para el correcto funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor es requisito indispensable que el trompo TERMOSTATO esté instalado, sea del grado térmico correcto y de ser posible sea el repuesto de alta calidad o el ORIGINAL ya que los alternos no son exactos y suelen fallar; El sistema de refrigeración debe estar funcionando perfectamente en el motor. Otros sensores a los que se los debe comprobar cuando el motor NO acelera son los sensores MAP y/o el de OXÍGENO, se debe comprobar su frecuencia con un osciloscopio, herramienta que posee un buen taller de electricidad automotriz. Comprueba que la presión de la bomba de combustible sea la correcta, una bomba en buen estado JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras (PSI) para su comprobación es necesario recorrer varios kilómetros con el manómetro o medidor de presión montado en el auto y si en la prueba fallara el motor y BAJA la presión, es aviso que la bomba (pila) no sirve. Es necesario revisar que el filtro de combustible no esté saturado de suciedad y que en el FONDO del tanque no existan partículas o burbujas de AGUA ya que si el combustible está contaminado con agua causará imposibilidad que la bomba succione combustible ya que se obstruye con el agua, o que los inyectores no puedan suministrar el combustible por taponamiento con agua. Cabe advertir que si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o varios de sus dientes, el sistema mencionado y el motor quedarán fuera de PUNTO, en éste caso el motor falla y tampoco puede acelerar. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Javier huaraca de Perú hace 7 años
Amigo tengo un kia río 2014 lo pase el scanner y no me envía ningún código de error, cuando prendo y lo mantengo en relanti el ventilador funciona normal, cuando acelero el ventilador enciende pero demora mucho en apagarse, ya paso los 50000 km , pueda ser que el sensor ECT este fallando o el termostato este mal.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Javier, no es muy clara la explicacion de la falla en su auto, PERO NI el termostato Ni el ECT, NIINGUNO de los dos elementos tienen NiNGUNA relación o NADA que ver con el encendido o apagado del electroventilador del radiador, de esto se encarga el TERMOCONTACTO.
El trabajo normal del electroventilador sería que en el momento que el agua o refrigerante del motor comienza a superar los 90*C se encienda el electroventilador gracias al terocontacto que es un switch termo mecánico que según la temperatura del agua abre o cierra el circuito eléctrico que permite o no el encendido del electroventilador, una vez que la temperatura del agua del motor comienza a descender de los 88*C el electroventilador se apaga, luego vuelve a subir la temperatura del agua del radiador y se repite el ciclo de encendido o apagado del ventilador, por lo tanto Nada tiene que ver el encendido o apagado del electroventilador cuando pisa el pedal del acelerador, a no ser que exista un cortocircuito que comprometa o afecte el cableado electrico del ventilador con el TPS; o potensiómetro del pedal acelerador. Es necesario que explique mejor cómo es la falla en su vehículo. Atte.
El trabajo normal del electroventilador sería que en el momento que el agua o refrigerante del motor comienza a superar los 90*C se encienda el electroventilador gracias al terocontacto que es un switch termo mecánico que según la temperatura del agua abre o cierra el circuito eléctrico que permite o no el encendido del electroventilador, una vez que la temperatura del agua del motor comienza a descender de los 88*C el electroventilador se apaga, luego vuelve a subir la temperatura del agua del radiador y se repite el ciclo de encendido o apagado del ventilador, por lo tanto Nada tiene que ver el encendido o apagado del electroventilador cuando pisa el pedal del acelerador, a no ser que exista un cortocircuito que comprometa o afecte el cableado electrico del ventilador con el TPS; o potensiómetro del pedal acelerador. Es necesario que explique mejor cómo es la falla en su vehículo. Atte.
Walter Torres de El Salvador hace 7 años
Yo tenia ese problema y revise el sensor TPS y la señal a la computadora era baja y lo cambie y problema resuelto saludos
FRANKLIN CEPEDA de Colombia hace 6 años
Tengo un kia rio modelo 2009 stylus, quedo totalmente acelerado, se le cambio el sensor y sigue igual, que puedo hacer para buscarle el mínimo.
Uziel kia 2006 rio sx 1.6 de México hace 5 años
Tal Vez la valvula iac no esta funcionando limpiar con spray limpiador , sin mojar la parte electronica de la valvula y tambien revisar que el sensor tps de la garganta dr aceleracion este funcionando y en buen ajuste de posicion... Checar terminales que esten limpias... a mi me funciono
Alejorally de Chile hace 5 años
Hola tengo un Kia río 2015 me falle en relenti. Se apaga pero andando funciona bien tiene fuerza motor parejo etc solo en baja se apaga. Cambie bujias y sigue igual
Agradezco ayuda
Agradezco ayuda
Hola.
Si no lo haz hecho,prueba desarmar y limpiar válvula IAC y cuerpo de aceleración, con buen limpiadorspray,
Suerte
Si no lo haz hecho,prueba desarmar y limpiar válvula IAC y cuerpo de aceleración, con buen limpiadorspray,
Suerte
Valvula IAC límpiala o remplazala amigo y de paso limpia todo el cuerpo de aceleracion
Hola buen día mi auto es del 2014 va en alta velocidad es manual y de repente se aguanta y lo apago cuando lo enciendo no hace después de unos kilómetros más adelante vuelve y le pasa me podría decir que puede ser no me aparece ninguna luz en el tablero encendida
Tengo un kia rio qe al aselerarlo se tira a ogar y ase explocines por el escape
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Eduardo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA, para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza el origen de la falla de su motor, él tendrá que examinar el estado de las bujías, sus cables, bobina, limpieza de inyectores, que no hayan saltado dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también debe comprobar que la presión de la bomba de combustible sea superior a 35 libras ya que una presión deficiente causa escasez de combustible, debe comprobar el funcionamiento del sensor de oxígeno (sonda lambda), el sensor TPS o cuerpo de aceleración, y que no exista obstrucción en el convertidor catalítico, ya que la falla de CUALQUIERA de los elementos o sistemas mencionados podrán causar explosiones en el escape. Como Ud podrá darse cuenta, sin tener la oportunidad de revisar su motor, es imposible decir con certeza o a la adivinanza, qué elemento o sistema está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarSensor Cigueñal Kia Rio Solucionado
Kia Rio 2014 1.4 MT EX FULL 60000 kms
Hola a todos, saludos desde Perú. Tengo un Kia Rio Sedan 1.4 MT Ex Full mecánico del 2014, no estoy seguro el país de procedencia pero creería que es México. Desde hace unos meses me sucede lo siguiente. Cuando estoy (a velocidad regular, unos 30-40 kph) de pronto el tacómetro se regresaba a cero y el auto pierde potencia pero igual podía seguir avanzando aunque lo sentía 'pesado' porque ya no tenía fuerza. Apagaba el auto, esperaba unos segundos y al encenderlo nuevamente el tacómetro regresaba a la marcación correcta. También me ha pasado en este tiempo (muy pocas veces) que estando en un se… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Rupo)
Si de algo sufre ese vehículo es de dañar el sensor de cigüeñal el es que manda la señal al tacómetro es fácil de cambiar si te paras de frente al vehículo queda debajo del múltiple de admisión pero ahy que levantarlo para sacarlo por debajo dentro de un tiempo se pone peor no solamente te tumbara el tacómetro si no que se te apagará y comenzará a fallar
Hola amigos cambié el sensor de posición del cigüeñal y me quedo un ruido estraño cuando apagó el auto se siente un ruido en el motor quien me puede decircual es el problema
Rupo y Mulato muchas gracias, tal cual describes Rupo todo me ha sucedido tal cual. Cambie el sensor de posición del cigüeñal y hasta el momento ya no tengo problemas. Seguiré probando el auto y les comento. De antemano gracias por compartir sus experiencias y soluciones son de mucha ayuda.
Slds.
Carlos B
Slds.
Carlos B
ComentarFallo en bobina de encendido. No envia chisà a bujias Solucionado
Kia Rio 2003 MOTOR 1,3 GASOLINA SEDAN 4 PUERTAS 200000 kms
Que bobina de puedo adaptar a mi coche kia 2003 gasolina. En mi pais no existe la original.
8 respuestas
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
Compra una genérica que cumpla con los estándares requeridos por tu kiat... hay repuestos genérico que vienen con sus especificaciones y carácter de fabrica trata de adquirir ese tipo por lo general es lo más cercano al repuesto original
ALBERTO HABANA de Cuba hace 10 meses
Buenos días Mario y muchas gracias por tu recomendación.
ALBERTO HABANA de Cuba hace 10 meses
He buscado informacion sobre la bobina del hunday Atos para saber si es compatible con el Kia Rio 2003 y no he encontrado respuesta.
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
El tuyo es un kiat sorenro? Esas son bobina individuales?
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
La del hyundai atos le queda al kiat picanto es una bobina de encendido de cuatro bocas... no es individual
ALBERTO HABANA de Cuba hace 10 meses
Hola Mario. Mi carro ees Kia Rio, año 2003. Motor 1 ,3, sedan 4 puertas y usa bobina de dos cuerpos con dos pines cada uno.
Hola , ATENTO ,tengo el mismo modelo... a mi me hizo esa falla y era la bomba de gasolina, ( cuando pasaba la llave de encendido no se escuchaba el sonido de la bomba que se activa) que se habia dañado.
Dandole unos golpecitos logre que se DESPEGARA y arrancara, pero sin moverlo (para mantener la bateria cargada )hasta que pude comprar la ORIGINAL KIA, suerte con eso
Dandole unos golpecitos logre que se DESPEGARA y arrancara, pero sin moverlo (para mantener la bateria cargada )hasta que pude comprar la ORIGINAL KIA, suerte con eso
Mejor respuesta (según ALBERTO HABANA)
ALBERTO HABANA de Cuba hace 10 meses
Muchas gracias a todos los amigos q se preocuparon por compartir su experiencia y conocimientos. Ya he resuelto.
ComentarKia rio jb sedan no parte donde va el relay de la bomba de bencina??
Kia Rio 2011 jb, sedan 4 puertas 99000 kms
Hola
Mi auto no parte, la batería esta bien, los fusibles estan ok, las bujias tienen chispa, no llega corriente a la bomba de bencina, no suena. No encuentro el Relay de la Bomba de Bencina para medirlo. No esta en la fusilera...subo imagenes. Le cambiaron el filtro del aire y al otro dia no partió. S. O. S
Mi auto no parte, la batería esta bien, los fusibles estan ok, las bujias tienen chispa, no llega corriente a la bomba de bencina, no suena. No encuentro el Relay de la Bomba de Bencina para medirlo. No esta en la fusilera...subo imagenes. Le cambiaron el filtro del aire y al otro dia no partió. S. O. S
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7 casos
Hola
Si fuera eso ni siquiera encenderia.
En la misma tapa de fusilera por dentro te dice a cuales corresponden. Suerte
Si fuera eso ni siquiera encenderia.
En la misma tapa de fusilera por dentro te dice a cuales corresponden. Suerte
Hola Ricky...Revisé todos los fusibles y estan bien...la bateria esta bien...las bujias dan chispa...subo las fotos de los reles...
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No hay fuel pupm relay en la caja...donde lo lleva??
Buey está adentro los reles tienes que desarmar toda la caja de fusibles que está abriendo la va por
Subi las fotos de la fusilera y no tiene el Fuel Pump Relay, en que lugar se encuentra en el Kia Rio 2011. Subi este diagrama de autogeniusinfo y segun este, no estaria ahi, el relay
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Hola debería estar en el fondo de la tapa misma.
Suerte
Suerte
Hola buenos días mi auto Kia rio 2016...le cambié una bomba de gasolina completo nuevo...y ahora el marcador o la aguja no sube...solo llega hasta la mitad... gracias
ComentarSe calienta el motor,cambie el termostato y sensor de temperatura
Kia Rio 2014 4 puertas 55000 kms
Se calienta motor,cambie el termostato y sensor de temperatura
2 casos
Robert Crisóstomo Calderón de Perú hace 5 años
Buenas noches...tengo un problema con mi Kia río año 2014 motor 1.4 el problema k tengo es k el rayador se keda prendido...por más frío k este el caero sigue prendido...el otro problema eske me bota agua por la reserva...kisiera saber cuan es el problema si alguien me puede ayudar... gracias
Hola que tal!!! Buena noche!!! Como resolviste tu problema, ya que tengo el mismo problema con un kia forte 2018. Se queda prendido el ventilador del auto cuando está abierto el switch y se calienta el motor
@AlexResolví mi problema cambiando el módulo de los ventiladores, estaba dañado. Saludos desde la CDMX.
En k parte se encuentra rl modelo de ventilador tengo el mismo problema con kua río 2014
Tcaraballo de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes, cambie el termostato de Kia rio quinto 2012 y el aire acondicionado no enfría, y antes de cambiarlo enfriaba.
Me pasa lo mismo cambien empaque de cabezote fíjate porque apenas puse un sensor de temperatura nuevo tuve problemas con el aire ya pudiste resolver me dices tengo dudas
Gibson espín de Ecuador hace 3 años
Esta cambiado termostato y empaque de culata ( cabezote ) refrigerante pienso cambiarle el radiador también a sido refaccionado que opinan compañeros
Yo cambié todo eso y aún me vota el agua x la reserva , me he averiguado q el sensor de temperatura tiene q ser original y q tiene q ser revisado xq aveces vienen fallado y en eso estoy buscando un taller q me debe las garantias
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Opino que vas muy bien así vas a solucionar tu problema.
Gibson espín de Ecuador hace 3 años
Buenas noches compañeros esta cambiado termostato empaque de culata ( cabezote ) refrigerante también boy a camviar el radiador asido refaccionado que opinan compañeros serà x el radiador??
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Yo opino que lo estás haciendo bien
Tengo un Kia Ríos Stylum 2010 no encuentro el termostato del aire acondicionado me podría ayudar
ComentarTestigo Bateria Solucionado
Kia Rio 2002 4 Puertas 240 kms
Buen dia,
Tengo un Kia rio 1.5 2002. Le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, adicionalmente le hicieron una lavado con agua marina. Paso 1 semana bien. Pero ahora sucede que al encender el carro se prende el testigo de la Batería, y al darle al pedal del acelerador se apaga y se queda apagada hasta que se apaga el carro y lo prendo.
Quisiera saber si es normal que suceda esto.
Tengo un Kia rio 1.5 2002. Le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, adicionalmente le hicieron una lavado con agua marina. Paso 1 semana bien. Pero ahora sucede que al encender el carro se prende el testigo de la Batería, y al darle al pedal del acelerador se apaga y se queda apagada hasta que se apaga el carro y lo prendo.
Quisiera saber si es normal que suceda esto.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, primero realice limpieza y ajuste de bornes y mida la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 voltios, luego encienda el motor y mida la carga desde los bornes que debe ser de 13,8 voltios , si el multimetro marca menos o si su valor es oscilante y /o se enciende el icono con dibujo de batería en el tablero de instrumentos, es aviso de falla del REGULADOR de carga ubicado dentro del alternador , su falla no permite que la bateria reciba la carga completa de electricidad y consecuentemente los sensores no pueden trabajar correctamente y pueden apagar el motor.
Si al medir las cargas de la bateria y del regulador o alternador con motor encendido están bien , y persiste entendiéndose el icono de bateria y apagando el motor, busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Kia para que mediante seguimiento y comprobacion de cables eléctricos encuentre el punto de CORTOCIRCUITO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si al medir las cargas de la bateria y del regulador o alternador con motor encendido están bien , y persiste entendiéndose el icono de bateria y apagando el motor, busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Kia para que mediante seguimiento y comprobacion de cables eléctricos encuentre el punto de CORTOCIRCUITO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tony medrano de Estados Unidos hace un año
No es normal puede ser el alternador muchas beses los canbian pero algunas beses bienen con menos boltaje o defectuosos prueba con otro alternador
Mejor respuesta (según Frank)
Eran los bornes, estaban como vencidos, estaban muy sulfatados, hasta el momento no he tenido problema
ComentarPerdida de potencia al acelerar. Solucionado
Kia Rio 2001 139089 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto cuando está en marcha y piso el acelerador a los segundo deja de acelerar y después continúa y después deja de acelerar, y así en todo el recorrido, esto sucedió después de un rectificado de motor, ya cambié bujía, cable de la bujía, limpieza de garganta y cambio de aceite de caja. Por su ayuda de antemano muchas gracias.
1 caso
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
Hola has probado revisar o hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración?
Si antes que diera el error se realizó el mantenimiento de la garganta de aceleración
Mejor respuesta (según Samuel)
Hola , habria que revisar si no erraron al reinstalar los conectores de los sensores de leva y , valvula de minimo que estan muy cerca (lo vi en un video ), a mi me paso algo parecido y le coloque nuevo ORIGINAL KIA el sensor TPS de posicion del acelerador y solucionado, no es muy caro , suerte
Muchas gracias, Efectivamente el conector que se encuentra en el sensor TPS estaba cortado, muchas gracias por la sugerencia.
ComentarCuando esta frío lo prendo y se apaga
Kia Rio 2008 CVVT; Motor 1.6; 4 Puertas 220000 kms
Buenos dias, cuando voy a prender el carro por primera ves en el día tengo que hacer un proceso para que se pueda mantener encendido y lograr así calentar el motor, una ves que está caliente ya puedo sacar el vehículo de la casa sin problema alguno, es decir, la falla se presenta es cuando el motor está frío. La falla es la siguiente: le doy el primer paso al switch para que enciendan las luces del tablero, inmediatamente empieza a titilear la luz de la computadora, entonces apenas doy el encendido completo del vehículo éste se apaga a los pocos segundos. Aclaro, solamente me ocurre esta falla… Leer completa
5 casos
Hola prueba limpiar cuerpo de aceleración y valvula IAC. Revisa o cambia sensor de temperatura del refrigerante.
Si eliminas catalizador te dara problemas con la ecu e inyeccio. N de combustible
Suerte
Si eliminas catalizador te dara problemas con la ecu e inyeccio. N de combustible
Suerte
Hola tengo un kia stylus año 2012 mi problema es que menos pensado se me ase un atranco y se me prende la luz en el tablero pero es en ves en cuando si me puede ayudar
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Lo que dice Ricky es correcto, no quites el catalizador. Si dices que has limpiado los inyectores, entonces como te lo recomienda, limpia cuerpo de admisión, ingreso del aire (revisar filtro y conductos), Y de una vez, la mezcla, revisar IAC y MAF
Un buen mecánico sacó la tapa de balancines y calibro valculas de escape y admision con eso quedó como muevo.
José Manuel de Venezuela hace un año
Hermano, disculpa la ignorancia, como es eso de calibrar o regular las válvulas de escape y de admisión en los Kía?, osea, es un trabajo sencillo de hacer?. Gracias de antemano...
Hola a todo mi carro kia rio cvvt 2008 tiene una falla q no lo encuentro. Es q se apaga el primer uso del dia osea estando frio. Una vez q caliente el motor q suba el medidor de temperatura ya no se me apaga por el resto del dia. Ya le hice limpieza inyectore. Cuerpo aceleracion. Cambie bujia. Cambie sensor ciguenal. Tenia dos bobina con grieta tambien la cambie. Revise bateria y altenador perfecto manda 14. Escáner con enchufe kia original no sale nada de malo. Que puede ser alguien tiene esta falla sl?
Amiga ese caso es tipico de los kia, lo mismo le paso a mi kia soul, muchos mecánicos quisieron bajar la culata, pero eso no fue necesario conseguí uno que solo reguló las valvulas. Atte [email protected]
José Manuel de Venezuela hace un año
Amiga, mi Kia Río CVVT 2008 también presenta esa falla, y no se que hacer ya?. . .
@José ManuelHabla con tu mecánico y dile q te regule o calibre las valvulas, ojo que no necesita bajar culata, solo sacar tapa de balancines, revisa tus bobinas y bujias también, de preferencia en un lugar donde vendan esos repuestos.
José Manuel de Venezuela hace un año
@PardefraAmigo como estas, resulta que hablé con el mecánico sobre lo que me dijistes de regular o calibrar las válvulas, y el me dice que dichas válvulas no sé calibran o regulan porque los taquetes son hidráulicos, y por lo tanto ellos regulan automáticamente a las válvulas.
José Manuel de Venezuela hace un año
Todavía no he solventado la falla extraña que tiene mi vehículo...
Estimado, mi carro es un kia soul, 2015 y tiene la misma tecnología, trata de visitar otro mecánico, lo mismo me pasó a mi, todos querian bajar la culata, pero solo uno de ellos usó unas lainas que vienen con cierta medida, para dar la luz que debe tener la válvula, con la pieza q es empujada por la misma. Enseñale este videohttps://youtu.be/dfg_zVLAccc
Al mecánico que dice q es hidráulico, jejejeje, la tecnología de tu rio 2008 no creo q sea más moderna que mi kia 2015, pero visita otro mecánico que si sepa hacer lo que muestra el video del link. Suerte que no todos los mecánicos tienen el mismo conocimiento.
Al mecánico que dice q es hidráulico, jejejeje, la tecnología de tu rio 2008 no creo q sea más moderna que mi kia 2015, pero visita otro mecánico que si sepa hacer lo que muestra el video del link. Suerte que no todos los mecánicos tienen el mismo conocimiento.
José Manuel de Venezuela hace un año
@PardefraBuenas tardes estimado, una pregunta: tu carro no usa taquetes hidráulicos?. Otra cosa hermano, en el vídeo que me enviastes, salen reparando otro carro muy diferente al mío, es un
Daewoo matiz de 3 cilindros, y usa balancines, en cambio mi Kia Río CVVT 2008 usa taquetes hidráulicos, y por lo tanto no se le puede hacer ese trabajo que tú me dices. Muchas gracias estimado, un abrazo...
Daewoo matiz de 3 cilindros, y usa balancines, en cambio mi Kia Río CVVT 2008 usa taquetes hidráulicos, y por lo tanto no se le puede hacer ese trabajo que tú me dices. Muchas gracias estimado, un abrazo...
@PardefraA los Kia Río no se le calibran las válvulas ya que como han dicho por aqui, usa taquetes hidráulicos. Lo mucho que se podría hacer es bajar los taquetes, descargarlos y limpiarlos y volverlos a montar. Pero hacerlo con lainas y medidas no es posible ya que no es de martillos como el spark o matiz
ComentarCilincros 1 y 3 no funcionan para nada
Kia Rio 2012 motor 1.5 180000 kms
InyectoresBujíasBomba de gasolinaSensor del cigüeñalCulata o tapa de cilindrosNo llega corriente a la bobina
Repare un kia rio por descompresion en los cilindros 1 y 3, se le instalaron todos sus repuestos originales, se rectifico bloque, cigueñal, culata, se cambiaron valvulas, con su respectiva rectificacion de asientos, al armar el motor su compresion quedo por encima de los 150 p. S. I. En los 4 cilindros, tiene corriente por bobina, bujias nuevas, inyectores en excelente condicion de uso, se le pudo escáner el cual no marco ninguna falla, se le cambio el sensor de posicion de cigueñal, cables nuevos, hasta la bomba de gasolina y nada, sigue igual, se volvio a bajar la culata, pero quedamos igual, el cilindro 1 y el 3 no trabajan, alguien que me ayude por favor gracias
6 casos
Lo solucionaste, tengo el mismo problema con el 2 y3
Hola ringo, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
elsy bello de Venezuela hace 3 años
Hoy 27 de enero 2021,tengo ese problema,al despegar el sistema de escape pude ver que no salia llamas por los orificios de los pistones 1 y 3.la compresion en frio ycaliente esta en 180 a 200psi en todos los pistones,entonces por que no se cumple los cuatro tiempos del encendido en estos pistones 1 y3
Yo resolvi el problema y aunque el scanner nunca marco fallo, era la computadora
elsy bello de Venezuela hace 3 años
Favor anexarme como nuevo usuario,el problema planteado por [email protected] es el mismo y puedo dar mas informacion mi correo electronico es [email protected]
Jose Adrian de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo, tengo un problema muy similar; después de anillar y cambiar kit de correa de tiempo, bomba de agua y sensor de cigüeñal en carro predio pero sin funcionamiento en los cilindros 2 y 4. Luego de comprobar inyección y corriente el los inyectores así como corriente en los cables bujías y bobina el problema persiste solo me queda verificar en la computadora aunque no marca ninguna señal o cambiar el sensor de leva aunque el que tiene se comprueba bueno. ¿Algo mas que me puedas recomendar para solucionar el problema de mi carro?
elsy bello de Venezuela hace 3 años
Hoy 9.2-2021,estoy armando el motor del kia rio motor 1500,le encontre 8 valvulas de admision dobldas,esperoque sea el problema por el cual no trabajaban los pistones 1y4
ComentarProblema en cuerpo de aceleracion se sube y se baja
Kia Rio 2003 4puertas 1.5 283789 kms
Mi problemas el carro se acelera y decelere le cambien el sensor iac y sigue los mismo el scanner se pasaron pero no dio ni un resultado. Que solucion sería
5 casos
Limpiar cuerpo aceleración, bujías y mirar k no tenga entradas de aire
Hola a mi me paso una vez asi y le cambie el sensor TPS original y solucionado,suerte
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Aunque fuese la IAC, se debe resetear el sistema. Se hace con scanner, desconectando la bateeia por unas horas o con abriendo el switch de ignición sin encender el auto unas tres veces.
Como eso amigo como lo tendria que hacer te go misno problema
Hola. El mio dejo de acelerar y el problema era la computadora. Que no mandaba la información al cuerpo de aceleracion.
ceroncarlos de Ecuador hace 3 años
Mi vehiculo no acelera y al volverlo a encender funciona correctamente
Hola me Kia rio 2013 se apagó dsp de pasar un charco de agua. Se le cambió el crancksensor y encontré agua en el filtro de aire. Aún no enciende... Q podrá ser?
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Bueno es complicado ayudarte mucho por aquí, pero puedes sacarle las bujías y darle estar por si en caso tal entro agua a la cámara de combustión. También ayudate con un escaner a ver si marca algo.
Bueno. Se le verifico la compresión al motor a mi Kia rio 2013. Pistón #2 cero y el #4 15... Se le quitaron las bujías y expulso agua.
Mi rio sedan modelo 2016, tiene falla en batería, arranque y encendieron los testigos de bateria y check engine, lo aceleraba y se quitaba y de momento dejando de acelar aparecían fijos ambos testigos, cambie batería y sigue apareciendo ambos, el alternador cuenta con bandas trabajando y se escuha que si pero desconozco si se debera cambiar completo el alternador. A alguien mas le ha pasado con el kia rio 2016?
Saludos y gracias por su respuesta
Saludos y gracias por su respuesta
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Lo mejor es verificarlo en un banco de pruebas, así se corrije de ser necessrio o bien cambiarlo por otro. Muchas veces es sólo la balinera y otras el solenoide. Pero no cambies x cambiar.
