18 veces se rompió el eje de mando con el piñon
Renault Trafic 1998 2.1 200000 kms
Dos veces le motor nuevo barios mecanicos pero niguno me da la solución no se que inventar
1 caso
DE
Tenes que conseguir repuestos originales reno fijate que tengan el sello estampado de la marca o repuestos usados originales yo soy mecanico y me paso lo mismo con un cliente y tuve que conseguir repuestos originales usados y solucione el problema
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ComentarCalentador de mi trafic diesel 2000 no funciona y no arranca que es?
Renault Trafic 2000 409 kms
El calentador de mi trafic renault diesel 2000 no funciona y no arranca. Lo tuve que remolcar a media cuadra de mi casa.no arranca. Que puede ser?
5 casos
ComentarMe salta la 5 cuando acelera.
Renault Trafic 1992 T13 diesel 283000 kms
Al venir en ruta varios kilómetros en 5 más de diez a 85 Kmh. Al querer acelerar con la marcha puesta me salta la marcha y queda en punto muerto. Si sostengo la palanca de cambiosen la posición de la 5 no salta la marcha y se siente comoal acelerar la palanca tira hacia atrás. Me la vio un mecánico a la caja y le cambió la orquilla de la marcha porque estaba gastada, pero la marcha sigue saltando. ¿que puede ser? ¿alguna idea? Estoy en pleno viaje y en Salta capital necesitaría dar con el problema parano cambiar o reparar el problema que genera que salté la 5. Gracias y que bueno que existen. Abrazo.
19 casos
Hola, puedes tener alguna guía mal,, un tornillo saltado o partido, también puede ser por un nivel de aceite de cambio muy bajo
Puede ser que el resorte que empuja la bolilla de traba sea debil?
ComentarRompí la caja y embrague. Parece estar un poco desinflada, ventea,
Renault Trafic 1993 gasoil 15000 kms
Quiero reemplazar el motor a gasolero por un naftero. Compré un 1.6 de un R9, rectifiqué el frente de la caja, cambié la directa, la corona del volante por menos dientes para usar un burro de arranque de R12. Cuando lo coloqué, tocaba la tapa válvulas contra el chasis, comprobando en los chasis de las tráfics 1.4, que en ese lugar el chasis tiene una hendidura cava. Lo que me cambio la idea. Ya volví la caja a la normalidad para poner el motor correspondiente. Mientras, busco un motor de R 18. Mi pregunta por favor. ¿ Que motor puedo poner para que coincida con esa caja ? El de R 18 se que va, a parte, ¿ Que otro motor, de que coche y de cuantos litros ?
2 casos
Hola quizas te sirva para no gastar al pedo... tengo un conocido que tenia trafic 93 Diesel 2.1 igual a la mia... para ponerle gas y abaratar los viajes saco el motor diesel y le quiso poner uno de R 18 dio 20000 vueltas y modificaciones... ni los tacos coincidían...resolvio poner todo como estaba. -
Hola tengo una Trafic con caja de quinta con mecanismo hidráulico que trabaja con el líquido de frenos y tengo otra de la fuego de quinta también que trabaja con meca anismo de cable le puedo cambiar el frente de la caja para poner el mecanismo de varillas y poder usar con cable
ComentarSopla por el depósito de agua 
Solucionado
Renault Trafic 2000 1.9 215000 kms
Me junta presión en el depósito de agua y sube la temperatura le cambie el radiador nuevo y sigue igual , no se pasa ni el agua al aceite ni el aceite al agua , que puede ser??
10 casos
Hace 5 años a mi me pso algo parecido. Tengo una 2.2 diesel.Me levantaba mucha temperatura y y se me empezaban a reventar las mangueras. Un dia en la ruta se clavo. Cuando la lleve al mecanico y la desarmo resulto ser q se comio un poco la tapa de cilindros y el agua llegaba a un piston eso al parecer hacia q el agua hirviera. Cuando entro demasiada el motor se clavo. En ese momento entendi el por q vibraba un poco de mas el motor.
Hola... pasa compresion al agua... problema en la junta o en la tapa de cilindro... no aparece aceite todavia porque se ve que no hace tanto tiempo... si sigue va a aparecer en la tapa del radiador... y ojo si se queda in agua se va a fundir...-
Mejor respuesta (según Fernando)
Ya le saque la tapa , se estaba soplando la junta. Le hice un plano cambie la junta y listo 👍
ComentarRuidos al desacelerar y en ralenti
Renault Trafic 1996 3plazas 250000 kms
Compre data furgo hace unis Dias y al llevarla a mi domicilio desde Pamplona a Valencia unis 500 y Pico km en los 270 km subi la velocidad a unis 105kmh por una hora aprox comenzo in ruido fuerte tipo Rodamientos decks pero al estar unis 5 minutia detenido segui avanzando a 80kmh por seguridad y dejo de hacer el ruido Diasdespues hgive ruta de Valencia Cadiz unis 800 km pero a falta de 50km y a una velocidad Dr 110 durante 2horas comenzo el ruido otra vez la lleve al mecanico Provo en taller varias opciones y cambie Rodamientos delanteros pastillas Dr freno correas de servicio rotula de suspen… Leer completa
2 casos
Buenas noches. El problema puede ser la caja de cambios, la quinta marcha, pues tiene una ubicación en la parte superior de la caja y la pieza que lubrica dicho engranaje es de plastico, A mi me paso en ruta y el ruido era aleatorio, a veces si y a veces no. La solución es colocarle mas lubricante en la caja, para esto tienes que levantarla de adelante lo mas posible y llenarle la caja con mas lubricante. El mejor si le colocas un aditivo con Molibdeno (antifriccion). Espero que te sirva.
JUAN ALEJO LOBOS de Argentina hace 5 años
Hola solo les hago este comentario le cambie los amortiguadores delanteros hace poco que la compre es un modelo 90 y me pasa lo siguiente tengo problemas con un golpe al subir y al bajar una loma de burro...pero hablando en criollo" no soy de andar corriendo...se lo lleve al mecanico nuevamente pero sigo en la miosma que podra ser lñleva algun tope...??? le agradezco saludos
ComentarFuga de aceite de motor por las correas renault trafic g9u
Renault Trafic 2004 Combi 9 plazas 210000 kms
Un saludo a la comunida de este foro
Les cuento lleve mi furgoneta al mecanico y la deje para reparar el goteo de aceite que tenia por las correas pero resulta que sigue goteando y no hemos podido encontrar el goteo cuando la retire ya con los cambios retenedores y junta del trayecto de la mecanica a mi domicilio y la pare espere un rato y de nuevo el goteo aparecio no se por donde es ya que lo vieron los mecanicos que la repararon y eso me tiene mal si uno de el foro pudiera ayudar lo agradecería mucho
Les cuento lleve mi furgoneta al mecanico y la deje para reparar el goteo de aceite que tenia por las correas pero resulta que sigue goteando y no hemos podido encontrar el goteo cuando la retire ya con los cambios retenedores y junta del trayecto de la mecanica a mi domicilio y la pare espere un rato y de nuevo el goteo aparecio no se por donde es ya que lo vieron los mecanicos que la repararon y eso me tiene mal si uno de el foro pudiera ayudar lo agradecería mucho
1 caso
Problema en la directa de la caja
Renault Trafic 1995 naftera 300000 kms
Buenas. Alguien tendra un manual o instructivo para desarmar la caja de cambios y poder cambiar la directa?
