Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Limpieza radiador 7 casos
Condensador 5 casosTapa de radiador 5 casosManguera del radiador 4 casosRadiador pinchado 3 casosPurgar radiador 2 casos
Condensador 5 casosTapa de radiador 5 casosManguera del radiador 4 casosRadiador pinchado 3 casosPurgar radiador 2 casos
Ver manual del propietario
Problemas destacados
¿como purgar radiador sin purgador ?
Ford Ka 2010 viral 1.6 97000 kms
Cambie el radiador, pero el que me vendieron no tiene purgador. ¿Cómo realizo el purgado?
1 caso
2
JU
Quita. La manguera mas chica y bajala lo mas que puedas y coloca yn envase para no perder el refeigerante y le hechas el refrrigerante hasta que salga el refrigerante por la manguera pequeña sin aire luego de todo esto enciende el auto por unos 5 munutos si colocar la tapa y con la manguera chipa ya instalada y luego de los 5 minutos apaga el motor y lo dejas con la tapa quitada por unos 15 munutos y listo coloca la tapa y al dia siguiente completa el nivel
Votar útil
ComentarRadiador de habitaculo
Ford Ka 2011 Full 130000 kms
Hola alguien me puede decir cm sacar el radiador de calefaccion ??? Tengo que sacar el tablero o sale de adelante del motor !!!
3 casos
Gchiripashijo de México hace 3 años
Se saca por enfrente tienes que quitar los limpia parabrisas y los plásticos como si fueras a cambiar el filtro de cabina y ahí se ve
ComentarRadiador suelto
Ford Ka 2017 Sel 5 puertas 1.5 105cv 115000 kms
Hola mi consulta es como va agarrado el radiador ,note que en la parte de arriba tiene un encastre ,no se si lleva un tornillo o que para agarrarlo al chasis ,vi que en el plástico del para golpe tiene una traba pero se ve como si le falta algo una goma o un tornillo no se bien
1 caso
Fuga en el radiador
Ford Ka 2007 2 puertas 320000 kms
Buena tarde alguien sabrá si el radiador del ford fiesta es compatible con el ford ka????
5 casos
Radiador y electro
Ford Ka 2008 3puertas 130000 kms
Hola tengo problema con el electro solo prende cuando lo desenchufo,de la ficha ya le cambie el bulbo es nuevo y se calienta y el radiador empieza a perder agua por los costado parte del plastico.
4 casos
Radiador caido
Ford Ka 2012 2 50000 kms
Hola,se me acaba de caer el radiador ford ka mod 2012. Compre 2 gomas de soporte las cambie pero queda caido de un solo lado y cuando enciende el electro vibra todo si alguien sabe algo mil gracias
1 caso
Radiador conperdida
Ford Ka 2012 3 puerta motor 1.0 40000 kms
Pierde refiguerantee xr el radiador quepuedo asero a donde lo yevo
2 casos
Quiero cambiar el agua del radiador
Ford Ka 2009 3 puertas aire y direccion 100000 kms
Hola gente tengo una consulta compre hace poco el auto y el agua del radiador esta marrón quiero cambiarle el agua pero noce, si cuando le agregue agua con los aditivos ai que purgar el sistema o se purga solo?? desde ya muchas gracias
9 casos
Radiador calefacción Ford k
Ford Ka 1999 178000 kms
Hola quería cambiar el radiador del for k 99 como se hace
Pinchadura de Radiadores
Ford Ka 2008 Tatoo 46000 kms
Buenos días saben sobre algún líquido que sea efectivo para sellar pinchaduras en los radiadores...? GRACIAS...
2 casos
Se me pincho el radiador??
Ford Ka 2010 Viral 1.0 61807 kms
Hola se me pincho el radiador de mi auto y quisiera saber si tiene arreglo si se puede soldar o es descartable tendría que cambiar ?
14 casos
Radiador de aire caliente se daño
Ford Ka 2001 con clima 130000 kms
Cómo no sabia como llegar a el, lo que hice fue conectar las mangueras que van al interior del vehículo con un codo de cobre, finalmente el aire caliente se usa poco y con ello solucione el problema.
Electroventilador solo prende en alta velocidad 
Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 102000 kms
Buenos dias, les escribo a ver si me pueden ayudar. Desde hace varios dias, el electroventilador de mi vehiculo no prende en baja. Al prender el aire acondicionado, el ventilador deberia prender en la baja velocidad, pero no lo hace. Al pasar un rato, prende en alta, me imagino que enfria un poco el carro y se apaga, a los minutos vuelve a hacer lo mismo. Revise solo visualmente los 2 rele verdes que controlan el electro y se ven bastante bien, al igual que el conector de la resistencia del radiador. Al hacerle la prueba de desconectar el sensor que va en el termostato, prende de manera correc… Leer completa
27 casos
Buenos días, debes tener la resistencia del electroventilador dañada porque esa es la que hace funcionar la velocidad baja, te lo digo porque yo recién compre mi Ka y estaba funcionando como comentas y yo lo que hice fue cambiarle la resistencia y empezo a funcionar con sus 2 velocidades, espero sea de ayuda mi comentario.
En que parte esta ubicado el rely del ford ka 2007 la termeratura asta cuanto llega el mio llega casi al sien y prende el electro cada 20 segundo eso es normal gracia
Hola jash, muchas gracias. Te refieres a la resistencia del electro que va pegada en la carcasa del electro o a los rele? Hice la prueba puenteando la resistencia y prende en alta, en baja no prende nada, saludos
Hola minven, si es la que esta en la parte de abajo del electro, si la puenteas es como conectar el electro directo por eso te prende en alta, tengo entendido que la resistencia lo que hace es disminuir el "voltaje o amperaje no estoy claro cual de los 2", para que funcione en baja velocidad el electro.
Saludos tengo el mismo problema q minven cuando dice q se puentea la resistencia es el conector? este problema ya me tiene ostinado hermano espero su ayuda comos e si la resistencia esta mala o el conector
Mejor respuesta (según minven)
Buenos dias, un saludo a todos, efectivamente como me dijo mi amigo jash, el problema era la resistencia. El problema surgio porque la ultima vez que la cambie no lo hice con el conector, lo que genero un falso contacto y se daño. Ahora bien, a pesar de que compre una nueva, la resistencia anterior no estaba dañada del todo, solo se averio el fusible que va en ella, que es termico de 10 amp, 240°, me entere que se puede sustituir solo este componente. La repare para dejarla en caso de emergencia, espero les sirva este presedente para futuros inconvenientes con sus vehiculos, saludos
Que mas minven me pasa lo mismo q t paso a ti no prende la velocidad baja cuando enciendo el aire al rato prende la alta apaga y vuelve a encender en si como se llama esa resistencia para compararla
Oye amigo y como pediste el termico ese tengo el mismo problema pero no se como se llama y no se como pedirlo o mas bien no se como se llama me gustaria que me dijeras como se llama para comprarlo gracias
Joaquin2208 de México hace 7 años
Hola mi coche me prende el luz del tablero que indica temperatura alta esto pasa cuando prendo el aire acondicionada y avanza el carro pero si esta detenido sin avanzar no enciende. Puede ser el electroventilador que no prende en alta ? La luz se apaga si detengo el vehiculo.
greatpilot de Argentina hace 4 años
Hola sabes q me pasaba al final lo mismo mismo me pasa a miiiii...por favor si sabes
Yo tengo el mismo problema. A diferencia que con el aire prendido me trabaja las dos velocidades. Y sin el aire ninguna velocidad.
Me pasa lo mismo, cuando prendo el aire, el electro no prende en baja, luego de un rato, prende la alta, pregunta: donde esta ubicado exactamente?
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Buenos dias amigo juancho, la resistencia del electro esta ubicada el la parte inferior de la carcasa del electroventilador, si te metes de frente debajo del carro por el lado del piloto, la encontraras, esta cerca de la valvula de purga del refrigerante, dejame tu e mail para enviarte una foto, saludos
Hola amigo podrias enviarme la foto donde esta ubicada la resistencia del ford ka gracias de antemano
<img style="-webkit-user-select: none" src="http://mla-s2-p.mlstatic.com/resistenc…
<img style="-webkit-user-select: none" src="http://www.cochemania.mx/out/pictures/…
Hola, Amigo minven, te cuento que despues de unos meses logre hacerme el tiempo de ponerme a revisar el Ka. Lo que habia pasado es que algun mecanico del dueño anterior directamente habia anulado la resistencia, corto los cables y la saco. Compre una nueva y la instale. Ahora el auto quedo de 10!! prende en baja cuando enciendo el aire y en algun momento cuando el trafico esta pesado arranca la alta. Muchas gracias por tu ayuda. Aporto una imagen que me sirvio mucho.
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png[/IMG][/URL]
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png[/IMG][/URL]
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png[/IMG][/URL]
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan…
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan…
El electroventilado de mi fiesta 2002 trabajaba solo en la segunda velocidad revise todo lo que aqui sugieren resistencia, valvula de temperatura, termostato, y relay de alta,sin ningun resultado positivo. Por desespero o casualidad saque la carcasa (lo abri) del relay que esta al lado derecho del relay de alta encendi el carro y note que el circuito no cerraba electricamente aunque visual se movia la la lengueta de serrar el circuito. Lo saque limpie los contatos internos que es igual al contacto de un apagador de luz de casa, lo monte sin la carcasa para observar si hacia la funcion de serrar el circuito encendi el carro visualmente la izo y no tuve que verificar electricamente por que el vendito electro encendio en baja como tine que hacer. Total era el relay de baja velocidad que no serraba por tener cabon en su contatos internos.
Disculpa cual es, o donde se encuentra el relay de baja? gracias
Hola, estoy confundido tengo una ka 2003 hace 2 años y no sabía que tenían 2 velocidades, el mio funciona normal después de un para De minutos se enciende el electro en alta, se apaga y luego de unos minutos enciende nuevamente Y así se lleva. Mi duda es que todos los ka tienen 2 velocidad de electroventilador. El mio no tiene aire acondicionado. Es el base 1.6. Gracias.
juanchomza de Argentina hace 8 años
Segun tengo entendido, solo los que tienen aire acondicionado tienen dos velocidades.
Supuestamente lee por hay que a la resistencia sólo se le quema un oído se le cabía y funciona nuevamente... Fue en un blogs de un ingeniero en electrónica por si no la consiges
Amigo como sacas la carcasa del relay de baja sin dañarlo, he intentado pero es muy difícil hacerlo, alguna técnica? gracias de antemano...
Tengo el mismo problema y me gustaría la ayuda de cualquiera el caso es que cuando enciendo el aire me enfría poco el compresor pega y despega al rato apaga y bota como una presión de gas como un aceite verde y no activa el electro probé el electro quitando le el bulbo del termostato y funciona bien prende la baja y al ratico la alta que podría ser
Si tira aceite verde es porque tiene una pérdida el sistema del aire acondicionado, el compresor va a prender y apagar constantemente porque es un sistema de protección para no romper el compresor
Epa juancho una pregunta si prendo el aire deberia de arrancar inmediatamente el electro ventilador
Si, el electro prende al toque en velocidad mínima y constante
Yo enciendo el aire y me enfriaba pero no me ensendia el electro quite el bulbo del termostato y trabaja bien el electro por que ensendi el carro inmediatamente encendio la baja despues paso a la alta d una vez
Después me dejo de enfriar y no se escuchaba el compresor que pegaba y despegaba derrpente boto como un liquido verde a presión se escucho no se si se disparara esa válvula
Por que no arranca el electro
Por que no arranca el electro
Cual es la resistencia de la que la gente habla a ver si se la cambio
juanchomza de Argentina hace 8 años
Me parece que explotó el circuito a presion del AA, la resistencia va encajada dentro de la carcasa del electroventilador, si cuando prendes el aire no prende en minima puede ser la resistenia quemada
Pero sin el aire me prende la baja y al rato cuando lo a merita la alta sera que si le falata gas no activa el electro ventilador
Ahh bien, si prende la baja no es resistencia, una cosa es segura, si tiro aceite del circuito del AA lo tenes que llevar seguro al técnico de aire
Q mas juancho si me podria ayudar
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Una pregunta de los fusibles que e stan alado del electro el amarillo es de la baja y el negro de la alta y el marrón pequeño que e sta en el medio de los dos que función tiene
Tengo el mismo problema, el electro arranca la segunda velocidad cuando levanta temperatura, desconecto el sensor y arranca el electro, le cambie el termostato, la bomba esta bien y el relay al parecer anda por que prende la segunda velocidad. Voy a probar cambiar la resistencia y les cuento que paso, espero tener suerte
Cambia la resistencia. En esa oportunidad, era la resistencia que estaba mala. Estoy montando un reloj de temperatura en el carro, al tener el diagrama, se los comprato con todos, saludos
Buenas tardes mi ka tiene el siguiente problema cuando enciendo el carro a los 10seg arranca el electro en alta y cuando mando a prender el aire acondicionado bno enciende. Nos dimos cuenta de que el aire acondicionado solo enciende cuando el electro esta en baja pero al encender la alta manda a apagar el aire acondicionado. En este momento ya no prende el electro en baja ni puedo encender el aire acondicionado. Necesito ayuda urgente
Si el electro prende en máxima al arrancar en auto es porque la computadora del auto no detecta la temperatura del auto, entonces entra en estado de "emergencia", eso hace que prenda el electro al máximo por las dudas y no se vaya a sobre calentar.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Gracias por la respuesta cambiaré el sensor y te aviso si funciono...
Hola nathy, como estas? revisa la resistencia, que este buena,si lo esta, el problema esta en el sensor de tempratura del termostato. Tuve un problema similar con el carro y era este sensor, por mala suerte compre uno generico y a pesar de que estaba en buen estado visualmente, la señal que mandaba este a la computadora no era la correcta; lo remplace por uno nuevo, y listo. Revisa tambien que el conector este en buen estado. Realiza esos cambios y nos avisas, seguro que es eso. Suerte y Saludos
Gracias por la respuesta ojalá sea eso. Les estaré avisando cómo me fue...
Buen día ya he cambiado el sensor de. Temperatura y solucionado el problema. Muchas gracias
Que bueno nathy, excelente, cualquier otra cosa, pegas un grito, saludos desde venezuela
Victor magdaleno de Venezuela hace 7 años
Hol que tal yo tengo un problema con mi ka ya cambie la resistencia cambie la valvula de temperatura y el electro no me prende del modo normal solamente me prende si desconecto la valvula de temperatura me podrias ayudar
Buenas Tardes minven mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka.
Hola mí Ka 2010 no prende el elctroventilador ni en baja ni en alta tampoco con el aire ni sacándole el bulbo de temperatura la recistecia está bien los relay también que puede ser
Hola, leyendo sus comentarios quisiera consultarles lo siguiente, tengo una ford escape 2012 y cuando la camino sin AA, el ciclo del refrigerante lo hace bien toco la manguera que viene del motor y la que sale del termostato y estan calientes, pero cuando pongo el AA, me enciende la segunda velocidad del electro, y hago un recorrido normal y al tocar ambas mangueras la que sale del termostato esta fria, la marca de la temperatura siempre se mantiene en medio pero siento que la segunda velocidad cuando pongo el aire queda como directa, no se si sera normal o tendra alguna falla, de antemano gracias, saludos
Buenos días , por lo que comentas yo lo veo normal , en los ka , el electro funciona sin aire en velocidad normal al encender el AA se prende la 2da velocidad!! Debe enfriar mas lógico pero después de cierto tiempo el electro trabaja alta baja con el AA encendido!! Si no falla AA ni recalienta , no creó que tengas problemas, es mejor no tocar nada si todo esta bien porque si no empieza las fallas !! Saludos
Gracias clozano, me inmagino que por ser una v6 motor 3.0 ha de sonar un poco mas escandalosa que las de cilindrara pequeña, gracias por tu comentario, saludos.
De nada Hrno... Pero el sonido de motor no creó que haga diferencia con el sonido del electro , el del ka y fiesta suena duro también !! Ja ja saludos
Buen día sabes dónde se encuentra los relays de baja y alta del ventilador del ka 2003 gracias
Hola estan ubicados en 2 sitios, uno cerca del positivo de la bateria, debajo del deposito de agua o refrigerante, y otro cerca del deposito de aceite de direccion, son de color verde. Sin embargo, antes de revisar estos, que es raro que se danen, revisa el sensor del termonstato y la resistencia del electroventilador que esta en la carcasa por la parte de abajo donde esta ele elctroventilador, saludos
Gracias lo que pasa con mi ka es que no prende para nada el motoventilador lo scanie y salió que el sensor estaba malo lo acabo de comprar y el que me lo vendió le puso un cable ala batería y cada vez que se sube lo conectaba directo ya le cambie el bulbo y le conecte el positivo que le avisan quitado sin embargo no e dejado que se caliente por sí solo por miedo que no prenda y se caliente el motor
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Parece que no le llegara señal de arranque al compresor por lo que veo prueba si llega corriente al compresor verifica si fue que se salio el enchufe del compresor
Revisa el sensor del termostato, con el carro encendido, desconectalo, deberia arrancar el electro en los 10 segundos siguientes en alta velocidad, sino hace esto, revisa el conector del electroventilador, muchas veces, por la alta temperatura este se quema, por lo que no llega señal al electro. El carro tiene un sistema de proteccion que cuando presenta alguna averia en el sistema de enfriamiento, desconecta automaticamente el compresor del aire para evitar daños mayores. Espero poder ayudarte y comentanos como te fue, saludos
Hola que tal queria saber por que cunando arranco el auto el electro ventilador arranca y no para.
Esta mala la resistencia del electro, reemplazala y listo, saludos
Guillereyes79 de Argentina hace 7 años
Segun este video podria tratarse de una falla en el rele (que tenga los contactos pegados) link del video https://www.youtube.com/watch?v=vqxHM6…
Parece que esta como directo , so alguien no ha tocado el sistema verifica la resistencia del electro cuando esta flojo y no hace buen contacto se queda pegado a mi me paso una vez el electro se iva a alta muy rápido en frío y era el enchufe que estaba a punto de salirse de ka resistencia
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender a 80 kilómetro por hora gracias
Sufrido
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Hola, pregunta, donde se encuentra el relay del electroventilador, ya que no se donde esta y tengo el problema de que se prende todo el tiempo el electro. Tengo un ford ka 2012 1.6 con aire acondicionado. Gracias
Hola, revisa que no sea la resistencia que este quemada, esta queda viendo el carro de frente, en la parte inferior derecha de la carcasa del electroventilador, la veras facilmente porque llegan 2 cables a ella, revisa, ya que trae un fusible termico que siempre se quema, saludos
Ya revise la resistencia y evidentemente esta bien, no esta abierta y me da el valor que tiene que tener, por eso me tiraba por el relay, pero no lo encuentro porque en el electro no esta, ya me tire abajo del auto y no lo veo. Gracias
Hola gaston, ahora en la tarde te envio unas fotos con la ubicacion y los tips, saludos
Hola, gracias ya solucione el problema, al final era el presostato de alta del aire acondicionado, esta andando mal y censaba que había alta presión por lo que prendía el electro siempre en la segunda velocidad. Cambie ese sensor y quedo andando todo perfecto.
OttoSanbro de México hace 7 años
Buen dia, tengo un problema en mi Ford Ka 2003, tenía problemas de temperatura constantemente y el mecánico solo ha hecho por sacarme dinero, ya cambie el depósito de agua por los originales con su tapa original, cambie el termostato y la toma de agua, se le sustituyeron mangueras que van del depósito a las tomas, ahora no enciende el ventilador cuando es necesario, simplemente llega a su máxima temperatura después de andar un rato manejando y la misma presión hace que se bote el refrigerante. He leído todos los comentarios pero no entiendo como es eso del ventilador en baja y en alta, que pruebas pueden sugerir a realizar para que resuelva mi problema?? y si hubiera indicaciones mas exactas de donde encontrar las partes que debo checar sería grandioso, Muchas gracias
Muy buenos dias otto, como estas? dejame explicarte con algo de claridad el tema del ventilador. Aca en Venezuela, no se si tienen la misma configuracion el vehiculo en otros paises, el ventilador del ford ka trabaja en 2 velocidades: 1 velocidad baja, controlada por una resistencia que va en la parte baja del la carcaza del electroventilador la cual, deberia prender cuando enciendes el aire acondicionado y cuando el carro sube un poco la temperatura. Asimismo, el carro puede activar la velocidad alta (se desactiva automaticamente el circuito de la resistencia y pasa mayor voltaje al electro) esto ocurre cuando el auto llega a una temperatura extremadamente alta y el ventilador prende solo algunos segundos o minutos y despues vuelve a su baja velocidad. Estas 2 funciones las hace, para la velocidad baja la resistencia que te comente y para la alta el sensor del termostato. Para probar que estan funcionando correctamente, revisa y mide que la resistencia este en buen estado, esta se daña cuando un fusible termico que lleva se quema, puedes probarla con un tester. La otra prueba es que con el carro encendido, encendido el aire acondicionado, desconectes, con cuidado el conector del sensor del termostato, lo cual hara que el electroventilador se active en alta velocidad, una vez vuelvas a conectarlo, el ventilador, al cabo de unos segundos, deberia volver a funcionar en baja velocidad. Asimismo, un poco mas complicado, estos intervalos de funcionamiento estan controlados por unos rele verdes que estan, uno, debajo del deposito del refrigenrante y el otro cerca del deposito de liquido de direccion, revisa que esten en buen estado. Asimismo revisa que los fusibles del electroventilador esten buenos. Uno esta en el borne positivo, es el primero de derecha a izquierda y el otro esta en el interior de la fusilera debajo del volante. Revisa eso y nos comentas como te fue. Revisa que la tapa del deposito del refrigerante este en buenas condiciones. Saludos
Buenas le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Hola tengo un problema con el ford ka al encender el vehículo a los 10 segundos se activa el retroventilador y queda todo el tiempo activado
Buenas mi gente necesito de su ayuda, tengo un ka 2007 enciendo el carro pasan 10seg y me prende en alta la velocidad del electroventilador estando pegado el conector del termostato a la valvula de la temperatura, prendo el aire y no enciende ni la velocidad baja le cambie los fusibles q estan en el positivo del cable de la bateria, probé con otras resistencias q esta pegado al la carcasa del electroventilador y con otros valvulas de temperatura y nada, desconecto la valvula de temperatura del conector y sigue igual. No entiendo q pasa...° por favor espero sus comentarios gracias.
Yo tenía el mismo problema y era la válvula presostatica del aire acondicionado
Disculpa q funcion cumple esa valvula y como se puede probar
Hola tengo un ka me recalienta con el aire encendido y con el aire apagado no qe será ayuda el electro trabaja bien con el aire y sin el aire prende y apaga
Buena tengo un Ka 2005 y tengo reloj de temperatura y tengo un problema el reloj me marca 100 a 110 por que el electro se mantiene en baja nunca dispara la alta y ya le cambie la válvula y cuando despego el Volvo de la válvula se dispara la alta ahora cuando prendo el aire igual se mantiene en baja lo cual me marca 100 manteniéndose nunca me recalienta pero el carro trabaja forzado. Ahora me presenta algo en el tablero que es la señal de la batería pero no es fija se quita y se pone y lo lleve al electro auto y me dices que está un poco deficiente el alternador pero es cuando tengo todo encendido luces el equipo el aire baja a 12 no mucho ayúdenme con eso por favor que no se como hacer ya
Buenas como les va soy de venezuela y tengo un problema con mi ford ka cuando prendo el aire trabaja la baja y despues de un rato prende la alta y se queda directa siempre y no apaga...
Hermano yo también soy de Venezuela y tengo un ka 2007 si es normal que encienda el electro y luego a la segunda puede ser que este flojo el enchufe o revisa la resistencia o revisa el termostato sacalo de la carcasa y luego limpialo con un cepillo de alambre y liga y luego lo pruebas en una olla con agua y la colocas a calentar debe abrir a los 85C° creó si no recuerdo en fin debe abrir y al sacarlo cerrar , sólo has lo del termostato si todo lo demás esta bien. Todo lo referente al sistema de enfriamiento es bueno revisar todo el sistema a mi me paso se iva a alta y era el enchufe suelto estaba conectado pero no hacia buen contacto saludos a la orden bueno con el aire debería quedarse en alta y luego bajar pero es normal el mio con el aire se queda igual fijo
Gracias hermano hoy lo lleve a un electro auto y alli me dicen que todo esta bien yo creo que es el termostato que no hace el ciclo y el electroventilador se queda pegado en la alta por eso he escuchado que le abren unos huecos como es eso si alguien me puede ayudar lo agradezco
Otra vez el problema con el electro prendo el carro en la mañana y a los 5 segundos prende la alta y no se apaga y lo hace sin prender el aire ni nada y se dispara la alta de una que puede ser soy de venezuela necesito ayuda gracias de ante mano...
Si se va en alta todo el tiempo es la resistencia prueba con otra ver
Hermano intenta esto, apaga el aire acondicionado y saca el conector de la válvula presostatica que esta abajo del radiador por donde entran las tuberias del aire acondicionado, la vas a reconocer porque esta enroscada a una de las tuberias del aire, si funciona normal y no enciende la segunda velocidad es probable que sea la valvula pegada, si continua con el problema es probable que sea lo que te comenta clozano la resistencia del electro dañada.
Resolvi el problema del electro que se quedaba en la seguda velocidad apenas prendia el carro... era la valvula presostatica de alta del aire acondicionado que estaba dañada, me di de cuenta por que voto todo el gas y no prendia el compresor lo mande ha revisar y botaba el aire por alli la cambie y listo... saludos desde venezuela...
Buenas a todos, a mi me pasa algo similar con mi fiesta, cuando prendo el carro enciende el electro en alta de una vez, saque el electro y vi que la resistencia está como partido el aislante que trae y le faltan pedazos... ¿Será esa la causa de que arranque en alta?... Otros acá dicen que podría ser el sensor de temperatura, pero si fuera así la aguja de temperatura debería marcar una lectura errónea o no?... Yo tengo un dispositivo elm327 y la lectura que me da la ecu es de 95 a 105 máximo en ese rango se mantiene. Esta falla me la vino presentando últimamente cuando lo lleve a reparar el aire.
Hrno últimamente los talleres están pasados de ratas , tengo un pana que llevó su fiesta a uno por cambio de una meseta y le dijeron que comprara el termostato luego que lo llevo y que se lo montaron el carro quedo recalentando algo que antes no hacia , luego le dijeron que tenían que mandar aplanar las cámaras , yo se lo revise y cuando saque el termostato tenia uno viejo y le habían abierto huecos y los cables de la resistencia los habían pelados y cruzados es decir empatados + y - juntos , no te confies , no te puedo asegurar que fue tu caso pero es como te dije , bueno si esta rota la resistencia puede ser eso , la sensor de temperatura no creo que sea cuando falla se acelera el carro o no marca la temperatura
Hermano acelera el carro como así?. . . Es decir suben las revoluciones al estar dañado el sensor de temperatura?. . . Bueno si aquí en Venezuela con los talleres hay que tener 4 ojos son muy ratas, yo por eso trato de hacerle todo al carrito yo mismo, el problema es que como tenía dañado el aire no tengo las herramientas para arreglarlo yo mismo y bueno lo lleve, cuando salió del taller me prendía la luz del freno de mano y tenía esa falla del electro que prende en alta todo el tiempo hasta frío y con el aire apagado, el técnico me dijo que podría ser la resistencia aunque tenía mis dudas, pero al verla un poco deteriorada pues si creo que sea, solo quería estar seguro antes de comprarla porque acá todo es caro :(
Si lo se vivo aquí también , en Caracas, bueno compra la resistencia debe ser eso, cuando se me daño el sensor de temperatura el carro quedaba acelerado solo !! Pareciera que la computadora cree que el motor esta frío y manda una mezcla fría y resulta que el motor esta caliente y vota por el tubo de escape humo blanco a gasolina pura ,
Gracias hermano por casualidad no sabes un método para probar la resistencia?. . . Se que se puede hacer con un tester y medir su impedancia la duda que tengo es con el fusible térmico que no se si debe estar abierto o cerrado porque de ser eso es posible que se pueda reparar, ya seria comprar el fusible en una venta de electrónica
Aquí leí unas vez que si se reparan... Llevala a un técnico de equipos de reproductores , yo lleve una vez el motor de limpia parabrisas trasero y me lo repararon al lado de crema paraíso de bello monte donde venden equipos electrónicos
Ah ok gracias mi pana el problemas es que no soy de Caracas sino de Ciudad Ojeda -Zulia pero por suerte se un poco de electrónica, ya me pondré en eso al rato q se enfríe el carro y cuento como me fue
Bueno recién termino de chequear la resistencia del electro con un tester y esta en buen estado, claro por encima esta un poco deteriorado el aislante pero no esta mala, por lo que me fui por mi primera intuición la válvula presostatica (creo que así se llama xD) del aire acondicionado, al desconectarla funciona normal la baja cuando toma temperatura, al sacar el conector vi que un par de contactos estaban como húmedos y oxidados, como pude logre limpiarlos pero al conectar de nuevo prende en alta, ya estoy por pensar que esta en corto y por eso se queda pegada, mañana lo llevo a un taller de aires acondicionados a ver si me la prueban o la cambian
Luego de ir descartando resultó ser la válvula presostatica del aire acondicionado que estaba pegada, la saque, la limpie, unos golpecitos y santo remedio, ahora trabaja sus 2 velocidades normal, pero veo que prende la segunda velocidad muy a menudo con el aire acondicionado encendido, no se si sea algo normal pero supongo que es porque donde vivo el clima es muy caluroso, puede pasar los 40° fácilmente en un día normal, o es que ya la válvula esta deficiente y la presión la hace saltar muy rápido no se.
Hola a todos, tengo un problema con mi auto ford ka 2013 fly plus, al andar un buen rato, empieza a funcionar la segunda velocidad del electroventilador, se normaliza cuando pondo la calefacción (en invierno claro) la dejo 5 minutos y apago la calefacción, y ahi si se normaliza, funciona la primer velocidad y no prende la segunda, pero lo vuelve a hacer despues de 2 o 3 días de no usar la calefacción, alguien tiene idea que puede ser, la lleve a dos mecanicos y no le dan a la tecla.
Chequea la temperatura que no pase de la mitad, porque si no me equivoco parece ser que esta recalentando y al encender la calefacción se disipa el calor y vuelve a su temperatura normal, por eso baja la velocidad del electro al encender la calefacción.
Gracia Reinaldo por tu respuesta, voy a hacer eso que decis, lo extraño que no salga en el scanner, ya me lo revisaron y no salta falla.
Buenos días amigo espero me puedan ayudar tengo un ford ka 2005 y hace ya varios dias me esta presentando problemas en cuanto a la temperatura le cambie el termostato el conector de la válvula de temperatura le pusieron los carbones nuevos al electroventilador y aun asi cuando prendo el carro a los 6 segundos prende el electro el la velocidad alta y no se apaga lo he pulgado varias veces y nada , lo unico que me falta por cambiarles es el relay del ventilador y la resistencia. Si alguien me podría ayudar con algún consejo. De verdad agradecido
Saludos!!
Saludos!!
Hermano me paso lo mismo desconecta la valvula presostatica de alta a ver asi no tengas aire acondicionado si se apaga eso es o de repente el termostato se queda pegado y no abre y la computadora le manda la señal que el carro esta caliente abrele los hueco al termostato tenia un problema similar prendia la luz de la temperatura y el carro estaba frio era por que el termostato no abria y se dispara la segunda de una vez si el carro te recalienta es por que de repente no abre el termos tato
Hace unos minutos le desconecte el conector de la valvula presostatica del aire acondicionado y el ventilador no predio espere unos minuto y cuando el carro ya estaba caliente la conecte de nuevo y el ventilador prendió y no se apago. El termostato es nuevo eso puede pasar que no habrá siendo nuevo ? Gracias por su repuesta
Si al conectar la válvula enciende de una vez el electro en alta entonces ese es el problema la válvula presostatica esta pegada o en corto, yo lo que hice fue sacarla limpiarla con limpia contacto y quitarle todo residuo de aceite le di unos golpecitos y despego. Hasta los momentos no me ha fastidiado mas. En cuanto a la temperatura puede ser muchos factores quizás el termostato no es original y no abra lo suficiente o puede que el sistema no este bien purgado. Estas usando refrigerante o agua???
También puede ser la tapa eso hace en algunos casos que pierde la presión y el termostato no abra !! Si al apagar el carro y sientes que el termostato burburea puede ser la tapa que escapa presión...
Buenas, compre un Ka y el electroventilador estaba directo a la batería. Como podría solucionar?
Oye hermano tendrías que revisar el cableado completo que corresponde al electro y verificar si esta conectado Todo
Creo que lo que hicieron fue quitar el relé y colocar el cable de corriente directo a la batería, pero no se como solucionar, y tampoco consigo el relé original
Tengo un ford ka y el electro estaba directo anduvo todo el dia llovio y llegando a casa se recalento lo enfrie y al conectar la bateria no arranco el electro prendi el carro a ver si arrancaba y nada que podria ser ?? espero su ayuda gracias
Buenas noches amigo , puedes revisar la válvula de temperatura , desconectale el conector y si prende el ventilador es la valvula si no puede revisar los carbones del electroventilador que por estar prendido todo el dia puede que se hayan desgastado
Que que es al revés !! Si desconectas el enchufe de la válvula se debe ir a alta el electro y al colocarlo debe apagar si no apaga esta mala la válvula!! Además cuando esta mala el carro se acelera en frío sólo...
Hola como estan teno un problema con un fordka 2012 motor 1.0 resulta q me prende el electro a los 30 minutos en baja a los 5 minutos empeza la alta y se va la temperatura no para mas el elctro aluien podria decirme q puede ser y m empieza a hervir
Hrno podrías Explicar mejor !! Pareciera que fuera la tapa del pote del agua por lo que veo !! Verifica si después de apagar el carro en un rato la tapa tiene escape, pero tienes que explicar mejor el problema para que aquí te podamos ayudar saludos
Lautaro Espinoza de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta queria saber porque me queda la luz del electro prendida en el tablero la amarilla?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Revisa el rele de alta del electro debe estar dañado, también revisa los cables y el conector que llega al electro generalmente se tuestan por el calor.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
HoLA gente, tengo un Ka 2004 1.0. Tengo el siguiente problema: Cuando enciendo el aire acondicionado el electroventilador arranca en Alta velocidad y no para. Al apagar el aire acondicionado el electro funciona normal, es decir arranca en baja velocidad si aumenta la temperatura. Que puede ser? Las válvulas presostaticas del aire acondicionado se encargan de encender el electro en baja y alta?
Como te va lo mas posible que sea la valvula presostatica de alta , ella es la que se encarga de la segunda velocidad me pasaba lo mismo sacale el enchufe y revisa que no este umeda por la lluvia o fuga de gas por alta presión ya que la de reemplazo no aguanta nada y fuga el gas y moja el conector,, espero te ayude...
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Gracias por contestar, te pregunto, si la valvula presostatica falla no deberia funcionar el aire acondicionado o si? porque funciona bien el compresor y enfria. El problema surgio desde que cargaron el gas del aire acondiconado, supongo que han mojado la zona y perjudicaron la valvula. Otra consulta jaja hay una valvula presostatica mas grande que la otra, cual es la de alta? Gracias
La grande mi pana tiene cuatro pines saca el conector y revisa si esta humedo, de ser asi es eso... si esta mala no activa el compresor revisa y ve si hay algo sulfatado limpiala con un limpia contacto el deberia prender y apaga la segunda velocidad esos carros levantan bastante presion yo he tenido 5 ford ka yo les monto un electro de mas para que el aire enfrie mas y el carro lo mantenga mas frio de no prender uno esta el otro por si acaso
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo, revise el conector y no parece estar humedo o sulfatado, pero tampoco me parece que ande mal la valvula porque sino el aire acondicionado no andaria, no enfriaria. Lo tendre que llevar a algun mecanico a que me robe plata jaja Si sacas la valvula presostatica se pierde el gas?? podria probar a cambiarla a ver si se soluciona.
Saben cómo probar la resistencia del electroventilador? Hay alguna manera?
Amigo, la falla que presenta la han indicado otros compañeros en el grupo. Recientemente arregle el aire del vehículo y al encender el aire el electroventilador enciende y apaga en la velocidad alta, no está funcionando la velocidad baja. Compre la resistencia del electro pero aún no me ha llegado. De acuerdo a los comentarios del foro creo que esa puede ser la causa.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
En mi caso no paraba nunca la segunda velocidad y si funcionaba la primera velocidad, verifica que si sin encender el aire acondicionado debería funcionar el electro en primera al llegar a los 98ºC, si funciona no es la resistencia.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo y luisedro, me olvide de comentar la solución! Era una excesiva y mala carga del gas del aire acondicionad. Lo que provocaba poner el auto en estado de emergencia, en esta situación corta el compresor del aire y enciende el electroventilador en 2da velocidad. Por lo visto pueden ser muchas las causas, hay que ir descartando de a una. Saludos.
Mi pana la resistencia regula la velocidad del electro sacala y revisala bien que no este partida o despegada
En este caso el técnico que cargo el gas del aire me indicó que era la resistencia. Posiblemente cómo me indicas Facundo no es la resistencia, con el aire apagado funciona bien. La resistencia ya la compre, al recibirla la instalo y les comento si continua con la falla. Aún no he descarta otras posibles causas.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Entonces lo mas probables es que tenga carga de mas... cuando prendes el aire fijate si escuchas al relle del compresor del aire, si prende y apaga, el famoso tic-tic... sino lo hace es porque tenes el mismo problema que yo.
Revisa el fusible termico de repente esta malo puentealo con un cable y soldalo con estaño... antes de todo eso desconecta el borne de la bateria
O revisa la presostatica de alta de cuatro pines las genericas son de mala calidad ,, revisa que no vote gas y no este mojado el conector... el electro ventilador prende en alta por dos cosas alta temperatura o una alta presion en el sintema de aire acondicionado revisa la presostatica si esta umeda se pone puro el alta por que la computadora no recibe la señal y se pone en modo de sos
Prende el carro y con el carro prendido desconecta el conector de la presostatica si el electro se apaga es eso...
Buenas noches gente linda una consulta soy de mendoza argentina... tengo un ford k modelo 98 1.3 nafta, no arranca el electro... ya puentie le resistencia he hice la prueba de sacar la ficha del sensor y no prende(ni la proteccion) que puede ser...
Amigo tienes que revisar si el electro esta en buen estado, puedes conectarlo a parte directo con unos cables a la bateria, si no enciende es que el electro esta malo, posiblemente carbones desgastados o algun daño en las bobinas, si por el contrario enciende entonces debes revisar el cableado que alimenta el electro puede haber algún falso contacto o cablequemado
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Hola gente! queria consultarles algo. Tngo un ford ka 1.0. Le cambie el electro luego de un choque y cuando prende en segunda velocidad el ruido parece la turbina de un avion que va a tomar vuelo. Es esto normal? el electro es original de ford marca valeo. Les agradezco si pueden comentarme algo. Saludos desde argentina!!
Hola amigo, como estas? si es normal, te explico un poco: el ventilador del carro trabaja en 2 velocidades, una velocidad digamos que estandar que es cuando prendes el aire y la temperatura del motor esta normal, cuando sube un poco mas la temperatura arranca una segunda velocidad, que es como para enfriar un poco mas el vehiculo, por lo general esta se activa solo unos segundos o minutos y despues vuelve a su velocidad baja. Esto o controla una resistencia que va en la carcaza del electroventilador. Tendrias que revisar ya que esta lo que hace es controlar la velocidad baja, si se daña, el ventilador siempre va a prender en alta. Te recomiendo que pruebes continuidad en sus terminales con un tester, si no hay debes remplazarla. Un dato que les doy es que esta resistencia por lo general lo que se daña es un termico que lleva y es similar al que usan los secadores de pelo, con cambiar ese compunente se ahorran bastante dinero. Si quiseren les subo una solucion practica. Lo otro que te recomiendo es que revises los conectores, si no hay buen contacto el electro no trabaja bien, remplazalos con conectores originales o en su defecto por terminales de amianto y cables gruesos (12 o 10 automotriz) ya que el amperaje que manejan estos cables es alto. Revisa y nos comentas como te fue. Exitos
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Gracias! Voy a chequar eso y les comento. Saludos!!!
Buenas Tardes mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka para q los 2 relay para q puedan funcionar en alta y baja pero independientes.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Hola a todos, tengo una duda mí Ka es un 2000 motor 1.0 con AA. En este momento el aire está anulado porque le falta una cañería. Cambié la resistencia porque estaba partida y ahora no prende el electro ni siquiera cuando desconecto el termostato. Tendrá algo que ver el tema del aire o debería prender igual?. Muchas gracias
Hola Mauro, como estas? sabes, el electro si el aire no esta conectado prende solamente cuando alcanza cierta temperatura, sino, mi recomendacion es que lo pongas directo, inclusive cuando tenia el Ka, coloque un electroventilador pequeno, no recuerdo si era de 8 o 10" adelante, coenctado directamente al arranque, con un circuito y un rele totalmente independiente, para ayudar a enfriar aun mas y bajar la temperatura del carro. Otra recomendacion, trata de conseguir el termostado de aluminio y deja abierto el termostato, no quitarlo, solo dejarlo abierto. Revisa el fusible que esta sobre el borne de la bateria, a veces se daña y no nos damos cuenta. Cualquier cosa pendientes por aca. Saludos y suerte con el bolido
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Gracias minven saludos desde argentina. Todavía no pude revisar los fusibles. Te consultaba porque no pude encontrar el circuito del electro y no sé si influye el tema del aire acondicionado más arriba leí que interviene el presostato y justo eso no está enchufado. Voy a probar con lo del termostato como me dijiste porque el tema de la temperatura con este auto es un problema. Acabo de hacerle la tapa y ahora al probarlo no me prende el electro y tampoco me marca el sensor en el tablero aunque me levanta temperatura
Hola mauro, como estas? bueno, yo te recomiendo que primero chequees al detalle lo del electroventilador, porque el ka es super delicado con eso, el dato de dejarle abierto el termostato es clave, porque ayuda mucho. Si quitaste el aire, ve si puedes poner de manera sencilla el circuito del electro, porque el tiene 2 vias de activacion, la resistencia que esta debajo y pegada al radiador controla la velocidad baja, el sensor que tiene en el termostato activa la alta. Dejame ver si ubico el diagrama del circuito y se los hago llegar por esta via. Saludos
Tambien ve si hay continuidad en la resistencia, porque a veces se quema el fusible termico que va alli y no hay continuidad. Revisalo con un tester en modo continuidad. Ese fusible se puede cambiar y te queda fino tambien. Cualquier cosa estamos por aca. Saludos
Hola. Al reemplazar ese fusible termico de la resistencia se puede soldar con estaño? Tengo un ford fiesta power y no tiene continuidad la resistencia, esta abierto el fusible.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Voy a revisar todo y comento. La resistencia es nueva está es de las viejas la que usaba el escort no tiene fusible pero voy a probar primero todo con fusible h te digo. Muchas gracias
El fusible que te digo va en la resistencia, es un fusible termico, ese a veces se quema, y solo con cambiar eso arreglas la resistencia. Es ese que te indico en la foto.
1
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
La resistencia que tiene el mío es más vieja es un alambre trenzado con una resistencia soldada es la misma que usan los escort. Igualmente el problema era el fusible del circuito estaba partido
Hola Mauro, que bueno, gracias a dios diste con el problema. Quedamos a la orden por aca, saludos
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude probar pero lo primero que revise fueron los fusibles y ese estaba roto. Ahora tengo otra falla y no lo puedo arrancar es problema de chispa no sé si bobina o sensores
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un problema con un Ford Ka 2005 el problema el siguiente el electroventilador no me enciende andando en lo normal, al prender el aire acondicionado enciende bien y trabaja en alta continuamente pero al apagar el aire acondicionado vuele a parar el electro, le quitó el conector del sensor de temperatura y prende el electro y ya le cambié dicho sensor ya me ha reventado 2 envases del depósito de refrigerante me imagino por las altas presiones, estoy que le cambio el rele pero es algo costoso y quisiera estar como más seguro, gracias de antemano con el que me pueda dar una sugerencia
Hola amigo, como estas? Tienes que revisar la resistencia que esta pegada en el electro, es la que te controla la marcha en baja. Ese sensor se daña mucho y alli radica el problema. Mi recomendacion es que revises los cables que llegan alli, deben ser gruesos y resistentes, ya que el amperaje es elevado, revisa que esos cables esten bien, pero mi recomendacion es que los cambies por precaucion. Los conectores son otro problema en ese punto, te recomiendo adpartales conectores de alta temperatura separados para que no tengas mas problemas. Olvidate de comprar conectores chinos con cables delgados, no duran nada. Revisa que la resistencia tenga continuidad, eso lo haces con un tester, lo mas seguro es que se te haya quemado el fusible termico que trae. Yo en el mio le hice un trabajo para solamente cambiar ese fusible, sin necesidad de reemplazar toda la resistencia. Tambien te recomiendo cambiar el termostato por uno de alumunio, y adaptar la pieza interna para que quede abierta, eso si, sin eliminarla. Espero te sirvan los comentarios y suerte. Saludos
1
2
3
Ese es el fusible termico, la resistencia es muy raro que se dañe completamente. Reemplaza el fusible, no hagas puentes con cables u otros inventos extraños
1
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Listo hermano gracias por el aporte muy valioso le cambié el termostato completo por el de aluminio, la resistencia estaba puenteada separé los cables y la coloque nuevamente cambie el envase y fino ya el electro hace su ciclo de encender y apagar pero solo lo hace en la velocidad mínima por ahora no ha encendido la alta o será porque no lo amerita y al encender el aire prende el electro automático en baja, estaré pendiente si llega activar la alta. Gracias de antemano eso me tenía loco jejeje
Hola Gabriel, como estas? Me alegra que hayas resuelto el problema. Con respecto a lo que me dices de la velocidad alta y baja, efectivamente, el ventilador prende sólo en alta cuando llega a cierta temperatura, hace ese ciclo. Yo también te recomiendo instalar un ventilador adicional en la parte de adelante, para que mejore la temperatura del radiador, para eso hay que hacer una adaptación, colocarle un sistema electrico aparte, y que prenda cuando prendas el vehiculo, sin que dependa para nada de sensores, eso también te ayudara bastante con el tema de los recalentamientos que lamentablemente es el mal de los Ka. Suerte, saludos
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buen día si hermano pensé en eso en adaptar un electro universal delante del condensador y que active al prender el aire mi pregunta sería este electro soplaria en la misma dirección al original o hacia afuera ?
Todo ventilador que coloques debe soplar desde afuera hacia adentro del vehiculo, cuando vas en la via el aire entra desde el el exterior al interior de forma natural, los electros emulan ese comportamiento del aire cuando el carro esta parado, por lo que el electro que pongas debe hacer lo mismo, de afuera hacia adentro, el que trae el carro tambien verifica que este soplando en la direccion correcta. Ese electro adicional ponlo directo, que se active cuando prendes el carro, un circuito totalmente independiente, con su rele de proteccion, su fusible independiente, que no tenga que ver con el sistema de aire acondicionado. Suerte y saludos. Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
Gabriel, Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo espero me puedas ayudar con la pregunta que hice... y que se pueda entender la duda que tengo gracias...
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas alguien me puede decir si los rele de alta y baja trabajan al mismo tiempo, puede ocasionar un corto? porque es el mismo cable positivo para las 2 velocidades del electro. O hay algun componente que hace que no se encuentren los voltajes??? espero respuesta gracias...
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo creo que el que regula la velocidad del electro es una resistencia que ubicada en la parte inferior del electro chequéalo y revisa el fusible térmico q está incorporado en mi caso estaba los cables puenteados y solo funcionaba la velocidad máxima aquí te dejo las fotos para q tengas una idea
1
2
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, gracias por tu respuesta... si ya chequie todo eso y esta todo fino, lo q tengo malo es el rele, pero el que da la señal para la baja velocidad, ese rele es el largo verde, el lleva 2 rele internamente uno para la baja y otro para la alta, y en mi caso el rele de la baja no esta trabajando, cuando prendo el aire el electro no enciende. Pero la alta si funciona perfectamente, enciende cuando lo amerita y apaga a los 45seg aproximadamente como debe ser... me prestaron un rele probe y trabajo la baja cuando prendi el aire osea confirmado q es el rele q esta malo... no lo consigo para comprarlo y estoy viendo si hago una modificacion para instalar otro rele aparte para que trabaje la baja para usar el aire. Disculpen lo largo del msj jajaja.
@jorbysbarcenasAmigo, revisa el sensor de temperatura que va en el termostato, ese tambien influye en el comportamiento de la velocidad del ventilador, saludos
Buenas compre un Ford ka año 2007 el electro esta directo q problema podria ocacionar esto
Hola carlos, como estas? Dejar el ventilador directo al igual que ponerlo en puente no lo recomiendo. El sistema de aire acondicionado al igual que el sistema de refigeracion del motor no funcionarian a la larga correctamente, aparte que acortarias la vida util del ventilador. En alguna ocasion adapte un ventilador pequeno de 10" en la parte frontal del carro que estaba totalmente independiente y funcionaba con el encendido del carro, con su rele de proteccion y todo. El tema de la temperatura en estos carros es constante, por lo que las mejoras o adaptaciones que hagas te recomiendo que sean independientes al sistema original. Saludos
Mi ka recalienta a alta velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 coupe 230000 kms
Hola amigos, tengo un ka 2007 hace 3 años y al principio el no presentaba esto ademas tenia termostato cuando lo compre. A los meses de comprarlo se lo quite porque vivo en una zona muy calida de venezuela... en si tengo dos problemas con el carro los cuales he sabido lidiar con ellos solo que ya los quiero solucionar!!!
1_. Cuando viajo me gusta correr a 180k/h si es posible pero con este carro no puedo gacerlo debido a que a mas alta velocidad que voy aumenta mas la temperatura y el electro se queda en alta (ejemp: 170 k/h - 125 grados centigrado de temperatura) entonces tengo que detenerme… Leer completa
28 casos
Amigo ese carro no es para ti. Tu necesitas un Ferrari o Formula 1. Para que corras sin problemas... Saludos.
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
No me parece una respuesta óptima , todo esto lo que quiere decir que los componentes del sistema deben estar en buen estado y deben ser originales de fabrica , eso es totalmente LOGICO , los foros como estos deben dar una guía más acertada y no decir algo tan lógico como es que todo el sistema debe estar bien.
Tengo un Ford ka 2005 tiene el termostato pero está directo y tiene el electro directo y m recalienta será q tengo q cambiar el empaque d la camara
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Verifica que no tenga aire atrapado en el sistema, esto se hace purgando el sistema por la valvula que tiene el radiador en la parte de abajo, esto es laborioso, llenas el envase del agua por encima del máximo nivel y comienzas a purgarlo, varias veces, poco a poco, pendiente que no baje el envase del refrigerante por debajo de nivel mínimo, le vuelves a llenar hasta pasar el máximo y así, hasta seis veces si es necesario. Mientras tenga aire atrapado en el sistema siempre recalienta, utiliza refrigerante, nunca le heches agua del grifo por que tiene minerales y te tapa el radiador, debes usar si prefieres agua destilada que puedes obtener del que produce los aires acondicionados, recojes el agua en un recipiente y la usas como reemplazo, pero siempre 50% refrigerante y 50% agua destilada. Si fuera empaque de la cámara el recalentamiento es violento (menos de 30 segundos) y bota en agua por la sobre presión y alta temperatura. A veces es el radiador que está tapado y hay que hacerle mantenimiento, tambien la tapa debe ser la adecuada, muchas veces no libera la presión adecuadamente. El electroventilador debería funcionar normalmente, no se requiere que esté encendido permanentemente, ya que la vida útil se disminuye y son costosos, revisa el sensor si está enviando señal a la computadora.
@Edmundo MarcanoExcelente sus dos respuestas. Muy útiles para los que tratamos nuestros Ka normal
Mejor respuesta (según krilin)
johnny bass de Venezuela hace 10 años
Hermano, saludos. Lo primero es comprar el termostato original con su carcaza y sensor de temperatura. Busca un termostato que viene de 82 grados centigrados, este termostato hay que abrirle unos dos o tres huequitos aparte del que ya trae original que viene con un alambre para que en alta velocidad haya una fluidez de liquido minimo y cuando caliente el termostato a su temperatura este abra y el motor del carro no este tan caliente. Ya hecho esto te vas al rele verde largo que esta debajo del recipiente lo desconectas y limpias los contactos, si quieres y solo segun tu condicion lo cambias recuerda que este rele es de velocidad alta del ventilador, de alli te vas al rele de baja velocidad del ventilador que queda al lado del recipiente de la bomba de direccion lo desconectas y lo limpias con sq limpiador de componentes electronicos. Lo ultimo lo antes descrito tienes que hacerlo con la bateria desconectada para que de una vez se vaya reseteando la computadora del vehiculo. Espero esto te sirva.
Amigo Johnny bass el rele que esta del lado del copiloto en el compartimiento del motor es el del compresor de AA. Es verde y mas pequeño que el del electroventilador.
Buenas noche ami me paso algo parecido el domingo viaje con el aire prendido y a los 50kilometros el vigia me prendio la temperatura y lo apague y el agua del tacho esta burbujiando pero no saco nada agua y todo el sistema tiene agua nueva y apague el aire acondiciando y no jodio mas la temperatura que puede ser.
eduardo velasquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un ford ka 2005 y le elimine la valvula del termostato ahora mi electroventilador trabaja directo al prender el carro el enciende en velocidad alta no tendre inconveniente en tenerlo asi?
Samuel Flores mota de otro hace 3 años
Buenas tardes amigo me podrías explicar donde se le hacen los huequitos al termostato gracias y un cordial saludo
Excelente respuesta johnny...! la otra opcion es que le pongas un electro de eco sport va a echar mas aire yo lo hice y me va bien y ando tranquilo en 160km comodo mano. !
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Amigo al adaptar el electro de eco sport cambiaste el motor o todo completo mi numero es 04145512083
Alguien que me diga que hacer vivo en cancun mi numero 9981707177 dos mecanicos no han podido resolver este problema ahora por ultimo y el ultimo me dijo es el cabezote cuando todo comenzó que trono la banda salio poco de calor y temperatura y nadie puede ayudarme por whats me pueden orientar
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, tambien le puse un panel de abeja en reemplazo del paragolpe para que entre mas aire, ahora puedo subir cerros en trayectos largos y no calienta. Espero que les sirva.
Gracias johnny hice lo que me recomendaste al termostato y lo monte, tambien le coloque la manguera en "U" que va donde se elimina la calefaccion y ese carro quedo que no calienta en alta y la temperatura se va al suelo!!!!
tomasgaona de Venezuela hace 6 años
Esa es una manguera que se le coloca en la carcasa del termostato
Hola. Me podrían decir como es eso? Alguna foto? De antemano gracias!
angelo carranza de Venezuela hace 3 años
@PolloEs donde está la salida y el retorno de la calefacción muchos la condenan pero hay se le puede poner una manguera en U
franco diaz de Argentina hace 9 años
Tengo un gord ka 1.6 y el electro me prende a alos 109 grados y apaga a lps 20 o 30 segundos llevando la temperatura a 100 y asi repote el ciclo. Mi pregunta es si esa es la temperatura normal del auto o esta pasado
Es una temperatura muy alta. El AA no te debe ni estar rindiendo en confort. Y ya te esta indicando que el termostato si es que lo tienes esta muy mal y con el carro apagado después de un rato debes estar perdiendo refrigerante. Muy mal nivel de temperatura.
Flaco: un Ka a 180 km/h solo lo puede llevar un inconsciente o un estúpido. Por el problema del recalentamiento no te preocupes, porque en cualquier momento vas a estar frío en el cementerio o calentito en la cremación. Lo lamentable es que, no solo vas estar tú, sino que también tus familiares y/u otros automovilistas.
franklinzap de Venezuela hace 8 meses
Jajajaj tienes razon hay cada loco en este mundo jajaja
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Hola sabes cual es la temperatura normal de el KA?
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
La temperatura de un Ka para una zona tropical costera y humeda debe ser 88 a 93 grados centígrados. En país con inviernos no se. Pero ya a 100 grados hay un nivel de re calentamiento y si te falla el termostato sin avisarte probablemente empezaras a dañar el excelente motor zetec rocam. Yo uso termoblock en vez de termostato y también porque el radiador y. Condensador del ka son mas pequeños que el del fiesta. Para lograr también esto es necesario también tener control de la velocidad alta del electroventilador de forma manual y por switch
rafael centeno de Venezuela hace 6 años
Cual es el termoblock, estoy adaptando un reloj de temperatura a mi ka 2005 y el dia de la prueba la temperatura subio un poco mas de 93°C con el carro detenido y el electroventilador no se activo. Pregunto, la temperatura de trabajo de este carro esta entre 95 y 100°C? o cual es el rango referencial de temperatura de trabajo en el motro zetec rocam 1.6 del ford ka?
Si el Radiador tiene muchos anos y no escatimen en cambiarlo.
Tengo un ford k 1.0 año 2006 es normal que prende el elcetro en 99 grados y lo enfrie hasta 92
Esta es la programación usual de la PCM del Ka para el control de temperatura del sistema de refrigeración del auto. Pero con AA debe ser mas bajo este rango. Por ende hay que bajar un poco mas la Max y y la min
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Amigo eso es exactamente lo que se hace para eliminar el termostato? Como te ha ido con el carro así? Me han comentado que para ir a merida por el paramo por ejemplo, al carro le cuesta mucho ya que no hace el circulamiento del agua (falla, se apaga, pistonea, etc.. . ) Saludos desde Caracas, Venezuela
Amigo Karrerista me ha ido excelente de hecho los fabricantes del ka le hacen una maldad al motor poniendo a trabajar el motor entre 100 y 105 grados. El mio hace excelente su trabajo bajo un régimen de Max 93 grados a pleno medio día y si le activo el electro en alta de forma manual baja a 90. Suficiente para producir su potencia. Maracaibo.
