Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 8 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Un mecanico me dice que es que el auto fue calentado y se fundieron los empaques de la cabeza del motor es cierto eso ???? no se q hacer me gasta agua del deposito
A qui hay dos cosas a revisar 1 el testigo del aceite o sensor que puede que ya no funcione, y segunda que tu bomba de aceite ya no expulse aceite con la suficiente presión para que el carro se lubrique pues entre mayor aceleración existe la necesidad de que la bomba trabaje con una presión mas alta, es normal que con el tiempo pierdan eficiencia. Y la presión del aceite disminuya como resultado de aviso preventivo avisa con el testito.
De cualquier manera no esta de mas revisar niveles de aceite que estos sean los correctos, alguna ves me trajeron un auto así y lo único que hacia falta era ponerle mas aceite pues lo botaba por el filtro del aceite pues el filtro no era el correcto y fugaba de la rosca
Me sucedió, y no se si te paso lo mismo,, pensé q era el nivel,, pero estaba a tope,,,,, te digo,, es un filtro adicional que traen interno dentro del carter,,,, llévalo al mecanico para que lo limpien,,,, yo me asuste poruqe ya hacia un ruido de punterías,,, pero llegue a tiempo ,, me dijeron hras después que no tenia ningún daño,,, solo me cobraron 1000 pesos,, mucho tal vez,, pero en lugar de medio motor nuevo,, estuvo super bien,,, suerte...
En este caso en especifico habria que revisar la presion del aceite, si no es la adecuada, revisar obstrucciones que es muy comun en estos motores debido a la acumulacion de residuos por los intervalos en los cambios de aceite, hacer la limpieza correspondiente, probar y si no se soluciona cambiar la bomba del aceite.
La luz de testigo del aceite en el tablero se enciende cuando empiezo a desarrollar las velocidades, lo lleve al taller y le hicieron cambio de aceite, cambiaron la bomba de aceite también y sigue encendiendo esa luz en el tablero que puede ser.
Mira checa bien el bulbo de aceite que este bien conectado el arnes a veces se dobla la patita que llevan dentro y no hace contacto bien a mi me paso lo mismo con jetta 2001 le enderese la patita y lo meti con cuidado hasta que paso el seguro y listo eso si le puse bulbo nuevo de agencia no es caro $280.00 suerte
Hola tengo un problema con mi jetta motor 1.8 modelo 1995 cambie aceite y su filtro y tengo el problema que cuando acelero se me prende la alarma de aceite y no se apaga desconecte los dos bulbos y sigue igual espero me puedan ayudar porque es molesto que se me prenda muy seguido
Pudiera ser un corto en el testigo del aceite pero antes de quitar lo molesto de la luz es necesario saber si hay presion de aceite y la bomba este funcionando correctamente ya una vez descartado esto podemos checar lineas para saber cual es la que se encuentra aterrizada o en corto
Limpia el filtro del carter posiblemente este muy tapado a mi me pasaba lo mismo asta que decidi limpiar el filtro y de paso cambie la bomba de aceite solo ocupas una llave 10 una 3/4 y una 5/8 empaque nuevo y de paso das una limpiadita al motor y te olvida de problemas por un buen tiempo
Lo mas probable es que la coladera de aceite que va antes de la bomba este obstruida bajale el carter y dale servicio y un cambio de aceite multigrado y mejorara bastante saludos
Buenas noches, hace tiempo ajuste el motor de mi jetta mk4, 20 valvulas turbo, y el testigo de aceite se prende al acelerar, cambie la bomba de aceite, se rompio el bulbo de aceite y empezó a tirar el mismo, cambie el bulbo por el original de agencias, sigue prendiedo, ya cambie el filtro de doble válvula y sigue prendiendo el indicador del cluster. Puedo poner un filtro normal
Gracias
A mi me pasa lo mismo con mi jetta a4 tambien hice cambios de todo lo posible y nada me comentaron que a lo mejor es problema del tablero pero aun no lo hago para verificar si es cierto!
