Problemas de Distribuidor
Problemas destacados
Comienzan los Tirones carga o cambios ,primera , sin fuerza se para 
Solucionado
Hyundai Elantra 1993 Primera,4 ptas, 1,5 120000 kms
Le hice un cambio de varios repuestos: la falla comenzó con tirones y luego se paraba:
Cambio de cables de bujia, Bujías , Válvula Jack, Filtro de Bencina , Bomba de Bencina, Transistor de potencia, Cambio de sensor de Oxigeno,Limpieza de Inyectores,Limpieza Distribuidor. Prensa Embrague y pastilla , rodamiento de empuje. Cambio de pastilla de Freno, Kaliper o piston freno. Revisión homocinetica ,Cambio de aceite caja.
Cambio de cables de bujia, Bujías , Válvula Jack, Filtro de Bencina , Bomba de Bencina, Transistor de potencia, Cambio de sensor de Oxigeno,Limpieza de Inyectores,Limpieza Distribuidor. Prensa Embrague y pastilla , rodamiento de empuje. Cambio de pastilla de Freno, Kaliper o piston freno. Revisión homocinetica ,Cambio de aceite caja.
ComentarMe ahuma bujías 1 y 2
Hyundai Elantra 1991 coreana 550000 kms
Mi hiunday elantra 91 me ahuma las bujías 1 y 2. Todo comenzó con tranqueos repentinos e intermitentes por lo que cambié bujías cables de bujías y coolant sensor, pero el problema siguió. Lo lleve a escanear y me dijeron que cambiará la computadora y el distribuidor, cosa que hice pero el problema continuó. También se le realizó pruebas a los inyectores y se descartó problema alguno. Luego se le sumó al problema de tranqueos que tiembla como que no estuviera trabajando un cilindro y noté que me llena de humo negro y seco las bujías 1 y 2 se pone muy inestable las revoluciones y huele el escape… Leer completa
4 casos
Mira hay dos alternativas una es se está pasando aceite por los retenes de válvulas y no da paso a la combustión o el empaque de culata
Posiblemente sean los retenes de valvulas. Quizas tambien tengas malas las guias de valvulas. ¿cual fue la solucion?
Hola tengi un elantra 93 y me humea demasiado y me enbota una bujia de aceite y me queda en 3 cilindros ya lo anille rectifique chop block y nada agradezco ayuda gracias
AndyColina de Venezuela hace 5 años
Buenos días, amigos tengo un Elantra 2006 me presento problemas y toco cambiar la bomba, esta funcionando con una usada, ahora después de un tiempo me está quemando la bujia numero uno, la del cable corto que puede ser haber quien le ha sucedido algo parecido. Lei todos los comentarios ninguno tiene algo igual a mi caso, gracias
Hola Andy. Para descartar si el problema es el cable deberías conseguir uno nuevo y ver que no se repita el problema. Pero si tu auto después de estar apagado varias horas arroja humo celeste al encender, lo mas probable es que este fugándose algo de aceite hacia el cilindro, lo cual ocasiona una bujía negra. Quizás el reten necesita cambio.
Estoy teniendo un fallo en mi Hyundai Elantra 2006,se apaga cuando está en baja luego de unos minutos trabajando. Revisé la bomba de gasolina pero llegue a la conclusión de que no es porque si le desconecto el sensor de aire no se apaga. He limpiado todo en la admisión. Ha mejorado , pero por momentos al acelerar, en el inicio a veces se queda un poco. Encontré la bujía del cilindro 1 (cable corto) un poco sucia, la limpie y a partir de ahí fue la mejora. Cambiaré las 4 bujías para ver. En tu caso puede ser que problemas de mezcla de combustible te pueda estar ensuciando la bujía. A no ser que sea demasiado sucia y entonces como te dicen sea aceite. Cuento todo porque puede ser útil y además alguien podría sujerirme en mi caso. Gracias
@PedroFalla en TPS normalmente causa problemas de ralentí o que el motor no mantenga el mínimo. Puede que debas revisar con escaner a ver si marca código de falla o bien realizar un calibrado de TPS, saludos
@PedroFalla en TPS normalmente causa problemas de ralentí o que el motor no mantenga el mínimo. Puede que debas revisar con escaner a ver si marca código de falla o bien realizar un calibrado de TPS, saludos
Hola, la falla puede ser los retenedores de aceite de las válvulas que no sellan entonces dejan pasar un poco de aceite a la cámara de compresión y cuando se da la explosión parte del aceite quemado se adihere a la cabeza de la bujía. Igual te recomiendo realizar prueba de compresión y prueba de fugas para ver por donde esque entra el aceite de más. Si el humo es azul y constante por el escape entonces es el sello de los anillos, toca remanufacturar el motor. Suerte y saludos desde CR.
