Hola estimado:
Tengo un Hyundai elantra 1.6 1996 mecánico y el ralentí esta muy inestable, mi mecanico me dice que no sabe que mas hacerle al auto... se dio por vencido ya que ni siquiera con su scanner puede dar con la falla. Espero que me ayuden...ya he pagado los 2/3 del valor real del auto y no han podido dar con la falla. Mi mecanico hizo ajustemotor, cambio el sensor tps, también el sensor del eje de leva( tkp) y el auto sigue estando inestable en ralentí... sube y baja los rpm , mi auto tiene 147000km y no ha sido sometido amuchos esfuerzos... no se que será... ya estoy por darlo de baja... ya que no puedo seguir gastando mas plata en el...no es rentable...por favor denme una orientación haber si encuentran la falla.
Saludos

Ramon T.

Si fijo el mínimo a 900 rpm se pone pendejo al momento de hacer las salidas. Lo tenjo a 1100 rpm, cuando enciendo el A/C, las revoluciones del motor empiezan a oscilar al punto de que se quiere apagar, si voy acelerado no hay problema todo es que suelte el acelerador para realizar un cambio y se quiere apagar, últimamente noto que el hecho de encenderse el abanico del radiador también se pone un poco pendejillo sobre todo si las luces están encendidas, el arranque me parece normal, el alternador fue revisado recientemente, la batería creo esta bien.

Relenti inestable y siento que se calienta demasiado el motor
Cambie el iac ,bujias y cables , limpie el cuerpo de aceleracion y egr ,
Y nada

Carro se recalento y el mecanico le cambio empaquede culata sensores de posición de cigüeñal se nsor de temperaturay termostatos de hay despues de ese trabajo le quedo el problema de la minima y e toca adicinale agua por el radiador segun el mecanico y le quedaron unas fugas de aceite en varias partes que debo hacer ??? Anteriormente no tenia que estar adicionandole refrigerante cual quier ayuda gracias

Cuando voy en alta velocidad y al momento de frenar tiembla demasiado el carro

Ultimamente y de forma intermitente, mi vehículo ha estado presentando mucha inestabilidad en el motor, como que tiembla cuando el esta en mínimo o en ralentí; así como también cuesta que arranque, para lograrlo lo que hago es que presiono varias veces el pedal de aceleración y cuando este arranca y esta en baja o ralentí, es cuando pasa lo del temblor irregular e inestable. En algunas ocasiones hasta pierde potencia en la operación normal de conducción. Por otra parte, no sé si tiene relación con lo anterior, pero hay momentos en que sirve el indicador L/B, el que regula la calidad de la mezc… Leer completa

Hola mi auto es automático la abuja de rpm es inestable que por ratos la abuja deja de marcar y por ratos marca bien pero al poner la velocidad 1 el auto se acelera y casi nunca queda a 1000 rpm cundo voy en carretera y pongo directa dejo de apretar el acelerador pero las rpm van como si mi pie sigiera precionando el pedal del acelerador no vuelve a 1000 rpm y se queda en 3
Por eso siento que me esta consumiendo mucho combustible gracias ayúdenme por favor.

Hola hace unos días le hice bajada de culata a mi vehículo antes de eso el vehículo me funcionaba bien solo que en una subida cúspide me pidió 1ra y por eso lo lleves un mecánico y le hizo bajada de culata hace tres días me entrego el vehículo y en la noche el vehículo revolucionaba de cero a 1000 y así sucesivamente repetidas veces pero eso solo se hace cuando está caliente o cuando se enciende todas las luces ahí empieza el desnivel de rpm de 0 a 1000 y lo normal después se encendió el sensor del EPS y se puso duro el timón lo lleve a un electrónico y verifico que mi batería el positivo esta… Leer completa

Cómo cambio el aceite de transmisión automática de mi Hyundai elantra2001,es muy difícil?

Mi Elantra presenta errores al encendido me ha mostrado errores pendientes por confirmarse en la ECU con códigos P0302 y P0304

Prende testigo antiderrape

Al encender el aire acondicionado de mi vehiculo se apaga el carro.
El sensor del MAFF se le quita y el carro no se para al colocárselo va mas lento pero hace mejor el arranque.

Buen día tengo un elantra 2012 Y la parte trasera del carro cuando manejó en carretera al agarrar un golpecito o bache en la carretera pierde estabilidad se mueve la parte de atrás que podrá ser ya cambie bujes traseros y cambie los amortiguadores de tipo de gas alguien que me pueda ayudar ?

Tengo un elantra 2012 el problema es que las revoluciones están inestables suben aveces baja y de repente en cero ya le limpié todo el cuerpo de aceleración y hasta el maniful limpie bujias y mejoró un poco al ratito volvió igual y se me a apagado un par de veces

Mi carro presenta una falla que las revoluciones se bajan cuando mantengo una velocidad constante las revoluciones caen de un solo si va a dos mil revoluciones se baja a mil revoluciones y el carro pierde un poco de velocidad y despues las revoluciones suben como de golpe y si el carro esta en ralenti a veces se apaga ya se le cambio bobina, bujias, cables de bujias, bomba de gasolina y su filtro, filtro de gasolina(externo), sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de oxigeno se le limpio la iac y el sensor maf y sigue con el mismo problema recientemente encendio la luz de check engine y el codigo que sale es el p1127

Al encender la maquina el timón tiende a jugar y golpea es inestable.

