Tironea parece que tose
Renault Duster 2016 11100 kms
Tengo una Dastrer Oroch, y tanto en baja como en altas revoluciones, de repente, tironea, parece que se corta el combustile, y luego de acelerarlo mucho, vuelve a funcionar bien, Hace dos dias se me encendio una luz de alarma por problemas de inyeccion, fui al serv oficial la escanearon con la pc, y sacaron la luz, pero el problema de tos sigue
Problemas relacionados
Mi duster tose en las mañanas,cuando paro en un semáforo tiembla
Duster 2016 4 puertas Tiembla un poquito que puede ser? Ella enciende bien anda bien buena fuerza y todo bujias nuevas,lavado de inyectores y cuerpo acelerador bobinas nuevas. Y todo pero persiste esa tos que puede ser alg…
No las luces bajas
Duster 2019 Motor 1.6No funciona la luz de baja
Se tironea al acelerar
Duster 2015 dinamiqueHola les comento que saque una duster 2015
. En texcoco y hooo desilucion antes de los 10000 se tironea y no acelera,mucho mas con carga la lleve a la agencia y dicen que son las bujías. Le cambian un…
6 respuestasEl carro lo trato de prender y no lo hace, hace que tiene tos
QQ 2012 4 puertasEl carro hace como para prender pero se queda como el que tiene tos y no arranca
Se prendieron todos tos testigos en mi tablero
CRV 2022 CrvSe prendieron todos tos testigos en mi tablero
1 respuestaProblema en encendido de 4tos
Stratus 2006 4 puertas Le funciona correctamente las direccionales para ambos lados pero no encienden para que se quede fijas los 4tos... Que puedo hacer...gracias !!
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En este foro hablan sobre este daño
https://www.justanswer.es/renault-es/8…
Y así lo arregle:
Efectivamente el recalentamiento del disco de embrague hace que mi camioneta Duster tiemble, pero solo pasa cuando estoy en embotellamientos de tráfico, es obvio porque se tiene que exigir mucho embrague al solo utilizar la primera marcha por bastante tiempo. Pero por este mismo foro me abrieron los ojos al problema y con mi mecánico dimos con el problema de raíz y es que la varilla de empuje de la bomba hidráulica del embrague es muy larga y además no se deja graduar, en mi caso notaba que los pedales no se alineaban, el de embrague era demasiado alto, lo cual es un problema obvio. Si Renault dice que es por mal hábito de manejo, se lava las manos con eso. Cuando la camioneta inicia a jalonear y a saltar es porque se recalienta la cubierta del disco, perdiendo adherencia contra el disco, ojo nó en todos los casos, aclaró que es en el caso, donde el carro arranca bien en la mañana y ya cuando nos toca algún embotellamiento y se ha conducido por un tiempo relativamente largo, inicia a jalonear. El síntoma es claro, como si cambiáramos de sistema de cambios Mecanico a Automático, porque no me dejarán mentir que después del jaloneo y que hace tracción pareja, pierde fuerza y avanza muy largo, significa más revoluciones y muuucho consumo de gasolina. En el caso donde desde el inicio presenta el jaloneo, es porque ya el disco de embrague y el disco de fricción nooo dan más por el desgaste, pero siempre y cuando el scanner no muestre ningún error electrónico.
Solución: Reemplacé la varilla de empuje de la bomba del embrague que va conectada al pedal del clutch, por una que si se deje graduar, para modificar el recorrido lo más corto posible. Obvio éste arreglo fue personalizado porque de fabrica no existe, tomé una varilla de empuje de una camioneta Ssangyong le modifique el acople a la bomba y nunca más volvió a jalonear. Esta modificación serviría hasta para los que no presentan este daño, por el simple hecho de que ganarían más vida útil de el sistema de embrague. Si quisieran imágenes de mi solución con mucho gusto. Las anexo.