Si se enciende el testigo de la batería. Tú alternador, preeenyabdsños, recomiendo cambiarlo, me acaba de pasar eso
Que será oa falla mi kia rio 2017 cuando se calienta osea que llega a su temperatura se empieza a apagar es decir en el tráfico se apaga que será
ComentarCascabelea y falla en bajas
Kia Rio 2004 1.5 233000 kms
Hola tengo un kia rio stylus año 2004 tengo un problema que aparece de ves en cuando, el auto se vuelve lento, cascabela y no acelera bien, no se prende el check y le hice limpieza de inyectores mejoro por tres dias y volvio el problema.
Necesito ayuda porque no se que puede ser??
Necesito ayuda porque no se que puede ser??
1 caso
Hola. Tendras que ir descartando.
Filtro de gasolina. Bujias. Sus cables. Bobina.
Si se vuelve lento en subidas prolongada s
Puede ser bomba. Suerte
Filtro de gasolina. Bujias. Sus cables. Bobina.
Si se vuelve lento en subidas prolongada s
Puede ser bomba. Suerte
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Gracias por tu respuesta te comento que cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, cables de bujías, bujías, limpieza de inyectores, ckp y los he cambiado paulatinamente y cada que cambio mejora por tres días y vuelve el problema. En el scanner no sale ningún error... quiero saber que podrá ser?
Hay una pequeña valvula de presion antes de la centrada a la linea de inyectores.
No es barata pero... pudiera ser...
. Que es Ckp? ?
No es barata pero... pudiera ser...
. Que es Ckp? ?
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Y esa válvula de presión que tu mencionas es por donde se mide la presión de gasolina???
CKP es el sensor de posición del cigüeñal que mide las revoluciones.
CKP es el sensor de posición del cigüeñal que mide las revoluciones.
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
El mio es año 2004 motor 1.5 entonces donde le reviso??
Sigue la linea de combustible desde os inyectores hacia atras. Es posible que tenga un cilindro negro (cerca) que es para las burbujas. El mio 1.3 y esta por detras y abajo de la culata. Lado copiloto.
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
De frente al motor en el lado izquierdo tiene uno botella negra como filtro, ese es??
Si es el que tu me dices que debo hacer?
Si es el que tu me dices que debo hacer?
Esa botella negra que parece un filtro en fin que es?
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Y como le compruebo que este funcionando bien o que esa sea la falla?
Alguien que sepa usar un voltimetro.
O por descarte.
Le pones la nueva y a probar...
O por descarte.
Le pones la nueva y a probar...
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Le revise hoy y no di con esa válvula, esta por debajo del filtro negro de gasolina??
En mi modelo si por un lado de la c ulata
Se llama valvula de reutilizacion de gases.
Haz revisado los reles de bomba ?
Se llama valvula de reutilizacion de gases.
Haz revisado los reles de bomba ?
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Sabes que le regule el embrague y mejoro, pero aun le siento que cascabelea
Con ese kilometraje
Haz cambiado el kit de embrague alguna vez??
Haz cambiado el kit de embrague alguna vez??
Alemolina25 de Ecuador hace 9 años
Yo lo tengo 2 meses recién, no se si el anterior dueño le cambio. Puede afectar en algo el embrague en el cascabeleo y las revoluciones?
Puede. Mira en internet pues claro hay varios sintomas. Y formas de probar varias partes del embrague. Suerte
ComentarRecalentamiento Solucionado
Kia Rio 2012 1.5 160000 kms
Mi carro en las mañanas antes de encender veía que la manguera superior del radiador se aplastaba le abría la tapa del radiador y se colocaba normal... no me consumía refigerante pero de repente anoche le empezó a subir la temperatura cuando reviso el radiador estaba relativamente seco y el deposito de agua si tenia refigerante... le complete con agua el radiador para probar y prende el electro normal pro la temperatura no deja de subir... toque las mangueras que van al radiador y ka de arriba calienta pero la de abajo permanece fría... sera el termostato?? Y que rwfigerante me recomiendan... es un kia stylus 2012
2 respuestas
Hola , prueba primero revisar si hay alguna fuga en el sistema , sino con una tapa de radiador nueva , de la misma presion y purga bien el sistema, al mio le coloco un refrigerante 25 por ciento y va bien, suerte
Mejor respuesta (según Axelguza)
El problema que tenía mi carro era la tapa del radiador y afecto la calefacción... el refigerante se iba a la cabina
ComentarNo le llega chispa al bobina y la probé está buena Solucionado
Kia Rio 2000 4500000 kms
El carro le ice el motor el tiempo todo está bien alineado le llegaba chispa y gasolina no prendía eran los taquetes descargados los carge prendió bien después lo salí a probar y se me apagó revise llega asolina pero no sale chispa de la bobina la probé está buena cuál será el problema ayudenme por favor
1 caso
Mejor respuesta (según Edwar)
Hola , revisa bien el cableado pues es delicado y el condensador que está al lado de la bobina, no olvides algun rele o fusible, suerte
ComentarBuenas noche bueno en realidad el carro iba en marcha y de repente se
Kia Rio 2007 kia rio cvvt 504 kms
Apago y le doy arranque y nada probe y no le llega corriente a las bobinas ni corriente a los inyectores le desconecte el modulo de la alarma nada fusible x fusible nada sensor de cigüeñal nada relet x relet y nada quien me pueda colaborar en una opinion se lo agradeceria gracias soy PEDRO MENDEZ de venezuela
2 casos
Hola pedro. Es posible que algun sensor este fallando
El de podicion de levas o cigueñal
El de podicion de levas o cigueñal
freddy puma de Perú hace 4 años
El coco de venezuela dice que no le llega corriente, no habla de pulsos si fallara los pulsos ahi si "podria" ser sensor de cigueñal.y arbol de levas.deberias de revisar continuidad de los cables tanto de la bobina e inyectores hacia el rele que los alimenta.
Ok gracias nelson pero el sensor de leva esta nuevo y el de cigüeñal lo probaron en un banco de prueba y esta bueno
Estos carros nuevos con sistemas de alarma integrados "de agencia" pueden dar esos fallos , pero no se si ese sea tu caso.
Si trabaja bien y de repente se apago y pruebas y no hay corriente en el sistema la primera opción es la batería y si la batería esta bien revisa que le este llegando corriente al switch
Ok gracias buenos dias nelson y williamjs pregunto si el carro no esta encendido es verdad q no se puede escanear ????????????????? unos dicen q si otros q no estoy esperando q el tecnico biene ustedes q me dicen son buenas las opiniones q lleguen
Checa comunicación. Cableado q. Nada la interrumpa no cautin
Depende. Hay scanner que solo con pasar el switch ya arroja informacion de la ECU
Gracias nelson voy a seguir intentandolo se t agradece buenas tardes
Si probaste fusible por fusible y relay por relay busca el relay que es con el que la alrma le corta la corriente ala bomba de gasolina que debe estar si no me equivoco en la parte de adentro se supone la corriente debe pasar primero por ahí antes de llegar al sistema y si esta malo no prende (una ves me paso con mi kia rio 2002)
Gracias williamjs bueno cuando traiga la computadora probare eso osea tu opinion pero la mande a revisar osea a chequear si Dios quiere la entregan el martes grac nuevamente
ComentarOrden de cableado de bujias ki rio 2011
Kia Rio 2011 270000 kms
Por Favor me podrian indicar el orden de los cables de bujias del kia rio 2011, gracias
6 casos
Por Favor me podrian indicar el orden de los cables de bujias del kia rio 2011, gracias
Tengo el mismo problema, por favor se le agradeceria el apoyo amigos.
Kia rio xcite 2011 1400 cm³ de izquierda a derecha, parado de frente del auto, bien orden de pistones, 1234, y los cables van segun orden de las bobinas, la primera bobina 1 y 4 la cual es viene de derecha a izquierda la segunda bobina es 3 y 2 la cual sigue la primera, si las limpias, ellas vienen con esos numeros, y pone el cable mas largo es el 1, el mas corto es el 4, el que sigue menos largo del 1, va en el 2 y el siguente va en el 3, orden de cables en bobinas, 3-2 y 1-4
Ahi esta la manera mas facil de poner cada cable en su puesto, kia rio xcite 1400, sabien que el piston numero 1 es el que esta frebte a las poleas, de zquieeda a deeecha 1234, y coloca los cables en las bobinas las cuales tienen sus numeros,
1
Comentar4 casos
El menú de la pantalla se enciende y se apaga solo y siempre va a la configuración de la fecha y hora
Dond esta la ubicada la computadora del kia rio stylus
Dond esta ubicada la computadora del kia rio stylus 2013
ComentarTrabaja por rato como en tres cilindro y despues de 15 mitos se le qui Solucionado
Kia Rio 2013 Hasbak 180942 kms
Solucionarlotrabaja en gres cilindros y despues que se calienta trabaja normal
4 respuestas
Revise bujías y bobinas si están bien puede ser esto https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Mejor respuesta (según Jose)
Gracias por su diagnóstico ya quedo solucionado Gracias
Estimado José, tengo este mismo problema. No puedo ver el video de YouTube que habían descrito. Podrías ayudarme indicando cuál fue la solución que tú encontraste. Te dejo mi correo; [email protected]
ComentarProblema potencia KIA RIO SPICE Solucionado
Kia Rio 2014 Spice 75000 kms
Kia rio no tiene potencia para arrancar y el ralenti esta un poco inestable (no es mucho) una vez arranca no presente ningun problema se escanea y arroja falla P0011 ya le cambiaron aceite, le cambiaron el ckp y revisaron vvt q parece ser generica pero esta aparentemente en buen estado hoy lo deje para que le abran el arbol de levas q dicen q puede ser que estan mal los tiempos la verdad compre el carro hace una semana y me salio con este problema estoy desesperado alguien puede ayudarme por favor? Gracias
4 casos
Revisen engranajes de cadena de tiempo. Este es el problema!
Mejor respuesta (según Juan23)
Al carro tocó repararle motor me lo metieron malo el carro lo habian reparado a medias para venderlo!
ComentarPasa agua al motor
Kia Rio 2009 1.5 stylus 168000 kms
Buen dia, tengo problemas con mi kia rio stylus 1.5 se pasa el agua al motor se le cambio la empacadura de la camara por una de amianto y se mando a aplanar, se le cambio la bomba de agua, la tapa del radiador se reviso el termostato y al recorrer 200km se mezcla se volvio a bajar se reviso minuciosamentente la camara en diferentes rectificadoras y dicen que esta bien, se le monto la empacadura original kia y no sirvio paso lo mismo, la volvieron a bajar y le pusieron otra vez la de amianto y no dan con la falla se queda seco el radiador y se liga el agua con el aceite. No hay ningun bote de agua todo esta seco y no recalieta. El radiador esta bien tambien se reviso, alguien me puede ayudar a este problema por favor
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Deilys, Es falta de capacidad del mecánico, en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser localizado y reparado; El TORQUE o ajuste que debía dar el mecánico a cada perno de la culata es de 60 libras / pie, de lo contrario la culata queda floja y su Junta no sella causando filtración o contaminación del aceite con el agua. Cuando llevaron a la rectificadora la cámara (culata o tapa de cilindros) debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con ésta prueba se determina si existen o no fisuras o rotura en la culata; Si la culata esta bien, hay que comprobar el BLOCK del motor, su metal se trisa o rompe si alguna vez se recalentó y se lo enfrió violentamente poniendo agua en el radiador , o si alguna vez sacaron el termostato y sin está pieza funcionó mucho tiempo el motor.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Jorge salas de Ecuador hace 4 años
Si tiene dos pernos cortos esos van alado de las poles igual pueden medir la,profundidad de cada hueco roscado ami me paso pusieron el perno donde no era y se mesclo agua y aceite. Pilas
Rommel sanchez de Venezuela hace 4 meses
@Jorge salasHola amigo tengo ese problema del agua en el aceite y creo que fue el mecánico que puso algún tornillo largo al lado de las poleas en el piston 1, será que se puede corregir colocando silicon a los tornillos? Atento a tus comentarios gracias.
Pana tu puedes tener dos problemas, esta arqueada la camara o te dañaron el bloque donde van los tornillos cortos, la camara en el piston 1 trae dos tornillos cortos y los demas largos, si tu mecanico metio uno largo donde va el corto parte el bloque y te liga agua con aceite
Ese caso me paso a mi que colocaron los tornillos malos pero otro mecanico que me lo reviso me dijo que el ha visto carros funcionando asi sin problemas. Y en ese caso el bloque se puede reparar o hay que comprar uno nuevo?
Rommel sanchez de Venezuela hace 4 meses
Hola tengo ese mismo problema que colocaron los tornillos largos en el piston 1, si le coloco silicon a esos tornillos tapa la filtración? Atento a tus comentarios.
Buenas tarde mi kia rio 1.5 pasa aceite para el agua pero no le cae agua al block ni al ciguñal
Se mando a revisar la cámara o culata y dicen que no esta dañada se cambio empaque de cámara
Si tu camara fue rebajada colocale empacadura de amianto no e metal, ya me paso
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
A mi me pasó lo mismo pero era una fisura en el bloq, tuve que encamisarlo y Santo remedii
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Me. Paso lo mismo era una fisura en el bloque se encamizo y resuelto el. Problema claro tienes q gastar prácticamente se hace el motor
Con que mecanico trabajaste? me podras pasar el contacto? a mi me revisaron la camara y el block en la rectificadora y me dijeron que eso estaba bien. Le he hecho de todo al carro ya no se que mas pueda ser. Me devuelve el agua del radiador al envase me burbujea el radiador y esta pasando agua a la camara, siempre me falta agua en el radiador mas no en el envase.
Luis Marino de Venezuela hace 5 años
Amigo los pernos de la cámara del kia Río stylus 1.5 deben ser reemplazados? Tengo un problema con mi kia, debido a que se están aflojando los pernos y me esta presentando una falla de pase de compresión a otro cilindro. Este auto lo compre hace poco y ya una cámara se me dañó la leva de escape, se partió en dos. Compre otra cámara y ahora pierde compresión
Mi auto en una inundación quedó en panel y no me prendió más, le doy contacto y no prende que puede ser?
ComentarPartida inestable primera encendida y check engine
Kia Rio 2014 rio 5 , 4 puertas, full,1.4 9500 kms
Tengo un kia rio 2014,hace poco comenzo a aparecer la luz del check engine y a partir inestable, sin fuerza (solo la primera vez luego de 1 par de horas sin usar), el auto tiene 9500 km solamente , lo lleve a escanear y tenia el codigo de error P0121 -Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem, me dijeron que el problema era el sensor del pedal del acelerador, reemplace el acelerador que trae este sensor incorporado, pero el problema persiste. Lo extraño es que a la segunda partida anda perfecto aunque con la luz del check engine que a veces se apaga. Si a alguien le ha pasado y tenga algun dato me serie de gran ayuda, gracias.
8 casos
Yo tengo el mismo problema con mi kia picanto si alguien pudiera ayudar
Hola, he adquirido un Kia Rio R 1400cc, 2016, con aire acondicionado, transmision manual, pero he notado desde casi nuevo que no tiene fuerza o pique en la primera y segunda marcha, al subir una cuesta es deseperante por la faata de fuerza, sin embargo en velocidad y en plano funciona perfectamente. Si algún experto puede ayudarme agardecería su valioso comentario.
Hola, tengo el mismo problema con un kia rio 2008 y no encuentro solución,
Pudiste solucionar el problema y compartir con lo hiciste?
Pudiste solucionar el problema y compartir con lo hiciste?
gabrielalexander091525 de Panamá hace 6 años
Kia rio 2014, motor 1.4,
Tengo el mismo problema, al encender el auto se sube a 1500 rpm, con luz de check encendida, al escanera sale el codigo P0121, posicion del pedal de acelerador (sensor de mariposa). Al apagarlo y encenderlo el auto se estabiliza a 600 rpm, pero la luz de check sigue encendida. Al enfriarse el auto sigue con las rpm arriba de lo normal. Como se reprograma estos cuerpos de aceleracion.
Tengo el mismo problema, al encender el auto se sube a 1500 rpm, con luz de check encendida, al escanera sale el codigo P0121, posicion del pedal de acelerador (sensor de mariposa). Al apagarlo y encenderlo el auto se estabiliza a 600 rpm, pero la luz de check sigue encendida. Al enfriarse el auto sigue con las rpm arriba de lo normal. Como se reprograma estos cuerpos de aceleracion.
Des calibraste seguramente la mariposa, pasa si tu o tu mecanico le meten carbuclean al cuerpo de aceleración, en las afinaciones, tienes que resetear la computadora solamente para que se calibre desde 0.
Tengo un KIA RIO 5 año 2012, mismo problema, P0121
El síntoma es el mismo descrito, solo algunas veces parte con check engine encendido, RPM limitadas a 2.000 aprox, apago el vehículo, lo vuelvo a encender y parte sin problemas. Al cabo de unos 5 encendidos la luz del check engine se apaga sola. El vehículo queda estacionado en el piso -2 y noté que el problema era más frecuente en días húmedos, en verano el problema prácticamente desaparecía.
Revisé el pedal de acelerador y aparentemente está OK, revisé y limpié muchas veces el cuerpo de aceleración, el problema continuó. Cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, original KIA y el problema continuó.
Comencé a revisar más en detalle, revisé y limpié los conectores de la PCM. Revisé en detalle el conector que va al cuerpo de aceleración y ahí estaba el problema, tenía oxido, aparentemente el conector no fija correctamente entre terminales metálicos y se mete humedad que terminó por ensuciar y oxidar parte de los conectores metálicos.
Reparando ese conector se solucionó el problema definitivamente, nunca más tuve P0121, incluso, el ralentí es más estable desde esa reparación.
Saludos.
Saludos.
El síntoma es el mismo descrito, solo algunas veces parte con check engine encendido, RPM limitadas a 2.000 aprox, apago el vehículo, lo vuelvo a encender y parte sin problemas. Al cabo de unos 5 encendidos la luz del check engine se apaga sola. El vehículo queda estacionado en el piso -2 y noté que el problema era más frecuente en días húmedos, en verano el problema prácticamente desaparecía.
Revisé el pedal de acelerador y aparentemente está OK, revisé y limpié muchas veces el cuerpo de aceleración, el problema continuó. Cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, original KIA y el problema continuó.
Comencé a revisar más en detalle, revisé y limpié los conectores de la PCM. Revisé en detalle el conector que va al cuerpo de aceleración y ahí estaba el problema, tenía oxido, aparentemente el conector no fija correctamente entre terminales metálicos y se mete humedad que terminó por ensuciar y oxidar parte de los conectores metálicos.
Reparando ese conector se solucionó el problema definitivamente, nunca más tuve P0121, incluso, el ralentí es más estable desde esa reparación.
Saludos.
Saludos.
Hola como lo puedo hacer soy mujer y no se me puede ayudar me sale el mismo codigo
Hola Jaime, buen dato, pero podrias explicar como cambiar el conector, tengo el mismo problema y no me han ayudado unos mecanicos
Lograste solucionar? Me pasa algo similar y ando encendido el check de parada automática (una A con una flecha arriba) que indica el ralenti del motor.
Andrés Abarca Celis de Chile hace 2 años
Tengo un problema con mí Kia rio5 Eurocopa 2016. Se le prendió el check engine y al escanear aparece el código 111. Está con baja revolución,como si hubiera perdido el punto. Alguien que pueda ayudar. Gracias
ComentarCambio de correa de distribucion
Kia Rio 2012 ri 5 jb 80000 kms
Quiero saber cuales son las precauciones a tener cuando cambie la correa de distribución porque veo que hay que realizar algunas cosas paralelamente como desconectar la batería. La pregunta es tiene correa o cadena este auto. Es increíble la duración de las pastillas originales.
1 caso
Quiero saber por favor cuales son las cosas a tener en cuenta para cambio de correa de distribución del kia rio 5 jb 2012.
Hola ,(creo que es correa) el diagrama de las marcas en las levas y cigueñal es basico que lo consigas.
La bomba de agua y tensores nuevo todo importante, termostato tambien...,
Bujias fuera
Y por supuestiisimo que no se muevan los puntos anteriormente nombrados , mientras sustituyes la correa.
La bomba de agua y tensores nuevo todo importante, termostato tambien...,
Bujias fuera
Y por supuestiisimo que no se muevan los puntos anteriormente nombrados , mientras sustituyes la correa.
Gracias por la ayuda , fue importante preguntar para hacerlo en servicio técnico autorizado. Rolo
JUAN CARLOS de Colombia hace 6 años
Muy buenos dias
El kia rio space 2013 tiene cadena de reparticion o correa y a los cuantos kilometros se debe cambiar
Gracias
El kia rio space 2013 tiene cadena de reparticion o correa y a los cuantos kilometros se debe cambiar
Gracias
Hola ni idea ,
Intenta mirarlo aqui www.partsouq.com
Escribes el numero de identificacion y miras todo
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claudio rivas de Chile hace 6 años
Quiero saber si mi kia rio 4 UB EX 1.4 año 2012 usa correa o cadena de distribución
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Escribes el numero de identificacion y miras todo
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Alguna página para guiarme para cambiarle la correa de distribución a mi kia rio 4 año 2014 por favor
No encontrado si me pudiera dar el nombre de alguna se lo agradecería
Hola buen día quiero saber si el Kia rio spece es de correa dentada o es de cadena y que cuidados hay que tener
Buenas noches, quiero saber si el Kia Stylus 2015 tiene cadena o correa de distribución,gracias
Hugo venegas de Chile hace 4 años
Mi kia 5 ex 1.4 usa correa o cadena en la distribución por favor ayuda gracias
Tengo un kia Río 2017, usa faja o cadena de distribución? Ya ingrese a la pagina que indican y no me figura nada sobre eso
Hola buenas quisiera saber si el kia rio5 2012 usa correa o cadena de distribución
ComentarVive acelerado
Kia Rio 2005 4puertas,motor 1.5 265000 kms
El problema es que esta acelerado, se le hizo el motor por la caída de la cadena es un motor 1.5 y quedo que acelera espontáneamente , se le cambio el IAC dos veces el TPS ,el sensor de oxigeno, por ultimo el sensor del cigueñal EN FIN NO SE QUE SE PUEDE CAMBIAR, ha se limpiaron los inyectores.
3 casos
Hola creo que la sonda lambda te falta , pero intenta escanearlo o reset a la ECU, a ver que arroja.
Yo tengo kia rio 2016 motor 1.2 cuando prendo esta bien pero cuando el motor esta caliente y prendo aire forsado y las luces esta parado en el semaforo se acelera desacelera de 800 rpm a 1500rpm y cabezea el motor se sacude como se perderia la inyeccion
Podra ser el cuerpo de aceleración, quizá la válvula TPS, o movieron el tornillo de graduación del cuerpo de aceleración
Tengo el mismo problema omar como lo solucionaste mi kia es del 2015 y tiene solamente 5000 km de recorrido
Estimado tengo un kia visto 2003, ya le cambie el TPS, map sensor y valvula IAC, y si quedo mejor el minimo con una valvula 1.2, andaba una valvula 2,12, segun lei la correcta es la 1.2.
La falla que mostraba es que se apagaba y se ahogaba con el a/c y tambien si el a/c, ahora trabaja muy bien si el a/c, pero si pongo el aire falla en la marcha, si esta encendido en minimo no falla.
¿Alguien que me pueda colaborar con este tema?
Herland
[email protected]
La falla que mostraba es que se apagaba y se ahogaba con el a/c y tambien si el a/c, ahora trabaja muy bien si el a/c, pero si pongo el aire falla en la marcha, si esta encendido en minimo no falla.
¿Alguien que me pueda colaborar con este tema?
Herland
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Revisa la exentricidad de la mariposa de cuerpo de aceleracion yo la force y quedo centrada y no se acelera como antes
Yo tenia El Mismo problema y El auto no aceleraba a mas de 4,000 revoluciones,El mecanico le Quito El poste de la bateria y El carro Se areglo,me dijo El mecanico,que El Auto Se hacia desprogramado,es pero que Les sea util a todos los mecanicos y personas en la comunidad.
Hola buenas,tengo un kia rio 2014 y con tal de arrancar el coche en relentin está acelerado y obviamente el consumo se dispara.de que podra ser?
Kia 2017 problemas que no aceleraba a mas de 4 revoluciones y fallaba El motor con Gallos de aceleracion,llego El mecanico,me le Quito El poste de la bateria y lo areglo ,El mecanico me dijo ,que El auto Se hacia desprogramado.
ComentarNo enciende mi kia rio dlx 1.5 Solucionado
Kia Rio 2001 1.4 dlx 2910000 kms
Hola si me pueden asistir, en una ocasión al encender el auto le costaba un poco pero partia y funcionaba bien, ese dia lo use tres veces y me pasaba lo mismo, al querer usarlo una cuarta ves no partio mas, pense que era la bateria entonces le hice puente y tampoco partio, encienden las luces del tablero y no hace nada mas , ni chasquido del motor de partida, si me pueden ayudar se lo agradeceria mucho. Gracias por responder mi consulta, bueno revise la fusileria interior y tambien la que esta en el capot, todos los fusibles estaban bien, (revise los contactos donde van los fusibles), pero el… Leer completa
5 respuestas
Hola , revisa con calma la fusilera al lado de la bateria y la interna tambien , reles fusibles etc. suerte
Mi kia rio 1.5 se apago en marcha y no prende al parecer no le llega corriente a las bobinas
Mejor respuesta (según manuelkia)
SOY DEL KIA RIO , se arreglo el auto, eran los carbones del motor de partida se reemplazaron y partio. Se agradecen mucho los consejos.
Pablo hugas de Chile hace 5 años
Hola tengo un kia rio 1.4 hatch año 2014, traia una bateria de 40 amperes y le cambie por una de 55 amp y pasa q se me quemo la radio del panel, la lleve a repara y la areglaron la resistencia y la hicieron funcionar duro unas par de hora y se volvio a quemar, que puedo hacer??? La radio es la mala y Volver a reparar la radio o la bateria tiene muxo amperaje
ComentarPrende y se apaga
Kia Rio 2008 4 puerta 120000 kms
Amigo mi Kia Río lo prendo y me indica la luz de servicio en el tablero y se apaga. Me puede ayudar. Le cambié la válvula IAC y sigue igual. Me puede ayudar
2 casos
Mandame los codigos de falla y te respondo, es necesario que scannees tu vehiculo.
Ya revisaron la válvula de presión de gasolina que está en el riel de los inyectores?
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Hola amigo william, que yo sepa el único regulador de presión de gasolina que tiene ese carro es el que está ubicado en el conjunto bomba de gasolina, junto a la pila. Sin embargo, te cuento que nunca he tocado donde termina el riel de los inyectores, que me imagino que es lo que tu te refieres como válvula de presión de gasolina. Aquí te envío una foto del riel de los inyectores para que veas:
1
2
Ok, si gracias esa es la válvula reguladora de presión de gasolina, seria de revisar si no tiene goteo, y si no es ese la falla habría que revisar la presión de la bomba de gasolina.
