Carro no Prende, como si perdiera compresiion

Kia Rio 2008 4 puertas motor 1.5 265000 kms
Al principio no pasaba de 2000 mil revoluciones y bien acelerado y luego dejo de prender. Ya se le hiso servicio a la cámara, se cambio bujía, empacadura y aun no enciende... por favor necesito orientación para que me ayuden a ubicar la falla
Elbaynes de Venezuela hace 9 años  
EL
14 respuestas 
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Hace chuchu chuchu uuuu pero no termina de encender
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Hace como a prender pero al momento de prender pierde la compresión inmediatamente
Ricky de España hace 9 años
Hola. Ablo mejor no es compresion. Revisa fusibles de bomba. Prueba corriente en bobina.
Suerte
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo Nelson... la bomba se probo y los inyectores están bien...la bobina también se probo y da chispa...
Ricky de España hace 9 años
Si los puntos de la correa de tiempo estan bien. Prueba a ver las tuberias.

Hay una valvula ( algunos modelos tienen dos) de presion antes de la entrada a los inyectores ( otra en la salida del tanque).
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Este modelo no tiene válvula... la linea va directa a la flauta donde van los Inyectores; y lo hemos probado a prender desconectado de la cámara y los 4 funcionan bien...
Ricky de España hace 9 años
Entonces ya te queda probar csensores de cigüeñal. Levas. O escanear a ver. Suerte pana
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Buenas estos son los pasos a seguir cuando uno "arma un motor" para verificar q esta todo correcto para q encienda!!
1. - Verificar compresion: sacar rele bomba gasolina, sacar bujias,coloca un trapo que "selle" y facil de poner y quitar en cada cilindro y con la bobina desconectada, dale a encender y el trapo deberia salir con fuerza, hazlo uno x uno para comparar, si no lo hace no hay compresion y no va encender. 2. - verificar sensor cigueñal, levanta el carro por una rueda, pasa el "switch" como si fueras a prenderlo sin darle arranque, preferible la del chofer, metele 5ta y gira el caucho con la mano, deberias escuchar una especie de "click" en donde se encuentra el sensor, si no lo hace revisar conexión o cambiar sensor cigueñal
3. - Verificar llega gasolina a los inyectores y rocian bien... con la BOBINA DESCONECTADA puedes sacar la flauta y con ayuda de otra persona levanta la flauta con sus inyectores al aire y darle a prender y verific q se alterna el rocio de cada uno... solo por un momentico
Los sensores IAC TPS y MAF solo producen falla cuando el carro enciende, esa es otra etapa de diagnostico y falla
4. - y lo mas basico e importante de los anteriores "electricidad"... verificar q salga chispa suficiente por la bobina. Busca en youtube "prueba BOBINA VEHICULOS"
pierreok de Ecuador hace 9 años
Nelson tengo una pregunta, espero que me puedas ayudar por favor...
Es malo desconectar el fusible de gasolina diariamente?
Lo hago por cuestion de seguridad, para evitar que me roben el carro...
Ricky de España hace 9 años
No creo. Que te. Haga memoria. De. Falla. En la ECU... Pero mejor. Un cortacorrientes ante. Desde la. Batería a un switch oculto. Adentro.
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Amigo Nelson... mi carro tiene un corta corriente... sera que esto me esta influyendo en la falla que presenta???? que todavía no prende...
Elbaynes de Venezuela hace 9 años
Bandido mi vehículo pierde compresión y luego vuelve a agarrar compresión...pero no termina de prender
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano si pierde compresión es a causa de 3 posibilidades : 1. - anillos pegados o desgastado 2. - cilindros ovalado... y el q creo Yo ===> , 3. - camara, o culata... alli debes tener problemas con el sistema de valvulas de admision o escape no estan bien acentadas y eso provoca perdida de compresion...hay q desarmar y revisar las 3 opciones...
Alexander duarte de Chile hace 6 años
Hola sabes hace hola sabes hace tiempo que mi auto no tiene alarma y se conecta el cortacorriente solo y no sabemos como sacarlo el auto no parte
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