Buen dia, tengo problemas con mi kia rio stylus 1.5 se pasa el agua al motor se le cambio la empacadura de la camara por una de amianto y se mando a aplanar, se le cambio la bomba de agua, la tapa del radiador se reviso el termostato y al recorrer 200km se mezcla se volvio a bajar se reviso minuciosamentente la camara en diferentes rectificadoras y dicen que esta bien, se le monto la empacadura original kia y no sirvio paso lo mismo, la volvieron a bajar y le pusieron otra vez la de amianto y no dan con la falla se queda seco el radiador y se liga el agua con el aceite. No hay ningun bote de agua todo esta seco y no recalieta. El radiador esta bien tambien se reviso, alguien me puede ayudar a este problema por favor
Saludos Deilys, Es falta de capacidad del mecánico, en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser localizado y reparado; El TORQUE o ajuste que debía dar el mecánico a cada perno de la culata es de 60 libras / pie, de lo contrario la culata queda floja y su Junta no sella causando filtración o contaminación del aceite con el agua. Cuando llevaron a la rectificadora la cámara (culata o tapa de cilindros) debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con ésta prueba se determina si existen o no fisuras o rotura en la culata; Si la culata esta bien, hay que comprobar el BLOCK del motor, su metal se trisa o rompe si alguna vez se recalentó y se lo enfrió violentamente poniendo agua en el radiador , o si alguna vez sacaron el termostato y sin está pieza funcionó mucho tiempo el motor.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Si tiene dos pernos cortos esos van alado de las poles igual pueden medir la,profundidad de cada hueco roscado ami me paso pusieron el perno donde no era y se mesclo agua y aceite. Pilas
@Jorge salasHola amigo tengo ese problema del agua en el aceite y creo que fue el mecánico que puso algún tornillo largo al lado de las poleas en el piston 1, será que se puede corregir colocando silicon a los tornillos? Atento a tus comentarios gracias.
Pana tu puedes tener dos problemas, esta arqueada la camara o te dañaron el bloque donde van los tornillos cortos, la camara en el piston 1 trae dos tornillos cortos y los demas largos, si tu mecanico metio uno largo donde va el corto parte el bloque y te liga agua con aceite
Ese caso me paso a mi que colocaron los tornillos malos pero otro mecanico que me lo reviso me dijo que el ha visto carros funcionando asi sin problemas. Y en ese caso el bloque se puede reparar o hay que comprar uno nuevo?
Hola tengo ese mismo problema que colocaron los tornillos largos en el piston 1, si le coloco silicon a esos tornillos tapa la filtración? Atento a tus comentarios.
Con que mecanico trabajaste? me podras pasar el contacto? a mi me revisaron la camara y el block en la rectificadora y me dijeron que eso estaba bien. Le he hecho de todo al carro ya no se que mas pueda ser. Me devuelve el agua del radiador al envase me burbujea el radiador y esta pasando agua a la camara, siempre me falta agua en el radiador mas no en el envase.
Amigo los pernos de la cámara del kia Río stylus 1.5 deben ser reemplazados? Tengo un problema con mi kia, debido a que se están aflojando los pernos y me esta presentando una falla de pase de compresión a otro cilindro. Este auto lo compre hace poco y ya una cámara se me dañó la leva de escape, se partió en dos. Compre otra cámara y ahora pierde compresión
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.