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches willian, no tiene goteo donde termina la flauta de los inyectores, y la presión de la bomba de gasolina ya la había revisado hace bastante tiempo y estaba bien la presión y el caudal en ese momento.
Yhon sierra de Venezuela hace 7 meses
@WillianBuenas noches me podría ayudar porfafor... tengo un kia río 2011. Prende cundo le desconecto el conjunto de la bomba de gasolina. Es decir le quito la corriente. Vuelvo y lo conecto y se apaga... se me puede ayudar por favor
@Yhon sierraBuenas noches amigo, parece más bien, una falla eléctrica, sería bueno revisar los cables, que llegan a la fusilera,pareciera que se va a tierra al conectar por lo mismo la computadora,protege el sistema de inyección y lo bloquea
Revisa en el tanque de la gasolina dónde está la pila. Hay 2 mangueras corrugadas checa que no pierdan presión. Eso da esa falla
José Manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo julio,me pasa algo similar con mi kia rio cvvt 1.6. Cuando lo prendo por primera ves en el dia(osea,cuando el motor está frío),prende y a pocos segundos se apaga; resulta ser que cuando hago el primer pase del switch para que enciendan todas las luces del tablero,justo en ese momento la luz del "check in"(computadora) empieza a apagar y prender en forma aleatoria,y luego le doy encendido al motor y éste a los pocos segundos se apaga por completo. Por lo tanto tengo que encenderlo tantas veces como se me apaga hasta que el motor logra estar caliente,una ves que éste se calentó,ya no se me apaga mas y puedo salir de la casa y hacer todas las diligencias sin el temor de que al encenderlo nuevamente se me apague. Vale destacar que ya le he cambiado el sensor map,sensor de oxígeno,pila de gasolina,regulador de presión de gasolina,filtro de gasolina,le hice limpieza de inyectores,etc.. .
Ok amigo,una observación cuando lo Prendes la primera vez arranca todo flojo y al momento se apaga verdad?
Tuve un problema parecido,y te puedo recomendar que cambies el ks ese da problemas con el arranque
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Cual es el ks amigo?. No se que es y tampoco se donde está ubicado. Me podría indicar cual es?
Hay que probar con limpiar los conectores de todos los sensores, sugiero darle enfoque al ks (detonación)
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Yo limpié hace tiempo practicamente todos los conectores de los sensores con limpiacontacto SQ. Pero no se cual es el ks. Gracias de antemano
El sensor de detonación esta ubicado, atrás en el bloque del motor, ubicate frente al carro el alternador te quedaría a la izquierda mete la mano atrás del motor siempre al lado izquierdo,y entre el alternador y el bloque deberías tocar el sensor de detonación...
[email protected] de Venezuela hace un mes
Buenas tardes , tengo un problema con
Mi Kia rio 2011 prendo y se apaga, cambie la pila de gasolina, el filtro de gasolina, cambie las bujías, verifique los bornes, y nada que prende normal alguien puede ayudarme
Mi Kia rio 2011 prendo y se apaga, cambie la pila de gasolina, el filtro de gasolina, cambie las bujías, verifique los bornes, y nada que prende normal alguien puede ayudarme
Hola amigo buen día, te sugiero que revises los relays o fusibles
[email protected] de Venezuela hace un mes
@WillianBuenas noches, aún sigo con el problema los revise y están funcionando ya no se que hacerle
@[email protected]Hola buenas noches, gracias por contestar, y me imagino que sólo los revisó, visualmente y revisó que no estén agrietados, pero lo que sucede puede ser que se estén mal ubicados , resulta que cuando calientan comienzan a fallar pierden paso de corriente trabajan mal,
@WillianPruebe quitando el relé, principal y poner otro siempre similar, y arrancar y ver qué tal
https://youtu.be/KhLYZEaou00?si=nORQs4…
Espero ésto le ayude, me avisa por favor gracias
Espero ésto le ayude, me avisa por favor gracias
[email protected] de Venezuela hace un mes
@WillianSi mañana vamos a ver qué sucede gracias
ComentarTironea cuando funciona a GLP
Kia Rio 2014 4 puertas motor 1.2 50000 kms
Saludos, tengo un kia rio 2014 motor 1.2 , 4 puertas. Mi problema es el siguiente: a gasolina funciona muy bien, pero cuando Está en GLP tironea al hacer el cambio de primera a segunda, alguna vez reventó como un cuete, en el taller han cambiado bujías nuevas y sincronizado el glp, pero funciona bien un tiempo y vuelve a lo mismás falla, en algunas ocasiones no aguanta el mínimo y se apaga, en tres oportunidad sucedió que estoy en neutro hago primera y cascabeleo el motor, alguna ayuda por favor.
6 casos
Tuve el mismo problema con mi kia rio ase un año opte por ponerle bujias de platino y no e vuelto a tener ese problema
Diego Dávila de Perú hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mi kía Cerato 2016 le puse bujias iridium y sigue con el mismo problema pero sólo con gas, en gasolina se desarrolla normal, lo scanie en la computadora de gas y del auto y no tiene ni una falla no se que hacer
Hola saludos, cambie los 4 cables de bujías y la falla desapareció, pasaron 3 meses y la falla volvió aparecer.
Alguna ayuda ya que me pasa lo mismo ,se soluciono con el cambio de bujias?
Encontraron la solución??por actualmente me pasa lo mismo
Buenas noches tengo un kia rio 2017 automático, y tengo problemas de jalones solo cuando esta en el mínimo y acelero pero no siempre de 10 será 2 veces, es más que nada en semáforos o sobre paro quiero salir y me jalones, ya cambie bujias, bobinas, afinamiento electrónico.
Que podría ser,
Que podría ser,
Jhon Martins de Colombia hace 8 meses
Eduardo tengo el mismo problema quería saber si resolvió y al fin que era?
Hola, tengo un kia rio 2020, recien pasado a gnv. El auto tironea en 1 y 2da, es un tiron y luego anda normal. Aveces sucede en 3era. Cambie bujias pero sigue igual. Alguien pudo soluciinar?
ComentarVálvula IAC
Kia Rio 2003 4 puertas stylus 238000 kms
Buenas tardes amigos tengo un pro lema con mi kia río stylus la válvula IAC me dio problema la cambie coloque una nueva pero el auto quedó como acelerado cuando le doy Star pero no lo arranco queda como vibrando la valvula alguien me puede ayudar con el tema o algún concejo al cambiarla. Les agradeceria cualquier ayuda
6 casos
Estas seguro que es la que lleva, si es asi asegurate tambien de que la junta este bien colocada. Chequea si tienes alguna aspiracion en el intake. Es posible que hayas aflojado o zafado alguna de las mangueritas que van a este. Pueden causarte la vibracion.
El intake es el cuerpo de admision, donde esta colocado el cable de aceleracion, donde esta la boca de entrada de aire que tiene la mariposa que abre y cierra para que pase el aire y se mezcle con la gasolina.
Ok gracias lo revisare
No se debe hacer algo antes de cambiar esa válvula sólo se quita y se pone el auto no queda con error?
No se debe hacer algo antes de cambiar esa válvula sólo se quita y se pone el auto no queda con error?
No hace falta hacer nada. TEn el motor apagado, desmontala, son dos tornillos nada mas, chequea que no se haya quedado trabada la pieza que gira dentro de la valvula. Si la quieres probar, estando fuera del carro, aplicale 12 volts directo a los pines que tiene y debe girar. Asegurate de que gira libremente. Supongo que pusiste una nueva. Si es de uso, limpiala primero con spray de limpiar frenos o carburador, deja que se seque al aire, lubrica un poquito con aceite fino, no de motor, las partes ( ejes ) que entran en el cuerpo de la valvula para que esten suaves, ( no va a girar con la mano, solo cuando se le aplica voltaje ) seca el exceso con papel o trapo. Montala bien, tiene una sola posicion, pero si montas mal la junta no funcionara bien. Aprieta los tornillos de manera pareja para que no haya aspiraciones. Repito que te fijes en las mangueritas que van al INTAKE y que son las que llevan el agua caliente para ayudar a mejorar la mezcla aire- gasolina.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un problema similar y ya hice todas las pruebas Ramon (RA). Mi kia rio año 2004. Le reparé la cámara luego de un recalentamiento, se motó empacadura nueva y se aplanó la cámara y asentó válvulas. Luego de ese trabajo, el carro quedó botando aceite por las estoperas del arból de leva y quedó acelerado. Ya las estoperas las voy a cambiar para evitar la fuga de aceite en la correa de tiempo , pero quiero saber que debo hacer para que el carro regule su mínimo, ya que ya cambié la válvula iac y sigue igual. Favor agradezco cualquier orientación oportuna que me conduzca a resolver la falla
ComentarSe partio la correa del tiempo antes del tiempo
Kia Rio 2011 4 puertas 1.5 sytuos 60 kms
Se la cambie por prevencion llevo su control en los cambios de aceites tenia 10 minutos de haber salido de mi casa cuando se apago y el diagnostico de mecanico fue se fundio en motor la camara se quemo y la verdad es posible que po romper esa correa yo haya perdido mi carro es decir que es de juguete el kia rio 2011 no entiendo quisiera saber cuales pueden ser las posibles causas
6 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas paisano... te cayo a mentira, SI ES QUE TE DIJO ESO... cuando la correa de sincronismo se parte... estan son las partes del vehiculo - en la mayoria de las marcas y sistema DOCH- q sufren: doblan valvulas (la mas comun) y el motor no gira, claro no encedera con otro cambio de correa por q no habra compresion interna por valvulas abiertas... si ibas a una velocidad mas o menos alta pudo haber desprendimiento en una de las cabezas de las valvulas y pudo haber contacto con cabeza de piston lo cual pudo haber dañado esa cabeza y rayar el cilindro, y alli habria q diagnosticar si la superficie de la camara y los cilndros no sufrieron mayor daño,, si no paso eso... es 100% recuperable... lo de la correa de los tiempos hay mitos... yo utlizo Dongil, Gates las koreana, y ha veces la SUN japonesa, todas son buenas... el detalle es la instalacion y sobre todo el "TENSADO" si pones mucha tension acortas la vida util de la correa por exceso de contacto con los engranajes , y la otra es la sobre revolucion,; recortas la vida de la correa por exceso de revolucion, mas de 5000 rpm acortas la vida de la correa, aparte de las constantes aceleraciones excesiva a la hora del arranque en 1era o segunda y disminuir la velocidad del vehiculo con "velocidades" 3era o 2da de un solo golpe...ESTO ES MI OPINION CON TU CASO
BANDIDO QUE HAY DE CIERTO QUE LOS KIA CVVT NO DOBLAN LAS VALVULAS, en mi caso la correa de los tiempo perdio unos 4 dientes, siempre me dijeron en la kia que si pasara eso me quedara tranquilo que no dobla las valvulas, venia por chacao hace 15 dias como a 50 KMS y se apago el carro simplemente
Buenas tardes mi amigo tengo casi el mismo problema y me están diciendo que fue por recalentamiento y quieren cambiar prácticamente el motor completo y solo se le fue la correa de tiempo, ya que el carro corrió una cuadra y se apago y no quiso prender, lo lleve a la kia y me dicen que fue por recalentamiento pero el carro solo corrió una cuadra y este se apago, y si fuera por recalentamiento se puede partir la correa de tiempo ? muchas gracias
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Lo digo y lo mantengo... calidad de el kit de correa y de la mano de obra... no se debe exceder la tension q ofrece el resorte q se coloca en el tensor, si excede un poco mas, se acorta la vida util de la correa y si la calidad no es la adecuada, mucho + aun... no creo,suponiendo q has estado pendiente, q la temperatura del vehiculo sea excesiva y se recalento y no te diste cuenta, sensor de temp. MALO, ELECTROS NO FUNCIONAN BIEN, ETC...NOTA:En los sitios donde almacenan repuestos, a veces sucede q maltratan las correas apilandolas con repuestos + pesados, asi esten en sus bolsas, y no soy experto pero un dia escuche, q hasta las correas se vencen por el ambiente donde se encuentran
Buenas tardes amerito una asesoría técnica ya que pienso comprar un Kia Rio hatchback 2016, en lo investigado tiene un motor 1.6, mi pregunta según su experiencia técnica, ese motor dobla válvulas si se partiese la correa del tiempo, por favor amerito su asesoría, Gracias...
ComentarRecalentamiento de Rin Derecho Solucionado
Kia Rio 2011 stylus 88000 kms
Al poner en marcha mi Kia Stylus se calienta el Rin Derecho de tal manera que ya quemo la pintura del mismo y se moja echando humo, los técnicos le han realizado mantenimiento al caliper, distribucion de liga, bomba de frenos y aun sigue el problema, por favor alguien me puede recomendar otra solución.
3 casos
Hola es posible. Que el. Caliper sigue. Pegándoce ( el pistón). Es. Raro. Es un vehículo. Casi nuevo. Suerte
Mejor respuesta (según Rudy Barrios)
Rudy Barrios de Venezuela hace 9 años
Resuelto el problema de la rueda, se le reparo el hidrovac y ajuste de caliper
Buenas noches, tengo un problema parecido o peor aún con oun kia Río 2008, el problema es el siguiente. Se quedan un poco frenadas las ruedas de adelante y se recalientan, ya le he hecho servicio a ñps caliper, se probó la bomba de frenos, el hidroba y el carro sigue recalentado las ruedas delanteras quedan frenadas, le agradecería que me orienten
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Lo primero g se hace antes de cambiar los caliper es cambiar las mangueras de los caliper de 1 a 100 el 80 por ciento de las veces no son los caliper son las mangueras
Javierprado de Perú hace 5 años
Te go un problema similar con un rio se frena la rueda posterior derecha le bajo la regulación y vuelve a frenarse se le reparo la bomba de frenos probé la manguera y no esta obstruida
ComentarCual es ,la luz de los anillos Solucionado
Kia Rio 2010 1.4 450000 kms
Quisiera saber la luz de los anillos de motor g4ee del 2010
2 casos
Mejor respuesta (según JOSE)
Buenos días quisiera saber la luz de anillos original del motor kia rio G4EE del 2010 y los torques de cigüeña, vuela y culata por favor
ComentarSe apaga al detenerse Solucionado
Kia Rio 2002 4 Puertas 100000 kms
Buen día,
Tengo un problema con un Kia Rio 2002 1.5. Le realice el cambio del modulo de la gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración. Se siente con mas fuerza, menos ahogado. Ahora sucede que después de un rato de rodarlo, al frenar en un semáforo o una cola, el carro le cuesta permanecer prendido y se apaga. Prende al momento, sin embargo quisiera solucionar esta falla.
¿Alguien podría indicar como solucionarlo?
Tengo un problema con un Kia Rio 2002 1.5. Le realice el cambio del modulo de la gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración. Se siente con mas fuerza, menos ahogado. Ahora sucede que después de un rato de rodarlo, al frenar en un semáforo o una cola, el carro le cuesta permanecer prendido y se apaga. Prende al momento, sin embargo quisiera solucionar esta falla.
¿Alguien podría indicar como solucionarlo?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, sin la opción de revisar su motor no es posible decirle con certeza qué elemento o sistema está mal regulado o dañado , es necesario que un buen mecánico lo revise y determine qué falla ; la inestabilidad del ralentí o bajas revoluciones que hacen que el motor se apague, puede ser por una de varias posibilidades de daño :
1) desconexión de una manguera delgada de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
2) Por rotura del empaque que va instalado en la base del cuerpo de aceleración o en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
3) cuando la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o esta mal calibrado quedando el motor fuera de punto y con una sensible pérdida de potencia.
4) cuando el sensor de oxígeno tiene falla.
5) Bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT esta quemado o su cable haciendo mal contacto.
6) mal trabajo de limpieza del cuerpo de aceleración o manipulación indebida del tornillo de reposo que regula la abertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración.
Atte.
1) desconexión de una manguera delgada de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
2) Por rotura del empaque que va instalado en la base del cuerpo de aceleración o en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
3) cuando la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o esta mal calibrado quedando el motor fuera de punto y con una sensible pérdida de potencia.
4) cuando el sensor de oxígeno tiene falla.
5) Bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT esta quemado o su cable haciendo mal contacto.
6) mal trabajo de limpieza del cuerpo de aceleración o manipulación indebida del tornillo de reposo que regula la abertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración.
Atte.
Mejor respuesta (según Frank)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Amigo me olvidé de nombrar la Valvula IAC , podria estar sucia o con defecto. Atte.
ComentarCuando le doy marcha no en enciende y la luz del check no a Solucionado
Kia Rio 2014 4 puerta 80 kms
Quiero saber donde está el fusible del check engine
3 respuestas
Hola , tengo entendido que esa luz se enciende desde la ECU, suerte
Mejor respuesta (según Jesus)
El problema era el plop de la computadora un pin estaba suelto le pegaron soldadura y santo remedio
Amigo, a mi me pasa lo mismo, no me aparece la luz del check de ninguna manera, cambie hasta el cluster de instrumentos y nocme aparece que tipo de mecanico, te lo reparo??
ComentarHace ruido como del damper Solucionado
Kia Rio 2020 Kia Rio 100 kms
No a prendido ninguna luz pero su sonido de motor es fuerte y el danper como que se mueve leve lo lleve al donde lo compre pero el mecanico me dice que es es normal en ellos! sera cierto?
3 respuestas
Hola , el mio es 2001 y si , es ruidoso normal , pero el tuyo es mas nuevo, ( no se , no lo conozco) el damper solo gira , vibraria un monton si tuviera algun problema alli, observalo ,y escucha si hace otra falla , suerte
Mejor respuesta (según Valeria Angelys)
Valeria Angelys de Puerto Rico hace 3 años
Gracias mil me dijeron que era normal me prendieron en el desler 3 carros de los mismos tienen el mismo sonido. Gracias
yhony torrealba de Venezuela hace 2 años
Buenas noche el cuñero del danper se partio ocasina un ruido suena como una biela partida
ComentarSe llena el depocito auxiliar. Solucionado
Kia Rio 2012 Mecánico 1.4 160000 kms
Hola el refrigerante se pasa al depocito auxiliar cambie todo genuino bomba de agua termostato sensor de temperatura tapa del radiador radiador nuevo y aún así al calentarse se pasa el agua al depocito auxiliar...alguna ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Natan)
Hola es posible que hags falta purgar. Bien el. Aire.
Suerte
Suerte
Podrías decirme cómo purgar el auto para que no queden burbujas dentro del sistema de refrigeración por favor...gracias
Con el vehiculo en frio.
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco
Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco
Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
ComentarHierve depósito de reserva de agua
Kia Rio 2010 Básico 470272 kms
Buenos días una consulta por qué el agua del radiador se va hacia el depósito de reserva hierve queda a tope y bota el agua en exceso.
En la noche cuando guarde el carro normal pero dos giran antes me hirvió el depósito y hoy en la mañana cuando saque el carro del garaje el depósito de reserva estaba casi vacío por debajo del mínimo le he he agua y vi el radiador le faltan casi nada y después de una hora hirvió otra vez el depósito después de eso le tome el tiempo a los ventiladores y encienden cada dos minutos 25 segundos y quedan ventilando por 50 a 55 segundos estará bien eso?
Hace una sem… Leer completa
12 casos
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema, le cambie la tapa al radiador y sigue hirviendo el del depósito y llega al tope y expulsa poca agua por la tapa del depósito, alguien sabe? Ya solucionaste amigo, me podrás orientar que puede ser. Él no recalienta de inmediato pero si lo ruedo bastante llega un momento que la temperatura comienza a subir.
Buenas tengo un Kia rio 2011 hierve el agua de reserva pero no enciende la luz del termostato que problema tiene por favor alguien me puede ayudar.
Daniel Goyo de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa igual. El refrigerante se devuelve al depósito, hierve y luego se bota por la tapa. Alguien tiene la respuesta??
Buenas tardes el problema sucede que la tapa del radiador esta defectuosa debe reemplazar la tapa correcta de acuerdo al modelo es decir el original
ComentarEl auto no enciende despues de un aguacero que nos cayo
Kia Rio 2005 Rio LS 1.5 253000 kms
Ayer iba conduciendo cuando de pronto se solto un aguacero que lastimosamente no pudimos evitar por mas caminos verdes que tome, llegamos a una parte en que el nivel de agua era abundante, al pasar este llego un momento que el carro empezo como a ahogarse, anteriormente habia tenido problemas con ek cable de la bobina y siempre que se suelta hace asi, pero lo revise y estaba todo bien, intente acelerar el carro y se sentia como ahogado hasta que se apago y no quiso arrancar mas. Sople los conectores del sensor de cigueñal y todos lo que se habian mojado con la lluvia pero nada, probe si los ca… Leer completa
5 casos
Hola se pudo haber mojado el alternador tambien , atento tambien si entro agua al tubo de escape, revisa tambien los conectores que estan detras del radiador ,, sensor lambda y sensor de cigueñal porsia. Suerte
Tambien mira los sensores que haya por la caja y los que van a los frenos
El alternador? pero si fuera el alternador no deberia almenos prender usando la bateria? revisare eso y bueno cualquier cosa te dire como me fue. Gracias
Pana
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
Igula con mi kia rio stylus un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina se quedan encendidas ĺas luces delanteras ya le cheqyearon el sistema electrico y nada
Gula con mi kia rio stylus 2008 un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina no le llega corriente, la luz de "CHECK" no enciende
Buenas tardes tardes, tengo un problema con mi kia Río 2008, resulta que le lavé el motor y se me mojaron las bujías el carro no encendia pero al secar las bujías logre prenderlo, ahora lo que le quedo fue una falla tiembla mucho y hace como tiros por el escape, les agradezco su ayuda
Sensor de cigüeñal se fue a corto asi me paso a mi con mi rio
Mi carro kia rio 2001 falla y se busca apagar cuando paso un charco de agua y no se porque e revisado a ver si se moja el motor y no es revise si el tubo de escape estaba tapado y nada me podrian ayudar?
Hola tengo un Kia rio 2018 pase por un encharcamiento pero no pasa de 20 centímetros y se me apagó no no quiere prender que puede ser ayuda por favor
ComentarProblemas al prender el el auto Solucionado
Kia Rio 2011 Kia rio xcite 4 puertas, motor 1.4, full equipo 212000 kms
Estimados alguien me puede ayudar, mi auto a veces tiene problemas al encender, en frió prende muy bien, si lo prendo después de un lapso 15 a 60 minutos, sucede que da arranque pero no prende tengo que intentar unas 3 a 10 veces y enciende, claro esta que esto es esporádico, siempre me sucede como unas 2 0 3 veces por dia. Lo hice escanear y no arroja errores de código, le he cambiado bujías, le hice limpieza de inyectores, tiene batería nueva, también tiene bomba de gasolina nueva. Y sigo con el problema. No le tiembla el motor y tiene buena fuerza al andar. Alguien me puede dar alguna idea de que puede ser, Gracias.
6 respuestas
Hola
Prueba limpiar con carbuclean o similar el cuerpo de aceleración y valvula IAC.
Suerte
Prueba limpiar con carbuclean o similar el cuerpo de aceleración y valvula IAC.
Suerte
Douglas M. de Ecuador hace 6 años
Ok, mañana hago esa sugerencia, y le cuento que tal me fue, gracias.
Buenas tengo un kia rio 2002 el problema que tiene es q le pasa la gasolina para el motor y quema las bujias ya se le cambio la pila de la gasolina se le cambio el bacu se le cambio bujias y se calibraron los inyectores pero sigue con el problema
Mejor respuesta (según Douglas M.)
Douglas M. de Ecuador hace 6 años
Estimados perdón por no responder como solucione el problema de mi auto. Les comento que le cambie los cables de bujias, las bobinas y el sensor de cigueñal y quedo solucionado.
Veronica Hunter de Ecuador hace 5 años
Mi carro es el. Mismo suyo y tiene ese problema. Le he cambiado todo. Revisaré con el mecánico la solución que usted tuvo a ver si logró arreglarlo. Gracias por compartir.
ComentarEnciende y se Apaga solo, retiro rele windows power y vuelve a encende Solucionado
Kia Rio 2007 4 puertas, motor 1.5 stylus 3000000 kms
No hay chispa en las bujíasSensor del cigüeñalBomba de gasolinaRelésPrende y se apagaNo llega corriente a la bobina
Tengo un kia rio stylus año 2007, este carro presenta el siguiente problema. Enciende y se apaga a veces en segundos, a veces dura minutos. Luego de esto le retiro el rele windows power de la fusilera, se lo vuelvo a colocar y es que vuelve a encender, pero igualmente se vuelve a apagar. No se que pueda ser, probé el sensor de cigüeñal de otro carro igual en este pero el problema persiste.
Cabe destacar que cuando se apaga el carro queda sin chispa en la bobina y la bomba de gasolina no acciona, debo hacer lo que mencione de retirar el rele windows power y alli es que vuelve a encender...
Cabe destacar que cuando se apaga el carro queda sin chispa en la bobina y la bomba de gasolina no acciona, debo hacer lo que mencione de retirar el rele windows power y alli es que vuelve a encender...
1 caso
Amigo pero ese relé no tiene nada ke ver por ke es de los vidrios eléctricos, depronto si puede ser un relé k este cerca y sea de alimentación de bobinas e inyectores o algún fusible fallando, también revise el conector del computador y las corrientes principales k van desde la batería a la fusilera
Mejor respuesta (según xlfranlx)
Amigos lo que sucedía cuando movía el relé de los vidrios era que se movía la fusilera y a su vez el fusible de coil inigtion que era el protagonista del problema. Ya que yo probaba con el espia por encima y tenia bien el pase pero por debajo tenia un alambre de cobre puenteandolo y ese puente estaba flojo entonces hacia o no hacia contacto a veces. Cambie el fusible y listo problema resuelto.
ComentarRecalienta Solucionado
Kia Rio 2007 stylus 250000 kms
Hola mi kia rio 2007 debuelve el agua en el radiador lo lleva al mecanico y me dice q hay q bajar las camara q la empacadura esta dañada
2 casos
Mejor respuesta (según camilo)
Prueba antes cambiar termostato. Ver si los fanes andan funsionando y da a limpiar el radiador. Puede que ande obstruido
Hola mande a limpial el radiador pero c rompio un tank y no tiene termostato no e podido probar
ComentarCarro no Prende, como si perdiera compresiion
Kia Rio 2008 4 puertas motor 1.5 265000 kms
Al principio no pasaba de 2000 mil revoluciones y bien acelerado y luego dejo de prender. Ya se le hiso servicio a la cámara, se cambio bujía, empacadura y aun no enciende... por favor necesito orientación para que me ayuden a ubicar la falla
14 respuestas
Hace chuchu chuchu uuuu pero no termina de encender
Hace como a prender pero al momento de prender pierde la compresión inmediatamente
Hola. Ablo mejor no es compresion. Revisa fusibles de bomba. Prueba corriente en bobina.
