Bien día compañeros. No sé si alguien ha tenido el mismo problema que yo mi auto tiene un problema de ralenti inestable de hecho si se prende el clima en ralenty se jalonea bastante, también se hizo la verificación de gases y salió con elevados niveles de nox solo en ralenti. Se escaneo el vehículo y el sensor de oxígeno muestra un valor algo de 0.9 pero cuando se acelera los valores son normales. Otro síntoma es que pareciera que arrastra un cilindro. Ya se cambió bobinas inyectores bujías filtro de aire. Se reviso bomba de gasolina lo extraño es que pantalla solo es 3n ralenty y cunado el auto se acelera se comporta normal
Hola qué tal amigos del foro, en días pasados experimenté el mismo problema de ralentí inestable en una duster 2013; desde hace muchos años ya no lo llevo al servicio de Renault, ya que he gastado más en la agencia que con mi mecánico personal; la solución que se encontró en mi vehículo fue hacerle el cambio del sensor del árbol de levas, el sensor de oxígeno, cambio de los Orings Del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión, ya que por los cambios de temperatura estas ligas de plástico se hacen duras y se quiebran, cabe destacar que nunca le había hecho este servicio a mi Duster, solamente se lo había hecho limpieza del cuerpo de aceleración; mediante el escáner también resultó que una bobina ya está en su última etapa de vida, por lo que me recomendaron hacerle el cambio de esa bobina, pero decidí hacerle el cambio de las cuatro bobinas, esto es opcional, tuve que comprar un cuerpo nuevo de aceleración para poder quitarme la duda de qué fuera el cuerpo viejo de aceleración y que tuviera problemas el motor interno, esta es mi recomendación, además le cambié los cuatro fusibles de relevadores que están en el compartimiento del motor, Del lado del conductor, he estado probando mi vehículo y déjenme decirles que no cabecea el motor no se acelera, está en perfecta condición esta es la solución al problema del ralentí, es posible que solamente cambiando las ligas del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión se corrija el problema; pero fue mi decisión hacer el cambio del cuerpo de aceleración ya que a futuro podría fallar de una peor manera. Saludos espero que esta solución les ayude a evitar el ralentí inestable; todo se puede hacer de manera manual sin recurrir al Mecanico siempre y cuando tengan las herramientas correctas para desmontar el múltiple de admisión y el cuerpo de aceleración , hay videos en YouTube que muestran como se desarma y cuáles son los tornillos que lleva todo
Saludos si aún tienen problemas con su Duster he encontrado una solución a la mayoría de los problemas que me ha dado como temblor en ralenti, al estar sin movimiento, le he cambiado los O rings del cuerpo de aceleración, los empaques del distribuidor de aire, lavado de inyectores, cambio del sensor de oxígeno, lavado del cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aire, cambio de bobiinas y sus respectivas bujías (uso de iridio) y cambiar relees en el compartimiento de fusibles, además de quitarles el polvo con aire comprimido; cambio de aceite y filtro cada 10 mil km. Saludos y espero les sirva
Puede ser que tu cuerpo de aceleracion este sucio, o que los o'rings esten desgastados y toma aire, y la última puede ser que este desprogramado el cuerpo de aceleracion, saludos
Hoy nuestra camioneta duster viajando se quedó estacionada,volvió a arrancar peri sin velocidad a pesar de tener el acelerador a fondo,que puede ser eso se apagó volviendo a encender y arranco normal
El cuerpo de aceleración va a la par con el pedal del acelerador y lleva también sensores, habría que checar igual el pedal ya que el cuerpo del aceleración regula también dicho pedal
El carro presenta falla , el carro lo prendo y mientras que está frío tiende a subir las revoluciones solo, pero cuando entra a su temperatura normal, se regula, en ocasiones se siente en las vibraciones que se suben las revoluciones poco pero la aguja pronuncia el problema, le hice el escaneo y me arrojo sonda de oxígeno superior y se la cambie, mejoro pero presenta un poco más leve el problema, que se puede hacer en esos casos
Estimados soy de argentina tengo el mismo inconveniente mi camioneta en frio se acelera y suben las revoluciones , y una vez que esta calienta vuelve a la normalidad, el tema es que cuando la uso a gas bajan tanto las revoluciones que se apaga, podrían ayearme
Tengo un duster 1.6 con gas de 5ta generacion y al prender en frio suben y bajan las revoluciones sin apretar acelerador,hasta que calienta y se normaliza...la lleve a escanear y no encontraron ninguna...alguno podria informarme si sabe...gracias
Hola tenía el mismo problema y lo resolvió el mecánico cambiando los oring del cuerpo mariposa. Me cobro 1500 de los cuales 130 era de los oring. Un genio.
Hola;muchisimas gracias...ya hable con el mecanico asiq hoi a la ta4de la tengo que llevar...si es eso y queda bn esnseguidate aviso...gracias oir tamarte el tiempo de contestarme
En relanty tiembla el motor cambiaron cuerpo de aceleración porque subían y bajaban las revoluciones pero sigue con lo mismo de la tembladera y no se diga en frio
Hola soy Javier, cuando pongo en marcha el auto se acelera y desacelera y las revoluciones suben y bajan de golpe , quiero saber que tengo que hacerle ,desde yá gracias
Buen dia, tengo duster 2.0 y he detectado el mismo problema de aceleración podrian por favor compartirme el paso a paso de cambio de los orring en la caja mariposa, les agradezco mail [email protected]
Tengo un problema al andar el motor no revoluciona como debe y hace explosiones, además de que en relanti sube y baja ocasional las revoluciones. Lo llevé a escanear y me arroja el código df1016. Cual será la causa probable del problema ?