9 casos
Tengo una trafic naftera motor 2.2 y me corta el manguito donde puede estar el proble. Gracias
Hola a mi me paso 2 veces fui a warnes y me hicieron una reforma una directa sin manguito y listo
Víctor adrian de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche se puede modificar una caja de 5 motor 2.2 diesel para ponerle un motor 1.6
Mi viejo tiene una trafic junior, tenia la directa sin manguito y hacia peloto los centros de disco de embrague, cambio directa y sigue haciéndo pelota los centros de disco y buje de punta de directa que va en el cigüeñal. No le podemos encontrar la vuelta.
Hola buen día pudiste resolver el problema ,ya que a mí me hace lo mismo
Tengo el mismo problema acabó de romper el cuarto disco
@CarlosCon el mismo problema, mi mecanico suplement un lado el motor para - segun el enderezar la directa con el disco. Duro unos cuantos años. Hoy debo cambiar buje de cigueñal a directa.
Herminio Lobo de Argentina hace 2 años
Es posible cambiar la directa sin desarmar la caja completa?
Hola una consulta arme la caja de cambio y me esta zumbando la cuarta tengo que cambiarla
ComentarAcelerado afondo Solucionado
Renault Trafic 2002 trafic furgon 1.9D 450000 kms
Buen dia anoche se me rompio una manguera inferior de radiador la repare, todo bien con la temperatura,pero a los 20 minutos se me acelero a fondo y no la pude parar ni de la llave,hasta que saque un fusible de 60Amp. Pero tiro aceite y humo a lo loco parecia que se prendia fuego y se paro,lo extraño que cuando se rompio la manguera del agua el nivel de aceite hera infimo y le tuve que agregar aceite 1 Ltr. Y despues lo tiro en forma de spray,alguien me puede guiar? ahora no arranca porque de los nervios corte algun cable no creo que este fundida porque le doy arranque y gira el motor,gracias al vigia me acusa todo pero anoche la aceleracion a fondo no la corto o sea que no es nada del motor,pienso
1 caso
Mejor respuesta (según domingo)
Hola. Tengo una trafic diesel 2.1 modelo 98.Me paso lo mismo y el mecánico me dijo que al tener gastados los aros , la compresión se va al carter. Levanta aceite y se te mete en la admisión, el aceite hace de combustible y se acelera al máximo. Tuve que hacerle motor y hasta ahora todo bien.
Se disparo el motor. Cuando te vuelva a pasar tenes q ponerla en 4 y sltar el embraque de golpe ahi se para. A mi me paso. Ahora para q no se dispare nuevamnete, tenes q sacarle la manguera de recuperacion de gases q va atras de la admision , y dejarla suelta asi el aceite no entre al motor y gotee afuera.
Lo mas probable es que se te alimente con aceite por el turbo, es muy comun, se desgasta el eje y se pasa a la admision. Deberas cambiarlo o repararlo antes de mada, ahh y lo mejor para pararlo es calarlo metiendo una marcha y soltando el embrague de golpe
Hola... primero lo que señala Cesar... hay que hacerlo cuando esta parado el vehiculo, yo la desconecte puse tapón bien asegurado en la admisión y reemplace la manguera por una larga a la salida de la caja plástica y la mande abajo para que expulse afuera lo que tenga que sacar...
Buen dia tengo un problema con mi trafic diesel f8q 2002 cambie junta, aros, todo y me sigue inflando las mangueras de agua ,se llena el deposito,me dicen que puede ser el block deformado pero es de fundicion la tapa es nueva todo estoy realmente cansado agradeceria si alguien me puede dar una pista un abrazo para todos. -
Domingo pudiste solucionar tu problema a mi me pasa lo mismo y la verdad no tengo idea y tengo la misma camioneta agradeceré si me as pista
Buen dia Jorge mira el problema fue asi pasaba aceite a la admacion si o sea que andaba con aceite y no con diesel esa fue una, enconsecuencia cambie tapa de cilindro y valvulas en fin todo tambien anule el enfriador de aceite que ese esta al lado del filtro de aceite si esta pinchado comviene sacar y puse vay pas que me parece seria bueno que este para algo lo trae estoy pensando en repararlo solucione con eso el paso de aceite al agua,en cuanto al block puede ser lo que podes hacer es saca la tapa se que es un dolor de huevos, pero es lo que yo hice fijate que te controlen el block que es una boludes si la superficie esta deformada es porque recontra calento sino no tiene porque la otra es la mas importante fijate bien en la junta de tapa porque las tapas nuevas no son las mismas que la griginal de trafic si tenes la vieja comparalas la original tiene mas pasos de agua que las otras si? el termostato es otro yo puse uno y le puse un agujerito, si te levanta temperatura el bulbo del radiador es de 78/88 y sino el problema ,que no creo es que en uno de los bulones de tapa fisuro el agujero del block eso es lo hultimo fijate bien cuando saques la tapa yo lo hice todo asi hermano me canse de llevarlo al mecanico y me decian lo mismo saque el motor y con la ayuda de un mecanico amigo pude sokucionar el problema TOCO MADERA PERO POR AHORA ANDO espero puedas solucionarlo y poder cooperado con vos abrazos
Gracias domingo!! Voy a probar con el bay pasa porque mi problema es que me levanta compression el deposito de agua ya le puse junta nueva el block se ve bien y el Plano de la Tara tambien un abrazo!! Sigo probando
Buen. Dia. Tengo. Una. Trafic modelo 1995 no arranca le. Sacaron el. Burro y anda perfecto pero cuando lo. Colocan le. Doy. Marcha y. Ni. Ruido. Hace la. Bateria. Esta cargada pero. Si. Le. Pongo el. Cargado. Arranca enseguida ya. Me. Estoy. Volviendo. Loca. Por. Favor. Q. Podra. Ser.
Y como me. Doy cuenta ? Q tengo q hacer ? Aveces le tengo q tocar con una. Llave la el automático para q. Arranque ya no se
Ha entonces es el automatico. Un electricista te lo cambia
Hola buenos dias les cuento tengo una trafic modelo 94 diesel, ayer circulando en ruta en 5ta marcha se me acelero a fondo un ruido insoportable y empezo a salir humo blanco lo hizo alrededor de 60 segundos luego se normalizo y segui viaje pero no puedo acelerarla mucho en 5ta marcha me pasa lo mismo...
Se te disparo. Esta floja de aros y se te fue el aceite a la admision. Sacale la manguera de la recuperación y dejala libre afuera.
