Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Pierde potencia al subir pendientes ! 
Solucionado
Nissan Platina 2005 A 50000 kms
Tengo un platina 2005 automático y desde hace dos días al intentar subir pendientes en especifico rampas (como saben son un poco empinadas) mi auto pierde potencia, aunque le pise el acelerador al fondo de repente no acelera absolutamente nada y me tengo que regresar hasta abajo de la rampa e intentar volver a subirla... se escucha como el motor se forza, pero no sube... cuando ya empieza a acelerar acelera muuuy lento.
Ya había subido la misma rampa y no tenia problema alguno, hasta apenas hace 2 días. Espero me haya explicado. ¿Qué puede ser?
Ya había subido la misma rampa y no tenia problema alguno, hasta apenas hace 2 días. Espero me haya explicado. ¿Qué puede ser?
ComentarSe jalonea o da un golpe despues de andar un rato o se calienta. Solucionado
Nissan Platina 2003 Automatico 130000 kms
El auto anda bien, no se enciende luz de tablero pero después de un tiempo de andar o ya que se calienta el auto al parar en un alto o semáforo, se da un jalón o golpe y no responde el cambio hasta después de unos 3 a 6 segundos que da un golpe o jalón vuelve a responder el cambio. En ocasiones tarda mucho mas en tomar el cambio...no responde.
Lo que me parece muy raro es que le sucede hasta que ya tiene un tiempo de andando ya que esta caliente la maquina supongo.
De la temperatura anda bien, tiene los abanicos directo y no sube la temperatura y el anticongelante al nivel. Lo tengo desde nu… Leer completa
16 casos
Un favor también tengo un problema similar me puedes recomendar a tu mecanico
Claudia Almaguer de México hace 10 años
Hola, mi platina es 2006 y tiene el mismo problema, ya lograste solucionarlo? Te agradecería bastante que si es así nos compartas que es lo que tenía.
No, aun no lo he arreglado, me dicen que es la transmision pero sin seguridad...no hay codigo en la computadora de falla, aunque suena logico...:(
La falla más común es el tr antes de arreglar otra cosa empieza con eso...
Pueden ser varias cosas, revisa primer los relevadores y la valvula iac,
Tengo el mismo problema sí ya te lo arreglaron comenta que fue...!!! Es un platina 2004 automático
Le cambiaron un selenoide, ya estaba fallando al punto de que no le entraban los cambios, hasta la 3ra llegaba y se forzaba en cambio y cambio, ya tenia la alerta ahora si de falla en transmision. Con esa reparación los cambios le entran suavecitos y el golpe que comenté que sucedía al estar parado y quede avanzar se presenta mucho menos. Me dijeron que ya ese problema es falla en la transmisión y se va ir agravando hasta que ya no ande
Y en cuanto tiempo te dijeron que va a tardar. ??? En descomponerse totalmente. ?
Hola soy Isaac...Yo tenia el mismo problema mi platina es 2004. Cuando lo compre funcionaba bien a la semana note que hacia esos jalones ,lo lleve con mecánicos y no lo encontraron hasta que un mecánico me comento que ese jaloneo lo hacia subiendo arriba denla mitad de temperatura , así que tomo la decisión de poner el abanico en el nivel mas alto con un interruptor para poder manejarlo después de eso nunca mas jaloneo... Espero y a ustedes tan bien les sirva.
Mejor respuesta (según samm)
joe hercil de México hace 7 años
Si yo tengo un platina 2008 Premium y me e tomado la molestia de llevarlo con 7 mecánicos mentirosos todos, el auto trabaja muy bien transmisión automática aire acond congela ,pero después de subir la temperatura mas de la mitad se calienta y empieza las fallas ,por un tiempo me salía en el scanner falla p0715 speed input sensor ,sensor de velocidad de entrada y se iba la aguja del odómetro a cero ,mas sin embargo lo limpiamos con dielectrol liquido para limpiar conexiones eléctricas y dejo de fallar ,pero sigue fallando con 25 minutos de manejo, 1. - se calienta la transmisión debido a que es el radiador del el mismo del motor que enfria al radiador de la transmisión ,o sea el liquido anticongelante del motor circula también por el pequeño radiador dela transmisión y por eso al calentarse el motor también se calienta la transmision y falla, 2. - arreglo poner un bulbo que encienda el electroventilador de un auto como Tsuru o caribe qie el bulbo accione encienda el ventilador a los 65 grados y asi evitaran se caliente la transmisión , que por estar gastada ,falla alos 90 grados de temperatura,3. - poner un radiador externo ,osea independizar el radiador de la transmisión ,y instalarle su propio radiador junto al radiador del motor ,enfriado por el aire que circula al frente del auto- 4. - aprender donde se pone aceite al platina y como se mide , pónganle lucas lubricante restaurador de transmisiones al aceite existente este lucas vale en mexico 299 pesos, el radiador externo vale ya instalado 4200 pesos en mexico hoy 22 feb 2017-
Desconectar arneses y volverá conectar porque se aflojan y fallan eso le sucede al platina los arneses eléctricos entre la transmisión y y la computadora-. Yo soy joe hercil estoy en el Facebook como joe hercil ing instrumentista de cfe. Si necesitan saber mas del tema ,ya que a mi me a costado miles de pesos en robos mentiras y tramposos.
Desconectar arneses y volverá conectar porque se aflojan y fallan eso le sucede al platina los arneses eléctricos entre la transmisión y y la computadora-. Yo soy joe hercil estoy en el Facebook como joe hercil ing instrumentista de cfe. Si necesitan saber mas del tema ,ya que a mi me a costado miles de pesos en robos mentiras y tramposos.
José barrera de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un platina estándar 2004 llega a temperatura para encender los ventiladores activan normal pero el carro empieza a perder potencia y tira a apagarse empieza a temblar y no le encuentran alguien sabe o me podrías a apoyar si alguien sabe algo
Hola amigo disculpa tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Hola yo tengo un platina 2004 y me pasa lo mismo ya le cambie el radiador y sigue asiendo lo mismo revolucione el ventilador y me sigue fallando los mecanicos me comentan q ya no sirve la transmisión pero mi carro jala bien no se traba ninguna velocidad todas entran correctamente y le funcionan bien alguien q ya haya solucionado el problema pq la transmisión sale muy cara
Hola tengo el mismo problema pero a mi me carro al ir a cierta velocidad se tironea y enciende la luz del tablero lo cual tengo q ponerlo en neutral y lo apago y lo vuelvo a encender para que funcione bien pero eso me pasa dos oh tres veces cada que salgo en el espero y me puedan ayudar con mi problema de antemano muchas gracias por su atención
Tengo el mismo problema , cuando está frío y lo agarro por primera vez todas las mañana se forza mucho y no hace el segundo cambio ( el carro es 2006 automático) y se enciende la luz del tablero, me detengo lo apago, lo vuelvo a echar a andar y ya hasta que agarra temperatura es como empieza hacer bien los cambios , todo está bien pero solo me hace ese problema todas las mañanas , espero me puedan ayudar.
@EstebanHola mi carro es un plática 2007' cuando lo hecho andar no falla instantáneamente, ya voy en camino y se hace un jalón y se prende la trompeta, la cambiamos el aceite y se le puso filtro nuevo, se le pusieron dos sensores y aún hace eso 😞
Buenas noches yo tengo un platina 2006 y mi problema es que avanzo y me tironea y no es hasta que se calienta. Desde que avanzó me tironea y no se si sea los inyectores
Si saben o que me puedan ayudar
Si saben o que me puedan ayudar
Ola yo tengo un platina 2006 y mi problema es k cuando le meto la primera si jala bien pero al meterle la segunda el carro se jalonea muy feo hasta se siente como si se jaloneara la caja de velocidades y me preocupa alguien sabrá k es???
Tengo un Platina 2007 estándar cuando subo a la carretera y le meto el segundo cambio o tercero al momento de quitarle un poco el acelerador para cambiar a la siguiente velocidad se jalonea al lado del copiloto. Ya lo he llevado con varios mecánicos, a negocios de alineación y sólo me hacen gastar y el carro sigue igual. ¿Alguien ha tenido el mismo problema que lo halla solucionado? Por favor echenme la mano
Marco Espinosa de México hace 4 años
Cual selenoide? El que esta en las transmision valvulas hidraulicas?
Angel ibarra de México hace 3 años
Un saludo a todos yo tengo un platina 2002 standar se me quedó sin gasolina y después de eso empezó a jalonearse y el el tablero me parpadea el foco del motorcito ni se si algún inyector se tapo con residuos del tanque que podrá ser con eso de que los mecánicos no le atinan agradeceré su ayuda
Carlitos C de México hace 2 años
Hola, buen día, tengo un platina 2005 standar y enciende bien en la mañanas y todo pero al andarlo por más de 25 o 30 minutos empieza a hacer como si las bobinas de encendido o la bujías fallaran solo lo hace en primera y segunda ya encarrerado el carro anda normal, que puediera ser? Ya cambié bujías y cheque las bobinas y como es que cuando está frío no tengo esa falla? Alguien sabe que pudiera ser, también no aparece ningún código no testigo en el tablero
Hola tengo un Nissan platina 2008 automático...la falla q tiene es q lo prendo y lo echo a andar y anda bien...unos kilómetros luego lo apagó y cuando lo quiero volver a encender no enciende hasta q enfría luego de una hora...le cambié motor de partida batería bornes pero sigue con la falla
Mi platina se tironeaba. Si lo manejaba a mas de 60 Km/hr. Al momento de detenerme en un semáforo e iniciar el avance, al grado que tenia que apagarlo y encenderlo y avanzaba otro poco y lo mismo. Si estaba frio podía manejarlo normalmente por unos 30 km.
Los mecánicos me hicieron cambiar casi todos los sensores y nada. No tenían ni idea.
Que le fallaba:
Investigando y analizando llegue a la conclusión que el problema no era ningún sensor. Era el CATALIZADOR, que ya estaba sucio y no dejaba salir los gases como debía.
La solución:
Ir a Autozone y comprar un liquido para limpiar el catalizador, (No inyectores, ese es otro).
Uso:
Se debe vaciar al tanque de gasolina. Ojo: es para 60 litros de gasolina, si solo cargas 30 vacía solo la mitad y en la próxima carga vacía el resto. A los 40, 50 km de recorrido empecé a sentir la diferencia y se soluciono el problema
Los mecánicos me hicieron cambiar casi todos los sensores y nada. No tenían ni idea.
Que le fallaba:
Investigando y analizando llegue a la conclusión que el problema no era ningún sensor. Era el CATALIZADOR, que ya estaba sucio y no dejaba salir los gases como debía.
La solución:
Ir a Autozone y comprar un liquido para limpiar el catalizador, (No inyectores, ese es otro).
Uso:
Se debe vaciar al tanque de gasolina. Ojo: es para 60 litros de gasolina, si solo cargas 30 vacía solo la mitad y en la próxima carga vacía el resto. A los 40, 50 km de recorrido empecé a sentir la diferencia y se soluciono el problema
ComentarSe apaga en revoluciones bajas Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 87000 kms
Mi platina andaba muy bien y de un dia para otro se apaga en revoluciones bajas , debo acelerarlo para que no se apague, lo lleve a que lo escanearan y da un código de error raro 16a104 el mecánico de plano no sabe que tiene que puede ser la válvula pero que no me asegura, alguien sabe que significa ese código o que puedo hacer?
19 casos
Debe ser un sensor que trae y que por cierto es caro, anda en 1500, pero aguas, ve con un mecanico de confianza por que a veces solo hay que limpiarlo y sigue funcionando bien
Son las bobinas a mi me pasaba eso se las cambie y ya
Son 4 que están luego luego a la vista (lo mas probable que nada más falle una) buscas cual es la cambias y ya no te lo hará hasta que se gaste otra (es normal por su tiempo de vida)
Son 4 que están luego luego a la vista (lo mas probable que nada más falle una) buscas cual es la cambias y ya no te lo hará hasta que se gaste otra (es normal por su tiempo de vida)
Cuando le hice la afinación hace tiempo solo le limpiaron la valvula iac y no volvió con el problema hasta que de repente otra vez pero ahora incontrolable, le cambié la válvula y se arreglo el problema, antes de eso le revisaron las bobinas y no tienen problema, aun llega a apagarse muy rara la vez pero me he dado cuenta que es cuando pasa cierto nivel de temperatura lo vuelvo a arrancar y se acaba el problema. La válvula esta ubicada del lado del copiloto casi pegado al parabrisas, se distingue por que tiene unos cables conectados, es fácil de cambiar.
Yo le quite el catalizador y dejo de fallar ya no se jalonea estaba tapado el katalizador
Que a mí pasa que freno y se jalonea creen que sea el catalizador un platina 2004
O,k Marco muchas gracias por responder ya lo localice y lo desconecte y efectivamente subieron las revolucienes boy a checar el precio para comprarlo. Y denuebo muchas gracias saludos.
Que es lo que fue la valvula yac o que le quitaste para que subiera la revolucion
Yo lo que hice le quite el resorte ala válvula IAC y lo desconecte ya me funciona mejor ya que cuando lo encendía se subía las RPM hasta 2 mil en parking
Mejor respuesta (según ALMA)
Eleazar sol de México hace 4 años
La valvula iac se tiene que calibrar, es muy facil cuando la valvula se ensusia pasa ese problema de subir las revoluciones, ami me paso con mi platina, la quite luego la limpie por dentro la puse y rrecetie la computadora, para rrecetiarla hay que quitar 2 fusibles a un lado de la puerta del chofer que aparecen como uce injection es el 1 de abajo hacia arriba y el 5 igual de abajo hacia arriba en la linea de fusibles que esta del lado del motor
Que fue lo que le desconectaron para que suban las revoluciones
Tienes que calibrarlo manual y sacar o meter el tornillo del embolo ya cuando veas que la rpm está abajo de mil lo a tornillas pero yo le quite el resorte y lo desconecte
Y que podria ser cuadoo se apaga y al prenderlo se corta la corriente? De la bomba de la gasolina
José Manuel de México hace 3 años
Q tal buenas tengo un platina 2004 se apagó y quedó en la D lo regrese a park y no enbona la velocidad q cren q sea
ComentarEl carro parado se acelera Solucionado
Nissan Platina 2006 4 PUERTAS 130000 kms
Se acelera sin velocidad y sin dar marcha de 1000 a 2000 revoluciones y baja y sube la revoluciones
9 casos
Comunmente este tipo de fallas lo ocasiones la valvula iac y los sensores, maf y map que regulan el paso de aire hacia la camaras de combustion, cale una limpiadita y listo, en la afinacion tambien se le debe de hacer una limpia cuando menos una vez al año, ya que por el aire, la gasolina y el aceite los ensucian y los atascan atus ordenes 5541024619
javier flores de México hace 4 años
Buen dia, a mi platina se le bajan las revoluciones parado en semaforo hasta las 500 rpm y en ocasiones se apagaba, cambie la valvula IAC, realice la calibración por swicheo como lo indican apargar y prender el switch en espacios de 10 segundos. Tambien desconecte los fusibles de la computadora para borrar registros. Y al encenderlo se aceleró al maximo si bajar rpsm. A que se debe??
Concuerdo con Gabriel, mucho cuidado al limpiar el sensor MAP pues muy sensible y se puede dañar facilmente. La válvula IAC es muy sencilla de limpiar. Y este carro no lleva sensor MAF, así que no te vuelvas loco buscandolo.
Suerte.
Suerte.
Mejor respuesta (según pingui)
Gracias por sus comentarios ya remplace la valvula iac que es la que estaba dando problemas su valor fue de 250.00 pesos y se coloco en su posicion cave mencionar que ya la avian remplazado y la fijaron solo con un tornillo esto afecto ya que se ve que el vastago se deformo y esto ocaciono el desperfecto en la valvula asi que busos coloquen los dos tornillos y a la hora de ajustar la valvula lo tuve que hacer varias veces ya que se debe de repetrir 3 veces durante 10 segundos el prendido y el apagado de el suick y debe ser muy exacto gracias.
Tengo un platina año 2005 se me acelera solo cuando voy en marcha y freno queda pegado en 3000 rpm luego al iniciar la marcha y freno nuevamente queda normal en 800 rpm el mecánico esta de cabeza en el pero no puede dar con la falla si me pueden dar una ayuda
Hola. Si la banda de la distrubución se cambió recientemente, puede ser que haya quedado muy apretada. Solo es cuestión de darle una tensión más ligera.
Suerte.
Suerte.
Tengo un platina 2003 el motor se acelera y desacelera al prender el clima
Daniela Ribas de México hace 5 años
Hola yo tengo un platina automática 2004 le cambié transmisión y sigue con falla...después de un rato en un cemamaforo o alto se queda aselerado y y no avanza ni da reversa y en las subidas no sube ya no sé ni qué hacerle a ese carro pues ya le hicieron de todo y no más no quedarse con la misma falla se acelera solo plantas las revoluciones sola pero los cambios no le entra no avanza no camina nada reversa ni delantera ni nada
Hola, tengo un platina 2006 estándar y se acelera y desacelera consecutivamente, qué podría ser?
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno el primer posible causante es la valvula iac que tiene tu auto, por el modelo que tiene tu auto ya indicativo que tiene sus años, primero hay que desarmarla y limpiarla, pero se descalibra y hay que volver a calibrar, este es el metodo a seguir:
1- quitala y desarmala, agarrala de la parte de arriba es como un tornillo, sale el pivote junto con el resorte, los limpias con gasolina o diesel, bien hasta quitarle la suciedad
2- Arma y deja secar una hora, despues la instala otra vez
3- Abres el switch tres veces, a la 4 vez pones el freno de mano, lo enciendes y endendera acelerado, lo aceleras hasta los 2,000 revoluciones sin meter velocidad, lo tienes mas o menos un 1 munutos, lo vas desacelerando pooco a poco y listo debe de quedar calibrado, encase de que no quede lo vuelves a internar una 3 veces y debe de quedar
En caso de que este procedimiento no quede nos vamos con la limpieza del sensor maf, sensor de oxigeno y que tu cuerpo de aceleración este bien limpio
Con esto mejorara lo suficiente la aceleracion y la potencia de tu auto
Si no queda con este proceso nos escribes y te dare los siguientes pasos a seguir
Buena suerte amigo
1- quitala y desarmala, agarrala de la parte de arriba es como un tornillo, sale el pivote junto con el resorte, los limpias con gasolina o diesel, bien hasta quitarle la suciedad
2- Arma y deja secar una hora, despues la instala otra vez
3- Abres el switch tres veces, a la 4 vez pones el freno de mano, lo enciendes y endendera acelerado, lo aceleras hasta los 2,000 revoluciones sin meter velocidad, lo tienes mas o menos un 1 munutos, lo vas desacelerando pooco a poco y listo debe de quedar calibrado, encase de que no quede lo vuelves a internar una 3 veces y debe de quedar
En caso de que este procedimiento no quede nos vamos con la limpieza del sensor maf, sensor de oxigeno y que tu cuerpo de aceleración este bien limpio
Con esto mejorara lo suficiente la aceleracion y la potencia de tu auto
Si no queda con este proceso nos escribes y te dare los siguientes pasos a seguir
Buena suerte amigo
Fko Javier. de México hace 3 años
Amigo. Yo lo lleve a qué me le hicieran la afinación, y resulta que me lo mandaron acelerado.
Tengo un platina 2005 ya le cambie la iac el tps y le lave cuerpo de aceleración y sigue estando bajo de rpm me pueden ayudar
Cesar Gutierrez de México hace 3 años
Una pregunta ya lave la válvula Iac sigue acelerado mi carro platina 2005 que debo hacer
Mi platina 2009 cuando freno para pararme por tope, semáforo o ir en tránsito lento se me acelera, si estamos parados le sumo el acelerador y lo quito rápido y solo así regresa a la normalidad, aveces no. Pero no sé que sea.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que te puedo recomendar es que ledes una escaneada para ver si no es tu valvula iac o algun otro sensor que anda mal, asi no batallas, saludos amigo
ComentarPrende un foco en el tablero que dice auto
Nissan Platina 2006 100000 kms
Hola que tal buen día, escribo a través de este medio para ver si me pudieran ayudar que es lo que le pasa a mi platina, hace un tiempo empezó a fallar de la transmisión se prendía un foco en el tablero que dice auto y de inmediato el coche perdía potencia lo lleve con el mecánico lo escaneo y me comento que se trataba de un problema con las electroválvulas, lo arreglo y el coche empezó a jalar bien de momento pero a los pocos días volvió a presentar el mismo fallo y se lo volví a llevar al mecánico, lo volvió a escanear y me dijo que ahora el fallo que tenia era con el sensor de presión de ac… Leer completa
28 casos
charly gon de México hace 9 años
Hola Salvador, una pregunta: le pusieron a tu coche los repuestos originales? y otra pregunta: el foco del testigo enciende o solo parpadea?
