Gira el volante por completo hacia la derecha, mira por el hueco que dejó la llanta lado piloto, donde entra la flecha a la caja un poco arriba hay un tapón de plastico
Hoy por la tarde al encender el auto se encendió el testigo de Fallo electrónico y se quedó así hasta que llegue a mi destino y apague el motor. Al volverlo a encender para meter mi auto el testigo ya no encendio y espere 5 mnts y ya no lo volvió a hacer. He notado que al encender y calentar el motor huele un poco a gasolina y al circular normal al quitar el pie del acelerador como que se tironea un poco (es transmisión manual) pero conforme sigo avanzando o que la vuelvo a encender ya no lo hace. Apenas hace 3 semanas le tocó su servicio de 3 años y estética de motor, su afinación fue en el servicio pasado.
Alguien tiene idea de que puede ser?
En YouTube he visto que este fallo del sistema electrico es común y no le encuentran una solución definitiva.
En efecto, la camioneta ya fue escaneada dos veces y no arrojó ningún fallo. Ya no se ha encendido el testigo otra vez, pero persiste el jalón al soltar el pie del acelerador al recién encenderla es notorio en 1era y segunda ya después es menos perceptible.
Tengo una duster 2014 con 90 mil k, automática. El problema empezó con una vibración, después me prendió el testigo eléctrico, parecía algo relacionado con la transmisión porque cuando cambiaba de velocidad es cuando prendía y ahi perdía potencia y se tardaba en frenar. Fui hoy con mi mecánico y al pasarle el scanner resultó ser una bobina, me mandó a comprar una de la marca beru (más barata alrededor de $630 pesos mexicanos) o valeo (un poco más cara). Problema solucionado.
Tengo una duster transmisión manual 2019, iba en marcha a 120km aprox cuando se repente empezó a bajar rápidamente la velocidad hasta que se apagó fue en cuestión de un minuto o menos, prendí pero no avanzaba, después de 30 minutos, funcionó como si nada, le revisaron aceite, agua, gas y todo estaba bien, pero no se a que se deba lo que me hizo, casi mi mato en la carretera. No se prendió ningún testigo
Podrías escanear tu Duster y ver ahí si registro alguna fallo, las cuales la computadora registra y chequear si marco algún código de falla ya que los memoriza
Hola, son muchos sensores que se involucran en el funcionamiento del vehículo, sensor del cigüeñal, sensor de velocidad, sensor del pedal del acelerador, sensor del cuerpo del aceleración, sensor de oxígeno, sensor map y muchos otros, yo en lo particular compré un escáner, en México en mercado libre o Amazon, hay muy económicos y de entrada son muy útiles, considerando que hay mucha electrónica en los vehiculos, eso ayuda mucho, sobre todo que no tenemos conocimientos o muy limitados en este tema, ayuda mucho leer los comentarios de este canal o sitio , y mirar videos de personas con conocimientos en la materia en You tuve, hay muchos videos del funcionamiento de los diferentes sensores de la duster, o de otros vehículos q al final es el mismo funcionamiento, revisar videos q hablan de la problemática similar aunque no sea del modelo Duster, aunque si hay muchos sobre la Duster y la función de los diferentes sensores y las posibles fallas por un mal funcionamiento, en lo particular me ha ayudado mucho a entender mi vehículo y a entender el funcionamiento, también me compré un multímetro y otras herramientas de prueba y aprender a utilizarlas, leer los códigos de falla puedes ver en internet los códigos de falla hay una página q te habla de códigos de falla ya que hay diferentes códigos de falla de acuerdo al problema, y te da las posibles causas de falla y soluciones, o al menos poder ir con el mecánico y tener el conocimiento salvó fallas mecánicas q no se registran, hay q checar bomba de gasolina, bobinas inyección, es mucho q tomar en cuenta
@Gabo rodriguezSi tienes razón me he metido a indagar en internet (justo por eso llegué a este foro) y me llamó muchísimo la atención el caso Karla Luna. Pero en mi situación dos veces me ha hecho lo mismo pero en contextos diferentes, la primera en un semaforo simplemente al meter la primera velocidad, se le fue toda la potencia al motor, apenas apretaba el pedal y se apagaba, me espere cosa de 20 minutos ya resignado y oh sorpresa mi Duster funcionó normal. Lo lleve al siguiente día con un mecánico, le mete el escaner y me dice "marca error en el sensor del cigueñal" pero no sabemos si eso causó la falla, me dice prueba a lo mejor solo tuvo un falso contacto (gran diagnóstico no fue, lo sé). El auto anduvo normal, por varios meses, pero ayer que venía en carretera después de algunos tramos de trafico que se liberó al final, en una subida de varios kms literalmente en unos 30 segundos, se le fue la fuerza a la maquina y que se apaga. Apenas si tiempo para orillar el vehículo, 25 minutos de espera y el auto como si nada. Puff está de cabrón que falle pero mucho mas loco que falle descanse 25 minutos y actúe de manera totalmente normal. Como dices tocará seguir investigando, pero lo mas díficil será encontrar a alguien que de verdad haga un diagnóstico. Gracias por tu respuesta.
Mi duster presenta problema al meter el clutch no acelera es transmisión manual, apenas se presento el día de hoy mi problema y de inmediato me puse a buscar información, solo tengo 1 mes con ella y apenas llevo 1000km como aplica la garantía? , soy de Mexico. Espero alguno de ustedes pueda asesorarme porque hasta dentro de 5 días tengo la cita en la agencia.
Hola chicos, pues en la agencia me dijeron que no entraba en garantía porque era un problema de manejo o uso, obviamente no me quede con lo que me dijeron y alegue que mi camioneta apenas tenía 1 mes de uso, les comente que en este grupo había leido problemas similares y que yo no me haría cargo de los gastos! Quedaron de hablarme al día siguiente y me me dijeron que después de haber hecho muchos esfuerzos lograron hacerme válida la garantía. Así que en unos días en cuanto llegue la pieza me entregarán mi duster.
Cuando estoy andando en la duster 1.6 2013 caja manual con el aire acond encendido con calor del verano y me detengo en un semáforo o un embotellamiento o en el centro de la ciudad lleno de autos, el motor se apaga...- si apago las luces del vehículo aumentan un poco las revoluciones y si quito el aire acond se normaliza y las revoluciones del motor vuelven a la normalidad regulando parejo...¿qué es lo que le sucede? ¿puede ser el "paso a paso"? lo limpié y sigue apagándose el motor...¿puede ser demasiado consumo de energía?
Me sucede igual con un symbol 2011. Cuando anda un rato con el aire se apaga el motor si no estoy acelerando. No se que puede ser, es una falla muy molesta y peligrosa
El problema es que mi camioneta duster dejo de entrar las velocidades. Solo tercera y cuarta y cheque la caja y la caja manualmente entran. Saque la caja selectora de la palanca de velocidades y solo un chicote trabaja y el otro no está atorado. Pero la caja selectora está iual entercera y cuárta. Creen q es el chicote o caja selectora completa amigos? Ayuda