Amigo, checa que no haga tierra algún cable de los que van al cluster, o checa la continuidad de los cables, ya que a veces por ahí esta el problema. En caso de que no exista continuidad, el sensor no funciona bien, y te lo marca, no porque le falte aceite y no haya presión, simplemente porque el sensor no esta conectado y la computadora lo detecta como si no estuviera conectado.
También puedes checar la coladera de aceite, puede que esté tapada y no suba el aceite, eso sería cuestión de limpiarla y listo.
Espero haberte ayudado y si te sirvió alguna de mis opción, hazlo saber para los demás usuario por favor.
Saludos y buen día.
Tengo un Jetta 2007 2.0 y el motor se escucha como de diésel y al acelerar marca el testigo del aceite, cabe mencionar que ya cambiamos la bomba y limpiaron el cedazo y nada. Después bajamos la cabeza y le dieron mantenimiento y ahora cuando esta frió no se escucha el motor, pero empieza a agarrar temperatura y otra vez hace la misma falla, suena como de diésel y marca el testigo del aceite. Tengo otro Jetta 2002 y no tiene esa falla y se me hace raro que este que es más nuevo tenga esa falla.
¿Alguien que le halla pasado algo similar? ¿Como lo solucionaron?
Hola que tal tengo un problema tengo un jetta 1997 y cuando tengo encendidas las luces y cierro el switch de encendido y saco la llave se queda en marcha el motor hasta que apago las luces y eso mismo provoca que el motor del carro se burrie y me marca el indicador del aceite cuando acelero quito la velocidad y se apaga no se si sea un falso que este afectando todo el carro o que pueda ser espero me puedan ayudar gracias
Meti mi carro al taller para el servicio mayor. Le cambiarion aceite y filtro, asi como banda de tiempo y otras cosas menores (lo normal). Cuando lo prendieron, el testigo del aceite se quedaba prendido, asi q me dijeron q le tenian q hacer lavado de motor interno. Total... lo hicieron y me dijeron q estaba un poco desgastado el arbol de levas y 1 o 2 balancines... por dinero he dejado eso pendiente. Ahora tengo este problema... anda bien siempre y cuando no lo este revolucionando continuamente... pero ya van 2 veces que al estarlo trayendo a altos RPMs empieza a prender gradualmente el testig… Leer completa
Tengo el mismo problema con mi bettle ya le cambiaron bulbo pagaron la coladera y el foco prende cuando lo aceleró a 2000 mil revoluciones dejo de acelerar y se apaga el carro funciona muy bien. ! Sólo esa luz
Tengo un problema cuando esta trabajando el carro esta bie pero cuando hago alto se prende la luz del aceite, primero el mecanico dijo que era el cedazo del aceite ya lo reviso y dijo que noestaba tan sucio pero sigue la misma falla que podra ser?
Se le hiso el motor a mi gol cambie: Arbol de leva, taquetes,valvula de presion de aceite,filtro de aceite,concha de biela y bancada,se pulio el cigueñal ,bomba de aceite nueva,el motor no hace ningun tipo de ruido ,al calentar el motor enciende la luz parpadiante la cual se apaga al acelerar y cuando llega al minimo reposo enciende y queda fija se le midio presion con el manometro y arrojo en frio 20psi luego en reposo bajo a 10 psi y alli queda fija no baja mas la luz queda fija encendida en el tablero que podria ser amigos
Saludos Alexg, es normal la presión de aceite indicada, tanto en frío como en caliente, parece se trata de una falsa alarma de presión, revise no se haya obstruido el orificio del bulbo de presión de aceite ; revise en todo el largo el cable eléctrico que conecta en el bulbo, no esté pelado sin su revestimiento y no esté haciendo cortocircuito en ningún punto metálico del motor o con otros cables. Atte.
Cambie el aceite a los 13 mil por primera vez desde la compre con 5 mil. Pero ahora q cambie el aceite cuando acelero se apaga el testigo de aceite y cuando desacelero se apaga por baja precio. De aceite. Q puede ser?
