Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Tps nuevo y tengo duda

Volkswagen Derby 2005 mi 112 kms
Hola,pues compre el tps marca bocar para mi auto,si lo instalo yo mismo¿ no es necesario configurarlo?
el-liones de México hace 8 años  
EL
2 casos 
angeliuxmina de México hace 8 años
No es ningun problema solo quita los tornillos q lo sujetan, y listo ,antes quita el negativo de la bateria
el-liones de México hace 8 años
Ok,entonces a darle y esperando mejore un poco el funcionamiento de "la niña"
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No manda la corriente par el sensor tps

Volkswagen Derby 2003 5 puertas 1.8 100000 kms
Dónde repararla y cuánto saldría
Noé mar de México hace un año  
NO
1 caso 

Se acelera mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2000  200000 kms
Q tal tengo una fallia en mi derby 2000 aver si me pueden ayudar... le lleve al mecanico xq no se mantenia en frio y en caliente mas omenos. Le cambio la iac pero se acelera asta 3000 revoluciones i no baja ya le cambiaron el tps i sigue igual
lalo de México hace 10 años  
LA
19 casos 
adys2102 de México hace 10 años
Al mio le paso lo mismo y no era la iac es otra que va conectada directamente a la computadora
Vick de México hace 7 años
No sabes el nombre de la válvula que se reemplazo
pakebond de México hace 10 años
Saber el numero de parte de esta pieza? osera que hay que quitar los limpiadores y el protector para tener acceso a la computadora y ver que pieza es? mas omenos en cuantote salio lapieza y si es original o de otra marca. Gracias
antero de México hace 10 años
Desmonta la unidad de mando (computadora) ya desmontada consigue un desarmador delgado tork y ábrela,por los 2 lados echo esto checa que la manguerita que lleva adentro no este rota si es asi cámbiala, y arma todo y checa el funcionamiento del motor
davinho de México hace 10 años
Mi amigo a mi me pasaba algo parecido tengo un derby 2002 1.8 este se aceleraba solo a las mismas 3000 revoluciones investigando en este y otros foros me di una idea y lo primero que hay que hacer es lavar la válvula iak con alcohol isopropilico (según expertos, yo lo hice con carbuclin y sin problemas) esto para que abra y cierre sin problemas y no se atore después cambia los sensores de temperatura que están en la entrada de agua al motor no son caros y según los experto se deberían cambiar cada año y por ultimo debajo del volante saca y revisa el relevador marcado con el numero 30 no lo compres primero revísalo física mente, si esta bolado lo notaras de inmediato ya que se vería inflado, con maracas blancas en los costados o de plano flameado de ser así cámbialo eso si por el original eee por que este alimenta a la computadora y podrías dañarla, hacer esto seria lo mas económico y seguro de hacer ya que a mi los ratas mecánicos aun sin abrí el cofre ya me querían cambiar la computadoras y la iak y esto fue en tres talleres mecánicos chécalo y veras que con eso queda.
jesus puente de México hace 6 años
Buen dia tengo el mismo problema, lave la valvula iac con el liquiedo que mencionas y el acelerador se queda pegado solo cuando quito el cambio
HUGO CANTU de México hace 6 años
Si se queda acelerado, es el sensor de temperatura que esta en la toma de agua del motor, o de plano esta agarrando aire alguna manguera de vació.
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Gracias a todos por sus comentarios ya quedo mi derby la iac que le compre no funcionaba le puse otra y quedo y ya le abia cambiado el tps ya jala muy bien mi derby gracias saludossss desde saltillo coahila mexicooooo
Anny de México hace 6 años
Hola que marca es tu iac tengo el mismo problema
Cesar de México hace 2 años
Hola...buenas tardes...soy de aki de saltillo lleve mi camioneta derby al taller por k paso agua al aceite...ya la arreglarnos el día de hoy pero resulta k sta bien acelerada el mecánico le cambio la valvuka pero sigue igual...donde te ubicas ya se k tiene mucho tiempo stas preguntas spero y respo ndas
rudoiag de México hace 10 años
K modelo es tu carro esque yo tengo un derby 2002 y cuando estoy en marcha se queda acelerado pero no c si cambiarle la valvula iac o sea otra cosa lo llevaste a un mecanico o tu se la cambiaste soy de saltillo
ODLC de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo cambié el sensor TPS y se solucionó el problema
Francisco de México hace 5 años
Disculpa que marca es el tps que le cambiaste porque yo llevo varios comprados y no me han funcionado bajan las revoluciones
lalo de México hace 10 años
Es 2000 rudoiag se acelera cuando lo prendes o cuando vas acelerando y se queda acelerado
JLCardenas de México hace 6 años
A mi me pasa q acelero y c queda acelerado y baja muy despacio o se queda acelerado q puede ser ya le cambie el tps
Luis Hernández de México hace 5 años
Hola a mí me pasa lo mismo.se queda acelerado cuando haces un cambio de velocidad de queda como pegado
pakebond de México hace 10 años
En el Derby 2002 motor 2.0L usualmente lavo la IAC con Carbuclean y WD40 asi como la válvula que va conectada al lado derecho marcada con numero de parte 021133429A (la cual es muy rara de conseguir) Limpio igual el TPS con WD40 y me fijo que "gire" bien. Igual y no es lo correcto pero después de un par de días ya no se acelera... no he probado desmontar la ECU y abrirla para revisar la mancguera que mencionan lleva dentro ni revisado el relevador número 30 debajo del volante. Alguna otra sugerencia?
davinho de México hace 10 años
Mi estimado RUDOIAG antes de cambiar la iac hazle una sencilla prueba hecha a andar el carro hasta que se acelere cuando esto pase desconecta el arnés de la iac si el auto se estabiliza (bajan las revoluciones) significa que la iac esta trabajando bien, sino bajan o lo hace lentamente dale una lavada a la válvula y repite la prueba si ni hasi trabaja ya valió, si funciona a la primera revisa el relevador No. 30 y los dos sensores de temperatura que están en la entrada del agua al motos parece ridículo pero es lo primero que se debería revisar.
rudoiag de México hace 10 años
Davinho lalo miren lo que pasa a mi carro cuando lo prendo y acelero en neutran jala vien pero lla cuando voy manejando se queda poco acelerado y no vajan rapido las revoluciones le e querido lavar la iac pero no se si alla bronca porque algunas se tienen que calibrar el mio es un derby 2002 otra cosa cheque la caja de fusibles y nada más tiene un relevador no c si debe de llevar otros porque tampoco le jala el clima parabrisas direccionales y a veces se tarda en prender aver si me van explicando k le puedo ir aciendo poco apoco si preimero le lavo la iac o si tenga que ver con los relebadores
davinho de México hace 10 años
Rudoiac la válvula iac del derby 2002 no se debe calibrar ya que la computadora lo hace en automatico por ese lado no te preocupes cuando la laves lo que si debes hacer es que cuando la laves la pongas con la parte del conector hacia arriba para evitar que lo que le metas entre en el motorcito de la misma, para poder ver el relevador no. 30 deves quitar toda la tapa del tablero que va debajo del volante no solo la de los fusibles ya que estos estan independientes no se si los checarias y me parese que lo del clima se debe revisar los fusibles que estan sobre la bateria me parese son tres y deben ser de 30 ampers, de una ves deberias revisar todos tu fusibles para saber si tienes alguno volado recuerda siempre tomar una foto antes de des armar cualquier cosa asi cuando la armes o la buelvas a poner podras tomarla como guia.
rudoiag de México hace 10 años
Si retire todo el tablero y i nomas tiene 1 relevador i el que tiene es el de la valbul iac pero no c si el otro dueño le alla quitado alguno y la caja q trae la pila donde van los fusibles se ve quemado y lla no agarran los fusibles mira te dejo mi correo para que me respondas i poderte mandar unas fotos [email protected]
Carlos galdamez de México hace 6 años
Tengo un derby 2005 pero se acelera y luego baja las revoluciones que podria ser? Le cambie la válvula jack pero no es original y aun sigue haciendo lo mismoalguien podria ayudarme
Alfredo de México hace 6 años
Buenos dias compre un derby 2003 trae un detalle se apaga en los topes y cuando le piso el acelerador hasta el fondo no no responde hasta unos segundos despues ya limpie y cambie la iac cheque los arneses de la tps y sigue con el problema
Mario de México hace 6 años
Dile al mecánico que le meta el escáner. Revisa la manguera que va a la computadora que no esté rota. Y te recomiendo le cambies el sensor de temperatura.
Alfredo de México hace 6 años
Gracias algo tiene q ver el sensor de temperatura pues se lo limpio y jala un poco mejor ,lo lleve a escanear pero el macanico no lo pudo areglar solo mpaso los codigis de error,voy a cambiar el sensor para checar
Alfredo de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual,cuando piso el clutc para parar se apaga como si tuviera alguna fuga
Manuel de México hace 2 años
Revisa la manguera dela computadora a el múltiple de admisión ami me pasaba lo mismo la cambie y listo
Anny de México hace 6 años
Hola Me pueden agregar al grupo de whatsap soy Anny tengo un problema con mi Derby no funcionan los limpiadores si me pueden ayudar se los agradecería
Juan gabriel de México hace 5 años
Me pasas tu what para intercanviar fallas
Victor de México hace 5 años
Agreguenme al grupo tengo un derby y cuano aceleró en el tacometro marca a 20 y esta en neutral tengo que acelerar poquito y se destrabar y baja 4421308972 gracias
Israel Rojitas de México hace 5 años
Hola buen día, me podrían agregar a su grupo?
Tengo un Derby 03 1.8L la falla que nunca le he encontrado es que cuando aceleras y sueltas el acelerador con velocidad se acelera y bajan las revoluciones, tengo que ir jugando con el pedal del clutch, y no me gusta esa falla, de ahí en fuera todo bien, le cambio el tps y se normaliza en caliente, pero se mantiene acelerado a 10mim revoluciones por min, gracias, espero me puedan ayudar!!!
David de México hace 4 años
Tengo un derby 2005 motor 1.8 se queda acelerado ya le cambie la iac los 2 sensores de oxigeno de temperatura el reley 30 no avienta humo de echo avienta vapor y escupe agua el mofle que tengo entendido que eso significa quema bien, las bujías salen blancas cale una computadora y se queda hacelerado en 1200 o 1500 eso lo hace todo el tiempo, y cuando tiene la computadora mia se queda en 2000 mil y asta que lo apago y prendo se estabiliza pero a los minutos lo hace de nuevo cuando está en frío trabaja normal asta que agarra temperatura,, ayuda soy de Guadalajara
Isaac Islas de México hace 3 años
Buenas tardes! Tengo un Derby 2005, motor 1.8, standar, el problema es que al hacer los cambios de velocidad se queda acelerado, un ejemplo, al pasar un tope, al acelerar en primera lo revolucionó hasta las 2000 y así se queda hasta el cambio de segunda no baja a las 1000 lo mismo pasa de 2da a 3ra.
Gilberto de México hace 3 años
Buen día en mi caso tengo un derby 2000 y el problema que tengo es que mi derby no mantiene las revoluciones y se apaga ya limpie la válvula iac y el cuerpo de aceleracion que podrá ser
MVA94 de México hace 2 años
Buen día a todos yo tengo un derby 2005, el detalle es que andando se acelera muy brusco como cuando uno lo acera de repente el detalle que nisiquiera toco el pedal, andando entre cada cambio se de un aceleron y huele bastante a gasolina, lo más raro del asunto es que prende al llavazo, no se le batalla nada al prenderlo aunque dure días parado , pero en cuanto lo prendo el motor está inestable y lo acelero y se queda arriba de las 2000 rpm y cuando baja a las 1000 rpm no se queda estable suben y bajan hay ocasiones que sube hasta las 3000 rpm y no se controla, alguien que me pueda orientar que es lo que tiene mi auto? Ya revise la válvula iac y funciona perfectamente la lave, revise algunas mangueras de vacio pero pues la falla aun continua, saludos!!
Darío de México hace 2 años
Oye ya solucionaste tu problema porque yo tengo un Derby 2002 y me pasa exactamente lo mismo que tú
Betster de México hace 2 años
@DaríoTengo el problema. A con derby 2002 se acelera, resolviste tu problema?
@jonathanmendez de México hace un año
@Betster Alguien a encontrado solución, yo tengo un derby 2003 y hace lo mismo! Y gasta gasolina como si fuera un v8!
Betster de México hace un año
@@jonathanmendezLo único que me funciono fue dejar pasar un poco de aire en la manguera que va a la computadora y con eso no se queda acelerado. Puse un alambre delgado entre la manguera para dejar pasar aire.
Chano de México hace 2 años
Que tal amigos ya e gastado mucho dinero con esta falla en mi derby 2001. Cuando lo estoy calentando y le piso el acelerador y lo suelto de nuevo se sigue acelerando solo al maximo, tengo que enclochar y meter velocidad un poquito para que se normalise. O a veces cuando amodero para pasar un tope le pasa lo mismo se acelera solo.
Richard united de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un derby 2005 estaba bien pero ahora prende y todo pero caliente se acelera asta 2000 y tarda en bajar desconecto la válvula canister y se normaliza ayudaaa
Maricruz de México hace 5 meses
Hola soy Maricruz me pudieran ayudar tengo un carro Derby 2005 tiene un problema q se acelera y ya le cambiaron el sensor mariposa y el sensor de oxigeno para el motor y aún q le metieron el escáner y no arroja nada me pudieran ayudar
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No vuelve a arrancar en caliente después de un buen rato de uso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 1.8 A/C full 160000 kms
He descubierto que despues de un buen rato de uso como de 25 o 30 minutos, el auto arranca pero falla y se apaga inmediatamente como si le faltara combustible y el motor esta notablemente mas caliente. Aclaro que el auto no se apaga si lo sigo usando, sino que falla hasta que lo vuelvo a arrancar. Corregí el calentamiento cambiando el termostato pero aun trabaja un poco mas caliente de lo normal. Me he dado cuenta que al apagar el auto, en los posteriores minutos el calor acumulado del motor se sube hacia los inyectores haciendo estos la función como de difusores calor. Si aplico agua despacio… Leer completa
Eddie de México hace 9 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eddie)
Eddie de México hace 8 años
Resultó ser la bomba de combustible principalmente. Antes del cambio del repuesto daba menos de 20 psi, ahora da 45. Los inyectores dejaron de calentarse al haber suficiente presión de combustible y actúa como refrigerante al mismo tiempo ya que circula por el riel de inyectores invariablemente. El convertidor catalítico estaba casi completamente tapado (ya le tocaba cambio por edad y reglamento tambien) lo cual generaba calor excesivo. Había agua en el depósito de combustible y residuos sólidos. Aun hay algunas variaciones en las RPM pero la potencia ha regrsesado
José Juan de México hace 5 años
Cual es la vida útil de un convertidor catalítico y dnd lo puedo conseguir original a buen precio para un derby 2001, nunca se lo he cambiado
Alan marin de México hace 6 años
Me podrian ayudar ! Tengo un derby 2005 el cual cuando le cambie la bobina y la pastilla de encendido del distribuidor porque ya nome quiso prender solo daba marcha y se reparo. Luego prendio el carro pero se agogaba y tenia q pisarle el acelerador hasta el fondo pra q se mantubiera de echo perdio mucha fuerza y suena muy raro como si estuviera roto el mofle o algo asi y ahora me gasta mucha gasolina el mecanico me dijo q es la computadora q se daño pero ensi me serviria muchas de sus opiniones y si alguien tubo un problema parecido favor de compartir si tuvo exitoo!
bala de México hace 6 años
Sesolviste el problema tengo el mismo aun esta en el taller mi carro sin decirme si le allaron o no pfff!!
german de México hace 6 años
Yo tengo un derby 2003, se me jaloneaba y se aceleraba todo el tiempo a mas de 3000 rmp la solucion fue cambiar el sensor que va en el distribuidor y el sensor de oxigeno.
José Juan de México hace 5 años
Tengo. Problemas con mi derby 2001 2.0 me dicen que puede ser el catalizador por que se siente u. Poco de jaloneo, dnd te contacto para que orientes al respecto?
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Pierde fuerza de aceleración en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 Derby 4 ptas. 115000 kms
Ocasionalmente, no siempre, mi vehículo en 1a. O 2a. , pierde fuerza de aceleración, como si le faltara gasolina. En las demás velocidades no tengo problema. Por decir, en autopista; no me aparece la falla. Le lavé cuerpo de aceleración e inyectores, así como cambio de bujías. Por lo que he leído de comentarios anteriores, pudiera ser sensor TPS o sensor MAP. De antemano, gracias por su atención.
Justino de México hace 5 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Justino)
Justino de México hace 5 años
Al fin y al cabo, resolví el problema. Revisé la manguera que va de la computadora a un conector del múltiple. En ese conector hay dos pequeñas mangueras de plástico rígido y una de ellas tenía una fisura. Esa era la explicación de la falla. Aproveché para cambiar la manguera flexible a la computadora (dado que ya estaba un poco dañada) y corregí el problema en la pequeña manguera de plástico rígido. No invertí gran cosa. Solo 30.00 pesos. Comoquiera, gracias a todos por su atención.
Emanuel RA de México hace 3 años
Que fallos tenía tu Derby amigo??? Quizá me puedas ayudar con el mío
Justino de México hace 3 años
Los comenté en mi comentario inicial. Pierde fuera de aceleración en 1a y 2a. Hay que revisar manguera de vacío que va de la computadora al múltiple y las dos pequeñas mangueras que también están conectadas. Si tienen fisuras, puede ser una de las causas del problema. En mi caso, se resolvió. Saludos.
David lopez de México hace 3 años
Dond e esta la computadora??
Justino de México hace 2 años
@David lopezAbajo de la tolva de los limpiadores o limpiaparabrisas. Al lado derecho, por donde está el conductor. Quitar limpiadores y tolva y luego se aprecia computadora y la pequeña manguera de vació que sale de la computadora. Hay que seguirla y das con la conexión al múltiple. Alli están las dos pequeñas mangueras plástico rígidas. Hay que revisar.
Gerardo chan canul de México hace 3 años
Se apago le compré bobina VW derbi no funciona
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Derby 2001 se apaga estando en marcha o parado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001  180000 kms
Que tal ojala y me puedan ayudar mi derby se apaga estando en marcha o parado ya se le cambio repuesto de gasolina , valvula iac ,sensores de temperatura, tps ,reley 30, no se que mas hacerle nescecito ayuda.
Víctor g de México hace 8 años  
5 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Arranca fácil otra vez o tarda para arrancar? Limpiale la iac y revisa que no tengas ninguna manguera rota o estrellada
Víctor g de México hace 8 años
A veces arranca fácil y aveces si le cuesta volver a arrancar la válvula iac es nueva la compre hoy.
Petcbox de México hace 8 años
A mi me paso algo similar y fue la bobina pero primero checa antes de comprarla, cuando te falle en arrancar fíjate que tengas chispa
Víctor g de México hace 8 años
También ya la checo el eléctrico y pues esta trabajando bien.
Petcbox de México hace 8 años
Ya te checaron que la manguera que va a la computadora no este rota
Víctor g de México hace 8 años
También amigo pero esta bien de hecho es nueva, este problema ne pasa cuando el auto está caliente por que en las mañanas trabaja bien.
Petcbox de México hace 8 años
Mira yo cheque mi bobibs 4 veces con 4 mecanicos distintos y segun estaba bien yo te recomiendo que xuando te quedes tirado cheques tu la chispa, yo lo hice asi quite un cable de la bujia , le meti un desarmador y ese desarmador lo puse pegado casi toxando a la tapa de punterias, yo me di cuenta que de repente no echaba chispa y cuando la echaba era cuando queria arrancar en mi caso olia a gasolina cruda , osea que si tenia inyección de gasolina, yo cambie la bobina por la mejor que encontré y gasta ahorita estoy bien , mi falla era igual prendia bien caminaba un rato y se apagaba aveces tenia que esperar a que se enfriara
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor g)
Víctor g de México hace 8 años
Pues la solución aparente fue la pastilla de encendido le puse una de la marca febi Bilstein y quedo gracias por su ayuda cualquier cosa me reporto.
Gabi de México hace 7 años
Hola eso de la pastilla de encendido...te hacia un ruido como zumbido en el tablero? Sq me pasa lo. Mismo y el mecánico no le encuentra la falla
Enrique Rodriguez de México hace 7 años
Tengo un Derby 99 y me falla al empezar a acelerar como que se ahoga y ya después en alta jala bien, me consume muchísima gasolina ya le cambié inyectores, cables, bobina, tapa de distribuidor con escobilla y no queda, será algún sensor o la computadora?
Omar de México hace 5 años
Asi esta el mio que fue lo que tenia?que le cambiaste?
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Problema de inestabilidad de revoluciones