Nada de recalentó es inesperados por termostato dañado. Nada de altas presiones. Nada de potes quemados. Nada de fugas por altas presiones. Y el sistema de AA trabaja mucho mejor enfriando mas y protegiendo el compresor con un régimen de temperatura mas adecuado para el pequeño radiador y condensador. Y mas aun siendo el mismo motor del fiesta.
A diferencia del fiesta que poseen radiador y condensador mas grandes
Los recalentamiento s frecuentes dañan las empacaduras del cárter, cámara y tapa válvulas por lo general y comienzan las fugas de aceite del motor
Ok CAAC8374 pero hermano esta solución que llamas THERMOBLOCK que vi en el video que mencionas, es simple y llano eliminar el thermostato 1 y clausurar el thermostato 2 para poner la recirculación del agua directa esto no afecta el carro el alta velocidad? osea despues de 120km porque de pronto puede trabajar bien en la ciudad pero en carretera larga lo has probado? es de saberse que el termostato del ka, fiesta,etc de estos motores zetec es un thermostato doble hermano y la teoria de esto tambien es regular el flujo de agua o hacerlo moderado porque tampoco puede ser rapido ya que el desplace de agua caliente a alta revolución tampoco da tiempo a que el agua se enfrie he de igual manera el carro se recalienta, estas totalmente seguro que esta practica de ese THERMOBLOCK es segura?
Amigo este termoblock de las arandelas y el control del electro en 2da velocidad durante las horas mas calurosas del día en Maracaibo, ha hecho que mi motor trabaje Max en 92grados que el AA trabaje con una salida de 12grados en las salidas del soplador que no se deteriore el pote y las mangueras por altas temperaturas y presiones. La entonación esta óptima y mantiene sus 97HP sin desmejora. No se va a recalentar a menos que una abrazadera se salga o se pare el electro o pierda el refrigerante. De verdad con el Ka resulta ya que su radiador es muy pequeño en comparación al de su primo el fiesta. Ka happy and fast.
Yo me quite todos esos problemas de recalentamiento, termostatos chinos, etc.. . Con Coolermaster... Kit de tropicalizacion, termostato y resistencia... El carro trabaja mas frio y rinde mas en las horas mas calurosas o en colas.
Tendrás que ser más específico hermano cuando mencionas el kit de tropicalizacion para saber de qué hablas
Hola compañeros, tengo un problema con mi ka. Le cambié el radiador por que el viejo se fisuro y salía el aticongelante, bueno lo cambié y ahora no se k le hicieron k se me calienta muy rápido aveces tarda más en calentarse pero aún así kilómetros más adelante se calienta y ya no se k hacer todo está en su lugar y trabajando al 100
Hola a todos tengo un ford Ka 2006 y tambien me lleva loco con la temperatura vivo en la isla de margarita. Estuve averiguando y si el ka trabaja a muy alta temperatura ,la velocidad baja la prende a uns 96 grados y la alta a unos 102 grados eso es de fabrica. Pero me dijeron que existe un sofwer para los escaner que es el que se usa para preparar los carros para carreras ,que puedes modificar los parametros de la computadora. Como ejemplo el minimo la entrada de aire y lo mas importante modificar la temperatura de encendido del electro ventilador. La cuestion es donde conseguir el programa. Alguno sabe ?
La resistencia que usa el electroventilador es el que dice a que temperatura prende.
Estimados, estoy viendo un Ka 1999 motor 1.3, pero no me enciende el ventilador y la temperatura se sube hasta botar el agua, pero la luz del indicador no enciende (Es necesario cerrar el circuito, puede ser causa esto?)
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Hola tengo un Ka 1999 necesito desbloquear la radio por favor
Un Ka a 180 jajajaja q pedo tenés en tu cabeza hermano
ComentarNo enciende ventilador de enfriamiento Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 1000000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBateríaLlave de encendidoElectroventilador no enciende...
Un saludo desde México, adquirí un ford ka 2006 al cual anteriormente le quitaron el sistema del aire acondicionado por un error de anterior dueño Y YA NO CUENTA CON EL, el problema es que el electroventilador no enciende llegando a temperaturas que ha burbujeado y en ocasiones derramado poco de anticongelante. Y funcionando el carro desconecto el sensor de temperatura y en pocos segundo se activa el ventilador en alta; por esta falla es que por traigo el ventilador directo a la bateria y llave de encendido. Quisiera saber de acuerdo a las experiencias que mencionan cual seria mi problema...esperando respuesta de ustedes, gracias y un saludo a todos!
10 casos
Puede que te esté fallando el bulbo de temperatura que le da la señal al relay el cual se encarga de encender el electroventilador
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Primero chequea que se encuentre en buen estado el bulbo para más diagnósticos
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Que tal Juany, gracias por darte el tiempo de analizar mi pregunta, fijate que el electrico que checó el carro me comentó lo mismo, y me recomendó el bulbo de marca Tompco y funcionó unos instantes solamente y volvió a apagarse el ventilador..., entonces crees que el relevador o relay del motoventilador no tiene problema y que hay que comprar el bulbo original?
Mira podés sacarte las dudas emulando el circuito y armando uno vos mismo con un relay un fusible y conectarlo al bulbo de temperatura y al electro es fácil. Quizá esté con algún defecto el circuito de tu auto proba esto
1
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Al hacer esto que función debe de hacer para saber que falla tendrá? y es que el fusible que va en la abrazadera del poste positivo no lo trae...
1
No al hacer lo que yo te detallo no fallaría el encendido del electro y no necesitas de una perilla para encender y apagar es un circuito cencillo para que encienda el electro ese fusible que te falta ahí no sé porqué se lo quitaron como te digo me parece que está el circuito de tu vehículo muy manoseando
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Lamentablemente si, decia el electrico: pues que le hicieron a este pobre carro? con respecto a los circuitos y la verdad no se de donde venga la falla, cuando el electrico lo escaneó para checar la temperatura del carro encendió en baja en tres ocasiones, pero al llegar a casa en el trayecto solo encendía en baja y cuando llegué venía un poco empezando a hervir el anticongelante y na no quiso endender mas...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Así es como lo traigo el abanico del carro desde que lo recibí, y lamentablemente si gasta un poco mas de gasolina...
1
Claro pero te falta lo más importante el bulbo de temperatura a la salida del relay para que pegue cuando llegue a su temperatura ideal no sé si es de 98 grados centígrados o un poco menos. Así vos lo tenés directo y lo encendes con un contacto. No es lo ideal
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Este es el relevador de 8 pines que enciende el motoventilador, como checarlo que funcione correctamente o que si está funcionando o que este fallando? si al estar desconectado, desconecto el bulbo de temperatura la computadora no enciende el abanico, pero si esta conectado este relevador grande y desconecto el bulbo de temperatura, rapidamente la computadora enciende el abanico, entonces si funciona este relevador?
1
2
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Entonces si elimino el relevador grande de ocho pines que enciende el ventilador en primera y segunda velocidad y lo sustituyo por un relevador de cuatro pines conectado también al bulbo de de te
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Mperatura no hay problema y con eso ya se prendería el ventilador automáticamente en la temperatura en que él bulbo le enviaría a señal a la computadora?. . .
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ya solucioné el problema, gracias, en este caso fué averiguar hasta que punto en grados se activa el relevador de ocho pines que de igual manera activa el electroventilador, y el electrico escaneó el auto hasta que el la temperatura llegó a 105 °C, en este numero se activó. Gracias por sus atenciones.
Hola Alberto, en mi caso el electro solo encendia a los 102 grados y apagaba en 95. Compre la resistencia del electro pero antes de instalarla el carro se recalento porque el electro no encendio en alta; es decir, ahora no enciende. Desconecto el sensor de temperatura y no enciende tampoco. Descartare que sea el motor del electro conectandolo directo, tambien los conectores. Sospecho del relevador, por lo que me surge la siguiente pregunta... instalaste el relevador de 8 pines o el de 5 pines. Ya que aqui el de 8 pines no se consigue y de hacerlo es increiblemente costoso.
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Hola Héctor, que tal, instalé el relevador de ocho pines, ciertamente es caro y tuve que conseguirlo en un yonke o donde venden partes usadas a riesgo...lo instalé y el abanico enciende a los 105 grados y a se apaga en 95...
Alberto Ramirez de México hace 6 años
La otra opción que también a mi se me dió es poner un relevador de cinco pines con un bulbo de temperatura externo de caribe, el cual enciende y se apaga por medio del relevador de cinco pines y no por medio del original de ocho que debe de llevar el carro y que es muy costoso...en caso de que el de ocho pines ya no puedas conseguirlo...
Ese relevador de 8 pines exactamente donde esta ubicado? Veo que dicen debajo del reservorio de agua, pero hay que sacar el reservorio para esto? En la caja de fusibles no esta (revisando fusibles me doy cuenta de la cantidad de puentes que le pusieron).
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo.
@juanyHola se puede hacer al Ford Ka 2006 1.6 mi Ka tiene un reloj de temperatura aparte y funcionaba bien ahora tiene falla dicen que es la computadora o el reloj que le colocaron aparte al prender el Ka se activa el electro ventilador
@Alberto RamirezTendrá el diagrama electrico de ese relevador o ver q colores llegan hay
Alberto Ramirez de México hace 6 años
El mio esta en un lado de la batería, del lado del conductor...
1
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ese es el relevador que conseguí usado...es igual al tuyo?
En esa misma ubicación encontré un reley pero me extraño que estuviese ahí. El mío es de 5 pines y es transparente con un led verde, es de 80 amp. Antes encendía en alta solamente. Ahora no se si ese se lo adaptaron por no comprar el grande o si usas ese de 5 pines. Al llegar a casa subo la foto del reley. A simple vista no se ve mal pero debo probarlo...
He probado el rele metiéndole positivo y negativo al 85 y 86 y efectivamente enciende el led, abre y cierra sin problemas. Sin embargo puse un puente en el conector donde van el 30 y 57 y el electro no encendió. Te agradezco tu ayuda en ubicar el rele. El Domingo me pondré a revisar de lleno, quizás la falla sea en la resistencia del electro. Ya informaré si doy con la falla. Te dejo la foto del rele.
1
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Ok. Al parecer se lo acoplaron ahí Espero se resuelva la situación de tu auto. Ya que se requiere traerlo funcionando para las necesidades cotidianas.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Solucionaste el problema del relevador o de la resistencia del electroventilador Héctor?
Hola Alberto.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Aún no. Ya cambié la resistencia, la que tenía montada estaba súper deteriorada pero como los cables estaban puenteados no supe como hacer el conector. El ventilador funciona, el reley también, el fusible está bien, el problema lo vi en el cable que viene desde el fusible hasta el conector del relay. Entre hoy y mañana único el terminal y hago de nuevo la punta del cable que está en el fusible porque está sulfatado. Con eso debería trabajar en alta como estaba antes.
Si sabes cómo se hace la conexión de la resistencia de lo agradecería mucho.
Saludos.
Alberto Ramirez de México hace 6 años
Fíjate que la verdad no se de conexiones eléctricas, necesitarías preguntar a un eléctrico automotriz, ya sea personalmente o por este medio de opinautos...
ComentarSe prende el electro y no se apaga. Solucionado
Ford Ka 2005 1.6 180000 kms
Buenas amigos el problema que tengo con mi Ka es que apenas enciendo el carro a primera hora del día se enciende el electro ventilador y no se apaga hasta que apago el carro, le he cambiado el relé y el sensor de temperatura pero sigue igual.
6 casos
Revisa la resistencia mi pana. Cuando se queman queda directo el electro.
Ya le cambie la resistencia, el relé y el sensor de temperatura todos originales sigue la falla, revise los maxifusibles estan todos en buen estado.
Danny mendoza de Venezuela hace 5 años
Hermano chequee el sensor de temperatura ya q al abrirse la bobina de este el electro tiende a prender automaticamente si no pues chequee el cableado del mismo sensor
Algo esta fallando por hay , revisa el termostato o la bomba de agua si esta mandando , el radiador , el problema esta en sistema de enfriamiento. No esta recalentando ? yo en estos días tenia una falla parecida se disparaba en solo alta pero apagaba y encendia solo en alta y resulto ser el enchufe de la resistencia flojo
La bomba esta mandando, no recalienta como dije ya le he cambiado todo y sigue la falla se prende en alta y solo se apaga cuando desconecto el relé o apago el motor.
Lo lleve a un taller y segun todo el sistema esta bien, que podria ser la computadora que tenga algun diodo quemado.
A mi me pasa exactamente lo mismo y no doy con el problema
Mejor respuesta (según Jorge)
Bueno amigos gracias a todos por sus comentarios ya encontré la falla y no tiene nada que ver con el sistema de enfriamiento pero bueno anoten esto: Amigo Beto la falla esta en la válvula presostatica del sistema de aire acondicionado; es decir la válvula de alta, la que tiene cuatro pines para mejor referencia. El sistema de climatizacion o aire acondicionado de este carro varia mucho la presión del sistema y esa variación daña esa válvula.
Si señor así es es la válvula que dice usted lo desconecte y anda perfecto
Jesús gonzalez de México hace 5 años
Amigo esa válvula donde se encuentra ubicada el mio tiene el mismo problema?
La desconecte primero para chequear y gracias a Dios el sistema funciono bien. Hoy le instalaron una válvula nueva y problema resuelto.
elserio_99 de Venezuela hace 10 años
Hermano yo tengo el relex malo del electro ya consegui la falla ahora es que no consigo ese relex en ningun lado tu lo cambiaste si lo tienes en cuanto lo vendes por favor responder me urge
Hola tengo un ka 2003 y le cambiaron hace menos de un mes el relevador y hoy perdio potencia y legue a mi oficina y lo deje toda la mañana parado y ahorita lo quise prender y ni siquiera da marcha se escucha como un tac tac pero no se que hacer gracias
POLLO SALAS de México hace 6 años
Hola tengo un k 2002 y el problema que tengo es que casi que lo prendo a los 5 minutos se epmieza a apagar, claro cuando se apaga encendido lo prendo en segunda pero es molesto que cuando me toca un alto o tengo que pararlo tengo que estarlo acelerando para que no se apague...por favor podrian orientarme si se puede carburar o acelerar un poco y de donde lo puedo hacer. ? y por cierto también está directo el ventilador , cuanto tiempo lo puedo dejar encendido para que no se queme, ya que en el tablero no muestra la temperatura.
Gracias
Gracias
Buenas noches tengo un fordka 2005 y apaga el carro y sigue el electro encendido q podría ser
Pareciera que estuviera directo !! Revisa el cableado a ver
Feliz día. Gracias por los comentarios y respuesta. Mi ka 2006 , el electro no apagaba por nada y con nada. Retire la valvula de alta (sistema del aire acondicionado) y todo volvió a la normalidad. Gracias
Hola chicos como andan !! A ver si algunos me podría ayudar mi Ford Ka modelo 2000 se me apaga cuando empieza a andar el electro ventilador pero solo me hace esa fAlla cuando esta andando a gas , cuando lo ando a nafta no lo hace no le puedo encontrar el motivo por qué cuál falla. Desde ya muchas gracias
Mi ford k 1.0 modelo 2008 lo enciendo y a los cinco segundo enciende electro y prende la luz de alta temperatura y empieza ahogarse y corta no reacciona
Javier estrada de Argentina hace 5 meses
@Cesar AHola Ami me pasa lo mismo no se que hacerle es un Ford ka 1.0 2013 enciendo el auto y queda andando el electro y la temperatura en el tablero y se acelera solo hasta el check me podrás ayudar por favor
Hola , les consulto que puede ser que mi ford ka 1998 arranca sin inconvenientes, pero cuando vas a apagar el motor sigue funcionando...Gracias a todos
Hola a mi me pasa que apagó el auto Ford k 2011 y tarda en apagar el tiembla hasta que se apaga pasan unos 10 segundos y lo hace casi siempre
ComentarElectro ventilador arranca como a los 100 grados Solucionado
Ford Ka 1999 100000 kms
Tengo un ford ka 99 motor 1.3 y el electro arranca cuando me empieza a hervir el agua del deposito seria como a los 100 grados, es normal
14 casos
Amigo yo tengo un ford ka 2005 1.6 y la temperatura enciende el electro exactamente a los 100 grados y es normal ya que el motor viene diseñado asi por su poco espacio
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…. No dejes subir la temperatura del motor a mas de 100 Grados Centigrados.
Amigo. Como sería el trabajo de las arandelas en el termostato? Favor enviar a [email protected]
Mi pana me puedes dar tu número para que explique el trabajo de la arandela para el termostato de Ford ka 04143173275 gracias por favor
DIegoD'gante de México hace 7 años
Verifica que el deposito del anticongelante no tenga fugas de presión, ya que como dice eldang3r el electro enciende a los 100 grados y el termostato se abre a los 85 grados.
Mejor respuesta (según juan)
Tenia una fuga en una manguera y lo solucione purgue el sistema Lo que me sorprendió que arranque el electro ventilador a tan alta temperatura 100 grados , pero si es normal me quedo tranquilo,
Excelente amigo Karrerista. En invierno no hay problema con esa temperatura pero en verano con trafico denso es otro cuento. El radiador del ford ka es muy pequeño para ese excelente motor. Temperatura óptima para el ka 88 a 93 Max 95.
El electro ventilador del ka arranca a 100 porque así esta programada la PCM. En mi opinión es muy alta esa temperatura y siempre esta a un paso de un recalentamiento
José Manuel Currás de Venezuela hace 6 años
Tengo un Ka motor 1,6, entiendo que el electro arranca a 100 grados, si coloco un switch manual directo, lo puedo encender y apagar, antes de los 100grados y evitar calentamiento excesivo, q revienten mangueras, pero supongo sobrecargarse el electro, agradezco ayuda
Oscar Reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas noches hace poco tengo un ka 2005 desde que lo compre el electro esta directo en alta velocidad, (enciendo el carro y 5 segundos mas tarde arranca el electro), el que me lo vendio me dijo que lo puso directo por seguridad para evitar recalentamientos, quiero ponerlo original que arranque y pare por la valvula pero no se como hacerlo ya que cambie la valvula por otra nueva y continua igual... me diera la impresion de que usaron otro metodo para ponerlo directo ya que a simple vista todo se ve bien en su sitio, como si fuese la computadora que diera la señal de arrancar el electro 5 segundos despues de encender el carro... Esto es posible ?... existe esa manera de colocar directo el electro?... Yo paso el switch y al electro no se enciende, se enciende es cuando prendo el carro... con un retardo de 5 seg aprox... como les he explicado
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Ka 2006 no estaba así y ahora pasa esa falla quien sabrá cómo reparar falla.es computadora o no.
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema arranca el electro a los 102grados ya cambie el sensor y la resistencia se puede hacer algo para que no trabaje al limite
Hola tengo un problema tengo un ford ka 2006 motor 1.0 y cuando enciendo el auto al instante se prende el electro y no corta mas. Q puede ser?
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Fijate el relay es que recibe la señal de sensor puede ser que este pegado por eso te fumcione directo. El mio es 2009 y tiene um receptaculo al costado de la bateria donde se ubican tiene uno de 70 que es para la velocidad alta y otro de 40 que es para la baja
Hola gabriel , sabes que yo tengo un ka 2009 y me burbugea el agua le cambie el termostato todo nuevo mangueras tambien, pero no se que podra ser.
Metele el scanner de diagnostico y ve si la tempertura del coche es la correcta sino tienes el rele del ventilador segundario del refrigeracion del motor malo
Daniel moreira de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo mi fordka 2009 zetec Rocam le puse un relog que por lo cual me marca que el electro arranca alos 110 grados. Y me lo mantiene en 100 se puede poner un bulbo para que arranque antes.
Buenas tardes , tengo el mismo problema de que me arranca en 110 y quisiera saber cómo solucionarlo. Que arranque a un temperatura menos
@JosueHola, lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo. Saludos
Tengo un auto que arranca el electro a los 103 grados le cambio el bulbo y el termostato
Mi Ka 20007 1.6 arranca a los 105 y baja a 98 y se apaga el electro , cumple ese ciclo
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Yo también tengo uno y puse un marcador físico y arrancaba el ventilador alos 101 y cortaba alos 95 pero se me jodió y lo cambie y este nuevo me marca alos 110 y baja a 105 o 103 creo que fallan estos marcadores ay forma de que arranque antes el automático
Yo tengo un 2006 y arranca 101 y se apaga lo 95 pero cuando prendo el a/c me sube a 110
Martin Moreira de Argentina hace 2 años
Yo tengo un 200 y todavía no lo he escuchado arrancar el electro ( nota asé tres días que lo tengo). , pero no enciende lo he andado poquito. Será por eso?
Silverio Lautaro de Argentina hace un mes
Mi ka a 110/115 trabaja en 100 grados es normal?
ComentarMe prende la luz del motor Solucionado
Ford Ka 2012 pulse 50000 kms
Luz de check engineSe bajan las revolucionesSe apagaCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
12 casos
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
No es eso ya lo hice oscar y tiene un cable a la mariposa de admisión del motro
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Mejor respuesta (según tebam118)
Era las válvulas de escape y admisión, no cerraban bien, y me prendía la luz por la sonda lambda dl multiple de escape
CONSULTA, como lo reparaste? estoy con un problema de revoluciones en mi FORD KA 1.0 FLY PLUS 2012
Schuckmarr de Argentina hace 8 meses
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
1
Me pasa lo mismos y ya le cambié el cuerpo mariposa, bujía, cable
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@MatiasSii era el cuerpo mariposa! gracias por responder :)
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaHola! tu auto es el mismo modelo ? 1.5 SE 2016 ?
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
ComentarMi ford ka se apaga y demora en volver a encender Solucionado
Ford Ka 1997 3 puertas, motor endura 1.0 76000 kms
Tengo un ford ka 97 motor endura 1.0.
Hace un mes que tiene ese problema, empezó de repente, ya cambié mil cosas y persiste, y en este momento mi mecánico ya no sabe qué pasa. Primero parecía q no llegaba suficiente gasolina, así que cambiamos bomba y filtro de gasolina. Nada. Después parecía que el asunto era por la batería, la cambiamos, nada. Entonces vio que la bobina dejaba de mandar electricidad a las bujías cuando calentaba así que cambiamos la bobina -las bujías son nuevas, las cambié hace un par de meses junto con sus cables-. Lo hicimos escanear y salió un cortocircuito en el electr… Leer completa
14 casos
Debes revisar los sensores de cigüeñál y árbol de levas
Mejor respuesta (según tuolvidastodo)
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Gracias, de hecho eso era parte del problema, junto con que la alarma estaba provocando no se qué conflicto en la computadora :)
ViktorManuel de México hace 6 años
Mi ka 2002 gasta mucha gasolina alguien me echa la ayuda
Ojala alguien me ayude, tengo un Ka 2003, zetec, le lave el motor a presion en frio, en la mañana, no lo prendi hasta la noche y ya no arranco, ya le cambie bobina, cables, bujias, sensor arbol levas, sensor oxigeno, limpie conexiones, parecia que lo logre, al fin de dos semanas de insistir, logre que prendiera, duro solo unos 5 minutos y se apago de repente, ya no arranca solo en frio y no se mantiene prendido,ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. Mi desesperacion me esta ganando...juro que si lo vuelvo echar andar no le vuelvo a lavar el motor...
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Le hiciste chequear la computadora? un escaneo profundo a veces detecta cositas mínimas que hacen q la computadora entre en modo de emergencia, y no anda para nada!
Ensayo y error es lo que he visto aunque la logica en cada circunstancia tiene algo que ver, has lo siguiente, al parecer cuando el carro se calienta empieza el problema , primero quita el sensor de temperatura y enciende el carro el electroventilador enciende de inmediato ( en alta) ahora en ese momento veras si el carro empieza con la falla. Si ese es el problema entonces puede ser que las mangueras del agua esten obstruidas y el termoestato este funcionando mal, y por ende la señal llega al a computadora y se apaga el carro por temperatura elevadas que es el mal muy comun en esos carros.
Hola mi nombre es Miguel y tengo un problema con mi Ford ka 2002 , una tarde lo saque y traía el ánfora con fuga de agua y después de un rato llegue y apague el carro y al rato lo quise echar a andar y ya no quiso arrancar lo lleve con electrónico y lo checo y sólo estaré por el motor de arranque pero no arranca y de la llave no da nada de indicios de arrancar y ni estarea y lo lleve con otro eléctrico y le escaneo y encontró que la computadora no manda señal de tierra, y le checaron la llave por que tiene chip y no manda señal y le probaron la computadora a otro Ford ka y no dio señal y se le probó con la computadora del otro Ford ka y tampoco dio señal alguna ya voy para tres meses y aún nada, si alguien puede apollar con una experiencia que hallan tenido de este problema. Se los agradeceré
Tengo el mismo problema Miguel pudiste resolverlo ? Yo ya me desespere
Mil gracias a todos por sus comentarios. Al parecer despues de tres semanas por fin lo arregle. Mi problema era la pila de la bomba de la gasolina, solo eso me faltaba despues de revisar los relay del combustible y de la bomba, y todo las piezas nuevas que le compre, ahora estoy tranquilo. No cabe duda, siempre se aprende algo nuevo... gracias a todos y suerte con sus problemas... espero les sirva a quien tenga el mismo problema que yo...
Hola, yo tengo ese problema, lavé el motor y al rato prendió normal, y al día siguiente ya no quiso prender, hasta más tarde prendió pero solo duraba unos segundos y se volvía a apagar, coml te puedo contactar bro??
Hola gente estoy por adquirir un ford ka modelo 2000 de motor 1.0 me pueden decir cuales son las desventajas o que debo revisar en ese auto amen de probarlo y que levante temperatura...??? gracias...
Los ka después de más de 10 años presentan muchas fallas eléctricas porque se tuestan los cables y conectores debido a que el espacio del motor es muy reducido y se calienta más que otros autos.
Fernando Vasquez de Argentina hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Ford Ka 2003 y lo lleve a escanear con muchos electricista y a todos les salía error error nada. Lo lleve por qué el auto no me arrancaba alguien me puede decir como puedo saber si anda la computadora??
Buenas noche tengo un ford ka 2011 hace unos dias le limpiamos el radiador y se le coloco agua limpia y se le pulgo a hora se me presento el problema que me saca el agua del recipiente y me levanta temperatura se le saco el termostato para ver si era eso pero el problema persiste quisiera saber si alguien me puede orientar ya que los mecanicos no le encuentran nada en este momento el auto esta sin termostato
Amigo eso es lo peor que puedes hacer esos carros no se les deja sin termostato yo recalente mi carro de esa manera, lo que debes de hacer es comprar el termostato de agencia original de la ford para que se te quite el problema si no le pones el original se te seguira calentando. Saludos
Ay tenes problema de junta si te tira el agua para a fuera HUGO
Has revisar el empaque de la cabeza quizas esta quemado
Cual seria el empaque y el sensor de temperatura tambien se torna demasiado caliente tendra algo que ver
Mira enciende tu auto, y quita el tapón de agua. Si expulsa el agua, lo más seguro es que se haya quemado el empaque de la cabeza o culata. Y tendrás que llevarlo con el mecánico para que lo reemplace.
Y el sensor de temperatura se calienta demasiado por que el agua se calienta, incluso si tocas las mangueras del agua estarán demasiado calientes
Hola buenas noche yo tengo un problema con el ka cuando va en marcha y bajo la velocidad para doblar se apaga el motor pero le doy arranque y prende de imediato
Alec Padilla de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, encontraste solución a tu problema?
Vas andando se apaga y si vas en cambio prende es la bobina a mi me pasaba lo mismo suerte probale las chispas si le llegan a las bujias
Hola: hace un año que compre un ford ka '98, motor 1.3 y ahora tengo el problema que cuando esta frio siempre arranca y despues cuando esta caliente si lo apago no arranca mas y tengo que esperar que se enfrie. Alguien sabe que podria ser. ???
Muchas gracias. !!
Muchas gracias. !!
Hola q tal encontraste solución a ese problema?? Mi ka 97 1.3 está con el mismo problema y lo le podemos dar solución por ahora
Maxi, limpiale el cuerpo de eceleracion y revisa el sensor tps y la válvula iac. Espero y te ayude
Carlitos, que te revisen la bobina de encendido y la bomba de gasolina, la otra opción sería el sensor de cigueñal. Espero y te sirva
O lo metales se están
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Hola, estaba por comprar un ford ka 1999 que se veia impecable, a ultimo momento antes de ir a verlo personalmente, la dueña me dice que el electro es manual, alguien podría explicarme que me quiso decir??? tiene arreglo o lo descarto como opcion? y el aire acod, es complicado de reparar,. Sino la otra opcion es un modelo basa 2000, pero que esta joya, cual me conviene? gracias, espero su ayuda.
Ella se refiere que el electroventilador ( el relex que va pegado al electroventilador posiblemente se daño, es el encargado de activarlo), como esta dañado posiblemente le colocaron un switch desde la consola de tu carro, que al encenderlo tu auto automaticamente se enciende, o simplemente desconectan el sensor de temperatura y se enciende automaticamente el electroventilador en alta. Los ka son muy buenos , lo unico es que debes estar siempre pendiente de la temperatura del carro que es lo que mas dan problemas, yo tengo un ka y eso lo tengo controlado, buen motor.
Hola gente! Tengo un ford ka modelo 2012 motor 1.6 bastante nuevito pero hace dias que vengo con un problema. En algun semaforo cuando le vuelvo dar arranque en primera se me apaga el motor y se me prenden las luces de aceite y bateria. Lo lleve al mecanico y cambio la bomba de agua que estaba pinchada. Bien, ayer me sucedio lo mismo cuando lo pasé de nafta a gas al arrancarlo. Que podría ser?? Gracias
No sale corriente de la bobina a la cual si llega de un motor zetec 1.6 ford ka se controlo cactor bobina y cables bujías nuevas y no arranca la tapa hecha nueva.
Buenas noches tengo un ford ka que estaba jalando bien taller y empezó a petardear y hoy no puedo aserlo prender por nada se oye como ogado
Buenos dias a ver si me pueden ayudar, tengo un ford k 2007 por la mañama no prende por el arranque pero lo empujo y prende enseguida del resto del dia no falla pero al dia siguiente persiste la falla, he revisado bomba d gasolina, bobina bujias y nada, por favor alguien que me oriente
Revisa bien los cables de aterramiento que van al chasi a la caja tambien el negativo puede que este haciendo mal contacto eso me pasaba a mi... por precaucion hasle mantenimiento al arranque...
Hola buen dia a todos tengo un ford ka 1.0 y me llega nafta al motor. Les agradecería por casualidad y me pueden ayudar!!
Hola buen dia a todos!! Tengo un ford ka 1.0 y no me arranca. No llega nafta al motor.
Hola les queria consultar mi ford ka 98 le repare el motor a nuevo pero no tiene mucha reaccion no levanta mas de secenta en subida en bajada anda bien pero como q se achancha q puede ser
Julio cesar de Argentina hace 7 años
Hola !! Tengo un K 2012 lo pare y no arranco más gira bien tiene muy buena batería pero no prende el motor que puede ser amigos...
Hola Julio a mi me paso lo mismo, cambie bomba de nafta, paso a paso,bobina, cables y nada, pero al final di con el problema, era el sensor de cigüeñal, ojalá sea lo mismo y soluciones, coméntame dsps que pasó! Saludos
Hola, tengo un problema con mi ford Ka, cuando meto la reversa se apaga como si se ahogara, y se activa la temperatura, ya cambie el sensor de temperatura y nada. Me dice el mecánico que jamas había visto un caso similar, que solo lo haga en reversa. Espero alguien me pueda ayudar, gracias
Alan gomez de México hace 5 años
Resolvdte el problema amigo. Mi caso es igual con mi ka
Hola tengo un k modelo 98 y andaba perfecto de repente empezó a fallar suena como ahogado. Ya le cambiaron bomba de nafta. Filtro. Y un montón de cosas mas. El último mecánico q lo vio me dice q puede ser la tapa de cilindros. Sera eso o era otra cosa. Alguien puede decirme como Saberlo si. Q es. Gracias
frank garcia de Venezuela hace 7 años
Mi ford ka le cuesta para prender le revisaron la computadora el tds lo escanearon limpiaron los inyectores y todod esta bien y nada el mecanico de dice q los inyectores quedan directo quien me ayuda
ViktorManuel de México hace 6 años
Buenos días! Alguien que me pueda ayudar tengo un ka 2002 me está gastando mucha gasolina alguien le pasó que me ayude con este problema ya cambie los cables y las bujías
Hola tengo un ka 2007 y en ocasiones al reversear se muere y no quiere encender, ademas vibra el auto aun estando sin movimiento, que puede ser?
Muñoz garage de México hace 3 años
Hola amigo lograste dar con el problema??
Yo tengo un k con el mismo problema
Yo tengo un k con el mismo problema
edumanardo de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un ford ka 2008 motor 1.0 el cual en frio comienza a fallar y el velocimetro comienza a dispararse, una vez que llega al maximo el motor se detiene, la falla desaparece una vez que el motor tomo temperatura, se les ocurre algo? Gracias
Hola buenas tardes mi nombre es Maida tengo un Ford ka modelo 98 tengo el problema que cuando el auto está en marcha se apaga sólo pero cuando lo enciendo no tengo problemas enciende ahí no más el problema es cuando estoy en los semáforos que se para si pudieran ayudarme se los agradecería!
Luis alberto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con un ford ka el carro se calento se quemo el multiple de admisión y ya no arranco se cambio junta de culata y culata pero el carro no arranca tenemos chispa y gasolina tenemos compresion pero no da ase intento de arrancar pero nada
1
Checaste que esté bien sincronizado el tiempo, ?
Hola a todos me sumo a la lista de problemas de los ford ka tengo un 2001 1. O cetec siempre tuvo esa falla de apagarse como si perdiera potencia, ya le cambie paso a paso, tiene alternador con rodamientos, plaqueta de diodos, carbones, y regulador de voltaje nuevos, le cambie bateria. Funciono bien un tiempo y ahora vuelve a pasar lo mismo vas andando y es como que dejara de acelerar( la bomba de nafta es nueva) la computadora me decia que tiene falla en la sonda lamba, todo esto lo llevo a un taller. Ayer del uso levanto temperatura, apago y solo lo pudd arrancar en segunda unas cuadras mas, sera la lamba o el termostato?
ComentarPierde agua por el tapón del deposito de retorno Solucionado
Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
3 casos
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Mejor respuesta (según Victor)
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 6 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
ComentarEl electroventilador prende a maxima velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 185000 kms
La falla es la siguiente: el ka tiene 180000 KM. al prender el carro en la manaña al pocos segundos prende el electro a baja velocidad y casi de seguigo arranca la maxima velocidad! y de ahi el resto del dia anda en maxima velocidad que no deberia ser porque los electros y el sistema del carro estan hechos para prender intermitentemente. Les cuentos al carro se le a cambiado la bomda de agua perfectamen 2 veces y tendra demos de un año en funcioamiento la misma. El radiador fueron cambiados y tendran al menos 3 años de uso, radiador funciona bien y el lectro bien no tiene ningun sonido, le cam… Leer completa
6 casos
Que tal Gustavo, mira lo que vas a hacer cuando enciendas el auto y se encienda el electroventilador a maxima velocidad, vas a agarrar el Relay que se encuentra debajo del embase del refrigerante y con el dedo indice o con el manubrio de un destornillador le vas a dar un golpecito (no tan suave pero tampoco como para partirlo) en la parte de arriba, es decir, en la punta, ese Relay es de color verde claro alargado en su defecto es de color negro un poco mas pequeño si al hacer esto se apaga el electro ventilador, entonces tienes el Relay malo y debes cambiarlo, apresurate porque esto te puede dañar el electro o puede prenderse solo en la noche y cuando vayas en la mañana no vas a tener bateria... Si es afirmativa la falla del Relay avisame por aqui para indicarte donde lo puedes conseguir original porque a mi me costo conseguirlo. Saludos!
Tengo el mismo problema me gustaria saber donde conseguir ese rele lo he estado buscando y nada. Agradecido si pueden ayudarme.
Dame tu email o nro para ponerte en contacto con la persona que los tiene
BusleimanAE de Argentina hace 7 años
[email protected] me pasas datos no lo encuentro y tengo el mismo problema! saludos
Buen dia este es mi correo :
[email protected]
[email protected]
Buenas noches gustavo te recomiendo que revises el sensor de temperatura y la presostarica de alta esta ultima cuandonse sulfata onse empieza a dañar le manda la señal al electro da esa falla como la mencionas ya a mi me paso en 3 oportunidades y era eso y te recomiendo que la compres original
Buenos dias,, donde puedo comprar ese relex, el mio es de color verde y es largo
Necesito ese relee. Mi correo es [email protected]
Mejor respuesta (según GUSTAVO AVILA)
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años
El pronlema al parecer era en enchufe de la resistencia que se encuentra ubicada en la carcaza del electro ventilador! le compre resistencia, relay, y radiador todo original y seguia con lo mismo! cambie el enchufe y el carro anda con todas sus piezas viejas perfecto. Casi ni prende la segunta velocidad, en carro anda muy fresco!
Buenas tardes. Alguien sabe donde puedo conseguir el relay verde largo de 8 puntas. Urgente por favor que no lo consigo. :(
Te recomiendo que lo abras con una ceguera
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Gustavo. Si al prender el carro al poco tiempo se prende el electroventilador en su alta velocidad debes reemplazar el sensor o bulbo de temperatura, cuando este se daña el le envía una señal para que se active el electroventilador como medida de protección ya que no esta censando la temperatura real.
Saludos a todo necesito su ayuda tengo un ford ka 2005 y electroventilador cuabdo tira la segunda velocidad no lo hace con fuerza a como yo estaba acostumbrado a escucharla lo hace con menos fuerza de hecho ayer se me recalento me imagino que debe ser la falla ,esperare sus consejos muchas gracias
daniel hdez de México hace 8 años
Donde puedo conseguir el Relé Verde Ford Ka Electro me urge mi correo es [email protected]
Buen dia necesito que me orienten tengo un fod ka 2011,despues de 20 minutos en macha me levanta temperatura y tira el agua por el resipiente ya le cambie las juntas de motor el radiador la bomba de agua y el teostato se lo retire y continua con el mismo problema alguien que me pueda decir que puede llegar hacer graias. -
Buenas ,no debes dacar el termostato en estos vehículos ,si se lo sacas el agua queda siempre circulando en el motor y no pasa por el radiador para disipar temperatura ,es obligatorio q lo tenga puesto al termostato
Saludos
Saludos
Hola, alguien midió el valor de la resistencia del electroventilador? Tengo un problema en un ka 1.0 que no enciende el electro en 1ra velocidad. Si acciono el A/C si enciende a maxima velocidad, por lo que descarto que sea el relay o el motor del electro. Tampoco el termostato porque circula agua y si enciendo el electro mediante el A/C el radiador esta caliente. La ecu tambien funciona porque si desconecto el bulbo enciende el electro. Puede ser que por la resistencia no prenda la 1ra velocidad (la medi con un teste y tiene 0.03 ohm entre los terminales)
Hola. Resulta que mi Ford Ka 1.3 hace un ruido extraño como si algo raspara al electroventilador cuando enciendo el aire acondicionado. Tienen idea que puede ser? Gracias
Debes desmontar el electroventilador y mandarle a colocar nuevos rodamientos, sino es eso quita la toma de aire y fijate bien si algo esta rosando o si el aspa del electro se ha partido
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 2011 primero calento el agua por estar mal enroscada la tapa de la bomba... y de ahi en mas cuando enciendo el auto prende el electro
Hola a mi me pasa que prendo el auto (ford ka modelo 98) y al segundo ya arranca el electro en alta y al encender el aire el auto me levanta temperatura y presión que ace que tire todo el agua. Ya le cambie tapa de cilindro junta electro nuevo bulbo ya no se que acerle me ayudan xfa
Hola Diego tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cristian de Argentina ( [email protected]
Hola, mi ford ka es 2007 y esta prendiendo la luz del aceite, tiene los niveles normal y no calienta nada en realidad
La luz se te prende al rato de haberlo encendido y se apaga cuando aceleras?
Buenos días, no hermano sólo se enciende y se apaga el vehículo en ocasiones y el radio pierde señal. Al apagarse la luz vuelve el radio
Buenas noches alguien me puede decir donde puedo conseguir el relay verde del electroventilador el es alargado el q va cerca del envase de agua mi, KA es año 2007, gracias de antemano
Hola, tengo Ford Ka 2012 y a la mñana siguiente de que se trabara el botón del AA, el auto quedó sin bateria...con la bateria cambiada hace un mes. Lo extraño, es que el AA sigue funcionando con el auto en marcha y con el aire apagado...esto es lo que esta agotando la batería?
Me dicen por favor donde consigo Riley verde alargado de 8 patas
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola tengo fordk cel 1.5 mod2017,una duda,prendo solo el ventilador y ya prende el electro,es normal,gracias
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Prende sin prender el aire ,es normal
ComentarSe calienta mucho el deposito del anticongelante Solucionado
Ford Ka 2003 160000 kms
Porfin pude arregar el problema del deposito del anticongelante si tu carro tiene el mismo problema contactame y te digo como resolverlo para siempre
33 casos
Buenas tarde yo le coloque un termostato de nombre colman es mejorado se rompió el envase de agua y lo pegue con dos tonelada y se volvió a fisurar les apreté las abrazaderas no calienta pero me consume agua el equivalente a un vaso de agua a diario que será y porque consume agua a diario
Yo tambien me pudieras ayudar. Mi ford ka se calienta
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Desearia que me compartas cual es la solicion a este problema saludos
Mejor respuesta (según vazquez)
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Mi ford ka modelo 98,calienta y no prende el electro le cambie el termostato y se calienta el deposito de recuperador de agua,y se llena empieza a perder agua x la tapa y no prende el electro
Hola puede ser la resistencia que va pegadita al radiador si esta quemada no te prende el electro
Tengo un Ford ka 2001y se calienta y tira el anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y otras piezas y sigue igual me podrías ayudar
Amigo, yo tengo un ka high 2003 y me empezo a hacer esto, regresa el anticongelante por el deposito, y este hierve, se le quito el termostato y aun hace lo mismo, de hecho por la toma de agua el de retorno, solo avienta vapor a presion o sea no esta haciendo bien el ciclo de circulacion, entonces la duda es, si es la bomba, o que mas puede ser, no se si sea similiar a lo que tu presentaste en tu ka.
Buenas tengo un ford ka 1.0 tatto 2007 y el problema es que recalienta y hierve el liquido refrigerante cuando se anda muchos tramos, pero se le cambio radiador nuevo bomba de agua termostato sensor de temperatura deposito de refrigerante nuevo, bulbos de temperatura y sigue que podra ser el problema si alguno sabe le agradeceria... saludos
Puede ser un empaque de los cilindros que esta fugando presión y calor, echale un tapa fugas de radiador del que viene en polvo a ver si se le quita, si no tienes que llevarlo con un mecanico para que revise la presión de los cilindros a ver si no hay fuga
Yo igual me pasa lo mismo tengo uk ka 2003
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Hola yo tengo uno y me vive rompiendo tapas dónde va el líquido refrigerante
Me pasa lo mismo hierve el anticongelante
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Yo cambié bomba de agua, estaba dañada, use el concentrado naranja y puse el sensor original,instale el medidor de temperatura para ver si se calienta de más y ya no sufro eso.
Tulio ruiz de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo un Ford Ka 2007 y me está pasando aceite al depósito del refrigerante q lo puede estar causando xfa quien me puede ayudar
Eulises Omar Cervantes de México hace 2 años
Buenos días tengo un Ford fiesta 2012 se anduvo calentando y ya Sele dió servicio de sondeo cambio de bomba de agua termostato nuevo se le puso empaques ala cabeza y cuando prendo mi carro el agua comienza a subir y la comienza atirar me podrán ayudar
Yo compré en mayo un ford ka black del 2001 el motor es 1.6 y la semana pasada me marco el recalentamiento del motor pero ya había perdido agua por la tapa el día anterior y me dijeron que debo reemplazarla y hacerle un servis de refrigeración. Mi preocupación es porque manejé el auto unas cuadras mientras estaba caliente el motor y no sé si eso le habrá causado daños :( espero que no...
ComentarAgua en el interior Solucionado
Ford Ka 2006 Tatoo plus, 1.0, 3 puertas 128000 kms
Buenas tardes a todos,
Tengo un Ford Ka Tatoo Plus, 1.0, y desde que lo compré (usado), he notado que en cada invierno, que es cuando utilizo la calefacción, me pasa el mismo problema. Por algún motivo, se acumula mucha agua en el suelo del acompañante pimero y luego en el del conductor, en el interior del vehículo. En el verano uso el aire acondicionado y no pasa nada. Ya le cambié el filtro del habitáculo, lo revisamos por debajo en el taller, no tiene fisuras ni falta de tapones, revisé las canaletas de desagüe del parabrisas, revisé el radiador y todo está perfecto. Tampoco me falta agua d… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Yanina)
Hola, la calefaccion tiene su propio radiador y esta dentro del habitaculo, cuando hay agua en invierno indefectiblemente es que el radiador de la calefaccion esta pinchado o condensa, se reparan y no es nada complicado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola! Muchas gracias por tu respuesta. Ahora, nueva pregunta, puede ser que para éso haya que desmontar todo el tablero del interior del auto? O hay alguna forma más fácil de repararlo? Gracias. Saludos
Buenas noches, tengo un problema con mi ford ka 2006, cada vez que prendo el aire sale agua por debajo del tablero la cual se acumula el piso del acompañante, como puedo solucionar ese problema?
Tambien tengo un problema que se queda acelerado, y cuando prendo el aire vuelve a su minimo normal, ya se le cambio la valvula del minimo nueva y persiste el problema, soy nuevo con el carro y quisiera sugerencias para ir descartando y no gastar dinero en respuestos en bano.
Hola tengo agua en el piso del auto en la parte trasera. Tengo un Ford ja 2014. Ya revise los burletes no sé donde se encuentran los desagües
Hola romi me pasa lo mismo... lo solucionaste? Que era?
Me pasa lo mismo que hago me leí todo el manual y no dice nada
Están debajo de la alfombra, bajo el asiento delantero (imaginando que estás sentada en los asientos de atrás)
Guillermo Romero de Argentina hace 21 días
Alguien me podría decir porque cuando llueve se moja motor Ford k 2018 5 puertas...Donde tiene rejillas desagüe capot???
ComentarBota el anticongelante por el deposito Solucionado
Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
3 casos
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Mejor respuesta (según tevezinc)
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
ComentarPérdida de refrigerante por la caja del termostato Solucionado
Ford Ka 2014 fly plus 1.0 27500 kms
Buenas es in ford ka 1.0 mod 2014 y hace un tiempo comenzó a consumir muy poco refrigerante pero ayer me di cuenta de que lo pierde en gran cantidad al poner en marcha el auto por la zona de la caja del termostato y quería saber como me doy cuenta si es la junta o si está agrietada la pieza como así también como purgar lo después de realizar la reparación. Muchas gracias
11 casos
Kaclub.com.ar ahi tenes mucha info. -
Saludos. -
Atte: Moderador Ka Club Agr. -
Saludos. -
Atte: Moderador Ka Club Agr. -
Comprate el termistato nuevo cuesta como 400 pesos mexicanos.
Mejor respuesta (según Ricardo )
Compra la caja del termostato (toma del agua), incluye la junta y el termostato, solo hay en material de plástico y es fácil de cambiar. Solo ten cuidado en no romper los tornillos, porque se rompen con mucha facilidad al apretarlos demás.
Hola. Tengo un for ka 2009...el auto me funciona bien. Lo que noto es cuando apago el motor hace un burbujeo y un ruido finito. Puede ser, el termostato, la bomba de agua o la bobina?
Hola. Te recomiendo cambiar toda la carcaza de plastico. Viene completa termostato y bulbo y no es cara.es facil cambiar y no te preocupes al colocar liquido refrigerante pq purga solo
Cambie la carcasa pero aún sigue pegando se el termostato
Tengo un Ford Ka 2004 y se calienta ya cambié la bomba del agua , y el ventilador funciona bien se cambió también el tapón y hasta el depósito del agua no sé qué hacer
Hola como estas? Proba cambiando el sensor de temperatura y que sea original. Saludos
En esos casos tng entendido q cambian el depósito de agua x la q viene de dos picos en la parte superior una de esos picos lo mandas al radiador y chau problema y cambiando la carcasa del termostato x una de aluminio q aguantan mucho más q la original de plástico y solucionado tu problema.de nda 👌
ComentarHola a todos...pido ayuda de parte de ustedes...soy de venezuela... Solucionado
Ford Ka 2006 2 PUERTAS 250000 kms
Tengo un ford ka 2006...no hace mucho le cambie la camara...porque la original que trajo el carro no tuvo reparacion producto de un recalentamiento...esta camara me la vendieron lista de montarla...aproveche y le cambie el termostato...el bulbo de la temperatura...le saque el radiador para limpiarlo...la bomba de agua funciona a la perfeccion...purgue el radiador para ver las salidas del agua por sus mangueras...existe buena presion de salida...el electro funciona en sus dos velocidades...el problema esta en que cuando ruedo...en un lapso comprendido entre 5 y diez minutos...se me prende la velocidad del electro en alta y alli se me mantiene...nunca baja...luego entre los 35 y 45 minutos el carro se empieza a recalentar...QUE CANGREJO SERA ESTE...AYUDENME POR FAVOR...
1 caso
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Mi pana...el termostato lo cambie...como explique anteriormente...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo, tengo el mismo problema. Cambien radiador, termostato, camara, todo. Enciende bien, calienta en el tiempo normal, al encender el electro se queda encendido y nunca apaga, hasta que el agua o refrigerante se bota por el envase. Este es mi corre [email protected] si conoces la solucion o diste con el problema escribeme, sino de igual forma puedes hacerlo para mantenernos en contacto a ver quien da con la solucion. Saludos
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...Tu crees que hay que cambier nuevamente el termostato? si el que tiene funciona...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Bueno, te cuento que yo cargo uno nuevo y otro de repuesto porque ellos se pegan y no abren oportunamente, eso es una de las causas mas basicas del problema del calentamiento. El mio hace exactamente igual al tuyo, y cuando te digo que bota el agua es porque ya despues de ese tiempo con el electro encendido termina calentando demasiado y la presion hace que se bote por la tapa del envase. Para que tengas un idea, lei que el problema es porque le entra aire al sistema, yo ahorita mismo estoy comprando abrazaderas nuevas para cambiarlas en todas las mangueras, te escribo luego a ver si eso era.
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...se lo agradeceria...gracias...
Hermano puede ser el relet verde que esta cerca del reservorio ese es del electro que se te queda pegado y la otra puede ser el termostato el va junto ala camara va conectado la man guers de radiadir y calefacción es negro y de plastico el termostato va adentro de esa pieza espero haberte ayudado
Mejor respuesta (según GILBERTOPA)
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigos. Les cuento que despues de gastar dinero en mecánicos. Decidí entregarlo a servicio en el concesionario ford. En menos de dos horas dieron con el problema. La bomba de agua no manda esta rota. Ahora todo anda de maravilla.
Hermano soy de venezuela de valencia espesificamente cual consesonario lo llevaste yo tengo un rollo con el ford ka mio que no e podido resolver uno cuando enciendo el aire acondicionado el conpresor se apaga y prende no es por gas ni acetite en el conpresor y la otra es que cuando voy a pasar un carro mi ka se aguanta y despues es que agarra como fuerza esta lento en las aracadas
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo el concesionario se llama Auto Plaza esta en Maracay zona San Jacinto te lo recomiendo.
Fíjate en la pieza donde va el termostato , de esa pieza en la parte superior salen 3 mangueras , 2 son gruesas que van a la calefacción y otra mas fina que es el retorno de agua que va al tachito del reserborio, pues bien esta manguera ala mitad tiene una valvulita como de bronce , y se traba por consuiguiente no hay circulación al tachito , sacale esta valvulita y pone manguera directa al reservorio ,luego destapa el reservorio y tienes que ver que circula agua, y has una buena limpieza y cambio de liquido refrigerante
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados. Nada de fugas despues del motor apagado.
Hola Apureño que tal, recien acabo de comprar un ford ka usado. Estan en buenas condiciones, pero como todo carro usado me ha presentado algunas fallas. Principalmente me gustaria su asesoria respecto a estos vehiculos, que se que tienen ciertas fallas tipicas y de ffabrica, para evitarme dolores de cabeza de cabeza y andar con el carro en optimas condiciones. Como puedo contactarle? La asesoria seria con la respectiva retribucion de sus honorarios y conocimientos Claro. Me gustaria llevarselo, pero estoy en Bolivar, nada cerca. Le interesa entonces la asesoria? tiene disponibilidad?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Pana soy de Maracaibo, dame tu numero por favor para ponerme en contacto contigo. Saludos 04141655232
Hola CAAC8374. ¿Puedses explicar lo que has hecho a tu Ka para que trabaje en esas condiciones tan optimas que indicas? Gracias, un saludo
Apuereño saludos hermano veo que conoce de ford ka tengo una falla mi ka 2006 se acelera solo y se mantiene acelerado cambie el tps y limpie la iac y sigue la falla jefe
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados.
Angel te cuento que l mio ya paso por eso al comienzo destape el tps a ver como lo arreglaba y lo dañe compre uno nuevo y quedo bien. El tps cuando esta malo acelera el carro y lo pone a sapatiar o bajan muchas la revoluciones. Lo otro es que la iac es ta mala si quiere saber si esta buena sacado lo enchufas a su conector sacas un borne pasas la llave y te vienes adelante agarras la iace con la mano y con la otra mano conectas el borne, debería de moverse o abrirse. Lo otro es que este chupando aire de alguna magera de admisión berificalas
Apureño disculpa puedes explicar mejor lo del termostato tengo ese problema con el termostato
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
ComentarFalla extraña del Ford Ka Solucionado
Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 140000 kms
Buenas, aquí les traigo una falla que me ocurrió con mi Ka, mientras estaba en carretera se le daño el electro-ventilador, cuando lo fueron a cambiar nos dimos cuenta que se había disparado un fusible (los que se encuentran en el borne +), luego, al encender el auto vimos que el electro no arrancaba, bueno por inexperiencia quisimos colocar el electro directo a la batería pero al conectarlo hecho una chispa y luego arranco con la corriente directa, bueno luego que lo conectamos al la batería fuimos a prender el auto y no prendió mas, osea el carro enciende todas las luces y las espías del tabl… Leer completa
6 casos
Buenas tardes amigo, eso fue que tuviste un corto y se fui ese maxifusifle que sirve de protector... colocale el maxifusible o puentealo primero para que veas que enciende tu carro!!! luego revisa todos los cables que eso te lo causo uno que esta rosando el metal de carro y causa el circuito
Yo también tengo esa falla, me gustaría saber cuál es ese maxifusible por favor.
Buenas tardes: amigo me gustaria saber si solucionaste el problema y como lo solucionaste ya que yo tengo el mismo problema,cambie el ventilador y dejo de funcionar todo trabaja pero no enciende. ¿Donde esta el maxifusible del que te dicen que es el problema?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
Buenos dias amigo... una vez me paso algo semejante pero fue con el aire, es dicir ocurrio un corto y se fue el maxifusible que esta sobre la bateria en el vorne positivo... te cuento que en el positivo de la bateria hay 3 maxifusibles, el primero es para el siatema de aire acondicionado, el segundo es para arranque o encendido y el tercero no lo recuerdo bien... de todas maneras revisa bien que esten los tres bien porque a simple vista no se ve. Tambien vete a la fusilera que esta adentro del carro y revisa el relec del arranque, puede que se halla quemado, uego de eso coloca tu electroventilador a trabajar normal!!! de todas maneras si tienes todo eso bien y persiste la falla que no creo llamas a este mecanico (el chino, de caracas vzla 04169157092) es el rey de fiesta y ka... ojo... despues revisa los cables que debes tener uno pelado rosando la lata y ocaciono el corto
Mejor respuesta (según Alberto Diaz)
Alberto Diaz de Venezuela hace 10 años
Bueno amigos, les cuento que solucione el problema, Gracias a Dios y a un mecánico, les cuento: después de revisar todos los fusibles y rele me di cuenta que todos estaban funcionando bien, conecte el electro a la perfección, cambie los fusibles de la maxi fusilera, compre los tres rele y los probé para descartar y saben cual era el problema? uno de los cables del negativo q van conectados a la carrocería se habia desconectado y claro estaba debajo de la batería (¿cuando lo iba a ver?) y el carro así nunca me iba a prender; ahora tengo a disposicion los tres rele verdes que quien los necesite se pueden poner en contacto conmigo para vendérselos si no los encuentran. Gracias por sus opiniones...