Suerte
Suerte
Buenos días amigo Nelson... la bomba se probo y los inyectores están bien...la bobina también se probo y da chispa...
Si los puntos de la correa de tiempo estan bien. Prueba a ver las tuberias.
Hay una valvula ( algunos modelos tienen dos) de presion antes de la entrada a los inyectores ( otra en la salida del tanque).
Hay una valvula ( algunos modelos tienen dos) de presion antes de la entrada a los inyectores ( otra en la salida del tanque).
Este modelo no tiene válvula... la linea va directa a la flauta donde van los Inyectores; y lo hemos probado a prender desconectado de la cámara y los 4 funcionan bien...
Entonces ya te queda probar csensores de cigüeñal. Levas. O escanear a ver. Suerte pana
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Buenas estos son los pasos a seguir cuando uno "arma un motor" para verificar q esta todo correcto para q encienda!!
1. - Verificar compresion: sacar rele bomba gasolina, sacar bujias,coloca un trapo que "selle" y facil de poner y quitar en cada cilindro y con la bobina desconectada, dale a encender y el trapo deberia salir con fuerza, hazlo uno x uno para comparar, si no lo hace no hay compresion y no va encender. 2. - verificar sensor cigueñal, levanta el carro por una rueda, pasa el "switch" como si fueras a prenderlo sin darle arranque, preferible la del chofer, metele 5ta y gira el caucho con la mano, deberias escuchar una especie de "click" en donde se encuentra el sensor, si no lo hace revisar conexión o cambiar sensor cigueñal
3. - Verificar llega gasolina a los inyectores y rocian bien... con la BOBINA DESCONECTADA puedes sacar la flauta y con ayuda de otra persona levanta la flauta con sus inyectores al aire y darle a prender y verific q se alterna el rocio de cada uno... solo por un momentico
Los sensores IAC TPS y MAF solo producen falla cuando el carro enciende, esa es otra etapa de diagnostico y falla
4. - y lo mas basico e importante de los anteriores "electricidad"... verificar q salga chispa suficiente por la bobina. Busca en youtube "prueba BOBINA VEHICULOS"
1. - Verificar compresion: sacar rele bomba gasolina, sacar bujias,coloca un trapo que "selle" y facil de poner y quitar en cada cilindro y con la bobina desconectada, dale a encender y el trapo deberia salir con fuerza, hazlo uno x uno para comparar, si no lo hace no hay compresion y no va encender. 2. - verificar sensor cigueñal, levanta el carro por una rueda, pasa el "switch" como si fueras a prenderlo sin darle arranque, preferible la del chofer, metele 5ta y gira el caucho con la mano, deberias escuchar una especie de "click" en donde se encuentra el sensor, si no lo hace revisar conexión o cambiar sensor cigueñal
3. - Verificar llega gasolina a los inyectores y rocian bien... con la BOBINA DESCONECTADA puedes sacar la flauta y con ayuda de otra persona levanta la flauta con sus inyectores al aire y darle a prender y verific q se alterna el rocio de cada uno... solo por un momentico
Los sensores IAC TPS y MAF solo producen falla cuando el carro enciende, esa es otra etapa de diagnostico y falla
4. - y lo mas basico e importante de los anteriores "electricidad"... verificar q salga chispa suficiente por la bobina. Busca en youtube "prueba BOBINA VEHICULOS"
Nelson tengo una pregunta, espero que me puedas ayudar por favor...
Es malo desconectar el fusible de gasolina diariamente?
Lo hago por cuestion de seguridad, para evitar que me roben el carro...
Es malo desconectar el fusible de gasolina diariamente?
Lo hago por cuestion de seguridad, para evitar que me roben el carro...
No creo. Que te. Haga memoria. De. Falla. En la ECU... Pero mejor. Un cortacorrientes ante. Desde la. Batería a un switch oculto. Adentro.
Amigo Nelson... mi carro tiene un corta corriente... sera que esto me esta influyendo en la falla que presenta???? que todavía no prende...
Bandido mi vehículo pierde compresión y luego vuelve a agarrar compresión...pero no termina de prender
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano si pierde compresión es a causa de 3 posibilidades : 1. - anillos pegados o desgastado 2. - cilindros ovalado... y el q creo Yo ===> , 3. - camara, o culata... alli debes tener problemas con el sistema de valvulas de admision o escape no estan bien acentadas y eso provoca perdida de compresion...hay q desarmar y revisar las 3 opciones...
Alexander duarte de Chile hace 6 años
Hola sabes hace hola sabes hace tiempo que mi auto no tiene alarma y se conecta el cortacorriente solo y no sabemos como sacarlo el auto no parte
ComentarTanque de reserva de refrigerante.
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.4 44000 kms
Al parecer el tanque reserva de refrigerante no funciona, no envía refrigerante al motor cuando lo necesita. Cada cierto tiempo tengo que estar llenando directo al radiador ya que recalienta. Aun no lo he tocado, tan solo relleno refrigerante, pero puedo visualizar que el tanque de reserva se va llenando. Pero cuando el motor necesita refrigerante, el tanque no envía. Espero puedan darme opiniones. Gracias Es mas he podido ver que el tanque de reserva esta botando el refrigerante por el desfogue.
1 caso
Hola. Vtendras wue desmontarlo y hacerle mantenimiento y revisar mangueras etc y prueba con vtapa de radiador nueva.
Pero si el motor está calentanfo puede ser otro problema...termostato por ejemplo. Suerte
Pero si el motor está calentanfo puede ser otro problema...termostato por ejemplo. Suerte
Gracias. Ayer le hice pruebas. Estoy descartando. No bota refrigerante exageradamente por ningún lugar. Quizá sea una pérdida que no se ve. Mañana revisará el refrigerante. Y veré como esta el nivel. Iré comentando.
Encontré la falla. Era una manguera. No la habían ajustado bien. Y como tenía una cubierta no se veía la fuga de refrigerante. Que además era mínima.
Interesados 04149760810 cambio enpaques de camara monto coorrea de tiempo bujias y correas de servicio
Y tren delantero de carros kia stilo solamente
Y tren delantero de carros kia stilo solamente
Donde estas ubicado...?
Q tanta experiencia tienes con estos carros. ?. A mi me pasa lo del amigo... pero aun no descarto q sea la empacadura de la camara,... , empezare por reemplazar la tapa del radiador. Y cambiar refrigerante... no tiene botes por ningun lado... pero si veo q pasa el agua del radiador al envase... y bota u poco de agua por la tapa del radiador. Pero poquita no es mucho. No es para q se vacie tan rapido el radiador... y creo q el envase solo hace la funcion de reservorio y q cuando el radiador esta full de agua lo pase a este... porque no veo q lo chupe al radiador... si no al contrario del radiador pasa a este... y siempre esta mas arriba de la "F",... y se baja el agua del radiador... entonces no se donde se esta yendo el agua... no se si sera por la tapa y uno no se da cuenta porque bota un poquito y se evapora... o algo asi... sera
Q tanta experiencia tienes con estos carros. ?. A mi me pasa lo del amigo... pero aun no descarto q sea la empacadura de la camara,... , empezare por reemplazar la tapa del radiador. Y cambiar refrigerante... no tiene botes por ningun lado... pero si veo q pasa el agua del radiador al envase... y bota u poco de agua por la tapa del radiador. Pero poquita no es mucho. No es para q se vacie tan rapido el radiador... y creo q el envase solo hace la funcion de reservorio y q cuando el radiador esta full de agua lo pase a este... porque no veo q lo chupe al radiador... si no al contrario del radiador pasa a este... y siempre esta mas arriba de la "F",... y se baja el agua del radiador... entonces no se donde se esta yendo el agua... no se si sera por la tapa y uno no se da cuenta porque bota un poquito y se evapora... o algo asi... sera
Hola qué refrigerante me recomiendan para mi Kia morning. Gracias
Óscar diaz de Chile hace 5 días
Hola
Tengo un problema con mi Kia rio... se me pasada el agua del radiador al depósito... 2 veces le an hecho culata, se le puso tapa original, bomba de agua nueva y se sigue llenando el depósito quedando el radiador sin agua alguien sabe q pueda estar pasando??
Tengo un problema con mi Kia rio... se me pasada el agua del radiador al depósito... 2 veces le an hecho culata, se le puso tapa original, bomba de agua nueva y se sigue llenando el depósito quedando el radiador sin agua alguien sabe q pueda estar pasando??
ComentarNo enciende y luz de check parpadea.
Kia Rio 2002 280000 kms
Hola, el dia de hoy mi carro Kia rio 2002 se me apagó 2 veces, la segunda no encendio ni empujado, si sonaba el areanque pero hasta ahi y le parpadeaba la luz de check, luego intente encenderlo y encendió. La bomba de gasolina esta bien, por que al darle star ella se escucha que suena, ademas esa bomba es buena y cuando s eme dañó la bomba vieja el la luz de check no parpadeaba...si le ponia la inicion sin darle star el check parpadeaba y al darle star tambien parpadeaba...por favor alguien me puede ayudar, mi numero de whats app es 82853196. El carro es kia rio 2002 motor 1300 , numero de motor A3E061334. Estare muy agardradecido por que con este carro yo realizo mi trabajo, buena snoches.
3 casos
[email protected] de Nicaragua hace 5 años
Buenas tardes, solucionado el problema, tenia malo 2 fusible...
Buenas amigo que fusibles tenia malo ya que me paso lo mismo hoy
Ok les comparto mi experiencia: el motor enciende normal, el detalle es que, en el momento de colocar la velocidad, el vehiculo Kia Rio 2013, sedan, se tambaleaba con muchos movimientos no deseados. Hasta ese momento perdio fuerza el motor en pendientes muy inclinadas...la solucion: cambio de bujias iridium, y el problema solucionado al 100%, conste siempre se encendia el check, pero gracias a Dios esa fue la solución mediata. Pasen feliz dia...todos
Una experiencia mas, enciendo el motor : Kia Rio 2013, resulta que al detenerme en un alto, el vehiculo tambaleada de atras hacia adelante, un movimiento muy poco usual. Despues de hacer los analisis con la computadora , no encontrabamos deficiencia en los sensores, pero el problema aun persistía.
Solucion, ---por eso es bueno consultar con alguien que haya comprado un vehiculo similar--- me dijo mi amigo es el sensor del cigueñal, OK esa fue la formula magica y se soluciono el problema. Espero haber colaborado con ustedes, pasen feliz dia y Dios me los bendiga hoy y siempre
Solucion, ---por eso es bueno consultar con alguien que haya comprado un vehiculo similar--- me dijo mi amigo es el sensor del cigueñal, OK esa fue la formula magica y se soluciono el problema. Espero haber colaborado con ustedes, pasen feliz dia y Dios me los bendiga hoy y siempre
ComentarKia rio se me apago y no quiso encender mas
Kia Rio 2008 stylus 146000 kms
Holà à todos amigos tengo este problématique con mi kia rio 2008 iba rodando y de repente perdio la fuerza lo acelerabas igual rodaba como a 10km hasta que rodo y se me apago...pensabamos que era la bomba la sacamos y probamos y estaba rodo bien...probamos que se habia ido el tiempo el cual cuadramos nuevamente el carro encendio fino apagamos y armamos pero despues de eso igual quedo con la falla de no encender revisamos inyectores bujias câbles cuerpo de aceleracion fusibles scaneamos y aparece todo bien ahora queria sabre si la falla de el auto sera ère sensor de cigueñal ya no se que mas hacer
1 caso
freddy puma de Perú hace 4 años
si se te fue el tiempo puedes haber doblado valvulas ,ahora para descartar no se necesita bajar la culata sino hacer una prueba de fuga de cilindros y listo.ahora para descartar una falla de cigueñal simplemente que tu mecanico le escaner y mas seguro el osciloscopio.
Me pasó lo mismo, probablemente hay que cambiar las valvulas
Revisa el sensor del cigueñal pero si esta malo deberia de prender igual pero con explosión revisa q le este llegando gasolina a los inyectores y los fusibles de encendido
freddy puma de Perú hace 4 años
si se daña el sensor de cigueñal el carro no encendera a menos que sea red can bus, y estos carros son de tecnologia muy limitada,simple tan es asi que aveces no dan codigos de falla de cilindros.
Viejito yo soy de caracas y si a mi me paso lo mismo eso es el sensor del cigueñal
Hermano donde se ubica el sensor de cigueñal por favor, es un kia rio 2007,gracias
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes anigo tengo un kia rio 2007 stylus el carro se recalento y se le coloco todo enpacaduras nuevas ,correa tensor ,aplananos las canaras ,sensor de encendido nuevo se provo la bobina y tiene corriente buena todas las bujias, ahora el carro tiene explosiones y no tiene fuerza ,la pila también es nueva y nanda gasolina ,que crees que sea
Midele la compresión del motor a ver en cuanto psi tiene cada cilindro... y revisa el filtro externo que está en la rueda trasera izquierda... y revisa que las bujías no estén quemadas... O revisale que los cables de la bujía este. En la posición correcta
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo hice lo que ud me dijo,limpiamos el filtro y no estaba tapado,psi ,tampoco,bujias no,a nosotros nos parece que es una falla electrica,porque llevamos la bobina a donde las prueban y esta buena manda corriente ,la pila buena,mañana biene un especialista en electricidad a ver que pasa sensor de leva bueno no sera que tiene problemas en la fusilera,que opina ud porque ese carro estaba perfecto
Chequeaste el sensor del cigüeñal que no valla a ser que esté roto el cable pruebalo con otro cable a ver... eso es problema eléctrico pero uno de los sensores... prueba el del cigüeñal a ver qué tal y me dices...
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
El sensor de cigueñal es nuevo y no esta roto,lo compre
alexis briceño de Venezuela hace 5 años
Voy manana a otro especialista que tiene todos los aparatos, porqu nadie da con la falla
ComentarEn velocidad da tirones
Kia Rio 2003 rs 2 , 5 puertas, 1.5 full 220000 kms
Cuando intento agarrar velocidad da como tirones, ejemplo: cuando das una patada al acelerador y pega un tiron y agarra velocidad ese tiron hace mi auto.
Y algunas veces alpasar los lomos de toros pongo primera tironea paso segunda tironea y no agarra fuerza. Cambie bujias filtro motor y no e cambiado filtro bencina por q no lo encontrado. Soy de chile uso octanaje 95 y probe con 97 el auto me anda super bien, cambio a 95 o 93 el auto anda inestable.
Y algunas veces alpasar los lomos de toros pongo primera tironea paso segunda tironea y no agarra fuerza. Cambie bujias filtro motor y no e cambiado filtro bencina por q no lo encontrado. Soy de chile uso octanaje 95 y probe con 97 el auto me anda super bien, cambio a 95 o 93 el auto anda inestable.
3 casos
Asegurate bien el octanaje que te están vendiendo. Hay gasolineras muy tramposas. Si tu carro es tan sensible solo carga en lugares seguros Hay carros de paladar negro amigo
Busca el filtro y cambialo , es bueno cada 35 mil 0 40 mil kilometros. En muchos modelos esta cerca del tanque de combustible
krismaster de Chile hace 9 años
Ya amigos solucion cambiar cable de bujias tenia una cortada. Ahora gasolina que le heche anda bn.
Amigo me pasa lo mismo con mi kia, y los cables de la bujia tienen una cortada a la altura de la entrada a la bobina, piensas q puede ser eso?
krismaster de Chile hace 9 años
Cambia los cables amigo , no son caros en 10 de julio, yo los cambie y hasta hoy cero problema
En mi auto kia rio 5 año 2012 se me bajo el relanti y al parar en una eskina o semaforo se para donde le subo el relenti o donde lo llevo para k me revicen
Hola tengo un kia río 2 año 2004 y con velocidad empieza a tirones le cambie filtro de bencina de aire y bujías y aún sigue igual...q podrá ser?
luis ramon falcon de Venezuela hace 6 años
Buen dia le ecribo de venezuela tengo problemas con kia rio prende pero no acelera y genera explosiones e revisado casi todos los sensores y nada
Este problema que tienes Luis es el catalitico obstruido cámbialo y listo
Samuel Ferrer de El Salvador hace 5 años
Buenas noches amigos , tengo un Kia Soul 2013 caja standard de seis velocidades más retroceso , el problema que tengo , es que a la hora de ir haciendo los cambios me da jalones , como que no le llegará suficiente gasolina a cada aceleron , esto me lo hace a todo hora y es raro que se le quite , la única manera como no lo hace es cuando lo acelero despacio. Espero su respuesta
Hola lograste arreglar el fallo me pasa lo mismo con mi soul espero me puedas ayudar
ComentarEl carro se calienta y cuesta para encender
Kia Rio 2007 cvvt 1.6 20400012 kms
Le cambie bujias , filtro de gasolina, arranque, bobina y aun presenta la falla de que cuando se calienta y se apaga no enciende hay que esperar que enfrie
4 casos
Hola , es posible que el sensor de temperatura del refrigerante esté dando informacion erronea a la ECU. Suerte
Hola tengo un kia rio 2002 y presenta la misma falla, se recalienta pero en el tablero de indicador no me marca que el carro este recalentado permanece normal, se obreva caliente ya que al levantar el capot el motor esta mas caliente de lo normal y cuando apago el carro no enciende sino hasta despues de 30 ó 45 mininutos que reposa. Donde se encuentra ese sensor del refrigeramte
Hola. Revisa que el termostato esté funcionando bien. Tocando despues de unos minutos dexarrancar el motor ka mangyera superior. Sentiras como de fria pasa a tibia-caliente y despues de mas minutos que xarranwue el electro ventilador.
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Francisco gut. de El Salvador hace 6 años
Tengo este mismo problemas con un kia rio 2006 el carro enciende normal cuando anda frio, salgo y recorre unos cuantos kms cuando lo pagas ya no enciende, hay que esperar unos 45 minutos para que nuevamente vuelva a encender de forma normal.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Yo también el mismo problema en caliente ya no arranca como si la batería no funciona pero espero 45 minutos arranca alguna sugerencia amigos
ComentarRuido extraño y metal en el aceite. Solucionado
Kia Rio 2016 4 puesta HB motor G4FA 95000 kms
Hola Amigos, kia rio 1.4 2016, utilizo aceite 5w30 100%SYN, mantenimiento cada 5000 el carro presente un sonido extraño en el motor como un rose, a los días se detuvo de la nada después trate y lo sentí un poco forzado, pensé en motor de arranque y después arranco sin ningún ruido, hoy presento el ruido nuevamente y decidí abrir el cárter y esta lleno de esquirlas de metal, alguien con esta experiencia? lo deje detenido y empezare a revisar cigueñal, nunca prendió testigo de aceite pero si escuche al principio como un rose en la parte delantera cerca del chofer, era un rose como si un plástico con muchas fibras rosara la calle, fue el único síntoma que puedo pensar tiene relación y después se le quito
5 casos
Mejor respuesta (según Noel)
Resulta que uno de los tornillos de bancada se partió y la parte rota hizo presión entre cigueñal y crankcase, el crankcase resulto con una abertura y los casquillos de bancada dañados por el metal molido.
ComentarKia rio stylus 2011 esta acelerado Solucionado
Kia Rio 2011 stylus 4 puertas motor 1.5 220000 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2011 el carro me doblo valvulas lo mande a reparar y cuando me lo entregaron el carro esta acelerado lo mande a escanear y sale el codigo de iac se lo compre y sigue igual hoy justamente lo escaneo un amigo mecanico y reviso el tps y me dice que estando en minimo indica 9.58 % el piensa que pueda ser el tps mi pregunta cuando debe indicar el tps en mínimo
1 respuesta
Mejor respuesta (según fran7545)
Buenos días amigo resolví mi problema, resulta que después de una investigación en Internet conseguí el plano eléctrico de los sensores y por ende el código de color de cada sensor y resultó que cuando armaron el carro el mecánico puso el conector de iac en el sensor de pistoneo y viceversa, eso paso por que ambos sensores tienen la misma caida
ComentarLuz cabina no enciende Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas, motor 1.4 manual 31000 kms
Hola me compre un kia rio 5 motor 1.4 manual, note que la ampollas de la cabina no enciende revise la ampolleta y esta buena, revise todos los fusibles pero no hay ninguno quemado. Si alguien me indica cual sería el fusible que corresponde.
1
2 casos
Hola creo que es bombillo TIPO muela.
Prueba sustituirlo a veces a simple vista no se nota quw esté malo.
Suerte
Prueba sustituirlo a veces a simple vista no se nota quw esté malo.
Suerte
Mejor respuesta (según Pablo)
ComentarSaludos tengo este problema mi kia en las mañanas no enciende
Kia Rio 2008 4 200000 kms
Al intentar prender en las mañanas no enciende revise todo y aparentemente esta bien pero descubri que si le echo gasolina directo al cuerpo de aceleracion enciende de inmediato o si le saco el rele de la bomba de gasolina y se lo vuelvo a colocar enciende tambien al primer intento, luego de encender no falla mas en todo el dia hasta que lo dejo reposar hasta el otro dia vuelve a suceder lo mismo, que creen que pueda ser????
8 casos
Revisa la bobina de encendido, yo tengo uno del mismo año y eso fallo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos, cada 50.000 km. Se debe cambiar el trompo o sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" el motor trabaja a diferentes temperaturas, cuando está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que rapidamente caliente alcanzando la temperatura IDEAL de funcionamiento (90 grados centígrados) y una vez que el motor está CALIENTE requiere MENOS gasolina; la señal electronica del ECT es enviada constantemente a la computadora UEC para que "conozca" a qué temperatura está el motor, como la temperatura de funcionamiento del motor es VARIABLE la cantidad de gasolina tambien lo es y debe ser Proporcional a la temperatura en la que se encuentra el motor , cundo falla este sensor, la computadora del auto se vuelve loca y no puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores, tampoco puede Dosificar la cantidad inyectada de combustible y causa dificultad o TARDANZA para que encienda el motor, se puede decir que de éste sensor depende el consumo de gasolina. Por lo explicado comprenderás que debes cambiar el sensor mencionado ya que en tu caso está dañado. Espero mi explicacion sea útil y oportuna. Atte.
AlfredoBel de Venezuela hace 7 años
Buen dia Santiago!
Tengo un Kia Rio 2005, 1.5, este estuvo fallando de la misma manera como AntonioSS, lo lleve a un electromecanico y me dijo que habia fallas en la Computadora del auto por la acumulación de fallas recurrentes, le cambio una memoria y el auto anduvo bien por unos tres meses, ha vuelto nuevamente a presentar la misma falla, una vez el carro se enfria le cuesta encender, al estar caliente el motor enciende de inmediato, te pregunto, ese Sensor ECT es el Mismo IAC? o es algun otro? donde va conectado?
Tengo un Kia Rio 2005, 1.5, este estuvo fallando de la misma manera como AntonioSS, lo lleve a un electromecanico y me dijo que habia fallas en la Computadora del auto por la acumulación de fallas recurrentes, le cambio una memoria y el auto anduvo bien por unos tres meses, ha vuelto nuevamente a presentar la misma falla, una vez el carro se enfria le cuesta encender, al estar caliente el motor enciende de inmediato, te pregunto, ese Sensor ECT es el Mismo IAC? o es algun otro? donde va conectado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alfredo, el mecánico que mencionó que la acumulación de fallas almacenadas en la memoria dañan el computador del auto, es un ignorante o es un TIMADOR, la computadora no se daña por ésta razón, está diseñada y fabricada con elementos de alta calidad para garantizar una duración que supera los 600.000 Km, además es imposible REPARAR correctamente un computador, ya que no encontrarás en los almacenes, elementos electrónicos con las MISMAS capacidades, características y resistencias que tienen los elementos internos montados de fábrica en el computador ya que son diseñados y fabricados para KIA en exclusiva, en los almacenes sólo puedes encontrar repuestos con valores de sus resistencias electrónicas APROXIMADAS y cuando un ignorante manipula un computador haciendo adaptaciones, causará más daño y será en corto plazo la sentencia de muerte del computador, además jamás encontrará una "memoria" como mencionas que ha cambiado. Sugiero que saques el computador y lo lleves a una Facultad de Ingeniería Electrónica O a un laboratorio electrónico automotriz para que revisen el estado del computador y confirmen si el ignorante causó daño haciendo adaptaciones. Atte.
Lo pudiste arreglar yo tengo el mismo problema y ya le cambie el cam sensor y el crank sensor
Hola a todos. Tengo un kia rio 2010. Cuando estaba hechandole la gasolina se tardaba en prender. Prendia y no daba problemas. Hace poco empezo apagarse en marcha. Verifique con maquinas y no daban con el problema. Hoy me dejo a pie y no quiso prender. Mi hermano verifico y es la bomba de la gasolina. Verifiquen si tienen el mismo problema y vayan directo a la bomba de gasolina. Estos carros suelen tener este grave problema. Suerte
Buen día! Tengo un Kia río R 2015 sin maletero que hace un mes me esta dando problemas, se apagaba en altas y bajas, cambie la pila del combustible, el filtro, el chip, y por dos semanas no falló, pero anoche luego de rodar cerca de 200km y dejarlo aparcado por dos horas, cuando quise encenderlo... nada, da arranque tiene fuerza pero no enciende para nada.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Edwin, un motor no enciende solo por tres razones, 1) no salta chispa a las bujías, esto obliga comprobar que no este quemada la BOBINA, o sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal. 2) no pasa combustible al motor, en este caso hay que comprobar la presión de trabajo de la bomba de combustible y su funcionamiento, si la bomba no trabaja, revise no este obstruido el filtro, o dañado su relé, fusible o cortado un cable eléctrico.
3) Daño mecánico, se refiere a que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución pudo saltar dejando fuera de Punto este sistema o motor, y si la correa se rompió, podría haber torcido válvulas, consecuentemente el motor queda sin compresión y no encenderá hasta no reparar los daños.
Atte.
3) Daño mecánico, se refiere a que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución pudo saltar dejando fuera de Punto este sistema o motor, y si la correa se rompió, podría haber torcido válvulas, consecuentemente el motor queda sin compresión y no encenderá hasta no reparar los daños.
Atte.
Edwin lopez de Colombia hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El mio es un kia rio xcite 2011 1.4 y rn las mañana tengo q darle varias veces estarte al motor para q encienda luego no vuelve a molestar y enciende sin problemas que puede ser hay gracias
ComentarAndando se apago y no enciende mas
Kia Rio 2014 1.4 24688 kms
Andando en carretera se me apago el motor y no encendio mas. Se probo los fusibles relay y los sensores y todos buenos, pero aun asi no arranca el auto, siedno que todo esta bueno prende tablero luces radio pero no da arranque el motor
6 casos
Hola , es raro un vehiculo casi nuevo , probaste la chispa en las bujias ???