Volkswagen Derby 2001 1.8 97000 kms
Buena noche necesito de su ayuda para resolver el problema de mi dervy, resulta que es inestable en sus revoluciones , le cbie la. Válvula iacEl tps, bulbo de temperatura, limpiaron cuerpo de aceleración, relevado del 30 y sigue igual, los mecánicos. Solo están atinando, ya lo escanie y no marca ningun error que. Hago... Consejos por favor...
Padilla de México hace 9 años  
PA
3 casos 
Nico Martinez de México hace 9 años
Hola padilla, resulta que tengo casi el mismo problema que tu, pero el mio solo hace un aceleron en baja y listo eso es todo, no se apaga ni se mantiene acelerado. Ya le hice los mismos cambios que tu y nada no se le ha quitado, se lo solucionaras el tuyo me gustaria compartieras la solucion, lo mismo hare si lo arreglo, gracias.
tonyyj19 de México hace 6 años
Solucionaste tu problema? El mío en baja tiembla mucho la máquina en rmp y todo anda bien
derby 96 de México hace 9 años
Miren junto a la salida de toma de aire donde se conecta el regulador de gasolina esta un sensor de oxigeno con entrada de 2 patitas cheque el conector y el cabeado completo y si esta bien cambien ese sensor cuesta 80 pesos esa es su falla ya me a pasado a mi mucas beses mi derby la traigo casi desde nuevo
castillo de México hace 9 años
Que tal,ese sensor que mensio nas es el azulito que esta a un costado del filtro de ahire,es que ami me pasa lo mismo con mi dervy
castillo de México hace 9 años
Ya lo lleve a escaniar y me marca los codigos 17978 unidad de control de motor bloqueada j-220 y p.1570,
Álguien me podria ayudar
Padilla de México hace 9 años
Amigos chequen bien el. Tps que al. Parecer es el que regula la. Aceleración el y el. Sensor de gas azul. Q mencionan por ahí esta nuestra solución, pues le compre al. Mio. El. Tps nuevo y salio mal... Sigo en. Con tacto, si mejora mi vehículo se los. Comento...
Nico Martinez de México hace 9 años
Padilla y derby 96, yo ya cambie el tps, sus lecturas estan bien, el que quite es original y tambien tiene bien sus lecturas. Ya descarte tambien este fin de semana la valvula reguladora de gases del tanque de gasolina, lo cancelè y sigue haciendo lo mismo esa valvula tambien esta descartada. El sensor que no he cambiado es el de temperatura de aire, pero el carro no quema gasolina ni nada, sus consumos son normales, la salida del escape esta limpia de humos. Por lo que veo es el defecto de estas naves, bueno estamos aqui en contacto para cualquier cosa, saludos camaradas!!
Padilla de México hace 9 años
Nico, checa tu relevado del treinta que esta bajo el volante tienes que quitar toda la tap y es impimportante el sensor de temperatura q lo cheques por ahí puede estar tu falla y además también checa la manguerita que se conecta del distribuidor a la. Computadora del vehículo para que no tenga fuga...
derby 96 de México hace 9 años
Este ya n o usa manguera en el disribuidor la lleva conectada junto al sensor azul en la admisión
Nico Martinez de México hace 9 años
Buen dia, el relevador 30 fue lo primero que cambie y no hubo mejoras. Y como dice derby 96 este vehiculo no trae manguera al distribuidor.la manguera del map ya la verifique y dentro de la computadora tambien, esta en buenas condiciones.
derby 96 de México hace 9 años
Checa el cableado del sensor de oxigeno azul que va en el multipe de admision ese se recalienta y se tuestan los cables debajo del aislante x el calos que esta cerca del escape y los cables se rompem y aparentemente se ven bien asta que quitas las forros esta rotos y pegados o separados te lo digo por esperiencia me acaba de pasar hace unos dias cambie los cables y el conector del densor por uno nuevoy desconecte la bateria 30 minutos y abri el suichs para descargar la computadora x completo despues conectas y arrancas el carrro y se estabiliza psd no dejes de checar las mangueras de vacio de la iaq y de bostercomo las de vacio de sensores yo tuve que aislar todas las mangueras si tienes face con video llamada te puedo orientas en tiempo real
Nico Martinez de México hace 9 años
Gracias derby 96. No tengo face con video llamada, pero checare los cables del sensor tal y como dices, pero no es de oxigeno, es de temperatura de aire. Ese no lo cambie pero lo limpie cuando se le hizo la afinacion completa pues tengo apenas mes y medio con mi derby 2004. Ahi les pasare el dato muchas gracias.
Nico Martinez de México hace 9 años
Camaradas buen dia, ya revise los cables de sensor de temperatura de aire, sensor tps, ralenti y de inyectores, todos estan bien. Verifique tambien que ninguna manguera tenga fuga. Y la falla sigue.
moycas de México hace 9 años
Padilla tu carro puede traer un chupete de aire suele suceder si ya le hiciste todo lo que dices me paso eso saludos...
diaz de México hace 9 años
Quien me podrá dar el diagrama del interruptor de luces es un derbi 2003 motor 2.0
geovanni de México hace 9 años
Deberiamos hacer un grupo de facebook para poner fotos, yo tambien tengo problemas con mi derby, se me bajan las revoluciones!
Pasen sus datos para agregarlos, saludos
castillo de México hace 9 años
Amigos ya aregle mi dervy
Hera una valvula
nacho de México hace 9 años
Castillo Puedes comentar que válvula era la que cambiaste
angeliuxmina de México hace 8 años
Castilloo q valvula es la q mencionas espero y puedas ayudar
RIGO de México hace 5 años
Yo le arregle la falla cambiando la manguera para aire que va del computador hacia un lado del cuerpo de aceleracion, detecté que la manguera que traia el carro ya estaba tostada y con fisuras.
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Tarda el arranque

Volkswagen Derby 2004 1.8 145000 kms
En frio o caliente tarda en encender, tengo que dar marcha y acelerar un poco hasta que enciende, le he cambiado tps, sensor de oxigeno, sensor de temperarura relay de bomba de gasolina, el repuesto de la bomba de gasolina, lavado de inyectores, afinación ya en camino no falla es excelente su manejo, cuando paro en un alto la marcha minima presenta inestabilidad muy poca pero si lo percibo, he notado explosiones aunque es muy raro que lo haga hoy recorri aprox 180km y avento una al hacer cambio de 3a a 4ta. Que opinan? Que pudiera ser? los mecanicos no mas no le dan, tres escaneos y no salen c… Leer completa
JCHernandez de México hace 10 años  
JC
8 casos 
Gustavo de México hace 6 años
Qué tal amigo , resolviste tu problema tengo la misma falla
eduardoml89 de México hace 5 años
Tengo la misma falla, resolviste el problema? Me interesa saber más o menos que fue
RULO de México hace 5 años
Yo tengo la misma falla en mi derby. Dejo mi correo por si alguien sepa que es.
Tambien puede ser el regulador de gasolina, que manda mas de la que deberia de ser, en frio no prende porque le manda de mas gasolina. Yo pienso eso
RULO de México hace 5 años
Mi correo es [email protected]
Soy rulo
pantera de México hace 5 años
Hola!!! Chequen su relay con el numero 30 con mucho cuidado quiten la caja protectora revisen la resistencia!! Que esta integrada con un multimetro debe dar una lectura!!! Limpien con un cepillo de dientes la suciedad que hay en las pistas!! Y rellenen los puntos de soldadura deben quedar brillante la soldadura! Y lo colocan nuevamente a mi me funciono adios inestabilidad en ralenti saludos
pantera de México hace 5 años
Olvídense de que los sensores fallan!! Y que la ECU!! NO SE DEJEN ENGAÑAR!! el talón de aquiles de los Derbys es precisamente el relevador marcado con el número 30 saludos!! Tip es un cuete llegar al relevador!! Quiten la tapa de donde esta la rejilla del aire y desconecten 2 arneses que tiene esa tapa!! queda a modo de poder retirar el relay!! Por otro lado quiten la tapa de los portafusibles retiren 2 relays que están a la vista es el 147 y 19 queda más espacio para retirar el relay no 30 con mucha paciencia!! Saludos!!
Urielvw de México hace 4 años
Que tal alguien me. Puede ayudar mi dervy 2002 prende al llavaso pero cuando lo dejo de usar y si enseguida quiero volver a usarlo tengo que esperar 15 mintos para que vuelva a prender y prende como si nada ya le cambie el sensor de temperatura y ahora me dicen que cambie el sensor de masa de aire alguien sabe ???
Alex Ramirez de México hace 3 años
Hay que revisar la presion de la bomba de gasolina y bobina de encendido.
Saludos.
kowalsky suarez de México hace 9 días
Hasta que lo puse a tiempo, le cambie tapa de distribuidor y escobilla, checa hay dos marcas para ponerlo a tiempo
pantera de México hace 9 días
Escanear para no adivinar!
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Pierde potencia