Tienes que tomas en cuenta la viscosidad del aceite que le pusiste, y la otra opcion es que no hayas colocado el filtro de aceite correctamente con el sello negro que lleva hacia la parte de abajo, si antes no tenias el problema podria ser cualquiera de las dos que te comento
Buenas amigos tengo UN GRAN PROBLEMA, el G1 se me recalento muy fuerte paso agua al motor quedaron trabajando 3 pistones lo rode asi hasta llegar a mi casa, le meti anillos a mi neon le coloque conchas de biela, arman y ruedo el carro empezo a prender la luz de presion de aceite cuando calentaba el motor y acelera y se le quitaba, el mecanico me dice q era la valvula de presion de aceite resulta q a los 15 dias aprox el carro empezo a dar un golpe de biela cuando desarman se habia dañado el cigueñal y 1 piston, bajan el motor completo cambie el cigueñal (compre uno estandar) lo mande a rectifi… Leer completa
Tuve un problema similar con un Pointer que me hacía lo mismo le tuvieron que cambiar los metales del árbol intermedio y le hacía falta poner más precio al árbol de levas de allí se iba la fuga de presión de aceite con ello quedó
Hola me han cambiado el embrague y volante motor y la Corea distribucion. Condo han acabado. Empezó el testigo de aceite a parpadear despues de sonar la alarma 3 o 4 veces. Sólo cuando acelero. Cuando dejo de acelerar deja de parpadear. Hemos comparado muchas cosas hasta hora no hemos podido solucionar el problema. Me pueden ayudar por favor.
Bomba de aceite nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Cuando acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. También cambie conchas de bielas y bancada. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Nada aún, he cambiado todo ya. Le he bajado el motor ya 3 veces pero un mecánico me dijo que le cambiara los bujes del eje central o eje intermedio, eso no lo he hecho en ninguna de las veces anteriores pero de verdad lo estoy considerando. Lo que necesito es confirmar si el desgaste de esos bujes inciden o no en la presión de aceite en mínimo
Que aceite estas usando? Coloca el tipo de aceite recomendado por el fabricante y si lo destapas de nuevo revisa que los tensores de las cadenas del tiempo estén en buenas condiciones.
Hola a todos, publique este problema como respuesta a otro tema aqui, pero veo que el tema tiene varios años. Asi que lo Expongo aqui.
A mi pointer 2005 se le cae la presion del aceite. A los pocos minutos de encenderlo se enciende la luz indicadora del aceite, si acelero y suben las RPM la luz se apaga, en cuanto desacelero otra vez enciende. Despues de varios minutos, ese indicador ya no se apaga mas que cuando acelero muchisimo. Ya revisaron la presion del aceite cuando esto ocurre y efectivamente baja mucho (no es un error del sensor). Ya le hice lo siguiente:
- chequeo de compresion el l… Leer completa
Que tal Gabriel, por desgracia todavia no se resuelve el asunto. De hecho el carro ahorita esta tirado sin usarse por este y otros problemas. Tengo planeado hacer otro intento en cuanto reciba un dinero, si logro arreglar algo te aviso por este medio.
Saludos!
Amigo. Tengo el mismo problema con un Pointer 2004, tengo 3 meses buscándole y a pasado por varios mecánicos, ya repare el motor completamente y sigue el problema, si encuentras el problema lo compartes por favor! De igual manera yo te lo comparto. Gracias y suerte!
Precisamente mañana le daré el carro a otro mecanico para que me de su opinion de este asunto. Si este mecanico tampoco le encuentra, estoy considerando seriamente hacer el invento de ponerle una manguera de alta presion que lleve el aceite de la bomba a la cabeza, tal como lo explica esta persona en el siguiente posteo: http://www.opinautos.com/volkswagen/po…
Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
Por fin se soluciono el problema!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.
El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!
A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
Perdon Gabriel! quise decir bulbo de presion de aceite, no se por que puse de temperatura! (creo me hace falta cafeina jaja). Ya corregi el post. Es el bulbo de presion de aceite el que hay que cambiar, y debe ser original y que corresponde al carro por su numero de serie.