Saludos
Saludos
Me estacione quise prenderlo y no encendió y la palanca de cambios se trabó(Renault automático 2008)era el fusible de 7.5 lo reemplaze y volvió a encender,y a raiz de ahi llevo un mes con el testigo AUTO prendido de forma permanente por nada del mundo se apaga, lo he dejado todo un dia con la batería desconectado y nada , alguien sabe la solución
Hola Charly pues según yo si le pusieron las piezas originales, la verdad es que el mecánico fue quien se encargó de conseguir las piezas y de la mano de obra, y el foco del testigo se prende y así se queda encendido, no se si también pudiera ser que lo que provoque el fallo sea el aceite de la transmisión??? Porque de los comentarios que eh leído cuando hacen este tipo de trabajos al parecer también cambian el aceite de la transmisión o algo así, la verdad es que desconozco, Saludos
charly gon de México hace 9 años
Ok si se queda encendido el testigo de la transmision es que esta detectando una falla electrica por lo que se debera escanear de nuevo con el consul haber que codigo arroja y en lo que respecta al aceite se recomienda el aceite de la marca ELF que es el especial para transmisiones dpo. Saludos
Gracias Charly lo llevare de nuevo con el mecánico para que lo escanee a ver que le sale, esperemos ya quede porque eh gastado un dineral y no mas no queda. Saludos
Chary dime la hoja técnica del líquido de transmisión elf vs dexron 111 Maxlife fullsintectic.no no tiene que ver el aceite siempre y cuando cumpla con las normas del fabricante en este caso menciona el manual de reparación elf o dexron 111 buenas noches.
ingtruchaz de México hace 9 años
Tengo un platina 2004 automatico y me presenta la falla en la transmision tambien me marca en el tablero Auto pero he detectado que solo presenta la falla cuando el coche esta frio o por las mañanas esto es se al ir en cuarta se da un jalon y se traba en tercera y de alli no hace los cambios, lo apago y lo prendo nuevamente y vuelve a jalar, ya cuando calienta bien no presenta la falla no se que bronca sea ojala me puedan ayudar saludos.
Me interesa saber tengo el mismo problema con mi carro este es modelo 2006o
Yazmin salinas de México hace 5 años
Hola yo tambien tengo el mismo probLema me marca auto en el tablero y lo prendo y como que se jala el carro la verdad no c que tiene si alguien me da opinion se los agradecería gracias
Quiro rodriguez de México hace 4 años
Yo también tengo ese mismo problema. Al estar frío se protege cuando quiere pasar a cuarta velocidad. Lo apago y lo enciendo inmediatamente y se borra la falla y así hace hasta que ya esta caliente. Y ya funciona muy bien. Y he visto que eso les pasa a muchos. Y lo han comentado por donde quiera pero. Parece que no existe solución. Nadie comenta que hizo para eliminar esa falla
Tengo exactamente el mismo problema... Como lo solucionó?
Ocupas cambiar el sensor de presión de aceite de la transacción
Me aparece el foco de la transmision en el tablero lo revisó en el manual y dice que es error de transaje. Cual será exactamente la falla? Saludos
Hola tengo un platino 2007, y antes de k llegue la temperatura a la mitad, se le jalonea y no hace bien los cambios y le prende el foco de la transmision, despues lo apago y lo prende y ya anda normal, haci lo traje durante un mes , pero lo lleve al mecanico y me comento que le va a cambiar las valvulas $1635 cada una son dos y son de la agencia. Mi pregunta si queda bien el carro o ya no?? o luego me va a decir k es el sensor?
Hola compre un platina 2004 y estaba funcionando bien pero hace un mes empezó a prender el foco de auto en el tablero y pierde la potencia cuando cambia a tercera da un jalón y ya no reacciona lo lleve a el mecánico y me comenta que ahí que cambiar toda la caja y si esta demasiado caro esa seria la solución o que me recomiendan hacer que creen que pueda ser viendo que ya tienen vario esa experienciase los agradeceria
Tengo el mismo problema me han arreglado el carro desde sensores, bomba de agua, aceite de transmisión, bomba de gasolina, todooo he gastado un dineral y ni como venderlo por q solo recorro un poco de camino y pierde potencia se revoluciona se tironea o simplemente deja de avanzar ya no se que hacer lo he llevado a mas de 6 mecanicos en menos de 2 años y nadie me lo puede dejar bien, estoy optando por llevarlo al kilo o algún día explotare con el.
Diana Cabrera26 de México hace 8 años
Tengo un platina 2006 con el mismo fallo de este indicador y solo sucede por las mañanas cuando está frio. Se jala muy fuerte y ya no avanza lo apagó espero un momento y arranco nuevamente. De repente llega a suceder hasta 3 veces. Después ya que se calienta no vuelve a pasar. Que puede ser esta falla?
Diana así empezó mi coche y hoy ya quería hacer ningún cambio 😒 Tengo k arreglarlo pero los me anímicos no me aseguran k quede bien uno de dice k cambie la caja y el otro k las electrovalvulas !!😭😭
Al parecer el problema es de todos los platina, o mas bien renoult. Y la única solución completa y confiable y a la ves muy cara es la conversión a estándar, es un defecto debido al clima del continente americano. Ya que estos fueron hechos para Europa.
Que tal tengo un platina 2008 salí de viaje y de camino empezó a prender la luz de auto y pues estaba aún lejos de algún poblado, el carro funcionando a la perfección así conduje y despues de unos 50 km se apago el motor y el carro ya no encendio
Hola tengo un platina 2005 y tengo la misma falla en el tablero me aparece auto ya lo escaniaron y no sale nada Pera la transmisión no funciona no entran los cambio me pudieras a yuda con este problema
Hola tengo un platina 2007 y cuando la temperatura llega casi a la mitad noto que al meter el segundo cambio se da un jalon y los demás los mete normales
Aparte me prendió un indicador como el del aire *
Aparte me prendió un indicador como el del aire *
Hola alguien puede comentarme, tengo un platina 2004 y cuando va caminando de repente se le prende el codigo auto, y se queda neutral, y se queda asi aunque le acelere no camina, lo apago y lo enciendo y ya vuelve a funcionar bien, pero al poco rato lo vuelve hacer, algun comentario
Hola! Después de llevar mi coche con 4 mecánicos y escuchar varios opciones desde k la falla es por las electrovalvulas $5000, ajustar la caja o comprar una caja nueva, opte pork solo le hicieran el cambio de aceite en la caja y dejó de hacer la falla notablemente, ya no le prende el foco en el tablero, y así llevo ya casi un año!!!😪
No se la cambies , los platina salieron defectuosos de la caja desde la fabrica. No te durara mucho bien, solo no lo forzes mucho hasta que tenga la temperatura media y ahi ya lo puedes manejar normal.
Saludos.
Saludos.
Lo llevaste con un mecanico normal o lo metiste alguna agencia porque el mio es platina 2005 y hace lo mismo prende auto en el tablero ,
Hola el problema de caja lo estaba sobre llevando, solo con el cambio de aceite; pero hace dos semanas le salió un ruido en el motor y me dijo el mecánico k eran las punterías 😞La verdad ya no le quise inventir y ya lo vendí , obviamente comentando todos los detalles me dieron muy poco pero ya me estresaba mucho el coche con sus fallas!!
😕😕😕
😕😕😕
No es necesario el aceite ELF es solo la marca francesa lo que debe de verificar eso si es que sea un líquido para transmisión automática si le interesa yo le recomiendo uno sintético llamado valvoline Max Life atf 100,% la mayoría de los mecánicos no tiene ni idea que tienen enfrente yo mi platina lo arreglo yo porque ni son honestos van a las reaccionarias y compran las refacciones más baratas llevelo a un lugar donde tengan el consult con ese es fácil de determinar el problema se tiene que probar la presión de trabajo muchos mecánico carecen de herramienta protección al ha observado que todo lo quiere n hacer con un desarmador y pinsas
¿Qué solución le diste a tu problema? Yo tengo un 2005 A y apenas me prendió el foco, lo apague y ya no volvió a prender.
Cómo resolvieron el problema? Tengo un platina 2005 con esa misma falla pero es solo cuando está frío, se calienta y funciona normal.
Por favor comenten la solución... hoy tengo este problema ya cambie aceite, caja modulo y sensor y la falla sigue... mañana lo llevare a un taller especializado en tlaxcala Transmisiones LULU
Ahora me dicen que son las electrovalvulas o sensores de presion... la verdad ya no quiero invertirle dinero al malo...
Hola alguien que me ayude tengo un platina 2006 igual prendía el sensor y perdia fuerza los lleve con un mecánico y me lo regreso peor por que solo arrancaba hacia atras y al tratar de avanzar se escuchaba como si estuviera en neutral lo lleve a otro mecanico y le realizo ajuste total de la caja, cambio pastas, sensor de presión de aceite otros y hasta el cascaron de la caja por que en el taller anterior lo rompieron, queda bien unos dias y nuevamnete se escucha que truena algo y se prende el sensor en le tablero
Yo nada mas lo desconecte el semnsor de presión de aceite y asunto arreglado y ya no se me bloquea la transmisión nada mas le corte el cable rojo al sensor con el carro apagado todabia sigue prendido el testigo pero ya no se me bloquea la transmisión
Asherdestroy de México hace 7 años
Que desconectaste ?? porque yo igual tengo el problema me aparece la leyenda de auto y piezo que se bloquea mi transmisión ya que no hace ningun cambio y ya cheque mi banco de valvulas y todo esta bien
Es el sensor de presión de aceitede la transmisión esta por debajo y trae tres cables nomas corta el rojo
Emmanuel no le afecta en nada desconectar ese sensor??
@EmmanuelY de eso cuánto tiempo tiene que lo hiciste, no te ha fallado de la caja?
Hola tengo un platina 2004 y al empezar a andar y acelerar un poco hay momentos q se prende el testigo de auto q dicen q es de la transmision, y normalmente lo hace al inicio de utlizarlo y e optado por acelerar poco a poco y ya no lo hace al momento de prenderse pierde potencia me detengo lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece dicho testigo y puede pasar un dia y no volverse a prender, q creen q pueda suceder?? Ya no sirve la transmision?? O falta de hacer afinacion a la caja??
Hola mi auto es un platina 08 y se da un jaloncito en la tercera o cuatea velocidad y me prende el foco de auto y arranca burrito y lo apago y lo prendo el auto y como si nada que será se los agradezco
Hola. Tengo un platina 2004 que ya no arranca se le prendío el testigo que dice auto. Dijeron que era el chip de la llave pero no quedo, despues dijeron que era la computadora y los tecnicos decia que era la llave. Alguien podría asesorarme sobre que puede tener por favor. Gracias
Hola puede ser tu sensor TR, si este no está bien calibrado o ya no sirve la computadora no detecta que la palanca está en parking y estos autos solo prenden si está selcta esta opción.
Asherdestroy de México hace 7 años
Hola tengo un platina 2004 el cual lo compre descompuesto, me comenta el ex dueno que agrego aceite de motor a las transmisión por el tornillo que mueve una tipo leva del cuerpo de valvulas, por lo cual el carro no avanza para ningún lado (atras, adelante), cheque banco de valvulas, resistencia en válvulas y todas están bien cambie el aceite de transmisión, ya cheque cableado de la computadora ha el arnés del banco de valvulas y todo esta bien, lo unico que me salio mal es el sensor de presión, ya que en el manual me india que debe de dar una resistencia de 1.2kohms y mi sensor solo meda 500 ohms, sera que solo sea el sensor de presión por el cual no me haga ningún cambio...
Por cierto si acelero ha 5000 revoluciones a 6000 revoluciones y si avanza el carro...
Alguien me podria ayudar, tengo conocimientos basicos en electronica mecanica he hidraulica
Por cierto si acelero ha 5000 revoluciones a 6000 revoluciones y si avanza el carro...
Alguien me podria ayudar, tengo conocimientos basicos en electronica mecanica he hidraulica
platina2005 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un platina 2005 y como muchos yo creo que es porque no se calienta como debe de ser, lo arranco por las mañanas y no lo dejo calentar, avanzo unos km y ya cuando mete 4 prende el sensor de auto y se baja rapidamente a 3 y ahi se queda, entonces opto por detenerme, apagar el motor y listo arranca y ya mete las velocidades como es... No eh tenido ningun otro problema con el auto.
El sensor de presion de aceite es inportante que lo cortes o desconectes cuando aun no se a blokiado la transmisión
Hola muy buenas noches yo también tengo el mismo problema tengo un platina 2006 y solo cuando salgo a carretera se da un galon y me aparece auto en el tablero y pierde potencia y hasta que lo apago y lo vuelvo a prender se le quita. Hay veces que me lo eh llevado asi en carretera ya cuando entro a la ciudad ya no aparece. Un mecanico me dijo que era la caja y pues las velocidades si le entran bien. Una vez lo lleve a escanear pero no arrojo nada me dijeron que el carro andaba bien.
Yo tengo un platina 2004 trabaja bien una hora y despues comienza a patear la caja aclaro es automatico este coche lo compro mi esposa lo lleve con el cajero y me dice que son los sensores de presión alguien me puede orientar
Hola tengo un problema con un platina 2004 mi esposa lo acaba de adquirir pero es automatico y no se como medir el aceite de la caja,lo lleve con un maestro de trasmiciones automaticas y lo escanearon y me dijeron que hay que cambiar los sensores de presion de la caja alguien me puede orientar gracias de antemano
Hola, tengo un platina 2008, y maneje mi carro por la lluvia me toco inundacion y parpadeode mi tablero la letra´d´ como que no entraba bien el cambio. Hace dos años repararon toda la transimison. Quisiera saber si pudiera ser la lluvia o es nuevamente un problema de la caja
Miguel1979 de México hace 5 años
Hola Emmanuel, me puedes contar un poco más sobre cortar el cable rojo del sensor de presión de la caja automática del platina? cómo es qué funciona eso? me da miedo cortar un cable de señal...
Jesús Balderas de México hace 5 años
A mí me pasa lo mismo en un platina 2007, en frío prende el testigo de auto partes y como que se queda en segunda, le comenté a un mecánico que trabajo en Nissan y me dice que son los solenoides, que son los que controlan los cambios, aún no los he cambiado espero y eso solucione el problema.
AIDE GARCIA de México hace 5 años
Mi platina es modelo 2004, prende el testigo de auto, pero solo es cuando sube la velocidad, lo apago y lo vuelvo a encender y se quita, pero si acelero vuelve suceder, es automatico
Jesús Balderas de México hace 5 años
Últimamente me ha realizado un poco mas seguido la falla, en los talleres de transmisión automática ni siquiera le quieren meter mano, me dicen que la mejor opción si quiero conservar el vehículo, es hacerlo manual ya que la automática volverá a fallar con el tiempo
Judith Molina de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi platina 2004 también tiene ESA misma falla que podrían decir que es y también lo tengo en parking y se pone la D en el tablero y parpadea
En que parte de abajo está ese sensor podría decirme por favor
Es el tr a mi me empezó a fallar no avanzaba cuando se calentaba entraban los cambios tardados y con ese cambio asunto arreglado sólo hay que calibrar lo bien
Es el sensor de presion de aceite y, o la bomba de presion de aceite de la transmisión, hay que cambiarlos. Cuando no funcionan bien el carro pierde potencia y entra en modo flojo y no acelera.
Al momento de quitar el sensor de presion de aceite, al quitarlos, puede tirar aceite? o solo es el cambio del sensor?
Manuel santana de México hace 3 años
Tengo un platina 2005 aut se ne blokea y prende el testigo de aut lo apago y vuelvo a encender y jala y se apaga el teztigo al cabo de un rato vuelve lo mismo he estado leyendo comentarios sobre un cable rojo del sensor de tras de aceite que lo corte mi pregunta no afecta cortarlo o cual es el fin de ese cable rojo
Jesús Balderas de México hace 3 años
Yo lo corte y me funcionó bien casi al rededor de un año, después volvió a comenzar la falla y ahora ya no se apaga el testigo, por lo que ya necesita si o si la reparación, un ex mecánico de Nissan me dice que lo mas común son los solenoides de la transmisión, si al cambiarlos la falla continua ya es un problema aún mayor.
Hola y te siguió fallando?? Si jalo bien después de eso??
Jesús Balderas de México hace 3 años
Si funcionó casi un año pero no es el remedio, ya cuando los solenoides no funcionen se queda en modo de protección siempre
Julia Arenas de México hace 2 años
Mi platina es modelo 2005. Tuvo el mismo problema en el año 2014. Lo llevé con un mecánico que había trabajado en el taller de la Nissan. Lo solucionó. En la factura decía "reparación de selenoide" no volvió a fallar hasta hace un par de semanas, en noviembre de 2021 que es cuando escribo esto. En aquel entonces anduve de mecánico en mecánico, ni siquiera en la Nissan supieron arreglar la falla hasta que fuí con ese mecánico ex trabajador de Nissan.
Y ya lo reparaste de nuevo? De nuevo los selenoides?
Te recomiendo primero que veas donde esta la computadora que esté pegada a ala carrocería metalica porque es ahí donde se enfría te recomiendo que lo agas y asi se calienta la computadora eso pasa si le ponen sinchos y no esta agarrada por tornillos metálicos es altamente recomendable esto que te digo hazlo.
Miri Quintero de México hace un año
Hola tengo un platina 2003 k plus automático , a ver si me pudieran apoyar al poner D , R cualquier velocidad se le escucha un zumbido tipo avión pero al poner P o N se deja de escuchar ese zumbido que podría ser ? Ya que tiene días en subidas se aburra mucho y se revoluciona pero no camina tengo que apagar y esperar de pronto prender y ya como si nada ayuda plis
Yo hice lo del cable rojo llevo 2 años
No se apaga el sensor pero jala sin problema el carro
No se apaga el sensor pero jala sin problema el carro
ComentarSe acelera y desacelera Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas std motor 1.6 5 vel 200000 kms
Al encender aveces 1500 rpm y aveces 750 rpm despues oscila en este rango
5 casos
Una pequeña limpieza a la valvula Iac y despues calibrarla , ya si no estabiliza o dura un cierto periodo indica que hay que cambiarla , si es que no tiene otra falla
Gracias orochi, la valvula es nueva, el auto se estabiliza hasta que se calienta mucho incluso prende el ventilador mientras esta la temp normal continua acelerado
A entonces revisar sino hay fugas en las juntas del cuerpo de aceleración
Hola amigo Orochi, muchas gracias por atender los comentarios y a todos los lectores les comarto lo siguiente.
Solo cambie el sensor de temperatura, al parecer ese sensor le dice al motor que esta frio y este se acelera y cuando se calienta le dice que le baje a las rev eso soluciono mi problema y el coche anda muy bien
Solo cambie el sensor de temperatura, al parecer ese sensor le dice al motor que esta frio y este se acelera y cuando se calienta le dice que le baje a las rev eso soluciono mi problema y el coche anda muy bien
Hola kien podrá ayudarme mi platina cuando está frío se acelera y desacelera mucho asta k calienta un poco se estabiliza k Devo cambiar el mecánico nomás cobro sin cambio alguno
Enrique Escobar Ruiz de México hace 5 años
Hola buen dia mi platina 2005 se acelera hasta 20r y sube no baja prende una llave de agua
Tengo un platina automático que cuando va avanzado y dejo acelra cuando regresa los cambios se acelra y lo se quita que puede ser me podrían ayudar
Yarely Almanza de México hace 3 años
Tengo un platina standar 2005 tiene como 5 meses presentando la falla de aceleramiento, le cambie la valvula iac, le limpiaron el cuerpo de acelarion, cambien el sensor de temperatura y lo ultimo que le hicieron fue limpiar la valvula canister pero sigue igual que podra ser ??
Mejor respuesta (según El Duty)
Hola. Revisa tu sensor de oxigeno! Y el sensor MAF pueden estar haciendo un falso contacto
ComentarCalentamiento motor y falla en revoluciones
Nissan Platina 2005 K plus automatico 266000 kms
Motor de arranqueSensor de temperaturaAire acondicionadoSe bajan las revolucionesSe calientaArranque...
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
25 casos
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
David garcia de México hace 6 años
Tengo un nissan platina 2003 automatico pierde potencia le meto todo el acelerador y no avanza que problema pidria ser
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
Hola en que parte esta el termostato de platina 2007 y como lo quito gracias
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
Amigo si resuelves tu problema a avísame, tengo esactamente el mismo problema y quisiera saber que es
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
Hola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Efectivamente el problema concluyo por el empaque de la cabeza, que derivo en que pasara agua al motor, en consecuencia tuve que mandar rectificar la cabeza y de nueva cuenta empacar el motor, le haré el servicio a los inyectores para ver si mejora el vehiculo
Necesito ayuda mi tia tiene un platina y decenas y se va el pedal para abajo
[email protected] de México hace 3 años
Ola tengo un platina 2006 con el mismo problema que Jose ya se le cambió válvulas cadena del tiempo bomba de agua sensor de temperatura lequite termostato asé lanmisma falla nomás llega la aguja ala mitad i falla
GermanLopez de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2003 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada pero le dejó así para que siga intentando y le cuesta girar a la marcha hasta que arranca , aveces tarda más aveces no, que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Es muy posible que solo sean los carbones, el precio por una buena refacción ronda los $180.00 en valeo.