Hola tengo una trafic mod 94 ,motor 1.4 a nafta y gnc , elproblema es que no me encienden luces de instrumental y contacto , ¿ puede ser fusibles ?
ComentarFuga de aceite de motor por las correas renault trafic g9u
Renault Trafic 2004 Trafic 140 cv 210000 kms
Hola buenas a migos tengo una furgoneta de 9 plazas renault trafic 140 cv DCI 2004 con 210,000km la repare como 6 meses y todo iva bien hasta que se me rompio el alternador cuando lo fuimos a cambiar nos en contramos una fuga de aceite teniendo mojado todo los manguitos y elalternador en papado de aceite hasta hora no se ve por donde esta la fuga ya que esta me rompio el alternador vijo y me toco compra uno nuevo y si no en cuentro la falla se rempera de nuevo ya que sale la fuga cuando esta en ruta y parada no sale nada y me tiene mojando todo hasta las correas no si es por los retenedores o… Leer completa
5 casos
Buenas tardes o mañanas un saludo haber quien puede ayudar me en este problema de mi furgoneta no he tenido respuesta si alguno del foro puede ayudar me con este goteo ya le cambiaron los retenedores y la junta donde va la cadenilla pero sigue el problema
ComentarTarda en arrancar echa humo y se corta la inyección
Renault Trafic 2008 Trafic 1.9 dci 5 puertas 170000 kms
Hola gracias por leer mi pos ojala me puedan ayudar
1 arranque en frio muy difil
2 echa humo todo el tiempo
3 se corta la inyección
En frio arranca dificil pero en caliente arranca bastante bien, tira humo negro todo el tiempo cuando esta fria se siente muy sonsa una vez caliente anda mejor tiene mas potencia pero no pasa de 4250 rpm ni dejando el accelerador a fondo el problema principal es que se apaga el motor a veces en segunda a las 4000 rpm y siempre en tersera al las 3000rpm poco mas o menos justo cuando se siente el motor con mas fuerza se apaga lo mismo pasa en 4, 5 y 6 ojo la falla… Leer completa
8 casos
La trafic tiene el problema w le viebe aire del tanque. A trpa de agua anulala y ponele desde el tanque al filtro una manguera crist al para ver si viene aire...proba cortar ls cañería fe retorno y chapado para q no absorva el aire q devuelve y emvie al filtro...las juntas de la bomba el buje del eje y los orlys ponelos nuevos...
Buenas tengo una trafic modelo 94 1.4 nafta y ya van 3 coronas de arranque que le cambio y no queda le puse todo en el arranque nuevo y tampoco y nunca tuve problemas de arranque Hasta ahora. Desde ya muchas gracias
ComentarSe corta la corriente,no llega a los cilindros y no arranca
Renault Trafic 1993 trafic 1.4 gnc 30000 kms
Hola buenas tardes,tengo una trafic mod 1993 motor 1.4 gnc. Hace una semana le hice el motor, arranco la probe unas cuadras y se paro. No arranco mas. Alguien me podria orientar que puede ser??? muchas gracias.
3 casos
Buenas tardes tengo una renol trafic y la bomba no se activa asta que golpeo el tanque de gasolina sera la bomba o un falso contacto
Hola buenas. Tengo una renault trafic 2.0 115 cv 2007. Cuando llega a 2.2 rpm hace tirones. Como si cortara corriente. Alguien sabria algo sobre esto? Gracias
ComentarTira agua por depósito
Renault Trafic 1993 Rodeo 2.1 diésel 0 kms
Hola gente tengo una rodeo 93 sopla por el depósito se sepillo block camisa y tapa de cilindros y sigue soplando previo a eso un mecánico me fisuro el block punta a punta lo hice soldar y todo ese trabajo que les comentó ya nadie sabe que aserle, gracias esperó una solución de alguien que sepa.
4 casos
Arranca perfecto en frio y en caliente no
Renault Trafic 2000 1.9 f8q 199999 kms
Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo una trafic 2000 motor f8q 1.9 y en frio me arranca perfecto pero en caliente la paro y no arranca mas hasta que pasen 3 o 4 horas ,. Alguien tiene idea que puede ser... El motor suena bien y no fuma
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Quizas estes teniendo problema de aros gastados.
No conozco ese motor pero si es diesel casi seguro que es la bomba inyectora, el cabezal toma juego y cuando esta caliente pierde compresión, hace una prueba, cuando este caliente y la pares enfria la bomba con un bidón con agua y probá dandole marcha de nuevo.
Yo tengo exactamente el mismo problema Tal vez sea el selenoide si es original no debería haber problema a mí me pasó con el selenoide que se me rompió y lo puse directo y anduvo perfecto pero cuando le puse una copia dejó de andar bien y tuve que empezar a calentar la
ComentarRompe la directa
Renault Trafic 1995 2.2 diesel 300000 kms
Hola ya le cambie 4 veces la directa se le cambio el quíntuple a la caja se le hizo el motor nuevo y placa y disco de embrague y crapoina y rompe la directa de la caja alguien me puede ayudar gracias
7 casos
Hola buenas tardes , tengo una trafic corta 1999 que era diesel y le puse el motor 2000 del r 18 hice una placa adaptadora y le deje la misma caja del diesel pero ahora tengo el problema que me corta las directas y no me duran ni una semana , ya corte dos en el acople , alguien me puede decir que hacer ? graciaas
Buenas tardes, como estan, les consulto porque pusimos la directa a una Trafic Gasolera modelo 1998, motor 1.9 y en dos meses volvi a romper la directa, si se podria soldar, porque hemos visto un video del Club Renault Trafic un tornero la soldo, le puso un capuchon y le comio un poco para que pueda pasar el reten, muchas gracias.
ComentarMe recalienta, hasta el punto de hervir el agua Solucionado
Renault Trafic 1995 motor 2.2 Diesel 4000 kms
Le hice motor y tapa, completos, pero al reajustar empezó a levantar temperatura, así que saque la tapa de nuevo y la mande a hacer la prueba hidráulica, y cambie los inyectores, cambie la bomba de agua, y limpie el radiador, el tema es que me levanta mucha temperatura, igual y no se que hacer por que a los 10 kilometros ya empieza a hervir el agua. Si alguien me puede orientar se lo agradecería. Es una trafic, diesel, motor 2.2 dl año 1995.
17 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, me imagino que también cambiaste el termostato no?? proba anulando el radiador de la calefacción, no sea cosa que este pinchado, a mi me paso en mi clio diesel.
