Medición de compresión, pistón 1(150 psi), pistón 2 (130 psi ), pistón 3 (150 psi) y piston 4 ( 130 psi ). Se chequeo la corriente de cada cable de las bujías ( si tienes corriente todos ), se verifico los puntos de la correa de sincronización y el orden de arranque del motor ,se intercambiaron los inyectores entre los que fallaban por los de los cilindros que si trabaja pero persiste la falla en los cilindros 2 y 4 (siguen sin funcionar), las bujías también se cambiaron. El motor con mucha dificultad dejando escuchar como explosiones por el múltiple de escape...que me pueden recomendar en la solución de esta falla.

A veces no se sostiene hasta que empareja el motor nuevamente, algunas veces se a apagado en movimiento y algunas veces hay que dar varios estartazos para el encendido que podra ser, recientemente se le cambiaron dos inyectores y los ortrs dos se limpiaron y se le cambio regulador de la bomba de gasolina,

Desde que cambie los inyectores de gas y el filtro de gas mi auto empezó a ponerse pesado ya revise el sensor de Oxígeno esta bien es catalizador esta liberado las bobinas y las bujías están bien calibre el sistema de gas mejoro la fuerza y potencia pero el acelerador y el pedal de embrague están duros

Vehículo tarda en arrancar por las mañanas, sacude y sufre para encender, tiembla y luego de 5 intentos enciende y se acelera de golpe, cada que se deja una hora ejemplo para almorzar y nuevamente se enciende el vehículo sucede lo mismo de la mañana, se hizo cambiar inyectores nuevos, bomba y filtro de gasolina nuevo, bujías nuevas, cable de bujías nuevas, batería nueva, y sigue teniendo ese problema, por favor necesito su ayuda ya que ningún mecánico da con la solución y solo revisan y revisan y terminan cobrándome sin dar solución al problema, agradezco su ayuda y su tiempo amigos, a la espera de un diagnostico y como arreglar este problema

Buenas. Mi problema es que le compre un motor importado a mi kia rio 2010, el cual no termina de adaptarse a mi vehiculo. Esta ligeramente inestable, por ende no lo puedo pasar de Gasolina a GNV porque estaria mas inestable. Ya cambie inyectores, bujias, limpie obturador, revise todos lo sensores. Lo unico que detectaron era que el eje de levas estaba muy pegado a la culata, estaba en 0.

Problemas con el primer puesto, intercambie los inyectores y aun si sigue el problema le cambie los cables y la bobina, amigo que puedo hacer.