Hermanoo me acaba de pasar los mismo que a ti. Lo mismo no funciono el electro y luego trate de probarlo directo e hizo un chispa muy fuerte y el carro no prendio mas. Si puedes comunicate conmigo te lo voy agradecer hermano ya que no se que hacer 04248426371
vanesifontes de Venezuela hace 9 años
Estoy en busqueda de taquetes de motor original,tapa de crochet de compresor de A/A ka 2006
ricardo javier de Venezuela hace 9 años
Tienes los reles verdes aun? dame tu numero
Cumpa disculpen no me llega corriente a la bomba de nafta de mi ford ka 2014 como hago o que tiene
Hola no me arranca el electroventilador y revise la fusilera y esta bien...todos me dicen que revise el bulbo pero algunos me dicen que no tiene bulbo y otros dicen que si tiene
Hola , mi problema es que un dia dejaron de funcionar las luces bajas y altas y ventilacion de mi ford ka 1999. Antes de intentar repararlo de repente se encendieron las bajas y no las pude apagar mas por lo cual desconecte el positivo de la bateria. Que puede ser? rele o comando de luces ? o que otra cosa ? por que la ventilacion no tiene nada que ver cn el comando de las luces , saludos
C_perezabreu de Venezuela hace 4 años
Buenas, me gustaria saber que amperajes son esos maxi fusibles que estan en la bateria. Son 3 pero que amperaje seran
ComentarFord ka le hierve el anticongelante
Ford Ka 2004 1.6 357000 kms
Tengo un Ford ka 2004 ya se le hiso de todo para que no se caliente pero sigue en las mismas, al el auto se le instalo un termómetro analógico el cual al llegar a116 grados encende el ventilador, a esa temperatura el anticongelante esta hirviendo ya no se que hacer para solucionar el problema,
Ya me ha reventado mangueras de echo llegó a reventar el radiador en una ocasión.
Ya me ha reventado mangueras de echo llegó a reventar el radiador en una ocasión.
9 casos
PSYCHOPATH de México hace 9 años
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un Ford Ka 2002...
A mi me pasa lo mismo, entonces puede ser problema en la cabeza? Y si tiene arreglo??? Apenas tengo mes y medio con el ka y no estaba fallando, hasta ahora, de hecho ya le cambie la pieza de paso del agua ya que primero empezo regresando el anticongelante por el deposito, ahora ya circula, pero hierve y empieza a haber mucho aire y presion
PSYCHOPATH de México hace 6 años
Teveznic, el ford ka es muy sensible a cualquier fuguita que tenga, yo te recomiendo que primero revises, deposito de anticongelante con su tapon, mangueras que no esten infladas y con sus abrazadera sbien puestas, bomba de agua, la "t" de plastico que sale del termostato que no este tapada, fugas en radiador, sensor de temperatura, si todo eso ya lo revisaste solo podria tener algun problema en cabeza, pero no te preocupes, todo es reparable, deben bajarla para mandarla a rectificar si es que lo requiere y la vuelven a colocar con su junta nueva, incluso a veces solo es cambiar la junta y ya... saludos!...
Qué medida es la T?, Al momento ya llevo cambiada la bomba de agua y dos termostatos (1 por defecto de fabricación), radiador nuevo, resistencia del ventilador nueva, le acabo de comprar el depósito del refrigerante y estoy en busca de esa T, el carro enciende el ventilador a los 100 exactos y lo mantiene en 94 y 100, pero se me hace inadecuada esa temperatura... Aunque sea Zetec y opere en esos rangos, se me hace malvado
PSYCHOPATH de México hace 5 años
Hola segun lo que escribes aun te falta cambiar el sensor de temperatura, estando nuevo si baja el rango de temperatura. En cuanto a la "T" yo le puse una de cobre con un diametro casi similar a las mangueras, o sea sin restriccion. (la original en uno de sus lados trae una restriccion de diametro super pequeño y siempre se tapa). A la fecha no he tenido ningun problema. Y te recomiendo que siempre que cambies el deposito de refrigerante lo cambies junto con su tapon original...Saludos!
Hola qué tal tengo un la 2001, motor 1.6 mi problema es que tira mucha del lado de la banda de distribución , pareciara que el agua sale de una de las poleas, esto lleva a que la banda haga un rechinido, no se qué tan grave sea ese problema y si haya una fisura en alguna manguera o en alguna parte interna del motor
PSYCHOPATH de México hace 6 años
Bro, eso seguramente es la bomba de agua ya que va conectada con una polea. Revisa si no existe movimiento raro, pero por lo que dices solo cambiandola nueva dejara de tener la fuga e incluso me imagino que hierve leve el agua, esto se le va a quitar. Saludos!
Mi ford ka también calienta el depósito y no le encuentran,cambiaron termostato,el electro prende bien y hasta el electricista lo vio, ya no se que hacerle.
PSYCHOPATH de México hace 5 años
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un ka 2002... Saludos!
Hola,gracias por comentar,ya esta era tan simple,solo cambie
Mecanico y me cambio tapa depósito anticongelante ,no hierve más ahora.
Mecanico y me cambio tapa depósito anticongelante ,no hierve más ahora.
@PSYCHOPATHAproximadamente cuanto sale arreglar la cabeza del motor?
Marcos Escalante de Nicaragua hace 4 años
Tengo un Ford ka 20006 me burbuja el agua y lla cambié rallador termo tato las bujías el ventilador el enpake de culata las maneras y me sigue dando el burbijeo q debo hacer
Hola que tal a mi me hace lo mismo un ford k 2001 motor 1.6... me la hierve al agua y la empieza a evaporar por la tapa d3l deposito ya cambie barias tapas y se le hizo limpieza , termosta , sensor y lo sigue haciendo... alguna solucion
PSYCHOPATH de México hace 3 años
Hola, ya revisaste si la bomba de agua manda buena presion?, a parte hay un detalle que casi nadie revisamos, en las salidas del termostato checa donde llegan a un conector tipo "T" de plastico, ese en una de sus salidas trae un orificio muy pequeño y siempre se llega a tapar obstruyendo la circulacion de agua. Revisalo y cambialo, yo incluso le puse uno de metal al mio y lleva mas de dos años asi. Suerte bro!
Hola Ford ka 2011 1.0
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?
ENRIQUE ESPINOZA de México hace 3 años
Es normal k el abanico del ford k prenda muy seguido xq en el tablero no prende el foco k dste caliente asi trabaja sk antes duraba mas sin prebder
Rigoberto Islas de México hace 3 años
Que pasa so le Quito el termostato para que fluya más rápido el agua
Y que pasó????. . . Lo hiciste???. . . Mí ka me hace lo mismo, a veces está súper bien y de repente calienta el líquido dentro del depósito. Ya le hice varias cosas, y el mecánico me dijo eso, de quitar el termostato para que circule el agua.
Tengo un ka 2009 1.0 es mio desde cero y lo cuidé todos estos años, ahora empezó con problemas de temperatura(hace 3 meses está parado) cambié bomba de agua,deposito,bujias,cable bujias,service al radiador(limpieza), termostato, portatermostato, las mangueras estan bien, el electro bien, sensor de temperatura. Se fisuró la tapa de cilindros, compré una nueva, juntas nuevas de chapa. Anduvo bien 4 dias y empezó a fallar el arranque, levantá temperatura nuevamente y se clavó un piston. Ya no se que hacer. Lo unico que queda es ver el block o hay algo mas?
Hola amigos. Tengo un ka 2012 1.0. La duda que tengo es porque sobrepasa los 102 grados con el electro encendido y aire funcionando llega a 108 grados. Tiene buena presión, refrigerante de calidad, y lo demás en buen estado.
ComentarDetalloso!! Solucionado
Ford Ka 2004 3 puertas 115000 kms
Pues bien, yo compre un ford ka 2004 por azares del destino... al principio lo vi con buena cara porque el auto tiene una linea agradable, es pequeño y se estaciona de volada, ademas de que me respondia muy bien a la hora de acelerar. Un dia de la nada se calento, resulta que se rompio la toma de agua, en donde va el termostato, se lo compre original, casi 1000 pesos mexicanos, a la media semana resulta que el deposito del anticongelante goteaba y toda el agua se tiraba, de nuevo a la refaccionaria a comprarlo nuevo $500,despues el tapon del anticongelante $150. Mas tarde se volvio a calentar… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Jesus Albert)
Fijate que te funcione el electro ventilador en sus dos velocidades. La primer velocidad arranca entre los 100 y 103 grados, la segunda arranca a los 105, pero esa es la velocidad de emergencia. Vas a escuchar mucho ruido. La velocidad baja o de 100 a 103, apenas deberia escucharse. Lo que tenes que cambiar en el caso de que no te funcione la primer velocidad es la "resistencia del electro ventilador". Se encuentra en el mismo plastico del electro, Desde el punto de vista del conductor seria en la partte izquerda inferiror. Si te tiras al piso lo ves. Es una tapita cuadrada con 1 solo tornillo. Una vez que soluciones eso, olvidate de los recalentamientos.
Estimado a mi paso lo mismo compre casi todo y pense que era el moto ventilador y nada y haciendo un examen preciso encontre la bomba de agua toda desgastado y rota y eso ocasionaba el calentamiento y se soluciono compre con aspa metalicas no de plastico espero en apoyarte copn este tipo de tips
Buenas tardes tengo un ford ka 04,tuve un problema con la llanta trasera, se le cambiaron los baleros y seguía sonando, lo q paso después fue que se me andaba saliendo la llanta, no se q le pudo pasar, me pueden ayudar por favor
FrankZapata de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un ford ka 2006, le estoy haciedo la suspensión, el mecanico me indica que puedo dejar la misma tijera pero hay que soldar losbujes, de lo contraro hay que cambiarla completa, e dice que al soldarla pueden sufrir las gomas del buje
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2000 kms
Hola! necesito ayuda les explico, hace un mes saque mi carro del taller pues le tuvieron que hacer el motor completo por un recalentamiento... ahora con motor nuevo igual se recalienta, puedo estar dentro de la ciudad y hasta en cola y todo normal, tuve una urgencia y tuve que salir a la ciudad de valencia cuando iba subiendo trincheras subió la temperatura del carro, se encendió la luz de la bomba del aceite cuando me estacione estaba q toda estallaba de la presión que había, ya en casa mi esposo reviso las mangueras para ver si había alguna obstrucción, consiguió algo, sin embargo, pensamos… Leer completa
3 casos
Cristian Perdomo de Venezuela hace 9 años
Saludos, los problemas de recalentamiento ocurren por varias cosas, te describo las siguientes que puedes comprobar tu o tu esposo.
Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Hola, si ya cambiaron todo solo le falta purgar, yo tenia el mismo problema hasta que lo purgue y se soluciono el problema, es muy fácil yo quite la manguera donde llega refrigerante al deposito, la quite con el carro encendido y saque todo el liquido acelerando y poniendo la manguera en un bote, después eche agua por un buen rato (20 min. Aprox. ) sin que regresara al motor, todo hacia el bote. Despues heche el liquido refrijerante hasta que el agua que salia por la MANGUERA QUE QUITE SALIO VERDE Y LA VOLVÍ A CONECTAR. Tape el deposito y el problema se soluciono, llevo usándolo constantemente varias semanas y no se ha calentado.
Espero te sea útil esta información.
Espero te sea útil esta información.
Revisa la resistencia del electroventilador si es la original lo mas problable es que ya este rota y necesite el cambio, despues de eso vuala olvidate de los calentamientos
Hay una t de plastico que une 3 mangueritas que retornan al deposito de refrigerante revisa que la t no este tapada.
danielcait de México hace 9 años
Tengo un ford k 03 le cambie la toma de agua q va en la cabeza segun yo lo purgue como dice el manual y me sigue calentando y me tira el refrigerante por el pulmon si trabaja el ventilador pero no se apaga
A mi me paso que recalentaba y le cambiaron el termostato y su tapa tambien y se soluciono el problema mi ka es 2007 viral y motor 1.0
Hola a todos, tengo un Ford ka top pulse 1.6 2013 que después de estar 2 horas prendido o al esperar en un semáforo se apaga con y sin aire ac. Y a veces cae la aguja de las revoluciones casi asta apagarse pero retoma la regulación. Desde ya muchas gracias, espero me ayuden...
Hola tengo un ford ka 05 1.6 tubo una recalentada y tuve q cambiarle la tapa de cilindro juntas y termostato pero sigue tirando el agua el electro anda bien no se q puede ser... ayudaaaa !!
Tengo un ford ka tatoo 1.6 queme la junta lleve la tapa a la rectificadora la hice sepillar. Cambie la bomba de agua el radiador sopletie las mangueras y no estan tapadas. Le puse el termostato nuevo sigue calentado. Se lo saque y sigue calentado ya no se que hacer ayudaaaaaaaaaaa
Como se le puede dar a un ka 2004 mayor refrigeracion para q no se caliente tanto, los filtros electronicos de alto flujo serviran de algo?,por q ya hice de todo y sigue calentandoce,cambie toda la cabeza, toma agua bomba aceite su sensor y sensor temperatura,gracias
danielcait de México hace 9 años
Rebicen la conexión T q esta en las mangueras q se juntam la del radiador,la toma del agua y la del deposito del refrigerante esa T barrenala con una broca de un 1/4 para que tenga mayor flujo la agua al deposito del refrigerante eso funciono con el mio y una buena purgada de aire dl sistema espero les sirva mi comentario
Hola alejandro cambia la bateria de tucarro y listo resuelto tu problema
Hola, tengo un ka tatoo 1.0 año 2004 y me tira toda el agua por el deposito y aveces parece como si no circulara el agua porque el radiador permanece frio pero el motor caliente y no se si sera el termostato roto o tendra aire en el circuito, es muy raro como hace porque no siempre hace igual. Alguien sabe que podra ser el problema ?
Hola mi nombre es ivan soy de puebla tengo un ford ka 2004 hee tenido problemas ultimamente con mi unidad ya le cambie el bulbo de la temperatura el termostato mangueras y aun asi se calienta y tira el agua por el deposito del agua ya tiro todo el anticongelante y el ventilador se activa y ya no se apaga alguien le haa pasado lo mismo y lo haa resuelto alguien me puede ayudar por favor se los agadreceria
Ivan revisa la manguerita fina que va en el termostato siguela ella tiene una T donde conecta dos mangueras mas revisa que no este tapada y cambia la tapa del deposito puede estar dañada.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Tengo un ford ka 2005 tengo un problema de calentamiento el electro me prende con el aire acondicionado y lo apago y no prende por temperatura le compre válvula de temperatura y sigue igual me tiene loco
El rele del electroventilador que maneja las dos velocidades esta fallando. Este esta debajo del pote del refrigerante
Compañero en Venezuela este no lo podras conseguir. Nadie lo esta importando. Tal vez podria conseguir el del Ford Escort que usa el mismo rele. O buscar un excelente electricista que haga un experimento con el mismo. Este rele es controlado por la PCM del auto.
Cambia el termostato o hasle el TERMOBLOCK de las arandelas. Verifica que la bomba de agua no este chirriando, sumbando, o krakeando.
El rele podrias importarlo de Brasil o Argentina. No compres esto por Mercadolibre ya que te pueden estafar.
Tengo un ka 99 y se calienta mucho el agua q puede ser
Buena Noche, recien adquirí un ka 2007, luego de hacerle cambio de refrigerante, presenta burbujeo, le he realizado cambio de agua, purgado, y sin el aa encendido no enciende el electro, luego de encender el aa, si enciende e inicia a "hervir", lo apago e inicia a enfriar, al rato el nibel de refrigerante esta normal, el auto vino con termometro de aguja, el bulbo esta conectado entre las mangueras que salen del termostato y con ese patron verifico la rata de enfriamiento pero me preocupa el exceso de aire y que el electroventilador no apaga, solo al apagar el auto, gracias por su apoyo
El relé del electro esta malo. Este controla la baja y alta del mismo. Lo mas seguro no tienes instalado el termostato y tampoco tiene el termoblockde la caja de agua del termostato. Se te recalentará si usas el AA. No tienes control de la velocidad alta del electro. No uses el carro hasta que le hagas lo anterior. Vas a dañar el tremendo motor ZetecRocam
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Tambien le reemplace el paragolpe la parte negra por panel de abeja de acero para que le entre mucho mas aire. Espero que te sirva.
ComentarEl carro tiene batería, pero solo prende empujado Solucionado
Ford Ka 2006 1.6 130000 kms
Hace unos días el carro me boto la tapa del reservorio de agua, afortunadamente estaba cerca de mi casa y lo puede traer. Se vació el agua por completo, no hizo ningún ruido extraño ni nada. Lo apagué y en la noche lo volví a prender para guardarlo(cero inconvenientes). Hoy 1 semana después, lo intento prender y nada. Prende las luces, todo, simplemente no arranca el motor. Lo logré prender empujado y tal como me advirtieron, podía ser que se le presentará el mismo inconveniente.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
2 casos
Amigo una de las cosas que debes revisar es el arranque debe ser que la carbonera esta dañada y por eso no arranca
Eso no se lo he revisado, el viernes estábamos descartando en el taller que fuera un tema de batería. Hoy lo llevo y le comentaré eso al mecánico. Gracias amigo!
José Luis, que tal te fue con el mecánico, a mi me esta pasando lo mismo. Saludos.
Mejor respuesta (según Jose Luis )
Alejandrl, el problema que tuve, fue con la ignición. Por el problema con el reservorio del agua, quemó un rele y no llega corriente de la switchera. El electricista primero descartó que fuera un tema de batería y después dio con la raíz del problema. Si estas en Venezuela, basta con decirte que prepares tu paca de dinero. 15 mil por esa estupidez...
Hermano de casualidad cuando eso te pasaba el tablero encendia?
ComentarCada mes se descompone 2 veces Solucionado
Ford Ka 2007 2 puestas motor 1.3 200000 kms
Desde los últimos 3 años que tengo con mi carro cada mes son compostura y de lo mismo
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
17 respuestas
Estefania sandoval de México hace 6 años
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
Pero eso lo han solucionado o cuál es su fallo ahora
Estefania sandoval de México hace 6 años
El volante se va hacia los lados cuando dejo de acelerar
El volante tiembla cuando arranco
Huele mucho a gasolina
Se quiere apagar y no acelera
El volante tiembla cuando arranco
Huele mucho a gasolina
Se quiere apagar y no acelera
Lo del volante es la caña de la dirección hay que cambiarla es una rótula que tiene holgura
Su necesita saber más mi correo es [email protected]
En principio sería cambiar las bujías el filtro de aire y limpiar la válvula y iac
Estefania sandoval de México hace 6 años
Las bujías ya se las cambiaron y las válvula ya se las limpiaron
Cambiar filtro de aire regular ralentí y limpiar admisión mariposa de admisión
Cambiar filtro del aire y desconecta el sensor TPS para ver si responde el vehículo mejor solucionarían segundo problema sí responde mejor sería cambiar el sensor TPS
Estefania sandoval de México hace 6 años
Gracias me has servido de mucha ayuda ahora a buscar un mecánico que haga bien su trabajo gracias
Mejor respuesta (según Estefania sandoval)
También has de probar desconectando el sensor de temperatura del vehículo si notas mejoría hay que cambiarle lo digo por el tema que has tenido del depósito de de refrigerante y si te cuesta arrancar en caliente
Estefania sandoval de México hace 6 años
Esto también solucionaría el problema del olor a gasolina?
Si escríbeme al correo te pondré en contacto con alguien
ComentarSe para luego de un rato de rodar. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 300000 kms
Tengo un Ford Ka modelo 98, arranca normal, al cabo de un rato de andar se para, debo esperar que enfrie para que arranque nuevamente, pero descarto que pare por alta temperatura, si lo enciendo y lo dejo regulando cuando calienta el electro enciende y corta bien, y el auto no se apaga, ayer queriendo estacionar despùes de andar un rato, hizo un ruido raro el motor y se volvió a parar, tuve que esperar que enfrie, y arranco normal, y bueno, despùes de volver a andar se volvió a parar, ya no se lo que es, pero no es de radiador ni bulbo no nada de eso, a ver quien me puede ayudar? gracias de antemano.
3 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y asi al encender el ka tiene que prender el ventilador asi manejalo por un buen tiempo y ya despues cambias el bulbo. Compralo en tiendas donde te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
Jorge k 2011 de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es joge tengo. Un ford k viral 2011 1.0 ayer saliendo de casa me aparecio en el tablero el dibujo de la bateria y andandon de golpe se me apaga el coche y la. Bateria muerta tuve que cargarla para poder irme con otro auto alguien sabe que puede. Ser
ComentarHierve el recipiente recuperado Solucionado
Ford Ka 2003 2puertas, 1.6 102000 kms
Hola KA aficionados, alguien tiene un diagrama de flujo de agua, como van las mangueras, un dibujo como fluye el agua de enfriamiento. Gracias. Me gustaría saber cómo diseñaron este sistema, mi KA, sigue hirviendo el recuperado.
1 caso
Mejor respuesta (según Leon)
Solucionado, era la bomba de agua , estaba suelto los alabes que sirven para impulsar el agua, lo detectamos por qué no se sentía flujo suficientes en las mangueras y estas al radiador estaban frías.
Hola q temperatura de agua yeva el motor zeyec 1.6
ComentarResistencia del electroventilador se quema muy seguido Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 130000 kms
Muy buenos dias, desde hace mas o menos 2 meses, tengo problemas con mi electroventilador del ka, especificamente con la resistencia del mismo. He reemplazado ya 3 resistencias en ese periodo de tiempo, se quema el fusible termico que trae. es de 240° 10A 250V. Lo extraño es que visualmente la resitencia luce intacta. Quisiera saber si hay algun factor que fomente que la resistencia caliente de mas y si hay alguna forma de solucionarlo, gracias de antemano y saludos
5 casos
Mejor respuesta (según minven)
Muy buenos dias a todos. Les comento para que lo tengan en cuenta. Revisando con mucha calma el auto, me percate que habia un problema de corto en el vehiculo, hace algun tiempo, habia metido el carro en el electroauto para el cambio del electro y resulta que el mecanico coloco cables de baja calidad en la conexión de terminal del electroventilador. Estos cables con el tiempo y las altas temperaturas que manejan se sulfataron y quemaron, por lo que estaban haciendo un contacto entre ellos. La solucion fue cambiar el tramo con cable automotriz de calidad y listo, asimismo, coloque terminales de conexion directa de la resistencia para evitar el tema del mal contacto en esta y listo. Problema resuelto. Espero les sea util el dato. Saludos
Reyner Morales de Costa Rica hace 6 años
Amigo, agradezco mucho su aporte. Yo tengo el mismo problema con mi auto Citröen C3. Hablaré con el electricista para que revise las conexiones que usted ha mencionado. Ya van varias veces que quema a la resistencia y espero que la solución que usted tuvo también sea la mía. Muchas gracias.
el diagnostico de toporil de Chile hace 5 años
En los c3 la reistencia opuede ir por el lado y calentarse con el calor del motor ,para que no lo haga debe estar en el mismo camino de la corriente de aire que refrigera el a/c y radiador. Lo que le pase a un vehiculo no necesariamente l pasa a otro. Notar que en el ford alteraron los cables y hacia mal contacto , por ello se quemaba ,algo similar a tener el conector en flojo o dañado.
Revisen los conectores, si no hay buen contacto el electro no trabaja bien, remplazalos con conectores originales o en su defecto por terminales de amianto y cables gruesos (12 o 10 automotriz) ya que el amperaje que manejan estos cables es alto. Revisa y nos comentas como te fue. Exitos
ComentarRuido bomba de direccion hidraulica
Ford Ka 2001 base 180000 kms
Antes de cambiar la bomba de agua de mi ka la direccion hidraulica no tenia problema alguno, pero solo se cambio la bomba de agua y empezo a regresar el fluido de la direccion hidraulica por el deposito, como que hace espuma, y hace ruido la bomba de la direccion y mas al acelerar, cuando paro el motor refresa mas fluido por el deposito.
14 casos
Cuéntame como resolviste a mi carro le esta pasando lo mismo
Alfredo Crespo de Venezuela hace 4 años
Tengo ka 2005 cuando le falta aceite al embalse de la dirección está muy por debajo el carro suele apagarse?
Arturo Lopez de México hace 8 años
Como lo resolviste? pareciera que tengo el mismo problema, en la parte donde se encuentran las poleas y la banda, hace un ruido muy extraño como si rosara metal y en el el deposito de aceite de la direccion hidraulica burbijea mucho :(
Eduardo Luis Aprea de Argentina hace 6 años
Parece que el ruido es como si rozaran metales, puede ser la bomba de agua o bomba del líquido hidráulico, lo peor sería ruido de una biela
ComentarTablero de calefaccion Solucionado
Ford Ka 1999 134000 kms
Buen dia...
Tengo un Ford Ka 99, motor Zetec 1.0
No enciende el ventilador de la calefacción, que puede ser?
Como busco la falla?
Tengo un Ford Ka 99, motor Zetec 1.0
No enciende el ventilador de la calefacción, que puede ser?
Como busco la falla?
16 casos
Mejor respuesta (según Mraicha)
DIegoD'gante de México hace 8 años
Puedes comenzar por revisar los fusibles y relevadores si no verifica que el ventilador este bien conectado
scherpablo de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, ya revise fusibles y relay y esta todo ok. Tambien revise el tablero donde está la perilla con más velocidades del ventilador y tb está ok. Lo q probé desp es q no llega corriente a la ficha q va conectada a la perilla de las velocidades, q puede ser? Si el fusible y el relay están bien, xq no llega corriente a la ficha? De la fusilera no va hacia la ficha o pasa por otro lado primero? Desde ya muchas gracias
Hola gente, les comento que tengo un Ka 99, el más full de todos. A mí problema quizás le pueden dar una solución. Tiene aire acondicionado pero cuando lo prendo no funciona, ni se escucha ni que se acople el compresor. También, cuando prendo la calefacción, no tira aire caliente, sino que siempre tira normal. Tendré la plaqueta rota o tengo otro problema?
Yo tengo el mismo drama tengo un ka 2003 alguien tiene la foto de la ficha donde va conectada la plaqueta de comando porqiue tengo cables desconectados
Hola gente necesito q me ayuden mí Ford Ka madelo 99 el electro solo funciona en baja y no pasa a la segunda velocidad q será
Hola gente buen dia... tengo un Ka2002 lo compré hace mas de un año. Y tenia anulada la calefacción. Hoy en dia no me lo quieren reparar porque dicen que puede ser por muchos motivos y es un auto viejo. 😐
Si queda yo mismo arregle el mio igual lo compre y no sacaba aire caliente,tenia rota la conexion de las mangueras donde va la valvula de paso por la pared de fuego y en lo que consigo la pieza lo conecte directo al miniradiador... ahora saca puro caliente pero aqui en mi pueblo hace frio ahora y se siente bien adentro ya te imaginaras
ComentarNo se apaga el electroventilador Solucionado
Ford Ka 2004 1.6 tatoo plus 166000 kms
Una vez que se prende el electroventilador no se apaga...estando el auto ya apagado sigue prendido y solo se uso para hacer unos 4 km.. . Pasaron 50 minutos y sigue prendido hasta q desconecte un borne de la bateria. Cual es el problema que no se apaga?
2 casos
Hola como estas? Me paso lo mismo con mi ka... no le di mucha importancia hasta que me empezó a salir humo del capó, lo abro y veo que no tenía nada de agua refrigerante! Le puse mucha agua y lo dejé enfriar un rato y después anduve normal... cuando apague el auto el electro apagó enseguida y me paso 2 o 3 veces y me di cuenta que tarda en apagar por falta de agua... cuando tiene poca agua tarda en apagar...
Mejor respuesta (según Jonimillonario)
Jonimillonario de Argentina hace 5 años
Si pero el mio tenia el nivel necesario de liquido refrigerante...pensé que era el bulbo de temperatura que se quemo o algo pero al final le tuve que cambiar el termostato porque no dejaba circular el agua y entonces nunca enfriaba y la computadora le tiraba la señal al electro ventilador que el motor seguía caliente...y por eso no se apagaba.
ComentarConsume refrigerante
Ford Ka 1998 2 puertas, full, motor 1.3 nafta 190000 kms
Hola, ya lleve el auto a un mecanico, le cambio una manguera que va al radiador y sigue consumiendo refrigerante, no le encuentro perdidas, y el aceite no tiene agua. Le hice ajustar todas las mangueras y sigue consumiendo. Puede ser la tapa?
9 casos
A mi me pasaba lo mismo y se calentaba el coche, le bambie una manguera y aun asi pasaba, pero descubri que el ventilador trae una resistencia en el marco del mismo en la parte izquierda abajo la cual hace que el ventilador prenda cuando la temperatura empieza a subir, se la cambie y asunto resuelto ahora ni se consume el refrigerante ni se calienta. Saludos
Nammu, gracias por el tip, me dio ese problema y ya se soluciono.
No entiendo nada de Argentina hace 9 años
¿Y cuál era el problema? ¿qué el ventilador no le prendía porque estaba mal la resistencía que tenía en el marco? Cambio eso y ahora le anda sin consumir el refriguerante. Alguien me puede explicar.
Franko sahe de México hace 6 años
Hola cómo es que se cambia esa resistencia, ya que a mi se me dañó y no puedo cambiarla. Si pudieras mandar un vídeo o fotos
Brianferro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ka mod 98 motor 1.3 base y me gadta agua le hce cambio de junta y todo y no veo q pierda en ningun lado que tengl q hcer?
Hola atengo el mismo problema, mí vehículo Ford Ka modelo 2017 como sume mucho líquido refrigerante
Hola, tengo un Ford Ka Viral modelo 2012, motor 1.6. Quiero hacer el cambio total de agua, y no se la proporción q debo usar entre refrigerante motorcraft y agua destilada. Me ayudan por favor??
ComentarPorque la polea de la bomba del agua vibra al encender el auto? Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 200000 kms
Un saludo a todos, mi nombre es Alberto. Mi problema es que hace tiempo le acabo de cambiar la bomba del agua al ford ka, pero esta, hacia un ruido como si rosara con algo al estar encendido el auto, hace unos dias se le cambio la banda que hace girar las poleas y se le quito un poco el ruido de rosamiento, pero precisamente la POLEA que mueve la bomba del agua vibra mucho y de pronto se estabiliza, luego vuelve a vibrar y luego se estabiliza otra vez y de pronto vuelve a vibrar estando en funcionamiento el motor...
La pregunta es: a que se debe?
La pregunta es: a que se debe?
1 caso
Si es visible la vibracion desmonta la banda y checa la polea que jire libremente probablemente salio mala o alguna otra polea te ocacione que se dañe checa que todas las poleas esten alineadas
Alberto Ramirez de México hace 5 años
Que tal Arturo, ya lo revizó el mecánico y me dijo que a la bomba de agua se le dañó el balero que lleva dentro y es por ello que está haciendo mucho juego. Ahora necesito comprar la bomba de agua. Gracias
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 5 años
La Voy a Cambiar esperando sea la solución solamente eso.
ComentarPerdida de refrigerante por tapa porta termostato,he puesto una nueva
Ford Ka 2017 SEL 4 puertas 1.5 7000 kms
Cambié a los 6000 aproximadamente tapa porta termostato junto con oring y el refrigerante. Ahora 7000 otra vez gotea por ahí el refrigerante cuando se enfría. El costo fue de 2600$ existe tapa metal aluminio.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
No es necesaria la tapa de metal, hay que apretar a torque correcto para que no se dañe la tapa o la junta, puede ser que el motor caliente demasiado y deforme la tapa. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hoy 15 lo lleve al mecánico ,lo va a revisar y respetar los 4 tornillos ,vamos a ver si se soluciona. Sino hay que reemplazar las dos piezas pero en aluminio. Lluego les comento. Gracias!!
Esta es la bendita tapa porta termostato del La 2017 motor Sigma 1.5
1
Hola opinautas,en el taller desarmaron otra vez, y reemplazaron el oring pero esta vez por original Ford cuyo costo fue de ,escuchen bien,. 550$ y fue encontrada en Hurlingham yo soy de Ituzaingó. ,más el refrigerante Motorcraf. El pobre mecánico no sabía cómo decírmelo con factura de compra en mano que esa gomita de paquete fuera el problema. Que garrón para ambos puesto que estaba en garantía. Hasta ahora va bien,esperemos que no se repita.De deformarse otra vez,(2) años porta termostato en aluminio. Casualmente tengo un vecino Pablo que tiene un Ford Focus 2017 remis gas y consume el refrigerante y tiene el mismo motor Sigma pero 1.6 ,que casual no? El mecánico comenta que tubo el mismo problema seguido con reclamos con Volkswagen Fox Suran , Ford escort,y solucionó cambiando todo en aluminio y junta oring original,(doble trabajo) este La kynetic es el primero en su lista y mi vecino con 120.000 km va a hacer el segundo motor Sigma. Aquí les mando foto del el repuesto. Gracias que estén bien.
Este es el repuesto junta base termostato del motor Sigma 1.5_ 1.6. Ka,Fiesta, Focus con motores Sigma block de aluminio. Espero que les sirvan de referencia. El refrigerante lo pierde de a poco cuando el motor se enfría y aumenta el goteo 2 a 4 meses del primer indicio así fue mi experiencia con un cartón debajo del motor lado acompañante Suerte!
1
2
ComentarNo puedo sacar el tapón del deposito de agua
Ford Ka 2018 Más 47000 kms
No puedo sacar el tapón del deposito de agua tiene algún truco? se me afloja pero no sale
19 casos
Si me paso lo mismo y al intentar sacarla de despegó una parte de la tapa se ve que es normal en el ford ka que se trave
Gerardo Valdez de Argentina hace 3 años
Se me rompió tapa refrigerante y no la puedo sacar
No puedo sacar la tapa del depósito de agua y se quedó la parte interna enclavada , imposible sacarla para poner la tapa nueva...
Hay que hacerla girar hacia la izquierda varias veces hasta que salga. Simple.
Girar la tapa varias veces hacia la izquierda hasta que salga. Simple.
Gracias , lo intente, pero siempre con el mismo resultado, mi solucion fue primero comprar una y luego sacarla de a pedazos desarmandola con cuidado por el resorte interno y que no caiga ningun pedazo de platico adentro del bidon
Generalmente son tapas a rosca , hay que desenroscarlas del todo girandolas hacia la izquierda hasta que salga. Yo al comienzo la giraba un poco hasta que se aflojaba pero no salia ni haciendo fuerza pero la comence ha girar hasta que se desenrosco y salio facil.
Una pregunta donde conseguiste la tapa nueva donde la consigp
@MarceEn Sta Rosa de Calamuchita, estaba de vacaciones por allá, no la original , pero me sirvió para salir del paso
@JuliooGracias pero yo estoy en buenos Aires probincia
ComentarTira agua por deposito
Ford Ka 2004 KA 190000 kms
Buen dia
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
1 caso
hola amigo, te cuento que a mi me psaba los mismo y me volvi loco tratando de descubrir lo que era, es la tapa, se vence la válvula de escape y empieza a chorrear por la tapa, a vece no y aveces si.. cambia la tapa, por una un poco mejor, hay una generica y una brasilera con la valvula tipo chupete, esa no falla
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Yo tengo k 2005 le hice lo de las arandelas y sslucione problema. Le coloque reloj temperatura y manejo electro con una llave. El auto de 10
Lo mejor es controlarlo de ahora en más. Mirar nivel de agua. Usar buen anticongelante y me acuerdo al intentar limpiar la T donde convergen varias mangueras se me rompió así q puse un acople T de bronce y jamás fallo. Auto para rato ja ja
Yo controlo la 2da velocidad del electro ventilador del radiador con dos de los 4 terminales de na válvula preso estática de Alta del AA sobre todo en horas de medio día y trafico pesado con mucho calor 40grados celcius y sin novedad de algún recalentamiento. Motor trabajando óptimamente.
Se los puedo recomendar para los q tengan bien la culata pero igual les calienta. Hagan lo de las tuercas y se olvidan del problema de temperatura
El la usa termostato doble con las arandelas tapas el paso y obligada q el agua entre al motor trabajando igual y más seguro q con el termostato
Jaiko huerts de México hace 5 años
Tengo ese problema con mi deposito... como hacen ese tipo de arandelas o como es el puente para evitar el problems
Osea se le pone un tapón y se saca el termostato, y eso hace que funcione bien?
Hola cómo les va?? En caso de un Ka 2007 son las mismas opciones? Por qué ya le hicieron todo y no encuentran la falla
ComentarEl termostato los a estado dañando
Ford Ka 2004 2 puertas, motor 1.6, austero 110000 kms
Pues sucede que al encender el vehículo y al estar caliente el mismo, empieza a salir el agua por el tapon del deposito del agua, por lo que lo lleve al mecanico y cambio el termostato, el, cual jalo bien y recorrio cerca de 500 kilometros el vehiculo para de nuevo volver a dañar el termostatoç, ya que me daba cuenta que las mangueras del radiador las grandes, la de arriba se encontraba caliente y la de abajo fria o tibia, y cuando jalaba bien estaban al parejo calientes las dos mangueras, ya que supongo que habia una circulación del agua, pero cuando empieza aventar agua por el tapón de depos… Leer completa
5 casos
Es tu bomba de agua pero te recomiendo tambien cambiar tu termoestato
Ya lo compusiste? Y de que estaba dañado, por mi ka le pasa lo mismo,
En los Ford ka 2007 1600 Cc ce puede eliminar o modificar el termostato
Yo tengo el mismo problema con mi ka y no se que hacer, alguien que aya tenido este problema ya lo resolvió
charles pinzon de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un ka 2005, y tambien esta botando agua por a tapa del recipinte del liqido refrigerate, hasta ahora le voy a cambiar la tapa para probarlo, y muchas personas me recomiendan que trampee el termostato, mi preguta es: ¿sera buena idea, no le hace daño al carro , trampearle el termostato, sera veneficioso, no tendra consecuencias negatibas en el funcionamiento del motor?
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, para que ustedes tengan en cuenta, le cambie el termostato y el carro comenzo a funcioar de maravilla, pero el termostato completo era chino (en venezuela ahorita no se encuentran repuestos de calidad por la crisis) y se comio por el borde inferior, entones lo volvi a cambiar pero esta vez hice el sacrificio y le compre el de aluminio, le hice la chamba de abrirle los hucos al termostato, y mande a baquetear el radiador, pero por ahora tengo una nueva falla muy difernte que se me apaga el carro y no prende, luego les cueno como me va con eso...
Yo tengo un Ford ka 2004 ase unas semanas le cambie el radiador y el bulbo de temperatura y ahora al entrar el ventilador sólo tarda como 30 segundos prendido y se apaga y tarda un minuto y vuelve a prender, alguien me podría decir por que pasa eso
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Amigo yo e tenido bastantes problemas de emperatura con mi ford ka, el carro deberia tardar un poco mas antes de encender por segunda vez, revisa si el sensor de temperatura esta trabajando bien, y si esta bien revisa el termostato (es la enfermedad de este carro), por ultimo verifica que esta circulando bien el agua por las mangueras del circuito de agua.
Tengo un Ford K Viral 1.0 2012 y lo compre 0km. nunca un problema ,, ya tiene 59mil km.. . Hasta que lo tuve parado 3 meses hace un tiempo,, que me lo chocaron en el baúl parado estacionado en la puerta de mi casa de madrugada... y recién lo volvimos a andar hasta el reconocimiento para la reparación trasera
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
Revisa que esté bueno el rele del electroventilador, revisa la resistencia del electroventilador (esta es la responsable de la velocidad baja del mismo, dicha velocidad debe mantener en motor a temperatura, solo si hay mucho calor y se calienta de más el motor debe entrar la velocidad alta del electro). Y obviamente debes estar segur@ de que la bomba de agua, el termostato y el sensor están en buen estado...
Muchas gracias KikeRamos!! Ya solucionamos... por ahí estaba el problema... era la resistencia o bulbo del electro... saludos
Hola amigos de Opinautos, tengo un Ford Ka 2004 1.6. Y para descanzar definitivamente de los problemas de temperatura aca en Argentina hice los siguiente... cambie el termostato por uno de muy buena calidad y salio caro. Tambien cambie el cuerpo del termostato por uno de aluminio y la salida tambien. Ademas cambie la resistencia del electroventilador que esta abajo atras del radiador. Y saque y destape la T derivacion que va al calentador del habitaculo y al deposito de plastico. Y por las dudas tambien consegui la tapa original del reservorio. Las manguera solo necesitan revisarlas cada tanto al igual que las abrazaderas que las aprietan. El radiador fue lo mas facil con un aditivo Flux. Simpre liquido refrigerante preparado. Si es mucho trabajo y efectivo pero la tranquilidad de muchos años de andar sin problemas no tiene precio.
Alguien sabe donde conseguir la manguera que va del depósito del anticongelante al motor , se une con un cople manguera y motor. En mexico es para un Ford Ka 2004
1
2
ComentarHola estar limpiando el cuerpo de aceleración quebré toma de agua Solucionado
Ford Ka 2005 3 puertas motor 1.6 200000 kms
Una posible solución provisional para conectar la manguera que va de la toma de agua al radiador ya que por el momento me encuentro con escasez económica y requiero al menos reparar mi auto por unos días para si se ofrece alguna emergencia o en lo que consigo dinero y consigo la toma nueva
2 casos
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Usa tubería de cobre,la misma que se usa para gas de cocina y aire acondicionado, corta la manguera y has puente insertando el tubo y apretalo con unas abrazaderas.
Muchas gracias hermano si me funciono provisional ya por fin le puse una de alumnio
ComentarProblema con la Temperatura
Ford Ka 2008 Fly Viral 1.6 80000 kms
Ayer saqué el auto del mecánica, le cambié Radiador, Termostato y Bomba de Agua y esta mañana se me encendió el marcador de temperatura, cosa que nunca habia pasado. Lo dejé porque por algun lado perdia agua, el mecanico no le encontró ningun pérdida pero si que el motor calentaba más de lo normal. Cuando desarmó el termostato estaba todo lleno de óxido, como una pasta, estaba todo tapado, el radiador tenia todos los caños tapados, por eso cambie casi todo lo que esta en ese circuito. Ahora, porque mierda me calienta el auto!? dicen que en los Ka una vez que se te enciende la luz de temperatur… Leer completa
4 casos
Hermano posibles soluciones:
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
Hola, por favor si alguien puede orientarme... tengo un ford ka 1.0 año 2007 direccion mecánica, cubiertas nuevas, se pone dura la direccion de a ratos y por momentos vuelve a funcionar normal, que puiede ser? muchas gracias
Si tiene dirección hidráulica , puede que el problema este en la bomba.
Mauro Mata de México hace 8 años
Quita la pieza donde va el termostato y ponle un sello de 31mm como los que le ponen al motor... para que el agua logre circular de manera correcta! hazlo y me lo agradeceras!!
Hola Mauro...al KA 1.0 2009 Viral de mi hija le cambiaron la bomba,el radiador ,el termostato,el sensor y sigue calentando con escaner llega a 104ª...acelerando baja a 100,98...pero dejas de acelerar y vuelve a100...con un pequeño burbujeo en el deposito de agua...te pregunto el tema de la junta en la base del termostato te dio resultados...con sintomas similares.
Hola yo tengo el mismo auto que tu hija modelo 2009 motor 1.0 con 50.000 km y lo probe con la computadora y el electro enciende a 105 grados, estos autos trabajan a altas temperaturas, mientra no te encienda la luz testigo es normal... estas diseñados para altas temperaturas
Hola amigo siii es normal esa temperatura yo lo controle con la ecu. Pero consulta por qué no apaga el electro? No corta
Mauro Mata de México hace 8 años
Hola buen día la diferencia es que yo lo manejaba en carretera pero andando en la ciudad lógicamente se calentaba muchísimo... te diré por que si te fijas el agua llega al deposito baja a la cabeza y mientras el termostato no abra el agua entra a la cabeza, sale al radiador, se enfría y regresa al deposito, pero cuando el termostato abre el agua ya no recorre del todo a la cabeza, el abanico sigue enfriando el agua pero estancada en la cabeza hay agua que no tiene circulación, quita el distribuidor de agua que va a un lado de la cabeza donde va el termostato, quita el termostato y ponle un sello de 31mm como los que van en el motor con un poco de silicon en el lugar donde iría el termostato así bloquearas el paso del agua haciendo que llegue> DEPOSITO, CABEZA, RADIADOR, DEPOSITO... Saludos espero respuesta! Así esta el mio... también checa que no este dañado el deposito del agua o el tapón ya que después de varias calentadas la rosca se daña y le gana la presión!
Que lo purguen bien y por las dudas realiza el siguiente control: pone un nylon en el deposito y luego la tapa (se entiende?) es para ver si el problema esta en la tapa del deposito ya que si se deformo le entra aire al sistema. Si funciona todo normal cambiale la tapa porque la que tiene nosirve
Ok muchas gracias por tu comentario...espero y creo que nos va a servir de ayuda...saludos
Compañera Karrerista. El termostato puede ser este dañado o no te pusieron nada nuevo en el taller. Verifica que el electro prenda si enciendes el AA. Ahora deja que tome temperatura sin AA y espera que la PCM del auto encienda el electro en baja (101grados+-). Si funcionan las velocidades del electro descartalo. Tambien podria ser que te eliminaron el termostato y esta libre, y asi siempre te va a recalentar. Si no tienes perdidas y fugas de refrigerante y el radiador consideras que esta todavia bueno sin obstrucciones, entonces, hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
No te olvides de hacer una excelente purga cuando recargues el sistema de refrigeracion del motor nuevamente. No debe haber burbujas de aire dentro del sistema. Usa refrigerante Rojo.
Recuerda el muchos Ford KA tienen el mismo motor ROCAN ZETEC 1.6 del Fiesta pero to tienen el mismo tamaño del radiador. Ojo. Hay que cuidar la temperatura de este Motor.
Al ka que no posea reloj de temperatura hay que colocarselo inmediatamente. La luz testigo si llegase a funcionar en algun momento significa que estas quedado y a punto de fundir el motor por la alta temperatura. El reloj te puede avisar con cierto tiempo algun problema de recalentamiento.
rafael centeno de Venezuela hace 5 años
Quien me puede orientar? le acabo de adaptar un reloj medidor de temperatura a mi ford ka 1.6, por ahora todo bien, pero tengo las siguientes dudas:
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
Hola. Tuve uno hace un par de años. Averigue y trabaja a esas temperaturas. El tema es que lo hace a casi 100° c. Y no da tiempo de nada... lo que hice fue cambiarle el bulbo para que el electro arranque con menos temperatura. El 1.6 es el mismo motor que la ecoesport, la diferencia es que el radiador de la eco es mas grande.
@JOSEHola Jose como estas? Como conseguis ese bulbo? Saludos
ComentarCambiar resistencia del electroventilador Solucionado
Ford Ka 2007 Motor Ztec Rocam 1.6L 8v, c/A.A, Direccion Hidraulica 190000 kms
Hola, hace poco el Ka se me recalento porque el electro se detuvo. Anteriormente me sucedió y al revisar me di cuenta que la resistencia está conectada con 2 terminales y no con el conector original. Ahora vuelvo a revisar y los pines están súper flojos con los terminales y cables muy deteriorados por el calor.
Por suerte compre con anterioridad el conector y la resistencia pero al tratar de cambiarlo no pude hacerlo tan simple ya que esta sujeta con un tornillo al que no le llegó de ninguna manera.
Saben si debo desmontar todo el frente (para choques, faros, radiador) solo para eso? Y si pu… Leer completa
3 respuestas
Efectivamente tuve que desmontar todo el parachoque delantero (ambos guarda fangos y central). De esa manera pude trabajar mejor el radiador y sacar la resistencia para cambiarla.
Solo me falta saber cómo van las conexiones. Si logro conseguir la información y solucionarlo estaré avisando.
Si alguien tiene la información lo agradecería. Actualmente la resistencia tenía conectada dos líneas que vienen desde la ecu, lo cual no tiene ningún sentido.
Solo me falta saber cómo van las conexiones. Si logro conseguir la información y solucionarlo estaré avisando.
Si alguien tiene la información lo agradecería. Actualmente la resistencia tenía conectada dos líneas que vienen desde la ecu, lo cual no tiene ningún sentido.
Mejor respuesta (según Hector)
Al final de cuentas termine dejando el Ka con un mecánico conocedor del modelo. Desconecto todos los cables del relay y resistencia y comenzó a conectarlos como debían ir. Quedo muy bien hecho el trabajo y hasta los momentos no he tenido problemas con el electroventilador.
cesarduran444 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches estimados. Alguien me podrá orientar de que línea de cables va conectada la resistencia. Mi ka no tenia la resistencia conectada y deseo hacer la conexión con su conector respectivo para que active las dos velocidades. Mucho sabría agradecerle su ayuda.
ComentarElectroventilador pegado, se quemo Solucionado
Ford Ka 2007 1.6,2 puertas 99000 kms
Buenos dias, le comento a ver si me pueden ayudar. En dias pasados mi electroventilador del ford ka comenzo a sonar al punto que se tanco y el carro se recalento un poco. Cambie el electroventilador, cambie tambien por si acaso la resistencia que va en la parte baja del electro pero ahora no prende, revise la fusilera y todos estan aparentemente bien. Los rele de baja y alta se ven en buen estado, no se si hay algun otro fusible que prenda ele electroventilador y este dañado. Quisiera que me ayudaran, saludos
4 respuestas
Busca en la cabeza el sensor de temperatura biene en una toma con un segurito y un conector con dos cables luego se daña cuando se pasa de calor porque es de mercurio.
Mejor respuesta (según minven)
Buenos dias, solucionado el problema de arranque del electroventilador del carro, era el fusible 37, de 60 amp, que se habia quemado a raiz de la averia del electroventilador anterior,como la tapa estaba algo empañada, no se veia la rotura dentro del fusible, lo descubri por prueba con comprobador de continuidad, espero les sirva por si pasa algo similar, les dejo el comentario anterior como referencia, y la imagen de ubicacion de los fusibles en cuestion, saludos.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net…
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net…
Hola minven, intente abrir la imagen pero ya no se ve disponible. Podrias decirme si el fusible que le cambiaste es macho o hembra? Por casualidad cuando el electro comenzaba a trabajar las luces del carro no bajaban un poco de potencia?
Quita el relevador de un costado del rele rojo y ponlo en el primer relevador de los verdes (osea cambialo) y notaras q al calentarse arrancara el ventilador hay veces q el rele se ve bien pero por dentro se quema la bobina
ComentarTengo mi ka que no me prende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2007 3 puertas 1.6 240 kms
No me quiere prender el electro ventilador le cambie el bulbo de temperatura la tapa y nada me prende muy tarde ya cuando el carro enpieza acalentar hay es que me prende que sera hermano me tiene loco esa falla
1 caso
Amigo mandalo a un electroauto eso es un relay que tiene en la fusiblera cambio los dos el de velocidad lenta y rapida y por segunda obsion puede ser la valvula de la temperatura esa va en el termostato.
Mejor respuesta (según martin225)
Amigo el rele verde debajo del pote de refrigerante te esta fallando. No te pone en servicio la primera velocidad del electroventilador y cuando se enciende la segunda velocidad es porque ya la temperatura del refrigerante esta por encima de los 105C y proximo a un recalentamiento.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
ComentarBomba de agua
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.62 90000 kms
Quisiera saber si a mi ka del 2005 para cambiar la bomba de agua necesito mover la cadena del tiepo o solamente canbiar la pura bomba
3 casos
Se debe quitar la banda, la cadena del tiempo va dentro del motor, y hay que quitar uno de los soportes del motor para poder quitar la bomba. Te aconsejo llevarlo con un mecánico
No amigo esto esmuy sencillo ahorrate el mecanico. Primero te aclaro unas cosas lacadena del tiempo es dentro del motor se encarga del tiempo del motor. Pero a lo que tu te refieres es a la correa unica. Para cambiar la bomba lo unico qeu haremos esto te lo voy a explicar para que trabajes comodo y rapido
1 desmonta el faro derecho
2 con un gato ponlo debajo de motor y subelo
3 elvolante giralo todo aladerecha
4 metete abajo del auto y afloja los tornillos primero de la polea de la bomba del agua antes de solar la correa ya que te costara luego aflojarla si quita las correa antes
5 por el lado del faro con una llave 15 halaras el tensor eso es una polea que matiene tensada la correa pon la llave y tira como para apretar el tornillo del tensor el va a moverse alli es cuando aflojaras la correa asgurate de aprenderte como va posicioonada la correa te sugiero si no sabes de ello dibujarla y listo sencillo. 6 vuelve a metertedebajo temina de sacarla polea de la bomba luego afloja los tornillosde labomba esto se hace tambien con la llave 10 y listo amigo intentasacarla puede que tenga silicon estaria un tanto dura si es asiutilisa un destornillador de pala como palanca
Y para rearmar bueno lo mismo pero de reversa :D
1 desmonta el faro derecho
2 con un gato ponlo debajo de motor y subelo
3 elvolante giralo todo aladerecha
4 metete abajo del auto y afloja los tornillos primero de la polea de la bomba del agua antes de solar la correa ya que te costara luego aflojarla si quita las correa antes
5 por el lado del faro con una llave 15 halaras el tensor eso es una polea que matiene tensada la correa pon la llave y tira como para apretar el tornillo del tensor el va a moverse alli es cuando aflojaras la correa asgurate de aprenderte como va posicioonada la correa te sugiero si no sabes de ello dibujarla y listo sencillo. 6 vuelve a metertedebajo temina de sacarla polea de la bomba luego afloja los tornillosde labomba esto se hace tambien con la llave 10 y listo amigo intentasacarla puede que tenga silicon estaria un tanto dura si es asiutilisa un destornillador de pala como palanca
Y para rearmar bueno lo mismo pero de reversa :D
Gracias por tus consejos aaron96 ya quedo
Pero tiene un chillido la banda sera por que es nueva
Pero tiene un chillido la banda sera por que es nueva
No amigo si es nueva la bomba no tiene porque soñar q tipo de chillido es? Fíjate la poleas estén buenas sino hechales grasa ve exactamente de donde viene el ruido y como es
Es un chillido entre las poleas cada vez que acelero y es muy ruidoso
Hola yo estoy teniendo el mismo chillido pudiste solucionarlo ?
Que tal amigos yo tenia ese chillido, cambie las dos poleas y se acabo el chillido me slaio alrrededor de $380.00 Mexicanos, pero ahora lo que hace mi auto es cuando lo enciendo durante unos 5 min se escuchan como si tuviera algunas piedritas rodando por las poleas y despues se quieta el ruidito. Sospecho de la bomba de agua, aun no tira agua eso ya lo revise alguien sabrá de que se trata?
Luis Castellanos de Venezuela hace 4 años
La temperatura del motor es el principal problema del Ka, que de resto es un carrito muy noble y divertido de disfrutar... Por mi propia experiencia con el Ka de mi hijo, uno de los causantes de los problemas de recalentamiento del Ka es el diseño complicado y poco confiable de la carcasa que contiene el termostato y el sensor de temperatura.
Les explico; esa pieza, con frecuencia permite algún paso de agua entre el circuito de entrada de agua al motor y la salida de agua ya caliente del motor hacia el radiador (que pasan ambos dentro de esa carcasa, separados por –casi nada), por lo que el choque de ambas presiones (salida contra entrada) hace ineficaz el enfriamiento. Mucho se dice que no es conveniente eliminar el termostato pues sin duda, en países con inviernos fríos, rodar más tiempo con el motor frío no es buena idea pues los metales del bloque motor y los pistones aún están dilatados (en frio) y el desgaste es mayor, además del consumo de gasolina -un poquito- mayor, por lo que en esos países es más recomendable conservar el termostato y remplazarlo por uno nuevo cuando se dañe. Un termostato dañado total o a medias es causa de recalentamiento SEGURO con el riesgo que al ser un carro un poco crítico con la temperatura, puede causar un daño a las empacaduras si uno no se da cuenta a tiempo (Ojo, les recuerdo que otro problema de diseño del Ka es que la mayoría de versiones NO tienen instrumento de temperatura (reloj de temperatura) por lo que cuando uno viene a darse cuenta, ya estamos recalentados. Ahora, bien; en mi caso que vivo en un país tropical, eliminar el termostato es menor problema pues somos países con calor siempre. Si bien unos 5 minutos el carro andará un poquito más frio que de costumbre, no es mucho tiempo.
Dicho esto, paso a contarles cómo terminé los problemas de temperatura del carro del hijo: Un buen día se dañó el termostato e investigue mucho sobre eso y la solución que fue para siempre fue la siguiente: 1) Eliminar el termostato 2) IMPORTANTISIMO: Sellar con un tornillo con tuerca y arandelas de ambos lados el agujero que está al final del termostato y que tiene la grave característica de comunicar el paso del agua que viene del radiador hacia el conducto de la que regresa del motor hacia el radiador, tan solo sellado por la base del mismo termostato (que tampoco sella eficientemente) Ese es el problema principal de esa pieza problemática... Eliminar el termostato y sellar con arandelas de ambos lados (del lado de la cabeza del tornillo y al otro lado, en la tuerca , reforzando con sellador o silicon para empacaduras de alta temperatura... Asunto resuelto para siempre!!!! Pero sin termostato, cosa que a algunos no les gusta pero que a mí me resolvió el problema crónico del Ka.
Por último una recomendación (aparte de asegurarse que el electroventilador enciende cuando le corresponde) y es, en el caso de recalentamiento permanente, tocar con cuidado la manguera de entrada del agua caliente al radiador. La verán en la parte superior del radiador, entre el radiador y el múltiple de escape (NO hay mucho peligro de quemarse pues el múltiple está recubierto con una pieza protectora contra la temperatura). Si con el carro recalentándose y el depósito de agua presurizado burbujeando o echando humo; si esa manquera no está caliente, el agua NO está fluyendo adecuadamente por el circuito de enfriamiento!!! Ojo. Eso es importante sobre todo para diagnosticar... Si la manguera no está caliente, solo HAY DOS COSAS posibles que impidan el flujo de agua, 1) El termostato tapado (Ya hablamos de eso) o 2) La bomba de agua y para terminar este largo comentario. La bomba de agua del Ka también es un poco crítica pues no es como las bombas de agua antiguas y más comunes en las que el eje de la bomba es "soldario" con el impeller (o rotor o turbina),es decir, es una sola pieza por lo que NO se despega y además la bomba la mueve una correa y listo... En el Ka, el impeller puede DESPEGARSE DEL EJE de la bomba (luego de muchos kilómetros de uso, por supuesto, no se asusten) por lo que el agua NO VA A FLUIR en el circuito de enfriamiento y el recalentamiento es SEGURO Y RÁPIDO... Fíjense un detalle de cuidado en la bomba de Ka; las bombas de agua tradicionales, en la que el impeller es una sola pieza con el eje, cuando comienza a dañarse la bomba, lo que ocurre es que la estopera del eje se daña y el resultado es que la bomba comienza a gotear pero funciona todavía y el carro puede aún rodar, cuidando tener agua (o refrigerante) suficiente pero en el Ka, el impeller se despega y NO HABRA PASO DE AGUA de un todo, por lo que estaremos accidentados... Además de que la mano de obra para cambiarla es un poquito más complicada que la de los carros generalistas más sencillos (o los japoneses siempre más confiables).