Mejor respuesta (según Marcelo)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Marcelo te cuento, yo hace unos años tenia una trafic 92 naftera/gnc motor 2 litros, empece con e mismo problema que tenes vos, no podía hacer 5 km seguidos q donde paraba me tiraba toda el agua por el deposito, la lleve a una eminencia de mecánico, como el koinoor, caro pero el mejor jejeje y me desarmo el motor mando a revisar la tapa y estaba dentro de todo bien, pero de paso la cepillamos y descubrió que el block, en este modelo de aluminio, estaba comido, apenas entonces pasaba algo de compresión de un cilindro al circuito de agua, lo reparo con soldadura y me dijo, esto te puede durar 1 mes como 1 año,sacatela de encima, por problemas económicos no pude en ese momento y me duro casi 6 años hasta que empezó hacer lo mismo que antes y bueno ya para ese momento pude cambiarla y la vendí asi como estaba.
Gracias Mauri, lo voy a tener en cuenta, me parece que por ese lado viene el problema, sabes hoy después de gastarme como 10000 pesos, un muchacho que repara bombas de agua, me dijo que raro es el deposito de agua, tiene dos salidas pero para trafic viene con una sola manguera, así que estrangule la manguera que sobra y ahora la estoy probando, y te digo ya comienzo a notar diferencia.
Buenas me pasa. Exactamente lo mismo y no se que.es lo pudistes solucionar?
Hola me podrían ayudar tengo la trafic 2.2 diésel y la bomba de agua tiene dos salida lo cual tenía un tapón y de tanta presión que ISO se rompió ese tapón lo cual cambie pero me pasa lo mismo alguien me puede decir que debo hacer
Tengo una trafi uno punto nueve año dosmil le Hice la tapa pero me sigue calentando. Arranca el electro alos 95 porque me sigue calentado?
Si se hizo prueba hidraulica a la tapa de cilindros y se limpio circuito de agua incluido el Radiador... creo que el problema estaria en el termostato... que esta generalmente en la parte superior del radiador... hay que tomarse el hacer el cambio de esta pieza barata 1 vez cada 2 años... yo no sabia de esto y me rompio un motor... a el que puse en su momento creo que era de 85 grados porque vienen de distintos grados...
Buenas tarde tengo un problema con una trafi modelo 2016
El carro se esta calentando después de 15 kilómetros la temperatura se sube a 100 grados
Pero lo más curioso es que cuando se acelera bastante como a 140 la temperatura sube más rápido pero si el carro lo mantiene con una velocidad de 80 o 90 la temperatura se mantiene en 88 grados le cambié termostato bomba de agua empaque de culata radiador culata nueva cambie las 2 turbinas de la egr cambie la bomba de agua anule calefacción le saque el aire al siltema de refrigeración pero el carro parado no se caliente maneja una temperatura de 60 grados pero cuando lo saco Andar y paso una velocidad de 140 automáticamente comienza a subir hasta 100 grados pero bajo la velocidad y enseguida baja la temperatura aveces me toca parar y purgar el sistema de refrigeración y queda nuevamente con la temperatura en 67 y la tapa del tanque auxiliar del agua también la cambien quien me puede ayudar con esto
El carro se esta calentando después de 15 kilómetros la temperatura se sube a 100 grados
Pero lo más curioso es que cuando se acelera bastante como a 140 la temperatura sube más rápido pero si el carro lo mantiene con una velocidad de 80 o 90 la temperatura se mantiene en 88 grados le cambié termostato bomba de agua empaque de culata radiador culata nueva cambie las 2 turbinas de la egr cambie la bomba de agua anule calefacción le saque el aire al siltema de refrigeración pero el carro parado no se caliente maneja una temperatura de 60 grados pero cuando lo saco Andar y paso una velocidad de 140 automáticamente comienza a subir hasta 100 grados pero bajo la velocidad y enseguida baja la temperatura aveces me toca parar y purgar el sistema de refrigeración y queda nuevamente con la temperatura en 67 y la tapa del tanque auxiliar del agua también la cambien quien me puede ayudar con esto
Hola... no veo el control del radiador de agua principal... pero bueno la friccion sin duda aumenta la temperatura... el km 140 que esta señalando es alto, sobre todo para motores medianamente nuevos o que no estan aun ablandados... generalmente a medida que se van sumando km la friccion y el esfuerzo del motor va menguando y por consiguiente tambien baja la temperatura... OJO!! si tengo un vehiculo ablandado y ando constantemente en la ciudad a 60 km y alguna que otra vez salgo a la ruta y le doy maza va a pasar lo mismo... es como un tipo que tiene una vida pasiva y lo invitan a correr un fin de semana 5 km.. . Termina en el hospital. -
@AngelHolaaa mira el carro tiene un kilometraje de 500.000 y es ambulancia y desde que se compró hasta hora siempre a viajado por qué los traslados siempre son para diferentes ciudades pero como te digo es raro a mí me dijeron que podía ser una camisa del bloke de motor la verdad se le ha echo muchas cosas como las que dije por qué aquí hay varias y las otras no presentan ese problema la verdad no se ni que pensar pero como lo dije la culata es totalmente nueva y genuina y todos los respuestos son genuinos nada es genérico hasta los ventiladores los pusimos a trabajar en alta y pues nada lo curioso es que mientras andas 80 no se sube mucho la temperatura de mantienen en 88 grados pero no debería ser que cuando acelere o una emergencia no se pueda por qué se calienta en seguida y como te dije aqui hay varios carros de esos ellos mantiene temperatura de 90 grados
Hola el problema de este coche mira la bomba auxiliar que está debajo la que recircula enfriadores de egr aceite etc se rompe esta bomba y te vuelve loco soy nuevo aki No se si te será de ayuda saludos
Purgado el circuito agua, cambiado el presostato para que habrá a la temperatura fijada, verificado radiador y bomba de agua... quedaría revisar... 1) altura del conjunto... que este cada pistón y su camisa todos iguales a la altura correspondiente, 2) O·Ring que van en la base de cada camisa... que este... bien colocados... 3) Verificar conductos internos tanto del block como de la tapa,, y no hay mas...- sin dudas algo esta impidiendo dentro del circuito que el agua no fluya como corresponde y por consiguiente no refrigere... esto se nota fundamentalmente cuando comienza la demanda (Velocidad alta mayor Fricción por consiguiente mayor temperatura, mayor requerimiento del circuito...etc.. . Etc)
ComentarAceite en los tornillos de la tapa de valvula, ruidos
Renault Trafic 1996 2.2 diesel 230000 kms
Hola, tengo una trafic 96 diesel 2.2, y alguno de los tornillos de la tapa de valvula se traspira aceite, tmb antes choreaba por la tapa, pero ahora que la cambie no pierde por ahi. Tambien cuando inicio la marcha hace un clak clak que despues en alta no lo hace. Por favor que puede ser? gracias. Saludos
1 caso
Hola, fijate si los tornillo de la paleta de la bomba de agua, no sean demasiado largos, si uno es un milímetro mas largo, roza en el cuerpo de la bomba y hace el clack, clack, tambien fijate si el cubre distribución esta demasiado ajustado y estan rozando la correa de distribucion, donde esta la polea de la bomba inyectora hay como un hueco que es para ver el punto, ahí fíjate si esta muy cerca de la polea, espero te sirva.
