Hola tengo un Hyundai Elantra Touring 2009 motor G4GC 2.0
Me a presentado un problema que a poco a ido empeorando
Primero empezó con que ya a temperatura normal y luego apagar el vehículo y encenderlo y hacerlo andar en menos de 1 minuto se me ahoga y se quiere apagar pero no se apaga volvia a la normalidad
Luego empeoró cuando estoy parado en un semáforo o bajo las revoluciones a relentí el vehículo se cabecea hasta el punto de apagarse.
Ya se le hizo lo siguiente: se probó que los cables de bujías funcionarán, se cambió válvula PCV se limpio sensor de relentí, se limpio cuerpo de aceleración, se hizo limpieza de ultrasonido y pruebas a los inyectores, se cambió bobina de encendido, se midieron compresiones y osilaban entre 150 a 180psi (el mecánico me dijo que estaban bien)
Llegamos a la conclusión que es la tapa de puntería o tapa de válvulas que está tapada y que eso no deja salir el vapor del motor por la válvula PCV y eso a causado que los empaques se hayan roto de apoco y me tira aceite por el empaque de puntería...
La opción es cambiar la tapa de puntería.
Será acertada la opción o habrá otra opinión respecto al problema que me presenta mi vehículo.