Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Al scanner da codigo P0171. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original (carísimo) pues uno alternativo no apagará el checkengine. Alguien con ese problema o experiencia similar?
Amigos del foro: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Te refieres a los sensores de oxigeno? 300mil c/u ?. . . Donde los compraste?:
Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.
Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Alguien de ustedes lo han cambiado en Mach, o usan un mecanico alternativo?? en mach me dicen qye son 400 cada sensor y tampoco me aseguran que se apaguen las lucesitas esas.
Yo finalmente los compré a un distribuidor en Talca (los originales) y los cambió mi mecánico de siempre (NO el Serv. Técnico, pues cobran de manera usurera) Se apagaron los testigos y todo perfecto.
En mi Forester 2011 me arrojo P0171 Sistema mezcla demasiado pobre (Bancada 1) , alguien que lo haya solucionado??? Gracias. Cómo dato extra esta consumiendo más aceite de lo normal y no se ve filtración evidente...ayuda
Hola a todos, hace poco el mecánico me hizo rectificar culatas de mi forester 2.0 2010, tambien cambió el embrague y me hizo comprar un kit de sellos y retenes que salió carisimo... El tema es que la camioneta quedo perdiendo aceite, me gotea aceite por el tapon de la caja de cambios pero al parecer viene de arriba, no de la caja, tambien pierde aceite por la tapa de la correa de distribución lado copiloto y cae sobre el sensor de oxigeno y escape, por ende el olor se va a la cabina... Son problemas muy graves?? A que se deberán estas filtraciones??? Saludos a todos
Hola alguien me puede ayudar tengo un forester vencinero 2008 motor 2.0 AT quisiera saber si le sirve algún sensor de oxigeno que no sea original por ejemplo el boch.
Solucion al problema
Le cambie el cuerpo de aceleracion y el sensor de oxigeno y el check in sigue encendido y quiero saber que puedo hacer para q el check in deje de estar encendido