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
Robin de México hace 9 años  
RO
13 casos 
Javier de México hace 9 años
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Marco P. de México hace 9 años
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
fernando de México hace 9 años
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
NICHOOLS de México hace 9 años
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
tavares de México hace 8 años
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Uzziel de México hace 8 años
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
cruz de México hace 7 años
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Omar lara de México hace 7 años
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Lara de México hace 7 años
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Byron de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
Alan de México hace 2 años
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
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Se acelera y se apaga

Volkswagen Derby 2003 4puertas motor 1.8 20000 kms
Tengo poco de a ver comprado el derby 2003 sedan motor 1.8 se acelera y se apaga lo lleve con el mecanico y medijo k comprara la valvula iac,sensor de oxigeno se las intalaron y nada despues el sensor tps ,la cabeza del distribuidor los cables las mangueras que filtran el aire hasta ahora no le an podido ayar la falla si alguien sabe otro detalle favor d e pasar el tip
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Jerry G de México hace 8 años
Checo tu mecánico que no existe fuga de vacío del map? Es una manguera que sale de la computadora y va al cuerpo de acelaearcion!!! Controla las revoluciónes también junto con la IAC si te interesa estoy en grupo wathsap que nos dedicamos a brindar ayuda para reparación del derby
MARY de México hace 8 años
Me intersa unirme al grupo tambien tengo un derby 2003
Janos de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y el mecánico lo mismo me hizo a mí sí están en un grupo me podrían agregar o si lo resolviste me podrías apoyar gracias
Manolo de México hace 8 años
Je. Buenas noches me podrías apoyar con la información de como cerrar ciclos de manejo en un vw Derby 2006. No cuento ya con el escáner que lo hacia que es el vedis2. Como los puedo derrar. Gracias
Isela de México hace 8 años
Jerry pasame tu what tengo un derby y tengo un problemita me pudieras auxiliar por favor
said de México hace 8 años
Hola mi estimado yo tengo un derby 2002, y el problema que comentas primero mas que nada saber que si al momento de ir en marcha se ahoga tu carro y por mas que lo traste de revolucionar no jala, si se ahoga quiere decir que tu manguera de vacio se chupa, solo debes cambiar, a mi me pasaba lo mismo, saludos.
Eddy de México hace 7 años
Hola said tengo un problema similar, cuando el auto esta en marcha como que se amarra el motor y pierde potencia lo tengo q poner en neutral y después meter la velocidad otra vez, crees q tenga la misma solución?
Jerry G de México hace 8 años
Hola Isela
Ahí te agrego suerte
Omar de México hace 7 años
Agregame por favor tengo un derby 2002
Mau Morales de México hace 7 años
Me podrás agregar a tu grupo de whatsapp al igual tengo un derby 2004 y ya empieza a tener fallas lo compre hace 8 meses y no lo conozco bien todavía te lo agradeceré mucho me agregues
mario avila de México hace 6 años
Hola soy el sr. Mario tengo un Derby 2004 con fallas sale mucho humo negro y lo lleve al mecánico yo lo que hice es que le puse una llave de paso donde va la válvula jiak controlando el aire de manera manual y se compuso ya no hecha humo negro. Y si me pueden agregar en su grupo de wuatsap con mucho gusto les comparta o me comparten las fallas.
Fernando de México hace 3 años
@Mau MoralesMe podrían agregar tengo un problema se acelero mi vehículo Dervy 2003 cambie la válvula iac jalo bien un rato y se volvió acelerar
Luisssss de México hace 8 años
Yaa le. Enconttraste las falla
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Alberto Montana de México hace 6 años
Buen dia tengo unn derby 2006 std 1.8 mi falla es que aveces se apaga el carro , se mantiene en mil revoluciones y de repente empíezan ah bajar las revoluciones y se apaga me comento mi Electrico que comprara el SENSOR TPS y checar la valvula IAK me podrian dar unos tips
Bryam de México hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo una falla parecida
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Arranca y se apaga y cuando arranca no tiene potencia o no desarrolla

Volkswagen Derby 2005  250000 kms
Mi carro es un Derby 2005 VW MI (ensamblado en Argentina): Resumen de afectaciones: 1) Arranca y se apaga. 2) Arranca y no se paga, pero al meter la 1ra velocidad no desarrolla o no desbosca. 3) Arranca y no se paga, al cambiar las velocidades 1ra, 2da, 3ra, etc., desarrolla o desbosca normal, pero al apagarlo, y al arrancarlo se apaga y se comporta otra vez como en el punto 1), 2) y 3). Descripción de acciones ejecutadas:Ya le cambiaron: el rela de 30 (de bomba de gasolina), la bomba de gasolina, el TPS, la bobina, checaron la presión de la bomba de gasolina (se detecto de 40 hasta picos de… Leer completa
Justo de México hace 7 años  
JU
14 casos 
Harris de México hace 7 años
Bueno pues m pasa lo mismo lo enciendo y enseguida se apaga m hizo eso apenas hace unos dias
Eric MaTo de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo despues de que un dia se apago, cambie efecto hall y bobino y arranco, pero huele a gasolina, en el distrubuidor se escuchaba un ruido y cuando quitaba la tapa y ponia switch se veia el chispaso, se cambio la tapa, checaron arnes y presion en motor y esta bien, pero creo que la bomba de gasolina esta ruidosa, de los reles tengo uno que se calienta un poco que creo es normal pero no lo eh checado cual es... el rpoblema es cuando esta frio y/o apagado pero andando y caliente como si nada, aunado a que todos los escaneres los rechaza se desconectan
Angel de México hace 7 años
Sensor de temperatura ya checaron si le llega la corriente sufieciente? Pir que dos llegan a la computadora y 2 mas al de temperatura, espero y te sirva
Gino de México hace 7 años
Mi derbi 2005 le pasa lo mismo falla en frio i de las fallas ya mencionadas este abienta explosiones le cambie sensor de temperatura ,tps i sigue igual k sera
AERF610526 de México hace un año
Buenas tardes, mi caso es el de un derby 2004, los problemas que presenta es que perdía potencia al mantener una velocidad y al hacer un pequeño frenado y continuar a la misma velocidad, no mantenía la marcha continua, por lo que tenía que cambiar a una velocidad menor para que volviera a tener impulso y fuerza posteriormente me empezó a dar problemas al querer encender el auto, así mismo me continuó haciéndolo en cualquier momento que quería encenderlo; lo lleve al mecánico y mandó a limpiar los inyectores que efectivamente estaban sucios, al momento si desapareció el problema principalmente el que ya no pierde velocidad al frenar levemente y continuar con la misma velocidad, pero me continuó dando problemas en el encendido y con pequeñas explicaciones muy pocas. Agradezco mucho que me puedan orientar.
Elvis89 de México hace un año
Hola, mi Derby es 2006, ya le cambiaron de todo, sigue apagándose cuando va en marcha. Ya lo reviso el eléctrico y el mecánico. Que puedo hacer? Por favor ayuda.
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Se jalonea se apaga pero detenido esestable

Volkswagen Derby 2007 4puertas motor 1.8 mi 280000 kms
Mi derby es 2007 y se jalonea, se apaga y varian la revoluciones de 0 a 100 y de regreso, quitas la velocidad a punto muerto y ecelera perfecto, yale cambie el tps,la bobina la iac, el sensor de cigueñal, ya lo scanearon solo marca error de sensor de gasolina,ya cheque el filtro de gasolina ya la hice afinacion y nada, al empezar a fallar me suenan por lo menos 4 relevadores al mismo tiempo tato de buscar el relay 30 pero micarro no lo trae solo tiene los de numero 100,31,61,167,19 y otro pequeño que no recuerdo el numero
jose che de México hace 9 años  
JO
2 casos 
Iscra Ferreira de México hace 9 años
De donde eres amigo, yo conozco un lugar donde son buenos para eso de las compus, quizás sea de tu interes
DERBYREBELDE de México hace 9 años
Debe de ser el relay 30 mi erby es 2001 y si lo trae. Lo cambie y se soluciono, pero despues de 4 meses se empieza a calentar el relay , yo pienso que no es el original lo checare ,
jose che de México hace 9 años
Hola amigos perdon por la tardanza en contestar, sor del df amigo ferreira, y amigo rebelde mi carro no tiene el relevador 30 no se cual seria el que lo sustituye
Roberto CY de México hace 9 años
Que tal, tengo el problema parecido, mi derby es 2008, camina, pero después de un rato se corta la bobina y hace como si no le llegara gasolina y tampoco tiene chispa, no arranca, te tienes que esperar unos 10 minutos y vuelve a dar chispa y vuelve a arrancar durante un tiempo y repite la falla, ya le cambie el relevador 167 y sigue,
Armando de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema te lo resolvieron o sigue
lalos de México hace 9 años
Amigo mi derby es 2002 si despues de 10 mnts vuelve a funcionar el problema es la bobina de encendido
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Si les interesa yo conozco un lugar donde escanean coches y son muy buenos a mi siempre me han solucionado los problemas con distintos coches, están en san agustin, Ecatepec edo mex, el teléfono es:5790.7556
ALPINE de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que el amigo del derby 2008 solucionaste tu problema
Lorena de México hace 6 años
Ayudaaaaa... tengo un Derby std MI 2005, que de repente se me apago, le cambie el fusible de la bateria y bomba de gasolina y funciono, pasaron 4 dias y otra vez se apago de repente, le cambie el fusible y no kiso prender (si da marcha), pero me percate que al ponerle el fusible nuevo e intentar prenderlo se quemo el fusible... Lo lleve al Electrico y me dicen que es la Computadora la que esta dañada, que hay que reemplazarla... Si puede ser eso???... Crei que era soloun corto...
Iscra Ferreira de México hace 6 años
Mira yo conozco un lugar donde reparan computadoras y son muy buenos, si vives en el área metropolitana podrías checarlo, están en San Agustin, Ecatepec edo mex, el teléfono es:5790.7556. Suerte
Gabo de México hace 6 años
Hola tengo un derby MI 2007 yo tengo el problema con el carro que cuando lo quiero acelerar para pasar rapido oh una prisa la aceleracion no responde aunque el acelerador valla ah fondo le cambiare el filtro de la gasolina haber si eso es oh alguien sabe que pueda ser??? Les agradeceria mucho su ayuda gracias!!
Francisco Luna de México hace 4 años
Hola tengo un derby 2005 y perdió potencia sabrán que pueda ser. Ya se soluciono tu problema
Buen día tengo un derby 2005 pierde potencia me podrán ayudar para resolver el problema
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Se acelera solo

Volkswagen Derby 2005 mi 1.8  214000 kms
Buenas tardes soy nuevo en el foro y quisiera saber si alguien me puede ayuda con mi derby 2005 MI de procedencia argentina el problema es que se acelera el solo hasta las 2500 rpm ya se cambio la valvula iac mangueras de vacio , distribuidor ,cables, tapa de distribuidor,banda de tiempo, sensor tps, bujías y sigue presentando la falla, de repente se tironea y al acelerar tarda en despegar la manguera de vacio que va a la ecu si se succiona a veces se detiene el motor y a veces no también se le cambio el relevador 30 lei en este foro una falla igual a la que presenta mi vehiculo. Y comentan del relevador que activa la computadora alguien sabe la ubicación de dicho relevador y si viene marcado con numero
raul69 de México hace 10 años  
RA
3 casos 
rdiazr de México hace 10 años
Este es un problema muy común. Lo he visto en flotillas completas de Derbys
Yo tenía un Derby 2004, el mismo problema, de repente se aceleraba pero no lo hacía siempre, lo llevé a una agencia, lo bueno que hizo esto frente a ellos, lo revisaron y me lo arreglaron, nunca tuve problemas nuevamente por ello. Me explicaron que el carro tiene una bomba de vacio, esta tiene un sensor, si no se tiene el vacío adecuado el sensor le avisa a la computadora y la computadora acelera el carro. Pueden ser dos cosas, la primera es que la manguera que va de la bomba al sensor esté tapada, simplemente hay que desmontarla, revisarla y limpiarla, la otra cosa que puede ser es el sensor, desde que esté sucio, tapado o de plano con fallas.
Fernando de México hace 7 años
Disculpa donde está ubicada cosa el mío se acelera y no despega y está torpe y de repente rechina la banda
JLCardenas de México hace 6 años
Disculpa donde esta esa bomba de vacio y el sensor por favor tengo ese mismo problema q comentas y mi derby es igual un 2004 rdiazr ojala y me puedas apoyar
rdiazr de México hace 6 años
Hola!!!! No se exactamente ya que esa fue la explicacion que me dieron en la agencia, el detalle es que se los llevé y se aceleró en su presencia, eso ayudó, cuando me lo entregaron hablé con el técnico me expicó que eso era lo que les pasaba a esos coches, pero no le pedí me indicara donde estaba la bomba
rdiazr de México hace 10 años
Oye, el problema que al acelerar tarde en despegar es un problema distinto, yo tuve el mismo problema, son dos sensores los que pueden provocar el problema, pero no recuerdo cuales son, inclusive yo no pedía creer que lo causaran porque aparentemente no tienen nada que ver con la aceleración, déjame le pregunto a mi mecánico a ver si se acuerda y te aviso
armando de México hace 10 años
Hola amigo yo soy del Df y claro la pregunta de el sensor numero 30 se encuentra de lado del conductor en donde esta el volante exactamente abajo tienes que quitar la tapa del tablero de abajo vas a obsevar y es un cubo marcado con el numero 30 ese sensor es el de encendido ojala te alla podido ayudar.
Diego de México hace 10 años
Yo tengo un derby 2004 y me hacia lo mismo...mi mecanico me dijo q era el sensor de temperatura, lo cambio y quedo muy bien
pantera de México hace 10 años
De entrada no es sensor 30, es un relevador y si ese relevador falla simplemente el auto no enciende por otro lado no la metan mano si no saben llevenlo con un electrico sale mas economico que si ocasionan un corto o un falso.
Derby677 de México hace 10 años
Tambien habia escuchado lo de la famosa manguerita de la computadora, ya que mi derby presenta esa falla y sobre todo cuando es temporal de lluvias,solo que no me he animado a cambiar la manguerita. Pero me suena a que por ahi debe ser la falla
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Se apaga el auto