Suerte.
Suerte.
Hola tengo un pltina 2005 k se calienta ya cambie el termostato el empake de la cabeza la cepillaron y centaron valvulas y cuando prendo el clima se calienta el abanico esta directo en la velocidad mas alta
Bueno hay que descartar por partes el problema que tiene tu platina, en primer orden cambiaste la bomba del agua, dos el radiador no esta tapado, tres utilizas anticongelante para tu carro, y lo mas importante, el deposito del agua como el tapón del mismo debe de ser el original ya que el motor funciona con dos cuestiones la primera temperatura y la dos presión esta se da con un tapón del anticongelante en perfecto estado, finalmente verificar que tu ventilador entre con las revoluciones requeridas para el motor, finalmente recomiendo que antes que avances con toda esta lista verifica que este correctamente purgado el sistema de enfriamiento o sea que el motor cuente en su totalidad el anticongelante, para que no queden espacios para dicha función, esperando sea la solución a tu carro te envío un cordial saludo
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2005 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada la marcha se arrastra solo dejando unos 15 o 20 minutos el motor arranca con normalidad ya se le camviaron carbones , campos , armadura automatico en fin toda las partes de la marcha y sigue presentando el fallo solo cuando esta caliente. Que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Lo principal es cambiar de eléctrico, pues si teniendo el carro defrente no encuentra la falla pues...
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Buenas tardes:
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
GermanLopez de México hace 7 años
Gracias, se le cambiaron los carbones y portacepillos y quedó excelente. Gracias
Me pasa lo mismo Daniel al encender el aire acondicionado sube la temperatura y las revoluciones bajan y el carro al encenderlo en caliente enciende a la primera pero cuando está caliente le cuesta trabajo quisiera saber si ya solucionaste el problema
Hola, buenas noches. Tengo un platina 2006, en mi caso el auto estaba bien y de un día para otro se apaga al llegar a un cuarto de temperatura, al encenderlo debo mantener un poco el acelerador para que no se apague, después de esto anda sin problemas aunque al cambiar las velocidades o llegar a un semáforo la manecilla de las revoluciones se va hasta abajo y el motor tiembla un poco, mi mecánico me dijo que posiblemente era la válvula Iac, pero quisiera saber sus comentarios antes de comprarla
Buen día, para no estar como locos cambiando piezas, siempre revisen primero la sincronización del motor me refiero a la puesta a tiempo usando las herramientas adecuadas, después de esto revisar la compresión, verán que encontrarán los defectos mas rápido y en orden. Nota: recomiendo siempre que aflogen o retiren el tornillo de la polea del cigüeñal, lo cambien por uno nuevo e instalarlo en seco y apretar en una sola ovación a 98 lib/pie.
Es sencillo, para empezar deberás de quitar la parrilla del platina, dado que el espacio es demasiado pequeño, posteriormente en la parte del marco del radiador tiene dos tuercas, una vez retiradas sale el moto ventilador pues esta puesto sobre una base y listo.
Si es original de agencia son unos clips se retiran con un desarmador, al retirarlos hazlo con cuidado porque son de plástico y si se dañan tendrás que reponerlos con tornillos
Gracias por tus comentarios Daniel aún no lo he intentado pero apenas lo haga Te comento que pasó
Delfino godinez solus de México hace 5 años
Mi platina 2007 hace tiempo se apago de repente da marcha pero no arranca ya le an hecho de todo y sigue haciendo lo mismo da marcha pero no arranca alguien q m pueda ayudar se lo agradeceria
Buenos dias, normalmente debes revisar que la banda de tiempo este en su lugar, es muy común en este tipo de autos que se rompa debido a que cuentan con una polea que no da mucha resistencia y provoca daños al motor, cuando se haga el cambio de la banda de tiempo, debes de cambiar la bomba del agua porque es el momento en el que desarman todo el sistema para evitar mayores gastos, afortunadamente existen en el mercado opciones mas económicas en paquete, antes de que gastes en mecánico debes de revisar que el sensor de punto muerto este en buenas condiciones recomiendo comprar el de agencia y así te evitas el estar comprando a cada rato, existe una forma provisional para echar a volar tu carro que es inyectando liquido o gas arrancador si no prende inicia con el sensor que comente, aquí le dicen cranshaft (sensor de cigüeñal), si es la solución no dudes en hacer comentario al respecto.
Hola buen dia, tengo una duda, porque se quema la marcha de un nissan platina 2005?
Buenos días, la marcha se quema por el desgaste que tiene el motor de arranque que tiene un tiempo de vida útil, para los eléctricos no les agrada trabajar en esta pieza ya que muy difícil de acceder, suerte con tu reemplazo de la pieza
Buenas Tardes. Tienes que revisar, nuevamente las ligas del pleno o múltiple de admisión, y los Orín del cuerpo de aceleración, limpia muy bien donde se colocan las ligas, desafortunadamente las ligas ya no son originales, no sellan bien. Ponle silicón para que selle. No debería ser así, pero al no tener otra opción se utiliza el silicón, pegamento, no se como lo conocen en tu país. Se darán cuenta que las RPM se estabilizan, y se reduce el consumo de gasolina.
Hola amigos, tengo un platina 2004, funciona normal, la temperatura es normal, pero en las subidas se calienta y me esta evaporando anticongelante. Me podrían ayudar?
ComentarAire acondicionado, sale con poca fuerza Solucionado
Nissan Platina 2006 k plus 147000 kms
Recargue el gas, al encenderlo se escucha que el motor del aire esta trabajando, si enfria pero por las ventilas casi no sale aire, incluso en la 4ta velocidad, se escucha que el aire quisiera salir por la parte de enfrente del lado derecho
7 casos
Mejor respuesta (según MArco)
Casi te podría asegurar que el caracol del motor del ventilador esta totalmente sucio. Desarma y limpia.
Muchas gracias voy a seguir tu recomendacion, te dejo saber si funciona mejor
Bueno nos comentas por favor. Desarmando vas a ver si es el motor, el caracol o los ductos tienen un problema, además que podrás apreciar si las plaquitas que tapan y abren los diferenes conductos del aire están dañadas u obstruidas.
Suerte.
Suerte.
Puede ser hasta el filtro de gasolina, inyectores tapados y muchas cosas mas. Necesito saber que servicios le has echo. Limpiezas en el cuerpo de aceleración ? A mi me late y estoy casi seguro que el sensor de TPS no esta haciendo su jale.
Edgar morales de Costa Rica hace 4 años
Tengo ploblemas con el aire acondicionado arranca se apaga tarda mucho tiempo en volver a arrancar e notado que cuando el motor está caliente empieza a fallar
En mi caso solo funciona o trabaja la velocidad 4, del 1 al 3 no trabaja el sistema de ventilación.
Kevin Ochoa de México hace 2 años
La resistencia del blower se averió, cambiandolo queda joya
@Kevin OchoaHola, podrias ser mas especifico? te refieres a un fusible?
Raymundo Sánchez de México hace un año
Hola buen día mi platina empezó a sacar agua junto a los pedales sale pongo el aire acondicionado caliente sale mucha agua qué podría hacer
ComentarMi platina 2005 se tironea leve en 1a y en 2da es estandar Solucionado
Nissan Platina 2005 k 107000 kms
Buen día amigos del foro recurro a ustedes para que me orienten en cuestión que tengo un problema en mi carro y del cual apenas empezó ayer y no quisiera que se hiciera mas grave, cuando arranco en primera se empezó a tironear muy leve y de igual al meter la segunda pero no es continuo ya que aveces en primera arranca normal y ya estando en segunda lo hace lo de la tironiada pero muy leve como repito y de ahi en adelante mete los demas cambios bien y corre muy bien sube la velocidad correctamente y tambien al estar parado en neutral de repente cada ciertos segundos hace como que tiembla 2 segu… Leer completa
3 casos
Intenta cambiar si es posible las 4 bobinas, me sucedia lo mismo en primera andaba muy lento y de repente aceleraba, cambie 2 bobinas independientes pero seguia el problema, hasta q le cambie las 4, no recuerdo bien pero segun no hacia funcionar bien las bujias, espero q te sirva
FREDDY BARREIRO de México hace 10 años
Muchas gracias fragola efectivamente era cuestion de cambiarle las 4 bobinas y de igual forma le cambie bujias por unas nuevas de platino y pues tambien fallaba un poco en las revoluciones era por que la valvula iac igual estaba ya descompuesta y le puse una nueva china y me jalo perfecto... ahora otra ves como nuevo mi carrito que no lo cambio un año y sigue buenisimo buen auto solo para conocedores y buenos dueños gracias y bendiciones tu aportacion fue de mucha ayuda...!! :)
Víctor aguilar de México hace 7 años
Hola creo tener el mismo problema del tironeo y haré lo del cambio de bobinas pero mi pregunta es, si tiene mucho que ve te lo de la gasolina ya que toda la vida le he puesto magna y nunca tuve ese problema hasta hoy?
FREDDY BARREIRO de México hace 7 años
No debe haber problema victor con las bobinas se me soluciono el problema y tambien recomedable ponerle bujias buenas y cambiar valvula iac yo por le regular uso gasolina premium mayo rendimiento y potencia por 10 pesos mas
Mejor respuesta (según FREDDY BARREIRO)
Víctor aguilar de México hace 7 años
Muchas gracias por sus consejos. Solo cambien las bobinas y asunto arreglado.
Aparte viendo los videos lo hice yo mismo y creo que me ahorre algún dinero. Y Freddy haré lo de la gasolina, ya te contare los resultados en mi carro.
y
Aparte viendo los videos lo hice yo mismo y creo que me ahorre algún dinero. Y Freddy haré lo de la gasolina, ya te contare los resultados en mi carro.
y
FREDDY BARREIRO de México hace 7 años
Que bueno que se compuso son carritos muy buenos saludos, no hay carro malo si no dueños descuidados, saludos y bendiciones
Víctor aguilar de México hace 7 años
Gracias Freddy. Te quiero preguntar si sabes cuantas mangueras hay que revisar a parte del radiador ya que me está tirando anticongelante pero no se de donde?
Nuevamente gracias y buen día. Saludos
Nuevamente gracias y buen día. Saludos
FREDDY BARREIRO de México hace 7 años
Si lo tira puede ser que este mas lleno del nivel indicado, y al hacer ebullicion sale por un tubito al lado del recuperador de agua, es como una salida de aire, puede ser eso o alguna manguera porosa, revisa de igual forma que la tapa que va al radiador este bien puesta y que tenga en buen estado el empaque, hay que revisar tambien el radiador que no tenga alguna lesion en la parte de abajo que este ocacionando que fuge, de igual forma te recomiendo cheques que el abanico funcione correctamente eso tambien provoca la ebullicion y salida del anticongelante, cuidado con el calentamiento del carro hay que estar alerta en eso, un saludo espero te sirva, bendiciones
Buenas, tengo un clio2 1.6 16 2002. Mi problema es el siguiente.
El auto funciona perfectamente bien solamente cuando salgo en primera después de haber calentado a la mitad el motor me da tirones después un lujo. Pero cuando está frío el auto se acelera y salgo de lo más bien. Solo pasa al calentar el motor. Mi auto regula en 7.5
El auto funciona perfectamente bien solamente cuando salgo en primera después de haber calentado a la mitad el motor me da tirones después un lujo. Pero cuando está frío el auto se acelera y salgo de lo más bien. Solo pasa al calentar el motor. Mi auto regula en 7.5
Angel Fuentes de México hace 4 años
Mi platina igual se tironea cuando llega a las 3mil revoluciones en primera y segunda ¿Podria ser igual por las bobinas?
ComentarPrende luz aceite y stop Solucionado
Nissan Platina 2004 platina 100000 kms
Hola, tengo un problema con mi platina 2004. Cuando lo arranco en frio todo anda normal, despues de unos 10 min. O cuando ya lo he corrido varios kms.se prende intermitente la luz de aceite y stop cuando hago alto en un semaforo, tambien cuando piso el clutch y las revoluciones bajan a 1000 si piso el acelerador las luces se apagan. Si alguien ha tenido una experiencia similar por favor,comparte,mi ultimo carro era un dodge y no tenia ningun tipo de sensores electronicos, asi que soy nuevo en esto
Gracias
Gracias
9 casos
Pues lo basico, revisa que el nivel de aceite este bien, la bayoneta esa abajito del riel de los inyectores, tiene que meter la mano entre el ventilador y una tapa gris de aluminio, veras el filtro del aceite, aun lado esta la bayoneta se ve algo amarillo con un aro para jalar.
Jose Rodriguez de México hace 6 años
Eso lo puede checar desde el tablero sin necesidad de romper los inyectores
Gracias el nivel de aceite está bien, tal vez sea en tipo de aceite que tiene y al calentarse pierde sus propiedades, gracias
Ya quedo tu auto? al prender el testigo del aceite suena el motor?
Hola julio, no, no hace ningun tipo de ruido, sigue trabajando normal
Roberto valdes de México hace 3 años
Aparte del bulbo de aceite hay otro sensor de aceite
El problema continúa, un poco menos, noté que cerca de la banda un tipo de aceite espeso que cuando se calienta tal ves hace contacto con la banda, y tal vez afecte a la bomba del aceite, tal vez se patine un poco
Y siempre que fue lonque tenía amigo disculpa ya que mi platina anda ahorita igual
Saludos amigo el que encienda luz de stop y aceite son distintos checa primero el nivel de liquido de frenos ya que el foco de los frenos puede encender si es que esta con nivel bajo y en cuanto a el foco de aceite puede ser que tu bomba de aceite de motor se encuentre ya perdiendo fuerza por lo que tendras que sustituirla por una nueva. Espero te haya ayudado estas fallas a mi me sucedieron y esas fueron las soluciones.
Alguien me puede decir que hago ya que tambien me pasa que prende el sensor del aceite y el stop
[email protected] de México hace 9 meses
Buenas tardes...
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
ComentarFalla de motor en baja y se calienta no circula el agua Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 160000 kms
Cambié bomba de agua ya que se comenzo a calentar cuando armé y he hecho a jalar comienza una falla se baja de revoluciones y tiembla mucho
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
22 respuestas
Ay que revisar sino está quemada la junta de cabeza por eso tienes fallo de motor y empieza a calentar.
Según yo está bien sincronizado de cualquier forma te agradezco y voy a revisar antes de quitar la cabeza
VikSkywalker de México hace 3 años
De lo del calentamiento, checa radiador tapado, checa el anticongelante y el aceite si se estan mezclando entre ellos, ya sea el el bote del anticongelante, en el carter o en algun cilindro, checa si saca humo blanco azuloso, seguro se madreo tu junta de cabeza, suerte
No se mezcla agua con aceité ni arroja humo el radiador ya lo cambié nuevo,
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Únicamente es que el carro con se calienta únicamente el agua se regresa al depósito y hace ebullición
Mejor respuesta (según Trejo)
VikSkywalker de México hace 3 años
Le estas poniendo agua o anticongelante? Si es agua cambiaselo a anticongelante no se le debe poner agua
Algún anticongelante en especial recomendado para esté tipo de carros?
VikSkywalker de México hace 3 años
Debe llevar orgánico, compra Prestone del listo para usar una garrafa amarilla con letras azules, en Autozone lo encuentras, ese sale muy bueno
Te agradezco mucho voy a hacerlo y ya te comento que resultado me dio
El calentamiento ya quedó , solo la falla persiste se baja de revoluciones una ligera falla en baja ya que en alta trabaja a la perfección
Ya la limpie y sigue igual de hecho la desconectó y el carro queda como si nada , opte por cambiarla en cuánto me llegué haré el cambio y ojalá quede ya
Cambié la válvula IAC nueva y el carro sigue igual con la falla en baja , tengo curiosidad porqué al colocar la palanca en D o en R el carro se empareja
@VikSkywalkerHola tengo una mazda tribute 2002 le repararon el motor y tiembla hace pequeñas explosiones y nos dimos cuenta que no tienen chispa 2 bujias que será lo que tiene ayuda por favor
VikSkywalker de México hace 3 años
@EsmeraldaLlevalo a escanear con un buen mecánico, cuando no tiene chispa en un cilindro pero en los demas si por lo regular es la bobina que ya esta mala, suerte
En alta el carro trabaja perfectamente solo en baja tiene muy bajas las revoluciones
Óscar Arce de México hace un año
Acabo de comprar un Volvo S60 1.6 mod. 1
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
Empiece realizando un servicio de mantenimiento
Óscar Arce de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Servicio en general ñ, afinación cambios de bujías, limpieza inyectores etc???
ComentarEnciende y luego pierde potencia. Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 150000 kms
Hola amigos, me gustaría si me pueden ayudar con mi caso... tengo un platina año 2005, les cuento. Al momento de encender mi vehículo enciende sin problemas, pero luego de 10 seg. La rpm baja considerablemente, apretó el acelerador a fondo y el motor comienza a bribar como que quisiera apagarse pero no lo hace, pero apretó el acelerador levemente, y ahí comienza a acelerar, esto lo hago ya sea en marcha o detenido,
He cambiado las bujías, pensando que era eso, pero no paso nada, me han dicho que puede ser las bobinas o el potenciomentro, los escanee y me arroja el error de DF002, DF003, DF044, F045, DF060, DF061, he buscado por Internet, pero no he podido encontrar la falla directa.
He cambiado las bujías, pensando que era eso, pero no paso nada, me han dicho que puede ser las bobinas o el potenciomentro, los escanee y me arroja el error de DF002, DF003, DF044, F045, DF060, DF061, he buscado por Internet, pero no he podido encontrar la falla directa.
13 casos
No aparecion el significado en el scanner? eso falicitaria al igual cambia las ligas del cuerpo de aceleracion, saludos desde mexico
Mejor respuesta (según Marco)
Hola Julio, gracias por responder y disculpa por la demora... el significado de los códigos...
DF002
Inyección - circuito del sensor de temperatura del aire
Transmisión - Informática
Dirección - Informática
UCH - Bloqueo de la dirección
Unidad de conexión Compartimento motor - circuito de control de relé del ventilador de alta velocidad
DF003
Transmisión - alimentación del sensor analógico
UCH - circuito del interruptor del embrague
DF060
Inyección - Fallos en el cilindro 2
DF061
Inyección - Fallos en el cilindro 3
El DF044 y 045, no logre ver lo que siginificaba...
Pero se me habia olvidado comentar, que luego de ver estos codigos, se me ocurrio borrarlos, y el auto estuvo bien por 2 dias...
Luego volvio a fallar y cuando volvi a escanear, me arrojo de los 6 errores solo 3...
DF002
Potenciometro circuito abierto o corto circuito
DF0045
Manilford sensor circuito open, or corto circuito
DF060
Idle regulations circuito open, corto circuito.
Ahora ultimo (2 dias), cambie todas las bobinas, potenciometro, sensor de aire, y el auto al principio estuvo igual...
Pero ayer estuvo bien, sin ningun problema...
Veremos cuanto dura, solo espero que halla sido ese el problema.
Gracias/saludos
DF002
Inyección - circuito del sensor de temperatura del aire
Transmisión - Informática
Dirección - Informática
UCH - Bloqueo de la dirección
Unidad de conexión Compartimento motor - circuito de control de relé del ventilador de alta velocidad
DF003
Transmisión - alimentación del sensor analógico
UCH - circuito del interruptor del embrague
DF060
Inyección - Fallos en el cilindro 2
DF061
Inyección - Fallos en el cilindro 3
El DF044 y 045, no logre ver lo que siginificaba...
Pero se me habia olvidado comentar, que luego de ver estos codigos, se me ocurrio borrarlos, y el auto estuvo bien por 2 dias...
Luego volvio a fallar y cuando volvi a escanear, me arrojo de los 6 errores solo 3...
DF002
Potenciometro circuito abierto o corto circuito
DF0045
Manilford sensor circuito open, or corto circuito
DF060
Idle regulations circuito open, corto circuito.
Ahora ultimo (2 dias), cambie todas las bobinas, potenciometro, sensor de aire, y el auto al principio estuvo igual...
Pero ayer estuvo bien, sin ningun problema...
Veremos cuanto dura, solo espero que halla sido ese el problema.
Gracias/saludos
Helegardo vazquez de México hace 6 años
Tengo esa falla, mi clio tarda mucho para prender, y cuando prende presenta los mismo sintomas.