Si tiene chispa esa fue la primera prueba que le hice el auto. Pero no funciona mi autito
Pues a revisar rele de bomba de combuestible o la misma bomba
Hola, ojo que puede ser una inútil goma que se desgasta con el tiempo y que se encuentra en el pedal del embrague, el cual impide realizar contacto al switch al embragar a fondo.
Metete abajo, donde esta el pedal, y vas a ver que al apretar el pedal, este llega a fondo hay un switch, ese cuando esta bueno toca a la goma, esa goma con el tiempo se desgasta y no deja arrancar el auto, queda muerto. No da partida. Es algo bien siemple, pero para la gente que tiene autos con 60 km a mas... se darán cuenta que les va a ocurrir esto.
Saludos
Metete abajo, donde esta el pedal, y vas a ver que al apretar el pedal, este llega a fondo hay un switch, ese cuando esta bueno toca a la goma, esa goma con el tiempo se desgasta y no deja arrancar el auto, queda muerto. No da partida. Es algo bien siemple, pero para la gente que tiene autos con 60 km a mas... se darán cuenta que les va a ocurrir esto.
Saludos
ComentarFalla cilindro 2 y 4 no funcionan
Kia Rio 2010 Kia río stylus 140000 kms
Medición de compresión, pistón 1(150 psi), pistón 2 (130 psi ), pistón 3 (150 psi) y piston 4 ( 130 psi ). Se chequeo la corriente de cada cable de las bujías ( si tienes corriente todos ), se verifico los puntos de la correa de sincronización y el orden de arranque del motor ,se intercambiaron los inyectores entre los que fallaban por los de los cilindros que si trabaja pero persiste la falla en los cilindros 2 y 4 (siguen sin funcionar), las bujías también se cambiaron. El motor con mucha dificultad dejando escuchar como explosiones por el múltiple de escape...que me pueden recomendar en la solución de esta falla.
1
2
8 casos
Hola , solo te falte revisar si tiene uno o dos sensores de posicion del arbol de levas y por esto no le da señal para la bobina , suerte
Primero el historial del carro, desde ke momento empezó a fallar le hicieron algún arreglo?
Amigos tiene un sensor de leva, los inyectores tienen su señal e inyectan combustible a los cilindros y cada bujía tiene la chispa y la bobina fue probada en otro carro y funcionó excelentemente...todavía el problema continua...
El problema sobrevino luego de haber doblado las válvulas en una mala operación , se mando a reparar la cámara se instaló y como consecuencia presenta explosiones por el cuerpo de aceleración sin lograr poder encender el motor...
Yo estoy teniendo el mismo problemas cual es la solucion
Buenas pudo detectar que era lo de esa falla amigo? El mío presenta la misma podría orientarme por favor
ComentarSube temperatura
Kia Rio 2008 1.5 250 kms
Buenas, desde hace meses tengo un problema con mi rio kia q sube la temperatura después de tener mucho rato rodando, le hice cambio de electros revision de bomba de agua, le elimine el termostato, cambie mangueras, tapa del radiador, limpieza del radiador hasta la empacadura de la camara, cambie capsula de temperatura, necesito me ayuden ya no se q hacer.
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Yoa, en los almacenes de repuestos venden empaques de la cámara con falla de fábrica, vienen con sus orificios (que permiten la circulación del agua o refrigerante) REDUCIDOS o muy pequeños, el caudal que circula por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor es DEFICIENTE, lo que debías hacer es comprar un empaque o junta CONFECCIONADOS con material de AMIANTO y solicitarle a la persona que fabricó que AGRANDE o ensanche los orificios de circulación de agua. El problema que tienes con tu motor y no fue solucionado es por ignorancia del mecánico, a él le correspondía advertirte del problema de la junta o empaque y hacer agrandar los huecos, y si la compresión del motor estuviera ALTA la junta debe ser de mayor grosor, para informarte cual es el grosor o medida que debe tener la junta es necesario que me informes CUANTO mide la compresión de tu motor y a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en la que funciona el auto, en mecánica no existe un problema que no pueda ser solucionado, el mecánico NO debe cobrar otra mano de obra por el nuevo desmontaje de la cámara y que tendrá que hacerlo para reemplazar nuevamente la junta apropiada para tu motor. Avisa cuanto mide la compresión. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi kia rio 1.5 año 2008 me sube la temperatura solo cuando me paro despues de estar rato rodando ya le hice servicio a la camara le cambie los dos electros le cambie tapa dias atras le cambie el electro de motor y no avia sbido la temperatura pero volvio el mismo problema q puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lenin, no informas bien lo que sucede con la temperatura, no se comprende si el motor está o no recalentando o si se trata simplemente de una FALSA información del instrumento de temperatura, para poder determinar qué sucede es necesario que comprendas que en el motor existen TRES diferentes trompos o bulbos cuyas funciones son diferentes y que la explicaré luego, una vez que comprendas cual es la función de cada uno, podrás determinar cual es la CAUSA de la anomalía de temperatura en tu motor. Para ayudarte también es importante que respondas las siguientes preguntas:
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?
Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.
El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.
Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?
Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.
El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.
Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo pero la falla es que sube la temperatura más de la mitad y no a botado agua se calienta es solo cuando me paro después q tengo rato rodando q agara temperatura pero no lo hace todo el tiempo solo me falta hacerle servicio al radiador
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Buenas noches soy Victor tengo un problema con la temperatura sube y despues baja la aguja en el tablero que podria ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Victor, cuando el puntero de temperatura se mueve errático o alocado, significa que el cable eléctrico está flojo, quemado su revestimiento y haciendo contacto con el metal del motor o no está bien ajustado en el bulbo, me refiero al cable que conecta en el bulbo de temperatura del motor. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Pero cuando habro la tapa del radiador esta vacio y el depósito del refigerante super lleno que podria ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Entonces la tapa del radiador NO sella bien, no es la correcta o esta dañada, permite que el agua del radiador se EVAPORE y no permite que cuando desciende el nivel del agua del radiador succión el agua contenida en el recipiente auxiliar. Cambie la tapa del radiador. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Cambie la tapa del radiador hace 2 meses le retire el termostato pensando q eso era ya en en estos dias voy a comprarlo. Aparte al lado de la bateria hay una cañería en forma de T eso lo solde y x ahi estoy viendo q sale poco refrigerante durante el dia esta seco basta la noche donde hay mucho tránsito y la temperatura sube y después baja aparte aveces baja demasiado eso es normal que podria ser bomba de agua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Victor, en el cuadro de esta ventana o pantalla existe una lupa buscar problemas, haga clic y escriba "recalentamiento del motor causas y soluciones". Este artículo lo escribí y explico los procedimientos para localizar y solucionar averías que recalienta el motor. Atte.
Buenas noches, tengo un Kia río stylus año 2007 y el medidor de temperatura me llega casi a la Mita de tu media está bien está temperatura o no y hay días que en el recipiente auxiliar de agua me la vota osea de derama está calentando el carro o que quiero que me ayuden con eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, la temperatura de trabajo normal del Kia es de 90*C, esto equivale que el puntero del medidor de temperatura debe llagar máximo a la MITAD de la escala del instrumento medidor de temperatura del tablero cuando el motor ya ha ALCANZADO su temperatura normal de funcionamiento o de RÉGIMEN , si el puntero SUPERA el MEDIO del medidor significa que su motor está RECALENTADO, una de las manifestaciones del recalentamiento es la expulsión del agua o refrigerante contenido en el recipiente auxiliar del radiador, este problema obliga a que un mecánico COMPRUEBE en primer lugar, NO existan fugas de agua por deterioro de mangueras o daño de la bomba de agua, el mecánico comprobará también el correcto funcionamiento del TERMOSTATO que es un trompo que tiene una válvula tipo tapón que actúa como si fuera una llave de paso de agua, que permite o no circule enfriando el motor, el termostato se encarga de CONTROLAR y mantener ESTABLE la temperatura de trabajo del motor en los 90*C, cualquier variación de temperatura ya sea superando los 90*C o si la temperatura DISMINUYE una vez que el motor ya alcanzó su temperatura ideal de trabajo (90*C) o de régimen, será AVISO que algún elemento que conforma el sistema de refrigeración está fallando y causando el recalentamiento del motor ; el mecánico también COMPROBARÁ el encendido o apagado oportuno del electroventilador y de esto se encarga el TÉRMOCONTACTO que actúa como un interruptor de electricidad permitiendo que pase corriente o no al pequeño motor del electroventilador que DEBE enfriar el agua contenida en el radiador, por lo tanto se comprende que el termocontacto se encarga de encender el electroventilador cuando la temperatura del motor ha alcanzado su RÉGIMEN o los 90*C y debe apagar el electroventilador cuando el agua contenida en el radiador desciende a 87 *C ; tanto el termostato como el termocontacto tienen que trabajar en coordinación o SINCRONIZADOS.
Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.
Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.
Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.
Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.
Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.
Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.
Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
FELIPE MEDINA de Paraguay hace 4 años
Yo tengo ese problema, al encender escucho agua, al levantar el capó vi que el reservorio estaba lleno más de lo normal y me llamo la atención, abrí la tapa del refrigerante para ver la circulación del mismo, pero vi que circulaba poca agua...
Hola buena tarde tengo una kia sportage modelo 95 y la temperatura sube 3 rallas y luego se baja a 0 y el motor queda como que no inyectará gasolina
Ricardo rincon de Venezuela hace 3 años
Buenas quien me proda ayudar tengo un kia rio stylum 2012 me taba calentando un poquito mas d elo normal de su temperatura vi que estaba botando agua por la tapa del radiador se la cambie seguia haciendo lo mismo pero si notar agua por ningun lado le hice servicio al radiador le cambia la manguera de arriba y de abajo q estaban malas ya le revise el electro alpelo le cambien empacadura de la tapa le hice servicio ah la tapa de compresión le cambie la capsula de la temperatura y el carro me sigue subiendo la temperatura en la mita del relod pero me bajo con el carro prendido y toco la mangueras del radiador y estan flojas y ni bote de agua ni nada tiene el carro pero ya no tengo idea q hacer y tengo que prender el aire obligado para q trabaje el electro del aire y del motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia, para que mida la compresión en los 4 cilindros ya que si estuviera muy ALTA como consecuencia de anteriores rectificaciones y si el mecánico inexperto cometio el ERROR de utilizar e instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más gruesa o sobremedida y con los orificios de circulación del refrigerante agrandados para que circule abundante caudal de refrigerante comparada con la junta vendida como repuesto normal kia ; o si esta obstruida la delgada manguera de retorno del refrigerante al recipiente auxiliar del radiador, o si el IMPELER (hélice) de labomba de agua tiene desgaste o daño, PODRÍAN cualquier de ellos por defecto causar RECALENTAMIENTO del motor.
El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Benjamín blanco de Venezuela hace 2 años
Mi Kia rio Stylus cuando tengo rato corriendo la temperatura sube. Sobre todo en zona alta y el aire acondicionado deja de funcionar. Que posible solución me da?
ComentarNo prende luz de check engine
Kia Rio 2010 motor 1.4 200000 kms
El auto prende normal en la mañana despues de una hora de uso se apaga solo al intentar arrancarlo nuevamente me da start pero no arranca y he notado que la luz de check engine no enciende tengo que esperar unos 5 minutos hasta que vuelve a encender la luz entonces arranca normal. Ya se e cambio el sensor del cigüeñal pero el problema sigue igual. Les pido por favor si alguien a pasado por este problema me pueda orientar cual pude ser el problema o la solucion.
7 casos
Angelo De S de Venezuela hace 5 años
Buen día revisa también la bomba de gasolina , la pila que esta debajo del asiento trasero
Como lo sospechaba, el inconveniente es provocado por la ECU, la cual internamente tiene una pieza llamada capacitor electrolítico el cual contiene un liquido internamente que con el pasar de los años este liquido se seca o se derrama. La funcion de esta pieza es la de mantener el voltaje estable para alimentar los circuitos internos de la ECU. Le reemplazaron esa pieza y esta funcionando sin problema.
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Hola Gereald tienes un numero para contactarte y comentarte sobre este caso
Hola a todos tengo un kia rio hb mod 2013 75.000 kmts se ha encendido la luz de check engine un par de veces la borran y el unico sintoma es que varian las revoluciones, ademas en loma tiene un cascabeleo aunque uso gasolina extra
Steven Giraldo de Chile hace 5 años
Hola cómo hago para activar la velocidad de crucero si no tengo los botones controles en el volante... habría que instalar algo!??
Hola, tengo un rio 2013, me salio el check y me indicaron q era el catalizador, lo he vaciado, pero ahora a salido nuevamente el check, hago el mantenimiento to de forma regular cada 5 mil k el afinamiento eléctrico est ok pero me ha salido nuevamente el check, esto será así por no tener el catalizador? Necesito ayuda y sugerencias de solución, gracias
ComentarProblemas con el encendido por la mañana
Kia Rio 2002 4 puertas motor 1500 140000 kms
Al momento de encenderlo por la mañana el carro tarda entre i minuto para que el motor empareje.
1 caso
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
No explicas a q te refieres con que empareje si esta acelerado, es normal si tiene algun sonido fuerte no...
EMILIO ARTURO de Honduras hace 10 años
Si tu por la mañana enciendes tu auto tiene el motor que estar parejo pero mi caso es que al momento de encenderlo el auto tiende apagarse y tarda entre un minuto para que el motor empareje.
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
Prueba abriendo y cerrando es switch varias veces, una sola vez me paso algo parecido y era por que se habia como cerrado el filtro de combustible y tienes que darte cuenta que si tu auto es del 2002 deberias cambiar ciertas cosas si ya le cambiaste filtros y diste mantenimiento no creo que de la noche a la mañana te pase eso tiene que haber algo que no recuerde que por mas minimo que paresca puede afectar, en mi caso me afecto el combustible que le habia cambiado por que me dijeron tranquilo no pasa nada y mira tuve que tener cuidado hasta que le cambie todos los filtros hasta el que va dentro del tanque...
Amigo eso puede ser la válvula de regulación de mínimo... que este dañada o con carbonilla... saludos
humbertocabello de Perú hace 10 años
Estimado Emilio Arturo, tengo el mismo problema que el tuyo. Me podrias dar tu comentario de como resolviste este problema. Te agradecere bastante. Saludos
Cabello
Cabello
Si en caso le encontraron solución a este tipo de problema les agradecería me dieran el chivo. Mi problema es similar. Gracias
Mi kia rio 2001 cuesta q arranque en frío, enciende y se apaga y tengo q darle tiempo para volver a darle llave ?
ComentarLa camara de mi auto
Kia Rio 2002 4 puertas 500000 kms
Se bajo la cámara porque se había reventado la correa de tiempo, se montaron las válvulas nuevas pero parece que el mecánico coloco los tornillos donde no eran y había quedado un tornillo flojo, ahora pasa agua hacia el aceite, necesito saber en que posición van los tornillos... Espero sus respuestas, gracias
3 casos
Si paso agua al aceite es por que esta dañado el empaque de la cabeza y ahyque torquear bien
Baja ese motor lo antes pocible para recibir limpiado, no uses el auto el agua produse corrocion interna
Hay dos tornillos de la cámara del kia Rio 1.5 2008 que son mas pequeños que los otros y esos dos son los que van del lado de la correa de tiempo. Si le colocas los largos en alguno de esos dos entonces no van a apretar la cámara porque le va a faltar roca para llegar al fondo. Los dos tornillos cortos tienen un bejo relieve en el centro de la cabeza del tornillo. Los demas son cabeza liza. A mi me paso eso.
Hola buenas alguien sabe dónde van los 2 pernos cortos de culata del Kia rio 1.5 2003
Esos van al frente de la culata los que van encima de la bomba de agua
Buenas noche se me dañó las rosca del motor donde van los tornillo de cámara que debo de hacer por f6
Buenas mi Kia rio 1.5 me daña una de las levas y la camara
Quería saber el porqué ya q me ah dañados dos cámaras y la bomba de aceite es nueva
Quería saber el porqué ya q me ah dañados dos cámaras y la bomba de aceite es nueva
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ComentarSe Jalonea el carro. Solucionado
Kia Rio 2012 Hatchback 100000 kms
Tengo un kia rio spice 2012 mecánico, a veces el carro se jalonea, es decir cuando voy a arrancar para coger fuerza, el carro se frena y se baja las RPM, suelto el acelerador y nuevamente acelero y despega enseguida, le cambie todas las bobinas, bujías, bomba de combustible, limpie el cuerpo de aceleración y persiste el problema, se escaneo en tiempo real y no arroja ninguna falla, no se que podría ser.
2 casos
Hola , puede ser el sensor TPS que no da nada en el scanner suerte
Mejor respuesta (según Alejandro Ospino)
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años
Buenos dias amigo, puse el scanner mientras conducía, y cuando se jalonea el carro, los valores del sensor del pedal del acelerador y el de la mariposa (TPS), se caen al minimo. Que podria ser?
ComentarCarro no tiene fuerza, y empieza acelerarse y cascabelear
Kia Rio 2014 Motor 1.4 gasolinero 50000 kms
Buenos días tengo un Kia rio 2014 el carro no tiene fuerza y al llevar aprox una hora en funcionamiento empieza a acelerarse y cascabelear. Desde que arranco se mantiene sin fuerza, un amigo lo escaneo y me salio los siguientes códigos : 118 "circuito de variacion de resistencia de corriente del motor del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " p2101 "corriente de variacion de resistencia de corriente de motor del control del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " podrian ayudarme por favor...De antemano gracias por la respuesta brindada
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1 caso
Hola. Te sugiero hacer mantenimiento
( limpieza) del cuerpo de mariposa y valvula IAC que hacen. Ese tipo. De fallo
En principio. Suerte
( limpieza) del cuerpo de mariposa y valvula IAC que hacen. Ese tipo. De fallo
En principio. Suerte
carlos_salome de Perú hace 6 años
Limpie el obturador, igual mejor lo mandare a limpiar el cuerpo de mariposa y la válvula iac, gracias
carlos_salome de Perú hace 6 años
Hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración, y nada, el taller me dice que debo cambiar todo el obturador, indica que con eso casi seguro que queda, la pieza esta 1300 soles, lo que me deja en duda es que no garantiza al 100% que solucione
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Es lo más factible cambiar el obturador de la mariposa, ya que las pistas del circuito deben estar en mal estado, de última fijate si se puede reparar o abrilo, pero no creo, si falla eso se suele cambiar, además el mismo ecaner lo muestra
carlos_salome de Perú hace 6 años
Solo se puede cambiar la mariposa?, en el scanner ya no me sale nada, pero igual sigue acelerandose a la hora y algo de estar en uso
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
No, el escáner no detecta cuando las pistas del pcb del sensor se cuartean
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
También podés limpiaer y controlar las 2 bobinas de la válvula iac
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Podés comprobarlo con un tester midiendo la resistencia a medida que giras el obturador, vas a ver que no sube parejo el valor de resistencia y por ahí se corta
carlos_salome de Perú hace 6 años
Se soluciono...era el obturador , lo repararon y se resolvio el problema,gracias a todos por su aporte ya llevo 1 mes probandolo y no a vuelto a fallar
rbustamante de Panamá hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema logró resolver? Como lo hizo? Saludos de panamá 507 67538210
carlos_salome de Perú hace 5 años
Repararon el obturador, me dieron la opcion de cambiarlo, pero estaba muy caro, ya lleva más de un año y hasta ahora no a vuelto a fallar
Hola tengo un Kia picanto 2018, en el escáner me sale el mismo mensaje "circuito de variacion de resistencia de corriente del motor del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " el eléctrico me sugiere comprar uno nuevo, pero es costos y quiero saber si se puede reparar
carlos_salome de Perú hace 4 años
Ya pasaron más de dos años y hasta ahora no he vuelto a tener problemas con el obturador reparado
Hola buenas noches, pudiste solucionar? tengo un Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconerctar la bateria inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice mantemiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconerctar la bateria inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice mantemiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
ComentarTarda mucho en prender
Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Le bregue ajuste tornillo de aire del carburador y ahora se tarda en prender ,pero antes de eso tenía falla cuando aceleraba a más de 5,000 revoluciones en neutro y corriendo da jalones y se ahogaba le cambie bomba gasolina , espares ,cablería, limpie válvula iac, y trotler no se que hacer , diganme que será gracias a todos por ayudarme
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, los motores de los autos KIA Rio 1.6 del año 2.004 llegaron a mi país con SISTEMA DE INYECCIÓN no con CARBURADOR, y para poderte ayudar es necesario que ACLARES si tu motor vino con CARBURADOR ya que mencionas que ajustaste el tornillo de aire del "carburador". Si tu motor tiene sistema de inyección y cometiste el error de llamar "carburador" al cuerpo de mariposa de aceleración, debo informarte que NUNCA se debe mover el tornillo de tope o reposos de la mariposa de aceleración que está dentro del cuerpo de aceleración, es necesario volver el tornillo a la posición original de fábrica, ésto lo puede regular nuevamente un buen mecánico.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Amigo mi kia rio 1.5 esta normalal prender pero cuando acelero tarda en bajar las revoluciones un poco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Jose, si en tu motor se presenta TARDANZA de encendido o que tienes que accionar muchas veces el switch de la llave para dar arrancadas largas y pisar el acelerador para lograr que encienda el motor y la dificultad se presenta con motor FRIO O CALIENTE, este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
Gracias mi carro es de inyección , no carburador , y bregue con el tornillo de la mariposa y se desajuste
Como debo probar el sensor iac de un kia río de inyección
Buenas tardes quisiera saber en que parte del auto kia río 2011 se encuentra el relay de luz alta y baja?
ComentarCalienta el motor
Kia Rio 2003 5 puertas , rs 2003 1.3 121000 kms
Estimados , tengo un Kia Rio ii RS 2003 , la temperatura en el indicador marca un poco mas abajo de los 90° , pero en ocasiones sube y pasa la temperatura optima , apago el motor uno 05 minutos y vuelve a la normalidad. Cambie el sensor de temperatura y el termostato. Ayuda por favor...
2 casos
Hola.
No creo que pase nada si sube unbpar de grados.
Mientras abra termostato y mas tarde encienda electro ventilador. Todo bien.
Limpia y purga circuito. LiquidoRefrigerante nuevo y a rodar.
No creo que pase nada si sube unbpar de grados.
Mientras abra termostato y mas tarde encienda electro ventilador. Todo bien.
Limpia y purga circuito. LiquidoRefrigerante nuevo y a rodar.
Recuerda que el termoststo comieza a abrir en 88 y luego esta cerrando y abriendo de acuerdo al trabajo del motor...
Gracias Nelson , de todos modos purgare el anticongelante y limpiare el radiador
Yo tengo un kia rio 2001 tengo ese problema se calienta el motor y empieza a trankear y se apaga luego enciende con fallon como si estuviera trabajando en 3 cilindros ya mande a limpiar el radiador pero el problema sigue y el indicador marca normal pero si abro el capo el motor esta demasiado caliente
Estimados Otro problema , necesito información al poner la calefacción se sale un liquido en el piso y el aire se puso con un olor raro como al anticongelante , que puede ser?
Hola
Ufff. Eso parece rotura de alguna tuberia. O el mismo radiador de calefacción.
Depende de la zona donde vivas lo mas barato es eliminarlo. Suerte
Ufff. Eso parece rotura de alguna tuberia. O el mismo radiador de calefacción.
Depende de la zona donde vivas lo mas barato es eliminarlo. Suerte
Hasta donde es normal que que marque la aguja de temperatura del kia rio 2003
Marino es hasta los 90° (linea media) si sube es que estas teniendo problemas en termostato , radiador perforado , electroventilador. Revisa y me avisas
Ojo que es mejor no ocupar el auto ya que trabajara a mayor presión y podrias romper el radiador de la calefacción.
Fredis Suazo de Honduras hace 6 años
A mi me pasa otro problema tengo un kia rio 2004 en frio no hay fallon pero cuando se activa la ventildora comienza ese fallon y con olor a combustible. Ayuda por favor.
Tengo un kia rió 4 año 2015 se sube la temperatura un poco mas arriba de la mitad
Hola.
Revisa el sistema de refrigeración, nivel de refrigerante,mangueras,etc
Si arranca el electriventilafor etc. suerte
Revisa el sistema de refrigeración, nivel de refrigerante,mangueras,etc
Si arranca el electriventilafor etc. suerte
El electo funciona bien ningún problema refrigerante tiene no tiene ninguna fuga pero cuando el ac funciona sube mas de la mitad y cuando voy a 60 km sin ac sube mas de la mitad igual
Hola, tengo un kia rio del 2013 el carro en terreno plano anda bien pero cuando el camino es subiendo se calienta, ya le cambie el radiador y el abanico y aun se calienta que opciones me darian para rebisar gracias
El electro funciona y no tiene ninguna fuga de agua solo que sube a temperatura y cuando lo acelero estando parado el auto baja la temperatura y cuando enciendo el ac sube mas arriba de la mitad
Asegurate del tiempo o kms que tiene el termostato.
Es mejor usar liquido refrigerante y purgar el sistema
Es mejor usar liquido refrigerante y purgar el sistema
Entonces me recomiendas cambiar el refrigerante y purgar el sistema
Tiene 70 kilómetros y solo se ele echa liquido refrigerare
Hola, tengo un kia rio 2 del 2003 empezó a perder fuerza y se regularizaba como que empezara a andar en 3 cilindros lo raro es que a la altura de la palanca de cambio el tubo de escape se calentó tanto que se derritió los bujes de la palanca
Si a alguien le a pasado o que me pueda ayudar pliss
Si a alguien le a pasado o que me pueda ayudar pliss
ComentarNo tengo luz interior del techo
Kia Rio 2007 STYLUS 4 PUERTAS 1.5 203 kms
No tengo luz interior en el techo del carro cambie el bombillo y revise la fusilera interna y del motor y los fusibles estan bien.
4 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Saca el porta bombillo del techo y verifica si le llega voltaje con una lampara de prueba... a veces hace mal contacto.