ComentarPos calentamiento Solucionado
Renault Trafic 1998 Trafic 400000 kms
Hola estimados amigos del foro, tengo un problema con una Trafic modelo 98 diesel motor 1,9 le doy contacto arranca el precalentamiento me energiza los calentadores mido la corriente total en ese momento 64 amper todo bien hasta ahí, pasan unos 7 segundos y cae la corriente a la mitad porque entra el pos...pero el tiempo del pos es de 4 minutos...la pregunta es, ese tiempo de pos de 4 minutos en ésta trafic es normal ?
8 casos
No, no es normal, son al rededor de 7 segundo, los precalentadores deben estar fundidos ya, fijate arriba de la tapa de cilindro y a la derecha del deposito de agua ahi generalmente esta la caja que controla el tiempo de poscalentamiento, fijate que este ceca, limpia, y en el ultimo de los casos deberas cambiarla, pero haz un intento la desarmas y la limpias con alcohol isotropilico y luego la secas con una pistola de calor o un secador de pelo. Espero te sirva amigo.
Gabriel Alba de Argentina hace 8 años
No no me entendes,, en este modelo el modulo de precalentamiento solo tiene los relay de potencia el tiempo de pre y pos los controla la ecu
Yo controlo el calentamiento con un LED y veo lo mismo: el pos-calentamiento dura minutos (3 o mas), pero leí que es lo normal. Se sigue calentando con pulsos cuadrados de una frecuencia tal que no se ve con un tester o con el LED. Esa caja tiene dos reles uno para los calentadores 1-3 y el otro para los calentadores 2-4. El ECU controla los tiempos, que pienso que son normales.
Gabriel Alba de Argentina hace 8 años
Gracias zeque por evacuarme el tiempo de pos, esa era la duda que tenia, las bujías de pre y pos calentamiento tienen dos recistencias internas cuando aumenta la temperatura en el pre una de ellas aumenta la resistencia omica y limita la corriente a la mitad en el pos calentamiento
Gabriel, no sé a que le llamas bujias de pre y pos calentamiento. Se les llama bujias a veces a los calentadores que son uno por cada cilindro. El sistema en estos motores FQ8 consiste en varios sensores, una ECU, una unidad con 2 relés que manejan la corriente en los calentadores. Por otro lado la ECU también controla algunas válvulas de paso dentro de la propia bomba Lucas. Los sensores miden temperatura del agua, del aire, posición del cigueñal y la puesta a punto de la bomba con un sensor de aguja en el inyector 3. ¿cómo mides la corriente en los calentadores?
Mejor respuesta (según Gabriel Alba)
Gabriel Alba de Argentina hace 8 años
Bujías incandescentes se llaman las bujías de pre y pos calentamiento. Tengo una pinza amperometrica pera medir la corriente de las bujías incandecentes lee un poco como funcionan...las bujías incandecentes son dos resistencias en serie una es de control que es la limitadora, la bujía incandecente cuando es energizada trabaja a máxima potencia de 7 a 11 segundos con la temperatura la resistencia de control eleva la recistenicia y limita la corriente en el pos bajando la corriente
Las bujias precalentadoras se encienden para calentar la camara durante unos segundos... y luego apaga la luz del tablero pero las bujias sigue unos segundos mas prendida hasta que sentis un "tac". Esto que explico tiene que ver con la caja precalentadora que es la que maneja estos tiempos... por lo tanto... la caja tiene que ser la correcta para el vehiculo en cuestion... para evitar problemas... los 4 minutos del pos que mencionas me parecen una barbaridad (Son entre 5/7 segundos a lo sumo) hace la consulta tecnica y verifica eso en la casa de electricidad respecto a la marca que ofrecen en el mercado...
ComentarSe me acelera solo
Renault Trafic 1994 Motor 2.1 280000 kms
Cuando calienta el motor se me acelera demasiado y queda acelerada por más que lo apagues con la llave,. Alguien podría tirarme una idea de que puede ser?
7 casos
Si es diésel, el problema es que los retenes de válvulas están rotos y pasa aceite a la admisión y empieza a funcionar el aceite como combustible y se acelera sola. La forma de apagarla es poniendo 5ta y soltar el embrague.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola que tal. Te doy una solucion en la cajita de gases que esta al costado del motor tiene dos mangueras a la de admision que es de frente al motor la de atras. Ponele un filtro de retension de gases de un fiat uno que es el mas fino. Entra justo en la manguera de la trafic vale 100 pesos mas o menos. Y con eso no te manda mas el aceite a la admision. Proba. Yo lo solucione asi con el motor recien hecho igual me pasaba el aceite a la admision y eso fue la solucion. Espero que te sirva.
@CristianHay que reparar o cambiar el turbo o el motor entero, camisas y segmentos. De lo contrario aspira el aceite, no lo puedes parar con la llave y al consumir todo el aceite el motor se gripa. Solo se le puede parar, metiendo una velocidad y haciéndole "calar".
Hola Cristian...
Creo tener ese problema pero también mi chata 1.9 d... en frío arranca perfecto y en caliente no arranca más hasta q no se enfría... Q puede ser?... tampoco modera
Creo tener ese problema pero también mi chata 1.9 d... en frío arranca perfecto y en caliente no arranca más hasta q no se enfría... Q puede ser?... tampoco modera
Hola que tal, mi problema es q vengo andando y de repente no acelera es como que no le pasa gas y busca pararse acelero y nada y agarrra otras vez y asi constantemente es una trafic naftera pero funciona a gnc unicamente gracias cristian
Hola a todo. Tengo un renault tràfic 1.9dci 100cv2004. Voy andando e empeza dar terones e se para. El mecanico me dece es el sensor de rampa otro los inyectores. Otro la bomba inyectora. No se que hago. Mi puedes ayodar...un saludo
Se pasa el aceite por el eje del turbo a la admisión. Como consecuencia autoignition y no parará hasta consumir el aceite del cárter y griparse. Debes calar el motor mecánicamente...engranar velocidad y soltar embrague. Respuesta referente a que se acelera solo.
ComentarLa caja de camvio
Renault Trafic 1998 furgon 70000 kms
Quisiera saber si es la caja por que me ase un ruido a bolillas al apretar el embraje se calma pongo el amvio y no avanza y que tal son estas trafic 1.4 98 naftera tiene el motor echo completo a nuevo desde ya gracias
1 respuesta
Hola el ruido a bolilla puede ser el ruleman de empuje, es decir problema de embrague, y con respecto a la caja puede que se te haya soltado el varillaje, o desarmado algo en la cola de la caja. Si te animas te tiras abajo y sacas la colita de la caja y te fijas si con la mano podes meter los cambios.