Mi auto le doy marcha y encienda salgo en primera y saco embrague y se me apaga o se desfuerza demasiado ya le cambié bomba de gasolina distribuidor candelas cables de candelas y persiste el problema

Tengo un Hyundai Elantra GLS 1.8 y tiene la siguiente falla:
El mínimo o relenti es inestable y más aún cuando enciendo el aire acomsicionado. No tiene luz de check encendida.
Ya cambie sensor de posición de cigüeñal, bujías, bobinas, limpié sensor vvt, boca de aceleración, limpié inyectores y el problema sigue

Si la luz de derrape y se apaga y se enciende y hace ruido un abs delantero del lado derecho

Cuando paso por una elevación o un bache el carro se colea en la parte de atrás

No tiene barra estabilizadora este modelo usa otro mecanismo que desconozco

Cuando voy en carretera abierta a más de 60km/h
Y hay grumos el carro me colea y siento miedo de perder el control.

Cuando el motor está prendido la aguja de velocímetro no se mantiene en el mínimo esta inestable

Pinche llanta y lleve a que la cambiaran, no puse freno de mano mientras lo hicieron y lo puse de último luego de eso se activo la luz en mi tablero de ABS Y sensor de estabilidad.

Tengo un Elantra 2000 motor 2.0, al arrancar en frío en bajo a 1000 rpm está inestable ya revise el sensor de aceleramiento y está bien, también note que los abanicos no prenden en automático cambie relay y sigue igual prenden únicamente cuando esta encendido el a/c también cambie sensor de temperatura y de abanico, la luz de check engine permanece prendido, es transmisión manual alguien que pueda ayudarme en solucionar este problema se lo agradecería

Esta falla está activa y el Código B1517 dice que es problema de bajo voltaje

Buenas tardes...les cuento en resumen...hace unos meses se me fueron las rpm abajo, subían y bajaban hasta que encendió el check engine.la falla se mantuvo por unos minutos y luego se estabilizó. Lo scanearon y arrojó sensor de posición del levas. Lo cambie y a las 2 semanas apareció la misma falla. Enciendo y desapareció el check e. Y Al día sgte la falla. Al mes paso la misma falla, bajan lentamente las rpm por un periodo y al día sgte desaparece. Que puede ser? Agrego que llevo dos años con problemas al encender se acelera a los 2000 Y tiembla al bajar cuando hay temp altas sobre todo al transitar al cabo de minutos se estabiliza. Espero su ayuda.

Mi elantra no funciona bien...cuando lo enciendo...todo bien pero cuando abanzo unios 5 minutos seme quiere apagar y no acelera,,tiembla demasiado y luego todo vuelve ala notmalidad... quesera??? si alguien ya le paso eso regaleme la respuesta que cambiarle o que arreglarle graqciassss saludos amigos

Cuando prendo el aire acondicionado las revoluciones se bajan y no se mantienen tengo que haceleralo para que el carro se estabilice pero dejó de acelerar y continúa ya le cambie la válvula iac la tps y nada continúa igual

Hola hace unos días le hice bajada de culata a mi vehículo antes de eso el vehículo me funcionaba bien solo que en una subida cúspide me pidió 1ra y por eso lo lleves un mecánico y le hizo bajada de culata hace tres días me entrego el vehículo y en la noche el vehículo revolucionaba de cero a 1000 y así sucesivamente repetidas veces pero eso solo se hace cuando está caliente o cuando se enciende todas las luces ahí empieza el desnivel de rpm de 0 a 1000 y lo normal después se encendió el sensor del EPS y se puso duro el timón lo lleve a un electrónico y verifico que mi batería el positivo esta… Leer completa

Se me encendieron las luces de neumáticos y derrape y ya calibre neumáticos y no se quita la luz

Saludos, Mi carro trabaja bien, lo único es cuando cambio en reversa derrapa la transmisión. Y también cuando aprieto el cloche lo siento muy en el fondo. Gracias me dejan saber cuál puede ser el problema

Conduciendo normalmente se me encendió la luz testigo anti derrape, al llegar a casa apague el auto, volví a encender el auto se prendieron todas las luces y se apagaron normalmente en el panel, luego apague el auto, las luces se apagan automáticamente en 30 segundos, pero esta vez se quedaron prendidas las del freno, ¿que puede ser? gracias

Buenas a todos, les escribo desde Costa Rica. Mi problema es el siguiente, tengo un Elantra 2008, comprado hace tres meses aproximado en una venta de autos usados conocida en CR, tiene 30000 km de rodaje desde que lo compramos, el carro presenta dos fallas que no sé si son cosas aparte una de la otra; la primera es que al acelerarlo cuesta que arranque con fuerza, aunque uno le mete gas casi a fondo, lo va agarrando poco a poco, después como que se suelta y va acelerando lentamente, si por el camino uno suelta el gas o para un poco al acelerar nuevamente se pega y pasa de nuevo que acelera no… Leer completa

Mi hiunday elantra 91 me ahuma las bujías 1 y 2. Todo comenzó con tranqueos repentinos e intermitentes por lo que cambié bujías cables de bujías y coolant sensor, pero el problema siguió. Lo lleve a escanear y me dijeron que cambiará la computadora y el distribuidor, cosa que hice pero el problema continuó. También se le realizó pruebas a los inyectores y se descartó problema alguno. Luego se le sumó al problema de tranqueos que tiembla como que no estuviera trabajando un cilindro y noté que me llena de humo negro y seco las bujías 1 y 2 se pone muy inestable las revoluciones y huele el escape… Leer completa