Tengo un Kia Rio 2006 cvvt hb
Estaba cambiando la luz del maletero y creo que fundí el fusible por que ahora no enciende ninguna luz interna. Me podrán decir cuál es fusible que debo cambiar y en donde está la caja de fusibles? Gracias
Estaba cambiando la luz del maletero y creo que fundí el fusible por que ahora no enciende ninguna luz interna. Me podrán decir cuál es fusible que debo cambiar y en donde está la caja de fusibles? Gracias
Albert Albert Zuñiga de Colombia hace 4 años
Tengo un kia 2018 las luces internas no funcionan
Tengo un Kia rio 2002 los bombillo de maleta e interna no prenden, cómo pre un LED y no prende, dónde se encuentra el el fusible para cambiarlo
Edgar arenas de Colombia hace 2 años
Tengo un Kia rio 2022 y cambie un bombillo de techo y ahora no me prende ninguno interno ni el maletero no los espejos se guardan cuál es el fusible que debo cambiar revise todos y están bien
Jhonangel quiroz de Venezuela hace 9 meses
Tengo un Kia 2011 4 puertas, cuando lo compré no tenía bombillo probé con la luz de prueba y si tiene energía el fusible, me parece ser la el cable que le manda la luz
ComentarDevuelve el agua del radiador al envase de agua, mezcla agua con aceit
Kia Rio 2011 Kia rio 142882 kms
Buenas amigos de la comunidad, espero puedan ayudarme a salir de este dolor de cabeza, el carro al principio burbujeaba por el radiador y por el envase de agua, se le mando a hacer planos a la cámara se le cambio la empacadura y seguía el problema, se le cambio bomba de agua se le quito el termostato se volvió a bajar la cámara a hacer planos y nueva empacadura y seguía el problema, se le bajo el bloque se le cambio una camisa que estaba floja se le hizo los planos al bloque se le cambio pistones anillos y conchas de biela y bancada se le monto nueva empacadura, ahora el carro me esta mezcland… Leer completa
1 caso
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Roberto pero si el bloque se partio x alli debe pasar el agua no es cambiarle todo es encamizarlo
Donde va uno de los tornillos esta roto ese pedazo nada mas. Sera ese el problema? porque el mecanico me dijo que ha visto bloques que se han roto por colocar mal el tornillo y andan sin problemas por eso el descarto eso. Ademas el señor de la rectificadora me dijo que ese bloque habia quedado sin problemas.
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Mi bloque tenía una fisura x alli se mezclaba el agua con el aceite después de 3 mecánicos montar y desmontar la cámara 3 veces el. Mecanico desarmo el motor y era eso una fisura...se encamizo se le. Colocco anillos conchas u Santo remedio
A mi pasó eso el mecánico invertido los tornillos y partio el bloque! Mi pregunta sería eso se podrá reparará con soldadura ???
Amigo veo tu problema y pues que te digo...el motivo de ese problema es muy complicado porque ese problema no lo da una cosa com exactitud...para empezar...retifica la culata o cabeza como le llamen...luego de eso utilicen un buen empaque de culata...e incluso venden unos sprais de cobre para rosearle al empaque antes de ponerlo por cualquier fuga de comprension...porque por lógica si te infla las mangueras tiene fuga de compresión corrige bien las partes que te dije...lo de el tornillo me imagino que se quebró Asia afuera entonces no le causa ningún problema...diles que le en buen torque a los tornillos. Cualquier duda escribe
Amigo ya la culata se le hicieron planos 3 veces se le cambio el empaque de culata 4 veces. Una persona me dijo que el problema era en el block donde se reventó por haberle colocado los tornillos malos. Estoy tratando de conseguir un block para probar pero es lo único q faltaría por hacerle al carro ya se probó todo lo demas
Te explico cuando los cilindros están agrietados se mezcla el aceite con e l agua pero para todo lo que dices que le an echo ya tendrían que a verlo corregido la verdad la distancia entre los tornillos de culata y el cilindro quedan algo separados y dudo a que sea ese tu problema lo otro que te pueda estar pasando es que...si la cepillaron muchas veces pueda ser que ya te quedó muy baja eso significa que tus tornillos ya no están apretando correctamente deberían de probar ponerle alzas a los tornillos...y luego pruebas porque como dije es muy raro que sean los tornillos quebrados...porque cuando cuando el bloque se quiebra hay más probabilidades que la criatura valla Asia afuera del bloque...pero prueba lo que te dije
Huascar zavarce de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un Kia 2008 paso agua al motor por qué la empacadura se le abrio un hueco , se le hizo plano a la cámara se cambió empacadura todo está bien ya no recalienta , pero quedo soñando como un carro a gasoil me dijeron que hay que esperar unos días rodando el carro para que los taquetes carguen quiero saber si eso es verdad ? Espero su pronta respuesta
Jesus blanco de Venezuela hace 2 años
Hola a mí se me rompió la válvula de temperatura adentro como hago para sacarla de allí para poderla cambiar...??? Quien sabe por favor
ComentarFalla de mínimo...
Kia Rio 2002 Rio 124850 kms
Buenas , tengo un Kia Rio 2002 1.5L DOHC versión USA. HAce como un mes se le encendió la luz de Check engine. Ya ha pasado por dos mecánicos y ninguno me da una solución. La falla es la siguiente:
El minimo esta como en 950 rpm osila entre 1000 rpm a 350 rpm. Motor muy inestable y avece baja tanto que se apaga... Gasta mucho combustible... pero lo que es fuerza esta normal. La falla es solo en ralentí. Se le ha cambiado TPS. / Vavula electrónica de aceleración /. 2 sensores de O2 / el catalizador /Limpieza de inyectores. Lo extraño es que cuando se le borra la memoria a la ECM. La falla desapa… Leer completa
5 casos
Parece ser un problema del Motor de Paso a Paso, puede que este lento y cuando entra en Ralentí demora en corregir y cuando lo hace ya es tarde entonces produce esa oscilaciones. Para esto lo que tendrías que hacer es sacarlo y limpiarlo con algún solvente no agresivo, secarlo bien y luego probar la manecilla si también precisa ser lubricada. Sobre la ECU para mi no es un problema de ella, pero igual si quieres puedes probar resetearla, una forma segura de hacerlo es desconectando la batería del coche por 24 hrs, cuando vuelvas a conectarla la memoria se habrá borrado y la ECU va a realizar un procedimiento automatico que se llama TIme - DOG donde chequea todos los sensores y demás elementos que intervienen en la inyección.
Anibal perez de Ecuador hace 8 años
Yo tengo él mismo problema yme consume 21 kilometro 2 galones decombustible y ya e cambiado bujías cable de bujías sensores y sigue igual tendrá k ver xk tengo le enrrinarlo
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola, ayaste alguna solución, mi carro se le rompió la banda del tiempo y doblaron las válvulas. Instale la cabeza y la banda del tiempo después prendió un rato como 5 minutos y se apagó, después lo prendo y nomás dura 5 segundos y se apaga pero prende osilando las revoluciones. Agradecería tu ayuda. Saludos...
Cuales son las RPM del mínimo o relante del Kia Rio 2007
Buenas noches mi Kia es a gas y gasolina pero tiene un problema que huele a combustible quemado dentro del vehículo sea a gas o gasolina ya revise el exosto y no tiene fugas y tampoco en los empaques del cuerpo de aceleración ya lo sincronice y sigue igual y cuando lo guardo en el garaje de la casa huele bastante a combustible en cualquiera de los dos
Victor Toledo de Perú hace 5 años
Buenos dias tengo un kia rio 2014 y el catalizador esta cochino xq en la parte de la consola del vehiculo quema demasiado eso tiene alguna solución
Logan lenin miranda de Nicaragua hace 5 años
Tengo un kia rio2001 el me enciende pero no se mantiene en minimo busca acelerar uno no me levanta para nada se me apaga tengo buena chispa pulso esta bien. Ke me recomiendan hacer
Mi Kia rio Stylus 2009 se va a mínimo cuando prendo el aire acondicionado, si aceleró de golpe tira apagar, si aceleró poco a poco sale estable tengo la luz de servicio encendida solo cambie cámara al arma quedó esa falla también cambié banda de tiempo quien me puede ayudar
Tengo una Kia río 2002 tiene un problema que prende cuando está fría pero cuado calienta empieza con un fallo como jaloneando y se apaga. Y vuelvo y la enciendo y me da trabajo para prender y cuando prende prende con el fallo y se apaga. Que podrá ser.
ComentarPiston 2 y 4 no trabajan
Kia Rio 2002 1500 kms
Amigos inialmente el piston 2 y 4 de mi kia rio 2002 no trabajan, buscando la falla también se le sumo ahora que no llega señal a los inyectores y a la bobina, se le coloco el escaner y no arroja nada, tambien necesito saber el diagrama (colores de cables) del sensor de levas. Por favor necesito ayuda
3 casos
Hola revisa los reles de bomba. etc.
Yo cambie el sensor ee levas sin mirar ningun cable ( quita y pon)
Ponle csbles de bujias nuevos. Vas a tener que ir descartando
A veces lis scaneres no arrojan nada
Yo cambie el sensor ee levas sin mirar ningun cable ( quita y pon)
Ponle csbles de bujias nuevos. Vas a tener que ir descartando
A veces lis scaneres no arrojan nada
Jose Adrian de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde, tengo el mismo problema en mi Rió 2002 motor 1.5 , los mismos cilindros 2 y 4 no funcional y no se como quitarle la falla. Quisiera saber como resolvió el amigo Emilio su problema.
ComentarA veces no se sostiene el encendido, y no enciende al primer estartaz
Kia Rio 2007 excite 135000 kms
A veces no se sostiene hasta que empareja el motor nuevamente, algunas veces se a apagado en movimiento y algunas veces hay que dar varios estartazos para el encendido que podra ser, recientemente se le cambiaron dos inyectores y los ortrs dos se limpiaron y se le cambio regulador de la bomba de gasolina,
15 respuestas
Esta atornillada al cuerpo de aceleracion digamis que apunta hacia adelante
Ok Nelson GRACIAS pero me dijeron que posiblemente halla que cambiar la pila de la bomba es factible segun estas fallas?
Tambien parece. Pero primero filtro de gasolina nuevo y pruebalo en subidas largas o inclinadas en 5ta o 4ta si SE QUEDA SIN FUERZA vmuy rapido puede ser bomba
O primero en un taller pruebs de presion con manometro
O primero en un taller pruebs de presion con manometro
Tambien rele y fusibles de bomba de la fusilera delantera. Para descartar eso primero
Al encender suele subir a 2mil y luego bajar a 1mil
Ya caliente entre 650 y 900
Ya caliente entre 650 y 900
Nelson perdona tanta preguntadera gracias, se le cambio el obturador hace tres meses pero en la mañana cuando arranca hecha humo blanco, es normal o tambien influye la valvula IAC gracias nelson por tu ayuda
El obturador es el cuerpo de aceleracion o mariposa ? ? ?.
Es humo blanco es normal por las mañanas pues es vapor de agua incluso
Unas gotas vpueden caer al suelo enbla salida del tubo de escape.
LaIAC ayuda a mantener la aceleración en conjunto con la información ee la computadora de temperatura del refrigerante
Es humo blanco es normal por las mañanas pues es vapor de agua incluso
Unas gotas vpueden caer al suelo enbla salida del tubo de escape.
LaIAC ayuda a mantener la aceleración en conjunto con la información ee la computadora de temperatura del refrigerante
Nelson se le cambio el obturador del paso de aceite del motor que va con las guias, por consumo de aceite lo que mejoro despues me preocupaba el humo blanco como te comentaba en frio o en las mañanas al calentar el carro
Igualmente vigila si CONSUME refrigerante por si acaso
Gola tengo um kia rio de 2010 q no arranca e n caliente
ComentarCuando esta en frio pierde potencia y alto consumo de combustible
Kia Rio 2009 sedan, motor 1400 111600 kms
Hace 3 meses compre un kia rio xcite modelo 2009 con 110.000 kilometros, desde que lo compre note que en las mañanas cuando el carro esta frio y luego de encenderlo inicio marcha, el carro no tiene fuerza, le cuesta acelerar pero pasados unos 5 segundos luego de presionar el acelerador ahi se siente que agarra fuerza y luego al cambiar de marcha vuelve a perder fuerza. Esto solo sucede por unos pocos minutos, ya que cuando la aguja marca el nivel de temperatura ideal el problema desaparece y el carro funciona bien.
El otro inconveniente que observo es el alto consumo de combustible, para esto… Leer completa
6 casos
Hola. Parece un problema de valvula de minimo (IAC). Limpiandola y la mariposa es posible que mejore mucho lo de la aceleración y lo del consumo.
El sensor de temperatura no es muy caro y facil de cambiar. Por si acaso que no envie bien la señal al computador
El sensor de temperatura no es muy caro y facil de cambiar. Por si acaso que no envie bien la señal al computador
Hola, lo comentas es normal en vehiculos modernos, cuando prendes el auto en frio el sensor de temperatura le envia una señal a la ecu para indicar que el aire esta frio y puesto que entre mas caliente es el aire mejora la combustion la ecu hara que las revoluciones suban a fin de que caliente mas rapido, de la misma forma que indicas una vez que alcanza o supera los 80 grados elk trabaja bien.
Por esa razon primero desbes dejar el auto encendido unos minutos hasta que alcance la temperatura adecuada.
Tambien tengo un kia rio y este dato consta en los manuales del fabricante, no es ningun defecto solo es parte de la operacion controlada por la ecu, solo en carros nuevos cero kilometros puedes salir en frio y arrancar y casi no notar la falla que describes.
Con el paso del tiempo y los kilometros por desgaste de ciertos sensores se asentua mas esta caracteristica.
Por esa razon primero desbes dejar el auto encendido unos minutos hasta que alcance la temperatura adecuada.
Tambien tengo un kia rio y este dato consta en los manuales del fabricante, no es ningun defecto solo es parte de la operacion controlada por la ecu, solo en carros nuevos cero kilometros puedes salir en frio y arrancar y casi no notar la falla que describes.
Con el paso del tiempo y los kilometros por desgaste de ciertos sensores se asentua mas esta caracteristica.
Mi caro no riene air flow y cuando se le cambio el filtro de aire cuando esta frio empieza como a guerer apagarse pero despues funciona bien
Victor Javier de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema por favor si lo resuelves me dices tengo un accent 2008
ComentarKia Rio no enciende Solucionado
Kia Rio 2012 500000 kms
No enciende la luz de servicio, las revoluciones no funcionan, no tiene corriente el fusible de inject y no le llega chispa a las bujias, a ninguna, cuál sería la posible falla?
1 caso
Hola , escuchas la bomba de gasolina activarse cuando pasas el switch ?
Suerte con eso
Suerte con eso
Mejor respuesta (según fredarzolay)
fredarzolay de Venezuela hace 4 meses
Ueno les cuento que era el fusible de la bobina, lo reemplace y todo volvió a la normalidad...
ComentarNo prenden ventiladores del radiador Solucionado
Kia Rio 2007 4 puertas, 1399 cc 237978 kms
Para reparar alternador se desmontaron los ventiladores, se montaron de nuevo y ya no arrancan cuando motor llega a temperatura de trabajo.
2 respuestas
Hola , parece entonces un fallo en el desmontaje - montaje al colocar conectores o algo asi.
Yo te sugiero revisar o cambiar el sensor de tempertura del refrigerante (no es caro ) pues de este depende mucho la señal a la ECU para activar los ventiladores.
Tambien mirar (el 1.3cc mio no tiene) el sensor de temperatura cerca o pegado al radiador. Si el tuyo lo lleva , suerte
Yo te sugiero revisar o cambiar el sensor de tempertura del refrigerante (no es caro ) pues de este depende mucho la señal a la ECU para activar los ventiladores.
Tambien mirar (el 1.3cc mio no tiene) el sensor de temperatura cerca o pegado al radiador. Si el tuyo lo lleva , suerte
Mejor respuesta (según Alberto velez)
Alberto velez de Colombia hace un año
Hola Ricky, muchas gracias. Cuando se prendió el aire acondicionado, funcionaron los ventiladores y se comprobó que a pesar que tacómetro mostrara temperatura de trabajo había que esperar unos minutos + para que encendieran los ventiladores. Adicional a esto se encontró fuga de refrigerante en la manguera que lo recibe del radiador. Corregida dicha fuga funcionó normalmente todo el sistema de refrigeración. De nuevo, gracias por tu aporte.
ComentarDuda sobre cuerpo de aceleracion. Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas, sedan, motor 1.5 218000 kms
Saludos compañeros, el día de hoy escribo por acá para aclarar una duda en cuanto al sistema de aceleración, específicamente el cuerpo de aceleración. Quisiera hacerle una limpieza por mantenimiento pero primero quería saber si alguno sabe el procedimiento correcto o algun punto importante a considerar, algún sensor que no se deba desconectar o algo por el estilo, ya que me han comentado algunos conocidos que no se puede desconectar uno de los sensores que lleva el cuerpo de aceleración porque según y que pierde graduación y luego seria un problema, no confió mucho en dicha hipótesis y por esa… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandrodorantes98)
Hola , el mio es 2001 1.3cc creo que es igual el cuerpo de aceleracion.
Lo he sacado del multiple y limpiado todo con spray especial, la valvula IAC ( de minimo ) tambien desarmandola del cuerpo. No se desconfigura cuando armas y pruebas.
Puedes sacar la TPS (fijate como va , y listo) y engrasar el eje
A los 200 mil me pidio la valvula iac nueva , se la coloque yo mismo y a rodar
. . . Suerte
Lo he sacado del multiple y limpiado todo con spray especial, la valvula IAC ( de minimo ) tambien desarmandola del cuerpo. No se desconfigura cuando armas y pruebas.
Puedes sacar la TPS (fijate como va , y listo) y engrasar el eje
A los 200 mil me pidio la valvula iac nueva , se la coloque yo mismo y a rodar
. . . Suerte
Alejandrodorantes98 de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo, aclarada la duda. Es porque pienso hacerle la limpieza próximamente entonces tenía esa inquietud.
ComentarRamal de cables dañado. Solucionado
Kia Rio 2002 Man Gasolina 1.5l 4 250000 kms
Cuando se calienta el carro tiende a presentar falla y cuando enfrió los cables el ramal del motor con un poco de agua tiende a mejorar. ¿como puedo resolver este problema?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose Adrian)
Jose Adrian de Venezuela hace 3 años
Efectivamente al destapar los cable pude verificar que dos de estos estaban rotos, los empate y el carro funciono mejor, por otro lado el sensor de cigüeñal estaba dañado.
Lleve mi Grand cherokee 98 a servicio, después de una semana salió una falla marcando bobina y sensor tps, y por último se dieron cuenta que moviendo el arnés de la parte baja de la carrocería desaparece la falla, que me recomiendan hacer.
ComentarFalla de jaloneo
Kia Rio 2013 K3 HATCHBACK 85000 kms
Hola buenas tardes, como están? Soy de Panamá y tengo un rio K3 automático. Mi carro enciende bien ya sea en frio o caliente. La falla que tiene es que se siente un jaloneo, mas frio que en caliente pero siempre lo hace. Cuando esta parado ya sea en un semáforo en la posición drive busca jalonear y tengo que colocarlo en neutro y allí se calma un poco, cuando le exijo un poco mas de fuerza se queda pero a los segundos comienza a responder con fuerza. En la noche cuando enciendo las luces la falla se mantiene y también afecta a las luces bajando y subiendo la intensidad de las misma, e igualmen… Leer completa
1 caso
Hola. Esas variaciones de intensidad de las luces. Parece de fallo de alternador.
Prueba. Desconectar el positivo de la bateria
Cuando este. Encendido el. Motor. (No debería pasar nada. Si esta. Bien).
Suerte
Prueba. Desconectar el positivo de la bateria
Cuando este. Encendido el. Motor. (No debería pasar nada. Si esta. Bien).
Suerte
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Hola Ricky. Haré la prueba. La intensidad de las luces va en conjunto con la falla del jaloneo. É igual se incrementa la falla cuando enciendo el aire acondicionado. Me faltó comentar que cuando el carro ya tiene rato encendido, la falla del jaloneo baja un poco
Puedes mirar tambien de noche. A oscuras con el motor encendido.
Si logras ver algu chispazo que. Salte. De algun cable de bujia ( por ejemplo)
Al bloque motor. Suerte
Si logras ver algu chispazo que. Salte. De algun cable de bujia ( por ejemplo)
Al bloque motor. Suerte
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Al desconectar la bateria, sería el positivo o el negativo? O ambos?
Afloja un poco. El tornillo y. Luego. De. Arrancar el motor.
Levantalo.
El positivo.
Levantalo.
El positivo.
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
El alternador está bien. Quite el conector positivo y no se apagó el carro. Ahora, tendría que tener el aire, luces encendidas? O sólo con tener el carro encendido buscaba apagarse?
Temblar o apagarse.
Aunque puede estar supliendo todo la bateria. Que. Esta bien. Ahora pero posiblemente. Te. Deje. Tirado. Cuando se descargue. Toda.
Con un tester puedes verlo tambien
Suerte
Aunque puede estar supliendo todo la bateria. Que. Esta bien. Ahora pero posiblemente. Te. Deje. Tirado. Cuando se descargue. Toda.
Con un tester puedes verlo tambien
Suerte
Un scanner y monitoreo en tiempo real , podria ayudar al diagnostico...
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Buenos días, la falla aun persiste. Lo lleve a un electromecánico e hizo un chequeo completo del carro y consiguió que 2 drivers de la computadora estaban quemados (los de la bobina) se reemplazo la computadora y se reviso el alternador, el cual esta trabajando bien. En la tarde que me entregaron el carro luego del cambio de la computadora el carro no tenia la falla, pensé que ya estaba bien. Pero al día siguiente que salgo de mi casa al trabajo (carro totalmente frio) volvió la falla. El mismo jaloneo, la misma falla en el reproductor, y a medida que van pasando los días se incrementa la falla. Todo el trabajo que hicieron esta bajo garantía.
Llevalo a la garantia , pues lo que hicieron es bastante costoso para que no se solucionara...
Hola. Soy de Panamá tengo el. Mismo daño pudiste solucionar el daño
@ReinaldoQue desastre con estos kia rio, me pasa algo muy similar ya con alternador, cuerpo de aceleración y computadora nuevos.
Julio César de Paraguay hace 6 años
A mí Kia Rio 2013 le pasa lo mismo, el jaloneo también afecta al dispositivo usb que va conectado en ese momento, parecería q después de que m tocaran el filtro de nafta y bujías empezó con el problema
Revisar las bujias ( buscando huellas de carbon en la loza) la mayoria se aterrizan causando esa falla... si es asi debes cambiar la bujias y el cable...
ComentarRuido Embrague
Kia Rio 2010 jb ex 1.4 76000 kms
El inconveniente es el siguiente cuando piso el embrague estando apagado el motor o encendido suena como si le faltara lubricación aceite o algo, el ruido se escucha justo en mis pies. Lo otro al encender el auto tiene un ruido pero al presionar levemente el embrague se pasa a que se debe??
7 casos
Chrisgpilot de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema a diferencia que encendido o apagado el auto en frio el pedal del embrague anda normal, no suena... ya cuando calienta y ruedo unos kilometros el pedal se pone un poco duro y al accionarlo suena como si faltara lubricar, las marchas entran bien, el único problema es el sonido en el pedal
Hola Amigo, Pudiste solucionar el problema del ruido del embrague en caliente?
Es al lado de la caja las gomas que protejes eso son de muy mala calidad el otro dia se mojo y se le quito el ruido las gomas ni siquiera estan malas
ComentarNo enciende
Kia Rio 2011 New Rio Xcite 1.4 57000 kms
A alguien le ha ocurrido que el vehículo enciende luego de un alto periodo de reposo, el escaner no detecta fallas, las conexiones electrónicas, baterias y bujias bien, la bomba y pila de gasolina están bien, y que NO enciende después de ser usado por trayectos no superiores a 30 minutos? Alguna idea?
4 casos
Me pasa lo mismo y el mio es 2017 kia rio. Aqui a mexico apenas llego y tiene ese problema, te lo solucionaro o algo?
Lo resolviste, tengo el mismo problema en Kia Río 2020. Lo tengo en la agencia y no dan con la falla... Te agradecería me compartas tú experiencias y cómo resolverla. Saludos.
Me acaba de pasar algo similar recién tengo una semana con mi auto y no arranca pero si prende las luces y todo
Me pasa lo mismo. Las ventanillas eléctrica bajan, las luces se encienden pero no arranca
Rioxcitecol de Colombia hace 8 años
En mi caso el problema se soluciono cambiando un sensor del cigüeña o de leva... el cual se detectó solo en esos momentos que el vehículo no enciende mediante un escaneo, pues cuando funcionaba bien no mostraba fallos.
Que tal patricia te solucionaron algo?
Me pasa justamente lo mismo con un forte 2018
Me pasa justamente lo mismo con un forte 2018
A mi me cambiaron el motor de arranque , pero creo que me engañaron y no lo necesitaba, puesto que siguió dando problemas al arrancar y de buenas a primeras empezó a arrancar siempre , toquemos madera
ComentarPresión de aceite
Kia Rio 2012 1.4 150000 kms
Se reparo motor por desgaste de metales. Se cambió metales de biela y bancada. Separadores , cigüeñal. Bomba de aceite. Anillos. Pistones. Al montar el motor arroja baja presión de aceite. En el tablero y con el manómetro en caliente 5psi. Y tbn arroja el código p0011(aposicion de ejes de levas ). Se sacó la culata y se vio desgaste en ejes de levas. Por consiguiente se cambió ambas ejes de levas mas no la culata. Al montar otra vez el motor sigue arrojando baja presión de aceite. A alguien le pasó algo similar
10 casos
Erick Osores de Perú hace 4 años
Hola quisiera saber si llegaste a solucionar el problema ;me pasa lo mismo
Pudo solucionar el problema de presión de aceite? Y que era
Tengo el mismo problema y no he podido solucionarlo
ComentarBuenas tengo un problema con mi kia rio c apago corriendo
Kia Rio 2001 4 ptas motor 1.5 0 kms
El mecanico lo riviso y no le llega la corriente a la bobina hice motor, compre bobina, compre sensor del cigueñal y revise todos los cables cambie reles y fusibles y nada si saben algo le agradezco la ayuda x favor
2 casos
ComentarMas de un problema
Kia Rio 2016 1.4 MT Plus EX Full 7000 kms
Hola a todos. Compré este auto y hace unos mese empezó a perder potencia aleatoriamente. Ha ingresado a taller autorizado y le han metido mano a la cámara de combustión, bujías inyectores, embrague, bomba de combustible, filtros, ha pasado el mantenimiento de los 5,000 kms y le detectaron un retén defectuoso en la caja de cambios. En el informe no reportan hallazgos de algo anormal el consumo ha subido de 7.4L/100 km hasta 12L/100 km en ciudad. En subida baja la potencia aún mas y debo bajarlo a segunda marcha, si lo acelero normal de tercera a cuarta empieza a cascabelear. Ya no se que hacer… Leer completa
6 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola
Si aun esta en garantía te lo recomiendo que presentes un reclamo por escrito. He tenido 5 autos del mismo modelo con falla similares en unos casos lo pude solucionar reiniciando la computadora y configurando los módulos en otros casos una reparación completa al motor o transmisión pero para saber cual es tu falla necesitas que se haga un diagnostico en funcionamiento en cual lo puedo hacer, en todo caso en la misma casa dile que te den un informe con diagnostico y máximo tiene un plazo 3 días para entregarte el reporte.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Si aun esta en garantía te lo recomiendo que presentes un reclamo por escrito. He tenido 5 autos del mismo modelo con falla similares en unos casos lo pude solucionar reiniciando la computadora y configurando los módulos en otros casos una reparación completa al motor o transmisión pero para saber cual es tu falla necesitas que se haga un diagnostico en funcionamiento en cual lo puedo hacer, en todo caso en la misma casa dile que te den un informe con diagnostico y máximo tiene un plazo 3 días para entregarte el reporte.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Gracias amigo. Ya estamos con el caso en indecopi. Entre lo solicitado considero el diagnostico completo en otro taller oficial ( para que no sean juez y parte) me preocupa que al final con tanta mano metida al carro asi sea en taller oficial el auto se deprecie mucho. Recién tiene 7,000 kms.. .