Volkswagen Derby 2003  200000 kms
Buenas tardes eh tenido ultimamente un problema con mi carro, de ir manejando normal, el auto deja de acelerar y empiezan a bajar las revoluciones hasta que se apaga y huele a gasolina cruda, despues de 1 minuto de estar apagado prende al llavazo pero unos 6 minutos despues se apaga de nuevo, ya cambie bomba de gasolina, bobina, relevador 30 y el tps, que mas puedo hacer?
christian de México hace 8 años  
CH
7 respuestas 
Yo45 de México hace 8 años
Valvula iac...
Yonvr6 de México hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo y le cambie el sensor de temperatura y listo...
angel alberto de México hace 8 años
A mi me pasa q dejo de acelerar y se apaga como q se ahoga , o bajan de mas las rpm y se apaga. Sera que sea tambien el sensor de temp
JLCardenas de México hace 6 años
A mi me paso igual y le cambie el tps
PAOLA de México hace 8 años
Alguno de ustedes ya soluciono su problema me pasa lo mismo y he ido ya con varios mecanicos y electricos y no dan con el fallo. Ayuda por favor
Reinaldo de Venezuela hace 6 años
Que vehiculo tienes amiga y te puedo ayudar con mis conocimientos que tengo en mecanica...
Derby2003 de México hace 3 años
Tengo un derby 2003 igual con la falla que de estar en marcha normal se apago y ya no quizo prender
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Se queda acelerado

Volkswagen Derby 2005 mi 1.8 210 kms
Q tal amigos pues con la mala noticia q mi auto parece q esta poseido jejejej, ya revisaron todos los sensores y estan bien no hay fugas de vacio, me dice el electromecanico q es la computadora ya q el unico sensor q falla al checarlo es el tps checo voltaje q viene de la ecu y es erroneo al soltar el acelerador ya q al aplicar potencia no falla, solo es al soltar el acelerador,otra cosa al quitar el arnes de la computadora las terminales estaban sulfatadas como verdes se le limpiaron pero no quedo,y en algunas ocasiones cuando voy circulando de pronto se caen las agujas del tablero y los nume… Leer completa
charls de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa que el arnes de la computadora este bien conectado , si esta bien lo mas seguro es que tu computadora este dañada.
charls de México hace 9 años
Muchas gracias rafa, como comente en el post, cuando cheque la computadora el arnes estaba sulfatado como si le hubiera caido agua, lo limpie y no se compuso, anterior mente ya habia tenido otro derby, la verdad me gustan mucho ya chole con los jetta jejeje, y me hacia lo mismo destaparon la computadora y tenia agua en su interior por lo q veo y me comentan sufren mucho de esta situacion, solo q lo vendi asi y no supe realmente si era eso pero ahora estoy casi seguro q es la computadora, por el momento lo q hago es taparla con un plastico y estar revisando cada semana q no se tapen los hoyos por donde se va el agua, me cotizan la computadora en 2500 la voy a comprar y les comento si era la solucion muchas gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Amigo ya compraste la computadora? a mi me paso lo mismo, yo tengo un derby 2005 y esa computadora me la repararon y ahorita anda al 100, a mi me cobraron 900 pesos. Yo creo que podrias conseguir una mas barata
charls de México hace 9 años
Q tal aun no la compro por falta de tiempo, disculpa donde te la repararon para preguntar si la q traigo aun tiene compostura gracias...
Iscra Ferreira de México hace 9 años
La mia es la segunda vez que la reparan, es en san Agustin Ecatepec edo mex, el lugar se llama automax y el teléfono es 57907556
charls de México hace 9 años
Muchas gracias, y de pura casualidad te dijeron porque se descomponen? si sera por que les entra agua? por algun lado lei q tambien es por el alternado pero bueno gracias por el dato...
juan de Argentina hace 8 años
Buenas ya arreglaron el problema ?? Si fue la computadora ?,
Luis Gerardo Hernández de México hace 5 años
Mi problema es semejante al de muchos aquí, mi Derby es 2003, y se aceleraba solo, había que apagarlo y volverlo a encender y ya. Después se agrego otro problema que era que después de un rato de andar, lo apagaba y ya no encendía, tenía que esperar 15 min. Más o menos y volvía a encender. Y por más que le metían mano no quedaba bien. A veces se jaloneaba. Y si iba a alta velocidad estaba normal. El problema era en baja velocidad. Hasta que se lo deje al mecánico y le dije que lo usará todo el día... Se quedó tirado un buen rato, se dió cuenta de los balones y perdió un buen tiempo cada que se detenía... Llegó y cambio la bomba de gasolina, el TPS y un sensor de temperatura y la válvula IAC. Se arregló el problema, jala como nuevo. Sólo que quedó acelerado y gasta gasolina más de lo normal... Tendré que cambiar la válvula IAC, la que le cambié no era nueva.
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Mi auto gasta mucha gasolina

Volkswagen Derby 2002 1.8 180000 kms
Mi derby me da solo 6 km por litro ya le revisaron la computadora sensor tps, cambio de sensor de oxigeno, afinacion etc... aparte las bujias siempre salen negras llenas de ollin y echa mucho humo negrooo ayudaaaaaaaaaaaaaa...
nancy de México hace 9 años  
NA
3 casos 
ALEX de México hace 9 años
Cambia el sensor del aire o valvula iac
ALEX de México hace 9 años
Cambiaron el sensor de oxigeno?, o el iac?, el sensor de oxigeno o sonda lambda regula la mezcla de gasolina- aire, esta pasando mezcla rica asi se domina cuando pasa mas gasolina para la combustión y menos oxigeno, este esta en el catalizador o en el tubo del escape verifica que ese sea el que te cambiaron
Jesus de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de gasolina, viene al principio del riel de inyectores, tiene conectada la manguera de regreso de gasolina ya que te puede estar pasando gasolina al multiple y por consiguiente el humo negro
Jts1075 de México hace 6 años
Dentro de la computadora lleva una manguera, en ocasiones se daña y eso hace que no trabaje el mapa, tendrías que revisarla
Israel Patiño barra de México hace 3 años
Mi derby 2003 daba 10km. Lto. Se descompuso de bomba de aceite y después del distribuidor y a raíz de esas reparaciones mejoro rendimiento ahora me da 12 km /lto.
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Escaner no entra a la computadora

Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 175000 kms
Que rollo banda les cuento mi problema y espero que alguien me pueda ayudar...pasa que mi derby se está quedando acelerado y ya le cambié la iac y el tps pero sigue igual, lo quise escanear para ajustar la iac desde el escaner pero éste no quiere entrar, no identifica la computadora, o a ver que me aconsejan que haga para resolver esa aceleración, hagan paro por favor 🙏
UrielGamboa de México hace 5 años  
UR
12 respuestas 
Angel villar de México hace 5 años
La valvula iac tiene como un tornillito cubierto con un plástico transparente o amarillo hay q votar ese plastico y adaptar un tornillo q haga la función cómo antes se carburaban los carros q tenian carburador le vas carburando con el tornillo
UrielGamboa de México hace 5 años
Lo checaré bro pero creo que la valvula no se debe modificar y debe hacer su función sin hacerle nada a ésta, pero de todas formas muchas gracias por tomarte el tiempo de contestarme 👍
Miguel de México hace 5 años
Revisa los vacios desde el multiple hasta la manguera que esta dentro d la computadora...
Alberto de México hace 5 años
Es un problema de un relé, esta bajo el volante es el número 30... Cuando falla se acelerar y todos los mecánicos piensan que es la iac
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UrielGamboa de México hace 5 años
Ya la cambié bro y me sigue dando la falla, creo que ya revisé todas las opciones que dan los síntomas del aceleramiento por ejemplo vacíos, la IAC, el TPS, el relay, el cableado, al igual que el tiempo y nada me ha funcionado, creo que todo lo está generando la computadora solo me falta checar con otra a ver si hay mejoría
Miguel de México hace 5 años
La computadora tiene tmb una manguera interna... Abrela y revisa. A mi se me acelero despues d un servicio, el mecanico movio el tiempo dl distribuidor, chispa adelantada. En que momento se t acelera???
UrielGamboa de México hace 5 años
Ya revisé la manguera desde adentro de la computadora hasta el múltiple y se encuentra bien al igual que también intenté ajustar el tiempo pero siguió en las mismas bro...el carro se acelera al momento de pisar aunque sea un poco el pedal del acelerador, lo suelto y se queda así de acelerado, hay veces que se acelera hasta 2 mil rpm y llegando ahí se desacelera hasta 1500, pero ésto lo hace constantemente osea se acelera y desacelera solo, ya no sé que más checarle ya me estoy resignando a que la falla será la computadora 😥
Miguel de México hace 5 años
Suena mas a tps... Antes d meterte a la ecu revisa bien la señal electrica dl tps ke instalaste...
UrielGamboa de México hace 5 años
Como lo checo y que valores debe de dar bro?
Miguel de México hace 5 años
Bueno, comentas que revisaste la manguera de la computadora hasta el multiple, solo que quede claro que dentro de la caja negra hay otra manguera, en si son dos mangueras de la ecu al multiple. Del sensor te dejo un video guia, es de un jetta pero es lo mismo, espero y te sirva. https://www.youtube.com/watch?v=Um8B9F…
UrielGamboa de México hace 5 años
Lo voy a revisar y te informo que onda bro...muchas gracias 👍
Dsalazar de México hace 4 años
Yo tenía el mismo problema, tengo un Derby 2005 y al igual que tú se me queda acelerado al grado que subían las RPM así que tenía que apagarlo. Mi solución fue reemplazar sensor tps, cambie válvula IAC, limpiar sensor maf y por último cheque que estuviera a tiempo el distribuidor, eso último fue lo que hizo que se compusiera al 100
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Se acelera y quema las bobinas

Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 austero 175000 kms
Hola a todos. Tengo un derby 2005. Apenas hace unas semanas empezó a fallar: acelerándose hasta 1200 rpm aprox. Lo mande a afinar y quedo peor. Ya le cambiaron la valvula iac ,,el tps, se cambio al alternador,el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura, revisaron la computadora y obvio 4 bobinas x que las quema. Y aun sigue con el mismo problema.
Alguien me podria recomendar un buen mecanico?. Gracias
FELIPE CO de México hace 8 años  
FE
3 casos 
angel alberto de México hace 8 años
Segun las recomendaciones del foro en ese caso checa la pastilla de arraque del llavin o alguna tierra q este haciendo corto
Marco de México hace 8 años
Checa el relax 30 es el de la computadora es recomendable cambiarlo cada vez que cambies bobina debe estar en corto. Ese fue el remedio de mi ferry la falla era igual.
Lupillo de México hace 7 años
Hola. Por lo pronto, le cambié la bobina original por una de tubo y un módulo por separado con un arnés de volcho conectado al distribuidor. Ya no me quema las bobinas, pero si se mantiene acelerado, he manipulado la válvula IAC y nada. Que pudiera ser? Gracias
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[email protected] SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 Derby 25000 kms
Tengo un Derby 2002 y cada vez que pongo el clima se quiere apagar ya le cambie la Ica y el tps y hace lo mismo se apaga cada vez que activo el clima me han dicho que es el compresor
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
morro de México hace 10 años
Me pasaba lo mimo con mi trendline pero no fue el compresor, mas bien tuve que cambiar el regulador (esta dentro del alternador), ya que al activar el clima se necesita generar mas corriente, pero no se si ese sea tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
sergio de Argentina hace 10 años
Ok ya quedo pero no Hera el regulador me lo checaron y estaba funcionamiento me checaron las conexiónes y el mal estaba en la conexión que va al compresor tenia sarro las limpiaron y ya no se a pagado gracias salu2
Sebastian de Chile hace 6 años
Sergio...te escribo por un problema de clave de la rsdio de una duster...me. Puedes ayudar o escribir...+56978086805...gracias
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Humo negro y exceso de gasolina

Volkswagen Derby 2000 1.8 156000 kms
Buen dia miderby empezó a sacar bastant humo negro,,y su con sumo de gasolina es exesivo,,se afino se cambio cables ,tps,sensor de oxigeno,,valvula jac,ya llegue al extrmo de canbiarle azta la computadora ,por k m dijo el mcanico k era problema de map,,y k venia adentro de la misma,,y bueno se le cambio y el problema sigue,aun ,,por favor si a alguien m pudiese decir k tiene se lo agradeceria
kevin de México hace 10 años  
KE
3 respuestas 
luis flores de México hace 10 años
El mio hacia lo mismo y l cambie todo como tu el problema era la flauta dond van los inyectores y el regulador d gasolina con eso tuve ok si t sirve ami m sirvió
kevin de México hace 10 años
Gracias,lo voy revisar y les informo ,gracias
Icho de México hace 10 años
Amigo kevin comenta si ya hiciste lo que sugirió el amigo luis flores, es q mi dervy hace lo mismo. Saludos
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Lo acelero y se mantiene acelerado

Volkswagen Derby 2001 4 puertas motor 1.8 estandar 134343 kms
Hola a todos necesito su ayuda tengo un derby 2001 el carro esta bien el unico detalle es que se acelera meto cambios o lo dejo en neutral se acelera meto cambio se tarda en bajar las revoluciones a como deben de estar y me preocupa sele cambio la iak el tps todo original para que no fuera aver problema pero sigue igual me dicen que puede ser un relevador o relei no se alguien que me pueda aconsejar gracias...
derby de México hace 10 años  
DE
1 caso 
beto de México hace 10 años
El relevador de la computadora, mi dervy se aceleraba solo y tambien se jaloneaba le cambie un monton de cosas entre ellas la iak, cables y sensores y resulto ser el relevador que alimenta la computadora... el electrico me dijo que cuando el relevador falla el carro hace fallas de todas hasta puede soltar humo negro, le soldo las venillas al relevador y dejo de hacer todo eso
Suerte
Hugo de México hace 10 años
Siempre si pudiste resolver el problema de aceleración? A mí me pasa lo mismo. Se acelera mi carro y a parte vibra mucho el motor.
Derby677 de México hace 10 años
Es la manguerita que tiene la computador a mi me pasaba lo mismo y el mecanico me dij queeso era la destapo y la limpio y quedo bien saludos
johnn de México hace 8 años
Y donde se encuentra dicho relevador del derby
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Se desacelera después de conducir buen rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 MI 1.8 228500 kms
Que tal amigos, tengo un problema ya muy desgastante con mi Derby 04, mi problema actual es que he notado que empieza a bajar revoluciones después de haber manejado después de 15 min ya cuando el carro está caliente. De repente bajo velocidad en semáforo cuando notó que la aguja empieza a bajar a 500 revolución y. El carro empieza a vibrar. Lo que hago es pisar tantito el acelerador para que no se me mate o solo como si se destrabarla algo y se vuelve a acelerar subiendo a dos mil y se restablece. Ya cuando el carro lo tengo descansando se medio enfría y va como sin nada. Aquí el caso ya le ca… Leer completa
omar vidales de México hace 7 años  
OM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según omar vidales)
omar vidales de México hace 7 años
Por extraña razón al cambiar la válvula IAC, ese día me. Causo la fallitas leve pero al día siguiente ya no lo ha hecho el carro anda como sin nada, su contenido sumo de gasolina aproximadamente es de 9 l/km y seme hace normal ya que por las mañanas está el trafical. Al parecer era la válvula IAC la última pieza para embonar la compostura total de mi carro, claro ya habiendo cambiado el sensor TPS que también andaba fregado y el cableado del sensor.
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Dallas en el arranque

