Cuando calienta el motor se me acelera demasiado y queda acelerada por más que lo apagues con la llave,. Alguien podría tirarme una idea de que puede ser?
Si es diésel, el problema es que los retenes de válvulas están rotos y pasa aceite a la admisión y empieza a funcionar el aceite como combustible y se acelera sola. La forma de apagarla es poniendo 5ta y soltar el embrague.
Hola que tal. Te doy una solucion en la cajita de gases que esta al costado del motor tiene dos mangueras a la de admision que es de frente al motor la de atras. Ponele un filtro de retension de gases de un fiat uno que es el mas fino. Entra justo en la manguera de la trafic vale 100 pesos mas o menos. Y con eso no te manda mas el aceite a la admision. Proba. Yo lo solucione asi con el motor recien hecho igual me pasaba el aceite a la admision y eso fue la solucion. Espero que te sirva.
@CristianHay que reparar o cambiar el turbo o el motor entero, camisas y segmentos. De lo contrario aspira el aceite, no lo puedes parar con la llave y al consumir todo el aceite el motor se gripa. Solo se le puede parar, metiendo una velocidad y haciéndole "calar".
Hola Cristian...
Creo tener ese problema pero también mi chata 1.9 d... en frío arranca perfecto y en caliente no arranca más hasta q no se enfría... Q puede ser?... tampoco modera
Hola que tal, mi problema es q vengo andando y de repente no acelera es como que no le pasa gas y busca pararse acelero y nada y agarrra otras vez y asi constantemente es una trafic naftera pero funciona a gnc unicamente gracias cristian
Hola a todo. Tengo un renault tràfic 1.9dci 100cv2004. Voy andando e empeza dar terones e se para. El mecanico me dece es el sensor de rampa otro los inyectores. Otro la bomba inyectora. No se que hago. Mi puedes ayodar...un saludo
Se pasa el aceite por el eje del turbo a la admisión. Como consecuencia autoignition y no parará hasta consumir el aceite del cárter y griparse. Debes calar el motor mecánicamente...engranar velocidad y soltar embrague. Respuesta referente a que se acelera solo.
Hola gente tengo una trafic diesel 2.1. Le hice el motor recientemente el problema que tengo
Es que se me acelera sola por momentos yo le revise el circuito de gasoil cambie filtros de gasoil y de aire y me continua la falla si alguien sabe algo se lo agradeceria su comentario gracia.
Hola revisa el recuperador de gases , proba desconectarlo del multiple tapando la entada del multiple para que no entre aire. Esto se hace cuando los motores gasean mucho porque eso retroalimenta y el motor se acelera
Hola Ale. Tambien puede entrar aire por el filtro de gosoil por la manguera que va del filtro a la bomba a mi me lo hacia,ajustale las abrasaderas,y si perciste apreta el filtro o reemplasalo. Espero que ti sirba. Saludos!!!
IVA con mi furgoneta y notaba como perchones y el pedal no aceleraba,la apagaba la encendía y ya me funcionaba hasta ayer q la furgoneta se puso en 1100revoluciones y el acelerador ya no hace nada,e revisado el pedal del acelerador por dentro y está nuevo...que otra cosa podría ser??
Amigos mucho gusto en saludarles de antemano gracias por sus comentarios a algunos de ustedes les a pasado estoy a punto de destapar motor pero hay muchas dudas
En anillos malos puede ser !!pero por k no humea ni cuando parte nada de humo por el escape ????otros me dicen k la varilla no esta hermética k la junta se fue por la línea de aceite
K va a las valvulas porra si alguien a tenido un problema similar por favor el motor funciona excelente y esto le pasa sólo cuando calienta y se acelera es un motor 2.1diesel gracias
Hola amigos, compre una trafic diesel 1.9, año 1999, tiene el motor y bomba hecho hace 3 meses, pero tengo problemas, cuando arranca por la mañana anda perfecto y al pararla y hacerla arrancar nuevamente arranca fallando y humeando muchísimo. Me dijeron que era una electrovalvula que es cara , se la cambie y sigue igual. Por favor alguien me puede ayudar?? Muchas gracias
Hola a la mía le paso lo mismo el bombista le anulo la electro bomba y la calibro para que trabaje sin la misma y funciona como si nada le hubiese pasado
La bomba de combustible es el corazon del circuito diesel... tiene que realizarse un mantenimiento, ¿¿ cada que tiempo...??? dependendera del uso del vehiculo... yo revisaria primero el circuito (cambiaria Filtro Gas Oil, mangueras que no entre aire) si persiste el problema iria al bombista a hacer un mantenimiento a la Bomba. -
Puede estar pasando compresion al carter...producto de un soplo en la tapa (o junta de tapa)
Como pasa generalmente cuando la compresion pasa al agua...-
Hola tengo una rodeo 2.2 el motor es un reloj prende apena le da vuelta la llave! Pero cuando la acelera tira aceite por la varilla de aceite! Y a gran cantidad! El mecánico me dice que el respiradero puede estar tapado por q no consume agua el motor está excelente modera bien!
Ensucia filtro de aire con aceite. El caño sale de la tapa de valvuas y va a la bace del filtro de aire entonces aspira aceite y se acelera y sale un humo blanco. El motor esta echo hace uno dias a nuevo
En la cajita de retencion de gases que tiene al costado hay dos mangueras en la de atras colocale un filtro de retension de gases de fiat 1 que entra justo en la trafic y ya no te va a subir aceite a la admision y no se va a acelerar. Yo lo solucione asi. Vale 100 pesos. Es finito de alambre.
Te cuento mi caso, la mia arrancaba y al ratito se aceleraba y se paraba, y era que estaba rajada la tapa donde conectan las mangueras del tanque y chupaba aire
Trafic diesel 1.9 arranca fallando y en caliente regula desparejo y cuando acelero tira humo azulado y sale aceite x el escape y se acelera a fondo y no ventea
El turbo, comprueba la holgura del aspa, con el motor parado y frío quita el tubo gordo de goma que va conectado al turbo, está bajo la válvula egr, mete los dedos, te cogerán dos dedos, tocaras un aspa que en el centro lleva un tornillito, agarra ese tornillito con los dos dedos y trata de moverlo hacia los lados, no debe moverse nada o prácticamente nada, si se mueve el eje del turbo tiene holgura y te quema aceite, si se llegará a romper el motor puede aspirar algún trozo metálico y adiós motor, o que le entre aceite y se retroalimente y no puedas pararlo, la comprobación debes hacerla con el motor frío, no lo olvides
Creo tener ese problema pero también mi chata 1.9 d... en frío arranca perfecto y en caliente no arranca más hasta q no se enfría... Q puede ser?... tampoco modera