ComentarNo tira tengo que parar y volver a arrancar
Renault Trafic 2006 1.9 250000 kms
Hola buenas tengo una Renault Trafic del 2006 con 250000 km según voy andando va perdiendo fuerza hasta tal punto que tengo que parar y volver a arrancar la he cambiado el turbo la Agr y aún así falla menos pero sigue pasando. Después de hacerle estos cambios la furgoneta a perdido fuerza alguien me puede decir de dónde puede venir la avería la meto al ordenador y cada vez me marca más fallos solo se enciende el testigo de los calentadores
4 casos
[email protected] de España hace 8 años
Me pasa lo mismo. Y nada no doy con la solucion.
Buenas a mi me pasaba lo mismo y se quedaba siempre La Luz de los calentadores encendida pero si cantó con el ordenador algún fallo del sensor de presión de aire que lo compré por 20€ en un desguace y lo cambié yo mismo y de momento se le ha quitado
A mi me paso algo similar trafic 2010 DIESEL,, perdía potencia porque chupaba aire entraba demasiado aire al sistema,, las abrazaderas o seguros no servían ubicadas en el múltiple de ESCAPE,, solo las venden en AGENCIA sobre pedido. Por ultimo ESCANEA tu computadora, te sale barato y te diran si esta en perfectas condiciones... Espero haya ayudado... buen dia.
Saludos soy electromecanico y tengo mantenimiento de Renault trafic...revisa un diafragma en el conducto de vapores del motor...esta conectada junto a donde esta la varilla de aceite...va al conducto del turno cuando sale mucho vapor de aceite se pega y hace esa avería...
Hola Benny, te agradeceré me ayudes, tengo una renault trafic dci 100 cv y hoy retrocediendo en una pendiente, se encendió la luz roja de stop motor y se apagó el motor y no arranca...cuando le doy arranque se pone a parpadear la luz stop motor y no arranca...
Si tienes alguna idea de cuál puede ser el fallo te agradeceré una respuesta...gracias...un saludo
Si tienes alguna idea de cuál puede ser el fallo te agradeceré una respuesta...gracias...un saludo
Beny tengo el problema de trafic. 2012 diesel no arranca en el tablero aparece analiza presión de aceite se le hace pruebas en el sensor y cambia por analiza electrica
Buen día...saludos tu camioneta encontro una variante de presion de aceite y el sistema lo reporta al modulo electrónico y auto protege al motor para q no se dañe...revisa en la terminal de bateria en el positivo hay unos protectores contra cortocircuito a ver si no esta alguno sulfatado despuesbde conectar la bateria solo abre el shiwch y espera unos minutos no des marcha tiene que leer valores si no te enciende fallando.
Si aparece avería electrica primero revisa que no este dañado el cableado...las instalaciones eléctricas de Renault siempre vienen demasiado cortas y el alambre esta a medida...vibraciones y sujetadores terminan dañando las lineas...si puedes quita el cárter ten cuidado con el empaque es una liga y es dificil de conseguir...lava la coladera de la bomba...!no quites la bomba de aceite! A veces se vuelve un problema hacerla q se recarge x no bombea...
Hola beny espero me ayuden tengo un camión trafic 2009 y se me está apagando como si no le llegara diesel
ComentarConsulta sobre la manguera de escape de gases
Renault Trafic 1994 2.2 diesel 335025 kms
Tengo una trafic gasolera 94 la compre hace poco y descubri que de la manguera de escape de gases tira un poco de aceite en vez de gases,alguien sabe a que se debe?
7 casos
Hola chelo mas q seguro que este floja de compresión...cuando ventea mucho suele levantar aceite por la descarga de gases
Si... es el respiradero que esta conectado originalmente al multiple por la emision de gases (Europa lo hace asi) esta bien lo que dice nacho128... y esto a veces provoca aceleraciones inecesarias... se puede anular , sellar la entrada al multiple admisión y sacar manguera de la caja plástica de distribución de gases... para que largue los gases directamente para atras...
Matías Acuña de Argentina hace un año
Que paso al final como solucionaste ? A mí me tira un montón de aceite
Hola yo tengo una modelo 95 motor j8s diesel 2.1 y l compre hace medio año sabiendo a estaba baja de aros. No había forma de q no me tire aceite x el respiradero del carter. Ya estaba anulado a la admisión y lo tiraba al piso...le hice un recuperador casero y en 150 km le juntaba un litro de aceite.
Lo q hice, fue dejarlo q baje el aceite hasta q no lo tiraba más. Quedó unos 3mm x debajo del mínimo en la barilla y ahí se mantenía. Obviamente mirando continuamente la presión de aceite. Nunca bajó gracias a dios y así la use hasta hace dos semanas q la pude meter al taller y hacer cambio de conjuntos. Xq además de q tiraba aceite renegaba p hacerla arrancar con los días e frío...
Así q t recomiendo q le dejes el aceite en el mínimo y vayas controlando la presión y nivel. Xq al estar tan baja de aros pasa la compresión para abajo y t tira el aceite x el respiradero del carter.
Hasta q puedas arreglarla.
Espero q sirva mi experiencia y comentario aunque no sea algo agradable pero para q la puedas seguir usando un tiempo más. Saludos
Lo q hice, fue dejarlo q baje el aceite hasta q no lo tiraba más. Quedó unos 3mm x debajo del mínimo en la barilla y ahí se mantenía. Obviamente mirando continuamente la presión de aceite. Nunca bajó gracias a dios y así la use hasta hace dos semanas q la pude meter al taller y hacer cambio de conjuntos. Xq además de q tiraba aceite renegaba p hacerla arrancar con los días e frío...
Así q t recomiendo q le dejes el aceite en el mínimo y vayas controlando la presión y nivel. Xq al estar tan baja de aros pasa la compresión para abajo y t tira el aceite x el respiradero del carter.
Hasta q puedas arreglarla.