Volkswagen Derby 2006 Van, full, motor 1.8 127000 kms
Hola a todos los amigos del foro. Mí problema con la Derby Van es el siguiente. Al arrancar en mañanas o después de estar varias horas apagado falla el pulso de tierra que exita la Bobina de encendido, que de hecho es nueva. Y tira a apagarse haciendo cortos y sigue encendido aunque en ocasiones se detiene por completo. Cada vez que presenta esa falla se escucha que la ECU corta la señal del relay de la bomba. Entiendo que lo hace para que no se engasoline. Pero una vez transcurridos de 10 a 15 min. Ya se le quita ese fallo y trabaja perfecto durante todo el Día. La ECU no arroja mas que un co… Leer completa
Ronald de México hace 9 años  
RO
1 caso 
toby de México hace 9 años
Que tal Ronald yo tambien tengo una derby van y y en dias pasados ya no arranco se ahogaba de gasolina gastaba mucha gas, abria el switc y hacia un ruido como prrr y no arrancaba mientras lo tuviera cambie bobina fusibles se revisaron relay hasta que me di por vencido y llame a un mecanico que si sabia que era. Me dijo que era la computadora que cobraban 1200 por llevarla a un laboratorio mas 300 de la quitada y puesta. Quite la computadora yo mismo que es muy facil y la lleve con un amigo el la destapo que tambien era muy facil. Pues resulta que lleva una manguerita de vacio a un diafragma y estaba trozada y las soldaduras de los transistores tenian sarro , la lleve con un sobrino que arregla celulares y me limpio la tableta de sarro con un liquido especial para electronicos y quedo como nueva, la manguerita me costo 5 pesos y se la cambie y listo se le quitaron todas las fallas y solo me gaste 5 pesos ojo me di cuenta que con darle un servicio a la computadora solucionas muchisimas cosas
Ronald de México hace 9 años
Hola Toby! Muchas gracias por el tips. Estuve pensando lo mismo que tus conclusiones pues al estar checando el fallo pude ver que ya lo habían trasteado antes, a cada lugar que revisaba se veía manoseado. Al siguiente día de exponer en el foro el problema, decidí bajar la ECU y llevarla a revisión y re-programación pues este modelo trae inmovilizador el cual también se veía que lo habían jugueteado. Consideré oportuna la re-programación y de esta forma descartar la computadora como responsable del fallo. Aún sigo esperando por el servicio. Una vez resuelva este problema, ahí les dejaré mi comentario por si le fuera útil a alguien. Gracias nuevamente.
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Gasto excesivo de gasolina y hecha humo negro.

Volkswagen Derby 2004 MI Motor 1.8 Std 4 pts 210000 kms
Tengo un Derby MI 2004 motor 1.8 std. El problema es muy parecido al de Luis Balderas que gasta mucha gasolina y avienta mucho humo negro tiembla mucho y tiene muy poca potencia. Ya le cambié el sensor de oxigeno, lavaron el cuerpo de aceleraciòn, la valvula IAC y cambié el sensor TPS, cables de bujias, tapa del distribuidor y bujias. Me dicen que es la computadora. ¿Alguna sugerencia al respecto?
Moises Chavez de México hace 7 años  
MO
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Bueno son muchas piezas que cambiaste y sigue el fallo, no se si en algun momento lo escaneaste, ya que el fallo parece que traes el sensor map dañado o sucio ya que el hace que los inyectores envien la cantidad de gasolina correcta al motor y si no es asi el motor tiembla por falta de potencia en la mezcla, ahora que no tenga potencia puede venir tambien por desgaste de tu bobina o de sus relevadores, ten cuidado ya que cambiar piezas sin probarlas es practica comun entre los talleres de mala reputación, son varios factores los que te mencione y tambien el sensor de cigueñal todos estos si fallan el escaner los detecta cuando fallan, llevalo al autozone ellos te lo hacen sin costo, cualquier consulta al 5541024619
Moises Chavez de México hace 6 años
Muchas gracias Gabriel por tus sugerencias a la falla de mi Derby. Ya le he hecho de todo desde lo anteriormente comentado hasta la computadora y el problema sigue. Mejoró un poco con el cambio de la computadora porque ya tiene mas potencia y avienta menos humo negro pero el gasto de combustible aunque menor, sigue gastando bastante gasolina. El problema es que aquí donde vivo me dicen los mecánicos "especialistas" en "vochos" que el escaner no lee los datos de la computadora y así no le pueden hacer mucho. En fin, voy a ver como soluciono ésto porque la verdad estoy super fastidiado con este problema de mi auto. Si alguien puede darme más sugerencias las acepto con gusto.
Alberto de México hace 2 años
@Moises ChavezBuenas, también puedes checar el regulador de gasolina que se encuentra en la barra de inyectores yo tenía ese problema y con eso quedó
Bernardo de México hace 4 años
Lograste corregir lo de tu derby?
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Se me apaga dando y parado

Volkswagen Derby 2001 1.8 261765 kms
Primero le cambie la bomba de la gasolina luego la bobina luego el sensor tps y luego el sensor de oxigeno ya no se que hacer. Lo raro o q e notado es que no prende a veces el ventilador se estará calentando?? Perome marca bien la temperatura
ivan de México hace 8 años  
IV
1 caso 
Anónimo de Argentina hace 8 años
A mi me pasó lo mismo, la solución fue cambiar la bobina de encendido.
Anónimo de Argentina hace 8 años
Aunque también te recomendaría que vayas con tu mecánico y que le haga un escaneo a tu carro, en mi caso la falla fue de la bobina, puede que tu avería sea otra.
paquillo de México hace 8 años
Checa tu termostato, cambialo pero ponle el original.
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Lento para acelerar

Volkswagen Derby 2001  180000 kms
Hola tengo un Derby 2001 1.8 ya le hice ajuste le cambiaron la válvula iac le cambiarán el tps la bomba d la gasolina la bomba del agua la computadora el arnés q va adentro del tablero el sensor del oxígeno y dos mecánicos distintos no lo han podido arreglar cuando el motor está frío jala bien pero cuando llega a su temperatura normal d uso ya no despega le falta potencia y saca explosiones ya gaste mucho dinero y ya no se q hacer espero puedan ayudarme de antemano gracias
Erick de México hace 8 años  
ER
5 casos 
derby reynosa de México hace 8 años
Cámbiale la bobina y el relay 30 y el relay de la bomba de gasolina
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Me pasa lo mismo a mi derby, ya lo pudiste solucionar?
Tengo un derby 2004 le cambie la valvula iac y despues de eso empezo a fallas cuando esta fria funciona sin ningun problema pero cuando llega a la temperatura optima tiene problemas al arranque y huele mucho a gasolina cruda cuando se enfria funciona normalmente de nuevo
derby reynosa de México hace 7 años
Mira cámbiale los sensores de temperatura y los relelay de la bomba de gasolina eso cambiale primero
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Eso voy a hacer muchas gracias voy a estar comentando cualquier cosa que pase
Esperando que le pueda servir a alguien
vvadvevf de México hace 7 años
Revisen la válvula egr es la que controla la temperatura de los gases que regresan al motor, es la que hace la falla o sino la manguera de vació del sensor map, que esta adentro de la computadora.
Ajelandro de México hace 7 años
Ya arreglaron el problema es que t
Me pasa exactamente lo mismo no más ni menos
CHRISTIAN JIMENEZ de México hace 7 años
Si ya lo arregle era el sensor de temperatura del agua el que esta dentro de la manguera del agua
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Consumo de anticongelante

Volkswagen Derby 2005 4 puertas t/m 1.8 MI 197000 kms
Buenas noches, ayuda por favor. El auto presenta alto consumo de combustible, anticongelante, no enciende al llavazo, se tirones y en ocasiones se acelera, en ocasiones se tironea además que he notado que se calienta mucho el cofre, no se si eso sea normal. Ya le hicieron cambio de bobina, tiene bujías de tres electrodos, cambiaron tapa de distribución, escobilla, cables de bujías, según le ajustaron el tiempo, tps nuevo y válvula iac nueva. Que podrá ser?
Oscaro de México hace 5 años  
OS
4 casos 
Miguel de México hace 5 años
Yo tmb tengo un 2005 MI, excelente carro pero cuando falla es un dolor d cabeza. T voy a orientar solo en base a mi experiencia ya que las fallas pueden ser por varias causas. - Alto consumo: cambia el regulador de gasolina que esta en el riel d inyectores, instala cables para derby 1.8 yo estoy probando los KEM para derby y van bien, la bujia que lleva el 2005 es la NGK BP5ET Y NO OTRAAAA!!. Hace dos servicios atras instale unas bosch y me dio casi 100km menos por tanke aunke sean d tres electrodos sino pones la correcta t va ir mal. - el anticongelante que yo uso es el original, lleva el G12 VW, cuando lo cambio le pongo 4 botes y lo demas d agua, son 5.5l aprox. Cambia tu termostato tmb ponlo original seguro aqui tienes el problema. - del tironeo: no das mucha info de en que momento pero t recomiendo que comiences a cambiar el IAT Compralo para golf a3 en marca hella y el TPS este sensor cuando falla se tironea y se acelera el carro, yo todavia tengo instalado el original pero buscalo en magneti marelli. Hago mucho incapie a las marcas x ke este carro no acepta del todo lo chafa, un tps del autozone d 700 pesos en 15000 km se lo vuela, un Iat chafa cada servicio lo tendras ke cambiar. Ya tienes en que gastar tus utilidades

Espero y t ayude
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Falla en derby 2005

Volkswagen Derby 2005  220000 kms
Hola amigos soy de mty mi problema epezo ace como unis 15 dias se empezo a tironear el punto es de que le desconecto el sensor de la temperatura y funciona bien ya se le cambio el sensor de temperatura y tps si me podrian ayudar por favor se los agradeceria mucho
Fershy de México hace 8 años  
FE
9 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Las revoluciones se mantienen arriba de las 10,000

Volkswagen Derby 2003 Motor 1.8 101000 kms
Al auto se queda acelerado, le conectó la válvula iac y se apaga, al desconectarle la valvula iac se acelera cambie solo el sensor tps y se mantuvo un poco mejor pero sigue acelerado pero sera a caso que el problema sea la válvula iac? O ke puede ser el problema, el ecaner no arroja nada.
Pako de México hace 9 años  
PA
4 respuestas 
art one de México hace 9 años
Lo primero es checa tu válvula, mide la resistencia que no debe ser mayor a 4.4 si es mayor tu válvula ya no sirve
Mauricio de México hace 9 años
Yo tengo un problema parecido, el auto se acelera a 2000rpm con la iac y si la desconecto se estabiliza, es la segunda valvula que le cambian, la primera no era original y me dijeron esas válvulas no salen buenas por lo que compre la original pero sigue presentando el mismo problema, ya le cambiaron el MAP, sensor de oxigeno, de temperatura me dicen que no tiene fugas de aire y ya no saben que mas puede ser, me dijeron que mejor lo lleve a un electromecánico porque ya no saben que mas pueda ser
POOH73 de México hace 9 años
Hola que tal tengo un derby 2005 y recien sacado de la agencia me hacia lo mismo parado las revoluciuones lleganban hasta 5000 lo lleve a la agencia y le tubieron que cambiar l aunidad de mando en dos ocasiones y con eso se corrigio el problema ya no ha vuelto hacer lo mismo. Espero esto te sirva.
armando de México hace 9 años
A mi me pasaba igual. El problema era una tierra del relee 30. Hay que sacarlo con todo y el arnés empujando de adelante hacia atrás y revisar línea por línea. Es inspección visual. El mío tenía quemado una línea de tierra. La cambié y funciono bien.
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Se queda acelerado Derby 2004

Volkswagen Derby 2004 Derby mi 142000 kms
Hola a todos,
Tengo un problema con mi Derby Mi 2004 cuando dejo de acelerar el carro se queda en mas de las 10000 revoluciones y baja muy despacio hasta que vuelve a la normalidad. Ya le cambie el sensor TPS, válvula IAC, el relevador 30, cambie las mangueras que conectan la válvula IAC al motor, se escaneo la computadora y no tiene ningún código de error y se lavo el cuerpo de aceleración , que otra cosa me recomiendan hacer ya que no logro componerlo
Amaury de México hace 9 años  
AM
4 respuestas 
asdasd de México hace 9 años
Amigo intenta cambiar la banda de distribucion, tuve un caso parecido los mecanicos no le atinaron, y al realizarle el cambio; trabajo a la perfeccion... espero que te sirva
asdasd de México hace 9 años
Amigo tuve un caso parecido, con el cambio de banda de distribución jalo a la perfeccion,. . . Espero y puedas solucionar tu problema
Amaury de México hace 9 años
Hola asdasd el día de hoy en la mañana cuando pise el acelerador no respondió el carro y se intento apagar después funciono como sin nada y después en la tarde al salir del trabajo volvió a hacer lo mismo y después trabajo como sin nada estos dos casos fue cuando el carro andaba todavía frio pero nunca lo había hecho y la banda de distribución se le cambio hace como un año cada que tiempo se debe de cambiar
Y muchas gracias por tu respuesta amigo
derby reynosa de México hace 9 años
Los sensres de temperatura los de cuatro pin y el de dos pin uno es para frio y el otro para regular la temperatura alta...son muy baratos esos sensores pero si no estan bien dan mucha lata...
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Consumo de gasolina

