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Tirones en caliente entre 1500 y 2500 RPM

Subaru Forester 2013 2.0 CVT 146000 kms
Hola, mi forester empezó con problemas de tirones, como si le costara la inyección, algunos piensan que puede ser la caja automática pero no enciende ningun testigo y el scanner no arroja ningun problema. Alguna idea de que pueda ser?

Gracias de antemano
a.ddvfe de Chile hace 2 años  
A.
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según a.ddvfe)
Vidales 1711 de México hace 2 años
Buen dia , te comento que a mi me paso lo mismo, realice muchas pruebas por cuenta propia ya que no muchos talleres tienen el conocimiento de motores y tranismisones de esta Marca en especial , y con tal de "tomar el trabajo " aceptan trabajar sobre el coche , y al final solo quieren cambiar piezas una por otra , que al final el cliente es el mas afectado economicamente, me hubiece gustado que alguien haya puesto un post como este para saber que ocasiona este tipo de falla Amigo , pero como dicen "has el bien sin mirar a quien " hoy te comparto mi experiencia al respecto:
El problema son las Bobinas , en mi caso tengo una Forester 2014 (bobinas independientes) opte por cambiarlas todas y se soluciono el problema.
Antes de eso , como mencionas yo tampoco tenia testigos en el tablero encendidos , y en ese rango de RPM mencionadas se sentia que pateaba la transmision o cortaba corriente el motor, y efectivamente el motor "cortaba la corriente , espero y te haya servido mi informacion. Saludos desde Nuevo Leon Mexico
Diana Romero de Colombia hace un año
A buscar la garantía extendida anunciada en EU en 2017…. En latinoamerica que sabemos?
Vidales 1711 de México hace un año
No he tenido el dato de esa garantia que mencionas de EU, pero para Latinoamerica no le veo muchas esperanzas,
Saludos Diana !
Carlos de Chile hace 6 meses
Hola tengo un Subaru impreza 2.0R año 2007, y hace poco me empezó con tirones en las primeras 3 marchas, en altas anda impecable, las bujías están ok, me han dicho que pueden ser las bobinas ya que usa bobinas independientes, pero yo pienso que si fueran las bobinas fallaría en altas rpm no en bajas. Alguna sugerencia?
Vidales 1711 de México hace 6 meses
Hola Carlos, a mi me pasaba por la cabeza la misma idea que tienes, que pueden fallar todo el tiempo , pero no es asi ,
Imagina una rueda de bicicleta que manejas a 10km/hr con figura octagonal,, al rodarla sentiras el brincoteo cada ves que toque el piso la zona "plana" , como se sentira si en lugar de figura octagonal la cambias por una figura hexagonal ,? se sentira mas el golpeteo ,. . . Ahora si la cambias por una figura pentagonal , los rebotes se sentiran peor, (cada zona plana es el tiempo en que la Bobina recibe y manda la chispa) y si utilizas las mismas figuras pero ahora a 40km/hr , cual se sentira "menos el rebote" R: en la Octagonal asi funcionan las bobinas , cada corte que hacen la bobina es lo que seria la zona "plana" ahora bien , las bobinas detereoradas a altas Revs. Si fallan tmb , pero su falla en "menos notoria " a alta velocidad como una rueda octagonal"
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