No puedo sacar el cárter , será que lleva más tornillos por la caja?

Cambiamos la empaquetadiñuda de culata luego de un calentón, termostato y bomba de agua. Lo encendimos y al rato comenzó a pestañear la luz del aceite... al andar el auto parte bien, pero en la medida que avanza sube la temperatura temperatura y se detiene y prende la luz del aceite... luego de enfriarse parte de nuevo y luego prende la luz del aceite y se detiene... que puede ser
Estará tapado el filtro de la bomba de aceite. Esa bomba va en el cárter?
Gracias espero respuesta

Hola a todos colegas y amigos tengo un chispazo en la polea de cigüeñal al Carter de aceite le e estado buscando pero nada como si un cable de bujias estuviera escapando chispa alguien me podrá ayudar saludos de TECATE BAJA CALIFORNIA NORTE. Mexico.

En viaje la caja empezo a dar algunos tirones y luego le pasaba por algun tiempo. Con el tiempo se fueron acentuando los tirones con mas frecuencia al arranque y sobre la marcha. En un viaje largo de 4 horas se neutralizo la caja y despues de resetearla aplicaba la D pero al aplicar la segunda se sentia que querian entrar los dos cambios a la vez y se trataba de frenar, cuando los soltaba seguia la marcha pero no cambiaba al siguiente cambio. Se limpio el carter y se encontraron particulas metalicas, se le puso el scanner y no reflejaba ningun problema. Le cambiaron el Kit de la caja y el cuer… Leer completa

La semana pasada al viajar a la parte alta de Ecuador, la caja de cambios bajaba de marcha de 4ta a 2da y se quedaba bloqueada, es decir ya no cambiaba las marchas; al poner en neutro y luego Drive, la caja empezaba a trabajar normalmente pero unos kms mas adelante volvía a bloquearse en 2da, esto ya me había pasado en tres viajes anteriores, pero al usar la palanca en modo secuencial dejaba de bloquearse, pero en este ultimo viaje la caja bajo a segunda, se prendió el check engine y se neutralizó, pare el carro espere 5 min por lo del turbo y lo apague, abrí el capot y empezó a salir humo y olía a aceite quemado, pude ver que por la junta del carter de la caja había salido aceite. Uds saben porque pasaba esto?

Cual es el inconveniente hice limpieza de inyectores cambio de bujías lavada de el tanque y cuando encendimos el motor se rompió un brazo de biela y se partió block y cárter principal

No puedo encontrar esta valvula refieren que es del cárter y que es parte de la bomba de aceite pero no logro encontrarla en su manual, es de una santa fe cardi 2019, diesel

Llevé mi Santa fe 2007 a servicio, y por error del taller dañaron una manguera y el carro se recalentó y se dañó la culata, puse culata nueva (genérica) y el carro quedó funcionando todo bien, pero al mes empezó a tirar aceite por el intercooler, me indicaron en el taller que se había dañado el turbo, lo repararon y efectivamente funcionó dejó de tirar aceite, pero al tiempo volvió a sacar aceite por el intercooler, según me indicaron en el taller, el problema es que se dañó el motor, tiene un rayón interno en algún cilindro, el cual tiene una fuga de compresión, como el turbo llega aceite y l… Leer completa

Al principio solo se empezo a jalonear un poco para el tercer dia lo volvio hacer y empezo a gastar bastante gasolina le limpiamos los catalisadores y siguio despues marco que era la computadora al abrirla tenia gasolina en las bujias cuando le dieron marcha para sacar la gasolina de las bujias exploto y un cilindro hizo un hoyo en el carter ahora tengo un motor desvielado alguien me puede explicar que paso la falla no la encontraron y mi duda es esta si le pongo otro motor no va a pasar lo mismo?gracias