Harley hernandez de Nicaragua hace 6 meses
Les comento que a nada de lo anterior se debía el problema y creo que no es un problema común en estos vehículos pero les cuento que después de hacer absolutamente todo lo que se supone debía hacer, incluso escanear el vehículo muchas veces y gastar una gran cantidad de dinero y nada de solucionarlo, el problema se debía a que la válvula de retorno de combustible que valía tres o cuatro dólares tenía perforado el diafragma de hule que llevan dentro del cuerpo de metal que la compone y es imposible verlo a simple vista. Por esa válvula retorna el combustible y también tiene pase de aire en la misma válvula en la cual interviene el diafragma pero al estar roto dónde se supone que debe pasar el aire también pasaba combustible lo que ocasionaba el problema que ahumaba las bujías 1 y 2 y solo se le cambió esa válvula que es mecánica por lo que no la detecta el scanner y asunto resuelto. Lo que me costó menos de 20 dólares junto con la mano de obra pero después del gasto enorme de casi 1000 dólares tratando de resolver el problema y por la falta de un buen diagnóstico a tiempo.
ComentarNo arranca, sin chipa en bobina ni bujias.
Hyundai Elantra 1991 4 Puertas, motor 1500 20000 kms
El auto se apago en marcha reversa y no arranco mas. No tiene chispa en la bobina ni bujias. Se cambio la bobina y distribuidor por nuevos, los cables del distribuidor estan bien al igual que la batería. El motor gira y quisiera me dieran consejos para poder repararlo gracias!
22 casos
felipe herrera g de Costa Rica hace 9 años
Se me apago hiunday elantra 94 se quedo sin chispa en bobina y candelas que pasaria
Leonardo urquiza de Chile hace un año
Tengo un problema con nizan pfimera 2.0 no llega chispa ala bovinle cambie bobina y sensor de cigüeñal y nada ya no se que hacer y nadie me da solucion
Comentarerick Venezuela
Hyundai Elantra 1992 4 puertas full injeccion 30000 kms
Compre un elantra parado a según prende pero se apaga chequearon computadora y esta en buen estado.. No han podido dar con la falla al parecer no le llega corriente a los inyecctores se cambio el distribuidor y nada .. Si alguien me puede ayudar se lo agradesco.. Barquisimeto - Venezuela
1 caso
Hola amigo yo tengo un elantra 93 y cuando lo compre me daba la falla que cuando iba andando se apagaba y los inyectores quedaban sin corriente asta que un dia le encontre la falla y es una caja metalica que es un relay que se encarga de alimentar los inyectores se encuentra debado el volante alado del computador
ComentarTira corriente y en la oscuridad alumbran los cables
Hyundai Elantra 1992 Sedán 4 puertas motor 1500 850000 kms
Tira corriente y en la oscuridad alumbran los cables y la bobina del distribuidor. Se sienten golpes de corriente lo que interrumpe la continuidad normal del motor será problema en la bobina o que puede ser. Por favor ayuda, GRACIAS
1 respuesta
Problema resuelto...
Encontré que 2 de los cables de las bujías estaban ya presentando problemas por uso. Eso ocasionó que comenzarán a hacer arcos de corriente para botar la energía ir algún lado. Esto hizo que se formará un polvo negro debajo y alrededor de la bobina de alta por los constantes golpes de corriente el busca de salida a tierra... solución, saque la bobina la soplé y la limpie bien, resoque bien firme a su base yreemplasé los 2 cables centrales que presentaban problema y listo. Use un multitester para revisar continuidad de ohmeage en los 4 cables y así descubrí los 2 que tenían problemas de continuidad. Los cambié por otros que tenía como solución temporal y luego cambie todos los cables por nuevos. Todo un éxito. Gracias por la oportunidad de compartir con ustedes
Encontré que 2 de los cables de las bujías estaban ya presentando problemas por uso. Eso ocasionó que comenzarán a hacer arcos de corriente para botar la energía ir algún lado. Esto hizo que se formará un polvo negro debajo y alrededor de la bobina de alta por los constantes golpes de corriente el busca de salida a tierra... solución, saque la bobina la soplé y la limpie bien, resoque bien firme a su base yreemplasé los 2 cables centrales que presentaban problema y listo. Use un multitester para revisar continuidad de ohmeage en los 4 cables y así descubrí los 2 que tenían problemas de continuidad. Los cambié por otros que tenía como solución temporal y luego cambie todos los cables por nuevos. Todo un éxito. Gracias por la oportunidad de compartir con ustedes
ComentarValvula egr
Hyundai Elantra 1993 4 puertas, full, motor 1.6 16v 170000 kms
Mi consulta es sobre la valvula egr, segun lo que me dicen en la distribuidora que ese modelo del 93 no viene con valvula egr, pero segun el mecanico me esta pidiendo esta parte.