El caso continua, el dealer envía carta notarial diciendo que el vehiculo no tiene nada, lo ingreso a otro taller autorizado y oh sorpresa : Catalizador tapado, componentes flojos en el sunroof, espejo con defecto de montaje desde fabrica, radio FM defectuosa, defectos en pintura que aparecieron por exposición al sol, han cambiado la columna de dirección...lo del catalizador fregando despues q se le hizo el mantto de los 1,000 (jamas lo identificaron y me desarmaron el auto por las puras) Me voy a juicio. Saludos. A propo con todo esto...el vehículo tiene 10 meses y solo ha recorrido 10,000 km.. . Un desastre.
Buenas alguien me ayuda, mi Kia río stylus suena la caja de cambios y no se que puede ser, ya la baje y pensamos q era el kit de embrague pero sigue lo mismo, ya cambie los rulemanes también y sigue, además cuando salgo en primera el carro comienza a bivrar todo saliendo hay q salir rápido para q no bivre mucho, alguien sabe q puede ser
Sonicmixes de Ecuador hace 4 años
Pana a mi me paso con un kia rio r y se soluciono poniéndole gasolina super me hubiese ahorrado cuanta plata de lo q se le. Bajo la caja de cambios
Hola.
Tengo un Ria Rio 5 2012 89000 kilómetros, a mi me comenzó con un cascabeleo cada vez que aceleraba entre cambio y cambio. Cuento corto el mecánico me dijo que no le echara mas gasolina 93 octanos, que era lo que yo hacia me recomendó la gasolina de 97 octanos v-power. La verdad no le creí mucho pero después de unas semanas se le quito todo el cascabeleo.
Tengo un Ria Rio 5 2012 89000 kilómetros, a mi me comenzó con un cascabeleo cada vez que aceleraba entre cambio y cambio. Cuento corto el mecánico me dijo que no le echara mas gasolina 93 octanos, que era lo que yo hacia me recomendó la gasolina de 97 octanos v-power. La verdad no le creí mucho pero después de unas semanas se le quito todo el cascabeleo.
ComentarMotor queda encendido al apagar coche y sacar llave.
Kia Rio 2013 4 puertas, motor 1.6 GDI, automatico 86000 kms
Motor queda encendido al apagar coche y sacar llave. Tengo que sacar la llave, volver a introducirla y girarla para encender los indicadores para que el motor se apague.
20 casos
Lo resolví, tenía una manguera con una fuga, la que lleva el refrigerante, la cambie junto con el liquido y listo.
Wesly chavarria de Costa Rica hace 2 años
Apago el carro y queda encendido y me calienta mucho la batería
Comentar6 casos
comisario98 de otro hace 8 años
Señores de la empresa de vehiculos kia rio stylus motor 1.5 koreano o japones,estoy muy decepcionado de mi carro kia rio stylus aqui en VENEZUELA 2008,En menos de un año dos veces se rebento la correa de tiempo la primera ves una correa original kia con un recorrido de 33.000 kilometros,me doblo 13 valvulas,y me perforo un piston,esto me causo un gran gasto economico para repararlo,la segunda ves con un recorrido de 35.000 kilometros se me rompio la correa de distribucion de tiempo de nuevo,los repuestos por la situacion economica que hay en el pais me es imposible comprarlos y lo tengo abandonado en el garaje de mi casa,estas correas sean koreanas o japonesas nos dicen que hay cambiarlas cada 45.000 kilometros,yo le sugiero,alos ingenieros que diseñaron este motor,1.5 doble arbol de levas que traten de buscar una solucion a este diseño,ya que es el unico problema fuerte de este vehiculo,ya que este es el medio de transporte y de trabajo que yo poseo al lado de mi familia,Sres INGENIEROS DE KIA MOTORS DEL MUNDO AYUDENME A SOLUCIONAR
Se reventó la correa del tiempo partió bujías y dobló válvulas,eso también daña la cámara?
Yo rode con mi kia rio año 2004 102.000 kmts con una correa de tiempos, el montaje correcto depende mucho de la buena destreza del mecanico para ponerla en tiempo
Un tip para que la correa no se rompa antes de tiempo es evitar revoluciones altas innecesarias y en exceso
Un tip para que la correa no se rompa antes de tiempo es evitar revoluciones altas innecesarias y en exceso
Jherffeson de Venezuela hace 4 años
Q mal comentario !!! Esos carros tienen ese defecto y creo q es unas de las correas más fácil de montar, incluso el mecánico no la tiene q tensar eso lo hace el resorte!!! Creo q es un defecto del carro y no tienen q ver cómo lo revolucionen creo q es más de mal diseño del tensor o mala calidad de la correa !!!!!
Eso es correcto se tiene que montar la correa de tiempo correctamente cosa que muchos la montan haciendo presión al tensor y esto estira la correa y parte la maya interna de la correa he cambiado ya 3 veces al kia de mi cuñado a los 43000 kls y 46000kls aproximadamente y nunca tuve ese problema tambien la correa debe ser de una marca reconocida recuerden que ahora todo es fotocopias chinas. Saludos
Hola. Me permito escribir para que por favor me digas cuales son las marcas recibe dadas para la correa de tiempo
Los kias son coreanos y son famosos por doblar válvulas por la correa de tiempo pero influyen varios factores en ocasiones no cambian los tensores solo correa, mal montaje y otro detalle solo se fijan en el kilometraje sin tomar en cuenta que cuando calientas el carro, estás en un semáforo, en una cola o charlando con el auto encendido y full aire igual la correa trabaja y sufre desgaste, o algún bote de aceite por las estoperas es fatal para la correa pues se rompe más fácil. Evitar arrancones, exceso de revoluciones, recortes de velocidad con la caja de forma brusca o constante ayudan a preservar y evitar que se rompa la correa. Lo mejor es colocar doble empacadura y hacer ranuras a los pistones yo lo hice y problema solucionado.
Hace poco mi cuñado me trajo el rio stylus rompio la correa. La culpa una estopera de leva mala eso es peor enemigo de las correas de tiempo. Ellas resisten calor polvo agua pero el aceite las debilita. Le hice las ranuras en los pistones y quedó ahora sin problemas de doblar valvula y con una sola empacadura pero lo primero que se debe hacer es revisar las estopera de leva o cigüeñal
Buenos días quiero hacerle las ranuras a los pistones, cuanto debo rebajarle al pistón?, este método trae alguna consecuencia a futuro? gracias.
ComentarEncendido largo después de cambio de correas Solucionado
Kia Rio 2012 jb 1.4 90000 kms
Estimados tengo un kia río 5 2012, al cual le cambie las correas auxiliares y de distribución, luego de salir del taller quedo con el encendido súper largo tarda unos segundos en encender, lo lleve a dos mecánicos para que detectaran el problema pues tenía la sospecha que la correa de distribución estaba mal puesta, pero al revisarla la encontraron bien, el vehículo tiene buena fuerza, solo presenta problemas en el arranque, se que es un problema menor pero creanme que es molesto que tarde varios segundos en arrancar.
1 caso
Es raro vehículo nuevo. Casi. Si dices. Que. Gira. Y gira. Varios segundos Sera. Presión baja de la. Bomba de gasolina. Al pasar. La. Llave ????
Le. Das tu. Tiempo antes. De girar. Otra. Vez la. Muñeca??
Conoc. Un caso. Que. Se activaba el inmoviliza dor. Uno segundos. Y. Ya. Después. Dejaba. Arrancar. Suerte
Le. Das tu. Tiempo antes. De girar. Otra. Vez la. Muñeca??
Conoc. Un caso. Que. Se activaba el inmoviliza dor. Uno segundos. Y. Ya. Después. Dejaba. Arrancar. Suerte
luisflores de Chile hace 9 años
Si cuando no arranca espero un poco para dar arranque de nuevo, pero es lo mismo intentare cambiando bujías cables y bomba de bencina espero resulte alguna mejora, una pregunta a que te refieres con inmovilizador???
En mi kia cuando hago el primeri giro de llave aparece un testigo ( aparte del de bateria. Presion de aceite. Check. Y air bag ) IMMO. Tebgo que esperar que apague para darle arranque.
Primero prueba presion de bomba y filtro nuevo. La bomba es carisma.
Tambien puede ser una pequeña valvula de presion que esta cerca de la linea de inyectores.
Primero prueba presion de bomba y filtro nuevo. La bomba es carisma.
Tambien puede ser una pequeña valvula de presion que esta cerca de la linea de inyectores.
Mejor respuesta (según luisflores)
luisflores de Chile hace 9 años
Muchas gracias nelson, te cuento que solucione el problema, cambie la bomba de bencina bujías y cables y seguía igual, un amigo me dijo que intentara desconectando unos 20 a 30 segundos la computadora que esta bajo el capot y listo arranco de inmediato y ahora no demora nada en encender, gracias por tu ayuda pero al parecer no desconectaron la batería cuando cambiaron la correa de distribución, causando confusión en la computadora del vehículo, bueno esta demás decir que los cambios de bomba y bujías los realice por mantenimiento.
Saludos
Saludos
Tengo el mismo problems que tenias tu Luis flores como hago para resetear la computadora del capot
luisflores de Chile hace 9 años
Bajo el capot al lado del conductor en la parte de atrás del filtro de aire se encuentra el computador este tiene en su parte superior la terminal donde llegan todos los cables hay que desconectar estos por algunos segundos te recomiendo que pruebes con 20 o 30 primero, para desconectar estos cables hay que mover hacia arriba una abrazadera plástica que esta sobre la confección de los cables...ojo no lo fuertes sin levantar esta abrazadera. Espero te resulte el mio no a vuelto a fallar si tienes dudas solo pregunta.
ComentarNo arranca después de andar algunos Klm
Kia Rio 2006 Kia Rio JB 2006 75000 kms
No arranca después de andar algunos kilómetros después de deter el motor, no enciende. Se cambio filtro de bencina y a la semana el problema persistió. Se detuvo en un semáforo, cambiamos bobinas. El problema persistió después de tres días de uso y en un disco pare se detuvo el motor y no arranco... luego de 30 minutos arranco.
17 casos
Se efectuó limpieza de sensores: Jac, aceite, y sensor del cigüeña anduvo bien algunos días y volvió el problema pero en menos tiempo el auto parte nuevamente. Todo apunta a cambiar el sensor del cigüeñal. Segun leo en este foro
Mi carro prende bien, camina nítido pero después que lo apago en algún citio no me quiere prender más hasta después q se enfría. ¿Si alguien tiene alguna idea de que pueda ser eso le agradecería que me dejara saber?
Yo tenía el mismo problema y era la masa del motor de arranque
Hola tengo un rio jb 2008 y parte sin problemas andando super pero llegas y te detienes y luego no arranca tengo que esperar media hora o mas para qe parta o para qe funcione al instante le echo desodorante ambiental ala caja y parte enseguida que puede tener?????
Hola a todos. Solucione el problema de mi kia rio jb año 2011. Al andar unos kilometros se detenia y al realizar un scanner no arrojaba codigo. No fue la bobina y lo que se cambio fue el sensor e posición cigueñal en chile me costo $ 111893 con fecha 07/02/17. Espero que les sirva Amigos
Tengo una kia rio 2002 le cambie trans estartea pero no prende no tira chispa a las bujias
Yo lo compre este año en 10 mil chino pero anda impecable
Tengo un Kia rio CVVT 2008. Arranca normal en frio, pero luego de andalo unos km, si lo paro para voilver a arrancar debo esperar que se enfrie. Ya le cambien dos veces el arranque, el sensor de cigueñal... LLa verdad es que no se que hacer
Tengo un kia rio exite 2008 se me esta presentando un problema de encendido cuando lo voy dar encendido por la mañanas o por las tardes cuando lleva varias horas de estar apagado da señal electrica y el es como si fuera a encender normal pero se queda y no enciende da buen arranque pero no prende se queda como decimos aca en colombia dando solo estarte pero no prende si alguno sabe que puede ser me seria de gran ayuda por que le e cambiado bomba de gasolina filtros le emos realizado mantenimiento electrico pero funciona por unos dias y vuelve el problema de encendido y lo raro es que me dio se mueve empujando el carro el y el da encendido y trabaja normal no tiene ningun otro problema solo el de encendido cuando se deja por largo rato sin encender el carro
Te cuento mi experiencia. Entre la bomba de nafta y el motor hay un sensor de presión de combustible. LO descubrió el ultimo de los diez electricistas que vieron mi auto. Espero que te sirva mi experiencia.
ComentarEcu no manda señal ala bobina
Kia Rio 2011 4Puertas full 1.4 163000 kms
Hola amigos iva con mi auto por la autopista y se pego el termostato me marco la luz y se paro el motor espere que se enfriara y hechamos agua y la tiraba por la reserva conclusion enpaquetadura al dia siguiente al taller cambio de empaquetadura y restificado de culata y aparte cambie distribucion. Armaron y partio mal queda andando motor. Se le iso un escaneo y arrojo ecu no manda señal ala bobina se cambiaron cables bujias y se puso otra bobina y nada que puede ser si no manda señal ala bobina cualquier respuesta se agradece
1 caso
Hola pudo haberse inutilizado el sensor fe cigueñal. Suerte
Juan flores de Chile hace 6 años
Parte bien pero se acelera asta 3mil rpm y baja a mil asi todo el rato que puede ser???
Prueba limpiar cuerpo de aceleración y y la válvula IAC que debe estar unida alli
Hola Amigos. Tengo un Kia Rio 2014. En Las Mañanas en frío;parte altiro. Pero después estando el motor con temperatura le cuesta arrancar. Debo darle una segunda partida y ahí parte. Le cambié Sensor de Cigüeñal;bujías;Filtro y Bomba de Bencina y aún sigue el problema.
Alguien me puede ayudar para ver que puede Ser ???
Alguien me puede ayudar para ver que puede Ser ???
Fussa Cars And More de Panamá hace 3 años
Lo que pasa es que en ese auto el sensor de detonación y el sensor de cigueñal tienen el mismo conector idéntico y muy cerca del otro, por eso se equivocan y conectan el de explosión en el arnes del cigueñal y viceversa para darte cuenta solo tienes que probar continuidad del sensor ckp (cigueñal) es el pin 56 y el 78 en el arnes más grande de la ecu y de los dos arnes el que tenga continuidad con el pin 56 y 78 esos son los de el ckp
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Bairon Acevedo C de Panamá hace 2 años
Buenas donde podria conseguir la informacion para un kia rio 2008. Quisiera saber igual a esta imagen cuales son las diferentes corriente hacia la ecu.
ComentarAceleracion Solucionado
Kia Rio 2008 0 kms
Se enciende y apaga el Check engine y carcachea como si se va a apagar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isabel)
Hola ya me lo arreglaron el problema era las bujías y bobina 2 y 3 y fuga en empaque de puntería, ya lo cambiaron y esta funcionando bien, recomendación de lo que yo aprendí compre un scanner me costo menos de 30, dolares en línea y cuando fui al mecánico ya le dije lo que me daba de respuestas y código y fue mucho más fácil porque siempre me decían muchas fallas y cambios de piezas y sensores y nada que ver la falla seguía igual. Pero hoy espero que dure más tiempo.
ComentarBomba combustible Solucionado
Kia Rio 2011 Kia rio stylus 1.5 271000 kms
Hola soy de Ecuador tengo un kia rio stylus cambie una bomba nueva de gasolina pero resulta que suena todo el tiempo como que si burbujiara y sólo se apaga cuando apago el vehículo...me podrían ayudar dándome una solución...gracias bendiciones
1 respuesta
Mejor respuesta (según Julio)
Mi vehículo se me apagaba en marcha...cambie por una bomba nueva por segunda ocasión está vez una de mejor calidad...pero seguí a el problema a parte de sus recomendaciones que fueron revisar el relae...la válvula de presión...lavar el tanque...seguia el problema la. Bomba seguía haciendo ruido el ruido iba o venís y se apagaba el carro...la hice probar la bomba con corriente directa desde el soker de la tapa pero no actuaba...y el electro mecanico me supo decir que no servía la bomba...luego sacamos la bomba de la carcasa y la probamos nuevamente y resultó que si estaba buena la bomba...resulta que el soker que viene de la bomba al soker donde que va a la tapa también había pasó de corriente...pero resulta que los contactos dentro del soker tenian mucha fuga y con el mínimo vache que pasaba se movían los contactos y la bomba se apagaba y se activaba sola...por lo cual la. Bomba sonaba como burbujiando y cada vez más fuerte y en esa fuga de bebían quemados los contactos...se solucionó con un soker nuevo ya que a simple vista no se detecta el daño...una vez cambiado el soker vehículo predio y ya no suena la. Bomba y hace su trabajo normal...espero que pueda ser de su ayuda esta opción...saludos bendiciones
ComentarFallo de aceleracion y se apaga a bajas revoluciones
Kia Rio 2012 10062 kms
Mi carro repente no me marca las revoluciones y el carro se siente acelerado, cuando disminuyo la velecidad se me apaga y me da problemas al tratar de encenderlo nuevmente. Ya cambio bujias,limpie cuerpo de aceleracion y cambie filtro de combustible
8 casos
Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
El kia río mío cuando lo aceleró se ahoga y no da marcha quiero saber cuál puede ser el problema ya le cambie cables bomba de combustible todo pero calienta bien y todo ya después es que le empieza el fallo que al acelerar se ahoga
Mi jetta 2004 motor 1.8 turbo llego a un alto y tarda para acelerar mi correo gracias [email protected]
Tengo un kia río 2013 automático el me prendió la luz de ABS el carro se tranco se le arregló en el dealer pero luego de ese problema sigue aguantándose mientras está en marcha solo lo hace por par de segundos y se le quita es como si pegará freno solo diría yo pero no me deja darle gasolina solo saco el pie de el acelerador y él sigue hasta q se le quita no hemos encontrado que es le cambiamos el trotter body y no era el no se apaga solo me hace eso se aguanta por unos segundo y luego sigue la marcha como si nada alguien que le aiga echo esto su auto que me puedan decir que podría ser gracias
Tengo el mismo problema encontraste solución? Es el mimo modelo automático
Hola mi auto es un gol 2006 cuándo está frío le cuesta salir si lo aceleró se para
ComentarPierde sincronia y al resetearlo opera normal y vuelve a perder sincro
Kia Rio 2002 4 puerta 1,5 180000 kms
Buenas tardes amigos tengo un kia rio 2002 san cristobal y el problema es que enciende y trabaja bien y al cabo de un poco tiempo pierde la sincronia y solo quedan dos cilindros trabajando y No pierde las señales o pulsos en los inyectores ni en la bobina...ya le cambie pila y filtro de gasolina , limpieza de inyectores, le baje la camara y revise las valvulas de la camara y esta bien lo escanie y me dice falla de sensor de posicion de cigueñal, el tecnico se lo desconecta y enciende igual con la falla solo con el sensor del arbol de leva, lo conecta y enciende igual, pero lo reseteo (pasando… Leer completa
1 caso
Buenas noche,pana tenia un problema similar con mi kia,Rio,y el problema era los conectores de los sensores que presentaba falso contacto,por el tiempo se degradan los chupones de conexión,también chequee la computadora pensando que tenia una soldadura fría en la tarjeta y produce esa falla. Espero que te pueda servir esta información,saludos
Gracias por la informacion me gustaria saber si hablas de los conectores de los sensores de posicion del arbol de leva y cigueñal ??
De esos mismo,resulta que tu carro tiene 19 años trabajando con esos conectores,sometidos a variación de temperatura aceite,polvo,agua piche, humedad y se van degradando y como estos instrumento son los elementos final que lee la computadora a veces te dan falsa lectura,acuerdate que todo esto esta concatenado al cerebro de la computadora. También chequeate el conector de la computadora que a veces,por la humedad te da falso contacto,saludos
Gracias voy a realizar un mantenimiento con limpia contacto electronico y les aviso
Hola buenos dias ya revise y use limpia contacto electronico en lodos los conectores, fusiblera relay y pines de la computadora y continua la falla. Lleve el kia a un tecnico electro-mecanico y me dice que toda la electronica esta perfecta al igual que los pulsos y descarto fala electrica continua la falla a pesar de que de pronto sincronisa y al rato regresa la falla. Lleve a un tecnico computarizado y mecanico el cual escaneo el sistema de mi kia y reviso , reemplazo componentes con los de otro kia en perfecto estado y la falla continua.
Opinion final del tecnico existe una falla mecanica interna dentro del motor que genera que salte aceite a uno de los cilindros mojando la bujia razon por la que la computadora para evitar daños envia la señal de apagar el cilindro y me recomendo que bajara la camara y revisara desde las valvulas , taquetes arbol de leva anillos de cilindros y asi verificar ydescartar ese paso de aceite ya que tiende a quedarse algunas valvulas abiertas generando las explosiones desincronisadas voy a proceder y estare avisando. Si alguien ha tenido esta falla agradezco ayuda y orientacion.
Opinion final del tecnico existe una falla mecanica interna dentro del motor que genera que salte aceite a uno de los cilindros mojando la bujia razon por la que la computadora para evitar daños envia la señal de apagar el cilindro y me recomendo que bajara la camara y revisara desde las valvulas , taquetes arbol de leva anillos de cilindros y asi verificar ydescartar ese paso de aceite ya que tiende a quedarse algunas valvulas abiertas generando las explosiones desincronisadas voy a proceder y estare avisando. Si alguien ha tenido esta falla agradezco ayuda y orientacion.
Buenos dias el dia de mañana bajaremo la camara del kia rio y sera desarmada para ver algun daño en la misma y les inormare por esta via
Ya logre resolver el problema de mi carro reemplanzandole los dos sensores de leva y cigueñal estaban deficientes gracias espero les sirva
ComentarLa temperatura
Kia Rio 2013 4 puerta full motor 1400cc 105775 kms
Buenas tengo un rio 2013 que no encuentro la manesilla de la temperatura no se si esta recaliente o esta en du temperatura normal si pueden ayudenme por favor
3 casos
Hola manecilla?.
Te refieres al indicador de temperatura. ?
Te refieres al indicador de temperatura. ?
Milton mamani herbas de Bolivia hace 7 años
Si eso no se que se llama pero donde va no lo veo en tl tablero
Normalmente hay una figura termometro o sino C y H indicador por aguja roja.
Si es mas moderno estara dentro de la pantalla digitalizada. Suerte
Si es mas moderno estara dentro de la pantalla digitalizada. Suerte
Tengo un kia río me pasa refrigerante para el tanque auxiliar ya revisé ventilador cambie tapa repare motor y aún sigue
Juan Diego de Colombia hace 2 años
A qué temperatura debe trabajar un Kia rio 2 modelo 2014. Cilindraje 1250 gracias estoy en Medellín Colombia
ComentarTiembla entre 60 y 70 km
Kia Rio 2007 4 puertas 3e+37 kms
Arranca bien pero cerca de 60 km/h comienza a temblar llega cerca de 75 y marcha luego normal, la luz de check está encendida. Me dijeron que había que cambiar el manifold, pero no se si cambiar primero el sensor de oxígeno.
2 casos
Hola , revisa primero otras cosas ,, cales de bujias , bujias. Por ejemplo
Agoelectro de Estados Unidos hace 9 años
Gracias Nelson. Cambié las bujías y las bobinas, pero es lo mismo.
Yo tengo el mismo problema cuando vey entre los 60 y 80 km x hora
ComentarBulbo de temperatura
Kia Rio 2014 1.4 10000 kms
Le cambie el elctroventilador y el bulbo de temperatura pero aun no me funciona el reloj de temperatura y el elctro queda directo al encender el motor
3 casos
Por que cuando ensiendo mi auto no prende sensor de temperatura en frio
josueblancosv de El Salvador hace 6 años
Hola amigo, solucionaron el problema de luz temperaura en frio?
Hola sabes tengo un rio 4 2012 y no me marca la temperatura exterior y tambien quero saber como se toma la temperatura del auto lo raro es que funciona bien el elctro como se puede saber si esta malo el sensor de temperatura externa
Hola tengo un problema con un kia rio 2018, no prende el A/C el ventilador si prende pero la luz indicadora de A/C no, tampoco el desempañador de la luna ni la luz de recirculacion de aire dentro del carro creen que pueda ser un sensor? Ya cheque los fusibles y estan bien
Esas tres luces indicadoras no prenden y por ende no enfria el A/C el desempañador ni la recirculacion de aire
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ComentarNecesito saber en que posicion va el arbol de levas
Kia Rio 2001 kia rio rs 1.5 342000 kms
Le coloque el sensor de cigueñal nuevo, las bobinas, las bujias, puse las levas en posicion de las 12 en punto, igual el cigueñal y no prende
7 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Pana verique q tenga compresion en los cilindros... desconecta la bobina(saca los conectores grises q trae), saca una bujia y colocas un paño q selle ese orificio de la bujia y le das arranque... deberia salir el paño por explosion, sino ese cilindro no tiene compresion y pudo ser valvulas abiertas
Holaaa. Un golpe al Carter puede afectar a que el motor se detenga y se trabe?
Hacia donde quedan los lóbulos de los palos para saber q está en tiempo
Holaaa, tuve un golpe de piedra bajo el auto y el motor perdió fuerza y de detuvo. Es probable que el golpea haya afectado el carter y eso efecto el paso de aceite?
Hola que tal necesito una tapa de cilindro de kia sportage 1996 nafta
A mi kia rio 5.5 motor 1500 le coloque nuevos impulsadores y sigue golpeando arriba del motor pero no falla ni pierde fuerza pero consume aceite. Por favor necesito el concejo de alguien experto en el tema. Por favor escribirme al 3175356930. Gracias
ComentarProblema de encendido
Kia Rio 2004 4 puerta 264500 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2004, con problema de encendido, se le cambio los sensores del cigueñal y arbol de leva, valvula iac y tps, se verificó la bomba de la gasolina y los inyectores, fusibles, relé y no quiere encender, cuando se logra encender el vehiculo ayudado con inyección por el pedal de aceleración después de varios intentos no aguanta minimo y se apaga. Que podría ser? si me pueden ayudar con este problema se lo agradeceria. Gracias
9 respuestas
Hola. Me he enterado de vehículos con problemas similares. Que ha sido el catalizador supertapado.