Volkswagen Derby 2002 MI 1.8 266000 kms
Buenas tardes, le comento mi problema tengo un Derby 2002 me esta consumiendo gasolina soy del estado de México y mi recorrido es de 55 km por día, hasta el día de hoy había recorrido 335 km y le entraron 44 litros de gasolina lo cual da un promedio de 7.6 km por litro les comento que mi tanque es de 60 litros, no se si le hayan cambiado el tanque o eh se sea el de agencia, ya se le cambio el relay 30 se le checo en sensor de oxigeno se le hace su afinación cada 6 meses que consiste en cambio de bujías, las bujías son unas de platinum, lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtro d… Leer completa
Oswaldo de México hace 5 años  
OS
2 casos 
ruizja21 de México hace 5 años
Revisa la Map, en youtube hay tutoriales para hacer la revision con multimetro.
Miguel de México hace 5 años
Ya revisaste el regulador de gasolina que va en el riel?. . .
Oswaldo de México hace 5 años
Buena tardes disculpen por no responder a sus mensajes pero esta de comisión por cuestiones laborales. Pero bueno, el problema sigue ya se reviso el map y esta en correcto funcionamiento también ya se checo la presión del regulador de gasolina y esta correcto, el dia de ayer lleve los inyectores a laboratorio y están funcionando bien pero después de que me lo entregaron el carro lo sentí mas liviano no se como que desboca mas y a parte el olor de la gasolina cambio ya no huele a gasolina cruda y no pica los ojos, así que en estos días lo voy a checar a ver como esta del consumo de gasolina y se aviso gracias
mark170987 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema?
Oswaldo de México hace 5 años
Mejoró un poco me está dando entre 8.5 y 9 km x litro pero no se si eso es lo normal o de un poco mas en unos días voy a salir a carretera a ver cuanto me da de consumo y les platico
mark170987 de México hace 5 años
Yo creo que en ciudad esta bien el consumo, en carretera de dara un poco mas, yo tengo un problema similar, pero no eh revisado inyectores, los voy a llevar a laboratorio a ver que tal
Oswaldo de México hace 5 años
Si checalo y a ver como te responde y nos platicas
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Primer arranque de la mañana no enciende (Problema sin solución)

Volkswagen Derby 2007 Van 2 ptas 278913 kms
Que tal amigos, tengo tiempo buscando la solución a mi problema sin éxito, les comparto para ver si alguien tiene alguna sugerencia. -Problema: Primer Arranque de la mañana no da, el auto trata de encender pero las revoluciones bajan y se apaga (es inestable), pareciera que le faltara oxigeno o combustible. -Hasta este punto se han cambiado las siguientes piezas: valvula IAC, TPS, MAP, Sensor de oxigeno (el primero, no cuenta con catalizador), Bujias de 3 Electrodos, Aceite, Cambio de filtros, bomba de gasolina, Sensor de cigueñal, se reviso el tiempo (esta en orden) -Entre las ultimas prue… Leer completa
Rammx de México hace 4 años  
RA
3 casos 
roberto de México hace 4 años
Buenas tengo un derbi y enciende pero llego al super y lo apago y ya no quiere encender tengo que dejarlo 1 hora y prende que sera
AnaAggi de México hace 4 años
Quizás sea el distribuidor, procure limpiar con lija o cambiar la tapa aveces se desgasta, así me hacía el mío y me aconsejo el mecánico cambiar la tapa y el que va a dentro me costó 75.00 y gracias a dios ya no ha vuelto hacer esa falla
Alberto Hernández de México hace 3 años
Hola amigo, revisa el sensor de arranque en frio, está al frente del motor, hay 2 sensores; es el que está más cerca del motor de 2 cables, solo quita el seguro y sácalo hacia arriba, mi Derby tardaba en arrancar en las mañanas, le cambié ése sensor y termino mi problema.
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Falla en baja y todo marca alto y bajo voltaje

Volkswagen Derby 2009 motor 1800 lts 4 ptas 124000 kms
Buenas noches, tengo en mi taller un Vw Derby 2009 con motor 1.8 lts. Todos le dices motor de pointer. No existe ese carro en los manuales. Llego por un fallo de motor, el motor se apaga en ocasiones y falla en ralenti. Como primer paso checamos bomba de gasolina la cual no pasaba de 28 lbs. Se cambio por la original. El cliente nos decia que se le atoraba el acelerador en ocasiones. Verificamos ese fallo y resulto que la papalota del cuerpo de aceleracion se atoraba por un desajuste del perno. Se reparo y quedo. Al escanearlo me marcaba varios codigos. 1. - sensor de oxigeno b1s1 voltaje bajo… Leer completa
1
Paco Sitja de México hace 7 años  
PA
1 caso 
Miguel de México hace 7 años
Por lo que dices vas a tener que usar tu multimetro y revisar todo lo referente a los cables, tanto de llegada de voltaje a sensores como de retorno de señales a la computadora, en especial la trayectoria completa del sensor de oxigeno. Casi seguro que es un cable. Si ya resolviste el problema comenta...
Israel Rojitas de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi VW Derby 03 1.8, ayudaaaaaa!!!
Pancho Pantera de México hace 4 años
Me puedes agregar al grupo de whats tengo problemas con la aceleracion de mi derby. Gracias
8211164363
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Da marcha pero no prende y lanza humo negro

Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8  238000 kms
Buen día, tengo un derby 2005, la falla comenzó cuando conectando la válvula iac del carro perdía fuerza y jaloneaba en subidas, a alta velocidad y en frío, opté por desconectarla y lo traje así al rededor de 2 meses, despues hace unos días perdió fuerza hasta no querer encender mas, me dijeron que era el sensor tps, lo cambie y funciono dos días y después volvió a pasar lo mismo, le puse gasolina y me dijeron que estaba muy lleno, pero aún así tardaba mucho en encender, deja mancha de humo negro por el escape, de puche prende bien, ya le checaron la bomba de gasolina, cheque le chispa en bujías, el distribuidor gira, pero aún así no logro hacer que encienda.
Espero y puedan ayudarme, gracias
Gerardo Garcia de México hace 5 meses  
GE
2 respuestas 
Djas Monterrey23 de México hace 4 meses
Revisa la bobina mano y el relay #30, y que las mangueras de aire de la iac no esten obstruidas asi me paso con el mio ya arranco ahora
Trae la falla de que cascabelea al andar o acelerar
pantera de México hace 4 meses
Hola pues escanear e inspección visual!! Para no estar adivinando!
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Se apaga mi derby en marcha

Volkswagen Derby 2003 4 puertas MI 120000 kms
Mi derby se apaga en marcha, ya cambie el hall, bomba de gasolina, sensor de temperatura, sensor tps, relay y sigue igual, ya no se que pueda ser
PEPEO de México hace 2 años  
PE
1 caso 
Jesús de México hace 2 años
Cuando calienta hace la falla o en frío
Alany Molina de México hace un año
Checa con el sensor de posición del cigüeñal pero primero checa los cables se tuestan y hacen falso contacto.
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Se acelera y gasta gasolina

Volkswagen Derby 2004 Vam 1.8A3 0 kms
Yo le cambie el TPS sensor de oxígeno catalizador le puse relevador número 30 y sigue gastando gasolina y se acelera y se desacelera y no prende check engine en el tablero y no lleve a escanear y no le entra cualquier escanea solamente el cj4
Ricardo Huerta de México hace 4 años  
RI
2 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Yo siempre recomiendo cambiar componentes despues de hacer pruebas para no gastar en balde, el tps, sensor de oxigeno y catalizador se le hacen pruebas, te falto checar sensor maf, checar presion y al a la bomba y regulador de gasolina y la valvula iac, a todo se le hace prueba antes de cambiar revisa esos componentes que tienen que ver con la aceleracion
hector jaime cerda zuñiga de México hace 4 años
Buena tarde mi carro no enciende es un dervy 2001 ya le cambie el relevador 30 cheque bujias bobina bombade gasolina y no arranca ni con carbuclin aver si me pueden apoyar
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Perdía potencia al encenderlo.

Volkswagen Derby 2003 1.8 100000 kms
Buen día quiero compartir mi experiencia con mi auto ya que desde que lo compre presento está falla. Resulta que al encender mi auto fallaba bastante vibraba y se apagaba, tenía que bombear bastante tiempo hasta 10 minutos para que se estabilizará, cambie de todo, tps ,sensor de temperatura , ralentí y seguía con lo mismo, ayer el mecánico se dió a la tarea de encontrar la falla y resulta que era la bomba de gasolina la cual no estaba aventando suficiente presión, la cambiamos y listo como nuevo.
Kano de México hace 4 años  
KA
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Comunmente antes de cambiar cualquier pieza se hacen pruebas, esta bien por que dejaste tu auto con piezas nuevas, pero estoy seguro que muchas de ellas no tenia caso cambiarlas, una prueba de presion de gasolina te hubiera sacado de la duda, suerte amigo, una buena experiencia para que antes de cambiar unas buenas pruebas te haran gastar menos
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Se apaga cuando llego a un semaforo o me detengo

Volkswagen Derby 1999 4 puertas 260000 kms
Espero que me puedan ayudar llevo como dos semanas con el problema que llego a un semaforo o me detengo por un tope y se le bajan las revoluciones el carro intenta estabilizarse pero casi siempre se apaga, ya le cambiaron la IAC el TPS , el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo despues de apagarse le cuesta un poco de trabajo prender, si da marcha pero no logra encender hasta despues de unos intentos enciende. Ojala me puedan ayudar
Gracias
AlbertoR de México hace 9 años  
AL
3 casos 
parker de México hace 9 años
No será que le movieron al tiempo y esta muy bajo?
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Se quda acelerado

Volkswagen Derby 2001 4 puertas 1.8 199000 kms
Alguien qu me pueda ayudar ya qu mi derby se se queda acelerado en unas 1500 rpm ya le lave el cuerpo de aceleración la vauvula iac y el tps.
David de México hace 8 años  
DA
4 casos 
angel alberto de México hace 8 años
Tal vez tu distribuidor esta movido dile a tu mecanico q cheque el tiempo de distribuidor
vicman de México hace 8 años
Y calibraste la valavula iac de nuevo ?
David de México hace 8 años
Disculpa y como se calibra la válvula iac y a que tiempo debe de ir????
manj.cap de México hace 8 años
Como se calibra, me pasa algo igual
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Se jalonea y pierde aceleracion

Volkswagen Derby 2002 1.8 220000 kms
Hola buenas tardes hace aproximadamente tres meses me a estado fallando el carro cn jaloneos y perdida de aceleracion ademas se revoluciona mucho ya le cambie el sensor tps, valvula jac, oxigeno afinacion, relevador #30, sensor de temperatura y sigue cn. El problema que me recomiemdan hacer soy de Guadalajara gracias
pepe de México hace 8 años  
PE
1 caso 
René de México hace 8 años
Estoy igual, ya le cambiamos lo mismo y no sé qué hacer. Soy de Puebla
Tosky16 de México hace 8 años
Amigos, a mi me sucedio algo parecido hace como 4 años ( Derby 2004 ) y con el cambio de la bomba de la gas se corrigio el jaloneo la perdida de velocidad y lo acelerado
XTRMYNYO de México hace 8 años
Ando en las mismas señores pregunta... les hace la falla en caliente solamente igual que a mi y cuando la falla se presenta... yo lo apago, lo prendo y se le quita por un momento, ademas qeu empieza a aventar explosiones cuando se presenta la falla... gracias y saludos!!!!
Diego de México hace 3 años
Encontraste la solucion?
René de México hace 8 años
Hola. Yo tuve el mismo problema, le cambié válvula jak, bomba de gasolina, le lavaron el tanque de gasolina porque podía haber residuoresiduos de agua, revisaron cables de distribuidor, y lavaron inyectores y seguía igual, hasta que le cambiaron la bobina, no lo sabía pero algunas se dañan y lo hacen en frío pero sobre todo cuando se calientan... a mi se me tironetironeaba y apagaba tanto a los 10 minutos de encendido como a las dos horas de andarlo trayendo. Comenzaba como a faltarfaltarle combustible, como que se ahogaba y se apagaba, o lo hacía en un alto. Sólo con el cambio de bobina se corrigió de inmediato. Suerte.
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Variacion en las Revoluciones

Volkswagen Derby 2002 4 puerta motor1.8 130000 kms
El Auto se acelera solo, ya le cambie la valvula IAC, el sensor TPS, el relevador de la temperatura, el Fisible No. 30 y se sigue acelerando, A que se debera esa falla, puede ser la computadora?
Rolandos Salinas de México hace 2 años  
RO
4 casos 
Rolandos Salinas de México hace 2 años
No aun no resuelvo el problema , no es tan grave pero si incomodo ,porque va circulando y
De repente se acelera y obvio avanza el auto y es peligroso. Ya le cambie la válvula IAC, el sensor TPS, el relevador de temperatura y sigue la falla, incluso le cambie el Fusible No. 30
Arturo de México hace 2 años
Yo lo solucione poniendo un cincho como calza en el tope de la mariposa y cero revoluciones inestables
Rolandos Salinas de México hace 2 años
Recomiendenme de favor un taller, ya que no me quiero deshacer del auto
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Problema cuando está frío

Volkswagen Derby 2004 Mi 150000 kms
B noches tengo un derby 2004 el cual
E ido arreglando medaba lata con lo de las revoluciones a veces altas y a veces muy bajas cambie sensor tps y mangueras dañadas y el relay 30 quedo muy bien arranca al llavaso pero el caso esq ahora en las mañanas tengo este detalle al acelerar para cambiar la velocidad se queda acelerado y bajan muy despacio las rpm pero sólo lo hace en las mañanas porque llegando a su temperatura normal bajan y suben las rpm normal que podría ser
Roronoa de México hace 8 años  
RO
4 respuestas 
Leo hue de México hace 8 años
Yo tengo un derby 2004 y hace lo mismo creo que es normal
Roronoa de México hace 8 años
Ok leo hue oye y tú has probado cambiarle la válvula iac porque un mecánico me dijo que era probable que la válvula iac ya esté desbalorada o algo así me dijo pero pues son $1040 que me cuesta la válvula nueva marca boch y la neta no quiero hacer el gasto innecesario y que no quede bien o siga igual su alguien le a pasado lo mismo compartan no sean así
Derby de México hace 8 años
Pensé que era el único que pasaba por ese problema, en mi derby 2004 cambiamos la válvula iac se ajustó otra vez pero quedo revolucionado por un tiempo luego se emparejó
Jose de México hace 4 años
Que tal buenas noches alguien que me pueda ayudar
Tengo un derby 2002 1.8 me cuesta arrancarlo en frio
No se si sea el sensor
De temperatura y sitengo que comprar el original. Gracias.
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Se acelera solo.

