Tengo un Ford ka 2004 ya se le hiso de todo para que no se caliente pero sigue en las mismas, al el auto se le instalo un termómetro analógico el cual al llegar a116 grados encende el ventilador, a esa temperatura el anticongelante esta hirviendo ya no se que hacer para solucionar el problema,
Ya me ha reventado mangueras de echo llegó a reventar el radiador en una ocasión.
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un Ford Ka 2002...
A mi me pasa lo mismo, entonces puede ser problema en la cabeza? Y si tiene arreglo??? Apenas tengo mes y medio con el ka y no estaba fallando, hasta ahora, de hecho ya le cambie la pieza de paso del agua ya que primero empezo regresando el anticongelante por el deposito, ahora ya circula, pero hierve y empieza a haber mucho aire y presion
Teveznic, el ford ka es muy sensible a cualquier fuguita que tenga, yo te recomiendo que primero revises, deposito de anticongelante con su tapon, mangueras que no esten infladas y con sus abrazadera sbien puestas, bomba de agua, la "t" de plastico que sale del termostato que no este tapada, fugas en radiador, sensor de temperatura, si todo eso ya lo revisaste solo podria tener algun problema en cabeza, pero no te preocupes, todo es reparable, deben bajarla para mandarla a rectificar si es que lo requiere y la vuelven a colocar con su junta nueva, incluso a veces solo es cambiar la junta y ya... saludos!...
Qué medida es la T?, Al momento ya llevo cambiada la bomba de agua y dos termostatos (1 por defecto de fabricación), radiador nuevo, resistencia del ventilador nueva, le acabo de comprar el depósito del refrigerante y estoy en busca de esa T, el carro enciende el ventilador a los 100 exactos y lo mantiene en 94 y 100, pero se me hace inadecuada esa temperatura... Aunque sea Zetec y opere en esos rangos, se me hace malvado
Hola segun lo que escribes aun te falta cambiar el sensor de temperatura, estando nuevo si baja el rango de temperatura. En cuanto a la "T" yo le puse una de cobre con un diametro casi similar a las mangueras, o sea sin restriccion. (la original en uno de sus lados trae una restriccion de diametro super pequeño y siempre se tapa). A la fecha no he tenido ningun problema. Y te recomiendo que siempre que cambies el deposito de refrigerante lo cambies junto con su tapon original...Saludos!
Hola qué tal tengo un la 2001, motor 1.6 mi problema es que tira mucha del lado de la banda de distribución , pareciara que el agua sale de una de las poleas, esto lleva a que la banda haga un rechinido, no se qué tan grave sea ese problema y si haya una fisura en alguna manguera o en alguna parte interna del motor
Bro, eso seguramente es la bomba de agua ya que va conectada con una polea. Revisa si no existe movimiento raro, pero por lo que dices solo cambiandola nueva dejara de tener la fuga e incluso me imagino que hierve leve el agua, esto se le va a quitar. Saludos!
Mi ford ka también calienta el depósito y no le encuentran,cambiaron termostato,el electro prende bien y hasta el electricista lo vio, ya no se que hacerle.
SI YA LE HICISTE TODO PARA QUE NO SE CALIENTE IMPLICA: cambiar termostato (que no este tapado), mangueras nuevas (fugas y perdida de liquido), abrazaderas nuevas, la "t" de plastico que une dos mangueras pequeñas (es un problema muy comun ya que esta se tapa y no circula al 100% el agua), bomba de agua(debe tener buena presion), sensor de temperatura (enciende/apaga ventilador), radiador (fugas), tapon y deposito del anticongelante (perdida de liquido como olla expres). Checar que el ventilador funcione antes de los 90 grados centigrados, el sistema debe llevar solamente anticongelante listo para usarse de lo contrario se pega el termostato. El ventilador se enciende aproximadamente 1 minuto y descansa 3 minutos. Si ya hiciste todo esto para que no se caliente, intenta conectar el ventilador directo, y si aun asi no enfria , debes tener un problema en la cabeza del motor o en algun componente interno... fuente: experiencia propia, tengo un ka 2002... Saludos!
Tengo un Ford ka 20006 me burbuja el agua y lla cambié rallador termo tato las bujías el ventilador el enpake de culata las maneras y me sigue dando el burbijeo q debo hacer
Hola que tal a mi me hace lo mismo un ford k 2001 motor 1.6... me la hierve al agua y la empieza a evaporar por la tapa d3l deposito ya cambie barias tapas y se le hizo limpieza , termosta , sensor y lo sigue haciendo... alguna solucion
Hola, ya revisaste si la bomba de agua manda buena presion?, a parte hay un detalle que casi nadie revisamos, en las salidas del termostato checa donde llegan a un conector tipo "T" de plastico, ese en una de sus salidas trae un orificio muy pequeño y siempre se llega a tapar obstruyendo la circulacion de agua. Revisalo y cambialo, yo incluso le puse uno de metal al mio y lleva mas de dos años asi. Suerte bro!
Hola Ford ka 2011 1.0
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?
Y que pasó????. . . Lo hiciste???. . . Mí ka me hace lo mismo, a veces está súper bien y de repente calienta el líquido dentro del depósito. Ya le hice varias cosas, y el mecánico me dijo eso, de quitar el termostato para que circule el agua.
Tengo un ka 2009 1.0 es mio desde cero y lo cuidé todos estos años, ahora empezó con problemas de temperatura(hace 3 meses está parado) cambié bomba de agua,deposito,bujias,cable bujias,service al radiador(limpieza), termostato, portatermostato, las mangueras estan bien, el electro bien, sensor de temperatura. Se fisuró la tapa de cilindros, compré una nueva, juntas nuevas de chapa. Anduvo bien 4 dias y empezó a fallar el arranque, levantá temperatura nuevamente y se clavó un piston. Ya no se que hacer. Lo unico que queda es ver el block o hay algo mas?
Hola amigos. Tengo un ka 2012 1.0. La duda que tengo es porque sobrepasa los 102 grados con el electro encendido y aire funcionando llega a 108 grados. Tiene buena presión, refrigerante de calidad, y lo demás en buen estado.
Mecanico y me cambio tapa depósito anticongelante ,no hierve más ahora.
Nos queda mirar el radiador (una de las mangueras queda fria) y la junta pero apenas uno enciende el auto el electroventilador también y nunca frena (sensor de temperatura nuevo). El termostato fue cambiado, tampoco es la bomba de agua porque el agua corre (ya se cambio el. Deposito y lleva su tapa original). Hay alguna posibilidad de que sea la instalación del aire acondicionado?