Buenísimo el mio esta en el mecanico ahora, si no se soluciona con lo que están haciendo voy a probar con eso. Yo le cambie el bulbo pero fue por uno genérico. Muchas gracias Ernesto y me alegro aue finalmente se haya solucionado el problema.
Buen día, les comento yo tenía un pointer el cual prendía el foco de la presión del aceite así como lo describes, le chequeé la presión con un manómetro y efectivamente bajaba mucho la presión, lo que le hice fue cambiar la bomba de aceite y se soluciono, a la fecha por ay anda y anda bien.
Tienen la especificación de la bomba de aceite del Pointer? El mío en baja marca 12 PSI aproximadamente, he leído sus comentarios de los bulbos y efectivamente el que lleva el mío se supone que se activa a 0.42 bar, ya hice la conversión y es más o menos un poco más de 6 PSI mi pregunta, estos autos trabajan a más baja presión?
Me pasa lo mismo y por conclusion de lo que uds dicen es que cuando falla la bomba de aceite se eleva la presion por lo que sale presion por reten de ciguenial y bulbo de sensor de presion detras del block para el pointer G3. Le medire la presion haber q tal, gracias por compartir espero mi comentario les ayude
Ya cabie bulbo d aceute anillos metales de sugueñal d vielas cabeza benas d lubricacion y le hice lo del vaipas y mejori cin ek vaipas pero despyes de un ratiti prende oteaves ek testigo ya no se q hacer solo mw falta ek aceite y filtri es nuebo peri no se si esi también le ayude estoy desesoetado q hago
Cuando enciendo el carro en la mañana , frio no enciende la luz del aceite, y el nivel de medidor de aceite esta bien. Cuando estoy andando no me prende la luz, pero cuando paro el carro empieza a parpadiar y encenderse la luz de presión de aceite, al acelerar se le quita, alduien puede ayudarme sovre este problema, le cambie la bulbo de control de aceite , le cambie el aceite y nada, el mecanico me dice que puede ser que el bulbo esta malo, otro ne dice que es la bomba de aceite que esta mala, mil opiniones, por favor alguien con experiencia en optra limite podra ayudarme.
Amigo Humberto si te fijas en el foro todos losdias preguntan por esta misma falla si la bomba estuviese mala ya el motor estaría sonando sobre todo en minino estas válvulas del carrizo están saliendo malas de verdad en el taller me pasa cada rato trata de conseguir la original saludos y suerte
Amigo a mi me paso lo mismo,me dijero lo mismo que tu, hasta que me dijeron que baje la tapa del cárter, allí lleva como un filtro de malla normalmente el se tapa debido a lo sucio y el aceite no puede subir bien y da esa falla.
Buenas amigo a mi me sucedía lo mismo y era falta de servicio al radiador , estaba tapado de arena y barro , el problema era que el agua o refrigerante no circulaba como debía por eso calentaba mas de lo normal el motor ,razón por la cual el aceite se hace mas fina y la circulación es mas dificil
Buenas noches cordial saludo,tengo un optra 1.6 modelo 2008 101.000 km también con el mismo problema ,se apaga y se prende la luz de presión de aceite le he cambiado dos válvulas de presión le cambie la bomba original. El aceite mantiene buenas viscosidad buen nivel cuando el carro esta frió mantiene la presión entre 40 y 60 ya cuando calienta bastante baja la presión a 20 ya no se que hacer mucho menos mi mecánico. Cualquier información que me sea útil para solucionar mi inconveniente le seré agradecido.
Buenas tardes tengo un Optra 2009 tiene 142000 km cuando lo enciendo por las mañanas siento un pequeño ruido en el cigüeñal que dura como 30 segundos luego se le quita. Si me pueden ayudar se le agradecería
Buenas amigo tengo un optra 2008 tapa amarilla le faltaba un litro de acietey no parpadiaba la luz de aceite le cambien aceite y el frito y empezo a titilar cambien la valvula de presión de aceite no tiene ruido y las levas lubrican bastante ya estoy loco no encuentro que hacer