Hola les comento que saque una duster 2015
. En texcoco y hooo desilucion antes de los 10000 se tironea y no acelera,mucho mas con carga la lleve a la agencia y dicen que son las bujías. Le cambian una y funciona un tiempo luego la otra y así. . . Son de las mas económicas pero también de las mas malas. Un consejo" no compren roñol son malas,y los servicios ni se diga. ,,,

Tengo una Dastrer Oroch, y tanto en baja como en altas revoluciones, de repente, tironea, parece que se corta el combustile, y luego de acelerarlo mucho, vuelve a funcionar bien, Hace dos dias se me encendio una luz de alarma por problemas de inyeccion, fui al serv oficial la escanearon con la pc, y sacaron la luz, pero el problema de tos sigue

Cuando voy a baja velocidad, se daun jalon al pisar acelerador ya en las velocidades pasando la primera no lo hace.

Llevo trece mil kilómetros recorridos con este detalle lo llevo a la concesoniaria de la marca y no resuelven nada no mitigan el problema y viendo internet veo a varios con el mismo problema

Código de error df 1074 y df 079 sale en el escáner pero no c q es

Cuando acelero se jalonea, mi duster es 2015, no encontramos a que se deba

Cuando arrancó avanza pero como que patea cuando sigue su marcha como si fuera la segunda luego sigue normal sin problemas y no lo hace constante

Hace tres días la camioneta jalonea y pierde fuerza andando que podrá ser?

Hola mi proble me pasa anafta tironea y corta en cuestas en ciudad o ruta anda de 10 que sera...

Los síntomas son, como si fallara un cilindro en ralentí, cuando le parece se arregla, al cambiar una velocidad, cuando intento acelerar, da tirones, se enciende la luz de averia, cuando le parece, se vuelve a arreglar, me han cambiado una pieza, de la admisión, una especie de colector, 400 Euros, y sigue igual. , me gustaria, si alguien ha tenido, o tiene este problema, ME DIGA LA SOLUCIÓN, no me quiero gastar mas dinero en el coche, creo sinceramente que no merece la pena.

Me gustaría saber si el problema al meter la primera velocidad es de la caja o solo cambio de aceite como como comentan.

Hola buenas tarde tengo un problems tengo Una 2013 siempre la uso con la mejor nafta. Cuando la enciendo POR momento es Como SI estRia andando en 3 xilindro luego anda bien cuando refula tambien pass lo mismo. Como SI tuviera algo sucio. No se SI ha alguien le paso

Mi Duster demora en encender pero prende fácil, dicen que se descarga la bomba de combustible. Jalonea cuando aceleró fuerte. Cambia la pila interna por una que arroja 100 de presión, medimos a la salida y da 50 con la bomba completamente armada, me dicen unos que está bien, otros que debería marcar más. La bomba tiene regulador interno por eso la pila de 100 cuando se arma el conjunto solo da 50. No se, probamos bobinas, cambie bujías, el scanner NO marca nada...
Alguien pasó por esto???

La camioneta cuando se prende jalonea y cuando va andando también

Tiembla un poquito que puede ser? Ella enciende bien anda bien buena fuerza y todo bujias nuevas,lavado de inyectores y cuerpo acelerador bobinas nuevas. Y todo pero persiste esa tos que puede ser alguien sabe??será que le compró un jarabe para la tos?😃☺me dice un mecánico que le cambie los 4 inyectores será que esa es la solución??gracias por sus ayudas...

Arranca bien y regula bien,cuando voy a salir tironea y se escucha ruido como a una electrovalvula que se descontrola,en ese momento pierde fuerza,lo hace unos instantes y luego se le quita y no lo hace más.es solo al mover.no me prende luz en el tablero. Cambie inyectores,bujias,sensor map y bomba de combustible,la falla sigue

La falla consiste en que al frenar despacio el auto se jalones como si dejara de frenar y frenara, solo lo hace el baja, me dicen que puede ser el abs, pero no me prende ningún testigo

Al iniciar para acelerar llega a un tope en donde se tironea después ya no lo hace hasta que voy enfrentando y llega otra vez al tope se siente el tironeo. Saben que produce eso? Un mecánico me dijo q es el soporte central del motor, otro me dijo que la orquilla, le cambié una q hacia clic y sigue.

Se jalones y pierde potencia además de que se le prende un foco en forma de resistencia

Hace un mes llevé mi camioneta a servicio y cambio de inyectores y hace 2 días comenzó a jalonearse en segunda velocidad, hoy se encendió un testigo en el tablero, según el manual es el testigo del sensor de contaminacion, les ha pasdo lo mismo??

1. -En la mañana enciendo el auto y se acelera alcanzando 2500 revoluciones y después de 2a 3 minutos se normaliza...
2. -cuando manejó paro en una esquina al colocar la primera
El motor empieza a y tiritar de forma fuerte... Y es bien a menudo

Prácticamente desde nueva se jaloneaba para hacer los cambios en 20 y después en 40 posteriormente perdía fuerza de aceleración... Al encender no aceptaba el drive y aparecía testigo de resistencia y ahora ya no da marcha cada vez q se reporto en agencia no daban solución y ahora dicen es necesario cambiar la banda de transmisión y revisar la caja a la cual el costo es de. Mas. De.5000 pesos increíble tener estás fallas un modelo tan nuevo y con tan poco kilometraje.

Bien día compañeros. No sé si alguien ha tenido el mismo problema que yo mi auto tiene un problema de ralenti inestable de hecho si se prende el clima en ralenty se jalonea bastante, también se hizo la verificación de gases y salió con elevados niveles de nox solo en ralenti. Se escaneo el vehículo y el sensor de oxígeno muestra un valor algo de 0.9 pero cuando se acelera los valores son normales. Otro síntoma es que pareciera que arrastra un cilindro. Ya se cambió bobinas inyectores bujías filtro de aire. Se reviso bomba de gasolina lo extraño es que pantalla solo es 3n ralenty y cunado el auto se acelera se comporta normal

Hoy por la tarde al encender el auto se encendió el testigo de Fallo electrónico y se quedó así hasta que llegue a mi destino y apague el motor. Al volverlo a encender para meter mi auto el testigo ya no encendio y espere 5 mnts y ya no lo volvió a hacer. He notado que al encender y calentar el motor huele un poco a gasolina y al circular normal al quitar el pie del acelerador como que se tironea un poco (es transmisión manual) pero conforme sigo avanzando o que la vuelvo a encender ya no lo hace. Apenas hace 3 semanas le tocó su servicio de 3 años y estética de motor, su afinación fue en el servicio pasado.
Alguien tiene idea de que puede ser?
En YouTube he visto que este fallo del sistema electrico es común y no le encuentran una solución definitiva.

Cuando la apago no pretende el ventilador para el enfriamiento del motor, acelero y no desboca; vuelo a acelerar y lo hace como turbo, se tirones en ocasiones. Donde esta el sensor de temperatura en el motor?
Ayuda urgente, por favor!

Hola buenas noches! Tengo problemas con mi duster 4x4 motor 2.0, 16v. Ya venía con problemas regulación cuando la arrancaba en frio, tenía que esperar a que calentara para que se acomode! Y ahora me fui de viaje y el cuadro empeoró, me tironea y tira contraesplociones cuando ando en ciudad a baja RPM y en alta RPM! Llegando a mi casa me titulaba el sensor de antipolucion! Me podrían ayudar por favor, muchas gracias! Saludos