Me pasa lo mismo tengo un Renault laguna 1.6i 16v 107cv y arranca perfecto círculo y bien sin ruidos raros ni nada pero cuando llego a 4mil revoluciones sea en marchas cortas o largas se baja a 2mil revoluciones y le aceleró y es como que se quiere parar pero no para y luego le aceleró suave y sube pero a dos mil y luego lo paro y lo arrancó y ya no le pasa si no llego a 4 mil revoluciones, le he cambiado 2 sensores que me salieron fallas en la maquina y nada aún me lo está haciendo no sé qué puede ser
Yeral valdivia de Nicaragua hace 2 años
Amigos mi platina 2007 el problema q me da esq cuando lo llevo en tercera cuarta o quinta pierde velocidad no se desplaza q puede ser
ComentarEl motor se jalonea y expide olor a combustible cudo Solucionado
Nissan Platina 2003 grado k 138000 kms
Ya se cambio la computadora,sensor del cigueñal , ya se le hiso el servicio, se apreto el los pink,pero el carro sigue con el mismo fallo y ya tienemasde tres meses ya no se que hacerle,camina el carro normal de repente se jalonea y vuelve a estar bien pero despues lo vuelvd hacer y se queda con el fallo , se desconecta la computadora,o la bateria y vuelve a la normalidad pero despues vuelve hacer el fallo que puedo hcer?
3 casos
Buenas tardes mojarrita, el jaloneo es al principio o cada que vas haciendo los cambios? es automatico o std? te dejo mi numero de celular 5533719175, me ubico en ecatepec. Saludos
Perdon amigo esty en chiapas pues no eso lo hace de repente no cuando hago los cambios sino voy estable y me cambia ruido el motor y pareciera moto y pierde fuerza ayudame amigo
Ok entiendo, que te revisen la compresion del motor, bujias y si puedes enviarme un video pro whatsapp para asi saber bien el ruido que hace
Si amigo ws mas ya le cambie computadora por que supuestmente era eso pero no sigue el fallo y me gasta combustible demasiado, si encuanto pued te mando el video amigo y grcias
Espero tu video y esta falla hace cuando te empezo o que le hicieron y que haya provocado esa falla
Mira se me rompio la banda de distribucion se la cambiaron y todo pero al poco tiempo no mas de mes y medio empezo con el fallo se me jaloneo y despues se me apago de repente, lo encendi y estuvo normal a los dos dias llegando a mi casa y despues de eso empezo completamente el fallo ahora lo hace pero por ratos y despues se queda hay que desconectar la bateria y la compitadora y aveces se normaliza a veces no y hay que hacerle varias veces, es mas en ocasiones se bloquea y la alarma nobpermite que arraque el carro si da marcha pero no enciende ya tenho mas de tres meses con ese problema
Lo malo es que estas retirado para revisar tu auto, te cambiaron valvulas? ya que cuando se rompe banda de distribucion se doblan valvulas e igual podria ser que no este bien puesta la banda o con el torque correcto
Mejor respuesta (según mojarrita)
Si de hecho yo fui a comprar todos y lo lleve a la rectificadora para que vieran eso y si todo fue nuevo y original
Amigo de Chiapas, a mi me pasó algo similar. Les comento: Cuando íba a cargar combustible, me llegaba el olor muy fuerte pero pensaba que éra "normal" , hasta que un día un primo que es mecánico se dió cuenta que estaban muy flojos los sellos que lleva el tanque de gasolina (se encuentra abajo de los asientos traseros), cambio los sellos y quedo el auto, al regresar a mi casa en la autopista empezó a perder velocidad y ya no jalaba, tenía que apagarlo y esperarme un rato, así me hizo unos 3 días hasta que solo se arreglo.
Tengo un pltina 2007autom. Vibra de esyar parado y al caminar sele kita solo cuqndo esta pardo
ComentarFoco de transmision se enciende
Nissan Platina 2006 equipado 120000 kms
Buen Dia
Tengo un Platina 2006 automatico, mi problema es que al encender el carro arrnca bien y al agarrar velocidad se sient un jaloneo donde no entra la siguiente velocidaad y pierde potencia el carro, se siente arrando y se enciende el foco de la transmision, me detengo apago y prendo el carro y arranca normal y ms adelante vuelve a presentarse la falla...
Lo lleve a escanear y me comentaron que era el sensor de velocidad, http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Pero otro mecanico me dijo que eso no es, que podrian ser las electrovalvulas u otro sensor de velocidad que va en la parte de… Leer completa
25 casos
Mi carro es paltina 2003 automatico y me pasa exactamente lo mismo y no han encontrado solución :(
Lo escanearon, se le hizo afinación a la transmisión y salio todo bien... no hay falla en la transmision...
Sigue igual... no le encuentran solucion :(
Lo escanearon, se le hizo afinación a la transmisión y salio todo bien... no hay falla en la transmision...
Sigue igual... no le encuentran solucion :(
El jaloneo es al momento de acelerar y despues se le quita? por donde te ubicas? saludos
El jaloneo es al momento que va entrar el siguiente cambio, pero no entra y supongo que la transmision se protege, y sigue avanzando pero siento que en lugar de subir de velocidad, baja y se siente arranado, me detengo, lo apago y lo prendo, funciona bien hasta que lo vuelve a hacer, antes si era prolongado, ahora es casi cada 2 o 3 kilometros.
El mio tienes q acelerar despasito y luego se siente un golpe y empieza a jalar bien pero no hace los cambios
Que te revisen el aceite de la caja o el cuerpo de valvulas puede ser que ya este tapada alguna
Mira te puedp ayudar solp necitp bien el cpdigo q ledio a tu mecanico no es nada dificil solo q a veces los mecanicos no tienen la herramienta adwcuada para realizar un bien diagnostico ze dejo el numero de mi taller para q me mandes el codigo 5565817254 ya sea ppr wats p sms
No se si t podria marcar mañana y t explico bien la falla en el tablero m aparece como una trompetita y m dijeron q eran los sensores de presión de latransmicion
@JesusMe pasó lo mismo y era el nivel de aceite pasado, poner atención también a la luz de freno si está encendida siempre la computadora interpreta que vas a frenar y retrocede los cambios, cambie el sensor del pedal de freno y quedó listo
Al mio le pasa lo mismo y el código que salio en el escaneo fue df049 ya le cambiaron sensor de presión (corcholata) y siguió igual que creen que sea
Hola... mi carro platina automático 2003... andando manejando prendió el foco de transmisión y al pararnos para revisar vimos q tiro el aceite :( esta todo manchado de aceite por abajo... mi duda es q si podremos mover el carro así...?? o q hay q hacer ? como saber si se daño la transmisión...?
Hola nelly ya quedo tu auto? ese problema es muy delicado ay que no se puede usar una transmision sin aceite ya que te dara fallas a futuro, saludos
Tengo ese problena solo cuando lo caliebto bastante no me lo hace pero el de transmisiones me dijo q esta mal el tiempo solo hay q ajustarlo y calentar bien antes de andar
Lo lleve a la agencia y me diagnosticaron que es la caja de valvulas que me sale en 21mil pesos (obviamete en la agencia es mas caro), no se si sea la caja completamente o solo se puedan cambiar las electrovalvulas, un amigo me decia que tal vez solo sean las valvulas ya que al apagarlo y prenderlo funciona, que tal vez es algo electrico ya que al cortar la energia se reestablece, lo cual me saldria mas barato.
Los codigos que aparecen al escanearlo no los tengo, pero cuando lo escanearon solo aparecio fallas del sensor de velocidad y el catalizador del mofle.
Los codigos que aparecen al escanearlo no los tengo, pero cuando lo escanearon solo aparecio fallas del sensor de velocidad y el catalizador del mofle.
Tenía el mismo problema con mi Clio automático 2004, estaba fallando la transmisión, le cambiaron la turbina y empaques y se arreglo el problema
Ya cambié el sensor de velocidad y mejoró en respuesta,además el Tr estaba desajustado , ya no se va a cero el velocímetro y se llega a prender el check engine sólo cuando se forzar y creo pueda ser por falta de aceite en la transmisión
Hola Tengo un platina 2005 automatico y cuando sube a 3000 RPM y tarda unos segundo en haer el cambio se enciende el sensor de transmisión en el tablero y se baja una velocidad, estuve viendo muchos tutoriales y leyendo algunos foros y comentan mucho que es debido al sensor de presión de aceite para la transmisión, a alguien le ha pasado esto?
Checa si esta bien ajustado el Tr ese cotrola los cambios. Yo lo tenia totalmente desajustado y no metía correctamente los vacambios. Con un multimetro y unos cables con caimanes es mas fácil
Tengo un Mierdina perdon, platina estandar 2003, lo llevaba en 5a y de pronto desacelero y al orillarme para ver q pasaba, no vi nada extraño, no habia aceite derramado ni nada, al tratar de iniciar la marcha nuevamente ya no respondio ninguna velocidad, entran bien, pero pareciera q sigue en neutral!
Si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Mi wats 55 71 71 59 87
Si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Mi wats 55 71 71 59 87
Algun mecanico q me recomienden y q sea bueno en esa basura china???
CALAMARO10 de México hace 7 años
Que alguien me ayude. Tengo un platina 2004 automático me marca los sensores de presión de aceite son dos... códigos como Df013, DF049, Df064
Cómo le puedo checar el nivel de aceite a un platina 2004 estándar alguien q me pueda ayudar
Emmanuellezz de México hace 6 años
Buenos días. Tengo un platina 2007, al encender el coche arranca muy bien y todas las velocidades entran de manera correcta y no enciende ningún código en el tablero, el problema es que cuando usas mucho tiempo el coche, vas en Drive normal y de repente se bota, en el tablero sigue indicando que esta en "D", pero aceleras y es como si estuviera en neutral y ya después entra solito de nuevo, alguien me podría indicar cual es la falla???
Hay un sensor que va en la parte superior de la transmision AUTOMATICA, se llama "sensor Tr DpO, la conexión va hasta la pared cortafuego abajo de la bateria, pero es un show cambiarla, recomiendo pagar
Saludos Montero, solucionaste tu problema con la transmision? que fue siempre y en cuanto te salio?
Buenas tengo un platina 2005 automático como todos mi carro prende bien el problema es que cuando mero (R) O (D) se apaga alguien k me pueda ayudar
Juan Jiménez de México hace 2 años
Hola alguien me podría ayudar si es q les apasado lo mismo Conun platina 2002 automático lo trato de arrancar y no da marcha y trato de poner en cualquier velocidad claro apagado x q no arranca y no se puede mover la palanca de velocidades
Yo también tengo ese mismo problema cuál sería la solución
ComentarBateria descargada y foco stop Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas standar 0 kms
Ayudenme con mi problema por favor, tengo un platina 2004 standar un dia iba conduciendo lo apague lo quise prender y solo sono tick tick pedi que me pasaran corriente porque no habia espacio para apucharlo en fin prendio el carro iba conduciendo y llegue a un aurrera cuando quise prenderlo de nuevo hizo el mismo sonido tick tick pense wue solo era la pila que ya no servia y procedi a comprar una nueva y al llegsr a mi casa lo apague y lo volvi a prender y excelente prendio al dia siguiente lo prendi y funciono y despues de 3 horas intente prenderlo y solo hizo tick tick procedi a apucharlo y… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Ulises)
Lo más seguro es que son los diodos y los porta diodos del alternador
De hecho ahorita el carro lo tiene el autoelectrico
Mi platina no carga batería ya le cambié batería y alternador y sigue sin cargar
ComentarFalla en la computadora
Nissan Platina 2004 platina 180000 kms
El foco del check parpadea sin para y el carro no tiene fuerza fallan dos pistones 1 y 4 le mobi el conecto de la computadora y volvió a funcionar bien y un par de dias mas volvi hace lo mismo
6 casos
Hola fíjate que a mi no me están trabajando los pistones 1 y 4 ya intercambie bobinas y bujias entre las 2 y 3 y el problema sigue siendo en ese horden. Que cable le moviste? Pienso que no le llega pulso a las bobinas 1 y 4
Los pines de la computadora # 1 es para las bobinas 2y3 y el pin #32 son de la bobinas 1y4 lo primero q debes de chekar con el motor apagado es ver si le llega continuidad alos cables del conector del pin 32 hasta la punta de la bobina y checar esa misma linea si no esta algo trozada o sulfatada y si todo esta bien eso ya seria de algun driver de la computadora q t esta avisando del fallo y hay q llevarlo a reparar o cambiar los integrados de la computadora al sacar el peine o el arnes q va la computadora veras q el lado de los pines de la computadora van de 15 en 15 hasta llegar al pin 90 ya de hai vas contando donde se encuentra el cable del pin # 32 ajusta el primero el conector del pin # 32 cierrala un poquito y si te sigue la falla pues si hay q llevar la computadora a reparacion suerte y espero resover tu duda amigo
Armando galarza de México hace 8 años
Yo también tengo un platina que no trabajan los pistones 2 y 3 revisando todo bobinas bujías arnés de bobina Masó de cables seguía fallando cuando llegué a desconectar el arnés de la computadora y lo volví a poner empezó a trabajar bien asi de la nada ahora pienso que es un problema eléctrico
Hola armando, cesar y Oscar, tengo la misma falla ahorita y es demasiado complicado andar con el carro así, cuál fue la solución para su carro? Les agradecería bastante su ayuda, presionó los cables y funciona bien el carro
Que tal bue día, cual fue la solución a su problema que tengo un problema en mi coche igual?
Armando galarza de México hace 7 años
Pues desde que limpié el arnés de la computadora ya no ha hecho la falla lo que pienso es que se llena de sarro y ocasiona el problema
Hola armando, me podrías indicar como lo limpiaste? Te lo agradecería bastante!
Encontré un cable que al mover me corta la corriente de la linea 1 y 4, cres que tenga que cambiar ese conector de la computadora?
Armando galarza de México hace 7 años
Pues dentro de todo lo que estuve investigando es que las bobinas de los pistones 1y4, 2y 3 están en serie por eso dejan de trabajar yo limpie el conector con alcohol isopropilico y un cepillo de dientes aun que como dice el otro compañero si esta trozado el cable seria cuestión de revisar cuan se rompió y repararlo
Que tal amigos, mi coche ya funciona al 100 solo es ajustar los pines del arnés de la computadora con una aguja y listo anda al 100 para que no gasten en un nuevo arnés , para ver cual cable es el que esta flojo, prendan su motor y de uno en uno girar un poco cada cable hasta que encuentren el dañado, quitan el cable de la batería para poder quitar el arnés y ajustar el pin y listo, espero y les funcione amigos
Joseph aran de México hace 4 años
Ya limpie y ajuste los pines me falla solo cuando revolucionó deja de fallar en baja es cuando falla no hay chispa en el 1-4
Hola q tal yo tengo un carro platina 2005 no tengo señales de chispa de la bobina 1y 4 me dicen q la falla biene de la computadora q me recomiendan cambiar de computado o mandar a reparar la q tiene o q funcion da si le pongo nuevo o cual sera la reaccion le agredeseria mucho su apoyo
Lo que te recomiendo que cheques los cables del arnes ami me paso igual y fue un cable que se le aflojo el pin del arnes
Creo que es el cable numero 6 de la computadora el que va a estar flojo, y dale una limpia al conector
Pos mira tal ves tenga la razon pero no se como hacerle para quitar los cables del conector la intenten pero no logre sacarlos y bueno bolbi a conectar la computadora y al llabazo arranco y al momento se apago anyes no hacia eso le daba llabaso solo daba marcha espero poder resolverlo con zu apoyo o mas comentario
Buen dia, mira no es necesario sacar el cable del arnes, solo con una aguja aprieta el alambrito del cable y con eso se va apretar y listo, para ver cual es el que falla prende el coche y muebe los cables del arnes de uno en uno, al momento que tiemble el carro es que corto la corriente de las bobinas 1 y 4 o 2 y 3, ese cable es el que tienes que apretar correctamente para que no tenga un falso contacto.
SamCoronado de México hace 6 años
Muy buenas noches a todos necesito de su ayuda , mi nissan platina 2003, le paso un corto con un cable del ventilador que se cruzo con la bateria y ya no arranca el carro le prendo el switch y solo parpadean todos las luces del tablero y no arranca... ayuddaa por favor cren que se aya descompuesto la computadora?
No amigo solo quita el arnés de la computadora y conéctalo nuevamente, es la falla más común de los platina, pero si la falla sigue acude a tu mecánico. Saludos
Hola rodrigo, colegas, saben tengo el mismo problema con mi platina aut 2003, anda cascabeleando el motor, se mata en semaforos, pierde potencia de repente, el mecanico me dijo qu el problema viene de la computadora, que porqu no esta mandando señal al piston 2 y 3 creo, pero siento que me quiere sacar mas dinero porqu quiere mandarla reparar o me insinua que si no tiene remedio pues a comprar otra pero qu es todavia mas caro, por repararla me cobra 3500 y la verdad no los tengo, ya le he invertido bastante en bobinas, bujias , filtro gasolina, limpieza a inyectores y IAC, y se me hace raro que el mecanico nunca me dio ni esperanza de que fuera el arnes, cable, algun corto, es decir una posible reparacion mas economica. Como puedo hacer yo la limpieza de los pines? como desconecto el conector de la computadora? hace falta quitar los cables de la bateria? es decir no le pasa nada al carro si de repente desconecto la computadora? espero su respuesta amigos, gracias
saludos, tengo un platina 2006 caja automatica no quiere arrancar me dado cuenta q no le pasa chispa a los pistones cual seria la falla , sera la computadora q esta mal .le agradeceria su ayuda.gracias
Buen dia compañeros quiten el arnes de la computadora y traten de doblar poquito el pin de cada cable, esto es para que cuando ensamblen el arnes quede mas ajustado ya que los pines en momentos dejan de hacer contacto y es cuando la falla ocurre y dejan de trabajar los pistones
Muy buenos consejos los de este foro a mi me pasaba lo mismo con mi motor cascabeliaba, pero al realizar todos los pasos aquí mencionados pude dar solucion a mi problema, cabe mencionar que ya había consultado un mecánico el cual diagnóstico que mi computadora ya no servía y que el comprar una nueva tendría un costo de 3500. Pero gracias a todos los tips aquí mencionados e dado solución a mi problema. Gracias
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo, que según es l computadora que hay revisarlo o comprar otra computadora pero segun es el arnes el mecanico checo de cada punto del arnés unos de esos marca un ruido y que por eso es la falla que me recomiendan. Saludos
A mi coche le paso lo mismo y me dijeron que es la computadora pero al momento de ajustar el arnés se le quito la falla, espero les funcione. Saludos
Disculpen buenos días al cambiar la computadora de un platina 2006 por otra nuevo ayy qué volver a programar todo de nuevo al igual que la llave
Si hay q reprogramar el
El imovilizador con la antena y el chip de la llave
El imovilizador con la antena y el chip de la llave
Hola buenas tardes
A mi me pasa lo mismo, se me mata al llegar un semáforo rojo, según el mecánico eléctrico que es la computadora hay que quitarlo para que lo revisen si se puede reparar o realizar un cambio de computadora me cobrarían 4,700 lo que el detecto que checo el arnés y suena unos de esos puntos, que me recomiendan. Saludos.
A mi me pasa lo mismo, se me mata al llegar un semáforo rojo, según el mecánico eléctrico que es la computadora hay que quitarlo para que lo revisen si se puede reparar o realizar un cambio de computadora me cobrarían 4,700 lo que el detecto que checo el arnés y suena unos de esos puntos, que me recomiendan. Saludos.
Disculpe buenas noches tengo un Nissan platina 2002 y no prende solo da marcha pero no arranca que puede ser ?
Hola buenas tardes lleve mi platina para q le arreglará la cabeza ya q se doblaron válvulas una vez armado según ya no arrancaba entonces lo puentaton y me dijeron q es la computadora ya arranca pero quisiera saber si la falla es la computadora
Me pasa lo mismo en mi coche, la pregunta es con quién lo debo de llevar con un eléctrico automotriz o con mecánico, porque al eléctrico ya lo lleve dos veces y dice que está bien el carro.
Tengo un platina 2002,no tengo chispa en bobinas,sensor síguela, funcionando inyectores funcionando auxilio!!!
Yo quisiera saber el orden de los pines para ir más directo a la falla de los pistones 2y3 que son los que no les llega la corriente gracias
Tengo un Platina 2002. Al abrir switch no enciende el check engie.
