Buen dia anoche se me rompio una manguera inferior de radiador la repare, todo bien con la temperatura,pero a los 20 minutos se me acelero a fondo y no la pude parar ni de la llave,hasta que saque un fusible de 60Amp. Pero tiro aceite y humo a lo loco parecia que se prendia fuego y se paro,lo extraño que cuando se rompio la manguera del agua el nivel de aceite hera infimo y le tuve que agregar aceite 1 Ltr. Y despues lo tiro en forma de spray,alguien me puede guiar? ahora no arranca porque de los nervios corte algun cable no creo que este fundida porque le doy arranque y gira el motor,gracias al vigia me acusa todo pero anoche la aceleracion a fondo no la corto o sea que no es nada del motor,pienso

Tengo una perdida de aceite en el reten

Esta tráfic la e comprado hace unos días,tenia un zumbido q me hizo creer q era la crapodina pero se le cambio embrague y crapodina y el zumbido sigue,lamentablemente el ruido viene de la caja,esta pierde algo de aceite por donde sale la barilla de cambios,las marchas entran perfectas,pero el zumbido jode mucho,también le cambie el aceite de caja,pero no pude solucionar el problema...Les hago una pregunta podre viajar unos 600km con una caja zumbando o sera posible q reviente en el camino. ????

Hola gente soy nueo en el grupo y este es mi primer problema
Me pierde aceite de un tornillo de la tapa cilindro. Lo saque y le puse fastic sellador y lo aprete quedo bien no pedio mas por ese PERO luego de unos kilometros empezó a perder del otro tornillo que esta al lado de la misma forma y eso ya me re preocupa sera la junta? como puede llegar el aceite asta ariva son los tornillos de los que estan atras del lado de los caños de acmicion. A algin le paso estoooo?

Me junta presión en el depósito de agua y sube la temperatura le cambie el radiador nuevo y sigue igual , no se pasa ni el agua al aceite ni el aceite al agua , que puede ser??

Hola, se cambio el turbo en abril, se instalo uno nuevo marca Stark, desde hace un par de meses ha empezado a soplar como aceite por la válvula egr, por el tubo que viene del intercooler a la admisión en la boca de admisión también sopla aceite, además por el sensor map también, luego cuando vas circulando al meter la 5 o 6 velocidad se enciende la luz de calentadores y se pone en modo avería, tengo que parar y volver a arrancar y al acelerar se quita la luz, os daria un millón de gracias si alguno me pudierais decir que tengo que hacer para solucionar este problema, gracias de antemano

En frío arranca perfectamente, pero cuando lo paro y quiero volver a encender se pone pesado el burro y solo arranca cuando se enfría nuevamente. Aclaro que le hice bomba y motor nuevos. El motor suena de maravilla, no consume aceite ni humea.