Volkswagen Derby 2003  180000 kms
Alguien que me pueda ayudar, mi derby se acelera solo, le compre la valvula iac nueva y aun asi lo sigue haciendo, se acelera solo entre las 2500 y 3000 revoluciones, y en ralenti esta un poco inestable, que cren que sea, no se que le puedo probar mas unos dicen que el tps o mangueras de vacío, sensor de temperatura, relevador 30, manguera de la ecu, y es que pa que el mecanico cheque todo eso Cuesta.
Erik Guatemala de México hace 6 años  
ER
3 respuestas 
maverick de México hace 6 años
Hola, checa primero las mangueras de vacío, y en la parte de atrás del lado izquierdo checa bien la manguera que conecta dos tubitos, que estén bien, has varias pruebas y prueba desconectando la válvula iac puede que estén tostados los cables y por eso no hace su función, espero te sirva de algo
Betster de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, sabes si puedo sustituir el cable completo de la iac a la computadora porque veo que no da la continuidad completa o pasa antes por algún otro sensor
Erik Guatemala de México hace 6 años
Cuales son las mangueras de vacio?
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Batalla en prender

Volkswagen Derby 2000  170000 kms
Tengo problemas para que prenda mi derby, despues de varios intentos logra prender, pero se ahoga y empieza a aventar mucho humo negro por el escape, terminando por apagarse, cuando esto sucede, huele demasiado a gasolina porque previo a apagarse se comienza a acelerar demasiado, ya cambie el sensor TPS y me dijeron que podria ser la computadora, la lleve a revision pero me dicen que no tiene falla, igual revise la valvula IAC y al parecer funciona con normalidad, que puede ser???
Freddy de México hace 9 años  
FR
3 respuestas 
A Mtz de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar si encuentras la solución a tu problema la puedes compartir con migo para ver si me resulta igual de favorable a mi problema te dejo mi correo [email protected]
netza villagomez de México hace 9 años
Ami me funcion desconecte unis cables que van conectadoa a una especie de filtro la vdd no se que sea se encuentra localizada arriba del filtro de aire por lo regular es azul se ve a simple vista desconectala y prendelo y luego me dices que paso
derby 96 de México hace 9 años
Tu problema es que esta fuera de tiempo esta muy adelantado afloja el distribuidor y regresalo 2 o 3 grados y te va a arrrancar bien
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Huele mucho a gasolina y gasta bastante

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 250000 kms
Que tal buena tarde, mi problema es el siguiente. Tengo un Derby 2005 1.8, el cuál me empezó a fallar se me apagaba y ya no lo hacía prender hasta después de un rato de haberlo dejado, ok me dijeron que era la bomba de gasolina y si, se la cambie y se notó un gran cambio hasta en el arranque pero empezó acelerarse y cuando llegó a algún semáforo está bien y de repente se quiere apagar y se acelera, la verdad ya no se que más cambiarle le he cambiado el sensor de temperatura, el sensor del múltiple de admisión, la válvula iac, el sensor tps, bujías, cables, bobina de encendido la verdad estoy muy desanimado porque lo he llevado como con 7 mecánicos y no le hayan la falla. Alguien que me pueda ayudar
Gordo de México hace 10 meses  
GO
6 casos 
Gordo de México hace 10 meses
Aún no lo resuelvo sigo en espera de revisión
pantera de México hace 4 meses
Hola de entrada una buena escaneada y revison del auto! Saludos! Ya no compre refacciones innecesarias afecta en la economía! Saludos!
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Se acelera desde que se enciende

Volkswagen Derby 2004 1.8 76500 kms
Que tal, me podrían indicar porque se acelera hasta las 2000 revoluciones desde que se enciende, ya se le cambió el sensor TPS y la válvula IAC, estando el carro en funcionamiento y si le pidas el acelerador las revoluciones bajan y se vuelven a subir en automático. Me podrían ingresar al chat mi número es 5578583085
Salvador de México hace 6 años  
SA
2 respuestas 
Hugol de México hace 6 años
Checa el cuerpo de aceleración visto de frente en el lado izquierdo trae una manguera que tiene dos salidas pequeñas cuando se trosa o se aflojan se acelera también puedes lavar la IAC con clarbukin espero te sirva la información saludos desde Monterrey N. L suerte
Salvador de México hace 5 años
Qué tal amigo, una disculpa por la tardanza en la respuesta. Ya resolví el problema, después de haber cambiado sensor TPS, lavar el cuerpos de aceleración, realizar los que comentas junto con la válvula Iac, la solución fue cambiar la IAC y problema resuelto, el carro está funcionando correctamente.
Muchas gracias por el tip y buena suerte y feliz año.
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No enciende ninguna luz de testigo

Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 2.0 198563 kms
Buen día
Tengon un derby 2002 maquina 2.0 no me enciende ninguna luz de testigo ni al abrir la llave, y trae el problema que se acelera solo ya se le cambio el tps, ojala puedan ayudarme
Vick de México hace 7 años  
VI
2 respuestas 
Mercedes de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, se acelera solo. Si sabes algo ojala me puedas compartir
Vick de México hace 6 años
Puedes revisar en principio tu válvula iac y las mangueras de admisión de aire
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Consumo excesivo de gasolina

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8, estándar A/A 180000 kms
Hola, mi Derby me esta con consumiendo mucha gasolina, me rinde 5 a 6 kmtros por litro, ya le hicieron afinación, lavado de inyectores, bujías, filtros, cable los sensores de temperatura, cambie la manguera del tps y aun así me sigue consumiendo demasiado ayudaaa!!!
Ricardo Constantino de México hace 7 años  
RI
8 casos 
Enrique Rodriguez de México hace 7 años
Mi auto tiene el mismo problema, ya resolviste el tuyo? compartelo por favor gracias.
Ricardo Constantino de México hace 7 años
Si, le modificaron el tiempo y mejoró el consumo pero aun así me da poco rendimiento
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Ajuste de motor

Volkswagen Derby 2002 1.8 103000 kms
El carro lo compre en 25 me anime por que me lo dieron en pagos muy axecibles aun que ahora se por que el carro ararancaba a la primera aunque perdia potencia, se solucionava al momento pisando el clutch, cuando lo lleve con mi mecanocop de confiansa el cañongo jejejeje me comento que al carro abia que meterle una buana lana unos 8000 lo cual se me iso exagerado ya que el carro respondia en sus buenos momentos muy bien, la cosa empezó a cambiar cuando le empese a ayar fayas como que la manguera de recicleje de vapores estaba tapada la tps estaba mal y depronto COMENSA A FALLAR LA POTENCIA A LO… Leer completa
HECTOR de México hace 9 años  
HE
2 respuestas 
HECTOR de México hace 9 años
Donde puedo comprar un motor sera mejor opcion?????
j siboldi de México hace 9 años
No el mio hacia lo mismo y le repare alternador y matcha y se le quito solo queda el problema del gasto de gasolina
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No se le quita

Volkswagen Derby 2005 4puertas full motor 1.8 65210 kms
Yo tengo el mismo problema pero ya cambie la manguera de vacíos que va del cuerpo de aceleración hasta el módulo, cheque la manguera q va dentro de la computadora, cambie el relevado #30, cambie el sensor tps, cheque la manguera de vacío del cuerpo a la válvula de recuperación de gases del tanque de gasolina, cambie sensor de temperatura de 4 pines y cambie válvulas iac y sigue igual
Daniel badillo de México hace 8 años  
DA
1 respuesta 
el-liones de México hace 8 años
Y puedes cambiarle el sensor de oxigeno,el de températura de aire del multiple,nada lo soluciona, Mi consumo es de aproximado 6.5 km/lt. Son una mie... estos derbys
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Mi derby no empareja

Volkswagen Derby 2002 4 puertas, motor 1.8 197564 kms
Hola, cuando le abro el swuith al derby haca un ruido sssssst y lo enciendo y trabaja disparejo, quema mucha gasolina. Despues solo se compone y trabaja bien, que podra ser. Ya lo scanearon y segun que la falla es el sensor tps, se lo cambien y la falla sigue igual
Que alguien me diga que es,por favor
maravilla de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Omalej de México hace 9 años
Yo tengo un derby 2002 y tenia la misma falla le detectaban el tps el sensor de temperatura y nada, hasta que lo lleve a un lugar donde arreglan computadoras y se la cambiaron y asunto resuelto
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Fallas de aceleracion

Volkswagen Derby 2007 AUSTERO 200000 kms
El carro se mantiene acelerado en todo momento por lo mismo gasta mucha gasolina. Por instruccion del mecanico se le cambio la valvula iac, tps, y la valvulu smart. Son los tres que van al cuerpo de aceleracion
EL CHINO de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Ys escaneaste el auto? te dieron algún codigo de falla? se revisaron las lineas antes de cambiar los sensores? puede ser un problema de la computadora... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
derby 2003 de México hace 9 años
Hola mi derby le pasa lo mismo. Le cambie de todo y no encontraba el problema llegue a ponerlo en venta pero un día me puse a observar y note que la manguera de la válvula iac tenia un pequeño rasguño y era mínimo pero suficiente para que saliera aire. Cambie la manguera y ahora está dr lujo!
jesus de México hace 8 años
Tengo problemas con mi derby 2001 le cambiaron la computadora y el carro pasa mucha gasolina y quema las bujias
cesar alejandro de México hace 4 años
Resolviste el problema ?no
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Falla en derby 2005

Volkswagen Derby 2005  220000 kms
Hola amigos soy de mty mi problema epezo ace como unis 15 dias se empezo a tironear el punto es de que le desconecto el sensor de la temperatura y funciona bien ya se le cambio el sensor de temperatura y tps si me podrian ayudar por favor se los agradeceria mucho
Fershy de México hace 8 años  
FE
8 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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Ya le cambié muchas cosas y no queda

Volkswagen Derby 2006 1.8 mi  105300 kms
Es mi primer auto , en si es un auto noble y me gusta mucho su manejabilidad , solo que me empezó a hacer una falla , al frenar para un tope o un alto , se bajan las revoluciones a 0 y se apaga , lo lleve a escanear y me dijeron que era el cuerpo de aceleración , lo limpié y empezó a fallar peor , me dijo el mecánico que pudiera ser la iac, se cambio y siguió igual , cambie tps y bobina y nada cambie reley 30 y nada
Al escanearlo salen unos códigos
P1156 p1543
En total cambié iac bobina relay 30 tps y nada
Espero puedan ayudar 🙁🙁
Ivan de México hace 2 meses  
IV
2 respuestas 
Emiliano de México hace 2 meses
Puede ser la boba de gasolina
tallerflash de México hace 17 días
¿ya lo arregló? ?cual era la falla?
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Mi derby se jalonea se apaga rpt esta en 900 y s baja asta los 300

Volkswagen Derby 2003 4 puertas estandar  1430000 kms
Ya le cambie la iac. Sensor de oxigeno tps el filtro de la gasolina la bomba es nueva la bobina y el distribuidor y las bujias cables nuevos reley 30 nuevo y nada me dicen q es la computadora qs la cambie x una d jetta a3 q con eso s soluciona mi cel es el 5522803962 si alguien m pudiera orientar s los agradecería y m interesa estar en el grupo d watsap bendiciones
Enrique ramirez de México hace 5 años  
EN
2 respuestas 
mark170987 de México hace 5 años
Lo hace todo el tiempo?
Gerardo de México hace 5 años
Yo tuve fallas parecidas e incluso la bobina perdía chispa o era de mala calidad. Porque perdía continuidad cambié todo igual q tu. Te recomiendo que lo cheque un experto en computadoras quizás no la tengas q cambiar pero si reparar.
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Se me acelera a mas de 1500

Volkswagen Derby 2001  276000 kms
Me consume combustible y CE mantiene acelerado suma las bujías le cambie válvula jac y tps pero no quedo y le tuve q desconectar la válvula q con. Entario sera la computadora o q me recomiendan hacer
poxtan de México hace 8 años  
PO
8 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
el-liones de México hace 8 años
Intenta cambiando el relevador 30,por experiencias de otros derbistas,es el que provoca ese tipo de fallas
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Gasta demasiada gasolina

Volkswagen Derby 2002 motor 1,8 135 kms
Yo tambien tenia el problema de aceleracion q las revoluciones se mantenian a 2000 revolucciones x minuto le cambie el sensor tps y sele quito pero gasta mucha gasolina m podrian ayudar gracias
pepe de México hace 9 años  
PE

Se acelera mi carro

Volkswagen Derby 2004 motor 1.8 3puertas dervy van 185345 kms
El problema k tengo con mi csrro se me scelera cuando esta caliente y enfrio se cascavelea todo el motor hasta k caluenta bien se esta vilisa.me gasta mucha gasolina. Cuando voy en marcha y acelero tiende hacer una pequena pausa como haogarse y luego se vuelve agalar pero con mucha fuerzas vuelve a caminar normal. Ya le cambie cables de bujias. Tapa. Le hice su afinaccion general. Cambie valvula iac. Y sig.igual.me digue aventando humo negro. Olor a gasolina cruda y me gasta muchas gasolina. Otro mecanico dice k puede ser el sensor tps o la map. Alguien podria ayudarme. Otro problema k tengo las luces interiores no me prenden.ni las intermitentes y no me sir el encendedor no puefe conectar nafa xk no prende.
jose vargas de México hace 10 años  
JO

Tengo fallas con las revoluciones llegan a subir hasta las 2mil rpm

Volkswagen Derby 2004 1.8 185526 kms
Ya cambié válvula Iac sensor tps y puse a tiempo el vehículo
Carlo Alberto Carcaño Franklin de México hace 3 años  
CA
2 casos 
Miguel de México hace 3 años
Revisa todos los vacios, cambia desde la manguera que va dentro de la computadora al multiple, maguera que va del multiple al regulador de gasolina. Revisa el ducto donde se inserta la iac y los codos que conectan la iac al multiple, manguera que va del multiple al booster de frenos. No olvides los empaques del cuerpo de aceleracion y el empaque que une al multiple con el motor. Creo es solo servicio lo de tu carro. Suerte!
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Hola atodos ojalá y me puedan ayudar tengo un Derby 99

Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1.8 1000056 kms
Cuando le doy marcha arranca pero se apaga lo tengo que mantener aselerado para que se mantenga ya después de un rrato calienta y ya no seapaga pero suben y bajan las revoluciones cómo si Sele cortará la corriente ya cambié bobina válvula iak y la tps y nada sigue igual
Victor de México hace 4 años  
VI
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Debes revisar la valvula iac esta en el cuerpo de aceleracion hay que limpiarla haber si mejora, de lo contrario intenta probar con la de algún conocido pero que no sea de bocho ya que aunque se ven iguales no funcionan para el Derby tambien puedes meter el escaner para ver que error te marca
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Muy revolucionado

Volkswagen Derby 2003 4 puertas 1.8 165000 kms
Tengo problea con las revoluciones de mi auto ya cambie válvula iac y sensor tps y la falla sigue
Pablo patiño de México hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Revisa el cuerpo de aceleración y que no este entrando aire por el empaque que sienta sobre el manifull

En ocasiones se pandea el cuerpo de aceleración y al entrar aire provoca que la ECU tenga lecturas erroneas y compensa acelerando el auto
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Se jalonea solo cuando está a baja temperatura