Tengo entendido que debería de encender cuando abres switch, al encender el carro se apaga el
Testigo. Ya se reviso led, fusibles y no más no enciende no se si le hayan cortado algún un cable y si es así cuál sería ya revisé el diagrama de la computadora y no dice que pin es, o donde se alimenta. Nunca lo he visto que encienda. Me fallo el sensor de oxígeno y nunca encendió Alguien que le aya pasado esto. Saludos
Tengo entendido que debería de encender cuando abres switch, al encender el carro se apaga el
Testigo. Ya se reviso led, fusibles y no más no enciende no se si le hayan cortado algún un cable y si es así cuál sería ya revisé el diagrama de la computadora y no dice que pin es, o donde se alimenta. Nunca lo he visto que encienda. Me fallo el sensor de oxígeno y nunca encendió Alguien que le aya pasado esto. Saludos
Hola a todos, me ha ayudado bastante sus experiencias al respecto. He tenido ya de muchas marcas de autos usados, es la primera vez con un platina 2008 std, clima, hidraulico, la verdad es que he recibido puros malos comentarios, aunque me ha sorprendido el rendimiento del platina. En dias pasados solo funcionaban la bobina 2-3 y el electrico apretó algun cable, no revisé cual era pues estaba dando marcha, el dia de hoy despues de dos semanas de andar bien resulta que no jalan la 2-3 y movi los cables y en algun momento se escuchó un cambio en el sonido del motor pero no lo hizo más. El cable que sale de la bobina 3 (que manda un cable que viene de la bobina 2) es color cafe/naranja, lo he seguido y me coincide con el pin 82, he metido un desarmador muy muy delgado casi aguja y no ha pasado nada, siguen sin funcionar las bobinas 2-3. Habrá alguna forma de testear con un checador e corriente automotriz para ver si es ese el pin correcto¿? ya que movi los pines # 1 y #32 y no he notado mejoría.
Por sus recomendaciones quedo agradecido.
Por sus recomendaciones quedo agradecido.
ComentarCambio de banda de distribucion Solucionado
Nissan Platina 2005 4ptas.motor 1.6L 5vel. 4 cil. 65000 kms
Tiene tres meses que le cambiaron la banda de distribucion, y desde entonces cada rato se para, no mantiene las revoluciones adecuadas,cada que voy a pasar un tope voy frenando y de repente se bajan las revoluciones y se para, y se siente que anda como sonzo, como que no desboca bien, que podra tener, quien me puede orientar
4 casos
Mejor respuesta (según joan)
hectormart de México hace 9 años
Seguro esta a destiempo. Para hacer cambio de banda de distribución se necesita herramienta espicisl de lo contrario es un poco complicado pero posible hacerlo aun que se necesita experiencia si no supieron poner la banda seguro se salto un diente y eso hace que este a destiempo y no tenga fuerza regresa lo a taller y diles que no esta bien o si lo haces tu mismo te digo como se hace
Hola ,mi platina esta fuera de tiempo tiene muy bajas la s revoluciones en los altos quiere matarse acelero y sigue prendido es algo milimetrico pero me podrias decir como lo puedo poner a tiempo,gracias. MI CORREO ES [email protected] gracias
Gracias por tu comentario hectormart,. Tenias razon lo habian dejado a destiempo,pero ya corrigieron el problema,agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Me comento un mecanico que cuando se pone a destiempo el carro topan un poca las valvulas y ya no hay marcha atras... que paso en tu carro quedo bien... porque al mio le pasa eso, en punto muerto el primer cilindro los arboles se notan que no estan parejos.
Saludos
Saludos
Hola mi platina es 2004 y se oye un ruido en la polea cuando esta en baja acelerando ya no se oye el ruido unos dicen que es la banda otros que es un buje
Hola buenas noches tengo una duda tengo un platina 2006 hace como tres semanas lo lleve a que le hicieran el cambio de la banda del tiempo, cuando fui a recogerlo al prenderlo se apagaba, como que las revoluciones estaban muy bajas así me lo lleve a como pasaron los días lo siento con las revoluciones bajas a veces prende muy bien otras se apaga tengo q acelerar un poco como un minuto y se mantiene ya prendido no se me apaga ni nada solamente al prenderlo lo lleve al taller y me dijeron que era cuestión eléctrica lo lleve lo escanearon y nada me dijo el eléctrico que cuando me hiciein el cambio de la banda lo han deber dejado destiempo lo lleve al taller mecánico nuevamente le arreglaron lo de la banda y me dijeron q limpiaron cigüeñal al recoger coche prendió normal pero ya me empezó hacer lo mismo de que a veces prende bien y otras no porque las revoluciones están muy bajas quiero que me den su opinión sera algo eléctrico? O del mecánico al colocar la banda del tiempo.
Buenas tardes
Una pregunta le cambiaron la banda de distribución a mi carro,y ahora que me lo entregaron ,empezó a sonar el motor ,cómo cuando una válvula está dañada,el mecánico dice que puede ser los buzos y que ahora hay que cambiar los 16 buzos ,que hago.
Una pregunta le cambiaron la banda de distribución a mi carro,y ahora que me lo entregaron ,empezó a sonar el motor ,cómo cuando una válvula está dañada,el mecánico dice que puede ser los buzos y que ahora hay que cambiar los 16 buzos ,que hago.
ComentarAcelera Al revez Solucionado
Nissan Platina 2005 Automatico 77800 kms
Compre un Platina 2005 y me funciono 4 dias, de repente se mato y empezo a oler demasiado a gasolina cuando lo intentabamos prenderlo ( Pensabamos que se habia ahogado) lo deje un dia completo sin usar y de repente al momento de prenderlo se revoluciono solo, pero si yo empujo al acelerador hasta al fondo el auto se comporta normal.
Que puede ser? muchos me dicen que es la computadora del motor y muchos dicen que es el cuerno donde va el acelerador
Que puede ser? muchos me dicen que es la computadora del motor y muchos dicen que es el cuerno donde va el acelerador
1 caso
Puede ser que este inyectando demaciada gasolina, que termina por ahogarse, para verificar esto llevar a calibrar los inyectores y que se verifique que no esten reventados, asi mismo el juego de empaques y filtros de inyectores deben cambiarse (un empaque roto, causa este problema),
Si el auto no enciende una forma de hacerlo encender, es desconectando el fusible de la bomba de gasolina e intentar encederlo, (el auto intentara encender o encendera), volver a intentar encederlo y conectar al mismo tiempo el fusible, el auto debera quedar encendido
Si el auto no enciende una forma de hacerlo encender, es desconectando el fusible de la bomba de gasolina e intentar encederlo, (el auto intentara encender o encendera), volver a intentar encederlo y conectar al mismo tiempo el fusible, el auto debera quedar encendido
Mejor respuesta (según Platinanismo )
Platinanismo de México hace 9 años
Era el cuerpo de aceleracion, se rompio un tornillo que hace que se accione el cuerpo y por eso se ahogaba
Que tornillo fue el que se rompio? en donde esta?
Yo tengo el mismo problema... Gracias!
Yo tengo el mismo problema... Gracias!
ComentarMotor acelerado en neutral Solucionado
Nissan Platina 2003 NISSAN,PLATINA SEDAN 4 PTAS,GRADO Q TM 1.6LTS 4C Std 147724 kms
Hola, mi platina std 2003, se acelera muchisimo estando en neutral, los cambios entran bien, solo el pedal del clutch esta un poco duro, avanza bien, desarrolla bien los cambios pero entre un cambio y otro se acelera, no se apaga, no tiembla, solo se acelera al maximo pero sin pisar el acelerador, se acelera solo y se le quita a veces metiendo el cambio, todo esto pasa con el carro en marcha.
6 casos
Mejor respuesta (según cuata)
Puede ser la valvula iac, o alguna entrada de aire en esa seccion. Checa eso
welker vargas de México hace 8 años
Puede ser que la valvula iac este descalibrada y haya q cambiarla o alguna manguera rrota y este jalando aire el carburador
ComentarPistón 2 con baja compresión Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 130000 kms
Hola, tengo un Platina 2005 adquirido de uso con muchos problemas, primero el sistema de transmisión requiriendo el cambio de bobinas y computadora además de la tarjeta que controla e indica la posición de las velocidades, teniendo que proteger y aislar eléctricamente las conexiones eléctricas ya que con la humedad o agua se ocasionaban falsas señales (me recomendaron no lavar el motor). Después en carretera perdió potencia y después de revisar todo lo clásico (bobinas , bujías, filtros etc.,etc.), checaron la compresión y los cilindros 2 y 3 casi no tenían compresión. Se quitó la cabeza y la… Leer completa
5 casos
Hola. Por lo que cuentas sin lugar a dudas ese auto no tuvo sus cambios de aceite en el momento correcto y los filtros de aceite que usaron fueron de muy mala calidad, además que muy probablemente tuvo un “calentón”. Revisa las bielas y el cigüeñal. Suerte
Que tiene que ver la bielas y el cigüeñal con baja compresión?? Por favor!!!
UnTalChubi de México hace un año
Hola, el mío si tuvo un calentón, y ahora arranca y anda bien unos minutos, pero luego empieza a perder fuerza y en los altos totales se apaga, lo lleve a escanear y me dijeron que las bobinas 1 y 4 no están trabajando. Crees que sea algo de las vielas?
Mejor respuesta (según JFMG)
javier hernandez de Francia hace 9 años
Hola debes revisar los arboles de levas y sobre todo la bancada de los arboles en ocasiones el desgaste te ase variar en grados la sincronisasion del tiempo ya que este no es ajustable y las valv abren a destiempo
Gracias, Amigo Javier, buscaré tomando en cuenta ésta posibilidad.
Alberto Zarco de México hace 4 años
Asi es como lo comenta el amigo los arboles son los que tiene el problema me pasó en una kango baja compresión asta que cambie los árbolesy el carro reaccionó ala perfección
Saludos Roger y Javier, gracias por sus comentarios. En base a tus comentarios Roger se revisó de la A a la Z el motor y no se encontró anomalía alguna y continuó la falla y como se detectó desgaste en un extremo de los árboles de levas, se probó su comportamiento cambiando toda la cabeza y se eliminó el problema. Así que parece ajustarse mas al comentario de Javier y próximamente instalaré una de medio uso en mejores condiciones ya que nueva es muy costosa para el modelo del Vehículo. Nuevamente Gracias.
hectormart de México hace 9 años
Si yo estaba igual y resultó ser un anillo estaba roto el de compresion podrías hacer una prueba hecha le aceite unos 3 me y pruebas compresión si sube la compresión seguro son anillos
Hola Héctor, podrías por favor explicar un poco mejor y más detalle como hacer esta prueba?, por favor. Ando con un problema similar
carlos Barró de México hace 8 años
Al desarmara el motor de un Platina 2004, sedan, estandar. Por rotura de la banda de distribución, se le tuvieron que cambiar y justar válvulas. El mecanico encontró que los dos árboles de levas tienen algunas "rayaduras" en los descansos en la bancada, me recomienda cambiar estos árboles, esto necesario ? Porque el gasto implica casi $ 4,000.00 pesos más de $ 7,000.00 pesos que me está saliendo esta reparación.
Hola. Unas ligeras rayaduras es normal, sin son surcos que se sienten al pasar la uña esta mal y te recomiendo cambiar los árboles. Quiza un mal aceite, mal filtro de aire o el tapón del aceite dejo pasar arenilla por él. Suerte.
Yo tengo algo similar en un platina 2007 ya lo anillaron ya desmonte la cabeza 2 veces y la primera ocasión marcaba el piston 2 40 libras de compresión cambiaron válvulas y la segunda ocasión marcó 60 libras de compresión subio pero no dejo de temblar en baja y la verdad ya hice todas las pruebas q comentan y todo está bien pero sigue marcando 60 de compresion estoy desesperado ya cambie 2 mecánicos pero ellos dicen q está mal rectificada la cabeza
Hola. Si no es el pistón o algún anillo es la cabeza a menos que tengas una fisura en la misma cabeza.
Porque apenas encontré otro mecánico y me comenta q esa falla siempre por lo regular lo tienen los platinas q porque si ya están mal los árboles de la cabeza q por eso pierden compresion y q hay q cambiar la cabeza los míos ya los quito para verificar y dice q ya están dañados q ya están rayados y ella tapa de la cabeza ya tiene un poco de desgaste será cierto q por eso tengo esa falla
Hola. Si quieres comparar tus árboles con unos nuevos, que te los demonten y los llevas a una refaccionaria, pides unos nuevos y comparas calibrador pie de rey en mano. Y si, es una falla común debido a cambios de aceite muy prolongados o aceites muy gruesos que no suben bien.
Suerte.
Suerte.
Fco.reyes28 de México hace 6 años
Cual fue la solución de la baja compresión del pistón 2? tengo exactamente el mismo problema, saludos.
Zimri Estrada de México hace 5 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, tengo un platina 2002, el motor enciende bien pero a la hora de acelerar no acelera se ahoga, ya se le puso al tiempo, se cambió bomba de gasolina, se lavaron inyectores, filtros, etc.
¿Qué me aconsejan?
O, ¿Qué podrá ser?
¿Qué me aconsejan?
O, ¿Qué podrá ser?
Ya vieron si los inyectores no se quedan pegados aló q voy q si rocean igual los 4 inyectores
Andys te comento que los inyectores ya se verificaron y en laboratorio trabajan igual los cuatro, gracias por tu comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Buenos dias tengo un platina por favor cual puede ser el problema de baja compresion el un solo piston el 3 ya cheque cabeza y las valvulas estan bien con la cabeza montada tomo compresion y me da mas de 100 monte arboles y tome compresion me da 50 desmonte nuevamente descargue los busitos (impulsadores)prendi el motor y quedo parejito pero a medida q calento cargaron los impulsadores empezo la falla tome compresion y me marca 50 ya no se que mas checarle mil gracias
Mi platina Sele reventó la banda del tiempo y cambiaron las válvulas los sellos y todo el quid de distribución la bomba de agua el mecánico armó el motor y no tiene potencia el motor brincotea poquito y se lo lleve y medio son tus pistones que el pistón 3y 4 están más bajos de lo normal será esa la causa de que no tenga potencia y el motor brincotea poquito que es más bajo de lo normal
Para checar la compresión de un motor, utilizamos un compresometro, hasta ahí estamos deacuerdo. Si la compresión está menor a 100 lbs /pg es probable que no encienda o falle el motor. Para verificar si el problema es un anillo agragaras aceite en la cavidad de la bujía.
Pondrás de nuevo el compresometro y le darás marcha, si sube la compresión es probable que un o unos anillos de ese pistón estén en mal estado.
Pondrás de nuevo el compresometro y le darás marcha, si sube la compresión es probable que un o unos anillos de ese pistón estén en mal estado.
Gracias Amigos por sus comentarios y posibles soluciones a varios problemas que presenta mi auto platina automático 2005.
Los problemas ya mencionados me llevaron a solicitar a un mecánico la reparación completa del motor. Sin embargo y aunque trabaja bien y el motor tiene 150 de compresión en cada pistón, Ahora sale humo blanco por el escape y pierde aceite de lubricación sin haber fuga física del mismo y no pasa la verificación vehicular. Me comentan que el aceite lubricante se pierde por las punterías.
La verdad no encuentro como corregir éste nuevo problema. Ojalá me pueda alguien asesorar. Saludos jfmg
Los problemas ya mencionados me llevaron a solicitar a un mecánico la reparación completa del motor. Sin embargo y aunque trabaja bien y el motor tiene 150 de compresión en cada pistón, Ahora sale humo blanco por el escape y pierde aceite de lubricación sin haber fuga física del mismo y no pasa la verificación vehicular. Me comentan que el aceite lubricante se pierde por las punterías.
La verdad no encuentro como corregir éste nuevo problema. Ojalá me pueda alguien asesorar. Saludos jfmg
ComentarTironea/o jalonea cuando esta parado Solucionado
Nissan Platina 2006 4 PUERTAS,MOTOR 2.0 31 kms
Buen dia. , tengo un platina 2006 automatico... hace unas semanas le hicieron el cambio del kit del tiempo, porque segun ese era el problema, pero mi carro sigue igual, al momento de llegar a un semaforo y pararme el carro empieza a jalonearse, cuando meto reversa siento como que se forza mucho, siento que tiembla demasiado.
7 casos
Mejor respuesta (según Naye)
Hola. Pueden ser las bobinas, tambien revisa la presión de la línea de combustible 47 PSI, no es cambiar por cambiar, es encontrar y corregir, inclusive puede ser tu sensor de óxigeno.
¿Se te prende algún testigo en el tablero?
Suerte.
¿Se te prende algún testigo en el tablero?
Suerte.
Hola a mi me pasa lo mismo se jalonea pero a mi si se prende la bocinita que dice auto... Según es la transición ya le cambiaron el aceite y le hicieron servicio pero pues sigue haciendo lo mismo que puedo hacer? Ayudenme porfis es un platina 2009 automatico
Hola. A veces cambiando el aceite queda, en tu caso no fue así.
Te voy a indicar lo mismo que le digo a todos, llevalo con un profesional que te de un diagnóstico por escrito y te garantice por escrito que con su reparación la falla queda resuelta.
¿Qué puede ser? Las electroválvulas, sensor de presión de línea, sensor TR, satélites, pastas, etc. Son muchas piezas pero no se trata de cambiar a lo tonto, es diagnósticar y reparar.
Suerte.
Te voy a indicar lo mismo que le digo a todos, llevalo con un profesional que te de un diagnóstico por escrito y te garantice por escrito que con su reparación la falla queda resuelta.
¿Qué puede ser? Las electroválvulas, sensor de presión de línea, sensor TR, satélites, pastas, etc. Son muchas piezas pero no se trata de cambiar a lo tonto, es diagnósticar y reparar.
Suerte.
Areli Garibay de México hace 7 años
Hola, tengo un Nissan platina 2004, y cuando hago un alto o semaforo y quiero acelerar como que se forza y solo acelera muy despacito despues de 8 seg. Ya avanza a una velicidad normal que puede ser?
Hola. Supongo que es automático. Es un problema de la caja, pareciera ser el sensor de presión del fluido de la caja, la electroválvula de cambios de baja o fluido corrompido.
Llévalo a escanear y anota los códigos, porque seguro que se prende el testigo en el tablero.
Comenta y Suerte.
Llévalo a escanear y anota los códigos, porque seguro que se prende el testigo en el tablero.
Comenta y Suerte.
No, ninguno!!. . . Eso es lo mas raro que no me marca nada en el tablero
Si llevalo a que le revisen los cables que estan de ese lado, al cambiar la banda de tiempo o la banda de accesorios, por error pudieron jalar los cables que pasan por ahi, esos cable son el de sensor de mariposa y el de la valvula IAC, estos dos tienen que ver mucho con las revoluciones y fuerza del motor.
Cuando puedas comparte en cuando se mantienen las RPM cuando llegas a un alto para descartar la válvula IAC.
Comenta por favor.
Comenta por favor.
Hola yo tengo un platina 2004 automático, ayer le cambiaron el sensor de velocidades, y ahora se tironea y vibra mucho al estar parado. Alguien con lo mismo! :-(
A mi , me acaba de pasar, ojalá me pudieras decir que hiciste, por que este recado tiene 1 año, ayuda por favor, saludos
ComentarMi carro se acelera por las mañanas Solucionado
Nissan Platina 2005 122 kms
En la mañana cuando pongo en marcha mi carro un nissan platina 2005, se acelera arriba de las 2500 rpm ya que pasa un rato como que se estabiliza pero luego se vuelve acelerar y asi esta
7 casos
Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, limpiala con carbuclean y si al colocarla mejora, requieres cambiarla. Ya que la pongas de nuevo requieres reprogramar así: Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez. Atento a cualquier cambio en el comportamiento del carro y comentas.
Si sigue igual, que te revisen el cuerpo de aceleración y te cambien las ligas.
Comenta y Suerte.
Si sigue igual, que te revisen el cuerpo de aceleración y te cambien las ligas.
Comenta y Suerte.
Es la valvula iac amigo 100 por cierto confirmado lo que puedes hacer es remplazarla no cuesta muy cara al rededor de 300 pesos y tu mismo la puedes cambiar yo te puedo decir como instarlar
La válvula iac es la que va a un lado de la mariposa de aceleración??
Mejor respuesta (según nasch)
Muchas gracias roger y andresxd la voy a cambiar y les comento porque fui con un mecánico pero me dijo que era la computadora y otro me dijo que era el empaque de la válvula de mariposa que con el tiempo se reseca otro me dijo que le hiciera un análisis a los gases de escape la verdad ya no sabia que hacer.
Hola buenas noches, tengo un platina 2004 hace una semana comenzó a acelerarse solito y de repente queda pegado en 2000, 2500 RPM. Y se comienza jalonearse y va perdiendo potencia si lo apagó y lo vuelvo a encender arranca bien, pero después de un tiempo lo vuelve hacer y ya ni lo quiero mover porque me está fallando mucho, aver si me pueden ayudar en algo y les agradezco su atencion
ComentarAndando a 80km/hr perdio potencia y se apago Solucionado
Nissan Platina 2005 Platina automatico 2005 105000 kms
Que tal les platico mi platina iba andando por viaducto como a 80km/hr andaba muy bien pero de rrepente perdio potencia y se apago le di marcha y si daba pero no encendia la verdad no se q es...me tuvieron q remolcar hasta mi casa pero aun sigue sin encender Si da marcha, pero no enciende, si marca la gasolina de hecho traigo medio tanque y me marca bien la bomba no se q es estoy desesperado ayuda !!!!!por favor q sera????!!