Cambiarlo y probar. Suerte.
Cambiarlo y probar. Suerte.
Leonardo tengo el mismo problema con mi kia, necesito por favor si resuelves el misterio me comentes como hiciste
Le cambie el catalizador y mande a revisar la computadora y segun tenia la fuente de poder dañada y cuando la intale todavia continua el mismo problema no se que hacer!
Igualmente frank si logras superar el problema te agradeceria tu solucción. Gracias
Vaya... no nombras al alternador. En todo vesi. Suerte
El alternador está bien nelson, ahorita logre prender el carro pero se me queda acelerado y no lo puedo apagar porque sino no prende y tengo que esperar a que medio enfríe y es cuando vuelve a prender pero se queda acelerado. Gracias
Si logre superar el problema era la valvula MAPque va en el multiple de admision, el conector estaba oxidado y no estaba trabajando, ese era todo el problema
Osmany Espinoza de Nicaragua hace 2 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya revise muchas cosas. Aun no tengo escaner lo hago manual de forma imformativa y pues nada mañana reviso eso
@Osmany EspinozaMi auto igual le cuesta partir bastante tengo que darle como /15 arranque y ahogarlo en el cuerpo de aceleración para que parta a veces muy pocas veces me parte no se q puede ser es como si fuera algo con la mezcla
ComentarFalla en ecu
Kia Rio 2006 1.6 125780 kms
Mi problema es que el piloto de temperatura se queda encendido estando frío el motor y marcador de la gasolina queda con la aguja abajo estando full y lo EH escaniado sin q encienda el check y me aparece error en la ECU
3 casos
El mio es 2015 y en frio cuesta que encienda un poco pero aun son buenisimos carros tenia un pride que ahora es rio año 2000 carburado costaba que calentara
Buenas tengo un priblema con mi kia rio 2009 el de noche esta bien pero cuando le prendo en aire en el medio dia cuando llego a una cola sube la ajuga de la temperatura le quite el termostato y sigue igual que puede ser espero su ayuda...
Debes cambiar el electroventilador del aire por uno q sople mas. Podría ser el de corsa o Aveo pequeño. Así solvente el mío y enfría a todas horas
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Prende el aire y verifica si el abanico de alfrente pegado al condensador prende si prende ponle una selvilleta por la parilla aver si la jala con fulsa se que esta malo de noche temperaturas baja enfria y funciona bien de dia no envria si estas en un tapon pero si vas en movimiento corriendo enfria un poco el abanico de alfrente tienes que cambiarlo y el compresor se flapio prendelo al medio dia y echale agua por encima de radiador y condensador y veras que no calienta y trabaja bien una ves evapora el agua sube temperatura y no enfria ponle el temostato eso esboquilla el bloque ya que te trabaja en alyas temperaturas siempre
Pedirán pedrin de Estados Unidos hace 5 años
2006 Kia río le cambie
La computadora y no
Me encendió le volví a
Poner la misma y ya no
Encendió mas...que debo
Hacer para que enciendA
La computadora y no
Me encendió le volví a
Poner la misma y ya no
Encendió mas...que debo
Hacer para que enciendA
Fussa Cars And More de Panamá hace 3 años
Resetear los módulos para que se adapten al cambio de computadora todo esto debe hacerse sin la bateria si cambiaste la eco con la batería conectada es posible que tengas que repararla
@Fussa Cars And MoreCómo se resestean los módulos
ComentarLuces bajas no encienden
Kia Rio 2015 Sedan 35000 kms
Hola mi kia rio 4 no encienden las luces bajas revise todos los fusibles los de adentro y los del motor y todos están buenos al igual que las luces revise el comando y esta bueno
Donde esta el rele de las luces bajas
Gracias
Donde esta el rele de las luces bajas
Gracias
11 casos
ComentarEn donde está el termostado
Kia Rio 2002 kia rio 1.5 2002 270000 kms
Buenas quisiera saber donde se encuentra el termostato del kia rio 2002 quisiera purgar el radiador y no se como hacerlo
1 caso
Hola
Sigue el recorrido de la manguera superior del radiador y alli estará la carcasa que contiene el termostato.
Con quitar la tapa del radiador y esperar a que caliente y abra el termostato podras ver el funcionamiento de la bomba y saldrsn kas burbujas si las hay. Suerte
Sigue el recorrido de la manguera superior del radiador y alli estará la carcasa que contiene el termostato.
Con quitar la tapa del radiador y esperar a que caliente y abra el termostato podras ver el funcionamiento de la bomba y saldrsn kas burbujas si las hay. Suerte
Wendy Barrondo de Guatemala hace 4 años
Donde puedo encontrar el termostato de un kia rio 2008
Angeles Enríquez de México hace un año
Cuántos termostatos tiene el Kia rio 2003 1.6 de 16 valvulas
Hola buenas, donde esta el termostato del kia rio 2 2004, 1.3?
ComentarConectores de computadora
Kia Rio 2001 320000 kms
Compre un kia rio 2001 motor 1500 muy bien de todo pero un dia agarro candela por debajo del guardafango delantero izquierdo desarme y cambie algunos cables pero tengo dudas alguien tiene manual de conecion de la computadora
1 caso
dixon roque de República Dominicana hace 6 años
Saludos hace unos meses por error puse la bateria mal y despues de hay mi carro anda en tercera no coje primera y todos me dicen que es la computadora y no encuentro en santo domingo la computadora del kia rio 2011. . Podrian ayudarme
Tengo un Kia Rio 2013 esta pegado en tercera, me dicen es la computadora mandaron la computadora para que la re programen y aun no ne dan respuesta
Exactamente el mismo problema, pudiste repararlo?? Yo tuve que meter el mio a la agencia porque no se pudo reparar la computadora
Que va somos cuatro también mi carro sale en tercera el mio es del 2006 le mande aregla la computadora y la monte y el carro salio normal primera segunda tercera luego el mismo día volvió a caer en tercera
Y ya le cambie los selemoide de la transmisión será el mismo máso de cable de la computadora que ase que queme la computadora ?????
Probaron con el sensor de la turbina de entrada y la salida de la transmisión automática para los de kia rio 2013
ComentarLeva de admisión sobre avanzado del funcionamiento del Banco 1
Kia Rio 2013 5 puertas version full equipo 112125 kms
Hola me. Compre un kia rio 5 año 2013 motor 1.4...el cual, le hice el escáner y me arroja el código p0011...el auto cuando ya esta en proceso de calentado se me baja la revolución y se para...después le cuesta partir nuevamente, emana olores a gases fuertes y se atractora al partir nuevamente...le he cambiado varias cosas como sensor del levas, bomba de bencina, vvti, sensor de oxigeno inferior, y me sigue arrojando la misma falla en todo los escaner que le. Hago...ayuda por favor y ver que respuesto deveria comprar para que las revoluciones se me estabilice ??
13 casos
Tal vez sea el problema en el bulbo que toma la temperatura del motor o en la ficha de enchufe, de ahi la computadora sabe si este esta frio o caliente, si falla le da mas combustible, como si el motor estuviera frio, lo interesante es saber que falla es el codigo p011...
Ola tengo un kiaRio 2004 recorro medio km y se me. Apaga y de hay ya no prende ayúdeme q podría ser para dar con el repuesto correcto ya q le hago ver y sigue así
Una de las cosas que tiene que saber es si es problema de combustible(bomba ,filtros) , o de corriente...
Jean carlos de Panamá hace 3 años
Revisarón si le está llegando señal al sensor vvti?? Sino es asi lo mas probable es q sea la computadora del auto
ComentarRecomendacion marca de correa de tiempo
Kia Rio 2012 KIA RIO STYLUS 136000 kms
Buenas amigos quisiera que me recomendaran cual es la marca mas recomendable para el kit, de correa de tiempo, tomado en cuenta que en los actuales momentos ya casi, no hay opciones en le mercado nacional, y no quisiera comer un error al comprar una marca poco confiable
3 casos
Hola aqui en españa hay muchas marcas.
Yo he colocado AA TOP coreana y bien.
Yo he colocado AA TOP coreana y bien.
JhonarVegasTecnico de Venezuela hace 6 años
Kit de tiempo con tensores originales y correa marca bando letras azules
ernesto316 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo la misma duda ok correa marca bando letras azules, pero los tensores? me dicen que los originales son marca GMB es correcto?
Tengo un Kia río stylus 2011 con más de 700 mil km porque soy taxista la correa que me a resultado mejor y que aguanta pela es la DONGIL y tensor y polea GMB la BANDO es buena pero en mi caso la DONGIL la superó en calidad y en aguante e visto correas BANDO que no llegan ni a 40 mil km. Mientras que la DONGIL la e llevado a 60 mil km tranquilo se lo digo por experiencia y la correa CONTINTECH también me a rendido es alemana o de Rumanía es de la misma marca de los cauchos CONTINENTAL. Otra que me a rendido es la GATES pero preferiblemente la de caja blanca y roja hecha en EEUU T318 y por último la DAYCO letras VERDES. Son las correas que me han dado la talla.
La correa marca dongil original, que numeracion es para auto kia rio stylus 2011
ComentarTengo un kia rio año 2006, pero de repente empezó a perder fuerzas.
Kia Rio 2006 4 puerta sedan 17500 kms
El carro estaba en marcha pero empezo a perder fuerzas de la nada, en subidas se queda sin fuerza inclusive en cambio de primera, ya les revise las bujías y estan bien, l
2 casos
Tengo un kia rio 2002 y le paso lo mismo le cambie el cam sensor y problema resuelto
Su falla se presenta en gasolina o GLP? Mi vehículo falla eno GLp
ComentarDireccion asisitida con ruidos
Kia Rio 2017 4 puertas rio 5 35000 kms
Al momento de girar el volante me suena como crujido, como si el motor está apagado (de la dirección asistida) y se puso algo más dura la dirección ¿Que tengo que hacer?
5 casos
Parece algún problema en el sistema electromecánico asistido.
Tienes que llevarlo al electromecánico. Recomendación antes de invertir en cualquier cambio que te muestre lo que está fallando. Estas partes no van con fusibles. Si tienes aun la garantía son cosas que no deberían estar fallando. Muy poco uso.
Hola buenas tardes mi Kia rio 2028 tiene un ruido en la dirección cuando giro a la derecha o izquierda, q puede ser ?
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2014 Kia Río 11866 kms
Se me re calentó en plena carretera casi se me incendia el carro, según me dijeron primero que fue la manguera de gas había torcido la culata, pero fui donde los del gas y no sabían nada al parecer me estaban mintiendo con respecto al gas el hecho es que se recalienta mi vehículo tiene solo 7 mese de uso y solo uso particular, todo fue a partir de haberle hecho su segundo mantenimiento de los10000km y empezó con esa falla desde el 22 de diciembre se encuentra en interamericana y aun no me dan respuesta del expediente técnico ayuda por favor
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ceci, es muy raro que un auto tan nuevo tenga problemas de recalentamiento, pero lamentablemente los hierros a veces fallan;
Comprendo tu preocupación por el problema y es posible que la concesionaria no quiera asumir con los daños causados al motor y es probable que por ésta razón se han demorado en entregarte el auto, MI afán es ayudarte y asesorarte, es necesario que comprendas muy bien los que te explicaré a continuación si el inconveniente se vuelve un problema LEGAL.
Es posible que cuando llevaste el auto al taller para hacer el reclamo de lo que te sucedió en la carretera, cometiste el ERROR de MENCIONAR lo que nos cuentas "se recalentó en carretera y casi se me incendia el carro", lo dicho o lo escrito puede ser usado en TU CONTRA, la concesionaria puede ALEGAR que fue una falta de experiencia o negligencia de tu parte por NO detener y apagar el motor oportunamente ANTES de que se produzcan daños serios en el motor.
Es importante que tengas la FACTURA y leas el detalle de trabajos realizados. Es probable que cuando realizaron el último mantenimiento (antes del percance), el mecánico CAMBIÓ REFRIGERANTE (observa si dice ésto en la factura) y por negligencia NO PURGÓ ( no sacó el AIRE de las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor), consecuentemente dentro del motor quedó una burbuja de AIRE ocupando lugar e impidiendo que el agua o refrigerante del motor ingrese en las canalizaciones del sistema de refrigeración. Ésto sería una responsabilidad y error del TALLER o concesionario. También es posible que coincidió luego del mantenimiento, la falla del trompo TERMOSTATO que es el encargado de estabilizar o controlar la temperatura del motor, éste trompo trabaja como una llave de paso tipo tapón que permite u obstruye el flujo de agua dentro de las canalizaciones del sistema de refrigeración, cuando se DAÑA y no cumple su función inevitablemente recalienta el motor; Ésto también sería RESPONSABILIDAD de CONCESIONARIO por garantía de piezas.
De igual manera se produce recalentamiento, cuando falla el trompo TERMO CONTACTO que se encarga de encender o apagar el electro ventilador. Cualquier error o falla de las mencionadas podrían haber ocasionado rotura o EXPLOSIÓN de una manguera de agua, quedando el motor sin el refrigerante, cuando ÉSTO ocurre, el instrumento del tablero MEDIDOR DE TEMPERATURA NO INFORMA al conductor la temperatura VERDADERA en la que se encuentra el motor en el instante en el que se está produciendo un recalentamiento, porque el medidor de temperatura trabaja gracias a un trompo llamado PALPADOR que debe CENSAR (sentir) la temperatura del agua o refrigerante SIEMPRE Y CUANDO exista agua en las canalizaciones del sistema de refrigeración y NO se haya producido la explosión de una manguera o fuga del agua o refrigerante que se encarga de enfriar el motor, cuando FUGA el agua, el conductor NO RECIBE la información VERDADERA del medidor de temperatura y NO puede saber a qué temperatura REAL está el motor, en éste caso tu NO eres CULPABLE de ocasionar daños y es responsabilidad absoluta del CONCESIONARIO.
Espero mi información sea calara y te ayude. Atte.
Comprendo tu preocupación por el problema y es posible que la concesionaria no quiera asumir con los daños causados al motor y es probable que por ésta razón se han demorado en entregarte el auto, MI afán es ayudarte y asesorarte, es necesario que comprendas muy bien los que te explicaré a continuación si el inconveniente se vuelve un problema LEGAL.
Es posible que cuando llevaste el auto al taller para hacer el reclamo de lo que te sucedió en la carretera, cometiste el ERROR de MENCIONAR lo que nos cuentas "se recalentó en carretera y casi se me incendia el carro", lo dicho o lo escrito puede ser usado en TU CONTRA, la concesionaria puede ALEGAR que fue una falta de experiencia o negligencia de tu parte por NO detener y apagar el motor oportunamente ANTES de que se produzcan daños serios en el motor.
Es importante que tengas la FACTURA y leas el detalle de trabajos realizados. Es probable que cuando realizaron el último mantenimiento (antes del percance), el mecánico CAMBIÓ REFRIGERANTE (observa si dice ésto en la factura) y por negligencia NO PURGÓ ( no sacó el AIRE de las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor), consecuentemente dentro del motor quedó una burbuja de AIRE ocupando lugar e impidiendo que el agua o refrigerante del motor ingrese en las canalizaciones del sistema de refrigeración. Ésto sería una responsabilidad y error del TALLER o concesionario. También es posible que coincidió luego del mantenimiento, la falla del trompo TERMOSTATO que es el encargado de estabilizar o controlar la temperatura del motor, éste trompo trabaja como una llave de paso tipo tapón que permite u obstruye el flujo de agua dentro de las canalizaciones del sistema de refrigeración, cuando se DAÑA y no cumple su función inevitablemente recalienta el motor; Ésto también sería RESPONSABILIDAD de CONCESIONARIO por garantía de piezas.
De igual manera se produce recalentamiento, cuando falla el trompo TERMO CONTACTO que se encarga de encender o apagar el electro ventilador. Cualquier error o falla de las mencionadas podrían haber ocasionado rotura o EXPLOSIÓN de una manguera de agua, quedando el motor sin el refrigerante, cuando ÉSTO ocurre, el instrumento del tablero MEDIDOR DE TEMPERATURA NO INFORMA al conductor la temperatura VERDADERA en la que se encuentra el motor en el instante en el que se está produciendo un recalentamiento, porque el medidor de temperatura trabaja gracias a un trompo llamado PALPADOR que debe CENSAR (sentir) la temperatura del agua o refrigerante SIEMPRE Y CUANDO exista agua en las canalizaciones del sistema de refrigeración y NO se haya producido la explosión de una manguera o fuga del agua o refrigerante que se encarga de enfriar el motor, cuando FUGA el agua, el conductor NO RECIBE la información VERDADERA del medidor de temperatura y NO puede saber a qué temperatura REAL está el motor, en éste caso tu NO eres CULPABLE de ocasionar daños y es responsabilidad absoluta del CONCESIONARIO.
Espero mi información sea calara y te ayude. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ceci, Se me olvidó mencionar si tu caso llega a una instancia judicial, a nivel de comisaría o un departamento de DEFENSA DEL CONSUMIDOR, tienes que contratar un técnico PROFESIONAL titulado y un abogado que se dedique o tenga experiencia en el ámbito AUTOMOTRIZ, para que puedan defenderte y responsabilizar al concesionario, si no haces una acción legal, no te entregarán el auto y tendrás que seguir esperando mucho tiempo, es necesario que al técnico mecánico y abogado les enseñes mi información, para que juntos preparen o redacten el documento o causa de la demanda, además de los daños del motor debes exigir el pago correspondiente a los honorarios de los profesionales y los gastos de tu movilización desde que no dispones del auto. Atte.
Muchísimas gracias, mire si ya estoy con un abogado aparte de eso estoy pidiendo el informe técnico de auto porque recién hace, 3 días me mandaron un correo para que pudiera ir a recoger el auto pero yo ya puse mi denuncia correspondiente muchas gracias por la aclaración en el correo me dijeron que habían cambiado empaquetadora, culata, algo sobre el ventilador podrías darme tu correo para poder hacerte llegar sus descargos
Lo del recalentamientolo lo dije porque eso me dijeron los del concesionario cuando llegaron auxiliarme, porque yo no tenía idea porque casi se me incendia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Ceci, mi correo es [email protected] saludos.
ComentarLas revoluciones de mi carro bajan mucho
Kia Rio 2002 180000 kms
Solo que las revoluciones de carro vajan mucho asta casi apagarse y quisiera saber exactamente donde ubico el sensor MAP la IAC ,sensor ETC ya que por comentarios tengo entendido que estos puedan ocacionar los problemas
5 casos
Alguien sabe si se puede limpiar el cuerpo de aceleración de un kia rio sin desmontarlo
Yo entiendo que hay que demontarlo y a la hora de limpiarlo debe ser con spray carburador si mover la mariposa porque de lo contrario lo descontrola
Sensor map esta ubicado debajo del multiple de admisión
Tengo el mismo proflema pero aun no enncuentro el sensor map ya saque como 4 sensores diferentes el la admision, exactamente donde esta? mi Rio es del 2007
Así mismo estoy yo no encuentro el map he sacado varios y no encuentro ese en un Kia rio 2006
ComentarBota agua soporte de motor Solucionado
Kia Rio 2014 5 1.4 full ac 85000 kms
Hola, necesito que me ayuden... Al abrir capo para limpiar interior... Me fije que soporte de motor tenia un poco de agua por alrededor... Pensé que era aceite por su aspecto un poco negro... La cual mancha algunas partes por donde baja... Que puede ser?? También me fije que el soporte por debajo tiene una goma tipo membrana que tiene aire, al apretar es como que fuera un globo inflado... Debo cambiar soporte?? Favor ayuda, gracias.
4 respuestas
Hola estimado ahí soportes que trabajan con liquido o más bn son hidráulicos y cuando ya están malos se revientan y empiezan a perder ese líquido que mencionas espero aya sido de ayuda... dudas o consultas al número +56971906646 mecánica a domisilio
Ariel Claveria de Chile hace 5 años
Gracias yuliant, entonces debo cambiar soporte, porque al parecer ese es el problema... Me puedes hacer un presupuesto?
Si, no tengo problema me podrías mandar los datos al WhatsApp una foto del padrón ojalas y un correo para poder enviarte el presupuesto
Mejor respuesta (según Ariel Claveria)
Ariel Claveria de Chile hace 5 años
Al final era el soporte de motor izquierdo, no contacte a yuliant ya que tengo un amigo que es mecánico... Aún no lo cambio porque no es necesario aún... Estos soportes son hidráulicos cuando comienzan a fallar les pasa esto, Comienza a salir por las aberturas, aceite pero es poquito. En un tiempo más lo más probable es que tenga que cambiarlo ya que al irse secando comenzará a golpear en cada movimiento.
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ComentarDespues de un rato no enciende Solucionado
Kia Rio 2008 110000 kms
Hola mi carro despues de haber andado un rato lo apago y si lo enciendo ya no prende, debo dejar pasar unos minutos para que encienda,le cambie bomba de gasolina,filtro,bujias,bateria,quite ,lo escanearon no salia nada pues no me aparecia el check, despues de tanto buscar ya que era un problema un mecanico decidio intercambiar los fusibles de la bomba en fin un día no prendió más y ahí sí dio el fallo era el sensor del cigüeñal y volvió a la vida
3 casos
Mejor respuesta (según Maya)
Hola, tengo el kia rio stylus 2011 al encender el carro debo intentarlo 3 a 4 veces prende pongo primera y se me apaga, luego de prender ruedo un poco y en cada parada se me apaga, se recalienta un poco luego vuelve a la normalidad pero no desarrolla bien y se siente forzado el motor, moja con un poquito aceite la bujia #2... ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cambie termostato, bateria nueva, sensor iac nuevo, bujias y cables nuevos, limpie cuerpo de aceleracion... ayudeme q podria ser el daño?
A mí me pasaba lo mismo con mi Kia río y era el sensor del cigüeñal. Dicen que el sensor de levas también da el mismo fallo , yo estuve bastante tiempo sin saber que era y lo escanean y no salía nada hasta que un día no me prendió más y ahí sí salió la falla en el escaneo y ese era el problema y cambie igual que usted casi lo mismo.
Bueno mi jia río sigue igual , algo que he comprobado es que el carro cuandovtiebe full de combustible no databto problema pero cuando baja del medo tanque vuelve a su molestia habitual de dar problema de encendido en calientes
Mi kia rio 2013 prende la luces de dach pero no estartea
ComentarEl carro ando mucho y está caliente se apaga en baja Solucionado
Kia Rio 2003 4 puerta full motor 1,500 610455 kms
El carro se apaga cuando se calienta mucho el motor y se me apaga en baja o estando parado el carro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gabriel Santana)
Hola , a mi me paso una vez con 120mil kilometros y con limpiar la valvula de minimo (IAC) y el cuerpo de aceleracion mejoro , pero a los 220 mil de nuevo la falla, se la tuve que poner NUEVA ORIGINAL KIA y perfecto
ComentarProblemas a bajas revoluciones
Kia Rio 2014 4 puertas, 1.5 cc 330000 kms
Se apaga cuando el carro está en neutro y baja revoluciones, ya cambié el iac y bujías, pero sigue el problema. Le hice limpiar cuerpo de aceleración. Y sigue el problema. Alguien me puede ayudar ?
5 casos
Realice el cambio de sensor de posición de cigüeñal y se solucionó el problema de caer las revoluciones , gracias a Sofía en costa Rica.
Mario umaña de Costa Rica hace 4 años
Toda la razón cambie el sensor de posición del cigüeñal de mi KIA Rio y se quito el problema de caer las revoluciones.
ComentarProblemaa con radio
Kia Rio 2014 Kia rio 4 full 1.4 4 puerta 2000 kms
Encendí el vehículo y se pegó la radio al parar l motor m Di cuenta que todavía estaba pega la radio saque las llaves y igual sigue así. Encendida pero no se escucha esta pegada que puedo hacer
3 casos
Hola. Por ahora. Desconecta la batería...
Ya después. Usa. La garantía. Es. Nuevo. Y. Raro. Que. Haga. Eso
Ya después. Usa. La garantía. Es. Nuevo. Y. Raro. Que. Haga. Eso
Yo tengo uno 2012 y estaba escuchando música como siempre y llego a la casa, apago el auto y queda pegada la pantalla, saque la lleva y todo igual, cerré el auto y seguía conectada. Luego de un rato, saque los dos fusibles de Radio y Luz que es uno junto de color amarillo. Estaban todo bien, lo pongo nuevamente y no encendió nunca mas la radio. ;(
Diana torres de Honduras hace 5 años
Tengo kiaxrio 2013, la radio encienfe pero la pantalla de retroceso no enciende para nada,
Ya me lo recetearon, me desconectaron bateria mecrevisaron fusibles y nada, que debo hacer ahora?
Ya me lo recetearon, me desconectaron bateria mecrevisaron fusibles y nada, que debo hacer ahora?
ComentarSe apaga en marcha Solucionado
Kia Rio 2004 4 puertas motor 1.5 150602 kms
Hola mi kia río 2004 se me apaga ya le ambie el sensor de cigüeñal el sensor del árbol de leva la bobina con todo y cables las candelas la batería y nada sigue igual el mecánico no encuentra la falla le colocan escáner y nada no sale nada alguien q me siguiera algo por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Vasquez)
Hola , intenta una buena limpieza de cuerpo de aceleracion y valvula IAC con spray especifico ,que a veces no dice nada el scanner y es eso , suerte
ComentarBujia 2 con aceite
Kia Rio 2012 Stylus 280000 kms
El carro pierde fuerza y al sacar la bujia 2 salio llena de aceite solo esa las otras estan bien
3 casos
Hola que tal, si el aceite esta en la rosca de la bujia, entonces debes cambiar la empacadura del tapa valvula, es muy sencillo de cambiar, compra la empacadura y un silicone de alta resistencia al calor, quitas los tornillos del tapa valvula y limpias la superficie, aplicas el silicone y vas colocando los tornillos haciendo presion poco a poco, ojo con aplicar mucha fuerza por que podriar ronper un tornillo, por ultimo realiza el trabajo con el motor totalmente frio.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Paul, si el electrodo central de la bujía se moja con aceite, no podrá saltar la chispa y no se producirá la combustión en el cilindro 2, por ésta razón el motor pierde fuerza, es posible que la bujía se moja si un SELLO o retenedor de válvula se ha roto o levantado del asiento de la guía de una de las válvulas, la solución en éste caso es cambiar el sello averiado. PERO existe la posibilidad que si el kilometraje del auto es elevado, superior a 300.000 Km, o si hubo descuido en el cambio oportuno de aceite y filtro, se hayan desgastado los segmentos o anillos de pistón y en éste caso comenzó a quemar el del cilindro 2, si existiera éste daño, para solucionar hay que desarmar el motor completo y revisar, podría ser necesario una reparación completa. Atte.
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