Pero repito; no se angustien pues si logran asegurarse de controlar esos puntos débiles, de resto el Ka es un carrito excelente y tremendamente divertido de conducir, en especial la versión 1.6 con una gran potencia y sensaciones de mini-deportivo de verdad para disfrutarlas /// Saludos a todos; Luis Castellanos / Caracas, Venezuela.
Les explico; esa pieza, con frecuencia permite algún paso de agua entre el circuito de entrada de agua al motor y la salida de agua ya caliente del motor hacia el radiador (que pasan ambos dentro de esa carcasa, separados por –casi nada), por lo que el choque de ambas presiones (salida contra entrada) hace ineficaz el enfriamiento. Mucho se dice que no es conveniente eliminar el termostato pues sin duda, en países con inviernos fríos, rodar más tiempo con el motor frío no es buena idea pues los metales del bloque motor y los pistones aún están dilatados (en frio) y el desgaste es mayor, además del consumo de gasolina -un poquito- mayor, por lo que en esos países es más recomendable conservar el termostato y remplazarlo por uno nuevo cuando se dañe. Un termostato dañado total o a medias es causa de recalentamiento SEGURO con el riesgo que al ser un carro un poco crítico con la temperatura, puede causar un daño a las empacaduras si uno no se da cuenta a tiempo (Ojo, les recuerdo que otro problema de diseño del Ka es que la mayoría de versiones NO tienen instrumento de temperatura (reloj de temperatura) por lo que cuando uno viene a darse cuenta, ya estamos recalentados. Ahora, bien; en mi caso que vivo en un país tropical, eliminar el termostato es menor problema pues somos países con calor siempre. Si bien unos 5 minutos el carro andará un poquito más frio que de costumbre, no es mucho tiempo.
Dicho esto, paso a contarles cómo terminé los problemas de temperatura del carro del hijo: Un buen día se dañó el termostato e investigue mucho sobre eso y la solución que fue para siempre fue la siguiente: 1) Eliminar el termostato 2) IMPORTANTISIMO: Sellar con un tornillo con tuerca y arandelas de ambos lados el agujero que está al final del termostato y que tiene la grave característica de comunicar el paso del agua que viene del radiador hacia el conducto de la que regresa del motor hacia el radiador, tan solo sellado por la base del mismo termostato (que tampoco sella eficientemente) Ese es el problema principal de esa pieza problemática... Eliminar el termostato y sellar con arandelas de ambos lados (del lado de la cabeza del tornillo y al otro lado, en la tuerca , reforzando con sellador o silicon para empacaduras de alta temperatura... Asunto resuelto para siempre!!!! Pero sin termostato, cosa que a algunos no les gusta pero que a mí me resolvió el problema crónico del Ka.
Por último una recomendación (aparte de asegurarse que el electroventilador enciende cuando le corresponde) y es, en el caso de recalentamiento permanente, tocar con cuidado la manguera de entrada del agua caliente al radiador. La verán en la parte superior del radiador, entre el radiador y el múltiple de escape (NO hay mucho peligro de quemarse pues el múltiple está recubierto con una pieza protectora contra la temperatura). Si con el carro recalentándose y el depósito de agua presurizado burbujeando o echando humo; si esa manquera no está caliente, el agua NO está fluyendo adecuadamente por el circuito de enfriamiento!!! Ojo. Eso es importante sobre todo para diagnosticar... Si la manguera no está caliente, solo HAY DOS COSAS posibles que impidan el flujo de agua, 1) El termostato tapado (Ya hablamos de eso) o 2) La bomba de agua y para terminar este largo comentario. La bomba de agua del Ka también es un poco crítica pues no es como las bombas de agua antiguas y más comunes en las que el eje de la bomba es "soldario" con el impeller (o rotor o turbina),es decir, es una sola pieza por lo que NO se despega y además la bomba la mueve una correa y listo... En el Ka, el impeller puede DESPEGARSE DEL EJE de la bomba (luego de muchos kilómetros de uso, por supuesto, no se asusten) por lo que el agua NO VA A FLUIR en el circuito de enfriamiento y el recalentamiento es SEGURO Y RÁPIDO... Fíjense un detalle de cuidado en la bomba de Ka; las bombas de agua tradicionales, en la que el impeller es una sola pieza con el eje, cuando comienza a dañarse la bomba, lo que ocurre es que la estopera del eje se daña y el resultado es que la bomba comienza a gotear pero funciona todavía y el carro puede aún rodar, cuidando tener agua (o refrigerante) suficiente pero en el Ka, el impeller se despega y NO HABRA PASO DE AGUA de un todo, por lo que estaremos accidentados... Además de que la mano de obra para cambiarla es un poquito más complicada que la de los carros generalistas más sencillos (o los japoneses siempre más confiables).
Pero repito; no se angustien pues si logran asegurarse de controlar esos puntos débiles, de resto el Ka es un carrito excelente y tremendamente divertido de conducir, en especial la versión 1.6 con una gran potencia y sensaciones de mini-deportivo de verdad para disfrutarlas /// Saludos a todos; Luis Castellanos / Caracas, Venezuela.
1
ComentarProblemas en el sistema de refrigeracion
Ford Ka 2006 1.6 100000 kms
Un cordial saludo, poseo un ford ka y he tenido varios problemas con el sistema de refrigeración, al principio note corrosión en la toma de agua, la cual reemplace sin vacilar, y todo continuo normal, pero a los meses note una fuga en la bomba de agua que también se le cambio, después del cambio el electro ventilador al calentar queda encendido fijamente hasta apagar el motor, luego al instante de apagado se escucha un burbujeo que proviene de la toma de agua, cambie el pote del refrigerante y su tapa y continuo con el problema, no se si recalienta mientras rueda o en largos periodos de tiempo… Leer completa
7 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola yago. Veo que tu ka es 2006. Los ka 2005 y 2006 tienen una T plastica de color negro que distribuye el retorno hacia el envase. Una manguera va del radiador a la T la otra delgadita que va del termostato a la T y luego sale una sola hacia el envase. Saca esa T y destapala. Ojo. Lo unico que logra atravezarla, es un alambre. Si la rompes sacandola. (cosa my comun) se puede reemplazar con una Y galvanizada de las que venden en las ferreterias (si es que hay). Cualquier cosa me pongo a la orden, tengo un taller aqui en Ccs y me especializo en los ka
Hermano tengo el tren delantero dañado usted lo arregla 04242032099
Buen día s_araujo quisiera los datos del taller tengo un ford ka 07 me consume gasolina y se me acelera le agradeciera su información 04242122211 sergio vargas me encuentro al sureste me intereso leer que es especialista en ford ka tengo poco tiempo con la falla en espera de su comentario gracias
Amigo y tu problema ya lo resolviste? Podrías ayudarme, lo que pasa es que a mi Ford ka le pasa igual que a tu carro. Como lo arreglaste? Por Favor, estoy desesperado.
Comañeros tengo un ford ka, y el sumidero de agua hierve al punto de votar el vapor por las juntas, revisando me he percatado de que el radiador està frìo, es decir, el agua que sale del motor retorna al sumidero de agua sin ir al radiador, el termostato arranca el electroventilador bien, mas al no pasar el agua por el radiador no hay nada que enfriar, en cambio el sumidero hierve al punto de votar vapor por las juntas, temo que se dañe, ya que el fenomeno es verdaderamente rapido
Buenas tardes tengo un Ford Ka viral 1.6,me hierve el agua en el tacho recuperador a los 5 minutos de ponerlo en marcha,siempre tengo problemas de temperatura,cambie tapa de termostato,radiador,bomba de agua y ahora me apareció este problema
Tuve el mismo problema con mi ka, le cambie de todo y no tenia solucion, al parecer tenia que hacer un ajuste de motor pero un mecanico hizo un ultimo intento (ya me daba igual pense que no quedaria) el coloco una rondana en alguna parte (no recuerdo fue hace mas de 6 años). Segun el mecanico; el agua fria nunca entraba en el motor, pasaba derecho sin entrar al motor (en alguna t, creo) y por eso se calentaba. Y el coloco la rondana en un lugar para que el agua entrara al motor y asi el agua tuviera la correcta circulacion. Lo probe y ya no se me calento. Asi que decidi que era momento de venderlo (ya no queria saber nada de los carros ford ) y lo vendi a los 15 dias, sin que se me volviera a calentar. Te recomiendo que le comentes a tu mecanico para que lo revise y trate de hacer lo mismo. Y no olvides de escribir tu experencia.
ComentarPierde potencia y enciende el sensor de temperatura
Ford Ka 2001 120000 kms
Hola. Tengo un ka 2001 y hace unos días comenzó a fallar de repente pierde potencia, enciende el sensor de temperatura y en ocasiones se apaga. No creo que sea problemas de recalentamiento ya que al iniciar la falla cheque bomba de agua ventilador, aceite y todo marcha bien, pero continua la falla.
Agradecería su ayuda...
Agradecería su ayuda...
3 casos
Me pasa lo mismo con mi auto... pudiste solucionar el problema?. Alguna ayuda por favor gracias
Lo pude solucionar!... era el bulbo de temperatura... y cambiarlo es muy facil. Compre el original. Me costo $400 pesos. Y lo cambie en 5 minutos.
Hola a todos tu problema es el rele del electro ventilador es verde va debajo del deposito del agua cambialo y listo resuelto tu problema
Revisa el rele del electro ventilador que no este haciendo contacto con nada
Hola nito y que numero es el bulbo del electro ventilador, yo tengo uno 88/76 y la verdad vive andando el electroventilador
Hola carlos. Mira tengo estos numeros del bulbo es motorcraft XS6F/12A648/BA/. . . El ford ka trabaja a 90°. Lo cual es normal q encienda el electro a cada rato cuando esta caliente. Pero si enciende muy rapido y es constante lo mas probable es q este tapado el filtro de agua. Tenes q sacarlo. Se encuentra debajo del filtro de aire conectado con el tambor de agua, es una pieza de bronce como una bomba. Sacalo y pone la manguera directa
Hola. Tengo un ford ka 2000 motor zetec 1000. Me levanta temperatura ya que no me arranca el electro. Cambie el bulbo y nada. El electro funciona ya que lo probe directo. Ademas me quema el fusible. Alguien a tenido ese problema?
Hola buen día me podría decir donde se encuentra invocado el bulbo de temperatura de fotf ka motor 1.3 modelo 99
Esta debajo de la admisión del lado de las correas junto a la manguera de agua esto si es motor 1.3 endura
Christiian mollard de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo un ford ka 1.3 99 gasta mucho combustible no sesi es el maf y le falta el sensor q va en la carcaza del filtro de aire lo escanie y me marca -40 de temperatura de aire de oxigeno y no se donde va conectado desde la ecu alguno q me diga q puede ser ya cambie sonda lambda vacie el catalizador cambie sensor de temperatura...sensor tps q no funcionaba relenti...y solo me faltaria cambiar el MAF Y EL SENSOR Q NO TIENE Y NO SE DONDE VA CONECTADO...CAMBIE BUJIAS CABLES Y SIGUE GASTANDO MUCHO COMBUATIBLE COMO SI FUERA UN V8...ALGUNO ME PUEDE AYUDAR CON ESTA FALLA Y DONDE VA COLOCADO EL CABLE DE LA ECU EL SENSOR de temperatura de aire no esta ni la ficha y no se como sacar la conexión de la ecu gracias...
1
Xfa alguien me envia la foto ? Tengo el mismo problema
ComentarFalla sensor velocidad y jalonea como si ni reconce el cambio
Ford Ka 2005 1.6 118000 kms
Hola le cambie el sensor de velocidad por que se me apagaba el carro cuando disminuía la velocidad listo dejo de apagarse pero ahora cuando recorto la velocidad se jalonea como si no reconoce la velocidad pero no se apaga lo pase por el escáner y no presenta falla de ningún tipo pero el deposito del agua parece que hierve por favor ayuden me y muchas gracias
9 casos
Cambia la tapa del depósito y si sigue presentando la misma falla tienes que cambiar el depósito del anticongelante
Aida García de México hace 3 años
Buenas tardes si alguien d ustedes m da su opinión tengo una Windstar 2000 y cuando la enciendes s hotel forzada y cuando entran los cambios s acelera y tironea
Ali casneiro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos le meti el scaneer y el codigo q arroja ea 0722 y la falla q tuene no hace los cambio uno solo como me puede ayudar por favor sera este mosmo sensor de velocidad
Buenas tardes alguien de ustedes me puede ayudar mi auto neon Dodge 2002 tiene una falla cuando quitó cambio se me acelera q podrá ser a y la aguja del velocidad se mueve mucho por favor si alguien sabe ayuden me gracias
Julio cesar de México hace 2 años
Alguien sabe cual es El sensor E de la transmisión
Julio cesar de México hace 2 años
Tengo El Codigo P0773 shift selenoide E electrical
Hola, le cambié la transmisión a estándar a mi f150 98 pero al conectar el sensor de velocidad solo avanza en baja, en alta se jalones y el velocímetro parece ir a 100 millas cuano en realidad avanzo como a 30 millas, alguien sabe que es y porque susede, y como lo resuelvo
Juan cisterna de Chile hace un año
Llego a cualquier cambio y sl padar las 2000 r/m baja la velocidad y no sube a mas de 80 km.. .
ComentarNo se apaga el ventilador y funciona sólo en velocidad alta
Ford Ka 2002 3 puertas, motor 1.6, aire acondicionado 200000 kms
El ventilador sigue funcionando aún apagado el motor, la toma de agua tiene 1 mes que se cambió y el bulbo es nuevo y siempre utilizo anti congelante, es muy raro que agregue agua. El mecánico me indica que el termostato está funcionando bien, y revisó lo eléctrico y me dijo que era el relevador, que por eso también sólo funcionaba el ventilador en alta. Compré el relevador nuevo y lo único que cambió es que agora se apaga cuando cierras el switch de encendido. ¿Que me recomiendan hacer?
2 casos
Amigo deseguro es el relay verde latgo que se encuentra cerca de la toma de agua, cuando apagues del carro habre el capot y le das unos golpesitos leves al relay y veras que se apaga
Y si el electro prende al pasar el switch el mecanico te lo puso corriente directo, llevalo a otro electroauto. Y veras.
Si amigo lo qeu dice el compañero es cierto abajo del envas de agua ahy un relay verde grande sacalo halando hacia abajo por seguridad deconecta un borne ya que es un tanto apretado alli y al sacarlo con su su coeccion uno tiende a pegarlo al metal(tierra) ahy es donde se mandan las velocidades tu mismo ve el rele coecta la bateria de nuevo y presiona tu mismo revisa aeu no esten pegado si prende y todo bn con el rele a de ser algun puente por calor aunque lo dudo
Ya se le dieron sus golpes al relay o relevador y sólo se apaga el ventilador cuando apagas el coche. Le compré el relay nuevo original y sigue igual, sólo se apaga el ventilador cuando se apaga el coche y sigue manejando sólo la velocidad alta el ventilador, ya tiene 3 días en el mecánico y no veo avance
Amigo ya eso es un problema eléctrico si no hay un puente el mecánico te hizo una trampa absurda
Amigo dile a un buen tecnico que te revice la señal o salida del la computadora de tu carro al parecer es que la computadora no esta mandando la señal para que funcione correctamente tu electro y por eso te lo pusieron a funcionar de una forma directa que solo apaga cuando tu apagues el carro
Cuando el electro se queda en la segunda velocidad es la resistencia revisa o prueba con otra
Oyea que altura de la Toma de Agua esta el Relete verde que dices...?
Si no compra un bulbo de caribe y un relevador ,con un reparador de radiaodores q te solde una T con una rosca para q ahi conectes el bulbo ,bas a cortar la manguera q sale de la toma de agua ,antes de llegar al radiador ,metes la T con dos abrasaderas sin fin ,el diagrama te lo paso mañana
1
Layo Trance de México hace 2 años
Eso tampoco funciona ya que el bulbo de caribe es más frío y lo que va a provocar es que una vez que encienda no va a apagar hasta que apagues el carro, lo mejor sería usar un bulbo de Chevy o de Jetta ya que trabajan casi a la misma temperatura que el Ford ka
ComentarElectroventilador sólo en alta Solucionado
Ford Ka 2003 1.6 120000 kms
Hola, les cuento. Mi auto es una ka 2003 zetec. Pasa que leí en la pagina que el electro enciende a dos velocidades, algo que no sabia ya que el mio sólo prende en alta (suena mucho). No tiene aire acondicionado. Ahora eso de la velocidad baja y alta aplica a los con aire ac o a todos en general. Desde ya muchas gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según pablo)
Hola buenos dias... en efecto la 2 velocidad esta presente el los vehiculos con aa. Y enciende al encender el aire. Y en otros la 2da velocidad es activada por medio de una valvula presiostatica si tu auto tiene funcionamineto normal de la temperatura no te preocupes por el ruido por ahora, si anda pensando en la posibilidad de instalar un nuevo electroventilador. Saludoss
Emilio Muchas gracias por tu respuesta. Quede mucho más tranquilo.
A mi me sucedio lo mismo y no tuve que cambiar el motoventilador. Solo fue necesario cambiar un reelevador que es lo que controla las velocidades. Y que va de un costado y debajo del. Motoventilador. Me costo 1500 en la agencia de ford.
ComentarSe calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...
Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
9 respuestas
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
ComentarNo prende el ventilador
Ford Ka 2004 2 puertas 50000 kms
Se calentó mi Ford ka, no arrancaba el ventilador, me dicen que el motor del ventilador se pego, hay forma de repararlo o necesariamente tengo q comprar uno nuevo, gracias!
4 casos
Patty65211 de México hace 8 años
Gracias! Lo intentaré de esa manera, es algo que no entiendo porque razón me sucede seguido :(
Puedes veririfcar esta falla y revisar si tu ventilador se pego. Has lo siguiente:
Primero llena el sistema de refrijerante y hecha andar el carro, debes de esperar que eleve la temperatura y cuando sobrepase los 90% que indica en el tablero el ventilador debera entrar, si no entra, desconecta el conector del snesor de temperatura, si este paso falla conecta todo normal y verirfica que el conector del ventilador de radiador esta realizando buen contacto, ya que la vibracion que se genera en esta area es facil que este genera falso contacto.
Primero llena el sistema de refrijerante y hecha andar el carro, debes de esperar que eleve la temperatura y cuando sobrepase los 90% que indica en el tablero el ventilador debera entrar, si no entra, desconecta el conector del snesor de temperatura, si este paso falla conecta todo normal y verirfica que el conector del ventilador de radiador esta realizando buen contacto, ya que la vibracion que se genera en esta area es facil que este genera falso contacto.
Que tal, yo tambien tengo el problema del ventilador que no enciende en mi ford ka 2007. Le cambie el termostato y el sensor de temperatura y aun asi no enciende, solo cuando desconecto el sensor enciende. Que podra ser?
Les voy a comentar que el problema se me soluciono al cambiar la bomba del agua.
Espero esto les ayude.
Les voy a comentar que el problema se me soluciono al cambiar la bomba del agua.
Espero esto les ayude.
Me pasa lo mismo el mio es un 2003 high mexico y aun no le encuentran
Buenas tardes alguien me podria decir si el ford ka 2012 lleva resistencia en la carcasa del electroventilador?
ComentarSe apaga motor por alta temperatura. Solucionado
Ford Ka 1998 endura 300000 kms
El auto se detiene por alta temperatura y no enciende el electro, el bulbo que lo activa es una adaptación, (colocado en una T), esta colocado en la parte inferior del del radiador, lo extraño es que si el auto esta en marcha calienta y se detiene hasta que enfria un poco, pero si lo arranco, estando detenido, el electro enciende y refrigera bien, corta y al rato vuelve a encender, el tema es que no enciende cuando el auto esta en movimiento, no se si tiene algo que ver, pero no tiene termostato.
2 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y el ka tiene que prender el ventilador al encender el carro. Asi traelo y asi checas bien si el bulbo esta malo cambialo. Compralo en tiendas que te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
ComentarFord Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)
Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
5 casos
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
1
2
ComentarTemperatura en el motor
Ford Ka 1998 3p 200000 kms
Circuito del sistema de refrigeracion del motor no funciona correctamente. Se cambio bomba de agua circuito de mangueras termostato nuevo y como para mejorar un bulbo de temperatura para el electro ventilador...el tema es que esta continuamente prendido el electro ventilador ,en que estoy fallando ??.
2 casos
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Verifica tambien que el RElay debajo del pote de refrigerante funcione correctamente y no este pegado dando circuito para funcionamiento continuo de la 2da velocidad del electroventilador. Cheka que la temperatura de tu Ka no rebase los 100 Grados Centigrados nunca.
DIegoD'gante de México hace 7 años
Bueno no comentas que tan seguido se enciende el electro, porque es normal que en ciudad el electro se encienda cada 4 min aproximadamente pero es completamente normal, verifica que el relay que controla la velocidad del electro funciona ese esta pagado a la base del electroventilador en la parte inferior derecha. No hagas eso de las arandelas en la base del termostato, eso es mal trabajo y trae mas consecuencias al trabajar el motor en frio, pon el termostato original. Saludos
Salcattore de México hace 3 años
Acabo de comprar un ford ka 2002 y el ventilador entra alos 105 grados sera normal pues lo siento muy caliente el motor
ComentarNo enciende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
2 casos
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
ComentarSe me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.
Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
10 casos
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
Comentar¿Como funcionan las Velocidades del Electroventilador? Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 167000 kms
Amigos tengo un ford ka 2007 con Aire Acondicionado, quisiera saber si esta es la manera correcta como debe trabajar el electro:
Cuando ando con el carro sin Aire Acondicionado el Electro se Activa a los 102° durante casi 1 minuto y descansa 2 minutos, a veces tarda más depende del calor.
Cuando voy con el aire acondicionado el Electro prende y apaga con el compresor en baja velocidad, al alcanzar los 102° se activa la velocidad alta por casi 1 minuto y luego queda en baja.
Este funcionamiento es el correcto?
Otra consulta: ¿Más o menos cuál es el tiempo que debe durar encendido el compr… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según LeonardoVarela15)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Si ese funcionamiento es el correcto estimado siempre es recomendable usar refrigerante ya que el refrigerante tiene una temperatura de bullision mas baja
LeonardoVarela15 de Venezuela hace 3 meses
Muchas gracias Juan, creía que trabajaba al revés, con el aire prendía la alta y con temperatura la baja.
Muchas gracias hermano.
Con mi otra duda sobre el ciclo de tiempo del compresor del aire acondicionado sabes algo?
Muchas gracias hermano.
Con mi otra duda sobre el ciclo de tiempo del compresor del aire acondicionado sabes algo?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
@LeonardoVarela15Si activa y desactiva con la información que le envía la resistencia que lleva en la misma carcaza del electro
ComentarProblemas electroventilador ford ka Solucionado
Ford Ka 2007 2007 150000 kms
Buenos dias a todos, tengo un proble a ver si me pueden ayudar. Ayer mi ford ka prendio la luz de la temperatura y el Aire acondicionado del carro dejo de enfriar. El caso es que al rato lo revise y aparentemente todo esta bien: El electro prende en baja al prender el aire acondicionado, hay suficiente refrigerante en el deposito. Lo que note es que el electro no pasa a la velocidad alta. Tuve que desconectar la valvula que va en el termostato y alli arranco, pero el detalle esta que al hacer esto el comprensor del aire acondicionado se apaga y deja de enfriar. Quisiera saber su opinion, me parece que fuera la resistencia del electroventilador, pero por lo que se, si estuviese mala no arrancaria el electroventilador en alta. Espero su respuesta, saludos
7 casos
Mejor respuesta (según minven)
Les comento ya mis multiples experiencias con el auto. Deben tener en cuentas varios pasos para este problema que es recurrente en este tipo de vehiculos:
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2018 Se , motor 1.5 15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
ComentarSe agota el agua en pocos días... te go miedo que se me funda... Solucionado
Ford Ka 2011 1.0 vital 198000 kms
El auto anda sin fuerza, anda despacio ,no tiene reacción...seacaba el agua refrigerante cada 3 días le pongo 2 litros
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Revisa las condiciones de las bujías buscando rastro de oxido que podemos indicar que este dañada la empaquetadura de culata y este quemando el agua también verifica filtraciones en las mangueras cuando el motor este en temperatura de funcionamiento
Mejor respuesta (según Manuel)
Era el termostato completo perdía agua y presión... cambie las bujías que estaban con poca chapa, y arregle el caño de escape que estaba un poco podrido y perdía compresión... el auto comenzó a mejorar después de esos 3 cambios...
ComentarSe enciende rápido el electro y tarda en apagarse. Solucionado
Ford Ka 1999 3 puertas 170000 kms
Hola, mi problema es que el electro prende muy rápido y tarda en apagarse aún en días fríos y con el auto andando, el motor está a nuevo, el mecánico dice que puede ser el radiador. Que piensan, tengo miedo que la tapa de cilindro haya quedado mal. Gracias por la ayuda
Juan pablo
Juan pablo
1 caso
Mejor respuesta (según juan pablo)
juan pablo de Argentina hace 9 años
Lo solucioné, efectivamente el radiador estaba tapado, lo cambié y se solucionó. Un saludo
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ka 2002 de 3 puertas 435897 kms
Hola q tal!!!! Tengo ford ka q se calienta y tira el agua!!!! Y también se para solo!!! Ya le cambie el termostato, el porta termostato, tapa cuerpo, bulbo de temperatura, bomba de agua, y liquido refrigerante!!!! Q puede ser??? Me podrian ayudar??,
1 caso
Mejor respuesta (según Jessi)
Hola gente! Tengo un Ka 2000, hoy empeze a ver vapor en el capot y el electro estaba encendido, pero la luz de temperatura nunca encendió. Cuando revise habia perdido toda el agua. Quien me ayuda?
ComentarLe cambie todo y sigue recalentando
Ford Ka 2011 3 puertas 128900 kms
Hola. Tengo un ford ka 1.0, 2011. Y empezo a recalentar un dia...le sacaron termostato, revisaron la bomba esta perfecta, le cambiaron el bulbo (no el original)...le limpie el radiador...y seguia el problema...hasta que llegaron a la junta de tapa. Cambie la junta...rectifique la tapa...y sigue hirviendo el agua en el depósito, ya no se que mas hacer. El electro arranca cuando se le da la gana...influye eso en que hierva o no el agua en el recipiente? No quiero encenderlo por miedo a que vuelva a quemar la junta
10 casos
Le suelen cambiar la tapa del deposito de líquido refrigerante,suele ser eso
Si le cambie eso tambien...pero hierve el agua igual
Tuve ese problema lo soluciones cambiando el tapón de depósito y purgando el sistema llena de refrigerante y quita el sensor temperatura de manera que saque el aire, a mi me resulto claro checar antes bomba, radiador termostato,mangueras, etc
Le cambie la tapa del depósito de agua...pero eso o solucionó el problema. Si le pongo el bulbo original se solucionara?? O no tiene nada que ver
Mira yo tengo un Ford k 2001, y el problema de enfriamiento suelen pasar mucho en estos autos. El 1 paso que debes hacer es cambiar el tapon del deposito de anticongelante. Esto es para que no haya fuga de vapor, que no hierva y asi te funcionara el motoventilador y principalmente ponle un buen anticongelante pues los baratos tienen mas agua y es mas difícil que se enfrie el agua caliente. Saludos
Amigo el electro en baja tiene que arrancar en tu auto a los 98 o 100 y luego que baje a 93 los k funcionan asi
ComentarPerdida de agua
Ford Ka 2011 1.6 Fly Viral GNC 5ª gener 120000 kms
Hace un año le cambie el sifon de entrada para calefaccion, previo baypass hasta conseguir el repuesto. Luego adverti el gran consumo de agua, le reponia todos los dias hasta q un dia soplo la junta y lo arreglaron hace medio año. Me continuo con sumiendo agua hasta que hace dos dias me consume todo el deposito,sin encontrarle por donde pierde, puesto se ve gotear por debajo. Aparenemente una gruesa manquera que sale de la derecha del bloque ( visto de frente ), es una salida fija que antes de su curva en sentido al radiador, tiene una T que posible mente deriva al sistema de aire caliente y o… Leer completa
9 casos
Ya lo confirmare desde otra terminal. Falla el programa del email
Mi recomendacion compañero, cambia la bomba de agua, el escorpion del anticongelante (la parte donde van todas las mangueras) de preferencia por uno metalico, http://mlm-s2-p.mlstatic.com/toma-agua…
Y la tapa del deposito de anticongelante, de ahi todo quedara al 100%, obviamnete revisa las mangueras. Saludos!. . .
Y la tapa del deposito de anticongelante, de ahi todo quedara al 100%, obviamnete revisa las mangueras. Saludos!. . .
Muy probable q c haya roto el pico de entrada de agua al multiple de admision fijate x donde pierde con el auto caliente y en marcha god luck
Hola! y como solucionas si pierde por el pico? ( me esta pasando eso y no quiero cambiar el multiple)
Tengo un problema similar, es del grifo de la calefacción que pierde creo , se lo cambie pero me sigue perdiendo el agua. Ayuda porfis!
Marce cómo solucionaste yo estoy pasando por lo mismo gracias
A mi m pasa lo mismo me pierde el agua y no m marca la luz temperatura como q se recaliente o algo así. Que puede ser? Ya le cambie la Junta y no se q puede ser.
moyano water de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ford ka 99 ,me pierde agua en la entrada del múltiple. Quería saber si lleva al pico atornillado
No amigo lamentablemente no,ese pico es pieza unica con el multiple 10000' debe estar o mas pero en san martin hay un artesano q los reconstruye y qda bien para siempre. Tiene gas el ka? eso lo detono y no lo arregles con un pico de bronce si c sale fundis motor suerte
ComentarSe queda pegado en alta el eletroventilador cuando llueve fuerte... Solucionado
Ford Ka 2007 2 puertas motor 1600 cc 135000 kms
Buenas tardes,me ha pasado ya dos veces , que cuando llueve muy duro y hay grandes lagunas en la ciudad, se queda pegado en velocidad alta el electroventilador , osea en la manana siquiente del diluvio, y en frio, prende uno el carro... sin encender el aire acondicionado, prende a los 5 segundos de encenderlo el electroventilador bajo y ahi mismo la alta y se queda pegado asi todo el dia...revisamos todos los conectores y se les limpio y aplico aire comprimido,los dos del electro , el rele que es una cajita verde debajo del recuperador del agua y estaba bien , y otros y nada, cambie la valvula… Leer completa
4 casos
Bueno amigos como estan...lleve el carro al electroauto, se limpiaron todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador, reles, enchufes...se destaparon se soplaron con aire comprimido y nada me fuy del taller...al dia siquiente como la vez pasada , el elctroventilador se arreglo solo...la verdad el personal del electroauto ni yo supimos de que se trata esta falla...asi que si les pasa esto despues de un gran palo de agua, en un dia o dos que no llueva mas, se le quita este problema...saludos y gracias
Tengo otro problema de mi ford ka 2007 1600 cc es que me consume liquido cada dos dias, debo llevarlo en el envase de linea minimo a la maxima...pero me he dado cuenta que de la minima no baja o baja lento, revise el aceite nada , si bota por algun lado, por el termostato y nada le cambien la tapa y nada sique igual...sera que se esta pasando al motor , yo no le veo nada en el aceite...si alguien sabe algo sobre esto se le agradece y saludos...
Mi amigo renato, solucionaste el problema del consumo del agua??
Mejor respuesta (según Renato G)
DIegoD'gante de México hace 8 años
Que tal Renato te comento que ayer me paso lo mismo y resulta que es el sensor de presión del gas del clima que se queda pegado y hace que el electro se encienda, prueba desconectándolo y veras si resulta.
Hola Diego...se arreglo solo como la otra vez...debe de ser que se moja algun conector y al secarse al dia siguiente funciona perfecto...yo lo lleve a un electroauto y delante de mi chequeamos todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador y los destapamos, le pusimos aire a presion y un liquido en spray para quitar grasas y sucio e igual despues de todo esto al prenderlo a los segundos prendia la velocidad lenta y al momento se quedaba pegada la alta...al dia siquiente que lo prendi en la manana quedo bien y hasta el dia de hoy ya casi 15 dias todo normal...gracias por tu informacion y un gran saludo gracias
Ya listo debe ser que se moja algún cable o sensor y se queda pegado el electro ventilador y al siguiente fía se solucionó debe ser que se seco y bueno listo... muchas gracias
ComentarAceleración inusual en marcha Solucionado
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Se solucionó problema de aceleración espontánea en Ford Ka 2001. Cambie el bulbo de la temperatura que se encuentra en la carcasa del termostato, porque aparte de la aceleración , entraba el motoventilador a los 3 segundos de ponerlo en marcha y eso no es normal, el ventilador debe entrar cuando el anticongelante está lo suficientemente caliente. Espero les ayude mi experiencia. Mi Ka no cuenta con calefacción es austero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Moisés)
El problema lo presentó días después de cambiar todo el termostato la carcasa era de plástico y la sustituí por una de metal, ya incluía el termostato y el bulbo, todo era nuevo pero genérico (barato), a veces las piezas nuevas salen defectuosas cuando son de mala calidad, el bulbo que funcionó es echo en Brasil, me costó 150 pesos mexicanos
ComentarSe quema mucho la resistencia del electroventilador Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 120000 kms
Buenos dias, les escribo por aca a ver si pueden ayudarme, he cambiado ya 2 veces las resistencia del electroventilador que va en la carcaza. Aca en Venezuela tenemos muchos problemas con los repuestos, ya que los que se consiguen son genericos y no de mucha calidad. Los originales pueden costar hasta 3 veces mas de lo que cuestan en el exterior lo que hace un poco inviable su compra. Sin embargo, queria saber si existe alguna forma de mejorar este aspecto en la resistencia, ya que anteiormente cambie solo el fusible termico que lleva y habia quedado bien. No se si hay algun otro factor que propicie el recalentamiento de esta pieza. Espero puedan ayudarme, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según minven)
Muy buenos dias a todos. Les cometo que el problema con la resistencia era un mal contacto del conector. Es sumamente delicado este tema, genera muchos problemas. Como les comente, aca los repuestos que conseguimos actualmente no son de mucha calidad, por lo que nos toca improvisar un poco. Solo me asegure que el conector quedara 100% estable y listo. Problema resuelto. Seguimos en contacto, saludos
ComentarNo arranca el electro
Ford Ka 2007 Tatto 1.6 170000 kms
Hola tengo un ka tatoo 2007 1.6 empezó a hervir el agua le revise la bomba esta bien cambie el termostato y bulbo de temperatura pero sigue sin arrancar el electro la única forma que arrancará desconectando el bulbo de temperatura lo enchufo y se apaga
6 respuestas
Si arranca desenchufado el bulbo entoses el que cambiaste esta malo. Cuando lo desconecta el ventilador hace las dos velocidades
Si cuando lo desemchufo ace las 2 velocidades cuando tambien enchufo el viejo sin estar puesto también se para
Revisa el conector a ver si esta haciendo buen contacto. El problema lo tienes allí conector o bulbo.
Sigue sin andar compre otro bulbo y no arranca la única forma que arranca a baja velocidad es desconectando los dos enchufes del aire acondicionado arranca y para pero a baja vellcidad
El refrigelante hierve o burbujea solamente? Te pregunto porque quizás tengas la junta de la tapa de cilindros quemada y el motor este soplando dentro del sistema de refrigeración y por eso te genera el burbujeo
Hola que tal tengo un ford ka 2010 1.6 el electro prende a los 100C° pero sube 108C° y se queda hay es normal delpues de un rato largo empieza a bajar y se queda en 104 C°
ComentarCalentamiento en el carro
Ford Ka 2001 250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser
Gracias
Gracias
3 respuestas
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
ComentarFalla constante
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.6 120 kms
Buenos dias tengo un Ford Ka, tiene una falla inmensa le he cambiado: bujia, bomba de gasolina,cable de las bujías,limpieza de inyectores,bateria,se le realizo el plano a la camara y se le cambio empaca dura,sensor del cigueñal,aceite,filtro del aceite,filtro del aire, filtro de gasolina, polea loca de la correa única, base del motor, radiador nuevo y con todo esto el carro hoy se apogo y no prende lo escanearon y sale codigo P0320 que hagooooooo
1 caso
Hace ver el sensor de la distribucion y todo el conjunto de la distribucion
Posiblemente sea el alternador y/o también el cable de batería a tierra que va al chasis.
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve por ahí te sirve COROMOTO
ComentarEl electro ventilador se quedo pegado Solucionado
Ford Ka 2005 3 puertas 144000 kms
Buen dia tengo un ka 2005 le realice el cambio de aceite y filtros anduvo bien sali hacer una deligencia lo deje en el estacionamiento al salir lo prendi y a su vez encendi el aire acondicionado resulta que cuando iba saliendo del estacionamiento el carro me comenzo a echar humo me pare y el electro estaba prendido en candela de alli compre otro electro lo intale funciono bien 15 min cuando encendi el aire acondicionado se apago el nuevo electro y se tranco me podrian ayudar a ver que es ??? sera un fusible?? sera un rele???
2 casos
Mejor respuesta (según karla)
Hola lucho los electro que le probe eran genericos tuve que comprar un valeo original y prendio perfecto...
ComentarEl tapón del contenedor del agua se bota.
Ford Ka 2005 4 puertaa 1500000 kms
Por favor necesito su ayuda. Tengo un Ford K 2005 y siempre me ha dado problemas con el agua. Le han hecho de todo, le han cambiado mangueras, le quitaron el termostato, le cambiaron la bomba del agua y ahora lo que hace que a que cuando se calienta mucho me bota el
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
3 casos
Saludos, revisa que el radiador este en buenas condiciones que no tenga susiedad, tambien checa que el ventilador opere correctamente.
Debe tener la junta de la tapa de cilindros quemada (la comprensión de un cilindro pasa a los conductos de agua en la tapa de cilindro) genera presión en el circuito y te echa el agua afuera... la tapa de cilindro es mayormente conocida como "culata"
Gracias por sus comentarios. Al parecer, después de quitarle el termostato, cambiarle bomba de agua, cambiarle contenedor de agua, cambiarle mangueras, etc.. . Solo era que el tapón del contenedor de agua no cierra bien, hay que estarle buscando para que embone bien y no se bote. Gracias por sus comentarios
La tapa del envase de refrigerante de los Ford Ka Debe ser la ORIGINAL FORD que traiga TROQUELADO EL LOGO FORD... De no ser esa exactamente el carro recalentara siempre. Hay unas copias identicas pero sin logo Ford (NOOO SIRVEEEN). Debe ser la original con logo troquelado en relieve. Identica a la que trae de fabrica.
ComentarQue líquido refrigerante lleva? Solucionado
Ford Ka 2012 Sedán 3 puertas 140000 kms
Compré este auto hace poco. Y mí duda es que líquido refrigerante lleva. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Paulino)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Prestone, acdelco, motorcrasf 50/50 cualquiera de los antes mencionado
ComentarCalefacción Solucionado
Ford Ka 2010 ka 70000 kms
Se rompió uno de los lugares de inserción de las mangueras de la calefacción. Cambié el radiador (?) y ahora no funciona la calefacción. Despide aire tibio sólo un momento y después tira aire frío.
2 casos
Mejor respuesta (según oroldan97)
Cambiaste el grifo? Hay varias razones. El grifo tiene una válvula eléctrica q corta el paso del agua q se comanda con las perillas de la calefacción u puede estar en corto y la otra es la plaqueta eléctrica q llevan los comandos del aire y calefacción juntos.
Hola alguien que me pase una imagen con los fusibles y los nombres de cada uno fusible. Tengo un Ka 2005 tatoo 1.0 aquí en argentina. Muchas gracias. [email protected]
Ahi esta...pero el que tengo yo es en portugues...si lo entendes y te sirve...
1
Hola como hiciste para sacar el radiador de calefaccion?sacaste el tablero o lo sacaste donde se meten las mangueras ala cabina...?disculpe las molestias
Le arreglaron la plaqueta que estaba en corto
Disculpa una pregunta la plaqueta es el control que esta montado en el tablero?
ComentarProblemas con minimo y A/C
Ford Ka 2005 1.6 206000 kms
Buenas tardes, Mi problema es el siguiente desde que compre el Ford ka 2005, he tenido inconvenientes con el mínimo del motor, he cambiado TPS y IAC, le hecho servicio al cuerpo de aceleración, pero nada, todo pasa con el A/C encendido, el carro marcha pero al llegar al frenado se va a mínimo y en mucha ocasiones se apaga, con el A/C apagado, no tiene ningún problema, por otro lado varía mucho la temperatura, le coloque un reloj mecánico en los conectores que tenia de la calefacción, el carro sin aire prácticamente opera entre unos 85 y 95° C, pero al encender el aire lo lleva a 106°, al igual… Leer completa
7 respuestas
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema, ando como loco con eso! oaja puedan ayudarnos...
Bunas noches soy de venezuela y exaxtamente hoy di con el problema a mi ka 2007 le sucedia lo mismo y cambie la bobina y se le quito.
Amigo la bobina captadora? Por lo menos la mía es nueva (8meses) original motorcraf.
Si por favor especificar ya que la bobina da una falla de salto de corriente
Gracias
Gracias
Hola busque el sensor que acelera las rpm del motor cuando se enciende el aire tiene que aumentar las rpm para justamente equilibrar la fuerza que hace el equipo de aire ( se pone pesado y si no compensa las rpm que te baja el aire se apaga )
Luis hernandez de México hace 3 años
Ami me pasa se me calentó un poco, pero no pasa aceite a el agua ni viceversa, será que está poco dañado el empaque, porque antes de esto no subía tanto
ComentarCalentamiento del motor
Ford Ka 2006 3 puertas 200000 kms
Buenas amigo alguien me puede ayudar el ka mio le monte el electroventilador el termostato y radiador nuevo y el electroventilador no hace su ciclo queda prendido y no apaga hasta yo apagar el motor q puede ser gracias
7 respuestas
Hola amigo debes de verificar la valvula sensora, encendido el carro la desconectas y debe de encender el sistema, verifica las temperaturas de las mangueras, purga el sistema por que debe de tener aire, y si sigue las burbujas checa los tiempos eso lo debe de hacer un experto
Gracias amigo ya realise todo eso y funciona perfectamente y lo purgue pero sigo con el problema gracias
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Pocho, revisa el bulbo de la temperatura, está pegado a la carcasa del termostato, cuando esta malo el acciona el electro ventilador en alta velocidad como protección y se apaga cuando apagas el motor.
Amigo revisa el termostato, si tiene tiempo este tiende a taparse y recalienta. Se le hace un trabajo de perforarle las paredes internas y santo remedio.
Tendran la junta de culata mal pero prueba a cambiar el sensor de temperatura que puede ser si no la centralita
Gracias amigo ya solucione perfore el termostato y quedo perfecto
ComentarUn infierno con el motor
Ford Ka 2004 ford k tatoo 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford k tatoo 2004. Lo compre usado hace 5 años y fue una belleza haata noviembre del año pasado donde empezó el infierno. Me calentaba y me hicieron Cambiar bomba de agua, termostato e incluso el bulbo del electro. Ademas las juntas. Supuestamente habia quedado bien con eso y volvió a molestar. Me hicieron cepillar la tapa de cilindros y nuevamente las juntas. Y otra vez molestó y ya tuve que hacerle directamente el motor ya cambiando todo incluyendo aros, juntas , de todo. Y ya fue a la rectificadora y se le hizo un montón de cosas. Increíblemente ahora me calentó y el… Leer completa
1 caso
El agua siempre hierbe, el electro es muy facil saber si no funciona. Deja tu auto en punto muerto con el motor encendido 20 o 30 min, aceleralo un poco. Y si no te encendio cuando las mangueras del radiador estan calientes, tanto la de abajo como la de arriba. Es porque el electro no anda. Si anda el electro y le hiciste todo al auto y nada. Te queda una sola cosa, el sensor de temperatura falla, cambialo. Y si nada de eso funciona, proba reiniciar la computadora central (mano especializada)
Gracias Nicolas. Parece q efectivamente el problema pasa x lo q me comentaste. Hoy fui al mecánico y parece q tiene problemas con el ternostato xq el electro si anda pero cuando ya el motor esta caliente y empieza a hervir el agua. Pero no se calienta la manguera de abajo y segun el mecánico es x el termostato q falla. Ademas lo vi goteando agua x la derecha y no ae si también tendré problema con la bomba. Lo raro es q en diciembre le cambie todas estas cosas. Y lo gracioso es q bi siquiera lo use al auto xq estuvo parado y de taller en taller. No tuve ni chance de romper nada de esas cosas nuevas
Hola, Facundo, te comento que esta falla es comun y nadie te va a decir realmente la verdad del problema hasta ver que te han sacado unos buenos mangos, a mi me ha pasado y te comento. Primero controla que tenga el termostato colocado y no permitas que algun "mecanico" lo retire. La falla es una manguera que se llama termostatica que sale del radiador y se junta con el deposito, esta trabaja cerrando cuando el motor enciende los electro y hace que el agua no retorne al deposito sino que la furza a pasar por el radiador. Espero haberte ayudado. Saludos.
Hola Diego podrías darnos más datos de esa manguera que comentas es primera v z que escucho sobre esto gracias
Buenas, me podrían tirar un dato sobre costo de reparacion de motor K 99 motor 1.3...para tener idea y no me afanen. Gracias
Buenas, necesitaría consultarles como se realiza el purgue del liquido refriguerante
Yo sople la junta me pasa agua al aceite alguien tiene idea de cuanto sale el arreglo ? GRACIAS ,,,,
Cambio de junta y cepillado tenes 580 de repuestos más aceite filtro y agua. Mano de obra calculable 2500 3000. Slds
Hola chicos,el auto arranca genial,pero al cabo de 5 minutos se eleva el agua y se derrama por el recipiente de agua,todo empezo cuando saque el agua y puse liquido refrijerante y cambie la poli v
Si a los 5 min se te desborda el agua y lo traias con agua es probable que se te haya picado la bomba de agua, desconecta la manguera superior del deposito del refrigerante y colocala en una jicarita paraque caiga el agua, arranca el coche y observa si sale liquido de manera constante. Si no lo hace es sin duda tu bomba de agua, salen en 500 pesos en Mexico en autozone. Una vez que quede utiliza anticongelante minimo al 33% para evitar corrosion y calentones. Saludos
Hola buen día...consulto tengo un Ford k tatto base 2003. Prende bien cuando anda el velocímetro no anda sube y baja y de repente se apaga el auto y no prende tenes que esperar un raaato y prende y así. Yo tengo la impresión que el electro no anda pero no estoy segura. M ayudan??🙏
ComentarMe hierve el agua y el aire acondicionado tira aire caliente
Ford Ka 2013 2 puertas 50000 kms
Hola gente cómo están??? Necesito su ayuda tengo un Ford ka viral el agua me hierve y el aire acondicionado tira aire caliente que debo hacer ? Y si me conviene pararlo hasta arreglarlo
1 caso
AgusMaldotti de Argentina hace 6 años
Prende solo si prendo el aire acondicionado
Proba sopleteando el radiador tal vez esta tapado de polvo y no puede enfriar... O también pueden ser los relees o fusibles que comandan el electroventilador, si eso esta bien revisa que no hayan cables cortados o fichas desconectadas en el circuito eléctrico del sistema del electroventilador
Hola cómo puede ver si la presión de la bomba de agua está bien
Pedro Ortiz de México hace 2 años
En el depósito de anticongelante pon lo en nivel mínimo , lo arrancas en frío , quita el tapón del anticongelante y verás una manguera de regreso de anticongelante , se ve claramente como al acelerarlo aumenta el flujo del mismo ,. No se te olvide rellenarlo de nuevo y ponerle el tapón
ComentarCambie correo bomba de agua termostato , bulbo de temp y purgue
Ford Ka 2007 1.0 100000 kms
No enciendo el electroventilador pero cuando desconecto el bulbo de temperatura arranca el electro sin para necesito ayuda ya no tengo idea que puede ser.
9 casos
El electro enciende directo cuando desconectas el enchufe o esta dañada la válvula de temperatura. Coloca la válvula original y asegúrate que el conector quede bien enchufado y se acabara el problema. Esa válvula esta es la toma de agua.
Y cual es la válvula de temperatura, o mas bien donde la encuentro
ComentarZumbido. O ruido Solucionado
Ford Ka 2018 5puertas SE.1.5 65 kms
Cambie solamente correa de distribucion...y cuando arranco. Y funcionando el motor se escucha como un zumbido...puede ser la bomba de agua...!???
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Atento puede estar muy ajustada la correa de distribucion
Mejor respuesta (según Roberto)
Hola era la bomba de agua. Es recomendable cuando cambies la correa de distribucion. Tamb8en cambies la bomba de agua
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Correcto siempre al cambiar la correa se cambia la bomba de agua si o si
ComentarConsume mucha agua y levanta rapido temperatura
Ford Ka 2011 3 puertas, base 85000 kms
Lo tengo hace unos meses, al principio funcionaba bien. Un dia me prendio la luz de la temperatura,le cargue refrigerante y no jodio mas. Ala semana se quedo sin agua de nuevo. Y asi anda ahora. Una vez por semana le tengo que poner refrigerante y consume nafta como si fuera 2.0. :( alguien que me diga que puedo hacer.
17 casos
Saludos, revisa si hay fuga de refrigerante, si se sobrecalento el motor checa que este en buenas condiciones la junta de la cabeza revisa que no saque humo blanco por el escape
Hola arturo muchas gracias! Al final el problema era que el radiador nunca habia sido limpiado y por ahi perdía el agua. Se lo tuve que cambiar. Muchas gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo un Fiat uno fire 1.3 y cada vuelta q doy tengo que agregar agua porque será
Martin paz de México hace 2 años
La tengo en la agencia y no le encuentran la solucion todavia
Hola mi camioneta gran cherokee está consumiendo mucha agua y se prende el sensor...
Hola... primero checar si te deja un charco de agua en el suelo de un día para otro. Otra es poner en marcha y ver si tenes una fuga mientras esta el motor encendido... si precisa más datos estoy para ayudar
ComentarCalentamiento en depocito
Ford Ka 2001 2 puertas motor 1.6 lts 159000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi ka se esta calentando prende el foco de la temperatura pero checandolo lo que se calienta es el depósito y las mangueras de el depósito que van hacia el motor por que el radiador ni las mangueras de el radiador que van hacia el motor se calientan las tocó y esta frías o no caliente cual puede ser el problema
1 caso
Puede ser estupido, pero puede ser la tapa del depósito de agua que no cierra bien y provoca a entrada de are
Los Ka tienen una T de plástico y ahí llegan 3 mangueras, la del depósito, la toma de agua y la que va al motor, esa T suele taparse y hay que quitar la T y verificar que pase el agua hacia los 3 lados, si no es esto, puede ser el termostato que está denteo de la toma de agua, después de revisar esto, hay que rellenar con anticongelante y purgar para que no quede aire y se siga calentando
No amigo... ese es el termostato qeu se te esta pegando... al lado del blouque esta la toma de agua donde se conecta las magueras y el sensor de temperatura... en frrio bajalo y limpialo... yo por lo general me quito el problma radical de los ka solo tomo limpio el termostato , tomo un taladro y le hago unos agujeros en lo tapa mas grande... OJO soy de venmezuela aqui el climas es muy calido... ya en paises frios es necesario tener el termostato original y en buen funcionamiento ya qeu es ayuda a mantener el motor a una temperatura optima
Te voy a recomendar que le quites el termostato y ahi en ese huevo metas un tapon, le habres varios huequitos a la pared donde va el termostato y santo remedio.
Hola, les comento que tengo un ka mod 2008 1.6, el autito es un misil divino, pero en ruta calento y el motor se paro y no arranco mas, ahora tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindro. Aparentemente el problema fue la tapa del deposito de agua, esta se partio perdio todo el agua y provoco el calentamiento, lo malo es que no trae reloj de control de temperatura asi mismo el testigo tampoco prendio (el mecanico dice que al no tener agua no funciona). En estos dias lo terminan de armar y controlar el motivo de tremnda presion de agua por reventar la tapa del deposito.
ComentarSe me rompió tapa del depósito refrigerante y no la puedo sacar
Ford Ka 2019 Se 4ptas 1.5 123cv Aut 25000 kms
No no puedo retirar la tapa
13 casos
ComentarHierve el deposito del refrigerante
Ford Ka 2009 125000 kms
Buen dia, necesito ayuda. No soy muy buena con la mecánica pero necesito saber por donde se purga el agua para que no quede aire en el deposito. Ya que cuando ando el agua empieza a hervir... Y empieza a salir agua por el deposito. La tapa ya la cambie... Agradecería cualquier consulta. Gracias
8 casos
Buenas noches tengo un problema con mi Ford ka 2005 es una fuga de anticongelante el cual solo se da cuando apago el auto después de un trayecto largo ya que estando encendido el motor no se detecta ninguna fuga ya le cheque la toma del agua las mangueras y nada ya no ae que hacer
Hola soy Agustín balderrama tengo ford Ka 98 esta andando el electro y recalienta que puede ser?. . .
ComentarLevanta temperatura y el radiador no es
Ford Ka 1998 1.3 aa 110000 kms
Hola consulta... tengo un Ka 1.3 con aa y le mandé a limpiar el radiador, le cambié el bulbo de temperatura (original x supuesto) xq se había quemado y cuando le enciendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura. La bomba de agua fue cambiada y le sacó el termostato porque estaba roto. Pero me dice que sin termostato puede andar. El mecánico lo mandó a scannear y no salta nada, probó con un radiador extra y tiene el mismo problema. El electricista dice que no tiene problemas y el del aire dice que el aire está ok...¿qué otra cosa puede ser????...
1 caso
Ford Ka apoyo de México hace 10 años
No se debe de quitar el termostato ya que es necesario para el correcto flujo de líquido, se le puede quitar por ejemplo a los Chevy pero no a un Ka. Si se calienta revisa la manguera de retorno al bote recolector de anticongelante, hay una T, es de baquelita y con los años se expande y tapa el orificio, reemplazala por una de bronce y todo OK. Mi ford Ka se calentaba a cada rato y al final se le encontro por coincidencia y descartar muchas otras cosas esa dichosa T de baquelita.
Saludos Ford Ka apoyo. Tendrás imagen de la manguera y/o "T" que me mencionas. Tengo problema de que el abanico no prende, ya lo revisé y están en buen estado ya que directo sí prende. Ya cambié la toma de agua que trae termostato nuevo y bulbo. El abanico sigue sin prender a pesar de que la temperatura sube. Estoy pensando comprar la bomba de agua pero no estoy seguro de que esté fallando. Saludos cordiales
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS….
marianohv8801 de Argentina hace 6 años
Hola mi problema es que no prende el electro empieza a levantar temperatura, pero le desconecto el sensor de temperatura y empieza a funcionar, se lo conecto nuevamente y empieza a levantar temperatura y el electro no prende
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2011 1.6 zetec 96084 kms
Buenas tardes consulta mi ford ka top pulse 1.6 motor zetec modelo 2011 empezó a levantar temperatura se hierve el agua y sale por el deposito el electro prende lo mas bien me dijeron q se soplo la junta puede ser verdad eso muchas gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis sosa)
Saludos, si el incador llego asta la marca roja es probable pero revisa que el termostato trabaje adecuadamente tambien revisa las bujias que no tenga indicios de agua o anticongelante
Muchas gracias revisare las bujías por y el termostato por que mi auto no tienen reloj de temperatura directamente prende la luz.
ComentarTapon de agregar aceite
Ford Ka 1999 1.3 mp3 96000 kms
Buenas tardes, quiero compartir algo... no se si es un problema o es normal... saque el tapon de agregar aceite y lo vi con toda una costra blanca asi tipo mayonesa y vi que de ahi mismo caigan cuando lo sacudia unas gotas de agua... Dije huuuu se me soplo la junta de la tapa... igualmente nunca se me recalento ni nada...saco la varilla para ver el aceite,... y estaba perfecto tenia un poco de ese material blanco pero, el aceite limpio y con la consistencia normal... ya hace un mes que esta sii... llame a un mecanico y me dijo que es normal por los tramos cortos que hago y que es condensacion.… Leer completa
6 casos
Es posible que tu motor no elimine bien lo gases puede ser que tengas sucia la válvula egr
Hola tenía el mismo problema con mi Ford ka pero ya lo solucione el Ford tiene la carcasa de plástico y se filtra con tantos calentones la compre completa revise la t la destape se resolvió lo de la tapa y full equipo nada de dramas con el autito filete
La carcasa de plastico.la de multiple de admision te referis ?
Erdozain romina de Argentina hace un año
Hola buenas noches. Tengo un ka 2017 con 53 km hace unos días que me empezó a pasar aceite al agua y en el aceite no hay agua. Tampoco levanta temperatura y el tablero no me marcó ninguna falla. Limpie con un líquido que me recomendaron todo el recipiente de agua (kelube). Y sigue haciendo lo mismo. Podrá ser el enfriador se aceite? Alguien tiene idea?