12 casos
Mejor respuesta (según Fajardo)
Resuelto y en shok fue la banda de distribucion se rompio y son entre 5 a 10 mil
ComentarFalla en bobinas 1 y 4 Solucionado
Nissan Platina 2004 automatico serie k 116500 kms
Hola buen dia, tengo un platina 2004 automatico ya llevo tiempo con una falla en las bobinas 1 y 4, en las mañanas cuando lo echo andar jala bien pero cuando llega a su temperatura normal empieza a temblar y pierde fuerza, ya lo escanearon y arroja fallas en bobinas, inyectores y válvula iac, ya lavaron inyectores, cambiaron iac y bobinas y sigue igual, algiuen sabe que podria ser y si me pudieran ayudar en verdad se los agradeceria
5 casos
Ami me fallaron también las bobinas y los sensores todo al mismo tiempo, esto por que se me ocurrio lavar el motor, (estos motores no se lavan), antes de eso funcionaba todo a la perfección, tuve que cambiar bobinas y secar las conexiones o arnés de la válvula IAC, el conector de la mariposa o cuerpo de aceleracion, y después de todo eso seguía temblando el motor y así lo traje hasta que encontré que estaban mal calibradas la bujías, es menos de un milímetro de espacio que debe llevar los electrodos entre ellos, también la tapa del canister estaba suelta y hacia que las revoluciones bajaran de mas y se apagara el motor, espero te sirva, platicanos si lo pudiste resolver y como? saludos
Alejandro te han revisado compresion? cuanta presion tiene la bomba de gasolina? porque dicen que es falla en bobinas 1 y 4?
Marco solo una duda, cual y donde esta la tapa y del canister
Hola Arturo, disculpa la tardanza, el canister y su tapa, puedes accesar facilmente con la mano, esta detras del faro del copiloto, abre el cofre, si puedes ilunima con una lampara la parte de la salpicadera pero desde dentro y atras del fato, es una tapa redonda de goma, tiene un cable conectado y una manguera que viene del tanque de gasolina, no tiene gasolina solo es un ducto para extraer los gases del tranque y llevarlos al motor, Esa tapa reconda de goma entra presión y con las vibraciones puede salirse de su lugar y hace que falle el carro y la valvula IAC. Platicanos si lo pudiste resolver y si encontraste el modo de resolverlo.
Mejor respuesta (según alejandro)
Gracias por sus comentarios y opiniones ya quedo mi carro, me hizo batallar pero al fin, resulta que era una linea que iba de una de las bobinas al la computadora, pero bueno esto sirvió de experiencia y ahora conozco mas el carro, al menos se que en un tiempo no le voy a batallar ya que le sirvo como un buen mantenimiento y se le pacieron barias cosas nuevas gracias saludos
Hola alejandro me alegro que hallas solucionado el problema, me gustaría consultarte, a que te refieres con la "linea" de las bobinas que se dirigen a la computadora, te refieres a los cables y si es así como lo detectas???
Tengo un platina 2003 y siempre las bujias 2 y 3 estan mojadas que podria ser?
ComentarMi caja no hace los cambios estando en D
Nissan Platina 2004 4 puertas 130 kms
Entran todas las velocidades y no pierde fuerza pero al colocar la palanca en D y al acelerar no avienta los cambios no se a que se deba o si es el cuerpo de valvulas el que no funciona me podrían ayudar con eso.
12 casos
Escanealo segirp es un sensor pero en el escaner dira cual es te dejo mi numero ppr si gustas lo escanemps 5565817254
Buena tardes tengo un platina automático... El problema es que al pararme en las esquinas por ejemplo ya no jala pero ni siquiera acelera y me prende el indicador de transmision... Lo apagó y vuelvo a prender y ya acelera y jala de nuevo
Ya lo escanearon y no muestra nada
Ya lo escanearon y no muestra nada
Disculpa una pregunta yo tengo un platina 2005 automatico pero no hace sus cambios y también no desboca bien a k se debe ojalá me puedas ayudar gracias
Hola tengo un platina 2004 y no le entra ninguna velocidad lo lleve k lepucieran aceite de transmisión y me salió con esa falla que hago alguien puede ayudarme
Les platico: mi p'latina caminaba bien de rato de traerlo en D al parecer se quedaba la 3a y no bajaba por lo que perdia fuerza lo bajaba a 1 y 2 con el mismo resultado hasta que agarraba vuelo caminaba bien , tenia siempre el testigo de la caja encendido , la reparacion me la cotizaron en 5000 siempre y cuando fueran las electrovalvulas , o cambiar caja subiria el costo , hasta que lei un comentario de aqui que era sencillo quitarlas para limpiarlas , asi que quite el panel de la bateria y movi las mangueras y ho sorpresa habia un cable que entra a la caja mordido , levante el carro y efectivamente en el lado del piloto por arriba de la direccion estaba haciendo falso , lo arregle y se apago el testigo de la transmision , y hasta el momento el carro ha funcionado bien , hace 3 dias de esto
Hola me podrías decir que cables eran por qué me pasa lo mismo. O donde está exactamente hubicado lo que le compusiste a tu caja? Es por arriba o por debajo del carro como debo revisar?
Negro Solís de México hace 6 años
Tengo un platina 2006, pero no hace el cambio a tercera, de queda en segunda, que puede ser? Alguien me puede ayudar?
Saludos y gracias.
Saludos y gracias.
Hola , yo tengo un platina 2007... Y me pasa lo mismo ayúdenme
Hola tengo el mismo problema, si lo pudiste arreglar?
Hola buenos días tengo un platos 2005 no mete los cambios se corta mucho y que en banda y no se. Mueve que pueda ser me dijeron que es el sensor de precios se los cambios que opinan me urge arreglarlo
Marco Antonio Carrizosa de México hace 2 años
Mi platina 2008 automatico le pasa lo mismo acelera bien pero me detengo en un semáforo, me patea y truena hace 3 meses le repararon la caja pero sigue igual, alguien sabría cual puede ser la falla?
Hola espero me ayuden tengo un platina automático 2004 en las mañanas al meter D. Avabza pero sl querer hacer cambio a segunda se amarra la transmisión dejo de acelerar y hace su cambio a segunda esto lo hace 2 o tres veces ya calentando no hay ningúna falla trabaja normal que puede ser alguien que me ayude
Porque mi platina 2005 ara muy rápido los primeros 2 cambios y ya el 3 meló alarga deemasiadoo
Me pasa lo mismo la 3ra y 4ta la hace entre 3000 y 4000rpm, que puede ser?
ComentarBujias empapadas en aceite Solucionado
Nissan Platina 2006 1.6lt Automatico 800150 kms
Kilometraje 80mil kilometros, afinacion cada 4 meses... en la ultima afinacion que le realice a mi carro, las bujias salieron empapadas de aceite (desde la tuerca hasta el electrodo), la bujia no tenia residuos de ningun tipo, salio muy bien, el carro no tira humo y no pierde potencia ni se jalonea ni nada (cuando le piso, arranca bien), segun he escuchado pueden ser 2 cosas:
1 - que las juntas del motor esten desgastadas y solo es necesario ponerle sellador
2 - que los anillos ya estan desgastados y es necesario reemplazarlo y que sale muy caro y casi es ya un motor nuevo.
Pero por el comportamiento de mi motor (que anda al 100) no creo que sea lo segundo, solo quiero ver si a alguien le paso algo similar que a mi, que me diga como le fue...
Saludos.
1 - que las juntas del motor esten desgastadas y solo es necesario ponerle sellador
2 - que los anillos ya estan desgastados y es necesario reemplazarlo y que sale muy caro y casi es ya un motor nuevo.
Pero por el comportamiento de mi motor (que anda al 100) no creo que sea lo segundo, solo quiero ver si a alguien le paso algo similar que a mi, que me diga como le fue...
Saludos.
5 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si señor hay que trabajar con el sellador...
Hola. La solución es en extremo sencilla y barata. Solo quita la tapa de punterías y aplica un hilo delgado de silicón de calidad como el Loctite. Esta pieza no tiene junta y utilizar permatex o similares no sirven, algunos buenos aceites de motor se los "comen".
Suerte.
Suerte.
A mí me pasa lo mismo con mi platina 2004 automático moja las bujías pero no hecha humo ni pierde fuerza, mañana lo llevaré al mecanico
Las moja por el elctrodo ?? es problema se anillos o sellos... si las moja hacia afuera en el conector del cable o bobina , es problema de levantar la tapa de valvulas limpiar y poner nuevo sellante...
Marcelino Hernández de México hace 3 años
Hola a quien me pueda ayudar a conseguir la cabeza para el platina 1.6 ya que la que tengo está muy desgastada la bancada de los árboles de levas y pierde presión y aparte se oye un ruido muy desesperante como si estuviera moliendo arena de antemano les doy las gracias a quien pueda echarme la mano con esta búsqueda
ComentarSe daño la varilla selectora de velocidades Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas automatico 85000 kms
Realice el cambio de varilla selectora y limpie el iac porque lo sentía sin fuerza , ahora ya esta muy mal en cuanto empiezo a acelerar , no avanza se queda sin fuerza la revoluciones no pasan de 2000 aun con el pedal a fondo , tiene un olor a como si estuviera caliente y el indicador de temperatura marca bien hice prueba de bobinas desconectado una por una y si presenta cambios al desconectarlas el motor tiende a cabecear como si se fuera a apagar lo lleve a escanear y me presenta falla DF110 multiple falla de disparo de los cilindos yo supongo que serian las bobinas pero porque no fallan con… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según gato#)
Hola solo para informar ya solucione el problema era una bobina pero tan bien la bujía que brincaba la chispa ya el carro trabaja muy regular aunque falta un poco de potencia y siento que esta gastando mas gasolina de lo normal ( me da 9 kilometros por litro ) voy a cambiarle las bujías y a checar compresión y a corregir una fuga de el escape antes del catalizador tambien me di cuenta que le quitaror el termostato se lo voy a poner , cuidando el calentamiento , noto muy altas las emisiones voy a volver a escanear y checar avance de chispa
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
ComentarRevoluciones ße bajan a punto de apagarse
Nissan Platina 2002 standar 180000 kms
Pues solamente son las revoluciones se bajan a punto de apagarse el carro ya se le cambio la bomba los bujiás la el filtro de gasolina sensor tps la valvula IAC y nada q mas m dicen q puede ser loß inyectores creen q sea esto ayuda X favor ya no se ñi w sea
4 casos
Bueno primero un buen scanner y despues a revisar tus sensores de uno por uno iniciando por los que ocasiona estas fallas, la iac limpiar y calibrar al ponerla otra vez, el de oxigeno por que si falla te lo acelera y apaga, el de cigueñal que no manda bien la señal a la computadora y lo apaga, a tus ordenes amigos 5541024619
Efrain calderon ramirez de México hace 6 años
Disculpe gabriel yo tengo un platina automatico y las revoluciones suben y bajan que puede ser podria ayudarme ya que no le encuentran la falla
Lomas comun en este caso es revisar tu cuerpo de aceleracion que comunmente hace ese detalle, lo que sigue viene siendo las bobinas que trabajan en par, sensor de oxigeno, como veras todos tienen que ver con el sistema del auto y estos pueden ser detectados por un escaner, pero utiliza uno de mayor capacidad que analice a fondo y no un generico que checa cuestiones un pocomas sencillas y en ocasiones no detecta detalles, asi que escanealo para que veas si por algun sensor o accesorio que te mencione anda trabajando en forma intermitente, mucha suerte
Efrain calderon ramirez de México hace 6 años
Ya cambie de taller y me lo dejaron muy vien pero a los dos dias o mas vuelve la falla y me dijeron que se desprogramo todo y lo volví a llebar y otra ves lo dejaron vien pero me dicen que probablemente sea la computadora que este fallando y me dijo el mecanico que si vuelve la falla que ay que llevarlo al laboratorio la computadora para ver la falla y ya no se que mas aserle que me recomienda ya que las bobinas son nuebas y las ligas del cuerpo de saeleracion tambien y tengo otro platina que es estandar u jamas me da lata que me recomiendas
Llévalo a laboratorio de inyectores y pregunta por el estado de los mismos, cómo estaban antes de su ciclo de limpieza. Y si que te revisen el sensor de posición del cigüeñal. Incluso checaría las bobinas.
Pero yo que tú cambiaba de mecánico
Pero yo que tú cambiaba de mecánico
luis santiago de México hace 8 años
Mira los inyectores no fueron xq ya ĺos limpiaron incluso le cambiaronunas gomas pero aun sigue la falla cuando llega a su temperatura las revoluciones se bajañ y llega un punto en q se apaeĺ carro
Rafael jimenez de República Dominicana hace 4 años
Cuando los rpm suben y bajan. Eso es el tps sensor
Es una falla muy curiosa. ¿Si aceleras el carro estando este caliente se apaga o solo cuándo lo dejas en ralenty? Lo primero es descartar la IAC.
Después es cosa de revisar sensor de óxigeno, MAP y de temperatura porque si este último le manda una lectura erronea a la computadora, apaga el carro.
Después es cosa de revisar sensor de óxigeno, MAP y de temperatura porque si este último le manda una lectura erronea a la computadora, apaga el carro.
luis santiago de México hace 8 años
Mira cuando llega a su temp las revoluciones empiezan a bajar y llega a um punto en q ße necezita acelerar cuándo esta en álto pára q no se llegue apágar xq si bajn ábajo del 5
luis santiago de México hace 8 años
Mira se cMbio la IAC tps bomba de gasolina se lavaron inyectores bujias filtro y sigue igual en ocasiones prende ala primer o pasan varias veces para encender se a scaneádo y no arroja nada
Hay que descartar el funcionamiento del sistema de admisión de aire en ralenty y no refiero a cambiar la válvula IAC, eso ya se hizo. Yo lo que hago es una vez que esta estable en ralenty desconecto el arnés de la válvula IAC y así lo manejo. Lo normal es que se acelere un poco al alcanzar la temperatura normal, te explico:
La ECM es la que controla la válvula IAC, cuando enciendes el carro y este esta frío, la ECM mantiene la válvula abierta lo necesario para que entre más aire. Conforme se va calentando el carro, la ECM manda la órden a la IAC de irse cerrando y regular así el ralenty, si la ECM esta mal puede cortar en exceso el flujo de aire, el motor se ahoga y caen las revoluciones.
Esa puede ser la causa del porque al llegar a temperatura normal y estando en ralenty el carro se quiera apagar. Yo en tu lugar pediria una ECM prestada para ver si la falla se corrige.
Nos cuentas por favor.
La ECM es la que controla la válvula IAC, cuando enciendes el carro y este esta frío, la ECM mantiene la válvula abierta lo necesario para que entre más aire. Conforme se va calentando el carro, la ECM manda la órden a la IAC de irse cerrando y regular así el ralenty, si la ECM esta mal puede cortar en exceso el flujo de aire, el motor se ahoga y caen las revoluciones.
Esa puede ser la causa del porque al llegar a temperatura normal y estando en ralenty el carro se quiera apagar. Yo en tu lugar pediria una ECM prestada para ver si la falla se corrige.
Nos cuentas por favor.
Y bueno, ya no te pregunté si calibraron correctamente la Valvula IAC.
El carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, esperas 4 segundos, repites dos veces mas y a la tercera das enciendes dejandolo un minuto encendido.
El carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, esperas 4 segundos, repites dos veces mas y a la tercera das enciendes dejandolo un minuto encendido.
luis santiago de México hace 8 años
Bueño lo revisaron y creo qves un arnes de la bobina q va a la computadora y hojala no haya dañado esta les dire q va hacer xq aun estan haciendo pruebad
Pues ojalá y sea eso Luis, lo primero que hace un buen mecánico al revisar un platina con una falla tarada que no tiene razón de ser es revisar los arneses, cables y señales. Es tedioso pero ahorra dinero y esfuerzo en cambiar piezas.
Te comparto que una vez arreglé un platina que despues de pasar un bache se apagaba y circulando por calles mal pavimentadas o empedradas, inclusive a veces al encenderlo temblaba el motor y se quería apagar otras no. Le cambiaron todo lo que me mencionas, además del sensor de posición del cigüeñal, sensor de óxigeno, bomba completa de gasolina y más.
La falla: el arnés del sensor MAP estaba sulfatado y las patitas estaban guangas (ve tú a saber por qué), revisando lo detecté. Lo limpié, desarmé, coloqué bien las patitas y Tarán: solucionado.
Así esa falla, hasta no ver tu auto a fondo sabremos.
Suerte.
Te comparto que una vez arreglé un platina que despues de pasar un bache se apagaba y circulando por calles mal pavimentadas o empedradas, inclusive a veces al encenderlo temblaba el motor y se quería apagar otras no. Le cambiaron todo lo que me mencionas, además del sensor de posición del cigüeñal, sensor de óxigeno, bomba completa de gasolina y más.
La falla: el arnés del sensor MAP estaba sulfatado y las patitas estaban guangas (ve tú a saber por qué), revisando lo detecté. Lo limpié, desarmé, coloqué bien las patitas y Tarán: solucionado.
Así esa falla, hasta no ver tu auto a fondo sabremos.
Suerte.
Yo me pase años con el mismo problema, y tambien desconecte la valvula IAC, le cambie todo lo que se les ocurria y asi lo tuve dos años, hasta que me puese a revisar el manual, mensionan el canister como esta conectado por un tubo a la valvula IAC, pues lo revise, encontre la tapa de este suelta, en su lugar pero suelta, es una tapa de goma redonda con alguna conexiones, solo la meti en su sitio, es apresion, increible lo probe, prendie luces, aire acondicionado, acelere, frene y dejo de apagarse, las revoluciones se mantuvieron en 750. Se soluciona, eso fue hace un año y no ha vuelto a fallar,
Es genial tener a Marco de nuevo en estos foros, su experiencia y conocimientos son indispensables para los que tenemos un platina.
Hola Marco yo tengo un platina 2005 y me esta empezando a hacer esta falla se bajan las revoluciones a 450 y se apaga en que parte ba el canister.
Hola lorenzo, el canister esta detras del faro del copiloto, la tapa esta accesible desde el cofre, usa una lampara, veras una tapa redonda, con un cable electrico conectado y una manguera negra que va a la valvula IAC, esa tapa es de goma y se mete a presion, con la vibracion se suelta, solo empujala con los dedos hacia abajo y sentiras que entra, ayudate con la lampara para ver bien, cuentanos como te fue y si resolviste el problema
Checa las bobinas cuando una bobina se daña empieza a hacer esa falla yo mala pase una noche completa tratando de encontrar el por que se la falla si ya había cambiado una bobina nueva, entonces encontré que si te falla la bobina 1 ambiente fallara la 4 en este tipo de carros cuando esto pasa se cambian las dos bobinas ya que son hermanadas, si el primario de la bobina 1 se daña, el carro empezara a gastar mas gasolina, y por consecuencia la bobina dos tiende a sobrellevar la carga que la 1 ya no puede hacer así que con el tiempo se daña.
Jose Antonio García de México hace 7 años
Buenos dias mi platina 2005 automatico me muestra la falla quebva circulando y empieza a patalear dejas el acelerador pisado y es como si se cortara y vuelve agarrar llegas a un alto y si duras rato se apaga o vas circulando para quitar la falla lo apagas y prendes hasta un rato y vuelve hacer lo mismo ya se le cambio sensor de aceleracion y la valvula iac pero vuelve la falla
Hola. Posible falla de los inyectores, llévalos a un laboratorio para su valoración.
Por otro lado cuando una falla así se presenta en automáticos también puede ser un sensor de la caja. Llévalo a que lo escaneen, si no te arroja código comenta por favor.
Suerte.
Por otro lado cuando una falla así se presenta en automáticos también puede ser un sensor de la caja. Llévalo a que lo escaneen, si no te arroja código comenta por favor.
Suerte.
ComentarMarca foco transmision tablero Solucionado
Nissan Platina 2005 aotimatico 106000 kms
Se quebró el candado de la palanca de caja de velocidades, se la cambie completa por una usada incluyendo el cable con chicote, pero ahora al ponerla en drive da un jaloneo fuerte en el motor y se siente arranado, tampoco se sienten los cambios al ir funcionando, y me prendió el foco de la transmisión en el tablero, al parecer era por que tenia la pila descargada, pero ya la cargue y sigue el mismo problema, eso no le pasaba con la caja anterior todo marcaba bien, hasta ahora que le cambie todo que podrá ser espero me puedan ayudar mándeme correo hramirez@comimsa,com,mx
7 respuestas
Necesitas escanearlo te dejo el numero de mi taller por cualquier duda 5565817254
En mi carro pasa casi lo mismo... platina 2003...cuando va avanzando se tironea y se prende el foco de la transmisión y se siente forzado no entran las velocidades... ya se le hizo la afinación a la transmisión se le hizo escaneo y la transmisión esta bien... el escaneo dice q no hay falla en la transmisión y sigue igual :( no le encontramos solución...
M pueden apoyar con una posible solución...?
M pueden apoyar con una posible solución...?
Mejor respuesta (según aaron)
Nelly checa la computadora de la transmisión, puede estar dañada, en mi caso eso fue se daño por el cambio de caja la cual estaba fallada, se la cambie y todo funciona bien, chécalo con otra transmisión, no tiene que ser nueva.