Espero q sirva mi experiencia y comentario aunque no sea algo agradable pero para q la puedas seguir usando un tiempo más. Saludos
Buena una consulta, tengo una trafic renault modelo 1997 diesel 2.2 y se rompio la ficha del ramal de cables que va al comando de las las luces y bocina, necesito saber si se consigue el ramal con la ficha
Si se consigue...si no lo logras se puede hacer una adaptación y de ultima colocar terminal a cada cable y conectar... prestar mucha atencion a la ubicacion de los cables... sacar foto antes de reemplazar para no olvidarse...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes,quisiera saber si alguien sabe bien la posición de cada manguera de venteo de la trafic 2.1
Creo que colocaron mal las mangueras de escape de gases de mi trafic, alguien que tenga un modelo para acomodarlas o ver si están bien, ya que una viene del motor entra en una caja negra, de allí sale otra por abajo que entra al Carter, y otra sale por arriba entra al bloc pero está con una T y de esa sale una que escapa el gas
ComentarRevisar sistema de inyeccion... Solucionado
Renault Trafic 2014 trafic dci100 50000 kms
Hola soy Ismael tengo una renault trafic mod 2014, lo q pasa es q cuando voy revolucionando el motor a 2800 rpm y mas cuando va haciendo fuerza subiendo se prende el testigo y aparece revisar sistema de inyeccion y el carro seno sube mas de 2500 rpm, se normaliza cuando lo apago y vuelvo a prender, quisiera saber q tengo q hacer... gracias
16 casos
Tengo el mismo problema en una renault trafic modelo 2015. Se me prendió el testigo revisar inyección y no se me ha apagado como lo puedo arreglar. Gracias por la colaboración
Mejor respuesta (según ismael mateus)
Senores Ismael y Juancho, tambien poseo una traffic 2013 y me ocurrio lo mismo, les puedo hacer una sugerencia al respecto, la cual podria solucionar ,el incoveniente, si es como me ocurrio en lo personal. El procedimiento a seguir es purgar el sistema de agua y aire que contenga lo que denominan la TRAMPA del sistema de combustible, abrir o girar 2 a 3 vueltas la boquilla superior y proseguir con la boquilla inferior , de esta forma votara combustible por la boquilla inferior y si salen burbujas es porque contiene agua, y debe dejarse hasta que no se vea mas burbujas. Posteriormente cerrar y proceder a lo que denominan darle bombin sin cerrar la otra boquilla, { bombin es dar presion varias veces a la bomba de caucho que se encuentra al lado de la trampa, esto con el fin de suministrar combustible y sacar por esta boquilla que a un se encuentra abierta el aire que esta depositado alli, al realizar esta funcion , deberan cerrarla cuando el combustible no tenga ruidos de vacios y salga en forma continua, tengan en cuenta que al haber cerrado las boquillas por completo deberan bombear otra vez la goma de caucho hasta que la dejen muy rigida. Tengan encuenta lo que denominan trampa en la Renault es donde se encuentra ubicado el filtro del combustible. Senores, en lo personal realizo esta tarea 1 a 2 veces dependiendo de la calidad del combustible. Espero les pueda servir, para la solucion del problema.
Buenas a mi me pasa lo mismo,mientras vaya a baja revoluciones o por ciudad o parecido no da ese fallo,ahora en cuanto tengo que coger autovía o subidas largar en incorporaciones y sube de revoluciones y marchas se prende el testigo de revisar inyección y pierde fuerza como i dejara de actuar el turbo,lo apago y lo enciendo al momento y funciona como si nada,si lo vuelvo a acelerar y subirlo pasa lo mismo,alguien me puede decir que es y como resolverlo,gracias.
Hola, tengo una avería similar. Tengo la sospecha que el problema es por una entrada de aire en el sistema de combustible. Revisando el motor he visto que el manguito del filtro a la bomba pasa aire de vez en cuando. Burbujas grandes. Esto quizá no afecte al motor en relentin, pero en una subida o en el momento q la demanda de gasoil es alta, y le entra aire, la presión cae, y la bomba de para. He leído q en las Trafic es habitual q venga aire del tanque.
Hola,al final he resuelto el fallo,me puse a mirar y me di cuenta que estaba un poco rajada esa manguera(flecha roja) que va a esa pieza (flecha verde)no se bien que es pero parece un sensor. Cambie la manguera y asunto resuelto. Cuando le exijo en subidas y la subo de vueltas no sale revisión de inyectores ni se cae el turbo un alivio, Me tenía loco ya un mecánico me quería cambiar las egr. Solo cambiar manguera 50 céntimos. Gracias a todos.
1
JonayTraffic de España hace 3 años
Consejo Buenísimo! Me pasaba lo mismo que al revolucionar más de 2500rpm se me apagaba y me salia fallo de inyección y era esa manguera rota. Gracias por el consejo.
Que tal yo tengo el mismo problema y ya no se que hacer...no me funciona nada ya cambie todo. Arneses nuevos computadora cuerpo de aceleración juntas la admisión mi trafic es 2014 de gasolina y no revoluciona a más de 2500 rmp. Que puedo hacer
Gracias! Tenía el mismo problema y he podido solucionarlo y continuar mis vacaciones gracias a leeros.
ComentarAyudame alguien
Renault Trafic 1999 rodeo , 1.9 diesel 6000 kms
Hola, tengo rodeo, el problema es cuando va pasando de 70 km por hora empieza levantar temperatura ya se limpio el rtadiador, termostato nuevo, y no se que debo hacer para para descubrir la falla, alguien me podra ayudar???
7 casos
Tene un asiento de camisa roto, si andas haci tene cuidado porque se te va a meter el aceite al agua
ComentarMi trafic truena las bomba de embrague
Renault Trafic 2007 motor 1.9l diesel 60000 kms
Mi Renault trafic rompe la bomba maestra del embrague, he comprado varias bombas y pasa lo mismo, por ultimo compre un clucth nuevo de agencia pero solo funciona muy poco y la bomba se rompe y tira todo el liquido.
4 casos
Ayer llegue a mi casa perfectamente con mi renault trafic y la deje aparcada, esta manana cuando volvi a cogerla la arranque y el pedal de embrague se metio hacia dentro y en esa posicion se quedaba habia que sacarlo con la mano, mire casualmente bajo delk motor y en el suelo habia una mancha grande como de aceite mire en el motor y el bote de liquido creo de direccion oestaba vacio completamente,,,, me podeis ayudar que puede ser esa averia ???? gracias
ComentarNo enciende el motor
Renault Trafic 2007 Trafic diesel 52250 kms
Hola soy de GUAYAQUIL ECUADOR compre una renault trafic del 2007 en un remate en la "aduana" pero no me enciende en el tablero me aparece una luz roja parpadiando y no estableze conexión con el escanear me puedes ayudar o me recomiendas que hacer muchas gracias
6 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Fijate si no tiene alguna alarma o bloqueador de motor.
Es la computadora ha hecho corto, no sabes el valor de un computadora para ese carro
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ni idea Fernando, de todas formas yo estoy en Argentina. Fíjate en Mercado Libre de tu país. Saludos
ComentarRuido en las ruedas delanteras.
Renault Trafic 1990 1.4 180000 kms
Hola me hace ruido en las ruedas delanteras tanto la izquierda como la derecha es un clak ,clak muy molesto por favor que puede ser
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, cuando doblas se escucha mas fuerte?? estoy casi seguro que son los semi ejes, tene cuidado que deben estar en las ultimas, donde se te corte uno ahi te quedas tirado. Saludos
A mí me pasaba igual y era la junta homocinetica y un balero estaba dañado no es caro cambiarlos
ComentarSe le puede poner un motor peugeot 505 a una trafic
Renault Trafic 1996 123456789 kms
Aguien sabe o a escuchado si le va un motor 504o505 a una trafic gasolera obiamente va a ver que adaptar un monton de cosas pero sera posible. Yo tuve una motor 1.4 y son una tortuga en la ruta y a las gasoleras les tengo miedo por las rajaduras de los motores. Y el motor peugeot es un caño
16 casos
Hola, te cuento que he visto funcionando a la perfección con el motor AP 2000 de Volkswagen. Es el motor que viene en los gálaxy, Las Quantum y en los Carat. Es un motor mas moderno de 145 hp con repuestos en todos lados y muy confiable.