Pudiste resolverlo? Estoy viendo de comprar un ka 2017 1.5 se y me comentaron que las perdidas de aceite y nafta eran algo común y dificil de resolver
ComentarLuz temperatura
Ford Ka 2012 2 p 10400 kms
Hola a todos, tengo un k 2012 con 10 mil km, soy de rosario y me fui a victoria, a la vuelta a 7 km de rosario, veo que aparece y desaparece la luz de temperatura rápido, sigo mirando y a los metros vuelve a prenderse y ahí quedo prendida, paro al costado de la ruta mas o menos 10 cuadras después que me aviso, porque buscaba una zona de descanso que marcaba 1000 mts un cartel, cuestión, paro el auto, abro el capot y el agua estaba hirviendo, pero el nivel parecía bien, así mismo cuando llegue a mi casa al rato reviso de nuevo el agua calma para ver el nivel exacto y esta perfecto, lo que si cu… Leer completa
1 caso
Hola amigo a mi me pasaba algo similar revise todo y encontre que no estaba bien purgadas las mangueras del agua eso explica lo del electro que no arranca ya que al tener aire no trabaja el termostato. Todos los electros de los modelos ka trabajar con contacto. Espero ayudarte
Gracias por la info, voy a revisar, y soy una chica, digo por lo de amigo, jaja
Hola tengo un ford ka 2005, tengo poco con el , un mes, resulta que lo saque un dia que llovia muy fuerte y desde ahi saco un rechinido horrible que he escuchado en algunas voyager pero no me gusta nada, ahora que lo prendo apesta , no esta tirando nada en el piso `pero la verdad se me hace muy raro que puede ser; espero me puedan ayudar
Ornela , fijate que te pudo haber saltado un maxifusible , esta ubicado en el compartimiento del motor , justo en la parte inferior del frente de la bateria , es el anteultimo fusible creo que es de 50 amper , ese fusible es el que hace encender el electroventilador cuando el bulbo de temperatura lo indica , es un fusible cuadradito que tiene una tapita de acrilico que se retira para ver si se encuentra cortado.
ComentarEl ventilador se prende muy seguido
Ford Ka 2004 ford ka 1.6 150000 kms
El ventilador se prende exactamente a los 5 km de recorrido luego se prende cada 3 o 4 cuadras ,yo me pregunto, lo compre sin que funcionara la calefacción y lo que pienso es que al no tener el radiador de la calefacción es como que le falte cantidad de agua puede ser ? si alguien me puede contestar se lo agradeceré
2 casos
Solo serciorate de que tenga termostato, es. Lo. Mas. Probable que.mo traiga, ponselo y se corregira tu brona
Si tiene termostato y es nuevo ,con el anterior me hacia lo mismo
Dependiendo de la temperatura ambiente, pero yo he cronometrado y el ventilador enciende 2 minutos y en seguida se apaga por otros 2 minutos estando estacionado el auto. Si fuera el caso de que se quede casi todo el tiempo encendido revisa nivel, fugas, y hay una "t" de plastico que se tapa despues de varios años y debido a esto no pasa el agua bien, generando una contrapresion (como si estuviera circulando al 50% el anticongelante) y provoca que el ventilador le cueste mas trabajo enfriar, yo tengo un Ka 2002 1.6 L - PSYCHOPATH
Buena día Callejas, donde se localiza la "T" de plástico que menciona. Tengo el mismo problema en mi Ford Ka 2006. Gracias!
Tengo un problema similar y este podria ser una causa probable
Revisale el enchufe de la válvula del electro que no este flojo o la misma válvula. También puede ser un relé saludos
Que tal amigos el mio prende cada dos minutos creo y se apaga y nuevamente es normal entonces de sus niveles esta bien creo que ni gasta anticongelante
ComentarBota el agua por el recipiente de refrigerante
Ford Ka 2007 1.6 90000 kms
Buenas, cuando hay trafico el carro comienza a botar el refrigerante por la tapa del recipiente de refrigerante. Le hice prueba de fugas, y no tiene, le cambie la tapa del recipiente refrigerante y sigue con el problema. En transito libre o en autopista no lo hace, pero despues de rodar 15 min y entrar en trafico lento, debo parar el carro. No enciende la luz de recalentamiento. El motor no llega a recalentarse
1 caso
Revisa el sensor de temperatura que va conectado por la parte derecha del motor , quizas esta dañado , quiza cuando vas en autopista no tira liquidos porque se va ventilando de forma externa , al detenerte no le entra aire al motor y comienza a hervir el agua
Puedes precisarme donde está el Sensor de temperatura? Exactamente
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...el sensor de temperatura esta encima del termostato,que es donde estan conectadas varias mangueras para el retroceso del agua...suerte!!
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 1.6 199000 kms
Buenos dias, tengo un ka 2006 soy de venezuela guatire, el carro se recalienta al los 20 minutos de haberlo encendido, este parado o rodando es igual, le abri unos huecos al termostado para que pasara el agua cuando estuviera cerrado y es igual, revise las mangueras y las abrazaderas y no hay fuga, el radiador lo mande a limpiar y aun sigue igual, que podria ser?, gracias.
3 respuestas
PSYCHOPATH de México hace 9 años
En la salida del termostato hay unas mangueras que van hacia una "t" de plastico que generalmente se tapa cuando usas mayor proporcion de agua que de anticongelante, debido al sarro que se acumula, es como si dejara de circular el agua aunque el termostato este abierto, provocando que circule unicamente el 50% de liquido, provocando que se caliente de mas el motor, a veces ni se apaga el ventilador y la temperatura va subiendo, checa eso y verifica tambien que cuando enciendes el motor, se vea el chorro de agua circulando en el deposito de anticongelante, de lo contrario podria ser falla en bomba de agua, haciendo que se quede estancada el agua en lugar de circular...
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor?
Gracias amigo por tu consejo efectivamente era la t soy de Chile y estoy muy agradecido
ComentarMe calienta ayudaaa
Ford Ka 2009 3 puertas base 1.0 90000 kms
Hola agarre un pozo y el radiador se fisuro en donde engancha con una manguera. Me calentó. Le pusieron un liquido para la perdida de agua del radiador. Goteaba poquisimo pero calentaba el mecánico le cambio la pieza del termostato y retiro el termostato. El agua tenia burbujas desconecto la manguera del radiador y dijo que purgo el radiador casi no tenia burbujas lo use sin problemas 1 semana y me calentó lo apague y vi que tenia agua y hervia espere 1;30 hs y no tenia agua en el piso no había agua le puse agua arranque hice 200 mts y el electro estaba prendido y tenia agua hice unos 25 km y… Leer completa
2 casos
X favor alguien que me diga si mi problema es el radiador o la junta y tapa de cilindro
Hola Andrea, es un motor RoCam 1.0, me paso algo parecido en un 1.6 que es igual en base, te comento que el radiador lo deberas cambiar pero la primera vez que te calento se soplo la junta asi que deberas hacer es sacar la tapa, mandarla a cepillar y colocar junta nueva, saludos
ComentarDuda en sistema de enfriamiento Solucionado
Ford Ka 2000 3 puertas 1000cc 165000 kms
Saque de la manguera de recirculado de refrigerante al receptaculo un pituto que no se para que sirve alguien sabe que es y para que sirve?? Adjunto foto.su localizacion exacta es entre medio de la T y el receptaculo
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marcelo redy)
Marcelo redy de Argentina hace 5 años
Termine sacandolo y deje la manguera directa desde la T derivadora hacia el receptáculo y quedo joya. Por lo que averigue era un limitador de caudal de agua. Ahora recircula el agua bien.
ComentarProblema con la inyeccion Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 3 Puertas 200000 kms
Hace dias el carro me recalento y se me ful el refrigerante al motor, por lo que mande a cambiarle las empacaduras de la camara y le hice de nuevo el cambio de aceite. Cuando me lo entregaron el carro estaba como ahogado y sin fuerza, lo mande a revisar y era que el piston dos no le estaba funcionando porque un inyector estaba tapado. Luego mande a hacer la limpieza de inyectores pero al encender el carro me comenzo a echar humo blanco y espeso por el escape. Que me recomiendan? que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según miguelmachadort)
miguelmachadort de Venezuela hace 5 años
Ya lo solucione, era el sucio del piston que tenia tiempo sin funcionar, a los dias se le quito
ComentarSe encendio la luz de la bateria y la luz de la temperatura. Lo revis.
Ford Ka 2008 105 kms
Se prendió la luz del tablero de la bateria y temperatura. Pare para revisrlo y no tenía una gota de refrigerante. Me perdió todo en menos de 20 cuadras. Que puede ser???
3 casos
Ami lo mismo se prende la luz de la bateria y se prende la luz de temp y recalienta
Es tu batería no retiene carga, no funciona y no entra el ventilador y te bota el agua
ComentarTarda para encender luego que enciende el electro queda encendido
Ford Ka 2007 1.6 140000 kms
Buenas tardes amigos espero puedan ayudarme mi ford ka 2007 tarda mucho para encender tando darle hasta que enciende luego que enciende se que da encendido el electroventilador y no apaga y el aire aconcionado tampoco arranca mientra el ka esta parado se mantiene estable al querer moverlo no time fuerza y bota humo al acelerarlo falla mucho y tiembla luego se apaga
Quisiera ayuda
Quisiera ayuda
1 caso
Amigo es la valvula de temperatura ve donde el mecanico y que te lo escanee y veras que sale eso cambiala y dile al mecanico que te borre la faña con el escaner
Buenas saludos tengo Ford Ka año 2006 que podrá tener de falla cuando prendo el vehículo a los 5 segundos se activa el electro ventilador estando frio el motor chequearon y dicen que es la señal de la computadora que tienen drivers quemado por eso mantiene una señal abierta será cierto. Yo le cambié la válvula de temperatura y está igual ayuda por favor escribo desde Venezuela Edo carabobo
El problema cuando se queda pegado el electro en Alta apenas se encienda el carro es la valvula presostatica que esta hubicada donde se carga el aire acondicionado son dos valvulas la que es Blanca con el enchufe negro hay que desconectarla y ya Saludos
@Renato GAmigo de dónde escribe usted mis respetos usted es sabio ayudo a conseguir la falla del electro si era la válvula presostatica la más grande hice las pruebas con la blanca que va conectada en la bombona y no desconecte la otra la grande y espere el ciclo de temperatura y funciona correctamente el electro ventilador mil gracias usted me ayudó dios lo bendiga y a su familia lo llene de mucha vida y salud y conocimiento.
@AlfredNo era la computadora la computadora trabaja perfecto disculpe yo la dejé desconectada gracias amigo de verdad ya tenía como 4 meses así con esa falla.
Hola tengo un Ford Ka 2018 y el problema que tengo es que el electroventilador está andando siempre apenas pongo contacto no corta nunca. Que podría ser?
ComentarMe pierde likido refrigerante xr el grifo
Ford Ka 2013 2puertas ka fly plus 60000 kms
Hola tengo un ford k fly plus 2013 me esta volviendo loca necesito ayuda si alguien m pudiera ayudar. Me pierde likido refrigerante todos los dias le tengo q echar al tarrito lo lleve al mecanico descubrio q era por el grifo de la calefaccion le cambio el grifo. Mangueras y al final m sigue perdiendo por la parte del grifo dicen q puede ser el radiador de la calefaccion el tema es q no me tira el refrigerante para adentro del auto.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Eso es por el radiador de la calefaccion, lo raeo es que no notes que la calefaccion da olor y empaña los cristales mas de lo habitual
Hola muchas gracias. Si me larga olor cuando la prendo a la calefaccion. Es el radiador q esta adentro verdad. Todavia no m han solucionado el problema. Xq dicen q no es el radiador xq no m moja la alfombra del auto
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones el agua sale por el desague y por eso no moja la alfombra oara estar nas segura todavia puedes unir los tubos y dejar el radiador anulado, veras como deja de falrar agua. Hay que twner cuidado porque si andas nucho tiempo asi puedes dañae la junta de culata
Si ahora m cambiaron el radiador. Y el grifo de la calefaccion no colocaron el original. Colocaron otro y despues de unos dias comenzo de nuevo a tirarme el agua. Ya m desespera xq ahora m dicen q puede ser el grifo q no es el original de ford. No se si es asi
angelberen de España hace 5 años
No creo que el problema sea el grifo.es posible que el circuito de refrigerante tenga demasiada presion, o las mangueras no esten en buenas condiciones
ComentarKa recalentamiento,
Ford Ka 2006 1.6 95000 kms
Hola tengo mi carro en el mecanico lo lleve hacev una semana porque me recalentaba , cuando llegue al taller me dijeroin que debia cambiarle la bomba de agua y las magueras, el dia que me tocaba sacarlo el mecanico me dice que se dañaron las empacaduras y que debo pagar 5 veces lo que me salio y que se mezcla el agua con el aceite, cosa que no pasaba antes
1 caso
Amiga cuando un carro de estos que son de alta temperatura es normal que se doble la camara o se queme la empacadura es muy comun que el agua la pase para el aceite
Buenas tardes amigos tengo una duda sobre como se mide en la varilla aceite del Ford Ka motor 1600 cc ya que la varilla original del aceite motor tiene dos 2 muezcas que estando full deberia estar en la marca de mas arriba...seria sus 4.1 litros que lleva de aceite...pero dicen otros que la marca para el full de ese motor es la primera muezca...no entiendo y entonses porque trae dos marcas la varilla del aceite si entonses en la primera marca seria el full aceite osea los 4.1 litros que lleva ese motor ??? Gracias pot la gran ayuda amigos...
ComentarRecalentamiento. Se ha revisado todoo!
Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
2 casos
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
ComentarCambio de agua
Ford Ka 2012 3puertas, motor 1.6 46000 kms
Hola. Al auto se le cambio el agua hace una semana. Ahora luego de usarlo cuando se lo apaga se escucha un burbujeo en el deposito del. Agua. Ya se lo purgo. No indica que levante temperatura. Medi la temperatura y anda entre 95 y 98°c. El electroventilador funciona. Que puede ser?
2 respuestas
Si sntis un burbujeo como si estuviera hirbiendo. Pued eser que tengas una perdida de prescion en alguna de las manguera o bien mismo en la tapa del agua. Revisa si no tenes perdia de agua y pensa en cambiar la tapa
Hola a mi me pasba igual , cambie la tapa del deposito y listo.
ComentarRecalentamiento del agua la bota por el embase
Ford Ka 2006 ka 120000 kms
Hola amigos tengo un ka 2006 y le cambie el termostato nuevo junto a la válvula de temperatura le cambie la empacadura de la cámara nueva la tapa de embase del agua es nueva puse el electro ventilador directo y nada igual el agua la vota por el recipiente me podrían ayudar que es gracias
4 casos
Hermano asegurate que no tenga aire el sistema. Esa vaina si tiene aire puedes pasar todo el dia en eso pulgalo bien una forma de saber cuando esta el sistema sin aire es cuando prendas el carro ve tocando el radiador por arribita si se va poniendo caliente esta bello. Y si prendes el carro y tocas el radiador y esta friiio esta mal has la prueba
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
ComentarProblema de recalentamiento
Ford Ka 2002 Hatchback 115510 kms
Sucede que le compre nuevo el radiador la bomba del agua la toma de agua...el carro se me calienta corriendo aproximadamente. Adamente con 5km me avisa el tablero de su calentamiento el abanico funciona ala perfección...me gustaría que alguien me apoyara despejando mi duda que puede ser...le he metido todo nuevo con excepción de mangueras...
7 casos
Ojo cambia el termostato completo y reemplázalo x uno de aluminio k venden y revisa el depósito del agua si esta bueno solo cambia la tapa también destapa la T y veras k todo cambiara espero te ayude esto
También le puedes hacer tres huequitos y te olvidas del termoststo.
ComentarFalla Electroventilador y aire acondicionado
Ford Ka 2005 1.6 150000 kms
Tengo un Ford KA 2005 y tengo el siguiente problema, al encender el aire acondicionado se enciende la velocidad baja del electroventilador (como debe ser), luego de un rato rodando deja de funcionar la velocidad baja y no prende el compresor del aire así que deja de enfriar, pensé que podría ser el conector de la resistencia así que lo cambie y la falla persiste.
1 caso
Valvula de sobrepresion alta del aire acondicionado. Mal contacto electrico o directamente la valvula dañada
Disculpa chava1813, me podrias decir donde se encuentra ubicada para revisarla, gracias.
Esta instalada en un tubo plateado cerca de la esquina inferior del radiador del lado del chofer
ComentarMe calienta el auto
Ford Ka 1998 3 puertas 1590000 kms
Me tira agua por el deposito de agua y calienta el motor no se que puede ser
5 respuestas
Hola Diego,,, primero que nada 1.590.000 me da mucha esperanza con mi ka ;)
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
Hola soluciones el problema era la tapa del deposito rota. La cambie y listo
Hola ayer me Marco el indicador del tablero la bateria hoy cuando salí para el trabajo seguía encedidad escuche un ruido raro abrí el capó y el agua del recipiente estaba hirviendo y salí del mismo para abri la tapa dejé enfriar volvía arrancar hice 10 cuadras y paso lo mismo que puede ser ??
Antonio Landa de México hace 5 años
Yo tengo problemas con mi ka es 2001 y no se apaga el ventilador como si estuviera muy caliente alguien me pudiera ayudar por favor
Debes checar el relay que está bajo el capo, regularmente se queda pegado. Si lo abres podrás darle una lijada con una lija de papel fina. Aunque lo mejor sería cambiarlo si cuando lo abres observas que está muy dañado. Yo tenía el mismo problema y quedo con una linda.
ComentarProblemas con el agua
Ford Ka 2006 1.6 tatoo 2 puertas 84000 kms
Hola buenos dias, estoy un poco preocupado porque mi ka esta teniendo problemas con la temperatura del motor, es la segunda vez q se rompe la bomba de agua en menos de un año y no hay nada que me avise que algo anda mal, solo me doy cuenta controlando el agua y dandome cuenta que pierde, que puede pasar si anduve un par de dias con el auto casi sin agua?? deberia colocar un reloj adicional de temperatura porque no hay nada que me marque en el tablero, gracias.
1 respuesta
Son una cagada te prende cuando ya se recontra calento
ComentarSe calienta la bomba de agua y la bota y a la vez bota humo
Ford Ka 2005 1600 10000 kms
Hola tengo un Ford ka 2005 el cual hace poco lo compre usado. Alcance andar unas par de cuadras y se calentó y empezó a humiar lo llevamos al mecánico el cual le cambio empaquetadura de válvula, filtro de aceite piStones bomba de agua batería. Luego funcionó pero al pasar de 20 minutos vuelve a calentar y a botar el agua hervida se le cambio la manguera ya que tenía una fuga por este... y sigue en lo mismo ya no se que mas hacer estoy totalmente defraudada por el auto ya que todavía no lo puedo disfrutar... que mas puedo hacer? ?? Cual es el problema? ?? 😢😢😢😢😢😢😢
5 casos
Hola Tatiana fíjate hace revisar el ventilador del radiador de agua quizás no esta funcionando por lo que no enfría él agua y por eso hierve
Mi Ka 2001 traía un interruptor que algún eléctrico le puso para prender el ventilador manualmente, pero si se me olvidaba prenderle el ventilador también se calentaba cada 10 o 20 minutos, hasta que decidí arreglo, le cambiaron el termostato y el relevador del ventilador, le sellaron una fuga del tanque del anticongelante (le llaman riñón a esa pieza) y le pusieron una tapa nueva a ese tanque del anticongelante. Ahora funciona perfecto y no fue tan caro.
Yo tengo uno 2001 y m hacia lo mismo y investigando me dijeron q cambiara el tapon del deposito del agua y puse uno nuevo y santo remedio no se me ha vuelto a calentar
Hola tengo un ford ka 20001 andaba perfecto llego de comprar senti agua cuando miro era mi auto q perdio toda el agua de repente,cuando lo reviso y tiro agua pierde automaticamente arriba de la. Correa derecha q puede ser? Tengo q cambiar la bomba de agua? Pq me pierde del. Otro extremo?
Mira me paso lo mismo renege muchisimo puede que sea la resistencia del electro de la velocidad lenta que es la que enciende y mantiene la temperatura del auto. En mi caso funcionaba la rapida y no la lenta y por ese motivo mi ka se recalentaba mucha el agua y terminaba dañando el deposito de refrigeracion
Hola que tal yo tengo un ford ka 2001 1.6 y me humea de color blanco cuando lo ando,Y no tiene compresión casi ;Y me preocupa porque me pierde aceite por el caño se escape que podría llegar a ser??ya que cada mecánico me dice diferente
Puede ser que sea que estén tapadas las mangueras de circulación de agua
Tengo un Ka 2010 y humea. Puede ser que solo tenga poco agua? Y solo sea por eso?
ComentarQue problema puede tener Solucionado
Ford Ka 1998 1.3 98000 kms
Ya van dos días q le tengo q agregar refrigerante, el auto no se recalienta ni m marca la luz d temperatura es más anda de lo más bien, cual podría ser el problema q alguien m guie xq soy mujer y no quiero llevar algún mecánico y m saque plata nomas.
2 casos
Tienes una fuga, tienes que chequear por donde se te va el refrigerante. Revisa las mangueras.
Mejor respuesta (según Pato)
Hola gracias ya solucioné tenía na fugaben la bomba y cambio y hasta ahora esta bien.
ComentarSe calienta! !!
Ford Ka 2004 130000 kms
Hola, no se si alguien me pudiera ayudar mi ka se calienta mucho ya no se que hacerle, lo he llevado con varios mecanicos y le cambiaron la bomba de agua y el termostato variasias ocasiones pero al pasar 15 días comienza la falla otra vez! :( He pensado ya en venderlo pero la verdad me gusta mucho. Alguien m podría orientar. Saludos.
2 casos
Hola Sarah:
Yo tengo 6 años con un modelo 2001 le paso de todo en particular el calentamiento. No mencionas que año es tu auto pero no te desesperes no lograras nada. Si cambiaste bomba de agua, al rellenar de anticongelante, tienen que purgar muy bien el sistema porque quedan Burbujas y se calienta, recuerda siempre que se derrame una cantidad importante de anticongelante es necesario purgar no basta con rellenar y que esté 100% tu mecánico del trabajo o busca a uno que lo realice con garantía. Los puntos a revisar:
Deposito de anticongelante, que no este estrellado por debajo y la tapa funcione bien, esta se dilata a alta temperatura y fuga presión excesiva es normal. Si algo esta mal remplaza, La araña o donde va el termostato la pieza es plastíco y se daña cambialá por una de aluminio cuesta 150 pesos mas que la otra y dura el doble, ojo el sensor de temperatura quitaselo a la original y colocalo en la de aluminio porque el que trae es muy chafa recuerda que se tiene que cambiar 2 veces al año el anticongelante completo. También puede fallar el sensor de temperatura y el ventilador no funcione, su costo ronda los 200 pesos máximo, tu ventilador si esta muy viejo seria necesario cambiarlo puede ser que no enfríe lo suficiente al motor, el radiador casi no falla pero si es asi y vives en el df una empresa llamada runsa es especialista en este tema hay una por el eje central y eje 6 la otra en av pacifico googleala la bomba de agua la cambiaste ya, lo ultimo y mas difícil, si sufrio calentamiento excesivo posiblemente sea necesario rectificación de la cabeza por la deformacion. Busca varias opiniones en talleres antes de cualquier reparación con la referencia que te doy sera difícil que te timen. Ojala te sirva mis experiencias para solucionar la tuya. Cuídate saludos estoy para lo que te pueda ayudar
Yo tengo 6 años con un modelo 2001 le paso de todo en particular el calentamiento. No mencionas que año es tu auto pero no te desesperes no lograras nada. Si cambiaste bomba de agua, al rellenar de anticongelante, tienen que purgar muy bien el sistema porque quedan Burbujas y se calienta, recuerda siempre que se derrame una cantidad importante de anticongelante es necesario purgar no basta con rellenar y que esté 100% tu mecánico del trabajo o busca a uno que lo realice con garantía. Los puntos a revisar:
Deposito de anticongelante, que no este estrellado por debajo y la tapa funcione bien, esta se dilata a alta temperatura y fuga presión excesiva es normal. Si algo esta mal remplaza, La araña o donde va el termostato la pieza es plastíco y se daña cambialá por una de aluminio cuesta 150 pesos mas que la otra y dura el doble, ojo el sensor de temperatura quitaselo a la original y colocalo en la de aluminio porque el que trae es muy chafa recuerda que se tiene que cambiar 2 veces al año el anticongelante completo. También puede fallar el sensor de temperatura y el ventilador no funcione, su costo ronda los 200 pesos máximo, tu ventilador si esta muy viejo seria necesario cambiarlo puede ser que no enfríe lo suficiente al motor, el radiador casi no falla pero si es asi y vives en el df una empresa llamada runsa es especialista en este tema hay una por el eje central y eje 6 la otra en av pacifico googleala la bomba de agua la cambiaste ya, lo ultimo y mas difícil, si sufrio calentamiento excesivo posiblemente sea necesario rectificación de la cabeza por la deformacion. Busca varias opiniones en talleres antes de cualquier reparación con la referencia que te doy sera difícil que te timen. Ojala te sirva mis experiencias para solucionar la tuya. Cuídate saludos estoy para lo que te pueda ayudar
Yo tengo el mismo problema,al mio ka 2004 le cambiaron la toma de agua completa y no duro ni 1 semana y se me calento y derramar agua x el colector,ya lo e purgado ,pero nunca le quitaba la manguera q va a l motor,lo voy ha cer hoy haber como sigue mañana,otra cuestion no prende el testigo de temperatura y el ventilador lo traigo directo por lo mismo,por una respuesta gracias
Haz esta prueba para saber si se quemo o esta quemando la junta de la cabeza: con el auto caliente pero lo suficiente frio como para poder abrir el tapon del deposito llenalo de agua hasta el tope, que casi se desborde. No lo cierres pide que alguien lo encienda y fijate si al encender chupa el agua o la escupe. Si no hace nada de esto tal vez salvaste la cabeza del sobrecalentamiento. Mencionas que ya cambiaron el termostato. Asegurate que haya tenido la misma altura en ocasiones varian por algunos milimetros ( sobre todo cuando no es original) y esto evita que regule bien la entrada y salida de agua es decir ese termostato no te sirve. Saludos
Hola amigos, tuve un problema con mi ka 2003. Como todos lo han vivido tiene problemas de recalentamiento, ya lo hemos solucionado, con varias de las cosas que plantean, mi duda ocasionada por lo que me ocurrió es la siguiente: el electroventilador empezó a rechinar mucho, pero encendía bien, pero después de un rato apagado el auto, cuando arranque, ya no encendío el electro. Debo cambiar el electro completo? el motor del electro? o solo la resistencia?
Hay que cambiar juego de mangueras o limpiarlas c un taladro sin romper
ComentarAire acondicionado no funciona
Ford Ka 2010 Fly Viral 1.6 140000 kms
Hola! Actualmente no puedo elegir entre frio o calor, al accionar el aire acondicionado funciona cuando quiere, lo mismo pasa con la calefacción. Ya le cambié la plaqueta del aire acondicionado. Luego el grifo de calefacción. Y por último el radiador de calefacción. Además de haberle hecho cambio de líquido refrigerante y una limpieza del circuito. Alguien sabe cómo puedo solucionar este problema? Gracias!
3 casos
Hola si llegas a saber que le esta pasando a tu auto me interesa por que al mio le paso lo mismo y no quiero cambiar plaquetas y demas son muy costosas
Hola tengo un ka 2009 1.6, Y le pasa lo mismo, pongo en contacto el auto y se enciende el aire, como si estuviera directo, y anda continuamente hasta apagar el auto. Giro la perilla para poner frío o calor y no responde. Al pulsar el botón para activar el AA enciende la luz y se nota un leve descenso de la temperatura.
Si alguien tiene idea por favor estaré muy agradecida.
Si alguien tiene idea por favor estaré muy agradecida.
ComentarPosible solucion para mis colegas ka eros sobre calentamiento
Ford Ka 2007 3 puertas 145000 kms
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias - Apureño
10 respuestas
Bueno el termostato no es para calentar el motor es para enfriarlo ,lo que hace es que retiene el agua caliente en el radiador y lo enfria el electro ventilador ,solución bajarle la temperatura al termostato se compra con menos temperatura y abre antes si el motor calienta a 100° seguro que tiene uno de 90° para bajarlo se tendría que poner uno de 75° para que habrá a 80° nunca es exacto y difiere mas o menos 10° espero sirva saludos. , nunca jamas eliminar el termostato ,entra en un calentamiento constante sin fin cada mas hasta que hierve porque no esta haciendo la secuencia de enfriamiento del agua en el radiador ,no da el tiempo necesario para enfriarlo , podría andar con un super radiador (cantidad de agua a enfriar) , el tamaño es importante pero al final del cuento un día caluroso termina calentando y no para. Ahora otra cosa los motores funcionando frió no andan bien , andan mejor y rinden cuanto mas caliente pero tiene un limite los materiales.
Hermano puedes pasar una foto del trabajo del termostato, yo le abri unos huecos y no soluciona. Alfredoliveros73@hotmail. Com... Gracias
Me podrias mandar una foto también [email protected]
Bueno por aqui no se como subir fotos. Eso de no eliminar el termotasto es un mito yo ando tranquilo sin ,claro esta con el trabajo que se le hace.
Saludos, tambien pueden enviarme las fotos a mi correo [email protected]
Buen día amigo. No me llego fotos. [email protected] --- [email protected]
Gracias...
Gracias...
Ya les envie las foto suerte con ese peo del recalentamiento y le hechan una limpiada al radiador. Ah otro detallito que no lo sabe casi nadie ni los mecanicos. El radiador tiene dos tanque la cosa esa negra que van por los lados, a veces el tanque que llava las toma de agua (conexión de mangueras) inertnamente eso lleva una division que hace que el agua entre al aluminio se enfrie y salga por la salida. Si esa divicion se parte por lo debil que es y a pasado ocurre que el agua entra ypasa por el mismo tanque y sale no hace el recorrido al radiador enfriarse y salir por la mangura de abajo me explique ?
Amigos por favor alguien que me mande la foto este es mi correo [email protected] gracias. Se lo agradezco
Hola que tal que alguien me envie la foto por favor mi correo es [email protected]
ComentarDirectamente no arranca
Ford Ka 2004 3 puertas, full, motor zetec 1.6 400000 kms
Bueno, mi problema es que mi ford ka no quiere arranca y le e cambiado la bateria la bobina y hace un tiempo la bomba de agua. Me anduvo perfecto por unas semanas, hasta que hoy 16 de noviembre, se me apago y no quiso arrancar. Lo empuje todo y ni con eso arranco, noce que hacer, al auto lo utilizo para viajar desde caleta olivia a pico truncado todos los dias por el trabajo. Y sin el auto no puedo ir hasta dicho lugar. Por favor necesito su ayuda, por que aca en caleta son un desastre los mecanicos
2 respuestas
Si te anda fallando es el arternador de carro los carbonsitos ya estan gastados o el rotor ya esta mal verifica que el alternador este bien
ComentarFord ka enciende luz de temperatura y el vehículo se apaga.
Ford Ka 2005 100000 kms
Buenas noches. Amigos tengo un problema con mi Ford ka 2005, luego de rodar unos 30 minutos en lomas (subida) apague el carro para comprar unas cosas, lo apague 15 minutos aproximadamente, luego empecé a rodar a mi casa, la cual es subida, menos de 10 minutos lo fui a estacionar y me encendió la luz de temperatura y el carro se apago por completo. Lo volví a encender y encendió la luz de temperatura nuevamente y se volvió a apagar. Lo deje así y espere unos 20 minutos y lo encendí como 15 minutos más , no me presento la falla. El liquido refrigerante esta completo, el electroventilador enciend… Leer completa
9 casos
Miguel Villavicencio de Venezuela hace 8 años
Hermano me ha pasado igual, resulta ser que en mi caso son los bornes que no hacen buen contacto, los limpio y muevo y se acaba la falla, claro debes revisar si no está recalentando, si todo está en orden puedes probar con lo que te digo
Buenas noches amigos tengo una falla que me ah pasado dos veces y es cuando llueve mucho, con grandes charcos algo se debe de mojar de los contactos entomses la falla es que en la manana y el carro frio de una vez se enciende el electro ventilador bajo y de una la alta y asi se queda todo el dia...se limpiaron todos los conectores y ver si se mojaron los reles, se secaron con compresor y nada no se da con la falla y a la final le quite un borner de la bateria para resetearlo y nada...todo igual...alguien sabra que puede generar esta falla y muchas gracias amigos por el dato...saludos
Hola tengo un ford ka 2000 motor 1.0 y el electro me prende ricien a los 100ºc y baja a 94ºC quisiera saber si es normal en un ford ka?
Es normal en estos motores chicos 1.0 esta bien que suba a y prenda en 100 y baje a 94 tranki
Aveces te va a prende en 99 y baja a 93 eso te va a pasar fijate
Hola buen día tengo un ford ka 2007 y me burbujea el el envase del refrigerante, ya le cambie el temostato y aun recalienta pero menos, quería saber que puedo hacer
Miguel Villavicencio de Venezuela hace 7 años
Hola, prueba cambiando la tapa del reservorio de Agua, cuanto pierde la presion no enciende el electro y burbujea por el recalentamiento, cambia la tapa
ComentarMotor se recalienta
Ford Ka 1999 75000 kms
Hola! Os escribo porque he tenido varios problemas con mi ford ka del año 1999. El otro día iba por una vía rápida y se encendió el chivato del líquido refrigerante.no podía parar por allí, pero después de un rato se apagó. No me olvide del problema y revise el agua y de paso el aceite. Los niveles de los dos estaban muy bajos, así que lo rellene. A partir de ahí, ayer y hoy lo he vuelto a usar. Ayer no paso nada, pero hoy volvió a encenderse la luz y se apago. El problema es que después empezó a salir humo del capó. Pare hasta que dejará de salie, y volví a arrancar, quería llegar hasta casa… Leer completa
9 casos
Rafael Quintana de Venezuela hace 8 años
El motor empezó a salir humo y el aceite se traslado al envase del agua todo esto paso despues de instalar una empacadura en la camara
Me ha pasado lo mismo y hasta el martes no se nada, que ha pasado con tu coche
Por favor Sandra puedes decirme que te han dicho en el taller, a que se debía la avería???
No lo he llevado al taller todavía!. Un amigo lo reviso y pierde agua por un sello del motor. Es decir, le lleno el deposito del líquido refrigerante y al momento se vacía por ahí. No sé en cuanto saldrá la reparación, si tienen que sacar el motor o una cosa de esas creo que me voy a olvidando! Si puedes cuéntame tu cuando te digan que le pasó. Yo comentare por aquí cuando lo lleve al taller. Gracias
Pues lo mio parece ser un tapon del motor tambien...llevo seis meses con el y me ha dado mil problemas
Y sabes más o menos cuanto cuesta la reparación?
Hola...de pronto comenzo a salir agua (humo) del recipiente de donde se le repone agua al ka,,lolleve al mecánico y encontramos algunos problemas,despues de cambiar el termostato y el radiador (para contar en sintesis) al armar todo tuvimos que mandar directo la manguerita del radiador al recipiente, asi funciona bien, prendiendo casi normalmente el electro...la forma ideal es encontrandose unas mangueras a una T las mangueritas corresponden al purgue de la tapa y a la del radiador (la que conectamos directo)...pero de ésta forma (la correcta) abre el electro pero ya esta hirviendo el recipiente y el agua...eso es todo, el ka es un motor 1.0 con aire zeteck (creo que se escribe asi ja) modelo 2005
kevinalfredo de El Salvador hace 8 años
Bueno les dare mi opinion lo qe puede hacer qe en tu motor ande un gran orchaton quiere decir qe el refrigerante se revolvio con el aceite a causa qe pusieron mal algun empaque o algo qe le isoeron puedes reclamar esooooo...y tambien prueba el termostato podria ser qe ya este pegadooo eso hace qe sobrecaliente...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
El mio es un k 1.0 2013 (27000 km) y me paso lo mismo ,al llegar a casa despues de un trayecto de 30 minutos ,empezo a salir humo del recipiente de agua ,lo destape y casi no tenia agua ,lo lleve al mecanico lo reviso 2 dias y no volvio a hacer la falla ,me olvide de comentarle al mecanico que ese dia yo venia con la calefaccion
DIegoD'gante de México hace 8 años
Me paso algo parecido y es un problema común en los ford ka por el diseño que tienen el termostato, y lo que creo que le pasa a tu carro es que el termostato seguro se quedo pegado ya dio las ultimas, y debes cambiarlo PERO NUNCA LO DEJES SIN TERMOSTATO porque si no el agua solo daria de vueltas en el bloque del motor y no llegaria al radiador. Saludos...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
Lleve mi auto porque calentó el agua del recipiente ,me hicieron un testeo y no encontraron nada,lo que yo pedi es una limpieza del circuito de refrigeración y repocion del refrigerante ,ya que estaba degradado por haberle yo agregado agua destilada,la atención fue excelente ,la garantía por el trabajo hechoes de 6 meses ,asi que espero que todo ande bien
ComentarSe calienta mi carro
Ford Ka 2001 239681 kms
Hola buenas tardes, a mi carro ya le cambiaron el depósito del agua, la bomba del agua, la base del termostato, sondearon el radiador, el bulbo para q encienda en ventilador, purgaron las mangueras y aún así se sigue calentando, me prende el indicador de temp y me regresa el agua por el depósito, no circula el agua... pero solo en movimiento, porque parado si enciende el ventilador y el agua pasa por todo su ciclo... mi mecánico ya me dijo q no sabe q pueda ser... q ya no le puede cambiar nada mas que hago... gracias
3 respuestas
Una pregunta le pusieron termostato nuevo o se lo quitaron
Estos vehículos deben de cumplir varias condiciones para funcionar
Primero debe tener termostato a fuerzas de lo contrario el agua no Circula( y también te recomiendo hacer 3 barrenos en el termostato para mejorar circulación agua eso lo hacemos en la agencia ( el termostato debe ser original )
Segundo las mangueras que van a la calefacción deben estar conectadas ( si por alguna razón las cancelaron no deben taparlas tienen que puentiarlas entre ellas.
Tercero el sensor temperatura debe ser original
Cuarto el ventilador debe girar fuerte y debe extraer aire del radiador y aventarlo hacia el motor.
Primero debe tener termostato a fuerzas de lo contrario el agua no Circula( y también te recomiendo hacer 3 barrenos en el termostato para mejorar circulación agua eso lo hacemos en la agencia ( el termostato debe ser original )
Segundo las mangueras que van a la calefacción deben estar conectadas ( si por alguna razón las cancelaron no deben taparlas tienen que puentiarlas entre ellas.
Tercero el sensor temperatura debe ser original
Cuarto el ventilador debe girar fuerte y debe extraer aire del radiador y aventarlo hacia el motor.
Hola gente, ¿como están?
Al igual que ustedes Tuve los mismos problemas con mi ka, cambie toma de agua completo, Termostato, bulbo, sondiaron el radiador, y seguía levantando temperatura, desconecte la mangueras de radiador y de la toma de agua para que drene y así vaciar el circuito de refrigeración y ahí noté que la agua del depósito no bajaba, sople el depósito de agua y no bajaba, creo que puede estar tapado algun ducto de refrigeración en el block del motor o en la tapa cilíndrica, consultamos aún mecánico de una concesionaria de ford y nos dijo que es muy probable ya que el ford ka tiene los ductos de refrigeración internos en el block y tapa cilíndrica muy estrecho y con el tiempo esos ductos se van tapando con el sarro y mas cuando se usa un refrigerante no adecuado, y que revise la bomba de agua que no se allá roto y este bloqueando el circuito de agua, y me recomendó no anular el termostato
Al igual que ustedes Tuve los mismos problemas con mi ka, cambie toma de agua completo, Termostato, bulbo, sondiaron el radiador, y seguía levantando temperatura, desconecte la mangueras de radiador y de la toma de agua para que drene y así vaciar el circuito de refrigeración y ahí noté que la agua del depósito no bajaba, sople el depósito de agua y no bajaba, creo que puede estar tapado algun ducto de refrigeración en el block del motor o en la tapa cilíndrica, consultamos aún mecánico de una concesionaria de ford y nos dijo que es muy probable ya que el ford ka tiene los ductos de refrigeración internos en el block y tapa cilíndrica muy estrecho y con el tiempo esos ductos se van tapando con el sarro y mas cuando se usa un refrigerante no adecuado, y que revise la bomba de agua que no se allá roto y este bloqueando el circuito de agua, y me recomendó no anular el termostato
ComentarAgua en el interior.
Ford Ka 2006 Tatoo 1.6 68000 kms
Buenos días, a mi vehículo le. Ingresa agua y no se por donde, ya selle parabrisas, limpie el desague del parabrisas, cambie el burlete de la puerta y el radiador de calefacción esta anulado con una U. El agua esta desde los pedales y habeces si llueve mucho llegas hasta la parte de atrás... espero. Me. Puedan ayudar
5 casos
El agua puede ser que este entrando por debajo del mecanismo de los limpia parabrisas allí entran y salen unos tubos y hay algunas gomas y se vencen y por hay se mete el agua también me paso se moja solo el lado del chofer así que le puse asfalto tapa goteras
Revisa que no estén tapados los desagues de loa limpiadores se lleMan de tierra y se mete el agua
Damián Borges de Argentina hace 4 años
Hola sabría desirme donde lleva el desagüe un Ford ka viral. Gracias
Hay varios desagües en donde estan los limpiadores esta en las orillas y los del piso están debajo de las alfombras
ComentarProblemas de temperatura
Ford Ka 2006 50000 kms
Estrimados, buenas tardes, me estoy volviendo loco con un problema en el sistema de refrigeracion del ford ka de mi novia. Cuestion que un dia llega a casa y me dice que se le habia prendido la luz testigo de temperatura. Le cambie el termostato y el bulbo del electro y ahora cuando intento sebar el sistema de refrigeracion, una vez que el auto levanta temperatura me empieza a tirar todo el liquido refrigerante por el deposito de agua y asi nunca queda sebado. Alguien que pueda ayudarme con esto?
Muchas gracias. Felipe
Muchas gracias. Felipe
2 respuestas
En la pieza que va el termostato salen 3 mangueras 2 son gruesas y van a la calefacccion , otra mas fina , bueno esta va tachito de agua esta manguera en su parte media tiene una valvula de bronce , esta se atasca con el oxcido y no hace circuito al tacho , sacala y no la ´pongas , destapa el tachito del agua y veras que tiene que recircular
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor
ComentarConsumo de agua
Ford Ka 2006 1.6 268000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2006 y consume mucha agua me he dado cuenta que cuando prende el aire el agua en el reservorio empieza a burbujear y se filtra por la tapa... Alguien puede decirme que esta pasando en ese caso?
2 casos
Si consume mucha agua, debe tener una fuga , tienes que revisar todo el sistema desde el radiador hasta en pote de agua , ver la tapa si esta fallando y no hace presión lo suficiente , revisa las mangueras, el termostato , el pote que no tenga fisuras , la bomba de agua que no sude y el radiador todo minusiosamente
Hola ,si cambio el termostato y la base el mecánico y sigue faltando algo de agua,no hierve más ahora ,pero le falta,que puede tener?
Gracias
Gracias
ComentarSe calienta mi ford ka
Ford Ka 2002 ford ka 265201 kms
Hola buenas tengo una pregunta mi ford ka se calienta primero enciende bien pero despues que se calienta en el deposito del agua empieza a salir vapor y cuando deplano esta muy caliente empieza a votar el agua, y es ahi cuando enciende el indicador de temperatura entonces lo tengo que orillar a que se enfrié y hecharle agua de nuevo
Espero que me pudan ayudar ya me desespere
Espero que me pudan ayudar ya me desespere
1 caso
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...suerte!!
Hermano se te quemo la empacadura de la culata o camara
ComentarSe calienta y pierde agua por el recipiente
Ford Ka 2000 2 puertas base 1.0 98000 kms
Cuando se calienta el liquido del radiador me lo tira por la tapa del recipiente, el agua circula bien porque no hay nada tapado. Cuando arranca a tirar el agua despues prende el electro.
2 respuestas
Ponle el termostato y purgalo bien,,, y no. Lo llenes hasta arriba con agua, dejale un amortiguadorsito de aire,, y se resolvera tu bronca
Hola, tu problema lo tienes en una "T" que está situada encima de la tapa de punterías, esa es la que está tapada. Es la q sale de la manguera que va desde el depósito del anticongelante. Solo quítala, límpiala y con eso se soluciona tu problema. Esa falla me ocurrio también mi ka. Suerte!!
ComentarProblemas con la temperatura
Ford Ka 2005 1.6 178000 kms
Hola, les comento que tengo un Ford Ka 2005 y tengo problemas con el ya que cuando rueda por mas de 40 minutos cuando pra o estaciono el carro se escucha un burbujeo en el envase donde se coloca el agua o refrigerante, me preocupa porque no se que pueda estar pasando, debo acotar que no me enciende la luz de temperatura en el tablero porque estoy pendiente cuando empieza el burbujeo... en este caso que me recomiendan? que debo hacer?
1 respuesta
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Jamas espere que te prenda la luz cuando la prende ya esta demasiado caliente prueba con hacerle el trabajo al termostato o fijate si lo pasaste de agua porque estos carros son muy delicados con eso tambien revisa el elctro a ver si no esta deficiente
ComentarProblemas en la Direccion
Ford Ka 2005
Al retirar el auto del concesionario estaba todo bien ya a los dos meses se quemo el bulbo de la marcha atras y tuve que esperar 30 dias para que me lo cambien ya que el repuesto viene de Brasil, a los seis meses y con 18000 km aproximadamente empezo a aparecer juego en la direccion y comenzo a hacer ruido, lo lleve al concesionario y me dijeron que era la caja de direccion, tuve que esperar otros 30 dias y me la cambiaron, pero los ruidos continuaron a si que deje pasar dos meses para ver si mejoraba, ningun mejorar, asi que lo lleve nuevamente, en esta oprtunidad me cambiaron la caja de dire… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
2 casos
espero te sirva de México hace 11 años
Yo tuve los mismos problemas con la caja de dirección y aparte se tiraba todo el aceite hidráulico le cambie 3 beses la caja hasta que me fastidio y mande hacer la dirección estándar y me a funcionado de maravilla hasta ahorita
Hola me hace ruido atras del volante y queria saber que puede ser si es la cruceta antes de llegar a la caja de direccion o es algun buje que lleva atras del volante en la cañonera. Espero su respuesta
ComentarMi Ford Ka viral consume mucha agua pero no se ven fugas
Ford Ka 2013 2 puertas 1.6 150000 kms
Ya tuvo ese problema, le cambiaron el radiador y luego siguió calentando y rectificaron la tapa. Luego de 3 meses volvió a perder el agua y salía olor a quemado
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Verificar visualmente en temperatura de trabajo posible fuga o marca de agua utiliza refrigerante de color para ver marcas de fuga y la tapa del deposito
Muchas gracias!! Lo voy a poner en práctica!!
Gabriel Carrion de Argentina hace 5 meses
Hola, tengo un Ka modelo 2000 motor 1.0 y me pasa lo mismo, lo mandé a varios mecánicos y no pudieron ver ninguna fuga, me dijeron que es posible que este consumiendo el agua refrigerante y que haya que rectificar la tapa, sera la solución?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Debes ubicar algun mecanico que tenga herramienta para meter presion al sistema de enfriamiento para descartar posible fuga por mangueras
ComentarNo arranca el electro cuando enciendo el aire acondicionado
Ford Ka 2005 ford 50000 kms
Hola a todos si me pueden ayudar con esta fallita que cuando enciendo el aire no arranca el electro ventilador que puedo verificar si me pueden ayudar gracias...
2 casos
Verifica si esta haciendo contacto el cable de corriente conectado al electro aveces se oxidan cuando están directos, por otro lado verifica la conexión de la resistencia esta debajo del electro y x ultimo verifica el fusible q este en el borner de la batería cuando se daña no prende el electro y si lo colocas y lo quema tienes un corto en el electro
Hola gente necesito un favor...tengo un ford ka 98 1.3 me perdia aceite por el carter le cambie la junta lo pare andando bien y a hora no me quiere arrancar tiene chispa pasa nafta asta la ambision y no arranca. Le pongo nafta al a ambision con una manguera y arranca se termina la nafta y se para
Unas noches amigos soy de México una pregunta quiero comprar mi ventilador del Ford k pero me dices q si con aire acondicionado o sin aire acondicionado ya no entendí me podrían ayudar muchas gracias
El sistema de ventilación es diferente en un KA que tiene aire acondicionado de otro KA que no tiene aire acondicionado, por eso te lo preguntan.
ComentarConsume agua del depósito
Ford Ka 2006 Tatoo 127 kms
Tengo un Ford Ka tatoo 2006 1.0 y el problema es que está consumiendo el agua del depósito rápido. Tiene cambio de bomba y correa. No sé qué puede ser... Es mi primer auto y no tengo mecanico de confianza
2 casos
Seguramente hay perdidas... a mi me paso, que tenia perdida en un lateral del radiador... el tema es importante, por que puede levantar temperatuta si no tenes agua, y eso puede dañar seriamente el motor...
Seguramente es una perdida de agua. Tengo taller en bs as zona sur si te queres acercar o voy una escapada si estas cerca
Marcos Escalante de Nicaragua hace 4 años
Tengo un for ka espor y me está dando falla me está burbujiando el agua lla cambié el termostato el ventilador el empake de culata las bujías y sigue la misma falla q puedo hacer
ComentarEn ocasiones se queda encendido el elctroventilador!!! ayuda!!1
Ford Ka 2007 3 puertas motor 1.6 sin clima 79001 kms
Amigos necesito de su ayuda tengo un ka 2007 el detalle es que cuando el carro pasa un tiempo parado llamese 3horas o toda la noche al arrancar el vehículo después de un tiempo el electro ventilador se enciende y no se apaga hasta que apague por completo el carro espere unos minutos y lo vuelvo a encender entonces es como ya no enciende... solo hasta que realmente llega a su temperatura normal y de ahi trabaja susu cicilos normales...
Ya el mecanico le cambio sensor, termostato y bomba de de agua tambien le lavo el sisttema y sigue haciendo el fallo... ojala me puedan orientar...
Ya el mecanico le cambio sensor, termostato y bomba de de agua tambien le lavo el sisttema y sigue haciendo el fallo... ojala me puedan orientar...
1 caso
Posiblemente el termostato (la pieza interna de la pieza plastica) se te haya roto. Eso puede suceder con los cambios de temperatura que sufre el ciclo y la pieza se parte. A mi me paso exacto. Cuando encendia el electro no se apagaba mas hasta apagar el auto. Pero luego de cambiarle el termostato dejo de hacerlo
Hola yo tuve un episodio parecido,e hice un bypass con la calefacción es decir desconecte la calefacción de la caja termostática y ahora el electro anda bién todavía no cambie el repuesto del grifo de la calefacción pero me late que se pone en cortó la válvula que trae incorporada. Prueba con eso y cuéntanos suerte!
ComentarRelé de electro ventilador
Ford Ka 1999 Ford ka 1.3 full 130000 kms
Hola gente mi consulta tengo un ka de los viejos año 99 alguien sabe por qué el reléy del electro ventilador tiene tantas patas y cuanto sale cambiarlo porque el mio esta con mal tiene tipo un condensador quemado , el auto es full
3 casos
No son malos coches el relé es muy barato como un fusible esta en la caja delantera que esta al lado declaró batería solo estará fundido
ComentarNo se apaga la. Luz de la temperatura
Ford Ka 2005 150000 kms
Compre un ford ka y tiene un problema según el antiguo dueño me dijo que el. Mando a lavar el motor y cuando lo saco del auto lavado prendio la luz ?? Yo le cambie la valvula y nada ah y otra cosa el electro ventilador siempre está prendido desde que tu. Prendes el carro siempre está encendido será que me pueden ayudar xq eso me carga verde no dan con el chiste
3 respuestas
Hermano, lo del electro ocurre por la falla que tienes en la válvula de temperatura
Victor becerra de Venezuela hace 8 años
Pero la valvula ya la cambie y pedi una prestada de un carro de un amigo que esa esta trabajando bien en el carr de el y nada igual queda directo
Tienen que sacarle la falla de la ECU ,hay que conectarla ala interface, dejó de registrarlo al sensor,y hay que resetearla para que lo vuelva a tomar al registro de señal de retorno
ComentarPor momentos se queda encendido el ventilador del radiador
Ford Ka 2007 ka 3 puertas 1.6 sin clima 79000 kms
Buenas tardes amigos espero me puedan ayudar... tengo un ford ka 2007 sin clima el detalle que me da es que de momento se enciende el ventilador y se queda encendido hasta que apague el carro... despues vuelve a su funcionamiento normal... solo lo hace de momento ya le cambie termostato, sensor de temperatura y le hicieron limpieza del sistema... y lo volvio hacer... ayudenme por favor... saludos desde orizaba veracruz mexico
1 caso
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Amigo Ivan checa con escaner la temperatura que mide el sensor electrico de la carcaza del termostato. No debes de pasar de 101C. Checa los reles del electroventilador.
La presion de ALTA del sistema del AA no debe sobrepasar los 320psi. Y el elctroventilador en segunda velocidad baja esta presion del sistema.
ComentarEl electroventilador prende al maximo
Ford Ka 2001 3 puertas 10000 kms
Al momento que se prende el carro este de inmediato se prende el electroventilador y no se apaga
6 respuestas
Cambia tu sensor de temperatura cuando fallan hacen eso para evitar que en motor se caliente en la ausencia del mismo comenta si te funciono saludos desdes México
Puede ser por tres razones. 1: sensor de temperatura que este fallando 2: el termostato se tranca y esto hace se enciende la alarma de temperatura el vehiculo recibe la señal de que esta recalentado xq no circula bien el agua y el electro no se apaga, y la otra es el relay del electro, un cubo triangular verde que cuando falla las plaquetas se quedan pegadas y el electro no se apaga si no al apagar el vehiculo e incluso despues de apagarlo hay que darle unos golpesitos y este deja de mandar corriente al electro... ve descartando. Lastimosamente si eres de venezuela sufriras para comprar cada repuesto.
Buenas noches si tu ka tiene aire acondicionado revisa valvula presostatica de alta cuando se daña manda señal al electro y prende al maximo
Comentando anoche sobre este problema hoy amaneci igual. Al prender el carro inmediatamente se prende el electro. Ya revise todo menos la valvula presostatica. Sera eso??
Cmiguel desconecta la presostarica de alta y limpiala con limpia contacto tanto el enchufe como la valvula y haces la prueba
Ok asi lo hare. Y luego comento a ver q tal me fue
ComentarMe prende la luz de la temperatura si estoy en tráfico con el aire
Ford Ka 2004 Tattoo 1.6 196000 kms
Hola Buen dia Gusto saludarles. Muy agradecido si a alguno le sucedió lo mismo y sabría por donde podría atacar la falla. Es lo siguiente: sin encender el aire todo ok. Escucha q el electro enciende bien en sus velocidades. El tema es cuando enciendo el aire acondicionado, de una me arranca y se escucha fuerte el electro; he leído q debería tener otra velocidad o algo así, pero en cuanto enciendo el aire tmbn me arranca de inmediato el electroventilador. Estará bien eso? Luego a los 15 o 10 min o menos me comienza a marcar la señal de ALTA TEMPERATURA titilando y debo apagar el aire de inmedia… Leer completa
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Tu auto tiene 2 velocidades, Si el a/c normalmente te funciona la baja y muy pocas ocasiones necesita encender la alta pero cuando enciendes la a/c trabaja constantemente baja y alta tiene que verificar que te este arrancando la alta por que de no ser asi te levanta temperatura ya que la baja no es suficiente para enfriar el motor con el a/c encendido debes hacer una prueba para probar el sistema con el motor frio encender y desconectar el sensor de temperatura que esta en la base del termostato lado izquierdo lado chofer del motor y debe primeramente arrancar velocidad baja y en el mismo momento aumentar la velocidad alta si apaga la velocidad baja y vuelve a encender la misma velocidad baja es por que tienes alguna problema con relé fusibles resistencia que no permite encender la velocidad alta y por ende el sistema para proteger el motor nuevamente enciende la baja que no es suficiente para enfriar rl motor y te esnciende la luz de temperatura estoy casi seguro que tu problema esta en la velocidad alta del electroventilador
Hola Juan Buen día! Antes q nada gracias por tomarte el tiempo en responder. Si, ubico ese sensor de temperatura q te refieres de hecho lo cambie en Octubre (no es original), pero lo cambie por un tema de q directamente no me encendía el electro y al sustituirlo era ese el problema. Voy a hacer la prueba que me dices para así descartar. Y guiándome por el oído y explicación que me das sabes q no he escuchado realmente que arranque la alta velocidad en el aire porque uno se da cuenta por lo fuerte q se escucha. Mañana q estoy libre voy a chequear y a hacer la prueba que me dices respecto al sensor de temperatura y te comento como va todo.
ComentarProblemas con el electro ventilador
Ford Ka 2013 1000 70000 kms
No prende el electro ni desconectando el bulbo de temperatura la resistencia y el motor del electro esta bien sera un relay. Donde se encuentra o la computadora que no manda señal?
2 respuestas
Ruben Oscar Seghesso de Argentina hace 6 años
Si solucione el problema estaba en el máximo fusible que está conectado en el positivo de la bateria
ComentarTanque refrigerante vacío
Ford Ka 2010 Top Pulse 1.6 94000 kms
Buenos días a todos,
Tengo un Ford Ka Top Pulse 1.6 2010. Hace dos meses que lo compré. Cuando me lo dieron le hice cambio de aceite y se le puso refrigerante nuevo, luego de haberle hecho unos 2000 Km (Hace poco más de un mes), voy a revisar el tanque de liquido refrigerante para ver si faltaba un poco y me encuentro con que estaba casi vacío!!!