Al escanearlo manda los códigos que marca de error o falla y revisa el significado en internet, para que gastes de mas
Donde lleva el chicote de la caja de la palanca de cambios?
ComentarMi platina pierde potencia y en primera y segunda no avanza Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas 0 kms
Buenas noches. El día de hoy en carretera en 5ta velocidad mi platina se jaloneo un poco y perdió potencia, metí clutch y lo saqué y volvió a funcionar pero pasó eso cada 20 segundos y después de un rato desapareció. Cuando llegue a ciudad y baje la velocidad en el tráfico intente acelerar en primera y segunda y no quería avanzar hasta que metía 3ra velocidad. Lo apague un minuto y lo volví a prender y funcionó normal. Que podría ser? Me dijeron que la bomba de gasolina. Pero no se.
6 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si fuese la bomba se pararía el motor, en tal caso sería el filtro, si es cambio automático cambiale el aceite y el filtro pueden estar en mal estado
CovarrubiasLc de México hace 5 años
Hola. Ya le cambié el aceite y el filtro de aceite. Es estándar, intentare cambiarle el filtro. Gracias amigo
Manuel sanchez de México hace 5 años
Si fuera la bomba de gasolina se apagaria el carro. Podran ser los inyectores, o tus bobinas, deberias checar las bobinas con un multimetro para ver si funcionan.
CovarrubiasLc de México hace 5 años
Fue problema en las bobinas, se hizo la corrección y todo en orden!
Manuel sanchez de México hace 5 años
Que bueno que no fue grave! Excelente tarde!
Mejor respuesta (según CovarrubiasLc)
CovarrubiasLc de México hace 5 años
Si amigo. Solo fueron $150
Gracias. Tu igual
Gracias. Tu igual
ComentarEnciende acelerado Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 4 cilindros 122000 kms
Lo compre usado pero trabajaba al 100 pero me recomendaron cambiar el kit de la banda del tiempo y apartir de ai me ace falla al ancender no revoluciona bien y se quiere apagar y al al andar se acelera y asi se mantiene acelerado y tiembla en ocasiones al parquiarlo y se escucha un ruido no se si es en el motor o en la banda ya lo escanearon y no marco ningun error podria ayudarme
4 respuestas
Mejor respuesta (según alex)
elctrocharlie de México hace 10 años
Posiblemente la banda de distribucion se brincon un diente del arbol de levas ya que para hacer el cambio de la banda se desarma el lado derecho del motor y se desconectan demaciados sensores y al momento de ser escaniado no detecta esa falla ya con el tiempo te va a ir quemando las bobinas pero te recomiendo una verificacion de la banda en el tiempo
Tengo otro problema amigo al despegar el carro se arrana ya cuando agarra un poco de velocidad revoluciona bien las velocidades me detengo y nuevamente se arrana al despegar fui con un mecánico me dijo k pueden ser las electroválvulas y otro mecánico me dijo k puede ser el sedaso k está tapado
fredy mechanics de México hace 10 años
Probablemente es la banda de distribucion que esta mal colocada lleva tu carro con un mecanico que sepa poner el tiempo de tu platina...suerte amigo
Excelente día, tengo un Platina, mi carro se acelera cuando freno, lo apagué y ya no quiso encender, esperé 1 hr, le volví a dar marcha y encendió pero iba cascabeleando, alguien me puede ayudar
ComentarPlatina Tironea Solucionado
Nissan Platina 2003 automatico 5000 kms
Buenas tardes, tengo un platina 2003, el detalle es que empezó a tironear cuando entra la 3er velocidad y al momento que tironea en el tablero se enciende una alerta que dice "auto", recién le cambiaron la transmisión y la válvula iac, pero el tirón sigue apareciendo, ¿que podrá ser? leyendo en este foro, veo que también puede ser el que el filtro de gasolina este obstruido o cambiar la bomba de gasolina. Ayuda :(
2 casos
Ami me pasa igual, leyendo aqui encontre que puede ser la presion de aceite de la trsnsmision, es lo que sale en el scanner, probare con el sensor de presion de aceite , una pregunta la aguja del velocimetro se te cae a cero? Tambien estoy teniendo problemas con el y lo sintomas de fallo son parecidos por lo que puede ser este sensor y no el de aceite seguimos en contacto!
Platina aut 05
Platina aut 05
Se prende el testigo "aUto" para protejer la transmision es como un tipo funcionamiento de baja potencia!
htolentinolr de México hace 8 años
Que tal, la aguja funciona bien, recién cambie ese sensor y funciona sin problema, no se si ya revisarían el sensor de presión del aceite, hoy lo mande al taller para que le cambien el filtro de gasolina, a ver que resulta. Saludos.
Orale tenia esperanza que fuera el sensor de velocidad, tendre que checar el de presion de aceite, avisas se se corrige con el filtro de gasolina, hace poco lo cambie junto con la afinacion la vdd dudo que eso sea!
Mejor respuesta (según htolentinolr)
htolentinolr de México hace 8 años
Claro, aunque ya también les comente que cambiaran el sensor de presión de aceite, espero ya se solucione con eso.
Ojala, muchas gracias y enncuanto lo corrija le platico!
Me pasa lo mismo ya lo lleve a 2 mecánicos y me dan sus "diagnósticos" pero quieren reparar completamente la transmisión, Mike pudieras compartir tus comentarios del sensor de prension de aceite? Ya estoy desesperada. Desde Monterrey saludos a todos
No he tenido oportunidad de llevarlo curiosamente la falla se presenta mucho menos, en cuanto lo cambie le aviso!
htolentinolr de México hace 8 años
Pues yo mande a reparar la transmisión, en esta semana me entregan el carro, les comparto si se soluciona, mientras tanto se recomienda no forzar mucho la transmisión por que se desgastan las piezas y te saldrá mas caro. Tambien de aquí de Monterrey! Saludos.
A donde lo llevaste? Y que te argumentan htolentinolr
htolentinolr de México hace 8 años
Es taller de reparación de transmisiones, aun no han probado el carro, pero ya son detalles mínimos, igual y te lo puedo recomendar, te dejo mi correo [email protected] saludos Ceci
Emmanuel Zamacona de México hace 8 años
Hola que tal, me pasa lo mismo de la caja se patina al hacer el cambio y se enciende el testigo de "auto", me podrían decir cual es su mecánico si está en la Ciudad de México. Gracias!
Hola amigos!
A mi tamben se me tironeaba la caja, me prendia el testigo de la transmision y cuando hacia alto parecia que la caja se quedaba en tercera porque al arrancar se sentia muy burro. Fui a una agencia Renault, le metieron el escaner y resulto ser la electrovalvula, es una parte que va por fuer a de la transmision, ya puesta debe de salir alrededor de los $4,000. Y desdde qye se la cambiaron hace dos años ya no he tenido problema alguno.
Saludos!
A mi tamben se me tironeaba la caja, me prendia el testigo de la transmision y cuando hacia alto parecia que la caja se quedaba en tercera porque al arrancar se sentia muy burro. Fui a una agencia Renault, le metieron el escaner y resulto ser la electrovalvula, es una parte que va por fuer a de la transmision, ya puesta debe de salir alrededor de los $4,000. Y desdde qye se la cambiaron hace dos años ya no he tenido problema alguno.
Saludos!
ComentarSe apaga cuando se calienta
Nissan Platina 2005 108000 kms
El problema es mi que mi platina se calienta (temperatura normal) deja de funcionar el acelerador, o hace como que se ahoga el carro y se apaga, tengo que esperar unos minutos para que vuelva a prender,
12 casos
A mi platina le colocaron el termostato alrevez, checa el tuyo !!!
Al mio le pasa lo mismo despues de media hora en marcha lo apagas prende y se apaga
Yo tuve un problema con un platina que de repente dejaba de acelerar como que le hacia falta gasolina pero le meti el escaner y me marco el sensor tps se lo cambie y quedo o tambien puede ser la bomba de gasolina que ya que se calienta pierde presion
Tengo un f1 94. Con gnc luego de usarlo un rato largo se apaga empieza a no regular y muere le cambie modulo bobina etc pero nada necesito ayuda por favor
Tengo un problema con mi platina 2005 estandar en las mañanas prende bien perp despues de una hora de andar lo apago y ya no quiere prender se escucha como si la bateria estuviera baja pero despues de 3 o cuatro horas k ya se enfria prende sin ningun problema alguien me puede ayudar x favor
Carlos Monroy de México hace 5 años
Hola compañeros, yo tengo un nissan platina el problema que sucedía era que el coche enfrió encendía bien, al llegar a su temperatura normal o después de recorrer un trayecto de 15 min el coche se apaga y no encendía más, tenía que dejarlo apagado que se enfrie y volvía a encender nuevamente, al hacer la falla detecte que no encendía por que no había chispa ni pulso de inyector, pensé en muchas cosas como un fusible, relevador, el inmovilizador etc, el platina es automático así que desmonte el sensor de cigüeñal que esta justo debajo del sensor de temperatura, realice pruebas con un multinetro y este funcionaba bien, después aplique calor con una pistola de calor directo al sensor de cigüeñal y a cierta temperatura el sensor se abría y no funcionaba hasta enfriarse, compre un nuevo sensor de cigüeñal y realice la misma prueba con el calor y este sensor nuevo no fallaba, lo instale en el coche y se soluciono el problema, cabe mencionar que nunca había tenido una falla así (ya que un ckp deja de funcionar o mandar pulso y ya no jala más el coche) ya que aún que el sensor es de plástico la base es de metal y transfiere el calor del motor y en específico el sensor original hizo esa falla con el calor, es la razón que al calentarse el coche se apaga a y al enfriarse encendía como si nada.
Espero les sirva esta información
Espero les sirva esta información
Jose dolores de leon angeles de México hace 4 años
Ami pasa lo mismo pero el mio prende un sensor de que dice auto y yano prende asta que se enfria alguien me puede decir que es
[email protected] de México hace 8 meses
Exactamente me pasa lo mismo pero nadie dió una solución de que podría ser...espero alguien pudiera contestar ☺️ gracias
Felipe Quirós Cordero de México hace un mes
Hola buenas tardes tengo un Nissan aprio 2008 el detalle es que se apaga cuando hace mucho calor no señala nada en el tablero ni siquiera el chekin se deja unos minutos y vuelve a encender pero solo dura un rato y se vuelve a apagar solo es cuando hace mucho calor no marca ni sensores ya le cambié el tps la bomba de gasolina la válvula jack y sigue haciendo lo mismo exactamente cuando hace calor a qué se deberá haber si me pueden ayudar
ComentarVibración de motor y aparte se apaga
Nissan Platina 2008 k emotion 108000 kms
Hola espero me puedan ayudar, ya no se que mas hacerle. Les explicare lo mas breve que se pueda. Hace unos meses lleve afinar mi platina 2008 y de paso a cambiar la banda de distribución,
A la hora de que me entregaron mi platina, parecía cafetera y no tenia nada de potencia. Me dijeron que le hicieron su servicio normal y que a la hora de encenderlo vibro el motor que hasta se rompieron los soportes del motor, que lo estabilizaron lo mas que se pudo y le compraron los soportes nuevos, pero ya pasaba presión de un pistón a otro y por supuesto que no acepte el coche así, entonces me explico que… Leer completa
4 casos
rene casas de México hace 8 años
Q te verifiquen el sensor de cigueñal y de oxigeno y tmb el catalizador
charly gon de México hace 8 años
Hola amigo te sugiero que te chequen la compresion de cada piston pues a mi platina le pasaba lo mismo, al checar la compresion habia un piston que la traia mas baja que los demas y resulto que ese piston estaba quebrado ocacionando el ruido que mencionas a veces y la inestabilidad en las rpm osea vibracion del motor. Espero te sirva saludos.
Mi mecánico le checo la compresión y salio uno bajo humedese las bujías de aceite me dijo que pasa aceite y por eso se apaga cuendo esta en neutral ya le cambie el cuerpo de aceleración y la iac me dijo que hay que destapar arriba y sale en 4500 algúna recomendación?
No lo sincronizaron bien, par hacerlo se necesita una herramienta especial, a mi clio 05 expression le pasaba exactamente lo mismo sincronizaron prefectamente las levas y asunto arreglado, el clac clac que escuchas es del collarin del clutch al no tener buena carburación se golpetea, Espero te sea de ayuda la información, adicional reemplaza los empaques (los aros de goma) del cuerpo de aceleración y del múltimple de admisción.
alex 102.1 de México hace 8 años
Amigo una falla muy coman en ese tipo de motores, es el desgaste de los arboles de levas, te explico; los arboles de levas se fijan a la cabeza del motor por medio de una tapa que cubre por completo todo el mecanismo de los arboles de levas, los levanta valvular y las valvular mismas, esa tapa se conoce por el nombre de tapa de punteras,pero en el caso particular del motor del platina, en dicha tapa se encuentran también los apoyos en donde giran los arboles de levas y suele pasar que al paso del tiempo los puntos de apoyo de los arboles se desgastan y comienzan a tener cierto juego, este juego se puede checar sin los levanta válvulas puestos y sin la banda de distribución, pero con la tapa de punteria y los arboles puestos y la tapa apretada a su torque normal, si al intentar mover con la mano el engrane de cada albor de levas hacia arriba y hacia abajo , se nota cierto juego, esto no es normal y con toda seguridad es la causa de esa marcha mínima inestable y los ruidos de punterías ocasionales que llegas a escuchar, este problema es mas común de lo que la mayoría de mecánicos piensa, y es la causa de muchos malos diagnósticos, y por supuesto de muchos gastos inecesarios, pero en mi experiencia y por que así me ha pasado (tengo mas de 20 años como mecánico) te puedo asegurar que si la correa de distribución esta bien sincronizada y si tu motor tiene una compresión aceptable entre todos los cilindros de mas o menos 120 psi, entonces la causa de la falla de tu coche son los arboles de levas que se encuentran desgastados o rayados en sus puntos de apoyos o en sus levas.
Odontoaguilar de México hace 6 años
Hola mi carro tiene los árboles rayados , y hace esa vibración, ya le checaron todos los sensores, cuando destaparon la cabeza los árboles tenían rayas pero también la base de los árboles,se solucionará cambiando solo los árboles? Solo bruñeron elos árboles y las bases porque según aguantaba , cabe mencionar que antes y después de eso el motor presentaba vibración
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Gandalf con matraca de México hace 8 años
Mmm... alguien no supo poner la banda, por lo que leo aqui es muy comun. A donde rayos llevan sus coches? pondre mi anuncio aqui XD es broma
Mi amigo tengo el mismo problema, a mi platina modelo 2008, le cambiaron inyectores, banda de distribucion, banda de accesorios, juego completo de pistones, se hizo el ajuste del motor, se rectificaron las cabezas, y sigue pasando lo mismo, ya investigue y el problema esta entre la ECU y la valvula del caniester, ya que a veces la valvula abre y controla la admision de gases para mantener el auto en baja con las revoluciones adecuadas junto con la iac para que no se apague y ya corriendo el auto ya no genera ese problema puesto que la valvula del caniester se cierra y la mezcla de oxigeno y combustible es mas pura, estoy investigando mas acerca de este tema y cada vez mas me dicen que la ECU esta fallando, no la llevare con el mismo mecanico, puesto que solo pague 19,000.00 y sigue igual, algun mecanico experto que se comunique conmigo mi correo [email protected] gracias y sigo en la busqueda de la solucion, lo provicional que hare es un arreglo con un potenciometro hacia la valvula del canister para abrir o cerrar el paso y controlas las revoluciones en baja. Saludos
Hola quiero hacer una aportación en base a una falla que tenia mi carro es un platina 2004,, de repente se apagaba y para encenderlo me costaba trabajo tenia que acelerarlo casi no se mantenía encendido, lo lleve con el mecánico cambio la válvula iac , por unos días se mantuvo bien comenzó acelerarse y a desacelerarse nuevamente lo lleve con el mecánico y reviso la válvula ya que la falla parecía de ahí, resulta que no fue de ahi fue de los orings que se ubican en el múltiple de admisión
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Hola buenos dias. El problema de mi auto es que cuando lo enciendo se percibe un ruido como de canicas que rapidamente se le quita, quisiera saber a que se debe
Alguien que sepa por que se escucha este ruido, a mi me pasa lo mismo.
Alguien soluciono el detalle de.la vibracion?? en baja tengo el mismo. Problema en mi platina ya se ajusto el motor se cambiaron arboles de levas y sigue igual...
Mi Platina lo lleve para cambio del reten del ciguenal por fuga de aceite me lo regresan con falla en baja osea de mueve demasiado el motor el alta trabaja muy bien eso lo hace nada mas en baja lo regrese le quitaron la cabeza se envio a torno la colocan de nuevo y sigue igual se labaron los inyectores bobinas bujias y sigue igual
La situacion esa de vibracion que no estan bien asentadas la valvulas y no esta bien sincronizado... ya cuando le has buscado por todo lados el detalle es la cabeza de ese motor. Queda esa falla
Es triste ver que los mecanicos abusan de sus clientes, y les sacan los ojos, cuando llevas tu carro a checar por algo sencillo regresan el carro en pesimo estado ya que o quieren sacarte mas dinero o son unos pendejos para hacer las cosa, en mi caso me robaron piezas nuevas y me pusieron viejas, me di cuenta ya que las habia comprado semanas atras, ahora le tomo foto y las marco para que no me las cambien, claro jamas regresaria con esos mecanicos rateros
Ya llevo varios años con un platina automatico 2004 y he revisado todos los videos y manuales del carro, tengo diagramas electricos que encontre en internet y concluyo que es un carro muy delicado, pero a su vez sus fallas son muy sencillas de arreglar, me he ahorrado un dineral, simplemente por ver los tutoriales en youtube de como revisar las bobinas, los inyectores, reconocer los sensores, etc. pero eso es para los que les gusta conocer bien como funciona el carro que uno maneja, pero si veo que para los que no tienen mucho interes o no tiene tiempo ellos son las victimas preferidas de algunos maleantes que se disfrazan de mecánicos... claro no todos pero ya vi historias de terror en los comentarios donde les sacan los ojos... mi consejo es que cambien de mecánico cuando les den diagnósticos muy exagerados, como hay que cepillar las cabezas, bajar el motor, ajuste, etc, el 99% de las fallas se solucionan en minutos, claro diagnoticando bien... suerte y sigan compartiendo como solucionaron sus problemas con el platina
Kevin Ibarra de México hace 4 años
Tengo un Platina 2004 std, al llegar a los 90°C aproximadamente el motor se apaga y tengo que esperar a que baje la temperatura a 30°C aproximadamente para que vuelva a encender. Ya le pusieron el scarner y no arroja ningún comando de falla, soló aparece 340 rpm estando el motor apagado... Ya estoy desesperado de no encontrar la falla.
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
Si se apaga de repente, es falla electrica, algo te hace corto, hay dos tipos de fallas las mecanicas y las electricas, en las electricas seria hay dos los sensores y el cableado, asi como los fusibles, aveces se para de repente porque el sensor del cigueñal tenia un cable pelado y tocaba con otro y este hizo corto, no lo note pronto y quemo al sensor, entonces tuve que aislar el cable pelado y comprar nuevo sensor, ese sensor hace que se pare de repente aun estando en movimiento, ya desde que te manda ese numero de revoluciones apagado indica que tienes un corto le estan entrando corriente a ese cable y por eso te da cierto valor, en tu diagrama sigue las conexiones de ese sensor de revoluciones, si tienes herramienta lo puedes sacar facilmente solo tiene un tornillo torx, y checar el cableado. Como decia luego son falla muy sencillas pero hay que estar buscando de donde viene, esa es la chamba. Saludos
Guillermo RB de México hace 4 años
Hay que revisar sensor de cigüeñal toda l línea
ComentarRelenti muy bajo hay que acelerar Solucionado
Nissan Platina 2002 Q, 1.6, 16 v 190000 kms
Cambie kit de distribucion, iac bobinas, empaques de cuerpo de aceleracion, y multiple de aceleracion y bujias, calibre iac y revise sensores, hay que arranca y acelerar un poco para que se mantenga estable, acelero y empareja pero al dejarlo en marcha minima tiembla y pareciera sin Fuerza ya intente muchas cosas y no tengo ya ideas, me podria alguien ayudar!
9 respuestas
Reprogramacion de la marcha minima...
Julio Rivera de México hace 5 años
Gracias Alberto, trate de configurar por switcheo, pero no lo he logrado lo hice con valvula usado como con la nueva, al acelerarlo manualmente se estabiliza muy bien, siento que algo del TPS al colocar hice algo mal, sabes si tiene algun juego esta valvula?
Muchas vec es no sale a la primera. Paciencia !
Julio Rivera de México hace 5 años
Gracias, pues no se diga mas a volver a intentarlo!