Hola muchacho les hago una consulta tengo una trafic motor 1.4 le hice motor y puse carburador nuevo pero Fuy a la verificación técnica vehicular y me salto q está quemando mal como q tira mucha NAFTA sin quemar pero anda bien me podrían orientar con eso desde ya muchas gracias saludos.
Hola tendrías que revisar los chicle del carburador, por ahí el chicle de baja es muy grande, y deja pasar mucha nafta, y bueno también supongo que cambiaste las bujías, lo mas seguro es que sea el chicle de baja. Saludos
sergio escudero de Argentina hace 6 años
Yo hago una pregunta soy nuevo en esto de las trafic que motor le puedo adaptar porque tiene un perkins prima y problema es el turbo ya lo repare y no quedo bien y no quiero renegar mas si se le puede adaptar de 504 diesel seria muy importante desde ya muchas gracias
@limoncitoSi. Vinieron de fabrica a pedido para organismos oficiales y para exportar a Brasil
Ha chicos, soy de Paraguay y compre un trafic sin motor, es modelo 94 y tenía un motor diesel 1.9. Alguien me podría decir que motor naftera puedo ponerle, es la carrocería larga
Se puede poner a una Renault tráfic motor 2000 un motor de Renault 12
Hola que motor se le puede poner a la trafic y donde puedo conseguir con 04 '
Buenas muchachos cómo puedo adaptar un motor junior a una trafic gasolera
Hola! la caja de la trafic 95 diesel la 2.1 y el 18 2000 son las mismas ? alguien sabe? gracias
Desgraciadamente no es un motor para camioneta, tiene 145 caballos a 6500 RPM, y el torque máximo a 5700 vueltas. La Traffic necesita el torque alrededor de las 2500-3000 rpm, así que el AP 2.0 de 16 válvulas no le sirve.
Néstor allende de Argentina hace 2 años
@AnacletoHola qué tal que motor le puedo poner porque tiene el dicel y es una cagada ya lo abrí y me arte
Hola una pregunta sé puede adaptar un motor XD2 a una tráfic usando la misma caja de velocidad ?? Gracias
Alguien me puede ayudar quiero ponerle un motor diesel a una tráfic que motor me recomienda
José luis Gigena de Argentina hace 3 años
Hola muchachos. Soy de chubut Comodoro Rivadavia. Tengo una trafic año 2000. Diesel 1.9. Ropmi el block. Que motor se le puede adaptar. Dado que no consigo block. Alguiene podrá decir que motor le puedo adoptar.
José luis Gigena de Argentina hace 3 años
Realmente la trafic ósea la Libia Reanault me apasiona.es por eso que quiero armar bien la trafic que tengo. Haver si me pueden decir que motor le puedo poner
Hola buenas tardes,se puede adaptar un motor de Renault 12 a una Rodeo
Tengo una trafic 2.2 98 y le quiero poner un motor naftero, cual? quien lo hace ? estoy buscando quien me de una mano con esto pero no encuentro entra el motor de una camioneta digamos una ford ?
Hola tengo una trafic corta año 92 y le puse un motor ford granada v6 y la cja de 5 pero me sobra fuerza habra alguna cja para adaptar porque ya le puse todo lo mas largo y es como que le falta un cambio mas
Soy Hector , tengo una trafic 1999 2.2 quiero ponerle un motor naftero, hay quien lo reemplace , seguro que el que lo hace tiene todo estudiado. Gracias
Tengo una trafic 1993 2.1 larga diesel y quiero adaptar un motor de peugeot 504 2000cc
Alguien lo a echo alguien sabe si se puede adaptar...gracias me ayudan petty
Alguien lo a echo alguien sabe si se puede adaptar...gracias me ayudan petty
Hola buenas noches tengo una trafic 94 con motor fundido. Que motor y caja puedo poner alguna ayuda por favor
ComentarSe paró en marcha Solucionado
Renault Trafic 2003 1.9 dci 226000 kms
Hola soy nueva en esto y no se como funciona. Me gustaría que alguien me pudiese ayudar. Tengo una Renault trafic 1.9 dci. Iva muy bien hasta que un día se paró en marcha. Le metí el ordenador y no me sale ningun fallo. Alguien me podría ayudar?
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, fijate los filtros de combustible, a lo mejor se tapo y no pasa gasolina. Saludos
Mejor respuesta (según Silvia95)
Hola yo tengo el mismo problema y remplase los filtros... Que es la culata...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo que lo hallas solucionado Silvia. Saludos !!!
Buenas tardes aver si me podéis echar una mano tengo un Renault tráfic del 2007 me cambiaron en un taller todos los filtros y el aceite y resulta que salgo a la carretera le hago 50 km a la Furgo y se me para de repente en carretera me paro a la derecha e intentó arrancar y nada el motor da vueltas pero no arranca y se me encienden los testigos SERV y testigo de precalentamiento/testigo de fallo electrónico y de presencia de agua en el gasóleo aver si alguien me puede echar una mano con eso gracias
Buenas necesito ayuda tengo mi Tráficc 2.2 gasolera le cambié el filtro de gasoil le saque todo el aire que tenía pero pongo primera para salir y se me apaga y ya no sé que hacerle
Hola tengo una renault trafic 2014 diésel pero demora para encender si me pueden dar una nota muchas gracias
Domingo garcia de México hace 3 años
Tengo una tráfic Diesel 2012 que cuando asé mucho calor la apago y ya no prende o tarda mucho en prender ay q darle mucha marcha q problema será
Hola tengo una trafic 96 1.4 y cada ves q freno se me apagaaa tienen idea que podria ser???☺
ComentarPerdida de aceite
Renault Trafic 1989 nafta 2.0 36000 kms
Hola!Tenemos una Trafic 2.0 mod 89 con mas de 300.000 km hace unos meses. Al poco tiempo de comprarla vimos que dejaba manchas de aceite. Despues de hacer un cambio de retenes y de aceite, seguia perdiendo. Fuimos a otro mecanico que le cambio todos los retenes, aceite (Lubricante Elf Molygraf 25w50)entre otras cosas, y tapa de cilindros, porque ademas estaba trabajando con uno menos. Ahor
A funciona mucho mejor, pero sigue perdiendo aceite. Deja manchitas en el piso y no podemos descubrir de donde sale. El mecanico me dice que puso teflon en el tapon del carter, puede ser que este dañado el carter?Como localizamos la perdida??
A funciona mucho mejor, pero sigue perdiendo aceite. Deja manchitas en el piso y no podemos descubrir de donde sale. El mecanico me dice que puso teflon en el tapon del carter, puede ser que este dañado el carter?Como localizamos la perdida??
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te sugiero que mandes a lavar el motor y chasis a vapor, que te lo dejen bien limpio, y recién ahí empesa a seguir la mancha de aceite para ver de donde sale. Saludos
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