Lo llevá al service oficial y me dijeron que hay que cambiar el cuerpo del termostato. Ellos ven que hay una pequeña perdida en una manguera, que solo pierde cuendo el auto està encendido. Tiene sentido que haya que cambiar eso? A alguien más le ha sucedido?
Tengo un Ford Ka Top Pulse 1.6 2010. Hace dos meses que lo compré. Cuando me lo dieron le hice cambio de aceite y se le puso refrigerante nuevo, luego de haberle hecho unos 2000 Km (Hace poco más de un mes), voy a revisar el tanque de liquido refrigerante para ver si faltaba un poco y me encuentro con que estaba casi vacío!!!
Lo llevá al service oficial y me dijeron que hay que cambiar el cuerpo del termostato. Ellos ven que hay una pequeña perdida en una manguera, que solo pierde cuendo el auto està encendido. Tiene sentido que haya que cambiar eso? A alguien más le ha sucedido?
3 casos
Hola acabo de cambiar el cuerpo del termostato del ka de mi hijo fly viral 1.6 2012, tiene una junta de goma que al apretar la caja que es de plastico (original ) sella contra el bloc del motor esta se seca por el calor del motor, si la caja no esta rajado o dañada NO hace falta cambiarla, valor de la junta $ 45. Valor de la caja 290 aprox, solo que lleva mucho trabajo por el lugar que se encuentra, debes cambiarle el liquido refrigerante tambien,
Me paso lo mismo con mi ka fly viral 2009 1.6, me dijeron que puede ser el arito de goma que a veces se rompe y es re barato, se complica porque esta en un espaci muy reducido, si no puede ser el cuerpo del termostato, que no es de plastico, pero es de un material parecido, muy resquebrajable. El mio tiene turno el martes para solucionarle ese problemita
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2004 30000 kms
Mi ka se calienta y hierve el agua, ya se mandó a cambiar el termostato, el sensor de temperatura y recientemente le cambiaron el relevador, qué puedo hacer.
2 respuestas
A mi me pasa igual lo lleve con un mecánico el cual le midió la temperatura en la que enciende el ventilador y sobre pasa los 116 grados c
djisrael11 de México hace 9 años
E de pensar que no entra el ventilador 1. - si le cambiaste el bulbo de temperatura y no enciende el ventilador desconectarlo y entra directo y así lo trabajas un buen rato después contestas
ComentarNo mantiene el agua refrigerante en el deposito de agua
Ford Ka 2000 3 puerta 1.0 70000 kms
Se pierde liquido refrigerante y no se observa mancha de agua en el suelo. No se como lo pierde.
2 casos
Fijate en el aceite. Al sacar la varilla de aceite, fijate si en la marca el aceite se ve color blancuzco y algo pastoso. Si es asi, o no se ve como debiera (debiera tener color oscuro marron) quizas sea que esta pasando el refrigerante al aceite, y eso puede ser grave. Si es asi, no lo andes y llevalo al mecanico, pues puede tener la junta de tapa rota y al mezclarse agua y aceite, se puede fundir en pocos kilometros.
ComentarVota el tapon del deposito del anticongelante
Ford Ka 2003 3 puertas, electrico y direccion hidraulica 200000 kms
No Se que le pasa a mi ka, desde hace dos meses vota el tapon del anticongelante y ya le checaron todo, fue purgado, cambio de todo el sistema de enfriamiento, ya checaron el radiador y lo sigue haciendo.
3 casos
Edmundo Marcano de Venezuela hace 2 años
Hola, lamentablemente los materiales que se utilizan para los envases y tapas son de calidad programada para que se dilaten por altas temperaturas, la solución fue con el vehiculo frio colocar la tapa y alrededor de la misma colocar abrazadera, y santo remedio. Allí te muestro la solución a mi ford ka 2006, que de por sí es un vehículo de alta temperatura. Espero que les resulte útil!!
1
ComentarRuido ventilador
Ford Ka 2002 1.4 170000 kms
Hoy por la mañana, al encender el ka comencé a escuchar un ruido (cascabeleo ) y revisando encontré que el electro ventilador del radiador producía ese ruido , mi pregunta es... Es posible que sean los baleros del mismo? O alguna otra falla que tenga solución antes de cambiarlo. Saludos.
1 caso
Rosario Maya de México hace 4 años
Buen dia, tengo un ford ka 2007 y el ruido de mi ventilador suena como licuadora, hay algo que se pueda hacer para silenciarlo
ComentarSe calienta el motor
Ford Ka 2010 3 puertas 63000 kms
Tengo un ford ka viral motor 1.0 año 2010... cuando ando en autopista no se calienta pero cuando ando por la ciudad se prende la luz de la temperatura. Cuando freno y apago el motor noto que sale agua del recipiente de agua (salta por la tapa). Ya le cambie el radiador pero no el recipiente. Me dijeron que puede ser la junta. No tengo idea que puede ser.
1 caso
Vickman_11 de México hace 8 años
Hola seguramente trae un problema en el circuito del ventilador: relevador, bulbo de temperatura, fusibles o inclusive el moto ventilador, haz que lo revise un electromecánico, a mi me paso igual y fue un corto circuito que a su vez hizo que la computadora bloqueara el sistema completo por seguridad y mi mecánico encontró el corto circuito, lo reparó y reprogramó con scanner la computadora y asunto arreglado
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2005 1,6 114000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2005 hace poco más de dos meses comenzó ayer recalentar es como si no hiciera el círculo y devolviera el agua que ocasiona que la presión salga por la tapa del envase del agua el vapor le cambie el termostato y el envase con la tapa y aun continua que puede ser alguien me podría ayudar
2 respuestas
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir
Estos carro el KA -FIESTA usa refrigerante motorcraft concentrado verde o amarillo y tu debes diluirlo 50/50 con agua destilada no compres los que vienen premezclados que son adulterados y no tienen el valor correcto de GLYCOL
ComentarTemperatura
Ford Ka 2002 4 puertas motor 1.6 171000 kms
Que tal amigos espero puedan ayudarme
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0
3 respuestas
Pitts mantenimiento automotriz de México hace 6 años
A mi me paso pero al revisar las mangueras estaban obstruidas por plastico y sarro
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!
Hugol Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Ka 2002 y he tenido problemas con el sistema de enfriamiento ya cambié termostato radiador sensor de temperatura el ventilador enciende muy rápido también cambie sensor de temperatura y sigue igual
ComentarProblemas de calentamiento
Ford Ka 2003 Equipado 158000 kms
Hola que tal tengo problemas de calentamiento desde hace 6 meses despues de usar el carro de 20 a 30 minutos se calienta aun que el ventilador este encendido ya le compre el deposito el tapon la bomba de agua la toma donde va el termostato y de todos modos avienta el agua por el tapon
1 caso
Puede ser que tengas aire en la linea...si es asi saca la tapa del deposito de agua prende el motor y verás que empiezan a salir burbujas asi te liberas del aire en la linea y quizás no vuelva a calentarse.
Hola buenas noches ya realice lo que me comentas, pero hoy subí una pendiente el carro venia bien y de repente en la pendiente empezo a prender la advertencia de calentamiento y me tuve que parar y aventó agua por el deposito y la otra ves fue el mismo problema en una subida empezo aprenderse el la luz de advertencia. No se si a alguien le pso esto y lo haya solucionado
Quizás sean las mangueras o el radiador a veces con el tiempo se llenan de impresas que obstaculizan el paso del agua, prueba tambien con el termostato si esta averiado.
Yo tuve ese problema y cambien el termostato completo osea donde va el termostato con tantos calentones como es plástico se filtraba el agua y cambia el depósito de agua con tapa incluida yo hice eso y jamás nunca más supe de calentones
Espero te ayude
Espero te ayude
ComentarSe calienta y m tira el agua
Ford Ka 2003 1.6 123000 kms
Quien me pueda ayudar ayudar tengo un ford ka 2003 se calienta ya le cambie el termostato y toda la base por que se me rompio la base y se sigue calentando revise el radiador lo cambie pensando que estaba tapado y nada se sigue calentando y cuando se calienta sale el agua por la tapa del deposito ya lo purgue y no pasa nada ya no se que mas puedo hacer si alguien me puede ayudar, me dicen que puede ser la bomba y ya no quiero que me engañen mas ya estoy desesperado
3 respuestas
Checa la toma de agua donde va el termostato la tercera manguera superior se conecta a una "T" revisa que estas mangueras no estén tapadas, te puedes dar cuenta haciendo lo siguiente, al encender el auto cuando este frio, destapa el deposito de anticongelante y verifica que el agua circule desde la manguera superior, al acelerarlo un poco veras como circula el anticongelante, si la "T" no tiene problemas, sigue sin circular el anticongelante, posiblemente si tengas que cambiar la bomba de anticongelante. Saludos
Hola una preg mi forka 1.0 2004 me calienta se le cambio junta y tapa de refrigerador se le reviso mangueras y bomba y sigue calentando se infla el recipiente de agua q podrá ser
ComentarCompresor del aire acondicionado dañado
Ford Ka 2006 2 puertas 280000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi Ford Ka 2006, el cual compre hace unos 5 meses. Le compre compresor, condensador y deshidratador hace dos meses e instalaron el sistema de aire acondicionado. A los dos días se trancó el compresor, fui a pedir garantía y después de mucho discutir me la aceptaron. Según el vendedor, el daño en el compresor fue ocasionado porque el carro recalentó, el técnico que hizo la instalación coincide. Total que me instalan de nuevo todo y anduve fino por casi dos meses, hasta hace dos días que dejó de enfriar, lo lleve a revisar y me dicen que se trancó el compresor, pero… Leer completa
1 caso
AMigo tengo el mismo problema, el aire eenfria muy bien, pero a eso de 12 del medio dia no enfria, me dicen que le coloque un electroventilador al condensador, pero lo extraño es que veo otros ka sin ese electro y les enfria. Yo lo hare a ver que tal.
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo como te fue colocando el electro al condensador
ComentarUn infierno
Ford Ka 2003 HIGH 102000 kms
Bonito diseño y me lo compre usado. A la semana se calento, motivo toma y bomba del agua. Despues pura calentadera, hasta que finalmente tuve que reparar el motor de la cabeza, ajuste mayor de 7000 pesos mexicanos. Despues el alternador 3000 pesos, despues fallas en el sistema electrico del motoventilador que hacen un ruidazo, despues nuevamente el alternador y finalmente nuevamente trono la toma. Un mecanico me recomendo venderlo, pues estos carros trabajan a temperaturas de 104°c y el motoventilador entra comandado por la computadora, pero esta toma esta mal diseñada y original o chafita fal… Leer completa
2 respuestas
Amigo, yo tenia el mismo problema, cambie el sensor de la temperatura y uso un anticongelante bardhal que aguanta hasta 134° C y ya no tuve falla alguna funciona muy bien, saludos
Que tal como a muchos de ustedes tuve una mala experiencia con mi ford ka 2005 el mas tipico de calentamiento pero si te vas a comprar uno usado te hago las siguientes recomendaciones :en cuanto lo compres cambia todas las mangueras del sistema de enfriamiento y asegurate de que sea anticongelante y no agua como muchos hacen te asuguro que sera la unica inversion que haras en el,son excelentes coches,corren bien y si los mantienes bien con sus servicios sera casi eterno saludos pdtt:es el segundo que tengo y no hagas caso de la fama de mal coche no hay malos coches hay malos dueños.
ComentarLevanta temperatura en ruta
Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Primero revisar si esta girando correctamente el el aspa del electroventilador sabes si esta originar el enchufe del electroventilador o lo pudieron modificar y lo otro verificar que con el motor acelerado no este soplando compresion al sistema de enfríamiento y cuando repararon el motor cambiaron termostato y rectificaron tapa de cilindro o culata
Buenas, la tapa no se rectifico , lo que note ayer que salí a probarlo en ruta y yo prendiendo manual el electro el auto no calienta y baja normal la temperatura. El termostato está colocado y el electro está original pero prende a 105grados. Eso lleva a qué la temperatura en ruta se me valla. A 110. Pero si prendo el electro manual a los 95 grados , el auto anda bien. Coloque un bulbo de 88 a 79 grados el cual anda a cualquiera temperatura prende a los 40grados y no corta(aclaro que es nuevo). Cuál será el problema? Porque si estaría la tapa fisurada levantaría igual temperatura? Lo raro es que si prendo electro manual el auto anda perfecto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
No calienta por que enciendes con anticipacion el electro entonces la solucion es que coloques directo el electro hasta que puedas hacer la reparacion de la culata ya me a pasado estos casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Para mi que tu problema es el plano de la culata tambien puedes colocar un boton para encender y apagar manualmente
ComentarEnciende el foco de Temperatura pero no tira anticongelante
Ford Ka 2002 Ka 2000000 kms
Enciende el foco de temperatura pero el auto no muestra ningún problema, el anticongelante fluye por el depósito de manera normal sin tirar líquido, este problema se deberá al sensor?
4 respuestas
Estos carritos es indispensable que tengan termostato ya que usan funcion doble, si.no lo tiene no circula el agua cono debe, aparte el deposito del agua no va lleno hasta arriba , hay que dejarles un amoruguador de aire ya que cuando agarra temperatura el. Aire se. Comprime y si lo llenan de agua pues el agua no se comprime y se puede hasta reventar una manguera o tirar agua la cual no se va a revuperar y como no succiona aire despues de tirar el exceso de agua pues ya sabran.
Chava Roots de México hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, efectivamente fue problema del termostato, la solución fue cambiarlo, además mi mecánico colocó un medidor de temperatura físico, para ver el comportamiento y detenerme, esto es muy recomendable, ya que muchos Ford Ka si no es que la mayoría no lo tienen...
Que bueno que se soluciono el problemita, si efectivamente, el marcador fisico es muy util, por flojo no lo he puesto
Asi mismo cambiale la resistencia del ventilador se rompe y no manda arrancar el abanico en velocidad baja y eso hace que se caliente, experiencia propia
ComentarLe cambie la caja de agua el termostato y el deposito de refrigerante
Ford Ka 2005 2 puertas motor 2000 256600 kms
Se esta consumiendo el refrigerante
2 respuestas
Hecha lo anticongelante no agua comprueba la rapa del deposito de agua a ver sic esta bien llena una válvula que libera presión y por ultimo si se te calienta el coche?
Hola. Tengo un ford ka 2005, sale agua x el tanquesito de agua, no mucho pero sale cuando prende el electro...no pierde x ningun lado
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2001 3 puertas, motor 1.6 13000 kms
Que tal a todos tengo un ford ka 2001 les cuento ayer ingrese mi auto al mecánico se le cambio radiador,bomba,deposito y termostato estos 2 se los puse original segun para evitar que se calentara hasta ahi todo bien pero al momento de encenderlo note que el electroventilador entro en su maxima velocidad se escuchaba muy fuerte el sonido y estuvo asi todo el dia pero al final se apago y ya no quiso entrar empezo a parpadear el foquito de la temperatura que podra ser?
1 caso
Tendrias que controlar que funcione la primera velocidad del ventilador controlar que sircule el agua por la manguera chiquita que va al deposito si esta todo bien es posible que tengas quemada la junta de la tapa de cilindros
Que revisen tu relevador del ventilador, está por la batería
ComentarNo para la 2 marcha del electroventilador
Ford Ka 2013 1.6 30000 kms
Hola, manejo el ka por un tiempo y cuando calienta prende la segunda marcha del electroventilador hace ruido como una aspiradora y no corta mas, solo cuando apago el auto.
Y al rato vuelve a prender y no corta. Cambie el termotato completo, la resistencia del electro y todavia sigo con lo mismo. ¿Que podria ser?
Y al rato vuelve a prender y no corta. Cambie el termotato completo, la resistencia del electro y todavia sigo con lo mismo. ¿Que podria ser?
1 caso
Me parece que ademas de termostato traen electrovalvula ya los de estos años. Fijate con un electricista o mecanico que haga electricidad. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Alex arias de México hace 9 años
Tengo el mismo problema ojala encuentren solucion
ComentarRecalienta mucho
Ford Ka 2007 ford ka 36542 kms
Le cambie el termotato le revice la bomba mande a limpiar el radiador y todavia calienta
2 casos
Miguel Salas zuñiga de México hace un año
K tal amigo??
M paso lo mismo con mi Ford ka pero antes de comenzar a meterle dinero m puse a estudiarlo y a descartar posibles problemas m desian k el empake de cabeza, m puce a analizar i m percate de k eso no era ya k x mínima k sea una fuga de compresión al sistema de enfriamiento está te driaa k ser también asia el pistón. Cuál fue mi solución:cambie termostato y en la tan famosa "T" es una entrada del radiador otra de la toma de agua y salida al depósito entonces la del radiador la enfría el ventilador y la k sale de la toma de agua kien la enfría si esa es directamente de la cabeza. Lo k ic fue comprar un encendedor y en la entrada de la "T" refiriéndome a la k sale de la toma de agua, m puse y la calenté así reduciendo a la mitad la entrada de agua para k a su vez regresará mayor cantidad de la salida del radiador y problema resuelto.
M paso lo mismo con mi Ford ka pero antes de comenzar a meterle dinero m puse a estudiarlo y a descartar posibles problemas m desian k el empake de cabeza, m puce a analizar i m percate de k eso no era ya k x mínima k sea una fuga de compresión al sistema de enfriamiento está te driaa k ser también asia el pistón. Cuál fue mi solución:cambie termostato y en la tan famosa "T" es una entrada del radiador otra de la toma de agua y salida al depósito entonces la del radiador la enfría el ventilador y la k sale de la toma de agua kien la enfría si esa es directamente de la cabeza. Lo k ic fue comprar un encendedor y en la entrada de la "T" refiriéndome a la k sale de la toma de agua, m puse y la calenté así reduciendo a la mitad la entrada de agua para k a su vez regresará mayor cantidad de la salida del radiador y problema resuelto.
ComentarEl electroventilador de mi ka se prende seguido hasta con frio
Ford Ka 2009 1.6 130000 kms
Buen dia , es la primera vez que comento en este foro , tengo un ka 2009 1.6 hace 2 semanas lo para y le hice tapa y tenia las junta quemada me bajaba todos los dias el agua , en fin... lo arreglaron y la otra vez volvia a mi casa y me empezo a tirar vapor por el deposito de agua ,pare 10 minutos y despues segui ,me prendia el electro a full. Se lo volvi a llevar al mecanico y me dijo que se lo deje , supuestamente tenia aire en el sistema de refrigeracion. Lo raro es que nunca se me fue la luz de motor en color naranja del tablero,la verdad ya me tiene medio podrido el tema ,ahora cada vez que se prende el eletro pienso que esta calentando...
1 caso
Si alguno me puede tirar un centro , se los agradezco a que le haya pasado algo parecido...
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
Hola javi, Puede ser como diga tu mecánico, en ese motor el bulbo de temperatura lo lleva en el cuerpo del termostato a la derecha del motor y un mal purgue deja con una cámara de aire al cuerpo del termostato y el bulbo no puede efectuar las mediciones correctamente, si lo dejo bien purgado ahora cuando lo llevaste lo mas seguro que te funcione correctamente, Con respecto a la luz del Check Engine si es que el auto te anda correctamente cuando le Coloques el scanner seguro te va a saltar que "La sonda lamba esta fuera de valores" , y eso va a ser por que la sonda lamba o sensor de gaxes de emisiones de escape esta sucio por los mismos residuos del desarme. Espero que tengas suerte y te sirva mi comentario
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2004 2 puertas 1.6 180000 kms
El problema es que sube el nivel del refrigerante en el deposito y no activa el electroventilador en baja ya cuando veo que el nivel sube mucho desconecto la electro valvula y arranca la velocidad alta del electroventilador y el nivel baja. Ya cambie la caja del termostato con todo los componentes y la resistencia , y tambien le hice la purga pero sigue igual. Quien me puede orientar
3 respuestas
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
0
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigo el rele debajo del pote de refrigerante debe estar ya vencido y fallando. El termostato no esta abriendo y cerrando (Cambialo) y posiblemente tengas una fisura en ese pote de refrigerante porque esta tranatndo de liberar presion por alli y por eso sube el nivel de refrigerante.
ComentarPara los de las fallas extrañas (leer esto)
Ford Ka 2007 coupe 233000 kms
Buenos dias amigo... una vez me paso algo semejante pero fue con el aire, es dicir ocurrio un corto y se fue el maxifusible que esta sobre la bateria en el vorne positivo... te cuento que en el positivo de la bateria hay 3 maxifusibles, el primero es para el siatema de aire acondicionado, el segundo es para arranque o encendido y el tercero no lo recuerdo bien... de todas maneras revisa bien que esten los tres bien porque a simple vista no se ve. Tambien vete a la fusilera que esta adentro del carro y revisa el relec del arranque, puede que se halla quemado, uego de eso coloca tu electroventil… Leer completa
3 respuestas
Pero como se cual es el primero. De izquiera a derecha o al reves. Porque tengo una que tiene unas paticas peladas pero no se si es el ultimo o primero
Al encender mi aire acondicionado del Ka, el carro en mínima falla mucho y hace apagarse y se apaga en ocasiones pero en alta trabaja normal cuando esta acelerado que sera? alguien que sepa por favor agardecidos
No funcionan los indicadores de gasolina y velocímetro de mi ka 2002
ComentarEl electro no enciende
Ford Ka 2005 zetec 1.0 250000 kms
Hola que tal, saludos a todos
Auto: Ford ka 2006 motor 1.0 zetec romcam
Problema: ELECTRO NO enciende. Cosas que realice?
1/CAMBIE EL BULBO Y REVICE resistencia ohms (prefecto)
2/Conector del bulbo ingresa entre 5 a 4volt y a medida que levanta temperatura este voltaje baja como corresponde, además verifique que haga contacto. 3/ Si desconecto el conector del bulbo enciende el electro en Nivel 3 (máximo), la computadora responde a esa señal. 4/si enciendo el aire acondicionado a los 80°C enciende el electro en Nivel 2
5/Cambie el reele de 8 pines el temporizador porque había un normal cerrado… Leer completa
2 casos
TIFY SAN BLAS de Argentina hace 2 años
Tene en cuenta que el agua,refrigerante en proporciones de fabrica y bajo presion de 12/15 lbs hierve a 115 grados mas o menos...sin presion a los 100 a nivel del mar...!!
ComentarElectro ventilador no prende y el carro se calienta mucho
Ford Ka 2007 1.6 178000 kms
Quisiera saber donde va ubicado el relé y de que color es, muchas gracias por la ayuda
6 casos
vicente0tg de Venezuela hace 2 años
Necesito saber cuál es, ya que tengo el electro directo
ComentarHola amigos
Ford Ka 2004 1.6 1500000 kms
Disculpen tengo mi ford ka año 2004 que se me calienta muy rapido una ves se me calento y me paso agua al aceite ya le mande a restaurar todo pero aun asi coge temperatura rapido le cambie la T que lleva del agua le cambie termostato le cambie la tapa del deposito de agua la bomba del agua y aun asi se calienta aun rapido ahora le mande a limpiar el radiador y le compre un refrigeeante de buena marca mañana me lo entregaran ojala sea eso pero alguien q le haya pasado lo mismo de ante mano muchas gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verifica que la manguera pequeña que llega al deposito de agua este libre sin obstruciones
ComentarElectroventilador
Ford Ka 2017 Ford k cel 1.5 6000 kms
Hola,tengo una duda,cuando prendoel ventilador del tablero solo,se prende el electro,es normal?,gracias
1 respuesta
Te referis al desempañador? Si es así, pasa porque tiene un sistema de desempañador acoplado al aire acondicionado, aunque no veas la luz del aire prendida, este está funcionando, por eso escuchas el electroventilador del a/ac
ComentarConsume refrigerante y sale vapor por el escape
Ford Ka 2000 3 puertas motor 1.0 75000 kms
EscapeConsume mucha aguaAceiteSe calientaCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola, hace ya dos semanas que vengo teniendo este problema de que el auto se queda sin líquido refrigerante y sale vapor por el escape, lo que más me preocupa es que ni levanta temperatura, ni tiene rastro lechoso el aceite del auto por lo que dudo sea que se me soplo la tapa de cilindros si a alguien más le pasa me gustaría escuchar que hicieron desde ya muchas gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cuando se quema la junta escporque el sistema de refrigeracion ha fallado, hay que comprobar toos los componentes para, que no vuelva a fallar, como el ventilador la sonda de temperatura y el bulbo o termostato. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNiple reparar circuito refrigerante
Ford Ka 2009 fly viral 1.0 130000 kms
Buenas,tengo un ford ka fly 1.0, al estacionarlo después de manejar 4 km de distancia, como un uso habitual, escuche un ruido de hervor, por lo cual lo paré, luego, estando frío el motor, me di cuenta que había perdido agua por la entrada de la misma que está en el block del motor debajo del múltiple de escape, moví la manguera que corresponde a esa conexión y me quede con ella en la mano y el auto tirando todo el líquido refrigerante. Ahora bien, compré el niple nuevo, pero la rosca del block en donde iría esta con restos de sarro, como puedo hacer para limpiarla, adjunto fotos del asunto.
1
2
3
3 casos
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Son como cuatro tapones debes cambiarlos a todos
ComentarEl electroventilador se queda encendido
Ford Ka 2004 2puertas, tatoo 180000 kms
Hola alguien me puede decir en donde se ubica el reley. Porque ya le e cambiado el bulbo y todavía se queda encendido el electroventilador y no sé dónde está el reley
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes el relay del electro va del lado del chofer pegado a un lado del radiador
ComentarTestigo temperatura parpadea después de 10 min. De funcionamiento
Ford Ka 2003 2 puertas 140000 kms
Hola, tengo un Ford Ka 2003, mi problema es que al funcionarpor 10 min. El testigo de temperatura comienza a parpadear (prende y se apaga), el ventilador prende pero dura mucho tiempo encendido y tira agua por el depósito de agua. Le acabo de cambiar el termostato y la falla continua, que puede ser?
1 respuesta
Se te quedo pegado el termostato... y queda el agua encerrada en la tapa por eso hierve... cámbialo o sacaselo
ComentarQuisiera saber cuanto gas refrigerante usa ford ka
Ford Ka 2006 1,6 1200000 kms
Lo he llevado a varios talleres pero no queda enfriando bien y le eh comprado todo el sistema nuevo
3 casos
gustavo figueroa de Argentina hace 6 años
Ke gas refrigerante lleva el ford ka 2007
ComentarProblemas con temperatura
Ford Ka 2007 3 Puertas, 1.6 79000 kms
Buenas amigos, tengo problemas con la temperatura de mi carro, hace unos 6 meses tuve que cambiarle el termostato porque la presion le abrio un hueco, funciono bien por 2 meses, luego botaba el agua por un costado, lo rellene con silicon y siguio funcionando hasta la semana pasada cuando por presion se volvio a dañar el termostato y le volvio a abrir un hueco, al cabo de 2 dias llenando el deposito de agua, lo rode aproximadamente 2 horas cuando recalento de nuevo botando el agua, por favor agradeceria su ayuda!
1 respuesta
Debes cambiar la carcasa el termostato completa
ComentarVentilador no se apaga
Ford Ka 2001 3 puertas 250000 kms
Cuando el carro agarra su temperatura, prende el ventilador pero ya no se apaga, ya cambie termostato,checaron fugas ,ya sondearon el radiador, ya checaron la bomba del agua el tapón del agua también y nada...el carro se sigue calentando. Saludos.
8 casos
Kasito2002 de México hace 7 años
Hola también tengo problemas con el motoventilador (es nuevo)solo prende una velocidad de las 2 que tiene, prende la alta cuando el motor llega a temperatura alta.
Que tal Paco de México, ya revisaste si la resistencia del motoventilador sirve, a lo mejor ese es el problema que te genera que encienda pero ya no se apague, la lleva precisamente en el ventilador y a veces se hecha a perder, cuesta entre 300 a 500 pesos dependiendo donde la compres.
El sensor que va en la toma de agua hay que cambiarlo y el termostato compra uno original o de buena calidad ya q salen malos otra cosa prueba por quitar el termostato no es muy recomendable yo lo hice mucho años no paso nada pero ya le compre el original solo asi funciono pero esto es la última solución que tomarias.
Teodoro Rosales Galarza de México hace 3 años
Cambie paso de agua y no para el ventilador
Buenas tengo un ford ka y no apaga el ventilador asi el carro este apagado que seraa
ComentarElectroventilador
Ford Ka 2006 Tattoo 1.6 60000 kms
Se enciende a los 5 minutos de poner en marcha el auto y no se apaga hasta que no apago el motor.
2 respuestas
ComentarElectro ventilador
Ford Ka 2014 Fly 1.0 95000 kms
Se enciende el electro estando frío y se encienden los testigos de check y temperatura, pero el auto está frio
1 caso
carlostrip de Venezuela hace 2 años
Brother a mi me pasa lo mismo y es la válvula de alta del aire acondicionado! espero que te pueda ayudar.
ComentarEl auto calienta y no prende el electroventilador
Ford Ka 1999 1.0 150000 kms
El auto calienta y no prende el electroventilador y tira agua por el vasorecuperador que puede ser gracias
2 respuestas
Buen dia, puede que el termostato y el sensor de temperatura esten dañados el repuesto completo ya trae el termpstato y el sensor de temperatura. Para hacer la prueba del sensor, solo desprende el conector de este estando el auto prendido y se accionara el ventilador. Por otro lado, para ver si tu termostato funciona, chequea la manguera que esta a la salida del termostato si despues de 10 minutos de tener encendido el auto no estan calientes, es tu termostato que no abre y tendras que cambearlo. Podras observar las manguera a la entrada del conjunto que alberga el termostato calientes y la manguera que se encuentra a la salida con una temperatura mucho menor que esta.
Si ya lo solucione un millon de gracias me ayudo mucho tu repuesta
ComentarPiston clavado
Ford Ka 1999 3 puertas 200000 kms
Sa clavo un piston y no rallo la camisa se rompio bomba de agua
2 respuestas
Hola,compre el auto con el piston clavado,el dueño anterior me dijo que se le rompio a unas cuadras de su casa ,el auto dormia afuera y habia helado,al sacar el piston la camisa no esta rallada y la bomba de agua tiene juego, la junta de la tapa de cilindro no esta soplada,el aceite con olor a quemado,pregunto si puedo grunir el cilindro de la camisa cambiarle el piston y ya que estoy cambiarle los aros sin sacar el motor
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me presento mi correo es [email protected] y quiero felicitar a todos los integrantes de este foro. Paso a comentarle que mi corsa clasi base 2008 8v. Se clavo un piston tenia 2 anillos totalmente pegados yo lo compre hace 3 meses el mecanico dice que el motor esta rectificado esta todo bien que posiblemente los aros no correspondan a ese piston o que sean de muy baja calidad, recien lo desarme ayer y lo deje en la rectificadora para su diagnostico, uds. que opinan cual pudo ser el motivo que clavo el piston. Agradezco sus experiencias saludos.
ComentarProblemas con la Temperatura
Ford Ka 2005 1.6 178000 kms
Hola, les comento que tengo un Ford Ka 2005 y tengo problemas con el ya que cuando rueda por mas de 40 minutos cuando pra o estaciono el carro se escucha un burbujeo en el envase donde se coloca el agua o refrigerante, me preocupa porque no se que pueda estar pasando, debo acotar que no me enciende la luz de temperatura en el tablero porque estoy pendiente cuando empieza el burbujeo... en este caso que me recomiendan? que debo hacer?
2 respuestas
Compañero el problema va con las lineas por donde pasa el agua (Mangueras) pueden que estén tapadas con sarro, me paso lo mismo cambie hasta la bomba de agua y al final era solo una pequeña manguera tapada 77... te recomiendo revisar el sistema desde el envase hasta la bomba de agua. Ojo Es muy importante el liquido que le aplicas al carro, por el tema del sarro espero que te ayude.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Ka año 2005. Lleva una T de plastico por donde esta la bobina. Ese es el retorno, ella internamente tiene un hueco extremadamente pequeño. De unos 2mm de diametro. Y se tapa con facilidad. La otra opcion y no menos importante es que la tapa este rajada o este fugando presion. Para chequear la T, con el carro frio quita la tapa y prende el carro, por la manguera superior del envase deberia entrar liquido al envase nuevamente. De no ser asi, la T es obstruida.
Si todo esta bien, reemplaza la tapa que esta mala.
Si todo esta bien, reemplaza la tapa que esta mala.
ComentarLevanta temperatura
Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
7 respuestas
Como estas fijate que donde va el agua al deposito tiene una T plastica , la misma tiene un agujero calibrado y si se tapa hace estragos , hablo del motor zetec
Victor dario de Argentina hace 6 años
Mucha gracias...esta tarde lo reviso Ojalá sea eso nomas
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias ricardo como es el tema del calibrado
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias Gustavo...me parece que es la Junta d la tapa Che... no que otra la tendré que cepillar de nuevo...no pasa nada si se cepilla dos veces en un mes
Que refrigeraste estas usando? Le cambiaste el termostato tambien? Acordate de hacerle una limpieza a todo el circuito poniendole javon en polvo BAJA espuma para lavarropas automaticos y andarlo por 3 dias. Luego lavas todo el circuito con agua y pones los liquidos refrigerantes originales eso es muy importante, creo que lleva motorcraft tambien el tuyo.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe cuánto es el torque de tapa cilindro for ka motor zetec modelo 2000. Motor 1000 naftero desde ya muchas gracias
ComentarSe calienta
Ford Ka 2004 ka 150000 kms
Y ya c le cambio el termostato la bomba del agua y no tiene fuga y de repente ya no tiene agua y hierve
4 respuestas
Carlos Aguilar de México hace 9 años
La fuga puede estar en el condensador de la calefacción, es un pequeño radiador que se encuentra debajo del tablero, revisa si las alfombras están mojadas principalmente la del puesto del conductor.
Hola, sabes cual debiera ser la temperatura ideal de trabajo del motor. Gracias
djisrael11 de México hace 9 años
Si prende el ventilador puede que sea la bomba checala
Zondea tu radiador posiblemente este tapado con tanto sarro no uses agua solo usa anticongelante pero de marca reconocida luego hay personas quienes venden agaua pintada... yo igual tengo un problema con mi ka el ventilador prende constantemente posiblemente sea la bomba o algún fusible hay buscare el problema suerte
ComentarMe consume refrigerante
Ford Ka 2007 2 puertas. 1.6 170000 kms
Buenas, a ver quién me ayuda tengo un Ka 2007 y me consume refrigerante cada 3 días le tengo que estás poniendo hasta el nivel max. Ya le hice camara y cambie las empacaduras por un recalentamiento que hizo, cambie los termostatos 3 veces ya no recalienta pero ahora me consume el refrigerante
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
En caliente debes observar algun resumen marca, Utiliza refrigerante de color fuerte para que veas posibles marcas de fugas en mangueras o conexiones o juntas
Creo que puede ser el cople que está fugando entre el motor y la manguera que va al depósito de anticongelante. Como está abajo no deja registro que está fugando por ahí, hasta que ya sale mucho te das cuenta.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Excelente me alegra que viste donde estaba la fuga estamos para servir saludos
ComentarRele relevador 8 patas pínes del electro ventilador ford ka 1.6
Ford Ka 2000 2 puertas motor 1.6 150000 kms
Rele o relevador para Ford ka controla y activa el electroventilador en sus velocidades baja y alta dependiendo de la temperatura del refrigerante y/o presión del sistema de aire acondicionado y así aplicar velocidad alta o baja dependiendo sea el necesario. Sin este rele no funciona el electroventilador.
El generico fisicamente no es igual al original pero hace la misma funcion y tiene mas durabilidad
Como sabemos en venezuela este rele es casi imposible de conseguir y si se consigue el costo es muy elevado entre 90 y 100 dolares ! debido a esto dure mucho tiempo buscando el rele para soluc… Leer completa
2 casos
Buen día en donde esta ubicado el proveedor. Como lo busco en mercado libre.
Coapadrino de Venezuela hace un mes
Hola buenas tardes, ¿Tienen a la mano el diagrama eléctrico del relay del electroventilador del Ford Ka 2007 por favor?
Buenas noches una pregunta cuál es el pin de la computadora del Ford Ka, que activa el electroventilador?
ComentarPrende ventilador estando frio y hierve el deposito de anticongelante
Ford Ka 2005 2 ptas 110 kms
Ya cambie toma sensor termostato y aun frio prende ventilador y hierve en el deposito de anticongelante
3 respuestas
Me pasa lo mismo,me hierve el depósito y tiene herrumbre que no se de adónde viene.
Feliz noche amigos, tengo un FORD Ka 2006 desde hace unos días el mismo está botando todo el líquido refrigerante pero antes hierve y emite un ruido muy feo por los lados del depósito, me podrían ayudar por favor 🙏 será grave esta situación 😫
ComentarSale humo por el depocito de agua
Ford Ka 2007 125000 kms
En el depocito sale mucho humo como q hierve el agua cambie la. Tapa y continúa igual...puede ser porque va a 120km??
Estoy en pleno viaje ayudaaaaaa...
Estoy en pleno viaje ayudaaaaaa...
1 caso
Mi carro no enciende prende el tablero pero no da arranque ni prende nada
Lo más probable es que el termostato ya no esté funcionando adecuadamente y sea necesario reemplazarlo. Tambien podria ser que que el problema esté en el ventilador.
ComentarSe calienta y bota el agua
Ford Ka 2002 224 kms
Ya le cambie el relay del ventilador y ya enciende el ventilador, solo que se sigue calentando y empieza a botar el agua, un favor necesito me envien la foto de la ubicacion de la resistencia ya la busque donde dicen que debe estar y no la ubico
2 casos
La resistencia la lleva en el ventilador original pero solo si tu carro tiene aire acondicionado porque es la que se encarga de aventar la segunda velocidad para el aire acondicionado si tu carro no es con a/c probablemente no la tenga y tu falla de seguro a de ser el sensor de temperatura o si no dale una sondeada al radiador a de estar tapado o alguna manguera tapada y es lo que hace que se bote el agua
Cambia el tapon del deposito del agua, compra original.
ClaudioIgles de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo pero con un ka 2017, no encuentro solucion. Ya vambie el sensor de temperatura, termostato y caja porta termostato. La resistencia tampoco la ubico. Pudiste solucionar el problema?
ComentarProblemas con el motor de mi Ford Ka
Ford Ka 2007 3 puertas 117000 kms
Buenas tardes amigos, de verdad quisiera su ayuda: no se si ya a alguien le haya pasado pero mi Ford Ka del 2007 está presentando fallas a nivel eléctrico (es lo que supongo) hace unos pocos meses recalentó pero pude evitar males mayores al apagar el carro rapidamente, desde ese moemnto esta presentando fallas en las que al prender aparentemente funciona un solo piston del motor y tampoco prende el electroventilador. Ya he consultado a varios mecanicos y no quieren comprometerse a revisar el carro y dar con la falla. Ya revisé empacadura de la cámara (por prueba de gases), compresión del motor… Leer completa
3 casos
Hola buenas tarde tengo un for ka 2002 tiene problema de aceleración cambie el paso a paso y sigue igual
Yo cambiaria termostato y sensor de temperatura lo mas seguro es que tengas mal el sensor del arbol de levas o cigueñal por eso no manda combustible a los pistones si no ay señal en el sensor de posicion del arbol de levas la computadora no abre paso otra cosa es que este mal la computadora y tengas múltiples fallos
Hola, revisa el conector q va a la bobina, ahi hay 3 cable, el de arriba es para los pistones 1y 4, el del centro es el negativo, el 3 cable es para los pistones 2 y 3
ComentarBomba de agua
Ford Ka 2006 3 puertas 170000 kms
Hola buen día, alguien me podría decir como puedo probar el funcionamiento de la bomba de agua un ka 2006, gracias.
2 casos
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Amigo una de las maneras mas fácil de ver si la bomba esta funcionando es
1. Verifica que el envase o reservorio de anticongelante no tenga presión
2. Abre la tapa
3. Prende el carro
4. Verifica que por la manguera de arriba del envase salga agua. Si sale agua quiere decir que la bomba esta esta funcionando.
Ojo. Debería tener suficiente presión el flujo de anticongelante que sale por la manguera para asegurar que esta moviendo bien el luido por las cavidades del motor.
La presión que debería tener el fujo que sale , lo desconozco.
1. Verifica que el envase o reservorio de anticongelante no tenga presión
2. Abre la tapa
3. Prende el carro
4. Verifica que por la manguera de arriba del envase salga agua. Si sale agua quiere decir que la bomba esta esta funcionando.
Ojo. Debería tener suficiente presión el flujo de anticongelante que sale por la manguera para asegurar que esta moviendo bien el luido por las cavidades del motor.
La presión que debería tener el fujo que sale , lo desconozco.
hugo cesar de Argentina hace 3 años
Yo tengo un ka 2005...veia q se me acababa rapido el agua del envase...a lo q vi q al andar el auto tira el agua de a gotas de lado de la polea...como se soluciona?lleva algun orring o hay q cambiar la bomba?
Yanitza surmay de Venezuela hace 2 años
Ford ka 2005 se le acaba el agua rapido y a lo que se rueda 10mtos hace burbuja el agua de la bomba del agua...y muy caliente.
ComentarNo enciende despues de reparacion
Ford Ka 2001 motor 1.6 base 145000 kms
Necesito ayuda urgente
La ultima falla de mi ka es que se le rompio la cadena del tiempo y daño 2 valvulas de la cabeza... Ya se le cambie el kit completo ( cadena , tensor , guias , engranes ) y se reparo la cabeza
Pero ahora que el auto esta armado no quiere arrancar , solo da marcha
Se verifico chispa, presion de gasolina , se volvio a checar tiempo , sensor de levas , pero sigue el problema. Necesito ayuda urgente ya que tengo 8 meses con el carro y solo a jalado 1 mes... Ya le cambie bomba del agua , aceite , clutch , distrubidor de agua , ya le habia reparado la cabeza anterior
Ayudenme por favor...
La ultima falla de mi ka es que se le rompio la cadena del tiempo y daño 2 valvulas de la cabeza... Ya se le cambie el kit completo ( cadena , tensor , guias , engranes ) y se reparo la cabeza
Pero ahora que el auto esta armado no quiere arrancar , solo da marcha
Se verifico chispa, presion de gasolina , se volvio a checar tiempo , sensor de levas , pero sigue el problema. Necesito ayuda urgente ya que tengo 8 meses con el carro y solo a jalado 1 mes... Ya le cambie bomba del agua , aceite , clutch , distrubidor de agua , ya le habia reparado la cabeza anterior
Ayudenme por favor...
4 casos
Amigo me puedes decir como resolviste tu problema yo tengo lo mismo em mi ford ka
Pablo Rojas de Argentina hace 6 años
Hola me sucede lo mismo... Que solución tuvieron?
ComentarTestigo de temperatura siempre encendido, siempre presente.
Ford Ka 2002 2 100000 kms
Buenas amigos, tengo un Ford Ka modelo 2002, el problema que presenta es que al momento de prender el automóvil el testigo de temperatura se mantiene encendido en todo momento. El auto no tiene sobrecalentamientos ya que checando la temperatura usando el escáner sabemos que el electro ventilador entra a los 100 grados de manera normal, lo raro también es, que el carro tiene una pequeña perdida de potencia al entrar el ventilador y si se están haciendo uso de las luces, estas mismas bajan su intensidad.
En este caso me interesa darle solución al problema del testigo. Por su atención gracias.
En este caso me interesa darle solución al problema del testigo. Por su atención gracias.
1
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Problemas con sensor de temperatura o su conector es necesario medir voltaje la batería con el electro encendido y las luces podrías ser problema de batería alternador o cableado de la batería al alternador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Debe estar el voltaje mínimo 13.8 con todo encendido y sobre los 14 con todo apagado
ComentarProblemas de temperatura
Ford Ka 1999 4 puertas 1.3 65000 kms
Buenas noches tengo un forka 99 y tengo problemas q hierve el anticongelante en el depósito y empieza a perder x la tapa unas gotas... y no me prende el electro lo q me extraña q nunca me prendió la luz de temperatura ya cambien 3 depósitos cambié termostato y mandé a revisar el electro ya nse q más hacerle alguien me podría ayudar muchísimas gracias
2 respuestas
Hacele dos agugeros al termo estato de 4mm ca un
jose figuera de Venezuela hace 4 años
Si se ha recalentado anteriormente... lo mas seguro es que se halla quemado la empacadura de la camara... haga esta pruaba de diagnostico... enciende el vehiculo y llena todo el recipiente de agua y le quitas la tapa, si bota burbujas constantemente es la empacadura de camara...
ComentarVentilador no enciende
Ford Ka 2003 high mexico 150000 kms
Buen dia.
Alguien me podria ayudar, si es que les ha pasado el mismo problema y como lo solucionaron.
Ya que mi ford ka high 2003 version mexico, no esta encendiendo el ventilador al llegar a la temperatura que debe funcionar. Le cambie la bomba de agua, el paso de agua con sensor y termostato nuevo y hasta el deposito recuperador aunque no era necesario, ya no se calienta, pero ahora no enciende el ventilador cuando debe entrar, si lo desconecto del bulbo si funciona, pero se queda encendido, le revise los relevadores y ninguno se ve quemado o dañado, solo cambie un fusible de los de dos pa… Leer completa
2 respuestas
A mi se me solto la terminal + del ventilador. Y en eso se me fundio un fusible del abanico, es de 60A de los que van saliendo de la batería.
ComentarTengo el problema de mi Ford Ka 2001 que no le funciona la calefaccion
Ford Ka 2001 2 Pertas Motor 1.6 250000 kms
El abanico si le enciende pero le cambio ala temperatura y no le funciona la calefaccion en si /se de ante mano que el sitema de enfriameinto osea aire acondicionado no le funciona y al parecer no tiene el equipo para hacerlo , pero asumo que el carro deberia de funcionar la calefaccino alguien me puede orientar o pasar un link de que es lo que debo de hacer para arreglar la situacion.
1 caso
Hola de seguro se te rompió el grifo de la calefacción o puede que sea el problema en la plaqueta de los comandos , me inclino más por el grifo
Sácale las escobillas del limpia parabrisas sácale la rejilla que esta dividida en 2 partes ,por donde entra el aire , ahí abajo encontrás el grifo de la calefacción , ponlo en marcha cuando este algo caliente ,pon los comandos en calor y fijate si las mangueras que salen para atrás del grifo se calientan si no lo hacen es el grifo roto
ComentarEl electro prende y apaga
Ford Ka 2007 4 puertas motor 1.6 210000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionado no enfríaElectroventiladorTermostatoDe repente se apagaPrende y se apaga...
Buenas, tengo el siguiente problema con mi ford ka año 2007... Resulta que cuando voy en la vía escucho que el electro ventilador enciende y se apaga de repente incluso arranca y apaga al instante como 2 seg sólo dura prendido y no enfría el carro he tenido que detenerme ya que comienza a botar el agua por arriba de la tapa del envase de agua. Le cambié el bulbo de la temperatura y continúa con el problema hice lo mismo con el termostato también le desconecte el sensor de la temperatura y electro se queda directo perfectamente hasta que apago el vehículo... Esta mañana me percaté que la manguera que sale del envase de agua está abombada cerca de la abrazadera no se que hacer por favor ayuda.
1 caso
Tu falla es debido al termostato, necesitas cambiarlo, ya no abre, solo que es importante que le pongas uno nuevo por que si solo se lo quitas y no le pones un remplazo el motor solo enfria por la mitad
Hola tengo un for ka 98 alguien me puede ayudar se prendee muy bien cuando lo acelera se apaga q puede seer
ComentarBurbujea en deposito refrigerante
Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 170000 kms
Hola. Hace unas semanas note que, aveces, cuando apago el motor del auto siento como burbujas en deposito refrigerante. El sonido es breve y suena a cuando desatadas una cañería y sale el aire. La temperatura funciona normal y no sobrecalentamiento, tampoco veo aceite en el deposito. Entiendo que no debería pasar y no encuentro el problema. Es un ka 2012 motor 1.0. Gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Podria ser el termostato que esta trabado remplazalo y prueba tambien revisa que no tengas estrangulado o pisada una manguera del sistema de enfriamienton
Gracias por responder. Revisaré y comento si pude solucionar
Hola. No encontré el problema de porque juntaba presion el circuito. Pero desde que cambié la batería ya dejó de burbujas. No se si existe relación estrecha ambos para que suceda algo.
Hola. Dejó de juntar presión en el circuito. El problema era la tapa del deposito. Si bien compre la horiginal, al parecer estaba fallada o tomada. Compre otra, esta vez en el concesionario y funcionó. También cambié el termostato, antes de cambiar los probé en agua y los dos funcionan , pero, el original abre más y más lento que el genérico y cierra más lento También. Un reparador de radiadores me comentó que los depósitos genéricos para estos motores vienen de mala calidad y los cambios de temperatura suelen deformar los espacios de la rosca provocando que al apretar la tapa, esta se pase y quede mal cerrada. Gracias por su ayuda y a las órdenes!
ComentarEl carro pitonea
Ford Ka 2007 ka 24000 kms
Amigos si pueden ayudarme se los agradezco tengo un ford ka 2007 le hice el motor hace dos meses cambie válvulas, pistones, anillos, kit de tiempo, todo original el bloque supuesta mente no tenia rabarba, cepillaron la cámara no c cambio ni conchas ni c rectifico cigueñal por que supuesta mente estaba bien. Antes de hacer el motor el me estaba postineando, le hice el motor y sigue postineando, le cambie el radiador y nada, le cambie la tapa del deposito de agua y nada el electro funcionan sus dos velocidades normales el pitoneo lo presenta cuando le exijo o cambio de una velocidad a otra el carro esta cerenito que puede ser.
2 casos
Cambia la bobina bujias y cable y si no cambia la pila de la bomba de gasolina.
Cambiale el filtro de nafta, a mi me paso lo mismo... aunque no lo creas, si esta tapado limita el paso de combustible en alta... Yo no lo podia usar ni con el aire acondicionado...
Amigos tengo un Ford Ka mod 2010 y m levantó temperatura y después m empezó a pistonear...q puede ser??
ComentarSe calento mi ka que cafetera por el ruido
Ford Ka 2005 80000 kms
Me lo vendio un colombiano k radica en Mty timando gente pues maquillo excelente el auto y ya le cambie clucth, el electro ventilador, bomba de agua, distribuidor de agua, la t de 3 manguera termostato etc... En fin ya no puedo mas e gastado demasiado y se sigue calentando. Necesito un buen mecanico en mty pues me he topado con cada maleante k me dice que le cambiaron pusieron y nada. X favor ayuda.
2 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Si pudieras traerme el coche a Caracas Venezuela jejeje.
Claudia. Esas culatas son altamente sensibles, cuando recalienta una vez, lo mejor es hacer el trabajo completo. Seria bueno que chequen las galerias de refrigerante. Cambiar todas las abrazaderas de las mangueras y estar muy pendiente. A la T de plastico, se le abre un poco mas el hueco para que el retorno sea mayor. Otra cosa, el electroventilador es original valeo? los que llaman genericos no funcionan bien con respecto a la temperatura del carro.
Claudia. Esas culatas son altamente sensibles, cuando recalienta una vez, lo mejor es hacer el trabajo completo. Seria bueno que chequen las galerias de refrigerante. Cambiar todas las abrazaderas de las mangueras y estar muy pendiente. A la T de plastico, se le abre un poco mas el hueco para que el retorno sea mayor. Otra cosa, el electroventilador es original valeo? los que llaman genericos no funcionan bien con respecto a la temperatura del carro.
J sam mendoza de México hace 10 años
Claudia vargas cambiale el termostato que sesa de prefercia americano y purga el radiador debe de seil todo el aire del radiador y que quede a nivel de anticongelante y se le quitara el calenta miento checale y me avisas
Hola desconecta el tesmostato y deja el ventilador directo al encendido esa es la solución yo
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 234000 kms
Cambie todo el sistema de la temperatura radiador mangueras válvula termostato todo nuevo y ahora el electroventilador enciende en 120 grados centígrados cuando y apaga muy rápido como a la 5 vez que el electroventilador enciende como no enfría bien el refrigerante hierve
1 respuesta
Ok me paso lo mismo porque se me rompio la manguerita que va desde el thermostato al recuperador de agua y boto el agua y se despurgo y recalebto me para espera que enfriara bien...Cuando esto pasa debes al quedar sin agua o refrigerante es sacar la manquerita que llega al recuperador de plástico o envase lanas en envase ten varios listos le vas agregando agua mientras bota por la manguera con carro encendido en mínimo y le van poniendo agua todo el tiempo y mira que lo que sale de la manguera no burbujas y no tenga aire y siques poniendo agua y cuando veas que el chorro es bueno sin burbujea ni tenga aire...conectas rápidamente la manguerita de nuevo su abrazadera cierras con la tapa cerrada que agarre temperatura y que encienda el electro tarda tiempo para que agarre temperatura y no le pongas agua hasta arriba a la mitad donde marca el envase del agua cuando encienda el electro espera que apague déjalo que vuelva a encender y que se apague nuevo y eso significa que está pegado el sistema y listo trata de usar despues de esto refrigerant ford color naranja y cuando lo hagas haces lo mismo carro en frio sacas manguerita que va desde termostato al recipiente plastico o recuperador de agua deja que se note el agua y poco a poco pero sin que se vacía completamente el envase sino se despurga, van poniendole el producto y vas viendo cuando veas que por la manguerita sale el refrigerante dejalo unos segundos que no haga burbujeo y bote el agua ask mismo prendido y con cuidado conecta la manquerita colocarle lo que le falta de líquido cierra con la tapa el envase pin abrazadera y espero el procedimiento que prenda y apague el electro unas dos o tres veces si enciende y apaga esta listo y purgado...recuerda refrigerante de Ford anaranjado colocar lo que venden más baratos es dañar el motor con esa pintura...y con agua permanentemente sin el Cooland hace que la temperatura se eleve y el motor Rocam es muy caliente ok Suerte...
ComentarSe consume muy rápido el agua del embase del agua.
Ford Ka 2006 Sencillo 400000000 kms
Buenos días, el problema con mi carro es que unos rateros rompieron el cable del electro ventilador y no me percate, así mismo anduve en una cola me encendió la luz de que estaba caliente y automáticamente apague, luego me percate de que el cable estaba roto, lo conecté y todo bien, pero apartir de ese momento ahora se consume el agua del embase del agua muy rápido, ruedo 10 kilómetros y el agua baja hasta lo más mínimo, hasta llegar a un punto de casi quedarse sin agua, eso nunca pasaba, mi carro podía durar meses y el agua casi ni bajaba, por favor ayúdenme.
3 casos
Si no hay fuga visible tal vez se dañó la junta de la culata por el calentamiento y se esté pasando el refrigerante por algún conducto de aceite. Revisa el aceite del motor si no está revuelto. Otra cosa que se me estaba pasando a veces se fisura el reservorio del refrigerante por la parte de abajo y se fuga sin dejar mucho rastro , revísalo...Espero te sirva de algo mi opinión
ComentarProblema grave con mi ford ka 2006
Ford Ka 2006 1.6l Gasolina 35000 kms
Desde hace unos días está botando el líquido refrigerante pero antes el agua hierve y del lado del tanque de agua se escucha un ruido muy fuerte que pareciera que había a estallar 😫 alguien que me ayude y me indique 1) que debo hacer y 2) es grave esta situación. Grade antemano.
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser bomba de agua o termostato estando frio sscs la manguera pequeña sue entra al reservorio enciende y debe circular agua atravez de esa manguera verifica que esté encendiendo el electro las 2 velocidades
ComentarCompresor de A/A se apaga en ALTA
Ford Ka 2007 1.6 102000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi ford ka, resulta que probe desconectando el sensor de temperatura para ver si arrancaba la velocidad alta del electroventilador y cuando arranca la alta, el compresor de aire se apaga. Que podria ser? la valvula presostatica de alta?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si el gas sube a demasiada presión el sensor de presion corta el compresor y hasta que no baje no lo actiba porque se dañaría los componentes o se perderia el gas, si esta el radiador sucio y no refrigera bien pasa lo mismo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarConsume mucha agua!
Ford Ka 2006 3 puertas, con aire, motor 1.0 zetec rocam 69000 kms
Hola! Tengo el problema, acabo de comprar el auto y me empezo a consumir mucha agua a las dos semanas de haberlo comprado, no se realmente que es y el mecanico tampoco sabe que puede ser!
2 casos
Será que lo tira por el tapon tendrá que comprobar termostato tapon y sensor de temperatura y fusible del electro
ComentarTira el refrigerador por el deposito de agua
Ford Ka 2007 3puertas 185000 kms
Hola necesito alguna ayuda tengo un ka modelo 2007 motor 1.6me calienta cada tanto le cambie la tapa del deposito y sigue igual el electró anda bn q puede ser... lo lleve al taller para ver si era la tapa o la junta pero eso esta bn q puede ser
1 respuesta
En mi caso fue que se había roto la bomba de agua y se solucionó, después se rompió la toma de agua donde va el termostato por qué era la misma de plástico de hace 13 años , la cambio con el kit completo que trae sensor , toma de aluminio, termostato y desde entonces frío frío... Chécalo.
ComentarRelés de electroventilador
Ford Ka 2006 127000 kms
Hola compre un Ford Ka, y tiene el relés del electroventilador dañado, el electroventilador estaba directo a un cable a la batería, y no consigo el relés.