Volkswagen Derby 2000 1.8 full 183000 kms
Buenas a todos Mi Derby se jalonea o tironea la mayoría de las veces solo cuando está frío
Una vez que llega a su temperatura normal anda bien
Ya cambié TPS , IAC ,sensor de temperatura revise mangueras de vacío y están bien ,manguera de la computadora también está bien que podrá ser...Ayuda por favor
Omar de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
Miguel de México hace 5 años
Cambia el sensor de temperatua ke va en el radiador.
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Mi carro se queda acelerado

Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 180000 kms
Que tal buen dia, tengo un derby 2002 la verdad es un buen auto y no quiero deshacerme de el, sólo que la falla que tiene ya me está sacando canas verdes. Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que el carro permanece hasta 3000 rpm ya lave la válvula iac ( hice pruebas y si habré y cierra ) cambiaron tps y el carro sigue igual sólo cuando se desconecta el tps baja un poco las revoluciones gracias por su apoyo
Arturo de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
Hugol de México hace 5 años
En la parte izq debajo de la iac en el cuerpo de aceleración tiene una manguera de vacio con dos salidas pequeñas si estan flojas o con grietas te da ese problema como quiera checa todas las mangueras sierte y saludos desde MONTERREY NL
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Quema gas y saca humo nejo

Volkswagen Derby 2003 4 puertas motor 1.8  225000 kms
Comenzo con el relevador 30, de ahi a sacar humo negro, ya le cambie tps, válvula iak, sensor temperatura computadora, afibnacion completa, solo me falta sensor de oxigeno. Ya le meti mucho que hago?.
bluco de México hace 7 años  
BL
1 respuesta 
omar de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor de posicion del cigueñal?
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 200000 kms
Tengo el problema de alto consumo de combustible, mucho humo negro y tizna las bujias. Ya se cambió sensor de temperatura, bobina, efecto Hall. El sen. De oxígeno trabaja bien al igual que el tps ya estoy desesperado no se si cambiando la computadora funcione y si se tenga que programar la que consiga. Los mecánicos no me dan respuesta y cobran un buen. Soy Roy.
Ryo. de México hace 7 años  
RY
1 respuesta 
VICTOR HUGO CORONADO de México hace 7 años
Yo tenia el problema de alto consumo de combustible, humo negro en el escape, tizne por el escape y bujías e inyectores muy sucios, eran varios problemas, pero el principal era el sensor map de la computadora, la desmonte y le cambie la manguera de vacío interna, estaba rota, le cambie los cables de ignición, eran nuevos pero salieron malos, y le cambie el sensor de velocidad, (esta junto a la válvula iac) actualmente esta trabajando bien, espero te ayude esta opinion, saludos
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Problema al encender ventiladores

Volkswagen Derby 2002 4 puertas con A/C direccion manual de 5 velovidades 120000 kms
Que tal buen dia, lo que pasa tengo dervy 2002 y cambiaron la TPS y desde ahi noto que cuando prenden los ventiladores, baja las revoluciones incluso hasta volver a apagarse , alguien podria orientarme para darle solucion, ya lo lleve con varios y dicen que esta bien que no marca nada en el escaner
Juan manuel de México hace 7 años  
JU
1 respuesta 
CharlyDC de México hace 5 años
Disculpa resolviste el problema tengo un problema similar.
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Se acelera

Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1.8 145556 kms
Buenas hace unos meces compre mi derby le hice si afinación y notaron que tenía unas mangueras desconectadas se le conectaron y empezó a fallar y sacar humo negro se le cambio la computadora y aún así siguió fallando se le cambio el sensor tps el sensor de temperatura y ahora le cambie la bomba de gasolina pero aún así no empareja con una válvula iac se acelera y con otra válvula no se mantiene y se apaga espero me puedan apoyar de antemano gracias buenas noches!!!
Gabo rueda f de México hace 7 años  
GA
1 caso 
Popovich de México hace 6 años
Esto puede pasar por una mala conexión en la ruta de mangueras checa que considan con el lugar que van así te quitaras de problemas checalo en la ruta de mangueras del fabricante por lo que mencionas
Suerte
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Se acelera y se apaga

Volkswagen Derby 2003 4puertas motor 1.8 20000 kms
Tengo poco de a ver comprado el derby 2003 sedan motor 1.8 se acelera y se apaga lo lleve con el mecanico y medijo k comprara la valvula iac,sensor de oxigeno se las intalaron y nada despues el sensor tps ,la cabeza del distribuidor los cables las mangueras que filtran el aire hasta ahora no le an podido ayar la falla si alguien sabe otro detalle favor d e pasar el tip
Edgar de México hace 8 años  
ED
6 casos 
Petcbox de México hace 8 años
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
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ECU Derby, no se si sea la correcta.

Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 200000 kms
Buen día,
Como se si la ecu que trae mi derby es la correcta?, dado que me la escanearon y el escaner arrojo que tiene una ecu (043906022B) según la persona que lo escaneo esa ecu pertenece a un vocho, le pregunte a la persona que me vendió el carro y me dijo que nunca se la cambio, y el problema que tengo es que el carro solo me da 6 o 7 km por litro, y ya le cambiaron inyectores, tps, sensor de temperatura, relay 30, afinación completa y pues quiero ver si el problema es la ecu que no sea de ahím, o posiblemente si sea la misma. En dado caso que no tenga la ecu correcta me pueden decir cual es la que llevaría? es un derby 2001, std, motor 1.8. Saludos.
Abraham de México hace 9 años  
AB
4 casos 
CharlyDC de México hace 4 años
Hola, disculpa si fue el problema tu ECU?
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Se Apaga en Marcha o parado.

Volkswagen Derby 2001 4 Puertas, Full, Motor 1.8  128000 kms
Buen dia a todos.
Mi problema con el carro Derby 2001 es que prende y despues de un rato ya sea detenido o en marcha se apaga solo como si yo lo hubiera apagado, no se jalonea no sale ningun error ni nada, lo lleve a Scannear y salieron 2 errores 1 era el TPS y oro el sensor 30 le cambie el TPS solamente y lo sigue haciendo voy a llevarlo de nuevo a ver que error puede salir de nuevo ya se le dio mantenimiento a la valvula IAC y sigue espero alguien me pueda ayudar gracias.
Hugo de México hace 8 años  
HU

Inestabilidad cuando el motor está en baja

Volkswagen Derby 2001 1.8 350000 kms
Buendía el problema es que cuando está en baja tiene inestabilidad de revoluciones se le avía dañado el tps ya se cambió pero no mejoro lo de la inestabilidad ya cheque manguera de vacío iac y no se que pueda ser ayuda
Fernando silva de México hace un año  
FE
1 caso 

Al correr un tiempo enciende la alarma de aceite bajo

Volkswagen Derby 1996 1.8l Man Gasolina 198000 kms
Despues de un tiempo de correr en especial de subida marca aceite bajo, despues de una hora de manejo pierde potencia en cuarta o quinta velocidad, despues le cuesta estar prendido y como se si se ahogara, y se debe estar revolucionando para que no se apague, se deja apagado asta que se enfrie y funciona como si nada, no se calienta y el ventilador entra a tiempo, tiene bujias, cables de bujias y tapa de distribuidor nuevo, valvula Iac nueva, liempieza en cuerpo de acelerador, TPS nuevo, cambio de empaques que aislan las camaras de combustion.
Oscar de México hace un año  
OS

Se acelera arriba de las 3 mil rpm solo en frio

Volkswagen Derby 2005 4 puertas 1.8 120000 kms
Buen dia tengo un Derby 2005, genera falla solo en frió enciende bien pero si lo aceleras en frió se suben las revoluciones hasta arriba de las 4 mil ya en entrando en temperatura normal de trabajo no falla nada solo se queda en las 1000 rpm, se cambio tps original IAC original se revisaron vacios me comentaron que el sensor de temperatura tambien tiene papel ahi pero quiero saber si alguien ya obtuvo alguna falla asi.
Saludos.
Leon Santillan de México hace un año  
LE
1 caso 

Mi derby 2006 se apaga al frenar y el testigo de la bateria prender y

Volkswagen Derby 2006 1.8l Aut Gasolina 220000 kms
Hola buen dia. Tengo un derby 2006 despues de varias fallas por el sensor tps, sensor del cigueñal y cambio de closh mi derby por fin funciono bien pero solo por 2 semanas. Ahora se apaga al frenar al mismo momento que la luz de la bateria enciende y apaga intermitentemente. Tambien a veces cuando presiono el closh el auto se queda acelerado 20. Alguna solucion al problema. Como les digo ya cambie tps y sensor del cigueñal...
ARMIN de México hace 3 años  
AR
20 casos 

Mi Derby se acelera cuando lo arranco

Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 4l 185000 kms
Me dicen que es el tps pero al arrancar el carro los volts varían suben y bajan y el carro se acelera y desacelera que podría ser?si me pueden apoyar por favor
Raul de México hace 3 años  
RA
1 caso 

Se quiere apagar cuando arranco

Volkswagen Derby 2005 1.8l Man Gasolina 280000 kms
Buenas noches amigos espero que me puedan ayudar, tengo un derby 2005 que cuando arranco en primera se quiere apagar como si se ahogara, le cambie el sensor de carga de aire y el sensor tps, al hacer el cambio de los sensores se redujo drasticamente la falla pero no se soluciono. Los sensores que se cambiaron fueron genéricos, un mecánico me dijo que deben de ser originales porque a veces no son 100% compatibles, creen que se deba a eso o será otro problema. Les agradezco sus comentarios
Gustavo Contreras de México hace 4 años  
GU
1 caso 

Vw Derby se apaga solo

Volkswagen Derby 2004 1.8 175000 kms
Buen dia a todos, el problema de mi auto es el siguiente, el carro arranca bien y tiene un buen empuje el problema es que al ir circulando normalmente de repente se apaga como si cortaras la corriente si se intenta arrancar simplemente no arranca hasta que pasa un buen rato (unos 40 min aprox), les comento a todos el problema empezo desde una vez que se inmovilizo y eliminaron el inmovilizador de ahi estuvo bien 15 dias y empezo el falladero, les comento de igual manera ya se cambio relevador 30 dos bobinas (las cuales si sirven) sensor tps sensor de temperatura (amarillo 4 pines), regulador d… Leer completa
Angel821 de México hace 6 años  
AN

Al hora de acelerar y soltarlo sigue acelerado

Volkswagen Derby 2004 Motor 1.8 115000 kms
Mi problema inicio desde que lleve mi coche a lavarle el motor despues de lavarlo no arranco y despues arranco normal despies de unas horas de uso comenzo a q si no aceleraba c apagaba y las rpm variaban lo lleve con mi mecanico y se realizo la afinacion completa cambie cables para bujias le cambio el sensor de temperatura lavo inyectores cambie la manguera q va del cuerpo de aceleracion a la valvula iak y seguia igual despues yo viendo tutoriales cheque al sensor tps y estaba fijo en relenti marcaba 4.8Volts esto le indicaba a la compuyadora como si estuviera acelerando a fondo mucho olor a g… Leer completa
JLCardenas de México hace 6 años  
JL
1 caso 

Al arrancar en frio se elevan las revoluciones hasta 4

Volkswagen Derby 2002  150000 kms
Arranco mi derby y se acelera hasta 4000 rpm no baja hasta que lo apago ya le cambie sensor tps, valvula iac, que podrá ser?
galcoy de México hace 6 años  
GA

Falta de potencia jaloneo y marcha minima inestables exceso gasto de co

Volkswagen Derby 2002 Dervy 2002 1.8 220150 kms
Debido a este problema cheke el tps y m da 2.3 kΩ y en resistencia varia mucho el voltaje no llega ni a 4kΩ k m recomiendan
Enrique Oviedo de México hace 7 años  
EN

Mi derbi prende bien el problema es q

Volkswagen Derby 2005 4puertas motor 1.8 94022 kms
Al despegar se jalonea muy feo y poerde fuerza al correr...el motor no empareja como debe de ser...Ya le cambié bomba de gasolina...un sensor a lleva llamado TPS...otro q lleva ai donde la manguera del anticongelante y nomas no queda...alguien q me ayude
Lucero de México hace 7 años  
LU

Se ahoga no enciende

Volkswagen Derby 2003 4 puertas 100000 kms
Buenas tardes a todos, les escribo porque tengo un problema con mi Derby ya que al momento de dar marcha no enciende y se ahoga, y si le quito el sensor de los inyectores enciende un momento y se apaga, y si lo conecto de nuevo ya no enciende solo estarea como si se ahogara... Ya cambiamos muchos de los sensores entre ellos, hasta los de temperatura, solo falta la tps, y el de inyectores... Ayuda por favor... Gracias
Isai Wong de México hace 7 años  
IS
16 casos 

Tarda en arrancar y en ocasiones los testigos se resetean

Volkswagen Derby 2004 Derby MI 120000 kms
El problema es que tarda en arrancar y en ocasiones como que se traba y se resetean los testigos, ya se revisaron relevadores y fusibles, la bobina es nueva y no se quema, escobilla y cables de bujias nuevos, sensor de temperatura y tps nuevos, a alguien mas le pasa esto? algún consejo?, por cierto alguien me puede pasar foto de la caja de fusibles y relevadores para ver que los mios esten en orden? muchas gracias de antemano.
Victor Moran de México hace 7 años  
VI
18 casos 

Derby se mata a veces al estar en neutral

Volkswagen Derby 2002 4Pts STD. 0 kms
El problema es que si lo dejas sin acelerar de repente hace como que si se quisiera parar y en algunos casos si se para... sigo manejando acelero normal no se apaga ni tironea todo funciona normal pero al dejar de acelerar o llegar aun stop es cuando hace esa falla.
Nota: Ya le hice afinación mayor, la bobina funciona al 100%, se le cambio la valvua iac, sensor tps, y la computadora esta funcionando bien ya la checaron espero me puedan orientar les agradecería mucho.
Escucho sus comentarios
pelonmx de México hace 9 años  
PE
1 caso 

Cambio de faros

Volkswagen Derby 2002 1.8 160000 kms
Como los faros que traía ya no servían compre unos que supuestamente son para polo 1995 o seat cordoba 98, me aseguraban que le quedaban pero nadie advirtió que son más largos y se deben hacer modificaciones, alguien las ha hecho?, y la mayoría de problemas que describen ya los he tenido, revisar la bobina, cambiar el relevador numero 30, revisar los cables del arnés de la cajuela, el sensor de temperatura hay que cambiarlo, revisión de la computadora (a veces tiene rota una pequeña manguera en su interior o esta muy sucia), cambiar filtro de gasolina, cambiar el encendido, checar los fusibles… Leer completa
yarot23 de México hace 9 años  
YA
1 caso 
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