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Me recalienta, hasta el punto de hervir el agua

Renault Trafic 1995 motor 2.2 Diesel 4000 kms
Le hice motor y tapa, completos, pero al reajustar empezó a levantar temperatura, así que saque la tapa de nuevo y la mande a hacer la prueba hidráulica, y cambie los inyectores, cambie la bomba de agua, y limpie el radiador, el tema es que me levanta mucha temperatura, igual y no se que hacer por que a los 10 kilometros ya empieza a hervir el agua. Si alguien me puede orientar se lo agradecería. Es una trafic, diesel, motor 2.2 dl año 1995.
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, me imagino que también cambiaste el termostato no?? proba anulando el radiador de la calefacción, no sea cosa que este pinchado, a mi me paso en mi clio diesel.
Marcelo de Argentina hace 8 años
Se lo saque directamente, y si la lo anule...
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Marcelo te cuento, yo hace unos años tenia una trafic 92 naftera/gnc motor 2 litros, empece con e mismo problema que tenes vos, no podía hacer 5 km seguidos q donde paraba me tiraba toda el agua por el deposito, la lleve a una eminencia de mecánico, como el koinoor, caro pero el mejor jejeje y me desarmo el motor mando a revisar la tapa y estaba dentro de todo bien, pero de paso la cepillamos y descubrió que el block, en este modelo de aluminio, estaba comido, apenas entonces pasaba algo de compresión de un cilindro al circuito de agua, lo reparo con soldadura y me dijo, esto te puede durar 1 mes como 1 año,sacatela de encima, por problemas económicos no pude en ese momento y me duro casi 6 años hasta que empezó hacer lo mismo que antes y bueno ya para ese momento pude cambiarla y la vendí asi como estaba.
Marcelo de Argentina hace 8 años
Gracias Mauri, lo voy a tener en cuenta, me parece que por ese lado viene el problema, sabes hoy después de gastarme como 10000 pesos, un muchacho que repara bombas de agua, me dijo que raro es el deposito de agua, tiene dos salidas pero para trafic viene con una sola manguera, así que estrangule la manguera que sobra y ahora la estoy probando, y te digo ya comienzo a notar diferencia.
Carlos de Argentina hace 4 años
Buenas me pasa. Exactamente lo mismo y no se que.es lo pudistes solucionar?
Miguel de Argentina hace 3 años
Hola me podrían ayudar tengo la trafic 2.2 diésel y la bomba de agua tiene dos salida lo cual tenía un tapón y de tanta presión que ISO se rompió ese tapón lo cual cambie pero me pasa lo mismo alguien me puede decir que debo hacer
Julian de Argentina hace 3 años
Tengo una trafi uno punto nueve año dosmil le Hice la tapa pero me sigue calentando. Arranca el electro alos 95 porque me sigue calentado?
Angel de Argentina hace 2 años
Si se hizo prueba hidraulica a la tapa de cilindros y se limpio circuito de agua incluido el Radiador... creo que el problema estaria en el termostato... que esta generalmente en la parte superior del radiador... hay que tomarse el hacer el cambio de esta pieza barata 1 vez cada 2 años... yo no sabia de esto y me rompio un motor... a el que puse en su momento creo que era de 85 grados porque vienen de distintos grados...
Dilan de Colombia hace 2 años
Buenas tarde tengo un problema con una trafi modelo 2016
El carro se esta calentando después de 15 kilómetros la temperatura se sube a 100 grados
Pero lo más curioso es que cuando se acelera bastante como a 140 la temperatura sube más rápido pero si el carro lo mantiene con una velocidad de 80 o 90 la temperatura se mantiene en 88 grados le cambié termostato bomba de agua empaque de culata radiador culata nueva cambie las 2 turbinas de la egr cambie la bomba de agua anule calefacción le saque el aire al siltema de refrigeración pero el carro parado no se caliente maneja una temperatura de 60 grados pero cuando lo saco Andar y paso una velocidad de 140 automáticamente comienza a subir hasta 100 grados pero bajo la velocidad y enseguida baja la temperatura aveces me toca parar y purgar el sistema de refrigeración y queda nuevamente con la temperatura en 67 y la tapa del tanque auxiliar del agua también la cambien quien me puede ayudar con esto
Angel de Argentina hace 2 años
Hola... no veo el control del radiador de agua principal... pero bueno la friccion sin duda aumenta la temperatura... el km 140 que esta señalando es alto, sobre todo para motores medianamente nuevos o que no estan aun ablandados... generalmente a medida que se van sumando km la friccion y el esfuerzo del motor va menguando y por consiguiente tambien baja la temperatura... OJO!! si tengo un vehiculo ablandado y ando constantemente en la ciudad a 60 km y alguna que otra vez salgo a la ruta y le doy maza va a pasar lo mismo... es como un tipo que tiene una vida pasiva y lo invitan a correr un fin de semana 5 km.. . Termina en el hospital. -
Dilan de Colombia hace 2 años
@AngelHolaaa mira el carro tiene un kilometraje de 500.000 y es ambulancia y desde que se compró hasta hora siempre a viajado por qué los traslados siempre son para diferentes ciudades pero como te digo es raro a mí me dijeron que podía ser una camisa del bloke de motor la verdad se le ha echo muchas cosas como las que dije por qué aquí hay varias y las otras no presentan ese problema la verdad no se ni que pensar pero como lo dije la culata es totalmente nueva y genuina y todos los respuestos son genuinos nada es genérico hasta los ventiladores los pusimos a trabajar en alta y pues nada lo curioso es que mientras andas 80 no se sube mucho la temperatura de mantienen en 88 grados pero no debería ser que cuando acelere o una emergencia no se pueda por qué se calienta en seguida y como te dije aqui hay varios carros de esos ellos mantiene temperatura de 90 grados
CEXX de España hace un año
Hola el problema de este coche mira la bomba auxiliar que está debajo la que recircula enfriadores de egr aceite etc se rompe esta bomba y te vuelve loco soy nuevo aki No se si te será de ayuda saludos
Angel de Argentina hace 2 años
Purgado el circuito agua, cambiado el presostato para que habrá a la temperatura fijada, verificado radiador y bomba de agua... quedaría revisar... 1) altura del conjunto... que este cada pistón y su camisa todos iguales a la altura correspondiente, 2) O·Ring que van en la base de cada camisa... que este... bien colocados... 3) Verificar conductos internos tanto del block como de la tapa,, y no hay mas...- sin dudas algo esta impidiendo dentro del circuito que el agua no fluya como corresponde y por consiguiente no refrigere... esto se nota fundamentalmente cuando comienza la demanda (Velocidad alta mayor Fricción por consiguiente mayor temperatura, mayor requerimiento del circuito...etc.. . Etc)

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