Mejor respuesta (según Julio Rivera)
Julio Rivera de México hace 5 años
Hola! Ya quedo, el cuerpo de aceleracion ya tiene desgaste tiene 18 años conmigo! Coloque teflon garlock en la parte baja de los empaques (orings) para mejorar el sellado y coloque una pequeña tuerca en el tornillo de la mariposa de aceleracion por juego en el papalote, es poco, desenergize un poco el auto en lo que hacia todo lo anterior y cambie filtro de gasolina, volvi a calibrar una vez mas la IAC, pero desconecte iac y TPS he hice algo como la calibracion por switcheo y posterior conecte ambos sensores y se aplico otro switcheo, mejorar bastante visible, unicamente falta cambiar 2 bobinas y lavar inyactores! Espero les ayude! Y gracias Alberto! me voliviste a animar! Saludos.
Que es la calibración por Switcheo lo que pasa que los mecánicos de mi pueblo no saben y solo me hacen gastar dinero por qué me dejan el carro igual o peor
Primero debes familiarizarte con el tema...mira varios vídeos que hay al respecto , antes de intentarlo con el tuyo.
A cuantas revoluciónes debe estar el plantina antes de que entre el primer cambio ya que está en 2 mil y 3 mil RPM para entrar el cambio ,y también cuando piso el freno el carro da un estirón eso por qué lo hace
Marcha mínima debe estar 800 ,850 RPM... las 2000 o 3000 que mencionas , requieren de visita al taller !
ComentarSe queda acelerado Solucionado
Nissan Platina 2005 88000 kms
Tengo un problema con mi platina 2005 se queda acelerado asta que hago como si fuera a avansar y bajan las revoluciones y me gasta mas gasolina de lo comun me pueden ayudar gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Garcia)
Hola. Yo en tu lugar limpiaría la válvula IAC y si notas algún cambio requieres cambiar la válvula.
Se reprograma así: Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez. Si,no mantiene las RPM en 750 repite desde el principio para estar seguros que no falla, si sigue en lo mismo verifica que el empaque de la válvula este en buen estado.
Comenta los resultados. Suerte.
Se reprograma así: Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez. Si,no mantiene las RPM en 750 repite desde el principio para estar seguros que no falla, si sigue en lo mismo verifica que el empaque de la válvula este en buen estado.
Comenta los resultados. Suerte.
Sergio adrian torres palma de México hace 6 años
Buenos dias mi platina 2004 de repente se acelero me podrian ayudar gracias
Buenas tardes mi veh, nissan platina 2004 tiende a quedar acelerado a mas de 2000 en neutral haber si me pueden ayudar con alguna solucion al respecto.
Como solucionaste el problema? Me pasa lo mismo que en marcha al desacelerar no bajan las revoluciones y le doy un pequeño toque al acelerador y ya bajan, normalmente sucede cuando el auto no esta muy caliente
Me pasa lo mismo ya cambie la válvula y la recalibre y de repente me hace eso
Me pasa lo mismo alguien ya hizo algo para solucionarlo me gasta demasiada gasolina mi auto es un platina 2004
ComentarRalenti inestable y ruido en bandas
Nissan Platina 2004 4 puertas 162000 kms
Al acelerar estaba ruidoso y el ralenti inestable, le cambie todas ligas del pleno, tps, IAC, banda de accesorios, ligas del cuerpo de aceleracion... El problema se soluciono poniendo a tiempo el motor y cambiando la banda de distribucion (aunque estaba buena, por cualquier cosa aproveche para el cambio) con el quit especial para este tipo de motor, el mecanico me comento que tenia un diente brincada la banda y si hubiera tenido mas se hubiera dañado válvulas y cabeza, por si alguien tiene el mismo problema ahí esta, poner a tiempo este tipo de motor renault es muy importante...
1 caso
Hola Mrios. Muy cierto y atinado aporte. Oye: ¿Cómo fue que se brincó un diente de la banda de la distribución o por qué estaba brincada?
Hola roger fue cuando se le cambio la junta de cabeza del motor. El mecánico no tenia la herramienta para ponerlo a tiempo y lo hizo con marcas. Despues de eso quedo con ruido extraño y se soluciono poniendo a tiempo con el quit especial para este tipo de motor...Saludos.
Hola mrios que ti pod e ruido extraño era el que tenia? es como un zumbido al encender que va a la par de la aceleracion?
Hola...Si era como tipo zumbido...Pero cuidado...Puede ser también que sea por alguna polea de la banda de accesorios que ya esté mala...Si tienes este problema puedes probar poniendo a tiempo pero hacer esto sale caro...Tal vez es nada más una polea...
Hola roger sucedio cuando se le cambio la junta de la cabeza del motor y el mecánico no supo poner a tiempo...Xk no tenia el quit para este tipo de motor...
Juan suastegui de México hace 6 años
Hola qué tal una pregunta cuándo tienes un diente brincado el carro te prende aún así al llabaso o tarda en querer prender lo digo por que al mío se le fue la banda y después de repararlo lo siento muy inestable pero prende al llabaso
Hola juan. Si prendia al llavazo pero con ruido extraño. Se corrigio poniendo a tiempo con el kit especial. A que te refieres con inestable?? El ralenti? es decir bajan y suben las revoluciones??
Juan suastegui de México hace 6 años
Si exacto cuando está parado se escucha como sube y baja la vez pasada le puse un escáner de los que son por Bluetooth y ma pareció ver como iba de 700 a casi 900
Pues te comento que no se escucha como sube y baja, se ve en el tablero las rpm como bajan y suben, sino vez eso en el tablero entonces esta bien en cuanto a revoluciones. Estos carros por lo general deben tener 750 rpm en ralenti, es decir, estando en baja o parado como le llamas tu. No es necesario verlo en escaner. Que modelo es?? Es automatico o standard?. . . Saludos.
Alguien que me pueda ayudar he tenido el problema d las revoluciones inestables ya cambié válvula iac y ligas del cuerpo de aceleración pero no queda me he dado cuenta que me lo hace más cuando hace frío llega al grado de apagarse si prende la calefacción cuando hace calor se comporta de mejor manera pero aún así bajan como a 300 las RPM
Hola raul , me sucede lo mismo. El mecanico me comento que podria estar fuera de punto la distribución
Te recomiendo verificar:
1. Sensores map , oxigeno
2. Punto de distribución
3. Limpieza de tierras y conexiones de ECU ( computadora). . . Podrian estar sulfatadas
1. Sensores map , oxigeno
2. Punto de distribución
3. Limpieza de tierras y conexiones de ECU ( computadora). . . Podrian estar sulfatadas
Leonardo valencia martinez de México hace un año
Buenas tardes lleve mi platica 2005 aut. A que le cambiaran la banda de distribucion y entiebdo que no se la cambiaron porque 3 meses despues se rompio la banda ya repararon pero ahora le quedó un sonido como si fuera motor diesel me dijo el mecanico que eran los botadores ya se los cambio pero el ruido continua me pueden orientar que podrá ser... muchas gracias
Ferdinand3 de México hace 7 meses
Cambie ligas del múltiple de admisión así como las ligas del cuerpo de aceleración tenía falla de 2 bobinas brincaban chispa, se siente inestable en ralentí se cambió la iac mejoro pero queda un ruido bajan y suben las RPM de 700 a 850 aprox ahora que más se podrá revisar para quitar ese detalle.
ComentarMi carro si Enciende, pero se apaga. Solucionado
Nissan Platina 2005 Platina 4 Puertas, Motor 1.6, No tiene A/C 150000 kms
Mi problema es que mi platina 2005 estandar se apaga cuando se pasa un tope o un cemaforo o simplemente cuando se deja de acelerar, se apaga, bajan las revoluciones y no se mantiene donde debe de ser, Vi lo que hizo un mecanico, le quito la valvula IAC cuando estaba encendido y el carro se acelera bastante. Ya se le hizo afinación al carro.
Se le reviso Bomba de Gasolina, presión. Se reviso Bobinas
Se reviso Bujias. Y se Hizo Cambio de Valvula IAC
Se le reviso Bomba de Gasolina, presión. Se reviso Bobinas
Se reviso Bujias. Y se Hizo Cambio de Valvula IAC
2 casos
VikSkywalker de México hace 4 años
Ponle la IAC original de agencia que es Magneti Marelli, en este link esta
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Tenia un problema similar. Se le cambio todo y tenia revoluciones inestables y abeses bajaban tanto que se apagaba abeses temblaba pero sin apagarse. Solo desconecta el sensor de oxigeno que esta en el escape. El que ba abajo del filtro del aire. No nesesitas quitarlo. Solo busca el arnes lo desconectas y enciende el carro. Si se soluciona ya sabes que es. Si no prendera el check pero lo conectas de nuevo y pasado uno o 2 dias se borra solo. Si cambiaste la iac ojo. Primero debes calibrarla quitando unos fusibles y abriendo y cerrando el switch. En youtube ahi videos de como aserlo.
Mejor respuesta (según Manuel sanchez)
Manuel sanchez de México hace 4 años
Muchas Gracias por su ayuda, lo intente y no funciono, hace dos dias lo meti con un mecanico que me recomendo un familiar, y la falla fue que la banda de distribucion se salto un diente, entonces el carro andaba a destiempo, lo arreglaron y quedo al 100% , yo no tenia idea de que fuera la banda, y lo mejor fue que no paso a doblar las valvulas...
ComentarA veces se acelera hasta 2000 RPM sin pisar el acelerador
Nissan Platina 2003 202000 kms
Se acelera el coche sin pisar el acelerador hasta 2000 RPM pero lo apago y lo vuelvo a encender y mas o menos se queda normal, ya limpie la valvula IAC pero siento que ya me esta fallando pero no estoy del todo seguro. ¿Que puede ser?
3 casos
Revisa si noo esta muy sucio el filtro de aire, limpia los sensores hay un arnés que va a la valvula iac otro al de la mariposa que esta en el cuerpo de aceleración y uno mas que es cuestión de seguir el cableado, limpialos haber si soluciona tu problema...a mi me paso y con eso se soluciono
Aun no. Solucionas tu problema? Tengo el. Mismo con mi platina no se que hacer.
Revisa los empaque, oring o ligas del multiple seguramente estan muy resecos y esta succionando aire asi me paso cambie el kit y listo quedo al 100%
Ok, gracias pues no hago nada de lo que me dijeron, porque sólito se compuso, en pocas palabras ya no hace ese fallo, usualmente como quiere acelerarse pero es cuando hay demasiado calor y me encuentro atascado en el trafico, hable con un mecánico y me dijo los punto que mencionaron con respecto a mi pregunta...que le cambiara la válvula IAC porque desde que se compro el vehículo nunca a sido reemplazado, y también el sensor TPS que va directamente en la mariposa del cuerpo de aceleración, de igual forma podría de alguna manera afectar las ligas de este. Al final lo que haré, sera cambiar la válvula IAC, el sensor TPS y las ligas, el filtro tal vez porque no tiene mucho que lo cambie;... con eso ya no debería de tener ninguna falla.
Martingaro de México hace 8 años
Cuando cambias la valvula debes calibrar si no lo haces de nada sirve, limpia el cuerpo de aceleracion y cambia las ligas del cuerpo de aceleracion.
javier flores de México hace 4 años
Se calibra por swicheo puedes ver este link de you tuve:https://youtu.be/BndcwUIlNkY
ComentarP0300 Random / Multiple Cylinder Misfire Detected
Nissan Platina 2005 K 160000 kms
Les comparto mi problema y solución de mi platina 2005. De pronto se comenzo a jalonear y a temblar como cuando falla una bobina, me detuve revise y cambie bobinas ya que anteriormente habia tenido ese problema, pero nada. Asi que fui mas al fondo cheque continuidad en cables de bobinas, sensores, inyectores, reles, y lo escanie (con un scanner bluetooth chino y mi cell) y me aparecio el error p0300, una vez agotadas todas las opciones quite la computadora y modulo de carroceria para que la revisaran y zas ahi estaba el error, ahora venia lo bueno me cobraban 1500 por repararla y solo un mes d… Leer completa
6 casos
A mi me pasa algo parecido con mi platina, solo que si piso el freno se apaga y tambien si selecciono D y R de la palanca de cambios (es automatico). . . Crees que pueda ser el mismo problema?
Hola Rafa. Tu problema es distinto ya que muy posiblemente este descalibrado el sensor TR de la caja de cambios https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…
Suerte.
Suerte.
Como dice Roger tu problema es diferente. Ojala lo resuelvas suerte.
Ya lo he resuelto gracias... la causa era que el sistema electrico no estaba bien aterrizado fue suficiente con limpiar las terminales a tierra y colocar un cable directo del negativo de la bateria al motor
A mi platina 2002 estándar empezó de repente a temblar el motor en tersera y las revoluciones se bajan y se suben estando en neutral no pasan de 10 ya lave cuerpo de aceleración válvula ica también bujias y revice bobinas trabajo muy ase dos días. De antemano les agradecería si me pudieran ayudar gracias. El carro lo tenémos desde a se 11 años y asta ese unos 15 días empezó con problemillas la verdad nos a salido muy bueno.
Hola. Si entendí bien el carro en ralenty esta estable, pero si intentas acelerar se vuelve erratico.
Revisa los inyectores en laboratorio y de paso limpia el sensor de posicion del cigüeñal.
Agradecería que pudieras proporcionar mayores detalles. Gracias.
Revisa los inyectores en laboratorio y de paso limpia el sensor de posicion del cigüeñal.
Agradecería que pudieras proporcionar mayores detalles. Gracias.
Seria bueno que le metas escaner para ir descartando posibles fallas
Hola buenas noches lo que me paso ace como 15 días se calentó apunto de que el anticongelante saliera por el dpocito le cambie el termostato y el sensor de temperatura y de ahí empezó a rebulocinarce y en los topes se bajaban casi cose quiciera apagarse y a temolar el motor. Limpie cuerpo de aceleracion y la válvula ica y se acabó el problema y ayer iba normal cuando de repente empezó a jaleonarce, bajaba y subia le aceleración, el día de hoy limpie los inllectores y salí a probarlo ase 30 minutos y empezó a temblar el motor y no pasaba de las 30 revoluciones y 100 km y al yegar a su casa otra vez subió la temperatura y tuve que desconectar el sensor de temperatura para que el ventilador encendiera y ya también cambié los relays. Que mas sigue ja ja de antemano muchas gracias por sus respuestas
Hola de nuevo. Sensor de temperatura, solo MTEThomson, Magneti Mirelli o Renault pueden asegurar que trabajaran correctamente.
Coloca de nuevo el sensor de temperatura viejo y nota si mejora. Quizá tu nuevo termostato es el problema, el calentón pudo dañar algún metal, pero no lo sabrás hasta acabar con el brincoteo.
Suerte.
Coloca de nuevo el sensor de temperatura viejo y nota si mejora. Quizá tu nuevo termostato es el problema, el calentón pudo dañar algún metal, pero no lo sabrás hasta acabar con el brincoteo.
Suerte.
Hola buenos días le cambie el sensor viejo y que cres funciona bien salí a darle una vuelta a qui en la colonia y ya encendido el ventilador sólo las revoluciones estando en neutral la aguja de revoluciones en 500 de ai baja y sube a 1000 y no se está estable
Ok, ya vas avanzando. Revisa las tierras del motor que no tengan sulfato. Y que los demás conectores no se hayan aflojado al volarte el tope.
Vuelve a limpiar la IAC y agregale WD-40 para que el sistema corra con mayor suavidad, si mejora por dos o más días considera cambiar la IAC si vuelve a las andadas, (Hella, MTE Thomson, Magneti Mirelli, Solex, Renault).
Limpia el sensor de posición del cigüeñal y revisa su cable.
¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? Busca donde te cobrén no más de $50 por cada uno y puedas ver como los limpian.
Suerte y comenta.
Vuelve a limpiar la IAC y agregale WD-40 para que el sistema corra con mayor suavidad, si mejora por dos o más días considera cambiar la IAC si vuelve a las andadas, (Hella, MTE Thomson, Magneti Mirelli, Solex, Renault).
Limpia el sensor de posición del cigüeñal y revisa su cable.
¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? Busca donde te cobrén no más de $50 por cada uno y puedas ver como los limpian.
Suerte y comenta.
Que tal Buenos días disculpas por no contestar pero si quedó Checandolo me encontré que la base donde va el soporte de la transmisión estaba quebrado pero ya quedo Muchas gracias Roger y a todos por su ayuda
Excelente que ya quedara tu carro Antonio y te agradecemos enormemente en este foro por compartir la solución.
Gracias.
Gracias.
Buenas tardes tengo un platina automático que no tiene fuerza en primera pero cuando lo pongo de reversa tiene fuerza.
Hola. Es un problema de la caja automática, pueden ser las pastas o satélites, no creo que sean las electroválvulas, pero para no errar acude con un profesional y que por escrito te diga lo que tiene y por escrito te ponga que con "eso" que le hará lo repara al 100, si lo hace es indicación de que sabe lo que tiene y no se arriesga a cargar con los gastos si él se equivoca.
Suerte.
Suerte.
Apenas lo lleve que lo escanearan pero me comentaron que tenia un corto en la caja. Saludos...
Lleve mi platina 2006 standar a verificar, obtuve rechazo por código P0300 y no luz de fallo, me imagino por que no estaba encendida la luz del check-in. Previo esto, lo había llevado al taller. Cambiaron bujías, filtro de aire, bomba de gasolina, quitaron la bomba de gasolina y pusieron una lata de limpiador de inyectores. Así que los inyectores fueron lavados. Una vez rechazado probé con un scanner pequeño que da los resultados en el móvil, y efectivamente daba el error P0300. Ya en casa revise la IAC. Vi que estaba sucia
La limpie con W40, el vástago tiene que estar a 28 milímetros. Después desconecte el polo negativo de la batería. Esperé 20 segundos para que se reseteará la computadora, conecte nuevamente. Gire la llave sin dar marcha, solo para energizar la válvula IAC, 10seg, apagar 10 segúndos, esto repetidamente 2 veces más, para que se calibre la IAC. El fallo seguía P0300, continúe con el auto apagado, saque todas las bobinas, no encontré desperfecto visible, las introduje sin apretar tornillos, encendí motor, saque las bobinas una por una, el motor se ponía inestable cuando retire cada bobina. Procedi al reseteo de la compradora vía batería y calibración de IAC, explicada anteriormente. Y ya no apareció ese código P0300. Es viernes esperaré este fin de semana a ver si no sale de vuelta el código. Y llevarlo a verificar nuevamente.
La limpie con W40, el vástago tiene que estar a 28 milímetros. Después desconecte el polo negativo de la batería. Esperé 20 segundos para que se reseteará la computadora, conecte nuevamente. Gire la llave sin dar marcha, solo para energizar la válvula IAC, 10seg, apagar 10 segúndos, esto repetidamente 2 veces más, para que se calibre la IAC. El fallo seguía P0300, continúe con el auto apagado, saque todas las bobinas, no encontré desperfecto visible, las introduje sin apretar tornillos, encendí motor, saque las bobinas una por una, el motor se ponía inestable cuando retire cada bobina. Procedi al reseteo de la compradora vía batería y calibración de IAC, explicada anteriormente. Y ya no apareció ese código P0300. Es viernes esperaré este fin de semana a ver si no sale de vuelta el código. Y llevarlo a verificar nuevamente.
oscar duarte de México hace 5 años
Buen dia mi platina esta con el mismo problema ya le limpie los inyectores y las bobinas pero sigue sin hacer los cambios en tiempo hoy le voy a cambiar el aceite de la transmisión para ver si no es que le falta pueden el dia de hoy se prendieron las dos alarmas el del motor y el que dice auto
Gracias por la solución. Pero como pido el transistor? gracias gracias
Primero asegurate que si sea tu computadora la que este fallando, te mandare una imagen del transistor
Rosauro Castro barraza de México hace 3 años
@lalo22Buen día amigo tendrás todavía la foto del transistor que estaba fallando tengo una falla similar me podía ayudar con pasarme la información por favor
Hola mi platina 2004 cascabelea y me gustaría ver si me pueden compartir la foto del transistor, mil gracias por sus comentarios. Saludos y feliz 2022
Una pregunta aparte de los síntomas que mencionas, tenia algún ruido extraño? El mio hace casi todo igual, el mismo codigo, pero tiene un ruido raro al acelerar
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* Cambio de Filtro de Gasolina. * Limpieza de tanque de gasolina, quizás esta sucio. * Limpieza de inyectores. * Revisar cable que van a bobina. *Limpieza de bujías, se saturan de carbón.
Revisa el armes tienes que limpiarlo con thinner en ocasiones y casi siempre son puros falsos
Pero ya lo lleve a un lugar, me lo escanearon y todo y si me dijeron que le falta afinación a la caja...
Ya que lleva aceite especial
Una pregunta mi platina k plus 2003 automatico pierde fuerza al acelerar y en subidas se le prendio el testigo check
Será de afinación ala caja porque si se siente que se trabaja de repente al meter la velocidad
Ojala me puedan ayudar grax