8 respuestas
El hyundai elantra del 93, exactamente no viene con esa valvula egr, a no ser que halla sido traido de otro pais. Si quieres mas consultas agregame al whatsapp +56959574250
Yo tengo un elantra 93 y sí tiene EGR, está detrás del múltiple de admisión y debajo del cuerpo de aceleración, accionada por vacío desde una conexión "T" que viene desde la zona superior del cuerpo de aceleración y desde una valvula que controla el vacío según la temperatura del motor, está ubicada bajo el termostato, tiene dos tomas, una a la EGR y otra al otro puerto superior del cuerpo de aceleración. La valvula
Hola esas mangueras como van conectadas exactamente?
Algún amigo que sepa donde se encuentra la válvula egr del hyundai delantera año 2002 1.8
Jose cisneros de Nicaragua hace 7 años
Son conpatibles las cajas de canvio del exsel iel elantra
ComentarNo se prende el motor pierde la corriente
Hyundai Elantra 1993 4 puertas ful 1600 300570 kms
No prende y se cambió el módulo del distribuidor y prendió por 20 minutos y volvió a apagarse y quemó otra ves el módulo del distribuidor
2 respuestas
Buenas un pregunta es de transmisión manual o automática? Lo compro de en agencia o lo compro en una venta de autos?
Gracias su comentario me va ser muy útil.
Gracias su comentario me va ser muy útil.
Buenas tardes debes de revisar el cableado del módulo de encendido o el módulo debe estar malo y debes cambiarlo. Ojala te sea de ayuda
ComentarHyundai Elantra 2000
Hyundai Elantra 2000 Hyundai Elantra 132 kms
Tengo un Hyundai Elantra 2000 que las llantas de adelante de un rato andar se quedan frenadas qué puede ser Lo malo ya le cambie la bomba madre puede ser la válvula distribuidora de líquido
1 respuesta
Miguel rivera de El Salvador hace 3 años
La válvula los guias del caliper se lubrican o mangueras revisar si no eran obstáculos rota
ComentarCuetea... Al acelerarlo
Hyundai Elantra 1993 4 180 kms
Mi hyundai elantra 93 cuetea alacelerarlo y queda en 3 o a veces 4 rpm eh cambiado bomba de combistible,filtrode bencina sensores. Bujias, distribuidor,los computadores de abajo del volante ya no se que mas...
1 caso
Diego mella de Chile hace 3 años
Hola encontraste la falla si fuese asi me podrias decir por wsp que era +56948449307
ComentarEl carro se pone inestable a veces
Hyundai Elantra 1994 Man 1.5l Gasolina Sedan 4 puertas 500000000 kms
Mi auto le doy marcha y encienda salgo en primera y saco embrague y se me apaga o se desfuerza demasiado ya le cambié bomba de gasolina distribuidor candelas cables de candelas y persiste el problema
Sensor del arbol de levas
Hyundai Elantra 1993 4 puertas 59 kms
Le estoy cambiando el distribuidor y mi pregunta es ; en el encaje del eje tra un punto, como va punto hacia arriba o hacia abajo?
4 casos
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Que el ECU (Unidad de Control electrónica del Motor) los dos cables cortados se conectan al sensor que va dentro del distribuidor. Bueno esta Unidad fue reparada por el Servicio Técnico Jorge Mallea celular +56994167067 Chile Puerto Montt. También es cierto que uno podría realizar, la revisión de los cables el ramal de varios cables ,pero en el caso de este auto dos estaban cortados.