Necesito saber si alguien tiene el relés o como se podría solucionar
Necesito saber si alguien tiene el relés o como se podría solucionar
2 casos
adrian11rk de Venezuela hace 5 años
Aqui esta la unica persona que vende los rele de ford ka de electroventilador en venezuela
https://www.opinautos.com/ford/ka/defe…
https://www.opinautos.com/ford/ka/defe…
ComentarElectroventilador
Ford Ka 2007 Ford ka 159000 kms
Buenos días espero que me puedan ayudar, en mi ford ka motor 1.0 modelo 2007 tengo el problema que el electro me está prendiendo a los 95 grados cosa que antes lo prendia a los 90 gradas si me podrían ayudar estaría agradecido
1 caso
Hola julio, podria ser la valvula termocupla o sensor que lleva en el termostato. En el pasado tuve un problema con esa valvula, lo cual ocasianaba un problema similar al que estas comentando por aca. Si puedes remplazala. Espero te sirva y nos comentes como te fue, saludos
ComentarPierde algo de aceite por en cárter
Ford Ka 2012 4 puertas 40000 kms
Ayer saque el cubre cárter para limpiarlo y encuentro aceite chorreado en el carter, después reviso y por debajo donde están las bujías encuentro también aceite mezclado con tierra y polvo pero mas fresco que puede ser. Además les cuento q hace unos meses se me recalentó el motor por que perdía refrigerante sera q influyo en algo eso gracias
3 casos
ComentarTiro anticongelante por el deposito
Ford Ka 2004 2004 15000 kms
Tengo un ka, tiro el anticongelante por el deposito, se escuchaba que hervía, que podra ser?? Ayuda
2 casos
ComentarElectro ventilador no enciende
Ford Ka 2009 FLY 78000 kms
No enciende el electro entonces sube temperatura del tanquisito de agua
2 casos
Posiblemente sea el enchufe que va en el motor del electro. Tiende a tostarse. Tienes que limpiarle el sulfato o cambiarlo. Me paso varias veces. La otra es que tu electro se haya quemado.
ComentarLuz testigo de temperatura
Ford Ka 1999 base 88000 kms
El problema surgio dos veces. El auto siempre consumio mucha agua. Pero yo siempre lo tengo con la cantidad de agua correcta. La vez pasada agarre un empedrado y prendio la luz...imposible que haya recalentado porque prendi el auto e hice solo un par de cuadras hasta que tuve el inconveniente. Verifique el nivel de agua y estaba bien. Ahora agarre una loma de burro rapido porque ni se veia; y la encendio de vuelta. Que ocurre?
3 casos
JavielFormoseño de Argentina hace 5 años
Hola que tal a todos, una consulta mi hermanma tiene un Ford Ka tiene 9 meses el auto y el líquido naranja que tiene ya está en el nivel mínimo y a simple vista no se ven pérdidas cuál puede ser el problema? desde ya gracias.
ComentarRuido en el motor
Ford Ka 1999 3p 1.3 150000 kms
Hola buenas, aver si me pueden ayudar tengo Ruido en la zona de la bomba de agua molesto. Sera la bomba de agua????
Desde ya muchas gracia.
Desde ya muchas gracia.
5 respuestas
Es posible que se daño los rodamientos de la bomba de agua quita la correa de servicio y prueba si no suena únicamente prender por un momento y verificar.
javier1980 de Argentina hace 7 años
Gregori muchas gracias por la infomacion desde ya muchas gracias. Lo hago y t cuento
Hola buenas tardes tengo un Ka motor 1.0 zetec rocam y el ruido es como si fuera a botador a alguién le sucedio algo similar?
Hola tengo un ka 1.6, se enciende la luz del aceite a bajas revoluciones (acelero y no lo hace )y se escucha "un cascabeleo" que es ¿?
No lo Ruedes mas puede ser una concha de biela que se daño y por eso te prende la luz porque se pierde la presión del aceite y no lubrica
ComentarPase de aceite al agua
Ford Ka 2007 dos purtas 100000 kms
Se consumio todo el aceite y paso al emvase del agua
2 casos
Se daño la empacadura de la cámara. Debes bajar la cámara y mandar a la rectificadora.
Aparte de aceite en el reservorio tiene un pequeño escape de vapor por la tapa y consume agua que se debe hacer
Aparte del pase de aceite para el reservorio presenta un escape por la tapa del reservorio y consume agua debe der por el escape o fuga
ComentarSaber el recorrido de correa unica ford ka, con compresor pero sin dir
Ford Ka 2007 ford ka 298350 kms
Quiero saber cual es el recorrido de la correa una trabajando el motor solo con la bomba de agua, alternador y bomba de aceite...
1 caso
c_perezabreu de Venezuela hace un año
Buenas amigos, les cuento que la única solución para que trabaje el carro sin la bomba de direccion es adaptar una polea en sustitución de la bomba de aceite, tuve que arreglar la bomba de aceite, cambiar bocina y sellos y nada montarla nuevamente, había preguntado, porque el mecánico me había dicho que la bomba hidraulica ya no servia y bueno una bomba no baja de 120 usada...
c_perezabreu de Venezuela hace un año
Aquí les dejo el recorrido de la correa con compresor y sin compresor de aire. Saludos
1
Me gustaría saber número de correa con este recorrido
1
ComentarNo puedo encontrar el problema
Ford Ka 2007 3 puertas 69610 kms
Hola a todos,
Tengo un ford ka y es mi consentido, pero desde hace un año estoy sufriendo un problema que por más que voy a mecanico no logran detectar, les detallo a ver que me pueden recomerdar.
Todo comenzo cuando mi carro en pleno trafico se recalentó botando todo el refrigerante, inmediatamente lo llevé al mecanico y le cambio el termostato que estaba fisurado, con esto el carro anduvo bien unos meses, hasta que otra vez en pleno trafico botó nuevamente el refrigerante con vapor por el capó (imagino que por la presión que tenia), cabe acotar que la 1ra vez prendio la luz de recalentamien… Leer completa
10 respuestas
Hola amiguita tambien vivo en venezuela y tengo ka 2007, debe tener una fuga verifica el radiador si esta votando agua por el orillo de los tanque, verifica manqueras abrazaderas , revisa que la válvula de temperatura ,la que va en termostato esta bien colocada , verifica que no se levante cuando este caliente. Verifica también si la bomba del agua suena y que este mandando bien.
Hola karolina soy ricardo dile a tu mecanico que revise la tapa de radiador y o puede haber causado fisura en la culata para consulta me escrbe
Hola chicos, revisaron mi carrito, cambiaron nuevamente la empacadura del termostato y el tps, funcionó bien las 2 primeras semanas, pero ya hoy tuve que ponerle agua otra vez y lo siento acelerado cuando prendo el aire acondicionado, es una pesadilla, quiero llevarlo a otro mecánico pero me da miedo que me cambien piezas o me estafen, ya no sé que hacer, pues le dije a este mecánico que revisara si era la empacadura del motor y que revisara la bomba del agua y el radiador y me dice que no es eso. Auxiliooooooo!!!
Pero si tu mecanico dice que no es una fuga , porque el no da con el problema , no es como algo absurdo , que te dija eso no es , y el no da con la falla , otra opcion es mandalo a escanear , revisa el cableado de la valvula , el enchufe de la valvula a vces se parte internamente a mi me paso. Saludos
Búscate otro mecánico porque ese como que yo se mas de mecánica que el...
Hola karolina, lo unico que causa recalentamiento en un motor es la bomba de agua, la faja de la bomba de agua, una manguera rota, la tapa del radiador no tenga la presión para no dejar salir el refrigerante, un tapon del bloque o cabezote, los abanicos no tengan las revoluciones suficientes, el termo switch, radiador tapado, y en ocasiones hay que resetear la pcm porque queda con informacion erronea, espero resuelvas el problema.
Hola en ka cerca del deposioto de refigerante encuentras unas mangeritas delgadas con una te esa se tapa y causa que se caliente o tenga fugas, en el mio paso eso la cambiaron y asunto resulto espero te sirva.
Buenas amigos tengo problemas con el encendido de mi ka 2007 al intentar encenderlo da pero no enciende y se le nota un olor fuerte de gasolina ya le revise cables y le hice limpieza de inyectores pero sigue sin encender por fa que me aconcejan
Hola Karolita y amigos. Vamos por parte, y de esa forma llegaras a la solucion: 1- vamos a limpiar el radiador, sin morir en el intento. Para ello desconecta la manguera debajo de tu radiador, coloca la punta de una manguera de la hidrolavadora en el tanque de carga del liquido refrigerante, y dale fruta. Luego haz lo mismo desde el otro extremo (boca de entrada al radiador, vas a ver que sale mucho oxido). 2- cambia las mangueras del circuito de agua, tambien las abrazaderas. 3- Reemplaza tu termostato por uno nuevo. 4- Si puedes reemplaza tu bomba de agua. 5- chequea si funciona tu electro ventilador. Con esto tu ford ka no recalentara mas...si puedes, repite el proceso con la hidro. Abrazos.
P.D.: si puedes haz que saquen tu radiador de agua afuera, asi el proceso de limpieza, sera mas aun un exito...saludos
ComentarRecalentamiento Ford ka 2006
Ford Ka 2006 motor 1.6 51850 kms
Hace 2 meses compre el vehículo y cada vez que lo movilizo recalienta. Lo lleve al mecánico y le cambio la tapa donde va el refrigerante ya que estaba dañada, también le cambio una T que hace unión con las manqueras porque estaba tapada, se la cambio por una T de cobre, sin embargo sigue recalentando, le cambio la bomba de agua ya que tenia un bote. Lo purgaron y se le hizo cambio de agua por refrigerante y sigue recalentando. El electroventilador funciona bien. Lo que me extraña es que el marcha bien , al momento que apago el carro para por ejemplo echar gasolina o hacer algunas compras que el carro dura apagado y vuelvo a prender es que me recalienta. Por favor auxilioooooo.
1 caso
octavio coronado de México hace 9 años
Hola a mi me pasaba algo similar, junto a la tapa del motor del lado del piloto, tiene un tapon con un seguro incrustado al motor con un sensor, cuando este el coche este frio retiralo y rellena de agua el deposito, o anticongelante, asta que tire liquido por esa parte, una vez que este totalmente lleno de agua ponle el tapon con el sensor, tal vez la linea tiene aire y cuando lo apagas , se evaporisa y se calienta y por esa razon te detecta que esta caliente el coche, espero te funcione...
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
El ford ka como el fiesta no es un carro facil de purgar la mayoria de los ique mecanicos no tienen idea como se purga el agua yo lo e visto muchas veces creen q por aver reparado otros carros saben de este tu problema es simple mal purgue as esto echale el refrigerrante asta casi votarse vas apretar la manguera de agua con la mano la aplastas y la sueltas sin la tapa puesta vas a ver q salen burbujas del reservorio de agua mientras vaya bajando le echas refrigerante asta q no salga burbujas
ComentarCalienta mucho y pierde agua del bidon del radiador
Ford Ka 2007 viral 69000 kms
Me encata el diseño del auto, pero este es mi segundo ford ka usado que tengo, la verdad es que cada dia aprendo algo nuevo por todo lo que se rompe, en este nuevo Ka a un mes que lo tengo se rompio la junta del carter, el aire el anterior dueño hizo un desastre para ahorrar dinero y ahora lo estoy pagando yo, le tuve que cambiar el grifo y la plaqueta del comando, lo cual la ultima no se consiguen buenas, el tema ahora es que sin el comando de aire, no prende el electro, lo que yo quiero saber es si el electro no prende porque le falta el comando y por eso tambien tira mucho calor o puede ser por el termostato! Gracias
2 casos
Hola buenas mí for Ka viral lo tengo encendido no más de 15 minutos y el agua del depósito empieza hervir y se evapora que puede ser??
ComentarDepósito de agua Ford Ka 1.0 2012
Ford Ka 2012 1.0 135000 kms
Buenas estimados, tengo el problema de que cuando uso el AA, se me levanta el nivel de refrigerante, cuando lo uso normal sin aire funciona bien. El electro funciona el alta en el uso sin AA, pero cuando enciendo el AA el electro prende en alta unos segundos y se apaga, y así mientras el aire esa encendido. Luego de un momento utilizar el AA se eleva el nivel de refrigerante. Atte Luciano
3 respuestas
Buenas, alguien podría ayudarme?
Muchas gracias
Muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisar si lleva resistencia en un lado del electro de ser asi tendrias que probar puenteando
En los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba acompañado de su correspondiente incremento de presión en el sistema, sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante, el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Una forma rapida de verificar, es colocar una union entre las manqueras que ingresan a la electro valvula y probar como se comporta el sistema de refrigeración. Saludos
1
2
ComentarAbsorbe el agua y tira vapor!
Ford Ka 1998 Full 200 kms
Hola, hace unos meses me compre un Ka '98 1.3 full, y desde entonces no puedo dejar de tener problemas con el agua! Ya se le ha cambiado todo, la bomba de agua, termostato, sensor, se le arreglo una fuga del radiador, también las mangueras, etc. En un momento dejo de tirarla (por el radiador), pero desde que se le arregló la calefacción directamente absorbe el agua y tira vapor blanco. Tendrá que ver una cosa con la otra? Ya no sé que hacer, es mucho lo que se le tiene que poner cada vez que quiero usarlo.
3 respuestas
Si consume agua y bota vapor, tienes dañada la empacadora de la cámara.
Hola, tengo un ka, me paso lo mismo y el arreglo es muy simple. El problema es que queda "aire" en el circuito del agua, o sea en las mangueras, por esa razón se "calienta" debes sacarle el aire. Dile qa un mecánico que lo haga pacientemente. O tu mismo abrir do una manguera y a la vez la tapa del deposito de agua, hasta que se llene por completo. Es muy importante, ya que si se calienta mucho puedes fundir el motor.
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. Cuando cargues el refrigerante preferiblemnete ROJO debes purgar bien el sistema de cualquier burbuja de aire. Los termostatos tienen una vida util y algunos vienen dañados de fabrica. Mala Suerte. Preferiblemente en este auto se debe controlar la segunda velocidad del electro de forma manual a traves de la valvula presostatica del AA con un puente controlado por switch.
ComentarLevanta temperatura en ruta
Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Te en cuenta que el giro del electroventilador debe subcionar aire en sentido hacia el motor
ComentarSe sale la correa continuamente
Ford Ka 2007 Viral 1.0 175000 kms
Cambie la correa de distribución, luego se rompió la bomba de agua, se salió la correa al mes y medio, según el mecánico es defecto del repuesto nuevo ( bomba) lo " arregla" se vuelve a salir la correa, queda en la ruta por 3era vez...quisiera saber por que se sale y prende luz roja de batería y aceite
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Y cuando se sale la correa de distribucion no te a doblado válvula si es la correa de distribucion puede ser problema con el tensor y cuando se suelta la correa se apaga el motor y al suceder eso el motor se apaga y deja de girar bomba de aceite y alternador y por ende debe encender tales indicadores
Muchas gracias Juan. Me ha dicho el necanico que la polea de la bomba de agua vino fallada y la limo para darle solución y la verdad que me da miedo salir con el auto por si llega a volver a pasar... tendré en cuenta su comentario para consultar al nuevo mecánico
ComentarPrende el testigo de aceite
Ford Ka 2002 2 puertas full motor 1.06 205000 kms
Buenas tardes tengo un ford k el cual despues de 10 minutos enciende el testigo de aceite y se escucha un cascabeleo en el motor, ya le cambie bomba de agua y sigue igual...que puede ser ?
2 respuestas
Puede ser que pierdas rpm con algo q falle y regule a mnos rpm genera un ruido asqueroso de todas formas todos los zetec rocam tienen un sonido raro
La bomba de aceite el filtro fijate a mi me paso que le habia entrado agua al sensor y fallaba
La bomba de aceite el filtro fijate a mi me paso que le habia entrado agua al sensor y fallaba
Buenas noches gracias por sus comentarios...pero le cambie el aceite. Y quedo resuelto...gracias
ComentarEl aire acondicionado se enciende solo
Ford Ka 2009 1.0 viral 100000 kms
Hola. Desde hace 2 meses el aire acondicionado se enciende solo tenga o no el interruptor del A/A presionado y tenga o no el ventilador interno encendido. Le saque el fusible del aire y de esa forma logre que el aire no se encienda mas, pero siento que algún acople o rele sigue en funcionamiento y el electro ventilador se enciende casi constantemente incluso cuando el auto esta frío. Alguien sabe que le estaría pasando???
Gracias.
Gracias.
2 respuestas
Hola tengo un ka 2012 y me pasa lo mismo alguien sabe q puede ser
Ya solucione el problema. El compresor se quedo sin gas. Le pusieron gas y quedo bien.
ComentarSe apago de ir corriendo
Ford Ka 2003 120000 kms
Hola, espero y me puedan ayudar, al salir del trabajo venia muy bien el coche despues de 20 minutos de estar en uso, empece a escuchar que comenzo a fallar , como si fuera un cable de bujia, se escuchava igual que cuando falla por bujia, lo neutralize y el coche se me apago solo le prendio el foco del aceite pero estos estavan a nivel , ya no lo pude encender, se me descargo total mente la bateria en un lapso de 3 minutos que fue lo que recorrio el coche a la orilla del camino, me pasaron corriente y solo da marcha pero no enciende, se escucha sin potencia el arranque , anterior mente se le cambio la bobina de encendido, la polea loca, bomba de agua y banda del alternador,(la bateria esta nueva) alguien sabe que podra ser, se los agradezco mucho,
3 casos
A mi me paso lo mismo quisiera saber si lo pudiste resolver
ComentarFisura en contenedor de anticongelante
Ford Ka 2002 3 puertas 1.6 180000 kms
Buen dia tengo un ford ka 2002, llevo con el 4 años pero desde hace uno comenzo a botar anticongelante del contenedor lo baje y note que estaba fisurado, lo cambie y en 4 meses ya estaba roto el nuevo, ya llevo 5 contenedores en 1 año y 2 meses no se porque se estan fisurando, le pongo anticongelante concentrado para que no tenga mucha evaporacion. No se sobrecalienta ni nada de eso, la ventila funciona bien y tiene buena circulacion el anticongelante...
Espero su ayuda muchas gracias.
Espero su ayuda muchas gracias.
1 respuesta
Puede ser problema del termostato, en este caso hay que cambiarlo. Primero revisar la tapa donde va el termostato que no esté quebrada y obstruyendo el paso del anticongelante. También puede ser que alguna manguera esté obstruida (si es por ello, cambiarla). Finalmente, la tapa del depósito del anticongelante lleva un resorte que a cierta presión cede el paso del anticongelante; esto obstruye el paso del anticongelante caliente y por ello se evapora, presionando esta tapa. Saludos y suerte.
ComentarSale humo blanco del capot
Ford Ka 2009 fly viral 1.0 94000 kms
Cuando freno en el semaforo o por el transito veo que sale un humo blanco desde la parrilla, abro el capot y no se ve nada, creo que es el electro que al encender tira calor, pero no si eso esta bien.
Le agrego agua con anticongelante cada un mes y medio mas o menos.
Alguno sabe cual puede ser el problema
Le agrego agua con anticongelante cada un mes y medio mas o menos.
Alguno sabe cual puede ser el problema
2 casos
Que tal Lucas, lo mas seguro es que sea tu unidad radiador debe de tener una fuga de anticongelante y como este e calienta es por eso que sale humo blanco al estar parado. Espero y te sirva mi comentario. Saludos Romeo
ComentarSe apaga constantemente
Ford Ka 2005 2 puertas, motor 1.6, std 700000 kms
Mi auto se apaga constantemente y al hacerlo se oye un ruido en el tablero y las agujas del velocimetro comienzan a tintinear, antes de apagarse completamente las luz de falla de temperatura enciende y luego encienden las demas. Ya he checado que este bien de la bomba de agua y todo su sistema de enfriamiento, pero todo esta bien, asi que por calentamiento no es. Ya tambien lo han checado de lo electrico, o sea, escaneado y nada ha salido. Alguien aqui ha tenido ese tipo de problemas con su coche que puede ayudarme o recomendarme que hacer?
4 respuestas
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y despues de cambiar bomba de agua, termostato y mangueras, le compre el tapon del deposito y se resolvio mi problema, constantemente le reviso el anticongelante pero ya no me ha fallado ojala te sirva mi opinion.
Saludos
Saludos
A mi me paso lo mismo y es que la bateria estaba cortada no salia en ningun escaner cambie la bateria y problema terminado
A mi me paso lo mismo y resulta que era la batería, le cambie la batería por una nueva.
Pablo Villalba de Argentina hace 8 años
Queridos amigos yo pase por el mismo problema, lo que tuve que hacer es cambiar las bujias los cables y el soporte de bujias, probablemente se halla empastado o hasta se pudieron haber cristalizado y romperse posteriormente, yo cambiando todo eso pude solucionar ese problema tambien la bateria tuve que cambiarle los bornes. Saludos y espero que sirva mi experiencia.
ComentarPierde líquido refrigerante
Ford Ka 2009 Top Pulse 135000 kms
Apenas calienta el motor empieza a gotear constantemente líquido refrigerante. Cuando le fui a cambiar la base del termostato descubrimos que había un bulón cortado y le cambiamos la base del termostato y lo sellamos todo. El agua no hierve nunca y la bomba de agua tampoco es porque gotea del otro lado. Mangueras y radiador está todo ok.
Sigue perdiendo la misma cantidad de líquido, que puede ser??
Sigue perdiendo la misma cantidad de líquido, que puede ser??
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
En caliente verificar donde esta la pérdida de refrigerante o meter presión al sistema para ver el sitio exacto donde esta perdiendo no ahí de otra y purgar bien el sistema
Hola yo tengo un Ford Ka viral modelo 2010 le arregle la tapa de cilindro y ahora me genera mucha presión en el depósito de agua,le cambié el porta termostato el radiador y varios depósitos de agua y sus tapas y continúa el problema que puede ser.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Retorquear la tapa de cilindro si continua entonces tienes problemas con el plano del block o o la tapa
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2003 6000 kms
Tengo un ford Ka 2003 y se calienta demasiado, ya le cambie la toma de agua y manguera de toma de agua a radiador pero sigue la falla de calentarse
3 respuestas
DIegoD'gante de México hace 7 años
Ya cambiaste el termostato, es muy importante que lo tenga para que el anticongelante circule correctamente, también cambia el sensor de temperatura para que encienda el electro a tiempo, revisa el tapon del deposito que no tenga fugas.
Me pasa lo mismo cambie bomba de agua pero creo le quitaron el termostato cambie tapón original y sigue tirando agua del deposito
DIegoD'gante de México hace 7 años
Trejo9 Nunca quites el termostato, en este motor no se debe quitar ya que lleva un termostato doble y es muy importante que lo tenga, y tampoco le pongas las famosas "arandelas" no hay nada mejor que ponerle su termostato.
ComentarRuido de golpeteo en la parte del motor al encenderlo
Ford Ka 2004 1.0 115000 kms
Mas que nada era para compartirlo ya que lo solucione, el problema era que hacia ruido molesto a chillido como si algo rosara dentro del motor y era preocupante, asique consulte y recibí varias conclusiones, porque 1 el problema era que tenia el auto parado por mucho tiempo a causa de un choque, justo el mismo día le había hecho el servicio y al repararlo creí que no hacia falta hacerle otro servicio en fin pasaron como 4 años y lo use con el aceite que creía que estaba nuevo pero el aceite tenia un tiempo limite ósea que se vence al transcurso del tiempo , pero mas halla de eso no era ese pro… Leer completa
2 casos
Franco Martin Alis de Argentina hace 2 años
A fin acabo lo lleve al mecánico y era que tenia la bomba de agua toda desarmada y eso hacia el ruido molesto porque hacia golpeteo y chillido por la correa también se le cambio el tensor un bolillero.
ComentarPerdida potencia/humo negro Solucionado
Ford Ka 1999 Enfura 1.3 60cv 158000 kms
Hola a todos: les comento mi problema porque estoy dando loco: Al coche se le ha puesto nuevo: sensor maf, sonda lambda, sensor tps, bujias, regulador de presión, cables de bujías, bobina de encendido, inyectores y válvula IAC, pero sigue dando éste problema: el coche SIEMPRE arranca a la primera y acelerando va bien, pero A VECES cuando dejas de acelerar comienza a sonar mal, se queda sin potencia y el acelerador solo responde si lo piso a fondo, da un tirón y vuelve a ir bien. Cuándo esto sucede la diagnosis marca 99% de regulador de inyección de corto alcance. Cuándo va bien está entre -15… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Yesesoyo)
Bueno, aunque la sonda lambda está nueva y funciona correctamente (testada con multimetro y calentada con soplete) los datos que o bien envía la misma o que reconoce la ECU son los que hacían que el coche funcionase mal. Ha sido desconectarlo y el coche ha vuelto a funcionar perfecto. Ha bajado el consumo y no hace ningún extraño
ComentarCalefacción ford ka
Ford Ka 2007 1.0 rocam 197000 kms
Hola disculpen queria saber si alguien podria ayudarme. El auto tenia una pérdida de agua. Y le puse repara radiador que es el polvito de estaneo que va en el agua... el tema es q se sello la fuga pero ahora no me tira aire caliente en la calefaccion
*Cambie el termostato x las dudas que se halla trabado*
*Me fije la llave de calefacción y esta abierta para q pase el agua al radiador de calefaccion
*Puse una manguera para tirar agua por unos de los cańos del radiador de calefaccion para verificar si esta tapado y no. Pasa normalmente el agua
*Cambie el termostato x las dudas que se halla trabado*
*Me fije la llave de calefacción y esta abierta para q pase el agua al radiador de calefaccion
*Puse una manguera para tirar agua por unos de los cańos del radiador de calefaccion para verificar si esta tapado y no. Pasa normalmente el agua
1 caso
No pude resolver el problema a alguien le paso ?
ComentarValvula de electroventilador no funciona, he colocado 3 nueva
Ford Ka 2007 Dos puertas sincronico 104000 kms
Cuando le colocan el sensor no se activa. Esta funcionando el electroventilador directo. No esta conectado al sensor. Ya cgequearon la resistencia y el tablero.
1 caso
Gracias por preguntar
No lo he resuelto. No tengo tecnico competente para resolverlo. Ademas del problema de cuarentena.
No lo he resuelto. No tengo tecnico competente para resolverlo. Ademas del problema de cuarentena.
ComentarMal Funcionamiento Electro Ventilador
Ford Ka 2017 + Sel 4 puertas 1.5 105cv 37000 kms
Hola, Buen día. Tengo un Ford Ka año 2017 SEL y ayer noté que el Electro ventilador haciendo unas pocas cuadras comienza a funcionar y No para, revise el recipiente del liquido refrigerante y está todo bien en nivel. Mi pregunta es, Es normal, yo creo que No, o habrá que cambiar la tapa del recipiente ???
1 respuesta
Ricardo Vargas de Argentina hace 4 años
Ya resolví el Problema.
Lo conectaron en la computadora y No detextaba Ningun error, pero le hicieron un Bakap a la compuradora y se Solucionó el problema. Según pregunté a los Tecnicos se pudo haber teatado de un Virus ocacionado en colocar un Pendrive en el Equipo de Audio. Muchas Gracias y a Tener en Cuenta eso, Mucho cuidado con los pendrive.
Lo conectaron en la computadora y No detextaba Ningun error, pero le hicieron un Bakap a la compuradora y se Solucionó el problema. Según pregunté a los Tecnicos se pudo haber teatado de un Virus ocacionado en colocar un Pendrive en el Equipo de Audio. Muchas Gracias y a Tener en Cuenta eso, Mucho cuidado con los pendrive.
ComentarNo enciende el vehículo si tiene la válvula de temperatura desconectad
Ford Ka 2006 Motor 1.6 186000 kms
Hola amigos, el problema de mi vehículo es el siguiente: Un día recalentó porque se había quemado el fusible que esta pegado al cable positivo de la batería, lo reemplace por uno nuevo y el electro no encendía. Revisando el RELEC conseguí que no era de 8 patas como debe ser sino de 5 patas, no se si esto afecte el funcionamiento del carro pero el caso es que al darle encendido si tengo la válvula de temperatura conectada el auto no enciende, si la dejo conectada si pero nunca enciende el electroventilador a menos que desconecte la válvula de temperatura con el auto encendido, queda directo y debo repetir cada vez que quiero usar mi auto. Nota: electroventilador nuevo, fusible del cable positivo nuevo, relec de 8 patas reemplazado por uno de 5 nuevo, válvula temperatura nueva.
1 respuesta
Aún no resuelvo el problema, tuve que ponerle un botón corta corriente al cable positivo de la válvula de temperatura, para encender el carro lo pongo en "ON" luego de estar encendido pasó el botón a "OFF" Y enciendo el electroventilador (directo).
ComentarNo arranca electroventilador
Ford Ka 2011 Fly plus 1.0 L 62500 kms
Mi problema sucede cuando estoy andando con el aire acondicionado encendido y me detengo en algun semaforo o el transito es lento. Ahi empieza a tirar aire caliente el AA, y a su vez el motor levanta temperatura. Revisé el funcionamiento del termostato y esta bien. Revisé los relay del AA y estan bien. Lo que si observe que mi problema es que el electroventilador se apaga. Verifique el electro y esta bien lo que no se es cual es la condicion que lo manda a apagar. Agradeceria algun dato. Saludos
1 respuesta
Maxi de corrientes de Argentina hace 5 años
Encontre el sensor del electro dañado. Lo remplace y mejoro pero seguia recalentando. Le realice una limpieza del circuito de refrigeracion, le cambie el liquido refrigerante y desaparecio el problema
ComentarElectroventilador nunca arranca al conectar la capsula de temperatura
Ford Ka 2006 2 Puertas 200000 kms
Buenos días amigos, tengo un problema, el electro no me arranca si conecto la capsula de temperatura, pensando que la capsula estaba mala, le medi la resistencia en sus pines y va cambiando conforme aumenta la temperatura, lo que me dice que la capsula esta bien. Acto seguido comprobe continuidad de los cables de la capsula hasta la computadora y estan bien. El problema es que al conectar la capsula de temperatura el electro nunca enciende asi llegue a 110 grados. El rele de velocidades del electro esta bien, la resistencia esta bien. Tiene algo que ver los presostatos de alta y baja estando el aire apagado?
Saludos
Saludos
1 respuesta
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Solucionado. El problema era que la válvula presostatica de baja estaba abierta y por ende nunca le llegaba la señal al rele q activa el croché del compresor.
ComentarYa me desespero falla mucho
Ford Ka 2001 3 puertas motor 1.6 154000 kms
Bueno en primera cuando lo echo a andar se siente el motor como acelerado y cuando le acelero empieza a hacer ruidos como si algo estuviera tapado se empieza a jalonear y se apaga y el ventilador se prende y se apaga asi si durar prendido y el deposito empieza a botar el anticongelante x el tapon bueno y saber donde hay un buen mecanico especialista en los ka aqui en mexico
3 casos
Daniel Reyes de México hace 8 años
Hola Rodrigo, checa tu toma de agua eh inclusive el termostato pudo haberse quedado pegado, ya que no puede tener buen retorno puede ser síntoma de que bote anticongelante y en cuanto al jaloneo puede ser ser la valvula iac y el sensor maf dales una limpieza si no tendras que sustituirlos.
ComentarTestigo de motor caliente
Ford Ka 2005 ka tatoo 130000 kms
No apaga el electro ventilador y marca luz en tablero
1 respuesta
PSYCHOPATH de México hace 9 años
Termostato pegado (es de plastico, suele haber fugas tambien) hace que no circule el agua y se quede estancada, por lo tanto le cuesta mas trabajo enfriar, por eso se queda el ventilador todo el tiempo, o revisa la "T" de plastico que va del termostato a otras mangueras pequeñas suele taponearse a tal grado que no circula al 0 el agua, esta tambien es de plastico. Yo la cambie por una metalica y con el orificio limitador un ligeramente mas grande de diametro. Y el termostato se lo cambie por uno metalico. Revisa que no se te quede sin anticongelante por alguna fuga.
ComentarPerdida de agua
Ford Ka 1998 2 puertas, motor 1.3 0 kms
Tengo un problema con una seria perdida de agua en el motor, no es del radiador ni de ningun otro lugar, al llevarlo al mecanico me dijo que podia ser un tapon que se encuentra entre el block y la caja y tambien me dijo que el tapon en si estaba barato pero para cambiarlo necesitaba sacar la caja y llevaria una costosa mano de obra. Me encantaria saber si eso puede ser, cual es ese tapon, y tambien si me podrian decir algun precio aproximado que tendria que pagar
7 casos
Le puedo quitar el termostato a un ford ka modelo 2005 motor 1.0
Ford Ka 2005 2170000 kms
Mi ford ka levanta temperatura. Y pareciera que no circula agua por el radiador. Se podria sacar el termostato. Y probar si es ese el problema?
1 caso
De quitarlo podrías. Pero sería que lo quitarás y hiciera prueba de calentarlo afuera para ver si abre o no. Pudiera también ser la bomba de agua defectuosa.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Te esta funcionando correctamente el electro la tapa del deposito esta en buenas condiciones
ComentarRecalienta la bomba de agua y comienza a salir vapor, por adelante y t
Ford Ka 2008 DOS PUERTAS, 1.6 190 kms
Hola!!! me sucede que mi hija se compró un ford ka 2008 1.6 motor rocam y cuando hacemos algunas cuadras comienza a recalentar y a salir vapor por la parte de adelante, cuando paramos y levantamos el capo notamos que donde esta la bomba de agua calienta terriblemente a punto de hervir, que podrá ser?
1 caso
Las bombas de agua no duran más de 5 años, seguro q tenés q cambiar junto con la polea
No se dieron cuenta si no prendió el electro?. El electro hace que el agua se enfríe. Si no prende el agua hierve constantemente
ComentarElectro ventilador
Ford Ka 2018 Ford KaSEL Mas 5000 kms
Hola una consulta, al encender el auto a la mañana en frió se me enciende el electro ventilador, me fijo el aire acondicionado si esta encendido y lo tengo apagado e igual que la función de estar de el ventilador que lo tengo a cero
Lo que no se si es asi por si hace un test del motor con respecto al ventilador o sea una falla
Lo que no se si es asi por si hace un test del motor con respecto al ventilador o sea una falla
1 caso
Opino lo mismo,sensor de temperatura,si no da señal,por defecto se queda encendido,igual que si lo desconectar del conector que tiene
ComentarPierde Agua
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 50300 kms
Hola, el año pasado cambie el termostato, este año 15 enero 2018 cambie la bomba que se dañó, en menos de un mes he encontrado totalmente vacio el envase de agua, sin haber encendido luz alguna... que puede estar pasando??? me pongo muy nerviosa.
2 respuestas
ComentarPierde liquido refrigerante
Ford Ka 2010 2puertas 1.0 viral 103000 kms
Mi auto pierde liquido refrigerante por el motor del lado donde se encuntran las correas.me dijo un mecanico que puedes ser que tenga picada la tapa puede ser eso con tan pocos kilometros
1 caso
Francoexeherrera de Argentina hace 2 años
Lograste solucionarlo ? Me pasa lo mismo
ComentarCalentamiento
Ford Ka 2005 115000 kms
Se calienta ya le revisaron bomba del agua, radiador, le cambie toma de agua completa, deposito con tapón y no le encuentran el porque se calienta si alguien tubo ese problema se los agradecería si me comentaran gracias
1 caso
Checa tu termostato lleva posicion a la hora de intalarlo , si lo cambiaste reciente mente esprobable que no lo hayan puesto en su posición correcta. Sobre todo si lla cambiaste todo lo demas, espero te sirva el dato
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Como habíamos comentado en otro caso no olvides de purgar con la manguerita de retorno. Observar que salga todo el aire del circuito de agua y agregarle hasta el nivel una vez cerrado.
ComentarMi electro ventilador solo ke prende la baja
Ford Ka 2006 2 puertas 190000 kms
Mi electro ventilador no le prende la alta y debido a eso me 0rende la luz de la temperatura. Necesito que me ayuden a solucionar ese problema.
2 respuestas
Amigo esa falla debes revisar el rele del electroventilador que es de color verde!!!! o el sensor de temperatura que no manda acorde la señal y por ende nunca activa la segunda velocidad
Amigo Eduar8, tengo un problema similar con mi Ka. Pudiste solucionarlo?
ComentarSe regresa el agua
Ford Ka 2001 Base 138000 kms
Que tal alguien que sepa sobre Ka. Le hicieron cambio de juntas, rectificación de cabeza, cambio de bulbo, cambio te arnés del ventilador, cambio de anticongelante y el carro funciona parado hace su ciclos de activarse el ventilador y se apaga con normalidad pero cuando do salgo a dar la vuelta en unos 20 minutos, se empieza a salir el agua por el tapón del depósito... cada taller le hace cosas distintas y siempre quedó igual. Alguien podría asesorarme o si a alguien sabe que es, se lo agradecería.
2 respuestas
Lo mas probable es que le tengas que cabiar la pieza donde va el termostato, pero consigue la de aluminio no la de plastico, espero t sirva de algo la informacion
Cómo se solucionó ? Ayuda me pasa lo mismo regresa el agua por el depósito
ComentarEl electro ventilador no enciende en la velocidad baja
Ford Ka 2006 207400 kms
El electro ventilador del ford ka, no enciende en la velocidad baja, pero si en velocidad alta... Pero cuando enciende en la velocidad alta... Ya la temperatura del ford ka esta muy elevada y comienza a botar el refrigerante del contenedor...
Me gustaría sabes que puedo hacer en ese caso tan particular.
Saludos
Me gustaría sabes que puedo hacer en ese caso tan particular.
Saludos
4 casos
La velocidad baja se logra por la presencia de una resistencia en el electro que tenes que revisar si no está dañada … se cambia... revisa la tapa del depósito y cámbiala junto con el deposito …supongo que el refrigerante circula y abre el termostato,si el refrigerante vuelve al depósito con fuerza tu bomba está bien, si no ajustas bien la tapa … con mucha fuerza el refrigerante saldrá por la alta presión que usa el Ford y que sea tapa para 140 kp
ComentarSe desaceleró andando
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Mi ford Ka andando a alta o baja velocidad se le prende el foco de la temperatura y pierde fuerza el motor, como si se ahogara. Acelero y en cuestión de segundos se recupera y sigue normal. Me dice el mecánico que es el sensor de temperatura pero nunca se calentó el carro. Ya antes me había fallado y no presentó la misma falla que trae ahorita.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
Funciona bien el ventilador, no tiene fugas de anticongelante.
Espero me ayuden pronto, ahora tiene el coche el mecánico y como que no estoy confiando en él.
2 respuestas
Puede ser la bobina , , verifica si la falla la hace en caliente si la apaga el motor y le colocas un pañito bien húmedo encima de la bobinay lo dejas reposar si enciende y se le quita la falla es la bobina se calienta esta mala
Checa la batería. No te has quedado sin carga recientemente? A mi me pasaba lo mismo. Se encendían las alarmas de temperatura y de aceite y se desaceleraba, en ocasiones se apagaba andando. Hasta que le cambié la batería y problema solucionado. Lo que pasa es que si la batería ya no te da el amperaje necesario para mantener todas las funciones te empieza a ocasionar problemas de este tipo.
ComentarA mi ka se consume todo el agua del recipiente
Ford Ka 2006 3 puertas, semi full, motor 1.0 94000 kms
Hola buenas tardes gente, queria saber por que a mi ka se le consume todo el agua y todos los dias le tengo que poner agua, mejor dicho a cada rato ya cansa, no tiene ninguna perdida lo deje en marcha como 15 minutos para ver si se recalentaba y nada no pierde de ningun lado, hace menos de una semana le cambie Caja Termostato Completa y el recipiente de agua completo por que tenia una perdida de hay y quedo ok, pero ahora se le cosume todo el agua! la verdad que no se que debe ser en el recipiente en la parte parte de aire solo sale agua ni idea que debe ser es como que trabaja mal , me re preocupa necesito ayuda!
2 casos
Hola, tal parece que el problema esta en tu bomba de agua, algunas veces se sale por donde rueda la banda, en el reten del balero, te recomiendo reemplazar la bomba de agua, es esta pieza:
http://bombasvalente.com.ar/images-pro…
Suerte!. . .
http://bombasvalente.com.ar/images-pro…
Suerte!. . .
Hola como lo resolviste. Le mio comenzo hacer lo mismo , de un momento a otro comenzo a usar mucho anticongelante , varas vaces al dia le tengo que poner si lo saco a distancias cortas
ComentarQuema bulbos de temperatura cuando enciende el electroventilador
Ford Ka 1998 ford ka 1,3 200000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electroventilador
2 respuestas
Tiene una valvulita como traen los peugeot tambien, se debe haber dañado, tambien puede que este fallando el regulador, Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
Hola no enciende el electro cuando llega a la temperatura , si le desconecto el sensor arranca que puede ser gracias eduardo
ComentarNo prende el carro posterior a un recalentamiento del motor
Ford Ka 2007 ka 139000 kms
Posterior al recalentamiento del carro, no prendió mas el motor hace la chispa y todo pero pareciera que no tiene combustión, el carro calentó xq al parecer la bomba de agua esta dañada dado que el electro funcionaba bien y el termostato estaba abierto, yo purgue el sistema y luego lo volví a arrancar me recalentó de nuevo y no prendió mas la tapa del envase estaba medio abierta, si alguien me puede ayudar se lo agradecería es eléctrico el problema? O cámara?
2 respuestas
Buenos días mi pana soy de Venezuela también, eso fue que quemo la empacadura de la cámara.
Si tu carro tiene chispa e inyección comprueba la compresion no sea que sequemo la empacadura
ComentarRecalentamiento, humo blanco
Ford Ka 2006 motor 1.6 103000 kms
Hace 15 días se me recalento el ka, no lo use por unos días, le cambie la tapa al envase, al prenderlo sale mucho humo blanco del tubo de escape. No se recalentaba desde el año pasado, le he cambiado la bomba de agua en dos oportunidades por sugerencia de los mecánicos. Agradezco sus comentarios.
1 caso
Que onda amigo, lo mismo le pasaba a mi auto Ford Ka 2003, sacaba demasiado humo blanco por el escape, después de revisarlo bastante dí con el problema, los anillos estaban mal, los pistones llevan anillos y por un calentamiento uno se comprimió y estaba dejando pasar aceite el cual se quemaba y causaba el humo blanco. Remplazaron los anillos y ya anda al 100.
En México me salió 3,000 pesos con rectificada y cepillada de la cabeza.
Saludos.
En México me salió 3,000 pesos con rectificada y cepillada de la cabeza.
Saludos.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
El humo de color blanco indica que hay agua o refrigerante en los cilindros. Coincido con lo que explico el amigo yair.
ComentarSe me para el motor en marcha
Ford Ka 2012 1.6 44000 kms
Hola gente! Tengo un ford ka modelo 2012 motor 1.6 bastante nuevito pero hace dias que vengo con un problema. En algun semaforo cuando le vuelvo dar arranque en primera se me apaga el motor y se me prenden las luces de aceite y bateria. Lo lleve al mecanico y cambio la bomba de agua que estaba pinchada. Bien, ayer me sucedio lo mismo cuando lo pasé de nafta a gas al arrancarlo. Que podría ser?? Gracias
1 caso
Calentamiento del motor
Ford Ka 1998 3 puertas motor 1.3 enduro 18000 kms
Hola alguien puede ayudarme tengo un ford ka 98 y siento q el electro ventilador esta arrancando muy al limite puede ser q el sensor de temp. Este recalentado?desde ya muchas gracias
Fallas multiples
Ford Ka 2004 Ka, Hig
El vehiculo habia resultado muy bueno, sin mebargo despues de los 50,000 Km a comenzado apresnetar multiples fallas, la mas recurrente es la banda la cual se truena cada tres o cuatro meses, la dirección tira liquido, el control de aire frio/caliente ya no funciona, el sensor del electroventilador fallo, sufre constantemente calentamientos.
usuario anónimo de México hace 14 años
Presión circuito refrigerante
Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 174890 kms
Hola compañeros. Tengo un ka 2012 1.0. Tenía problemas con temperatura, le cambié la junta de tapa y dejo de hervir, ( la junta no estaba soplada). Ahora junta presion después de apagar el motor, pero si espero que la temperatura llegue a 93 y corta el ventilador, ahí no pasa nada, si apago el motor por encima de 96 grados tira presión por el retorno al deposito. El refrigerante no sale por la tapa ya que esta funciona correctamente. Aclaro que en el tiempo que tengo el auto, 6 años, nunca cambié la bomba de agua ya que tiene buena presión, si cambié radiador, mangueras, termostato, sensor de temperatura y resistencia de electro. Por lo demás funciona normal. Alguien tiene una idea de porqué pasa esto? Gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Probaste cambiando la tapa del deposito de refrigerante
ComentarConsumo excesivo de refrigerante
Ford Ka 2010 Ka 1.0 100000 kms
Todos los dias debo cargarle del minimo al maximo con un usu de 10 a 15 Km intermitentes de marcha
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar posible presencia de emulsión en la tapa del aceite verificar todas las mangueras y conexiones de enfríamiento con el auto encendido buscando señales de filtración de agua ya que aunque no se observe se está evaporado y no se observa que cae al piso
ComentarMi Ford Ka enciende y se apaga a los 5mint
Ford Ka 2004 2 puertas motor 1.6 100000 kms
Hola tengo un problema con mi ford ka, les comento el arranque lo baje para mandarle a cambiar los carbones, el auto me estaba trabajando bien. Pero me di cuenta que ahora el alternador no estaba mandando energía a la batería. Ahora que se le hizo mantenimiento al alternador me di cuenta que el electroventilador enciende al encender el auto. Y parece que no encienden las luces del auto al estar encendido ayuda de verdad no se que hacer.
1 caso
Francisco Yair de México hace 4 meses
Cambia de eléctrico, posiblemente te estén "sembrando" fallas, no es normal que todo falle después de un mantenimiento
ComentarDepósito de agua Ford Ka 1.0 nos 2012
Ford Ka 2012 1.0 130000 kms
Buenas estimados, espero puedan ayudarme. Hace tiempo estoy con problemas porque no se consigue el depósito de agua original para Ford Ka 1.0 mod.2012. Averigüe en desarmaderos, casa de repuestos, etc
Compré genericos y luego de 3 meses como máximos pierde y empieza a salir vapor. Se podría adaptar un depósito origina de otro Ford?
Compré genericos y luego de 3 meses como máximos pierde y empieza a salir vapor. Se podría adaptar un depósito origina de otro Ford?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Busca la marca florio brasileño es buenisimo
ComentarComputadora.
Ford Ka 2011 3 puertas, top pulce, motor 1.6 130000 kms
Hola q tal, el problema q tengo es que la computadora manda la señar de arranque del electro mas tarde de lo que deberia por ende el vehículo sube a mucha temperatura y consume mucha agua. Ya solucione todo lo mecanoco del motor y solo debetia hacer q la vomputadora mande la señal de encender a menos temperatura.
1 respuesta
ComentarA qué nivel sube la temperatura del Ford ka
Ford Ka 2005 2 puerta 1.6l 343812 kms
No sé a qué nivel prende el electroventilador y cuando activa la segunda velocidad
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 10 meses
El marcador de la temperatura siempre trabaja a la mitad y apartir de esa temperatura la ecu determina si es necesario que funcione la baja o la alta de ser necesaria en el caso de utilizar aireacondicionado apenas enciendas el a/c enciende automaticamente la velocidad alta
ComentarConsume mucho refrigerante
Ford Ka 2011 1.0l Man Gasolina 65000 kms
Le cambie las bujías porque me dejó de andar el auto. Se me volvió a parar le volví a cambiar las bujías porque las habían puesto mal pero ahora me consume mucho refrigerante son usarlo tanto. Que puede ser? No veo perdida de líquido en el piso
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Puede que sea una fuga en caliente que se evapora revisa de todos motos la parte interior de la tapa de aceite para ver si no hay presencia de vapor de agua y tambien verifica si no esta saliendo mucho vapor por el escape
ComentarConsume mucho liquido refrigerante
Ford Ka 2012 Fly Viral 1.0 108000 kms
Hola buenas, tengo un ford ka 2012, ya le hice tapa le cambie el tacho del liquido refrigerante, le cambie el termostado pero el auto igual me sigue consumiedo el liquido refrigerante que se le podria hacer??
1 caso
ComentarMucho humo negro y consumo de combustible mas de lo normal
Ford Ka 1998 3 puertas motor 1.3 endura 900000 kms
Sensor de temperaturaInyectoresConsumo de gasolina altoBomba de aguaAnda en tres cilindrosCambio de inyectores...
Si ya lo cambiado inyectores, cables de bujias y bujias. Sensor de temperatura. Sensor de elevas. Bomba de agua. Y me da como error que solo trabaja 3 cilindro. Que mas me quedaria por hacerle
1 respuesta
ComentarSe calienta,el agua hierve a 100°
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 114000 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,el electro prende a los 100°me parece que es mucho la temperatura.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Ubica el bulbo de temperatura que esta en la parte izquierda lado del conductor en la caja donde lkega la manguera del radiador desconecta el bulbo y enciende el motor debe de arrancar automaticamente el electro si no arranca tiene que verificar el sistema fusibles en la regleta de la caja de bateria utiliza uno y los reles estan del lado izquierdo del radiador lado del chofer
ComentarBomba de agua
Ford Ka 2013 3 puertas, full, motor 1.6 56042 kms
Tengo un auto Ford Ka modelo 2013, y al usar el aire hierbe en el tachito y despide agua por la tapa, ya le cambien el termostato completo y el tachito con tapa, de todo modo igual sigue haciendo lo mismo, mi problema puede ser la bomba de agua, o que más podría ser. Gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Tienes que verificar que cuando enciendas el aire acindicionado automatucamente encienda el electro ventilador a su maxima velocidad
ComentarTira el anticongelante por el tapón del depósito
Ford Ka 2003 2 165000 kms
Cómo solucionar el problema del calentamiento si ya cambié varías refacciones por nuevas
1 respuesta
Puede ser que tú tapón del depósito de anticongelante ya no sellé correctamente y no puede con la presión que se genera, cambia el tapón y se corregirá el problema
ComentarNo enciende electroventilador.
Ford Ka 2005 1.6 150000 kms
Buenas tardes. Saludos a todos. Le cambié la correa única a mi Ford k, acto de 15min. Salí del taller directo a casa, justo cuando me estaba estacionando sentí un ruido como de agua hirviendo, abrí el capo y era el envase de agua hirviendo a mil. Enseguida llamé al mecánico y pensé q algo hizo mal al cambiar la correa. Me dijo que esperara una hora, encendiera el carro y me fijara si el electro prendía, tal cual lo hice y noté que el electro no encendió. A Los que tienen experiencia les pregunto: Se pudo haber tocado o desconectado algo relacionado al electroventilador al cambiar la correa?????? Gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Para cambiar la correa no se interviene nada del electro debes verificar los rele que estan del lado izquierdo del radiador lado chofer rn la parte de abajo justo al lado del radiador tambien la resistencia y que esten los conectores del electro bien conectados
ComentarNo le viene retorno a mí Ford Ka
Ford Ka 1999 3 puertas, motor 1.3 7000 kms
Me podrían ayudar que puede ser, ya se le cambió todo nuevo, hasta la bomba de agua nueva...no hay forma de que me haga retorno...tirenmen unas ideas
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y soplaste el retorno para verificar que no este tapado ?
ComentarEl electroventilador enciende en 110grados y me
Ford Ka 2007 1.6 156000 kms
El electroventilador enciende en 110grados y me está hirviendo el agua a tal punto que está generando botes de agua en el radiador
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Sensor de temperatura tienes que hacee la prueba con el motor encendido debes desconectar el conector del sensor de temperatura que esta en la toma de agua al lado de la bateria y en 2 segundos deberia arrancar el electroventilador
ComentarTemperatura
Ford Ka 2017 4 puertas 110000 kms
Hola,tengo un Ford Ka 2017,bajando de las sierras de Córdoba, cuando paramos tiro el agua,y noté que no prendía el eléctro,cargamos agua y tiró un poco pero el eléctro no prende cual será el inconveniente gracias
1 respuesta
No se entiende bien. Pero si el electroventilador no funciona seguro es un fusible, otra opción menos probable podría ser que tendrías que purgar el circuito de agua refrigerante, pero para eso primero tendrías que tener una fuga del mismo.
ComentarRecalienta el agua del radiador
Ford Ka 1999 Motor 1.6, 3 puerta base 19262 kms
Me recalienta el agua ,hierve cuando sube la velocidad en 60kh. ,que puedo hacer...??
1 respuesta
Si esta trabajando bien el electroventilador pero hierve el agua puede que ya no esta trabajando bien el termostato! De igual modo prende el vehículo y revisa que no haya ni una sola fuga de agua en ninguna de las juntas de las mangueras ya que al fugarse y bajar el nivel de agua, la restante que queda tiende a hervir.
ComentarSe me calienta
Ford Ka 2002 2 puertas motor zetec 1.6 150000 kms
Cuando lo estoy usando con él a/c se me calienta y me empieza a tirar agua por la tapa del depósito
Ya cambié:
Tapón del depósito de agua
Depósito de agua
Manguera principal
Anticongelante
Bomba de agua
Toma de agua
Y aun sigo con ese problema qué recomendación me dan?
Ya cambié:
Tapón del depósito de agua
Depósito de agua
Manguera principal
Anticongelante
Bomba de agua
Toma de agua
Y aun sigo con ese problema qué recomendación me dan?
1 respuesta
Mira a ver si salta el ventilador alla por 100º- 115ºC
ComentarMe está echando humo por el escape
Ford Ka 2007 220000 kms
Buenas amigos mi Ka de un día para otro me empezó a echar un humo blanco muy fuerte por el escape no tiene consumo de agua pero si de aceite saque las bujías y están perfectas que puede ser ??
1 respuesta
Hola saca la admisión y ponele pegamento y ahi un respirador de haceite que se filtra por los inyectores
ComentarNo prende el ventilador solo con el clima
Ford Ka 2004 1.6 10000000 kms
Da marcha pero no arrancaSensor de temperaturaElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
El carro se está calentando ya cambiaron el sensor de la temperatura y el abanico si prende directo
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
Pero si anda en marcha sin el clima no prende solo
Y se calienta al punto de tirar el anticongelante y ya cambie el tapón también del deposito
Espero alguien me pueda asesorar
1 respuesta
Probablemente sea el termostato se traba y no permite la circulación del refrigerante otra cosa que puede ser muy probablemente, un problema electrico el reele que activa el elecroventilador que no funcione o algún cable cortado
ComentarElectro ventilador
Ford Ka 2006 3 puertas 1.0 190000 kms
Necesito saber cual es el fusible del electro, color y numero para poder chequear ya q no prende el electro ventilador y produce calentamiento en el auto
1 respuesta
Ismael jaramillo de Venezuela hace 4 años
Hola, chequea primero desconectando el enchufe de la electro válvula, luego enciende el vehículo y si te arranca el electro a los pocos segundos de haber encendido ya sabes q es la electro válvula q está dañada, también debes de chequear el relex q está cerca de la batería si está activando o no.
ComentarRefrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado
Ford Ka 2008 3 puertas, motor 1.6 109890 kms
Como bien dice en el titulo, el líquido refrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado. El electroventilador sigue funcionando pero no baja la temperatura. Con el aire acodicionado apagado el auto funciona sin ningun problema, no calienta nunca, incluso si el aire está en modo ventilador no levanta temperatura, es unicamente con el modo refrigeración. ¿Alguien sabe a que se debe este problema? Desde ya gracias.
29 casos
ComentarSobre calentamiento
Ford Ka 2004 2 puertas ,full motor 1.6 172591 kms
Les cuento mi problema tengo un Ford Ka modelo 2004 se calienta ya tiene bomba nueva el radiador ya está sondeado , no hay termostato prende el ventilador y se calienta aún espero alguien pueda ayudarme
1 respuesta
jose alfredo de Venezuela hace 5 años
Esos vehiculos deben usar el tesmotasto, yo hice lo mismo y tube que colocarcelo nuevamente, verifica la fuerza con la que jira el electro y verifica si la resistencia esta en funcionamiento
ComentarCalefacccion no anda
Ford Ka 2008 fly plus 1.0 3 puertas 133000 kms
Hola, tengo un problema, enciendo el auto, pongo la calefacción ( tanto aire acondicionado como solo ventilador ) en caliente y no calienta. YA cambie la valvula ( electrovalvula) y aun asi no calienta. Solo enfría. Algo que si note, es que las mangueras que conectan la válvula de calefacción están frías, como si no pasara el agua del termostato. ( el termostato en teoria esta bien, porque el auto no se recalienta, y el ventilador del radiador funcina bien) alguien sabe que puede ser?
1 respuesta
Hola que tal yo tenia el. Mismo inconveniente, probé con un nuevo grifo pero generico y mangueras nuevas y no funciono, tenes que ver que no este tapado con suciedad la mayoria del circuito que circula el aires tanto frio y caliente, ya descartado eso compra el grifo o valvula como quieras llamarlo la. Original de ford, a mi se me fue el problema de esa manera, consulte a un repuestero de confianza y lamentablemenre los ford ka 1.0 como el 1.6 y los ford fiesta tienen problemas con las valvulas genericas, por experienxia gasta en una original y disfruta que vale la pena
ComentarProblemas con la calefaccion
Ford Ka 2000 tatto 1111111 kms
Hola que tal a todos les comento que tuve el tipico problema con la calefaccion en mi ford ka 2000. El problema era que solo tiraba aire caliente y todo el tiempo osea era morir de calor todo el tiempo. Lo pude solucionar de la siguiente manera ; primero cambie el grifo(que es el corta el paso del agua caliente al radiador de la calefaccion) lo probe y nada seguia tirando aire caliente,entonces desarme tablero de los comandos de la calefaccion atras de eso esta la plaqueta y El transistor IRF540N estaba desoldado el cual no pude volver a soldar porque la plaqueta esta destruido toda sin pistas… Leer completa
1 caso
Victor neves de Uruguay hace 2 años
Yo el mismo problema en la plaqueta de la calefacción y no puedo conseguirla nueva me recomenda alguien que la arregle o como puedo conseguirla gracias
ComentarFalla Electroventilador
Ford Ka 2007 3 puertas 225700 kms
Hola que tal, tengo un ford ka año 2007 y el relex del electroventilador se daño. Le hicieron una adaptacion y le colocaron uno de 5 patas y no le duran ni un mes. Luego le colocaron dos relex donde debia ir el original y en teoria hacia la funcion de la alta y la baja (velocidad del ventilador) adicional a eso, el aire acondicionado me dijo el mecanico hoy que lo pusieron directo y q alcanza niveles de presion muy altos. Estoy muy contenta con mi carrito pero de verdad que este problema electrico me hace llorar! Saludos y agradeezco sus comentarios.
1 caso
Angie, en este caso no se puede escatimar, deberás invertir en una refacción original y evitar adaptaciones.
ComentarCalentamiento por tiempos cortos
Ford Ka 2006 Motor 1.6 145895 kms
El carro en ocasiones al transitar de forma normal enciende el foco de temperatura pierde potencia pero esto dura muy poco tiempo menos de un minuto y entra el ventilador y funciona de nuevo todo normal o en ocasiones baja tanto la potencia que se apaga y al encender de nuevo enciende el ventilador y todo normal.
Cabe mencionar que el motor se ajustó y se limpio cabeza se cambiaron todos los empaques y se le puso toma de agua nueva de aluminio, termostato y sensor nuevos originales, de igual forma cuenta con bomba de agua nueva y continúa con el problema.
Cabe mencionar que el motor se ajustó y se limpio cabeza se cambiaron todos los empaques y se le puso toma de agua nueva de aluminio, termostato y sensor nuevos originales, de igual forma cuenta con bomba de agua nueva y continúa con el problema.
1 respuesta
ComentarSe calienta,
Ford Ka 2002 3 puertas motor 1.6 zetec 180000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola espero alguien pueda apoyarme, mi ford ka se calienta, burbujea el anticongelante y el deposito del agua se ve ya sucio con óxido, agregado a esto el electro ventilador dejo de funcionar por si solo, ya le cambie el termostato,bomba de agua,bulbo de temperatura y sigue igual
1 respuesta
Es nesesario que el ventilador funcione para control temperatura checa fusibles relevador y conectores
ComentarSe me recalento y ahora no enciende
Ford Ka 2006 1.6 213000 kms
Iba a 80km/h noto que está botando humo azul por el capo y el Espace, me detuve lo apague y verifique que se consumió totalmente el agua, deje que se enfriara le Heche agua al tanque del radiador y le di para encerderlo y no encendio. ¿Que podría ser lo que sucedió, algún posible daño? Espero me puedan ayudar. Gracias
1 caso
Porque me levanta presion y me consume el agua pero no la tira la tira cuando lo para
ComentarVentilador no se apaga
Ford Ka 2004 3 puertas 1.6 120000 kms
, el ventilador del coche se prende pero en ocasiones no se apaga ya se cambió el depósito del anticongelante original también el tapón como mencionó antes el ventilador sí enciende pero en ocasiones se queda se queda prendido y no se apaga Quisiera saber cuál es el motivo que puede puede presentar esta falla
1 respuesta
Buenas noches, resolviste tu problema ya que yo tengo exactamente el mismo
ComentarNo enciende el electro de mi k modelo 98 1.3
Ford Ka 1998 ford k 1.3 200000 kms
Buenas noches tengo un ford k 98 y no prende el electro, ya hice la prueba de sacar el sensor de temperatura que va debajo de la admision y deberia prender el electro y no la hace, que puede ser, tambie anule la resistencia que en el radiador... espero una pronta respuesta... mil gracias
4 casos
Johnnybeck de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo no se donde se encuentra el bulbo que hace encender el electroventilador del Ford ka 98 1.3
ComentarSe calienta a los 4 o 5 km
Ford Ka 2012 1.6 ka vyral 55000 kms
Mi ford ka 2012 1.6 se calienta a los pocos km de andar (5km) y se prende el ventilador del radiador en la segunda velocidad. Cambiaron el termostato y purgaron el aire del conducto ya. Que puede tener?
1 respuesta
Revisa la manguera de retorno al envase una que es fina ella tiene como una T a veces se tapa y ocurre esto.
ComentarPérdida del líquido refrigerante
Ford Ka 2012 92000 kms
Se me cortaba la corriente lo pare y cuando fui a dar arranque no arrancó entonces note que me perdió el líquido y cuando lo cargue estando apagado el motor pierde por la parte de adelante del motor dónde está la correa que puede ser
1 respuesta
Si no tienes ninguna manguera floja, probablemente puede ser la bomba de agua
ComentarEl coche consume agua
Ford Ka 2012 Viral 1.0 109000 kms
Buen dia mi ka consume agua pero no tiene perdida alguna. Y no calienta que podra ser gracias Alejandro
5 casos
alas maktub de Argentina hace 6 años
Hola me paso lo mismo. Puede sea el bulbo que hace que encienda el termostato , un relay. En mi caso perdia agua el radiador ,
ComentarConsecuencias al no aplanar un cabezote despues de desmontarlo?
Ford Ka 2016 kia picanto 66302 kms
Se partio bujía y se desmonto cabezote para sacar pedazo de bujía pero no se aplano se armo motor pero ahora sale aceite por la línea de refrigerante porque?
1 respuesta
Necesita que se le haga una limpieza a la cabeza del motor , se le cepille por dentro y se le cambié la junta de la cabeza antes que pase el agua al aceite y entonces tendrás severos daños
ComentarTira anticongelante por el tapon del deposito
Ford Ka 2001 2pts, 1.6 215000 kms
Hace 2 días se le desconecto el radiador, para poder cambiar el embrague de mi ka, y se volvió a conectar todo el su lugar, había quedado todo bien, se le puso el anticongelante a nivel, y el ventilador entraba y salia muy bien, pero cuando salí a carretera me prendió el testigo de temperatura y me orille, y vi que estaba tirando el anticongelante por el tapón, lo mas extraño es que toque el motor y estaba frió, le compre otro tapón, supuse que eso era, y hoy en la mañana me hizo lo mismo, solo estuvo 10 minutos andando y volvió a tirar el anticongelante, el ventilador si prende, alguien me puede ayudar, que sera?, es el de la chamba :(
1 respuesta
Cambia termostato y sensor de temperatura cambia primero el termostato y pruevas si no cambia el sensor
ComentarSe me recalienta
Ford Ka 2004 Mp3 1.6 zetec 172000 kms
El auto tiene radiador, bomba , termostato nuevo. Es un ka/2004 zetec 1.6 el electro prende bastante tiempo y corta y cuando hace demasiado calor hierve el refrigerante y se recalienta demasiado hasta salir a penas humo. El aceite no esta manchado ni RL agua tampoco. Al otro día me levanto y el tarro vacío como q si se evapora lo que se recalentó tanto. Que puede ser?
1 respuesta
Sensor de temperatura esta mal o tienes odstruida el circuito radiador frontal o de calefacción
ComentarCalienta las manguera de atras ya cambie raiador y tapa de cilintro
Ford Ka 2008 3puerta 1.6 115000 kms
Tengo un forka q ya he cambiado todo raiador nuevo saque el termostato tapa de cilindro junta y el raiador se mantiene frio pero el tacho de agua esta q explota es como q calienta la manguera q esta atras y el escape queda al rojo vivo y el raiador arranca bien
1 caso
Esta circulando el agua la bomba esta bien. Revisa las mangueras de retorno al envase hay una especie de T aveces se tapam.
ComentarCalefacción siempre abierta se cambio valvula
Ford Ka 2012 dos puertas 1.0 14000 kms
Buenas tardes necesito saber como retirar tablero de calefacción y aire para reparar circuito que abre y cierra pase de agua al radiador de habitáculo gracias
1 respuesta
ComentarEl ventilador dura mucho tiempo encendido
Ford Ka 2002 Dos puertas 5000 kms
Además de que dura mucho tiempo luego de que se apaga enseguida vuelve a encender también el depósito del anticongelante parece agua hirviendo
1 respuesta
Facil puede ser que e) termostato ya no sirva o la tapa del deposito de agua ya no sirve la de plástico amarilla. O tenga una pequeña fuga. Cuando apagues tu auto revisa debajo del coche si caen gotas de agua y ve de donde.
ComentarProblema de calefaccion
Ford Ka 1999 3 puertas full 1.3 146000 kms
Compre el auto en marzo y lo que me fije es que funcione el aire y ahora que hace frio me di cuenta que no funcionaba la calefaccion...no se nada de mecanica pero un amigo lo miro y me dijo que las mangueras estan sueltas del radiador que puede ser que este pinchado. Como darme cuenta si esta pinchado o si es otra cosa...gracias
1 respuesta
Kasito2002 de México hace 7 años
Pregunta ¿ya checaste la válvula de calefacción? Está se encuentra aun costado del boster del freno, es algo como un sartén volteado color negro, tienes que cambiar esa pieza porque es la que hace funcionar la calefacción, en Cancún se las desconectamos a propósito.
ComentarTira el anticongelante por el tapón del depósito del anticongelante
Ford Ka 2003 Base 179000 kms
Pierde líquido refrigeranteFusiblesSe calientaBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante...
Comenzó con que se vaciaba el depósito en pocos días, lo lleve a taller y ahí le cambiaron la bomba de agua aunque no encontraron por donde tiraba el agua. Continuó tirando agua y ahora comenzó hervir el anticongelante dentro del depósito y a aventar la tapa del anticongelante; se le cambio varias veces la tapa y siguió hirviendo el anticongelante y lanzando el tapón del depósito. Supuestamente un fusible del radiador y una de las mangueras tenía sarro y se limpió y se cambio fusible. Funcionó por un mes y nuevamente volvió a durar menos tiempo el nivel del anticongelante y volvió a hervir el… Leer completa
4 casos
Tenes que usar el anticongelante original del Ford k, porque trabaja a mucha temperatura, no segundas marcas porque no aguantan. Revisa en el manual cual es la marca que lleva de fabrica y no le pongas otras cosas.
ComentarTemperatura y electro
Ford Ka 2013 Ford k top pulse 1.6 27 kms
Yo no estoy entendiendo nada solo no uso ni calefacción ni aire estoy en invierno y le puse un reloj de temperatura orland no se q cuestión en la ciudad me prende a los 108 no entiendo nada del electro de primera y segunda función vino de la concesionaria con el grifo de calefacción roto. Lo arreglaron hace una semana y con el reloj mido la temperatura es como q todo el tiempo sube y baja de 108 a menos de cien en ciudad si toma aire baja a 90. Es normal xq aparte me baja el liquido refrigerante q compre de ford carisma y según ellos tenía el servicio echo. Si alguien entiende por favor orienten me q hacer donde ir si es normal este el de la izquierda es el q le puse
1
1 respuesta
Me sucede exactamente lo mismo. Le puse un reloj de temperatura y me marca lo mismo que a vos. Solucionaste?
ComentarNo se apaga el electroventilador
Ford Ka 2013 Fly Viral 1.6 38000 kms
Hola! Tengo un Ka Fly Viral 1.6 2013. Al poco tiempo de comenzar a andar, se enciende el electroventilador sin tener encendido el AA. Desconozco si es la primera o segunda velocidad, pero una vez que se enciende, no se vuelve a apagar hasta que no apago el auto. Hoy también se encendió en dos oportunidades la luz que marca temperatura, pero en realidad no parece ser que el auto esté recalentando, sino un problema con el electroventilador que no se apaga. Alguien sabe cuál puede ser el problema? Muchas gracias!
1 caso
Hola tengo un Ford ka modelo 2000 cuando enciende se prende el electro ala velocidad 1 al ratito se enciende la velocidad 2 cuál puede ser la falla muchas gracias
ComentarApago el motor y se apaga el electroventilador
Ford Ka 2013 Ka Viral 1.6 70000 kms
Cuando apago el motor se apaga el electroventilador y debería seguir funcionando hasta enfriar el motor, cómo lo soluciono?
12 casos
Me pasa lo mismo. Que puede ser? El electro es nuevo, lo cambié hace una semana.
ComentarProblemase de perdida de agua del deposito
Ford Ka 2009 3 Ford ka motor 1,6 110 kms
Perdía y se secaba depósito de agua el ventilador a veces andaba una vez que el electricista cambio el bulbo de temperatura el ventiladoresto empezo andar nuevamente normal pero sigue perdiendo agua por tapa de reserva y luego cambie la tapa por una alternativa y no la original. Puede influir que NO sea la original o es otro el problema??
1 respuesta
Victor cruz de Argentina hace 6 años
Xk se vacia el recipiente de agua pero no keda mancha de agua abajo del auto
ComentarCalefacción
Ford Ka 2003 137000 kms
Hola. Hace un mes compré la válvula para la calefacción, la instalaron y todo de lujo pero solo por unos días... Comenzó a entrar aire caliente como si tuviera la calefacción encendida pero hirviendo y huele a plástico quemado, no han podido dar con el problema y no sé qué tanto tenga que ver pero la aguja del velocímetro se averió y la revolución anda muy baja, tanto que siento que se apaga el carro. Espero me puedan ayudar en al menos decirme en qué enfocar mi atención ya que luego me quieren sacar los miles de pesos por ser mujer :(
2 casos
Intenta desconectando la ploga de la valvula y dale unos golpesitos tal vez la valvula se aya quedado pegada y te alla quemado las tapitas que habren para salir el aire... y lo del velocimetro checa el sensor o el fusible.
ComentarElectro ventilador malo
Ford Ka 2006 145000 kms
Hola buenas tardes, necesito ayuda soy de venezuela y el elcetroventilador de mi ford ka 2006 se dano que marca le puedo meter, el mecánico dice que debe ser el del balita que el de eco esport o fiesta no le sirve pero he leído varios que dicen que si que me recomiendan y que marcas es que no consigo el VALEO.
1 respuesta
Amigo me paso lo mismo yo le coloque un electro ventilador de fiesta balita lo importante es el electro con tu base del ka se adapta, te recomiendo una marca que se llama unipoint que me ha salido buena no se te olvide colocarle la resistencia nueva al electro!!!
ComentarElectroventilador
Ford Ka 2011 88300 kms
Hola mi nombre es jorge tengo un problema con mi auto es un ford ka 2011 cuando calienta el motor prende el electroventilador. Pero no corta rapido es normal cuanto puede tardar
1 respuesta
Si tarda pero no mucho , debe llevar anticongelante o si lla esta muy biejo cambiaselo y que purguen el sistema , si persistiera checa te termostato.
ComentarEl electroventilador queda encendido al apagar el carro
Ford Ka 2005 1.6 140000 kms
El Electroventilador queda encendido luego de apagar el carro y no se apaga a menos que le pase la llave como si lo fuese a prender, en ocasiones no queda encendido si no que enciende como a los 2 minutos de haber apagado el carro.
2 casos
Con seguridad puedo decirte que el relevador color verde largo ya no funciona.
ComentarAire acondicionado
Ford Ka 2001 133 kms
Hola a todos! Hace poco empezo a salir solo aire frio, cambie el grifo y el problema persiste, me dijeron k puede estar tapado el radiador. La verdad ya gaste plata y cambiarlo me sale 1600 y no se si realmente sea esa la falla o es la plaqueta. Si alguien sabe k pde ser. Se los agradezco. Soy Gestor p consultas. Ja!
4 casos
Tienes que reparar la tarjeta ya que si se daño la válvula de calefacción seguro quemo el transistor que lo controla el remplazo de ese transistor es el IRF540N
ComentarSe le cambio la empacadura de la camara
Ford Ka 2007 dos purtas 100000 kms
El aceite del motor se traslado al envase del agua
1 respuesta
ComentarLe cambie el anticongelante y no prende
Ford Ka 2005 70000 kms
Le cambie el liquido refrigerante al carro y despues ya no prendió que podrá tener
2 casos
Si pudieras espesificar mas. A que te referis con que no prendio?? gira el motor?? verificaste que que los sensores esten bien conectados. O como cmabioaste el refigerante que desconectaste para hacer ese combio
ComentarLo apague y ya no jalo
Ford Ka 2002 Motor 1.6 185000 kms
Que tal gente a mi ford ka le cambie el radiador y cuando lo quise prender ya no dio nada ni marcha ni las luces nomas prendio la luz de adentro de ahi en mas nada de nada
1 caso
Volve a revisar todos lo cables y sensores al cambira el radiador abras tocado algo
ComentarProblemas con el refrigerante
Ford Ka 2007 1.6 30000 kms
Buenas Tardes... este año ya le he cambiado el deposito del refrigerante del original ford a otro generico, esto debido a que empezo a filtrar el refrigerante por rotura del deposito en la union de las dos partes que forman el deposito... al nuevo deposito le reforce la union pero igual se abrio y volvio a filtrar el refrigerante... no se que pueda ser... me pueden ayudar?
1 respuesta
Es obvio que tienes problemas de temperatura, el liquido excede los 100 grados y causa esto (sobretodo con el genérico), tendras que colocar uno original y revisar el sistema de enfriamiento, (radiador, mangueras, tapa, bomba de agua, electro, termostato) e ir descartando
ComentarRengo una ford escape motor 2.0 le limpie el rediador pero
Ford Ka 2013 escape 2.0 19000 kms
Le limpie el radiador por q se me mezclaba el ahua y el aceitr de la caja ya que se arruino el enfriador ya se lo cambie pero hoy veo q cuando apago el motor me burbujea el agua en las mangueras y e. El recibidor del agua y la bota
1 caso
Hola me compré un ka 2012, hoy calentó
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
ComentarElectro prende y no corta
Ford Ka 2003 3 ptas motor 1.0 Tatto 189755 kms
Bs Ds cuando ando con el Ford Ka 1.0 Tatto model 2003. Después de un rato y prende el electroventilador no corta.
Si lo paro el auto si se para. Quería saber q sería porque ya cambie el bulbo del radiador y sigue igual. Gcias
Si lo paro el auto si se para. Quería saber q sería porque ya cambie el bulbo del radiador y sigue igual. Gcias
1 caso
ComentarProblema con el electro
Ford Ka 2004 3 puertas, aire, motor 1.0 118000 kms
Hola... como les va? bueno aca les traigo un problemita con mi ford ka 1.0 bueno el problema surgio cuando se me re calento el auto,se quedo sin agua, tuve q comprar tapa nueva, cambiar pistones y aros y las mangueras del agua,Termostato y demas... ahora q esta todo armado no arranca el electro...cambiamos el bulbo 2 veces y no arranca, lo desenchufas del bulbo y ahi si arranca... y la temperatura esta en 92 y no habia manera de que arranca sin q se le desenchufe el bubo... espero q m ayuden a solucionar el problema... desde ya gracias...
1 respuesta
Al mio le paso malgo similar y tuvieron q hacer la conexión del electro de modo q yo lo tenga q prender manual mente con un boton
ComentarNo prende el electro automatico
Ford Ka 2007 1.6 180000 kms
Buen dia, tengo problema el electroventilador,no enciende automatico tengo que encender el aire acondicionado para que el mismo comience a funcionar necesito ayuda ya lñe cambie la valvula de temperatura le revise la resistencia y el rele
1 respuesta
Estamos igual, estoy esperando te responda alguien que sepa
ComentarNo prende el vehiculo
Ford Ka 2005 150000 kms
Buenas mi ka no le prendia el electroventilador. Luego trate de probarlo pegando los cables del electro a la bateria y resulta que hizo una chispa muy fuerte por invertir los cables. Ahora el carro no prende para nada...
1 respuesta
Revisa los fusibles que están en el borne positivo.
ComentarProblema cuando bajo la velocidad en 2da
Ford Ka 2005 1,6 121244 kms
Amigos buenas noches soy de venezuela y mi problema es que el carro anda bien en todos los aspectos solo que cuando pongo segunda y freno como quien dice para pasar un hueco meto croche para poner primera el carro apaga que puede ser me tiene loco esa falla y otro pregunta acabo de meter las 3 bases del motor y aparte dicen que tiene una base adelante de la caja que esta cerca del radiador y se partio por lo cual me suena algo como una lamina peganndo con otra sera que alguien me puede ayudar??
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo ,me dijo un mecanico a migo que es el paso a paso que recibe primero eso, lo voy a hacer y te cuento luego
ComentarSe prende luz de sobrécalentado y se apaga
Ford Ka 2005 101 kms
Necesito ayuda mi carrito cuando esta andando De Repente se prendé la luz de sobrécalentado y cuando pisó el freno sucede más. Me di cuenta que cuando enciendo el aire acondicionado también sucede. Hasta eh tenido que desconectar el equipo de sonido.No se qué hacer porque en 5 oportunidades cuando la luz de sobrécalentado se prendé el carro se me apaga. Mi electro ventilador está funcionando bien. Ayuda !!!!!
1 respuesta
Ca,bia la tapa del envase del agua manda a revisar el termostato o el electro capaz se estan dañando los contactos que es el mal por vibracion
ComentarComo cambiar el deposito del agua??
Ford Ka 2006 1.0 aa 65000 kms
Es necesario purgarlo, o directamente se puede cambiar sin purgar?? es la segunda vez que me pasa en 1 año... se me raja el tacho en la parte de abajo...
1 caso
ComentarFuga constante de liquid anticongelante
Ford Ka 2002
Fuga constante de liquido anticongelante. Mal diseño del deposito y reflujo del liquido. Peligro de recalentamiento y generacion de gastos (radiador).
usuario anónimo de México hace 20 años
1 caso
A mi tb me pasa! lo que me extraña que nunca salga ni la luz de la temperatura porque alguna vez que no he mirado he hecho varios viajes sin liquido
ComentarNo anda la calefaccion pero si el aire firio
Ford Ka 2004 1.0 zectec rocam 128000 kms
Hola, compre un ford ka usado y nunca me anduvo la calefaccion, siempre el aire frio de base. Entonces decidi cambiar la valvula de calefaccion pensando que eso resolveria todo y al momento de girar la perilla para pasar a calor note que en la valvula de calefaccion el piston se activa y desactiva como si fuese un latido, lo medi con el tester y me da picos. Aun no puedo hacer pasar el agua caliente para la valvula supongo que el radiador de calefaccion estara tapado. Alguna ayuda? gracias
6 casos
Tengo una ford escape 2013 4 cilindros
Ford Ka 2013 ford escape 2013 20000 kms
Tengo una ford escape 4 cilindros motor 2.0 año 2013 se me aruino el enfriador de la caja y se lo cambie por que se mezclaba el aceite y el agua pero hoy cada vez q apago el motor me queda burbujeando las mangueras y el recipiente del agua le mande hacer una limpieza al radiador pero sigue lo mismo hasta bota el agua por el rebalse
1 caso
Calentamiento
Ford Ka 2007 3puerta 150000 kms
Ya les envie las foto suerte con ese peo del recalentamiento y le hechan una limpiada al radiador. Ah otro detallito que no lo sabe casi nadie ni los mecanicos. El radiador tiene dos tanque la cosa esa negra que van por los lados, a veces el tanque que llava las toma de agua (conexión de mangueras) inertnamente eso lleva una division que hace que el agua entre al aluminio se enfrie y salga por la salida. Si esa divicion se parte por lo debil que es y a pasado ocurre que el agua entra ypasa por el mismo tanque y sale no hace el recorrido al radiador enfriarse y salir por la mangura de abajo me explique ?
Hace un ruido como aerodinámico
Ford Ka 2008 3, fly, motor 1.0 99998 kms
Cuando va en tercera como si pidiera cuarta en 40 km de velocidad, hace poco cambie el tacho del radiador y note que esta muy cerca del de la estructura metálica, por ello se rompe con facilidad, sugiero colocarlo unos 3 cm hacia adelante y reduciría el problema, sera el cambio del tacho de radiador
1 caso
No funciona el clima
Ford Ka 2004 ford ka 18000 kms
Para evitar sobrecalentamiento desenchufe el bulbo que va en la toma de agua que es de plástico y esto hace que el abanico entre directo ya que si lo enchufo entra demasiado tarde y esto hace que se caliente y tire agua ahora que lo traigo desenchufado no prende el clima ahora pregunto lo puedo poner directo el ventilador del encendido para poder enchufar el bulbo y así hacer que funcione el clima nada más que no se si pueda aplicar un problema mas al sistema del carro
Le cambie el liquido refrigerante y me prende en el tablero la luz de
Ford Ka 2011 fly 1.6 4500 kms
Necesito purgar y no se como hacerlo
Acelerado solo
Ford Ka 2000 Ford ka Base 180000 kms
Hola a mi se me aceleraba solo, las revoluciones del motor llegaban a las 2000, le mandaron a hacer la tuerca mariposo a un tornero y nunca mas me molesto eso, pero si le tuve que hacer alternador, cambiar bomba de agua, vidon de agua destilada con refrigerante que va al radiador nuevo, se me quemo el porta lampara del tablero, mucho problemas, pense que era porque era un modelo viejo ya que tienen 13 años, lo cambie por un 2007 viral y otra vez problemas, no se si es porque los anteriores dueños nunca les hicieron lo que correspondia a tiempo o ya es la marca y modelo!
Electroventilador se enciende apenas enciendo el carro y no apaga.
Ford Ka 2007 1.6 111 kms
Primero que todo quiero que me ayuden, y me digan porque mi electroventilador de mi ka 2007 no se apaga apenas prende. Por otro lado me ha pasado dos veces que estoy andando sin problemas y de repente se calienta y se bota el agua en el tanque de agua, espero que se enfrie le vuelvo a a echar agua y anda sin problemas nuevamente.
Que puede ser ayudenme por favor.
Que puede ser ayudenme por favor.
2 respuestas
Puede ser que el termostato de temperatura este trabado, y hay que chequear que la bomba de agua trabaje bien
luisitomijo de Venezuela hace 10 años
Revisa 4 cosas termostato, sensor de temperatura, resistencia del electroventilador y valvula presostatica de alta
ComentarCalienta y el motor se clava
Ford Ka 1999 1.3 150000 kms
Buenos dias. Queria ver si alguno del foro le ha pasado esto y como solucionarlo. Mi hijo tuene un FORD KA modelo 99, Por alguna razon ( a determinar) le levanto temperatura. Cuando eso sucede el motor no tiene reaccion, entonces mi hijo estaciona el auto. El agua esta hirviendo, entonces hago que tire esa agua y le pongo agua fria. Cuando quiero arrancar el motor arranca SIN PROBLEMAS, pero cuando le pongo cualquier marcha ( inclusive marcha atras) es como que el motor estuviese CLAVADO, ES MAS: quiero empujarlo con la mano y el auto NO SE MUEVE. Al cabo de 30 min aprox ( el motor esta mas frio) el auto arranca y lo puedo andar sin problemas... alguien que me pueda dar una mano al respecto. Mil gracias!!... leo
3 casos
daniel ivan de México hace 6 años
Buenas tardes soy de mexico de merida yucatan tengo un ford ka 2004 igual me pasa lo mismo con mi carro serecaliente ya le cambiaron de todo el fin de semana sali de viaje y se me recalento le quite el el bulbo sensor de temperatura y prendio el ventilador asi remedie mi problema pero creo que estoy dañando mi carro
ComentarPin de computadora
Ford Ka 2005 2 puertas 300000 kms
Cuál es el pin de la computadora del Ford Ka que activa el electroventilador?
Electroventilador
Ford Ka 2005 Tattoo Plus 1.0 150000 kms
No arranca el electroventilador del refrigerante
Se jalonea y no prende ventilador.
Ford Ka 2003 3 puertas. 2500000 kms
FusiblesSe calientaJalonea/TironeaElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un problema, de pronto no entraba en ventilador porque lo tengo directo por sobrecalentamiento, y se explotó la tapa del anticongelante, después de eso lo llevamos al “eléctrico” y le metió un cable fusible porque aparentemente era el fusible. Se quemó a los 3 minutos y volvió a sacar el tapón. Ahora le cambiamos bien el fusible pero se jalonea como si se quisiera apagar cada que quiere entrar en ventilador. ¿Alguna solución?
Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!
Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 33000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
6 casos
Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!
Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 100000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
3 casos
Calefaccion tira agua adentro cuando la enciendo
Ford Ka 1999 1.3 260000 kms
Será que está pinchado el radiador? Ahora anularon la calefacción por ese problema de que tira el agua para adentro. Pero también tengo una pérdida de agua abajo del lado derecho
No apaga el electro ventilador así este apagado el carro
Ford Ka 2005 2 puertas 1.6 223000 kms
Ford Ka 2005 no apaga el electro así apague el carro se mantiene directo
Electroventilador Ford Ka
Ford Ka 2007 2 puertas 170000 kms
Saludos cordiales,
Por favor podrían ayudarme con mi Ford Ka. Quiero poner el electroventilador que funcione aún con la llave en OFF. Para que cuando yo estacione, si apagó el carro, el electroventilador siga trabajando hasta que apague el electroventilador solo. Es para que se refresque y no acumule tanto calor ya apagado. Gracias
Por favor podrían ayudarme con mi Ford Ka. Quiero poner el electroventilador que funcione aún con la llave en OFF. Para que cuando yo estacione, si apagó el carro, el electroventilador siga trabajando hasta que apague el electroventilador solo. Es para que se refresque y no acumule tanto calor ya apagado. Gracias
Pierde agua
Ford Ka 1997 3 puertas motor 1.3 con aire acondicionado 100000000 kms
El auto me pierde agua , no por el tacho del agua , si no por un conducto cerca del radiador que no tiene ninguna manguera solo es salida , que puede ser ?
1 caso
Mi Ford Ka avienta humo que puede ser
Ford Ka 2001 2 puertas 1.6 250000 kms
El problema es que al llegar a los 80km en adelante avienta mucho humo blanco y en baja no avienta humo el detalle que no me gasta aceite tampoco anticongelante y tarda mucho en enfriar
1 caso
Tuve un choque con mi auto Ford ka... pude hacerlo arrancar pero ahora
Ford Ka 1998 Confort 1.3 500000 kms
Tuve un choque con mi auto en la. Parte delantera... e ISO que pierda toda el agua por lo que ví es el radiador. Que se. Rompio pero se me ha metido un poco parte del chasis para dentro. El auto antes me arrancaba pero hoy probé hacerlo y da contacto y tira arrancar pero no arranca! Que puede ser?? Me da. Miedo. Seguir intentando y que le. Haga algo al motor
1
2 casos
Quisiera saber por que se me esta quemando el relay del ventilador
Ford Ka 2002 2 puerta 165000 kms
Se me esta quemando el relay del ventilador es un relay de 4 pines el carro lo compre así. Con ventilador directo
1 caso
Como conectar el arnes del relevador del ventilador
Ford Ka 2003 Ac 16165972 kms
Compre el Ford Ka hace una semana y me di cuenta que tiene el ventilador directo; consegui el relevador y arnes original y no se como van conectados ya que los cables los cambiaron y no se que codigos van al ventilador y al arnes
1
5 casos
Ford ka 98 1.3 endura
Ford Ka 1998 1.3 250000 kms
Gente buenas noches. Tengo un Ford ka 98 1.3 endura, full...lo compre hace un tiempo y la velocidad baja del electro no funciona. Le pusieron una T en la manguera con un bulbo y solo funciona en alta a los 95 grados aproximadamente. Compre resistencia que va en el radiador pero aún así no logro que funcione. Deje desconectado el bulbo que le pusieron hasta los 100 grados pero no encendió la primera, asique volvi a conectar el "injerto " para que baje la temperatura. Alguna sabe cuál puede ser el problema que no me funcione la primer velocidad del electroventilador??? Muchas gracias
6 casos
Se calienta,el agua hierve a 100°
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 140 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,me parece que es mucho la temperatura. Tiene aproximadamente 140000km
1 caso
Consumo de aceite
Ford Ka 2013 Fly viral 1.0 3 puertas 71000 kms
El auto lo compre con 61000 km y ahora tiene 71000 km.. . Cuando lo compre le hice el cambio de aceite y filtro y con 10 mil km me va gastando 1 litro de aceite...el auto anda bien arranca bien no calienta...los niveles de refrigerante están bien el aceite limpio pero si vos le pasas el dedo se nota sucio el escape...que puede ser ??
1 caso
Saber que líquido refrigerante
Ford Ka 2013 3 puertas 197672 kms
Quiero saber qué líquido refrigerante debería ser el correcto.
Cuando voy viajando a unos ciertos kilómetros recorrido el auto pierde la aceleracion. Ya eh cambiado bujías y junta de válvula. Cual podría ser el problema? Cómo podría solucionarlo?
Cuando voy viajando a unos ciertos kilómetros recorrido el auto pierde la aceleracion. Ya eh cambiado bujías y junta de válvula. Cual podría ser el problema? Cómo podría solucionarlo?
1 caso
Yerve el anticongelante al apagar el carro
Ford Ka 2002 Ej:4 puertas motor 1.6 1000000 kms
Solucionar calentamiento de carro Ford Ka 2002
6 casos
Se apaga al entrar el electroventilador o las luces
Ford Ka 2002 1.6 220000 kms
Hace unos días me estacioné y al querer prender nuevamente el carro ya no arrancó, la batería es nueva, menos de un mes; lo arrancamos en segundo empujándolo, pero al encender el electroventilador se apagó, luego cuando se volvía a prender se apagaba, le cambiaron el alternador, el regulador, el arnés del motoventilador, el sensor de temperatura,y sigue haciendo lo mismo, alguien que me pueda ayudar.
4 casos
Sobre calentamiento prende luz de temperatura
Ford Ka 2013 2 puertas 130000 kms
Se prende la luz de sobre temperatura y comienza a salir agua a presión por el depósito de agua. Sucede después de unos 5 minutos de haber encendido el motor. Por la manguera de retorno de agua no vuelve ni una gota de agua.
Tanque del radiador.
Ford Ka 2003 5000 kms
Tira el agua. Hierve rapidísimo y se va por evaporación o no sé por qué. ¿Cuál es la mejor vía de solución? ¿Agencia o mecánico particular?
2 casos
Válvula evap
Ford Ka 2017 5 puertas FORD KA SE 75000 kms
Buen dia Gente del foro , tengo una consulta , mi ford ka SE 2017 comenzo a hacer un ruido cerca del motor como si fuera un ruido de bollilas golpeando , es por intervalos , googleando y viendo videos en youtube, puede comprobar de que se trata de la valvula evap , lo cual segun lo que entiendo es la que se encarga de purificar de alguna manera los gases de la combustión.
A alguien le ocurrio lo mismo? creen que pueda complicar el funcionamiento del auto ? es algo que debo cambiar urgente ?
La misma valvula se encuentra del lado de la bomba de agua , bajo la optica
Espero repuestas!
A alguien le ocurrio lo mismo? creen que pueda complicar el funcionamiento del auto ? es algo que debo cambiar urgente ?
La misma valvula se encuentra del lado de la bomba de agua , bajo la optica
Espero repuestas!
4 casos
Conexión orignal del electroventilador
Ford Ka 1999 3p full 150000 kms
Necesito el diagrama eléctrico original del sistema electroventilador, compre un ford ka 99 full y le sacaron la conexión original solo tenia el bulbo de temperatura con relay y fusible directo a batería. Necesito dejarlo original gracias
2 casos
No modera bien, consume liquido refrigerante y tiene oxido en liquido
Ford Ka 2013 3 puertas, 1.0 Fly Viral 126000 kms
Hola, compre un ford ka 2013, el cual parece que le pusieron agua comun, por lo tanto tiene oxido en el tacho del liquido refrigerante, le hice dos limpiezas no funcionó, ya q el oxido viene desde el motor, le agregaron un liquido limpiador, luego van a hacerle limpieza de circuito.
Ademas tiene alerta luz de motor encendida permanente, no modera bien(tiembla todo el tiempo) ,larga un olor raro desde el caño de escape, y consume liquido regrigerante. ¿A ALGUIEN LE PASO? Me dijo el mecanico que puede tener quemada la tapa de la junta de cilindro, pero antes hay que descartar que no sea una bujia, cable, inyectores...
Gracias!
Ademas tiene alerta luz de motor encendida permanente, no modera bien(tiembla todo el tiempo) ,larga un olor raro desde el caño de escape, y consume liquido regrigerante. ¿A ALGUIEN LE PASO? Me dijo el mecanico que puede tener quemada la tapa de la junta de cilindro, pero antes hay que descartar que no sea una bujia, cable, inyectores...
Gracias!
1 caso
Gasto de anticongelante
Ford Ka 2004 Motor 1.6 163000 kms
Hola amigos, tengo un Ford Ka mod 2004 y el día de hoy salí a un mandado de una distancia de 3 km y el tanque del anticongelante estaba a nivel máximo, cuando llegó a casa me percató de que estaba muy caliente y el líquido se había consumido todo y hasta vapor estaba saliendo, a qué se debe eso ?
Lo único que hice. Fue que lleve prendido el ventilador de la cabina, eso habrá influido en algo ?
Lo único que hice. Fue que lleve prendido el ventilador de la cabina, eso habrá influido en algo ?
Bota la tapa del reservorio de agua
Ford Ka 2005 2 puertas 230000 kms
Prendo el carro a los minutos prende el electro ventilador en mínima velocidad luego no cambia a segunda velocidad y por consiguiente el agua escapa por la tapa. Si desconecto la válvula de la temperatura el electro ventilador a los pocos segundos prende a segunda velocidad perfectamente. Que podrá ser el carro me falla si dejo el electro ventilador directo. Gracias
Enciende electroventilador en frío, al encender auto
Ford Ka 2018 SEL 5 ptas 18000 kms
Cuando enciendo el auto, en frío, se prende el electro de una y a veces se siente una vibración q dura unos 30 o 40 segundos, como q si estuviera desequilibrada las aspas del ventilador...luego ya se corta...a alguien le pasa?
5 casos
Electroventilador
Ford Ka 2008 3puertas 156890 kms
Hola, gente ¿ no me enciende 2velocidad y se calienta desenchufo la ficha del bulbo temperatura y enciende que será? Espero su ayuda
1 caso
Prende sólo el electroventilador ,estando el auto parado
Ford Ka 2005 3 puertas,naftero,motor 1.3 250000 kms
Encendí el auto x 15 minutos... lo pare y a los 30 min,prendió sólo el electro
Punto de congelamiento
Ford Ka 2012 1.0 fly viral 150000 kms
Hoy realizamos un servicio de boxes y me salto que tenía mal EL PUNTO DE CONGELAMIENTO, mi pregunta es a que se refiere? Que es eso y si se resuelve con agua refrigerante.
1 caso
Punto de congelamiento
Ford Ka 2012 1.0 fly viral 150000 kms
Hoy realizamos un servicio de boxes y me salto que tenía mal EL PUNTO DE CONGELAMIENTO, mi pregunta es a que se refiere? Que es eso y si se resuelve con agua refrigerante.
1 caso
Calienta/Electroventilador permanentemente prendido
Ford Ka 2012 1.0 fly viral 40000 kms
Auto con pocos miles de km. Me empezó a calentar. Desde que enciende el auto enciende el electro y solo corta al apagar el auto. Ya se descarto termostato, bomba y bulbo del electro y tapa de junta. Pendiente ver radiador. Parece que una manguera que llega queda fria.
Alguno igual?
Alguno igual?
3 casos
Electroventilador
Ford Ka 2017 1.5 S 36000 kms
Consulta: casi siempre tengo encendido el electro. Por ejemplo cuando lo arranco a la mañana, a los 2 minutos se enciende el electro. Es normal eso, que caliente tanto o puede haber algo que haga saltar?
O tal vez sea un auto que caliente mucho...pero tan rapido?
Si me pudieran asesorar
O tal vez sea un auto que caliente mucho...pero tan rapido?
Si me pudieran asesorar
3 casos
Fuga de liquido refrigerante
Ford Ka 2012 3 puertas 106000 kms
Hola la semana pasada cambié tapa de termostato, bulbo porque me perdía liquido, pero el problema sigue igual que puede ser?
Se va el agua a los cilindros
Ford Ka 1997 Dos puertas 1.0 11111111 kms
Hola buenos días saludos cordiales estoy con un tema en el auto quería saber si me podían dar una mano, es un ka zetec rocam 1.0 el asunto es que soplo junta por temperatura, saque la tapa la Mande para que le hagan el plano cambie la junta la coloque cuando voy a cargar el deposito de agua se va el agua a los cilindros, si alguien me puede dar una idea se lo voy agradecer
4 casos
Velocidades de electroventilador
Ford Ka 2007 1.6l Man Gasolina 271000 kms
Tengo este problema en mi Ford Ka no enciende la velocidad baja cambie la resistencia por una nueva y nada. Tengo entendido que la velocidad baja enciende cuando está el aire acondicionado encendido me pueden ayudar con eso gracias
1 caso
El auto no arranca en caliente
Ford Ka 2000 1.6 3 puertas 200000 kms
El auto anda perfectamente pero después que anda el electro ventilador empieza a tener la falla de no querer regular bien se pone el 3 cilindros y si se para no quiere arrancar...y si lo logras hacer arrancar anda en tres cilindros
1 caso
Consume agua y prende el electro
Ford Ka 2004 Action 1.6 2210000 kms
Tengo un ford ka que me consume muchs agua y prende muy seguido el electro. Que puede ser?
3 casos
Ford ka 2002 se calienta
Ford Ka 2002 1.6 190000 kms
Buena tarde, recién compre un Ford ka 2002 y se empezó a calentar, le quite el termostato, las mangueras no tienen fugas, el radiador no está tapado, se purgo bien para que no le quedara aire y pues se sigue calentado, les agradezco si alguien más ya tubo este mismo problema y saber como lo resolvió, gracias de antemano
Ford Ka 2006 se calienta
Ford Ka 2006 1.6 175000 kms
Tengo un ford ka 2006, acaban de arreglarlo de la cabeza, tiene depósito y tapón nuevos originales de agencia, toma de agua de aluminio, termostato funcionando, el ventilador sí prende, y sigue calentandose, estuve leyendo sobre la T que va al deposito y radiador, mi duda es si todos los modelos la llevan y por alguna razón el mio ya no lo tiene, me recomiendan ponérsela de cobre?
Se calienta bomita agua por el recipiente
Ford Ka 2003 2 puertas1.6 2000 kms
Voy a una velocidad de80 km y deme calienta mi carro empieza a hervir el agua en el recipiente y tengo que dejar a qué enfríe y luego tengo que echarle agua y seca mucha agua le acabo de cambiar la cabeza
Calor en el interior
Ford Ka 2000 162000 kms
Buenas noches, les comento mi problema, se me rompió la bomba de agua, la reemplacé junto con la poli V, pero desde que surgió el problema, desde la ventilación entra aire caliente, alguien que haya tenido este problema o algún mecánico que tenga idea? Tengo un Ford ka tecno, año 2000 con 162000km, motor 1.0 Rocam
2 casos
Aveces recalienta
Ford Ka 2004 1.0 150000 kms
El motor del auto suele trabajar bien, pero cuando forzas el motor a mas de 3/3.500 vueltas por un rato, el agua hierve y revalsa del recipiente al sacar la tapa
Ojo:revalsa con el anticongelante por menos del nivel max, y el agua, si bien esta caliente y revalsa, no burbujea
Es normal debido a su motor tan chico?
Ojo:revalsa con el anticongelante por menos del nivel max, y el agua, si bien esta caliente y revalsa, no burbujea
Es normal debido a su motor tan chico?
Reinician la computadora, regula bien por un papso, y después no regula
Ford Ka 2011 3 puerta . viral 1.0 con GNC 102700 kms
Buenas tardes, tengo un Ford KA Viral 2011, km 102700. Hace poco le hice la tapa de cilindro completa con bomba de agua y termostato.
Lo anduve una semana aproximadamente 470km y después en cada aceleracion normal llega a 2 vuelta, debo acelearlo al fondo para que pueda subir a mas de 2 vuelta
El mecanico lo resetea a la computadora, pero anda 5 o 6 cuadras y vuelve a pasar lo mismo
Lo anduve una semana aproximadamente 470km y después en cada aceleracion normal llega a 2 vuelta, debo acelearlo al fondo para que pueda subir a mas de 2 vuelta
El mecanico lo resetea a la computadora, pero anda 5 o 6 cuadras y vuelve a pasar lo mismo
6 casos
Preocupacion por electro-ventilador
Ford Ka 2007 2 puertas 150750 kms
Mis saludos a todos. Desde hace dos años tengo a mi cuido un Ford Ka. La persona dueña me lo entrego con la valvula de temperatura que esta en el bloque sin conexión y me dijo que la mantuviera asi por las caracteristicas del vehiculo (alta compresion, recalentamiento muy rapido, etc). El vehiculo al encenderlo a los pocos segundo de encendido el electro ventilador arranca y asi quedaba hasta que se apagaba el vehiculo. A partir de hace unas semanas presenta las caracteristica siguiente: luego de usarlo el electro ventidador ahora queda encendido por hasta quince minutos. El vehiculo tiene un… Leer completa
Cambiar el agua
Ford Ka 1999 4 puertas motor 1.3 97163 kms
Quisiera cambiar el agua del sistema de enfriamiento...pero no sé que cantidad lleva y si debo hacer mezcla entre refrigerante y agua destilada
1 caso
Termostato de temperatura del agua
Ford Ka 2011 3puertas 1.0 54275 kms
El agua hierve y marca en el tablero el signo de temperatura alta pero no llega a titilar
2 casos
No enciende el electro ventilador
Ford Ka 2010 3 puertas base 133586 kms
Cuando está en marcha no enciende el electro yo le arregle bomba de agua rectifique la tapa y cambie la junta porque se avía quemado por ese motivo y. O enciende el electro q puede ser
1 caso
Mi ka prende luz bala y limpia parabrisas cuando le doy marcha
Ford Ka 2002 ford ka mp3 198000 kms
Hola mi ka mp3 se me quedo sin bateria debido a que el electro ventilador dejo de funcionar y lo puse directo,lo empujamos y no arranca pero me prendio la luz baja ,todas las luces del tablero y el limpia parabrisas,pero sigue sin arrancar que puede ser.
2 casos
Flujo deficiente de liquido refrigerante en el sistema
Ford Ka 2005 2 PUERTAS 1,6 LT 250000 kms
Saludos, después de notar que hay deficiencia en el flujo (débil) del liquido refrigerante en el sistema al notar que hay muy poco retorno en la manguera que carga al recipiente, mande a limpiar el radiador con la esperanza de que la causa de este flujo débil fuera obstrucción en el radiador, despues de hacer ese trabajo el problema persiste, es posible que la bomba de agua del ford ka 2005 (mecanica) pueda estar trabajando pero parcialmente?. Entiendo que lo más común es que la bomba rompa las aspas o deje escapar el liquido refrigerante por el cuello, es posible que la falla sea distinta en este caso? que sea un problema de "deslizamiento" de la propela sobre el eje?
Sensor de temperatura del refrigerante
Ford Ka 2007 187000 kms
Buenos dias, mi ford KA, con cierta frecuencia daña el sensor de temperatura del refrigerante, al sistema de enfriamiento esta totalmente renovado; pero no se porque motivos el sensor se daña. Agradezco sus comentarios y si me pueden facilitar el código de dicho sensor. Saludos
2 casos
Temperatura
Ford Ka 2018 SE A/T Motor 1.5 dragon 12 valvulas 1800 kms
Se me salto una manguera que va del radiador al bloque del motor y se me rre calento el auto... Lo que mas bronca me da es que el problema fue que de fabrica no le avian cerrado una abrazadera que estaba puesta en la manguera pero estaba suelta...
No enciende electro
Ford Ka 2016 4 puertas motor 1-5 s 26000 kms
Buenas noche- hace poco adquiri este ford ka 2016 1.5 s. He de aqui que estando en el garage empece a curosiar un poco. Encendi el aire acondicionado con el auto en marcha y note que el electro ventilador no encendio. El aire acoplo enfrioun toque y desacoplo. Es normal
Falla en sectora de calor del aire acondicionado
Ford Ka 2011 Pulse 1.6 52000 kms
Mi ka 1.6 comenzo a no responder en verano el comando de aire caliente( cierre electrico de pase de agua). Lo lleve a un edoecialista en aire acondicionado y me dijo "es la valvula electrica hay que cambiarla". Adelante le dije y a los tres meses del cambio vuelve a fallar. Ahi me dice " hay que cambiar la plaqueta ". Adelante nuevamente y a los 2 meses nuevamente el problema. A todo esto el problema tesurgia en verano y con cada cambio se renovaba agua con refrigerante Bosch. Al verano siguiente vuelta el problema con 3 cambios de valvulas termo electricas de paso de agua. Hoy luego de 3 años… Leer completa
Calienta todo el agua y no arranca el ventilador ya le cambiamos el te
Ford Ka 2001 3puertas 37000 kms
Hace hervir el agua y no arranca el ventilador ya le cambiamos el termostato y tampoco anda
1 caso
Calienta el agua
Ford Ka 2009 Ford ka 130000 kms
Calienta el depósito del refrigerante y además tiene óxido.
1 caso
Ayuda x favor
Ford Ka 2005 Dos puertas 125000 kms
Hace unos días iba manejando mi ford ka y de repente como que se quería apagar eso me paso varias veces después se me apagaba y lo prendia sin problemas y cuando me hacía eso prendia el indicador de la temperatura eso me lo hizo en repetidas veces cheque el depósito del anticongelante y si tenía el problema es q ahora ya no me lo hace pero ahora me gasta mucha gasolina me podrían ayudar
Ayuuuuuudaaaaa por favoooor
Ford Ka 2006 2 164000 kms
Tengo un ka año 2006 con 164000km el carro tiene el crochet muy arriba y cuando meto la velocidad debo sacar el crochet hasta arriba para que aplique pero lo que mas me preocupa es el siguiente problema a veces cuando voy en la vía y meto una velocidad el carro me dura de 2 a 3 segundos sin aplicar acelero y no aplica luego de 2,3 segundos entonces aplica la velocidad no bota ninguna velocidad no consume aceite ni agua pero con esta situación me preocupa porque en ese momento se me pone como un carro automático necesito y me ayuden con eso por favor que podrá ser y como lo resuelvo soy de Venezuela
Ayuuuuuudaaaaa por favoooor
Ford Ka 2006 2 164000 kms
Tengo un ka año 2006 con 164000km el carro tiene el crochet muy arriba y cuando meto la velocidad debo sacar el crochet hasta arriba para que aplique pero lo que mas me preocupa es el siguiente problema a veces cuando voy en la vía y meto una velocidad el carro me dura de 2 a 3 segundos sin aplicar acelero y no aplica luego de 2,3 segundos entonces aplica la velocidad no bota ninguna velocidad no consume aceite ni agua pero con esta situación me preocupa porque en ese momento se me pone como un carro automático necesito y me ayuden con eso por favor que podrá ser y como lo resuelvo soy de Venezuela
Duda de funcionamiento del sistema de enfriamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 170000 kms
Buen día compré un ford Ka pero he visto que el espacio dónde va el motor para ese carro es muy pequeño y por ende el sistema de enfriamiento también. El caso es que he notado que con temperaturas externas de 38 grados bajo sol ya que vivo en Venezuela el electro ventilador la segunda velocidad se queda en funcionamiento mucho rato, observo que el rendimiento del aire acondicionado a pleno sol es el normal pero me llama poderosamente la atención ese detalle ya que en otro carro que tengo a pesar de estar bajo las mismas condiciones el electro ventilador hace sus ciclos regulares. Ahora bien, s… Leer completa
1 caso
No corta. Ventilador
Ford Ka 2004 Hig equipado 84000 kms
Mi auto si prenden las 2 velocidades del electroventilador
Pero la 2 no se apaga
Y sise llegará apagar la 2 vel
La 1 velocidad se qeda prendida fija ya no corta
Y yyo siento las. Mangueras de regreso muy calientes
No borbujea el deposito
Pero la 2 no se apaga
Y sise llegará apagar la 2 vel
La 1 velocidad se qeda prendida fija ya no corta
Y yyo siento las. Mangueras de regreso muy calientes
No borbujea el deposito
Problemas en la calefacción
Ford Ka 1997 250000 kms
Hola buenas, tengo un ka 97 y tengo el siguiente problema con la calefacción, en verano estaban desconectadas las mangueras de la calefacción porque no podía cerrar con la perrilla el paso de agua al radiador de la calefacción, en ésta época que ya la conecté tira calor al habitaculo pero no es suficiente, si coloco la perilla del ventilador al máximo apenas tira aire tibio, estuve leyendo por ahí que se suele romper la (canilla o grifo) y tambien la plaqueta, cual de las dos opciones podra ser??? Desde ya muchas gracias
2 casos
Carro se calienta y cascabelea
Ford Ka 2017 Impulse 1.5 70000 kms
Buenas noches recientemente mi carro se dañó de la cabeza sustituimos válvulas cepillamos cabeza cambiamos empaque bujias pero ya al armarlo el carro se calienta y ya caliente no quiere encender y cascabelea ya cambie termostato tapón de depósito de refrigerante y nada que creen que sea
2 casos
Revoluciones bajas y perdida de agua del deposito
Ford Ka 2011 1.0 fly viral 100000 kms
Hola, tengo un ford ka 2011, 1.0 con gnc, y hace unas semanas que me viene perdiendo agua del deposito, ademas de que cuando lo utilizo a gas, cada ves que aprieto el embrague bajan las revoluciones tanto que a veces hasta se para. Con el tema del agua, viene perdiendo hace unas semanas, le cambie el deposito(no la tapa) pensando que estaba pinchado pero no... a veces el agua llega a hervir, y tira contraexplosiones, igual creo que pierde en frio... creo...
3 casos
Problemas de calentamiento
Ford Ka 2003 3000000 kms
Compré este Ford Ka y al encenderlo despues de 15 minutos ya se calentó bastante al punto de apagarse en una ocasión se boto la tapa del. Agua, no se que hacer, el radiador se cambio es nuevo
1 caso
No enciende el ventilador en tiempo y haorita lo conecte directo
Ford Ka 2002 2 109000 kms
No enciende el ventilador y haorita lo conecte directo me podrían ayudar a ver qué es?
Calienta el reftrigerante
Ford Ka 2000 3 puertas 19518 kms
Al principio no cortaba el electro o ventilador ,cambie el termostato y funciona bien el mismo pero ahora hierve el refrigerante y desborda el depósito hasta vaciarse el depósito
Ford Ka 2003 (Limpieza de sistema de enfriamiento y admision)
Ford Ka 2003 2 Puertas 1.6 Hatchback 150000 kms
Un día en mi auto se comenzó a subir la temperatura hasta botar el agua por deposito , se quiso calentar lo pare y deje que enfriara para poder moverlo de regreso a casa
Como soy mecánico aficionado yo mismo comencé a revisar y reparar lo dañado
1. - Quite mangueras de agua , toma de agua y radiador para hacer una limpieza profunda
2. - Cambie el termostato y el cople T que lleva el agua de retorno al deposito así mismo el deposito del agua (cople tapado)
3. -Manguera moldeada en forma de U que va en la toma de agua (manguera doblada)
4. - Instalación de manómetro de temperatura de agua para p… Leer completa
Levanta temperatura
Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
Electroventilador
Ford Ka 2007 Full 1.6 110000 kms
Buenas tardes, mi ka venia perfecto...ybde golpe no prendio electro y me tiro el agua x arriba...luego de dejarlo enfriar le agregue refrigerante y probe como me dijo un amigo...que al prenderlo prenda el aire...dps que calento prendio bien...y luego apago...pero me preocupa que vuelva a pasar...Q puede ser...? Hace año y pico le puse base de termostato muevo...bulbo de temparetura...etc.. . Gracias
Escucho un ruido, pareciera que es la bomba de agua
Ford Ka 2004 Tatoo 1.0 base 165000 kms
Hola, el auto funciona perfecto, pero hace un ruido raro, pareciera que seria alguna correa o la bomba de agua, lo q no se es si tengo q cambiarle la bomba, como sé si es la bomba? Y si le cambio la bomba ya seria conveniente cambiar la distribución completa? Otra cosa que me confunde mucho es si lleva correa o cadena??? Gracias, espero me puedan ayudar
2 casos
Tira agua por tapa
Ford Ka 2001 2 puertas 175000 kms
Hola mi problema es que prende bien el abanico , radiador nuevo , depocito de agua nuevo aun así me tira el agua y se calienta me marca temp alta
1 caso
Se consume el agua del depósito en un viaje
Ford Ka 2007 200000 kms
Buenos días, el fin de semana me encendió parpadeando la luz de la temperatura del carro. Inmediatamente lo apagué y vi que el depósito de agua estaba por debajo del mínimo. Esperé que se enfriara y lo llené a máximo, el carro funcionó bien y me llevó a mi destino pero ahora, cada vez que apago el carro y lo reviso antes de salir de nuevo tengo el agua por debajo del mínimo y tengo que ponerle agua nuevamente. La luz de temperatura no se ha encendido de nuevo y el carro anda bien pero me preocupa el consumo de agua pues me parece excesivo para una ruta de 15-20 kms. Qué podrá ser?
9 casos
Bomba de agua no funciona
Ford Ka 2005 Motor 1.6 zetec rocam 0 kms
Hola tengo un ford ka que le cambie tres veces la bomba en menos de dos meses. No sabemos que es lo que puede suceder hemos agotado todas opciones.
Electroventilador
Ford Ka 2017 4 puertas versión S 1000 kms
La duda es por qué cuando yo enciendo mi auto se enciende automáticamente el electroventilador en la segunda velocidad quisiera saber si es normal por que el motor del auto está frío muchas gracias
1 caso
¿Problemas con un Ka? Compártelos
